社會調查實習報告范文1

從8月29日到10月28日我在北方晨報社進行了兩個月的實習，在實習期間，我學到了很多東西，同時，也發現了自身仍有許多不足之處，這些收獲將會使我終身受益。在此，感謝報社給我提供這次寶貴的實習機會，感謝報社的各位記者老師給我的指導和幫助。

在為期兩個月的實習中，我主要在北方晨報社的辦公室里實習，主要是負責醫療健康新聞的。主要任務是：一、校稿：幫忙報社老師們找新聞稿中的錯別字，整理相關采訪資料。

二、收集資料、查找選題：密切關注醫院的動態，收集整理醫院醫師的資料，查找專刊。

三、整理選題、新聞稿件：結合天氣、環境、相關健康節日以及新近發生有關醫療的新聞。四、醫院采訪、寫稿：負責鞍鋼集團總醫院、第三醫院的專刊，半月刊，每周不定期結最新的醫療問題以及健康知識去采訪。五、學習如何校稿、如何配圖。

在這兩個月中，我真正感受到了報業的競爭與壓力，以及記者編輯們的敬業精神和職業道德。由于我平時在學校只進行理論課的學習，從未實踐過，所以初到記者的這行業上，有很多東西都不是很熟悉，對社會知識的了解也很欠缺，處事的觀念也很不成熟。但是，指導老師總是顯得很有耐心，帶著我去采訪，回到報社后由我自己來寫稿子，然后又細心地修改稿件，并且不斷得告訴我們應該注意的問題。到后來，老師干脆就讓我自己去采寫新聞，自己找新聞點，這讓我十分感動，因為這畢竟是對我的信任與認可。實習期間，我發表 個幾篇稿件，同時我的新聞敏感性、社會實踐性、職業道德性都有了很大的提高，并具備了一定的專業的素質。

在這次實習中，我學到了很多在課堂上學不到的東西。這既包括理論在實踐方面的運用，又包括在工作中應該注意的問題。領悟到了很多東西。第一，工作一定要認真扎實，做就要做到最好。做記者，這點上非常重要的，工作不扎實，不實是求事，做虛假報道，誤導群眾，致使報社名譽受損，個人利益也會受到重大的損失;第二，做一個記者必須要有吃苦耐勞的精神。我在實習中發覺，其實做記者是很累的，雖然報社并沒有安排記者天天上班，但是幾乎所有的記者天天都會耗在報社，有時候還要自己加班加點，甚至有些人在半夜里寫稿子。由于這一職業的特殊性，需要記者必須腿勤，嘴勤，筆勤，往往一個新聞要跑上大半天甚至一天，和不同的人打交道。然后組織稿件，寫稿件。第三，做記者應變能力要強;在實習期間，我發現自己有時候在采訪過程中，因受訪人隱蔽的回答，使我的采訪陷入冷場，這個時候不是嘴巴勤的問題了，而是需要應變能力來應付，我在這方面的缺陷需要很大的改善。

這次在報社的見習是我大學生活中不可缺少的重要經歷，該報社的工作態度和專業精神讓我感到作為一名記者的使命感和態度。在實習過程中我學會了以下幾點：

從自身方面，首先，實習不是被動的學習，在實習崗位鍛煉自己的實踐能力，同時也要注意創造性的發揮，和實習單位多多交流，成功轉換角色的方法。二是要給自己定好位，在態度上要把自己當成學生，虛心求教;在新聞采訪時要把自己當成一個工作人員，愛崗敬業，嚴于律己，爭取多寫新聞，多發新聞，維護新聞的客觀、公正。三是要多動手寫，做記者必須腿勤，筆勤，一個新聞要跑上大半天，和不同的人打交道，然后組織稿件，同時自己要主動動鍵盤寫稿。四是工作要認真扎實，做要做到最好，讓讀者能夠更快更易得到最新的消息。

從新聞專業知識方面，我有幾點感觸：

一、對于新聞的敏感性

新聞源于“發現”，“發現”源于“敏感”，沒有敏感，一切將無從談起。新聞敏感從何而來呢?一要提高理論水平和政策水平，掌握各方面的豐富知識;二要廣泛接觸實際，了解實際工作中的情況;三要學會比較，有鑒別才有發現;四要隨時隨地處于采訪狀態之中。

二、關于新聞題目

簡練而貼切，要出彩。題目是新聞的`臉面，倘若下一番功夫斟酌，推敲出一個精彩的題目，新聞將會更吸引人，更加具有傳播效果，每次寫完通訊、消息，最頭疼的一件事就是寫標題?？偸窍雽懗鲆粋€出彩的標題，以至于很多時候普通的題目也在思維之外。遇到這樣的麻煩，總是會把問題丟給老師。盡管已學過新聞標題的寫法。

為此，我查了一下網上的資料，標題的要求第一個是準確，第二個是簡約，如何做到新聞標題的準確與簡約呢?現在一般性的標題，消息標題主要是以主題和輔題。為了方便現在繁忙的人群，消息的主題一般以實題為主，讓讀者能夠很快的了解消息的主要信息。假若主題為虛題，也會加上個輔題，以提高消息標題的準確性。對于通訊一般也以實題為主，有時也會以虛題為主題。

三、關于約稿

約稿的工作并不難，或可說很簡單。但在實際操作上卻很繁瑣，需要相當的耐心和細心。

四、關于校稿

校稿工作至關重要，除了校對錯字別字外，還需要注意語言是否通順，邏輯是否合理。通常校稿要進行三到四遍。

靈活變通是記者需要掌握的一個技巧。有些時候做新聞不能在一棵樹上吊死，很多新聞是在換了一種思路后得到的。比如，在跟老師采訪某盲人學校時，我們原定思路是采寫一篇類似會議新聞。由于活動本身的形式化，因此很難挖掘出亮點。但通過觀察我們發現，坐在前排有一位拄著盲杖，手持錄音器的盲人記者。這似乎有點不同尋常。于是我們在活動結束后對這位盲人記者進行了采訪。沒想到，她身上有一段坎坷的經歷。和老師一合計，我們決定改變之前的選題。

實習期間，我翻閱了大量的報紙雜志，了解了很多報業知識，。在采訪過程中，接觸到了各個階層的人群，在與他們打交道的同時，也提高了自己欠缺的東西人際交流。作為新聞記者，這個能力意味著你能否是采訪對象信任你，把積壓在心底的話向你透露，把新聞事件背后的故事挖掘出來。特別是在人物專訪時，這往往也是一條新聞取勝的關鍵。除了不斷練習與人交往的能力，我的體會還有采訪前務必對你的采訪對象做一個全方位的背景了解。這樣做可以是使你的采訪對象感到自己不適合一個陌生人交談，不僅會很快拉近你們之間的距離，像老朋友一樣聊天，也會獲得對方的尊重。

這次實習讓我增長了業務知識，體會到了新聞編輯的艱辛，提升了自己的新聞素養，而且增長了見聞，鍛煉了自我，為我接觸社會搭建了平臺。在新聞編輯方面，我獲得了長足的進步，自己的新聞敏感性和社會責任感都有了很大的提高。見習不過兩周，回頭看看，它幾乎等同于我大學兩年的寬度。我真心的感謝報社的每一位前輩。這段難得的經歷，讓我看到了今后的奮斗目標，必將充實我今后的人生。

社會調查實習報告范文2

前言

隨著經濟的發展，競爭的激烈，就業形式日趨嚴重，為了在畢業后能夠更好地適應社會，很多在校大學生選擇了從事兼職工作，一方面緩解了家庭的經濟壓力，更重要的是在一定程度上接觸了社會，獲取了一些工作經驗，進步了自己的綜合實力，社會調查實習報告。大學生兼職已是大學校園里的一種普遍現象，其存在很久，已經成為大學生生活的有機組成部分，是一種不可忽視的現象。因此，我們院系組織一次社會調查的實習，往了解高校大學生的兼職狀況，以期把握大學生兼職的一些特征。

一、實習目的

1、通過社會調查了解大學生對假期兼職情況的認知程度并發現兼職過程中存在的.題目。

2、了解大學生對假期兼職的看法，以及大學生假期兼職對自身學業及當今社會就業問題所帶來的影響。

二、實習的主要內容

主要是運用訪談法和問卷法等方法調查大學生假期兼職情況、兼職的原因、以及兼職所帶來的影響等，實習總結《社會調查實習報告》。

三、實習總結

1、本人實習的基本情況

首先，在長達四周的社會調查實習中，我參與問卷的設計、問卷的發放、數據統計與分析等工作，這使我把握了社會調查的流程。

其次，在實習中了解了大學生假期兼職的一些現狀。

2、收獲和體會

在四周的社會調查實習中主要收獲是掌握了社會調查的一般流程，知道如何去進行一個社會調查。其次在調查中我們得到了當代大學生假期兼職的一些資料，從中可以了解些假期兼職對大學生的一些作用和影響。

調查中的主要體會是進行一項社會調查很不輕易，從設計問卷到得出調查結果每一個環節都是很重要的，哪一步出現了差錯都會都會導致調查結果的不真實，從而引起此次調查作廢的后果。其次從調查結果中體會到，當代大學生假期兼職的不容易，往往會受到很多狀況的限制。

3、還存在的問題和不足

第一，對此次實習的重視不太夠，有時會出現隨便趕緊弄完的心理。

第二，對此次實習的基本知識掌握不太充足，會出現很多工作無從下手。

第三，對于問卷的發放存在了比例失調的現象，同一個學校不同年級問卷的發放的數目不成比例，導致在最后從數據分析中得出的現象不太具有普遍性。

第四，在問卷發放時碰到了很多學生由于要考試溫習而不太樂意為我們填問卷。有的填的同學也是馬馬虎虎，很不仔細，導致我們的很多問卷都是無效問卷。

第五，數據的統計和分析不太熟練。

第六、對于調查報告的撰寫存在無處下手的現象。

4、實習感想

四周的社會調查實習中讓我感悟到了做一項社會調查真的是很不容易的，尤其其中涉及到了很多的專業的知識，我們都不太了解，另外，程序很多很復雜，我們都不知道怎么弄。同時，我們也感悟到了，要想得到真實的社會調查數據就要仔仔細細的去做好每一個環節的工作。

*****公司是中國***集團的核心企業，是中國六大骨干航空企業之一，現有6家全資子公司，分別設在鄭州、武漢、長沙、海口、深圳及珠海。近年來，該公司各項指標均以30以上的發展速度遞增。據有人估計，該公司已具備了世界一流航空公司的實力。至去年10月止，該公司擁有的各種民用飛機數是101架，其中先進的波音系列飛機50架，如B767-300型、B757-200型以及B373的500型、300型和200型；經營的航線共170多條，其中國內航線130多條，國際航線18條；國內通航城市達40多個，國外的主要是東南亞各國城市10多個。據美國《航空業務》雜志的報道，南航1992年的凈收益增長率達17.7，被列為當年全球前100家航空公司的首位，利潤額以10700萬美元排在第8位，但銷售收入額卻排在第63位。南航1992年的旅客運輸量達804萬人次，占全國總量的33，又連續六年居全國各大航空公司之首?？偟膩碚f，南航在國內和國際上，都起著重要的作用，占有相當地位。中南地區的民航事務原由民航廣州管理局統一進行管理和經營。該局成立于1959年1月1日，管理范圍即為中南五?。◤V東、廣西、湖南、湖北、河南）。改革開放以前，民航實行軍事化、半軍事化的管理體制。在一切由國家統收統支的政策下，民航的經營根本不講求經濟效益，不計生產盈虧，因而發展緩慢。一九八○年以后，廣州民航逐步實行企業經營管理體制。不過，中國南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航廣州管理局在進行業務經營活動時對外使用的名稱。1992年12月，中國南方航空公司更名為中國南方航空（集團）公司，它與白云國際機場一樣，脫離民航廣州管理局，成為獨立自主、自負盈虧的企業實體。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進行民航的經營業務活動，僅從政策上對其進行監督與管理。1993年10月10日，南航（集團）公司正式掛牌的同時，以其為核心的中國南方航空集團也宣告成立。

中國的改革開放政策，促使了經濟的繁榮，同時也就推動了民航事業的發展。特別是廣東，得改革開放風氣之先，得僑鄉之利，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條件，經濟迅速發展，南方地區的民航事業也得到空前的發展。下面從幾個方面敘述南航（原民航廣州管理局）1985年以來的發展。

①職工人數：從1985年的9174人增至1990年的15370人，增長67多。

②運輸總周轉量：從1985年的18663.47萬噸公里增至1990年的40659.07萬噸公里，每年平均遞增16.9，從占全國總數的13.7上升到16.3。1992年更增至72000.00萬噸公里，比1990年增長約77。

③旅客運輸量：從1985年的233.41萬人，上升到1990年470.21萬人，從約占全國總額的31.3下降到28.3。1992年達804萬人，在全國的比重又上升到33。

④貨物運輸量：從1985年的39758噸，上升到1990年的79914噸，從占全國總量的約20.4上升到21.6。

⑤固定資產總值、凈值：總值從1985年的126182.0萬元，上升到1990年的602849.3萬元，增長近3.8倍；其中凈值從1985年的55943.0萬元，上升到1990年的287391.7萬元，每年平均遞增38.8。

⑥業務收入：從1985年的28226.0萬元，上升到1990年的168311.5萬元，每年平均遞增42.9。

⑦利潤：從1985年的6186.0萬元，上升到1990年的50626.0萬元，每年平均遞增52.3，增長速度非常之快。

⑧勞動生產率：從1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高約3.3倍。

⑨航線。

國內航線：1977—1990年，全國民航開辟了從廣州始發或通往廣州的航線共92條，占這一時期全國新航線總數的20；其中由廣州民航開辟的有47條，約占一半。

國際航線：到1990年底，民航廣州管理局共經營9條國際航線，其中從廣州始發的1條，經廣州的3條。

⑩飛機：飛機是航空公司實力的重要衡量標志之一。廣州民航使用的飛機經歷了從活塞螺旋槳式到渦輪風扇式、從單機載客4人至單機載客200人的發展過程。八十年代初以前，民航廣州管理局使用的飛機先后有活塞螺旋槳式的立-2型飛機3架，伊爾-14型飛機9架；渦輪螺旋槳式的安-24型飛機8架；渦輪風扇式的三叉戟型飛機7架；以上飛機均是由民航局調拔所得。1983年以后，民航廣州管理局開始自己購買和租賃飛機。1983年購買了波音-737-200型渦輪風扇式客機5架。1985年購買了運-7基本型飛機1架，1988年又購買了運-7-100型飛機1架。1985年向國外租賃了波