第一篇：汽車修理工高級理論知識判斷題2

101．()職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的認同、表揚、情感和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)本職工作，在本職崗位上能夠踏踏實實地做好工作。

102．()液壓缸按結(jié)構(gòu)組成可以分為缸體組件、曲軸組件、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個部分。

103．()進氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定能引起電控發(fā)動機加速不良。

104．()有熄火征兆或著火后又逐漸熄滅，一般是汽油機電路出現(xiàn)故障。

105．()柴油機動力不足，可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中運用單缸斷火法，觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。

106．()防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮說明制動防抱死裝置失效。

107．()安裝防抱死制動裝置（ABS）的車輛制動，可用力踏制動踏板。

108．()在診斷與排除汽車制動故障的操作準備前應(yīng)準備一輛待排除的有制動系故障的汽車。

109．()轉(zhuǎn)向燈單邊亮度失常的主要原因是供電線路之間發(fā)生短路。

110．()鼓風(fēng)機損壞，只影響采暖，而不影響制冷。

111．()調(diào)速電阻損壞后，鼓風(fēng)機開關(guān)在任何位置，電機都不轉(zhuǎn)。

112．()用汽缸壓力表測試汽缸壓力時，每缸測量不少于兩次，取最大值。

113．()不分光紅外線氣體分析儀既能檢測汽油機廢氣，也能檢測柴油機廢氣。114．()接地耦合是指確認示波器顯示的0V電壓位置。

115．()讀取故障嗎是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)利用儀器診斷最準確的方法。

116．()新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時間則變晚。

117．()檢測壓電式爆震傳感器應(yīng)選用汽車用萬用表直流電壓檔。

118．()通常發(fā)動機凸輪軸只可修磨一次，應(yīng)盡可能在凸輪軸磨床上修磨。

119．()發(fā)動機總成大修送修標志以汽缸磨損程度為依據(jù)。

120．()安裝活塞銷時，先將活塞置于水中加熱到60~80℃取出。

121．()汽缸體和汽缸蓋焊修后應(yīng)用水壓法檢查是否有滲漏，若有滲漏應(yīng)再次補焊。122．()轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙不得大于原計劃規(guī)定的0.02mm。123．()變速器輸入軸用組合式滾動軸承墊片調(diào)整,密封墊厚度可以自由選擇。

124．()用內(nèi)、外徑量具測量，主銷襯套內(nèi)孔磨損超過0.70mm，或襯套與主銷的配合間隙超過0.20mm時，應(yīng)更換主銷襯套。

125．()所以發(fā)電機B與E間的電阻值都應(yīng)大于10千歐。

126．()質(zhì)量意識是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺保證工作質(zhì)量的意識。

127．()使用量缸表測量時，必須使量桿與汽缸的軸線保持垂直。

128．()潤滑脂的使用性能主要有稠度、高溫性能、高溫性能和抗水性等。

129．()周期、頻率和角頻率都是描述正弦交流電變化快慢的物理量。

130．()舉升器按控制方式可分為電動式、氣動式、液壓式、電動液壓式和移動式。131．()起動系的功用就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動發(fā)動機。132．()閃光繼電器的種類有電熱式、電容式、電子式三類。

133．()發(fā)動機起動后，應(yīng)及時檢查各儀表的工作情況是否正常。

134．()噴油器調(diào)整不當既會引起怠速冒煙，也會引起發(fā)動機燃油消耗過大。135．()若冷卻系中有空氣,會造成氣阻,使冷卻水循環(huán)不良,促使發(fā)動機溫度過高。136．()噴油器堵塞，不會造成爆燃。

137．()連續(xù)踏動離合器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則為摩擦片鉚釘松動、外露。

138．()察看胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面外側(cè)磨損嚴重，內(nèi)側(cè)磨損較輕，磨損痕跡從內(nèi)向外橫過胎面，則為前束過大或前梁在水平面內(nèi)彎曲造成。

139．()充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過低會使燈泡燒毀。

140．()用試燈法檢測照明燈搭鐵點，拆解導(dǎo)線時燈滅，說明搭鐵點發(fā)生在拆開接點之間的導(dǎo)線上。

141．()轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞后，轉(zhuǎn)向燈必然全都不會亮。

142．()蒸發(fā)器被灰塵等異物堵住，不會影響制冷系統(tǒng)工作。

143．()用百分表檢測凸輪軸的彎曲度，檢查前應(yīng)校表。

144．()蠟式節(jié)溫器中的石蠟泄露，發(fā)動機冷卻系中只有小循環(huán)。

145．()用連桿檢驗儀檢驗連桿變形時，若三點規(guī)的3個測點都與檢驗平板接觸，則連桿發(fā)生彎曲變形。

146．()變速器殼體螺紋孔的損傷不超過3牙。

147．()制動鼓內(nèi)徑隨著使用時間的增長逐漸增大。

148．()手動變速器總成竣工驗收時，進行無負荷和有負荷試驗，第一軸轉(zhuǎn)速為1000~ 1400r／min。

149．()轉(zhuǎn)向盤的自由行程越小越好。

150．()驅(qū)動橋的齒輪油可以隨意加注。

151．()移動式空調(diào)維修盒是一個可移動的組合體，具有較全面的維修功能。152.()在日常接待工作中，根據(jù)年齡給予服務(wù)符合平等尊重要求。

153.()服務(wù)也需要創(chuàng)新。

154.()三極管的參數(shù)是用來表示三極管的各種性能指標和應(yīng)用范圍的，它是評價三極管質(zhì)量優(yōu)劣和選用三極管的依據(jù)。

155.()方向閥分為單向閥和換向閥兩種。

156.()發(fā)動機分電器斷電觸點間隙一般為0.35～0.45mm。

157.()夏利轎車采用閉磁路點火線圈。

158.()模擬集成電路是處理模擬信號的集成電路。

159.()汽車輪胎換位應(yīng)在二級維護時進行。

160.()中華人民共和國公民有受教育的權(quán)利和義務(wù)。

161.()國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時，平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度。

162.()對零件草圖進行審核，內(nèi)容只有尺寸標準、技術(shù)要求。

163.()人員少、占地小、成本低的修理廠應(yīng)選擇就車修理法。

164.()汽車車輪制動器間隙的調(diào)整應(yīng)在輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)好后進行。

165.()裝配自動變速器各部件前，應(yīng)用206kPa干燥潔凈的壓縮空氣對各油孔依次吹入壓縮空氣進行檢驗。

166.()汽車空調(diào)冷凝器焊補要放盡制冷劑后，再用錫焊補。

167.()發(fā)動機總成或汽車其它總成大修竣工后應(yīng)安裝限速裝置。

168.()汽車大修竣工后，其制動性能應(yīng)符合中華人民共和國《汽車修理技術(shù)標準》的規(guī)定。

169.()汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測量。

170.()車長大于6m的客車必須設(shè)置電源開關(guān)。

171.()為確保客車產(chǎn)品主要方面的質(zhì)量，特制定四個關(guān)鍵項和四個重要項評定指標。172.()汽車在車輪抱死時，橫向穩(wěn)定性極差。

173.()評價汽車制動效能可用制動時間。

174.()汽車底盤輸出最大驅(qū)動力功率一般簡稱底盤輸出最大功率。

175.()汽車左右車輪制動力不一致會造成行駛跑偏。

176.()汽車的經(jīng)濟車速是不變的。

177.()汽車VIN第十位英文字母表示生產(chǎn)年代。

178.()硫磺為黃色晶體，性脆，易研成粉末。

179.()汽車ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，由ECU控制ABS警告燈點亮。

180.()汽車ABS能有效地提高汽車制動時的方向穩(wěn)定性。

181.()本田車系A(chǔ)BS控制液壓油與制動液是相通的。

182.()液力變矩器具有降速增扭的作用。

183.()電子控制自動變速器換擋更加柔和、準確。

184.()液力變矩器鎖止離合器的作用是防止自動變速器打滑。

185.()汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動機在低速運轉(zhuǎn)時自動斷開空調(diào)設(shè)備。186.()目前汽車上空調(diào)系統(tǒng)大多采用立式往復(fù)壓縮機和斜板盤式壓縮機。

187.()汽車空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)和冷凝器類似，由鋁制芯管和散熱片組成。

188.()當汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中有空氣時，高壓保護可能會起作用。

189.()汽車空調(diào)獨立熱源取暖系統(tǒng)分為氣暖和水暖兩種。

190.()汽車SRS從引爆到泄氣整個過程只有幾秒鐘的時間。

191.()企業(yè)文化對企業(yè)具有整合的功能。

192.()市場經(jīng)濟條件下，根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾并不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠實守信的要求。

193.()通過導(dǎo)體的電流方向與自由電子移動方向相同。

194.()半導(dǎo)體三極管具有放大作用。

195.()液壓傳動以油液為工作介質(zhì)，依靠容積的變化傳遞運動。

196.()千斤頂應(yīng)垂直放置。

197.()拆裝火花塞應(yīng)用梅花扳手。

198.()汽車點火系可以將電源供給的24V低壓電變?yōu)?5～3kV的高壓電。

199.()常用三極管電流放大系數(shù)為60～100。

200.()功率增益表示放大器放大信號功率的能力。

第二篇：汽車修理工高級理論知識A

汽車修理工高級理論知識A

一、選擇題第1題第80題。選擇一個正確的答案將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題1分滿分80分。

二、1.大部分自動變速器N-D換擋延時時間小于(A)s。

三、A1.01.2B0.60.8C1.21.5D1.52.0

四、2.汽車三相交流發(fā)電機的(A)是用來產(chǎn)生磁場的。

五、A轉(zhuǎn)子總成B定子總成 C整流器D電壓調(diào)節(jié)器

六、3.汽車巡航控制系統(tǒng)簡稱(B)。

七、ACSCBCCSCVCSDCVS

八、4.汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機溫度達(C)時能正常工作。

九、A50℃B60℃C80℃D90℃

十、5.汽車獨立熱源取暖系統(tǒng)(B)。

十一、A熱量來源于電熱絲B熱量來源于燃燒的燃料 C依靠廢氣取暖D

都為氣暖裝置

十二、6.汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號取自(A)。

十三、A點火線圈B曲軸位置傳感器C凸輪軸位置傳感器D發(fā)

動機轉(zhuǎn)速傳感器

十四、7.汽車空調(diào)儲液干燥器的功用是(D)。

十五、A防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C隨

時向系統(tǒng)補充制冷劑D以上答案全對

十六、8.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用是(D)。

十七、A除濕B調(diào)節(jié)溫度 C凈化空氣D以上答案全是

十八、9.液力變矩器鎖止離合器壓盤在分離狀態(tài)時與(C)連接。

十九、A殼體B導(dǎo)輪C渦輪D泵輪

二十、10.汽車ABS在緊急制動時有(B)種工作狀態(tài)。

二十一、A一B兩C三D四

二十二、11.汽車電氣設(shè)備電路采用的是(D)。

二十三、A正極搭鐵B雙線并聯(lián) C單線串聯(lián)D單線并聯(lián)

二十四、12.(C)材料是在汽車上應(yīng)用的新材料。

二十五、A鋁合金B(yǎng)鋁銻鎂合金 C夾層鋼板D球墨鑄鐵

二十六、13.汽車數(shù)字式示波器(D)。

二十七、A波形軌跡為即時狀態(tài)B顯示比模擬式示波器快C圖像不可以保存記錄

D圖像比較穩(wěn)定不會閃爍

二十八、14.汽車模擬示波器波形軌跡的亮度取決于(A)。

二十九、A電壓信號的速度和波形的重現(xiàn)率B調(diào)整情況C電壓信號的速度D信號的強弱

三

十、15.汽車模擬示波器的波形軌跡(C)。

三

十一、A不是即時狀態(tài)B是由計算機產(chǎn)生的 C無法記憶D比較穩(wěn)定

三

十二、16.貨車在進行油耗試驗時車輛載荷為(D)。

三

十三、A總質(zhì)量的65%B空載C半載D滿載

三

十四、17.在路試檢測汽車油耗時一般采用油耗傳感器與(C)配合使用。

三

十五、A秒表B汽車儀表 C第五輪儀D任何計時裝置和汽車轉(zhuǎn)速

表

三

十六、18.發(fā)動機廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長度規(guī)定為(C)m。

三

十七、A3B4C5D6

三

十八、19.在進行自動變速器道路試驗時超速擋開關(guān)應(yīng)(A)。

三

十九、A置于ON指示燈滅B置于OFF指示燈亮 C先開后關(guān)D先關(guān)后開

四

十、20.自動變速器失速轉(zhuǎn)速標準一般為(C)rpm左右。

四

十一、A1800B2000C2300D2600

四

十二、21.汽車振動的固有頻率的理想值為(D)次/min。

四

十三、A3040B4050C5570D608

5四

十四、22.汽車在制動過程中附著系數(shù)(B)。

四

十五、A為常數(shù)B與滑移率有關(guān)C增大D減小

四

十六、23.我國在進行最高車速試驗時要求汽車載荷為(A)。

四

十七、A滿載B半載C空載D最大載荷的65%

四

十八、24.柴油機在進氣行程進入汽缸的是(B)。

四

十九、A混合氣B純空氣C先空氣后混合氣D霧

化的柴油

五

十、25.汽車使用-45號冷卻液其沸點達到(D)。

五

十一、A102℃B104℃C106℃D108℃

五

十二、26.汽車大修合格證應(yīng)有(B)。

五

十三、A檢驗記錄B走合期規(guī)定 C技術(shù)狀況說明D處理意見

五

十四、27.用萬用表測量交流發(fā)電機整流二極管和勵磁二極管的電阻值均應(yīng)為(B)Ω

否則應(yīng)更換二極管底板。

五

十五、A4060B5080C2030D3050

五

十六、28.汽車變速器變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙為(B)mm。

五

十七、A0.020.04B0.040.20C0.150.25D0.100.2029.桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為(B)mm。

五

十八、A1520B1525C1530D2030

30.汽車發(fā)動機汽缸體上下平面的平面度誤差不應(yīng)大于(C)mm。

五

十九、A0.10B0.20C0.02D0.0

5六

十、31.下列選項中(B)不是汽車驅(qū)動橋總成大修送修標志。

六

十一、A主減速器齒輪惡性磨損B差速器殼支承軸承響 C橋殼破裂、變形D半軸套管承孔磨損逾限

六

十二、32.以發(fā)動機總成為主結(jié)合車架總成或其它兩個總成符合大修條件作為大修送修

標志的是(B)。

六

十三、A客車B貨車C轎車D面包車

六

十四、33.檢驗氣門密封性常用且簡單可行的方法是(B)。

六

十五、A水壓B煤油或汽油滲透C口吸D儀器

六

十六、34.檢驗奧迪自動變速器輸出軸力矩時如轉(zhuǎn)動力矩過小則換裝一個較原厚度薄

約(A)mm的調(diào)整墊片。

六

十七、A0.05B0.08C0.10D0.1

5六

十八、35.焊接時一次施焊長度越長焊接應(yīng)力(A)。

六

十九、A越大B越小C不變D無變化

七

十、36.調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于(A)位置。

七

十一、A中間嚙合B兩端嚙合C任意D前端

七

十二、37.汽車零件修復(fù)下列選項中(A)不是用鑲套法進行的。

七

十三、A轉(zhuǎn)向節(jié)B氣門座 C發(fā)動機缸套D傳動軸萬向節(jié)軸承座孔

七

十四、38.曲軸彎曲常采用冷壓校正法校正后還應(yīng)進行(A)。

七

十五、A時效處理B淬水處理 C正火處理D表面熱處理

七

十六、39.發(fā)動機汽缸體各曲軸主軸承孔同軸度誤差不應(yīng)大于(A)mm。

七

十七、A0.10B0.12C0.15D0.20

七

十八、40.發(fā)動機曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用(B)誤差評價。

七

十九、A平行度B垂直度C同軸度D位置度

八

十、41.發(fā)動機主軸頸公稱直徑在80mm以下時圓度、圓柱度誤差使用極限是(B)mm。A0.05B0.01C0.015D0.1

5八

十一、42.汽車修理工藝卡片的零件尺寸不包括(D)。

八

十二、A基本尺寸B允許磨損尺寸 C極限磨損尺寸D最小實體尺寸

八

十三、43.汽車修理工藝卡片的技術(shù)規(guī)范不包括(D)。

八

十四、A零件尺寸B表面粗糙度 C配合公差D熱處理44.桑塔納轎車點火系采用(B)分電器。

八

十五、A有觸點B霍爾式 C光電式D電磁式

八

十六、45.若電控發(fā)動機進氣壓力傳感器出現(xiàn)故障則ECU將采用(A)。

八

十七、A標準值B當前值C不定值D任意值

八

十八、46.豐田凌志400轎車裝備(B)式氧傳感器

八

十九、A二氧化鈦B二氧化鋯 C二氧化碳D二氧化硅

九

十、47.汽車車速傳感器一般安裝在(D)上。

九

十一、A車輪B輪轂C發(fā)動機D變速器

九

十二、48.豐田凌志400裝備(D)式空氣流量計。

九

十三、A翼板B熱線C熱膜D卡爾曼渦旋

九

十四、49.負溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值(B)。

九

十五、A上升B下降C不變D不確定

九

十六、50.線性集成電路屬于(A)集成電路。

九

十七、A模擬B數(shù)字C放大D任意

九

十八、51.硅管的導(dǎo)通電壓(C)。

九

十九、A為0.3VB為0.7VC約為0.7VD約為0.3V

一○○、52.整流電路是利用二極管的(A)把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?/p>

一○

一、A單向?qū)щ娦訠熱敏特性 C光敏特性D電阻特性

一○

二、53.電壓增益表示放大器放大信號(B)的能力。

一○

三、A電流B電壓C功率D電阻

一○

四、54.汽車分電器內(nèi)的(A)的作用是按發(fā)動機的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ稀?/p>

一○

五、A配電器B斷電器C電容器D高壓線

一○

六、55.汽車上的液壓制動系統(tǒng)屬于(B)式液壓傳動。

一○

七、A動力式B容積式C壓力式D體積式

一○

八、56.三極管的(A)是用來表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。

一○

九、A電流放大系數(shù)B穿透電流C最大允許電流D反向擊穿電壓

一一○、57.三極管發(fā)射結(jié)和集電結(jié)均處于反向偏置是(B)狀態(tài)。

一一

一、A放大B截止C飽和D以上答案都不對

一一

二、58.三極管發(fā)射結(jié)正向偏置集電結(jié)反向偏置是(A)狀態(tài)。

一一

三、A放大B截止C飽和D以上答案都不對

一一

四、59.從三相繞組的中性點引出的連線稱為(A)。

一一

五、A中線B端線C火線D相線

一一

六、60.穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時線圈就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢其大小與(D)成正比。

一一

七、A磁通量B磁通量的變化量 C磁感應(yīng)強度D磁通量的變化率

一一

八、61.磁路中的歐姆定律表達式為(A)。

一一

九、Aφ=IN/RmBφ=Rm/INCφ=I2N/RmDφ=IN/R2m

一二○、62.鐵磁性物質(zhì)的相對磁導(dǎo)率是(C)。

一二

一、Aμr>1Bμr<1Cμr>>1Dμr<<

1一二

二、63.通電線圈插入鐵心后它的磁感應(yīng)強度將(A)。

一二

三、A增強B減弱C不變D不定

一二

四、64.在均勻磁場中通過某一平面的磁通量為最大時這個平面就和磁感應(yīng)線(B)。

一二

五、A平行B垂直C斜交D任意位置

一二

六、65.金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長為5m其電阻為2Ω現(xiàn)將該導(dǎo)線均勻拉長到10m則此時的電阻變?yōu)?D)Ω。

一二

七、A2B4C6D8

一二

八、66.在企業(yè)的活動中(D)不符合平等尊重的要求。

一二

九、A根據(jù)員工技術(shù)專長進行分工B對待不同服務(wù)對象采取一視同仁的服務(wù)態(tài)度C師徒之間要平等和互相尊重D取消員工之間的一切差別

一三○、67.下列事項中屬于辦事公道的是(C)。

一三

一、A顧全大局一切聽從上級B大公無私拒絕親戚求助C知人善任努力培養(yǎng)知己D堅持原則不計個人得失

一三

二、68.愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容是指員工(C)。

一三

三、A熱愛自己喜歡的崗位B熱愛有錢的崗位C強化職業(yè)責(zé)任D不應(yīng)多轉(zhuǎn)行

一三

四、69.下列選項中關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是(A)。A職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件B職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功C缺乏職業(yè)道德的人更容易獲得事業(yè)的成功D人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關(guān)70.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動的人們在長期的職業(yè)活動中形成的(A)。

一三

五、A行為規(guī)范B操作程序C勞動技能D思維習(xí)慣一三六、一三七、一三八、二、判斷題第81題~第100題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”錯誤的填“X”。每題1分滿分20分。

一三

九、1.(×)汽車空調(diào)冷凝器安裝時從壓縮機輸出的氣態(tài)制冷劑一定要從冷凝器下端入口進入。

一四○、2.(×)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、制冷劑、冷凝器、蒸發(fā)器和液壓調(diào)節(jié)器組成。

一四

一、3.(√)發(fā)動機大修中常用的修理尺寸為0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三級。4.(√)柴油機的活塞銷與座孔要求常溫下為過盈配合允許有輕微間隙。

一四

二、5.(×)因為微處理器運行速度非常快所以數(shù)字或示波器屏幕上顯示的是波形軌跡的即時狀態(tài)。

一四

三、6.(×)平板式汽車制動試驗臺測試重復(fù)性好但不安全。

一四

四、7.(×)汽車容積式油耗計有定容式和變?nèi)菔絻煞N。

一四

五、8.(√)在路試檢驗汽車制動性能時可以用第五輪儀測量制動距離。

一四

六、9.(√)汽車制動性能臺試檢測項目中包含車輪阻滯力的檢測。

一四

七、10.(√)柴油機混合氣形成時間極短。

一四

八、11.(×)點火提前角不影響汽油機燃燒過程。

一四

九、12.(×)汽車使用-45號發(fā)動機其冷卻液沸點能達到105℃。

一五○、13.(×)汽車發(fā)動機大修后最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計額定值的85%。一五

一、14.(×)貨車車架變形檢驗只進行裂紋、鉚釘松動、變形檢查即可。

一五

二、15.(√)汽車車架變形可用對角線法檢查。

一五

三、16.(×)汽車底盤測功檢驗需在路試中進行

一五

四、17.(×)汽車前橋總成的大修送修標志是轉(zhuǎn)向節(jié)上軸承損壞。

一五

五、18.(×)發(fā)動機最大功率比規(guī)定降低15%以下必須進行大修。

一五

六、19.(√)裝配尺寸鏈是指在裝配過程中各零件相互關(guān)聯(lián)的尺寸彼此連接構(gòu)成封閉外形的總稱。

一五

七、20.(×)發(fā)動機曲軸軸頸磨損檢驗需選取三個載面進行檢測。

一五

八、21.(×)關(guān)于汽車修理卡片格式與內(nèi)容國家有統(tǒng)一規(guī)定。

一五

九、22.(√)ECU給傳感器提供參考電壓。

一六○、23(√)功率集成電路屬于模擬集成電路。

一六

一、24.(×)在汽車空調(diào)裝置中儲液干燥器的作用是儲液和干燥。

一六

二、25.(√)為了防止水分的凝結(jié)需要對汽車風(fēng)窗玻璃加熱采用了風(fēng)窗除霜裝置。一六

三、26.(×)正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。

一六

四、27.(×)只要是大小隨時間變化的量就是正弦交流量。

一六

五、28.(√)在串聯(lián)電路中每個電阻消耗的功率與電阻值成正比。

一六

六、29.(×)辦事公道是指從業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到助人為樂有求必應(yīng)

一六

七、30.(×)愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的內(nèi)在要求指的是員工要熱愛自己喜歡的工作崗位。汽車修理工高級理論知識A答案

一、選擇題請將正確答案的代號填入括號內(nèi)每題1分共70分1.A2.A3.B4.C5.B6.A7.D8.D9.C 10.B 11.D 12.C 13.D

14.A 15.C 16.D 17.C 18.C 19.A 20.C 21.D 22.B 23.A 24.B 25.D 26.B 27.B 28.B 29.B 30.C 31.B

32.B 33.B 34.A 35.A 36.A 37.A 38.A 39.A 40.B 41.B 42.D 43.D 44.B 45.A 46.B 47.D 48.D 49.B

50.A 51.C 52.A 53.B 54.A 55.B 56.A 57.B 58.A 59.A 60.D 61.A 62.C 63.A 64.B 65.D 66.D 67.D

68.C 69.A 70.A

二、判斷題正確的請在括號內(nèi)打“√”錯誤的請在括號內(nèi)打“×”每題1分共30分1.×2.×3.√4.√5.×6.×7.×8.√9.√ 10.√11.× 12.× 13.× 14.×

15.√16.×17.× 18.× 19.√ 20.×21.× 22.√ 23.√ 24.× 25.√26.×27.× 28.√ 29.× 30.×

第三篇：汽車修理工高級理論知識試卷3

職業(yè)技能鑒定國家題庫

汽車修理工高級理論知識試卷

注意事項

1、考試時間90分鐘。

A、通用B、專用C、標準D、機械式 10.傳動系由（）等組成。

A 離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B 離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸 C 離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸 D 離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸 11.（）之間的間隙反映在踏板上，稱為離合器踏板自由行程。

2、請首先按要求在試卷的標封處填寫您的系部、班級、姓名以及準考證號。A 分離叉的內(nèi)端與分離套筒端面B 分離叉的內(nèi)端與分離軸承端面、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。

C 分離杠桿的內(nèi)端與分離套筒端面D 分離杠桿的內(nèi)端與分離軸承端面12.蠟式節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是（）。

4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關(guān)內(nèi)容。Ａ、彈簧Ｂ、推桿Ｃ、支架D、石蠟感應(yīng)體 13.ＰＴ供油系統(tǒng)是靠（）原理來調(diào)節(jié)油量。

Ａ、壓力Ｂ、時間Ｃ、壓力和時間D、都不是 14.ＰＴ供油系統(tǒng)的循環(huán)供油量是在（）中計量的。Ａ、燃油泵Ｂ、回油管Ｃ、濾清器D、噴油器 15.擰入噴油器端部的調(diào)節(jié)螺釘，噴油器噴油壓力（）。

Ａ、不變Ｂ、增大Ｃ、減小D、不確定

一、單項選擇（為（）mm。

A.0.2 ～0.4B.0.3～0.6C.0.5～0.7D.0.7～0.9

25.當電腦求出的振動頻率與爆振特征頻率一致時，便判定發(fā)動機產(chǎn)生爆振，立即發(fā)出指令（）點火時刻，直到消除爆震為止。A.推遲B.提前C.固定D.以上答案都不正確26.()最危險。在緊急制動時，、前輪先于后輪抱死B、后輪先于前輪抱死A C、前后輪滑移率很小時D、車輪將要抱死時 27.在汽車制動過程中，汽車和地面的附著系數(shù)()。AB、隨滑移率變化而變化C、始終為常數(shù)D、逐漸減小與車輪類型無關(guān) 28.）誤差是被測平面內(nèi)各個方向的最大直線度誤差。（B、直線度C、平行度D、垂直度A、平面度

29.汽車制動效能隨制動器工作溫度的升高而()。

A、報廢件B、待修件C、可用件D、需修件38.在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是()。

A、嚴肅待客，表情冷漠B、主動服務(wù)，細致周到

C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸

39.用剖切平面局部地剖開機件所得的剖視圖稱為（）。

A、全剖視圖B、半剖視圖C、局部剖視圖D、剖視圖

40.當機件具有對稱平面時，在與對稱平面垂直的投影面上，以對稱中心線為界，一

半畫成剖視，另一半畫成視圖，這種圖形稱為（）。

A、全剖視圖B、半剖視圖C、局部剖視圖D、剖視圖 41.用剖切平面完全地剖開機件所得的剖視圖稱為（）。

A、全剖視圖 B、剖視圖 C、半剖視圖 D、局部剖視圖

A 不變B 減弱C 增強D 先減弱后增強 30.車輪的附著系數(shù)最大的是在()。A純滾動時B滑轉(zhuǎn)時C 車輪的滑動率處于SP附近時D 車輪滑移時 31.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是（）。

Ａ、散熱器蓋Ｂ、水泵Ｃ、水套D、節(jié)溫器32.就車檢測噴油器，不可用()。

A、手摸判斷法B、萬用表測阻法C、斷缸判斷法D、試火法33.當出現(xiàn)故障信號時,安全保護電路將關(guān)閉繼動閥門,停止ABS系統(tǒng)工作,轉(zhuǎn)入()。A增壓制動B減壓制動C常規(guī)制動 34.當某一車輪打滑時,ASR電子控制器發(fā)生指令,通過壓力調(diào)節(jié)器對()車輪施加制動。

A打滑B不打滑C全部D、部分

35.正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項是()。

A、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功

B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德

C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件 36.為了促進企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的()功能。

A、娛樂B、主導(dǎo)C、決策D、自律 37.某零件經(jīng)過修理后可完全恢復(fù)技術(shù)要求的標準，但修理成本非常高，該件應(yīng)定為（（）

42.電喇叭的鐵心氣隙一般為（）mm。

A.0.1～0.5B.0.7～1.5C.1.0～1.5D.1.6～1.8

43．把報廢件定為影響汽車的修理質(zhì)量，如果將可用件定為報廢件，將影響汽車的修理（）

A、質(zhì)量B、工藝C、成本D、技術(shù)要求

44.將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時間，然后在靜止的空氣中進行冷卻的熱處理方

法稱為（）

A、淬火B(yǎng)、回火C、退火D、正火

45.ASR處于關(guān)閉狀態(tài)時,副節(jié)氣門將自動處于()位置。

A、半開B、全開C、關(guān)閉D、部分46.愛崗敬業(yè)的具體要求是()。

A、看效益決定是否愛崗B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念

C、提高職業(yè)技能D、增強把握擇業(yè)的機遇意識

47.利用磁力探傷法進行汽車零件檢測，必須使裂紋（）磁力線方向。

A、垂直于B、平行于C、穿過D、順著

48.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀守法是()。

A、約束人的體現(xiàn)B、由經(jīng)濟活動決定的C、人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)

49.對合格的零件，裝配時不需要經(jīng)過任何選擇、調(diào)整和修配的是（）

A、互換裝配法B、分組裝配法C、修配法D、調(diào)整法

試卷編號：.....高級........理論知識試卷

50.對某零件進行磁力探傷，當磁力線經(jīng)過裂紋處時，會因磁力線（）而在裂紋處形成 磁極。

A、折射B、中斷C、穿透D、增強 51.在測燃油壓力時，表針指向3.5bar（巴），即為（）KPa。

A、3.5B、35C、350D、3500

52.假想用剖切平面將機件的某處切斷，僅畫出斷面的圖形，稱為（）。

62.化油器采用多重喉管的目的，在于解決()的矛盾。A、充氣量與結(jié)構(gòu)工藝B、充氣量與汽油霧化C、汽油霧化與汽油流速D、汽油流速與汽油霧化

63.采用化油器的發(fā)動機，怠速調(diào)整是在發(fā)動機水溫不低于60℃，各缸工作狀態(tài)正常的前過調(diào)整()而實現(xiàn)的。

A、怠速調(diào)整螺釘B、節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘

C、A+BD、加速踏板

A、剖視圖 B、主視圖 C、剖面圖 D、局部視圖64.桑塔納轎車空氣濾清器上設(shè)有溫控開關(guān)主要是用來控制（）。53..職業(yè)道德通過()，起著增強企業(yè)凝聚力的作用。A、進入空氣濾清器的冷、熱空氣量B、進入空氣濾清器的冷空氣量A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B、增加職工福利

C、進入空氣濾清器的熱空氣量

D、溫度

65.電控燃油噴射系統(tǒng)不具有()優(yōu)點。、環(huán)保性能大大改善C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系

A、良好的燃油經(jīng)濟性 BC、制造簡單D、大大提高發(fā)動機動力性 54.用萬用表檢查電容器性能時，若指針擺至0位不動，說明電容器（）。

66.電動汽油泵單向閥的設(shè)置是為了()。

A.性能良好B.斷路C.短路D.容量不足A、防止管路內(nèi)油壓過高B、便于發(fā)動機下一次起動55.下列說法中，不符合語言規(guī)范具體要求的是()。

C、防止管路內(nèi)油壓過低D、防止氣阻

A、語感自然，不呆板B、用尊稱，不用忌語

67.用（）材料制成的零件有隱傷（如裂紋等）時，不能用磁力探傷法檢測。A、鑄鐵B、高碳鋼C、鑄鋁D、鐵鎳合金C、語速適中，不快不慢D、多使用幽默語言，調(diào)節(jié)氣氛68.在發(fā)動機停機的狀態(tài)下，測定點火器輸入電壓。此電壓值約為（）V。

56.廢氣再循環(huán)控制主要是為了減少()。A.12B.5C.24D.2 A、NOx

B、COC、CH

D、SO

269.同時點火系統(tǒng)的點火線圈為雙端輸出式，每端供（）只火花塞跳火。

57.游標卡尺的精度有()三種。

A.1B.2C.3D.4A、0.10mm、0.05mm、0.02mmB、0.01mm、0.02mm、0.05mm70.采用自動補償封閉式散熱器結(jié)構(gòu)的目的是為了（）。C、0.10mm、0.50mm、0.20mmD、0.05mm、0.10mm、0.20mmＡ、防止冷卻液溫度過高蒸汽從蒸汽引入管噴出傷人 58.砂輪機啟動后，應(yīng)待轉(zhuǎn)速達到()時，方可進行磨削。

A、正常B、高速C、平穩(wěn)D、無要求Ｂ、降低冷卻系冷卻液的溢出59.劃線時，放置工件的工具稱為()。

Ｃ、加強散熱A、基準工具B、繪畫工具C、輔助工具D、其他工具D、增加冷卻液流動速度

60.化油器怠速空氣量孔的作用是()。

71.解放CA1092汽車離合器分離杠桿高度采用（）調(diào)整。A、降低真空度并使怠速汽油泡沫化B、防止虹吸現(xiàn)象A 重點B力點C 支點D 不要調(diào)整 C、A+B

D、增加油量

72.摩擦片式離合器的壓緊機構(gòu)為沿圓周均布的（）。

61.化油器加速泵缸與浮子室之間裝有進油閥，其工作狀態(tài)是()。A 螺栓B 螺釘C 壓緊杠桿D 螺旋彈簧

73.內(nèi)徑百分表在汽車修理中主要用來測量發(fā)動機汽缸、曲軸軸頸的()。

A、不加速時經(jīng)常開啟或關(guān)閉不嚴 B、不加速時關(guān)閉A、平面度B、同軸度C、跳動量D、圓度和圓柱度 C、加速時關(guān)閉D、始終打開

試卷編號：.....高級........理論知識試卷

（）92、曲軸位置與上止點傳感器是電控燃油噴射系統(tǒng)中控制點火時刻、點火提

前角，確認曲軸位置必不可少的信號。

（）93、只有當P/N開關(guān)關(guān)閉時，起動機線路才能接通。（）94.為防止變形和開裂，鑄件都必須經(jīng)去應(yīng)力退火處理。

（）95.同心安裝的內(nèi)外兩根氣門彈簧，安裝時內(nèi)外彈簧的螺旋方向應(yīng)相反。（）96.液壓挺柱也需要預(yù)留適當?shù)臍忾T間隙。（）97.充鈉氣門可作為普通廢品簡單處理。

（）98.過量空氣系數(shù)α=l時，無論從理論上還是實際上來說，混合氣燃燒都最

完全。（）99.機械膜片式汽油泵是靠發(fā)動機凸輪軸上的凸輪驅(qū)動的。

（）100.化油器怠速截止電磁閥的作用是當斷開點火開關(guān)時將怠速油道堵死，使

發(fā)動機立即熄火。

試卷編號：.....高級........理論知識試卷

第四篇：汽車修理工技師理論知識試卷-2

職業(yè)技能鑒定國家題庫

汽車修理工技師理論知識試卷-

2注意事項

1、考試時間：120分鐘。

2、請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。

3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。

4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。

17.集成電路裝在電控系統(tǒng)中，可進行并對點火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)等發(fā)出命令。18.采用總成互換法修理時，修理質(zhì)量必須達到統(tǒng)一的。19.發(fā)動機二級維護前啟動系的檢測項目包括：啟動電流和。

20.盤式制動器修理裝配完畢，應(yīng)進行制動性能的檢驗，檢驗結(jié)果應(yīng)滿足的要求。

二、選擇題(第21～30題。請選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)括號中。每題2分，共20分。)

21.市場經(jīng)濟條件下，不符合愛崗敬業(yè)要求的是（）觀念。

A、樹立職業(yè)理想 B、強化職業(yè)責(zé)任C、干一行愛一行D、多轉(zhuǎn)行多受鍛煉 22.在實際計算中，可根據(jù)汽車（）曲線用作圖法求出等速百公里油耗。A、行駛阻力平衡圖及發(fā)動機負荷特性B、功率平衡圖及發(fā)動機外特性 C、功率平衡圖及發(fā)動機負荷特性D、行駛阻力平衡圖及發(fā)動機外特性 23.汽車的地面制動力首先取決于制動器制動力，同時又受（）的限制。A、驅(qū)動條件B、路面附著條件C、輪胎～道路附著條件D、制動摩擦力矩

24.電控燃油噴射系統(tǒng)燃油泵的控制（）分為ECU控制、燃油開關(guān)控制和轉(zhuǎn)速控制三種。A、原理B、方法C、電路D、技術(shù)

25.電流驅(qū)動只適用于低阻抗噴油器，低阻抗噴油器電磁線圈電阻值為()。A、0.5-1WB、2-3WC、3-5WD、6-8W

26.液力變矩器中鎖止離合器的作用是實現(xiàn)()的連鎖，以提高傳動效率。A、飛輪和泵輪B、泵輪和渦輪C、泵輪和導(dǎo)輪D、渦輪和導(dǎo)輪

27.關(guān)于豐田A341E型電控自動變速器，甲技師說：在點火開關(guān)切斷的情況下，拔下發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)計算機的熔絲10S以上，即可清除故障代碼。乙技師說：拔下發(fā)動機與電控自動變速器計算機的線束插接器，也可清除故障代碼。你認為()。

A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確 28.如果啟動開關(guān)中回位彈簧折斷，發(fā)動機起動時將造成（）。

A、起動機不轉(zhuǎn)B、電磁開關(guān)吸合不牢C、起動機運轉(zhuǎn)無力D、單向離合器不回位 29.桑塔納轎車二級維護竣工技術(shù)要求規(guī)定，發(fā)動機無負荷功率不小于額定值的()。A、70%B、75%C、80%D、85%

30.關(guān)于GB/T15746.1—1995，甲技師說：汽車空載在20%坡道上使用駐車制動，應(yīng)能保持5min不溜滑；乙技師說：汽車駐車制動力總和應(yīng)不低于汽車整備質(zhì)量的20%。你認為()。

A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

三、判斷題(第31～40題。請將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題1分，共10分。)

()31.溢流閥通常設(shè)在液壓泵出口附近的旁通油路上，對系統(tǒng)起到安全保護作用。()32.柴油機排氣中的藍煙，通常是由凝結(jié)的水蒸氣和液體燃油的微滴形成的。()33.在市場經(jīng)濟條件下，職業(yè)道德具有鼓勵人們自由選擇職業(yè)的社會功能。()34.汽車行駛時，發(fā)動機功率和汽車行駛的阻力功率總是平衡的。

()35.電腦不用發(fā)動機轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的G信號和Ne信號組合，也可測定特定曲軸位置。()36.電控發(fā)動機檢驗的基本內(nèi)容仍是油路、電路和密封（特別是進氣系統(tǒng)的密封性）的檢驗。()37.根據(jù)節(jié)氣門開度及汽車行駛速度的變化，主調(diào)壓閥可自動調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)的流量，保證各系統(tǒng)工作穩(wěn)定。

()38.對于電控發(fā)動機，點火開關(guān)只要一接通，不管發(fā)動機是否正常運行，均不可斷開各主要用電設(shè)備。

()39.拔下蓄電池搭鐵線也能清除故障代碼，而不會清除計算機存儲器中的其他信息。

()40.電控懸架系統(tǒng)制動壓力傳感器安裝在制動管路中，制動時，它向計算機發(fā)出一個階躍信號，使計算機產(chǎn)生輸出抑制“點頭”的信號。

四、簡答題（第41～44題。每題5分，共20分。）41.爆震傳感器的作用與工作原理。42.電控燃油噴射系統(tǒng)的組成與工作原理。43.汽車修理的作業(yè)方式。

44.汽車底盤二級維護之前主要檢測哪幾個項目

五、論述題(第45～47題。第45題必答，若三題都作答，只按前兩題計分。每題15分，共30分。)45.在裝有電子點火系的汽車上，當出現(xiàn)因點火系統(tǒng)引起的發(fā)動機不能起動的故障后，如何進行故障診斷與排除？

46.發(fā)動機連桿軸承響有什么特點？如何利用示波器進行診斷（畫出第2缸連桿軸承異響波形圖）？ 47.說明防抱死制動系統(tǒng)（ABS）突發(fā)性故障診斷與排除方法。職業(yè)技能鑒定國家題庫 汽車維修工技師理論知識試卷-2 答案及評分標準

一、填空題

評分標準：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

1．感應(yīng)電動勢2．PN結(jié)3．NPN4．單向?qū)щ娦?．最高工作壓力 6．產(chǎn)品適合一定用途7．光化學(xué)煙霧8．還原氮氧化物9．人生事業(yè) 10．競爭道德觀念11．發(fā)動機溫度傳感器12．保險絲7.5A棕色

13．電控燃油噴射主繼電器14．霍爾傳感器—G40 對正極開路/短路 15．副節(jié)氣門繼電器電路短路16．一個17．邏輯判斷 18．修理標準19．啟動電壓20．GB/7258—1997對制動性能

二、選擇題

評分標準：每題答對給2分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

（1）前輪定位參數(shù)的檢測。

（2）車身、車架和懸架技術(shù)狀況完好的檢測。（3）輪胎表面狀況的檢測。（4）車輪平衡的檢測。（5）轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的檢測。（6）轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢測。（7）制動性能的檢測。（8）軸距的檢測。（9）汽車操縱性能的檢測。（10）底盤密封狀況檢測。

五、論述題

評分標準：每題15分，共30分。45．

（1）接通點火開關(guān)，檢查充電指示燈是否點亮。如不亮應(yīng)則檢查蓄電池至點火開關(guān)間電路，如亮，進行下一步。

（2）啟動發(fā)動機，從點火線圈上取下高壓導(dǎo)線在距缸體5~7mm處跳火，若火花很強，故障在二次電路，若無火花或火花弱，故障在一次電路。

（3）如果確認一次電路完好，故障在二次電路。用試火法檢查各分缸高壓線是否正常，若正常，表明火花塞積炭或漏電，應(yīng)清潔或更換。若不正常，表明分電器蓋、分火頭、高壓線漏電，應(yīng)更換上述損壞元件。

（4）如果確認二次電路完好，故障在一次電路，應(yīng)首先檢查信號發(fā)生器，若正常，檢查點火線圈一次繞組和二次繞組電阻，若阻值不符合標準，應(yīng)檢修或更換。若符合標準，再檢查高壓線電阻。阻值應(yīng)大于30KΩ，否則，更換高壓線。

（5）檢查“點火控制器”電源電壓是否正常，如不正常，則檢查電源電路，如正常，則更換點火控制器。

46.（1）異響特點異響發(fā)生在汽缸體的中部，具有輕而短促的“當、當”聲；發(fā)動機突然加速時，響聲更為明顯；單缸斷火時響聲減弱或消失，但重新接通時又能立即出現(xiàn)，響聲與溫度無關(guān)；發(fā)動機負荷變化時，響聲隨負荷增加而加劇。

（2）診斷方法：將振動加速度傳感器置于上曲軸箱對正連桿軸承處，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速從怠速逐漸提高到2000r/min左右。觀察示波器各缸波形，若出現(xiàn)異響波形，且隨發(fā)動轉(zhuǎn)速的升高、波形幅值增大，發(fā)動機熄火時波形又消失，即可斷定連桿軸承異響。

47．（1）按故障碼檢查表可查出故障發(fā)生部位；并模擬故障，檢查故障是否再現(xiàn)。

（2）若由于振動引起故障時，將接頭輕輕地上下左右搖動，上下左右晃動線束，上下左右輕輕地搖動傳感器，輕輕地搖動其他運動件。若發(fā)現(xiàn)線束扭斷或被拉斷，應(yīng)更換新件。

（3）若由于過冷或過熱引起故障時，用吹風(fēng)機加熱被懷疑有故障的部件，用冷噴霧劑檢查是否有冷焊現(xiàn)象。

（4）若因電源電路電阻過大引起故障時，可打開所有用電設(shè)備開關(guān)，檢查故障是否再現(xiàn)。

第五篇：汽車修理工理論知識考試題

修理工理論知識考試題

一.填空題（每題2分共20分）

1、職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動的人們，在長期的職業(yè)活動中形成的()。

2、職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系()。

3、愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工()。

4、愛崗敬業(yè)的具體要求是()。

5、當先用交流弧焊電源時，應(yīng)選用（）。

6、常見的弧焊變壓器有動鐵式和（）兩種。

7、焊條電弧焊時，采取（）措施可以減小，氣孔產(chǎn)生。

8、焊接電流太大將會出現(xiàn)（）。

9、引弧長度一般在（）mm之間。

10、熔渣的熔點應(yīng)比被焊金屬的熔點（）。

二.判斷題（每題1.5分共15分）

1、手弧焊的焊條可適用于大多數(shù)工業(yè)用碳鋼，不銹鋼，鑄鐵等。（）

2、立焊容易掌握焊透情況，但是容易咬邊，焊縫表面不平整。（）

3、焊接時，焊接電弧不宜太長，一般電弧長度略超過焊條直徑。（）

4、焊工在拉、合電閘或接觸帶電物體時，可以雙手進行操作。（）

5、在中厚板的手弧焊中，多層焊有利于提高焊縫的塑性和韌性。（）

6、焊接速度增加時，熔深和熔寬減小，速度太快容易產(chǎn)生焊不透。（）

7、酸性焊條中含有的氟化物比堿性多。（）

8、更換焊條時可以不戴手套，用手直接操作。（）

9、直流電源比交流電源的穩(wěn)弧性好。（）

10.為了用電安全和適合各種用電器額定電壓，要用變壓器。（）

三.選擇題（每題1.5分共15分）

1、薄板在焊接時宜采用（）運條法。

A、直線往復(fù) B、反變形法 C、增加根部間隙 D、增加坡口角度

2、焊工穿膠鞋、戴手套，偶然接200V或380V電壓時，會（）。

A、觸電死亡 B、嚴重?zé)齻?C、無嚴重后果

3、（）將會產(chǎn)生燒穿。

A、焊接速度大 B、坡口鈍邊大 C、焊件裝配間隙小 D、焊接電流大。

4、（）坡口的焊縫填充金屬最少。

A、I形B、V形C、X形D、U形

5、焊接電弧是氣體的（）現(xiàn)象。

A、燃燒B、導(dǎo)電C、對流D、振動

6、在制造箱形結(jié)構(gòu)時，常采用（）方法焊接。

A、對接B、搭接C、角接D、端接

7、剖視圖中，若采用兩個相交平面剖開零件繪制視圖的方法稱為（）

A、半剖B、局部剖C、階梯剖D、旋轉(zhuǎn)剖

8、標準螺紋M10代表（）牙普通螺紋。

A、三角B、梯形C、細牙D、粗牙

9、頻率反應(yīng)了正弦交流電（）的快慢。

A、熱B、光C、電動勢D、磁通

10、由（）所做的功，簡稱電功

A、電阻B、電容C、電感D、分電

四.問答題（每題10分共20分）

1、焊接電流大小對焊接質(zhì)量有哪些影響？ 答：

2、酸性焊條有哪些特點？

答：

五.應(yīng)用題（每題10分共20分）

1、一名好的維修工應(yīng)體現(xiàn)在哪些方面﹖

2、在維修過程中，拆裝零部件時應(yīng)注意哪些方面﹖

六.論述題（共10分）

結(jié)合本職工作談?wù)剤F結(jié)互助