第一篇：村村通油路建設工作情況匯報

克服困難創造條件為實現小康鎮目標鋪設致富路xx鎮，位于xx東部，全鎮有11個行政村，1.7萬人，總面積17萬畝。104國道途經本鎮。由于我鎮地處偏僻，交通不便，全鎮經濟發展比較緩慢，年財政收入僅50萬元左右，入不抵出，屬xx地區貧困鄉鎮之一。我鎮有鎮級沙石路41公里，質量較差，晴天一身土，雨天一身泥，春季翻漿車打淤。這就需要我們搶

抓機遇，創造條件，下大力氣改變不適應全鎮農村經濟發展的交通環境。在今年村通油路建設中，我們的主要做法是：

一、提高認識統一思想今年初，當我們得到修建村通油路的消息后，既高興又憂愁。村通油路是我們盼望已久的愿望，過去連想都不敢想。群眾非常盼望能走上平坦敞亮的板油大道，修建農村路是一件代表廣大人民群眾利益的大好事，因此，我鎮的群眾和黨政班子成員都非常高興。但同時，我們也有很大的畏難情緒，原因是修路的自籌資金對于我們來說是一個天文數字。特別是近五年，農業連續遭受旱災，農民收入急劇下降。我鎮11個村的集體經濟全部負債運行，鎮級財政不能正常運轉，自籌資金127萬元修建油路，對于我們來說非常困難。面對村通油路的優惠政策和難得的機遇，面對老百姓對走好路的期盼，是抓？是放？我們有些徘徊不定，心里十分矛盾。抓，自籌資金怎么辦？放，機遇又太難得。為此，黨委召開五次專門會議和兩次鎮村干部聯席會議進行討論，組織班子成員深入村，了解群眾所想所盼。在調查中，很多老百姓都說修油路好，有困難怕什么，只要黨委、政府一聲召喚，土，我們挖，石料，我們打、我們運，就是每家每戶拿點錢，我們也沒有怨言。群眾就是力量，群眾就是資金，群眾是真正的英雄。有了群眾的支持，我們下了克服困難的決心，也有了克服困難的信心。同時，鎮黨委、政府班子還算了一筆帳：104國道經過我鎮東

六、雙山子、長溝沿、臥牛山四個村，這幾個村經濟發展都比較快，群眾比較富裕，其余七個村比較困難，主要原因就是方便的交通條件帶來了經濟效益。鄰近104國道的雙山子村是蛋雞專業村，養雞戶每市斤雞蛋比遠離國道的陳坨子村多賣一角錢，而陳坨子村養雞戶賣蛋必須到10里以外的市場去賣，雙山子村養雞戶坐在家里就能賣雞蛋。我鎮實施“壓糧擴經壯畜牧”戰略所確定的“三帶”、“三區”的發展規劃，發展較快的也是公路沿線的四個村，長溝沿的奶牛小區、雙山子的蛋雞小區、東六的生豬小區、臥牛的運輸業，還有以公路為軸心的蔬菜保護地開發帶建設，雖然連續干旱，大田減產，但這四個村的農民卻不減收。大量的事實證明，公路通，經濟興；公路好，收入高。通過調查民情，對比事實，鎮黨政班子全體成員進一步認識到，經濟要發展，油路是先行；多修油路，修好油路就是代表全鎮人民的利益；村村都通上油路，我鎮經濟就會快振興，財政狀況就會快好轉；路不修窮不走，路暢通致富快。在思想統一后，我們下定了要勒緊褲腰帶，想盡一切辦法，搶抓機遇，把路修好的決心。全鎮干部群眾一致表示，要干就干出高標準的工程，附屬工程也要按國省干道標準去干，東六人要修出一條亙古未有的具有國省干道標準的鄉道來，讓老百姓踏著平坦的路，快馬加鞭奔小康。

二、加強領導真抓實干為高標準、高質量完成村通油路工程建設任務，我們成立了以書記、鎮長為組長的油路工程建設領導小組，成員由各村書記、包村干部組成，并制定了分工負責制，劃分段落，明確任務，明確要求。決定修油路14公里，并結合小城鎮建設，把鎮內路排水、路兩側人行道硬化，石砌邊溝一起完成。對村通油路建設，我們做到了“四個統一”、“七個落實”，即：統一指揮、統一質量標準、統一規劃測量、統一時間完成。落實了里程、落實了路段、落實了土方石料、落實了施工期限、落實了車輛人員、落實道路及附屬工程標準、落實了責任。做到黨政班子成員人人有分工、有任務，村級干部人人有責任，全鎮農民人人有任務。在任務明確，責任清楚的前提下，如何解決籌款、拆遷障礙是擺在我們面前的兩大難題。一是自籌款需127萬元，這對我們這個塞北的貧困鄉鎮來說非常困難。最后，我們經過多方籌借，解決了25萬元。同時，召開全鎮人民代表大會和各村村民代表大會，研究由群眾出工出料問題，得到了全鎮人民的響應。老百姓挖土運石，獻工獻料，又化解了35萬元，沒落實的67萬元邊施工邊籌集。拓寬路面，裁彎取直，涉及民宅民墻等又成為新的難題。對此我們多方入手做群眾的思想工作，同時政府拿出一部分資金予以補償，僅用一周時間，共扒掉民宅六間，民墻600余延長米，拆遷牛舍、豬舍11處，挪通信線桿80余根，4000延長米。拆遷的難題解決后，4月初就開始了建設大會戰。為了達到建設標準，按照國省干道標準去干，我們確定了路面寬為7米，兩側路肩各2.5米，林臺4米，邊溝1.5米，整個寬度為25米的建設標準。標準確定后，我們組織和發動群眾投工投勞，搞路基改造，共動用人工10000多個工日，用石料30000方，土方10000方，動用大小車輛2000余臺日

。在施工過程中，全體班子成員分段負責包質量，鎮領導住在鄉里，指揮在現場，大干了100多天，一條連接新民、通往省城的高標準的14公里油路終于建成通車。油路修好后，我們又抽調200名民兵，組成突擊隊，大干20天，搞培路肩土和路基整型大會戰。8條路線都達到了國省干道的標準，并按國省干道標準，完成了其它附屬工程。在施工期間，鎮村干部及各有

關部門，密切配合，分工協作，守路口、清路障，確保公路工程隊能夠保質保量的完成任務。在此期間，全體鎮機關干部和工程隊的同志沒有休過節假日，就是農村人格外注重的端午節也沒有休息。鎮村干部的臉上、胳膊上曬掉了一層皮。人曬黑了，油路修好了，農民樂了，干部樂了，大家都樂了。

三、油路通效益增14公里油路建成后，雖然干部們付出了許多辛苦，財政更緊張了，但產生的經濟效益和社會效益是無法代替的。一條油路引發了“一高四多”的經濟效益。農副產品價格提高了，沿路做買賣的多了，發展養殖的多了，叫買叫賣的多了，外商來投資的多了。油路修通后的短短兩個月時間，沿路出現了多家車輛、電焊修理部；xx一個體老板選中了路邊西南山段，投資100萬元，建立了飼料加工廠，已開始投產。村通油路激發了群眾的熱情，也感動了老百姓，一些農民自發的給政府送錦旗，表達心愿。農民譚吉學說，過去不敢想的事，今天變成了現實，社會真進步了，黨委政府真干實事。這條路已被老百姓稱作是聯心路、致富路和經濟繁榮路。在今年工作基礎上，明年我們要完成14公里油路的綠化任務，做到兩側路樹一次成林，2.5米寬的路肩全部備上養護料。同時，要緊緊抓住村通油路建設優惠政策的機遇，乘東風，借氣勢，明年再干10公里。今年封凍前，力爭完成10公里路基裁彎取直和拆遷任務，三年內實現全鎮所有村通油路目標。我們要像愛護眼睛一樣愛護自己的路。為了搞好油路養護管理工作，我們成立了由主管交通工作副鎮長為組長的油路管理工作領導小組，成立了油路管理監督小組，組建了油路養護隊，并建立了定期檢查養護制度，建立了油路管理監督制度，建立了崗位責任制，制定了養護管理工作獎懲辦法。明確了養護責任段，公路所經的各村具體負責所轄段的日常監督，營造了管理公路人人有責的氛圍。在村通油路建設中，我們雖然取得了一些成績，但與上級的要求還有一段距離，與兄弟鄉鎮相比還有一定差距。我們決心百尺竿頭更進一步，帶領全鎮人民，建設省級標準的鄉級油路，以實際行動實踐“三個代表”思想，實現為民、想民的愿望，為實現小康鎮目標鋪設更多、更好的致富路。

第二篇：村村通油路建設工作情況匯報

村村通油路建設工作情況匯報

克服困難創造條件為實現小康鎮目標鋪設致富路

xx鎮，位于xx東部，全鎮有11個行政村，1.7萬人，總面積17萬畝。104國道途經本鎮。由于我鎮地處偏僻，交通不便，全鎮經濟發展比較緩慢，年財政收入僅50萬元左右，入不抵出，屬xx地區貧困鄉鎮之一。我鎮有鎮級沙石路41公里，質量較差，晴天一身土，雨天一身泥，春季翻漿車打淤。這就需要我們搶抓機遇，創造條件，下大力氣改變不適應全鎮農村經濟發展的交通環境。在今年村通油路建設中，我們的主要做法是：

一、提高認識統一思想

今年初，當我們得到修建村通油路的消息后，既高興又憂愁。村通油路是我們盼望已久的愿望，過去連想都不敢想。群眾非常盼望能走上平坦敞亮的板油大道，修建農村路是一件代表廣大人民群眾利益的大好事，因此，我鎮的群眾和黨政班子成員都非常高興。但同時，我們也有很大的畏難情緒，原因是修路的自籌資金對于我們來說是一個天文數字。特別是近五年，農業連續遭受旱災，農民收入急劇下降。我鎮11個村的集體經濟全部負債運行，鎮級財政不能正常運轉，自籌資金127萬元修建油路，對于我們來說非常困難。面對村通油路的優惠政策和難得的機遇，面對老百姓對走好路的期盼，是抓？是放？我們有些徘徊不定，心里十分矛盾。抓，自籌資金怎么辦？放，機遇又太難得。為此，黨委召開五次專門會議和兩次鎮村干部聯席會議進行討論，組織班子成員深入村，了解群眾所想所盼。在調查中，很多老百姓都說修油路好，有困難怕什么，只要黨委、政府一聲召喚，土，我們挖，石料，我們打、我們運，就是每家每戶拿點錢，我們也沒有怨言。群眾就是力量，群眾就是資金，群眾是真正的英雄。有了群眾的支持，我們下了克服困難的決心，也有了克服困難的信心。同時，鎮黨委、政府班子還算了一筆帳：104國道經過我鎮東

六、雙山子、長溝沿、臥牛山四個村，這幾個村經濟發展都比較快，群眾比較富裕，其余七個村比較困難，主要原因就是方便的交通條件帶來了經濟效益。鄰近104國道的雙山子村是蛋雞專業村，養雞戶每市斤雞蛋比遠離國道的陳坨子村多賣一角錢，而陳坨子村養雞戶賣蛋必須到10里以外的市場去賣，雙山子村養雞戶坐在家里就能賣雞蛋。我鎮實施“壓糧擴經壯畜牧”戰略所確定的“三帶”、“三區”的發展規劃，發展較快的也是公路沿線的四個村，長溝沿的奶牛小區、雙山子的蛋雞小區、東六的生豬小區、臥牛的運輸業，還有以公路為軸心的蔬菜保護地開發帶建設，雖然連續干旱，大田減產，但這四個村的農民卻不減收。大量的事實證明，公路通，經濟興；公路好，收入高。通過調查民情，對比事實，鎮黨政班子全體成員進一步認識到，經濟要發展，油路是先行；多修油路，修好油路就是代表全鎮人民的利益；村村都通上油路，我鎮經濟就會快振興，財政狀況就會快好轉；路不修窮不走，路暢通致富快。在思想統一后，我們下定了要勒緊褲腰帶，想盡一切辦法，搶抓機遇，把路修好的決心。全鎮干部群眾一致表示，要干就干出高標準的工程，附屬工程也要按國省干道標準去干，東六人要修出一條亙古未有的具有國省干道標準的鄉道來，讓老百姓踏著平坦的路，快馬加鞭奔小康。

二、加強領導真抓實干

為高標準、高質量完成村通油路工程建設任務，我們成立了以書記、鎮長為組長的油路工程建設領導小組，成員由各村書記、包村干部組成，并制定了分工負責制，劃分段落，明確任務，明確要求。決定修油路14公里，并結合小城鎮建設，把鎮內路排水、路兩側人行道硬化，石砌邊溝一起完成。對村通油路建設，我們做到了“四個統一”、“七個落實”，即：統一指揮、統一質量標準、統一規劃測量、統一時間完成。落實了里程、落實了路段、落實了土方石料、落實了施工期限、落實了車輛人員、落實道路及附屬工程標準、落實了責任。做到黨政班子成員人人有分工、有任務，村級干部人人有責任，全鎮農民人人有任務。在任務明確，責任清楚的前提下，如何解決籌款、拆遷障礙是擺在我們面前的兩大難題。一是自籌款需127萬元，這對我們這個塞北的貧困鄉鎮來說非常困難。最后，我們經過多方籌借，解決了25萬元。同時，召開全鎮人民代表大會和各村村民代表大會，研究由群眾出工出料問題，得到了全鎮人民的響應。老百姓挖土運石，獻工獻料，又化解了35萬元，沒落實的67萬元邊施工邊籌集。拓寬路面，裁彎取直，涉及民宅民墻等又成為新的難題。對此我們多方入手做群眾的思想工作，同時政府拿出一部分資金予以補償，僅用一周時間，共扒掉民宅六間，民墻600余延長米，拆遷牛舍、豬舍11處，挪通信線桿80余根，4000延長米。拆遷的難題解決后，4月初就開始了建設大會戰。為了達到建設標準，按照國省干道標準去干，我們確定了路面寬為7米，兩側路肩各2.5米，林臺4米，邊溝1.5米，整個寬度為25米的建設標準。標準確定后，我們組織和發動群眾投工投勞，搞路基改造，共動用人工10000多

第三篇：廣播電視村村通建設工作匯報

“村村通”工程建設情況匯報

AB縣共有29個鎮，381個行政村，56.1萬人。多年來，在省、市黨政及上級業務主管部門的正確領導下，結合我縣工作實際，采取黨政領導齊抓共管，相關部門全力配合，業務部門具體實施的辦法，扎實開展了廣播電視“村村通”工程建設工作，得到了廣大群眾的一致認可與好評。使全縣廣播電視綜合覆蓋率分別達到94.5%和99%，連續多年得到上級業務主管部門的表彰獎勵。我們的具體做法是：

一、加強組織領導，爭取各方支持

黨政重視，真正把“村村通”建設工作列入重要議事日程。多年來AB縣委、縣政府高度重視廣播電視村村通建設工作，并將其列入我縣“十一五”和“十二五”規劃以及“民生八大工程”項目之中，作為全縣經濟社會發展的一項重要指標每年進行管理和考核。

成立組織機構，切實加強對廣播電視村村通工作的組織領導。為了扎實推進廣播電視村村通工程建設工作，縣政府及時成立了由分管縣長為組長的廣播電視村村通工作領導小組，縣文廣局成立了“村村通辦公室”，負責具體工作開展和落實，這些都為村村通工程建設提供了有力的政策支持和組織保障。

加強指導和監督，確保村村通這一“惠民” 工程進入千家萬戶。一是加強技術培訓。縣局對規劃內各行政村及各鄉鎮廣電

設工作已準備到位。

三、全力組織實施，嚴把工程質量

縣村村通工程建設領導小組及時對全縣村村通工程建設工作進行統一安排部署和督查落實。在確定設備發放和質量驗收標準基礎上及時研究制定了《村村通設備管理與發放辦法》、《村村通管理制度》、《村村通設備運行維護登記制度》等8項規章制度，對設備投放、領用、勘測、調試、維護管理等工作建立檔案，規范管理。同時由縣發改、財政、文廣等相關部門組成的三個督查組，對工程質量進行全程監督及工程施工驗收工作。

四、加強規范管理，建立長效機制

為了規范我縣廣播電視村村通管理工作，通過幾年的不斷摸索，形成了一整套切合實際又行之有效的管理辦法，全面建立了“AB縣村村通中心戶長管理制度”。由中心戶長全面負責每個建設點的設備管理、技術服務、信息聯絡等工作。在運行上堅持做到“七到位”，即：工作人員到位、崗位職責到位、管理場所到位、管理制度到位、管理手冊到位、檢修登記到位、信息聯絡到位，為每個中心戶長家配發統一規格的管理制度牌、用戶登記冊、投放監督表、村村通用戶須知和設備維修維護電話，從而使我縣廣播電視村村通在制度建設和管理機制上得到了保障。

五、擴大廣播覆蓋面，建設農村廣播應急網

按照市局的統一要求，在2011年6月份汛期來臨之前，我縣已全面建立起了縣鄉村三級應急廣播系統，形成了381個村，4-

第四篇：廣播電視“村村通”工程建設工作匯報

廣播電視“村村通”工程建設工作匯報

靈臺縣廣播電影電視局

（2006年11月4日）

近年來，縣委、縣政府高度重視廣播電視事業，把“村村通”工作作為加強農村文化建設的首要任務和認真落實科學發展觀，服務大局，服務中心，服務群眾的具體體現，堅持有線與無線結合，電視與廣播并重，傳輸與覆蓋齊抓，建設與管理同步，城鎮與鄉村并進的基本思路，以擴大城鄉有線電視覆蓋為目標，以提高信號傳輸質量為重點，以鞏固提高現有設施為基礎，不斷細化措施，狠抓落實，取得了較快的發展。至目前，全縣13個鄉鎮建有鄉級有線電視網12處，鄉級衛星地球轉播站7處，20瓦調頻廣播收轉站7處，小功率電視差轉臺16處，“村村通”工程50處，縣城有線電視光電混合網絡1處，向縣城及13鄉鎮居民群眾傳送34套衛視節目，在縣屬胡家塬轉播臺建有多路微波分配系統1套，發射電視節目8套，覆蓋半徑30公里，覆蓋11個鄉鎮12.4萬人口。在縣政府網站設立了靈臺視頻新聞欄目，基本形成了以縣電視臺網絡為中心，鄉鎮分配網為基礎，有線、無線與微波相結合，小功率、多形式、廣覆蓋的廣播電視傳輸體系，初步實現了全縣村村通廣播電視的目標。

一、領導高度重視，精心安排部署。縣委、縣政府把“村村通”廣播電視工程建設作為德政工程、民心工程，認真安排部署，并按照省、市主管部門的要求，切實做到“五個納入”，納入縣財政預算，納入扶貧攻堅計劃，納入政府考核干部的內容。縣上分管領導親自過問，了解“村村通”建設的規劃、選點，指導施工，并在有關會議上強調“村村通”建設的重要性，督促各鄉鎮全力配合，齊抓共管。今年縣財政在十分困難的情況下，擠出了近3萬元配套資金，專門解決“村村通”的經費問題。其次，各鄉鎮對“村村通”建設工作大力支持，把“村村通”建設列入政府工作計劃，常抓不懈。第三，我局把“村村通”建設工作作為全年工作的中心和主題，下大決心，花大力氣，積極組織實施，局里成立了專門的領導小組，抽組技術人員，制訂了實施方案，明確了工作任務。廣電局主要領導親自抓管“村村通”建設工作，廣電局一名副局長專門負責管理，并抽組專人對設備操作人員進行培訓。從規劃選點、站址選定、人員抽組，車輛協調配合，以及配套器材購買等各個環節，局領導都精心組織安排，掀起了新一輪廣播電視工程建設的熱潮。

二、樹立質量第一的觀念，確保長通久通。“村村通”建設的運轉關鍵在于質量，因此，我們始終把質量喊亮叫響，樹立

強烈的質量意識，并落實到每項工程的施工過程中。在具體施工上，堅持“三結合”“四有”、“六統一”，即：“村村通”工程建設與有線電視通鄉工程結合、與縣城有線電視網絡升級改造結合、與農村小康住宅建設結合；有避雷地線、有保護地線、有專人管理、有各項技術指標記錄；統一設計圖紙、統一制作門牌、統一組織施工、統一管理辦法、統一操作程序、統一驗收標準。設備安裝嚴把“四關”，即：一是機房選擇關，一般是選在村部等公共場所，選擇新修的磚混房。二是頻道安排關，盡可能避免相互干擾，保證傳輸效果。三是設備安裝布局和布線要求整齊美觀合理。四是嚴把設備調試關。

三、堅持建修并重的原則，切實做好“返盲”恢復工作。我縣“村村通”站（室）分布廣、距離遠，大部分地處山大溝深的村社，設備維修不便。為了解決這個問題，縣廣電局技術人員組成巡回檢查組，定期不定期的對已建成的50座處“村村通”工程按地域分片、分組深入到所建村社進行維護、維修，有效遏制了“村村通”萎縮和返盲現象。針對因電費問題一時得不到解決，一部分“村村通”設備停止運轉等問題，在巡回檢查中工作人員和鄉上、村上干部一起研究解決辦法，使“返盲”的村室重新開始了運轉，做到了村村通，長通久通。

第五篇：在全市村村通油路工程建設工作會議上的講話

在全市村村通油路工程建設工作會議上的講話

同志們：

這次全市村村通油路工程建設工作會議開得很好。會上，大家實地參觀了市中區施工現場，張士棟同志通報了全市農村公路建設情況，各區（市）匯報了實施村村通油路工程的進展情況和下步工作打算。總的看，各級按照市委、市政府的總體部署和要求，強化措施，扎實工作，村村通油路工程取得

了明顯成效，但完成全年工作目標壓力仍然很大。希望大家進一步統一思想，明確目標，落實責任，加快農村公路建設步伐，確保實現“十五”末全市農村村村通油路的奮斗目標。下面，講三點意見：

一、進一步認清形勢，增強抓好村村通油路工程的緊迫感和責任感

近年來，我市各級千方百計加快農村道路建設，取得了明顯成效。到××年底，全市農村公路總里程為3611.4公里，其中縣道597.8公里，占16.6；鄉道394.8公里，占10.9；村道2618.8公里，占72.5。油路鋪裝率為40。全市46個鄉鎮全部通等級油路，43的行政村通了等級油路，農村交通面貌發生了較大變化，群眾出行難、運輸難問題得到了較好解決。但與先進地區相比，與人民群眾的要求和期盼相比，還有較大差距。市委、市政府決定從今年開始，實施農村公路改造工程，力爭用三年的時間，基本實現村村通柏油(水泥)路。這是解決“三農”問題的重要舉措，對于加快農村現代化建設，意義重大。對此，各級一定要進一步統一思想，形成共識。

實施村村通油路工程，是貫徹“三個代表”重要思想和落實省、市委工作會議精神的實際行動。黨的十六大報告指出，全面建設小康社會，必須“加大對農業的投入和支持，加快農業科技進步和農業基礎設施建設”。省委、省政府對農村道路建設十分重視，提出了利用三年時間，完成改建農村公路9萬公里，實現“村村通”的目標。我市第八次黨代會、市十三屆人大一次會議也明確提出，爭取用三年左右的時間，基本實現村村通油路。交通是國民經濟的基礎產業，是一個地區經濟發展的動脈，“道路不通，百業難興”，“要想富、先修路”。抓道路建設，就是抓經濟，就是發展生產力。我市農村道路已經成為制約農村經濟社會快速健康發展、影響農村奔小康的一個“瓶頸”。在農村落實“三個代表”的要求，想人民群眾之所想，解人民群眾之所難，幫人民群眾之所需，為群眾辦實事、辦好事，一項重要的任務就是村村通油路。“路、水、電、醫、學”，事事關系群眾根本利益，但路在首位。實施村村通油路，既是一項民心工程，又是一項執政為民的德政工程。搞好這項工程，就發展了農村先進生產力，就代表了農村廣大干部群眾的根本利益。

實施村村通油路工程，是加快農村經濟發展、全面建設小康社會的必然要求。完善的農村交通基礎設施，既是建設小康社會的前提條件，也是小康社會的重要標志。實施農村公路改造工程，基本解決我市農村交通問題，改善農民生產生活條件，有利于加快農村經濟發展，為全面建設小康社會奠定堅實基礎。“公路通，百業興”，修一條路就能帶動一方經濟，造福一方百姓。搞好這項工程，完善公路網絡，不僅能加快農村交通運輸業的發展，帶動人流、物流、信息流的形成，而且可以激活農村市場，繁榮農村經濟，促進產業結構調整。農村交通條件的改善，還能更好地發揮小城鎮的輻射帶動功能，縮小城鄉差別，促進城鄉一體化發展，改善投資環境，搞好招商引資。尤其是在當前形勢下，加快農村公路建設改造步伐，有利于增加農民收入，維護農村社會穩定；有利于有效擴大投資，拉動全市水泥、建材行業及相關產業的發展，從而刺激全市經濟發展。

實施村村通油路工程，是搶抓機遇、盡快改善我市交通狀況的現實需要。從我市公路建設的現狀看，不通油路的村仍占一定比例，現有公路硬化率低，原有柏油路設計標準低，多數道路已嚴重破損，廣大干部群眾對實施村村通油路建設工程十分關注，要求十分迫切。國家、省相繼出臺了支持農村公路建設的優惠政策，在“十五”計劃后三年全面啟動縣際及農村公路建設，要求東部省份力爭用三年左右的時間基本實現行政村通油路。我們要抓住這一難得的歷史性機遇，加快農村公路建設的步伐。當前，我市加快村村通油路工程，具有良好的有利條件。各級黨政對實施村村通油路工程思想認識一致，群眾對拆遷、占地的認識和態度也發生了新的可喜變化；中央和省制定了比較優惠的政策，為我市農村公路建設提供了重要的資金和政策支持；我市財政狀況逐步好轉，農村“兩工”使用按程序報批后還有一定空間；我市交通、公路部門的干部隊伍，積累了豐富的實踐經驗，交通部門也具有一定的負債建設能力，支持農村公路建設具備了一定條件；特別是市委全委(擴大)會議的召開，全市上下干事創業的氛圍進一步形成，政通人和，人心思進，人心思上，想發展、干事業的氛圍非常濃厚，為搞好村村通油路工程打下了堅實的思想基礎。全市各級各有關部門一定要充分認識實施村村通油路工程的重要意義，