第一篇：車貸市場份額分析報告

銀行車貸收緊，市場份額出現變化分析報告

繼房貸緊縮后，汽車消費貸款近期也開始有所緊縮。從北京及上海等地了解到，銀行推出的車貸利率將要在基準利率基礎上不同程度的上浮，而且針對汽車貸款消費者的資質審核更加嚴格。

汽車信貸分析師表示，銀行貸款收緊，車貸消費格局將加劇生變，商業銀行車貸市場將進一步下滑，而汽車金融貸款和信用卡購買方式的市場份額將大幅提升。

商業銀行車貸趨緊

5月中下旬以后，各地競相爆出車貸收緊和車貸利率上浮的消息。

上海確實收緊了汽車消費貸款，車貸利率有不同程度的上調，對于資質不是特別好的消費者，貸款利率甚至將在基準利率的基礎上上浮30%。資質好的消費者，在招行的貸款利率可能上浮3%左右。光大銀行的汽車消費更苛刻，需要房產抵押才能夠獲得汽車貸款，部分銀行則需要詳細的資產證明。

汽車消費貸款情況，從工行北京分行了解到，工行方面并沒有明確表示車貸利率上浮，但目前的汽車貸款是需要先抵押后貸款，新車貸款額度最高80%，二手車貸款額度最高50%，貸款申請需要一定的資質，在審核方面更趨嚴格。

建行北京分行反饋的消息，要根據客戶的資質來最后確定貸款的利率，部分資質不好的客戶，上調貸款利率幅度將更大。貸款的最小額度為5萬元，至少3成首付和7成貸款，一般期限為3年，可以通過先購置后抵押的方式來獲得汽車消費貸款，當然還可以通過房地產抵押來獲取個人消費貸款。

相比之下，農業銀行的貸款審核資格更為嚴格。農行方面告訴中國證券報記者，“我們在車貸方面審核比較嚴格，一般是政府機關人員可能才會通過審核，有資格獲得汽車消費貸款。”

從農行北京分行了解到，汽車消費貸款業務在農行北京分行開展的并不多，據透露只有一個業務辦理點，同時建行在北京的辦理點也不多，分布在北京的三個支行辦理。業內人士透露，與房貸業務相比，汽車貸款業務一般都得不到銀行的重視，特別是大型銀行更沒有積極開展這些業務，從大型銀行的辦理點稀少就不難看出。同時，銀行方面在貸款額度上也傾向于中高檔車型，低檔車想要獲得貸款基本上很難。相反中小型銀行則表現

得更積極一些，據悉中信銀行將與BBVA(西班牙對外銀行)下屬子公司CORFISA合資設立中信汽車金融有限責任公司，目前正處于審批當中。

從各地的公開信息來看，目前多數銀行都將車貸利率有所上調，同時延長了貸款審批時間，甚至對車貸推行了更嚴格的限制措施，這些都昭示著商業銀行的汽車信貸消費將日益從緊。

三種車貸模式規模將有變

從目前的汽車消費貸款方式來看，主要分為三種——商業銀行、汽車金融公司和信用卡。

據了解，汽車消費貸款最先是從商業銀行開始的。但商業銀行在放貸后發現不良貸款率居高不下，而且汽車貸款業務整體利潤水平和業務量也并不高，大型銀行后來在汽車消費貸款上更加謹慎，在資格審核上近乎苛刻。

綜合市場人士的看法，目前的三種車貸模式均各有優缺點。商業銀行貸款所覆蓋的車型廣，貸款利率相對較低，但卻不容易獲得貸款。主要在于貸款者資格審查難過，手續繁雜，批準的時間周期也很長。

第二種是汽車金融服務公司推出的汽車消費貸款，目前所占的市場比重較大。在審核上比商業銀行要寬松，貸款方式靈活，服務方面更為迅捷。但是汽車金融服務公司一般都是由汽車公司“自賣自車”，所以在車型上選擇機會并不多。汽車金融公司最大的劣勢在于貸款的利率比較高，據悉平均水平在9%以上。

第三種方式是信用卡，目前最為年輕人所推崇。信用卡流程相對簡單，車型相對較多，信用卡最為吸引人的就是首付比例低，部分更是推出了零首付的概念，而且部分還沒有利息，只在辦理的時候收取手續費。

“易貸中國”汽車信貸分析師楊婧表示，在商業銀行緊縮后，汽車金融公司的市場份額將大幅提升，汽車消費貸款的三種模式將更集中到汽車金融公司和信用卡模式上。

在北京一家醫院工作的李先生原本有貸款買車的想法，大致的支出在8萬元左右，但在車貸利率上浮后他認為將增加一些利息支出，目前李先生正在辦理招商銀行的信用卡，意欲通過信用卡辦理汽車消費貸款。但從商業銀行反饋的消息，低檔汽車的貸款大門基本上目前已被關閉。

李先生意識到，商業銀行從緊的車貸措施，很可能使他放棄通過商業銀行貸款的意愿，轉而將獲得汽車消費貸款的目光投向金融汽車公司或者信用卡方式。

李先生的汽車消費貸款方式的轉變，只是汽車消費貸款利率上浮后的一個縮影。依靠汽車金融公司和信用卡實現汽車消費貸款的模式將彌補商業銀行騰出后的市場份額。

汽車信貸消費空間巨大

眾所周知，在歐美一些國家，貸款購車的比例很高，美國貸款購車的比例基本超過80%。相比之下，國內汽車信貸消費的比例則要小很多。新華信汽車產業分析師郎學紅表示，汽車信貸消費依舊是未來汽車消費的一大趨勢。

專家分析，國內汽車信貸消費起步較晚，而且在起步之初由于征信體系不健全，造成了諸多呆壞賬，使得汽車信貸消費一度難以開展，部分商業銀行也對汽車信貸消費設置了較高的門檻。另外，國人在汽車消費上還沒有養成信貸消費的習慣，國內諸多消費者對汽車信貸消費的流程、方式和成本等也了解不多。

根據相關部門的統計數據，目前國內汽車信貸消費占整體汽車消費的比重僅為10%，整體份額相比過去有顯著提高，不過離發達國家的信貸消費比重依然有較大差距。

但這從另一方面也表明，中國未來的汽車信貸消費市場將存在巨大的空間。根據中國汽車工業協會的預測數據，到2025年，中國汽車金融業將有5250億元的市場容量。

在5月中旬召開的某次汽車行業論壇上，相關人士就透露，在汽車振興計劃的臨時性刺激政策退出后，相關部門正擬定汽車信貸消費扶持政策。可以預見，扶持政策在出臺后，將有效促進汽車信貸消費市場的有效增長。

汽車金融公司將受益信貸收緊

受信貸緊縮影響，近期陸續有銀行提高汽車貸款利率，上浮比例達到10%-15%左右。經歷了年初幾個月的銷售激增，此次來襲的銀行車貸緊縮，汽車金融公司或將充分受益。

在一派產銷走盛背后，銀行車貸為何突然加重“砝碼”？易貸中國聯合創始人陳順愛認為，由于銀監會出手對違規操作貸款的銀行給予嚴厲處罰，銀行對于貸款業務的發放自然會變得更為審慎；同時，對緊縮形勢下銀行利潤的彌補考慮，也是造成銀行車貸利率上浮的主要原因。

在北京，此前絕大多數車貸利率與央行基準利率持平，3年內為5.4%，3年-5年為5.79%，而現在均要上浮10%以上，并且銀行開始嚴格執行差別化對待。銀行給出差別化利率主要是考慮客戶的個人資質，如果資質未達到銀行理想標準，貸款利率甚至可能會上浮20%-30%。

由于信貸額度有限，銀行不得不通過此舉提升 “貸款效率”，同時也有風險控制的考慮因素在里面。車貸業務偏向高檔車消費者發放，中低檔次消費者短期內很難申請到汽車消費貸款。

在車貸變局的緊張氛圍下，主管部門計劃推出汽車信貸扶持政策，鼓勵車企設立汽車金融公司，提高消費者貸款購車比例。通過低息放貸方式，直接扶持汽車金融公司、汽車信貸業務部門。

一般汽車金融公司的車貸利率比銀行汽車消費貸款的利率高幾個百分點，一旦汽車信貸扶持政策出臺實施到位，那么貸款利率降低，將有助于釋放消費需求。

面對旺盛的消費需求，即使是在信貸緊縮的情勢下，消費者其實也可以根據自身情況通過多種渠道獲得車貸。首先，除銀行、汽車金融公司外，消費者也可通過辦理信用卡分期獲得購車缺款，如果資質夠好，一些銀行的信用卡分期購車的產品可以免利息免手續費，對于消費者來說能夠節省支出，而且大部分信用卡分期購車的分期額度與消費額度分開，分期購車之后，消費額度不被占用，仍可正常使用。

其次，消費者也可考慮通過汽車融資租賃的方式來買車，即消費者向具有融資租賃經營資格的出租人提出特定的車輛采購請求，由出租人為消費者購買指定車輛，在合同的約定期限內出租給消費者。期滿后，該車輛可以象征性的價格無條件過戶給消費者。

政策緊縮不必悲觀

從年初的購置稅優惠縮水到目前的車貸利率上浮，政策層面對于汽車消費的利好似乎越來越少。此外，還有更多的利空傳來——有傳言稱車船稅改革方案已經形成草案，進入征求意見階段。不少人擔心，政策對于汽車業的態度是不是從鼓勵變成了打壓？

不可否認，政策確實在緊縮，今年政策對于汽車消費的刺激不再像去年那么強烈。但是我們還應該認識到，在從汽車大國向汽車強國發展的過程中，政策不會打壓對于國民經濟發展有著重要作用的汽車業。對于政策的變化，我們不必太悲觀。

從政策退出的角度看，我們不能期望在全球金融危機背景下出臺的政策長期持續下去。實際上在退出時，政策還存在一定的延續性，比較溫和。購置稅的優惠盡管縮水，但依然存在；汽車下鄉政策還在延續；以舊換新政策據傳也將在5月末到期后延續。

從新出臺的政策看，車貸利率上浮盡管對于汽車銷售會產生一定的負面影響，但是并不能作為管理層要打壓汽車業的信號。銀行提高車貸利率的背景是央行提高準備金率、收緊流動性，而貨幣政策的緊縮并不是專門針對汽車，更主要是考慮到當前的通脹狀況和宏觀經濟復蘇狀況。

另外，車貸利率上浮負面對汽車消費的影響程度應比較有限。愛建證券研究員褚艷輝表示，美國、日本、西歐的消費信貸滲透率分別為90%、75%、70%，而國內僅為10%左右，國內貸款買車的比例并不大。

旅行者汽車集團有限公司的執行總裁蔣黎則認為，銀行的房貸受到政策限制，為了完成年度的個人貸款額度，必然要在車貸方面下功夫。據了解，一些銀行的車貸政策依然比較寬松，而信用卡分期購車正如火如荼地展開。

至于車船稅改革，我們期待政策進一步明朗。比較明確的是，汽車保有環節的限制力度將會增大。面對交通、環境、能源等方面的壓力，汽車的使用必須受到一定的限制，尤其是在北京、上海等汽車保有量比較大的城市。

這類政策是否意味著打壓汽車業呢？業內人氏認為更應該看成是為促進汽車和人類社會關系的良性發展而做出的努力。

預期中的政策其實并不僅有利空，節能與新能源汽車推廣試點城市今年將由13個擴大到20個，政府還將選擇5個城市進行試點，補貼私人購買節能與新能源汽車。

如果試點實施效果較好，獲補貼城市的范圍將進一步擴大，新能源汽車產業化之路有望正式起航，并成為中國汽車業進行產業結構調整的重大機遇。

中國機械工業聯合會副會長張曉虞今年在公開場合曾多次表示，中國正在從一個汽車大國向汽車強國轉變，這是目前汽車業面臨的最大基本面，擔心政策會打壓是杞人憂天。

第二篇：車貸市場現狀分析

汽車信貸市場現狀分析

一、汽車信貸市場現狀：

隨著汽車信貸市場的發展，市場上各種信貸嶄露頭角。銀行信貸、汽車金融公司，信用卡分期這三種模式是目前最常見，根據近期汽車消費金融產品市場的分析，我們深刻認識汽車金融公司及信用卡的靈活、簡便、專業，讓我們的銀行貸款市場比例急劇下滑，已被嚴重蠶食。

二、銀行貸款、金融公司及信用卡三者之間的優劣勢：

1、秦農銀行：

優勢：網點多，完善的服務體系，提前還款無利息；

劣勢：審批嚴格，手續繁鎖，放款周期長，利息高，還款方式單一。（目前征信要求和金融相比較，也不占優勢）

2、信用卡：

優勢：費用低、審批快速；

劣勢：貸款額度受限（中低檔車輛），貸款年限受限，提前還貸不能返還手續費。

3、金融公司：

優勢：貸款方式靈活，產品種類多，利息低（無息或貼息），費用低，戶口、房產不限制，無需客審，審批快；

劣勢：客戶征信需正常，無后期服務，提前還款收取違約金。

三、前景分析及我們對銀行的要求：

隨著社會經濟的穩步發展，汽車已進入平民消費行列，幾乎每家有一輛車已不再夸張，車貸市場給買車人帶來了不少便利，而車貸市場競爭激烈，信用卡、金融公司在車貸市場占有的份額逐步上升，我們銀行的占有份額卻在逐步下降，形勢不容樂觀。通過我們針對與其他金融公司及信用卡的分析，我們必須提出相應的應對措施，改變銀行貸款現存在的弊端，簡化貸款手續，加快審批時效，利率實行差別化，針對老客戶、優質客戶實行利率優惠，對于優質客戶放寬要求，適當放松客戶征信不良的期限，因為憑心而論，在金融和信用卡面前，我們是沒有費用及利息上優勢的，就金融和信用卡免利息這一項已經讓我們沒有了市場，我們目前很多客戶都是金融或者是信用卡篩選出來的，多多少少都會有瑕疵，目前銀行新政策的出臺，一個家庭不能貸款買第二輛車、所有客戶加裝GPS、對征信要求和金融近乎一致等要求無疑是雪上加霜，所以懇請銀行能針對目前市場做出相應調整，優化服務從而更加吸引客戶，擴大市場份額。

第三篇：石河子車貸市場調研報告

石河子小車貸市場調研報告

一、調研目的：了解石河子市小車貸市場；

了解石河子市小車貸業務操作流程；了解競爭對手收費標準

二、調研對象：石河子市果蔬批發市場內汽車超市石河子北四路東五路軍墾汽車城石莫公路東側NISSAN準4S店

烏伊公路大轉盤北側上海大眾石河子門店

三、調研方式：（1）走訪各個銀行的信貸部；

（2）與汽車經銷商下屬的銷售員進行訪談；

（3）電話咨詢與車貸業務相關的各個部門。

四、調研結果

單位： RMB元

注：該手續費率為現行費率，費率如發生變更，以最新費率為準。

首付款不得低于30%，次月25日還款，累計違約不得超過三次。

貸款額不得超過三十萬，只限轎車，越野車，自用車。10%的保證金。

第四篇：中國餐飲市場份額分析報告（模版）

報告簡介

中國餐飲市場份額分析報告

引 言

中國經濟的高速增長使得餐飲市場成為消費需求升溫最為可觀的市場.旺盛的消費信心推動了中國餐飲業規模的不斷擴大。

2003年餐飲業營業額實現6065.7億元,首次突破6000億元大關.比2002年增長11.6%.連續13年以兩位數的速度高速增長.連續3年跨千億元臺階(2002年為5433億元.2001年為4369億元.2000年為3753億元).占全社會商品零售總額的13.2%.增幅比社會商品零售總額高出2.5個百分點.仍取得二位數增長的較好業績.顯示出我國餐飲業較強的增長態勢。

2004年1—8月份.餐飲業營業額合計4561億元.比上年同期增長23.4％.增長速度比去年同期高15.1個百分點.占社會消費品零售總額的13.5％.拉動社會消費品零售總額增長2.9個百分點.對社會消費品零售總額的增長貢獻率為22.5％。

但2003年我國餐飲企業發展中仍存在著如下問題：

1、市場規范比較薄弱.差異性仍很突出。

2、餐飲經營秩序和環境仍待規范.餐飲相關標準和食品衛生安全工作亟待加強。

3、一些地區的餐飲大店和特許連鎖發展較快.企業支撐保障能力不足.出現經營被動局面。

4、專業人才仍較缺乏.成為企業發展中的共性要求.職業經理人和店長的后備隊伍明顯不足。

5、企業的品牌創新能力、科技能力和可持續發展的能力有待提高等。

6、人才缺乏和管理薄弱的問題成為企業發展中的重要制約因素。

7、發展不平衡的問題依然突出.地區水平差異和企業水平差異的現象明顯。

報告目錄

中國餐飲市場份額分析報告

目 錄

引言

1第一章 餐飲業現狀分析 1

第一節 行業定義及分類 1

第二節 行業發展概況 1

第三節 行業市場現狀 7

第二章 行業投資特性 22

第一節 產業政策及其影響 22

一、全國餐飲企業將推行明細菜單 22

二、餐飲、連鎖企業價格管理規范 22

第二節 餐飲行業結構分析 23

一、產品結構 23

二、市場結構 23

第三節 行業集中度分析 24

一、企業集中程度 24

二、企業類型結構情況 28

三、地區集中程度 31

第四節 產業贏利能力分析 3

3第三章 餐飲行業成本分析 36

第四章 行業市場競爭格局 39

第一節 市場競爭格局 39

一、競爭內容 39

二、競爭規模 39

三、競爭地域 40

四、競爭對象 40

第二節 市場競爭力分析 40

一、需求分析 40

二、消費群體分析

41三、消費情況 43

（一）社會整體消費狀況 43

（二）餐飲消費狀況 49

（三）餐飲消費特點 51

第三節 市場營銷策略分析 51

一、營銷手段分析 52

(一)廣告營銷 52

（二）宣傳營銷 55

（三）菜單營銷 56

（四）形象營銷 56

二、案例分析 56

第四節 經營策略分析 58

一、行業經營模式分析 58

二、連鎖經營 59

三、特許經營 62

（一）概述 62

（二）案例分析 64

四、無店鋪經營 68

五、集團化經營 70

第五節 市場潛力分析 75

第六節 區域市場研究 76

一、廣州 76

二、上海 79

三、北京 81

四、成都 84

五、天津 85

六、陜西 86

七、江西 87

八、蘭州 88

第五章 產業相關性分析 91

第一節 宏觀經濟發展分析 91

一、宏觀經濟發展概述 91

二、社會消費情況 92

三、居民消費價格 93

第二節 居民收入情況 95

一、城市居民收支情況 95

（一）可支配收入情況 95

（二）消費支出情況 98

二、農民收支情況 99

（一）可支配收入情況 99

（二）消費支出情況 102

三、恩格爾系數 102

（一）指數介紹 102

（二）我國恩格爾系數 103

第三節 消費結構分析 104

第四節 旅游業 106

第五節 食品業 106

第六節 農業 107

第六章 行業著名企業分析 110

第七章 行業發展預測 146

第一節 行業發展預測 146

一、消費需求趨勢 146

二、國內外餐飲業的發展趨勢 149

（一）國內外餐飲業的發展趨勢 149

（二）國內餐飲業的發展趨勢 1

51三、餐飲競爭趨勢分析 152

（一）行業集中程度將逐漸提高 152

（二）外資企業仍將占領大半壁市場 152

（三）外資企業紛紛進入中餐市場加劇行業競爭 153

四、餐飲營銷趨勢 153

五、餐飲經營趨勢 159

第二節 行業SWOT分析 161

一、優勢分析 161

二、劣勢分析 161

三、機會分析 162

四、威脅分析 162

第三節 投資策略分析 163

一、定位策略分析 163

二、競爭策略分析 167

附 錄

附錄 2001年餐飲百強企業名單 175

附錄2 2002中國餐飲百強企業名單 179

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圖 表

圖表 2002-2003年各類型企業資產總額 3

圖表 2002-2003年各類型企業門店數 4

圖表 2002-2003年各類型企業營業面積 4

圖表 2002-2003年各類型企業從業人數 5

圖表 2002-2003年各類型企業配送中心數 5

圖表 2002-2003年餐飲企業經濟指標 10

圖表 2002-2003年直營店經濟指標 12

圖表 2002-2003年加孟店經濟指標 14

圖表 2004年1-8月各月餐飲行業銷售額 17

圖表 2002年各類型餐飲企業構成情況 24

圖表 2003年各類型餐飲企業構成情況 25

圖表 2002-2003年各類型企業增減情況 25

圖表 2003年各地區餐飲企業構成情況 26

圖表 2002-2003年各地各類型餐飲企業增長情況 27

圖表 2003年我國餐飲業經濟類型結構 30

圖表 2002年全國餐飲企業地區分布圖 31

圖表 2003年全國餐飲企業地區分布圖 31

圖表 2002-2003年全國餐飲業各地區企業情況 32

圖表 2002-2003年各類型企業營業總收入 34

圖表 2002-2003年各類型企業零售額 34

圖表 2002-2003年各類型企業統一配送比重 35

圖表 2002-2003年各類型企業利潤總額 35

圖表 2002-2002年各類型企業負債總額 38

圖表 2004年1-5月份全國餐飲業銷售額數據 50

圖表 2004年2季度企業景氣指數 76

圖表 2004年2季度國內生產總值 92

圖表 2004年1-8月社會消費品零售總額 93

圖表 2004年8月居民消費價格分類指數 94

圖表 2004年8月各地區城鎮居民家庭收支基本情況 97

圖表 2004年上半年各地區農村居民家庭平均每人現金收入 101 圖表 2004年上半年農林牧漁業總產值 108

圖表 2004年上半年各地區農林牧漁業總產值 109

第五篇：車貸流程

車貸辦理流程

一、客戶來源，分為兩個部分。即線上申請貸款客戶和線下開發客戶。

二、了解客戶需求，客戶經理需了解客戶實際借款情況（借款金額、借款期限、借款用途與還款來源）。

三、客戶初步篩選，應符合以下幾個條件

1、年滿18周歲的本地車牌車主；

2、持有有效的身份證明文件；

3、申請人擁有穩定職業及還款來源，擁有該抵押車輛的所有權；

4、申請人在本地長期居住或工作；

5、抵押車輛產權清晰，能辦理抵押過戶手續。

四、客戶初步材料收集：身份證、婚姻材料、戶口本、機動車登記證、行駛證，征信報告和近半年銀行流水；

五、預約客戶上門，與客戶就貸款細節（所需材料、費用等）進行面談，通過面談，進一步了解客戶實際借款情況。

六、車輛評估，工作人員帶領客戶在專業評估人員的意見下，對將要抵押的車輛進行評估，評估人員出具評估報告并加蓋公章，同時，出具車輛回購函，若該筆貸款出現不良，評估公司將按回購函所標價格第一時間進行回購，處理車輛。(評估費200-300元)

七、客戶資料認證，其中必要材料為身份證、近半年銀行流水、征信報告、婚姻材料、工作證明/收入證明、機動車行駛證、機動車登記

證書；其他材料包括：機動車保險合同、購車原始發票、車輛主副鑰匙、其它財力證明。信貸部完成資料收集后，由客服部門進入業務系統錄入上傳客戶資料，進入風控流程。

八、風控部進入初審，審核時應注意三個方向；

1、借款人過往的信用記錄，了解借款人的還款意識；

2、借款人的綜合穩定性，分別是還款來源和家庭生活的穩定性；

3、借款人未來的還款能力，主要關注收入的持續能力和負債的承受能力。

另需特別注意識別待審材料的真實性。在完成待審資料的初步審核后，開始進行電話審核。通過回撥客戶預留的親戚、朋友、同事的電話進行第三方交叉了解借款人提供資料以及信息的真實性。綜合待審資料審查結果和回訪反饋，出具初步審核結果意見。

九、盡職調查，結合實際情況，對于需要實地探訪的單位的個人，由信貸部與風控部進行實地考察，按照操作規范拍攝現場照片。并將考察資料和調查結果進行審核，風控部完成相關資料審核后，二次審核隨即完成。

十、審貸，根據兩次審批的情況，結合相關資料，風控部內部就能不能放貸，批準多大的貸款額度展開討論，并且出具風控部審批結果，交由審貸會進行討論。審貸會批復過后，終審完成。

十一、客戶核實、由客服部通知客戶審核批準的結果并且核實客戶現在是否需要貸款；

十二、預約簽約，風控部門則進行對應出借人信息匹配，并由信貸部通知客戶簽約時間。

十三、簽訂合同，信貸部、風控部與客服部核查客戶資料后，與客戶簽訂抵押合同、借款合同及車輛外觀登記表。

十四、辦理抵押，與客戶簽訂合同后，將進入抵押手續辦理環節，辦理完抵押手續后，由公司指定人員將抵押車輛開至指定車庫。（辦理車輛抵押需70-80元，停車費一般為300-500元/月）

十五、發布標的，抵押手續辦完后，即可將客戶標的發布至發現地網站，吸引投資客戶投資。

十六、放款確認，標的滿標后，由財務部門確認放款，并簽署放款意見。

十七、貸后管理，放款后，由信貸部，風控部與客服部共同合作，進入貸后管理過程。

十八、逾期處理，若客戶逾期30天以內，我司將通過網站站內信、短信提醒及電話提醒通知客戶還款，并處以逾期本金*0.5%/天的罰息處理；若逾期30天以上，我司將根據評估公司承諾的車輛回購函價格，將車輛過戶給評估公司，處置車輛。

十九、貸款結束，待客戶按期還完全部本息，則該筆借款業務結束。