第一篇：2009-2011公路試驗檢測工程師考試問答題真題(公路)

歷年公路試驗檢測工程師考試問答題真題

2011年

公路：

1、簡述水泥混凝土配合比的過程?

2、簡述半剛性基層透層油滲深度檢測的準備、測試與計算過程?

3、根據瀝青混合料配合比設計，確定了瀝青混合料配合比中的最佳瀝青用量，檢查其路用性能，抗車轍和水穩定性試驗結果均不符合要求，其他性能符合要求，分析其原因及糾正措施?

4、簡述用3.6m貝克曼梁彎沉儀支點變形修正測試道路彎沉的試驗方法?

5、有一組石灰穩定料設計強度為0.7MPa，其余測定值為0.74、0.68、0.72、0.76、0.72、0.70（保證率為1.645）問該組石灰穩定料是否滿足要求?

2010年

公路：

1、施工單位做AC-16馬歇爾試驗時，馬歇爾試穩定度不能滿足要求，分析可能產生的原因?

2、灌砂筒內砂的質量標定過程?

3、瀝青混凝土面層壓實度的評定（數據略）?

4、什么是路面的回彈彎沉和設計彎沉值?什么時候貝克曼梁彎沉值應修正?

5、簡述測試有效氧化鈣含量的試驗步驟?

2009年5月

公路：

1、水煮法測瀝青粘附性的試驗方法?

2、簡述熱拌瀝青混凝土配合比設計階段及主要工作?

3、某路面為水泥穩定土，已知水泥劑量為5%，最大干密度為2.28g/cm3，最佳含水量為6.8%,風干土含水量為2.4%，要求配置壓實度為98%，計算配置一個直徑為150mm無側限試件的水泥用量，加水量?

4、計算砼劈裂強度?

5、彎沉試驗的現場試驗步驟?

09年10月

公路：

1、混凝土試件的強度評定?

2、路面滲水系數的計算?

3、灌砂法圓錐體的標定過程?

4、瀝青混凝土和瀝青碎石的檢驗項目?

5、無側限抗壓強度的試驗步驟?

第二篇：_2009-2011公路試驗檢測工程師考試問答題真題(材料)

歷年公路試驗檢測工程師考試問答題真題

2011年

材料：

1、普通土的擊實法與無機結合料穩定土擊實法有什么不同?

2、給出一組水泥膠砂抗壓強度跟抗折強度，判斷計算對錯，該水泥是否合格?

3、給出馬歇爾試件的空氣中質量，水重中，表干重，理論相對密度，動穩定度，殘留穩定度，問：①計算試件密度？②計算空隙率？③判斷高溫性能和浸水耐久性?

4、半剛性基層透層油滲透深度的測試步驟及計算方法?

5、礦料的級配有哪些類型?每種類型的各自特點是什么?

2010年

材料：

1、已知瀝青體積百分率、礦料間隙率、理論最大密度、實際密度，求瀝青飽和度?

2、土工直剪試驗，快剪、固結快剪、慢剪的區別，所謂快和慢，其實質上的含義是什么?

3、水泥膠砂強度試驗，給出抗折和抗壓強度試驗值，要求計算抗折和抗壓強度，并判斷該425水泥是否合格?

4、混凝土抗彎拉強度和抗壓強度試驗，在什么情況下試驗結果無效?

5、寫出粗集料磨光試驗的步驟 ?

2009年5月

材料：

1、瀝青混凝土高溫穩定性的定義及評價指標，如何通過材料性能來提高瀝青混凝土的高溫穩定性?

2、土的固結試驗適用范圍及試驗注意事項?

3、計算砂的篩分及細度模數的計算，及細度模數的平行試驗允許誤差和處理方法?

4、水泥混凝改善工作性的措施?

5、簡述采用標準方法測定水泥凈漿標準稠度用水量的試驗步驟?

09年10月

材料：

1、一組馬歇爾穩度測值（5個），告訴你K值，求該組試件的馬歇爾穩定度?

2、直剪試驗的方法，適用范圍和砂類土的注意事項?

3、土分類的依據和測試方法，如何分類及分類分為幾大類?

4、混凝土強度標準值及與強度的關系，規范強度分為幾個等級?

5、粗集料游標卡尺測針粒狀顆粒的試驗步驟?

第三篇：試驗工程師考試公路小抄

1、瀝青混合料馬歇爾穩定度試件成型

（1）取拌好的瀝青混合料，秤取一個試件所需用量（約1200g）。（2）預熱試模及套筒，將試模裝在底座上。按四分法取料裝入試模內。用插刀周邊插搗15次，中間10次，插搗后將瀝青混合料表面整平成凸弧面。（3）插入溫度計，檢查混合料溫度。（4）待混合料溫度符合要求的壓實溫度后，將試模連同底座置于擊實臺上，將壓實頭插入試模，開啟開關，擊實錘從457mm落下擊實規定的次數。（5）擊實一面后用同樣的方法擊實另一面。（6）擊實結束后，用卡尺量取試件離試模上口的高度，計算試件高度。如高度不符合要求，試件作廢，調整試件的混合料數量，使高度符合（63.5+1.3）mm的要求。（7）卸去套筒和底座，冷卻至室溫后，用脫模機脫模，在室溫下靜置過夜供試驗用。

2、試述馬歇爾穩定度試驗操作步驟

（1）將試件置于規定溫度的恒溫水槽中保濕。標準馬歇爾試件30-40min，大馬歇爾試件45-60mm。同時將馬歇爾試驗儀的上下壓頭也放入水槽中達到同樣溫度。（2）將壓頭從水槽中取出，擦拭干凈，連同試件一起安在加載設備上。（3）在上壓頭的球座上放好鋼球，并對準荷載測定裝置的壓頭。（4）采用自動馬歇爾試驗儀時，將傳感器與計算機連接好。（5）啟動加載設備，使試件承受荷載，加載速度50+5mm/min。傳感器自動記錄壓力和試件變形曲線并將數據存入計算機。（6）從恒溫水槽中取出試件至測出最大荷載的時間不得超過30s。

3、簡要寫出普通瀝青混合料配合比設計流程

（1）根據瀝青混合料類型選擇規范規定的礦料級配范圍。（2）確定工程設計級配范圍。（3）在工程設計級配范圍內優選1-3組不同礦料級配。（4）對設計級配，初選5組瀝青用量，拌合混合料，制作馬歇爾試件。（5）確定理論最大密度，測定試件毛體積相對密度，進行馬歇爾試驗。（6）經技術經濟分析，確定1組設計級配及最佳瀝青用量。（7）進行車轍試驗、浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗、礦渣膨脹試驗等。（8）完成配合比設計，提交材料品種、配比、礦料級配、最佳瀝青用量。

4、簡要寫出SMA改性瀝青混合料配比設計流程

（1）材料選擇、試驗（2）選擇初始級配，以4.72mm（公稱最大粒徑≤9.5mm時為2.36mm）通過率為關鍵性篩孔，選用中值及中值±4%三個檔次，設計3組配合比。（3）選擇初始瀝青用量，制作馬歇爾試件。（4）分析VMA、VCA，確定設計級配。（5）對設計級配變化瀝青用量做馬歇爾試件。（6）分析VV、VFA等，確定最佳瀝青用量。（7）進行馬歇爾試驗，檢查穩定度、流值。（8）進行各種配合比設計檢驗。（9）確定配合比、瀝青用量。

5、水泥混凝土的配合比設計步驟

（1）計算初步配合比（2）提出基準配合比（3）確定試驗室配合比（4）換算工地配合比

6、簡要寫出基層水泥穩定土混合料配合比設計步驟

（1）材料試驗（2）按5種水泥劑量配制同一種樣品不同水泥劑量混合料，分別為3%、4%、5%、6%、7%（3）確定各種混合料的最佳含水率和最大干密度，至少進行3個不同劑量混合料的擊實試驗，即最小、中間、最大劑量（4）按規定壓實度分別計算不同劑量試件應有的干密度。（5）按最佳含水率和計算得的干密度制備試件（6）在規定溫度下保濕養生6d，浸水24h后，進行無側限抗壓強度試驗。（7）計算平均值和偏差系數。（8）選定合適的水泥劑量，此劑量R≥Rd（1-ZaCv）（9）工地實際采用水泥劑量應比室內試驗確定劑量多0.5%-1.0%（10）選定水泥劑量

7、水泥混凝土工作性的檢測方法，以及其使用范圍

（1）坍落度法：適用于集料粒徑不大于31.5mm，坍落度值不小于10mm的混凝土拌合物。（2）韋勃稠度試驗：適用于干稠性水泥混凝土，集料粒徑不大于40mm，坍落度值小于10mm的塑性混凝土（3）擴展度法：適用于坍落度220mm以上的大流動性的混凝土拌合物。

8、混凝土拌合物的坍落度試驗步驟

（1）試驗前將坍落度筒內外洗凈，放在經水浸濕過的鋼板上，踏緊踏腳板（2）將代表樣分三層裝入筒內，每層裝入高度稍大于筒高約1/3，用搗棒在每一層的橫截面上均勻插搗25次，插搗在全部面積上進行，沿螺旋線由邊緣至中心，插搗底部時

插至底部，插搗其他兩層時，應插頭本層并插入下層約20-30mm（3）在插搗頂層時，裝入的混凝土應高出坍落筒，隨插搗過程隨時添加拌合物，當頂層插搗完畢后，立即垂直的提起坍落筒，提筒在5-10s完成，并使混凝土不受橫向及扭力作用，從開始裝筒至提起坍落筒的全過程不超過2.5min（4）將坍落筒放在錐體混凝土試件一旁，筒頂平放木尺，用小鋼尺量出木尺底面至試樣坍落后的最高點之間的垂直距離，即為該混凝土拌合物的坍落度（5）同一次拌合的混凝土拌合物，必要時，宜測坍落度兩次，取其平均值作為測定值。如兩次結果相差20mm以上，須做第三次試驗（6）混凝土拌合物坍落度以mm計，結果精確至5mm。

9、EDTA滴定測水泥或石灰含量（1）準備標準曲線（2）

10、請簡述烘干法測定無機結合料穩定細粒土含水率試驗步驟

（1）取潔凈干燥的鋁盒，稱其重量m1，精確至0.01g。取約50g試樣，經手工木錘粉碎后放在鋁盒中，盡快蓋上盒蓋，盡量避免水分散失，稱其重量m2，并精確至至0.01g。（2）對于水泥穩定材料，將烘箱溫度調到110℃；對于其他材料，將烘箱調到105℃。待烘箱達到設定溫度后，取下盒蓋，并將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，一起放入烘箱中進行烘干。需要的烘干時間隨試樣種類和試樣數量而變化。（3）烘干后，從烘箱中取出盛有試樣的鋁盒，并將盒蓋蓋緊（4）將盛有烘干試樣的鋁盒放入干燥器內冷卻，然后稱鋁盒和烘干試樣的質量m3，精確至0.01g。

11、試述無側限抗壓強度試驗方法

（1）制備高徑比為1:1的時間，每組試件，小試件不少于6個，中試件不少于9個，大試件不少于13個（2）把試件按標準養生方法進行7d養生（3）選擇合適量程的測力計和拉力機（4）將浸水一晝夜的試件從水中取出，擦拭表面可見水，秤取試件質量m（5）用游標卡尺量試件的高度h（6）將試件置于路面材料強度試驗機的升降臺上，進行抗壓試驗。加載速率1mm/min。記錄試件破壞時的最大壓力P（N）（7）從試件內部取有代表性的樣品測定其含水量w（8）計算試件的無側限抗壓強度Rc。

12、簡述頂面法測定室內抗壓回彈模量的試驗步驟

（1）選擇合適量程的測力計和試驗機（2）選擇加載板上的計算單位壓力（3）將試件浸水24h后從水中取出并用布擦干后放在加載底板上，在試件頂面稀撒少量0.25-0.5mm的細砂，并手壓加載頂板在試件頂面邊加壓邊旋轉，使細砂填補表面微觀的不平整，并使多余的砂流出，以增加頂板與試件的接觸面積。（4）安置千分表，使千分表的腳支在加載頂板直徑線的兩側并離試件中心距離大致相等（5）將帶有試件的側性變裝置放到路面材料強度試驗儀的升降臺上，調整升降臺的高度，使加載頂板與測力環下端的壓頭中心與加載頂板的中心接觸（6）預壓：先用擬施加的最大荷載的一半進行兩次加荷卸荷預壓試驗，使加載頂板與試件表面緊密接觸。第2次卸載后等待1min，然后將千分表的短指針約調到中間位置，并將長指針調到0，記錄千分表的原始讀數（7）回彈形變測量：將預定的單位壓力分成5-6個等分，作為每次施加的壓力值。實際施加的荷載應較預定基數增加一級。施加第1級荷載（預定最大荷載的1/5），待荷載作用達1min時，記錄千分表的讀數，同時卸去荷載，讓試件的彈性形變恢復到0.5min，記錄千分表的讀數，卸去荷載，卸載后達0.5min時，再記錄千分表的讀數，并施加第3級荷載。如此逐級進行，直至記錄下最后一級荷載下的回彈形變。

13、簡述灌砂法檢測壓實度的試驗操作過程

1）準備試驗儀器。2）標定筒下部圓錐體內砂的質量。3）標定量砂的單位質量。4）選一塊平坦表面，并清掃干凈，其面積不得小于基板的面積。5）將基板放在平坦的表面上,當表面的粗糙度較大時,要考慮粗糙表面砂的質量。6）沿基板孔鑿洞，并將洞內所材料取出稱重。7）灌砂：打開灌砂筒的開關，讓砂流入試坑內，砂不流時，關閉開關，并稱取灌砂筒內剩余砂的質量。8）計算試坑內砂的質量。9）測定試樣的含水量。10）計算試坑內材料的濕密度、干密度以及壓實度。

14、標定筒下部圓錐體內砂的質量

①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝入筒內砂的質量m1，準確至1g。以后每次標定及試驗都應該維持裝砂高度與質量不變。②將開關打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內的體積相當(可

等于標定灌的容積)，然后關上開關，稱灌砂筒內剩余砂質量m5，準確至1g。③不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關打開，讓砂流出，直到筒內砂不再下流時，將開關關上，并細心地取走灌砂筒。④收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內的砂，準確至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m2。⑤重復上述測量三次，取其平均值。

15、標定量砂的單位質量

①用水確定標定罐的容積V，準確至lmL。②在儲砂筒中裝入質量為m1，的砂，并將灌砂筒放在標定罐上，將開關打開，讓砂流出，在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關關閉。取下灌砂筒，稱取筒內剩余砂的質量m3,準確至lg。③計算填滿標定罐所需砂的質量ma：④重復上述測量三次，取其平均值。⑤計算量砂的單位質量

16、壓實度的含義

對路基與路面基層的壓實度是工地實際達到的土密度與室內標準擊實試驗所測得的最大土密度的比值。對瀝青路面，壓實度是指現場實際達到的密度與室內標準密度的比值。

17、環刀法測定粘性土及無機結合料穩定細粒土密度

①擦凈環刀，稱取環刀質量m2，準確至0.1g②在試驗地點，將面積約30cm*30cm的地面清掃干凈，并將壓實層鏟表面浮動及不平整的部分，達一定深度，使環刀打下后，能達到要求的取土深度，但不得將下層擾動③將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環刀、環蓋放入定向筒內與地面垂直④將導桿保持垂直狀態，用取土器落錘將環刀打入壓實層中，至環蓋頂面與定向筒上口齊平為止⑤去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環刀試樣挖出⑥輕輕取下環蓋，用修土刀自邊至中削去環刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止⑦擦凈環刀壁，用天平稱取出環刀及試樣合計質量m1，準確至0.1g⑧自環刀中取出試樣，取具有代表性的試樣，測定其含水量w18、環刀法測定砂性土或砂層密度

①如為濕潤的砂土,試驗時不需要使用擊實錘和定向筒。在鏟平的地面上,細心挖出一個直徑較環刀外徑略大的砂土柱，將環刀刃口向下,平置于砂土柱上,用兩手平穩地將環刀垂直壓下,直至砂土柱突出環刀上端約 2cm 時為止②削掉環刀口上的多余砂土,并用直尺刮平③在環刀口上蓋一塊平滑的木板,一手按住木板,另一手用小鐵鍬將試樣從環刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環刀反轉過來,削去環刀刃口上的多余砂土,并用直尺刮平④擦凈環外壁,稱環刀與試樣合計質量m1，準確至0.1g⑤自環刀中取具有代表性的試樣測定其含水量。

19、3m直尺測平整度的步驟

測點選取：在測試路段路面上選擇測試地點①當為施工過程檢測時，測試地點根據需要確定，可以單桿檢測②當為路基、路面工程質量檢查驗收或進行路況評定需要時，應首尾相接連續測量10尺。除特殊需要外，應以行車道一側車輪輪跡（距車道線80～10ocm）帶作為連續測定的標準位置③對舊路面已形成車轍的路面，應取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作好標記。

測試要點：①在施工過程中檢測時，按根據需要確定的方向，將3m直尺擺在測試地點的路面上②目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置③用有高度標線的塞尺塞進間隙處，量記最大間隙的高度，精確至0．2mm。④施工結束后檢測時，按現行《公路工程質量檢驗評定標準調》（JTJ071-98）的規定，每1處連續檢測10尺，按上述步驟測記10個最大間隙

計算：單桿檢測路面的平整度計算，以3m直尺與路面的最大間隙為測定結果、連續測定10尺時，判斷每個測定值是否合格，根據要求計算合格百分率，并計算10個最大間隙的平均值。

20、連續式平整度儀法測平整度

（1）選擇測試路段路面測試地點，同3m直尺法。（2）將連續式平整度測定儀置于測試路段路面起點上。（3）在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測定輪，啟動檢測器及記錄儀，隨即啟動汽車，沿道路縱向行駛、橫向位置保擰穩定，并檢查平整度檢測儀表上測定數字顯示、打印、記錄的情況。如檢測設備中某項儀表發生故障，即停車檢測，牽引平整度儀的速度應均勻，速度宜為5km/h,最大

不得超過12km／h。

21、簡述用承載板法測定土基回彈模量的步驟

1）準備試驗儀器：后軸重不小于60kN的載重汽車一輛，并在車后軸加放加勁小梁1根，剛性承載板1塊、路面彎沉儀2臺，千斤頂1臺等2）根據需要選點，測點應位于水平的路基上，土質要均勻，不得有雜物。3）平整土基表面，撒干燥潔凈的細砂填平土基凹處。4）安置承載板，并用水平尺進行校正，使承載板置于水平狀態。5）將試驗車置于測點上，在加勁小梁中部懸掛垂球測試，使之恰好對準承載板中心，然后收起垂球。6）在承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼圓筒，并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸。7）安放彎沉儀，將兩臺彎沉儀的測頭分別置于承載板立柱的支座上，在分表對零或其它合適的初始位置。8）千斤頂開始加載，注視測力環或壓力表，至預壓0.05Mpa，穩壓1分鐘，使承載板與土基緊密接觸，同時檢查百分表的工作情況是否正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩壓1分鐘，將指針對零或初始讀數。9）測定土基的壓力-變形曲線，用千斤頂加載，采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環控制加載量，荷載小于0.1Mpa每級增加0.02MP,以后每級增加0.04Mpa左右。每次加載至預定荷載后，穩定1分鐘，立即讀取兩臺彎沉儀百分表數值，卸載至0，待穩定1分鐘后，再次讀數，每次卸載后面分表不再對零。當回彈變形值超過1毫米進，即可停止加載。10）計算各級荷載的回彈變形和總彎形。回彈變形（L）=（加載后讀數平均值-卸載后讀數平均值）*2，總變形量（L'）=（加載后讀數平均值-加載初始前讀數平均值）*2。11）測定總影響量a，最后一次加載卸載循環結束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數，然后將汽車開出10米以外，讀取終讀數，兩只百分表的初、終讀數差之平均值即為總影響量。12）在測定地點取樣測定含水量。13）在緊靠試驗點旁邊適當的位置，用灌砂筒或環刀法測定地基的密度。14）計算回彈模量。

22、簡述貝克曼梁法測定回彈彎沉的試驗步驟

1）準備BZZ-60或BZZ-100測試車、5.4米或3.6米貝克曼梁（使用3.6米貝克曼梁要進行支點修正）、百分表、溫度計等。2）檢查并保持測試車的車況及剎車性能是否良好，輪胎內氣壓是否達到規定要求，并檢查彎沉儀百分表測量靈敏度。3）在測試路段內布點，測點應在路面行車車道的輪跡帶上。4）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于輪隙中心前方3-5厘米處。將彎沉儀調平，并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上。5）汽車緩緩前進，百分表隨著路面變形的增加而持續向前轉動，當表針轉到最大值時迅速讀取初讀數。表針反向回轉，待表針轉穩定后讀取終讀數。6）測點彎沉值的計算，測點回彈彎沉=（初讀數-終讀數）*2。當瀝青面層厚度大于5厘米時且路面溫度超過（20±2）℃范圍時，回彈彎沉要進行溫度修正。

23、手工鋪砂法測構造深度

①用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈；面積不小于30cmx 30cm②用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性③將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復做攤鋪運動，稍稍用力將砂細心地盡可能地向外攤開；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鐳時不可用力過大或向外推擠。④用鋼板尺測量所構成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準確至5mm。⑤按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3～5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。

24、瀝青混合料車轍試驗方法

瀝青混合料車轍試驗是用一塊碾壓成型的板塊試件（通常尺寸為300mm x 300mm x 50mm）在規定溫度條件（通常為60℃）下，以一個輪壓為0.7MPa的實心橡膠輪胎在其上行走，測量試件在變形穩定期時，每增加1mm變形需要行走的次數,即稱為“動穩定度”，以次/mm表示。

試驗儀具1）車轍試驗機：2）恒溫室：能保持恒溫室溫度（60±1）℃（3）臺秤：稱量15kg，分度值不大于5g。

試驗方法：（1）測定試驗輪壓強[應符合(0.7±0.05)MPa]，將試件裝于原試模中。（2）將試件連同試模一起，置于達到試驗溫度（60±1）℃的恒溫室中，保溫不少于5h，也不得多于24h。在試件的試驗輪不行走的部位上；粘貼二個熱電偶溫度計）控制試件溫度穩定在（60±0.5）℃。（3）將試件連同試模置于車轍試驗機的試件臺上；試驗輪在試件的中央部位，其行走方向須與試件碾壓方向一致。開動車轍變形自動記錄儀，然后啟動試驗機，使試驗輪往返行走，時間約1h最大變形達到25mm為止。試驗時，記錄儀自動記錄變形曲線及試件溫度。（4）結果計算 ①從曲線上讀取45min（t1）及60min（t2）時的車轍變形d1及d2，精確至0.01mm。如變形過大，在未到60min變形已達25mm時，則以達到25mm（d2）時的時間為t2,將其前15min為t1，此時的變形量為d1。②計算瀝青混合料試件的動穩定度。（5）報告：①同一瀝青混合料或同一路段的路面，至少平行試驗3個試件。變異系數小于20%時，取其平均值作為試驗結果。變異系數大于20％時應分析原因，并追加試驗。

25、根據“評定標準”規定，可以用于瀝青混凝土面層抗滑性能測試的方法有哪些？并簡述各方法的測試原理

①擺式儀法：測定指標為摩擦擺值BPN，測定原理為擺式儀的擺錘底面裝一橡膠滑塊，當擺錘從一定高度自由下擺時，滑塊面同試驗表面接觸。由于兩者間的摩擦而損耗部分能量，使擺錘只能回擺到一定高度。表面摩擦阻力越大，回擺高度越小（即擺值越大）。

②鋪砂法（手工鋪砂法或電動鋪砂法）：測定指標為構造深度TD（mm），測定原理為將已知體積的砂，攤鋪在所要測試路表的測點上，量取攤平覆蓋的面積。砂的體積與所覆蓋平均面積的比值，即為構造深度。

③摩擦系數測定車，測定路面橫向力系數：測定指標為橫向力系數SFC，測定原理為測試車上安裝有兩只標準試驗輪胎，它們對車輛行駛方向偏轉一定的角度。汽車以一定速度在潮濕路面上行駛時，試驗輪胎受到側向摩阻作用。此摩阻力除以試驗輪上的載重，即為橫向力系數。

26、水泥混凝土拌合物的坍落度試驗步驟

1、將坍落筒內外洗凈，放在經水潤濕過的鋼板上，踏緊踏腳板。

2、將代表樣分三層裝入筒內.3、在插搗頂層完畢后，將搗棒以清除掉多余的混凝土，抹平筒口，刮凈筒底周圍的拌和物，而后立即垂直地提起坍落筒，從開始裝筒至提起坍落筒的全過程，不應超過2.5min。

4、將坍落筒放在錐體混凝土試樣一旁，筒頂平放木尺，用小鋼尺量出木尺底面至試樣坍落后的最高點之間的垂直距離，即為該混凝土拌和物的坍落度。

5、同一次拌和的混凝土拌和物，必要時，宜測坍落度兩次，取其平均值作為測定值。每次需換一次新的拌和物，如兩次結果相差20mm以上，須作第三次試驗，如第三次結果與前兩次結果均相差20mm以上時，則整個試驗重作。

27、簡述無機結合料穩定材料標準養生方法

標準養生是指無機結合料穩定材料在規定標準溫度和濕度環境下強度增長的過程。

（1）試件從試模內脫出并稱重量高后，放入塑料袋內。試件裝入袋后，將袋內空氣排凈，將包好的試件放入養護室。

（2）標準養生溫度為20+2℃，標準養護濕度為≥95%。試件放在鐵架或木架上，間隔10-20cm。

（3）對無側限抗壓強度試件養生時間為7d，最后1d浸水。對彎拉強度、間接抗壓強度，水泥穩定材料類養生90d，石灰類養生180d。

（4）養生最后一天，將試件取出，觀察邊角有無磨損，并量高稱重。然后將試件浸泡于20+2℃的水中，使水面在試件上約2.5cm。

28、按照公路工程質量檢驗評定標準，分項工程質量等級如何評定？ 分項工程評分值不小于75分者為合格；小于75分者為不合格；機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。

評定為不合格的分項工程，經加固、補強或返工、調測，滿足設計要求后，可以重新評定其質量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90%計算。

29、敘述瀝青混合料中瀝青含量有哪些測定方法，各適用于什么條件

（1）射線法：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測使用，以快速評定拌和廠產品質量

（2）離心分離法：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測）以評定拌和廠產品質量。此法也適用于舊路調查時檢測瀝青混合料的瀝青用量，用此法抽提的瀝青溶液可用于回收瀝青，以評定瀝青的老化性質。

（3）回流式抽提儀法：適用于瀝青路面施工的瀝青用量檢測使用，以評定施工質量，也適用于舊路調查中檢測瀝青路面的瀝青用量。但對煤瀝青路面，需有煤瀝青的游離碳含量的原始測定數據。

（4）脂肪抽提器法：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌和廠產品質量，此法也適用于舊路調查時檢測瀝青混合料的瀝青用量。

30、壓實度的評定及評分 K=k-ta/√￣n*S≥K0

路基、基層和底基層：K≥K0，且單點壓實度Ki全部大于等于規定值減2個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100％；當K≥K0，且單點壓實度全部大于等于規定極值時，按測定值不低于規定值減2個百分點的測點數計算合格率。

K

路堤施工段落短時，分層壓實度應點點符合要求，且樣本數不少于6個。瀝青面層：當K≥K0且全部測點大于等于規定值減3個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100%：當K≥K0時，按測定值不低于規定值減1個百分點的測點數計算合格率。

K

31、厚度的評定及評分 XL=X-ta/√￣n*S

當厚度代表值大于等于設計厚度減去代表值允許偏差時，則按單個檢查值的偏差不超過單點合格值來計算合格率；當厚度代表值小于設計厚度減去代表值允許偏差時，相應分項工程評為不合格。

瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進行評定，高速公路和一級公路分2~3層鋪筑時，還應進行上面層厚度檢查和評定。

32、數字修約的計算法則

4舍6入5考慮，5后非0則進1,5后為0看奇偶，5前為奇則進1,5前為偶則舍去

33、石灰土底基層在驗收時，應試驗檢測哪些內容？有哪些檢測方法？ 壓實度灌砂法平整度3m直尺法 厚度鉆芯

強度7天抗壓強度試驗

1、標定筒下部圓錐體內砂的質量：

答：①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝人筒內砂的質量m1，準確至1g。以后每次標定及試驗都應該維持裝砂高度與質量不變。②將開關打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內的體積相當（可等于標定罐的容積），然后關上開關，稱灌砂筒內剩余砂質量 m5，準確至1g。③不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關打開，讓砂流出，直到筒內砂不再下流時，將開關關上，并細心地取走灌砂筒。④收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內的砂，準確至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m2。⑤重復上述測量三次，取其平均值。

2、標定量砂的單位質量γ。

答：①用水確定標定罐的容積V,準確至1mL。②在儲砂筒中裝人砂并稱重，并將灌砂簡放在標定罐上，將開關打開，讓砂流出，在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關關閉，取下灌砂筒，稱取筒內剩余砂的質量準確至1g。③計算填滿標定罐所需砂的質量。④重復上述測量三次，取其平均值。⑤計算量砂的單位質量。

3、灌砂法試驗步驟

答：①清掃干凈試驗地。②將基板放在平坦表面上。當表面的粗糙度較大時，則將盛有量砂的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，打開開關，讓砂流入孔內，直到砂不再下流時關閉開關。并稱量筒內砂的質量準確至1g。③取走基板，重新將表面清掃干凈。④將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。并隨時將鑿出的材料取出裝人塑料袋或大試樣盒內。試洞的深度應等于測定層厚度。稱取全部取出材料的總質量為mw，準確至1g。⑤從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測定其含水量（w，以％計）。用小筒時，細粒土不少于100g;對于各種中粒土，不少于500g。用大筒測定時，對于細粒土不少于2oog；中粒土不少于1000g，對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等元機結合料穩定材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于2oo0g,稱其質量m d，準確至1g。6將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間（儲砂筒內放滿砂質量m 1），使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關，讓砂流入試坑內直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關。并稱量筒內剩余砂的質量m4，準確到1g。7如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作。8仔細取出試筒內的量砂，以備下次試驗時再用，9．計算

4、環刀法測定粘性土及無機結合料穩定細粒土密度

答：①擦凈環刀，稱取環刀質量m2，準確至0.1g。②在試驗地點，將面積約30cmx 30cm的地面清掃干凈。并將壓實層鏟去表面浮動及不平整的部分，達到一定深度，使環刀打下后，能達到要求的取土深度，但不得擾動下層。③將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環刀、環蓋放人定向筒內與地面垂直。④將導桿保持垂直狀態，用取土器落錘將環刀打人壓實層中，至環蓋頂面與定向筒上口齊平為止。⑤去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環刀及試樣挖出。6輕輕取下環蓋,用修土刀自邊至中削去環刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。7擦凈環刀外壁，用天平稱取環刀及試樣合計質量m1 ,準確至0.1g。8自環刀中取出試樣，取具有代表注的試樣，測定其含水量。

5、環刀法測定砂性土或砂層密度

答：①如為濕潤的砂土：試驗時不需要使用擊實錘和定向筒。在鏟平的地面上、細心挖出一個直徑較環刀外徑略大的砂土柱，將環刀刃口向下，平置于砂土柱上，用兩手平穩地將環刀垂直壓下，直至砂土柱突出環刀上端約2cm時為止。②削掉環刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。③在環刀上口蓋一塊平滑的木板，一手按住木板,另一只手用小鐵鍬將試樣從環刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環刀轉過來，削去環刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。④擦凈環刀外壁，稱環刀與試樣合計質量m1，精確至0.1g。⑤自環刀中取具有代表性的試樣測定其含水量。6干燥的砂土不能挖成砂土柱時，可直接將環刀壓人或打入土中。

6、用電動取土器測定元機結合料細粒土和硬塑土密度

答： ①裝上所需規格的取芯頭。在施工現場取芯前，選擇一塊平整的路段，將四只行走輪打起，囚根定位銷釘采用人工加壓的方法，壓入路基土層中。、松開鎖緊手柄，旋動升降手輪，使取芯頭剛好與上層接觸，鎖緊手柄。2將電瓶與調速器接通，調速器的輸出端接人取芯機電源插口。指示燈亮，顯示電路已通；啟動開關，電動機工作，帶動取芯機構轉動。、根據土層含水量調節轉速，操作升降手柄，上提取芯機構，停機，移開機器。由于取芯頭圓筒外表有幾條螺旋狀突起，切下的土屑排在筒外順螺紋上旋拋出地表，因此，將取芯套筒套在切削好的土芯立柱上，搖動即可取出樣品。③取出樣品，立即按取芯套筒長度用修土刀或鋼絲鋸修平兩端，制成所需規格土芯，如擬進行其他試驗項目，裝人鋁盒，送試驗室備用。④用天平稱量土芯帶套筒質m1，從土芯中心部分取試樣測定含水量。

7、貝克曼梁法測彎沉

注：

1、瀝青路面的彎沉以標準溫度20℃時為準，超過20土2℃范圍時，對厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應予溫度修正。

2、測試車：雙軸：后軸雙側4輪的載重車，高速一級二級應采用BZZ-100；其它采用 BZZ-60，輪壓0.5MPa。

3、半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上宜采用5．4m的貝克曼梁彎沉儀、并采用BZZ-100標準車；

步驟：（1）在測試路段布置測點，其距離隨測試需要而定，測點應在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標記。（2）將試驗車后輪輪隙對準測點后約3 ~ 5cm處的位置上。（3）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點上（輪隙中心前方3 ~ 5m處），并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩定回零。彎沉儀可以是單側測定，也可以雙側同時測定。(4）測定者吹哨發令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續向前轉動。當表針轉動到最大值時，迅速讀取初讀數L1。汽車仍在繼續前進，表針反向回轉：待汽車駛出彎沉影響半徑（3m以上）后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待表針回轉穩定后讀取終讀數 L2。汽車前進的速度宜為5km/h左右。初終值之差即為該點實測彎沉值。

第四篇：2014年《公路》試驗檢測工程師考試單選題2

監理檢測網專注于試驗檢測和公路監理、建造師考試培訓！

2014年《公路》試驗檢測工程師考試單選題

2一、單項選擇題(下列各題的備選答案中，請從中選出一個最符合題意的答案。本類題共10個，每小題1分，共10分。錯選、不選均不得分。)

第1題 無側限抗壓強度不是()的質量檢評實測項目。

A.水泥穩定砂礫底基層

B.級配碎石基層

C.石灰土底基層

D.二灰土基層

參考答案：B

第2題 落錘式彎沉儀(FWD)測定的彎沉屬于

A.靜態回彈彎沉

B.靜態總彎沉

C.動態回彈彎沉

D.動態總彎沉

參考答案：C

第3題 土基現場CBR值測定結果與室內試驗CBR值相比

A.現場測定值大

B.現場測定值小

C.兩者相等

D.需通過對比試驗建立換算關系

參考答案：D

第4題 石灰穩定類材料重型擊實試驗工作有：①加入所需穩定劑，并充分拌和均勻；②確定預定含水量；③取下套環，刮平試樣，拆除底板，擦凈試筒外壁后稱取質量；④采用四分法選

1取等分試料；⑤加入計算應加的水量，并充分拌和均勻；⑥按要求進行分層填料、分層擊實；⑦脫模后取樣測定含水量。正確的試驗步驟排序為

A.②④①⑤⑥③⑦

B.④②⑤①⑥③⑦

C.④②①⑤⑥③⑦

D.②④⑤①⑥③⑦

參考答案：B

第5題 預制管節蜂窩麻面面積不得超過該面面積的A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%

參考答案：B

第6題 下列檢測項目中不屬于級配碎(礫)石基層和底基層的檢測項目是

A.壓實度 B.抗壓強度 C.平整度 D.厚度

參考答案：B

第7題 連續式平整度儀牽引速度應均勻，宜為5km/h，最大不得超過

A.10km/h B.12km/h C.14km/h D.16km/h

參考答案：B

第8題 石灰穩定碎石采用路拌法施工時，混合料實際石灰劑量應比室內試驗確定的劑量宜增加

A.O.30％ B.O.50％ C.O.70％ D.1.00％

參考答案：D

第9題 車轍試驗用的試件尺寸為（）的板塊試件。

A.300mmX300mmX50mm

B.300mmX300mmX500mm

C.300mmX300mmX300mm

D.都不對

參考答案：A

第10題 水泥石灰穩定砂礫混合料無側限抗壓強度試驗，試件正確的養生方法應是

A.先浸水ld，再標準養生27d

B.先標準養生27d，再浸水1d

C.先浸水1d，再標準養生6d

D.先標準養生6d，再浸水1d

參考答案：D

來源：監理檢測網校

第五篇：2013年公路水運試驗檢測員考試-隧道工程真題

2013年公路水運試驗檢測員考試-隧道工程考試真題

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最后五大題 一．隧道拱點測量數據處理

基本轉高差數據處理和轉測高差數據處理

監測點拱頂下沉變形量位移量 二．隧道襯砌

1.公路工程（交工）驗收法{2010}65號對隧道襯砌要求除厚度外還有_____________.2.檢查厚度時候為滿足襯砌厚度與空間檢測要求雷達天線頻率_______________.3.厚度為50cm，雙城方行駛7.4ns則V波___________ 4.襯砌相對介電常數_________________ 5.地質雷達檢測需設各種采集參數，采集時窗可以由______公式理論估算。三．隧道施工超前地質預報

1.當掌子面積小，反射波解釋圖為 2.縱波負反射波時地質情況有哪些 3.地震波反射波法儀器有 4.地質反射對預報距離要求有

5.為增大預報距離可以適當加大的有哪些 四．高分子防水卷材類

1.檢測項目有 2.標環指什么

3.試驗機拉伸速率數據處理 4.試樣拉伸強度的數據處理 5.伸長率數據處理 五．1.照度值數據處理

2.隧道內部風速值處理 3.CO濃度處理