第一篇：2012工業環保年

2012是一個工業環保年

2012年是上海環升凈化公司在環保事業具有里程碑意義的一年，正式致力于啟動的全面改善省城環境質量工作，并為之努力貢獻自己的一份力量。在集中供熱全覆蓋的工程、“氣化太原”工程、城中村整村拆遷改造工程、污染企業搬遷工程、水污染治理“五大工程”，還有工業污染治理、機動車尾氣污染控制、揚塵污染控制、商品交易市場和飲食服務行業環境整治、垃圾和秸稈焚燒污染控制“五項整治”，上海環升凈化為幫助實現省城環境質量“一年初見成效、兩年明顯改善、三年大見成效、四年目標全面實現”的工作目標。

為改善省城環境質量，其中，有八項涉及污染物總量減排這一政府剛性任務，而這八項工程又是實現藍天碧水夢想的關鍵所在。工業污染減排方面，截至6月底，列入《污染企業搬遷實施方案》的8個搬遷企業中，藍星化工、青耀玻璃、晉投立唐環保建材、西山水泥廠等4個企業已整體停產，太化集團硫酸廠及工業甲醛和苯加氫裝置、獅頭水泥、煤炭氣化焦化廠等3個企業部分二級單位已停產，海上風電鹽霧專業過濾器 這些污染企業正式退出市區。與此同時，高效空氣過濾器今年上半年，太鋼、山西興能發電、西山熱電等重點熱電企業，全面推行低氮燃燒技術和脫硫脫硝工程，造紙行業全面實現廢水不外排，工業企業污染物排放大幅削減。

燃煤污染方面，市委、市政府確定了集中供熱全覆蓋戰略，2012年擬關停分散燃煤采暖鍋爐508座，實現集中供熱和清潔環保型供熱擴網1500萬平方米，力爭達到2000萬平方米。“請出去”污染的煤，“請進來”潔凈的天然氣。截至6月底，60291戶居民已將煤氣置換為天然氣，新建的4座加氣站已試運營；154臺常年運行燃煤鍋爐正在協商更換燃氣鍋爐。無塵室工程潔凈工程設計 2012年擬通過實施17個城中村整村拆除，拆除鍋爐6361臺，減輕土小鍋爐對市區冬季大氣的污染。

美國的標準以及世界衛生組織（WHO)的《藥品生產質量管 理規范》（GMP)都是如此定義：“氣閘室是位于潔凈室人口處的小室。氣閘室的幾個門，在同一時間內只能打開一個。這樣做的目 的是為了防止外部受污染的空氣流人潔凈室內，從而起到‘氣密，作用。” WHO認為氣閘室是指具有兩扇門的密封空間，設置于兩 個或好幾個房間之間，例如不同的潔凈度級別的房間。其目的是在 有人需要出人這些房間時，氣閘可把各房間之間的氣流加以控制。氣閘應分別按人用及物用設計作用。提高集塵極電壓，就是提高了集塵極空間的電場強度，將使分 離速度提高。但是如集塵空間的電場強度太高，容易引起電極 的放電，即使在極板經過電拋光之后，仍然難免表面不光潔，特別 是邊緣多有毛刺。即使表面很光潔，只要表面沉積上一顆較大的塵 粒，特別是纖維，都能引起放電，使電場強度迅速下降。在發生放 電時可以聽到噼啪的響聲。在一般的加工水平下，集塵極電壓可以 加到7000?8000V，相當于電場強度為lkV/mm左右。

提高電離極電壓，可使微粒帶上更多的電荷，因而提高了分離 速度?。但提高電離極電壓同樣受加工精度的限制，過高的電離 極電壓也容易放電，一般不超過15 000V。

由理論公式計算出來的分離速度?只是理論值，實際上影響 的因素很多，在公式中并未包含進去。這些因素有：氣體和懸 浮微粒在極板間通道截面上的分布；通道中氣流的運動特性；微粒 的凝集；收集到極板上的微粒再次被氣流帶走等。所以實際的分離 速度比理論分離速度要小得多。一些工業用靜電除塵器的研究表 明，實際速度相當于理論速度的一半。不過對于凈化空調用的靜電 自凈器情況會好一些，因為集塵極板間的距離很小，流速很低，基 本上為層流流態。而且入口塵粒分布也比較均勻。因此，對?的 干擾程度較小。所以，靜電自凈器的實際分離速度可比工業電除塵 器的分離速度略大。

第二篇：橡膠工業的環保

近幾年，我國橡膠工業在環保方面面臨的壓力越來越大。歐盟的一系列環保法律、法規對我國橡膠制品的出口和配套形成“綠色壁壘”，特別是2006年7月1日實施的歐盟有關電子電氣的RoHS指令、2007年6月1日即將生效的REACH法規等，使得橡膠工業面對著更加嚴峻的局面。)t: W.I4 e# t* H& u, S橡膠技術咨詢網為廣大從事橡膠行業的朋友提供橡膠技術、橡膠價格信息、橡膠培訓學習、橡膠資料交流學習交易的平臺。我們努力打造一個橡膠人最喜愛的橡膠技術信息交流平臺。橡膠工業的環保有兩個課題：一是使用環保的橡膠制品材料，二是盡量降低橡膠生產過程對環境的污染。] m3 `7 ~% ?7 C5 I6 H

第三篇：橡膠工業的環保

橡膠工業以及橡膠制品的環保和措施

——淺論橡膠生產，制品，及涉及領域對環境影響及解決措施

橡膠工業以及橡膠制品的環保和措施

論文關鍵詞: 橡膠 環保 節能

論文摘要: 主要論述現代橡膠工業及涉及領域對環境所產生的影響，處理措施。

引言：

近幾年我國橡膠工業的環保和節能問題面臨的壓力越來越大，隨著我國入世的深入和經濟的發展歐美等發達國家制定的橡膠環保規范以及法律法規對我國的制品形成了“綠色壁壘”，橡膠工業是耗能較大的行業，面臨能源日趨短缺，橡膠企業存在著潛在的危機，必須進一步加強節能環保問題。換一個角度講為保護作業人員的健康以及減少橡膠制品對環境的破壞，我們也要加強環保。另外，橡膠制品應用相關領域并對其產生影響，提高橡膠制品生產的技術水平也是對環保的貢獻.一．橡膠生產環節對環境和人的影響。

(一)采用綠色，無毒，低毒原料。

隨著橡膠涉及領域的廣泛，消費量巨大，單純的天然橡膠是無法滿足現代工業和生活需求的，另外天然橡膠無法滿足一些特殊領域的要求，所以現代合成橡膠應運而生，隨之出現了很多技術，在這里我們主要針對現代合成橡膠加工過程中采用的原料進行介紹。

合成橡膠生產原料中的重金屬，硫化劑，粘合劑，加工油等在生產過程中都會對環境和人體造成一定的傷害，我們在下面橡膠制品材料對環境的影響里會進行進一步的闡述。

（二）凈化加工環境。

1． 煙氣

橡膠加工過程中，許多工序都產生煙氣，尤其是煉膠和硫化過程中產生的煙氣，是橡膠加工過程中污染環境的主要渠道。排除硫化煙氣簡易可行的辦法是在硫化崗位上設置通氣罩，并使啟模后的制品盡快冷卻。還可采用橡膠硫化煙氣催化焚燒裝置，此外，由于膠管包鉛硫化工藝會產生含鉛煙氣，應盡早廢除此工藝。密封條的鹽浴硫化，可采用新型“綠色”液體硫化介質替代現在的亞硝酸鹽硫化介質。

2.粉塵

橡膠配合劑許多是微粉狀物質，容易導致“塵肺病”。近年來，橡膠行業在降低粉塵污染方面取得較好的成績，特別是新工藝炭黑生產線的投產以及密煉機/上下輔機/自動配料生線的擴大應用，都對環保作出了很大貢獻。

1.炭黑

炭黑的原料油主要有澄清油、乙烯焦油和煤焦油，我國的炭黑原料油主要是煤焦油。煤焦油是極其復雜的混合物，主要組分是芳烴化合物和雜環化合物，有幾千種之多，從中分離并經鑒定的就有500多種。對炭黑反應爐的各部位原料油反應的中間產物的色譜分析和試驗表明，目前廣泛應用的國產油爐法炭黑，即使在膠料配方中用量不大，也會使污物超標。

目前炭黑廠都沒有向橡膠制品廠提供相關含量的檢測報告或控制指標，這也是讓橡膠制品生產企業十分困惑的問題。

2.加工油

橡膠加工油包括芳烴油、石蠟油和環烷油。芳烴油因含有大量的多環芳烴而不能用于有環保要求的橡膠制品，這也限制了充高芳烴油的充油橡膠的應用。雖然我們已開發出較低多環芳烴含量的充油橡膠，但它們所含的多環芳烴的種類和數量均未見報道，能否符合歐盟環保要求尚未可知。石蠟油和環烷油中，因產地和加工工藝不同，其多環芳烴的含量也大有差別。迄今為止，筆者未見國內外生產橡膠加工油的企業出示的多環芳烴數據，難以對各種油品作出環保評價。

目前，我們對原材料中多環芳烴的來源尚很不明了，除炭黑和加工油外，可能還有其他許多使多環芳烴超標的原材料，需要加緊進行篩選、確定。否則，一旦歐盟對多環芳烴正式立法，我們將處于一個十分難堪的局面。

（三）特定胺

歐盟指令和法規限制了危險物質偶氮染料的銷售和使用。所謂“特定胺”是指在特定(即還原)條件下從偶氮染料中分解產生的可致癌的芳胺。

偶氮染料主要涉及紡織品和皮革用的染料，但是現在采購方也要求檢測橡膠制品中的特定胺。分析認為，膠料中的某些有機顏科(著色劑)，特別是偶氮類著色劑，可能含有這些特定胺.鞋類產品要特別注意使用的布料和革料是否有禁用染料，現在已有300多種環保型染料可供選擇。

（四）N-亞硝胺

某些具有仲胺結構的橡膠助劑與亞硝化劑反應會生成具有致癌性的N-亞硝胺。德國法規規定了禁用12種致癌的N-亞硝胺，涉及多種目前國內廣泛應用的橡膠助劑。特別是歐盟發表的《未來化學品政策戰略白皮書》，將硫化劑和某些秋蘭姆類促進劑列入限期淘汰的化學品，不僅對橡膠制品生產企業，而且對輪胎行業都有威脅。因此，我們應采用安全的環保助劑。

（五）溴類阻燃劑

作為目前世界消費量最大的一類有機阻燃劑，溴系阻燃劑被廣泛添加到塑料，樹脂以及橡膠助劑等領域。

可預見的未來，輪胎滾動阻力還可以再降低10%。我們已經研發出一些產品供大量客戶試用。初步試驗表明，新的官能化溶聚丁苯橡膠和二氧化硅之間的黏結性得到提高。這將大幅度降低輪胎的滾動阻力，同時改善輪胎其他重要性能，例如濕地抓地力。”這樣以來汽車在行駛過程中將大大的降低能耗，從而減少汽車尾氣的排放不僅對氣候變暖，酸性氣體的污染有一定的減緩作用還能還能節約能源為可持續發展做出貢獻。

四．橡膠新材料，廢舊材料，制品回收利用。

橡膠制品應用可循環的材料例如再生橡膠將會大大減少橡膠制品材料消耗以及廢舊橡膠制品對環境的危害。

筆者查閱資料，目前，在我國廢舊橡膠綜合利用的各種形式中，再生膠占71.3％，膠粉占7.5％，輪胎翻新占11.8％，其他形式占9.38％。而在今年開始實行的資源綜合利用企業所得稅優惠目錄中僅包括膠粉和翻胎，而且該目錄還把占廢舊橡膠資源45%的廢舊非機動車內外胎、輸送帶、膠鞋鞋底等廢舊非輪胎橡膠制品排除在外。業內人士認為這是不完善的，應將再生膠納入資源綜合利用所得稅優惠范疇，并擴大廢舊橡膠的范圍。

我國廢舊橡膠的利用方式，主要為再生膠、膠粉和輪胎翻新三種。

多年來，我國已形成了以再生膠為主，適度生產膠粉，加快以輪胎大企業為主力發展翻新舊輪胎的具有中國特色的廢舊橡膠綜合利用格局。目前我國廢橡膠綜合利用率已達70%以上，不僅實現了天然膠的再生，還突破了合成膠再生的世界性難題。我國已經成為世界廢橡膠資源循環利用的典范。

目前，再生膠已在膠板、墊帶、內胎等制品中獲得大量應用，在農用胎等低速輪胎中再生膠也可以與天然膠或合成膠按一定比例摻用。而膠粉改性瀝青在高速公路中的應用仍處于試驗階段，熱裂解技術在我國尚未成熟，翻新后的輪胎最終也要報廢。

因此，在再生膠企業的賦稅水平明顯高于工業企業平均稅率的情況下，資源綜合利用所得稅優惠政策若能將再生膠企業及廢舊非輪胎橡膠制品利用納入其中，無疑將助推橡膠工業的循環經濟發展，避免再生膠企業因受不斷深化的金融危機影響而大規模虧損、倒閉，廢舊橡膠產品堆積如山的局面出現。

結語 ：

總的來說，橡膠工業的環保主要從三個方面著手，第一生產技術革新減少污物排放，第二使用新材料，第三投入新技術，新科技加強橡膠制品的性能。而做到這三點，必須做到強化環保節能意識，加強科技含量，為環保節能事業做出貢獻，為可持續發展做出貢獻。

第四篇：橡膠工業的環保與可持續發展

橡膠工業的環保與可持續發展

摘要：本文從實際出發，簡要論述了我國在橡膠工業的環保與可持續發展方面的現狀和面臨的問題。

關鍵詞：橡膠；環保；防治；可持續發展；節能 引言：

隨著全球總體生產力的提高和發展, 環保問題也越來越顯得突出和受到關注。而橡膠工業的環保與其可持續發展是密切相關的。據世界環境衛生組織統計，世界廢舊輪胎積存量已達 30 億條，并以每年約 10 億條令人驚詫的數字增長。如何有效解決堆積如山的廢橡膠對環境造成的嚴重污染，緩解和改善地球村環境污染壓力，保證橡膠工業的可持續發展，成為發達和發展中國家嚴重面臨的、亟待突破的共同課題，也已成為目前世界性科研難題。

一、橡膠工業的環保

近幾年我國橡膠工業的環保和節能問題面臨的壓力越來越大，隨著我國入世的深入和經濟的發展歐美等發達國家制定的橡膠環保規范以及法律法規對我國的制品形成了“綠色壁壘”，橡膠工業是耗能較大的行業，面臨能源日趨短缺，橡膠企業存在著潛在的危機，必須進一步加強節能環保問題。換一個角度講為保護作業人員的健康以及減少橡膠制品對環境的破壞，我們也要加強環保。

橡膠工業的環保主要包括兩個課題：一是使用環保的原材料，二是降低橡膠工業生產中公害對人與環境的危害。橡膠制品原材料的環保

要求生產出來的橡膠制品不含有超過限定值的有害物質，而且不使用禁用的危險物質，以免危害人體健康，特別是致癌物質。

合成橡膠生產原料中的重金屬，加工油，硫化劑，促進劑等在生產過程中都會對環境和人體造成一定的傷害，我們在下面橡膠制品材料對環境的影響里會進行進一步的闡述。

1.1 重金屬

膠制品原材料的型號、品級都會影響重金屬的含量。因此，要注意避免或減量使用含鉻和鎳的原材料。模具和骨架的鍍鉻層也會將鉻元素帶到膠料中來，因此要開發鍍鉻新技術。膠鞋行業要注意紡織物和皮革染料的重金屬限制值，限用含銅、鉻、鎳的金屬絡合染料。橡膠制品中重金屬的含量并不只來源于一種或兩種重點的原材料，是所有的原材料(包括生膠)重金屬含量的總和。有些原材料雖然重金屬含量極微，但亦要留意“積少成多”。

1.2 加工油

橡膠加工油包括芳烴油、石蠟油和環烷油。芳烴油因含有大量的多環芳烴而不能用于有環保要求的橡膠制品，這也限制了充高芳烴油的充油橡膠的應用。雖然我們已開發出較低多環芳烴含量的充油橡膠，但它們所含的多環芳烴的種類和數量均未見報道，能否符合歐盟環保要求尚未可知。石蠟油和環烷油中，因產地和加工工藝不同，其多環芳烴的含量也大有差別。此外加工充油合成橡膠時會散發大量油氣,應在有關場所設置抽、排氣裝置。

1.3 硫化劑 硫載體型硫化劑常用于無硫配合,典型例子是 TMTD、DTDM。有機過氧化物硫化劑主要用于耐熱配方 , 其要害并非毒性而是易爆, 故防護等級列入 B 級 ,須存放于 <30°C 的陰涼處,習慣上與惰性填料混合以降低其活性。它在加工中易散發煙氣 ,故需加強通風排氣 ,在空氣中的濃度應限定為 1 mg/m3。

1.4 促進劑

次磺酰胺、秋蘭姆、二硫代氨基甲酸鹽是目前使用較多的幾類促進劑 ,它們在硫化中都會產生致癌物(亞硝基類化合物)，涉及的促進劑品種有 TMTD、NOBS、BZ、EZ 和 DTDM 等。德國工業標準規定, 橡膠企業工作環境中亞硝基胺的每平方 m 的質量濃度不得超過 11000 mg , 另一類致癌促進劑是非硫調節型氯丁橡膠常用的NA-22。橡膠工業中公害的防治 2.1 公害源

煙氣：這是橡膠加工中污染大氣的主要形式 , 在煉膠、返煉、壓延、擠出、硫化等工序中都會產生,其中又以硫化最為集中。炭黑廠的煙氣形成量更多。治理炭黑煙氣的措施包括完善收集系統 ,使尾氣中的炭黑粉塵濃度低于18 mg/m。充分利用尾氣的熱能, 降低有害可燃氣體對大氣的污染 ,凈化處理排出氣體中的二氧化硫。再者 ,還要完善炭黑的濕法造粒系統,使車間粉塵濃度低于 6 mg/m。

粉塵：它是橡膠廠普遍存在的公害形式 , 生成于煉膠加粉及噴涂隔離劑的時候。由于大部分助劑為粉體 ,且粒徑向細微化發展,加大了飛揚程度。國外對無機填料的 TLV 規定為 10 mg/m , 但實際上遠低于此,習慣上控制在 2.5 mg/m 以下即可。以上是對 A 級而言, 對毒性為 B 級的粉體材料而言, 用口服量 LD50 來控制。粉塵對人體的危害主要是吸入體內, 長期積累后導致矽肺。

溶劑:溶劑的公害主要表現在兩個方面 :(1)導致職業病害。集中在膠漿制造和刷漿兩道工序 ,其中最有代表性的是氯丁膠漿,一則應用面廣, 我國光是鞋用膠粘劑年產即達 20 萬 t ,而且使用芳香烴溶劑或氯化溶劑。前者如苯、甲苯、二甲苯:后者如二氯乙烷。這兩類溶劑的毒性都較大 ,工人長期接觸后易得慢性病 , 最嚴重的會患上癌癥、白血病及損害神經系統。芳香烴溶劑按毒性大小依次為苯、甲苯、二甲苯 ,人與它們長期接觸后會感覺乏力、頭痛、昏沉等慢性癥狀。(2)起火和爆炸。常用溶劑因燃點低, 除氯化烴外 ,都極易燃燒, 另外, 易爆也是成為公害的原因。當空氣中的溶劑揮發濃度達到爆炸范圍(即爆炸溫度的上、下限之間)時 ,任何火種均可引爆。

噪音：橡膠加工過程中產生的機械噪聲、動力性噪聲和電磁噪聲，會使工人身體健康受到影響。目前降低噪聲有兩個途徑：一是改進橡膠機械和動力機械設備結構、提高加工精致和裝配質量，并采取減振措施；二是采取隔聲消聲措施，如在密煉機、開煉機、壓片機部位裝上可拆卸的隔音罩，加工設備頂部設置排風系統，可將噪聲降至80dB(A)左右。

332.2 防治對策與治理

橡膠工業生產中的公害有礙于企業或行業的可持續發展。橡膠工業的公害易被忽視 , 所以應采取主動的防治對策。(1)摸清楚各種橡膠原材料與環保相關的性能數據 ,統一制訂各種原材料的毒性指標, 采取主動的防治對策。

(2)企業要強化環保機制, 執行機制, 責成專人負責 ,確保廠內的環保質量符合要求。(3)加強職工的環保意識, 灌輸事故排除和緊急處理的知識。

(4)加強勞動保護措施 ,在存放有害、有毒物料的車間、倉庫 , 要安裝有效的抽風循環裝置。加強對有害、易燃、易爆等原材料的管理 , 各種箱,盒、桶等容器的外面必須標明內裝物料的成分、數量及保管要領。

二、橡膠工業的可持續發展

我國是世界最大的廢舊橡膠發生量國家之一，廢舊橡膠的利用形勢日趨嚴峻。2004年我國廢舊橡膠產生量約272萬噸，其中主要是廢舊輪胎，據測算約有1億條，產量為 149.6萬噸，占比 55%，非輪胎類產量為 111.5萬噸，占比41%，工廠廢料（指橡膠制品生產中的邊角余料及廢品，按產品的 4% 計算）10.9 萬噸，占比 4%。據2005年統計，再生膠和膠粉總產量為 167萬噸，其中再生膠145萬噸，膠粉22萬噸。全國廢橡膠資源利用率在 6 5 % 左右，但和美國、日本等發達國家達到 8 0 % 以上相比，還有一定差距。國外廢舊橡膠的利用除了輪胎翻修外，主要是制造膠粉應用于建筑材料和燃燒熱利用，而我國目前主要是生產再生膠、膠粉和進行輪胎翻修。根據橡膠消費測算，到2020年，廢舊橡膠的發生量將達600多萬噸，如果不改變目前的廢舊橡膠的利用結構，廢舊橡膠的利用形勢將更加嚴峻，廢舊橡膠制品污染環境的問題會更加突出，嚴重阻礙我國橡膠工業的可持續發展。通過廢舊橡膠制品的回收利用，達到廢舊橡膠制品發生量的減量；通過大力推進輪胎翻修和膠粉的制造應用調整廢舊橡膠利用的結構，提高廢舊橡膠資源的利用率。因此為了保證橡膠行業的可持續發展，必須大力推進實施循環經濟政策。

1.進一步調整橡膠材料結構。隨著我國橡膠工業的發展，橡膠材料的消費必然隨著增長，要開源節流，盡量擴大天然橡膠和合成橡膠產量，增加品種，并且要不斷擴大其他高分子材料的生產和應用。

2.應用高新技術調整橡膠產品結構。應用高新技術大力調整輪胎等橡膠產品結構，是在生產過程中從根本上實現橡膠工業循環經濟的措施，以此提質降耗，延長產品壽命，降低廢舊橡膠產品的發生量，以達到節約資源、保護環境的目的。

3.重點抓好廢舊橡膠的綜合利用。（1）動員全行業，采取切實措施，拓寬再生橡膠、硫化橡膠粉的應用范圍，搞好深加工。（2）大力提高輪胎翻新率和翻新次數，輪胎生產、銷售、使用、回收以及翻新各個環節要密切地配合和協作，新輪胎質量、合理使用、翻胎技術等環環相扣，要加強統籌規劃、充分發揮各自優勢，特別是加強新胎企業和翻胎企業的合作，提倡新胎企業開展翻胎業務。

4.建議國家繼續予以政策支持。（1）建議國家盡快制定廢舊橡膠回收利用的優惠政策，對廢舊橡膠綜合利用的試點方案。（2）堅決禁止以任何理由進口廢舊輪胎等洋垃圾。（3）堅決取締嚴重污染環境、浪費資源的廢舊輪胎土法煉油。（4）盡快出臺“廢舊輪胎回收利用管理條例”。（5）切實加強橡膠工業循環經濟鏈條的科學運轉，促進翻胎行業與橡膠工業建立密切聯系。

結語： 橡膠工業作為我國的一項重要經濟產業，我們必須努力解決其所面臨的環保和可持續發展問題，通過科技創新和國家政策的扶持，使我國不僅成為橡膠大國，更要成為橡膠強國。

參考文獻：

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第2期.2007.[3] 范仁德.大力推進循環經濟促進橡膠工業可持續發展[J].中國科技投資.2007 年03期.[4] 范仁德.廢橡膠的綜合利用技術[M].北京：化工出版社，1989.[5] 劉曾元.創新促進廢橡膠產業節能 環保和可持續發展[J].橡膠科技市場.2006 年第22期.

第五篇：工業環保與安全技術專業

工業環保與安全技術專業,環境保護

產業環保與安全技術專業培育控制現代安全科學技術和安全治理方式，能從事化工安全監察與管理、安全健康環境檢測與監測、化工安全設計與生產、化工安全教導與培訓等方面的工作,安全帽的選用-環保交易，適應生產經營單位及安全中介服務機構進行職業安全技巧與管理的高技巧人才。

重要課程化工進程安全、機械與電氣安全、安全治理與法規、化工安全檢測技術原理、安全管理與法規、防火防爆技巧、壓力容器安全技術、安全人機工程學、安全心理學、產業透風與防塵等課程。

造就目的本專業培育控制工業環保與安全必須的基本知識和基礎技巧，面向生產、建設、管理和服務第一線，具備較強實踐才能，能從事工業環保與安全監測剖析、工藝設計、技術改革和管理工作的高等技術利用性專門人才。

重要實踐環節專業認識實習、CAD綜合練習、剖析化學綜合練習、儀器分析綜合練習、工業水處置課程設計、安全工程技術綜合試驗、危險廢物處置與處理綜合試驗、環境監測和產業水處置生產實習、畢業設計等。就業方向 畢業生面向工礦企業、環保公司、安全管理與評價部分等，從事工業環保與安全監測分析、工藝設計、技術改革和管理等工作。

專業發展遠景剖析隨著我國《環境維護法》和《安全生產法》的相繼公布實行各企事業單位的環保與安全管理技術職員的構造將產生重大調劑，專業化、職業化的環保安全治理隊伍建設須要一大量服務于生產第一線的、具有環境掩護與安全工程專業知識于一身的技巧和管理職員。該專業是目前熱點專業之一。