第一篇：廣州考駕照的不完全經驗和攻略

廣州考駕照的不完全方法、經驗和攻略

從2012年4月下旬報名，2013年三八婦女節拿證（囧），期間自己耽誤了一次考試機會，實際考牌時間半年拿證，終于拿到車證，感慨萬千，將記憶沉淀下來供有需要的人士參考。祝大家好運！

一、報名：

1、報名的時候選擇駕校不是最重要的，現在大多數駕校的架構是，駕校提供場地、管理學員、應對交管所相關報名考試事項，教練與駕校是合作的關系，教練負責出車、出油、出教學，每一個學員成功結束考試，教練則從駕校收回固定的培訓費。因此，教練為了盡可能賺多錢，會同時接多個學員，增加自己的收入。所以，每個月報紙上公布的駕校科目一至三合格率前十排名，意義不大，但后十名排名，可以參考，因為極品駕校和極品教練總容易相遇的。

2、考車牌的關鍵是教練，在整個學車的過程中，駕校作用不大，關鍵是負責教你的教練，所以建議通過熟人介紹，比如有朋友、同事已經考完試，可以讓其推薦或者自己直接去駕校看看教練教車，私下問正在現場學車的學員，我當時報名就是一位朋友推薦的，態度認真，練車時間有保證，最重要的是不罵人，學過車的就知道，教練不罵人是多麼幸福的一件事。

3、是否距離家近，有人認為最好能在自己家里所在地附近駕校報名，學車的時候較為方便，可以節省不少路途的時間，也可以盡量爭取多點時間學車。但是，這只是其一，關鍵在于教練(自求人品祝福吧)，家近不代表多練車，有位同事，2012年1月份報的名，練車場地就在單位附近，走路5分鐘，現在還沒考科目二，練車次數幾乎為零。很多教練負責接送的，可以報名的時候咨詢一下。

4、報名可以通過駕校報名，也可以通過教練報名，通過教練報名一般可以砍砍價，可能會比在駕校便宜一點，可以考慮直接從教練處報名，這樣的方式他會賺得比較多，相應也會對你好點，不過切記一分錢一分貨，有的教練好像收費比別人高，但練車時間有保證，練車時間長，那就物有所值，有時候少練幾次，省下來的費用就回流了，反而得不償失。

5、有人建議不要一次性付款，跟對方表明當前資金不夠，要分兩次給，等對方給你安排完倒樁考試后，再考慮給余款，這樣的好處是可以以此逼迫對方盡快給你安排考試。其實這一點，要具體情況具體分析，我的看法，選擇一個靠譜點的教練才是最重要的，如果教練不靠譜，即使你先考后付，拖你個兩年多，時

間、精力、心情受損失的還是自己，畢竟，必須明確自己的目的，拿證那是第一位的。

二、學車：

1、有些教練喜歡平時不讓你學車，直至考試前的兩三天，給你一次性學，這樣對于教練非常節省成本，完全是應試，對以后自己在路上開車的作用不是很大，關鍵是技術不熟練，通過科目二運氣成分占到80%，完全可以買彩票，并且及時通過了，到了科目三，現在用考場的車，基本等同于掛。所以本人比較反感這種練個兩三天就上考場的練車方式。

2、學車的過程中多幫忙其他學員，輪到你上車的時候，他們自然也會指導你，比如車身有沒有出現，倒庫車尾位置、定點位置等等，有助于更好學習，并且有緣一起學車，愉悅一些，相互鼓勵總是不錯的。學車的時候可以主動了解下與你一起學習的學員的聯系方式，大家可以互相交流進度，聯系約考等等。

3、學車過程中，教練在指導其他人的時候，你要借此機會記下別人的錯誤，警戒自己，因為那些也有可能是你接下來犯錯的地方。

三、考車：

1、考試總共五科，科目一（駕駛常識理論考試）、科目二（五門必考：定點停車和斜坡起步、S彎路，側方位停車、倒庫、直角轉彎），長長途教師技能考核（廣東獨有，據說本意在于扶貧），科目三（路考），科目四（安全駕駛常識理論考試，確切叫科目三安全駕駛常識理論考試，但大家一般叫科目四，包括車管所的人）。最關鍵的，在于通過練習掌握考試方法（國人太能考試了），當然，除了練習外，跟運氣也有一定的關系。有人討論技能和運氣的關系，我認為，兩者就像蓋房子，技能是基礎，運氣就是封頂，沒有基礎，房子蓋起來不容易，沒有運氣，也容易功虧一簣。對于學員而言，運氣是我們不能把握的，而考試技能是我們能夠把握的，把握能把握的，運氣多攢人品。

2、現在是網上約考（），對學員而言，避免個別教練潛規則，拖著不給排考試，效果不錯，需要注意的是多和教練溝通約考事宜，確定取號，避免快到考試才和教練說，后果難料。

2、科目一（駕駛常識理論考試）和科目四（安全駕駛常識理論考試）都是電腦答題，滿分100分，90分及以上合格，網上有題庫可以練習，推薦兩個網站：駕校一點通和金手指，做題的時候注意選擇地區、車型，如果你能在考前30天將題庫反復做6遍以上，高分過關問題不大；

3、科目二五門必考現在全部使用考場的新系統車，GPS，精確度提高不少，科目二主要是根據教練提供的規則去練習，每個地方都有規則，記得根據教練說的“對點”去執行，一般能通過，也可以參考網上學習那些對點的方式或和一起學車的人交流請教，但要記得以自己教練所教的方法進行，在練習中內化、形成自己的看點和考試方法，每次練習后一定要回憶、反思自己哪些地方做得好，哪些地方還需要改進；另外，教練車車型和考試車車型相同，但可能部分細節不同，比如雨刮器，需要注意。

4、長途則是廣州開車到連南，住一晚，自助餐（自助餐好吃的在后面，便宜的在前面），每人開車70分鐘，全程錄像，一般情況下只要去考試就能過關（關鍵是控制好檔位，抓好方向盤，算是路面考試的練習）；

5、科目三路考主要是靠安全意識，起步、變線、考邊停車、打燈，看鏡，必不可少。另外上車一定要繞車頭上車，我考試的時候，前一位考生停車位置相當不好，車頭距離圍墻空間不足，我屏氣收腹過去，堅持繞車頭上車，給考官留個好印象。起步前，踩踩離合、剎車（別踩油門），調調鏡子（包括后視鏡），調調座位，都能加印象分。起步后，時不時看看左右倒車鏡等等。比如注意橫穿馬路的行人、逆向行駛的單車、路口沖出來的貓貓狗狗其他車輛等等，橋底掉頭注意交通信號燈（樹木遮擋，有人看人行燈，因人而異），闖紅燈直接掛，具體技巧可以網上搜搜。

因為路考后面跟著教練車（同組的，一般5、6臺），有時很有點掃路的感覺，起步的時候，如果車多，一定要讓，不用怕慢，可以這樣說：“老師，現在車道車多，為了不干擾正常行駛車輛”。如果考官說了開，那就開就是了，否則，小心被掛。

當考官不說話的時候，默認直行。

6、科目四（安全駕駛常識理論考試）方法基本等同科目一，只要練熟了，過關沒問題，我練習了大概6、7遍題庫，做了5、6回模擬考試，正式考試3分鐘滿分

為了避免宣傳軟文的瓜田李下，就不透漏教練姓名和聯系方式了。祝大家自求人品遇到好教練啊

第二篇：考駕照經驗[定稿]

考駕照經驗

1.紀念我辛苦考駕照。

2.給還在努力考駕照的兄弟姐妹們做個參考。

1月份

因為工作地點的調整，我每天花在上班路上的時間將近2個小時，這樣的時間消耗逼迫我去考一本駕照，所以2013年1月分我通過駕校報了名，中間又隔了一個春節，3月底才考出科目一，考科目1之前，我很緊張，花了很多時間書，做了很多題目，但是考了之后發現很簡單，只花了15分鐘就把題目做完了，所以這里的重點是多做題！再看書，不然純看書再做題會頭大。

4-10月份

開始去駕校學車，因為本人工作原因，都是周日休息，只能周日去學，周日學車的人很多，一般要等上很久才能開上十幾分鐘，過了1個炎熱的夏季，我才真正熟練掌握了科目二的倒樁，然后跟場地教練說我想考科目二了，為什么只練了倒樁就可以找教練報名？教練的回答是科目二最難的就是倒樁，倒樁熟練了，其他在考試前練習就夠了。

駕校替我預約了考試時間，是10月份的一個周1，周1的好處很多，可以不用請很多天的假，去考試場地花錢練習，我花了1天時間在駕校練習S彎，上坡起步，直角轉彎，側方停車，周末2天時間在**堰山練習同樣的科目，我記得**是每小時80元，教練讓我們早上5點在駕校等他，他接我們過去，大概六點左右到了考場，那時練習的人不是很多，果然是老教練，絕對是明智之舉，清晨的考場還是比較空蕩的，我們三個學員就有充足的時間進行整套練習，整個流程從發車位置，倒裝，側方停車，S彎，上坡起步，直角轉彎一氣呵成（當然中間沒少挨教練的罵），到了早上9點的時候，光1個S彎就有很多車在等，這樣等會花很多時間和錢。

就這樣我們練習了2天時間，到考試那天，我們就穩穩當當的考過了所有科目。

這里要講到技術和運氣問題，因為有些考生車子比較靈敏，有些考生會很緊張，這都難免，我也一樣，緊張的原因是練習時間不長就趕鴨子上架，技術不熟練，導致自信不足，所以在有限的時間練習中一定要聽教練的話，甚至可以錄音錄像，回家之后自己回味一系列的技術動作。

11月份

考完科目二，拿到成績單，就等駕校的通知，考科目三。

有些人說科目二比較難，掛的人很多，有些人說科目三更難，掛的人更多，據我親眼目睹的情況來看，科目三掛的人要多余科目二，因為科目三是在路上開的，中間會有很多突發情況，比如我考的時候就差點和一輛三輪車撞上，科目三的練習時間更短，一般只有兩天時間（駕校不會讓你練很長時間），甚至有些人只練了一個晚上就上戰場了，這么多的技術動作要做，新手是很難應付過來的。

我運氣很好，又是周一考試，教練讓我們周六周日在考場練車，先是夜間車燈轉換，然后場地內的變更車道，直角轉彎，直線行駛，再在2/3/5/6這4條線路上開，這里就要講到考試線路的問題，考過的人都知道按照難易程度劃分，5號線是最難的，因為5號線包含了兩個直線行駛，多個紅綠燈，6號線其次，3號線和2號線最簡單，但就是最簡單的3和2號線同樣有很多人掛掉，他們掛的不是在大馬路上開，很多人掛在考場內的變更車道和直線行駛上，直線行駛必須要加速，而且方向盤不能大幅度的調整，有些車的電腦很靈敏，稍微修正一下方向就會不及格，我的考試車61號，方向盤就是有點歪的，很多考生以為把方向盤回正，車頭一定是直線的，這是很大的錯誤，這些考試車都沒有經過四輪定位，車況不一，這就要求考生在考試過程中隨機應變。

你在考試的時候，如果運氣好不是第一個考試的話，就可以坐在車里看前面一位考生是怎么開的，他是怎么去修正方向，這點太有幫助了。

這里再重復一遍，考過科目三不難，保持良好的心態，仔細聽教練是怎么教你的，你就一五一十的記錄下來。

科目四

我沒有看書，做了800道題目，直接過。

科目1:97分，科目二：100分，科目三：100分，科目四：98分

第三篇：考駕照經驗分享

考駕照的經歷

現在身邊的好多朋友都在考駕照或者準備考駕照，所以我想把自己在考駕照過程中的一些經歷與大家分享一下，希望對考駕照的朋友有所幫助。

首先從報名說起吧。首先先要選擇一個駕校，盡量選擇比較正規的、信譽度和名聲比較好的駕校，有的駕校是比較坑的，報完名后兩三年都拿不到證，所以報名的時候多問問，這就好比是你上大學時選擇哪個學校一樣。（性質是一樣的，如果沒得選擇就當我上面沒說）下來就是要選擇個好的教練，如果你選擇錯了，那么在你接下來的練車的日子里就感覺很不爽了，這個就好比上大學時選擇哪個專業一樣。我選擇駕校和教練的時候是聽我宿舍一哥們的，因為他已經相對比較快而且容易的拿到證了，所以就聽他的，選擇了他報的駕校和教練，結果證明，相比大多數人，我的選擇還是比較幸運的了。

接下來就開始是考試和練車了，如果你希望能盡早的拿到證，那么在報名的時候就要給那駕校負責人一點點壓力了，交錢之前提要求還是有點作用的，如果錢交了之后再提要求就傻逼了。或者是拉攏一下關系了，要不然報名的學員一多，那你就要等到猴年馬月去了。我那時報完名也沒著急要考試，所以也沒管那事，結果通知我考一考的時候都是三個多月以后了，那時候才有點著急了。一考的時候一般記憶力好的只需要半天就OK了，記憶力差的一天時間就夠了，就做模擬考試就行了，只要認真就不會輸。考完一考接著就是準備二考了，不知道其他地方怎么樣，反正我們這邊二考先是練習加減擋，（目的是熟悉車的檔位）由教練帶你在路上跑上幾圈以后就把我們放到專門倒庫的地方練習倒庫。倒庫是專門有一個教練帶。所以在你考完一考后盡早的聯系你的教練帶你練習加減擋，因為教練平時都是很忙的，很難約到的哦，我那時就是那樣，考完一考，想練習加減擋他媽的就是約不到教練，最后等了三個禮拜給教練和駕校打了十幾個電話才開始約到了教練，有時候時間真的是等不起啊。接著就是練習倒庫了，這個學車真的是因人而異，有的人練習倒庫兩天就搞定了，有的人兩個禮拜都搞不定，我是屬于那種比較笨的人呢，就倒庫這一項老老實實地練習了半個月才搞定了。在練習倒庫的日子里，我真的厚著臉皮在練車，因為遇到的那個教練真的是無語了，不好好教學員也就算了，就光知道批評人，有點不對他就開始說你呢，有些話一般人聽了真受不了，那時候真是有種忍辱負重的感覺。在此有一句話與考駕照的朋友共勉：考駕照請做好挨罵的準備！所以說考駕照有時候也是需要一顆強大的內心。當你倒庫練得熟悉的時候，你就可以和你真正的教練打招呼說你準備練習二考的其他項目了，這個一般也是要預約的，因為教練很忙。二考一共有八個項目，個人認為比較難得就是倒庫、五米掉頭和半坡定點停車。我們教練一般重點強調的是倒庫、五米掉頭和側位停車，如果你倒庫練習的比較熟練的時候，說明你已經基本能很好的控制車子了，其他的項目練習起來也就比較容易了。我們教練是一次帶我們五個人練習了五天就考試了，重要的是要多在考試的場地練習，因為在其他地方練習沒感覺，二考相對還是比較簡單的，因為基本都是看點操作，膽大心細也就過了，有時候也是靠一些運氣的。具體的細節在最后再一塊說。考完二考接下來就是三考了，因為教練很忙，所以教練給我又放了一個月的假。此處省略N個字。后來想想其實主要原因在于我，因為我沒既沒有請教練吃飯，也沒有給教練送東西，其實也有同學給我建議過，我那時候也不是舍不得花錢，只是覺得那樣做真的太俗了，也許以后大部分事情都是這個樣子的，不知道自己以后會不會變，因為有時候固執會給自己帶來很大的代價。在整個考駕照的過程中，我只給教練買過一次水果，最后考完試的時候我們幾個人請教練吃了一頓飯，這兩次都是我心甘情愿的，因為教練對我態度還算不錯，給我們還買過早餐，練車時也付出了很多努力，怎么也得感謝一下。三考也就是路考，相對于二考沒有那么多的限制了，基本是自由發揮，教練一般很少說的，除非你做錯了。所以在你練車的過程中，只要記住走到什么地方，該做啥動作，然后記在腦子里，熟練以后基本就不會再出什么錯了，只要練習操作的熟練度就可以了。當然了，在你練習二考和三考的時候，一定不要給自己留什么盲點，就是在什么地方，什么點

不懂就一定要問清楚，問教練，問一起練車的同事，因為你在練習的時候都沒搞清楚，那么考試的時候心里就會有點慌，考試心里一緊張就很容易出錯了。在這里還要強調一點，就是二考的時候是電子監控，不存在人為的因素，過沒過就看你自己了。但是在三考的時候，是由交警和電腦兩方面監控的，據說電腦占30%，那交警就占70%。所以人為因素還是很重要的，所以在考三考的時候對交警態度一定要好，就把交警當大爺一樣看待，反正就那么一會兒，委屈一下也沒什么。我在三考上車前教練就跟我們強調了對交警態度一定要好，所以我在考試上車前對交警是點頭又哈腰，可能他也感覺到了，所以在我燈光模擬的時候，我少搬了一下開關，本來要掛的，多虧他的及時提醒，所以我就及時改過來了。然后一路開回來交警一句話都沒說，直接就按了考試合格最后說了一句下車，那種感覺真的挺爽的。所以一定要注意，不要敗在細節上。三考完了之后就是四考，四考和一考一樣，都是機考，只不過是題庫不一樣了，一般一考和四考都沒有多大問題，只要你記憶力還可以的話，因為基本都是看圖識題，也不需要理解，只要記住答案就行了。接下來就說說二考和三考的一些細節吧。二考一共考八個項目，我們這邊考試時的順序依次是隧道模擬、半坡定點停車、倒庫、直角轉彎、濕滑路面模擬、S彎、五米掉頭和側位停車。其實大家不用擔心，好幾項都是很容易就過的，我就結合我考試的過程給大家講一下吧。首先是隧道模擬，在此之前你上車要做好所有的準備工作，系好安全帶，調整好座椅，看看倒車鏡的位置，然后你就可以示意考官或者考官就會讓你開始考試，深深的吸一口氣，盡量讓自己鎮定下來，然后就開始起步，在你進入隧道前走到一個點（有點）時你需要做的動作有三個：開大燈、按喇叭、踩剎車，只要在進入隧道前做完這三個動作就OK了，在隧道行駛過程中要注意隧道兩邊有電子感應器，車輪不能壓倒感應器上，所以要穩住方向，盡量行駛在兩邊感應器的中間，在出隧道之前走到一個點（有點）再按一次喇叭，出了隧道走到一個點（有點）時關掉大燈，這個項目就算完成了，說了這么多其實這個項目操作起來也不難。此時電腦一般會提示進行下一個項目，接下來就好好準備下一個項目，不知道其他地方是什么情況，我們這邊考試是分了兩條道，一個是奇數車道，一個是偶數車道，考試的時候車上都編有號碼，對于我們而言，考試過程中一定要記清楚自己的車道，不能走錯了，走錯了就直接掛掉了。半坡定點停車注意的事項：（1）在上坡過程中盡量控制住車速，越慢越好，最好處于半離合狀態，這樣在定點停車的時候能準確一些，（2）選擇好你的參照點（有點），比如這個定點與你肩膀的關系，與車身某一點關系，只要確認一點就OK了（3）等到電腦提示請起步時，先打左轉向燈，三秒以后就開始起步，此時你前面的紅綠燈會顯示綠色，只要你在這二十幾秒的時間里完成起步就OK了，起步時就要靠你對離合和剎車的控制了，這個平時一定要多多練習。接下來就是倒庫這個老大哥了，倒車時一定要把倒車鏡和自己的位置關系調整好，因為大部分人都是要靠倒車鏡來完成這個項目的，倒車的時候一般每個人也都要有自己的點（這個要在平時練車時總結），考試的時候看著點就行了，我個人認為還有一點就是盡量放慢車速，有多慢就多慢，慢了有偏差還可以調整，一快就麻煩了，因為前后左右都有紅外線，一不小心就掛了，相對于高手就另當別論了。接下來就是直角轉彎了，這個很簡單，看準一個點（自己總結）就打方向盤，方向盤不能打的過猛，要不然車輪容易壓那個拐角，淡定一點就過了。接下來就是濕滑路面模擬，這個更簡單，就是走到一個點（有點）踩兩腳剎車就OK了。（一定要淡定，踩得過猛車子一熄火就完了）接下來就是S彎道了，這個說難也不難，在進入彎道之前盡量把車速降下來，這樣就會從容一點，這個一般沒有點，我考試的時候就一直看我的左邊，看車身離路沿的距離，始終讓它保持在一個寬度，大約30厘米，最后順利通過。在Ｓ彎道行駛過程中，一般也是下坡路，所以車速快的時候就踩點剎車，要和離合配合使用。接下來就是五米掉頭了，這個一般也是看點行駛，一定要有自己的點，要不然就很麻煩了，我看的就是車頭與前面鐵桿子的關系，車窗與庫角的關系，鏡子和側面鐵桿子的關系，這過程中也一定要慢，因為多余的空間不是很多。接下來就是最后一項側位停車了，側位停車一般也都有點，看到第一個點時方向

向一邊打死，然后看另一側的倒車鏡，看到最里面的那個庫角時方向回正，最后再從左側倒車鏡里看左側的后車輪，一般是車輪剛壓到黃線是方向就向左打死，當車身回正后停車就可以了，記得出去的時候要記得打左轉向燈，而且圈轉的大一點，要不然后輪容易壓線，當做完所有的項目后，當電腦提示考試結束，那也就意味著你考試通過了，你只要將車開會起點就可以了。啰啰嗦嗦又說了一大堆。三考的過程就說簡單一點吧，三考的主要都是細節，細節決定成敗。除了我前面講的對考官態度好之外，上車前要繞車輛一圈，對車輛進行檢查，上車后對儀表盤、鏡子、檔位、離合、油門等都檢查一遍，動作到位就行了，然后就是行駛過程中的注意事項了，起步前要打左轉向燈、按喇叭、看后視鏡，起步時要平穩，然后整個過程中換檔和加減速也盡量平穩過度就ＯＫ了，這樣考官也就不會說你操作不熟練了怎么怎么地了。其他的都是些細節了，比如說過學校和公共汽車站要減速、過十字路口和人行道要減速，頭要左右看，遇見有紅燈的要及時減速停車，與前車保持一定的距離，變道時要看后視鏡并提前打轉向燈，在行駛過程中注意車速，相應的車速要對應相應的檔位，這些細節的東西一定要多練，練熟悉了就會記在腦子里，并會形成條件反射，到什么地方什么時候做什么動作，就想電腦里的程序一樣，這樣想出錯都難了。四考上面已經講過了，考試的時候試題和模擬試題基本相同，只要多做模擬考試就行了。最后祝愿所有考駕照的朋友們都能順順利利的拿到本本。

第四篇：考駕照路考經驗

自2013駕考新規出臺后，想必大多數要考科目三的童鞋們和我的心情是一樣的：忐忑。小人不才，昨天正好考過，現把考試過程和注意事項分享于大家，好讓您的心里有個底。（建議最好模擬考試一下，安全員會很細致地講解考試注意事項）工具/原料

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? 駕考地點：龍泉花園考點（就是鹿泉的那個考點）考核項目：上車準備、夜間燈光模擬、起步、變道、通過路口、通過人行橫道、通過公交車站、通過學校、直線行駛、超車、調頭、會車、靠邊停車。全程行駛約三公里，直到做完上列所有項目為止。

方法/步驟

1.1首先介紹下考試車車況：考試車為愛麗舍車型，車況非常好，離合帶速高（緩抬不用擔心熄火），剎車和油門較靈敏，要輕踩。燈光組合開關在方向盤左側的手柄，共有兩個旋扭，第一個扭由內向外旋轉（從我們身體方向向儀表盤旋轉）依次為：示廓燈（即小燈）、近光燈，開啟近光燈后用力向上抬（即向方向盤方向抬）為遠光燈；第二個旋扭為霧燈（旋轉方向同上），轉兩下，即開啟前后霧燈，警示燈（即雙閃）在儀表盤的右上方。

2.2接下來進入考試程序：繞車（我考試的時候安全員說不用繞。如果安全員不說話就要繞車）順序為下車的先由前車頭繞至駕駛室門，然后由駕駛室門經車尾、右車門、車頭繞至駕駛室門，前后看看交通，確認安全，打開車門上車。上車準備 上車后，先調整座椅至合適自己的位置，觀察左右及前后視鏡，前后視一下；觀察儀表盤，系好安全帶，錄入指紋。

3.3錄入指紋后，語音提示：考試開始，請按語音提示操作，在五秒內做出相應操作（即）燈光模擬。燈光模擬考試會在幾種情況分別抽出一種進

行考核即近光燈一次，遠光燈一次，遠近光交替一次，霧天和夜間故障選其一。在這時要特別注意：每次語音指令的第一句均為請開啟遠光燈。特別要說明的是，霧天行駛。我們平時練習霧天的時候，都是近光燈，霧燈和警示燈，考試的時候不是，考試正確的操作應該是遠光燈，霧燈，警示燈。還有一點，考霧天操作的時候，一定要在下一個指令發出的同時關閉霧燈和警示燈，提前關閉不合格。燈光完成后，語音提示請關閉燈光，開始考試。即進入下一項實際道路駕駛。(補充：按危險警報燈時輕快按下，有個考試的妹妹就是因為太用力了而沒有合格！)

4.4道路駕駛。起步當聽到語音指令，請立即起步。考生應當先確認檔位是否空檔（用手輕輕晃一下，切記勿低頭看檔），然后踩下離合、掛一檔、打左轉向燈保持三秒、觀察左后視鏡，確認安全，按喇叭，放手剎，緩抬離合（我考試時沒有踩油門）平穩起步，起步后，當車達到10KM/H的時候，換入二檔。變更車道當聽到語音提示：請變更車道。考生應當打左轉向燈，保持三秒，觀察左后視鏡，確認安全，左打方向盤，駛入左側車道。如遇后方有來車輛，慢行等待，安全后變更。然后關閉轉向燈，勻速行駛。通過路口當聽到語音指令：前方通地路口，考生應當剎車減速，同時左右扭頭觀察左右交通情況。安全后通過路口（這里注意，切記輕踩剎車，踩太狠容易熄火，一定記得左右扭頭看）通過公交車站、通過人行橫道、通過學校操作方法同通過路口一樣。直線行駛 當聽到語音指令：請保持直線行駛。考生應當穩握方向盤，讓車行駛至兩條線的中間，不得壓線行駛（特別提醒：本考試路段有彎道直線行駛，彎度不大。彎道直線行駛考生切記，一定要讓車走到兩條線的中間，切勿壓線行駛，此路段行駛考生可以微調方向盤，讓車跟著彎道走，轉方向盤幅度不要太大。）超車當聽到語音指令：請超越前方車輛考生應當打左轉向燈（切勿右側超車），保持三秒，看左后視鏡，確認安全后，左側超車進入左車道。然后直行，大約過兩個路桿（考試路段有路桿），打右轉向燈保持三秒，看右后視鏡，確認安全后駛入右車道公車當聽語音指令： 前方會車考生應當剎車減速（輕踩剎車）調頭當聽到語音指令，前方路段請調頭考生應打左轉向燈，保持三秒，將檔位換入低檔觀察左后視鏡，安全后左打方向盤調頭，同時扭頭觀察右方來車，調入右側第二車道。（特

別提醒：本考試路段有兩個調頭區域：一個是網狀線，線標不是太清，考生要注意觀察；一個是雙黃虛線區域。調頭如遇對方向來車，考生應停車等待，切記勿所車橫停在掉頭區域，即調頭前要把車停正在即將調頭的車道，安全后完成調頭操作）靠邊停車恭喜你，聽到這個提示，便是最后一項操作，平穩停車后，您就合格了。當聽到語音提示：請靠邊停車。考生應當打右轉向燈，保持三秒，觀察右后視鏡，確認安全，右轉動方向盤，收油門，踩剎車，將車平穩停在距道路邊緣線30公分處，關閉轉向燈，拉手剎，摘空檔，松剎車，松離合。當聽到語音指令，您的考試已合格，熄火，解下安全帶，看左后視鏡，確認安全后慢慢打開車門下車。（特別提醒：一定記得拉起的剎后再松開剎車，后溜不合格）至此，考試全程完閉，祝您好運。

第五篇：北京考駕照經驗分享

北京考駕照經驗分享

跟大家分享一下辦駕照的程序(已有臺灣的駕照)

北京市公安局公安交通管理局車輛管理所

辦公地址：朝陽區南四環東路18號

(車輛管理所，在東南四環 公車站站名是十八里店南橋，下車后往南走約250公尺，公交車740有到)

所以其實各位可以不用事先到車管所，先去把體檢搞定了再說

1.先去體檢，我去的是朝陽區第二醫院，主要檢查視力，時間大概3分鐘，并當場拿到體檢表格，記得要帶1吋的照片1張，背景是白色的，費用10元，可以坐公交車在小莊站下車，旁邊有麥當勞，距離金臺路很近。

PS: 1130~1300 醫院休息

2.準備好一些必備的證件，跑一趟十八里店南橋的車管所

申請的種類是C1，普通小型車

A:體檢表格

B:臺胞證第一頁有照片那一頁copy，臺灣居民往來大陸簽注那一頁的copy C:臨時住宿登記表copy

D:臺灣駕照的copy

E:1吋照片4張

以上證件需要帶原件

車管所可以搭出租車或是四環環線公交車740前往，在十八里店南橋下車，再往南走250公尺，是一棟大樓的建筑物，還算蠻好找的進去之后直接左轉往涉外課走，往有廁所標志的方向走就會看到，在中間的業務臺辦理(上面寫有登記審核崗)，官員審核一下證件之后，需要你填寫一張表格，同時官員會跟你排定考試的時間(我6月19日去辦理，已經排到7月9日。

之后會需要稍等大約10分鐘，準備繳費

在左邊2個柜臺的繳費處聽到名字之后繳費，費用50元

并同時給你一張50元的收據，以及考試預約憑證，就可以按照時間來考試

來考試之后的步驟，我會再跟大家報告的備注:若沒有事先復印，在2樓也有付費復印服務，同時也有售考題(但是是厚厚的一本，大概0.6公分厚)一本25元

我買的參考書籍是 “中國標準出版社” 出版的機動車駕駛員 “道路交通安全法規與相關知識必讀”。

但是我想哪一本書都沒有太大關系，重要的是模擬試題要看過2遍，其它的部分不看沒有關

系

車管所服務時間

星期一至五 08:30～20:00

星期六日08:30～16:00

預約考試當天的經驗分享：（注意：不能遲到）

到了涉外科，在那里稍等了一下，就被指引從涉外科里的一個樓梯走到2樓。

我報名的是下午14:00的考試，大約提前10分鐘抵達，發現有一些外國人來考駕照。

考試采用計算機點選答案的方式來考試，每人一臺計算機，上樓后自己隨便選擇一臺計算機后坐下。

監考官會請大家選擇語言(可選擇的語言很多，大約有10多種，包括繁體中文)。接下來要輸入你準考證上面用手寫的一個編號，就可以開始考試

試題會一題一題出現在屏幕上面，全部是選擇題跟是非題，使用鼠標來點選。

選擇題選A、B、C來回答

是非題用對(選Y)、錯(選N)來回答

試題100題，考試時間60分鐘

我花了25分鐘答完了所有的題目，又回過頭來檢查之前的答案

PS:在考試任何時候你都可以自己用鼠標點選，回到之前的題目去察看、修改之前的回答

為了保險起見，我答完所有試題后，回到第一題重新看過所有的題目，跟查看之前所回答的答案

修改了一些之前覺得可能答錯的題目，這樣總共也才花了40分鐘的時間。

當你覺得OK考完之后，要點選屏幕上面的交卷。

你就可以把自己的東西都準備好離開，先把準考證拿到前面給監考官，他會立刻告訴你你的總分是多少。

并請你一個時間之后來涉外科領取駕照(我7月9日考試，7月14日星期一領駕照)。

我這次考了97分，錯了3題，雖沒有滿分，但總是一次就搞定，以后就不用麻煩了。

我所看的書就是車管所，影印服務那里買的書(一本25元)，我把所有的模擬試題看了2遍，就OK了。

所以是不難考的，相信大家如果有看書的話，也會輕松考取。

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