第一篇：做一位愛與責任并重的教師

做一位愛與責任并重的教師

陽城職業高級中學喬粉素

那首《長大后，我就成了你》的歌謠，激勵了一代又一代人，歌聲也激蕩著我的青春歲月。兒時的我就仰慕于神圣的教師職業，希望自己能成為歌中那美麗的角色。于是，我懷著對教育事業的滿腔熱情，如愿登上了三尺講臺，圓了我的教師夢。時光飛逝，日月如梭，彈指一揮間，我已為人師二十多年了，期間不僅深深感受到為人師的艱辛和壓力，更多的還是艱辛壓力背后那無法釋懷的平凡和奉獻。正像歌里所唱，“長大后，我就成了你，才知道那教室放飛的是希望，守巢的總是你；長大后，我就成了你，才知道那塊黑板，寫下的是奉獻，擦去的是名利。”

“百無聊賴何為教，一事無成怎做授。”這是當代作家賈平凹的一幅對聯，這句話時時鞭策著我。21世紀，新時代教師的寄托是什么？精神支柱何在？在我看來，兩字回答足矣，那便是“師德”。如果說，教育是太陽底下最光輝的事業，那么師德是教育的光輝；如果說教師是塑造人類靈魂的工程師，那么師德就是教師的靈魂。如果說師德是襯托著千萬朵桃李之花盡情開放的綠葉，那么愛與責任就是維持綠葉生命的莖與脈；如果說師德是搭送求知者駛向成功彼岸的渡船，那么愛與責任就是使渡船航行的舵與槳。愛與責任是理想之火，生命之光，是教師的人格魅力，是教育的全部生命。

有這樣一個故事：“智慧”、“成功”和“愛”三位天使來到人間。一位母親請他們到家中做客，天使們對那位母親說：“我們只能去一個，你回家商量一下，再做選擇。”母親最后決定把“愛”請回家。奇怪的是，另外兩位也跟著進了屋。母親驚訝的問：“你們兩位怎么也進來了？”答曰：“哪里有‘愛’，哪里便有‘智

慧’和‘成功’。”有愛就有一切，在故事中如此，在生活中更是如此。有人說過：疼愛自己的孩子是一種本能，而熱愛別人的孩子是神圣。教師對學生就需要這樣一種神圣的愛，她不求回報，嚴慈相濟，這種愛是學生接受教育的感情基礎。因為，一旦學生體會到這種愛的情感，就會“親其師，信其道”。我們班的江明一度迷戀網吧，不思學習，經常逃課，經過我耐心地說服教育，他返回了課堂。后來他的成績大幅度提高，任課教師也對他的表現嘖嘖稱贊；子楠性格孤僻，不善于與同學交往，由于家庭貧困，一度有退學念頭。學期初，我多次努力向學校申請給他減免學費，幫助他樹立起戰勝困難的信心，同時在班內設立救濟基金，激勵他不斷進步，幫助他建立自信心，使他學會關心人，也能融入到班集體中。

讓我感觸最深的是原來高一美術班有位叫馬婧媛的女生，我發現上課似乎與她無關，你講你的課，她做她的事，她的事情無外乎就是折紙鶴、說話、拿著鏡子梳妝打扮。她從不交作業，開始我總是板起臉來訓斥她，并且有一次將她的本子撕了，于是她用一種桀驁不馴的眼神瞪著我，并瘋狂地將自己的書本也撕了。我當時真是懵了，她的眼神和舉措就像一盆冰水倒在了我的心頭，我無計可施。事后我深刻反思自己的做法，思量再三，決定改變教育方式和策略，抓住她的一些閃光點在全班同學面前表揚她，上課及時提問她，給她更多的表現機會，下課后與她促膝談心、拉家常。只要她堅持寫一次作業，我便在作業的批語上贊賞和鼓勵她。慢慢地，我發現在課堂上她安靜了很多。當我把目光投向她時，總能感到她的眼神里多了許多羞澀的笑意。在一次課堂同桌間的對話中，我走到了她的身邊要求當她的同桌，她欣然接受了我，末了還在我的臉頰上輕輕地吻了一下“老師，我喜歡你。”這一吻使我們冰釋前嫌，這一吻也融化了她冰凍已久的心。現在她已經是一名大二的學生，今年的教師節我意外的收到了她寄來的一幅畫。畫

中一名園丁在修理著滿院子的花草，上面寫到“感謝恩師三年來的辛勤栽培！”那一刻我感受到一個老師的愛更重于責任，責任讓我們成為“園丁”，而愛卻是“雨露”。滿園的“花草”需要“園丁”的“修理”，更需要 “雨露”的“滋潤”。

教師無小節，處處皆楷模，學高為師，身正為范。人們對教師的評價向來都很高，有人說教師是人類靈魂的工程師；有人說教師是燃燒自己，照亮別人的蠟燭；有人說教師甘為人梯，默默耕耘；有人說教師捧著一顆心來不帶半根草去??當我穿過它面前的這些光環，走進它的內核時，我漸漸地理解了它的內涵，教師是平凡的、普通的，猶如一顆小小的鋪路石，而我只愿做那小小的鋪路石，讓我們的新一代在我鋪就的平坦而寬闊的道路上奔向遠方。回顧二十多年來的從教歷程，我深深地感到，要做一個學生需要并喜歡的老師，必須時刻注意修養師德，以自己的一言一行去影響學生。要求學生做到的，自己首先做到。要求學生不做的，自己首先遵守。面對著一張張青春洋溢的臉，一顆顆水晶般純凈的心，我想：教育事業也許擁有世界上最高利潤的回報，你播下的是一粒愛的種子，收獲的卻是整個美麗的人生。教學中，我也許不能把愛匯聚成海，但我會竭盡我的生命把愛的水滴凝聚成一條小溪，讓清澈流進每個學生的心，教育是一方充滿理性的天地，也是一片飽含情感的空間。

教師強烈的責任意識讓我們愛崗敬業，成為學生敬重的老師，但溶入了愛的責任會讓我們不僅成為一個傳授知識的“經師”，也會成為學生精神成長的“人師”。高尚的師德是成為“人師”的最重要的素質，而高尚的師德要求愛與責任并重。批評和教導是老師的責任，而引導和鼓勵卻溶進了老師的愛。相信愛與責任并重的教育定會讓每一位學生在和諧的環境中成長，開花，結果。

第二篇：專業與師德并重,責任與誠信同行

專業與師德并重，責任與誠信同行

溫嶺市第八中學

吳琴

高尚師德，既是教師專業成長的核心動力，也是出色完成教育教學任務的關鍵。建設好的師德應從以下三個方面入手。

一、明確發展理念，為師德建設奠定“內在的張力”。

以前我們提倡師德建設，常常提到的是“一切為了學生，為了學生的一切”。這種提法本身沒有錯，但是作為一種辦學理念，卻是偏頗的，正如把教師比作“蠟燭”、“春蠶”。這種奉獻精神，是師德建設的核心部分之一，但不是師德核心的全部。“師者，傳道、受業、解惑也”，師德與其他行業道德的最大不同，在于師德寓于教師專業素養之中，是教師專業素養的一個有機組成部分。

“大道無形”，基于對于師德的科學定位和更準確的理解，學校把加強教職工的師德建設與先進的辦學理念有機的結合起來。把加強師德建設，放在引領教師專業成長之中。學校在學習先進的教育理念和教學模式以及生本教育試驗等過程中，依托“學案引領、分層教學”的校本研究，更好更快的促進教師課堂教學水平的提高，讓教師從教學研究中感受成功的幸福和喜悅。學校的辦學理念，為教師的發展提供了一個不拘一格的發展平臺。不管是側重“書本文化知識”教育的教師，還是側重“實踐活動性” 教育的教師，每個教師都爭做一名特色教師。每個教師在完善自我教育特色中，提高自身的專業技能，增強責任心和事業心。

側重“書本文化知識” 教育的教師，從學生的作業完成、課堂聽講、考試成績、學習心態、上網等問題入手，與任課教師、家長聯合起來，千方百計打好學生的攻堅戰，讓學生沒有偷懶的機會可乘。側重“實踐活動性” 教育的教師，利用新課改的有關政策，讓學生淡化考試成績，積極組織學生開展有益的活動，注重培養學生自主管理能力，如：從課外作業的檢查、課堂小組互助學習到自習課的自主管理等等，都注重調動和培養學生的自我管理能力。

二、完善文化功能，為師德建設彰顯“潛在的魅力”。

學校組織教師學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論以及科學發展觀，為教師職業道德的形成與逐步完善奠定了堅實的理論基礎；組織教師學習《教師法》、《教育法》和《未成年人保護法》等，為教師的職業道德建設提供了堅強的法律保障；組織教師廣泛閱讀古今中外的教育教學名著，學習其創新意識和敢為天下先的進取精神，為教師的職業道德修養提供了源源不斷的活力。

三、健全評價機制，讓師德建設呈現“外在的實力”。

任何先進的管理理念和好的做法，要想成為師德建設的真正的有機組成部分，就要抓好落實，就要有一個健全的評價機制。師德不僅是是一種思想、心態和理念，更是一種實實在在的教育教學能力，它體現在學校教育教學的各個環節學校盡最大可能從立體的全方位的角度，督促和幫助教師形成一個正確的自我認識。學校不僅關注教師的工作態度、工作量、平時對學生養成教育的開展狀況、教育教學成績內容，而且關注工作質量的達成度、領導同事學生的滿意度等。

學生對教師評價的信息反饋，使教師站在了受教育者的視角上，多方位地審視自我，能夠強化教師自律，進一步修補和完善自我，能夠激勵奮進，增強工作的責任心，使教師更加關注學生，用更多的精力投入教學，不斷更新教學觀念，改進教學方法，提高教學效果。此活動極大地規范了教師的教學行為，提升了教師的師德、師能水平，從而有力地促進教師素養的全面提升。

第三篇：管理與服務并重

管理與服務并舉

力促駕培行業又好又快發展

來鳳縣道路運輸管理所

領導、同志們：

根據會議安排，我代表來鳳縣運管所就我縣駕培行業發展有關情況，在此作匯報發言。我匯報的題目是《管理與服務并舉，力促駕培行業又好又快發展》。

2004年以來，在上級運管部門高度重視和地方黨委政府大力支持下，我們樹立“以人為本、關愛生命”的理念，堅持嚴格管理，熱情提供服務，促進了全縣駕培行業又好又快發展。目前，全縣有機動車駕駛員培訓學校3所，其中，一類駕校1所、二類駕校2所，有教練場10萬余平方米、教練車110輛、教學從業人員 150余人，累計培訓機動車駕駛員約1萬人，駕駛員就業率在80%左右，促進了本縣和周邊縣市交通運輸業的繁榮，產生了良好社會效益和經濟效益。我們主要做法如下：

一、嚴格按照法規，管理監督到位

2004年8月以來，我縣駕培行業也經過了由混亂到有序，由實力弱小到逐步壯大，由惡性競爭到朝著規范化、制度化、正規化方向發展的歷程。為引導和規范機動車駕駛員培訓（以下簡稱“駕培”）行業經營行為，提高駕駛員培訓質量，我們嚴格按照《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國道路交通安

全法》和《機動車駕駛員培訓管理規定》等法規，緊密結合我縣駕培行業實際，努力做到管理監督到位。

（一）落實領導機構人員，明確管理監督責任。

2004年，將駕培行業劃歸運管部門管理后，為了做好駕培行業管理監督工作，引導全縣駕培行業健康快速發展，我所就明確1名副所長分管駕培行業，設立技術綜合管理股專門負責駕培行業管理、聯系和服務，同時，明確技術綜合管理股負責人為駕培行業管理的具體責任人，并細化管理監督責任。這樣，使全縣駕培行業發展工作有人管、業務工作有人抓、服務事項有人辦，為促進全縣駕培行業健康快速發展，提供了有力組織保證。

(二)開展駕培行業整頓，規范駕培市場秩序。

由于歷史原因，在2007年以前，來鳳駕培市場秩序比較混亂，競爭無序，惡意殺價，嚴重阻礙了全縣駕培行業健康發展。主要原因是，原州某駕校在來鳳設立的培訓點，既無合法資質，又故意壓低培訓收費價格，擾亂了全縣駕培市場秩序。為了強力扭轉這種局面，從2004年10月中旬開始，我所成立了專項整頓領導小組和工作專班，制定了整頓工作方案，明確了整頓工作的指導思想、工作目標、整頓任務和措施、工作步驟、工作要求，開展了為期1個月機動車駕駛培訓市場專項整頓工作。針對原州某駕校來鳳培訓點非法經營、惡意競爭的行為，我所由所領導帶隊，前后3次上門，耐心宣傳有關法律法規，敦促培訓點辦理證照合法經營，同時，下達責令限期整改通知書。2007年，在州

運管處協調支持下，非法經營的原州某駕校來鳳培訓點被迫退出來鳳駕培市場，為來鳳駕培行業健康發展鋪平了道路，有效維護了正規駕校的合法權益。

（三）理順駕培收費價格，嚴格執行國家規定。

2007年，來鳳縣經過審批的正規駕校，已經發展到3所。3所駕校為了爭奪生源，打起了相互壓價、殺價的價格戰，如果不及時阻止和化解，有可能是三敗俱傷。為此，我們及時組織3所駕校負責人召開協調會議，學習有關法律法規和國家物價政策，向他們講清楚合法經營、執行國家物價政策的重要性和必要性，引導他們明白立足長遠、互相尊重、公平競爭、健康發展的道理。3所駕校負責人在會上都分別表態，回校之后馬上整改，執行全縣統一的駕培收費標準，再不打相互拆臺、得不償失的價格戰。此后，經過我們多次檢查、抽查，3所駕校都執行了全縣統一的駕培收費標準。

（四）嚴格考核質量誠信，不斷提高駕培水平。

駕校是承擔特殊社會責任的培訓機構，駕校培訓質量的高低，不僅直接關系到學員自身的安全，而且對社會的公共安全影響重大。為了督促和引導駕校不斷提高駕培水平和質量，我們采取的措施有：一是每年都要對3所駕校進行1次服務質量的考核，如實記載，如實通報，發現問題，限期整改。二是組織3所駕校開展誠信駕校創建活動，把創建活動的目標任務和要求，貫穿于駕校教學、培訓、管理等各項工作之中，新科駕校通過扎實的創

建，被州運管處評為“誠信駕校”。三是對3所駕校教練員進行服務誠信考核，并將考核結果與教練員的聘用和獎懲掛鉤。四是加強對教練員監督，向社會公布舉報電話，杜絕了教練員向學員吃拿卡要現象。

（五）加強安全督促檢查，杜絕安全事故隱患。

安全工作重于泰山。作為承擔特殊社會責任的駕校來說，在安全工作方面，更要做到警鐘長鳴。指導和督促駕校搞好安全工作，也是我們運管部門義不容辭的職責。為此，我們每個季度都組織對3所駕校在車輛審驗、維護、培訓運行線路、教練員資質等方面安全情況，進行嚴格檢查，一旦發現安全隱患，就當場下達限期整改通知書，并督促整改到位。2010年5月，在安全工作檢查中，我們發現某駕校3輛教練車未按規定維護和檢測，于是下達了責令停業整改通知書，該駕校負責人高度重視，安排人員及時整改，第二天就整改完畢并給我們反饋了情況。由于我們常抓不懈，幾年來，全縣3所駕校杜絕了嚴重安全事故。

（六）審核簽章培訓記錄，維護學員合法權益。

根據《機動車駕駛員培訓管理規定》、關于印發《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》的通知、《湖北省機動車駕駛員培訓記錄使用管理實施辦法（試行）》、關于《機動車駕駛員培訓教學日志》使用管理有關問題的通知等文件要求，結合我縣實際，2011年4月，我們制定了《來鳳縣機動車駕駛員培訓記錄審核簽章工作規范》，發給全縣3所駕校遵照執行。我們對培

訓記錄實行審核簽章，主要是為了把好“三關”，即駕校報送培訓學員名單關，培訓科目和培訓時間關，培訓學員結業考試成績關，“三關”通過，才能簽章，從而，確保了培訓質量，維護了學員權益。

二、堅持發展優先，服務支持到位

發展是硬道理。發展是執政興國的第一要務。中央領導關于發展的精辟論述，對于促進我縣駕培行業又好又快發展，同樣具有十分重要的指導意義。我們在加強全縣駕培行業管理監督的同時，堅持發展優先的原則，對3所駕校竭力做到服務支持到位。

（一）協助駕校融資，破解資金瓶頸。

我縣新科駕校為了晉升一類駕校，需要擴大辦學規模和場地，但是，面臨自有資金不足的瓶頸。2010年初，新科駕校負責人給我們反映了擬向縣信用聯社貸款而需運管部門出具證明方能貸款的情況，我所領導班子研究后，及時為新科駕校出具了材料，如實證明新科駕校擴建項目的真實性、可行性、發展前景和還款保障，順利幫助該校從縣信用聯社貸款250萬元。2010年4月，新科駕校為了添置教學設施設備，還有40萬元資金缺口，我所職工李建富得知情況后，慷慨地拿出自己私房作抵押，并陪同新科駕校負責人到縣農行貸款40萬元。我們協助新科駕校貸款融資，解決了該校發展壯大的燃眉之急。

（二）送出去請進來，培訓師資力量。

近幾年來，隨著我縣駕培行業快速發展，全縣3所駕校都面

臨教練員不足的問題。我們急駕校之所急，采取送出去請進來的辦法，開展教練員培訓。2007和2008年，我們選送兩批30多人到武漢和宜昌參加教練員培訓，初步緩解了3所駕校教練員不足的壓力。為了應對3所駕校升級需要補充教練員的問題，2009和2010年，我們爭取省州運管部門支持，到來鳳舉辦恩施片區教練員培訓，兩批培訓教練員800多人，而且合格率達80%,3所駕校分別從參加培訓的教練員中選聘了優秀教練員，徹底解決了教練員不足的問題。例如，2009年以前，新科駕校教練員只25人，目前已有90多人，完全滿足了駕校教學和培訓的需要。

（三）加強工作指導，提高辦學質量。

一是指導和協助駕校建章立制。沒有規矩則難以成方圓。為引導駕校步入制度化、規范化的發展軌道，強化內部管理，我們指導和協助3所駕校建章立制。目前，3所駕校都制定建立了教練員管理、學員管理、教學管理、財務管理、收費管理、安全管理、教練車管理、實驗車間管理、設備管理、檔案管理等20多種制度，使駕校各項工作都有章可循，為提高辦學質量提供了制度保證。

二是指導和協助駕校做大做強。2011年，全縣3所駕校都面臨提檔升級，為指導和協助駕校做好相關工作，一方面，我們抽派人員，分別指導3所駕校整理檔案，完善申報資料；另一方面，我們提前介入，多次聘請省里專家幫助3所駕校設計標準合格的訓練場地；此外，在施工建設中，我們又多次到各駕校建設

工地，指導和督辦，嚴把質量標準關。至年底，新科駕校由二類晉升為一類，寶華和國偉駕校由三類晉升為二類。

三是組織駕校參加技能大比武。教練員技能的強弱，直接決定駕校教學培訓質量的高低。為提高教練員職業素質和技能，我們兩次組織3所駕校教練員，參加上級舉辦的教練員技能大比武，新科駕校教練員陳勇獲得大車全能比武第二名，教練員劉亞斌獲得小車全能比武第三名，并分別發放獎金以示鼓勵。這樣，激發了3所駕校教練員學技術、鉆業務、練技能的積極性。

（四）清正廉潔辦事，熱情耐心服務。

2011年五六月份，新科駕校兩次購買教練車60多輛，需辦理運營證等證照，申報到縣行政服務中心后，我們抽派4名工作人員，加班加點及時辦理。有次，新科駕校經辦人下午快4點鐘了才來辦理證照，我所4名工作人員熱情耐心接待，沒有一推了之，一直忙到晚上7點多鐘才辦理完畢。新科駕校經辦人過意不去，請我所4名工作人員吃飯，但是被我所工作人員婉言拒絕。事后，新科駕校負責人得知后，由衷感嘆道：“縣運管所上自領導，下至職工，對我們駕校事情不推不拖，而且不吃不拿，真是讓人佩服！”

三、積極爭取領導，協調關系到位

駕培行業在我縣來講，還是一個新興的行業。要促進駕培行業又好又快發展，離不開省州運管部門領導重視和地方黨委政府支持，也離不開地方各方配合，幾年來，我們堅持爭取領導，協

調各種關系，積極營造駕培行業發展的良好環境。

（一）省州領導不辭辛勞，親臨來鳳檢查指導。

來鳳縣地處鄂湘渝三省（市）結合部，素有“一腳踏三省”和“小南京”之稱，得天獨厚的區位優勢，為我縣駕培行業發展提供了條件，同時，來鳳被稱為“湖北的西大門”，來鳳駕培行業發展狀況，直接關系全省全州運管部門形象，因此，幾年來，省州運管部門領導高度重視和關注我縣駕培行業的發展。為了促進我縣駕培行業又好又快發展，省州運管部門領導和專家，不辭辛勞，多次親臨來鳳檢查指導工作。例如，在寶華駕校建設校園和場地過程中，州運管處唐主任、伍主任，多次親臨來鳳，深入工地，具體指導，確保了寶華駕校建設施工進度和質量。

（二）黨委政府大力支持，力促又好又快發展。

我縣3所駕校起步晚，家底薄，要發展壯大，需要當地黨委政府給予扶持，否則，將難以做大做強。為此，我們積極向當地黨委政府領導，匯報我縣駕培行業發展情況，請示解決有關問題，努力爭取政策傾斜，為促進駕培行業又好又快發展，贏得了寶貴的支持。例如，2011年我縣3所駕校擴建校園和訓練場地，在使用土地方面，當地黨委政府提供了極大的方便。

（三）積極協調各方關系，努力營造良好環境。

在市場經濟條件下，各方利益主體關系錯綜復雜，如果沒有理順關系，我縣駕培行業發展也將寸步難行。例如，寶華駕校建設校園和訓練場地，需要租賃翔鳳鎮萬家塘村土地48畝，涉及

農戶30多戶，在達成租賃協議后，該校于2011年初動工建設，3月份，有6戶反悔，阻撓施工。我們得知情況后，及時與翔鳳鎮黨委政府領導取得聯系，交流情況，研究解決辦法，同時與村干部見面溝通，請他們出面做農戶工作。翔鳳鎮黨委政府迅速安排鎮村干部，到6戶農戶家中，做耐心細致的說服教育工作，獲得了農戶理解，僅10幾天時間，寶華駕校又恢復施工。

領導、同志們，我們在發展全縣駕培行業方面做了一些工作，但是，與先進兄弟縣市相比，還有不少差距。在今后工作中，我們將結合來鳳駕培行業發展實際，虛心學習兄弟縣市先進經驗，進一步爭取領導重視和支持，不斷創新工作方式方法，盡心竭力，扎實工作，努力促進來鳳駕培行業又好又快發展！

2012年2月1日

第四篇：管理與服務并重

管理與服務并重

-記海淀城管大隊學院路分隊

譚麗麗

學院路分隊轄區位于海淀區東部，北至學清路檢測場，南至北四環中路，西至京包線沿線，東至京藏高速輔路。轄區常駐人口25萬，流動人口12萬多。轄區內有9所高等院校、11所中小學校以及29個居家社區，屬于海淀區文化及教育最密集的地區之一。

學院路分隊成立于1998年12月，已由最初的23人擴編到29人。分隊班子成員6人，隊員23人，平均年齡38.4歲，其中黨員21人。合同制工人5人，臨時司機1人，保安4人、協管員19人，下設四個劃片班組和一個內勤組。

在經歷了2008年奧運會及殘奧會、2009年60周年國慶、2011年武博會、2011年礦業大學百年校慶等重大環境保障任務后，學院路分隊逐漸走向成熟，為學院路地區良好的環境秩序奉獻力量。分隊還積極依托轄區高校多的特點，建立共管機制，發展學生志愿者，開辟“城管宣傳”欄目，服務社區，做到管理與服務并重，受到轄區居民一直好評。

學院路分隊將繼續上下齊心，全力以赴，依法行政，服務為民，針對轄區特點，完善精細化管理，加強宣傳與引導，促進管理及服務工作創新，為推動建設平安、和諧、宜居的學院路地區發光發熱。

(學院路分隊)

第五篇：感恩與誠信并重

感恩與誠信并重

鮮為人知的“人往高處走，水往低處流”，表明人處于一個現實的社會的環境中，總是要不斷地去完善和提升自我的，而在這個必經的過程中，有兩樣東西是必不可少的，那就是感恩和誠信。

在我個人看來，感恩是中華民族的優良傳統，是一宗道德準則，更是一種生活態度，對生活感恩，其實也就是善待自我，學會生活；而誠信也同樣是一種傳統美德，誠信即誠實守信，待人處事真誠、老實、講信譽和言出必行，行必果。誠信地待人，誠信地做事與善待自我、感恩他人、感恩生活同樣重要。

感恩和誠信在我們的生活之中的地位是怎樣的呢？心靈需要理解，青春需要微笑，而現代人釋放憂傷，尋找快樂的最佳途徑就在于學會感恩。從心理學的角度看，感恩是一種心理活動。真正的感恩其實是“感”和“恩”的兩個過程。其中，感動是人體表情和肢體的情緒變化，這只是一個初始階段，而施恩、報恩則是行為選擇的結果。感恩對于個人來說，是一種積極的情感，感恩會帶來幸福、寧靜、同情、自豪、希望、人際關系的滿意感和身體健康。感恩還可以幫助我們從更具高度，也更客觀的角度來看待我們的生活，若不懂得感恩和珍惜，“已擁有的”終有一天會變成“已失去的”。而誠信是現代會生活中每個人立身之本，是青少年、兒童道德發展的基本要求，也是每一所學校生存、發展和提高辦學品位的需要。誠信對于推動社會主義濟濟的深入發展和全面建設小康社會，實現中華民族的偉大復興，具有重大意義，對當代的大學生來說也是至關重要的。可見，感恩和誠信的地位都是非常重要的。

那么，我們又該怎樣去做到感恩和誠信呢？首先要讓感恩教育潤物細無聲，將感恩的文化滲透到學校的每個角落，形成一個感恩氛圍好的環境。然后我們要用榜樣強化感恩教育，感恩教育是學校德育工作的源頭，只有培養學生的感恩情懷，才能真正幫學生樹立正確的人生觀、價值觀，這對他未來的人生至關重要。把 小感恩變大感恩是一種升華。感恩并非只是一種天性，而是人潛意識里存在的一種內在情感，好的家庭和社會教育下，這種情感才能得以好的表達，才能實現從小感恩到大感恩的轉變。

我們廣東有一種精神叫做“廣東精神”——“厚于德、誠于信、敏于行”，這就是鼓勵市民去做到誠信，不管是那些人群都是一樣重要的。每一位學生的考試成績都是真實的，沒有作弊、替考等現象；學生的畢業論文有個人獨立完成的，不會抄襲相關文章；企業不弄虛作假，這些就是誠信的做法。做人之誠信在于“言行一致”，說一套、做一套，人前一套、背后一套，這樣的人永遠做不到誠信。所以我們如果是身為下屬，應具有敬業精神，認真完成本職工作，切不可弄虛作假。同事之間要以誠相待，切不可互相猜疑，各懷鬼胎。

做好感恩和誠信，那么你的人生就已經成功一大半了，感恩與誠信并重。

護理學院12護理1班

梁藝耀

聯系：***

2013-04-30