第一篇：改革開放30周年演講稿之與改革開放共成長

改革開放30周年演講稿之與改革開放共成長

我出生在1978年11月，正是十一屆三中全會召開前夕，可以說，我們這一撥人出生在70年代后期的人是跟著改革開放的步伐一步一步成長起來的。現在已經三十歲了，女人天生怕老，怕老就不愿回憶，但是當我靜下心來，把自己的成長放到改革開放中的大環境中去回憶時，我不得不發出這樣的感慨，我們是改革開放成果的受益者，我們是改革開放一路風雨的見證者，我們是改革開放新的推動者，我們，是幸福的。

通過回憶，我確信我們是改革開放成果的直接受益者。之所以說確信，是因為常常忘記。當我從超市買回一大堆東西，還抱怨西瓜不甜、米飯不香時，我忘記了小時候會為了把兩個橘子省到過年吃而把它偷偷存到衣柜里，直到發現它干癟痛心的在墻角抹眼淚；當我們痛批考試制度時，我忘記了正是國家考試政策恢復，使我們每個人獲得了最根本的考試權，也獲得了一個普通人能夠改變自身命運的途徑，通過考試，我從偏僻的山丹到了蘭州，通過高考我從蘭州到了北京，通過公務員招考我進入了國家機關；當我們抱怨高校擴招、競爭激烈時，我忘記了我自己就是這個政策的受益者，高校擴招使更多的人取得了享用高等教育資源的機會，使競爭趨于公平。回憶讓我更加感恩，更加清楚地意識到自己因改革開放而獲得的遠遠超過父輩們的機會和選擇，我們的前幾代人是改革開放的第一批實踐者和推動者，而我們這一代首先是改革開放成果的受益者。

通過回憶，我堅信我們是改革開放的見證者。改革本來就不是一帆風順的，需要探索、需要犯錯，生活在改革開放大潮中的我們的成長也如此。我們小時候是改革開放的初期，當時價值觀念比較單純，所受的教育也比較正統，周圍的人也都很像，受父輩的影響多少都帶有些理想主義，但凡問到將來想做什么，十有八九是當科學家、工程師。隨著國門進一步打開，隨著改革開放步伐加快，各種思潮涌入，各種現象出現，在文化沖突進入高峰期的時候，我上了大學。大學是新思潮的第一塊陣地，我還記得大學一年級時參加辯論賽，辯論賽的題目也多是圍繞中西方文化是沖突還是融合、要公有制還是私有制、要壟斷還是競爭等等命題展開，也正是在那一個時期，我們常說一個詞“郁悶”，為什么郁悶，因為我們本來就還不牢固的價值觀不斷的接受挑戰。孰對孰錯？堅守還是屈從？對自己所堅守的價值理念進行質疑是件痛苦的事情，不是我不明白，是這世界變化實在太快。然而就是在改革開放大潮帶來的激烈沖突中，在不斷的碰撞式思考中，在不斷的否定肯定否定的循環中，我們發現我們融合了，成長了，我們比上一代人更現實，比我們的下一代人更理想，我們珍惜我們的現實，更寶貴我們的理想。回憶讓我更加寬容，能夠贊賞前三十年的輝煌奇跡更能品味前三十年的艱辛顛簸，改革開放的路依然在腳下，還有很多不完善需要完善，還有很多缺失需要建立，也“正是因為不完善，在中國才大有可為”，我想這正是很多出國同學學成歸來的原因所在。

通過回憶，我自信自己是改革開放新的推動者。環顧周圍，我們這些三十歲左右的女人們，不是媽媽，就是準媽媽，再么就是在向準媽媽狂奔的路上。孩子是祖國的未來，而孩子成長的99在與母親。懷孕的時候，我看了一本書，叫做《跟上孩子成長的腳步》，看后有個體會，如果有一天做母親的發現和孩子有了代溝，那只能說明一個問題，你已經被你的孩子甩在了后面。一想到這，我壓力很大，怎么跟上孩子成長的腳步呢？一個人的成長取決于兩個環境，一個是大環境，取決于國家，一個是小環境，就是我們的生活工作環境。我很幸運，出生在改革開放良好的大環境中，同時在一個很好的小環境中工作。研究生畢業報考國家機關，我選擇了勞動保障部。如果說我們國家好比一輛高速列車在改革開放中向前飛馳的話，勞動保障事業，現在叫人力資源和社會保障事業就是一輛高速列車上的高速列車。在這趟高高速列車上，我周圍的小環境給我提供了很好的成長氛圍，同時提供了諸多成長的機會，工作的這四年是最累的四年，也是我成長最快的四年。

512地震發生后，讓我深刻的體會到了生命的意義，活著為了什么？為了金錢？不是，為了名利？不是，這些都帶不走，能帶走的是什么？內心，不論何時離開，即便周圍無人相送，內心雖有遺憾但是滿足，滿足于活著的時候做了幾件實在的事情。我原以為512地震于我只能是領悟生命意義，獻獻愛心捐捐錢，但是沒有想到之后的兩個多月時間里，我的的確確為災區做了一件實在的事情，這個機會源于我所在的小環境。我們司承擔了我部災后重建規劃編制工作，我所在的處室牽頭，我因為就在這個處且參與過“十一五”規劃編制，有幸也參與了災后重建規劃編制的全過程。那是怎樣的一段日子啊？一個月內完成本部的規劃編制，配合國家3個月內完成總體規劃的編制，領任務時我們都覺得是不可能完成的任務，要完成不可能任務的途徑只有一條，加班加點。雖然四年來已習慣了加班加點，但是剛有了孩子，對家的牽掛無比強烈，可看到團隊里的女司長因工作不能回家為孩子慶祝十八歲成人生日，看到團隊里的女處長因工作不能按時回家，孩子為了把親手繪制的生日賀卡親手送到媽媽手上等到深夜，看到團隊里的每一個人都兢兢業業，我也沒有什么可說的，雖然半夜回家常常是在門口就聽到孩子的哭聲，但是我知道我在做一件對的事情，一件有意義的事情，一件閉眼時可以用來

回憶的事情。為了看奧運會開幕式，我們8月7日晚一直干到了半夜一點多，看奧運會開幕式的時候，當“五星紅旗迎風飄揚”的歌聲以舒緩的方式被一個小女孩唱出的時候，我的心被感動了，我的眼睛濕潤了，我突然為我們這些天的辛苦感到一種滿足，滿足于自己也為祖國作了一件事情，我知道我在靈魂深處熱愛著我的祖國；當全世界的笑臉圍繞著地球燦爛展開時，我的心激動了，因為我清晰地感受到我們的祖國將以更加開放的姿態、更加寬容的胸懷、更加堅定的步伐為它的人民打造更加寬廣的舞臺，我看了看身邊熟睡的孩子，我笑了，因為我心中充滿了希望。

回憶讓我堅定，更加清晰地看到了自己的成長軌跡和收獲。成長為了什么？不是為了成長而成長，而是為了實現個人價值，同時創造更多的社會價值，不可否認，我們已經自然而然地的站在了改革開放新的實踐者和推動者的位置上，而我們也正在努力，努力在更寬廣的舞臺上創造新的奇跡.

第二篇：我與改革開放共成長(改革開放30周年演講稿)

我出生在1978年11月，正是十一屆三中全會召開前夕，可以說，我們這一撥人出生在70年代后期的人是跟著改革開放的步伐一步一步成長起來的。現在已經三十歲了，女人天生怕老，怕老就不愿回憶，但是當我靜下心來，把自己的成長放到改革開放中的大環境中去回憶時，我不得不發出這樣的感慨，我們是改革開放成果的受益者，我們是改革開放一路風雨的見證者，我們是改革開放新的推動者，我們，是幸福的。

通過回憶，我確信我們是改革開放成果的直接受益者。之所以說確信，是因為常常忘記。當我從超市買回一大堆東西，還抱怨西瓜不甜、米飯不香時，我忘記了小時候會為了把兩個橘子省到過年吃而把它偷偷存到衣柜里，直到發現它干癟痛心的在墻角抹眼淚；當我們痛批考試制度時，我忘記了正是國家考試政策恢復，使我們每個人獲得了最根本的考試權，也獲得了一個普通人能夠改變自身命運的途徑，通過考試，我從偏僻的山丹到了蘭州，通過高考我從蘭州到了北京，通過公務員招考我進入了國家機關；當我們抱怨高校擴招、競爭激烈時，我忘記了我自己就是這個 代寫 政策的受益者，高校擴招使更多的人取得了享用高等教育資源的機會，使競爭趨于公平。回憶讓我更加感恩，更加清楚地意識到自己因改革開放而獲得的遠遠超過父輩們的機會和選擇，我們的前幾代人是改革開放的第一批實踐者和推動者，而我們這一代首先是改革開放成果的受益者。

通過回憶，我堅信我們是改革開放的見證者。改革本來就不是一帆風順的，需要探索、需要犯錯，生活在改革開放大潮中的我們的成長也如此。我們小時候是改革開放的初期，當時價值觀念比較單純，所受的教育也比較正統，周圍的人也都很像，受父輩的影響多少都帶有些理想主義，但凡問到將來想做什么，十有八九是當科學家、工程師。隨著國門進一步打開，隨著改革開放步伐加快，各種思潮涌入，各種現象出現，在文化沖突進入高峰期的時候，我上了大學。大學是新思潮的 代寫 論文 第一塊陣地，我還記得大學一年級時參加辯論賽，辯論賽的題目也多是圍繞中西方文化是沖突還是融合、要公有制還是私有制、要壟斷還是競爭等等命題展開，也正是在那一個時期，我們常說一個詞“郁悶”，為什么郁悶，因為我們本來就還不牢固的價值觀不斷的接受挑戰。孰對孰錯？堅守還是屈從？對自己所堅守的價值理念進行質疑是件痛苦的事情，不是我不明白，是這世界變化實在太快。然而就是在改革開放大潮帶來的激烈沖突中，在不斷的碰撞式思考中，在不斷的否定肯定否定的循環中，我們發現我們融合了，成長了，我們比上一代人更現實，比我們的下一代人更理想，我們珍惜我們的現實，更寶貴我們的理想。回憶讓我更加寬容，能夠贊賞前三十年的輝煌奇跡更能品味前三十年的艱辛顛簸，改革開放的路依然在腳下，還有很多不完善需要完善，還有很多缺失需要建立，也“正是因為不完善，在中國才大有可為”，我想這正是很多出國同學學成歸來的原因所在。

通過回憶，我自信自己是改革開放新的推動者。環顧周圍，我們這些三十歲左右的女人們，不是媽媽，就是準媽媽，再么就是在向準媽媽狂奔的路上。孩子是祖國的未來，而孩子成長的99在與母親。懷孕的時候，我看了一本書，叫做《跟上孩子成長的腳步》，看后有個體會，如果有一天做母親的發現和孩子有了代溝，那只能說明一個問題，你已經被你的孩子甩在了后面。一想到這，我壓力很大，怎么跟上孩子成長的腳步呢？一個人的成長取決于兩個環境，一個是大環境，取決于國家，一個是小環境，就是我們的生活工作環境。我很幸運，出生在改革開放良好的大環境中，同時在一個很好的小環境中工作。研究生畢業報考國家機關，我選擇了勞動保障部。如果說我們國家好比一輛高速列車在改革開放中向前飛馳的話，勞動保障事業，現在叫人力資源和社會保障事業就是一輛高速列車上的高速列車。在這趟高高速列車上，我周圍的小環境給我提供了很好的成長氛圍，同時提供了諸多成長的機會，工作的這四年是最累的四年，也是我成長最快的四年。

512地震發生后，讓我深刻的體會到了生命的意義，活著為了什么？為了金錢？不是，為了名利？不是，這些都帶不走，能帶走的是什么？內心，不論何時離開，即便周圍無人相送，內心雖有遺憾但是滿足，滿足于活著的時候做了幾件實在的事情。我原以為512地震于我只能是領悟生命意義，獻獻愛心捐捐錢，但是沒有想到之后的兩個多月時間里，我的的確確為災區做了一件實在的事情，這個機會源于我所在的小環境。我們司承擔了我部災后重建規劃編制工作，我所在的處室牽頭，我因為就在這個處且參與過“十一五”規劃編制，有幸也參與了災后重建規劃編制的全過程。那是怎樣的一段日子啊？一個月內完成本部的規劃編制，配合國家3個月內完成總體規劃的編制，領任務時我們都覺得是不可能完成的任務，要完成不可能任務的途徑只有一條，加班加點。雖然四年來已習慣了加班加點，但是剛 論文 代寫有了孩子，對家的牽掛無比強烈，可看到團隊里的女司長因工作不能回家為孩子慶祝十八歲成人生日，看到團隊里的女處長因工作不能按時回家，孩子為了把親手繪制的生日賀卡親手送到媽媽手上等到深夜，看到團隊里的每一個人都兢兢業業，我也沒有什么可說的，雖然半夜回家常常是在門口就聽到孩子的哭聲，但是我知道我在做一件對的事情，一件有意義的事情，一件閉眼時可以用來回憶的事情。為了看奧運會開幕式，我們8月7日晚一直干到了半夜一點多，看奧運會開幕式的時候，當“五星紅旗迎風飄揚”的歌聲以舒緩的方式被一個小女孩唱出的時候，我的心被感動了，我的眼睛濕潤了，我突然為我們這些天的辛苦感到一種滿足，滿足于自己也為祖國作了一件事情，我知道我在靈魂深處熱愛著我的祖國；當全世界的笑臉圍繞著地球燦爛展開時，我的心激動了，因為我清晰地感受到我們的祖國將以更加開放的姿態、更加寬容的胸懷、更加堅定的步伐為它的人民打造更加寬廣的舞臺，我看了看身邊熟睡的孩子，我笑了，因為我心中充滿了希望。

回憶讓我堅定，更加清晰地看到了自己的成長軌跡和收獲。

第三篇：改革開放30周年演講稿：我與改革開放共成長

我出生在1978年11月，正是十一屆三中全會召開前夕，可以說，我們這一撥人出生在70年代后期的人是跟著改革開放的步伐一步一步成長起來的。現在已經三十歲了，女人天生怕老，怕老就不愿回憶，但是當我靜下心來，把自己的成長放到改革開放中的大環境中去回憶時，我不得不發出這樣的感慨，我們是改革開放成果的受益者，我們是改革開放一路風雨的見證者，我們是改革開放新的推動者，我們，是幸福的。

通過回憶，我確信我們是改革開放成果的直接受益者。之所以說確信，是因為常常忘記。當我從超市買回一大堆東西，還抱怨西瓜不甜、米飯不香時，我忘記了小時候會為了把兩個橘子省到過年吃而把它偷偷存到衣柜里，直到發現它干癟痛心的在墻角抹眼淚；當我們痛批考試制度時，我忘記了正是國家考試政策恢復，使我們每個人獲得了最根本的考試。

件痛苦的事情，不是我不明白，是這世界變化實在太快。然而就是在改革開放大潮帶來的激烈沖突中，在不斷的碰撞式思考中，在不斷的否定肯定否定的循環中，我們發現我們融合了，成長了，我們比上一代人更現實，比我們的下一代人更理想，我們珍惜我們的現實，更寶貴我們的理想。回憶讓我更加寬容，能夠贊賞前三十年的輝煌奇跡更能品味前三十年的艱辛顛簸，改革開放的路依然在腳下，還有很多不完善需要完善，還有很多缺失需要建立，也“正是因為不完善，在中國才大有可為”，我想這正是很多出國同學學成歸來的原因所在。

通過回憶，我自信自己是改革開放新的推動者。環顧周圍，我們這些三十歲左右的女人們，不是媽媽，就是準媽媽，再么就是在向準媽媽狂奔的路上。孩子是祖國的未來，而孩子成長的99在與母親。懷孕的時候，我看了一本書，叫做《跟上孩子成長的腳步》，看后有個體會，如果有一天做母親的發現和孩子有了代溝，那只能說明一個問題，你已經被你的孩子甩在了后面。一想到這，我壓力很大，怎么跟上孩子成長的腳步呢？一個人的成長取決于兩個環境，一個是大環境，取決于國家，一個是小環境，就是我們的生活工作環境。我很幸運，出生在改革開放良好的大環境中，同時在一個很好的小環境中工作。研究生畢業報考國家機關，我選擇了勞動保障部。如果說我們國家好比一輛高速列車在改革開放中向前飛馳的話，勞動保障事業，現在叫人力資源和社會保障事業就是一輛高速列車上的高速列車。在這趟高高速列車上，我周圍的小環境給我提供了很好的成長氛圍，同時提供了諸多成長的機會，工作的這四年是最累的四年，也是我成長最快的四年。

5.12地震發生后，讓我深刻的體會到了生命的意義，活著為了什么？為了金錢？不是，為了名利？不是，這些都帶不走，能帶走的是什么？內心，不論何時離開，即便周圍無人相送，內心雖有遺憾但是滿足，滿足于活著的時候做了幾件實在的事情。我原以為512地震于我只能是領悟生命意義，獻獻愛心捐捐錢，但是沒有想到之后的兩個多月時間里，我的的確確為災區做了一件實在的事情，這個機會源于我所在的小環境。我們司承擔了我部災后重建規劃編制工作，我所在的處室牽頭，我因為就在這個處且參與過“十一五”規劃編制，有幸也參與了災后重建規劃編制的全過程。那是怎樣的一段日子啊？一個月內完成本部的規劃編制，配合國家3個月內完成總體規劃的編制，領任務時我們都覺得是不可能完成的任務，要完成不可能任務的途徑只有一條，加班加點。

第四篇：改革開放30周年演講稿

1979年，我出生的那一年，“有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈”，那是一個醞釀著天翻地覆的年代。30年的改革開放，30年的豪邁步伐，書寫了中國歷史的輝煌一頁，鑄造了交通水運行業的滄桑巨變：從支流小河到高等級航道網，從水泥船到標準化船型，從簡易碼頭到億噸港口，從人挑肩扛到現代化橋吊……有些是我經歷的故事，有些是發生在我身邊的歷史，都將作為交通水運行業的財富被深刻銘記。

我的家鄉在遙遠的天津。從小，我就愛在蒼涼的塘沽炮臺上，眺望無際的渤海和隱約的白舟。“向海而興，背海而衰，禁海幾亡，開海則強。”水和船，在我看來，象征著一種面向世界的開放精神，并且，越是古老的地方，這種精神越富有生命力。大學畢業后，我便來到這座鐘情已久、歷史厚重的蘇州城，光榮地成為交通系統的一名普通的海事工作者。

自從肩膀扛起了“鐵錨”，汗流在甲板上、工作在風浪中，眼下景色盡波濤。沒有鬧市的繁華，沒有鮮花的氛圍，然而，我卻如此執著和自豪！船舶擱淺，是我們一次次合理調度將其脫淺航行；輪隊迷航，是我們一次次指點迷津將其引入航路；水下障礙，是我們一次次現場勘查將其清理排除。多少回披星戴月、風餐露宿巡航；多少回以理說法、耐心疏導勸阻；多少回生死度外、風口浪尖搜救。從整頓通航秩序到處置違章運輸，從維護渡運安全到整治橋梁隱患，從開展船舶檢驗到組織船員培訓，無處不顯現我們的身影。水運企業稱我們是水上交通安全的“保護神”，船民朋友們贊揚我們為“水上衛士”。這就是我為之執著的海事事業！這就是我為之自豪的交通海事人！

這30年，我們保障了一條經濟暢通的運河道。這里，百舸爭流、秩序井然，但你可知道，數年前，這條美麗的運河曾失去它應有的光彩，那時，蘇州及上海、浙江等周邊地區大規模生產及建設全面展開，70％以上的原材料通過水運供給，蘇南運河船舶日流量達6萬艘次，年運輸量達5.4億噸，相當于設計通過能力的3.1倍。擱淺、觸損、沉船等事故隨著擁堵紛至沓來，12家廠礦企業聯名上書政府迫切要求改善通航環境。身處“四面楚歌”的我們，痛定思痛，以高度的責任感探索應對良策：排堵保暢預案完善起來了，所點布局合理起來了，24小時巡航制度建立起來了，報港措施實行起來了，大功率排擋艇添置起來了，視頻監控系統鋪設起來了……我們的管理從被動處置轉變為主動預防，從粗放型步入集約型，創造了干線航道5年來無一堵航事故的奇跡，令效益節節攀升的業主和船民拍手稱快，發揮出“交通海事”的巨大能量。就在剛剛過去的冬天，江南暴雪，封山截路，路運全線告急，煤電企業憂心忡忡、市民的菜籃子“翹首以盼”，我們臨危受命，嚴寒中，走訪企業碼頭，掌握第一手影響交通安全的資料，日夜巡航守護，開辟重點物資“綠色通道”，22萬噸電煤和農業生產物資無驚無險地穿過這片水道，流入千家萬戶。

這30年，我們譜寫了一首蕩氣回腸的英雄曲。經歷了太湖上生死一線噩夢的人們不會忘記，那一張張救他們脫離險境的鐵錚錚的面孔。2004年7月，強熱帶風暴“蒲公英”席卷古城，太湖水面12級的風力遠超過海巡艇的抗風等級，然而30名船員命懸一線，我們舍身一搏又有何懼？！一排排水墻橫過來，駕駛臺進水了、機艙進水了，搜救人員的身上全濕了，甚至受巨浪的長時間擠壓，海巡艇的快慢控制檔失靈了，退縮，不是沒想過，我們也是血肉之軀，然而，懷著對船民兄弟強烈的愛，憑著長期搜救工作中練就的駕駛技巧，海巡艇的船頭無數次被巨浪這回，又無數次頑強前行，很快，一雙雙救援之手伸了出去，一雙雙渴望生命的手又接了過來，10余小時的明知不可而為之的營救行動圓滿結束，船民們悉數獲救無一傷亡。也許你會慶幸生命的奇跡，會欽佩海事人員過人的膽識，我卻深深了解這背后的辛勞和苦樂，這僅僅是我們無數次出生入死的一個剪影。曾經，莫測的太湖讓船民談之色變，消逝的生命讓我們扼腕嘆息，如今，我們通過探索、實踐，已構建了一個完善的湖區安全監管體系，搜救成功率連年來都維持在100％。我們的故事，匯成蕩氣回腸的歌聲，隨著南來北往的船只，傳頌到四面八方。

這30年，我們開啟了一扇繁花似錦的文明窗。“言必行、行必果、果必優”，這是上級領導對交通海事人的要求，我們時刻不忘囑托。在我們心中，“想船戶所想、急船戶所急”絕不是一句空話，安全監管到位了、水運有序暢通了、地方經濟促進了、海事效益起來了，才能讓船民們體會到什么是真正的海事文明。我們有這樣的干部，他的對講機永遠是開著的，無論何時，哪里最艱苦、哪里有險情、哪里就有他的身影，我們尊敬他、跟隨他；我們有這樣的職工，他業務精通、守責有方，一腔熱情、兩袖清風，耐住逆境的寂寞、經住順境的考驗，我們信賴他、學習他。我們這支以太湖海事所為代表的交通海事執法隊伍在船民和社會各界中出了名，“豎起了一面在太湖邊高揚的旗幟”，成為“海事人的方向，海事人的驕傲

1979年，我出生的那一年，“有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈”，那是一個醞釀著天翻地覆的年代。30年的改革開放，30年的豪邁步伐，書寫了中國歷史的輝煌一頁，鑄造了交通水運行業的滄桑巨變：從支流小河到高等級航道網，從水泥船到標準化船型，從簡易碼頭到億噸港口，從人挑肩扛到現代化橋吊……有些是我經歷的故事，有些是發生在我身邊的歷史，都將作為交通水運行業的財富被深刻銘記。

我的家鄉在遙遠的天津。從小，我就愛在蒼涼的塘沽炮臺上，眺望無際的渤海和隱約的白舟。“向海而興，背海而衰，禁海幾亡，開海則強。”水和船，在我看來，象征著一種面向世界的開放精神，并且，越是古老的地方，這種精神越富有生命力。大學畢業后，我便來到這座鐘情已久、歷史厚重的蘇州城，光榮地成為交通系統的一名普通的海事工作者。

自從肩膀扛起了“鐵錨”，汗流在甲板上、工作在風浪中，眼下景色盡波濤。沒有鬧市的繁華，沒有鮮花的氛圍，然而，我卻如此執著和自豪！船舶擱淺，是我們一次次合理調度將其脫淺航行；輪隊迷航，是我們一次次指點迷津將其引入航路；水下障礙，是我們一次次現場勘查將其清理排除。多少回披星戴月、風餐露宿巡航；多少回以理說法、耐心疏導勸阻；多少回生死度外、風口浪尖搜救。從整頓通航秩序到處置違章運輸，從維護渡運安全到整治橋梁隱患，從開展船舶檢驗到組織船員培訓，無處不顯現我們的身影。水運企業稱我們是水上交通安全的“保護神”，船民朋友們贊揚我們為“水上衛士”。這就是我為之執著的海事事業！這就是我為之自豪的交通海事人！

這30年，我們保障了一條經濟暢通的運河道。這里，百舸爭流、秩序井然，但你可知道，數年前，這條美麗的運河曾失去它應有的光彩，那時，蘇州及上海、浙江等周邊地區大規模生產及建設全面展開，70％以上的原材料通過水運供給，蘇南運河船舶日流量達6萬艘次，年運輸量達5.4億噸，相當于設計通過能力的3.1倍。擱淺、觸損、沉船等事故隨著擁堵紛至沓來，12家廠礦企業聯名上書政府迫切要求改善通航環境。身處“四面楚歌”的我們，痛定思痛，以高度的責任感探索應對良策：排堵保暢預案完善起來了，所點布局合理起來了，24小時巡航制度建立起來了，報港措施實行起來了，大功率排擋艇添置起來了，視頻監控系統鋪設起來了……我們的管理從被動處置轉變為主動預防，從粗放型步入集約型，創造了干線航道5年來無一堵航事故的奇跡，令效益節節攀升的業主和船民拍手稱快，發揮出“交通海事”的巨大能量。就在剛剛過去的冬天，江南暴雪，封山截路，路運全線告急，煤電企業憂心忡忡、市民的菜籃子“翹首以盼”，我們臨危受命，嚴寒中，走訪企業碼頭，掌握第一手影響交通安全的資料，日夜巡航守護，開辟重點物資“綠色通道”，22萬噸電煤和農業生產物資無驚無險地穿過這片水道，流入千家萬戶。

這30年，我們譜寫了一首蕩氣回腸的英雄曲。經歷了太湖上生死一線噩夢的人們不會忘記，那一張張救他們脫離險境的鐵錚錚的面孔。2004年7月，強熱帶風暴“蒲公英”席卷古城，太湖水面12級的風力遠超過海巡艇的抗風等級，然而30名船員命懸一線，我們舍身一搏又有何懼？！一排排水墻橫過來，駕駛臺進水了、機艙進水了，搜救人員的身上全濕了，甚至受巨浪的長時間擠壓，海巡艇的快慢控制檔失靈了，退縮，不是沒想過，我們也是血肉之軀，然而，懷著對船民兄弟強烈的愛，憑著長期搜救工作中練就的駕駛技巧，海巡艇的船頭無數次被巨浪這回，又無數次頑強前行，很快，一雙雙救援之手伸了出去，一雙雙渴望生命的手又接了過來，10余小時的明知不可而為之的營救行動圓滿結束，船民們悉數獲救無一傷亡。也許你會慶幸生命的奇跡，會欽佩海事人員過人的膽識，我卻深深了解這背后的辛勞和苦樂，這僅僅是我們無數次出生入死的一個剪影。曾經，莫測的太湖讓船民談之色變，消逝的生命讓我們扼腕嘆息，如今，我們通過探索、實踐，已構建了一個完善的湖區安全監管體系，搜救成功率連年來都維持在100％。我們的故事，匯成蕩氣回腸的歌聲，隨著南來北往的船只，傳頌到四面八方。

這30年，我們開啟了一扇繁花似錦的文明窗。“言必行、行必果、果必優”，這是上級領導對交通海事人的要求，我們時刻不忘囑托。在我們心中，“想船戶所想、急船戶所急”絕不是一句空話，安全監管到位了、水運有序暢通了、地方經濟促進了、海事效益起來了，才能讓船民們體會到什么是真正的海事文明。我們有這樣的干部，他的對講機永遠是開著的，無論何時，哪里最艱苦、哪里有險情、哪里就有他的身影，我們尊敬他、跟隨他；我們有這樣的職工，他業務精通、守責有方，一腔熱情、兩袖清風，耐住逆境的寂寞、經住順境的考驗，我們信賴他、學習他。我們這支以太湖海事所為代表的交通海事執法隊伍在船民和社會各界中出了名，“豎起了一面在太湖邊高揚的旗幟”，成為“海事人的方向，海事人的驕傲[page_break]！”

水是蘇州的靈魂，更是蘇州的命脈。作為一名交通海事人，我是幸運的，因為我是如此貼近水的脈搏；我是驕傲的，我的工作，縱然平凡如萬頃太湖的一滴水珠，卻可以匯聚成河托起船只；我更是自豪的，我看到了水運事業欣欣向榮地蓬勃發展，看到了交通海事行業自信負責的一面，我堅信，這灣和諧的天堂之水會變得更有活力，更加美麗！。

第五篇：改革開放30周年演講稿

世紀風云，世紀人物，滾滾長江，悠悠歲月，有一個名字是永遠鐫刻在歷史的豐碑上的，這就是鄧小平。

山城重慶必然記得那個自廣安走來的14歲的年輕人，如何以他的智慧把本來就綴滿故事的家鄉，再添上一頁頁的輝煌，把中國的革命和建設事業演繹得轟轟烈烈。

鄧小平一生迷戀大海，與波峰浪谷有著不解之緣。在海中，他舒展雙臂，劈波斬浪，遨游向前。大海的無垠，開闊了他博大的胸襟；浪濤的洶涌，塑造了他頑強的性格。潮漲潮落，大海沉浮，就像他人生的三落三起。半個多世紀的革命生涯中，雖歷經風險，但他始終百折不撓，總是能一次次在歷史的緊要關頭挽狂瀾于既倒，在滄海橫流中顯出偉大的無產階級革命家大無畏的英雄本色。

一位詩人說過：“我知道，在當今中國，這三個字所包含的意蘊；我知道，在人民心中，這三個字所顯示的內容。”鄧小平，這三個字就意味著改革開放和現代化建設。

1978年12月，第三次復出的鄧小平，果斷結束“十年浩劫”，以黨的十一屆三中全會為起點，揭開一場新的偉大革命的序幕，開創了一條有中國特色的社會主義康莊大道——在他倡導的解放思想、實事求是思想路線指引下，改革大潮洶涌澎湃。從農村到城市，從沿海到內地，從經濟基礎到上層建筑……史無前例的改革，以神奇般的魔力，使古老的中華大地煥發出勃勃生機。正如一首歌頌小平同志的詩所寫：“于是才有了鳳陽花鼓，敲響農民走向市場的節拍；才有了深圳神話，十年完成一個世紀的跨越……”

1984年，偉人行走珠江兩岸，欣然面對正一步步走向繁榮的經濟特區，開心地笑了。他揮毫題詞，他用“不走回頭路”的睿語，預示著我們的道路將越走越執著。

尤其難忘1992年，春暖潮涌，東方風來，偉人再次來到南海邊，撥云見日，掀起新一輪影響中國前途命運的思想解放和改革開放大潮，中華民族實現偉大復興的步伐更快也更堅實了。他像一位舵手，又一次為中國的改革開放和現代化建設指明了航程。

——改革開放膽子要更大一點，思想更解放一點，步子更快一點。

——基本路線要管一百年，動搖不得。

是他在南海邊劃了一個圈，奇跡般地崛起一座座新城；是他行走珠江兩岸，托起了南粵騰飛的翅膀；是他用一個個睿智而振聾發聵的論斷、一聲聲親切而催人奮進的鼓勵，把中國的教育帶上了嶄新的航程。

我，作為一名年輕的教育工作者，親身經歷了從受教育到教育人的過程。現在，“以學生發展為本”的新課程教改浪潮，使教育領域變得更加絢麗多姿。尊重學生身心發展特點和教學規律，追求全體學生的生動活潑、積極主動的發展。這就是新課改的新精髓，新亮點。在教育改革的征途中，我們學會了欣賞，學會了繼承，學會了取舍，更學會了創新！

今天，讓我們把目光再次投向他——鄧小平，一個讓無數中國人驕傲的名字，一個偉大的中國人民的兒子，一個永遠演繹春天故事的不朽傳奇。