第一篇：植物提取生產線建設項目技術總結報告

植物提取生產線建設項目技術總結報告

從**屬植物中提取高純度**中試生產線建設項目技術總結報告

一、項目的基本情況

氫溴酸**是由**經合成而得，主要用于治療阿爾茨海默氏癥、小兒麻痹后遺癥、重癥肌無力等疾病，2001年被收入美國藥典，歐盟也頒發藥典適應證書，我國已列入國家基本醫療保險藥品，植物提取生產線建設項目技術總結報告。

目前氫溴酸**來源于合成和植物提取，合成成本高，植物提取依然有利可圖。植物提取原料是**屬植物的鱗莖。

我公司長期以來致力于**屬植物的種植、繁育和提取研究，不僅摸清了**書屬植物的種類及在世界和中國的分布狀況，還先后完成了近30項科研項目，工作報告《植物提取生產線建設項目技術總結報告》。我公司依托多項科研成果，根據國家產業政策和《**市“十一五”科學與技術發展規劃》，以“循環經濟”思想為指導，按照生物產業、生物制藥和生態能源實施原則，走**屬植物產業化鏈式開發的道路。本項目是此產業化鏈式開發的重要一環。

二、項目實施主要內容：

本項目主要研究內容為**的提取技術、純化技術及氫溴酸**的合成技術、檢測技術研究，并在此基礎上建成年產50kg**的提取中試生產線一條。

三、項目完成情況

(一)技術研究情況總結

1、提取技術研究總結

**目前的提取技術有酸水提取法、醇提法、堿化有機溶劑提取法等。酸水提取法以酸水為溶媒從**鮮片里面浸提**，雖然酸水成本低廉，但由于所用酸水數量多、有腐蝕性，對設備和后續濃...

第二篇：生產線建設項目立項報告

生產線建設項目立項報告

一、項目概況

1、項目名稱：鋁及鋁合金鍛壓生產線

2、主要產品：所有鋁合金（包括部分鈦合金和高溫合金）的自由鍛件與模鍛件

3、生產規模：15000T／年（其中鋁合金鍛件12000T／年，其它為鈦合金和高溫合金鍛件）

4、建設投資金額：1.5億元

二、立項的理由（目的和意義）及主要內容（任務和目標）

1、立項的目的意義鍛壓生產是向各個工業行業提供機械零件毛坯的主要途徑之一。鍛壓生產的優越性在于：它不但能獲得機械零件的形狀，而且能改善材料的內部組織、提高力學性能。一般來說，對于受力大、力學性能要求高的重要機械零件，多數采用鍛壓方法來制造。在飛機上端鍛壓件的重量占80％，坦克上端壓件重量占70％，汽車上鍛壓件重量占60％，電力工業中的水輪機主軸、透平葉輪、轉子、護環等均是鍛壓而成，從這些例子可以看出，鍛壓生產在工業行業中占有極重要的地位。鋁合金由于比重孝比強度、比剛度高等一系列優點，已大量使用在各個工業部門，鋁合金鍛壓件更成了各個工業部門機械零件必不可少的材料。凡是用低碳鋼可以鍛造出的種種鍛件，都可以用鋁合金鍛造出來。鋁合金可以在鍛錘、機械壓力機、液壓機、頂鍛機、擴孔機等各種鍛造設備上鍛造，可以自由鍛、模鍛、頂鍛、輥鍛和擴孔。一般來說，尺寸孝形狀簡單、偏差要求不嚴的鋁鍛件，可以很容易的在鍛錘上鍛造出來，但是，對于規格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，則宜選用水（液）壓機來鍛造。對于大型復雜的整體結構的鋁鍛件則非采用大型模鍛水壓機來生產不可。特別是近十年來，隨著科學技術的進步和國民經濟的發展，對材料提出了越來越高的要求，迫使鋁合金鍛件向大型整體化、高強高韌化、復雜精密化的方向發展，大大促進了大中型液壓機的發展。隨著我國交通運輸業向現代化、高速化方向發展，交通運輸工具的輕量化要求日趨強烈，以鋁代鋼的呼聲越來越大。特別是輕量化程度要求高的飛機、航天器、鐵道車輛、地下鐵道、高速列車、貨運車、汽車、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機械設備等的重要受力部件和結構件，近幾年來大量使用鋁及鋁合金鍛件以替代原來的鋼結構構件，如飛機結構件幾乎全部是用鋁合金模鍛件；汽車（特別是重型汽車和大中型客車）輪轂、保險桿、底座大梁；坦克的浮動輪、炮臺機架；直升機的動環和不動環；火車的氣缸和活塞裙；木工機械機身；紡織機械的機座、軌道和絞線盤等等都以應用鋁合金模鍛件來制造。而且，這種趨勢正在大幅度增長，甚至某些鋁合金鑄件也開始采用鋁合金模鍛件來代替。目前，世界上的大型鍛壓液壓機為數不多，中國更是寥寥無幾，隨著國防工業的現代化和民用工業特別是交通運輸業的發展，鋁合金模鍛件的品種和產量，不僅不能滿足國內市場的需要，國際市場也有很大缺口。因此，在我國抓緊建設幾條大、中型的鋁合金鍛壓生產線是十分必要的、及時的，對國民經濟的高速持續發展和國防軍工現代化有重大的現實意義和長遠意義。

2、項目的主要任務和內容項目的主要任務是：根據我國目前的國情和實力，并借助國際先進技術，在廣泛調研的基礎上，對鋁合金鍛件和模鍛件的合金、狀態、品種、規格、性能和用途以及生產工藝和關鍵技術進行分析和選擇，配置合理而經濟實用的主機和輔助設備及水、風、電、氣等配套設施，修建廠房并安裝、調試設備，最后生產出國家急需、國內外市場需要的質量合格的大、中型鋁合金鍛件和模鍛件。并適當考慮鈦合金、高溫合金和鋼鍛件的生產。項目的目標：建成一條年產15000T／a的大、中型鋁合金（包括部分鈦合金和鋼鐵材料）鍛件與模鍛件的現代化生產線，為國防軍工和國民經濟的部門提供大批量的合格新材料，滿足國內外市場的需要。

三、鋁合金鍛件的特性、應用范圍和市場分析

1、鋁合金鍛件的特性1）密度小，鋼鍛件的34％，銅鍛件的30％，是輕量化的理想材料；2）比強度大，比剛度大，比彈性模量大，疲勞強度高，宜用于輕量化要求高的關鍵受力部件，其綜合性能遠遠高于其它材料。3）內部組織的細密、均勻、無缺陷，其可靠性遠遠高于鋁合金鑄件和壓鑄件，也高于其它材料鍛件。4）鋁合金的塑性好，可加工成各種形狀復雜的高精度鍛件，機械加工余量小，僅為鋁合金拉伸厚板加工量的20％左右，大大節省了工時和成本。5）鋁鍛件具有良好的耐蝕性、導熱性和非磁性，這些都是鋼鍛件無法比擬的。6）表面光潔、美觀，表面處理性能良好，美觀耐用?？梢?，鋁鍛件具有一系列優良特征，為鋁鍛件代替鋼、銅、鎂、木材和塑料等提供了良好的條件。

2、鋁合金鍛件的應用領域近幾年來，由于鋁材的成本下降，性能提高，品種規格擴大，其應用領域越來越大。主要應用于航天航空、交通運輸、汽車、船舶、能源動力、電子通訊、石油化工、冶金礦山、機械電器等領域。主要鍛造鋁合金的特性及用途見表1表1鍛造鋁合金的特性及用途分類和金及狀態強度耐蝕性切屑性焊接性特點主要用途高強合金2024-T6BCAD鍛造性、塑性好，耐蝕性差，是典型的硬鋁合金飛機部件，鐵道車輛、汽車部件、一般結構件7075-T6ACAD超硬鍛造合金，耐蝕性、抗應力腐蝕裂紋性差飛機部件，宇航材料，結構部件7075-T73BBAD通過適當的時效處理改善了抗應力腐蝕裂紋性能，強度低于T6飛機、船舶、汽車部件、結構件7175-T736ABAD系強度、韌性、抗應力腐蝕裂紋性能均優的新型合金飛機部件、宇航材料和承力部件耐熱合金2219-T6BBAA高溫下保持優秀的強度及耐蠕變性，焊接性良好飛機、火箭部件及車輛材料2618-T6BCAC高溫強度優秀活塞、增壓機風扇、橡膠模具、一般耐熱部件4032-T6CCCB中溫下的強度高，熱膨脹系數小，耐磨損性能好活塞和耐磨部件耐蝕合金1100-0DACA強度低，耐腐蝕，熱、冷加工性好，切屑性不良電子通訊零件，電子計算機用記憶磁鼓等5083-0CACA耐腐蝕性、焊接性及低溫力學性能好，典型的海軍合金液化天然氣法蘭盤和石化機械，船艦部件和海水淡化結構6061-T6CABA強度中等、耐蝕、抗疲勞，綜合性能好航空航天、汽車車輛材料及用轉動體部件6051-T6CABA韌性、耐腐蝕性優良，強度略高于6061增壓機風扇，運輸機械部件等注：A-優；B-良；C-一般；D-差

3、市場分析1）鋁合金鍛件的產銷情況分析由于鋁及合金鍛件具有以上一系列的優越性，在航空航天、汽車、船舶、交通運輸、兵器、電訊等工業部門備受青睞，應用范

圍越來越廣泛。據初步統計，鋁鍛件在世界鍛件總產量中由1985年的0.5％上升到了2002年的15％左右，目前，世界上消耗鍛件344萬噸左右，其中鋁鍛件占了50萬t/a左右。鈦鍛件和高溫鍛件大約占0.5％，即1.8萬t/a左右，鋼鐵鍛件仍然占絕大多數。從鋁加工工業的角度來看，目前全世界鋁產量（包括再生鋁）為3000萬t/a以上，其中80％要變成加工材，即目前世界上加工鋁材年產量為2400萬t/a左右，其中板、帶、箔材占57％左右，擠壓材占38％左右。鋁合金鍛造材料由于成本較高，生產技術難度較大，僅在特別重要的受力部位才應用，近十多年來，由于軍工和民用工業，特別是交通運輸業現代化和輕量化的需要，以鋁代鋼的要求十分迫切，因而，鋁鍛件和應用都得到了迅猛的增長。其中鋁材中的比例已由1985年的0.5％增加到了2002年的2.1％，即50萬t/a左右。為了滿足軍工和民用各部門對鋁及鋁合金鍛件日益增長的要求，世界各國都在集中人力、物力和財力發展鋁鍛壓生產，設計和制造各種鍛壓設備，特別是大中型水（液）壓鍛壓機。但是，由于鍛壓設備比較貴，制造周期長，鍛件生產技術比較復雜，因而很難滿足市場需要。目前世界上鋁鍛件的生產能力約為30萬t/a左右，不能滿足消費量50萬t/a的需求。中國由于大中型水（液）壓鍛造設備少，生產能力低，遠遠不能滿足工業部門對鋁鍛壓件的需求，年缺口量在1.5萬t/a以上。到2010年，由于我國的汽車、飛機、船舶的大量增加，鋁鍛件的年消耗量可能達5萬t/a以上。2）市場分析由以上分析，鋁及鋁合金鍛件主要用于要求輕量化程度大的工業部門，根據當前各國的應用情況，主要的市場分布例舉如下。①航空（飛機）鍛件：飛機上的鍛件占飛機材料重量的80％以上，如起落架、框架、肋條、發動機動環、不動環等，一架飛機上所用的鍛件上千種，其中除了少數高溫部件是用高溫合金和鈦合金鍛件外，絕大部分已鋁化，如美國伯英哦你公司，年產飛機上千架，年需消耗鋁合金鍛件數萬噸。我國研制的殲擊機等軍用飛機和民用飛機也在迅速發展，需要消耗的鋁鍛件也會逐年增加。②航天鍛件：航天器上的鍛件主要是鍛環、輪圈、翼梁和機座等，絕大部分為鋁鍛件，只有少數的鈦鍛件。宇宙飛船、火箭、導彈、衛星等的發展對鋁鍛件的需求與日俱增。如近年來，我國研制的超遠程導彈用AI-Li合金殼體鍛件，每件重達300多公斤，價值幾十萬元。③兵器工業：如坦克、裝甲車、運兵車、戰車、火箭彈、炮架、軍艦等常規武器上是用鋁合金鍛件作為承力件的數量大大增加，基本上替代了鋼鐵鍛件。④汽車是使用鋁合金鍛件最有前途的行業，也是鋁鍛件的最大用戶。主要用作輪轂（特別是重型汽車和大中型客車），保險杠、底座大梁和其它一些中小型鋁鍛件，其中，鋁輪轂是用量最大的鋁鍛件，主要用于大客車、卡車和重型汽車上。近年來，在中小型汽車、摩托車和高級轎車上也開始應用。據統計，世界上近年來鋁輪轂用量的年增長速度達20％以上，目前使用量達1億個以上。我國剛剛起步，但是一汽、二汽等大型汽車企業正在開始研發。隨著汽車產量的增加（～年我國汽車產量預計達600萬輛／年，世界汽車產量可能要突破8000萬輛／年），鋁輪轂和其它鋁鍛件的用量將會得到驚人的發展。⑤能源動力工業上，鋁鍛件會逐漸替代某些鋼鍛件制作機架、護環、動環和不動環以及煤礦運輸車輪、液化天然氣法蘭盤、，一般都是大中型鍛件。⑥船舶和艦艇上大量使用鋁鍛件作機架、動環和不動環、炮臺架等。⑦在機械制造業上，目前主要用于木工機械、紡織機械等作機架、滑塊、連桿，以及交線攀等，僅紡織機用絞線盤鋁鍛件，我國每年就需要數萬件，重1000多噸。⑧模具工業上用鋁合金模鍛件制作橡膠模具、鞋模具及其它輕工模具，年用量上萬噸。

四、鍛壓生產的發展

1、國外發展狀況與水平鍛件生產是一個很古老的行業，但鋁合金鍛件的大量生產應用是從1950年代才開始的。經過幾十年的現代化改造，無論在工業裝備上，模具設計和制造上，生產工藝和技術上，還是在產品品種規格、生產規模和質量等方面都得到了飛速發展，尤其是美國、～、德國、日本、法國、意大利、捷克、奧地利、瑞士等國的鍛壓生產的發展水平達到了相當高的程度。目前，全世界由鍛造廠數百家，鍛壓機數千臺，年產鍛件近500萬t/a，其中鋁合金模鍛件30萬t/a左右（年消耗近50萬t/a）。全球有大小水（液）壓鍛壓機500余臺，其中100MN以上的大型水（液）壓鍛壓機40多臺，300MN以上的中型水（液）壓鍛壓機約有20臺。300MN以上的重型鍛壓機的分布情況是：～4臺，其中一臺為750MN，為世界之最；美國5臺，其中包括2臺450MN的；法國1臺，為650MN；德國2臺；中國1臺；羅馬尼亞1臺；英國1臺等。這些鍛壓水（液）壓機的主要特點是結構緊湊、多功能、自動化程度高、配備有操作機、快速換模裝置、平面配置機合理、有利于連續作業、生產效率高。此外，隨著鋁合金模鍛件大型化、精密化程度提高，大型精密多向模鍛壓機日益受到重視，各國已擁有多臺大型多向模液壓機，其中美國3臺，最大為300MN；法國1臺為650MN；英國1臺為300MN；中國1臺為100MN；～2臺為200MN和500MN；德國1臺為350MN。多向模鍛壓機屬于精密鍛壓設備，配備了pLC系統和計算機控制系統，可對能量、行程、壓力、速度進行自動調節，對關鍵部件最佳工作點進行控制，對各工作狀態進行監控和顯示，對系統故障、設備過載、過溫和失控等進行預報和保護，對制品質量進行控制。有的還包括偏移檢測、同步系統、工作臺和機架變形補償、磁包存儲器、集成電路、光纖通訊、彩色屏等，可實現全機或全機列，甚至整個車間的自動控制與科學管理。在鋁及鋁合金鍛壓技術上研制開發了大量的鍛壓新工藝、新技術，如液體模鍛、等溫鍛造、粉末鍛造、多向模鍛、無斜度精密模鍛、分部模鍛、包套模鍛等，對簡化工藝、減少工序、節省能耗、擴大品質、增加規格、提高質量和生產效率、保護環境、減低勞動強度、提高經濟效益等方面發揮了重大作用。專用的計算機軟件對控制鍛造溫度、鍛壓力、變形程度（欠壓量）和工藝潤滑等主要工藝參數，控制制品尺寸和內部組織、力學性能等提供了可靠的保證。鍛模的設計與制造是鋁合金鍛壓技術的關鍵，鍛件的CAD/CAM系統已十分成熟和普及，在美國，CAD/CAM系統正在被CIM（計算機一體化）所代替。CIM包括成套技術、計算機技術、CAD/CAM技

術、機器人、專家系統、加工計劃、控制系統以及自動材料處理等，為模鍛件的優化設計和工藝改進提供了條件。如在汽車工業上，對前梁、羊角、輪轂、曲軸等零件進行設計和工藝過程優化，可使優化設計后的羊角減重15％，輪轂減重30％，曲軸減重20％，而且大大提高生產效率，降低能耗。在產品品種和質量上獲得了突破性進展，目前世界上研制開發的鍛造鋁合金，有上百種、幾十個狀態，可大批量生產不同合金、不同狀態、不同性能、不同功能、各種形狀、各種規格、各種用途的鋁合金鍛件，規模在30000t/a以上的大型企業已有十余家。目前世界上可生產的鋁合金模鍛件的最大投影面積達5M2（750MN），最長的鋁鍛件可達15M，最重的鋁鍛件達1.5t，最大的鍛環直徑達7.5M，完全可滿足最大的飛機、飛船、火箭、導彈、衛星、艦艇、航母以及發電設備、起重設備等的需要。產品的內部組織、力學性能和尺寸精度也能滿足各種用戶的要求，在產品開發上達到了相當高的水平。由于近年來，世界各國在大、中型鍛壓液壓機的新建和改建方面力度不大，因此，總的來說，世界鋁合金鍛件的生產尚不能滿足交通運輸輕量化對鋁鍛件的需求，有必要新建若干條現代化大、中型鋁鍛壓生產線。國外在鈦鍛件和高溫鍛件的生產方面也取得很大的進展，有了相當高的水平。

2、國內發展現狀和水平分析鍛壓生產在我國已有悠久的歷史，在3300多年以前的殷墟文化早期，鍛壓已用于兵器生產。解放前，鍛壓生產十分落后。解放后，鍛壓生產迅速發展，125MN以下的自由鍛水壓機、300MN以下的模鍛水壓機、160KN以下的模鍛錘、1600KN以下的摩擦壓力機、80000KN以下的熱模鍛壓力機已成系列裝備了各個鍛壓廠。我國僅有300MN、100MN、60MN、50MN、30MN五臺大、中型鋁鍛壓水（液）壓機和一臺100MN多向模壓水壓機，年產能力僅10000t/a左右，最大模鍛件投影面積為2M2（鋁合金），1.2M2（鈦合金）,最大長度7M，最大寬度3.5M，鍛環最大直徑φ3.5M以及盤徑為φ534～φ730mm的鋁合金繞線盤。產品品種相對較小，例如工業發達國家的模鍛件已占全部鍛件的80％左右，而我國只占26％左右。國外模鍛件的設計、模具制造方面早已引入計算機技術，鍛模CAD和鍛造過程仿真已進入實用化階段，而我國很多鍛壓廠在這方面才剛剛起步。工藝裝備的自動化水平和工藝技術水平也相對落后。根據以上分析可知，目前我國鋁合金鍛壓工業無論在工藝裝備上；模具設計與制造上；生產工藝技術上和新工藝、新材料開發上；還是在產品品種與規格上；產品產量與規模上；生產效率與批量生產上；產品質量與效益等方面都與國外先進水平存在較大差距。不僅不能滿足國內外市場對鋁合金鍛件日益增長的需求，更跟不上交通運輸（如飛機、汽車、高速火車、輪船等）輕量化要求以鋁鍛件替代鋼鍛件的步伐。為此，我國應集中人力、物力和財力，盡快提高我國鋁合金鍛壓生產的工藝裝備水平和生產工藝技術水平,并盡快新建若干條60～500MN現代化鋁合金鍛壓液壓機生產線，以盡快縮小與國外先進水平的差距，最大限度的滿足國內外市場的需求。

五、承建單位的基本情況與有利條件

六、典型產品與生產規模

七、生產工藝流程與主要技術工序分析

八、主要設備和輔助設備及配套設施

九、資金估算與來源

十、經濟技術分析

十一、安全環保

十二、平面分布注：五～十二章詳細論述要在可行性分析報告中編寫。

第三篇：生產線建設項目立項報告

生產線建設項目立項報告

一、項目概況

1、項目名稱：鋁及鋁合金鍛壓生產線

2、主要產品：所有鋁合金（包括部分鈦合金和高溫合金）的自由鍛件與模鍛件

3、生產規模：15000t／年（其中鋁合金鍛件1XXt／年，其它為鈦合金和高溫合金鍛件）

4、建設投資金額：1.5億元

二、立項的理由（目的和意義）及主要內容（任務和目標）

1、立項的目的意義

鍛壓生產是向各個工業行業提供機械零件毛坯的主要途徑之一。鍛壓生產的優越性在于：它不但能獲得機械零件的形狀，而且能改善材料的內部組織、提高力學性能。一般來說，對于受力大、力學性能要求高的重要機械零件，多數采用鍛壓方法來制造。

在飛機上端鍛壓件的重量占80％，坦克上端壓件重量占70％，汽車上鍛壓件重量占60％，電力工業中的水輪機主軸、透平葉輪、轉子、護環等均是鍛壓而成，從這些例子可以看出，鍛壓生產在工業行業中占有極重要的地位。

鋁合金由于比重小、比強度、比剛度高等一系列優點，已大量使用在各個工業部門，鋁合金鍛壓件更成了各個工業部門機械零件必不可少的材料。凡是用低碳鋼可以鍛造出的種種鍛件，都可以用鋁合金鍛造出來。鋁合金可以在鍛錘、機械壓力機、液壓機、頂鍛機、擴孔機等各種鍛造設備上鍛造，可以自由鍛、模鍛、頂鍛、輥鍛和擴孔。一般來說，尺寸小、形狀簡單、偏差要求不嚴的鋁鍛件，可以很容易的在鍛錘上鍛造出來，但是，對于規格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，則宜選用水（液）壓機來鍛造。對于大型復雜的整體結構的鋁鍛件則非采用大型模鍛水壓機來生產不可。特別是近十年來，隨著科學技術的進步和國民經濟的發展，對材料提出了越來越高的要求，迫使鋁合金鍛件向大型整體化、高強高韌化、復雜精密化的方向發展，大大促進了大中型液壓機的發展。

隨著我國交通運輸業向現代化、高速化方向發展，交通運輸工具的輕量化要求日趨強烈，以鋁代鋼的呼聲越來越大。特別是輕量化程度要求高的飛機、航天器、鐵道車輛、地下鐵道、高速列車、貨運車、汽車、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機械設備等的重要受力部件和結構件，近幾年來大量使用鋁及鋁合金鍛件以替代原來的鋼結構構件，如飛機結構件幾乎全部是用鋁合金模鍛件；汽車（特別是重型汽車和大中型客車）輪轂、保險桿、底座大梁；坦克的浮動輪、炮臺機架；直升機的動環和不動環；火車的氣缸和活塞裙；木工機械機身；紡織機械的機座、軌道和絞線盤等等都以應用鋁合金模鍛件來制造。而且，這種趨勢正在大幅度增長，甚至某些鋁合金鑄件也開始采用鋁合金模鍛件來代替。

目前，世界上的大型鍛壓液壓機為數不多，中國更是寥寥無幾，隨著國防工業的現代化和民用工業特別是交通運輸業的發展，鋁合金模鍛件的品種和產量，不僅不能滿足國內市場的需要，國際市場也有很大缺口。因此，在我國抓緊建設幾條大、中型的鋁合金鍛壓生產線是十分必要的、及時的，對國民經濟的高速持續發展和國防軍工現代化有重大的現實意義和長遠意義。

2、項目的主要任務和內容

項目的主要任務是：根據我國目前的國情和實力，并借助國際先進技術，在廣泛調研的基礎上，對鋁合金鍛件和模鍛件的合金、狀態、品種、規格、性能和用途以及生產工藝和關鍵技術進行分析和選擇，配置合理而經濟實用的主機和輔助設備及水、風、電、氣等配套設施，修建廠房并安裝、調試設備，最后生產出國家急需、國內外市場需要的質量合格的大、中型鋁合金鍛件和模鍛件。并適當考慮鈦合金、高溫合金和鋼鍛件的生產。

6051-t6

c

a

b

a

韌性、耐腐蝕性優良，強度略高于606

1增壓機風扇，運輸機械部件等

注：a-優； b-良； c-一般； d-差

3、市場分析

1）鋁合金鍛件的產銷情況分析

由于鋁及合金鍛件具有以上一系列的優越性，在航空航天、汽車、船舶、交通運輸、兵器、電訊等工業部門備受青睞，應用范圍越來越廣泛。據初步統計，鋁鍛件在世界鍛件總產量中由1985年的0.5％上升到了XX年的15％左右，目前，世界上消耗鍛件344萬噸左右，其中鋁鍛件占了50萬 t/a左右。鈦鍛件和高溫鍛件大約占0.5％，即1.8萬t/a左右，鋼鐵鍛件仍然占絕大多數。從鋁加工工業的角度來看，目前全世界鋁產量（包括再生鋁）為3000萬t/a以上，其中80％要變成加工材，即目前世界上加工鋁材年產量為2400萬t/a左右，其中板、帶、箔材占57％左右，擠壓材占38％左右。鋁合金鍛造材料由于成本較高，生產技術難度較大，僅在特別重要的受力部位才應用，近十多年來，由于軍工和民用工業，特別是交通運輸業現代化和輕量化的需要，以鋁代鋼的要求十分迫切，因而，鋁鍛件和應用都得到了迅猛的增長。其中鋁材中的比例已由1985年的0.5％增加到了XX年的2.1％，即50萬t/a左右。

為了滿足軍工和民用各部門對鋁及鋁合金鍛件日益增長的要求，世界各國都在集中人力、物力和財力發展鋁鍛壓生產，設計和制造各種鍛壓設備，特別是大中型水（液）壓鍛壓機。但是，由于鍛壓設備比較貴，制造周期長，鍛件生產技術比較復雜，因而很難滿足市場需要。目前世界上鋁鍛件的生產能力約為30萬t/a左右，不能滿足消費量50萬t/a的需求。中國由于大中型水（液）壓鍛造設備少，生產能力低，遠遠不能滿足工業部門對鋁鍛壓件的需求，年缺口量在1.5萬t/a以上。到2012年，由于我國的汽車、飛機、船舶的大量增加，鋁鍛件的年消耗量可能達5萬t/a以上。

2）市場分析

由以上分析，鋁及鋁合金鍛件主要用于要求輕量化程度大的工業部門，根據當前各國的應用情況，主要的市場分布例舉如下。

①航空（飛機）鍛件：飛機上的鍛件占飛機材料重量的80％以上，如起落架、框架、肋條、發動機動環、不動環等，一架飛機上所用的鍛件上千種，其中除了少數高溫部件是用高溫合金和鈦合金鍛件外，絕大部分已鋁化，如美國伯英哦你公司，年產飛機上千架，年需消耗鋁合金鍛件數萬噸。我國研制的殲擊機等軍用飛機和民用飛機也在迅速發展，需要消耗的鋁鍛件也會逐年增加。

②航天鍛件：航天器上的鍛件主要是鍛環、輪圈、翼梁和機座等，絕大部分為鋁鍛件，只有少數的鈦鍛件。宇宙飛船、火箭、導彈、衛星等的發展對鋁鍛件的需求與日俱增。如近年來，我國研制的超遠程導彈用ai-li合金殼體鍛件，每件重達300多公斤，價值幾十萬元。

③兵器工業：如坦克、裝甲車、運兵車、戰車、火箭彈、炮架、軍艦等常規武器上是用鋁合金鍛件作為承力件的數量大大增加，基本上替代了鋼鐵鍛件。

④汽車是使用鋁合金鍛件最有前途的行業，也是鋁鍛件的最大用戶。主要用作輪轂（特別是重型汽車和大中型客車），保險杠、底座大梁和其它一些中小型鋁鍛件，其中，鋁輪轂是用量最大的鋁鍛件，主要用于大客車、卡車和重型汽車上。近年來，在中小型汽車、摩托車和高級轎車上也開始應用。據統計，世界上近年來鋁輪轂用量的年增長速度達20％以上，目前使用量達1億個以上。我國剛剛起步，但是一汽、二汽等大型汽車企業正在開始研發。隨著汽車產量的增加（2012年我國汽車產量預計達600萬輛／年，世界汽車產量可能要突破8000萬輛／年），鋁輪轂和其它鋁鍛件的用量將會得到驚人的發展。

⑤能源動力工業上，鋁鍛件會逐漸替代某些鋼鍛件制作機架、護環、動環和不動環以及煤礦運輸車輪、液化天然氣法蘭盤、，一般都是大中型鍛件。

⑥船舶和艦艇上大量使用鋁鍛件作機架、動環和不動環、炮臺架等。

⑦在機械制造業上，目前主要用于木工機械、紡織機械等作機架、滑塊、連桿，以及交線攀等，僅紡織機用絞線盤鋁鍛件，我國每年就需要數萬件，重1000多噸。

⑧模具工業上用鋁合金模鍛件制作橡膠模具、鞋模具及其它輕工模具，年用量上萬噸。

四、鍛壓生產的發展

1、國外發展狀況與水平

鍛件生產是一個很古老的行業，但鋁合金鍛件的大量生產應用是從1950年代才開始的。經過幾十年的現代化改造，無論在工業裝備上，模具設計和制造上，生產工藝和技術上，還是在產品品種規格、生產規模和質量等方面都得到了飛速發展，尤其是美國、俄國、德國、日本、法國、意大利、捷克、奧地利、瑞士等國的鍛壓生產的發展水平達到了相當高的程度。目前，全世界由鍛造廠數百家，鍛壓機數千臺，年產鍛件近500萬t/a，其中鋁合金模鍛件30萬t/a左右（年消耗近50萬t/a）。全球有大小水（液）壓鍛壓機500余臺，其中100mn以上的大型水（液）壓鍛壓機40多臺，300mn以上的中型水（液）壓鍛壓機約有20臺。300mn以上的重型鍛壓機的分布情況是：俄國4臺，其中一臺為750mn，為世界之最；美國5臺，其中包括2臺450mn的；法國1臺，為650mn；德國2臺；中國1臺；羅馬尼亞1臺；英國1臺等。這些鍛壓水（液）壓機的主要特點是結構緊湊、多功能、自動化程度高、配備有操作機、快速換模裝置、平面配置機合理、有利于連續作業、生產效率高。此外，隨著鋁合金模鍛件大型化、精密化程度提高，大型精密多向模鍛壓機日益受到重視，各國已擁有多臺大型多向模液壓機，其中美國3臺，最大為300mn；法國1臺為650 mn；英國1臺為300 mn；中國1臺為100 mn；俄國2臺為200 mn和500 mn；德國1臺為350 mn。多向模鍛壓機屬于精密鍛壓設備，配備了plc系統和計算機控制系統，可對能量、行程、壓力、速度進行自動調節，對關鍵部件最佳工作點進行控制，對各工作狀態進行監控和顯示，對系統故障、設備過載、過溫和失控等進行預報和保護，對制品質量進行控制。有的還包括偏移檢測、同步系統、工作臺和機架變形補償、磁包存儲器、集成電路、光纖通訊、彩色屏等，可實現全機或全機列，甚至整個車間的自動控制與科學管理。

在鋁及鋁合金鍛壓技術上研制開發了大量的鍛壓新工藝、新技術，如液體模鍛、等溫鍛造、粉末鍛造、多向模鍛、無斜度精密模鍛、分部模鍛、包套模鍛等，對簡化工藝、減少工序、節省能耗、擴大品質、增加規格、提高質量和生產效率、保護環境、減低勞動強度、提高經濟效益等方面發揮了重大作用。專用的計算機軟件對控制鍛造溫度、鍛壓力、變形程度（欠壓量）和工藝潤滑等主要工藝參數，控制制品尺寸和內部組織、力學性能等提供了可靠的保證。

鍛模的設計與制造是鋁合金鍛壓技術的關鍵，鍛件的cad/cam系統已十分成熟和普及，在美國，cad/cam系統正在被cim（計算機一體化）所代替。cim包括成套技術、計算機技術、cad/cam技術、機器人、專家系統、加工計劃、控制系統以及自動材料處理等，為模鍛件的優化設計和工藝改進提供了條件。如在汽車工業上，對前梁、羊角、輪轂、曲軸等零件進行設計和工藝過程優化，可使優化設計后的羊角減重15％，輪轂減重30％，曲軸減重20％，而且大大提高生產效率，降低能耗。

在產品品種和質量上獲得了突破性進展，目前世界上研制開發的鍛造鋁合金，有上百種、幾十個狀態，可大批量生產不同合金、不同狀態、不同性能、不同功能、各種形狀、各種規格、各種用途的鋁合金鍛件，規模在30000t/a以上的大型企業已有十余家。目前世界上可生產的鋁合金模鍛件的最大投影面積達5m2（750mn），最長的鋁鍛件可達15m，最重的鋁鍛件達1.5t，最大的鍛環直徑達7.5m，完全可滿足最大的飛機、飛船、火箭、導彈、衛星、艦艇、航母以及發電設備、起重設備等的需要。產品的內部組織、力學性能和尺寸精度也能滿足各種用戶的要求，在產品開發上達到了相當高的水平。

由于近年來，世界各國在大、中型鍛壓液壓機的新建和改建方面力度不大，因此，總的來說，世界鋁合金鍛件的生產尚不能滿足交通運輸輕量化對鋁鍛件的需求，有必要新建若干條現代化大、中型鋁鍛壓生產線。

國外在鈦鍛件和高溫鍛件的生產方面也取得很大的進展，有了相當高的水平。

2、國內發展現狀和水平分析

鍛壓生產在我國已有悠久的歷史，在3300多年以前的殷墟文化早期，鍛壓已用于兵器生產。解放前，鍛壓生產十分落后。解放后，鍛壓生產迅速發展，125mn以下的自由鍛水壓機、300mn以下的模鍛水壓機、160kn以下的模鍛錘、1600kn以下的摩擦壓力機、80000kn以下的熱模鍛壓力機已成系列裝備了各個鍛壓廠。我國僅有300mn、100mn、60mn、50mn、30mn五臺大、中型鋁鍛壓水（液）壓機和一臺100mn多向模壓水壓機，年產能力僅10000t/a左右，最大模鍛件投影面積為2 m2（鋁合金），1.2 m2（鈦合金）,最大長度7m，最大寬度3.5m，鍛環最大直徑φ3.5m以及盤徑為φ534～φ730mm的鋁合金繞線盤。產品品種相對較小，例如工業發達國家的模鍛件已占全部鍛件的80％左右，而我國只占26％左右。國外模鍛件的設計、模具制造方面早已引入計算機技術，鍛模cad和鍛造過程仿真已進入實用化階段，而我國很多鍛壓廠在這方面才剛剛起步。工藝裝備的自動化水平和工藝技術水平也相對落后。

根據以上分析可知，目前我國鋁合金鍛壓工業無論在工藝裝備上；模具設計與制造上；生產工藝技術上和新工藝、新材料開發上；還是在產品品種與規格上；產品產量與規模上；生產效率與批量生產上；產品質量與效益等方面都與國外先進水平存在較大差距。不僅不能滿足國內外市場對鋁合金鍛件日益增長的需求，更跟不上交通運輸（如飛機、汽車、高速火車、輪船等）輕量化要求以鋁鍛件替代鋼鍛件的步伐。為此，我國應集中人力、物力和財力，盡快提高我國鋁合金鍛壓生產的工藝裝備水平和生產工藝技術水平,并盡快新建若干條60～500mn現代化鋁合金鍛壓液壓機生產線，以盡快縮小與國外先進水平的差距，最大限度的滿足國內外市場的需求。

五、承建單位的基本情況與有利條件

六、典型產品與生產規模

七、生產工藝流程與主要技術工序分析

八、主要設備和輔助設備及配套設施

九、資金估算與來源

十、經濟技術分析

十一、安全環保

十二、平面分布

注：五～十二章詳細論述要在可行性分析報告中編寫。

第四篇：油脂生產線建設項目建議書

年產一萬噸核桃油生產項目計劃書

一、項目建設的意義

隨著退耕還林工程的啟動實施，生態環境明顯改善，但如何充分鞏固生態建設取得的成果，解決國家今后退耕還林工程補助后老百姓的生活和財政增長問題，便顯得日益突出。經過實踐探索，總結出發展林果產業能充分體現森林的三大效益，在解決國家生態建設需要的同時，處理好農民增收和地方財政增長的關系，讓農民在生態建設中能增收，地方在管理生態建設中財政能增長。通過抓生態經濟產業鏈的建設，全面激活國家、地方和農民三者的積極性和內在動力，提高我縣生態發展的建設水平。

為了切實抓好林業產業的建設，促進生態經濟的快速發展，并趁此時機獲得良好的收益。故制定“山茶、核桃油脂生產項目計劃”的實施方案。

二、1、基地項目建設的有利條件 地理位置與社會經濟條件

佛坪地處中國自然地理之南北分界線的秦嶺南麓，位于陜西省漢中市東北部，北臨西安市周至縣和寶雞市太白縣，東接安康市寧陜縣、石泉縣，西南連洋縣，距漢中150公里、西安200公里，108國道和西漢高速公路穿越縣境。境內設有佛坪國家級自然保護區和陜西省龍草坪林業局。境內林業資源、動植物資源、旅游資源、礦產資源和水能源都十分豐富。全縣森林覆蓋率76.98％（不含灌木林）林地面積170萬畝?，F轄9鄉2鎮、59個行政村、1個居委會。全縣總人口3.5萬人，總面積1279平方公里。全縣有著大量的剩余勞動力，為建設生態經濟產業基地提供了良好的地理環境和充足的人力物力條件。

2、氣候與資源優勢

在氣候上，地處南北氣候的過渡帶，秦嶺山脈的屏障作用和不同海拔的山體，使光、熱、水的分布有著明顯的水平區域性和垂直帶狀的差異，總的趨勢是氣候溫涼，日照偏低。佛坪縣屬暖溫帶氣候，有顯著的山地森林小區氣候特征，成為特殊的亞熱帶山地暖溫帶濕潤季風氣，年平均氣溫6-14°C，無霜期220天左右，降

水量940毫米。

綜合各種自然條件的分布狀況，佛坪縣地理環境差異是十分明顯的，最高海拔2904米，最低海拔515米，縣城海拔840米。按地形可以劃分為不同的4個自然區，即低山河谷、低山谷坡、中山溝谷、中山陡坡。四個區域在自然地貌、土壤資源特點、土地利用現狀和改造利用方面也有顯著差別。在農業區劃中，為了便于農林牧生產，把全縣由北而南歸并為北部中山林糧牧藥自然保護區、中部低山林糧工牧區、東南部河谷糧牧林副區。

從國際市場看，二十世紀七十年代中期以前，60%的核桃都是產自中國?，F在，中國的核桃品種已經達到60多個，栽植范圍很廣。從國內市場看，目前核桃總產才2.5億公斤，而核桃的保健作用日漸突出，自二十世紀八十年代以來，價格在逐年提高。

3、原料優良，有科研支撐

佛坪 “西佛”牌1858核桃育苗示范基地，作為漢中市科協科普惠農項目科普示范基地之一，在第十六屆中國楊凌農業高新科技成果博覽會上，積極展示、推廣該基地的核桃苗等優良新品種，被授予“后稷獎”。

佛坪縣晨瓏桃果專業合作社是在創建于1994年的佛坪縣林木繁育基地基礎上組建而成，是佛坪唯一的桃果專業合作社，主要生產名優經濟林苗木、造林苗、城鎮綠化苗和種子。現有58人，注冊資金251萬元，有高級農藝師2人、農藝師3人，高級技工30多人，依托西北農林科技大學獲國務院有突出貢獻獎的核桃專家高紹棠等教授的技術指導優勢，引進新疆薄殼溫185等優良核桃品種與佛坪當地野生核桃雜交，培育出了適合在中國大江南北均可栽植的名優核桃品種“西佛牌-1858核桃”及系列產品，保證農民購苗栽植后當年掛果，三年豐產、五年畝產達千，并跟蹤技術服務，以保護價回收核桃干果，為出口貿易提供足夠的貨源。以上可以為核桃的生產提供良好的科技支持。

三、1、產品需求分析 核桃油具有豐富的營養成分

核桃油，集核桃之精華，在制油過程中帶入了核桃仁中多種生理活性物質，不

但具有核桃仁絕大部分的營養保健及藥理功效，35g 核桃油具有50g 核桃等同的營養功效，而且還具有核桃油的獨特功效。

（1）核桃油中含有黃酮

。核桃仁和據測定：核桃油中的總黃酮量分別為0.47%和0.27%。因此對降低人體血壓、降低血清膽固醇有明顯效果，對防止動脈粥樣硬化、冠狀動脈硬化和血栓的形成有積極作用。

（2）核桃油富含植物營養素，是硒、磷、鎂、鋅、鐵和鈣的優良來源。其中人體必需的礦物元素K、Na、Zn、Ca、P、Fe 含量較高，人體必需的微量元素Cu、Mn 適中，有害元素Pb、Ni、Cr 含量低于法規標準。核桃油中的多種礦物元素及維生素富含生理活性物質，在細胞修復、消炎、抗病毒、抗血栓等方面有特效。核桃市場今年走俏，推動了核桃油的需求。

（3）核桃油富含亞麻酸，美國臨床營養雜志中的研究稱一湯匙核桃油可以提供

1.4g α-亞麻酸，而人每天α-亞麻酸的需求量為： 男1.6g，女1.1g。

（4）核桃油富含抗氧化成分。尤其富含鞣花酸(控制惡性瘤的復制，抗菌，抗炎，抗病毒和防腐)，還含有少量的沒食子酸和蘋果酸。

2、對核桃制品的市場需求大

從國際市場看，二十世紀七十年代中期以前，60%的核桃都是產自中國?，F在，中國的核桃品種已經達到60多個，栽植范圍很廣。從國內市場看，目前核桃總產才2.5億公斤，而核桃的保健作用日漸突出，自二十世紀八十年代以來，價格在逐年提高。具體原因如下：

一是國內消費市場需求擴大。核桃是四大干果之一，其營養保健作用隨著經濟的發展越來越被更多的消費者所認可和接受，消費量在逐年上升。

二是核桃加工業的興起。核桃仁可以制成許多種類的食品，核桃油的保健作用也越來越得到重視和應用，就連核桃殼也被開發成許多用途，對于核桃需求量越來越大。

三是國際市場需求量增加。我國核桃產量占世界總量的60%以上，而且核桃品種

多、地域廣泛，質量上乘，在國際市場有著很高的聲譽，出口量在逐年上升。四是北方主產區遭受晚霜凍害的影響。特別是陜甘晉冀歷年不同程度遭受晚霜凍害，尤其是2005年、2006年春季晚霜凍害給部分地區和核桃生產帶來嚴重影響，有些甚至大面積絕收，使市場供求失衡，也是價格持續走高的主要因素之一。五是核桃屬于易栽好管經濟樹種。核桃非常適合選作退耕還林項目和水土流失治理項目用樹種，既能用作項目，還能給老百姓增加收入，老百姓積極性高、參與性強，這在某種程度上炒熱了核桃的發展。

3、良好的經濟效益

核桃油被列為近幾年國際、國內市場需求量較高的三大植物油之一。核桃油的售價在國內已達植物油中的高端價位，如，河北晶品果業有限公司出品的初榨核桃油售價為118元/250ml，中糧集團旗下的“滋采”牌核桃油728元/4升，98元/500ml，云南香格里拉核桃油128元/250ml（孕嬰專用，特級初榨），“舒達牌”粉末核桃油153元/280g（28袋×10g），核桃油膠囊118元/60g（0.5×120粒），58元/0.5×30粒，孕婦、嬰幼兒、腦力工作者專用；核桃油干吃片100元/125片。我國目前只有少數企業在生產核桃油或野生核桃油，遠不能滿足國內外日漸增長的需求。另外，生產的廢料還可以配套生產速溶核桃粉、核桃醬、活性炭、核桃超細粉、油腳、皂腳等核桃系列產品。

三、施工方案的基本思路和擬建規模

1、總體規劃及建設布局

建設原則：按照因地制宜適地適竹的原則，確定發展核桃，以科學的經營手段進行培育，使其最大限度發揮品種和生態經濟優勢，達到示范推廣和帶動農戶增收致富的目的。

3、建設內容

雜交竹筍用示范林項目建設期為1年，（1）示范林基地施工準備和工程進度如下：

規劃設計：根據實際情況，縣林業局組織規劃設計小組于2004年1-2月份完成2個示范點的作業設計外、內業工作，并形成正式材料上報市林業局；

組織施工：施工程序按整地、打窩、施底肥、植苗、澆水、撫育管理進行。造林整地在秋季進行，根據造林地條件，采用不同的整地方法，整地深度在40厘米左右；植苗采用人工植苗方式，實行邊打窩、邊施底肥、邊植苗的方法進行栽植，植后澆足定根水，植苗密度為雜交竹60株/畝，造林后及時進行松土、除草等撫育措施，確保造林成活率。

4、發展目標

1500畝示范基地建成后，在培育周期內年總產值可達225萬元，種植戶年均增收1492元，人平增收373元。同時，由于示范點的輻射，可帶動全縣28456戶農戶，11.2萬人，對5.4萬畝雜交竹實施集約化經營管護力度，年產雜交竹筍1.35萬噸，產值4050萬元，為全縣農村人口人平增收332元，企業在加工雜交竹筍的工程中既可幫助消化農村剩余勞動力，每年還可創造上千萬元的加工利潤。為推進農業種植結構和農村經濟結構調整，加快農民脫貧致富，促進天全縣經濟發展，增加縣財政收入，逐步實現生態經濟強縣的目標。

5、組織領導

領導小組下設項目指揮協調、項目施工、項目財務核算三個小組。項目指揮協調組主要負責整個產業基地建設的統一部署、安排和政策宣傳落實工作；項目施工組主要完成雜交竹綠色食品開發和雜交竹產業基地建設示范點的作業設計、組織施工、技術培訓指導、以及檢查驗收等工作；項目財務核算組主要負責核算在項目實施過程中所有的資金運轉情況。

項目統一由縣林業局組織施工、管理，實施采取鄉（鎮）農戶承包的運營管理模式，落實協議，實行層層負責制。林業局負責苗木運輸、化肥和農藥的采購以及提供必要物資和技術支持；集體或承包小組提供營造和管理所需的勞動力。項目完成后由承包人負責組織管護和經營。

四工藝技術初步方案

油料預處理工藝的確立，與油料品種、取油工藝、產品質量指標、油料綜合利用、投資規模等多種因素相關，因此有多種方案可供選擇。而壓榨工藝相對簡單，可以根據整體油脂生產工藝以及產品質量的要求，選擇壓榨、預榨、熱榨、冷榨等不同的榨油工藝。

單純的壓榨取油工藝可采取一次壓榨或兩次壓榨，主要用于生產規模較小的油脂加工廠，或要求保持油脂特有風味的油料加工，如芝麻油、濃香花生油、可可脂等。在壓榨取油工藝中要求盡量提高壓榨出油率。

與浸出法取油工藝相配套的預榨取油工藝主要用于生產規模較大的油脂加工廠，以及大宗高含油料的油脂制取工藝。在預榨工藝中僅要求榨出料胚中70%左右的油脂，預榨餅中殘留的油脂經溶劑浸出法取出。

通常情況下，油料的壓榨或預榨工藝均采用熱榨，僅有當壓榨餅用作食品生產或醫藥生產的原料時，才采用冷榨取油工藝。在冷榨工藝中由于入榨料胚的溫度較低（≯70℃），因此可以保持壓榨過程中油料蛋白質不變性或少變性，但冷榨出油率較低。

五主要原料、燃料、動力供應

原料 為核桃

燃料 為石油

一切都就地取材 交通運輸方便 等等

六建廠條件和廠址初步方案

第五篇：生產線建設項目立項報告

金屬材料項目立項報告

一、項目概況

1、項目名稱：不銹鋼管材加工、銷售為主的有限責任公司

2、主要產品：不銹鋼圓管、方管、矩管及各種異形管

3、生產規模：10000T／年

4、建設投資金額：1.26億元

二、立項的理由（目的和意義）及主要內容（任務和目標）

1、立項的目的意義

不銹鋼管是取代列管的一種新型高效換熱管，能極大提高管內外表面的換熱系數，使換熱器整體換熱效率比列管提高2-3倍。不銹鋼管耐腐蝕能力強，壽命更長，無點蝕，價格便宜。

三、不銹鋼管的特性、應用范圍和市場分析

1、不銹鋼管的特性：

1）傳熱性能、耐腐蝕性、抗振性、抗結垢性及易維護性上都有較大提升，且安裝方便，成本較低。

2）310s是奧氏體鉻鎳不銹鋼具有很好的抗氧化性、耐腐蝕性，因為較高百分比的鉻和鎳，310s擁有好得多蠕變強度，在高溫下能持續作業，具有良好的耐高溫性。

3）無縫不銹鋼管也稱不銹鋼無縫管,是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。

可見，不銹鋼管具有一系列優良特征，為不銹鋼管代替列管理提供

了良好的條件。

2、不銹鋼管的應用領域

近幾年來，由于不銹鋼管的成本下降，性能提高，品種規格擴大，其應用領域越來越大。主要應用于航天航空、交通運輸、汽車、船舶、能源動力、電子通訊、石油化工、冶金礦山、機械電器等領域。

3、市場分析

1）

不銹鋼管的產銷情況分析

不銹鋼管的市場需求表現在航天航空、交通運輸、汽車、船舶、能源動力、電子通訊、石油化工、冶金礦山、機械電器等工業部門備受青睞，應用范圍越來越廣泛。

城市景觀及裝飾：

該領域可以說是目前不銹鋼管使用和需求量最大的一個領域，以不銹鋼裝飾焊管為主，年需求量達到28萬多噸。

今年1月份連接貴陽城區和金陽新區的小關特大橋中段花崗巖護欄因為經受不了違規車輛撞擊最終倒塌，對橋下公路、鐵路以及居民區造成威脅，因此貴陽市決定以復合不銹鋼管欄桿替代花崗巖護欄，這很好地說明了不銹鋼管在未來城市建設中的用武之地。

2008年，在國際金融危機的形勢下，中國政府以審慎靈活的宏觀調控政策，整體上保持了中國經濟的平穩發展，而對于房地產市場的調控則更體現了這種審慎靈活性。2008年上半年，在國家調控政策主導下，中國房地產市場逐漸由2007年的過熱轉向理性回歸，各項指標高位調整，過度需求泡沫得到有效的抑制；但2008年第三季

度，市場開始快速下行，并顯現出加速下滑的趨勢。在國家“保增長”政策的主導以及各方面努力下，第四季度房地產市場進一步惡化的趨勢得到遏制，整體市場基本保持了理性回歸并穩定發展的態勢。

房地產行業的低迷在一定程度上影響了不銹鋼管的消費量，不過，從中長期來看，加快推進城市化建設的進程、加快開發西部和國家引導住宅建設等，還將會繼續拉動不銹鋼管需求的增長。1）石化工業：

石化工業包括化肥工業，對不銹鋼管的需求量極大，該行業主要使用不銹鋼無縫管，規格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是選用規格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道），具體應用領域為：爐管、物料輸送管、熱交換器管等。例如：

耐熱不銹鋼管，主要用于熱交換和流體輸送，國內市場容量每年大約16萬噸，由于相關要求非常嚴格主要靠進口。

雙相不銹鋼管，主要用于化工、化肥的換熱器和流體管市場，因其具有高強度、抗應力、耐腐蝕性和經濟性，其年消費量大約在4000-5000噸。

不銹鋼油套管，油田鉆采中使用的不銹鋼無磁鉆鋌、高抗CO、CO2和Cl-腐蝕的超級鐵素體不銹鋼Cr13、Cr25等油套管，據粗略統計分析年用量在1萬噸以上，3~5年后每年將需要大約4~5萬噸，而此類不銹鋼管目前大部分仍依賴進口。

另外，石化工業潛在市場是大口徑的石油裂化爐用管和低溫輸送

管，因其特殊的耐熱耐腐蝕要求和設備安裝維修不便，而要求設備使用壽命周期長，需要通過材料成分控制和特殊熱處理方式優化管材力學性能和使用性能。另一個潛在市場為化肥工業（尿素、磷肥）專用鋼管，主要鋼種為316Lmod和2re69。目前上述不銹鋼管主要依靠進口。

作為化學工業的重要組成部分，石化行業囊括了很多生產部門，如農藥、化肥、橡膠、合成材料等行業。石化產業是經濟發展的基礎產業，涉及到實體經濟的多個方面。

2008年國際油價驚心動魄的跌幅和金融危機的大范圍蔓延，給石化行業帶來了前所未有的挑戰，前8個月保持兩位數增長，9月開始增速大幅下滑，11月份增長接近為零，12月份出現負增長，全行業景氣周期由10年來的高增長轉入下行通道。有關部門組織的一個排行榜顯示，整個8月，所有石油和化工產品價格平均跌幅接近10％。如果算上7月以后的情況，則全行業產品價格下跌幅度高達30％－40％，不僅將上半年積累的泡沫大部分擠干，甚至部分品種價格已回歸到2006年、2007年的水平。同時據中國石油和化學工業協會公布的數據，至2008年11月份，我國石油化工全行業虧損企業達4360家，虧損面14．9％，同比擴大0．4％；企業虧損額達1605．95億元，同比增加605．6％。

因此，2008年我國石化行業對不銹鋼管的應用消費相對疲軟，統計數據顯示大約為21.37萬噸，主要是用來新建、維護和檢修相關設備裝置，如一套聚烯苯酚裝置檢修更換所需的不銹鋼管為99.1噸，其中Ф108－630mm大口徑不銹鋼管占53.79%。再如，一套52萬噸尿素和30萬噸合成氨大型尿素裝置所需的工藝管線、熱交換器管、“尿素級”專用管、雙相不銹鋼管以及各類其它鋼管共計2018.5噸。2）電力工業：

電力工業包括核電工業，對不銹鋼管的需求量也很大，該行業主要使用不銹鋼無縫管，具體應用領域為：電站鍋爐管、電站供水管道、蒸發器傳熱管等，例如：

電站用鍋爐管、傳熱管，據調查，一臺60萬千瓦的鍋爐用各種規格鋼管455噸，每座60萬千瓦的核電站需用蒸發器“U”形傳熱管100噸。此外，還有大量的堆內構件用不銹鋼精密管和控制棒、核燃料包套管等。目前在我國燃煤火電機組的鍋爐重要受壓部件——過熱器和再熱器部件中，國內大型鋼廠太鋼已經開發出了填補國內生產超(超)臨界電站鍋爐用無縫鋼管坯空白的新品，達到了國際同類產品先進水平，可替代進口，國內寶鋼、華新麗華、湖州久立等企業也已經開發了超(超)臨界電站鍋爐用無縫鋼管，也為核電行業的鍋爐管應用奠定了基礎。而目前核電站蒸發器“U”形管則基本依靠進口。鍋爐管中的不銹鋼超長管也基本進口，如Ф16mm×2.11-2.50mm，長度為22-24m的年需求量為7000噸，Ф16mm×1.2-3.0mm，長度為12.5－18.0m的年需求量也為7000噸。

2008年1-11月份我國發電生產情況如下：全國規模以上電廠發電量31292.70億千瓦時，比去年同期增長6.8%。其中，水電4904.13億千瓦時，同比增長16.8%；火電25582.60億千瓦時，同比增長4.7%；

核電627.16億千瓦時，同比增長12.4%。全國主要電網統調發電量27199.23億千瓦時，最高發電負荷合計47981萬千瓦，與去年同期相比分別增長8.77%、8.24%。1-11月份，全國6000千瓦及以上發電生產設備容量74144.20萬千瓦，同比增長11.0%。其中，水電13918.96萬千瓦，同比增長17.9%；火電58371.40萬千瓦，同比增長8.9%；核電884.60萬千瓦，與去年持平。

而根據世界核協會的報道，中國有5座電站正在建設，6座列入計劃，19座正在籌劃，估計電站建設、維修每年需要各類不銹鋼管25600噸左右。

3）汽車工業：

汽車工業對不銹鋼管的需求也不少，用到不銹鋼的主要是排氣系統，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管最后從消聲器中流出。排氣系統常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。

據測算，上海大眾的桑塔納B5型豪華轎車，每輛用不銹鋼管20－25公斤，年需求不銹鋼管2000－3000噸。中美合資生產的BUICK轎車，每輛需用不銹鋼管25－30公斤，年需求不銹鋼管2500－3000噸，僅這兩項年消耗不銹鋼管5000-6000噸。

2008年，在宏觀調控、特大自然災害、股市財富效應消失以及

國三排放標準實施等一系列因素的影響下，我國汽車產銷呈現“前高后低”的走勢，并結束了近年來高速增長的勢頭，行業經濟效益增速明顯減緩，出口增勢受到較大抑制。

2008年，汽車產銷分別達到934.51萬輛和938.05萬輛，同比分別增長5.21%和6.70%；與上年同期相比，產銷增速分別回落16.81個百分點和15.14個百分點，全年汽車累計產銷自1999年后首次跌破10%以下。其中，汽車產銷的上半年表現平穩，三季度后產銷下滑加劇，特別是11月、12月產銷同比快速下降，造成四季度產銷同比雙雙呈現負增長，進一步加快了全年汽車產銷增速回落。從各季度產銷同比情況看：一季度、二季度產銷均同比增長；三季度汽車產量同比增長，但銷量同比下降；四季度產銷均同比下降。

隨著08年汽車產銷量增速的回落，不銹鋼管的使用量增幅出現回落，全年使用量在8000-9000噸左右。4)其他行業：

輕工及醫療醫藥行業（飲料、酒類、食品、紡織、印染等）：

用于設備制造和維修等，年消耗不銹鋼管20000噸以上。這類行業主要采用衛生或者抗菌級不銹鋼管。采用進口SUS304、316L制作的衛生無縫管，可以滿足食品、生物制藥領域各種介質的特殊要求?？咕讳P鋼具有不銹鋼優點和良好的抗菌性能，在廚房設備、食品工業的工作臺及器皿、醫療器械、日常生活中的餐具及掛毛巾支架、冷藏柜的托架等領域的需求不斷增加。業內人士認為，抗菌不銹鋼管由于用途廣泛，且具有其他抗菌材料不可替代的功能，預計到2010年

其需求量將比現在增加11％，特別是在廚具、餐具、電器制品、結構管、特殊產品運輸容器、水槽、幕墻、汽車配件等行業將占整個市場容量50％以上的絕對優勢，抗菌不銹鋼管以其低廉的價格、獨特的性能必將很快的占領市場，成為未來不銹鋼管市場的主力軍。

水利工業：

不銹鋼管是水的準備、貯存、輸送、凈化、再生、海水淡化等水工業最佳選材。年需求大約16000噸。

近年來，我國的一些城市在水和煤氣等流體輸送方面也開始采用不銹鋼管。不銹鋼管道及其輸水設備，是當今世界最先進的基礎性凈水材料，其防腐蝕性能強，鑄鐵管、碳鋼管、塑料管等，都無法與其相比。我國開始使用薄壁不銹鋼水管是在2000年，其行業標準于2001年出臺，但推廣初期并沒有較大規模使用，不過最近幾年隨著人們環保意識的增強，薄壁不銹鋼水管以其安全可靠、衛生環保、經濟適用等優勢越來越受到人們的關注，目前在北京、江蘇、廣東等地已經有了專業的生產廠家，并被應用于飲用水系統、熱水系統、供暖系統。未來的民用領域將是不銹鋼管的一個巨大市場。5)環保工業：

工業廢氣、垃圾和污水處理裝置需采用不銹鋼管制造。年需求量16000噸左右。

中國的綠色環保朝陽產業在“十五”期間將有較快的發展，2008年，預計中國環保產業的總產值達到2000億元，“十五”期間，中國環保產業年均增長率為15％左右。這將拉動鋼材的需求，為鋼鐵企

業和鋼材貿易商提供眾多的商機。6）機械行業（電子、儀表、冶金等）：

每年所需的不銹鋼管為5000噸左右。7)航空航天工業：

需要使用的不銹鋼管大體包括：精密不銹鋼管和高溫合金管、波紋金屬軟管等，年使用量大約3600噸左右。隨著我國飛機制造業的不斷發展和飛機綜合性能的快速提高，不銹鋼精密管的需求量將會有較大幅度的增加。

當然，盡管某些領域如汽車、水利、環保工業等，目前對不銹鋼管的用量并不是很大，但是存在更大的潛在需求量，隨著國民經濟的不斷發展，這些領域將越來越受到國家的重視，對鋼管的需求量也將不斷增大，因此，我們對2010年以后、未來3-5年內我國的不銹鋼管需求的預測將放大為150萬噸以上，無縫管70萬噸，焊管80萬噸（建筑裝飾用70萬噸，工業用10萬噸）。

四、生產規模

建設年產10000噸不銹鋼項目，總建筑面積66700平方米，包括倉庫、車間、辦公用房及其他附屬設施。

五、生產工藝流程

原材料（不銹鋼帶）—鋼帶成型—焊接—焊縫打磨—整圓—校直—定尺切斷—卸料

六、主要設備和輔助設備及配套設施

上料架、成型機組、焊接機組、打磨及預整圓機組、卸料輥道、磨具等。

七、資金估算與來源

總投資1.26億元，其中：企業自籌8000萬元，國內銀行貸款4600萬元，其它資金0萬元（注明來源）

八、經濟技術分析

項目預期新增年銷售收入：1.8億元

其中：利稅3000萬元，出口創匯0萬美元。

九、安全環保

符合國家產業政策和產業集聚區發展規劃。