第一篇：淺談摩托車管理的對策

淺談摩托車管理的對策

隨著經濟的快速發展，人民生活水平不斷提高，摩托車這一方便、快捷、靈活的交通工具越來越受到人民群眾的喜愛，由于摩托車數量的不斷增加，隨之而來的摩托車發生交通事故也在逐年猛增。從歷年來的道路交通事故統計分析中可以看出，摩托車交通事故有增無減,已呈逐年上升趨勢。

一、兩輪摩托車交通事故頻發的主要原因

由于兩輪摩托車行駛速度較快、穩定性差等因素，交通事故一旦發生，其傷亡率高，且駕駛摩托車者大多是青、壯年人，發生事故后給社會和家庭造成的危害嚴重。歸納起來講，導致摩托車交通事故頻發的主要有以下幾個方面原因：

一是管理難度大。摩托車駕駛人員居住分散，成分復雜，公安交管部門很難掌握確切的車輛和駕駛人員數量，摩托車安全管理困難重重。

二是摩托車駕駛人交通安全和法規意識普遍教差。許多駕車人認為摩托車構造簡單，會騎自行車就會開摩托車，隨意違法駕駛。

三是無證駕駛無牌車。這種現象在農村地區十分普遍，其主要原因是怕花錢、怕麻煩，抱著僥幸的心理，經常提心吊膽駕車上路。

四是酒后駕車。由于摩托車體積小又方便，許多人喜歡騎摩托車參加一些社交和商業活動，在參加活動過程中，往往忘記了自己是一名機動車駕駛員而飲酒，導致酒后駕車現象的發生。

五是超速行駛。由于摩托車在行駛中速度快，加之穩定性較差，在行駛中遇有突發情況很難控制，從而導致事故的發生。

六是疲勞駕車。長時間駕駛摩托車很容易產生身體和心理疲勞，特別是在較差的路面上行駛，疲勞現象則更為嚴重。

七是駕駛人的僥幸心理和麻痹思想。摩托車駕駛人往往認為摩托車體積小而操作簡單，不會出什么大事。于是，在駕車中肆無忌憚地開“英雄車”。

除此之外，非法改裝、在駕駛摩托車時違法載人載物，駕車時吸煙、穿拖鞋和打手機等，都是引發交通事故的原因。

二、對策和建議

筆者認為，防止和減少摩托車交通事故的發生，應從以下幾個方面入手：

一、扎實加強交通安全宣傳。采取多種形式，加大宣傳覆蓋面，使交通安全宣傳切實做到“進農村、進學校、進社區、進單位、進家庭”。

二、建議在有基礎的地方以村（居委會）為單位成立摩托車安全聯組，由交警部門統一登記、統一管理。

三、嚴格路面行車管理，對無證無牌、超速、超載、酒后駕車等嚴重違法行為實行嚴管重罰。

四、大力開展摩托車交通安全專項整治。在摩托車上路的高峰時季，經常性地開展摩托車交通安全專項整治。

五、狠抓駕駛人、車輛源頭管理，嚴格培訓、考試制度。

六、加強廢舊摩托車管理，認真做好年度檢審工作，對安全性能差和老舊車輛達不到安全技術要求的摩托車要強制報廢，杜絕報廢摩托車上路行駛。

總之，摩托車交通安全管理要從加強交通安全宣傳、教育，狠抓源頭管理入手，對摩托車違法行為嚴管重罰，才能有效地遏制摩托車交通事故。

第二篇：摩托車管理工作總結

第三季度摩托車管理工作總結

在公司保衛部和礦黨總支的正確領導下,我科加大對摩托車的管理力度和宣傳力度,保證我礦職工生命財產安全，有效維護員工合法權益，實現礦井“精細化”管理，著力打造本質安全健康型礦井，現將我科第三季度總結如下:

一、加大管理力度 保證安全

第三季度,我科加大了對摩托車的管理力度,對新工人進行摩托車管理暫行規定培訓,再進行辦證,由本人與我科簽訂摩托車承諾書進行辦證。

二、檢查進單位 確保底數清帳目明

第三季度,我科根據辦理的摩托車證登記臺帳對各單位進行摸底檢查,對各單位辦理的出入證一一對照,落實人員,防止了有昌充、頂替等現象的發生。科里根據落實的臺帳,按照單位次序進行電子版輸入,做到了一表,一書,一證三對應,有據可查。

三、加大制度執行力度 保證職工財產安全

第三季度,我科加大了摩托車管理制度執行力度,門崗加大檢查力度,憑證出入礦院,沒證的禁止出入,并要求全礦所有車輛必須上大鎖,對此,我科用了三天的時間,對全礦的車輛上鎖情況進行了檢查,對沒有上大鎖的車輛,對照檔案一一查找所在單位,在調度會議上進行了通報,通過大家的努力工作,全礦車輛停放有序,并且全部上了大鎖,有效杜絕了車輛丟失現象的發生。

四、加大宣傳力度 提高思想認識

第三季度,我科組織思想教育培訓共三次,由科長對各單位職工進行摩托車管理暫行規定授課,提高職工的思想認識和遵守交通規則安全意識。行車時按照規定佩戴頭盔,在規定時間去公安機關辦理相關證件。通過培訓,第三季度,我礦沒發生一起交通事故。

以上是我科第三季度摩托車管理工作總結,我們雖然做了工作,圓滿完成了領導交給的任務,為第三季度劃上了圓滿的句號,但工作中同時存在著細節性的問題,在下一步的工作中,我們會更加努力,為礦井更好的發展和職工的安居樂業,貢獻自已的全部力量。

第三篇：摩托車管理規定

為加強對職工摩托車的安全管理，提高摩托車駕駛員的安全意識，促進摩托車停放安全及駕駛安全，便于值班保安對出入公司的摩托車進行安全監督與檢查，現對職工摩托車的使用作以下規定：

1、為確保職工摩托車的駕駛安全，職工必須遵守道路交通安全法規，所駕摩托車必須辦理行駛證和車牌，駕摩托車上下班時必須佩戴安全頭盔。對未能遵守此項規定的摩托車駕駛者，公司與交警部門會加強監管力度，禁止無牌、無證、未佩戴安全頭盔的摩托車進入公司，對不予配合的摩托車駕駛者給予嚴肅處理。

2、摩托車駕駛者必須保證安全駕駛，不超速、不超載，在廠區內行駛時速不得超過每小時10公里。經常檢查摩托車的安全與制動裝置，確保上下班駕車時的人身安全。

3、嚴格遵守摩托車出入公司管理制度，摩托車進入公司時到值班保安處領取《摩托車出入證》正、副證，正證懸掛于摩托車上，副證由車主隨身攜帶。

4、摩托車離開公司時自覺接受值班保安查核驗證，交回《摩托車出入證》正、副證相對應，方可離開公司。否則，值班保安有權不予放行。

5、發放的《摩托車出入證》必須妥善保管，不得損壞、轉借、遺失，如《摩托車出入證》遺失，即時到保安隊報備，必須提供有效摩托車證明資料，否則，不予放行。遺失《摩托車出入證》交工本費10元。

6、禁止摩托車在廠區內隨意停放，必須把摩托車停放在指定車位，摩托車停放時必須添加保險鎖，確保安全后方可離開，否則，后果自負。

7、本規定從公布之日起實行。

8、本規定最終解釋權歸行政部。

摩托車管理規定

第四篇：摩托車停放管理規定

摩托車輛停放管理制度

目的：為了樹立良好的企業形象，維護公司財物和員工的人身財產

安全，促進公司事業發展，結合公司實際情況，特制定公司摩托車停放管理制度。

適用范圍：公司內部所有摩托車，電動車、自行車輛。車輛停放管理辦法：

1.公司所有摩托車輛進出公司，必須接受公司保安員的檢查。如有不配合的人員一次罰款30元。以此累加，情節嚴重的予以開除處理。

2.員工騎車上班進入公司后，必須將摩托車停放在指定的停車區域，任何人不得將摩托車或電動車、自行車等進入車間，如有違反者，一次罰款50元。

3.摩托車輛進入公司后，保安人員第一時間要引導車輛?？吭谥付ǖ奈恢?，如有不聽指引者，保安員應及時匯報行政部，由行政部處理，避免跟員工發生爭執。

4.摩托車停放區設置有鐵鏈條，員工車輛停放后將摩托車鎖在鐵鏈上，電動車輛需要充電，停放區設有充電插座。

5.員工停放車輛時，必須按照順序規范停放，以免給他人或自己造成出入不便。

6.保安員上下班是必須在停車區域監督指導，如有未按規定停放，勸說不聽者，及時匯報行政部，有故意損壞他人財物的，要及時阻止并匯報上級。

7.此管理辦法從即日起開始執行，請各部門及車間嚴格執行，行政部監督管理。

xx股份有限公司

2011--

第五篇：成都摩托車管理規定

成都摩托車管理規定

第一條為了加強對摩托車的管理，維護道路交通秩序，保障道路交通安全與暢通，保護公民人身和財產安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》和有關法律、法規，結合成都市實際，制定本規定。

第二條本規定適用于本市行政區域內摩托車的生產、銷售、登記、維修、行駛等管理。

電動自行車、殘疾人機動輪椅車依法納入非機動車管理。

第三條本規定所稱摩托車包括燃油、電力或者以其他動力裝置驅動的兩輪摩托車、三輪摩托車以及兩輪輕便摩托車、三輪輕便摩托車。

第四條公安機關交通管理部門應當加強對摩托車注冊登記和通行安全的監督管理。

第五條質監、工商、交通運輸等行政管理部門應當按照各自的職責加強對摩托車產品質量、銷售、維修等管理。

第六條禁止生產、銷售不符合國家機動車安全技術標準的摩托車。

第七條摩托車維修、銷售、使用者不得拼裝或者擅自改裝摩托車。

第八條未經公安機關交通管理部門核發行駛證和號牌的摩托車，禁止在道路上行駛。

駕駛摩托車應當持有準許駕駛該類型機動車駕駛證。

第九條本市中心城區根據道路交通情況實行摩托車限制通行，具體限制辦法由市人民政府制定并公布。

市公安機關交通管理部門對無入城證的摩托車禁止通行的區域和時段進行規定并公布。

禁止三輪摩托車、三輪輕便摩托車以及發動機排量___毫升以上的兩輪摩托車在本市中心城區道路上通行，警用、搶險等特種用途摩托車除外。

第十條本市中心城區以外的其他區(市)縣人民政府可以根據本地實際情況，對摩托車的通行區域和時段進行規定并公布。

第十一條違反本規定第六條、第七條、第八條、第九條第三款規定的，由質監、工商、交通運輸、公安機關交通管理等行政管理部門依法處罰。

第十二條行政執法部門及其工作人員濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守的，由其所在單位或者上級主管部門給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

昆明市摩托車管理規定

近年來，我市部份兩輪、三輪摩托車違反關于禁止摩托車從事經營性客運和限制入城的有關規定，在市區、環城路及連接城郊的道路上，擅自從事經營性客運活動，與汽車爭道搶行，并隨意在一些交通擁擠的地段和交叉路口違章停放，加劇了交通堵塞和不安全因素，交通事故不斷增多。

為維護正常的交通秩序，保障人民群眾生命財產安全，根據國家有關規定，特通告如下：

一、已辦理落戶手續、氣缸容積在750立方厘米以下(不含750立方厘米)的單位公用和個人自用的兩/三輪摩托車一律不準在我市五華、盤龍區范圍內和官渡、西山區城鎮范圍內的道路上從事經營性客運活動，各級工商、稅務、保險等部門也不予辦理有關營運手續;

已辦理的一律無效，由批準部門負責清理和收回。

二、在五華、盤龍、官渡、西山區內，不再辦理屬個人自用、氣缸容積在750立方厘米(不含750立方厘米)以下的機動三輪摩托車落戶手續。

殘疾人專用機動車，按照昆明市殘疾人專用機動車管理的有關規定執行。

三、已辦理落戶手續、氣缸容積在750立方厘米以上的三輪摩托車，經交通運政管理部門批準，并按規定辦理工商、稅務、保險等手續的，可在本市一環路(環城南路、環城北路、環城東路、西昌路)以外的道路上從事經營性質的貨物運輸。

四、凡未持有市公安交通管理機關核發的入城準行證的兩輪、三輪摩托車，一律不得在本市一環路以內的道路上行駛。

違者，處予___元以下罰款并吊扣兩個月以下駕駛證。

五、未經公安交通管理機關許可，一律不得擅自改裝各類摩托車。

已改裝或安裝金屬、帆布車蓬等的，限期于本通告發布之后7

天內自行拆除。違者，處予

___元以下罰款并吊扣六個月以下駕駛證。公安交通管理機關可強制拆除并收繳擅自安裝的車蓬等物，同時不予年檢簽證。

六、違反本通告規定，從事經營性客、貨運輸和駛入禁行范圍的，由公安交通管理機關處予___元罰款，也可并處或單處吊扣二至六個月以下駕駛證;經吊扣兩次以上駕駛證仍違反本通告規定的，公安交通管理機關可收繳車輛號牌和行駛證;

持入城準行證的摩托車除按上述規定處罰外，可并處收繳入城準行證，取消入城資格。

七、違反本通告各項規定發生交通事故時，除按國家有關交通事故處理規定處罰外，可并處收繳車輛號牌、行駛證以及入城準行證。

八、本通告由市公安局負責解釋，由市公安局交通警察支隊負責組織實施。

汕頭經濟特區摩托車管理規定

第一條　為加強城市道路交通管理，維護交通秩序，減少環境污染，保障交通安全與暢通，根據有關法律、法規，結合汕頭經濟特區(以下簡稱特區)實際，制定本規定。

第二條　本規定所稱的摩托車，是指安裝內燃發動機、設計時速在___公里以上的兩個或三個車輪的機動車，包括二輪摩托車、三輪摩托車和輕便摩托車等。

第三條　凡在特區范圍內的摩托車管理工作，適用本規定。

第四條　市人民政府統一領導、組織、協調特區的摩托車管理工作。市公安部門負責實施本規定。市交通、環保、城管、工商等部門按各自職責范圍對摩托車實施管理。

第五條　政府大力扶持和發展公共交通，優先發展公共汽車，鼓勵、倡導市民乘坐公共交通工具。

第六條　特區摩托車的管理實行運行總量控制、逐步減少的原則。自本規定施行之日起，除第七條規定情形外，不予辦理摩托車入戶手續;除第八條規定情形外，不予辦理特區外注冊入戶的摩托車轉籍進入特區的手續。

第七條　市人民政府可根據城市發展和管理的需要，對摩托車車牌實行公開拍賣。每拍賣的車輛數量不低于上—摩托車報廢量的___%，拍賣所得專項用于特區城市公共交通建設。摩托車車牌公開拍賣的具體辦法，由市人民政府另行制定。

公安、市政管理等部門因執法、巡邏、搶險、救急等需要更新或新增公務摩托車的，應經市人民政府批準，辦理摩托車號牌，加設特別標識，并按規定配備和使用。

第八條　凡在___年___月___日以前特區居民用本人身份證在特區以外購買并在特區以外注冊登記的摩托車，車主可憑本人身份證及有關資料向市公安交通管理部門辦理摩托車轉籍進入特區的手續。

第九條　摩托車的安全運行技術條件及廢氣、噪聲排放標準必須符合國家、省和特區的有關規定。凡排放尾氣經檢驗污染物超過規定標準的，應依照有關規定進行維修治理。

第十條　禁止報廢摩托車上路行駛。禁止后三輪摩托車上路行駛。

第十一條　禁止懸掛特區以外號牌的摩托車進入城市中心區域行駛;需經特區的過境摩托車，應按公安機關指定的路線行駛。城市中心區域的范圍，由市人民政府劃定并公布。公安交通管理部門應當在進入城市中心區域的路口設置禁止懸掛特區以外號牌摩托車通行的標志。

第十二條　禁止冒用、借用軍隊、武警摩托車牌證;禁止持地方駕駛證人員駕駛軍隊、武警牌證的摩托車。

第十三條　禁止使用摩托車經營旅客運輸。

第十四條　摩托車應按規定在停放場(點)停放，不得占用城市道路及其他公共場地。摩托車停放場(點)的管理辦法，由市人民政府另行制定。

第十五條　摩托車有以下情形之一者，車主應在發生之日起___日內向公安交通管理部門辦理車輛報廢手續：

(一)輕便摩托車、二沖程摩托車、三輪摩托車自注冊登記之日起滿___年的;

(二)四沖程二輪摩托車自注冊登記之日起滿___年的;(三)車輛因多種原因造成嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的;(四)車輛經修理和調整仍達不到國家對機動車安全技術條件要求的;(五)車輛經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過規定的排放標準的。

前款第(二)項所規定的四沖程二輪摩托車使用年限屆滿后，經檢驗其性能符合國家、省和特區規定的機動車安全技術條件和污染物排放標準的，可以延期使用，但延長使用期限最長不得超過___年。

摩托車辦理報廢手續后，其車身與車牌號碼同時作廢。摩托車車主未按上款規定期限辦理報廢手續的，公安交通管理部門應予以強制報廢，注銷檔案。

第十六條　本規定施行前已達到報廢年限的摩托車，可以在本規定施行后___個月內報廢。

第十七條　對違反本規定，有下列行為之一者，由公安交通管理部門給予如下處罰：

(一)違反第十條第一款的規定，報廢摩托車上路行駛的，收回摩托車號牌和機動車行駛證;責令車主辦理報廢手續，并可處___元罰款;

(二)違反第十條第二款的規定，后三輪摩托車上路行駛的，處___元罰款。

非法拼裝的或者無牌證又不能說明合法來源的后三輪摩托車上路行駛的，沒收其車輛;

(三)違反第十一條第—款的規定，懸掛特區以外號牌的摩托車進入城市中心區域，行駛的，處___元罰款;

(四)違反第十二條的規定，冒用、借用軍隊、武警摩托車牌證或持地方駕駛證人員駕駛軍隊、武警牌證摩托車的，處___元罰款;

第十八條　違反第十三條的規定，使用摩托車經營旅客運輸的，由交通行政主管部門對駕駛員處___元罰款。

第十九條　拒絕、阻礙行政執法人員依法執行職務尚不夠刑事處罰，應當給予治安管理處罰的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理條件》的規定予以處罰;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第二十條　有關行政管理部門的執法人員濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守的，由其所在單位或上級主管機關給予行政處分;構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第二十一條　當事人對行政處罰決定不服的，可依法提起行政復議和行政訴訟。