第一篇：自行車、電動車、摩托車管理規定

自行車、電動車、摩托車管理規定

為了保證自行車、電動車、摩托車的安全和物業小區域內的公共秩序，特征定本規定：

（1）凡進入本物業區域內的自行車、電動車、摩托車必須停放在存車棚內或指定地點，不得隨意在路邊、樓道口、人行道等公共區域停車。

（2）存車是，須將車輛上鎖，并將車輛上的物品隨身帶走。存車處，不負責看管其它物品，如有丟失一概不負責任。

（3）自行車、電動車、摩托車進入本物業區域內應減速行駛，嚴禁騎飛車和橫沖直撞，注意他人和自身安全。

（4）自行車、電動車、摩托車管理收費標準按物價部門批復的收費標準執行。

（5）自行車、電動車、摩托車未按規定存入存車處造成車輛丟失、損壞、后果自負。

（6）外來人員的車輛也應遵守《自行車、電動車、摩托車管理規定》，停放在指定停車存車場。如未按規定停放，丟失、損壞后果自負。

第二篇：公司摩托車、電動車和自行車停放點的管理規定

公司摩托車、電動車和自行車停放點管理規定

1、目的

為了提高公司現場管理水平，解決員工摩托車、電動車和自行車亂停亂放問題，公司決定將辦公樓東面停車場和宿舍內圍墻邊車棚指定為員工摩托車、電動車和自行車停放點。為了維護停車場內交通及停車秩序，確保停車場內車輛整齊停放，特制定本規定。

2、范圍

兩個停車點只停放本公司員工摩托車、電動車和自行車，嚴禁停放三輪車、汽車和外來車輛，應聘員工或外來人員的車輛不得進入公司。

3、管理要求

3.1 摩托車、電動車和自行車的停車場與車棚由公司總務處負責管理，所有需要到停車場和車棚停放車輛的員工必須服從總務處的指揮、安排和管理。3.2 車輛必須停放在劃設的停車線內，車輛頭朝里，尾靠路側，整齊擺放。嚴禁跨線或停放在通道上。

3.3 停放車輛時，要注意車輛間距離，避免發生車輛碰剮事故。

3.4 辦公樓東面停車場和宿舍內車棚，是公司為員工提供摩托車、電動車和自行車的臨時停放點，公司不提供保管服務。車主停放好車輛后，請帶走自己的貴重物品，將車輛上鎖，如不幸發生車輛和物品失竊事件，后果自負。

3.5 員工嚴禁將易燃易爆物或國家明文規定的違禁物品帶入停車點，違者按國家法律法規追究當事人責任。

3.6 保持車輛停放點的清潔衛生，禁止在停放點亂丟果皮、紙屑等雜物。3.7 嚴禁在停車場內洗車和維修車輛，3.8 報廢車輛或無法使用的車輛，嚴禁停放在停車場內。

3.9無特殊情況，停放超過90天或以上未使用的車輛，公司總務處按無主車輛進行處理。

3.10 停車場衛生清潔工作由清潔工負責，每周清理一次。

3.11違反規定將摩托車、電動車等車輛開進生產區，發生交通事故、車輛被盜等概與公司無關，后果由當事人自負。

3.12違規停放在公司停車場和宿舍停車棚外其它位置的摩托車、電動車和自行車，一經發現，每次每輛車罰款10元，從違規員工下月績效工資中扣除。

4、本規定由總經辦負責制定和解釋。

5、本規定經董事長批準后，自發文之日執行。

桂林紙業有限公

第三篇：自行車(摩托車)停放管理規定

自行車（摩托車）停放管理規定

第一條 為規范自行車停放秩序，特制訂本規定。

第二條 自行車（摩托車）停放按“指定位置、有序停放”進行管理。

第三條 自行車停放位設有臨時停放點，其余地點不得停放。

第四條 自行車停放位設置“自行（摩托車）車停車棚”、“自行車（摩托車）臨時停放處”標識。自行車車主或使用人不得將自行車搬進樓內占用公共通道或鎖在欄桿上，須自覺配合停放在指定位置的停車線內并整齊劃一。下雨天，自行（摩托車）做好防水侵蝕安排。

第五條 對未按指定位置和停車線停放的，由物管服處心安管員移至指定位置和線內并碼放整齊。物管處人員有權和義務對亂停放自行車行為進行制止、規勸，自行車車主或使用人應予以理解和積極配合，服從指揮。

第六條 由于車位有限，自行車（摩托車）停放時應盡可能靠攏。對廢舊自行車長期不使用的，應予以處理。物管處將每年不少于一次對廢舊不用的自行車按無人認領進行集中處理（提前通知）。

第七條 自行車（摩托車）停放時，切記上鎖，做好安全防范。安管員或其它物業服務人員將加強自行車安全巡視管理，同時需全業主增強安全協防意識，發現偷盜行為，立即制止和通知就近安管員。

第八條 禁止外來辦事人員因方便隨意停放。

第九條 凡摩托車、電單車、三輪車、助力車均執行以上規定，不得占用機動車車位。

第四篇：自行車、三輪車、電動車管理規定

開放型車棚管理規定

1、自行車、三輪車、電動車禁止亂停亂放，住戶需將車輛統一停放在小區停車棚內，禁止停放在單元門口、樓道、消防通道、綠化帶、主副干道上及汽車停車位等位置；2、3、4、車輛停放在車棚內要擺放整齊，禁止亂停亂放； 車輛停放實行固定車與插座號相對應的位置停放；

住戶將車停放在車棚后，必須將車鎖好，并把車鎖在停車棚的橫桿上，不得將貴重物品放在車上，以免造成不必要的損失；

5、車棚內的插座一座一沖，不得私拉亂接，插座僅限電瓶車充電，不得它用；如人為造成車棚設施損壞的，由當事人承擔維修費用；設施正常損壞維修時產生的費用，由車棚全體使用人均攤；

6、使用人每月按時繳納均攤電費。

車棚內充電車輛安全承諾書

我自愿承諾遵守本小區開放型車棚管理規定，特做出以下承諾:

1、充電車輛統一按號停放在車棚內，并加鎖鎖在車棚的橫杠上，確保安全；

2、車輛充電時，我自己做好各項防護措施，如發生漏電、觸電等安全事故由我本人負責；與村委和物業公司無關；

3、4、每月按時繳納均攤電費（發現偷用電者，自覺向物業公司舉報）； 保證插座一座一沖，不私拉亂接，插座僅限電瓶車充電使用，不用做其它（如車輛發生變更時，提前通知物業公司）。承諾人簽字：

車位號：

樓

號：

電

話：

****年**月**日

第五篇：阜陽電動車摩托車自行車市場調研報告

阜陽一人巷商業街市場調研報告

阜陽市電動車摩托車自行車市場調研報告

在招商部成立初期我們首先對阜陽家紡市場全面系統的進行調研，其次對阜陽電動車、摩托車、自行車大賣場，代理商，經營戶從規模、產品經營、管理上進行一系列的市場調研。

市場介紹及分析

阜陽是一個人口大市，全市約1000萬人口，其中城市人口在60萬左右。城市交通略顯老化，多依賴于自行車、公交等出行方式。而鄉鎮交通以自行車和摩托車為主。

目前，阜陽市的電動車、摩托車市場總體約11500平方米左右，主要分布在潁河西路5.8%，潁州中路8.7%，潁匯大市場18.8%，皖西北商貿城3.4%，二中路口電動車大賣場43%，中南現代城3%，商廈電動車大賣場13%，其他多為零散戶經營4.3%。經營的品牌主要有安琪兒、新日、永久、小鳥、愛瑪、新大洲·本田、速派奇等二十多個品牌。

通過對阜陽電動車、摩托車、自行車市場的調研，我們了解到城市電動車、摩托車、自行車市場已基本飽和，且正向鄉鎮市場轉化。城市專業市場也多以經營電動車為主，經營自行車和摩托車的市場較為少見。在與客戶溝通過程中有部分客戶表示對形成專業市場：統一 經營，統一管理表達出濃厚興趣，從客戶角度來看，資源的整合，消

阜陽一人巷商業街市場調研報告

費群的集中對于商家來說雖是競爭但也是財富積累的最佳經營模式；人流的集中就是商業價值的提升，也是信譽的提升；商場的統一管理、統一經營制度的建立，無形之中就提升了商鋪的價值，經營商愿意入住，消費者就會有目的有選擇的進入商業街選購。但也有部分客戶表達了對形成專業市場的一些要求：商業街商鋪進門臺階不要太高（產品展示進出不方便）；經營戶也會根據需要進行必要的現場維修和調試，同時會產生油污及其他相關的環境污染；物流配送的車輛要進入商業街，可能會對商業街地面造成一定的損壞。在調研過程中我們同經營戶針對——產品展示可能存在占道經營；摩托車下鄉政府補助13%等問題也進行了深入的溝通。

阜陽城市人口60萬，以自行車10%、電動車6%、摩托車1%為出行方式的（約占全市人口的17%）。學生主要以自行車為交通方式，上班人群多以自行車、電動車為主。因電動車、自行車市場無季節性，適合人群廣，使用年限為2—5年左右，維修簡單且費用少，使用、停靠方便，深受消費者的喜愛。

結束語

在對阜陽電動車、自行車、摩托車市場調研過程中，我們以一人巷商業街工作人員，或以經營戶身份同一些經營商家進行溝通。把握阜陽電動車、自行車、摩托車市場的最新動態，掌握資料，盡可能避免工作當中的一些誤區。隨著招商工作的不斷展開，工作的穩步有序的進行，招商部將對各項工作做出調整和規劃，為把一人巷商業街的工作圓滿完成而努力。結合多方面因素，本報告將及時作出修改和更正，力爭把阜陽一人巷商業街打造成阜城第一街。

阜陽一人巷商業街招商部

二零零九年四月七日