第一篇：物流倉庫收貨組工作流程

收貨上架組

1，收貨員收到廠家送貨后，首先檢查與開發生產通知送貨內容是否一致，再檢查廠家

有無質檢單，送貨單上有無采購單號，通知倉庫貨架負責人找出該廠家貨品擺放倉位后，安排廠家卸貨

2，收貨員同廠家送貨員一起清點，核對送貨實物與送貨單數據是否一致，并抽檢30％

貨品是否有外貼貼紙，若有相關問題，立即給予廠家按收貨流程處理（少一罰十）。

（1）供應商沒有現場清點數量的，只能簽收件數，注明：暫收XX件，數量待點。

（2）上架時實際數量與送貨單不符時，立即與供應商聯系確認，最長不能超過24小時。

3，安排清點同時，收貨員與貨架負責人確認好安排的貨架倉位，以同數量堆碼，開始

將貨品上架；清點完成后，按實際數量簽收工廠《送貨單》，寫好庫存卡，黑板，然后交予進倉文員打《入庫單》，并帶回廣州（交廣州物流倉儲王勇轉交廠家）。

4，文員將送貨單入庫完成后，收貨員在入庫文員手中拿到兩聯入庫單，交一份給貨架

負責人確認，復核數量，并檢查麗晶數是否有誤；若有差異，報上架組管理確認，并由上架組長為直接責任人填寫《過失確認單》。

1、廣州倉轉東莞倉貨品，視同供應商，按照上述流程執行，收貨清點后，簽收《送貨單》

直接回傳廣州倉主管。

以上是廠家來貨上架組工作流程。

第二篇：倉庫物流打包組工作流程

1，打包員在裝箱員完成裝箱，并放置好裝箱單后，確認無誤，封箱打包，有客戶要求要套

袋的，按客戶要求套袋

2，打包員在出貨文員手中拿到出貨清單，通過箱號找到對應的箱子，放置其中，并在箱外

貼上“內有清單”貼紙

3，打包員將打包好的箱子，堆放在指定區域

4，物流組長安排好每天裝車發貨，裝車前，按禮品單，加急單為先，再按先配先出的原則，抄寫要發貨的箱號，抄寫好后交給司機，排好箱子的裝車次序

5，排好順序后，打包員將箱子拉倒貨車旁邊，按照已排好的順序依次裝車。裝車中司機和

物流組長注意核對各個客戶發貨數量是否與抄寫箱號數一致。

6，裝車完畢后，物流組長與司機交接發貨裝車表，司機到托運部發貨，司機發完貨后，將

裝車表和托運單帶公司，交給銷售部

這是物流組的工作流程。

第三篇：倉庫收貨制度（本站推薦）

收貨制度

第一條 收貨原則

(一)搬運工卸貨原則：搬運工應聽從收貨員的安排，車停在指定位置卸貨，貨車不得將車停到庫內進行裝卸車；搬運工卸貨時應注意： ①搬運工不能將商品直接卸在地面上，必須將商品卸在托板上，并將卸好的商品拉到指定位置、擺放整齊

②注意商品的安全性，搬運工卸貨時應做到“三不超”： 不超重（不超過

1000KG）、不超高（不超過1.3M）、不超寬（四周最多不能超過托板2CM）。③搬運工卸貨應遵循同種商品集中擺放的原則。

④對單品量大的商品，搬運工應將商品交叉堆碼，防止商品倒塌，對在碼放 過程中容易倒塌的商品，應用綁帶或打包膜對商品進行打包。

（二）見單收貨原則：所有供應商送貨必須帶送貨單，送貨單，要求字跡清晰，要有條碼、名稱、單位、單價、合計金額.（四）收貨區驗收原則：所有商品應在進貨暫存區驗收，未驗收的商品未經同意不允許放到庫區，原則庫區的商品都視為我公司商品，庫區的商品不得隨意拖走。

（五）嚴格按訂單收貨原則：收貨員不能隨意收取超訂單商品（贈品除外），確有特殊原因的請示上級給出處理意見。第三條 收貨要求

（一）商品資料核對：收貨員驗收時，需要對商品條碼、商品名稱、凈含量、商品規格等內容與單上顯示的的相關內容進行一一核對。不對不能驗收。

（二）產日期檢查： ① 商品的日期要求不能超過商品生產日期之后的1/5保質期，如因為促銷、特價或供應商保證退貨等原因需要送貨的，供應商應向采購部提出申請，采購經理同意并發郵件到倉庫經理郵箱，經倉庫經理確認后方可收貨。

（三）商品數量的清點：數量當面與送貨員清點.批量送貨，收貨員抽樣時必須從不同堆垛、不同層面、不同方向親自抽取樣品，嚴禁由供應商代為取樣。整件商品按十比三的比列抽查數量。

（四）質量的檢查及外包裝的要求：必須符合小分類收貨暫行標準，不合求的商品不得驗收入庫，外包裝損壞或無原包裝的不予驗收。

第三條

處罰及責任：收貨人員必須具有高度的責任心，上崗以后必須全神貫注，不得馬虎敷衍，防止出錯。

（一）驗收錯誤，損失追不回的由當事責任人按進價賠償。

（二）不按收貨流程操作的，處罰責任人10元/次。

（三）驗收了不合符合收貨標準的，處罰責任人5元/個單品。第四條

具體有關細則由倉庫部負責解釋。

第四篇：倉庫收貨制度

通知

為規范收貨程序，保質保量的接收貨物，使之配合公司生產需求，特制定以下管理規定：

1、依訂單收貨:倉庫根據已審核《采購單》內容準備收貨。必須在有采購單與供應商送貨單才能收貨，缺一訂單不收貨。如有緊急情況，必須先收貨的，則溝通管理部由管理部開據手工單并簽字同時請示領導,注明提前收貨原因，收貨員憑此先收貨，注明后補采購單注明原因；且訂單上必須注明是“后補”字樣，后補手續必須在3個工作日里完成。

2、廠家送貨：廠家提供《送貨單》給收貨倉管員，《送貨單》應清晰顯示送貨單位名稱、送貨單位印章或經手人簽名、貨品的名稱、規格、數量、單價、總額、采購訂單號、模號等。收貨倉管員將《送貨單》和對應的《采購單》相核對。相核不符者拒收。相符者倉管員以《送貨單》和《采購單》驗收貨品。倉管員收貨無誤后，在《送貨單》上簽收，兩聯自留，一聯交對方。

3、收貨專人專責:收貨人只能是倉庫收貨員，其他人員不能代替收貨，否則，一切責任后果由代收人獨立負責，造成損失的，追究相關責任；特殊情況如收貨員已下班，而供應商在晚上送貨，則由倉庫主管指定責任人收貨，第二天由收貨人員補辦手續入庫。

4、堅持單隨物走、單實一致:收貨員對照采購單與送貨單進行核對其品名、數量、廠家、規格、單價、模號等，倆單是否一致，需要質檢的，通知相關質檢人員，質檢合格后方可收貨。按采購單上的計量單位點收數量（或稱重），收貨量大于定購量時，倉庫主管要通過管理部同意才能超量收貨，否則拒收；數量少了則在訂單的數量旁標上負數實物，核對完畢則在送貨訂單上簽字。

5、收貨時間：由于公司生產的特殊性，收貨時間須配合生產需要，只要公司生

產車間在運作，倉庫需要安排人員值班驗貨、收貨，進行倉庫管理。

以上請管理部、倉管部及供應商配合！特別強調，倉管員要遵守崗位職責，態度端正，保質保量收貨，遵守倉庫管理制度。

XX有限公司

2013.02.02

第五篇：倉庫物流作業流程

電裝（天津）空調部件有限公司 倉庫物流作業流程

一、公司簡介

株式會社電裝DENSO CORPORATION是世界汽車零部件及系統的頂級供應商，在2011年《財富》周刊公布的世界500強企業排名中，位列第238名。截至2006年3月31日，株式會社電裝在全球30多個國家和地區設有179家關聯公司，共有105,723名員工在其中供職，全球聯合銷售額達273億美元。作為世界頂級汽車技術、系統以及零部件的全球性供應商，電裝在環境保護、發動機管理、車身電子產品、駕駛控制與安全、信息和通訊等領域，成為全球主要整車生產商可信賴的合作伙伴。電裝提供多樣化的產品及其售后服務，包括汽車空調設備和供熱系統、電子自動化和電子控制產品、燃油管理系統、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、產業機器人、電信產品以及信息處理設備。目前，電裝共有21種產品排名世界第一。

電裝（天津）空調部件有限公司（DMTT）系由日本電裝集團（DENSO）于2005年2月在津設立的獨資公司，投資額5.2億元人民幣，是目前DENSO在中國的最大投資項目，公司位于西青經濟開發區賽達二大道15號，于2006年7月投產，是亞洲最大的汽車空調部件制造基地。

二、物流作業流程

1、收貨

各供應商按點將以集裝箱形式把DMTT所需的貨物送到部品倉庫，把送貨單交與倉庫負責人，由部品叉車司機負責核對鉛封號無誤后打開鉛封卸車，將所有貨物卸下后，由倉庫貨物核實人員拿送貨單對應貨物的番號、數量進行核實，核實無誤后簽字、注明日期，后將送貨單客戶保留聯送交系統操作人員處，其余聯交由送貨司機帶回供應商處。

2、返空箱

集裝箱每次卸完貨后，由部品叉車司機負責將供應商處所有空箱裝車返回供應商，并有核實人員對空箱、托盤數目進行明確計數、開票、簽字，且有送貨司機簽字后保留第一聯，將其余聯交與司機帶回供應商處。

3、檢驗

核實人員核實完來貨數量后，由叉車司機負責將所有來貨放入品質檢驗處滑道上，由品質檢驗人員拿部品系統操作人員所給的檢驗報告單對所有貨物進行品質、數量檢驗，檢驗完畢后在檢驗報告單上簽字并交與部品入庫人員，由部品入庫人員負責將所有檢驗完畢的貨物運到入庫區，準備入庫。

4、入庫

入庫人員將對應各個部品的番號將所需貨物入庫，滑道入滿后如有剩余部品，將運到部品溢出品區，等待下次入庫。