第一篇：施秉縣舞陽河路風貌改造工程安全情況檢查方案

施秉縣舞陽河路風貌改造工程

安全情況檢查方案

為保障人民的生命財產安全，維護人民群眾的利益，根據工作安排，我局決定于2012年11月19日—11月23日對舞陽河路風貌改造已完工工程進行一次全面的質量及安全排查。方案如下：

一、排查重點

1.檢查木結構的穩定性，檁子櫞皮腐朽情況。

2.小青瓦的脫落情況及存在隱患排查。

3.鐵件及鉚釘等穩定性及銹蝕程度。

4.避雷設施損壞情況。

二、要求

1.加強領導、認真部署，針對當前風貌改造工程使用過程存在隱患的實際情況，嚴格按照有關要求進行排查，并作好每棟號房屋安全隱患情況評估。

2.強化預防、及時整改。對排查出的安全隱患，要制定切實可行的整改措施和整改方案，并按照既定的可行的措施及方案整改。

3.對于存在重大安全的部位或構件，并作出整改意見。

三、隱患排查分組及人員安排

1.楊輝、吳金奎、孫冬梅、金文華（負責新街口到煙草局）

2.馮廷華、吳勇、陳芳、蘇毅（負責德源餐館到教師新村）

3.常汝華、楊青學、黃姜婷、楊江星（負責金井小區到鴻雁賓館）

4.唐強、呂奔紅、吳必彪、冉啟林（負責農業局到杉木河飯店）

注（每組第一位組員為負責人，具體工作各組在既定時間內自行安排）二O一二年十一月十六日

第二篇：梅河路改造工程(A)標評估報告1

舒城縣梅河路改造工程（A）標

竣

工

評

估

報

告

安徽科信工程建設監理有限公司

舒城縣梅河改造路工程監理部

二0一一年十一月

舒城縣梅河路改造工程（A標）監理評估報告

安徽省科信工程建設監理有限公司

舒城縣梅河路改造工程（A）標

竣工評估報告

安徽省科信工程建設監理有限公司接受舒城縣建輝城市建設投資有限公司委托，對舒城縣梅河路改造工程（A標）進行監理，該工程由江西宏盛建業集團有限公司承建，工程從2011年2月25日開工以來，在業主、設計、質監、管線單位及交警、城管部門等多方面的協調配合指導下，于2011年11月初順利竣工，在此對梅河路改造工程給予支持和幫助的所有單位及領導和有關方面表示衷心的感謝，下面就梅河路改造工程（A標）施工情況作簡要小結。

一、工程概況

1.工程名稱：舒城縣梅河中路改造工程

2.建設單位：舒城縣建輝城市建設投資有限公司 3.設計單位：安徽省建設工程勘察設計院 4.勘察單位: 安徽省建設工程勘察設計院 5.質監單位：舒城縣質量監督站

6.監理單位: 安徽省科信工程建設監理有限公司 7.施工單位: A標段：江西宏盛建業集團有限公司 8.建設地點：舒城縣城關鎮 梅河路

8.建設規模：根據規劃，改造路段基本為東西走向，道路紅線寬度約為26米，起點為春秋路大圓盤、東至龍津大道，全長1.82公里，道路現狀為混凝土路面。

我公司承接梅河路改造工程(A標)監理工作，東起合安路，西至一中橋，全長580米。

9.工程標準及參數：

(1)、道路等級；城市道路次干道二級(2)、道路建設性質：改造(3)、計算行車速度：30km/h.(4)、路面類型：瀝青混凝土路面(5)、交通等級：中等偏重(6)、路面設計年限：15年

(7)、路面設計標準軸載：機動車道為BZZ_60(8)、最大設計縱坡：維持原狀(9)、最大豎曲線半徑：維持原狀(10)、最小豎曲線半徑：維持原狀 舒城縣梅河路改造工程（A標）監理評估報告

安徽省科信工程建設監理有限公司

(11)、機動車道橫坡度：1.5%(12)、人行道及慢車道橫坡度：2.0%（13、抗震標準：按地震烈度7度設防。10.工程建筑與結構:

1、原機動車道加罩段及烏龍井路南廣場加鋪段：一層為原水泥混凝土面板（或修復后水泥砼面板）；二層為防水材料板縫處理；三層為稀漿封層（ES-3）后改為熱瀝青；四層為聚酯燒毛土工布后改為聚酯防裂土工布；五層為8cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20C）；六層為4cm厚細粒式SBS（1-D）改性瀝青混凝土(AC-13C)。

2、機動車道拓寬段：一層為天然級配砂礫石；二層為20cm C15水泥混凝土；三層為24cmC35水泥混凝土（二三層后改為44cmc35水泥混凝土）；四層為防水材料板縫處理；五層為三層為稀漿封層（ES-3）后改為熱瀝青；六層為聚酯燒毛土工布后改為聚酯防裂土工布；七層為8cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20C）；八層為4cm厚細粒式SBS（1-D）改性瀝青混凝土(AC-13C)。

3、非機動車道：一層為土路床（設計抗壓回彈模量>30MPa）；二層20cm厚天然級配砂礫石底基層后改為道路前進方向左側為100cm厚天然級配砂礫石底基層，道路前進方向右側為60cm厚天然級配砂礫石底基層；三層為20cm水泥穩定碎石3.5-4.0Mpa基層；四層為下封層、玻纖格柵、透層；五層為5cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20C）后改為4cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20C）；六層為3cm厚細粒式瀝青混凝土（AC-13C）后改為4cm厚細粒式瀝青混凝土（AC-13C）。

4、人行道、公交站臺、非機動車停放處、綠化帶硬化處：一層為20天然級配砂礫石；二層為12cmC15混凝土；三層為3cm厚1:3水泥砂漿；四層為6cm厚人行道板磚（環保磚磚）。

5、路邊社會車輛停放車輛停放場：一層為40天然級配砂礫石；二層為18cmC15混凝土；三層為3cm厚1:3水泥砂漿；四層為6cm厚人行道板磚（環保磚）。

6、新增雨污水制安、弱電綜合管線制安。

二、監理方案

針對本工程量大而工期要求緊，質量要求高等特點。必須要在保證質量的前提下，保證總體工期。我監理公司進場后，立即按公司總工室及項目總監共同制定的監理方案要求，布置工作，保證質量控制、安全控制、工期控制符合要求及合同管理、資料管理符合規范。

（一）工期保證措施 舒城縣梅河路改造工程（A標）監理評估報告

安徽省科信工程建設監理有限公司

自進場以來，我監理部嚴格審批施工單位提交的工程進度計劃，要求施工單位切實做到總目標控制計劃與月計劃及周計劃相結合，長計劃、短安排，充分挖掘內部潛力，加強生產協調配合，按期按階段完成施工目標。

在施工過程中，要求施工單位，做到成熟一段，施工一段，集中勞力及機械優勢，各個突破。

為了保證工期，我監理部要求施工現場都保持了充足的勞動力及機具。大量的投入，為本工程的完成提供了必要的人力物力保障。

（二）質量保證措施

在梅河路改造工程建設中，我公司以“質量第一，安全第一、進度第一”為原則，堅持平行檢查與報驗驗收相結合，保證每道工序合格后，方可進行下一道工序施工?？梢詮娜缦聨讉€方面證明：

1、監理部組建：公司根據梅河路改造工程投標文件、委托監理合同、施工圖、施工現場環境等因素指派總監、總監代表、專業監理工程師、監理員等，梅河路改造工程監理人員都是我公司優秀專業監理人員、具有很強的責任心。

2、技術保證方面：我監理部在開工前，組織所有監理人員認真學習、熟悉施工圖紙，考察施工現場環境。施工過程中，在每道工序施工前及驗收前再次熟悉圖紙并翻閱相關技術規范，保證每道工序質量。施工后，總結施工內容，提高自身專業水平。

3、物力保證：為確保工程質量及進度，我監理部配備了整套檢測儀器，保證各道工序合格有所依據。

4、材料的進場監督：對工程中所用的主要材料，我監理部對材料的來源地或送到現場進行綜合評定后，均抽樣做各項檢測試驗，杜絕不合格材料使用。

對各種砼、砂漿配合比進行取樣試驗，在施工中嚴格根據試驗的配合比進行施工，保證施工質量。

5、施工過程中的質量控制：我監理公司質量技術處根據梅河路改造工程的實際情況，制定了工程質量監督措施。就質量控制而言，我們嚴格監督每道工序，保證上道工序合格后方可進行下道工序施工。為做好施工過 舒城縣梅河路改造工程（A標）監理評估報告

安徽省科信工程建設監理有限公司

程中質量控制，我監理部著重從如下幾個方面入手，強化監督管理，把不合格的工程質量消滅在萌芽之中：

6、施工中我們做到嚴格施工操作規程，堅決杜絕不安全因素，保證工程順利進行。

（1）加強與業主、質監站及施工單位等管理部門的聯系，如對工序的驗評方法及一些規范上評定標準較模糊的工序，要請教設計。

根據質監的操作程序，從施工的準備工作開始監督控制，包括使用材料的監督控制，施工方法的監督控制。

（2）制定切實可行的現場施工監督管理制度：在施工過程中，通過檢查監督、每道工序施工前開工程例會共同探討最佳處理措施。

（三）公司上下一致正確處理質量與進度的矛盾

質量是工程施工的前提，業主投入資金、設計、施工及相關單位投入巨大精力就是為了建設一條能夠給舒城縣城關人民有條方便通行的道路。

三、技術要求

監理部根據梅河路改造工程的實際情況，確定以道路工程在保證質量情況下及時完成施工。因此我監理部要求施工單位在開工前組織各方面施工人員學習、領會和掌握施工圖紙和相關規范的內容和要求，充分了解工程合同中的工作范圍，并認真地對每個作業班組進行關鍵工序及部位的技術交底，并立即開始組織材料試驗，如石子、黃砂試驗，水泥安定性試驗，杜絕各種不合格材料進場。在施工中主要采取以下技術措施：

1、路基開挖中優先保護管道光纜，不影響質量進度方針進行，路基開挖清理完成后需進行修補，待我單位與設計、業主、質檢認可后，方可回填，檢測全合格。

2、天然級配砂礫石回填。我監理部監理人員對各車砂礫石進場都進行觀測、檢測，做到各車原材料都符合設計要求，嚴格按照設計要求及施工規范施工，保證天然級配砂礫層密實度符合設計要求，確保彎沉檢測合格。

3、雨污水管網、弱電管網制安，根據現場實際情況，設計補加雨水管網、弱電管網、將臨街住戶、門面污水接入已建成的污水管網中，我項 舒城縣梅河路改造工程（A標）監理評估報告

安徽省科信工程建設監理有限公司

目部接到圖后，根據現場情況，嚴格按照設計要求及施工規范操作，從溝槽開挖、管道基礎、管道敷設、管道接口、至管道回填嚴格按照自檢、復檢、報驗方式保證質量受控。

4、瀝青砼路面采用商品瀝青砼，我監理部嚴把溫度關。用汽車運入現場后，采用機械攤鋪，隨時用壓路機碾壓，碾壓時遵循先輕后重、先慢后快、先兩邊后中間的施工的原則進行，最終成型碾壓溫度≥65o。保證路面平整度。

4、監理部要求施工單位在路側石安裝上，要拉雙線控制，即控制高程線及外邊線，混凝土墊層砂漿、側石護壁都按照設計要求及施工規范操作。

5、人行道為面層為6cm厚環保磚，監理部要求施工單位在人行道安裝上鋪筑前路基拉線控制平整度，制作橫、縱向一定距離拉線，以控制直順和平整。用熟練的操作人員施工，以避免出現平整度差的現象。

四、質量情況

梅河路改造工程，工程資料、工程外觀及施工過程中的質量檢查情況進行綜合評定為：合格。

五、工程技術資料

本工程資料基本齊全，資料內容有：施工組織設計、圖紙會審、技術交底記錄、原材料、半成品、構配件合格證及復試報告、施工記錄、測量復核記錄、隱蔽工程驗收記錄、工程質量檢驗評定記錄、設計變更聯系單、竣工圖、所有材料質保書與復試報告符合要求，隱蔽工程記錄手續齊全。

六、各項技術數據匯總

砼強度C15共三組，經統計、評定該批試塊合格。M7.5共兩組，經統計、評定該批試塊合格。

雨污水S2雙壁波紋管D400、D300各一組，評定該批材料合格。七孔梅花管一組，評定該批材料合格。PVC管一組，評定該批材料合格。瀝青目標配合比各一組，符合設計要求。油石比一組，評定該批材料合格。防裂卷材兩組，評定該批材料合格。舒城縣梅河路改造工程（A標）監理評估報告

安徽省科信工程建設監理有限公司

防裂土工布兩組，評定該批材料合格。彎沉檢測4單項，檢測結果符合設計要求。取芯試驗4處，檢測結果符合設計要求。

七、工程質量評估等級

外觀項目評分：85 實測項目得分：90 質量保證資料評分：89 綜合評分=88評估等級合格

八、安全生產、文明施工

對任何市政工程而言，我監理公司始終認為安全生產及文明施工當作工程成敗與否的一個重要標準，同時也是反映一個工程監督管理水平的標志，因此對梅河路改造工程的安全文明施工，我監理公司嚴格要求施工單位制定的三級管理體系執行，責任落實到人，并明確獎懲措施。對安全生產，現場辦公室掛上安全生產責任制、安全操作規程、安全員崗位責任制及施工現場安全生產標語，每天有安全生產記錄。

定期召開安全生產會議，平時由項目部安全負責人隨時檢查，發現問題及時糾正，整改記錄在案，把任何可能的安全事故消滅在萌芽狀態。

在文明施工上，施工路口設置警示燈，夜間掛紅燈以告誡行人和車輛。

九、結束語

通過梅河路改造工程的監理，很好的鍛煉了我們管理協調工作，同時暴露出來的種種問題也有了清醒的認識，對我們以后從事市政工程建設提供了寶貴的經驗。

安徽科信工程建設監理有限公司

舒城縣梅河路工程監理部

二0一一年十一月

第三篇：河東路、河西路、梁豐路改造工程 匯報材料

河東路、河西路、梁豐路改造工程

第 二 次 工 地 例 會 匯 報 材 料

江蘇華通工程管理有限公司

改造工程監理組

2013年4月27日

河東路、河西路、梁豐路改造工程

匯報材料

一、本月施工進度及完成產值：

1、河東路完成K0+041.5～K0+562弱電管道鋪設550m，占總工程量的100%；

2、河東路完成K0+041.5～K0+599.2強電管道鋪設287m，占總工程量的100%；

3、河西路完成K0+010～K0+377西側人行道15cmC15砼基礎1000㎡，占總工程量的56%；

4、梁豐路完成與長安路交叉口快車道拓寬段20cmC35砼澆筑300㎡，占總工程量的88%；

5、梁豐路完成K0+260～K0+350強電管道120m，占總工程量的80%；

6、梁豐路完成K0+040～K0+100雨水D300連接管70m，占總工程量的58%；

7、北門橋完成兩側護欄拆除55m，占總工程量的100%；

8、北門橋完成鉆孔灌注樁120m（4根），占總工程量的100%。

二、下月施工進度計劃：

1、河東路計劃完成K0+010～K0+622東側人行道15cm厚C15砼基礎1550㎡，占總工程量的100%；

2、河東路計劃完成K0+010～K0+622側石鋪設940m，占總工程量的65%；

3、河東路計劃完成K0+025～K0+603 4cm貫入式瀝青砼3215㎡，占總工程量的100%；

4、河西路計劃完成K0+011～K0+578西側人行道15cm厚C15砼基礎1650㎡，占總工程量的100%；

5、河西路計劃完成K0+011～K0+578側石鋪設1560m，占總工程量的100%；

6、河西路計劃完成K0+030～K0+605 4cm貫入式瀝青砼7072㎡，占總工程量的100%；

7、河東路、河西路計劃完成人行道及非機動車道檢查井升降30座，占總產量的100%；

8、河東路、河西路計劃完成全部強電井砌筑，共計8座，占總工程量的100%；

9、梁豐路計劃完成K0+040～K0+400道路南側平石500m，占總工程量的38%；

10、梁豐路計劃完成K0+040～K0+400機動車道花崗石側石500m，占總工程量的80%；

11、梁豐路計劃完成K0+260～K0+350道路北側慢車道水穩攤鋪300㎡，占總工程量的60%；

12、梁豐路計劃完成 K0+104～K0+470 4cm貫入式瀝青砼4300㎡，占總工程量的100%；

13、北門橋計劃完成立柱4根，占總工程量的100%；

14、北門橋計劃完成3#臺臺帽、2#臺蓋梁，占總工程量的50%。

我監理組在保證工程質量前提下抓進度，按照業主的提供的施工節點及現場情況，要求施工單位上報每月的施工進度計劃，具體到每天的工作計劃。我監理組安排人員跟蹤檢查對當天滯后的施工段落，通知施工單位及時進行調整，從而保證工程的施工進度。

三、監理工作情況匯報：

質量控制：

1對進場的原材料進行取樣試驗（主要是鋼筋、水泥、黃砂、碎石等），均送檢至具備相應資質的檢測中心。

2巡視、旁站。具體做了以下工作。道路工程

隱蔽部位現場計量，拍照存檔，混凝土試壓塊及時完成，按標準養護 橋梁工程

重點部位施工時安排監理人員現場旁站，并做好旁站記錄。

四、安全文明施工控制情況:

1、河東路、河西路部分工人上班時間未穿反光背心，戴安全帽；

2、梁豐路雨水邊井砌筑時，未圍擋；

3、北門橋施工場地電線混亂，鋼筋未按規定堆放。

五、工程質量控制情況：

1、梁豐路砌筑雨水邊井時，窨井外面未進行抹面；

2、河東路電力管道澆筑時參雜道板，經指出后改正；

3、北門橋鋼筋籠綁扎時，電焊條不符合規范要求，經指出后及時改正。

六、需要協調事項：

1、河東路K0+100處強電管道支管需在東側院內施工，需協調；

2、梁豐路K0+065處道路北側原側分帶內電箱，影響快車道拓寬施工，需移除；

3、梁豐路K0+375～K0+405道路北側，新建慢車道范圍內，崗亭、修理店等廠棚，需移動或拆除；

4、梁豐路全段車流量較大，影響施工進度，需協調；

5、河東路、河西路、梁豐路道板側石材料，尺寸等需業主確定。

江蘇華通工程管理有限公司

2013年4月

第四篇：加油站改造工程安全控制方案

加油站改建工程安全控制方案

以施工現場安全管理為中心，預先進行分析，找出安全控制點，有針對性的制定預防措施。重點是地下作業、施工機械作業、施工用電作業、消防安全四個方面。確保施工過程中無重大傷亡及交通、電力機械設備、火災、爆炸、中毒事故發生，保證加油站安全升級改造工程如期順利進行。

一、改造內容及控制重點

1、原油罐罐頂接合管人工拆除；油罐、加油機拆除吊運至甲方指定地點；埋地輸油管道、油罐、加油機拆除；安裝5臺雙層油罐。（重點）

2、雙層輸油管道、加油站一二次油氣回收管道安裝；潛油泵、加油機安裝。加油機、潛油泵、液位儀動力信號線路埋地穿管鋪設；潛泵控制箱安裝；罩棚、燈箱照明線路埋地穿管敷設；罩棚投光燈、油品燈箱安裝。加油站防雷防靜電設施綜合安裝。

3、加油區地面硬化、罩棚墻體拆除及罩棚簡易裝修。（重點）

4、加油站，120#溶劑油儲存及運輸。（重點）

二、特點與難點

1、本工程用地狹小，工作量集中，工期短，施工管理與協調難度大，安裝與土建平行作業多。

2、工程前期拆除工程量大，安全防護要求高。

3、罐區施工難度大，油罐吊裝難度大，應保證吊裝定位準確率高，確保一次到位。

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三、采取的措施

1、成立加油站安全升級改造項目組，明確安全、技術等方面負責人。

2、對現場施工人員進行必要的安全教育，內容涉及事物危險性及防范措施。

3、加油站封閉施工，無關人員不得在加油站內逗留，加油站安排專人作現場安全監護人員，協調開具動火、受限空間作業票等相關事宜。

4、施工方分別做出安全施工承諾書或安全施工協議。

5、控制重點環節，尤其舊油罐清洗、開挖及油罐吊裝環節。油品與空氣混合容易形成爆炸氣體，遇火花易燃易爆，同時防止機械傷害，確保各種防護措施到位。

6、施工現場臨時用電一律采用“三相五線制”配線，每個臨時配電板(箱)必須全部安裝靈敏的漏電保護器，均采用絕緣電纜連接。

7、起重、架子、電焊、氣焊、維護電工等特殊工種必須持證上崗。

8、氧氣瓶、乙炔瓶要定點分開放置，與明火的安全操作距離不小于10米。

9、按照相關的技術標準對施工質量進行檢驗，對不符合要求的，尤其隱蔽工程，提出整改意見，以免給工程留下缺陷，埋下安全隱患。

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10、加油場地，加強我方人員安全教育，遵守加油站安全管理規定及對方安全管理要求。天氣炎熱，120#溶劑油閃點低，易燃易爆，建議早7點，晚6點進行加油作業，避開中午高溫作業，由集團物料管理處安排專人進行管理。

11、如發生險情，馬上啟動加油站防火應急預案。

加油站 2014年5月30日

附件一：油罐清洗等重點部位施工方案

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附件一：油罐清洗等重點部位施工方案

一、油罐清洗

1、清洗前的準備工作

1.1防爆工具、防爆電器和設備，并檢查其技術性能，合格的方可使用。進入施工現場的人員應按要求正確穿戴和使用安全帽、防腐鞋、防腐防靜電服裝、救生安全繩、防護鏡、口罩、防毒面具、呼吸器和其他個人防護裝備。

1.2 排空油罐內剩余殘油，按照作業施工方案用盲板隔離封堵進出油管、呼吸管、斷開接地地線。

1.3 填寫和審批受限空間作業票、作業許可證、臨時用電作業票、需要動火的要填寫動火作業票。進入罐區施工的人員必須進行登記。

2、打開人孔

打開人孔卸下進（出）油管線閥門，切斷與其他輸油管線或油罐的通路。在打開人孔時必須按照操作規程去做，做到打開人孔時不產生磕碰火花現象，防止事故發生。在打開人孔時，必須高度重視罐內油品油氣的濃度，以免濃度過高造成施工人員中毒、窒息，油氣過濃時用防爆風機對人孔進行排風，置換氣體直至沒有油氣為止。

3、排出底油

· 4 · 3.1 用防爆型抽油泵罐底油污水，抽油泵應放置在罐口3米以外的安全地帶。

3.2 接通電源，啟動抽油泵，將罐內殘油及油渣污水抽吸至罐外容器內，如罐底油泥較多，可用清水稀釋后再抽吸一次，如油較少用泵抽吸不上，通過防爆風機排除油蒸汽，達到人工進罐作業條件后，用鋁制桶和銅鏟把油渣收到油渣回收容器里。

3.3 當確認油污抽吸干凈后，此項工程完成，可進行下一步工作。

4、油罐清洗、通風及氣體濃度檢測 4.1 油罐清洗

該油罐清洗采用高壓水沖洗法。待油罐油污雜質清除干凈后，用含有金屬清洗劑的高壓水沖洗，再采用干鋸木粉對油罐內的殘留油質進行吸附，反復進行多次，待殘留油質吸附干凈后，再進行清理擦拭，達到無鐵銹、無雜質、無水分、無油污。

4.2 強制通風

油罐清洗完畢后，需經過24小時的強制通風。再用可燃氣體測試儀進行測試，測試可燃氣體濃度達到：20%以下、有毒氣體為0%、氧氣濃度達到19.5%以上、23.5%以下后才可在油罐及周邊進行動火、動土作業。

4.2.1 在距人孔3m處，安裝風機，并有效接地。

4.2.2 將風筒連接風機出口至人孔100mm處，并有效接地。4.2.3 啟動防爆型離心風機，進行強制性通風。直至油氣濃

· 5 · 度達到該油品爆炸下限的20%以下。

4.3 氣體濃度檢測

4.3.1 檢測人員進行檢測時必須佩戴防毒空氣呼吸器。4.3.2 當檢測的油氣濃度值低于爆炸下限20%時，可進行罐頂及周圍動火動土作業。

4.3.3 檢測的范圍包括：罐內、作業場所及附近35米范圍內可能存留油品蒸氣處。

4.3.4 氣體檢測應沿油罐圓周方向進行，選擇易于聚集油氣的低洼部位、死角的油氣濃度。

4.3.5 作業期間，定時進行油氣濃度的測試，正常作業中，每2小時內不少于2次，以確保油氣濃度在規定范圍之內。若用于動火分析的油氣濃度的測試，用可燃氣體測試儀和測爆儀同時測定，并于動火前30分鐘之內進行。如動火作業時間較長，在動火過程中，必須進行復測。以防動火作業時，油氣濃度回升超過規定值。

二、油罐拆除及安裝

1、舊油罐拆除

1.1油罐頂部原有的覆土，必須人工開挖，不得使用機械作業。

1.2原有的舊罐必須經常測試可燃氣體濃度，控制在安全施工條件內。

1.3舊罐底部附屬配件拆除后，方可進行吊裝作業。

· 6 ·

2、新油罐安裝準備

2.1吊裝前需作好以下準備工作：油罐運輸、就位和堆放；油罐型號、數量和外觀等質量檢查；油罐基礎準備、吊具準備等。

2.2儲罐安裝前，必須對儲罐基礎測量與驗收，保證基礎水平，符合質量標準后進行安裝。

2.3吊機停放在平整的砼路面，四個主要支撐點在下面鋪設四塊專用路基板，后面二只支腿下鋪設一塊1500*1500的路基作為支撐板。

2.4油罐吊裝就位前，應在基礎上劃出十字中心線，油罐底部鞍座螺栓孔位應與預埋螺栓重合，就位后用夾具或點焊臨時固定。

3、新油罐的吊裝 3.1吊裝順序

綁扎→扶直與就位→吊升→臨時固定→校正和最后固定。3.2油罐吊裝前應對滿堂基礎進行抄平放線，其具體方法為：先測出基礎頂面的實際標高，量出油罐底至油罐頂面的實際長度。然后根據油罐尺寸在基礎面上彈出油罐輪廓線，撒白灰標記。同時并復核預埋螺栓的位置是否正確，并記錄偏差尺寸，作為油罐吊裝調整依據。

3.3油罐綁扎點應選在油罐專用吊耳處，左右對稱于油罐的重心。本工程油罐為30m，尺寸為2.5×6.5m，綁扎應采用兩點綁扎，并事先對吊裝應力進行驗算。油罐綁扎的吊索與水平夾角

3· 7 · 不宜小于45°。

3.4油罐采用懸吊法吊升，油罐起吊后旋轉至設計位置上方、離基礎頂約300mm，然后緩緩下落在基礎面上，向內用橇棍拔動油罐鞍座，緩緩對到安裝位置，力求對準安裝準線。

3.5、油罐校正完畢應立即按設計規定用螺母或電焊固定，油罐固定后方可松吊鉤。

3.6油罐就位后，應進行水準測量，確保罐體水平，再進行螺栓固定。

三、管道壓力試驗

1、管道安裝完畢，進行壓力試驗，本次工程的管道采用氣壓試驗。

2、當進行壓力試驗時，劃好禁區，無關人員不得進入。

3、壓力試驗前應具備下列條件：

3.1 試驗范圍內的管道安裝工程除涂漆、絕熱外，已按設計圖紙全部完成，安裝質量符合有關規定。

3.2 焊逢及其它待檢部位尚未涂漆和絕熱。3.3 裝有膨脹節的管道，設置適當的臨時支架。

3.4 試驗用壓力表已經檢驗，并在周檢期內，其精度不得低于1.5級，表的滿刻度值應為被測最大壓力的1.5~2倍，壓力表不得少于兩塊。

3.5 待試管道與無關系統已用盲板或采取其它措施隔開。3.6 待試管道上的安全閥，爆破板及儀表元件已經拆下或加以隔離。

· 8 · 3.7 管道強度試驗壓力為設計壓力的1.15倍，試驗介質為壓縮空氣。

3.8 試驗前，必須用空氣進行預試驗，試驗壓力宜為0.2MPa。3.9 試驗時，應逐步緩慢增加壓力，當壓力升至試驗壓力的50%時，如未發現異狀或泄漏，繼續按試驗壓力的10%逐級升壓，每級穩壓3min，直至試驗壓力。穩壓10min ,再將壓力降至設計壓力，停壓時間應根據查漏工作的需要而定。以發泡劑檢驗部泄漏為合格。

3.10管道泄漏性試驗，試驗壓力為設計壓力，試驗介質為壓縮空氣，以發泡劑檢驗不泄露為合格。

3.11經氣壓試驗合格，且在試驗后未經拆卸過的管道可不進行泄漏性試驗。

3.12當試驗過程中發現泄漏時，不得帶壓處理；消除缺陷后，應重新進行試驗。

· 9 ·

第五篇：戶表改造工程安全方案

施 工 安 全 方 案

項目名稱： 智能戶表改造工程 施工單位： 地 址：

日 期： 年 月 日

建設單位：

項目名稱：

審 批：

審 核：

編 制 人：

編 號：

時 間： 年 月 日

第一節 日常安全管理

1.1認真執行國家頒發的環境保護法、安全生產法、職業病防治和公司制定的安全生產規章制度。

1.2制定項目安全生產措施和安全獎懲制度。

1.3施工項目部，落實“誰主管，誰負責”安全管理規定，對項目部全體人員進行安全意識教育。

1.4安全員會同工長一道向班組進行安全交底，做好日常安全巡視工作，參加項目組織的定期安全檢查，發現隱患立即整改。

1.5嚴格安全管理，對違反安全管理制度的給予批評教育和經濟處罰。

1.6遵守當地消防管理制度等。

第二節 現場安全管理

2.1嚴格執行安全紀律，進入施工現場必須戴好安全帽(并系好帽帶)，高處作業必須系好安全帶，嚴禁施工人員赤腳、穿高跟鞋、拖鞋、短褲、裙子上班。2.2施工作業現場嚴禁開玩笑、打鬧、高聲喧嘩，嚴禁違章作業，違章指揮和非機電操作人員進行機電操作。

2.3設置專職安全員，對每天施工場所的梯步、平面、立面安全防護設施及作業面的全面安全情況進行檢查和情況匯報，并做好記錄。

2.4設置專職維修電工，負責庫房及加工場地臨時用電，及施工現場的用電，設備維修管理。

2.5每臺用電設備實行“一機一閘”制，嚴禁用同一開關電器直接控制2臺及 二臺以上用電設備（含插座）。

2.6手動電動工具的負荷線必須采用橡皮護套銅芯軟電纜，工具的外殼、手柄、負荷線插頭開關完好無損。經空載檢查，正常方可使用。

2.7高處作業時，工具、零散物件（接線盒、套管等）應有固定的工具袋（箱）集中堆放，以免墜落傷人。

第三節 施工安全防護措施

3.1施工人員必須持證上崗且持證齊全.3.2安裝時有專人指揮，且指揮信號正確，傳遞信號準確。

3.3安裝工作時，與工作無關人員嚴禁進入操作面。施工人員必須執行安全操作規程，嚴格執行安全帽，安全帶、安全繩等安全防護用品的使用規定。

第四節 臨時用電安全技術措施

4.1安裝、維修、拆除臨時用電設備及線路必須由合格電工完成，先斷電后操作。4.2施工用電人員必須做到

a、掌握安全用電基本知識和所用設備的性能。

b、使用設備前必須按規定穿戴和配備好相應的勞動防護用品，并檢查電氣裝置和保護設施是否完好，嚴禁設備帶“病”運行。c、停用的設備必須拉閘斷電，鎖好開關箱。

d、負責保護使用設備的電源線和開關箱，發現問題及時報告解決。4.3接地保護

a、接至電氣設備的工作零線與保護線必須分開，保護線上嚴禁裝設開關或斷路器。

b、用電設備的保護地線和保護零線的并聯接地，嚴禁串聯連接。c、保護地線或保護零線應采用焊接、壓接，螺栓連接或其它可靠連接，嚴禁纏繞和鉤掛。4.4常用電氣設備

a、使用中的電氣設備應保持良好的工作狀態，嚴禁帶故障運行。

b、電氣設備不得超負荷運行

c、焊機的一次測電源線長度應不大于5m，進線處必須設防護罩。4.5配電箱和開關箱

a、配電箱和開關箱應安裝牢固，便于操作和維修。b、照明、動力的配電箱應分別裝設開關或閘刀。

c、移動式電動工具和手持電動工具開關箱應實現一機一閘一漏電的保護方式，應按需要分別置380V、220V漏電斷路器，其漏電動作電流應小于30mA。

d、在配電箱旁設置1211干粉滅火器。

第五節 文明施工管理

根據工程特點制定以下文明施工管理措施：

5.1加強對現場員工的安全文明意識教育，共同維護現場文明工地建設。5.2文明施工管理由公司工程管理部負責管理與檢查監督。施工現場的文明施工由項目副經理負責，并檢查、監督、落實。

5.3現場施工區域場容場貌整齊、整潔，有序文明，材料區域堆放整齊，有安全保證措施。施工區域和危險區域，設醒目的安全警示標志。

5.4現場施工機具、材料堆放要統一規則，排列整齊，機械用電符合安全用電規程。

5.5施工機械要做到擺放整齊，機身保持整潔，編號明顯，安全裝置有效，操作方便。

5.6嚴禁在施工現場隨意涂畫與大小便。

5.7講文明語，做文明事，禮貌待人，遵守現場管理制度。

5.8按照公司和業主要求佩戴工作牌，進出入廠區自覺辦理相關的手續。

第六節 施工環境保護管理

本工程安裝因不產生有毒有害廢水、廢氣、廢固棄物等，針對安裝這一特點而制定以下施工環境保護措施：

6.1維護現場內外施工環境，落實地勤人員負責施工現場出入口處清潔衛生，保持通道及作業面暢通。

6.2工人操作地點和周圍必須一天清掃一次，保持清潔，做到工完料清，隨時清運垃圾。

6.3現場短料、廢料及時收運歸庫，定點放置。

6.4嚴格遵守社會公德，職業紀律，文明施工，嚴格控制噪聲，妥善處理施工現場周邊的公共關系。

6.5施工期內，遵守國家有關環境保護的規章法令，做好環境保護工作，嚴防污染環境。

第七節 現場危險點辨識及控制措施 一、一般安全措施

1、全體施工人員應嚴格執行《電業生產安全規程》以及其它安全生產的規定。進入施工現場必須穿工作服，戴安全帽。

2、組織全體施工人員在開工前將本工程各措施、方案詳細學習一遍，落實任務和責任。

3、安裝智能戶表及拆除原有戶表必須嚴格按照技術措施的規定進行，不得擅自更改和違反，以此確保人身和設備安全。

4、開工前工作負責人向全體人員交代清楚工作任務和范圍，教育臨時工遵守有關制度。

5、安裝過程中，每個施工人員必須聽從統一指揮，不得擅自擴大工作范圍。

6、與施工有關的工器具包括安全帶，驗電筆，發電機等必須安全可靠，由專人負責檢查。

7、施工現場應設置警示標牌，裝設安全圍欄，防止閑雜人員進入施工現場。

8、施工現場車輛停放，材料，機具擺放應整齊，規范，避免影響交通。

二、危險點控制

1、登梯人員在作業時必須佩帶安全帶，在平臺作業也必須正確佩帶安全帶。

2、扶梯必須穩定可靠，防止滾動。在使用過程必須保證支架的平穩，施工中傾倒造成工作人員受傷。

3、地面安全監護人應注意地面工作人員和平臺工作人員安全。

4、工器具失效：工器具使用方法不正確，所用的工器具需經機械強度試驗，不合格者嚴禁使用。

5、高空墜落：攀登扶梯時由于腳踩空或沒有抓穩踏牢；安全帶沒有系在牢固的構件上或系安全帶后的扣環沒有扣好等情況可能導致發生墜落。

6、高空墜物：施工人員工器具未放置穩當；傳遞物件時物件跌落，施工時工器具和其它物件必須放置牢靠；傳遞物品必須用繩索傳遞，嚴禁高空拋丟物件，防止墜物傷人。