第一篇：大慶油田裝備制造集團抽油機制造分公司發展紀實

大慶油田裝備制造集團抽油機制造分公司發展紀實

中國石油新聞中心[ 2009-08-28 13:43 ]

走進大慶這座聞名中外的“綠色油化之都、天然百湖之城、北國溫泉之鄉”，首先映入眼簾就是油田上一排排的抽油機?？?，它們挺起鋼鐵的脊梁、揮動著如椽的巨筆，仿佛在繼寫著石油工人驚天地、泣鬼神的英雄業績；聽，它們彈奏著起伏的琴鍵，正以火熱的激情、鋼鐵的喧嘯，創作著動人的詩歌、故事和傳說！

形象篇——服務百年油田，追求卓越價值

大慶油田裝備制造集團抽油機制造分公司總部，座落于大慶市薩爾圖區王家圍子工業園區，南與大慶職業學院為鄰；北和大慶薩爾圖飛機場及大慶著名旅游圣地黑魚湖相望；東與大慶警官學校和大慶薩北通信站毗鄰；西接水草豐茂、鶴舞鷗翔的大慶五湖新區之一的薩北湖。廠房占地面積95000平方米；公司擁有固定資產原值2.48億元,凈值1.26萬元；公司機關設綜合辦公室、財務經營科、生產科、技術監督科、研究所等8個部室，下設國際總裝廠、國內總裝廠、減速器制造廠、配件廠、乘風總裝廠、乘風配件廠、乘風鉚焊廠和市場開發服務部等8個基層單位；現有職工1988人,其中工程技術人員65人，有大慶油田抽油機設計技術專家1人；有高級工程師21人，工程師31；有焊接成型技師、高級技師、機械加工技師等專家53人；擁有各類機械加工、焊接、熱處理、起重等設備1108臺套。

為了擴大生產能力、提高產品質量，企業從1990年開始，先后購置了鏜銑加工中心，數控車床、鏜床、銑床、2米臥車、滾齒機、3.4米立車、8米落地鏜銑床、6米龍門刨、9米珩磨機、數控液壓折彎機以及拋丸裝置、噴漆裝置、6米數控火焰切割機等43套件先進設備，裝備能力，在國內同行業中居領先水平。

如今，公司已發展成為一個設備精良、工藝先進、質量穩定、系列產品眾多、檢測手段完備、技術力量雄厚的大型國有企業和全國機械制造行業的骨干企業，成為中國石油天然氣集團公司和亞洲規模最大的抽油機生產基地。

歷史篇——發揚會戰傳統，挺起發展脊梁

抽油機分公司組建的時間雖然不長，但是，其前身卻有著同大慶油田一同誕生、共同成長的光榮歷史。

為確保大慶石油會戰，60年代初，油田便成立了石油機械修理廠。當初的機廠人，腳踏荒原、風餐露宿、不畏艱險，身背三袋(工具袋、配件袋、干糧袋)上前線，為鉆井一線送配件、修鉆機，被鉆井工人譽為“油田保姆”。

到70年代，機廠人以“機床對井口”，跟蹤為鉆井生產一線服務，在大慶油田的開發建設史上寫下了光輝的篇章！

最叫人難忘的是1987年。這一年，企業根據大慶油田經過27年的開采、自噴井逐年遞

減的現實，開始了石油機械采油設備的開發和研制。在廠房狹窄、設備短缺、技術力量不足的困難條件下，機廠人發揚“有條件要上，沒有條件創作條件也要上”的創業精神，經過刻苦攻關，頑強奮戰，完成了50臺(套)抽油機的開發研制，填撲了大慶油田不能生產抽油機的歷史空白。

1989年，企業組建了抽油機制造分廠，并調集精兵強將，開展了515臺抽油機生產大會戰。為大慶油田初步實現機械化采油打下了基礎。

到1998年，企業年產抽油機已達2050臺，創出了集團組建以前歷年抽油機制造最高記錄。

進入新的世紀以來，企業緊緊圍繞油田產能建設、確保穩產和建設“百年油田”為目標，做大、做強、做精抽油機產品品牌，在市場經濟的大潮中奮力博擊，憑著克服困難、謀求發展的勇氣和搞好二次創業的必勝信心，在激烈的市場競爭中站穩了腳跟。

2003年底集團組建后，抽油機產量再創歷史新高。

為了滿足國際市場需要，公司于2008年開展了漸開線減速器抽油機的研制工作，在較短時間內完成了114和320兩種漸開線減速器的圖紙設計，進入了樣機制造階段。912和1280大型抽油機已成為集團進軍北美市場的主打機型。

改革篇——創新思維方式，聚集發展力量

隨著市場經濟的迅猛發展，行業競爭的日趨激烈，企業的改革步伐也在不斷加快。

從艱難的起步到邁開跨越式的步伐，抽油機的發展經歷了三個重要階段：

1987年—1990年，是抽油機發展的起步階段。

1987—1990這四年，是企業從計劃經濟向市場經濟融入的重大轉折時期。

面對市場疲軟、資金短缺、原材料漲價等重重困難，企業在抓好深化企業內部改革的同時，根據油田產能建設的需要，給抽油機分廠購進了先進設備，擴大了廠房面積和生產規模。這一時期，企業累計生產抽油機1455臺，抽油機生產初具規模。

1990年—1998年，是抽油機的第二個發展階段。

這一時期，中國的石油企業都相繼開展了轟轟烈烈的“三項制度”改革。面對水、電、鋼材漲價的嚴峻形勢(僅鋼材漲價一項，工廠每年就要虧損1921萬元)，廠黨委帶領職工，發揚鐵人精神，千方百計打好抽油機上產之仗！到1998年，企業合計年產抽油機2050臺，創出了集團組建以前抽油機生產最高記錄。這八年，累計生產抽油機9301臺。抽油機產品已日臻成熟，并由單一品種發展到20多種機型。

1998年—2008年，是抽油機發展的跨越階段。

這一時期，企業面臨著管理局與油公司分開分立后，歷史包袱沉重和市場競爭激烈等困難。尤其是2000年，工廠幾千名職工有償解除勞動合同后，企業出現了人才短缺、技術力量不足的矛盾。雖然，工廠的經濟形勢不容樂觀，但是，干部工人憑著克服困難、謀求發展的勇氣和百折不撓、負重奮進的開拓精神，終于使生產經營走出了低谷。歷經風雨見到了彩虹！

2003年底，大慶油田裝備制造集團組建后，組建了抽油機制造分公司。分公司組建四年來，從重組整合到規范運作，再由做大做強到做精做專，四年邁出了四大步！抽油機產量創出了歷史新高。2005年年產抽油機1807臺；2006年，年產抽油機4408臺，(自制減速器1188臺，)是集團組建前1998年抽油機(減速器)年產量的2倍； 2002年，企業僅出口抽油機4臺；到2008年，出口已達1425臺，年產抽油機超過4000多臺。2008年，大慶油田在分開分立八年后，又重新整合為一個整體。在這一時期，公司堅持用“穩定發展，整體協調與和諧發展”的理念教育職工，使隊伍保持了奮發有為，積極向上的精神風貌，為培養“鐵人式”團隊，打造品牌產品及核心技術奠定了堅實的基礎。發展篇——推進科學管理，加速發展步伐

從蹣跚起步的丑小鴨，到博擊風云的天鵝，抽油機分公司的成長、壯大，在大慶裝備制造的發展史上寫下了閃光的一頁。

由于推進了科學管理，加快了發展速度，使研發能力走在了國內石油機械制造領域的先進行列。

為了提高抽油機產品的開發研制水平，企業從美國引進了先進的計算機和軟件，建立了CAD計算機輔助設計工作站，實現了兩維平面和三維立體圖型設計。

抽油機產品經過20多年的發展，已具有年產6000臺以上的能力。適于國內油田應用的常規、偏置、雙驢頭、調徑變矩、下偏杠鈴、擺桿式游梁抽油機及漸開線、摩擦式、偏輪、液壓、直線電機等節能型抽油機，共11大類76個品種；采用API標準開發的適用于國外油田用戶的B系列、C系列抽油機118種；適于油田中后期開發的大傳動比減速器、低沖次抽油機13種。其中，雙驢頭、漸開線等8種節能型抽油機與常規型游梁式抽油機相比，節能效果達20%～50%以上；能夠滿足各種用戶需求，并可根據用戶特殊要求進行設計；具有性能可靠、結構簡單、操作維修方便等特點，技術指標符合SY/T 5044《游梁式抽油機》行業標準和API《抽油機規范》要求。

質量監督檢測能力居國內石油機械行業領先水平。

為不斷強化抽油機檢測能力建設，企業先后從日本、美國、意大利等國引進了萬能材料試驗機、顯微硬度計、發射光譜儀、碳硫分析儀、三座標測量機、金相圖譜儀等先進檢測儀器355臺。集團質量監督檢驗站，被國家授予一級計量單位，能夠對石油機械產品和低壓電器等94項的各項技術指標進行檢測，是中國石油天然氣集團公司石油工業機械產品質量監督檢驗站和黑龍江省石油機械產品質量監督檢驗站。

(資質)公司堅持“科技創新、質量第一、持續改進，為顧客提供更滿意的產品和服務”的質量方針，不斷完善產品開發和質量管理體系。

2001年，抽油機產品通過了美國石油學會的API認證，獲得了進入國際市場的通行證。

2003年，抽油機產品獲大慶市名牌產品稱號。同年，抽油機產品又獲黑龍江省名牌產品稱號。

2004年，在集團重新建立的質量管理體系中，抽油機產品通過了ISO9000認證審核。

營銷業績碩果累累。

公司以“為用戶提供最好的服務，為企業創造最佳的效益”為核心經營價值觀，實施了“依托油田市場求生存，開發外部市場謀發展，進軍國際市場，拓展更大的生存發展空間”的營銷戰略。從最初的單純銷售，發展到了今天的科研營銷、生產、售后服務一條龍作業的模式，市場營銷業績結出了累累碩果。

在國內市場，抽油機產品已覆蓋大慶、遼河、吉林、勝利、大港、新疆、滇黔桂、延長、長慶、中原等油田。

為了構建輻射國內市場的營銷網絡，公司分別在吉林、遼河、延安、海拉爾等地建立了工作站和辦事處，把市場營銷的窗口前移，縮短了與用戶之間的距離。

抽油機產品售后服務站作出了：“三百六十五天運轉，二十四小時服務，樹立企業第一窗口形象”的承諾。他們進一步健全了售后服務數據庫，由“事后跟蹤型服務”向“事前提示維修服務”轉變，由單一產品服務向服務、維護、咨詢一體化方向轉變。

銷售人員通過深入大慶、吉林、海拉爾、延長和印度尼西亞、外蒙等國內外油田進行服務，解決用戶在抽油機安裝、使用中遇到的難題，受到了海內外客商的一致好評。

在國際市場上，公司生產的抽油機產品，已遠銷美國、加拿大、哈薩克斯坦、阿爾及利亞、印度、泰國、印度尼西亞、澳大利亞、蘇丹等14個國家，產品已在亞洲、非洲、北美洲、南美洲等世界各地打開了市場；如今的抽油制造分公司，已被中國石油天然氣集團公司定為：中油集團抽油機及減速器的生產基地。

觀念篇——樹立科學觀念，描繪發展藍圖

石油，是共和國這臺機械運行的血脈；石油企業，承載著維護國家石油供給安全的歷史使命。

抽油機制造分公司的黨政領導，面對新的形勢和任務，以大慶油田“解放思想，謀求發展”的總體規劃為方向，樹立了“維穩創安，構建和諧，服務百年油田，追求卓越價值”的觀念。

在企業文化建設上，公司廣大職工將繼續貫徹“責任、奉獻、創新、穩健、和諧”的核

心理念，使之成為統一思想，團結力量，凝聚人心，催人奮進的公司靈魂；同時，以CNPC“誠信、創新、業績、安全、和諧”的理念為指導，遵循“為市場提供最好服務，為企業創造最佳效益”的企業核心經營價值觀，以“創新自我、追求卓越”的雄心，堅持“三老四嚴”，做到“五項要求”：即“人人技術過得硬，項項工作質量全優，事事做到標準化，處處厲行勤儉節約，時時注意精神文明”，使大慶精神、鐵人精神和會戰傳統得到了發揚光大。

公司確立了“做強、做精抽油機產品，服務百年油田，開拓國際市場，把企業建設成國際一流的抽油機生產基地”的發展目標。為把這一宏偉的藍圖變為現實，分公司干部工人決心發揚“愛國、創業、求實、奉獻”的大慶精神和鐵人精神，用敢于創新，奮勇拼搏，開拓進取的精神，為企業騰飛、油田穩產和祖國的繁榮再做新的貢獻！

大慶油田裝備制造集團抽油機制造分公司的廣大員工，永遠諾守“重質量、守信譽，公平競爭、合作雙贏”的企業道德，真誠地期盼與海內外客商一道，攜手共創美好的未來。

第二篇：中國汽車制造裝備發展評析

中國汽車制造裝備發展評析

發展汽車制造裝備具有重大戰略意義

我國汽車業占裝備制造業產值和利潤約半。國內外經驗一再證明，汽車工業的發展既依賴于機床工業的技術進步，又帶動了機床工業的發展。近十幾年來，我國汽車工業已經成為機床消費主體，約消費了全社會40%的機床。同時，汽車工業投資的一半以上又用于購買機床，其中，進口機床金額約占80%。這是我國機床消費和進口高速增長的主要原因。

從歷史角度觀察，汽車產品的發展，必然伴隨著制造裝備的發展，反之亦然。比如，大約一個世紀以來，組合機床自動線以其高效率統治了汽車工業的生產。隨著競爭加劇，汽車產品更新換代周期從幾十年縮短到4年，組合機床自動線由于缺乏柔性而無法適應。20世紀80年代，美國汽車巨人福特與機床巨人INGERSOLL合作，研制了集高柔性與高效率于一身的高速加工中心，由它組成的柔性自動生產線的問世，加快了汽車產品的更新換代，提高了企業的效率和靈活性。這就是今天我們可以看到每年有幾十種新車上市的原因之一。

一方面，汽車的水平和質量取決于裝備水平；另一方面，一個國家汽車工業和一個汽車企業的國際競爭力又取決于裝備的先進性和制造成本。正是近年大量先進數控設備的采用，使我國轎車裝備整體上進入柔性化時代，才支撐著我國汽車工業的不斷發展。

我國汽車制造裝備市場巨大

我國將是世界汽車最大市場、最大生產國。按照發展總戰略，2020年，我國汽車產量達到1400萬輛～1800萬輛，世界第一，并邁向世界汽車產業強國，其標志之一是，擁有先進制造技術和先進制造裝備。

同時，各汽車企業，特別是零部件企業，為在激烈的市場競爭中求生存，必須不斷改進制造技術與裝備?？梢詳嘌?，在我國實現工業化的長時期內，汽車工業將一直是機床消費的主體。

我國汽車制造裝備兩極分化、總體落后。形象地說是“現代武器與“三八”式步槍并存?！币环矫?，有采用世界最先進的敏捷柔性生產線的上海通用這樣的示范工廠；另一方面，有的國營老企業，如，濟南卡車公司數控機床比率只有1%（2002年調查）。

總體來說，合資轎車企業和部分民營企業（如，萬象集團）汽車裝備整體上進入柔性化時代，達到二十世紀九十年代水平。另外一部分汽車零部件制造企業仍然主要使用普通（非數控）機床生產，造成質量低下，只能夠生產低端汽車零部件。

現代汽車制造裝備的構成及進口熱點

汽車制造裝備分為整車制造裝備和零部件制造裝備兩大類。

整車制造的“四大工藝裝備”——整車裝配流水線、車身焊接和裝配生產線、噴涂生產線、沖壓生產線。

（1）沖壓生產線：據統計，在轎車的2000余件零件中，沖壓件占40%以上。包括車身覆蓋件、車身結構件和中小型沖壓件。目前，我國轎車生產主要應用自動和半自動沖壓生產線。下一代是柔性沖壓自動線。沖壓生產線是唯一的國產品占據主導地位的大類汽車裝備。但是先進沖壓技術裝備我們與國外存在很大差距。

（2）轎車焊接裝配線幾乎全部依靠進口。

轎車車身自動焊裝線，整車自動裝配線是我國汽車裝備最薄弱的環節之一。

目前，自動裝配線向柔性和“零缺陷”裝配線發展。柔性靠大量焊接和裝配機器人實現。

（3）噴涂生產線：主要包括噴漆機器人、電泳、烘干、涂膠以及輸送等設備。由于國內缺乏將工藝系統、物流系統、信息系統集成為流水生產線的技術，也基本依賴進口。

零部件制造裝備：

（1）金屬切削機床生產線。

制造轎車零部件的金屬切削機床生產線，金額的約70-80%依賴進口。但近年隨著國際著名機床廠商將生產轉移至我國，以及國內機床企業并購國際著名機床廠商，進口比率正在下降。制造卡車零部件的金屬切削機床生產線則以國產品為主。

這里分析幾種熱點金屬切削機床：

1．柔性生產線——FTL。由高速加工中心組成。主要用于發動機制造。從20世紀末至今，據不完全統計，已經有約100條在我國安裝或將安裝，單價約2000萬美元。其中進口占約90%。主要來自德國、日本、意大利、美國。

2．雙主軸雙刀塔多軸數控車銑中心/柔性制造單元。帶有C、Y軸和動力刀頭。配備自動上下料裝置（含機械手），并在與物料存儲與傳送及其自動控制集成的條件下，構成柔性制造單元（FMC）。由于這類設備滿足軸類汽車零件“一次裝夾完全加工——one on down”需要，近年已經有數百臺至千臺投產，其中進口約占90%。主要來自日本、韓國、臺灣等。

還要特別指出，現代汽車零部件越來越采用以車代磨工藝，要求數控車床能夠進行強力車削。

3．各種數控磨床和專用數控磨床。如：高效、高精無心磨床，配有自動上下料裝置（含機械手），組成磨削單元；高效、高精曲軸和凸輪軸數控磨床，十字軸專用數控磨床等，幾乎全部依靠進口。主要來自德國、意大利、瑞士、日本。

4．模具加工5軸高速床身式/龍門式銑床（加工中心）。這類機床主要特點是速度高、剛性好。其中龍門式加工中心為擴大工藝性能，還具有5面功能，配備有換頭機構，以便滿足銑、鏜、鉆工藝對主軸轉速不同的要求。全部依靠進口，已經有超過數百臺投產。主要來自德國、瑞士、日本、意大利。

（2）精密鍛造：接近凈成形加工。轎車重要零件毛坯一直應用鍛件。精鍛機國內差距巨大，依賴進口。

1．熱精鍛生產線或制造單元：德國BLM公司熱精鍛齒輪精度已達DIN6級，節約材料20%～30%，機械性能提高15%～30%。

2．冷精鍛（冷擠壓）生產線或制造單元：美國每年生產冷擠壓件100萬件以上，80%為汽車零件。

3．溫精鍛生產線或制造單元：工藝特點是材料加熱至700℃～1000℃進行鍛造，兼有熱鍛和冷鍛優點。美國溫鍛件約占精鍛件50%。

4．模鍛機/制造單元：汽車零部件鍛造毛坯皆屬模鍛件。其中的模具和上下料裝置等為國內薄弱環節。

5．粉末冶金燒結鍛造設備。國外粉末冶金燒結鍛造技術有較大發展，粉末鍛造連桿重量精度可達1%。

6．內高壓成形技術。是制造空心輕體構件的高新技術。內高壓成形件質量輕、強度高、零件數量少、焊縫少，在歐美發展很快。

7．旋壓成形技術裝備。旋壓成形具有加工精度高、可生產變截面等強度車輪輪輞和輪輻等優點。

（3）鑄造生產線：

大噸位壓鑄機/制造單元（鋁合金鑄件）依靠進口。其中壓鑄模具國內差距巨大。

精密鑄造生產線（鑄鐵件）依靠進口。其中，自動鎖芯生產線（key core system）主要采用西班牙loramendi公司產品。

（4）激光加工設備。包括激光切割設備、激光焊接設備。激光拼焊板沖壓成形技術是國際上大力發展的一種先進技術。將不同材質不等厚度鋼板激光拼焊成毛坯，然后整體沖壓成形?？蓽p輕零件重量、提高整車匹配質量、降低材耗、提高生產率。目前激光拼焊板沖壓成形設備同樣依賴進口。

此外，轎車車體三維數控激光切割是最近發展的柔性制造技術，代替傳統的手工切割＋沖裁模制造方式。使生產準備周期從2.5個月縮短至5天。

（5）數控刀具系統。制造轎車零部件的數控刀具系統，主要依靠進口。現代轎車零部件和模具加工已經高速化。對刀具提出很高要求。采用整體硬質合金刀具、硬質合金涂層刀具（包括化學涂層CVD、物理涂層PVD），陶瓷刀具，CBN刀具，聚晶金剛石（PCD）刀具，燒結壓層刀具等。

同時，對高速切削刀具的監測工具、刀具系統的連接工具、高速回轉的刀具系統動平衡技術設備等也提出很高要求。

需要指出，現代轎車零部件加工生產線，采用“智能刀具（Smart Tools）”——為特定零件加工設計的一系列專用高效刀具。同時，國際著名數控刀具供應商，還同時提供高速切削套裝軟件包、刀具使用（更換、重磨）服務等“整體解決方案”。

我國汽車制造裝備國產化路漫漫

20世紀80年代，我國汽車工業重點轉入生產轎車，國內機床工業很不適應。轎車裝備國產化率長期來只有20%。但是仍然有一些亮點，比如汽車沖壓生產線、數控齒輪加工機床等國產品都占有較高的份額，大連和沈陽機床集團近年也為汽車企業提供由高速加工中心組成的柔性生產線，目前已有幾千臺國產數控機床在汽車企業使用。

但是總體來說，我國機床產品與世界先進水平還有不小差距：

（1）自主創新差距：筆者去年訪問了歐、日五國20家以提供汽車裝備為主的著名機床制造商。發現在現代發動機制造技術、高速加工中心、由高級復合化機床組成的制造單元等高端機床方面，我們與國外技術發展差距拉大了。重要原因是，我們基本沒有制造技術自主創新體系，同時，制造技術研發的人力、財力投入，差距仍然很大。

同時，現代汽車裝備特別強調《解決方案》。目前，國際一流機床企業的銷售行為，已經完成了從賣設備到提供“解決方案-SOLUTION”的革命。這要求應用工程師是復合性技能型高級“灰領人才”。這是我們與國際間新產生的也是更加嚴重的差距。

（2）機床性能差距：主要數控機床無法滿足現代轎車對精度、精度保持性、可靠性、壽命的需要。如，國際上加工精度從1950年～2000年提高了50倍，國內加工中心精度與國際先進水平差距大體為15年；

（3）軟件差距：包括生產線控制系統、集成技術差距等。缺乏將工藝系統、物流系統、信息系統集成為制造單元或流水生產線的技術

第三篇：參觀裝備制造集團觀后感范文

珍惜榮譽 立足崗位

——參觀裝備制造集團鑄造廠、公共汽車公司修理廠后感

上班四年多，這是我第一次去基層單位參觀考察，而這第一次就給我留下了深刻的感受，那就是：震撼！還記得我總在工作中抱怨，太辛苦、不被人理解的時候，老公總是對我說：你還沒上過井隊的前線呢，條件非常艱苦，冬天零下二十多度穿了兩層襪子都凍透了，每天工作12個小時，都不能在屋里休息不管陰天下雨。你們現在的工作條件多好啊 風吹不著雨淋不著，當時他說這些的時候我還不能理解。而當我真真切切的看到鑄造車間簡陋的廠房，破爛不堪的窗戶、遍地的塵土、粉塵的氣味讓人睜不開眼睛、和一個個頭也不抬認真工作的員工的時候，我真的為之震驚。我不敢去和他們說話，怕打擾到他們工作或者怕他們看到我們穿著白襯衫向采訪怪物一樣采訪他們，他們會產生自卑和恐懼。所以我只是靜靜的觀看，聽廠長說他們都是70后，年紀輕輕去能將一個個70多斤的鐵塊輕松的抬上抬下，游刃有余。我在想是什么精神讓他們在這么艱苦的條件下堅守著自己的崗位，無怨無悔呢。下面我將從我自己的角度談幾點體會：

一、熱愛。還記得公共汽車公司的一個大學生是吉林大學法學系畢業的，可是現在他卻從事著與自己專業毫無關系的修車工作，剛開始他也有過抱怨和抵抗情緒，可是當我們不能改變環境的時候我們只能面對他。那么只有讓自己愛上這份工作，熱愛是最好的老師，熱愛自己的工作，工作自己的熱愛。從簡單的工作中找到喜歡他的理由，比如他在修車的時候就會想到坐這個車得人是自己的家人，從他手里出去的車會保障家人的安全，這樣他就會很努力認真的工作。剛上班的時候我也會有不開心總做錯事的時候，那時候就想換個簡單的工作，可是漸漸地當我慢慢熟悉自己的工作，我越來越發現我已經離不開這個崗位。并且當我看到別人因為我的努力安心的工作時我更是感到自己身上的價值。

二、個人要是沒有熱情，他將一事無成，而熱情的基點正是責任心?！袪査固?。想做好一件事光有熱情是不夠的，更重要的是做一個有責任的人。在工作中，每個人都有屬于自己的戰場，每個人也都是自己的英雄。真正的榮譽，其實不是他人的贊揚和獎賞，而是自己內心深處的滿足。榮譽雖然看不見，但它存在于每個人的心里，是一個人的“無價之寶”。它比任何看得見的東西都更值得我們去珍惜、去擁有。當你進入一家公司，就好像上了一條船，只要你是公司的員工，你就是這條船的主人，你必須以“船員”的心態來管理這條船，而不是以“乘客”的心態渡過茫茫大海。作為“船員”，你要毫無保留地忠誠于公司，將上司和同事視為同舟共濟的團隊伙伴，與“船”同風雨、共命運。

三、榜樣的力量。讓我印象最深的就是一個修理廠的大學生他說，當他沮喪無助的時候，是他的師傅找他認真的談心，并且每天他的師傅都用自己的行動在感染著這位大學生，一點一滴慢慢融合他的心靈。榜樣的力量是無窮的，高培中心師帶徒活動真是要把這種榜樣的力量發揚光大。我剛上班的時候正好趕上年底，工作及其繁忙經常加班，剛開始我還充滿了抱怨，可是當我身邊的大姐姐，家里的孩子正值高考，她卻每天晚上堅守崗位，我又能說些什么呢，只有以大局為重。慢慢的我開始意識到我只是高培中心很小的一員，可是我為高培中心做出的每一點一滴都將得到大大的回報，是我身邊這群好哥哥好姐姐，給我帶來的激烈?，F在我們科室也來了新畢業的大學生，我也應該把自己最美好，最積極的一面展現給我的后輩，最一個好的榜樣。

四、珍惜和感謝。我想領導讓我們出去參觀的目的不是學習技術，而是讓我們去感受一個道理：珍惜。珍惜自己的工作環境和崗位，和領導帶給我們的榮譽。鳳凰衛視記者閭丘露薇在談到自己之所以不懼生死、不畏勞苦、忘我工作的原因時說：“我現在最要緊的事情就是有一份穩定的工作能養我的家、我的孩子，供我的房子，然后我才能想一想我自己希望過的生活。”的確，有了工作，我們才有生存的基礎、生活的來源，才能熱愛生活。如果我們連一份工作都沒有，還談什么理想，什么價值，什么人生追求？有人或許會說：重要的崗位容易調動人的積極性，而平凡的崗位很難讓人產生敬業之情，不值得珍惜。但道理并非如此。就一個城市而言，沒有人當市長是不行的；同樣，沒有人做清潔工也是不行的。想當市長的人很多，想當清潔工的人肯定不多?？墒?，市長只需要一個，清潔工卻需要幾千人，甚至幾萬人。即使這樣，如果清潔工不認真工作，不珍惜自己的工作，他同樣也會失去這一份工作。因為，你不珍惜你的崗位，自然就會有人來替代你。珍惜崗位，實際上表現的是一種敬業精神。珍惜自己的工作是一條實現人生價值的必經之路。只有踏踏實實，充分用好自己在崗位上的每一天，刻苦鉆研，奮發圖強，才能獲得人生的成功。感謝領導給了我們一次難忘的經歷。

第四篇：東營裝備制造產業發展

2007年：

“白日依山盡，黃河入海流?！鄙綎|東營便是滔滔黃河水奔騰匯入大海的地方??

如今，這里的石油鉆機制造、石油特種車輛改裝和石油船舶修造等裝備產業磅礴而出、并駕齊驅，一個嶄新的石油裝備制造業基地在黃河三角洲悄然崛起，渤海灣沿海經濟帶上又冉冉升起一顆璀璨明珠。

6月13日，中國（東營）石油機械裝備制造業發展論壇在東營召開。東營市委常委、副市長曹連杰在談到當地石油機械制造業的新氣象時，高興地說：“要緊緊圍繞石油產業鏈，不斷拓展延伸，把石油裝備業做大做強，力爭到‘十一五’末，銷售收入達到300億元，工業增加值達到90億元，形成一批具有較強競爭力的大型裝備制造企業集團和具有國際先進水平的研發中心，把東營打造成中國乃至世界知名的石油裝備制造業基地和石油機械零配件集散地?！边@一宏偉目標，正在建設者踏實有力的腳步聲中漸行漸近??

迎來春天

此前，在制定“十一五”規劃時，東營市領導曾冷靜分析了當前面臨的形勢：我國正處于新一輪經濟增長周期的上升階段，工業化、城市化進程不斷加快，石油消費將持續保持較高的增長速度，能源尤其是油氣資源的供需矛盾將日趨突出。實施全球化能源戰略，提高油氣產量，滿足市場需求，必然會拉動國內石油機械需求的增長。而國際油價持續走高，投資者紛紛將資金投向石油勘探開發，形成了新一輪的石油投資高峰，由此造就了國際石油裝備的需求劇增。

良好的國內外市場環境，為石油裝備制造業創造了難得的發展機遇。而石油機械裝備制造業又是東營八大支柱產業之一，也是當地政府重點發展的產業。為此，他們果斷提出，全力發展石油裝備制造業，將其作為“十一五”重點培育和著力發展的全局主營板塊之一，力爭把東營建成中國最大的石油裝備制造業基地，實現石油裝備制造業的跨越式發展。

由此看來，東營市石油機械產業的春天到了。

優勢獨特

據介紹，該地區的石油機械裝備制造業是伴隨著勝利油田的發展而成長壯大起來的。自上個世紀60年代起，經歷了從無到有、從小到大、由少到多的發展歷程。進入21世紀以來，隨著全球石油市場的升溫，中國成了世界的石油機械加工廠，東營市的石油機械制造企業也抓住了機遇，突飛猛進地發展。

目前，東營市已有石油裝備制造企業150多家，主要集中在經濟開發區、勝利工業園等工業園區，集群效應已初步顯現。根據對當地規模以上的45家石油裝備制造企業的統計，去年完成主營業務收入 10..6億元、利稅12.5億元、利潤8億元，占全國石油機械裝備制造行業總產值的31.3%，產品銷售收入的29.7%，利潤總額的21.7%。其中，年銷售收入超過3000萬元的27家，超過1億元的企業已有16家，3億元以上的企業7家，形成了以勝利高原、勝利總機廠、勝利泵業等為首的龍頭企業。與國內其他地區相比，東營市發展石油裝備制造業優勢明顯。據了解，勝利高原公司是國內最大的石油機械制造企業，已建設了三大工業園，具備同時配套6套大型鉆機的測試場地和年產40臺鉆機的生產能力，擁有世界上第二條連續抽油桿生產線。去年該公司實現銷售收入50.2億元。以“專而精” 為特點的孚瑞特石油裝備有限公司，專業從事管具、石油機械、油田用特種車輛改裝生產，擁有國際一流水平的國內首條N80鋼級套管生產線。作為東營市第一個 “中國名牌”產品的勝動集團，專門生產燃氣發電機組，正在實施向東營開發區整體搬遷戰略。以國外市場帶動國內市場的山東科瑞石油裝備有限公司僅投產一年，已具備年產50臺鉆機的生產能力。而即將改制的勝利油田總機械廠，以其精良的裝備、先進的技術、雄厚的人才基礎積聚了強大的發展后勁，改制以后必將成為該地區石油裝備制造領域的又一領軍企業。

“依托勝利油田，有產業傳統；依托中國石油大學，有技術支撐；依托黃河三角洲，有臨港優勢（大型設備往往通過海運運輸）———總體來說，東營適合做大做強石油裝備制造業。”中國石油和石油化工設備工業協會常務副會長趙志明這樣評價。

任重道遠

趙志明指出，打造石油裝備制造業基地不能只是停留在口頭上，應該著重解決好以下幾個問題：

第一，加大研發力度，縮短在技術上與世界先進水平的差距。

我國的石油機械裝備在某些領域已經達到了國際先進水平，像API標準的石油套管、抽油機等產品，既便宜又好用。但在復雜技術領域，大型重大石油裝備方面，我們與國際先進水平還有相當大的差距。如，物探、測井設備被美國、法國等壟斷；鉆桿、高壓采油氣井口及采油樹的主要技術持有者和產能、質量被美國企業所控制；巴西是深水海洋石油開發大型裝備的生產國；我國在沙漠、海上、含硫天然氣等特殊油田的開發上，許多關鍵設備還依賴進口。就東營市而言，產品技術含量不高，自有知識產權少，數字化、集成化低，國際競爭力不強的特點也比較明顯。因此，建議企業發揮勝利油田、中國石油大學的技術優勢，加大科研力量，跟蹤國內外先進技術，盡早縮短與國際先進水平之間的差距。

第二，調整產品結構，培育一批優勢品牌產品。從東營市石油裝備制造企業生產的產品情況來看，基本以陸上原油開發設備為主，勘探設備、天然氣設備、海上開發設備不多；高端產品少，低端產品多，在國際國內知名品牌、能夠與國際大公司抗衡的產品就更少了。因此，要想打造石油機械制造業基地，必須有一批在國際市場上叫得響的產品才行。因此，要實現產業升級，解決“大而不強”的問題，一方面調整產品結構，根據企業特點合理布局；另一方面企業自身必須有培育名牌的意識，有利于提高產品的質量和影響力。

第三，政策要到位，培育、造就一批具有國際競爭力的石油裝備企業集團。

為了進一步加快重大裝備國產化的步伐，2006年2月發布的《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》中明確指出：到2010年，發展一批有較強競爭能力的大型裝備制造企業集團，增強具有自主知識產權重大技術裝備的制造能力，基本滿足能源、交通、原材料等領域及國防建設的需要。同時，文件還提出了支持裝備制造業發展的具體政策措施。這是所有機械制造企業實現振興的良好機遇。為此，東營市要大力發展石油裝備制造產業，必須在落實政策，重點培育骨干企業上做文章。

第四，要重視品牌宣傳與塑造。

東營市的石油裝備制造業目前在國內外的品牌知名度還不高，名氣還不夠大。要建成國內最大、國際一流的石油裝備制造基地，必須有像美國休斯敦、阿聯酋迪拜那樣的石油裝備產業的知名度。這一方面要靠企業實實在在地開拓市場，贏得用戶；另一方面也要靠宣傳和推廣，需要政府、勝利油田分公司和勝利油田管理局、院校、制造企業等共同努力，才能達到理想的效果。第五，要重視人才隊伍的建設，以及高端人才的引進。

要實現如此巨大的事業目標，沒有一大批高技術人才是不行的。那么，如何用好的政策引進并留住人才，是值得當地政府和企業深思的一個問題。

第五篇：裝備制造技術雜志

《裝備制造技術》征稿QQ1043257745

《裝備制造技術》雜志是經國家科委和國家新聞出版署批準，由廣西壯族自治區經濟委員會主管、廣西機械工程學會主辦的綜合性機械科技省級優秀學術期刊。本刊為季刊，大16開本，國內外公開發行，國際標準刊號：

ISSN1672—545X，國內統一刊號：CN45—1320/TH。系中國學術期刊綜合評價數據庫源刊、中國學術期刊（光盤版）全文收錄期刊、中國核心期刊（遴選）數據庫收錄期刊、廣西機械工程學會會刊。誠廣大讀者的厚愛，本刊決定從2006年8月份起由季刊改為雙月刊，2007年1月份起正式改為月刊，頁碼也由原來的64頁改為128頁。全新打造的《裝備制造技術》雜志將會更豐富、容量更大、更受讀者歡迎。

主要欄目有設計與計算、計算機應用、工藝與工裝、管理與改革、專論與綜述、經驗與創新、信息與動態、電氣技術與自動化、設備管理與維修、試驗與研究、標準化、新產品新技術、新工藝新材料等欄目。

本刊十分歡迎從事行業內的專家學者、工程技術人員，大專院校師生和廣大讀者踴躍投稿。文稿數字以

3000-8000字為宜。根據國家新聞出版總署有關學術期刊規范化的要求，所有來稿均應附有簡明的摘要100-200字，關鍵詞3-5個，注釋和參考文獻，（標明參考文獻類型：專著[M]；論文集[C]；期刊文章[J]；學位論文[D]；報導[R]；標準

[S]；專利[P]），中、英文摘要（內容包括

1、與文章同等量之主要信息，說明研究的目的、方法、結果、結論。200字內為宜；

2、題名、全拼音作者姓名、單位名稱和關鍵詞等）附于正文末尾。來稿請注明作者簡介，內容包括姓名，性別，年齡，籍貫，職務，職稱，研究方向，工作單位和詳細通訊地址、郵編、電話。

★★特別提醒：為了保證您的論文發表質量和速度，建議先電話咨詢。歡迎垂詢！也請您將此消息告知您的同事或者有此需要的親朋好友，我們向您表示衷心的感謝！

(先辦理通知，收到通知查詢雜志社核實后付款)

網址：東方論文網-http:///

新浪博客：http://blog.sina.com.cn/lunwenshijie100

★★聯系人：婁老師******

工作QQ ***4010

投稿郵箱：lunwenshijie100@126.com

（一到兩個工作日內回復，投稿時請注明期刊名稱，作者姓名和聯系電話等信息）