第一篇：航道工程局固定資產折舊辦法

長江**航道工程局固定資產折舊辦法（試行）

總則

一、為加強固定資產的企業化管理，提高使用效率、正確計提折舊，合理使用累計折舊，確保固定資產的保值，促進設備更新和技術改造，為企業發展儲備設備能力，增強企業后勁，提高經濟效益，特制定本辦法。

二、固定資產折舊是對固定資產磨損和損耗價值的補償。

其補償方式按固定資產原值和規定的標準提取更新改造基金。

三、固定資產的折舊納入固定成本，并按產值或施工方量分攤到各單位、各項目部。

四、累計折舊（含更新改造基金），按規定專款專用。

計算、提取折舊的依據和方法

一、計算折舊的依據為固定資產原值：

1、由長江航道局調入的固定資產，均按固定資產的賬面原價計提折舊費。

2、由工程局制造或購買的設備如管線、浮筒、浮船、推土機等，以合同價為原值計提折舊費。

二、計提折舊的方法：

1、在冊的船舶計提時間為20年，按平均年限折舊計算提取，即月折舊額=（原值—殘值）/（20﹡12），其中，殘值按原值的3%計算。

2、管線、浮筒、自制浮船的殘值按其原值的5%計算，非鋼質的浮筒、管線、自制浮船的殘值按0計算，按平均年限法計算，即月折舊額=（原值—殘值）/（5﹡12）。

3、浮筒、自制浮船的使用年限暫定為5年，管線的使用年限，根據土質、工況、完成方量等，暫定3—5年，超過使用年限但經過修理后在使用的管線、浮筒、自制船等，按其未超過使用年限前的月折舊額的30%計提折舊的基金。

4、房屋及建筑物的計提時間為20年，按平均年限折舊計算提取，即月折舊額=（原值—殘值）/（20﹡12），其中，殘值按原值的3%計算。

5、車輛的計提時間為10年；其他一般設備的計提時間為5年。車輛按平均年限折舊計算提取，即月折舊額=（原值—殘值）/（10﹡12），其中，殘值按原值的3%計算；其他一般設備按平均年限折舊計算提取，即月折舊額=（原值—殘值）/（5﹡12），其中，殘值按原值的3%計算。

6、季節性停用和大修停用的固定資產；以經營租賃方式租出的固定資產都需要計提折舊，7、因更新改造等原因而調整固定資產價值的，應當根據調整后的價值，預計可使用年限，預計凈殘值，按上述折舊計提折舊。

8、對于接受捐贈的固定資產，應當按照規定的固定資產入帳價值、預計尚可使用年限、預計凈殘值，以及工程局所選用的折舊方法計提折舊。

9、融資租入的固定資產，應當采用與自有應計折舊資產相一致的折舊政策。能夠合理確定租賃期屆滿時將會取得租賃資產所有權的，應當在租賃資產尚可使用年限內計提折舊；無法合理確定使用租賃期間屆滿時能夠取得租賃資產所有權的，應當在租賃期與租賃資產尚可使用年限兩者中較短的期間內計提折舊。

10、已提足折舊仍繼續使用的固定資產和按規定單獨作價作為固定資產入帳的土地不計提折舊的。

11、折舊應按月計提，當月增加的固定資產當月不計提折舊，從下月起計提折舊；當月減少或者停用的固定資產當月仍計提折舊，從下月起停止計提折舊。固定資產提足折舊后，無論能否繼續使用，均不再計提折舊。提前報廢的固定資產，不再補提折舊。

三、累計折舊的使用：

累計折舊是更新改造基金的主要來源，其用途包括：

1、設備的更新；

2、為提高生產效率，降低能源和原材料消耗，對原有固定資產進行技術改造；

3、綜合利用和治理“三廢”措施；

4、勞動安全保護措施；

5、零星固定資產的購置；

6、疏浚設備性能恢復性大修，關鍵項目的修理；

7、固定資產的更新改造和技術進步措施。

四、累計折舊管理

1、各單位、各項目部提取的折舊由局財務處立帳進行管理。

2、按先提后用，量入為出的原則使用，確保這項折舊真正用于設備更新改造和技術進步，對每個更新改造項目都要事前進行經濟技術分析，并建立嚴格的責任制，3、上級主管部門監督檢查本局固定資產累計折舊的使用、更新改造計劃的執行情況。

五、本辦法由企劃處負責解釋。

第二篇：工程局競聘上崗辦法

員工競聘上崗試行辦法

為深化工程局人事管理制度改革，實現員工由身份管理向崗位管理的轉變，形成一種人員能進能出、職務能上能下、優秀人才脫穎而出、充滿生機與活力的用人機制，結合工程局實際，制定本辦法。

一、指導思想

推行競聘上崗，必須堅持黨管干部的原則和德才兼備、任人唯賢的標準，充分體現公開、平等、競聘、擇優。通過競聘上崗，將那些德才兼備、實績突出、群眾公認的優秀人才選拔到能發輝其特長的崗位上來，激發員工愛崗敬業、開拓進取、奮發向上的精神，建設一支精干、廉潔、高效的員工隊伍。

二、實施范圍

競聘上崗的范圍包括工程局全部員工（不含局班子成員）。對于某些專業性較強，而本單位無合適人選的職位，可面向社會公開招聘。屬于下列情況的，一般應通過競聘上崗確定人選：

1．新增設職位；

2．職位出現人員空缺；

3．現有人員超過崗位設置職數限額需要調整；

4．聘用過程中需要分流人員；

5．需要轉崗交流的；

6．其他需要實施競聘上崗的。

三、競聘上崗資格條件

競聘上崗打破身份界限，原有的干部、工人身份不再作為競聘上崗的條件。

1.基本條件

⑴擁護黨的路線、方針、政策，遵守國家法律、法規，具有一定的政治素質和政策理論水平；

⑵近三年內考核為合格及以上等次；

⑶具備勝任擬競聘崗位所要求的文化程度、專業知識和工作能力；

⑷身體健康，能堅持正常工作。

2.崗位條件

⑴管理崗位包括局管干部和一般管理人員，一般應具有下一級管理崗位兩年以上的工作經歷。具有與競聘崗位相適應的組織、計劃、協調、決策、處理突發事件和人際交往等綜合能力。競聘局管干部除滿足上述要求外，同時必須符合《局管干部暫行規定》規定的條件。

⑵對現在正、副科級崗位上的局管干部，凡男年滿55周歲、女年滿50周歲，經個人申請，工程局黨委同意，可不參加局管干部競聘，不再擔任原有局管干部職務，在崗期間其崗位工資按原標準發放，績效工資按現標準的70%執行，其他福利待遇予以保留；待崗期間的福利待遇按工程局有關規定執行。

⑶在專業技術崗位上工作的專業技術人員，原則上應具有其崗位所要求的專業技術職務任職資格、專業理論知識和專業技術水平。

⑷在工勤崗位工作的工勤人員，應具有相應的技術等級，能夠勝任本職工作。

四、競聘程序

1.工程局成立競聘工作領導小組。

2.公布競聘的職位、崗位職責、資格條件、聘用期限和競聘上崗的方法步驟等。

3.方案制定。競聘方案由人力資源部制定，其內容包括：崗位設置、職位說明、競聘范圍、任職條件、方法程序、時間安排等內容。競聘方案須經工程局黨委批準后，由局競聘工作領導小組組織實施。

4.公開報名和資格審查。符合競聘上崗條件的人員均可報名。人力資源部按照競聘上崗的基本要求及競聘崗位的任職條件，對報名人員進行資格審查后，提出初步人選報局競聘工作領導小組確定最終競崗人選，并在工程局一定范圍內公布。

5.競聘。競聘采取演講和筆試兩種形式，其每項分值均為100分。演講時間每人限10分鐘以內。筆試采取閉卷形式進行，時間為1小時（為簡化程序，對于筆試除確需進行考查相關理論知識及綜合能力外，一般情況下不進行）。競聘一般管理崗位、專業技術崗位及工勤崗位的人員，由局競聘工作領導小組組織進行演講，演講內容包括介紹自己的基本情況、任職優勢和任職后的工作設想等，由評委量化打分。競聘局管干部崗位的，由局領導牽頭，局競聘工作領導小組組織實施。

6.確定考察對象及擬聘崗位人選

⑴對局管干部崗位，在競聘中綜合得分列前三名的人員中由局黨委確定考察人選，在人力資源部綜合考察的基礎上，由工程局黨委集體研究擬聘人員，并進行公示（一周）。

⑵對一般管理崗位、專業技術和工勤崗位，根據競聘情況，由局競聘工作領導小組會同相關部門負責人及人事分管領導、部門分管領導研究確定擬聘人選，報人力資源部備案，并進行公示（一周）。

7.聘用

對于公示結果沒有異議的，按照管理權限和有關程序辦理聘用手續并簽訂聘用合同。

五、工作紀律

⑴局競聘工作領導小組要確保競聘上崗工作的公開、公平、公正；

⑵要認真執行競聘上崗實施方案，不準在實施過程中隨意更改；

⑶有關工作人員要嚴格遵守競聘紀律，不準泄露競聘、考察及局黨委討論研究的情況；

⑷競聘工作領導小組成員在競聘過程中要客觀、公正，不準打人情分、感情分；

⑸參加考察的人員要公道正派，不準在考察工作中隱瞞或歪曲事實真相； ⑹參加競聘的人員要正確對待競聘，不準在競聘過程中弄虛作假、搞拉票

等違規活動；

⑺工程局職工對在競聘上崗工作中的違紀行為，有權向工程局紀檢（監察）部門或上級主管部門檢舉、申訴。

六、本辦法由局人力資源部負責解釋，自發布之日起執行。

第三篇：航道工程局安全生產月活動總結

為認真貫徹黨的十六屆五中全會和全國安全生產工作會議精神，根據上級統一部署，結合我局生產實際，緊緊圍繞“安全發展，國泰民安”這一活動主題，我局于2006年6月在全局范圍內認真開展了“安全生產月”活動，經過一個月的精心組織安排，活動取得了圓滿成功。現將活動開展的情況總結如下：我局于2006年5月28日成立了以局長和黨委書記掛帥的“安全

生產月”活動領導小組。同時擬文下發了“關于開展2006年全國安全生產月活動的通知”[漢工安（2006）40號]。要求局屬各單位要把“安全生產月活動”和“安康杯”、“船舶、班組安全競賽”等安全活動結合起來進行，大力營造我局的安全文化氛圍，建立長效管理機制，以“安全月活動”成果，積極推進我局安全生產工作穩步發展。

活動初期，局屬各單位、船舶、項目經理部共成立“安全生產月”活動組織領導機構28個，召開活動專題會議28次，使我局的安全管理工作和干部職工的安全意識有了新的進步和提高。

為了加大“安全月活動”的宣傳力度，我局及早作出了布置，于5月中旬投入資金壹萬伍仟元從國家安全信息網絡有限公司購置了“安全生產月活動”主題宣傳畫60套（5張/套）、安全宣傳標語90套（10張/套）、安全串旗30幅，安全橫幅20幅、重大安全生產事故案例影碟、書籍及其他有關法規讀本等共90套，分別由該公司直接郵寄下發至各單位、項目部。各單位和船舶共懸掛橫幅和安全串旗50條，出黑板報、專刊62期。局機關大樓張貼安全橫幅1條，宣傳畫及宣傳條幅20張，另外，我局還在局機關一樓大廳的電子屏幕上全月滾動播出“安全生產月”活動宣傳標語，營造出了良好的“安全生產月”活動氛圍。

活動期間，我局于“6.5”世界環境日組織在漢職工200余人觀看了環保宣傳片，進一步增強了職工的環保意識。6月11日“安全生產宣傳咨詢日”，我局安監室還派員值班，接受職工、家屬咨詢并就安全生產知識及安全生產問題進行宣傳、解答。

我局局屬各單位、船舶、項目經理部共組織職工542人次參與了“安全生產法”和開展“安全生產月”的有關安全文件的學習。船舶基地、水工工程處還組織全體在漢職工觀看了我局安全監督室下發的“生產安全事故預防與案例剖析”、“近期發生的重大事故警示錄”等電視光盤，共計57人。船舶基地管理處還廣泛開展了“三法”教育，即《安全生產法》、《道路交通安全法》、《消防法》，并做到每個班組一套“三法”書籍。局安監室也組織了機關全體干部開展了一次“安全生產月”活動知識考試，共有59人參加，使我局廣大干部職工對安全生產重要性的認識有了進一步提高。

按照“活動”要求，我局6個二級單位、8個項目經理部和15艘局屬船舶都進行了認真的安全自查，局屬各船舶重點檢查了機具設備及消防器材，其中航浚1、2、3、6、14、17、19號等船舶還現場舉行了消防演習，各機具設備、消防器材均保持完好。各單位對查出的35處安全隱患及時進行了整改，3處因船舶條件限制暫時無法整改，但已逐項落實了防范措施，等待廠修徹底解決。我局還派員陪同長江航道局領導，分別對在漢單位及羅湖州、曹妃甸項目經理部和施工船舶進行安全檢查，總體情況良好，但同時也存在不足之處，習慣性違章還未杜絕，我們一定要進一步加強管理，舉一反三，積極整改，為我局的安全管理工作打好堅實的基礎。

我局防汛、防臺（風）工作做到了早準備、早安排。于5月31日成立了防汛指揮部及防臺風工作領導小組，對今年防汛、防臺（風）期間的安全工作做了認真的布置和安排。各單位、船舶均已制定了完善的防汛、防臺（風）預案，局機關及在漢單位還成立了抗洪搶險突擊隊，船舶基地管理處對該處負責的武昌74號閘口進行了全面的清理、檢查，共準備了78根閘條和其它防汛物資，并于6月10日召開了防汛工作會議，做好了防大汛、抗大洪的準備工作。

在防臺（風）工作上，我局堅決貫徹“預防為主、防抗結合”的方針，要求各船舶單位、有關項目部要組織船員學習防風（臺）知識、規定與要求，嚴格執行河（海）運法規，熟悉了解所在海域臺風，雷暴及潮水的特點，將各項安全措施落實到每艘船舶，每位職工身上。我們隨時關注臺風的動態，及時傳遞有關信息，并經常督促和提醒項目經理部和船舶要積極采取防范措施，認真扎實地抓好防臺、抗臺和做好應付突發性雷暴大風的工作，確保船舶及人身安全。

為使“安全月活動”開展的更加深入，進一步激發全局職工“學科學、學文化、學業務”的熱情，我局于6月26日—28日由局工會、人力資源部和安全監督室聯合組織一次為期三天的職工技術大比武及安全知識競賽活動，使職工的業務技能和綜合素質不斷提高，使工程局的發展后勁不斷增強，使“安全生產月”活動取得實效。

在上級部門的幫助指導下，我局安全、圓滿地完成了各項既定的生產任務，但也存在著一些問題，如因缺少資金，白沙洲洲夾管線設備錨泊地的3＃錨位是用單排浮筒拼裝的小方船，抗拉力和承受強度嚴重不夠，系纜樁又偏小，船體連接焊縫及加固部分有多處撕裂。加之該錨位地處長江一橋上游，洪水期間極易發生走錨或系纜樁斷裂，這將導致浮管漂失，直接危及長江大橋的安全，其責任和后果將難以預料。針對以上存在的問題，我局已向上級部門匯報并申請安排專項安全整改資金進行整修及對3＃小方船更新換

代，請上級部門給予我們大力的支持和幫助。同時我局也準備加大資金投入進行整改。

為進一步推動我局安全工作向前發展，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，突出“安全發展，國泰民安””這一主題，我們要以“全國安全生產月”為契機，進一步激發廣大干部職工安全生產的責任感，以日促月，以月促年，促進安全管理責任制的不斷完善和落實，把下半年的安全工作抓實抓好，確保全年安全生產無事故。

長江**航道工程局

2006年7月3日

第四篇：航道工程局安全生產月活動總結

為認真貫徹黨的十六屆五中全會和全國安全生產工作會議精神，根據上級統一部署，結合我局生產實際，緊緊圍繞“安全發展，國泰民安”這一活動主題，我局于20**年6月在全局范圍內認真開展了“安全生產月”活動，經過一個月的精心組織安排，活動取得了圓滿成功。現將活動開展的情況總結如下：

我局于20**年5月28日成立了以局長和黨委書記掛帥的“安全生產月”活動領導小組。同時擬文下發了“關于開展20**年全國安全生產月活動的通知”[漢工安（20**）40號]。要求局屬各單位要把“安全生產月活動”和“安康杯”、“船舶、班組安全競賽”等安全活動結合起來進行，大力營造我局的安全文化氛圍，建立長效管理機制，以“安全月活動”成果，積極推進我局安全生產工作穩步發展。

活動初期，局屬各單位、船舶、項目經理部共成立“安全生產月”活動組織領導機構28個，召開活動專題會議28次，使我局的安全管理工作和干部職工的安全意識有了新的進步和提高。

為了加大“安全月活動”的宣傳力度，我局及早作出了布置，于5月中旬投入資金壹萬伍仟元從國家安全信息網絡有限公司購置了“安全生產月活動”主題宣傳畫60套（5張/套）、安全宣傳標語90套（10張/套）、安全串旗30幅，安全橫幅20幅、重大安全生產事故案例影碟、書籍及其他有關法規讀本等共90套，分別由該公司直接郵寄下發至各單位、項目部。各單位和船舶共懸掛橫幅和安全串旗50條，出黑板報、專刊62期。局機關大樓張貼安全橫幅1條，宣傳畫及宣傳條幅20張，另外，我局還在局機關一樓大廳的電子屏幕上全月滾動播出“安全生產月”活動宣傳標語，營造出了良好的“安全生產月”活動氛圍。

活動期間，我局于“6。5”世界環境日組織在漢職工200余人觀看了環保宣傳片，進一步增強了職工的環保意識。6月11日“安全生產宣傳咨詢日”，我局安監室還派員值班，接受職工、家屬咨詢并就安全生產知識及安全生產問題進行宣傳、解答。

我局局屬各單位、船舶、項目經理部共組織職工542人次參與了“安全生產法”和開展“安全生產月”的有關安全文件的學習。船舶基地、水工工程處還組織全體在漢職工觀看了我局安全監督室下發的“生產安全事故預防與案例剖析”、“近期發生的重大事故警示錄”等電視光盤，共計57人。船舶基地管理處還廣泛開展了“三法”教育，即《安全生產法》、《道路交通安全法》、《消防法》，并做到每個班組一套“三法”書籍。局安監室也組織了機關全體干部開展了一次“安全生產月”活動知識考試，共有59人參加，使我局廣大干部職工對安全生產重要性的認識有了進一步提高。

按照“活動”要求，我局6個二級單位、8個項目經理部和15艘局屬船舶都進行了認真的安全自查，局屬各船舶重點檢查了機具設備及消防器材，其中航浚1、2、3、6、14、17、19號等船舶還現場舉行了消防演習，各機具設備、消防器材均保持完好。各單位對查出的35處安全隱患及時進行了整改，3處因船舶條件限制暫時無法整改，但已逐項落實了防范措施，等待廠修徹底解決。我局還派員陪同長江航道局領導，分別對在漢單位及羅湖州、曹妃甸項目經理部和施工船舶進行安全檢查，總體情況良好，但同時也存在不足之處，習慣性違章還未杜絕，我們一定要進一步加強管理，舉一反三，積極整改，為我局的安全管理工作打好堅實的基礎。

我局防汛、防臺（風）工作做到了早準備、早安排。于5月31日成立了防汛指揮部及防臺風工作領導小組，對今年防汛、防臺（風）期間的安全工作做了認真的布置和安排。各單位、船舶均已制定了完善的防汛、防臺（風）預案，局機關及在漢單位還成立了抗洪搶險突擊隊，船舶基地管理處對該處負責的武昌74號閘口進行了全面的清理、檢查，共準備了78根閘條和其它防汛物資，并于6月10日召開了防汛工作會議，做好了防大汛、抗大洪的準備工作。

在防臺（風）工作上，我局堅決貫徹“預防為主、防抗結合”的方針，要求各船舶單位、有關項目部要組織船員學習防風（臺）知識、規定與要求，嚴格執行河（海）運法規，熟悉了解所在海域臺風，雷暴及潮水的特點，將各項安全措施落實到每艘船舶，每位職工身上。我們隨時關注臺風的動態，及時傳遞有關信息，并經常督促和提醒項目經理部和船舶要積極采取防范措施，認真扎實地抓好防臺、抗臺和做好應付突發性雷暴大風的工作，確保船舶及人身安全。

為使“安全月活動”開展的更加深入，進一步激發全局職工“學科學、學文化、學業務”的熱情，我局于6月26日—28日由局工會、人力資源部和安全監督室聯合組織一次為期三天的職工技術大比武及安全知識競賽活動，使職工的業務技能和綜合素質不斷提高，使工程局的發展后勁不斷增強，使“安全生產月”活動取得實效。

在上級部門的幫助指導下，我局安全、圓滿地完成了各項既定的生產任務，但也存在著一些問題，如因缺少資金，白沙洲洲夾管線設備錨泊地的3＃錨位是用單排浮筒拼裝的小方船，抗拉力和承受強度嚴重不夠，系纜樁又偏小，船體連接焊縫及加固部分有多處撕裂。加之該錨位地處長江一橋上游，洪水期間極易發生走錨或系纜樁斷裂，這將導致浮管漂失，直接危及

長江大橋的安全，其責任和后果將難以預料。針對以上存在的問題，我局已向上級部門匯報并申請安排專項安全整改資金進行整修及對3＃小方船更新換代，請上級部門給予我們大力的支持和幫助。同時我局也準備加大資金投入進行整改。

為進一步推動我局安全工作向前發展，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，突出“安全發展，國泰民安””這一主題，我們要以“全國安全生產月”為契機，進一步激發廣大干部職工安全生產的責任感，以日促月，以月促年，促進安全管理責任制的不斷完善和落實，把下半年的安全工作抓實抓好，確保全年安全生產無事故。

第五篇：酒店固定資產折舊

固定資產折舊 固定資產折舊的概念

固定資產折舊 指一定時期內為彌補固定資產消耗依照規定的固定資產折舊率提取的固定資產折舊，或按國民經濟核算同一規定的折舊率虛擬計算的固定資產折舊。它反映了固定資產在當期生產中的轉移價值。各類企業和企業化管理的事業單位的固定資產折舊是指實際計提的折舊費；不計提折舊的政府機關、非企業化管理的事業單位和居民住房的固定資產折舊是依照同一規定的折舊率和固定資產原值計算的虛擬折舊。原則上，固定資產折舊應按固定資產當期的重置價值計算，但是目前我國尚不具有對全社會固定資產進行重估價的基礎，所以暫時只能采用上述辦法。固定資產折舊的歷史發展

在固定資產的有效使用期內對固定資產本錢進行系統 事理分配的進程。

固定資產折舊的概念基礎在第一次產業革命之前，會計上幾近沒有折舊概念，爾后，由于大機器、大產業的發展，特別是鐵路的發展和股份公司的出現，令人們產生了長時間資產的概念，并要求辨別資本和收益，因此而確立了折舊用度是企業生產進程中不可避免的用度。

折舊概念的產生及是企業由收付實現制向權責發生制轉變的重要標志，其概念基礎是權責發生制和體現這一制度要求的配比原則。依照配比原則，固定資產的本錢不單單是為獲得當期收進而發生的本錢，也是為獲得以后各項收進而發生的本錢，即固定資產本錢是為在固定資產有效使用期內獲得收進而發生的本錢，自然與收進相配比。固定資產折舊的分析

折舊僅僅是本錢分析，折舊不是對資產進行計價，其本身既不是資金來源，也不是資金應用，因此，固定資產折舊其實不承當固定資產的更新。但是，由于折舊方法會影響企業的所得稅，從而也會對現金流量產生一定影響。

可折舊固定資產其實不是所有固定資產都計提折舊，可折舊固定資產應具有條件是：使用年限有限而且要以公道估計，也就是說固定資產在使用進程中會被逐步消耗直到推動使用價值，土地就是典型的不可折舊固定資產。固定資產折舊的范圍示例

我國不同行業的財務制度對計提折舊的固定資產范圍作了不同的規定，以產業企業為例，計提折舊的固定資產包括：

（1）房屋建筑物；

（2）在用的機器裝備、食品儀表、運輸車輛、工具用具；

（3）季節性停用及修理停用的裝備；

（4）以經營租賃方式租出的固定資產和以融資租賃式租進的固定資產。

不計提折舊的固定資產包括

（1）已提足折舊仍繼續適用的的固定資產；

（2）之前已估價單獨進賬的土地。關于固定資產折舊要斟酌的因素和范圍

計算每期折舊用度,主要應當斟酌以下四個要素:

1.計提折舊基數

計提固定資產折舊的基數是固定資產的原始價值或固定資產的賬面凈值.企業會計制度規定,一般以固定資產的原值作為計提折舊的根據,選用雙倍余額遞減法的企業,以固定資產的賬面凈值作為計提折舊的根據.2.固定資產折舊年限

企業在固定資產的預計使用壽命時,應斟酌以下因素:

(1)該固定資產的預計生產能力或實物產量.(2)該固定資產的有形消耗,如因裝備使用中發生磨損,房屋建筑物遭到自然腐蝕等.(3)該固定資產的無形消耗,如因新技術的進步而使現有的資產技術水平相對陳腐、市場需求變化使產品過期等。

(4)有關固定資產使用的法律或類似的限制.3.折舊方法

企業計提固定資產折舊的方法有多種,基本上便可儀分為兩類,即直線法(包括直線法和工作量法)和加速折舊法(包括年數總和法和雙倍余額遞減法),企業應當根據固定資產所含經濟利益預期實現方式選擇不同的方法.企業折舊方法不同,計提折舊額相差很大.4.固定資產凈殘值

固定資產凈殘值由預計固定資產清算報廢時可以收回的凈殘值扣除預計清算用度得出.《企業會計制度》規定，企業應當根據固定資產的性質和消耗方式，公道地確定固定資產的預計使用年限和預計凈值,并根據科技發展、環境及其他因素，選擇公道的固定資產折舊方法，即公道的折舊政策。依照管理權限，折舊政策需經股東南大學會或董事會、經理（廠長）會議或類似機構批準。同時，依照法律、行政法規的規定，須報送有關各方備案，并備置于企業所在地，以供投資者等有關各方查閱。企業已確定并對外報送或備置于企業所在地的有關固定資產預計使用年限和預計凈殘值、折舊方法等，一經確定不得隨便變更，如需變更，應依然依照上述程序，經批準后報送有關各方備案，并在會計報表附注中予以說明。

折舊的范圍是甚么?

企業在用的固定資產，包括生產經營用的固定資產、非生產經營用固定資產、租出固定資產等，一般均應計提折舊。但是，房屋和建筑物，不論是否使用，都要計提。因此，需要計提折舊曉得固定資產具體范圍包括：房屋和建筑物，在用的機器裝備、儀器儀表、運輸工具、工具用具、季節性停用、大修理停用的固定資產，融資租進和以經營租借方式租出的固定資產。已到達預定可以使用狀態的固定資產，假如還沒有辦理竣工決算，應當依照估計價值暫估進帳，并計提折舊。待辦理了竣工決算手續后，再依照實際本錢調劑原來的暫估價值，同時調劑原已計提的折舊額。當期計提的折舊和對原折舊額的調劑，均作為當期的本錢、用度處理。

企業因更新改造等緣由而調劑故地功能資產價值的，應當跟度調劑后的價值、預計尚可以使用年限和凈殘值，按選定的折舊方法計提折舊。

對接受捐贈的舊固定資產，應依照企業會計制度規定的固定資產進帳價值、預計尚可以使用年限、預計凈殘值和企業所選用的折舊方法計提折舊。

融資租進的固定資產，應當采用與自有應計折舊資產相一致的折舊政策。能夠公道確定租借期屆滿時將會獲得租借資產所有權的，應當在租借資產尚可以使用年限內計提折舊。沒法公道確定租借期屆滿時能夠獲得租借資產所有權的，應當在租借與租借資產尚可以使用年限二者中較短的期間內計提折舊。

加大折舊會減少利潤，從而使所得稅減少。所以，假如某一某企業多提了折舊，需然從表面上看利潤會減少，但實際上企業少交了所得稅。我們把折舊起到的減少稅賦的作用，叫做折舊抵稅或稅收擋板。