第一篇：LNG槽車充裝操作規程

LNG站槽車充裝作業指導書適用范圍

本操作規程適用于燃氣公司運行部LNG站各人員。危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。作業名稱

LNG槽車充裝（儲罐對槽車直接充裝）。作業關鍵控制點

充裝前對LNG槽車降壓至0.3MPa左右，LNG儲罐增壓至0.6MPa左右，對氣、液相卸車軟管及增壓器進行吹掃置換，各法蘭接口無漏氣、漏液。5 工具材料準備及安全維護設施配置

防爆梅花扳手（24－27）兩把、呆扳手（24－27）兩把、聚四氟乙烯墊片（?65、?50、?35）若干、防爆應急燈一盞、三角墊木四個、防凍手套兩副、防凍服兩套、防凍鞋兩雙、操作踏步一個、接地線一根、防爆對講機3臺。6 主要人員

操作人員二名、LNG槽車押運工一名、控制室監控記錄人員一名。7 作業氣候和環境要求

雷雨天氣、附近有明火或發生火災、站內發生泄漏、LNG儲罐及槽車壓力異常及其它不允許充裝的情況下不得從事槽車充裝作業。作業流程

8.1 充裝前準備

1）檢查LNG槽車壓力、液位（15%＜液位＜85%）及儲罐壓力、液位（15%＜液位＜85%），確認正常。

2）連好靜電接地線，并拆除卸車臺進液管路的單向閥。

3）LNG槽車液相管與卸車臺液相管連接牢固。

4）.LNG槽車增壓氣相法蘭與卸車臺增壓氣相軟管連接。

5）打開LNG槽車液相緊急切斷閥，緩慢打開放散閥、LNG槽車下進液閥，用槽車內氣體對進液軟管進行吹掃。

6）當放空閥處見到白霧后，置換合格，關閉放散閥，打開槽車下進液閥。

7）打開槽車放散閥、卸車臺BOG閥門，利用BOG氣體對氣相軟管吹掃，合格后關閉放散閥。

8）打通槽車氣相與卸車臺BOG系統，使槽車壓力降至0.3MPa以下；打開儲罐自增壓系統，使儲罐壓力增至0.65MPa左右（如降壓調節閥設定值小于0.65MPa，給儲罐增壓時應關閉降壓調節閥前端閥）。

9）用槽車內和儲罐內的BOG對卸車進液管道預冷。

8.2 充裝作業

1）從卸車臺依次打開儲罐進液管路沿線閥門（儲罐的上進液閥門處于關閉狀態）。

2）在正常充裝時槽車氣相與站內的BOG管路保持連通狀態，儲罐自增壓系統正常工作（增壓速度可用手動閥控制）。

3）槽車液位達到要求時，關閉儲罐自增壓液相閥，打開降壓調節閥前端閥，打開儲罐上進液閥門，關閉儲罐下進液閥，用儲罐內的BOG將進液管道內的LNG吹至槽車。

4）待殘液吹掃干凈后，關閉卸車臺的進液控制閥、槽車進液閥，并同時打開卸車臺進液管放散閥，對進液軟管放散，放散徹底后，關閉放散閥，拆下軟管收好。

5）關閉槽車增壓氣相閥、自增壓氣相與BOG系統連通閥，打開槽車放散閥對自增壓氣相軟管放散，放散徹底后，關閉放散閥，拆下軟管收好。

6）微開BOG系統與進液管路的連通閥，關閉儲罐上進液閥。

7）關閉槽車氣、液相緊急切斷閥，打開槽車手動閥與緊急切斷閥之間的放散閥，檢查確認槽車其它閥門處于正常狀態。

8）再次檢查槽車和LNG儲罐壓力、液位，確認正常。

9）收回固定車墩，拆除三角墊木，撤除警示標志。

10）關好車門，指揮槽車過磅，記錄、簽單、離站（提示司機：出站后放下靜電導除線）。安全注意事項和應急措施

1）進站后槽車車速每小時不得超過5公里，按指定位置停好、熄火，拉起

手剎，安裝好固定車墩，接好靜電導除線，設立“作業現場請勿靠近”的警示牌。

2）車上操作及連接由押運員負責，場站工作及卸車臺連接由操作工負責，連接時雙方協作完成。

3）操作人員必須充分了解槽車的性能、工藝流程及設備上各種閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技術培訓及安全培訓。

4）LNG槽車內壓力應保持在0.3MPa左右，進行充裝作業時，操作人員和押運人員不得離開現場，并嚴格按照操作規程操作，觀察壓力變化情況，避免壓力增加過快，影響充裝安全。

5）充裝結束，駕駛員在確認槽車與裝卸軟管脫離后，方可啟動車輛。

6）閥門、法蘭、接口等處凍結時，應控制充裝速度，嚴禁用明火或熱的物體烘烤，也不得用物體敲打。

7）操作人員必須戴防護手套，穿防護服、防護鞋，搶險時還應戴面罩、呼吸器等，以防凍傷或窒息。

8）站內操作人員必須熟練掌握滅火器材的使用方法。

9）所有閥門操作應緩慢，嚴禁快速開、關操作。作業記錄及總結

1）作業結束，詳細填寫卸車記錄。

2）卸車過程中出現的問題應及時詳細地分析總結。

第二篇：LNG儲配站LNG槽車充裝操作規程10.26

LNG儲配站LNG槽車 充裝作業指導書

適用范圍：

本操作規程適用于高壓管網LNG儲配站操作人員。危險因素：

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染及壓力異常。操作規程：

（以1#LNG儲罐充裝LNG槽車為例）

一、充裝LNG槽車應嚴格遵循以下規定 1．充裝時，LNG槽車壓力≤0.4Mpa。2．LNG槽車充裝LNG重量≤1938kg。3．LNG儲罐工作壓力≤0.7Mpa。

4．LNG儲罐與LNG槽車的壓差不宜超過0.2Mpa。5．15%≤LNG儲罐液位≤85%。

6．每次充裝LNG槽車前，必須核實LNG槽車凈重。7．凡遇有下列情況之一，禁止充裝作業：（1）遇有大暴雨和雷雨天氣或附近有明火時。（2）周圍有易燃、易爆或有毒介質泄漏時。（3）LNG槽車、安全附件、閥門等有異常時。

8．所有手動閥門操作時，應緩慢開啟或關閉，并嚴格控制其開度，嚴禁快速開啟或關閉。

二、準備工作

1．檢查LNG槽車、1#LNG儲罐區域內的壓力表、液位計、可燃氣體檢測器和安全閥是否處于正常工作狀態。

2．檢查G1-

1、G2-

2、G1-

14、C1-

1、C-

2、C-4是否處于關閉狀態，以及閥門G1-

3、G1-

5、G1-

8、B-

1、B-2是否處于開啟狀態，檢查儲罐根部閥門緊固螺栓是否堅固及法蘭接口是完好，如有松動應立即緊固。

3.拆除C-2和C-6之間止回閥閥板。

4．對LNG槽車過磅核實槽車凈重和容器，且凈重應≤1938kg。5．LNG槽車就位提起地線、墊三角木并接好防靜電接地線。5．LNG槽車與裝卸軟管進行連接。

三、置換

1．打開LNG槽車氣相閥和閥門C-

3、C-5，利用LNG槽車BOG對裝氣相卸軟管進行置換。

2．放散1分鐘后，打開LNG槽車液相放散閥門關閉放散閥C-5置換LNG槽車液相軟管，放散一分鐘后關閉LNG槽車放散閥和C-2閥門。

3．打開LNG儲罐液相閥G1-

8、閥門C-4對管道進行預冷。

四、充裝LNG槽車 1．常規充液

（1）確定充裝LNG的重量，以及充裝后LNG槽車的總重量，并進行復核，嚴禁超裝。

（2）1#LNG儲罐壓力應控制在0.45-0.7MPa，LNG槽車充裝時間不宜少于4小時。

（3）預冷完畢后，關閉閥門C-4,打開閥門G1-8和C-5和LNG槽車進液閥，對LNG槽車進行充裝。

（4）打開LNG槽車氣相閥降低LNG槽車壓力，使LNG儲罐與LNG槽車的壓差保持在0.2MPa為宜。

（5）充裝時，應嚴格控制充裝速度和充裝重量，當LNG槽車液位顯示為800時,關閉閥門LNG儲罐閥門G1-8和LNG槽車進液閥門，停止充裝，利用LNG槽車氣相閥對槽車進行降壓。

（6）當LNG槽車壓力降至0.40Mpa時關閉LNG槽車氣相閥關閉C-

1、C-2,打開C-5和C-3對LNG槽車管道放散，同時檢查C-4是否開啟以防管道鱉壓。

（7）待軟管化完全霜后，拆卸裝卸軟管、三角木和防靜電接地線。

（8）充裝結束，核實充裝重量。

第三篇：LNG瓶組充裝站操作規程

瓶組充裝站操

作規程

曲靖市燃氣集團有限公司

LNG

1.目的：

及時發現并處理站內設備、管線及工藝流程的異常情況，保證LNG充裝站的安全運行。

2.實用范圍：

本程序實用于即將投入運行的LNG瓶組充裝站和已投入運行的LNG瓶組充裝站的運行及管理。3.職責：

3.1.安監部經理和LNG瓶組站站長負責檢查和監督本程序的執行。3.2.LNG瓶組站站長負責本程序的執行和異常情況的處理與協調。3.3.站內運行工負責本程序的操作執行、數據記錄和異常情況處理。3.4.調度中心負責收集、整理運行數據，協助站內異常情況的處理。

4.操作步驟：

4.1.置換

4.1.1.站內設備及連接管道投入運行前先使用氮氣置換空氣；當含氧量≤1%時，改用天然氣直接置換。

4.1.2.LNG鋼瓶出廠前已用氮氣置換，投入運行前可直接使用天然氣置換。4.1.3.用皮囊取適量置換放散氣體，遠離放散點進行點火試驗（選擇上風口），燃燒火焰以黃焰為合格。4.2.預冷 4.2.1.氣化器、氣化器前工藝連接管道投入運行前要進行預冷，預冷時控制溫度下降速度約30m/s。

4.2.2.LNG鋼瓶首次充裝前和停止工作兩周以上的LNG鋼瓶充裝前要進行預冷。4.2.2.1.首先向瓶內充裝入大約20L的LNG靜置，瓶內LNG氣化升壓的過程中，瓶內膽得到冷卻。

4.2.2.2.當瓶內壓力達到正常工作壓力0.3 MPa后，對鋼瓶進行系統的檢漏。4.2.2.2.檢漏合格后，通過放空降低壓力到0.2Mpa。4.3.LNG鋼瓶充液

4.3.1.將接地線與LNG氣瓶連接。

4.3.2.將LNG儲罐上充裝軟管與鋼瓶的充裝接頭連接，回氣軟管與鋼瓶的氣相口連接。

4.3.3.啟動LNG儲罐增壓器，將LNG儲罐壓力升至0.6-0.7Mpa。

4.3.4.打開LNG儲罐上進液，打通LNG鋼瓶上進液流程，用LNG儲罐的BOG預冷LNG瓶進液管道。

4.3.5.關閉LNG儲罐上進液閥門，打開下進液閥門，然后開啟充液閥門與放氣閥門開始充液。

4.3.6.當磅秤顯示鋼瓶的重量（含鋼瓶的重量）接近90%時，停止充液。關閉LNG儲罐下進液閥，打開LNG儲罐上進液閥，用LNG儲罐的BOG將LNG儲罐軟管、LNG鋼瓶進液管道內的LNG吹掃至LNG瓶。

4.3.6.關閉LNG儲罐上進液閥門，將LNG儲罐軟管內的LNG的BOG放空。4.3.7.拆下LNG儲罐軟管，放回LNG儲罐充裝臺內，拆除接地線。4.4.LNG鋼瓶的卸液

4.4.1.充液完畢后，把LNG鋼瓶連接到站內工藝管道上。液相出口接在液相總管上，氣相出口接在氣相總管上。

4.4.2打開供液截止閥，瓶內的壓力將液相的LNG從瓶的底部壓出，進入氣化器。4.4.3.當LNG鋼瓶液位顯示為1格的時候，關閉液相截止閥，停止卸液。4.5.LNG鋼瓶卸氣

4.5.1.用氣量少和瓶內壓力高時，打開LNG鋼瓶上的供氣截止閥，瓶內的壓力將氣相的LNG從瓶的頂部壓出，進入氣化器。4.6.設備巡檢

4.6.1.每隔15分鐘巡視一次站區。巡視內容如下：常開、常閉閥門的狀態，空溫式氣化器工作是否正常，工藝流程是否正確，放散閥是否起跳，閥門管線的異常結霜，溫度、壓力是否正常。

4.6.2.每隔1小時記錄一次站內運行數據。檢查LNG鋼瓶的液位，記錄到《LNG站運行記錄》；檢查站內壓力表、溫度計、流量計讀數，記錄到《LNG站運行記錄》。

4.6.3.每天使用檢測檢漏設備檢查站內設備、管線、閥門等是否泄露。4.7.巡視過程中發現異常情況及泄露現象及時報告調度中心，并把異常情況及處理結果記錄到《LNG站運行記錄》。

5.異常情況處理: 5.1.LNG鋼瓶壓力過高 5.1.1.打開供氣截止閥卸壓，觀察壓力表，若壓力不下降，證明壓力表失靈，更換壓力表。

5.1.2.充裝時LNG槽車增壓太高，卸壓至正常。

5.1.3.檢查調壓器切斷閥是否切斷，若切斷，恢復調壓器，分析查找切斷原因。5.1.4.若壓力頻繁過高，可能是LNG鋼瓶保冷性能下降，報告調度中心，聯系生產廠商處理。5.2.LNG瓶冒汗結霜

5.2.1.檢查鋼瓶的真空度是否遭到破壞。若鋼瓶真空度遭到破壞，報告調度中心，聯系生產廠商處理。

5.2.2.其它因素影響LNG鋼瓶的絕熱性能，報告調度中心，根據具體情況處理。5.3.安全閥起跳

5.3.1.LNG鋼瓶安全閥起跳，手動放空，加速卸壓，分析超壓原因。5.3.2.管路系統安全閥起跳，及時打開上下游閥門，平衡壓力。

5.3.3.檢查調壓器切斷閥是否切斷，若切斷，恢復調壓器，分析查找切斷原因。5.3.4.重新調校安全閥，關閉安全閥根部閥后拆下安全閥，送檢驗所進行校驗。5.3.4.校驗合格后安裝到原位置，打開安全閥根部閥，投入使用。5.4.法蘭泄露

5.4.1.使用防爆扳手緊固泄露的法蘭。

5.4.2.適量緊固后仍泄露，則關閉該泄露法蘭的上下游閥門，卸壓至200Pa-500Pa后，更換墊片，重新緊固后試壓。5.4.3.需要停氣處理的，報告調度中心，按照與用戶約定的停氣時間，關閉鋼瓶的供液截止閥，卸壓至200Pa-500Pa，溫度升至常溫后，更換墊片，重新緊固后試壓。

5.5低溫閥門泄露

5.5.1.低溫閥門內漏，先用防爆扳手緊固。5.5.1.1.若仍泄露，更換閥內聚四氟密封墊。5.5.1.2.若仍泄露，更換閥門。5.5.2.低溫閥門外漏，先用F扳手緊固。5.5.2.1 若仍泄露，更換閥桿填料。5.6.電磁閥泄露

5.6.1.電磁閥螺紋接口漏氣，使用廠家提供密封膠封堵。5.6.2.閥芯、閥體泄露，報告調度中心，聯系生產廠商處理。5.7.常溫球閥泄露

5.7.1.常溫球閥法蘭泄露，使用防爆扳手緊固泄露的法蘭。5.7.1.1.適量緊固后仍泄露，則關閉該泄露法蘭的上下游閥門，卸壓至200Pa-500Pa后，更換墊片，重新緊固后試壓。

5.7.2.常溫球閥閥芯泄露，使用內六角扳手緊固壓蓋螺栓。5.7.2.1.適量緊固后仍泄露，則關閉該泄露法蘭的上下游閥門，卸壓至200Pa-500Pa后，更換墊片，重新緊固后試壓。5.7.2.2.若仍泄露，則是球閥內密封損壞，更換球閥。5.7.3.常溫球閥閥體有沙眼，更換球閥。5.8.閥門凍住

5.8.1.使用清潔無油的溫水或熱氮氣解凍后，再進行操作。5.9．調壓器后壓升高 5.9.1.觀察流量計讀數。

5.9.2.若瞬時流量為0，打開調壓器卸壓至正常壓力后，觀察壓力是否上漲。若壓力上漲，證明調壓器閥口關閉不嚴。

5.9.3.若瞬時流量不為0，報告調度中心，經值班調度允許后，調整壓力，分析查找原因。

5.9.4.壓力無法恢復的，切換到備用調壓計量流程或旁通流程，報告調度中心，聯系生產廠商處理。5.10.調壓器后壓降低

5.10.1.檢查調壓器切斷閥是否切斷，若切斷，恢復調壓器，分析查找切斷原因。5.10.2.若切斷閥沒有切斷，報告調度中心，經值班調度允許后，重新調整壓力，分析查找原因。

5.10.3.壓力恢復不了的，切換到備用調壓計量流程或旁通流程，報告調度中心，聯系生產廠商處理。5.11.調壓器不過氣

5.11.1.檢查調壓器切斷閥是否切斷，若切斷，恢復調壓器，分析查找切斷原因。5.11.2.調壓器無法恢復的，切換到備用調壓計量流程或旁通流程，報告調度中心，聯系生產廠商處理。5.12.流量計不走字

5.12.1檢查調壓器是否過氣，切斷閥是否切斷，若切斷閥切斷，恢復調壓器。5.12.2若調壓器過氣，則流量計可能被異物卡住，報告調度中心，聯系生產廠商處理。

5.13.流量計不顯示

5.13.1可能是電池沒電，報告調度中心，聯系生產廠商處理。

6、運輸規定：

6.1.1汽車運輸危險貨物應符合JT617-2004的規定。6.1.2危險貨物的裝卸應在裝卸管理人員的現場指揮下進行。

6.1.3在危險貨物裝卸作業區應設置警告標志。無關人員不得進入裝卸作業區。6.1.4進入易燃、易爆危險貨物裝卸作業區應： a)禁止隨身攜帶火種；

b)關閉隨身攜帶的手機等通訊工具和電子設備； c)嚴禁吸煙；

d)穿著不產生靜電的工作服和不帶鐵釘的工作鞋。6.1.5雷雨天氣裝卸時，應確認避雷電、防濕潮措施有效。

6.1.6運輸危險貨物的車輛在一般道路上最高車速為60km/h，在高速公路上最高車速為80km/h，并應確認有足夠的安全車間距離。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，最高車速為20km/h，并打開示警燈，警示后車，防止追尾。6.1.7運輸過程中，應每隔2h檢查一次。若發現貨損（如丟失、泄漏等），應及時聯系當地有關部門予以處理。

6.1.8駕駛人員一次連續駕駛4h應休息20min以上；24h內實際駕駛車輛時間累計不得超過8h。

6.1.9運輸危險貨物的車輛發生故障需修理時，應選擇在安全地點和具有相關資質的汽車修理企業進行。

6.1.10禁止在裝卸作業區內維修運輸危險貨物的車輛。

6.1.11對裝有易燃易爆的和有易燃易爆殘留物的運輸車輛，不得動火修理。確需修理的車輛，應向當地公安部門報告，根據所裝載的危險貨物特性，采取可靠的安全防護措施，并在消防員監控下作業。6.2作業要求 6.2.1出車前

6.2.1.1運輸危險貨物車輛的有關證件、標志應齊全有效，技術狀況應為良好，并按照有關規定對車輛安全技術狀況進行嚴格檢查，發現故障應立即排除。6.2.1.2運輸危險貨物車輛的車廂底板應平坦完好、欄板牢固，對于不同的危險貨物，應采取相應的襯墊防護措施（如鋪墊木板、膠合板、橡膠板等），車廂或罐體內不得有與所裝危險貨物性質相抵觸的殘留物。

6.2.1.3檢查運輸危險貨物的車輛配備的消防器材，發現問題應立即更換或修理。

6.2.1.4駕駛人員、押運人員應檢查隨車攜帶的“道路運輸危險貨物安全卡”是否與所運危險貨物一致。

6.2.1.5根據所運危險貨物特性，應隨車攜帶遮蓋、捆扎、防潮、防火、防毒等工、屬具和應急處理設備、勞動防護用品。6.2.1.6裝車完畢后，駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查，確認無不安全因素后方可起步。6.2.2運輸

6.2.2.1駕駛人員應根據道路交通狀況控制車速，禁止超速和強行超車、會車。6.2.2.2運輸途中應盡量避免緊急制動，轉彎時車輛應減速。6.2.2.3通過隧道、涵洞、立交橋時，要注意標高、限速。

6.2.2.4運輸危險貨物過程中，押運人員應密切注意車輛所裝載的危險貨物，根據危險貨物性質定時停車檢查，發現問題及時會同駕駛人員采取措施妥善處理。駕駛人員、押運人員不得擅自離崗、脫崗。

6.2.2.5運輸過程中如發生事故時，駕駛員人和押運人員應立即向當地公安部門及安全生產管理部門、環境保護部門、質檢部門報告，并應看護好車輛、貨物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。

6.2.2.6運輸過程中需要停車住宿或遇有無法正常運輸的情況時，應向當地公安部門報告。

6.2.2.7運輸過程中遇有天氣、道路路面狀況發生變化，應根據所載危險貨物特性，及時采取安全防護措施。遇有雷雨時，不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產生火花的地點停車。若要避雨時，應選擇安全地點停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時，應低速緩慢行駛，防止車輛側滑、打滑及危險貨物劇烈震蕩等，確保運輸安全。6.2.2.8工業企業廠內進行危險貨物運輸，應安GB4387執行。6.2.3裝卸 6.2.3.1裝卸作業現場要遠離熱源，通風良好；電器設備應符合國家有關規定要求，嚴禁使用明火燈具照明，照明燈應具有防爆性能；易燃易爆貨物的裝卸場所要有防靜電和避雷裝置。

6.2.3.2運輸危險貨物的車輛應按裝卸作業的有關安全規定駛入裝卸作業區，應停放在容易駛離作業現場的方位上，不準堵塞安全通道。停靠貨垛時，應聽從作業區業務管理人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離。待裝卸的車輛與裝卸中的車輛應保持足夠的安全距離。

6.2.3.3裝卸作業前，車輛發動機應熄火，并切斷總電源（需從車輛上取得動力的除外）。在有坡度的場地裝卸貨物時，應采取防止車輛溜坡的有效措施。6.2.3.4裝卸作業前應對照運單，核對危險貨物名稱、規格、數量，并認真檢查貨物包裝。貨物的安全技術說明書、安全標志、標識、標志等與運單不符或包裝破損、包裝不符合有關規定的貨物應拒絕裝車。

6.2.3.5裝卸作業時應根據危險貨物包裝的類型、體積、重量、件數等情況和包裝儲運圖示標志的要求，采取相應的措施，輕裝輕卸，謹慎操作。同時應做到： a)堆碼整齊，緊湊牢靠，易于點數；

b)裝車堆碼時，桶口、箱蓋朝上，允許橫倒的桶口及袋裝貨物的袋口應朝里；卸車堆碼時，桶口、箱蓋朝上，允許橫倒的桶口及袋裝貨物的袋口應朝外。c)裝卸平衡；堆碼時應從車廂兩側向內錯位騎縫堆碼，高出欄板的最上一層包裝件，堆碼超出車廂前擋板的部分不得大于包裝件本身高度的二分之一； d)裝車后，貨物應用繩索捆扎牢固；易滑動的包裝件，需用防散失的網罩覆蓋并用繩索捆扎牢固或用氈布覆蓋嚴密；需用多塊氈布覆蓋貨物時，兩塊氈布中間接縫處須有大于15cm的重疊覆蓋，且貨廂前半部分氈布需壓在后半部分的氈布上面；

e)包裝件體積為450L以上的易滾動危險貨物應緊固； f)帶有通氣孔的包裝件不準倒置、側置，防止所裝貨物泄露或混入雜質造成危害。6.2.3.6裝卸過程中需要移動車輛時，應先關上車廂門或欄板。若車廂門或欄板在原地關不上時，應有人監護，在保證安全的前提下才能移動車輛。起步要慢，停車要穩。

6.2.3.7裝卸危險貨物的托盤、手推車應盡量專用。裝卸前，要對裝卸機具進行檢查。裝卸爆炸品、有機過氧化物、劇毒品時，裝卸機具的最大裝載量應小于其額定負荷的75%。

6.2.3.8危險貨物裝卸完畢，作業現場應清掃干凈。裝運過劇毒品和受到危險貨物污染的車輛、工具應按JT617－2004中附錄E車輛清洗消毒方法洗刷和除污。危險貨物的撒漏物和污染物應送到當地環保部門指定地點集中處理。

第四篇：充裝操作規程

第二節液化氣體罐車充裝操作規程

1.目的為了安全、正確地對液體罐車進行置換、充裝特制定本規程。

2.適用范圍

本規程適用于對低壓液化氣體罐車的充裝工作。

2.充裝前必須檢查下列事項：

2.1 汽車罐車的使用單位是否按規定辦理汽車罐車使用證。

2.2 汽車駕駛是否具有機動駕駛執照和汽車罐車準駕證。

2.3 汽車罐車押運員是否具有押運員證。

2.4 汽車罐車是否具有危險品準運證。

2.5 汽車罐車是否在檢驗期內。

2.6汽車罐車的液面計指示刻度與容積的對應關系表，在不同溫度下，介質密度、壓力、體積對照表是否符合相關規定。

2.7 汽車運行情況是否良好，并檢查其記錄。

2.8 汽車罐車裝卸是否出現過異常，并檢查其記錄。

檢查合格后，按《介質分析和余壓檢測操作規程》檢查罐內余壓符合要求并通知化驗人員對罐車余氣成分取樣分析，確認合格后方可進行充裝。

3.充裝前檢查，發現下列情況之一的，不得充裝

3.1 汽車罐車使用證或準運證已超過有效期。

3.2 汽車罐車未按規定進行定期檢驗。

3.3 汽車罐車漆色或標志不符合有關規定。

3.4 罐車未攜帶防護用具、服裝、專用檢修工具備品、備件。

3.5 隨車必帶的文件和資料不符合有關規定或與實物不符。

3.6 首次投入使用或檢修后首次使用的汽車罐車，不能提供置換合格分析報告單或證明文件的。

3.7 罐車內余氣成分分析不合格者。

3.8 罐車罐體（筒體、封頭、人孔蓋、凸緣、螺栓）或安全附件（爆破片裝置、緊急切斷裝置、導靜電裝置、安全閥、壓力表、液面計、溫度計）、閥門

等有任何異常。

3.9 充裝站內壓力表超過檢驗期的。

4.充裝作業操作規程

4.1 罐車充裝必須具有充裝資格的專業人員進行；

4.2引導罐車對準裝卸臺位置進入充裝站后，按指定位置停車，用手閘制動，關閉發動機；有滑動可能時，應加防滑固定塊。

4.3 作業現場嚴禁煙火、不得使用易產生火花的工具和用品；

4.4 作業前應接好靜電接地線；

4.5 管道、管接頭連接必須牢固可靠，充裝管道和放空管道無堵塞；

4.6 罐車充裝時，操作人員、司機、押運員不得離開現場；在正常充裝過程中，不得隨意起動車輛；

4.7 新制造槽車或檢修后首次充裝槽車，必須置換處理，嚴禁直接充裝；

4.8 充裝過程中，檢查罐體、附件有無泄漏；

4.9 罐車充裝量不得超過允許的最大充裝量，充裝時必須地磅、液面計、流量計或其他計量裝置進行計量，嚴禁過量充裝；

4.10 充裝過程中嚴禁對罐體進行加熱。

5.安全操作注意事項

5.1 超壓

任何時候的操作必須杜絕超壓發生。罐車、貯槽無論在充裝中或充裝后超壓，將可能引起極其嚴重的后果。在安全閥、爆破片失效的情況下，超壓將引發極其嚴重的后果。因此，壓力表、安全閥應按照國家有關規定定期校驗。日常操作中應注意檢查壓力表、安全閥、爆破片是否完好，同時,應確保安全閥、爆破片、壓力排放閥不被冰堵而導致失效。

5.2 過充裝

原則上罐車、貯槽的充裝以液位計或測滿閥有輕微液體溢出為準，禁止出現過充裝，嚴重的過充裝將引發極其嚴重的后果。

5.3 泄漏和正確排放

低溫液體泄漏將可能導致人員受傷和火災的發生，必須禁止。應保證放空口、安全閥、爆破片等壓力排放裝置的正確安裝，操作上應確保自己和他人不處

在排放口的正對位置。罐車中殘留液體必須經過指定的專門汽化器排放，不允許亂排亂放。

6.防爆工具

必須使用防爆工具和必要的防爆標準設施，罐車接頭等的敲打必須使用木錘或橡膠錘等不發生火花的物體敲擊。

7.現場清潔

罐車充裝和置換現場必須保持清潔，禁止有油污等易燃物。槽車應保持完好清潔，禁止漏油、有油污和故障槽車到現場充裝液體。

8.啟動或維修罐車在置換、充裝過程中禁止點火啟動或從事一切維修工作。

9.錯裝充裝罐車前應確認槽車中原有介質是否與將充裝的介質符合，罐車車牌號是否與需充裝槽車吻合，禁止錯裝。

10.警示標志執行充裝和置換工作的槽車、現場必須懸掛相應的警示標志。

11.精心操作

任何慌亂和無序的操作都是嚴重的安全隱患。任何情況下，槽車置換、充裝、檢驗人員必須保證操作的穩定、有序和可靠，杜絕安全質量事故的發生。

12.操作中的其他注意事項

1）防護用品應配戴整齊。

2）操作時，工具和手套禁止油脂污染，必須使用防爆工具。

3)罐車內的殘留液體指定在生產現場廢液排放處排放。排放時周圍設防護欄，嚴禁無關人員進入。人、車應處在上風向。排放液氧時，必須關閉汽車發動機；液氧波及區內嚴禁明火。

4)在充裝過程中，操作人員應密切關注罐車情況，視情況選擇隨時在現場或定時巡視。

5)若發現低溫液體罐車不具備運輸資質，應拒絕充裝，并按規定程序進行匯報。

13.低溫液體充裝的防護和救護

為減少和避免低溫液體充裝事故，必須搞好勞動防護。一旦發生人員觸電、休克、窒息、凍傷等事故，必須進行就地救護，同時按有關程序進行匯報處理。

第五篇：液氨充裝操作規程

液氨充裝操作規程

一、充裝液氨前必須檢查下列事項：

1、磅秤是否在校驗期內，稱重是否準確。

2、充裝用壓力表是否在校驗期內，指示是否準確。

3、防曬設施，安全設施是否完好有效。

4、充裝事故處理辦法是否完善。

二、氣瓶入站后，充裝前檢查應完成下列內容：

1、氣瓶是否屬本站自有氣瓶。

2、漆色、字樣是否準確。

3、防震圈、瓶閥、瓶帽、易熔塞是否安好。

4、氣瓶外觀有無凹陷、鼓包、嚴重腐蝕、劃傷、加熱和電弧焊痕以及其它疑問。

5、氣瓶制造、檢驗鋼印、內容是否準確、清晰、完整，是否在檢驗期內。

6、確認氣瓶原始重量和公稱容積及允許充裝量。

7、確認氣瓶有無余壓，瓶內介質是否為氨。

8、檢查氣瓶警示標簽是否完好，不完好時重貼一張。

9、充裝前檢查有疑問，報質保技術負責人安排處理，并有詳細記錄。

三、充裝前檢查有下列情況之一的氣瓶，應先進行處理，否則嚴禁充裝：

1、鋼印標記，顏色標記不符合規定，對瓶內介質未確認的。

2、附件損壞、不全和不符合規定的。

3、瓶內無剩余壓力的。

4、超過檢驗期限的。

5、經外觀檢查，存在明顯損傷，需進一步檢驗的。

6、首次充裝或檢驗后首次充裝未置換的。

7、氣瓶附件泄漏或有損傷不能確保安全的。

8、氣瓶制造廠是否具有“氣瓶制造許可證”。

9、氣瓶瓶閥出口螺紋是否為右旋。

10、是否為報廢氣瓶。

11、氣瓶瓶體或附件材質是否與液氨相容。

12、不屬本站自有氣瓶，需報質保技術負責人、站長，簽訂氣瓶產權轉讓協議，并經檢查合格后方可充裝。

四、液氨充裝中需注意下列事項：

1、必須由有充裝資格證的充裝員負責充裝。

2、氣瓶、磅秤需穩固，防止氣瓶滾動、滑動，磅秤移動。

3、充裝中隨時檢查氣瓶外觀有無鼓包、泄漏、溫度急劇變化及其它異常現象。

4、充裝中嚴禁曝曬、對氣瓶加熱。

5、氣瓶充裝液氨的充裝系數為0.53；嚴禁過量充裝（氣瓶充裝量≦0.53×氣瓶容積）。

公司的經營管理制度:

1、質量方針和管理目標；

2、有關部門、人員的崗位質量責任制；

3、質量否決制度；

4、采購管理制度（包括首營企業，首營品種資質的審核制度；

5、質量檢驗（驗收）管理制度；

6、倉庫保管、養護出庫復核制度；

7、銷售管理制度；

8、質量跟蹤管理制度；

9、效期產品管理制度；

10、不合格品的管理、退貨商品管理制度；

11、公司經營過程中購銷記錄和憑證管理制度；

12、公司不良事件報告制度；

13、公司售后服務管理制度；

14、質量驗收、質量投訴管理制度；

15、公司職工相關培訓管理制度。

財務管理制度

一． 庫存現金管理

1．公司財務部庫存現金控制在核定限額內，不得超限額存放現金。

2．嚴格執行現金盤點制度，做到日清日結，保證現金的安全。現金遇有短款，應及時查明原因，報告單位領導，并要追究責任者的責任。

3．不準用“白條”入帳。

4．不準私人挪用、占用和借用公款現金。

5．到公司以外金融機構提取或送存現金（限額1萬元以上）時，需由兩名人員乘坐公司汽車前往。

6．現金出納員必須嚴格和妥善保管金庫密碼和鑰匙。

7．現金出納員要妥善保管金庫內存放的現金和有價證券；私人財物不得存放入內。

8．現金出納員必須隨時接受開戶銀行和本單位領導的檢查監督。

9．出納員必須嚴格遵守執行上述各條規定.二．銀行存款管理

1．公司必須遵守中國人民銀行的規定，辦理銀行基本帳戶和輔助帳戶的開戶和公司各種銀行結算業務。

2．公司必須認真貫徹執行《中國人民銀行法》、《中華人民共和國票據法》等相關的結算管理制度。

3.作廢的銀行支票由出納員加蓋作廢戳記，妥善保存。

4．銀行結算方式根據公司實際情況采取如下幾種方式：支票（現金支票、轉帳支票）、銀行匯票、電匯、信匯、銀行承兌匯票、委托收款（僅限于水費、電費、電話費結算），除上述結算方式外，其他不予使用。從銀行取回的各種結算憑證，要及時入帳。公司應按每個銀行開戶帳號建立一本銀行存款明細帳，出納員應及時將公司銀行存款明細帳與銀行對帳單逐筆進行核對。于每季度末做出銀行核對余額調節明細表。銀行出納員對銀行調節明細表所記載的帳項必須及時查明原因，對出現的差錯通知責任人進行更正，對未達帳項要及時予以清理。造成的帳帳不一致，應盡快解決。空白銀行支票與預留印鑒必須實行分管。由出納員逐筆登記，記錄所簽發支票的用途、使用單位、金額、支票號碼等。

三．往來帳款的管理 應收帳款的管理：公司各銷售部門根據形成收入的確定標準及時開據發貨票后，由財務部作好帳務處理，編制會計記賬憑證，登記有關收入和與客戶應收賬款往來的會計賬簿，同時要定期與銷售部門進行核對，保證雙方賬賬核對一致。

2.其他應收款的管理：公司各部門形成的出差借款、采購借款、各部門備用金應于業務發生后及時報銷，每年12月中旬進行清理。各部門備用金于每年12月份中旬清理，進行還舊借新。

3.應付帳款的管理：公司各部門因采購形成的應付票據應及時進行帳務處理，登記相應的帳簿，定期與相關部門對帳，保證雙方賬賬核對一致。

四.內部牽制：

1.公司實行銀行支票與銀行預留印鑒分管制度 2.非出納人員不能辦理現金、銀行收付業務。

3.庫存現金和有價證券每季抽查一次。

4．現金出納員不得擔當制證工作，只能由財務部指定的制單人制單。

公司安全管理制度

安 全 管 理 辦 法

第一章 安全目標

第一條：公司安全目標：杜絕職工因工及非因公死亡事故；杜絕外部勞務用工因工死亡事故；無機械設備或火災等造成一次經濟損失5萬元（含）以上事故；年重傷率控制在0.5‰以下；年負傷率控制在3‰以下。確保無因安全的原因引起地方安監部門通報批評或業主投拆。

第二章 安全責任制

第二條：公司實行安全生產責任制，明確公司領導和各級各類人員對安全工作應負的崗位責任，進行全員、全過程、全方位的安全管理。

第三條：公司經理對公司安全工作負全面領導責任；分管領導對公司安全工作負直接領導責任；安全質量監察部在分管領導的領導下管理好分管范圍內的安全工作；項目經理是本工程項目安全生產的第一責任人，對本項目的安全生產負全面責任。公司各級人員主要職責：

公司經理：

1、認真貫徹執行國家、地方和上級有關安全生產、勞動保護法規和制度。負責安全管理機構的設置與人員等資源的配備，并保證其正常實施安全管理工作。

2、在計劃、布置、檢查、總結、評比施工生產時，把安全工作作為重要內容，列入議事日程。正確處理安全、效益、工期、進度的關系，做到齊抓并進。

3、組織安全生產，實現安全生產目標。

分管領導/總工程師：

1、認真貫徹執行國家、地方、行業及業主和上級安全生產方針、政策、法規、技術規范和制度。

2、熟悉了解各項目施工任務概況，掌握工程的重、難點項目，負責組織審查各種安全規章制度和各種安全技術措施的有效性，并檢查落實情況。

3、組織定期或專項的安全生產檢查，研究解決存在的重大事故隱患。

4、組織調查、處理重大傷亡事故，制定改進措施，并督促執行。

項目經理：

1、建立健全項目部安全管理機制和安全管理規章制度，依據工程合同，合理組織生產。

2、確定本項目安全管理目標，合理配置人力、物資、設備、資金等生產要素，組織開展標準化工地建設。

3、檢查施工現場的安全，及時解決施工生產中存在的問題，消除事故隱患。

4、制定和落實安全技術措施和勞動保護措施，搞好安全防護，不斷改善勞動條件。

5、經常向職工進行安全生產知識、安全技術操作規程和勞動紀律的教育，不斷提高職工的安全生產意識和操作技能。

6、按照外部勞務安全管理的規定，嚴格外部勞務安全管理。

7、組織事故搶險，分析事故原因，制定和落實糾正措施和預防措施。

安全監督員

1、服從上級對安全工作的要求，掌握安全生產規章制度和和各種安全技術規范，對施工現場的安全生產負責。

2、負責對施工現場區域內一切安全防護設施、安全標志及警告牌的設置進行檢查、管理，對《勞動安全監察通知書》及隱患通知單組織落實改進。

3、落實“三工”（工前有交待、工中有檢查、工后有總結）制度，杜絕“三違”（違章指揮、違章操作、違反勞動紀律）。

4、積極開展各項安全活動，認真搞好每周一次安全檢查，發現問題及時處理或上報。

5、發生工傷事故要詳細記錄及時上報，并組織人員認真分析，提出防范措施，重大傷亡事故要做好保護搶救工作并及時上報。

安全質量監察部

1、貫徹落實上級部門有關安全生產的方針、政策、法律、法令，并抓好工作落實。

2、制訂、修訂、頒發公司安全管理辦法及規章制度。

3、制訂公司安全生產計劃，及時分析安全工作形勢，提出預防事故的措施和建議，對執行情況進行監督、檢查。

4、深入施工現場檢查、督促安全生產與管理，組織綜合性的安全檢查，制定整改措施，監督消除事故隱患。

5、組織公司開展安全工作競賽、評比活動，實施安全獎懲事宜，大力宣傳安全工作中的好人好事，安排對職工進行安全教育和技術培訓，確保特殊工種工人持證上崗。

6、組織施工事故的搶救、搶險與調查，制定處理意見和制訂防止事故重復發生的措施。

第三章 安全教育和安全檢查

第四條：建立安全教育和技術培訓制度

1、公司根據特殊工種工人持證上崗情況，制定相應的安全生產培訓計劃，安排有關人員參加培訓。

2、開展“三級安全”教育，特種作業教育，特殊條件下作業教育和經常性安全教育，并做好教育記錄，公司所屬項目部在施工前，組織不少于三次的安全技術知識學習，使施工人員熟悉掌握本工種安全技術操作規程。

3、教育的內容以安全思想、安全管理知識、安全技術知識，典型經驗和事故教訓為主，還應進行安全新知識教育，高溫防暑、冬季取暖安全、節假日安全的各項教育。

4、對新工人采用新設備、新技術、新工藝及調換工種的人員，應當先培訓，經考試合格后持證上崗。

第五條：堅持安全檢查制度

1、公司每月、項目部每周組織一次安全大檢查，堅持“三工”制度，杜絕“三違”，實行“三不放過”的原則。

2、安全檢查的內容：查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查整改、查重點部位和重大危險源，依據法規，嚴肅處理各類違章行為。

3、安全檢查的形式：安全質量監察部組織，各項目部負責人、安全員、施工員參加。公司安全質量監察部還將結合施工現場實際及上級檢查開展安全活動情況，進行不定期的安全檢查。

第四章 現場安全管理

第六條：建立施工安全準備工作驗收制度。工程開工前，公司安全質量監察部組織檢查驗收安全準備工作，確認合格后方能開工。驗收的內容包括：施工組織是否有安全生產文明施工的內容設計；安全生產責任制是否建立；安全目標是否確定；進場施工機械設備是否經過驗收并符合安全技術規范要求；安全防護設施是否到位并符合要求；施工方案是否進行書面安全技術交底；各種工序是否制訂相應安全措施；特種作業人員是否經過培訓并持證上崗；施工中可能發生的危險是否有針對性的預防措施；施工安全標志是否按規定設置等。

第七條：施工現場建立安全管理制度，實行掛牌施工，明確安全責任人，施工料具堆放整齊，電力線架設符合安全要求，各種安全防護設施齊全可靠，道路暢通，現場整潔，并做到定期檢查維修。

第十五條：加強設備管理使用。各種機械設備容易對人體發生傷害的部位，必須安裝有效的安全防護裝置，建立管理使用、運行、修理制度，不帶故障工作，防止機械設備故障傷人事故的發生。

第十六條：現場配電室、電纜線必須有安全防護，指揮必須制定防護方案，報安監站、監理審批后實施，高空作業安全設施齊全，外墻腳手架有詳細的施工方案。

第十七條：嚴格執行對各種易燃易爆物品的保管、運輸和使用管理制度，落實安全防護和緊急避險措施。

第七章 外部勞務安全管理

第十五條：對外部勞務必須實行安全合同管理。

一、對分承包方進行評價時，對其安全管理水平同時進行評價，選用合格分承包方。在與其簽訂的施工合同中必須有明確的安全生產責任制與安全獎罰的條款。

二、公司對招用的零散勞務在簽訂勞動合同時，必須明確勞動保險，勞動保護、勞動紀律、違約責任及雙方的權利和義務等條款，對其納入全員安全管理。

第十六條：工程指揮部應根據《建筑法》關于施工現場安全由建筑施工企業負責。實行施工總承包的，由總承包單位負責的規定，加強對外部勞務的安全管理。

一、指揮部應對工程分承包方的安全生產實施監督管理。

二、督促分承包方建立健全安全保證體系，建立安全管理機構，配齊安全管理人員；尤其要監督檢查分承包方的各級領導、安全管理人員和特殊工種工人的安全教育和技術培訓，必須堅持先培訓，后持證上崗。

三、監督檢查分承包方積極推行施工現場安全標準化管理，開展安全生產檢查活動，執行“三工”安全制度，與公司同步開展“安全月”、勞動競賽和安全標準工地建設等活動。

四、監督檢查分承包方安全生產的內業資料管理，審定施工組織設計方案，制定行之有效的安全技術措施，在施工生產中認真抓好落實。

第八章 事故報告與處理

第十八條：事故報告。凡發生一次2人及以上負傷事故；一次1人及以上重傷事故或各類死亡事故；由我方負主要責任的企業外傷亡事故及沒有造成人員傷亡但經濟損失在5萬元以上的事故，發生事故單位應立即用各種快報方法報公司。原因及責任一時難以查清的，也要將事故的簡要情況報公司，待查清原因責任后，重新補報。

第十九條：事故調查。事故發生后，公司安全管理人員配合上級部門事故調查組進行調查。查明事故發生原因、過程和人員傷亡、經濟損失情況，確定故責任；提出 事故處理意見和防范措施的建議；寫出事故調查報告。

第二十條：事故處理。凡發生的各類事故，各單位在上報調查報告時，要提出對有關人員的處理意見，附單位主管領導的檢查書及事故現場的照片、事故現場圖。發生交通事故和工程施工造成企業外部人員傷亡事故，除按上述規定辦理外，再附上地方公安交警部門的事故裁決書和有關部門的證明材料。因忽視安全、違章作業、玩忽職守造成事故的，按照國家、上級和集團公司有關規定，對事故單位負責人和直接責任者給予經濟處罰和行政處分，構成犯罪的，交由司法機關追究刑事責任。傷亡事故處理結案一般在15日內處理完畢。特殊情況按上級指定的時間結案。

第二十一條：嚴格事故報告和事故統計紀律。指揮部嚴格按上級有關事故報告、事故統計的規定辦理，按程序及時準確的報告，做好事故統計報表。

第九章 獎勵與處罰

第二十三條：獎勵。①獲濟南市標準化工地、局“安全標準工地先進單位”，指揮部一次性獎勵安全管理人員人均1000元，施工隊4000元；②全部實現指揮部安全工作目標，指揮部年底對安全管理人員實行人均1500元的獎勵，施工隊獎勵5000元；③獲總公司及以上安全標準工地先進單位，指揮部一次性獎勵安全管理人員人均1800元，施工隊6000元。

第二十四條：指揮部發生事故，按下列標準實施經濟處罰。

1、發生一次因工負傷3人以上的事故，每負傷1人罰施工隊5000元，另一次性處罰指揮部安全責任人500元，其他安全管理人員人均300元。

2、發生一次因工重傷事故，每重傷1人罰施工隊10000元，另一次性處罰指揮部安全責任人600元，其他安全管理人員人均400元。

3、發生一次因工1至2人死亡事故的，每死亡1人罰施工隊20000元，另一次性處罰指揮部安全責任人800元，其他安全管理人員人均500元。

4、發生一次因工死亡3人以上的重大死亡事故，每死亡1人罰施工隊40000元，另一次性處罰指揮部安全責任人1000元，其他安全管理人員人均600元。

5、重大經濟損失事故經濟處罰。發生機械設備、火災事故，造成經濟損失由責任隊賠償，并一次性處罰施工隊10000—20000元，處罰安全責任人500—1000元，其他安全管理人員人均500元。

6、對各類事故的責任人的處罰比照安全責任人處罰金額的2倍處罰。

7、以上獎勵和處罰，由指揮部安全領導小組下發通知，主管領導鑒字確認后由財務部負責執行。

第十章

第二十五條：本辦法自二○○二年四月一日執行，安全監察部負責解釋。