第一篇：LNG槽車裝車管理制度暫行辦法

LNG槽車裝車管理制度

為了加強裝車區LNG槽車裝車活動的管理，保證生產安全運行，保障人員生命、公司財產安全，特制定本制度。

本制度適用于進入裝車區范圍內槽車的管理。

一、職責：

1、裝車區負責制定槽車裝車管理制度；

2、裝車區負責組織人員按槽車裝車操作規程進行裝車作業；

3、門衛保安負責組織對槽車裝車前的安全檢查；

4、門衛保安負責組織審查、備案車輛及特種作業人員資料；

5、門衛保安負責LNG槽車進站證的辦理和存檔。

二、管理內容：

1、槽車進站前的安全檢查；

（1）進入裝車區的LNG槽車司機及隨行押運、作業人員必須通過由裝車區HSE培訓經考試合格后方可進站作業；

（2）槽車應符合國家相關設備管理要求，隨車應攜帶特殊車輛檢驗合格證及相關證明材料。充裝前應進行檢查，如發現下列情況之一不得充裝：

A、汽車槽車使用證或準運證已超過有效期；

B、未按規定進行定期檢查；

C、防護用具、專業檢修工具或備品、備件未隨車攜帶；

D、隨車必帶文件和資料不齊或與實物不符； E、罐內余壓低于0.1Mpa； F、底盤、罐體（含管路閥門和安全附件等）有異常。安全附件包括阻火器、安全閥、壓力表、液位計、真空閥、滅火器等；

（3）必須帶齊有效證件，并提供給安檢人員、裝車區操作人員驗證，有效證件不全不裝車。進站槽車須攜帶以下文件和證件：

A、壓力容器使用證；

B、危險品運輸證；

C、押運員證；

D、營運證；

E、汽車槽車定期檢驗報告復印件；

F、運行檢查記錄本和汽車槽車裝卸記錄本。

2、槽車進站要求：

（1）槽車進站后應按照裝車區工作人員的指定行駛、停車；

（2）槽車在站區行駛、車速不得超過5公里/小時；

（3）槽車裝車時必須熄火、停靠穩當、頂好防滑木、接好地線，不允許裝車作業過程中啟動車輛或進行車輛檢修；

3、槽車裝車作業要求：

（1）操作人員必須穿戴好勞動保護用品才能進行裝車作業。

（2）駕駛人員配合操作接頭時，必須在裝車區崗位人員現場監護的情況下進行。如果儲罐中沒有正壓，則應測試氧含量，應置換使氧含量體積低于2%時方可裝車，罐車液位計不得長時間放空。

（3）進行充裝作業時，駕駛人員和押運人員不得離開現場，并嚴格按照操作規程操作，觀察壓力變化情況，避免壓力增加過快，影響充裝安全。如發現壓力增加過快，迅速聯系裝車崗位人員控制裝車速度。不得進行與充裝無關的操作。

（4）LNG槽車裝液不能超過安全液位，其壓力必須在允許范圍內（≤0.1MPA），槽車管路、閥門無泄露。

（5）車輛稱重時，司乘人員必須下車離開地衡，車輛隨車物品不能搬動、增添。

（6）司乘人員未經允許不得隨意在其它生產區走動，不得隨意操作和車輛無關的閥門。

（7）嚴禁在裝車區進行壓力排放，一經發現要讓槽車立即離站。

（8）如遇暴雨雷電等惡劣天氣，不得進行裝車作業。

（9）嚴禁敲打或用火烤凍結部位，正確方法用熱空氣加熱解凍。

（10）槽車充裝必須嚴格按照裝車操作規程進行操作，聽從裝車區現場操作人員的指揮，對違規者裝車區工作人員有權拒絕裝車。

（11）所有閥門操作應緩慢開關，嚴禁快速開關。

（12）充裝結束，駕駛員在確認槽車與裝車臂脫離后，檢查確認氣、液相閥門已關閉，緊急切斷閥已關閉，氣、液相充裝管線拆除，各密封器無泄露，拆除靜電接地線等，方可發動車輛。

（13）司機在槽車充裝記錄上簽字確認，按照指定路線駛離充裝站。

第二篇：槽車裝車管理制度

槽車裝車管理制度目的為了加強接收站槽車裝卸活動的管理，保證生產安全運行，保障人員生命、公司財產安全，特制定本制度。范圍

本制度適用于進入接收站范圍內槽車的管理。術語

3.1 LNG槽車：指用于運輸LNG的專用車輛。

3.2 提貨單：隨附在槽車上的貨物清單。職責

4.1 接收站負責制定槽車裝車管理制度；

4.2 接收站負責組織對槽車裝車前的安全檢查；

4.3 接收站負責組織審查、備案車輛及特種作業人員資料。

4.4 接收站負責LNG槽車進站證的辦理和存檔。

4.5 接收站負責組織人員按槽車裝車操作規程進行裝車作業。管理內容

5.1 槽車進站前檢查

5.1.1 進入接收站內的LNG槽車司機及隨行押運、作業人員必須通過由接收站HSE培訓，經考核合格后方可進站作業。

5.1.2 槽車進出接收站安全要求及手續辦理事宜參見《進出廠區管理規定》

5.1.3槽車應符合國家相關設備管理要求，隨車應攜帶特殊車輛檢驗證及相關證明材料。充裝前應進行檢查，如發現下列情況之一，不得充裝：

1）汽車槽車使用證或準運證已超過有效期；

2）未按規定進行定期檢驗；

3）防護用具、專用檢修工具或備品、備件未隨車攜帶；

4）隨車必帶文件和資料不齊或與實物不符；

5）罐內余壓低于0.1MPa；

6）底盤、罐體（含管路閥門和安全附件等）有異常。安全附件包括阻火器、安全閥、壓力表、液位計、真空閥、滅火器等。

5.1.4必須帶齊有效證件，并提供給安檢人員、接收站操作人員驗證。有效證件不全不裝車，接收站應將槽車信息進行備案存檔。進站槽車須攜帶下列文件和資料：

1）壓力容器使用證；

2）危險品運輸證；

3）機動車駕駛執照和汽車槽車準駕證；

4）押運員證；

5）營運證；

6）汽車槽車定期檢驗報告復印件；

7）運行檢查記錄本；

8）汽車槽車裝卸記錄本。

5.2 槽車進站要求

5.2.1 槽車進站后的行進路線應由接收站規劃制定，應有明顯的道路指示標牌，槽車應按規定路線行駛。道路變更應經過接收站批準，并有合適的引導措施。

5.2.2 槽車在站內行駛必須遵循限速規定，車速不得超過5km/h。

5.2.3 槽車裝車時必須熄火，停靠穩當，頂好防滑木，接好地線，不允許裝車作業過程中啟動車輛或進行車輛檢修。

5.3 槽車裝車作業要求

5.3.1 操作人員必須穿戴好勞動保護用品才能進行裝車作業。

5.3.2駕駛人員配合操作接頭時，必須在充裝站崗位人員現場監護的情況下進行。如果儲罐中沒有正壓，則應測試氧含量，應置換使氧含量體積低于2%時方可裝車，罐車液位計不得長時間放空。

5.3.3進行充裝作業時，駕駛人員和押運人員不得離開現場，并嚴格按照操作規程操作，觀察壓力變化情況，避免壓力增加過快，影響充裝安全，如發現壓力增加過快，迅速聯系裝車崗位人員控制裝車速度。不得進行與充裝無關的操作，且不得操作電腦、儀表控制設施。

5.3.4 LNG槽車裝液不能超過安全液位，其壓力必須在允許范圍內（≤0.1MPa）,槽車管路、閥門無泄漏。

5.3.5 車輛稱重時，司乘人員必須下車離開地衡，車輛隨車物品不能搬動、增添。

5.3.6司乘人員未經允許不得隨意在其他生產區走動，不得隨意操作和車輛無關的閥門。

5.3.7 嚴禁在接收站內進行壓力排放，一經發現要讓槽車立即離站。

5.3.8 如遇暴雨雷電等惡劣天氣，不得進行裝車作業。

5.3.9 嚴禁敲打或用火烤凍結部位，正確加熱方法應用熱空氣加熱解凍。

5.3.10 槽車充裝必須嚴格按照裝車操作規程進行操作，聽從接收站現場操作人員的指揮，對違規者接收站有權拒絕裝車。

5.3.11所有閥門操作應緩慢開、關，嚴禁快速開、關。

5.3.12充裝結束，駕駛員在確認槽車與裝車臂脫離后，檢查確認氣液相閥門已關閉、緊急切斷閥已關閉、氣液相充裝管拆除、各密封面無泄露、拆除靜電接地（提起拖地鏈）等，方可發動車輛。

5.3.13司機在槽車充裝記錄表上簽字確認，按照指定的路線駛離充裝站。6 相關文件記錄和表單

本作業文件起草處室：

本作業文件主要起草人：

審核人：

第三篇：LNG槽車充裝操作規程

LNG站槽車充裝作業指導書適用范圍

本操作規程適用于燃氣公司運行部LNG站各人員。危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。作業名稱

LNG槽車充裝（儲罐對槽車直接充裝）。作業關鍵控制點

充裝前對LNG槽車降壓至0.3MPa左右，LNG儲罐增壓至0.6MPa左右，對氣、液相卸車軟管及增壓器進行吹掃置換，各法蘭接口無漏氣、漏液。5 工具材料準備及安全維護設施配置

防爆梅花扳手（24－27）兩把、呆扳手（24－27）兩把、聚四氟乙烯墊片（?65、?50、?35）若干、防爆應急燈一盞、三角墊木四個、防凍手套兩副、防凍服兩套、防凍鞋兩雙、操作踏步一個、接地線一根、防爆對講機3臺。6 主要人員

操作人員二名、LNG槽車押運工一名、控制室監控記錄人員一名。7 作業氣候和環境要求

雷雨天氣、附近有明火或發生火災、站內發生泄漏、LNG儲罐及槽車壓力異常及其它不允許充裝的情況下不得從事槽車充裝作業。作業流程

8.1 充裝前準備

1）檢查LNG槽車壓力、液位（15%＜液位＜85%）及儲罐壓力、液位（15%＜液位＜85%），確認正常。

2）連好靜電接地線，并拆除卸車臺進液管路的單向閥。

3）LNG槽車液相管與卸車臺液相管連接牢固。

4）.LNG槽車增壓氣相法蘭與卸車臺增壓氣相軟管連接。

5）打開LNG槽車液相緊急切斷閥，緩慢打開放散閥、LNG槽車下進液閥，用槽車內氣體對進液軟管進行吹掃。

6）當放空閥處見到白霧后，置換合格，關閉放散閥，打開槽車下進液閥。

7）打開槽車放散閥、卸車臺BOG閥門，利用BOG氣體對氣相軟管吹掃，合格后關閉放散閥。

8）打通槽車氣相與卸車臺BOG系統，使槽車壓力降至0.3MPa以下；打開儲罐自增壓系統，使儲罐壓力增至0.65MPa左右（如降壓調節閥設定值小于0.65MPa，給儲罐增壓時應關閉降壓調節閥前端閥）。

9）用槽車內和儲罐內的BOG對卸車進液管道預冷。

8.2 充裝作業

1）從卸車臺依次打開儲罐進液管路沿線閥門（儲罐的上進液閥門處于關閉狀態）。

2）在正常充裝時槽車氣相與站內的BOG管路保持連通狀態，儲罐自增壓系統正常工作（增壓速度可用手動閥控制）。

3）槽車液位達到要求時，關閉儲罐自增壓液相閥，打開降壓調節閥前端閥，打開儲罐上進液閥門，關閉儲罐下進液閥，用儲罐內的BOG將進液管道內的LNG吹至槽車。

4）待殘液吹掃干凈后，關閉卸車臺的進液控制閥、槽車進液閥，并同時打開卸車臺進液管放散閥，對進液軟管放散，放散徹底后，關閉放散閥，拆下軟管收好。

5）關閉槽車增壓氣相閥、自增壓氣相與BOG系統連通閥，打開槽車放散閥對自增壓氣相軟管放散，放散徹底后，關閉放散閥，拆下軟管收好。

6）微開BOG系統與進液管路的連通閥，關閉儲罐上進液閥。

7）關閉槽車氣、液相緊急切斷閥，打開槽車手動閥與緊急切斷閥之間的放散閥，檢查確認槽車其它閥門處于正常狀態。

8）再次檢查槽車和LNG儲罐壓力、液位，確認正常。

9）收回固定車墩，拆除三角墊木，撤除警示標志。

10）關好車門，指揮槽車過磅，記錄、簽單、離站（提示司機：出站后放下靜電導除線）。安全注意事項和應急措施

1）進站后槽車車速每小時不得超過5公里，按指定位置停好、熄火，拉起

手剎，安裝好固定車墩，接好靜電導除線，設立“作業現場請勿靠近”的警示牌。

2）車上操作及連接由押運員負責，場站工作及卸車臺連接由操作工負責，連接時雙方協作完成。

3）操作人員必須充分了解槽車的性能、工藝流程及設備上各種閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技術培訓及安全培訓。

4）LNG槽車內壓力應保持在0.3MPa左右，進行充裝作業時，操作人員和押運人員不得離開現場，并嚴格按照操作規程操作，觀察壓力變化情況，避免壓力增加過快，影響充裝安全。

5）充裝結束，駕駛員在確認槽車與裝卸軟管脫離后，方可啟動車輛。

6）閥門、法蘭、接口等處凍結時，應控制充裝速度，嚴禁用明火或熱的物體烘烤，也不得用物體敲打。

7）操作人員必須戴防護手套，穿防護服、防護鞋，搶險時還應戴面罩、呼吸器等，以防凍傷或窒息。

8）站內操作人員必須熟練掌握滅火器材的使用方法。

9）所有閥門操作應緩慢，嚴禁快速開、關操作。作業記錄及總結

1）作業結束，詳細填寫卸車記錄。

2）卸車過程中出現的問題應及時詳細地分析總結。

第四篇：關于LNG槽車事故調查報告

關于LNG槽車事故調查報告

一、事故經過：

2009年12月16日上午10時30分，一輛新奧新K掛0905槽車在充裝的過程中，車尾排空閥發生泄露排空現象。當時此車司機要求裝21.5噸（此車以前裝過此噸位），當時中控室顯示噸位是20噸，大約過2—3分鐘后，裝車工畢良旭發現此車壓力表從0.05漲到0.4MPa，車尾的排空閥有少量的LNG霧氣冒出，立即通知中控室停止裝車并及時關閉液相進液閥。

二、事故原因：

1、裝車流量計與實際流量相差較大，超量裝車。

2、槽車的液位計不準確，同時排空閥沒有關到位。

三、事故性質：意外事故

四、事故類別：泄露事故

五、事故傷害：為造成人員傷害和財產損失

六、事故分析：

由于我廠流量計是遠傳控制，存在一定誤差現狀（儀表顯示和實際流量相差400公斤到900公斤左右），裝車工只是根據司機的要求裝車量，通知中控室裝車。中控室顯示的是流量計的流量，不是實際流量，同時大部分槽車的液位計也不準，司機憑經驗看壓力表判斷液位，這樣就容易造成超量裝載。如果排空閥關不到位，就會產生泄露現象。

七、事故處理;

發生此次泄露事故后，廠領導高度重視，要求HSE辦公室及生產工藝部調查此事。HSE辦公室及時通知相關人員召開了事故分析會，對相關人員進行了安全教育。并和相關司機交換了意見，提醒嚴格執行操作裝車規范。

八、防范措施：

1、加強裝車站的安全管理，檢查各臺待裝車輛的車況是否良好。

2、校驗流量計的準確性。

3、總結事故教訓，提高裝車工的工作判斷經驗。

HSE辦公室

二〇〇九年十二月二十日

第五篇：LNG裝車職責及注意事項

LNG裝車職責及注意事項

一、崗位任務及職責范圍

1、崗位任務

來自LNG儲罐的液化天然氣，通過低溫泵輸送，經LNG裝車站裝車鶴臂安全裝入LNG槽車。

2、職責范圍

1、崗位人員聽從班長指揮。

2、將崗位裝車情況、存在問題、設備儀表狀況及時報告給本班班長及值班領導。

3、崗位人員在當班期內，嚴格按照操作規程，安全地進行LNG裝車工作。

4、崗位人員負責所管轄范圍內的設備，管道，閥門，儀表，電氣等設施檢查、維護。

5、崗位人員負責所管轄范圍內的消、氣防設施，安全防護用具檢查、維護工作，實施本崗位應急預案。

6、禁止在裝卸區撥打手機，使用非防爆通訊設備，使用非防爆檢修工具，嚴防各種中毒、火災、爆炸事故的發生。

7、崗位人員負責所管轄范圍內的衛生清潔，做到文明生產。

二、安全管理

1、司機安全告知

1、進入廠區的槽車司機及隨行押運人員、作業人員必須接受由裝卸區組織的安全培訓。

2、司機勞保穿戴齊全，接受操作人員管理。

3、司機必須學習安全告知書并簽字確認。

2、槽車安全檢查

1、槽車應符合國家相關設備管理要求，隨車應攜帶特殊車輛檢驗合格證及相關證明材料。

3、充裝前應檢查：

1、汽車槽車使用證或準運證在有效期。

2、防護面具、專業檢修工具或備品備件隨車攜帶。

3、罐內余壓小于0.1MP，溫度小于-120℃。（正常情況罐體保持正壓，壓力高于0.2MP勸離廠區至安全地段泄壓，負壓情況應有相關抽真空證明）

4安全附件完好。（安全閥、壓力表、液位計、滅火器、阻火器、拖地帶）

4、進站要求

1槽車進站應嚴格按照裝車工作人員的指定行駛、停靠，2槽車在裝卸區行駛限速5公里/小時，3槽車裝車時必須熄火、停靠穩當、放好枕木、關閉車門、接好靜電接地裝置，不允許裝車作業中啟動車輛、檢修或清洗車輛。4車上操作及連接由押運員負責，站臺操作及連接由操作工負責，工作期間雙方正確穿戴防凍勞保，相互協作完成。

三、裝車操作步驟及方法

1、LNG裝車工藝流程 將LNG儲罐內的液化天然氣，經裝車泵通過液相真空裝車管線至LNG裝車站，LNG槽車內的氣體通過氣相裝車臂和氣相管線回到LNG儲罐。

2、LNG裝車操作步驟 試漏、置換

1、氣、液相鶴臂與槽車采用法蘭連接（要求使用防爆工具）。

2、打開氮氣保護氣，調節減壓閥壓力，檢查萬向節保護氣無泄漏，有正常氣流通過，裝車過程中保護氣始終要保持打開狀態，裝車結束后鶴管恢復常溫方可允許關閉！

3、保持鶴管與槽車介質閥關閉，打開氮氣吹掃閥充壓，檢查氣、液相連接法蘭處無泄漏即可。

4、打開氣相鶴臂吹掃閥對鶴管連接處進行氮氣吹掃置換，帶壓開關氣相放空閥，置換氣相連接處鶴管內空氣（不少于3次），先關閉放空閥，在關閉氮氣吹掃閥，氣相鶴管置換結束。

5、打開液相鶴臂吹掃閥對鶴管連接處進行氮氣吹掃置換，帶壓開關液相放空閥，置換液相連接處鶴管內空氣（不少于3次），先關閉放空閥，在關閉氮氣吹掃閥，液相鶴管置換結束。預冷、充裝、吹掃

1、調整LNG裝車泵頻率，緩慢關小泵后回流調節閥。設定槽車充裝重量，準備給槽車進行預冷。預冷時槽車壓力若上升較快可聯系中控適當打開槽車回氣，給槽車泄壓。

2、依次緩慢打開槽車液相切斷閥，打開槽車上進液閥門，打開液相鶴臂手閥（檢查氮氣吹掃閥及放空閥關閉），啟動裝車定量控制儀，前期預冷狀態設定液相調節閥門開度10%，對槽車進行預冷，當槽車溫度達到-150℃，槽車壓力穩定后，預冷結束。

3、保持上進液閥門開啟，打開槽車下進液閥，定量控制儀設定液相調節閥至大流量開始充裝。

4、槽車充裝量達到90%時，設置定量控制儀進入低流速充裝，直至充裝結束，槽車壓力處于正常狀態。

5、充裝結束后液相調節閥自動關閉，手動關閉液相鶴臂手閥及槽車底部進液切斷閥，通知中控注意氮氣壓力，打開液相吹掃閥（保證氣相管線暢通），帶壓開關槽車液相根部閥2-3次，將液相鶴管中殘余的LNG吹掃至槽車罐內，（觀察槽車壓力基本無波動）關閉槽車液相管線根部閥，關閉槽車氣相根部閥，關閉氣相鶴臂手閥，打開液相放空管線，將鶴管內的氣體吹掃放空，關閉液相吹掃閥，確保無壓后關閉液相放空閥，使用防爆工具脫開液相鶴臂。

6、打開氣相氮氣吹掃氣，帶壓開關氣相放空閥，吹掃2-3次，關閉氣相調節閥，將鶴管內的氣體吹掃放空，關閉氣相吹掃閥，確保無壓后關閉氣相放空閥，使用防爆工具脫開氣相鶴臂。

7車輛靜置3min后，取下靜電接地裝置，撤出枕木方可啟動車輛。登記、放行

1登記槽車充裝結束時的溫度、壓力、液位及重量。

2、司機確認相關登記數據簽字后過磅稱重。

2017年2月25日

生產技術部