第一篇：上海電氣核電設備有限公司簡介大全

招聘職位

機械設計 上海 工作地區 招聘時間 選擇 2012-3-1～2012-3-31

上海電氣核電設備有限公司簡介

基 本 資 料

成立日期:

公司性質:

注冊資金: 2006-12-21 國有企業 所屬行業: 員工人數: 加工/制造(工業自動化,設備,零部件)少于50人

公司簡介 人民幣209200萬元 公司主頁:

上海電氣核電設備有限公司（簡稱“上核公司”）是上海電氣（集團）股份有限公司的全資子公司，隸屬于上海電氣重工集團，是國內歷史最久、產品業績最多、產品技術最全、綜合實力最強的專業化生產核電站反應堆壓力容器、蒸汽發生器、穩壓器等核島主設備的核心企業，是上海市服務國家能源戰略、振興國家裝備制造業的國家級重點企業。我們的規模公司地處上海市臨港新城重裝備產業區，雄踞東海之濱，毗連杭州灣畔，緊鄰國家一級口岸蘆潮港和世界上第一個建在外海上的城市深水港——洋山深水港，交通便利。公司廠房建筑面積70847m2，總投資20.92億元，硬件設備和能級水平世界一流，最大起吊能力1400噸，擁有5000噸級專用碼頭和眾多“精大稀”世界級的生產裝備，具備焊接、無損探傷、理化和計量四大檢測及試驗中心。公司秉承上海電氣三十年核電制造經驗，目標是實現年產4-6套百萬級核島主設備的世界級能力。我們的管理理念與資質公司遵循“責任重于一切，品質至高無上” 的核心價值觀和“凡事有章可循、凡事有人負責、凡事有人監督、凡事有據可查”的管理理念，以“安全第一，質量第一”為方針，建立了一整套完全適用于核電產品制造的科學管理體系。公司已獲得民用核承壓設備制造資格許可證、軍用核反應堆核設備制造許可證、ASME“N”“NPT”授權證書及鋼印、國家民用核安全設備焊接操作工資格考核中心認可證書、國家計量室實驗室認可證書、ISO質量、環境與安全三位一體認證等各類資質。我們的技術實力 公司堅持技術引進、消化、吸收與自主創新相結合的發展道路，通過近20年與美國西屋、法國AREVA、西班牙ENSA、日本三菱重工、韓國斗山重工等國際核電制造巨頭展開技術合作，在掌握三十萬、六十萬和二代加百萬級核島主設備的制造技術基礎上，積極開展第三代AP1000、EPR核島主設備制造技術的引進、消化和吸收，以及開展第四代高溫氣冷堆主設備制造技術的研制工作。公司是上海市高新技術企業，設立了歐陽予和潘際鑾院士工作站，擁有一支強大的技術研發團隊，承擔了包括高溫氣冷堆核電站示范工程壓力容器制造技術項目、先進壓水堆重大專項——AP1000核島主設備蒸汽發生器制造技術項目在內的多項國家科技重大專項研究課題。與中國核動力研究設計院、上海核工程研究設計院、清華核研院、上海交大、華東理工、中科院西安光學研究所、哈爾濱焊接研究所等國內知名科研院所開展產學研合作，以提高科技攻關水平和綜合技術實力。我們的使命公司成立以來，得到了政府、社會、業界及國內外客戶的高度關注與贊賞。胡錦濤、江澤民、吳邦國、溫家寶、賈慶林、習近平、賀國強、***等黨和國家領導人先后親臨公司視察指導，胡錦濤總書記對公司提出了“搶占世界核電制造高地”的發展要求和“為核電事業發展貢獻力量”的殷切期望。中核總、中廣核、國核技、中電投、中核能源等國內各大核電集團均與公司建立了多門類產品供貨戰略合作關系，承制產品覆蓋了遼寧紅沿河、山東海陽和石島灣、江蘇連云港、浙江秦山和三門、福建寧德、廣東陽江和臺山、海南昌江、湖南桃花江等國內各大在建核電站項目。我們的愿景展望未來，上核公司將以國際一流核電制造企業為目標，持續推進世界級工廠建設，實現產能水平、技術能級和管理精益化程度的戰略性提升，力爭早日成為領航國際的核島主設備制造先鋒，為中國和世界核電產業發展提供優質的裝備和服務。我們的待遇公司提供具有市場競爭力的薪酬，在崗員工可享受福利待遇包括：

1、五險一金二補充：養老、醫療、失業、工傷、生育、公積金、補充公積金、企業年金（補充養老金）

2、額外商業保險：額外商業醫療保險（可以報銷門診等醫療費用）、人身意外保險

3、每年免費體檢

4、免費報紙刊物訂購

5、生日禮券

6、免費班車、工作餐

7、大學生宿舍

8、帶薪休假

9、其他：包括技術人員出國培訓、在職工程碩士培養等等。

聯 系 方 式

聯系人姓名:

單位傳真:

通信地址: 人力資源部 021-38220115 聯系電話: 電子郵箱: 021-38220155 sh_hr@shanghai-eleectric.com 上海浦東層林路77號 郵政編碼:201306

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第二篇：上海雪珀制設備有限公司簡介

上海雪珀制冷設備有限公司簡介

上海雪珀制冷設備有限公司是一家以專業生產制冰機為主的生產型企業。公司的產品有片冰機、管冰機、塊冰機、方塊冰機（又稱顆粒冰機）、冷水機和冷庫。根據客戶的需求，我們還可以設計集裝箱式的一體化冰站。

公司經過刻苦鉆研，開發了新一代的直冷式塊冰機蒸發器、管冰機蒸發器和片冰機蒸發器。新一代的蒸發器不僅運行穩定可靠，而且產冰量大大提高，可以在高于實驗室溫度的環境中達到機器的額定產量。直冷式塊冰機蒸發器的研發成功，完全解決了直冷式塊冰機脫冰難的現實問題。

雪珀公司有專業的制冷設備工程師和工藝控制工程師，所以我們可以為每一位顧客量身定制制冰機和其它制冷設備，讓每個客戶從雪珀公司購買的設備更加適合自己的使用要求。雪珀公司的設備除了冷庫需要現場安裝和大型鹽水式塊冰機的鹽水池需要現場施工之外，其它的所有設備都是一體化設計，設備到現場后只需要接通水電就可以制冰，這樣大大減小了客戶的使用成本。

未來的日子里，我們將一如既往的努力開發新的制冰機技術。為制冰行業譜寫新的篇章，為回報社會和各位客戶的厚愛而努力貢獻。

第三篇：上海頂邦教育設備有限公司簡介

()上海頂邦教育設備有限公司是專業從事教學設備生產: 教學設備、教學儀器、教學模型、教育設備、數控模擬實驗室設備,高性能數電模電實驗室設備,PLC編程實驗臺、氣動PLC控制實驗臺,微機控制中央空調實驗臺,傳感器技術實驗室設備,汽車教學設備,帕薩特整車模型、程控示教板，軍用越野汽車教具系列,汽車駕駛模擬系統；多媒體電教室,多媒體語音室,全數字語音室，語言學習系統,教學VCD系列,機械陳列柜系列,液壓傳動演示臺,電機電氣實驗室,工程制圖實驗室,電機控制實驗臺,電子實驗室設備,電工實驗室設備,數電、模電實驗室,微電接口實驗室,電力拖動實驗室,微機實驗設備,中央空調實驗設備,制冷制熱實驗設備,家電綜合實驗設備,教學掛圖系列,教學黑板系列,財會模擬實驗室，模擬銀行實驗室,醫學教學模型、透明電梯實驗臺,透明電機模型，透明車床機床；高校專業實驗臺,電工實訓室,電氣實訓室,單片機實訓室,自控原理實訓室,電力電子實訓室,自動檢測與轉換實訓室,過程控制實訓室,電機原理實訓室,電機維修維護實訓室,可編程序控制器實訓室,機電設備安裝實訓室,機電設備拆裝實訓室,電氣自動化技術教研室,機電一體化綜合實訓室,數控教學實訓室,數控加工實訓室,樓宇自動化實驗室,自動化設備陳列室,電子測量實驗室,液壓與氣動實驗室,工業仿真模型實驗室,機電設備故障診斷與維修實訓室,物理實驗室設備,化學實驗室設備,生物實驗室設備,中學配套儀器.....。頂邦公司具有雄厚的技術力量、先進的生產工藝、精湛的檢測手段和完善的質保體系品具有操作簡單、優質耐用、性能穩定、外觀精美、價格合理等特點。以致被全國眾多院校廣泛采用，并獲得一致好評。“功能新優，品質卓越” 是本公司長期以來不懈追求的目標。頂邦將秉持“追求技術進步、服務科教興國、支持教育事業” 的全新理念，繼續奉行“誠實、守信、開拓、進取”的企業精神，百尺竿頭、更進一步為二十一世紀教育事業的騰飛和民族經濟的繁榮作出卓越的貢獻。

第四篇：上海大眾汽車有限公司簡介

上海大眾簡介

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成立于1985年的上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）是一家中德合資企業，雙方投資比例各為50%。公司總部位于上海安亭國際汽車城，占地面積333萬平方米。上海大眾是國內規模最大的現代化轎車生產基地之一。基于大眾、斯柯達兩大品牌，公司目前擁有帕薩特、波羅、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途觀和Octavia明銳、Fabia晶銳、Superb昊銳等十大系列產品，覆蓋A0級、A級、B級、SUV等不同細分市場。

成長的上海大眾作為中國改革開放后最早的轎車合資企業，上海大眾見證了改革開放的30年。在探索中國轎車工業合資經營的道路上，上海大眾迎難而上，大膽探索，走出了一條利用外資、引進技術、滾動發展的道路，為中國汽車工業特別是上世紀90年代中后期轎車工業的快速發展，提供了嶄新的發展理念和成功的實踐模式。在擴大自身生產規模的同時，公司開展了振興中國轎車零部件工業的桑塔納轎車國產化工作。這一跨地區、跨行業的宏大系統工程，帶動了一大批配套工業的技術進步，為形成符合國際水準的零部件生產打下扎實的基礎，為國內轎車工業的蓬勃發展發揮了無可替代的奠基石作用。

在一個跨國界、跨文化、跨時代、跨技術的大背景下，上海大眾中外雙方精誠合作，開拓進取。公司曾連續八年榮獲中國十佳合資企業稱號，八度蟬聯全國最大500家外商投資企業榜首，并連續九年被評為全國質量效益型企業。在發展歷程中，上海大眾創造了中國轎車工業的多項第一。作為中國改革開放后一個中外合作成功的典范，上海大眾已成為世界了解中國的一扇窗口。

先進的工藝設計

公司堅持運用世界一流的生產設備和工藝。

先進的全自動化沖壓生產線、目前國內僅有的兩臺2000T全封閉快速成型多工位壓機、大量采用的機械手，確保沖壓件的制作精度；

先進的激光焊接技術、大量的焊接機器人，大大提高了車身結構的剛性強度和表面的光潔度；

雙面鍍鋅鋼板、先進的空腔注蠟工藝，結合先進的轎車涂裝工藝和自動噴涂設備，保證車身多年防腐；

精密的水珩磨工藝、自動化的生產線和裝配線冷測試技術，保證了發動機的優良性能； 模塊化生產方式的總裝線、先進的激光在線檢測設備，確保轎車制造質量穩定可靠。上海大眾始終密切關注和跟蹤國際汽車工業的發展動態，不斷地進行技術升級改造，保持車型、工藝技術和加工、檢測設備的先進性。

嚴謹的質量管理

質量是上海大眾的生命。根植于心的質量意識和嚴格的管理制度，為上海大眾贏得了

消費者長期的信任。

作為中德合資企業，上海大眾秉承了德國大眾對產品質量的嚴謹態度和精益求精的精神，精湛的制造工藝技術從一開始就融入企業的血液之中，“質量領先”的理念和原則貫穿于產品開發、供應商、生產、銷售及售后服務的整個業務鏈。1995年，上海大眾在中國汽車行業中率先通過了ISO9001質量體系認證。2001年又相繼通過了VDA6.1（德國汽車工業協會質量體系）和ISO9001（2000版）體系審核。憑借質量、經濟效益等方面的顯著績效，上海大眾于2001年成為中國汽車行業首家也是惟一一家獲得全國質量管理獎的企業，并在2007年順利通過該獎項的再次確認。2003年，上海大眾被評為“全國用戶滿意服務明星班組”、“上海市實施用戶滿意工程先進單位”。2004年、2007年，上海大眾兩度將“上海市質量金獎”收入囊中。2008年，上海大眾又獲得上海市推行全面質量管理先進單位、全國實施卓越績效模式先進企業兩項大獎。

雄厚的開發能力

二十五來，上海大眾在開發領域投入累計超過30億元，不僅培養了一支高效率、高素質的產品開發隊伍，也建立了功能完善、具備國際領先水平的技術開發中心，已初步具備整車開發能力。

技術中心包括試制試驗基地和試車場兩大部分，基本滿足了轎車車身自主開發的需要，而且能夠針對汽車底盤系統和關鍵零部件進行深入的研究和開發。技術中心配置了大量先進的整車開發和認可設備，如電磁相容性試驗室、氣候模擬試驗室、汽車聲學試驗室、臺車碰撞試驗系統、發動機耐久試驗臺等，并形成了完整的樣車和樣件試制能力。集各種特殊試驗路面于一體的試車場，是中國國內第一家為轎車的開發試驗而建造的專業試驗場，為新車型的開發、試驗、鑒定提供了可靠的保障。經過規劃和調整，公司已形成了從市場調研、產品規劃、造型、總布置、模擬計算、結構設計到產品試制、試驗全過程的開發流程；形成了包括車身自主開發，發動機、底盤、電子電器匹配開發在內的整車自主開發能力。

通過一系列產品的實踐，上海大眾的開發實力正逐步顯現。2004年，上海大眾首款自主開發產品桑塔納3000型成功上市。2005年，融合更多中國消費者需求元素的PASSAT領馭，榮獲中國汽車工業科學技術進步獎。2006年，POLO勁情、勁取全面展示了從造型到動力系統開發的實力，被《財富》雜志譽為中國“最佳創新設計獎”。2008年，由上海大眾自主設計和研發的A級車LAVIDA朗逸成功上市，2009年4月，PASSAT新領馭正式推出，其設計和研發具備了國際水準，標志著上海大眾的開發水平已經達到了一個新的高度，同時上海大眾對市場的準確把握力也得到廣泛認可。

大眾汽車品牌

成熟而有口皆碑的大眾汽車品牌不僅引入了制造精良、個性突出的各款車型，而且針對中國道路特點與中國消費者審美觀，對車型進行了出色的本土化設計與調校，完美的融入了中國本土市場。

桑塔納從1984年引進至今，上海大眾桑塔納已經進行了幾百項技術改進，技術含量不斷提升，并一直保持著良好的銷售勢頭，被譽為中國車壇的“常青樹”。

PASSAT新領馭2009年4月上市的PASSAT新領馭，保持了PASSAT品牌一貫的優秀品質和純正血統，將大眾最新造型理念與中國B級車市獨特審美需求相結合，產品形象更加年輕現代和尊貴豪華。憑借更為豐富的人性化配置、舒適的空間和良好的操控性能，以及多年

積淀的品牌效應與市場上大批的忠實消費群體，PASSAT新領馭已在激烈的競爭中把握先機。

POLO勁情、POLO勁取、CROSSPOLO、POLO Sporty2006年6月，與德國大眾同步開發的POLO勁情、POLO勁取上市，成為時尚精品小車的象征。

2007年12月，全新跨界車型CROSSPOLO上市。CROSSPOLO在延續POLO品牌的高品質與時尚風格的基礎上，巧妙地融入了越野車、轎車、旅行車等風格，個性鮮明，更富激情。

POLO家族的最新成員POLO Sporty，以激發潛藏的運動渴望為設計靈感，閃酷熏黑前大燈、16寸動感鋁合金輪轂、融入F1賽車令旗的黑白方格圖案造型的水箱格柵、全黑酷感運動型內飾、多項酷感配備，盡顯動感個性。

桑塔納VISTA志俊 2008年1月上市。作為桑塔納品牌的革新之作，桑塔納VISTA志俊傳承了這一經典品牌皮實耐用、穩定可靠的性能品質的同時，以更富活力的外形為“實力·真朋友”的品牌內涵注入了更多時代的元素。

途安新一代2008年1月上市。從視覺到駕乘感受，途安新一代均讓人耳目一新。途安新一代兼具轎車的舒適、安全和MPV的多功能性，在家用、商務和休閑性上達到了完美結合，成功進入多功能轎車第一軍團。

LAVIDA朗逸2008年6月上市。模塊化開發戰略的應用，使得LAVIDA朗逸突破平臺的局限，跨級別地使用了車身控制模塊、輪胎氣壓監控系統等多項先進的技術和裝備。憑借明朗動感的外觀、明快舒適的內飾、虛擬6碟CD/MP3播放機等豐富便利的人性化娛樂設備，以及德系車有口皆碑的工藝品質、安全科技和操控性能，LAVIDA朗逸迅速成為A級車市的新一代標桿產品。

途觀2010年3月上市。作為上海大眾首款SUV車型，途觀在外觀氣質、整車工藝、動力系統、安全配置等方面，處處展現著超越格局的大氣和追求極致的完美，其以豪車級別的諸多高科技配置實現了在操控性、舒適性和安全性上的獨樹一幟，使途觀超越了SUV越野功能的操控性和轎車般的舒適性，從而樹立了“智能化都市SUV”的新標桿。

從企業成立的那天起，上海大眾就著手建立售后服務網絡體系, 使用戶可以享受到全面、快捷、方便的優質服務。經過多年的發展和完善，上海大眾旗下的大眾品牌“四位一體”經銷商和特約維修站總計達到600多家，南至三亞，北至漠河，東至佳木斯，西至喀什，形成了分布最廣、布點最密的轎車營銷與售后服務網絡。2005年，上海大眾推出了國內第一個將營銷與售后服務進行業務整合的服務品牌——“Techcare大眾關愛”，納入營銷、售后服務、汽車金融、二手車置換、附件、車主俱樂部六大內容，提供買車、用車、換車的全過程服務。

斯柯達品牌

引入斯柯達品牌是上海大眾多品牌戰略的重要一步，承載了上海大眾多元化發展的期望。隨著第三款車型Superb昊銳的上市，上海大眾斯柯達品牌也在2009年完成Superb、Octavia、Fabia三大車系的產品架構，實現對B、A、A0級車市的全面覆蓋。

Octavia新明銳2010年4月上市。新明銳造型上融入更多動感與力量的新元素，主打

1.6L、1.4TSI、1.8TSI、2.0L四個排量，匹配5擋手動變速箱、Tiptronic六擋手自一體變速箱、7擋DSG雙離合變速器三款變速箱，形成對高端A級車市場的全面覆蓋。基于良好的市場根基，以及全面提升的產品品質，這款外秀內強、質感升級、堪稱完美的全新實力座駕，在目標人群中的市場吸引力也進一步提升。

Fabia晶銳 2008年12月上市。剛勁有力的立體切割線條、獨具格調的平頂設計和獨特的雙色車身，令Fabia晶銳硬朗的外觀氣質卓爾不群。Fabia晶銳擁有同級別車型中最好的頭部空間和膝部空間。同時，在產品配置中，氣動無骨雨刮、定速巡航、導航準備等領先配置首次出現在了A0級車型上，其高性價比、高科技含量和高品質給國內A0級高端小車市場

帶來了最強沖擊。

Superb昊銳 Superb昊銳是斯柯達品牌的全新旗艦車型，2009年8月上市。Superb昊銳整車豪華大氣而不失優雅，在駕乘空間、操控性、安全性、人性化裝備等方面也均有出色表現。特別是其全球首創的“TwinDoor”設計，更將汽車空間設計的智慧發揮到了極致。依托這一別出心裁的創新設計，新一代Superb昊銳的后備廂可以雙段式開啟，提供了掀背式轎車特有的便利大空間。

秉承服務先行的理念，上海大眾于2006年3月啟動斯柯達經銷商網絡建設。經過嚴格的審核和篩選，截至2009年末，已建立了235家銷售服務網點，覆蓋了全國大部分地區。上海大眾斯柯達引入了國際領先的售后服務理念“Human Touch”，并且在考慮國內消費者更高需求的基礎上，推出了更具人性化和個性化的真心呵護服務。

上海大眾斯柯達銷售與服務的無縫鏈接，已成為國內汽車服務領域的一大亮點。獨立第三方調研機構聯信發布的“2009年中國汽車銷售滿意度指數”報告中，上海大眾斯柯達脫穎而出，一舉奪魁。

負責的企業公民

上海大眾可持續發展的目標是實現企業環境管理、產品環境性能及市場環境需求的最佳結合。從建廠開始，上海大眾就將環保確定為基本方針，并遵循大眾汽車集團在全球范圍內制定的22條環保準則，結合自身產品和生產流程特點，通過與包括供應商和經銷商等伙伴的緊密合作，摸索和總結出了適合自己的、行之有效的“綠色行為準則”。該準則涵蓋了工業用地最小化、禁止使用危害健康物質、噪音控制、水資源循環、能源節約、廢物管理等一般性原則；以及汽車生產特殊工藝及過程的環保控制，涉及有害物質排放控制和特定成分使用控制等眾多細節。通過環保準則的實施，上海大眾有效地實現了與環境和諧發展的“綠色生產”，達到了經濟與生態的雙贏。2003年，上海大眾汽車三廠被國家環保總局授予汽車行業“國家環境保護百佳工程”；2006年，上海大眾再獲“愛心環保企業”殊榮。

上海大眾注重通過新能源、代用燃料技術、新技術的研究和開發，進一步提升產品低排放的水平。上海大眾積極實施“動力總成戰略”，到2010年，通過TSI、DSG等前沿技術的應用，車型的油耗水平較現行限值標準將降低20％左右。作為前瞻性研發的成果，具備低能耗、零排放的PASSAT領馭氫燃料電池車，在2008奧運會期間在北京作為環保車輛進行示范運營，并被選作馬拉松比賽的引導車。LPG（液化石油氣）、CNG（壓縮天然氣）已實現批量生產。

在發展進程中，上海大眾始終本著回報社會、造福社會的理念，廣泛地參與社會公共事務。二十多年來，上海大眾累計捐贈約3.98億元，涉及科學、教育、文化、衛生及各種社會公益事業。

第五篇：上海通用汽車有限公司簡介

上海通用汽車有限公司簡介

上海通用汽車有限公司是上海汽車工業(集團)總公司和美國通用汽車公司各投資50%組建而成的迄今為止我國最大的中美合資企業，總投資為15.2億美元。

上海通用汽車成立于1997年6月，從打下第一根樁到1998年12月第一輛中國別克新世紀下線僅用了23個月，創造了我國汽車工業建設史上的新速度。1998年上海市政府把上海通用汽車列為上海市一號重點工程，同時也被美國通用汽車公司列為全球一號戰略項目。上海 通用汽車又是我國汽車工業產業政策頒布后首家在開始批產時即達到40%以上國產化率的轎車制造企業。1999年12月，公司又推出別克GL8公務商務旅行車，離第一輛別克新世紀下線僅一年時間。2000年4月，上海通用汽車根據市場需求，又推出新款別克GS轎車，三個月后，為了滿足市場的需求，又推出別克G型轎車，這種連續推出新款的速度創造了我國汽車史上的新記錄。

上海通用汽車占地面積55萬平方米，建筑面積23萬平方米，共有沖壓、車身、油漆、總裝和動力總成五大車間。公司不但引進了國際上最先進的轎車產品、汽車制造工藝和設備，而且同時引進了通用汽車公司先進的管理方法。公司嚴格按照精益生產原則規劃、設計、建設和管理工廠，五大車間采用模塊化設計，柔性化生產，可以實現多個車型共線生產，滿足市場多元需要。產品銷售實行單層次市場拉動式營銷體系和品牌經營戰略，直接面向用戶，對市場信息和用戶需求快速反應。逐步擴大和完善的銷售服務和售后服務網絡，向用戶提供了高品質的產品和服務。

上海通用汽車將計算機信息技術應用于公司業務的各個領域，公司的信息系統無論硬件還是軟件都是目前國內汽車行業最先進的，不僅為公司各項業務提供強有力的技術支持，而且可以和通用汽車公司全球網絡聯網。

上海通用汽車于2000年5月26日通過了上海質量體系審核中心(SAC)和挪威船級社(DNV)的聯合質量體系評審，成為中國汽車行業中第一個獲得QS-9000認可的汽車制造公司，同時也成為GM系統首家滿足QS-9000標準的總裝廠。

上海通用汽車生產的別克汽車是在通用汽車公司同步生產的最新車型的基礎上，根據中國路況、法規要求和市場需要進行了多項適應性改進。目前系列產品包括別克GS、別克新世紀、別克GLX、別克GL和別克G等五款中高檔轎車、別克GL8公務商務旅行車和別克賽歐緊湊型轎車。

在“以顧客為中心”的經營原則指導下，上海通用汽車將不懈努力繼續推出新車型，以多元產品滿足市場多元需求，并不斷創造中國汽車工業新記錄。上汽通用五菱汽車股份有限公司

上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方合作的大型中外合資企業，其前身為柳州五菱汽車股份 1

有限公司，位于廣西柳州市西郊，占地面積79萬平方米，擁有員工4000多人。公司以“造百姓喜愛的車”作為企業經營理念，堅持簡單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的經濟型汽車。公司擁有東部、西部兩大工廠為主體的現代化生產格局。其中，東部工廠擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的生產區域，以生產五菱牌微型車產品為主，其年生產能力達18萬輛，所產五菱汽車全部達到歐洲Ⅰ號排放標準，大部分達到歐洲Ⅱ號排放標準。

西部工廠是正在規劃并即將投入生產使用的，占地11.6萬平方米的新一代現代化生產廠房，西部工廠融合了合作三方各自的優勢，因此在設施規模、工藝技術和管理水平上都于世界領先水平接軌，也是公司未來產品的生產基地，它將使上汽通用五菱跨入中國特大工業企業的行列。

公司建成了國家級技術中心，經國家人事部批準的“企業博士后科研工作站”，聘請一批專家教授為技術顧問，實施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽車開發技術系統研究項目等，大大提高了企業技術開發創新的能力。五菱汽車開發周期，已由原來的3～4年迅速縮短1～2年。目前公司的產品包括商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車、多用途客車等多個系列共200多個品種車型。

上汽通用五菱公司在上汽集團、通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責任公司三方聯盟的領導下，充分利用聯盟的各方優勢資源，引進世界上先進的經營理念和管理系統，全面推進企業業務流程重組和企業內外資源集成整合，在采購體系、生產體系、技術開發體系、營銷體系、人力資源開發體系、質量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正初步形成，并努力成為在國內領先、國際上有競爭力的汽車公司！

上海通用東岳汽車有限公司

上海通用東岳汽車有限公司是上海通用汽車有限公司、上汽集團和通用汽車（中國）分別出資50％、25％、25％，收購原煙臺車身有限公司而建成的現代化轎車生產廠，是上海通用汽車有限公司繼浦東金橋之后的第二個生產基地。公司位于山東煙臺經濟技術開發區，于2003年2月10日注冊成立，一期規劃占地50萬平方米，建筑面積16.5萬平方米，規劃具備沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝生產能力，生產綱領為兩班10萬輛, 同時預留發展到30萬輛轎車的能力。

作為上海通用乃至上汽集團和通用汽車在中國的汽車發展戰略中至為重要的組成部分，上海通用東岳汽車有限公司將建成一個精益化、柔性化、模塊化、敏捷化的能生產出高質量產品的工廠，沿用上海通用汽車的柔性化精益生產管理體系，在產品規劃、生產制造、零部件采購、營銷網絡、信息、質量體系和人力資源管理等方面與上海通用汽車資源共享、實行一體化管理。目前，公司共有員工1200人，已完成了3600多人次、超過20萬小時的具有國際水準的技術和管理培訓，保證了其在經營理念、管理模式、制造工藝、產品質量等方面保持與上海通用汽車同樣的水準。

上海通用東岳汽車有限公司秉承了上海通用汽車世界一流的質量體系，從項目建設開始就啟動了質量體系的建設和運行。現在，公司已先后獲得了由挪威船級社DNV和上海質量體系審核中心SAC聯合進行的ISO9001質量體系認證、國家質檢總局組織的3C認證以及國家環保總局組織的低污染排放小汽車生產一致性審查.從而在體系上為制造出高品質的產品打下了堅實的基礎。

上海通用東岳汽車有限公司目前生產的主要產品為賽歐系列轎車。從2003年5月起，賽歐轎車已全部由上海通用汽車金橋基地轉至上海通用東岳汽車公司生產。今后，上海通用東岳汽車有限公司還將根據市場發展的需要，由上海通用汽車有限公司統一進行規劃、開發，不斷向市場推出滿足客戶需求的高品質的產品。

泛亞汽車技術

泛亞汽車技術中心有限公司(PATAC/泛亞)是由通用汽車中國公司和上海汽車工業（集團）總公司共同組建的國內首家合資汽車技術與設計中心。母公司雙方各占50%的股份，注冊資本為5000萬美元，并于1997年8月14日正式注資。泛亞位于上海浦東新區。1999年6月，取得了挪威船級社(DNV)頒發的質量體系認證證書(ISO9001)，并于2002年通過了2000版的復審。

作為亞太地區首家從事汽車設計開發的合資企業，泛亞的成立，標志著立足于中國新一代轎車設計開發的新紀元的開始。目前，泛亞汽車技術中心已經發展成國內領先的汽車工程和設計中心。泛亞將通用汽車的先進技術和專業管理能力同上汽對中國國內市場的了解和經驗相結合，為通用汽車、上汽集團以及相關合資企業提供眾多汽車工程服務，在將產品改制以滿足中國客戶的需求扮演著非常重要的角色。泛亞將不斷拓展服務能力以滿足通用汽車、上汽集團以及相關合資企業所提出的服務需求。

泛亞提供全方位的汽車設計、工程和測試服務，主要服務內容包括：· 設計新一代的汽車和汽車部件

· 對各類汽車提供完整的工程設計服務

· 對汽車零部件、發動機、底盤、變速箱和排放系統等進行測試、調整和檢測

· 對汽車外觀和內飾進行工程設計

泛亞的排放測試試驗室是由中國環保總局指定的10家排放測試中心之一，也是中國南方唯一的新車排放測試中心。2002年6月，該試驗室通過國家實驗室認證委員會的復審(ISO/IEC導則25)。

1999年6月，泛亞的第一輛“麒麟”概念車問世，成為中國汽車設計界的一個重大成就。“麒麟”是第一輛由泛亞開發的，根據中國顧客需求，由中國人設計，在中國制造，面向中國市場的概念車，它充分展示了泛亞在概念車制作方面的全方位設計能力。

1999年，泛亞接受委托，全力參與上海通用汽車別克“賽歐”轎車的國產化工作及項目啟動支持，并成功地改進了這款原有的世界級轎車，使其在造型、性能、舒適性和耐久性方面都更符合中國顧客的需求。

2000年，泛亞開發了第一輛電子商務車。在當年的北京汽車展上，它向人們展示了一個擁有高配置、與互聯網相聯的移動信息娛樂系統。

2001年，泛亞為上海APEC會議開發制作了“鳳凰”燃料電池車。這是中國第一輛使用氫氣和電力作為能源的可駕駛混合動力概念車。它完美體現了國際汽車動力開發的最前沿技術與環境保護相結合的主題。

2001年7月，泛亞承接上海通用“君威”轎車的外飾設計開發工作。由于上海通用提出對現有生產影響最小情況下，外觀有顯著改變的要求。泛亞造型師和工程師一起，與供應商緊密配合，研究了多個方案，最終確定了“君威”這款體現時代氣息的造型，并以飛翔盾牌立標作為豪華別克新的標志。該項目從確定內容、概念設計、模型制作，到工程數據發布，實現了由市場引導到生產準備的快速轉換。

“君威”不僅有成功的造型，也有優良的工程設計。生產樣車(OTS)經過4萬公里道路以及嚴酷的夏季和冬季試驗，完全證明泛亞全新設計的零部件，無論是在結構、強度或是材料上，均能滿足通用汽車公司嚴格的產品要求。此次泛亞首次承擔中高級轎車的改型工作獲得了成功，不僅贏得了用戶的信賴，也向市場展現了泛亞日臻成熟的設計開發能力和技術水平。

2003年，泛亞推出“鯤鵬”微型概念車。作為一款代表全新設計理念的微型車，“鯤鵬”概念車展示了泛亞在車型設計方面的創新能力，標志著泛亞已經進入了一個設計開發能力快速提升的新起點。

隨著公司的不斷成長，泛亞已遷入空間更為寬闊的辦公新址--王港，整體面積達171,900，是原來的十倍。公司的設備全部由計算機控制，采用當今汽車工業最先進的軟件進行計算機輔助造型(CAS)、計算機輔助工程(CAE)、計算機輔助設計(CAD)和計算機輔助制造(CAM)。通過全球高速數據傳遞網絡系統iMAN，泛亞可實現全球同步工程和采購的需要。這些技術在產品開發過程中完整、連貫地得到使用，并通過GM全球工程系統獲得資源共享，在中國還是首次。泛亞目前共擁有610名正式員工，其中584名為工程師、設計師及技師(碩

士學位員工129名，博士學位員工25名)。泛亞通過派出去請進來，學到大量實用技術。大部分中方技術人員曾在通用汽車公司澳大利亞、德國和美國的設計、工程中心接受過專業培訓，而來自海外的長期/短期工程專家為泛亞帶來的不僅有全新的設計理念和技術，還有系統化的運作方式。

在未來的市場開拓中，泛亞將立足中國的本土市場，發揮通用汽車的全球技術優勢，不斷設計出中國消費者“不能錯過的產品”。在通向這一目標的征途上，泛亞也將為中國汽車工業奉獻出更多的新一代汽車人才。