第一篇：機動車停車收費專項檢查情況

機動車停車收費專項檢查情況

根據市發改委和區政府的工作安排，我委3月21日成立機動車收費專項檢查領導小組，并制定了《朝陽區關于開展機動車停車收費專項檢查的方案》，明確了專項檢查的時間、檢查階段、任務分工、檢查重點并提出了具體要求。我委從4月1日到4月13日期間對本轄區內機動車停車場收費開展專項檢查具體情況如下：

共派出49個檢查小組，134人次；對我轄區所屬的148個停車場進行了檢查，從檢查情況看停車場基本能夠按新標準收取停車費。但部分停車場存在一些問題：

一、從檢查的148個停車場中有28個未更換標示牌（占檢查數的19%），有17個更換了標識牌但未編號（占檢查數的12%）；

二、有屬于三類地區的按二類地區收費的2個；有問題的單位共計47個，占檢查總數的32%。未更換或更換無編號的主要原因是一些停車場沒有資質，已移交相關部門處理，對在檢查中存在問題的停車場責令立即改正，并正在進一步調查核實處理中。在此期間共接到價格咨詢件283（咨詢較多的是對收費的分類不清楚及咨詢標價牌的式樣問題），舉報20件（含市轉6件），經調查核實，未發現不按新規定收取費用的問題。

二0一一年四月十四日

第二篇：城區機動車停車收費管理措施

一、執收單位。市財政局委托市城管局所屬的市機動車道路停車收費管理中心作為機動車道路停車費執收單位進行機動車道路停車收費工作。停車收費人員統一穿著、佩戴印有“停車收費”字樣的工作證》專用工作包、藍色馬夾或者雨衣。

原收費單位市停車經營管理有限公司不再從事本市機動車道路停車經營性收費工作。

二、收費范圍。依法劃定并設置市機動車道路停車收費管理中心統一制作的停車公示牌的道路收費路段。

（一）一類收費區域為：

（二）二類收費區域為：除一類收費區域外的其他收費區域。

三、收費標準。市機動車道路停車收費按照《省物價局省財政廳關于市城市道路機動車停車收費標準及有關問題的批復》鄂價費規〔〕125號）批準的標準執行。具體收費標準如下：

（二）二類收費區域：小型車停車收費標準為每泊位每小時2元。每天累計計時最高收費標準不超過8元；大型車停車按實際占用泊位數計時收費。

五、免費規定。下列情形免收城市道路機動車停車費：

（一）臨時停車15分鐘以內的機動車；

（二）正在執行任務的下列車輛：軍車、武警部隊車輛、制式警車以及掛有標志的防汛車、運鈔車等特種車輛；

（三）省財政、物價部門或者市人民政府確定的其他免費停車范圍。

六、收費用途。城市機動車道路停車費屬于政府非稅收入。所收費用主要用于道路停車泊位的施劃、停車公示排板的制作、停車收費管理經費、公共停車場建設等。

七、任何單位或者個人不得擅自進行道路機動車停車收費。不得擅自設置、撤銷道路停車泊位或者設置障礙妨礙機動車在道路停車泊位內停車。

八、駕駛員應當接受收費人員的引導。并按照物價部門規定的標準交納停車費，車身不得超出停車泊位線，不得在道路停車泊位以外的道路范圍停放機動車。駕駛員駕駛機動車借道進出道路停車泊位時，不得妨礙其他車輛或者行人通行。

九、市機動車道路停車收費管理中心的收費人員應當嚴格按照規定的標準收取停車費并出具合法收費票據。收費人員未穿著收費工作服、未佩戴收費《工作證》或者未按照標準收費、未出具收費票據的駕駛員可以拒繳停車費并向市機動車道路停車收費管理中心舉報投訴。

十、違反本通告規定的由城管、物價、公安交通管理等部門按照各自職責依法予以處理。

十一、原收費單位市停車經營管理有限公司已發放的咪表停車IC卡自本通告施行之日起3年內仍然可以使用。

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第三篇：關于明確住宅小區機動車停車收費有關問題的通知

關于明確住宅小區機動車停車收費有關問題的通知

寧 波 市 物 價 局 寧波市建設委員會 文件 寧波市人民防空辦公室

甬價費〔2008〕157號

各有關單位：

為規范住宅小區機動車地下停車收費管理，根據原國家發展計劃委員會《機動車停放服務收費管理辦法》（計價格〔2000〕933號）等有關規定，經研究，現將有關事項通知如下：

一、由物業管理公司負責日常維護管理的住宅小區的地下人防工程，依照規定允許作為停車泊位的，應向小區內的全體業主、住用人開放。

二、地下人防工程作為停車泊位的，其收費標準為：

（一）包月停車收費：汽車每輛每月300元，允許上浮20%，下浮不限。

（二）計時（臨時）停車收費：汽車每輛每小時2元，停放

不足2小時的，按2小時收費；停放2小時以上的，不足1小時按1小時收費；每天（連續時間24小時）收費最高每輛不超過18元。

業主、住用人的同一輛汽車在同一住宅小區地下人防工程停車一個月內其計時（臨時）停車收費累計不得超過包月收費標準。

三、為緩解住宅小區停車難矛盾，產權或控股權屬建設單位所有的室內集中停車位（庫），未出售前向業主、住用人開放的，其停車收費標準按上述規定執行。

四、設置機械停車泊位的，其收費標準向價格主管部門另行報批。

五、物業公司利用地下人防工程收取的停車費應單獨列帳，除40%用于物業管理服務費用外，其他納入物業專項維修資金，專項用于人防工程的維護管理。人防管理主管部門應加強對用于人防工程維護費的使用、管理和監督。物業服務公司終止服務合同時，應將余額全部移交給下一期物業服務公司，不得截留、隱瞞、移作他用，做到交接手續清楚完備。

六、本通知適用于海曙、江東、江北、高新技術產業開發區和東錢湖旅游度假區域內住宅小區地下停車位收費；各縣（市）、區可參照執行。

七、本通知自2009年1月1日起執行，其他有關事項仍按

《寧波市住宅小區物業管理停車收費辦法》（甬價房〔2001〕123號）規定執行。

寧波市物價局 寧波市建設委員會 寧波市人民防空辦公室

二〇〇八年十一月二十六日

寧波市住宅小區物業管理停車收費辦法

第一條 進一步規范住宅小區物業管理停車收費行為，促進汽車消費，根據國家計委《關于印發〈機動車停放服務收費管理辦法〉的通知》（計價格[2000]933號）和《寧波市住宅小區物業管理條例》等有關規定，特制定本辦法。

第二條 物業管理公司依法在住宅小區物業管理范圍內提供停車管理服務，可按本辦法 收取停車管理費。

第三條 本辦法所稱的住宅小區，是指達到一定規模，基礎設施配套比較齊全的居住生活區，包括居住區、小區、組團。

第四條 住宅小區停車應具備停車場地，并配建照明、通訊、排水、消防等設施，按照 有關規定設置明顯標志標線，保障車輛安全進出。

如需在住宅小區內道路設置停車場地的，在不影響正常交通和業主、住用人正常使用的情況下，征得業主管委會同意后，方可劃定車位。

住宅小區道路停車場地僅限于本住宅小區內業主、住用人停車和外來人員臨時停車；禁止在住宅小區道路停車場地包月停放大客車、1噸及以上貨車和外來車輛。

第五條 停車管理服務內容和職責：

（一）建立、健全各項管理制度和安全防范措施；

（二）對車輛進出進行登記；

（三）維護車輛通行和停放秩序，對停放的車倆進行巡查；

（四）負責公共停車場地的衛生及其維修；

（五）定期清點場內車輛。

第六條 停車管理費分別實行政府定價和政府指導價。

（一）產權屬業主共同所有的公共停車場地和業主、住用人所有的停車車位（庫）的停車管理費實行政府定價；

（二）產權屬物業管理公司所有（或物業管理公司代理）的停車場地和停車車位（庫）的停車管理費實行政府指導價。

第七條 產權屬業主共同所有的公共停車場地的停車管理收費標準：

（一）室內集中車庫停車管理費

1、包月停車管理費：（1）住宅小區住用人車輛收費標準：7座以下客車和3噸以下貨車每輛每月120元；7座及以上客車每輛每月150元。二輪、三輪摩托車每輛每月30元。三輪非機動車每輛每月20元。

（2）外來車輛收費標準：7座以下客車和3噸以下貨車每輛每月180元；7座及以上客車每輛每月220元。二輪、三輪摩托車每輛每月50元。三輪非機動車每輛每月30元。

2、臨時停車管理收費標準：4小時內，汽車每輛（次）3元，二輪、三輪摩托車、三輪非機動車每輛（次）2元；超過4小時，汽車加收每4小時3元，二輪、三輪摩托車、三輪非機動車加收每4小時2元；不足4小時按4小時計算。每天（連續時間24小時）收費，汽車超過每輛12元，按12元收取；二輪、三輪摩托車、三輪非機動車超過每輛8元的，按8元收取。

（二）室外露天停車場地停車管理費

1、包月停車管理收費標準：7座及以下客車和1噸以下貨車每輛每月120元；二輪、三輪摩托車每輛每月30元。

2、臨時停車管理收費標準：1小時內不收費；1小時以上至4小時內，汽車每輛（次）2元，二輪、三輪摩托車每輛每（次）1元；超過4小時，汽車加收每4小時2元，二輪、三輪摩托車加收每4小時1元；不足4小時按4小時計算。

第八條 產權屬業主、住用人所有的停車車位（庫）的停車管理收費標準： 室內集中車庫停車管理費，汽車每車位每月30元。底層獨用汽車庫不得收費。第九條 產權屬物業管理公司所有（或物業管理公司代理）的停車場地和停車車位（庫）的停車管理費，允許物業管理公司在基準價格基礎上+/—20%幅度內確定收費標準。

（一）、室內集中車庫基準價格標準

1、包月停車收費標準：汽車每輛每月300元，二輪、三輪摩托車、三輪非機動車每輛每月50元。

2、臨時停車收費標準：汽車每輛每小時2元，二輪、三輪摩托車、三輪非機動車每輛每小時1元。每輛（次）收費不足2小時的，按2小時收費；2小時以上，不足1小時的，按1小時計算。每天（連續時間24小時）收費，汽車超過每輛18元，按18元收取；二輪、三輪摩托車、三輪非機動車超過每輛10元的，按10元收取。

（二）、室外露天停車場地基準價格標準由物業管理公司另行報當地人民政府價格主管部門

審批。第十條 特種車輛執行公務時停放，免收停車管理費。

第十一條 自行車停放，原則上不得收費。如遇特殊情況確需收費的，須另行報當地人民政府價格主管部門審批。

第十二條 物業管理公司應與車輛包月停放用戶簽訂停車服務協議，明確各自職責。第十三條 車輛進出實行登記制度，并發放車輛進出時間聯系單，嚴格按規定收費。第十四條 停車管理收費實行明碼標價制度。物業管理公司須在停車場地或收費處公 開張貼由當地人民政府價格主管部門統一監制的價目表，標明停車場地產權屬性、停放車輛類型、服務內容、計量單位、收費標準和投訴、舉報電話，自覺接受社會監督。

第十五條 各級人民政府價格主管部門應依法加強對停車管理收費的監督檢查。違反本辦

法規定的，由當地人民政府價格主管部門按照《價格法》和《價格違法行為行政處罰規定》進行查處。

第十六條 實施物業管理的高層公寓、別墅等高標準住宅小區，如執行本辦法收費標準有困難的，物業管理公司可另行報當地人民政府價格主管部門審批。

第十七條 實施物業管理的非住宅小區的其他住宅，其停車管理費可參照本辦法執行。實施物業管理的非住宅小區的非住宅，其停車管理費按寧波市物價局有關社會公共停車場收費管理規定執行。

第十八條 本辦法適用于寧波市海曙、江東、江北、寧波科技園區行政區域內依法實施物業管理的停車收費。各縣（市）區的物業管理停車收費，由當地人民政府價格主管部門參照本辦法制訂，并報寧波市物價局備案。

第十九條 本辦法由寧波市物價局負責解釋。第二十條 本辦法自2001年6月1日起執行

第四篇：湖北省城市道路機動車停車收費管理暫行辦法

湖北省城市道路機動車停車收費管理暫行辦法

總則

第一條為了規范城市道路機動車停車收費管理，合理利用城市道路資源，加強政府非稅收入管理，根據《湖北省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》等有關規定，結合我省實際，特制定本暫行辦法。

第二條城市道路機動車停車費，是指政府有關部門利用政府投資建設的城市街區(含人行道、政府修建的廣場、空地)施劃設置的機動車停車泊位，按照“使用者付費”的原則，對使用停車泊位的機動車輛收取的費用。

第三條本省市、直管市和縣級市城市區劃內機動車停車泊位的設置和城市道路停車收費管理適用本辦法。

第四條城市道路停車泊位的設置必須堅持科學規劃、從嚴控制、統一管理、保障暢通、合理收費的原則。

設置城市道路停車泊位的城市，應以公共停車場停車泊位不足為前提，做到既不影響車輛和行人通行，又能保障道路暢通和城市道路交通安全。不得以收費為目的，“應劃盡劃”設置停車泊位。

第五條公安交通管理部門按照安全暢通的原則，負責確定城市道路機動車輛停放區域，會同住房和城鄉建設（市政、城市管理）部門施劃停車泊位。

住房和城鄉建設（市政、城市管理）部門負責按照城市道路設計、養護及維修規范，以不損壞城市道路為前提，會同公安交通管理部門施劃停車泊位。

財政會同物價部門按照行政事業性收費管理規定，負責對所施劃的城市道路停車泊位確定收費主體、收費對象、收費范圍、收費方式，并實施收費或委托收費。按照政府非稅收入管理制度負責做好城市道路停車收費票據發放和資金使用管理等工作。

物價會同財政部門負責對所施劃的城市道路停車泊位按照不同路段、不同停車泊位規定收費時間，核定收費標準，實施收費檢查等工作。

第六條確定城市道路停車路段，設置施劃城市道路停車泊位及實施收費的時間，必須報經當地人民政府批準，當地人民政府沒有批準的一律不得實施收費。

收費停車泊位的設置與關閉

第七條城市道路停車泊位分為：全天收費停車泊位、分時段收費停車泊位、免費停車

泊位和單位（個人）占道停車泊位。

全天收費停車泊位，即24小時收費停車泊位。白天用于滿足動機車輛臨時停泊，夜晚用于滿足市民車輛停車需求的收費停車泊位。

分時段收費停車泊位，即在規定的時間段內允許停車收取費用，而在規定時間外不允許停泊車輛；或在規定的時間內停車收取停車費用，而在規定的時間外停車不收費的停車泊位。

單位（個人）占道停車泊位，即距離城市道路較近，在其經營或者工作時間內有大量機動車需臨時占用公共道路停泊（含車行道、人行道、政府資金修建的廣場和規劃紅線以外的公共空地），由公安交管和住房建設（市政、城市管理）部門勘查施劃，并按規定繳納城市道路機動車停車費的臨時占用道路停車的專用泊位。

免費停車泊位，即由政府管理部門按照本地城市道路臨時占道停車泊位設置方案，施劃的不收費停車泊位。

采用白色停車泊位線為收費停車泊位；采用黃色停車泊位線為免費停車泊位和單位申請臨時停車泊位。

第八條需要占道停泊車輛的單位（個人），應準備相關材料，經公安交通管理、住房和城鄉建設（市政、城市管理）主管部門現場勘查確認符合施劃條件后，按有關規定或協議到當地財政部門繳納城市道路停車費，施劃停車泊位，并在設置停車公示牌后，方可停泊車輛。

單位（個人）占道停車泊位的施劃和設置標志牌由申請人負責辦理。單位（個人）占道停車泊位不得向臨時停車的車輛收費，也不得對外和變相對外進行經營性泊車服務。

單位（個人）占道停車泊位有效期為三年。

單位（個人）占道停車泊位設置期滿后，如需繼續停泊車輛，應自期滿之日起30日內按照本條第一款規定的程序辦理續展手續。

第九條為方便公民到黨政機關和政府部門辦事，對距城市道路較近的黨政機關和政府部門大門左右50米或當地政府確定的區間范圍內，在不影響行人和道路交通安全暢通的條件下，施劃免費停車泊位。

第十條城市道路停車泊位施劃后，收費停車泊位路段，應在每一百米的距離，設立停車公示牌。

公示牌應包括該路段停車泊位的收費時間、收費標準、免收費時間、財政部門委托書批準的收費部門（單位）、批準文號、收費年限、停車泊位數、收費人員姓名與標牌號、監督投訴電話等內容。

任何單位和個人不得擅自涂抹泊位線、移動停車公示牌或者占用停車泊位從事經營和其

他活動。

第十一條 因特殊原因需要關閉收費停車泊位，公安交通管理部門應當提前通知，城市道路收費部門（單位）和占道停車的單位（個人）,在規定時間內應停止泊車。

第十二條 單位（個人）占道停車泊位有效期滿或關閉的，應當及時清理現場，恢復原狀。在有效期內，因特殊原因停止使用、撤銷或遷移停車泊位，有關部門應以書面通知，撤銷的停車泊位的單位可持通知和相關材料到財政部門辦理退費手續。

繳費人與收費管理

第十三條城市道路停車費繳費人為：

（一）在 施劃的城市道路停車泊位停放機動車輛的停車人；

（二）單位占道停車泊位的單位（個人）。

第十四條軍隊、武警部隊車輛及司法機關統一標志的制式警車，掛有標志的防汛車輛、搶險和救護車、運鈔車等特種車輛免交城市道路機動車停車費。

第十五條城市道路停車費由各地財政部門直接征收，也可以由財政部門委托的其他部門和單位征收。委托征收必須出具委托書，受委托部門和單位不得再次委托。

第十六條 城市道路停車費不得由經濟組織負責收取，不得實行特許經營。

第十七條城市道路停車費為行政事業性收費，其收費標準由縣級市的物價、財政部門，根據省有關文件規定并結合當地實際提出意見，逐級上報省物價局、省財政廳審核批準。

第十八條收取城市道路停車費時，必須使用省財政廳統一印制的政府非稅收入票據，所收取的資金全額上繳國庫。

第十九條城市道路停車費收費人員必須具備以下條件：

（一）掌握一定的道路安全法規知識和城市道路停車收費的有關政策規定；

（二）通過主管部門的考試合格后，取得城市道路停車上崗證書；

（三）佩戴由市級城市停車收費主管部門制作的標牌，標牌應有姓名、性別、收費員編號。在條件允許的情況下，統一收費人員的著裝。

第二十條機動車輛停車人應當遵守下列規定：

（一）接受停車泊位工作人員的指揮調度，按照泊位交通標志標線有序停放車輛；

（二）機動車停放后關閉發動機、鎖閉車門；

（三）不得在停車泊位內試車、洗車；

（四）不得在停放車輛內存放貴重物品；

（五）不得停放載有易燃、易爆、劇毒、放射或污染物品的車輛。

（六）超高、超長、超重等可能造成道路和其他設施損壞的車輛不得在停車泊位內停放；

（七）按照規定繳納停車費用。

第二十一條有條件的城市可使用自動停車設施（咪表）。

第二十二條受委托收費的部門（單位）應按照財政部門的書面委托，到當地物價部門辦理收費許可證，到財政部門辦理政府非稅收入票據購領證，收取的費用全額上繳同級財政，受委托征收的部門所需的征收工作經費，由委托的財政部門通過預算予以撥付，不得從停車費中直接列支。

第二十三條城市道路停車費，屬政府非稅收入，實行“收支兩條線”管理，所收費用主要用途是：

（一）道路停車泊位的施劃；

（二）停車咪表的設置、維護和管理；

（三）停車公示牌板的制做；

（四）停車收費管理經費；

（五）公共停車場建設。

附則

第二十四條各地可根據本辦法結合當地實際，研究制定具體的實施細則并報省財政廳、省物價局、省公安廳、省住建廳備案。

第二十五條本辦法其他未盡事宜由道路停車收費管理的各部門協商處理。

第二十六條本辦法所指“單位（個人）”是除黨政機關和政府部門外，醫院、賓館、銀行、證券、酒店、餐館、娛樂、商場、超市、商店、批發市場等專業市場的經營單位和個人。

第二十七條本辦法自2010年12月15日起執行，過去與本辦法不符的規定，一律按

本辦法執行。

第五篇：停車收費調查報告

關于城區停車收費調查報告

姓 名 吳立粉 學 號 專 業 法 學 指導教師 學 校 商洛電大

二0 一三年十月

關于城區停車收費調查報告

隨著經濟的快速發展，縣城機動車保有量以年均10%以上的比率迅猛增長，而停車設施增長卻相對緩慢，“停車難”現象日益突出，停車已成為城區交通面臨的一大難題。為改善交通狀況，滿足停車需求，確保城區道路暢通有序，2013年11月，我縣開始在主要道路機動車輛停放實施收費管理試點，自實行道路停車收費管理以來，對于城區主要道路的車輛規范停放、交通行進狀況的改善起到了積極的作用。但是群眾對當前道路停車收費褒貶不一，為此，筆者對當前我縣城區道路機動車收費管理的情況進行了調查。

一、我區道路機動車停放收費管理的現狀

我縣行政區域內，現有的停車收費管理基本屬于分散管理狀態，只存在于私營企業（個人）停車場，屬于自我建設、自我管理、自收自支狀態，目前縣城區和各鎮區還沒有機動車專門的管理機構和人員，也沒有建設專門的停車場。機動車的停放管理在在主要路段和街區屬于縣交警隊統一管理。但只是在機動車的運行狀態過程中進行管理，對于停放在哪里、誰來管理、如何管理，既沒有硬件設施，也沒有明確管理主體。為適應城區交通壓力，進一步杜絕亂停亂放、規范停車秩序，為縣城區營造一個文明、和諧、暢通的交通環境

縣城關執法大隊在充分調研的基礎上，通過征求各方面意見和建議，在2013年開始實行主要路段停車收費管理模式，共劃分城區街道邊停車位800余個，招收收費管理員10名，工資為2500元/人，配發手持及時收費計時計費設備10套，并與公安交管部門互聯互通，旨在規范機動車主的文明停車行為、緩解停車難的實際問題。至試點半年多來，對于緩解交通壓力、制止不文明駕駛習慣、抑制亂停亂放行為起到了積極作用，但是還存在需要改進和完善的地方。

二、道路停車收費管理存在的問題

1、收費遇到的阻力不小。一是部分車主以“我只停一會兒便走”為由拒絕繳費，收費人員為避免糾紛，只好聽之任之。二是每位收費人員所管轄的路段過長，有的甚至一兩百米，遠見有車停靠，等走過去的時候，車主早已離開。三是部分有車商鋪業主則認為：自己每天來回商鋪數次，如果每次都要交費，那么一個月下來，光繳停車費就要好幾百。他們認為應該在執行過程中允許對商鋪業主予以減免政策。

2、票據使用不規范。道路停車場管理者收取停車費應當使用由市財政部門監制的專用收費票據。道路停車管理者不按規定開具收費票據的，停車者可以拒付停車費。而我區、鎮道路停車收費使用的收費票據是手持即時打印的明細單，并非正視票據，收費收入由收費單位自行支配。

3、支持與反對的聲音此起彼伏。記者通過多日來的調查統計，多數市民對停車收費表示理解和支持。部分車主、商鋪業主對該措施表示反對，認為“不該收”。另據《山陽在線論壇》的一項網友調查顯示，約七成左右網友贊成停車收費，約三成網友明確反對該舉措。在支持者看來，停車收費舉措有利于充分發揮城市道路使用功能，有效緩解城區車輛臨時停放矛盾，規范車輛臨時占道停放秩序，保障城市道路交通安全和通行效率。反對者則認為，緩堵、規范車輛秩序關鍵在于健全管理體制，收費不能解決根本問題。

三、規范我區道路停放收費管理的幾點建議

通過收停車費減少停靠車輛和停放時間，從而緩解城市擁堵的問題，這只是一種理想的狀態。要解決實質問題。必須是政府加大基礎設施建設和投入，大力發展城市公交，規范運營市場，引導群眾養成低碳出行的習慣。針對工作調研中發現的一些問題，對規范我區道路停放收費管理提出以下幾點建議。

1、理順道路停放收費管理體制。明確道路收費管理的主管部門，統一管理我縣城區的道路停車收費工作。根據市城建局等部門聯合下發的《關于全面規范和加強機動車停放管理的實施意見》精神，將現在的行政分頭管理改為集中統一管理。

2、規范票據使用和收支管理。道路停放收費統一使用由市財政部門監制的專用票據。停車費的收支管理應按市、縣財政局、物價局的規定，實行正視票據，收費實行收支兩條線管理，即收入全額上繳縣財政，支出由財政根據預算劃撥。

3、規范道路停車場的設置。針對道路停車場點管理的現狀，進一步規范道路停車場的設置，劃定停車泊位的標線，設置“停車場”“收費”的標志牌，收費公示牌，進一步明確道路停車場位置、泊位數量、允許停放時間等基本信息資料。

4、加強道路停放收費服務隊伍建設。本縣道路機動車停放服務隊伍集中歸口區城管執法大隊管理。要明確機動車停放服務規范，建立、健全各項規章制度，加強對收費服務人員的管理和教育，提高收費服務人員的整體素質，強調規范服務，提升道路停車協管單位的規范服務水平。

5、加強領導建立工作機制。道路停車管理涉及區內公安、建設和交通、市政、財政、物價等相關部門和單位，建議成立縣城區規范和加強機動車停放管理工作領導小組，加強對我區機動車停車管理工作的領導，統籌和協調，確保這項工作的落實。

收費目的在于規范車輛停放秩序 呼吁市民理解支持 筆者在此呼吁廣大市民和車主理解和支持停車收費舉措，積極配合收費人員主動繳費。，城區車輛越來越多，停放矛盾將更加突出，營造一個干凈、規范的城市環境，是廣大市民共同的責任。從哲學上講，任何事物都是具有兩面性的，所以我們要學會辯證地看待問題，辯證地思考問題，公說公有理，婆說婆有理，這世界會一直這樣辯論下去。就停車收費這一舉措來說，站在管理者的角度，為城市營造一個規范有序的停車秩序，緩解車輛停放矛盾的初衷是值得肯定的。換個角度，反對者的聲音也并非全無道理，爭論的焦點在于所收費用的公開透明性和監管執法力度問題。在筆者看來，如能在執行過程中加強執法管理，有效改善路邊停車的秩序，真正做到公開、公正、透明，做到取之于民用之于民，相信越來越多的市民會理解和支持的。