第一篇：一日三檢保行車安全

一日三檢保行車安全

運(yùn)輸隊(duì)司機(jī)班強(qiáng)化每天的班前五分鐘安全講話，對每天工作涉及到的安全、設(shè)備、環(huán)保等注意事項(xiàng)進(jìn)行逐一提示，使每名駕駛員在上崗前就繃緊安全弦，在工作過程中時(shí)刻保持文明行車、遵章守紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，促進(jìn)安全管理水平有效提升。同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)車輛“一日三檢”制度，即出車前檢查,行車中檢查,收車后檢查,對檢查出的問題及時(shí)整改,把安全隱患消滅在了萌芽狀態(tài),確保車輛始終完好,嚴(yán)禁車輛帶“病”上路行駛。

班前5分鐘安全講話

出車前的安全檢查

收車后進(jìn)行車輛清理、檢查

第二篇：000駕駛員行車三檢制

駕駛員行車“三檢制”

行車前10檢包括：

1.檢查車燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈工作是否可靠；

2.檢查制動(dòng)裝置工作是否良好，包括對制動(dòng)器、制動(dòng)液面以及制動(dòng)尾燈的檢查；

3.檢查燃油量；

4.檢查后視鏡位置是否合適；

5.檢查前照燈、后尾燈、制動(dòng)燈及車窗玻璃是否清潔；

6.檢查輪胎氣壓和輕胎狀況是否正常；

7.檢查檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑液面是否符合要求；

8.檢查刮雨器和風(fēng)窗玻璃清洗夜夜面及工況是否符合要求；

9.檢查車輛外露部位螺栓螺母是否齊全；

10.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)是否正常，有無異響，各儀表、警告指示燈工作是否正常。

行車途中停車6查包括：

1.查發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的工作情況是否正常；

2.各種儀表工作是否有效、可靠；

3.檢查轉(zhuǎn)向器、手制動(dòng)器和離合器材的工作是否正常可靠；

4.檢查輪胎氣壓，清除胎花紋中夾雜物；

5.檢查有無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象；

6.巡視全車外身，檢查有無異常情況。

收車后檢查保養(yǎng)13法：

1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，察聽有無漏氣之處；

2.檢查和補(bǔ)充燃油、機(jī)油、冷卻水；

3.按規(guī)定對潤滑點(diǎn)進(jìn)行檢查和加潤滑油（脂）；

4.扭轉(zhuǎn)機(jī)油濾器手柄3—4轉(zhuǎn)；

5.用手模制動(dòng)鼓是否發(fā)熱或過燙；

6.輪胎氣壓是否充足；

7.氣溫在零度以下時(shí)，冷卻系無防凍液的應(yīng)將冷卻放凈；

8.嚴(yán)寒地區(qū)，應(yīng)將蓄電池放入暖室內(nèi)；

9.關(guān)閉所有開關(guān)和拉鈕；

10.檢查并配齊隨車工具及附件；

11.清潔全車外部，打掃駕駛室和車廂；

12.檢視總泵制動(dòng)液面是否符合規(guī)定；

13.最后按下各車門開關(guān)按鈕，拔下點(diǎn)火開頭鑰匙，關(guān)閉車門。車門關(guān)好后應(yīng)再拉一下，看是否已鎖上。

第三篇：四種好習(xí)慣可保行車安全

四種好習(xí)慣可保行車安全

行車安全是人們一直談?wù)摰脑掝}，各種安全措施被運(yùn)用到了汽車科技中，但是一些人為的因素往往更加影響我們的日常行車安全，我們列舉了以下幾種好的行車習(xí)慣，希望給您的行車帶來更多的安全。

開車要系安全帶

現(xiàn)時(shí)乘出租車，剛坐進(jìn)車內(nèi)，的士司機(jī)就好心地提醒：“先生，請系上安全帶。”據(jù)悉，自從新的道路交通安全法實(shí)施以來，駕車者對于安全帶的認(rèn)識(shí)上升到了前所未有的高度。據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約４５％的生命；如果同時(shí)使用安全帶和安全氣囊，這一比例將上升到６０％。

系好安全帶是行車安全的第一保證，但有了安全帶的保證也不能在開車的時(shí)候肆意胡為，還需要保持正常的心態(tài)。但并不是說，系好安全帶就可以高枕無憂了。據(jù)資料顯示，許多意外是由于駕駛者人為的失誤造成的。

有正確的駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢可以有效保護(hù)駕駛者的安全。若是座椅位置不合適，就會(huì)影響駕駛員視線和操控的靈敏度，甚至導(dǎo)致交通事故，傷害到自己和他人。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會(huì)被方向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標(biāo)志。

車輛轉(zhuǎn)彎要慢

很多司機(jī)在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，因?yàn)樗俣冗^快導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度。前輪驅(qū)動(dòng)的車輛更容易因用力踩油門而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，這是因?yàn)槊筒扔烷T時(shí)，車輛的重心就會(huì)往后移，而導(dǎo)致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。轉(zhuǎn)向過度也是由于速度過快導(dǎo)致的，通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)油門踩得太大或突然松開油門導(dǎo)致的。一旦油門踩下，后輪的側(cè)向力會(huì)突然降低，而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。

慢避障礙物要有技巧

當(dāng)車輛在行駛時(shí)，忽然遇到危險(xiǎn)卻來不及制動(dòng)，或無法剎住車子時(shí)，唯一的辦法只有閃避了，所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)突然情況時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤要由慢到快，逐步進(jìn)行。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，且方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動(dòng)作后，應(yīng)迅速將方向盤回正，這樣汽車很快就會(huì)從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。

第四篇：安全行車（推薦）

東港市內(nèi)道路兩側(cè)機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停放相關(guān)規(guī)定

隨著東港市內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量快速增長，很多機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢④囕v隨意停放，不僅妨礙機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車正常通行，引起交通堵塞，甚至引發(fā)交通事故，給廣大交通參與者人身財(cái)產(chǎn)安全帶來極大危害。因此社會(huì)反響很大，群眾強(qiáng)烈呼吁要加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車亂停亂放管理力度。鑒于東港市道路實(shí)際情況，暫對以下主要路段違法停車實(shí)行電子監(jiān)控，予以處罰。

1、東港市大東小學(xué)門前100米（濱河路東西兩側(cè)）

2、東港市實(shí)驗(yàn)小學(xué)門前100米（濱河路東西兩側(cè)）

3、東港市第二中學(xué)門前100米（濱河路東西兩側(cè)、站前街南北兩側(cè)）

4、東港市香都大市場北門100米（迎賓西大街南北兩側(cè)）

5、東港市老車站原果蔬批發(fā)市場北門100米（迎賓西大街南北兩側(cè)）

6、東港市老車站原果蔬批發(fā)市場西門100米（仁達(dá)路東西兩側(cè)）

7、東港市中心醫(yī)院正門100米（黃海大街南北兩側(cè)）

8、東港市中心醫(yī)院東門100米（濱河路東西兩側(cè)）

9、宏軍大賣場門前100米（黃海大街南北兩側(cè)）

10、大東街黃海市場南門路段（東起交通崗，西到怡家賓館）

11、新興路黃海市場西門路段（南起怡家賓館，北到興工街道口）

12、興工街黃海市場北門路段（東起東港路，西至新興路）

13、東港市橋東超市東門100米（建設(shè)路東西兩側(cè)）

14、東港市橋東超市北門100米（黃海大街南北兩側(cè)）

15、東港市第七中學(xué)門100米（建設(shè)路東西兩側(cè)）

16、東港市第四中學(xué)門100米（碧海路東西兩側(cè)）

17、大東區(qū)政府門前100米（振興街南側(cè)）

18、東港市體育館門前100米（臨園東街南北兩側(cè)）

19、東港路大橋南交通崗20、大東街花園小市場路口50米

21、文化街（停車泊位除外）

22、新華街（停車泊位除外）

23、商業(yè)街（停車泊位除外）

24、翠華路（停車泊位除外）

25、興工街（停車泊位除外）

其它禁止停車路段：

1、客運(yùn)站門前

2、客運(yùn)站交通崗至迎賓西大街100米

3、客運(yùn)站交通崗至迎賓東大街200米

4、客運(yùn)站交通崗至愛港北路200米

5、東港路全路段

廣大市民和駕駛?cè)伺笥褌儯缆方煌ㄅc每個(gè)人工作、生活息息相關(guān)，讓我們攜起手來，共同關(guān)心和參與道路交通管理工作，自覺遵守交通法規(guī)，杜絕交通違法，共同營造安全、有序、暢通、文明的交通環(huán)境。

東港市公安局交通警察大隊(duì)

第五篇：安全行車

安全行車

隨著礦區(qū)人們生活水平的不斷提高，礦上近幾年好多家庭都買上了自己滿意的小轎車。與此同時(shí)，安全行車也成為了大家談?wù)撟疃嗟脑掝}。

在駕駛速度上，有人說：“從拉拉出發(fā)到會(huì)理，要用三個(gè)小時(shí)。”；有人說：“要用兩個(gè)半小時(shí)”。；有人說:“要用兩個(gè)小時(shí)”。；還有人說：“只要一個(gè)半小時(shí)就可以到。”。在大家的談?wù)撝校梢钥闯雒總€(gè)人對車輛的駕駛都有不同的看法。但我想，不管是用什么速度駕駛，都應(yīng)該把車速控制在自己可以控制的范圍內(nèi)，車速不能超出自己的控制范圍。

礦上的小車駕駛員，大多都是最近幾年才考的駕駛證，對如何駕駛機(jī)動(dòng)車，如何在行車途中處理緊急情況，都沒有什么好的經(jīng)驗(yàn)。我就是2011年才考的駕駛證。記得剛剛學(xué)會(huì)開車時(shí)，好想開車。后來自己買了一輛車，剛剛開始開車時(shí)，心理很緊張，開車時(shí)連話都不敢說。當(dāng)我開到兩千多公里后，我就感覺自己開車的技術(shù)挺好了，車速也可以達(dá)到100公里/小時(shí)了。就在這種過度自信的狀態(tài)下，我發(fā)生了一次行車安全事故。在我行車超越同行摩托車時(shí)，由于我車速太快，摩托車駕駛員在我超越他的同時(shí)，進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎，致使摩托車撞擊到我車子的后保險(xiǎn)杠上，造成我車后保險(xiǎn)杠全部損壞。這次事故中雖然沒有造成人員傷亡，經(jīng)過交警的判定事故責(zé)任全在摩托車駕駛員，但我知道，在這次事故中，我也是有責(zé)任的。由于我駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，對事故的預(yù)見性太差，又加上當(dāng)時(shí)我自以為駕駛技術(shù)挺好，才造成了這樣的事故。通過這次事件，讓我深受教訓(xùn)，它讓我深刻地認(rèn)識(shí)到，在駕駛車輛的過程中，不僅要膽大還有心細(xì)。在此，我想通過這個(gè)發(fā)生在我自己身上的事故，告訴所有現(xiàn)在正處于駕車自我感覺太好的駕駛員們，在駕車途中什么突發(fā)事故都有可能發(fā)生的，一定不能過度自信，穩(wěn)重和細(xì)心才是最重要的。駕駛車輛時(shí)，穩(wěn)定的情緒也是非常重要的。在我們礦上，由于駕車途中駕駛員情緒不穩(wěn)定，而造成安全事故的例子也是有的。如我的一個(gè)朋友，在駕車途中，由于夫妻吵架，我的朋友沒有控制好情緒，導(dǎo)致了他駕駛的車輛與從叉道駛出的摩托車發(fā)生了碰撞。事故雖然沒有造成人員傷亡，但是這個(gè)事故，讓我們深刻地認(rèn)識(shí)到，在行車途中控制好自己的情緒是非常重要的。情緒不穩(wěn)定，駕駛車輛是非常危險(xiǎn)的。在行車途中，如果我們不能控制好自己的情緒，就應(yīng)該提前把車輛停靠在安全的位置，等情緒穩(wěn)定后再駕駛車輛，要做到絕不開情緒車。

在我們的駕車過程中，我們除了要遵守國規(guī)定的所有交通規(guī)則外，還要在駕駛過程中不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，做到安全駕駛，平安駕駛。在此我衷心地祝愿所有的駕駛員朋友們一路平安！