第一篇：鐵路客運車隊安全專項檢查活動總結

鐵路客運車隊安全專項檢查活動總結

為深刻吸取近期發生的各類問題教訓，及時消除當前存在的安全隱患，堅決穩定車隊安全形勢，按照路局、局黨委和段的要求，從2011年X月X至X月X日，結合季節特點和突出問題，開展一次安全專項檢查和事故案例教育活動，現將車隊開展安全生產大檢查活動的情況總結如下：

一、活動的主要做法

（一）發揮管理作用，強化責任落實車隊干部以此次安全專項檢查活動為契機，做到了真檢查、真整改、真見效。分管的干部都能夠以身作則，從我做起，認真查找以上8個方面工作上的突出問題，集中徹查隱患，并建立問題整改臺帳，將主要問題，特別是安全周分析、安全問題通報、路局安全檢查信息通報中的內容以及日常檢查發現的安全問題，梳理分類，逐項制定整改措施，確定負責人，按期銷號整改，各班組對活動高度重視，針對現實安全中的關鍵和重點問題，舉一反三，深入查找影響安全的問題及癥結，邊檢查、邊整改，用檢查和整改的結果來體現活動效果，確保了車隊當前安全形勢的持續平穩。

2、細化活動安排，強化組織領導車隊把開展好這次活動，作為當前首要任務，做到精心2組織、落實責任、強力推進，確定了“硬起手腕抓管理，大力推進專項整治”的工作思路，切實解決嚴不起來、落不下去的問題，把從嚴要求落實到各項管理工作之中。車隊按照段要求，結合實際，細化了活動安排，召開兩次活動動員推進宣講會議，引導職工克服厭戰情緒、消除逆反心理和與己無關的思想，杜絕了上熱下冷現象，形成車隊“人人皆知、上下一致”的局面。

3、查擺隱患漏洞，強化問題整改活動中突出對安全隱患、漏洞的排

查和治理，集中精力抓好8個方面的檢查工作，對查出的隱患制定有效的防控措施。一是進行了“三品”查堵檢查。查列車長是否按規定組織有關人員按照安檢工作流程進行始發、途中檢查，對發現的“三品”是否及時登記；抽考各崗位乘務人員是否熟知安檢職責、工作流程和本線路途徑無安檢設備、有民用爆炸物品庫、礦區的車站和區間乘降所名稱；看乘務員車門立崗是否進行危險品宣傳；列車廣播是否按規定播放禁帶危險品宣傳，針對唐山、兗州站煤礦較多實際，加強安全提防范意識，落實“451卡控辦法”檢查制度；二是進行了勞動安全檢查。規范了班組庫內、車站摘掛方向牌作業程序，強調乘降組織中自身安全，禁止乘務中登高作業、出乘檢查護品著用情況，列車運行電氣化區段落實各項安全措施落實情況，對列車電茶爐、餐車后廚電氣化等設備安全狀態進行每趟檢查；三是3進行了列車防火專項檢查。重點對餐車重點部位油垢清理、職工防火知識掌握情況和列車消防器材狀況進行了檢查和規范對本人進行宣傳防火的重要性，確保無隱患；四是進行了列車外拋物控制及外部可移動設備設施檢查。在外拋物控制上，加大了廣播宣傳及乘務員口頭宣傳力度，列車在會讓動車組是重點宣傳，檢查了七個車體拋物危險標識粘貼情況，重新修改完善了區間去向牌定期檢查制度。五是進行了旅客乘降組織專項檢查。堅持高站臺防護設施使用，加大安全宣傳防止旅客摔傷事件，對客流集中車站加強乘務員車門乘降組織，保證秩序良好，在客流大高站臺乘降組織困難、列車超員區段強化門頭連環宣傳等管理、實現了一站九報制度的落實，對下車人員提前組織到門頭；六是進行了飲食衛生安全檢查。盯住商品進貨渠道，強化“三無”產品、禁售食品控制，檢查餐車剩飯剩菜處理情況，保證飲食衛生；七是進行了作業紀律檢查。針對對漏鎖車門、不檢四門、晚出場、早退場、不出場、不打翻板上下等脫標違章現象進行逐條逐件銷號整改；八是進行了設備安全檢查。清查了各類鐵制、硬質標牌狀態，對翹邊、翹角的標識進行更換，強調了乘務室、車廂內配電盤、配電柜加鎖規定，八項問題的整治，夯實了車隊的安全基礎。

4、落實作業標準，強化現場監控活動期間，車隊加大了干部添乘以及包保班組的力度，4重點對折返站、夜間運行等特殊弱控區段、超員區段進行檢查，要求車隊干部對所包班組的重點工作進行了一次寫實檢查，對發現的問題對內通報。全體干部都集中精力，撲到了現場，指導工作，落實包保責任，確保了現場的安全有序。

二、活動中排查出來的主要問題

1、“三品”查堵有漏洞。車門安全宣傳三句話不到位,乘降組織不進行安全宣傳。

2、勞動安全有隱患。一是個別班組不按時召開班組月度安全分析會或記錄格式不正確、不規范；二是車隊自檢作業人員持證上崗情況，發現個別班組上崗證有涂改、未加蓋戳記問題；三是個別乘務員對電氣化區段安全控制措施掌握不牢固。

3、列車防火有問題。

4、列車外拋物及外部可移動設備設施制度落實有差距。

5、非責任旅客傷控制不利。

6、作業紀律需要加強。查擺中出現了乘務人員工作中做無關事項的問題。

7、設備安全需要高度重視。查閱以往班組三乘聯檢記錄發現存在有的柜門、端門鎖、電茶爐等設備故障時，修復不及時問題，甚至隔趟帶病出庫。

三、解決問題制定的主要措施

51、強化干部作用。要求全體干部、職工要對安全專項檢查隱患進行整改，查自己在安全管理上應負那些責任和安全管理上還有那些漏洞隱患，要做到對安全隱患，薄弱班組，薄弱人做到心中有數。對車窗、門頭、洗面間、廁所、餐車過道的重點部位做到乘務員隨時檢查，列車長定時復查、檢查巡視不能走馬觀花、敷衍了事，要能發現異常、控制問題和解決問題，真正從發生事故－分析原因－吸取教訓－發生事故的惡性循環中走出來，真正從根源上解決一些問題，徹底消滅一些安全隱患，確保列車的絕對安全。

2、強化勞動安全。由車隊主管安全副隊長負責按時召開勞動安全會議，列車長認真落實班前預想、班中檢查、班后總結制度；車隊干部和列車長在乘務員出乘前進行檢查、督促落實護品著用加強乘務員的安全常識教育，乘務中遇有電氣化區段時列車長加強監督，杜絕違章問題發生。

3、強化列車防火工作。要求列車長逐車進行檢查，督促乘務員落實危險品宣傳力度，指導乘務員車門作業，講清車門進行危險品宣傳的重要性。組織全體乘務員認真進行安全防火常識學習，進一步強化乘務員的安全意識，重點對班組的特殊職名人員進行培訓；車隊干部和列車長巡視檢查過程中必須檢查列車重點部位的安全防火情況，落實巡檢制度；車隊和班組月度必須認真召開安全分析會議，對列車防火存在的問題進行認真分析，及時進行整改銷號。

64、強化乘降組織。一是組織乘務員學習事故案例教訓、針對乘務員

乘降組織過程中存在的問題逐條進行剖析，乘務中列車長對班組安全薄弱人進行重點監控，認真落實段“四五一”安全卡控管理辦法，加大乘務人員的思想教育工作，從思想上提高乘務員的安全意識、責任意識、服務意識；二是加大對乘客的宣傳提示。要充分利用列車廣播，對旅客加強安全宣傳，溫馨提示旅客注意安全；乘務員巡視過程中要對重點旅客和可能造成意外傷害的旅客行為，隨時進行安全宣傳，尤其是對待兒童旅客，要指令其監護人進行實時有效的監護，防止意外發生；三是增強安全第一的意識，牢固樹立服務光榮，旅客至上的思想，借助全段開展的“安全專項檢查和安全典型事故案例教育”活動的開展，反思安全問題，排查安全隱患，迅速整改問題，減少或消滅可控性旅客傷，實現車隊安全工作平穩有序。

5、強化職工作業紀律。車隊組織開展作業紀律攻關活動，加大對班組特殊職名人員作業紀律的卡控和考核力度，要求列車長杜絕好人主義的思想，對容易發生和作業紀律薄弱人重點進行檢查、監督、杜絕問題的發生，將問題消滅在萌芽狀態中。

6、強化設備安全。堅持組織日常培訓，教育乘務員牢固樹立安全第一思想，改掉馬虎大意的不良習慣，落實作業標準；車隊認真對班組反饋的兩趟以上未解決的問題進行匯7總上報、協調檢車人員進行修復，保證列車出庫設備質量達到標準。

第二篇：“兩會”期間客運安全專項檢查整治活動工作方案

單位名稱：xxxxx運輸xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

文件編號：BZH1-ZD03-03

文件名稱：兩會期間客運安全專項檢查整治方案

版

本：1.0

“兩會”期間客運安全 專項檢查整治活動工作方案

目前，春運已進入返程客流高峰，全國“兩會”召開在即，道路客運安全生產處在一個非常重要的時期。根據地區交通運輸局、運管局關于進一步加強道路客運安全運輸緊急通知要求，為確保我縣在“兩會”期間客運站場安全穩定，全力遏制重特大道路交通事故發生,堅決實現道路客運安全生產形勢的根本好轉和健康發展，特制定本方案。

一、加強組織領導

為確保專項行動有序開展，我站成立以談偉為組長，其他各部門、相關科室負責人為成員的春運后期及全國“兩會”期間客運安全專項檢查整治活動領導小組，切實加強對此次專項活動的領導，制定行動方案，集中力量、集中人員、集中時間，組織開展好專項檢查整治活動，確保春運后期及全國“兩會”期間我站客運安全穩定。

領導小組xxxxxxx

二、明確工作重點

此次專項整治活動，以強化營運客車駕駛人安全警示教育為核心，以長短途客運、縣鄉客運站線路為重點，突出抓好以下工作：

1、集中檢查整治客運車輛和從業人員管理

結合春運后期及全國“兩會”即將召開的實際，迅速開展“七查七糾”，即：查安全制度落實情況，糾正安全制度貼在墻上、寫在紙上、流于形式的問題；查營運客車駕駛人安全教育管理情況，糾正不參加安全學習，違章不處理、“三違三超”的問題；查車輛技術檔案，糾正有車無檔、記錄不全、技術狀況不達標的問題；查安全例會、安全檢查情況，糾正隱患排查不及時，單位名稱：xxxxx運輸xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

文件編號：BZH1-ZD03-03

文件名稱：兩會期間客運安全專項檢查整治方案

版

本：1.0

安全措施不到位的問題；查衛星定位裝置管理使用情況，糾正營運客車不能正常在線及駕駛人違章違規行為不能及時處理的問題；查安全告知制度落實情況，糾正司乘人員不依法履行安全告知義務的問題；查包車客運牌證管理情況，糾正不領取包車客運標志牌及使用偽造或無效標志牌擅自運營的問題。

對營運客車及其駕駛人全面進行逐一排查，做到“三個不漏”，即：“不漏一車、不漏一人、不漏一個隱患”。對發現的各類問題要逐一登記，詳細填寫隱患排查整治臺賬，落實整改措施、時限、責任人、資金和預案。

對發現的違規違章駕駛人要及時進行處理，并作為教育培訓重點對象，實施安全再教育、再培訓。

2、集中檢查整治客運站場安全管理

以全面貫徹落實《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規范》、《汽車客運站營運客車出站檢查工作規范》為契機，按照《汽車客運站安全管理規范》規定，對“三品”檢查崗位、檢票崗位、安全例檢崗位、出站檢查崗位等進行一次集中排查，確保“三不進站、六不出站”制度及“三品”查堵、車輛安全例檢、出站檢查的工作程序和具體措施落到實處，堅決防止易燃易爆等危險品進站上車，杜絕超員車輛及未配備安全帶的高速客運車輛出站上路，嚴禁相關工作人員在崗不盡職，履職不到位的現象發生；加強安檢人員的管理及教育培訓，確保工作時間在崗在位，盡職盡責，對違反規定玩忽職守的要嚴肅處理。

3、集中開展“打非治違”活動

嚴格履行“三關一監督”職責，在專項整治期間，對各類違反安全生產制度的行為依法嚴厲打擊，做到“三個一律”：凡是存在安全隱患整改不合格的客運車輛一律依法停運整頓，合格后方可恢復營運；凡是發生重大道路交通責任事故的駕駛員一律依法取銷從業資格；凡是存在安全隱患、有違法違規行為的營運 單位名稱：xxxxx運輸xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

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文件名稱：兩會期間客運安全專項檢查整治方案

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本：1.0

車輛一律依法從嚴查處。

三、強化保障措施

1、高度重視，加強領導。站各部門一定要高度重視此次安全生產專項檢查整治活動，充分認識開展專項整治活動對于保障和改善道路客運市場安全，維護社會和諧穩定，實現交通運輸事業科學發展、安全發展的重大意義，將其作為當前重中之重和第一位的任務來抓。站安全生產領導小組要要親自對本轄區安全生產專項檢查整治工作進行研究部署，切實加強對專項檢查整治工作開展情況的督促指導，嚴格執行領導包保責任制度，深入基層一線督導檢查，確保專項檢查整治工作深入開展、有序推進、取得實效。

2、嚴格實行責任追究。活動期間，將按照上級安全生產事故責任倒查制度的規定，對不履行責任、管理松懈、安全隱患整改不到位的責任人，從嚴實行責任追究。對因工作不力、隱患整治不及時而發生較大事故的，將依法追究相關責任人的法律責任。

3、嚴格控制進站車輛。安全生產管理辦公室和調度室要密切配合，嚴格控制進站經營車輛。全國“兩會”期間，報班排隊車輛準許提前30分鐘進站，停待發區等候。回場車輛在外卸客后，回各自單位或其他停車點，清潔車輛衛生、日常保養，待發車前30分鐘準許入場。駕駛員私家車、送客、送貨車嚴禁進入前后停車場，保證站場客運車輛、乘客進出站安全秩序、人身安全。

4、進出站口嚴禁停車。出站車輛嚴禁在出站口攬客裝載，私拉客人安30元/人處罰；嚴禁人員、物品未經安檢從出站口進入內場登車。發現可疑人員、物品要及時向公安機關報告。

5、嚴格值班值守及信息反饋。要嚴格執行值班備勤及應急值守規定，嚴格落實信息報送制度。帶班領導和值班人員要確 單位名稱：xxxxx運輸xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

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文件名稱：兩會期間客運安全專項檢查整治方案

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保24小時在崗在位，嚴格監控，嚴密組織指揮和協調，通訊聯系及時暢通。發生重大事故，要在2小時內及時向當地政府和上級交通主管部門報告。在專項整治期間，每周向縣交通局、運管局上報一次專項整治工作開展情況。專項整治結束后，要及時將專項整治工作總結向縣交通局、運管局及總站匯報。

2015年2月28日

第三篇：安全專項檢查活動總結

關于開展防火、防汛、車輛安全專項檢查總結

根據XX集團公司《關于開展防火、防汛、車輛安全自查工作的通知》及相關要求，分公司于XXXX年XX月XX日由XXXXX同志主持，安全保衛科具體組織開展了此次專項檢查，現將檢查情況總結如下：

一、全面開展火患清查，確保消防器材保障到位 公司安保科組織各級安全員集中對廠區開展全面檢查，一是對變配電系統、線路、電氣設備等安全運行情況和庫房物資堆放情況進行拉網式排查。未發現火災隱患。二是對消防器材、設施進行全面清查，包括干粉滅火器292具，二氧化碳滅火器16具，其中9具干粉滅火器缺壓，7具1211滅火器已過報廢年限（6具是2001年生產，1具是1999年生產），3個滅火器箱已損壞，現已對不能正常使用的滅火器進行了收集，并通過調整，保證部分重要位置滅火器能正常使用。

二、加強防汛巡查工作，做好應急準備

公司結合廠區地理位置，對靠廠區墻體進行檢查，確保無異常洞口、無明顯裂紋，墻體整體基本牢固。檢查中，分公司部分防汛沙袋存在破裂、損壞情況，現已落實廠區保安隊伍立即制作10個防汛沙袋，做好應急準備。

三、嚴格車輛管理制度，做好車輛安全檢查

在檢查過程中，我司著重對機動車駕駛員和車輛使用、維保整修的情況進行檢查，并根據派車記錄，檢查分公司車輛是否嚴格執行車輛使用制度；根據車輛行駛里程，檢查車輛是否及時修理。確認公司車輛無帶故障行駛的情況。同時，通過培訓記錄對駕駛員的安全培訓進行檢查，確保駕駛員安全培訓及時，并結合當前復雜天氣情況，確保安全。

第四篇：鐵路安全質量專項活動總結

鐵路安全質量專項活動總結

鐵路安全質量專項活動總結1

根據鐵道部、路局、丹大公司和項目經理部下發的《關于開展安全質量專項檢查活動的通知》，“安全質量專項活動”期間為了更好地貫徹執行鐵道部、路局和九局有關鐵路建設安全質量的文件指示精神，按照丹大公司和中鐵九局前莊項目部關于“開展安全質量專項檢查活動”布置。第三作業結合施工安全質量工作實際，堅持“注重實效”的原則，以宣傳“安全質量發展”為主線，緊緊圍繞“安全第一、質量為主”的主題，通過加強對活動的組織領導和開展多種形式的宣傳活動，推動安全質量文明工地建設，強化各級管理人員的安全質量責任意識，提高從業人員的安全質量素質，使安全質量意識深入人心，安全質量生產工作得到進一步增強和落實，加強第三作業隊的安全質量管理水平和施工中安全質量的掌控能力，現將活動做如下總結匯報：

一、精心準備，早安排、早落實

首先，本次安全質量專項檢查生活動，第三作業隊領導班子非常重視，及早成立了由隊長張學民為組長的安全質量專項檢查生活動領導小組，并由主管安全質量的副隊長王立國具體負責質量安全專項檢查活動的開展，本著早組織、早準備、早動手、早落實并結合第三作業隊建設項目的特點和重點，8月18日制定了《鐵路建設安全質量專項檢查活動實施方案》,對開展安全質量專項檢查活動的具體工作進行全面安排。其次，為了進一步落實各項工作，作業隊會議室召開了質量安全專項檢查活動的動員大會，會上由作業隊長張學民宣讀了中鐵九局前莊項目部《關于開展安全質量專項檢查活動的通知》，并對專項檢查活動的內容和意義做了生動的和詳細的講解，主管安全質量的副隊長王立國就丹大公司和九局前莊項目部的具體要求，對開展專項檢查活動的內容、步驟做了詳盡的安排，要求作業隊、各架子隊全體管理人員及全體施工人員以挖思想、追責任、抓執行的深度，統一思想、振奮精神、查找問題、提升能力，確保活動深入開展，收到實效。

再次，通過對“質量安全專項檢查活動”文件的學習和領導的講解，使作業隊和架子隊的全體人員在思想上有了新的認識，大家一致認為：在施工的大忙季節里開展質量安全專項檢查活動十分及時、十分必要，這次活動不但對施工質量安全提出了“高標準”，又對全體管理人員、施工人員要求不論是搶施工進度還是搶工期都要“講科學”不蠻干，同時要求全體管理人員、施工人員不論在什么時間、什么地點對施工質量安全意識都要“不懈怠”，從而克服了部分管理人員和施工人員的對施工質量安全意識的“懈怠”思想，加強了對施工質量安全的“科學”意識，提高了對施工質量安全的“高標準”嚴要求。

二、安全質量專項活動，形式多樣。

1、廣泛宣傳，營造氛圍。8月18日之后，在第三作業隊上下掀起了安全質量專項檢查活動學習、宣傳和教育的熱潮，第三作業隊大力營造“安全第一、質量為主”的輿論氛圍。施工現場在顯著位置懸掛、張貼安全質量標語、懸掛橫幅。

2、關心農民工，根據上級的“五同”的要求，并且送安全質量知識到現場。我隊安全人員及質量人員現場對施工人員進行《“三級教育”》對提高農民工維護自身權益，牢固樹立安全意識和掌握生產技能起到了一定作用。

三、結合實際追求實效

第三作業隊承建的丹大快速鐵路前莊線DT2標段，線路全長總計：18.6KM。其中，特大橋六座，大橋一座，中橋一座，其他涵洞、站場、路基等工程。從工程構成來看，特、大、中橋、涵、站場、路基和水中墩作業等基本涵蓋了鐵路線路施工的全部。由此可見，我們的安全質量工作一是繁雜，二是繁重，從而使第三作業隊的安全質量工作：一、起點高；二、標準高；三、要求高，也就讓我們更加深刻認識到“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”，使我們更加深刻理解了“確保質量和安全是對高鐵最重要的要求”的深刻內涵，迫使我們在安全質量工作中牢固樹立“高鐵質量高于一切、安全高于一切”的理念。確保施工生產安全質量，堵塞了安全質量漏洞，消除了安全質量隱患。

1、查思想認識。

思想作風是一切質量安全工作的生命線，任何質量安全工作都需要過硬的思想來指導工作，我們也不例外，我們的做法是：

①首先要擺正位置。按照上級指示要求，認真學習貫徹執行鐵道部、路局、集團公司和局項目部有關質量安全的文件指示精神，提高思想認識，加強思想作風，要站在“質量安全高于一切”的位置，把質量安全擺在項目施工的核心；

②消除一切消極因素。我們雖然不在既有線施工和客專項目施工，但是質量安全工作依然存在不確定因素，依然是我們施工生產中的大敵，依然有需要我們解決的安全質量工作上新的課題，所以我們沒有理由沾沾自喜，沒有理由思想松懈，在我們的思想里：不論是客專還是高鐵，“質量安全永遠高于一切”；

③第三作業隊施工生產的質量安全形勢總體來說是比較樂觀的，但也存在許多質量安全上的隱患時刻在威脅著我們，尤其是思想上的隱患，我們有些人認為質量安全工作沒什么大不了的，只要在緊張的時候抓一下就得了，不出大事就行，“三如”意識極其淡薄；這些消極思想的存在會極大地削弱和阻礙施工質量安全工作，是質量安全工作的思想上的隱患，也將會給施工生產帶來無可彌補的損失；所以我們不光要加強學習上級文件指示精神，加強思想認識，更要在思想上消除質量安全工作“無所謂”的消極因素和懈怠思想，加強“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的憂患意識。

2、查源頭控制。

我們是施工企業，質量安全工作是我們企業生存、企業穩步發展的生命線，所以在施工生產過程的質量安全工作我們最注重就是從源頭上控制：

①編制符合本項目工程的、詳盡的施工組織設計；

②制定具有針對性、可操作性的專項施工方案；

③按照合同承諾配備人員和設備；

④按照“四個標準化”要求組建架子隊并制定相應的架子隊管理制度；

⑤嚴格執行各項檢驗試驗制度，嚴把原材料進場關，不準任何不合格的原材料進入施工現場。我們堅信：嚴格執行制度、認真對照標準，只要我們想到了、只要我們做到了，質量安全工作就順利了。

3、查過程控制。

①建立健全了切合本項目工程實際的、嚴格認真落實的質量保證體系和安全保證體系；

②制定并認真落實了切合施工生產實際需要的，可操作性強的而又通俗易懂的工序作業指導書；

③制訂了嚴格的施工安全技術交底制度和嚴格的執行了安全技術交底并規定必須全員簽字；

④我們嚴格的按照標準和程序對分項、分部和單位工程進行了認真詳細的檢查驗收，并且認真的履行了安全評估和工程驗收等有關程序等。只有想不到的，沒有做不到的；質量安全工作就是這樣，只要我們想到就必須做到。

4、查責任落實。

安全質量工作有個關鍵的環節就是責任落實，如果責任不落實那質量安全工作就是墻上的畫了，所以第三作業隊：

①制定了安全（質量）生產責任制，規定了各部門、每個人的安全質量責任，讓每個部門每個人都知道在安全（質量）生產過程中所在的位置所承擔的責任；

②制訂了明確的責任考核制度和考核標準，月月對各部門對每個人進行安全質量工作的考核，鼓勵先進、激勵后進；

③我們根據上級要求對我們在安全質量工作中出現的問題建立了問題庫，以便發現、總結在質量安全工作中出現的共性問題并提出應對措施和解決方法，做到了發現問題、解決問題、整改整治有回復的閉環管理；

④對發現檢查出來的質量安全問題，我們堅決按照“四不放過”原則，發現問題不怕，怕的是不重視問題，怕的是對問題的麻木，而“四不放過”原則正好解決了這些問題，查明原因、教育員工、整改整治。

5、查實體質量安全。

現在第三作業隊的施工項目是橋梁工程，我們在樁基施工和基坑開挖采取的方法是：

①安全質量專職管理人員堅持在現場實地監控，特別是灌注樁的時候安全質量專職人員必須在現場監控，在基坑開挖時除安全質量專職人員在場外又設置專人進行防護；

②高空作業我們制定了詳細的安全防護措施，并對“三寶”進行了嚴格的要求，同時要求架子隊的安全質量專職人員進行重點防護和監控；

③對特種設備的管理，我們嚴格按照特種設備管理制度進行規范管理，“定人定機”“一人一機”責任落實到人頭上，特種作業人員我們堅持必須持證上崗，而且必須經過作業隊的專門安全培訓。

四、認真總結，以今朝促未來

“安全質量專項檢查”活動雖然已經結束，但安全質量生產工作沒有結束。第三作業隊將進行安全質量專項檢查活動的總結工作，認真總結本次活動的經驗與不足，將有些行之有效的安全質量防范措施形成制度常抓不懈，并形成長效機制，

在質量安全專項檢查活動的過程中，我們認真貫徹執行上級的有關安全質量工作的文件指示，解放思想，加強思想認識，加強思想作風，不斷深入質量安全專項檢查工作，我們不斷地學習新經驗，不斷地改變舊觀念，在思想作風上，在工作作風上，得到極大地提高，使我們的施工生產安全質量工作不斷走上新的臺階；我們在質量安全專項檢查活動中總結了一條經驗：在質量安全工作中一定要眼尖腿快嘴勤，眼尖：就是在質量安全活動中要善于觀察，要善于發現問題；腿快：就是要多多深入施工現場，熟悉施工過程，了解實際情況；嘴勤：就是凡事多說幾句，在質量安全活動中多提問題，多做警示。

我們覺得：質量安全工作，既要風風火火，又要婆婆媽媽；更多的是婆婆媽媽。

所以在我們的施工現場幾乎天天都能見到作業隊安質部的或架子隊的安全質量專職管理人員，不斷的在發現問題解決問題，為質量安全工作，為施工生產順利進行努力工作著。

當然在我們的安全質量工作中也存在著不足和誤區，是我們的安全質量工作出現這樣或那樣問題，比如：在執行上級文件指示時，偷工減料，口頭傳達的多，實際工作的少；比如：有些同志認為不再既有線上施工就可以松一點，并且沾沾自喜，工作也是得過且過；比如：有些同志認為，都工作多少年了，都輕車熟路了，自以為是；比如：在檢查過程中講人情面子，睜一只眼閉一只眼，該處罰的不處罰，做老好人；比如：制定方案或技術交底時照搬照抄，脫離實際，針對性不強可操作性不強；這些問題在我們的質量安全實際工作中確實存在，是質量安全工作的大敵，阻礙著質量安全工作的進行，侵害著我們施工生產的順利進行。

我們認為什么都可以松懈，但是思想絕不可以松懈，所以搞好安全質量工作，首先要抓好思想教育，提高思想認識；我們的做法是：認真貫徹上級關于質量安全的文件指示精神，加強學習，學習時不偷工減料，不脫離實際；通過對上級關于質量安全的文件指示精神，加強了思想認識，豐富了思想內涵，并運用到實際工作當中，極大地推動了我們的質量安全工作；在實際工作中，我們逐步克服了口唱高調的虛浮作風，克服了沾沾自喜，自以為是的松懈思想；克服了做老好人的做法；克服了不結合實際的工作作風，在質量安全實際工作中堅定地按照“六位一體”和標準化管理要求，加強思想認識，轉變觀念，糾正錯誤，改進工作作風，切實做好質量安全工作。

這次質量安全專項檢查活動，對我們來說是促動也是推動，我們要借這個契機，改進我們的安全質量工作，要把此次安全質量專項檢查工作，與推進鐵路建設標準化管理有機結合起來，深化完善現場管理和過程控制，對影響工程質量和安全的因素進行深入分析研究，建立起一整套完整的、具有可操作性的長效的安全質量控制機制，嚴格落實不干違法的事、不干違章的事、不用低素質的人員、不吝嗇投入、不當老好人、不存在僥幸心理“六個不”要求，努力建設精品工程、安全工程和百年不朽工程，奠定中鐵九局前莊工程持續安全運行的堅實基礎。

目前，正值工程施工高峰期，部分工程正在進行深基坑施工，墩柱高空作業，高空墜落、基坑坍塌、機械傷害、建筑施工環境整治等安全隱患將是今后一段時間的監控重點。第三作業隊將以“安全質量專項檢查”活動為契機，全面推進建設工程安全質量文明施工管理工作，不斷提升工程安全質量生產管理水平，確保第三作業隊今年的各項安全質量工作落到實處，真正達到季度目標，目標乃至長久目標。

鐵路安全質量專項活動總結2

依據**建指《關于開展20xx年**鐵路建設質量安全專項整治活動的通知》(**安函[20xx]148號)精神，我部繼續按照《**鐵路**標工程質量安全專項整治活動實施方案》開展第三階段“分析總結階段”對質量安全專項整治活動及時進行總結。現將活動開展的具體情況匯報如下：

一、開展活動的典型做法

我指接到通知后召開了關于開展質量安全專項整治活動的專題會議，結合本標段的工程實際情況，進行了全面部署，針對重點整治的問題，制定具體排查問題分析及整治計劃安排和詳細的實施方案，起草下發了《**鐵路標工程質量安全專項整治活動實施方案》（**安【20xx】49號）對活動的開展和問題的排查分析、整治計劃的推進落實做出詳細的安排。成立活動檢查領導小組，局指揮部安全、質量管理領導小組，全面負責本標段質量安全專項整治活動

的安排部署、督導協調和檢查驗收。

組 長：***

副組長：***

成 員：***

領導小組下設質量安全專項整治辦公室，辦公室設在安全質

量部，具體負責活動的日常管理工作、資料信息收集與上報和總結等工作。

各項目經理部也要成立質量安全專項整治活動領導機構，負責本項目管段范圍內質量安全專項整治活動的具體落實工作。

我標段的質量安全專項整治活動在建設指揮部統一安排部署下，深入開展自查自糾活動，同時接受建設指揮部和路局的.監督檢查。深入開展自查、集中檢查和全面排查，認真排查梳理各種質量安全問題，深入細致地分析出問題存在的根源。

我標段從4月20日開始至6月底開展了“對標學標活動”。學習重點：與工程有關的規章制度、管理辦法、管理規程和驗收標準，特別是新頒布的高速鐵路施工技術指南及施工驗收標準，參加了建設指揮部統一組織的考試。6月份我經理部開展安全生產月活動，積極組織開展安全月主題知識競賽和橋梁隧道施工安全知識答題活動、安全生產公益活動及組織職工、施工人員觀看“安全生產月”主題宣傳片等豐富多樣的活動內容，進一步提高參建人員的安全質量意識，真正從實質上做好安全質量管理工作。8月20日我指配合**鐵路局和建設指揮部進行了迎接國務院高速鐵路安全大檢查的自查自糾，8月21日我指配合國務院高速鐵路檢查組對我標段進行了安全質量大檢查。9月3日我指

按照集團公司部署的全國“質量月”活動要求，圍繞“建設質量強國，共創美好生活”的活動主題，進行了“質量月”活動的宣傳、布臵和安排，成立了活動領導和管理機構，起草下發了《關于開展20xx年“全國質量月”活動的通知》（**指安【20xx】59號），9月16日我指配合濟南監督站進行了外業和內業的檢查，9月22日我指配合建設指揮部進行第三季度的日常考核檢查，9月22日～9月23日我指承辦了建指第三期對標學標培訓班

二、檢查發現的問題，重點問題有哪些，采取了哪些措施，如何做到閉環管理

我部在下屬項目部自查，局指揮部日常檢查的基礎上，每月對項目部的各施工工點進行了一次全面、重點檢查，并按要求建立了問題庫。

1、重點檢查內容

質量方面檢查重點：(1)超前支護施工質量，主要檢查超前小導管施工數量及注漿情況。（2）超前炮孔和水平鉆探實施情況。

(3)初期支護施工質量。重點是錨桿是否有不按規定的種類、規格、設計長度及數量施工、噴射混凝土厚度不足、鋼拱架(或鋼格柵)間距超標、違規使用干噴、初支背后空洞、洞身超挖部分違規回填等問題。（4）初期支護背后是否有空洞，是否回填片

石等現象。初期支護是否有偷工減料問題。重點是錨桿不按規定的種類、規格、設計長度及數量施工、噴射混凝土厚度不足、鋼拱架（或鋼格柵）間距超標、違規使用干噴、初支背后空洞、洞身超挖部分違規回填等。(5)防水板施工質量。重點是防水板張掛、焊接是否規范、搭接是否寬度滿足要求。(6)止水帶安裝質量，施工控制措施是否到位。(7)二襯厚度是否符合設計要求,有無滲水現象。(8)盲管安裝質量。(9)仰拱混凝土施工是否按要求安裝模板，仰拱填充混凝土施工是否侵入二襯斷面。（10）施工現場是否按照設計的開挖方法進行開挖，橋梁基坑回填是否按要求施做。

安全方面檢查重點：(1)仰拱、二襯距掌子面距離是否超標。

(2)施工現場是否按照設計的開挖方法進行開挖。（3）是否按鉆爆設計參數實施開挖爆破作業。(4)現場火工品使用是否規范，排查火工品的入庫情況以及火工品管理制度等。(5)掌子面爆破后找頂情況，危石是否及時清除。(6)汛期各工點的洞口、洞內、生活駐地及便道邊坡是否進行有效防范。（7）是否按照指揮部編制的應急預案配備應急救援物資。 (8)部分隧道掘進進入出洞階段，是否按要求施做超前長管棚的支護。（9）消防設施配備是否齊全，生活區、施工區用電是否規范。 (10)長大隧道的通

風是否順暢。

2、檢查發現的問題

共排查出問題隱患271個，其中：質量安全行為問題隱患76個；施工安全問題138個;實體工程質量57個（問題臺賬見附件）。我部對檢查出的問題明確責任單位及整改責任人，限期整改，經復查248個問題已整改。

3、發現問題采取的措施及如何做到閉環管理

針對安全質量專項檢查過程中發現的問題，檢查小組進行認真分析總結之后，制定具體的整改措施，提出相應整改要求并下發整改通知單，要求在下發整改通知單3～5日內落實整改要求。要求現場質檢員督促作業隊限期整改，把每一個問題都落實到位、不留隱患。檢查小組對整改落實情況進行復核，對整改落實不配合、不到位的作業隊按照經理部制定的質量獎罰細則進行處罰，嚴格執行。

為了進一步加強隧道質量過程控制，我指實行項目部向局指報驗的自檢制度，對于自檢過程中不合格的工序，堅決不進行下一道工序的施工。通過不斷完善安全質量管理措施，使我標段管段的工程施工安全質量管理得到有效控制。

4、針對各工點施工過程中安全質量存在的問題，提出以下

鐵路安全質量專項活動總結3

根據指揮部下發的《關于開展銀川站改及惠銀二線鐵路建設質量安全專項整治活動的通知》（銀指20118號）文件要求，為了更好的貫徹執行鐵道部《關于印發<鐵路建設質量安全專項整治工作實施意見>的通知》（鐵建設函2011210號）和《關于開展鐵路建設質量安全專項整治活動的通知》（蘭鐵建設電2011328號）的文件指示精神，我監理站結合施工質量安全工作實際，注重實效,牢固樹立“安全第一、質量為主”思想理念，強化各級人員的質量安全責任意識，提高作業人員的安全質量素質，使安全質量意識深入人心，質量安全生產工作得到進一步增強和落實。現將本次活動做如下總結：

一、加強組織領導，全面進行部署

我監理站在接到活動通知后，及時成立了由總監范春寶為組長的質量安全專項整治活動領導小組，制定了《關于開展鐵路建設質量安全專項整治活動安排》，通過加強對活動的組織領導和開展各種形式的宣傳活動，使各級人員深刻領會本次活動的意義和目的，充分認識本活動的重要性，確保活動深入開展，收到實效。

二、突出檢查重點，抓好整改落實

1、查質量安全行為方面。重點整治質量安全管理責任落實情況，質量安全保證體系是否健全，對發現的各種質量安全問題和事故進行徹底整改與復查，嚴抓對質量安全大檢查重視不夠、檢查深度不足、問題分類不清、整改力度不強等行為，加強控制施工技術管理不力，基礎管理工作薄弱，技術交底不到位等問題，徹底杜絕了現場管理混亂、施工粗制濫造、違章違規作業、施工過程偷工減料、工程驗收不執行標準、內業資料弄虛作假等行為發生。

2、查合理工期方面。按照相關文件要求，重點整治違反科學規律，不考慮自然環境、氣候條件影響，盲目搶工、趕工的問題。

3、查實體工程質量方面。重點整治未經變更擅自改變橋涵基礎開挖方法、涵底標高錯誤等問題。加強“四電”工程站前站后接口處理不當、設備配件進場檢驗不合格、預埋件位置精度差、光電纜防護措施不利、接觸網施工方法不當等問題的整治力度。檢查原材料進場檢驗產品是否合格、混凝土配合比管理是否到位、是否存在違規使用新材料、新產品等問題。

4、查施工安全方面。臨近既有線的施工，嚴格執行《鐵路營業線施工安全管理辦法》及《補充辦法》，其中對于存在材料機具擺放不整齊、回收不及時的問題進行全面整改與復查；要求施工單位在動用地下設備前必須提前通知設備管

理單位；施工時正確使用安全帽、安全帶與安全網，大型機械作業時做到“一人一機一防護”，特種作業施工人員必須持相關證件上崗；對于大型機械的使用必須嚴格執行安全規章制度、操作規程與維護制度；施工現場建立完善的危險品管理制度，危險品按程序及時入庫管理；全面加強工地及宿舍取暖、大功率安全用電管理，杜絕民工私拉亂接施工用電現象，配備足夠的消防器材。

三、加強落實整改，確保活動取得實效

在開展鐵路質量安全專項整治活動的過程中，我監理站認真貫徹執行上級的有關文件指導精神，進一步完善各項質量安全管理規章制度和保證體系，深入推進標準化管理，建立健全工程質量安全管理長效機制，加強思想認識，不斷深入質量安全專項檢查工作。嚴查徹整各類安全質量隱患，全面整治不執行建設標準和安全規程，施工偷工減料、弄虛作假、以次充好，現場管理混亂無序等突出問題，確保鐵路建設施工安全和工程質量。我監理站將此次專項活動與路局全面落實閉環管理、推進鐵路建設標準化管理等相結合，把問題排查、糾正整改、強化管理、完善制度等工作結合起來，做到統籌兼顧，同步推進。對管內施工項目進行全面排查，切實找出當前鐵路質量安全管理中存在的突出問題，認真分析，促進質量安全管理工作。

在今后監理工作中，我們要以本次安全大檢查活動為契

機，對檢查出的問題及時督促整改，并逐項落實整改責任人，督促整改落實與整改復查。我監理站會繼續貫徹本次質量安全專項整治活動的精神，把鐵路建設質量安全專項整治活動的根本宗旨體現在具體工作當中，確保鐵路建設安全持續穩定。

第五篇：客運企業車隊安全生產責任制

安全生產責任制度

第一章總則

第一條為了進一步貫徹落實“安全第一，預防為主”的基本方針，強化各級人員安全生產責任，確保安全生產，特制定本制度。

第二條安全生產應貫徹“管生產必須管安全，誰主管誰負責”的原則，總經理對本公司勞動保護和安全生產負總責，分管安全生產副總經理負責生產與安全，行政副總經理負監管責任。

第三條安全生產人人有責，實行一崗雙責制，生產工作要認真貫徹執行勞動保護和安全生產的政策、法令和規章制度，定期召開安全生產工作會議，督促各部門和人員做好本職范圍內的安全工作，經常向職工進行黨和國家關于安全生產的方針政策、法規等的教育。

第四條車隊隊長、副隊長對公司的安全生產及車輛技術保養負分管責任，進行車輛運輸生產的同時，必須制定相應的安全技術措施，及時解決車輛安全運輸生產中安全技術問題。負責車隊的各項管理工作，完成各項安全機務以及經濟技術指標。

第二章車隊安全生產崗位職責

第五條車隊隊長崗位職責

（1）負責組織員工貫徹執行國家及上級有關車輛、機具管理方面的各項方針政策，建立本單位的技術管理職位責任制。

2、負責組織完成集團公司下達的生產任務和各項經濟技術指標。

3、負責指導車隊的生產經營、安全機務、服務質量等工作。

4、負責組織貫徹落實集團公司《安全工作管理規定》，完成集團公司下達的安全計劃、安全生產目標工作任務。

5、負責組織貫徹執行集團公司有關油料、輪胎、維修等機務管理規章制度。

6、負責組織人員調研本單位生產經營的現狀和發展方向，及時開辟新業務增長點、新線路等。

7、負責組織編制部門經費預算和使用計劃。

8、負責員工的思想教育、業務知識、安全意識等培訓工作。

第六條車隊副隊長崗位職責

安全機務副隊長

1、協助隊長開展工作，主要負責車輛經營、安全機務、駕駛員的管理等工作。

負責按照《安全工作管理規定》等相關規章制度，完成集團公司下達的安全計劃、安全生產目標工作任務。負責按照《海汽快車管理規定》做好車隊快車日常管理工作。

負責組織本單位機務檢查工作，會同有關部門按“四不放過”的原則分析行車事故、機損、工傷和商務事故等，并提出整改措施。

負責指導車隊員工開展三大成本控制工作，將本單位油料、輪胎、保修費等各項指標控制在集團公司下達的定額范圍內。

負責組織開展車輛的愛車例保工作，組織相關人員定期或不定期對車容車貌、車輛設備進行檢查，并按規定組織檢查和評比。

負責配合完成集團公司整體營銷計劃和運輸任務。

負責組織落實集團公司各項經營發展工作方案。

負責組織人員根據生產經營計劃和營運實際情況，做好客源調查，及時調整計劃，并實施切實可行的措施，確保營收任務按時完成。

行政后勤副隊長

1、協助隊長開展工作，主要負責車隊行政后勤、ISO9001:2000及服務標準體系、6S管理、乘務員管理等工作。

負責車隊ISO9001:2000及服務標準體系的管理工作。

負責組織起草車隊工作計劃、工作方案等文件材料，并及時上報。

負責編制員工培訓計劃，并組織實施。

負責組織開展員工參與思想政治，服務意識、文化知識、職業技能的培訓活動，探討提高工作質量的途徑。負責組織相關人員定期或不定期檢查服務質量，對出現的違規違紀行為提出處理意見。

負責組織相關人員嚴格按照《薪酬考核制度》對司乘人員的工作質量進行考核，并做好考核記錄。負責協調解決服務質量投訴事件。

負責組織相關人員監督、檢查本單位6S管理落實情況。

負責組織編制服務質量月、季、報表。

負責司乘人員的日常管理工作。

第七條車隊分隊長崗位職責

1、協助隊長做好車隊的安全、機務、服務質量等管理工作，了解車輛的技術狀況，督促司機做好例行保養。

負責貫徹執行集團公司《海汽快車管理管理規定》。

協助車隊長完成公司下達的各項安全指標。

負責及時掌握車輛的技術狀況，督促駕駛員按照計劃做好車輛保養工作。

負責監督車輛的車容車貌、車廂衛生檢查工作。

負責檢查、監督駕駛員的勞動紀律。

負責組織所管轄人員做好有關安全、機務等工作。

強化司機的思想作風，抓好司機及乘務員的服務質量并給予定級。

第八條車隊車管員崗位職責

1、負責車隊車輛檔案建制、證件審批、保險規費的購買、班線線路的審批等日常管理工作。

貫徹執行交通運輸管理部門和上級機關發布的有關車輛管理的各項方針、政策和規章制度。

負責建立建全車隊車輛、設備的基礎檔案、技術檔案。

負責編制車隊車輛建制表，記錄車輛的各種變動。

負責辦理本單位的新增、重新許可、臨時等運力申請工作。

負責購買車輛保險、通行附加費等工作。

負責對本單位營運車輛新車入戶、年檢、年審、轉戶、報廢及換牌換證工作。

負責定期對車容車貌、車輛設備進行檢查。

負責辦理車輛入戶、封存、年檢、保險等有關手續。

負責開展車輛的愛車例保工作，并按規定組織檢查和評比。

負責協助安管員處理交通事故。

第九條車隊安管員崗位職責

1、協助分管領導落實安全生產方針、政策法規的宣傳教育，負責車隊駕駛員、安全管理等工作。負責貫徹執行集團公司安全管理的規章制度。

負責安全生產工作計劃、方案實施的具體工作。

協助車隊副隊長與車管員搞好車輛的管理工作，嚴格執行本單位的規章制度和安全事故的處理。負責與相關部門協調，參與事故現場的勘察工作，歸檔安全事故檔案，并及時上報集團公司。

負責組織相關人員進行機務檢查工作，會同有關部門按“四不放過”的原則分析行車事故、機損、工傷和商務事故等，并提出整改措施。

負責組織有關人員例行或臨時上路安全檢查，處理一般性安全違規事件，對檢查情況進行分析并提出整改意見。

負責組織召開“周三”安全例會及負責全國安全月等安全宣傳活動的具體工作，提高司乘人員的思想意識和安全意識。

負責組織司乘人員參與學習安全生產知識，節油新技術、先進工作經驗、安全行車的好人好事等推廣活動。負責組織相關人員參與消防安全及應急演練活動。

負責駕駛員證件的申請、年審，換發等工作。

負責編制安全、機務報表，并及時上報。

負責建立健全駕駛員檔案，累計安全行車里程。

第十條車隊車輛技術員崗位職責

1、負責車輛信息資料的匯總、上報、存檔等管理工作，對車輛技術故障給予指導，編制一、二保計劃。負責貫徹執行車輛保修制度，掌握車輛技術狀況，編制保修計劃，并督促執行。

負責編制車隊車輛一、二保計劃，并督促執行。

負責建立健全車輛技術檔案，負責大修送廠和完工接車等手續。

會同有關人員開展車輛保修質量解剖檢查，總結推廣車輛保修先進經驗，協助車隊長處理技術問題。負責督促駕駛員愛車例保工作，并檢查評比，組織駕駛員學習改進技術。

參與分析處理行車、機損事故，提出預防措施。

負責對車輛技術故障給予技術指導。

第十一條車隊車輛調度員崗位職責

負責車輛及駕駛員的調配工作。

負責貫徹執行集團公司有關規章制度和生產實際進行調度，保證調度決定的正確執行。

負責車輛的運調計劃，調派車輛及駕駛員，并做好調度日志以備后查。

負責制定線路運行指標，落實到作業計劃中。

負責車輛附屬裝備、隨車工具的發放和記錄工作。

負責檢查進站經營車輛的營運證件及司乘人員的有關證件。

掌握每天的運力和運量的情況，會理調配，保證生產的均衡。

及時處理車輛運行中發生的問題，保證生產不中斷。

第十二條車隊胎管員崗位職責

負責車隊輪胎的管、用、養、補、翻等管理工作。

負責貫徹執行集團公司輪胎管理制度，掌握輪胎行性能及運用狀況。

負責按標準對車輛輪胎管、用、養、補、翻進行管理，建立輪胎卡片，記錄輪胎使用全部過程。負責督促駕駛員、胎工執行輪胎使用要求和各項保養作業。

負責輪胎的保管、領用輪胎的審核、發放等工作。

負責鑒定輪胎的損傷程度及其原因分析，探討提高輪胎使用效率的可行性。

開展愛胎節胎活動，總結推廣先進經驗，表揚節胎的好人好事。

第十三條車隊乘務班長崗位職責

負責貫徹落實集團公司《海汽快車管理規定》及乘務員各項管理規章制度。

負責科學調派乘務員執行運輸服務任務，并做好乘務員隨車記錄。

在快車發班前30分鐘對乘務員的班前工作進行檢查。

負責組織人員對乘務員服務質量、儀容儀表、衛生情況進行檢查評比，并提出意見。

負責按薪酬考核制度對乘務員的工作質量進行考核，并詳細記錄。

對快車物品的發放，保管結存并記錄備查。

負責乘務員的日常管理。

第十四條車隊駕駛員崗位職責

負責貫徹執行《海汽快車管理規定》。

負責提供車輛配載、車輛運行服務、行車應急事件處理。

負責執行車隊排班計劃，按時按質完成運輸任務。

協助乘務員做好旅客行李的裝卸，運行中協助乘務員維護乘車秩序。

負責按愛車例保規定，做好車輛維護作業和三檢工作，遵守車輛管理和維修保養制度。

積極參加公司舉辦的各類安全學習、節油技術、節油競賽等活動。

第十五條車隊乘務員崗位職責

負責貫徹落實集團公司《海汽快車管理規定》及乘務員各項管理規章制度。

使用文明用語，途中認真作好宣傳預報、實施微笑服務，形象優美。

負責對運輸過程中客運托/自帶的行李物品進行識別、查驗和維護。

協助駕駛員做好行車安全和“三品”檢查。

按規定搞好車廂的清潔衛生，保護車上各種服務設施，不損壞能使用。

負責做好途中售票檢票和上下行包等工作，嚴禁旅客攜帶易燃易爆等危險物品上車。

嚴格執行運價政策和票據管理營收制度，負責票據領取登記發售和保管工作，并按時與計財部門作報表。