第一篇：就開展百日安全無事故活動稿件

安全一路先行，檢修當中保障你我隨著冬季的到來，為了進一步深化開展“百日安全無事故”活動，嚴格控制事故發生，能源機械一區組織各班組學習傳達“百日安全無事故”的通知精神。借助“百日安全無事故活動”對一年來安全自主管理工作進行全面多角度的總結，分析反思其中的得與失，以及不完善、需改進的方面，查找安全工作中存在的問題和從基礎管理上堵塞漏洞、隱患。

作業區組織開展各項活動，如新的動火票據的填寫要求及落實明確票據執行當中一些不規范的行為，充分營造“安全第一，預防為主”的安全文化氛圍，大力提倡安全工作從每個員工做起，從小事做起，在意識上規范職工日常安全作業行為，有效地增進了每個員工的責任感、集體榮譽感；同時開展對各崗位安全生產責任的普查、修訂、完善和學習，加大對人的不安全行為的控制力度，突出抓好崗位作業標準的推行，嚴格落實安全責任制，嚴格查處違章作業，能夠有效的杜絕、減少事故的發生。結合開展冬季安全大檢查，對各個檢修區域重大危險源尤其煤氣檢修區域重點防火區域的監控，通過對危險源受控度、設備設施的安全可靠度及特種設備的安全受控程度的檢查，全面排查各類隱患，有效地提高了作業區檢修作業中對安全工作的管理力度。

作業區全面開展“員工行為標準”的宣傳教育，加大監督檢查力度，消除不規范行為及事故隱患；開展“查找你身邊的安全隱患”活

動，以及安全員就安全工作的指導、PPT形式的講解，發動職工進行一次全面的安全隱患和問題排查，通過大家的努力，切實消除本作業遺留的各種隱患，抑制事故的發生。

通過開展“百日安全無事故”活動，各班組積極組織員工學習相關文件，雖然員工覺得很繁瑣，但員工的安全意識有所提高，在日常檢修工作中提升了員工的素養，減少了習慣性違章，有助于作業區“6s”管理的貫徹執行，安全工作有了很大的提升；通過清查“6S”死角，明顯地提高了安全檢修的質量，創造安全、和諧、清潔的工作環境，促進了檢修效率，也為即將推行的“6s”管理夯實了基礎。

稿件作者：李海云能源機械一區2011.12.14

第二篇：安全駕駛百日無事故新聞稿件

公司辦公室開展“安全駕駛百日無事故”競賽活動

董啟振

為貫徹落實集團公司《關于切實加強生產安全和道路交通安全工作的緊急通知》，配合辦公室出臺的《創新考核管理辦法》，進一步加強機關車輛安全行駛管理，更好地為生產經營中心工作服務，公司辦公室經過精心策劃，于3月20日召開科務會，宣布開展“安全駕駛百日無事故”競賽活動，時間從3月20日至6月30日，為期100天。

競賽由公司領導張來民總工任組長，辦公室領導孫建軍、陳哲、高德鴻任副組長，活動實施方案就遵守交通法規、安全駕駛、出勤臺班、行駛里程以及杜絕“六大交通陋習和六大危險駕駛行為”和優化服務等幾方面內容對駕駛員進行考核，競賽分宣傳動員、實施運行、總結評比三個階段進行。

第一階段是宣傳動員階段，辦公室將進一步完善車輛管理和考核制度，啟用駕駛員月出勤公示牌和月（季）車輛考核積分排名榜，制作乘車人員監督卡，全面接受用車人服務意見征詢。同每個駕駛員簽訂《安全責任書》，要求駕駛員每日發車前自檢，做好記錄，維修組要切實做好車輛隱患排查，確保車輛不“帶病”上路。第二階段是活動實施階段，重點是考核駕駛員嚴格遵守《道路交通安全法》，強調限速路段不超速、危險路段謹慎行、雨雪霧天且慢行，堅決杜絕酒后駕駛、超速駕駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員超載等六大危險駕駛行為，杜絕行車中隨意變更車道、占用應急車道、開車打手機、司乘人員不系安全帶等交通陋習。辦公室按月（季）對單車安全、行

駛里程、出車臺班、實際油耗、修理費指標等進行考核公布。第三階段是總結評比階段，實行安全一票否決制，從安全行駛、勞動紀律、優質服務三方面進行考核，對競賽優勝者予以獎勵。

第三篇：客運公司開展百日安全無事故活動工作總結

關于開展“百日安全無事故”活動工作總結

市交通局：

我公司根據清遠市交通局《關于印發清遠市交通行業開展“百日安全無事故活動”的緊急通知》（清市交[2005]175號）和英德市交通局《關于印發英德市交通行業開展“百日安全無事故”活動方案的通知》（英交字[2005]106號）的文件精神，本著把安全工作擺在工作中的首位，以江澤民同志“安全責任重于泰山”的重要思想為指導安全生產工作，貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，結合本公司的實際，制定活動方案，實施方案，現活動總結如下：

一、領導重視，提高認識。公司領導認真學習清遠市交通局《關于印發清遠市交通行業開展“百日安全無事故活動”的緊急通知》（清市交[2005]175號）和英德市交通局《關于印發英德市交通行業開展“百日安全無事故”活動方案的通知》（英交字[2005]106號）的文件精神，以“三個代表”重要思想來指導安全生產工作，貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全為了生產，生產必須安全”和“以人為本，關愛生命”的原則，牢固樹立“安全事故猛于虎，安全責任大于天”的思想，高度認識到安全生產的重要性和必要性。對公司全體員工宣傳“百日安全無事故”活動思想。又分別在9月13日和29日和交警大隊，含光中隊、青塘中隊在含光鎮政府會議室和橋頭英東中學會議室召開了英西北和英東線各經營承包者和駕駛員，加強安全思想教育，提高安全行車意識，做好車輛的“例檢”工作，確保車輛技術狀況良好，杜絕帶病運行的現象，嚴禁客車超載、超速，確保行車安全，防止重、特大交通事故的發生。

二、嚴格執行車輛《例檢》制度，加大對安全隱患的排查整治工作，確保車輛技術狀況良好。公司為確保在“百日安全無事故”活動、“十·一”黃金周期間的行車安全，嚴格要求客車駕駛員做好對車輛“出車前、行車中、收車后”的例檢工作。在9月26日至10月7日，公司安技部人員連同通利達的安全檢查人員一起到各線路進行排查整治，加大對營運客車的檢查力度，發現存在安全隱患的車輛有：光頭胎10臺次、方向球頭松11臺次，鋼板斷裂1臺次，燈光不全2臺次，無滅火器、標志牌2臺次，對不能現場修復的車輛進行停班修復，要求修理研廠修理后回報公司。直至公司安技部安檢人員復檢合格后，才能進行上路營運。還在9月26至28日，對所有的營運客車隨車安全設備做了專項排查整治。

三、做好對車輛的維護工作，確保節日行車安全。為切實做好國慶節日前后的安全生產工作，防范重、特大安全生產事故的發生，特別是防止由機械技術狀況的良好，堅決杜絕帶病運行的現象。公司從9月20日至9月30日要求各車主對所有營運客車（包括掛靠營運客車）進行一次全面的四輪保養、維護檢修工作，特別是對后橋司筒、方向系統、剎車系統的檢修，及時排除存在的安全隱患，確保了營運客車在國慶節前后有良好的技術性能，杜絕營運客車帶病行駛，防止由技術狀況引發的行車事故，在“十·一”黃金周期間，沒有出現任何大小安全事故，確保了人民生命財產的安全。

四、吸取事故教訓，加強對廣大駕駛員安全知識教育的落實工作。公司認真吸取“8·2”粵Rp2305由于車輛經營者私自聘請社會司機且駕駛員駕駛技術太差，安全意識不強，導致車輛翻落左邊1米深的田基，造成2人受輕傷及車輛損壞的一般交通事故的教訓，公司通過安全例會和宣傳，加強對廣大駕駛員安全行車知識的教育，吸取“8·2”道路交通事故的教訓，對司乘人員作息情況進行監督，防止駕駛員疲勞、酒后或帶病上崗，達到安全行車，保障國家財產和人民群眾的生命安全。

以上是我公司在“百日安全無事故”和“十.一”期間所做的安全生產工作，雖然取得了一定的成績，但營運客車使用光頭胎、駕駛員在行車中隨意打手機、超速、超載、越線行駛等違章行為，乘務員在發車前不到車尾指揮倒車，不關好車門等現象時有發生，存在一定的安全生產隱患，今后，公司加大對安全生產的檢查力度，加強對司乘人員的安全行車教育，提高安全行車教育，提高安全行車意識，繼續宣揚“百日無事故”精神，對存在的安全隱患進行專項整治，做到安全生產工作警鐘長鳴，長抓不懈，確保安全生產。二00五年十月二十日抄報：英德市交通局，安全生產股，英德市交通管理總

第四篇：關于開展百日安全生產無事故活動匯報材料

百日安全生產無事故活動方案及規劃

我車間以集團公司、能源公司及煤化工公司《百日安全生產無事故活動》文件為指導思想，結合廠部3月30日開展的《百日安全生產無事故活動》動員大會會議精神，從車間實際情況出發，特制定了機修車間《百日安全生產無事故活動》方案，方案始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的指導方針，并結合本質安全管理體系實施要求從而推動我車間本安體系的持續、穩步發展，具體方案如下：

一、“百日安全生產無事故”組織機構及職責 1>活動組織機構

組長：王海生

副組長：韓文魁 張國慶 師桂蘭

成員：龐清慧 鐘智利 劉桂萍 王軍（小）柳建國 劉新德 竇月文 祁金海 王軍（大）張華

2>活動組織職責

組長：負責車間活動的部署和安排，并對活動開展情況進行監督和檢查。

副組長：負責車間活動推進和落實，組織機構成員進行階段性的活動驗收和總結。

成員：負責傳達廠部及車間活動的相關指示，根據活動計劃組織員工進行具體工作。

二、“百日安全生產無事故”活動目標

為了進一步鞏固和落實集團公司、能源公司、煤化工公司1#文件及2011年公司安全工作會議精神，認真執行國發23號文件，我車間特制定了《百日安全生產無事故活動》活動目標，活動堅持“1000-1=0”的安全理念，以“0傷害”為目標，以落實“安全生產責任制”為主線，堅持以人為本、依法治企、安全發展的管理模式，我們深知任何的制度與體系都是需要實踐去檢驗，所以我們的側重點也是要通過實踐，讓員工們切實理解和體會到制度和體制的實際意義，真正做到理論指導實踐，實踐檢驗理論，全力爭取安全生產無事故，做到無重傷、無死亡事故發生。

三、“百日安全生產無事故”活動實施計劃 1、3月25日—3月31日，傳達集團公司、煤化工公司以及廠部相關活動文件精神，組織員工進行文件的培訓、學習。3月31日車間利用安全活動日機會召開我車間“百日安全生產無事故”活動動員大會，審核下發車間活動實施方案及計劃。2、4月1日—4月15日，進行“百日安全生產無事故”活動指導文件再學習階段，結合本安體系達標考核標準，要求各工段組織員工利用班前會及車間培訓時間進行集團公司、能源公司、煤化工公司1#文件及國發23號文件的進一步學習，深刻理解文件及通知所傳達的精神，同時還穿插進行相關安全培訓，如安全操作規程、事故案例培訓、應急預案學習等，通過培訓提高員工安全意識，做到居安思危、警鐘長鳴，堅決抵制麻痹大意和無視安全的思想和行為。3、4月15日—4月30日，車間將組織各工段進行全員危害因素及環境因素的再辨識工作。由于檢修作業存在作業區域范圍廣、條件艱苦、客觀環境因素復雜多變、檢修任務重等特點，這就要求我們員工對現場各項檢修作業存在的危害因素一定要進行詳細的辨識，辨識范圍包括檢修作業前的準備工作，檢修過程中的協調、配合工作，檢修完畢后的現場清理及協助試車工作，通過開展全員危害因素、環境因素的再辨識工作，不僅規范了員工的檢修作業行為，更重要的是切實保障了員工的人身、財產不受損害。4、5月1日—5月15日，加大現場安全隱患排查和治理力度。在配合廠安健環部及生產技術部完成每周的安全、設備隱患周檢的基礎上，要堅持不懈的開展車間安全、設備綜合治理工作，對于發現的安全、設備隱患按照“五定”原則要進行及時的消除和整改。對于暫時無法消除的隱患要及時向廠相關部門匯報，進行協調處理。同時要加大對現場作業人員的監督、檢查工作，對出現三違的人員要加大處罰力度，對能夠及時發現和制止違章行為的員工給予一定的獎勵。從而調動員工整體的積極性，提高安全意識。5、5月16日—5月31日，進行車間現場應急處置的修訂，車間根據國發23號通知、2011年公司安全會議精神等指導性文件，組織管理人員進行專項的應急處置的從新修訂和審核工作。完善現場應急處置機制；進一步明確管理機構職責；并組織各工段穿插進行安全事故案例等培訓，從而增強員工應對突發事故的能力與安全技能，同時通過投稿和參加廠部組織的相關題材演講的形式，豐富員工的生活，提高員工的安全意識。6、6月1日—6月15日，進行現場應急救援演練，根據車間制定的演練計劃，組織車間員工進行車間級應急救援演練，要求車間編制詳細的安全演練方案并組織管理人員進行方案評審，評審完畢后組織參加演練員工進行詳細的方案學習，演練要求員工認真對待，要體現出真實性和實戰性，通過演練使員工在有效時間內能夠實現自救、互救，增強員工的安全意識，提高職工安全應變能力，切實有效的保障員工的生命財產安全。7、6月15—6月30日，對此次“百日安全生產無事故” 活動進行分析和總結，對活動過程中收獲的寶貴經驗體會進行吸取和有效利用，對存在的問題進行進一步的改正和完善，強化安全意識，加大監督檢查力度，通過“百日安全生產無事故” 活動力爭實現全年安全無事故的目標，為西來峰的發展貢獻一份薄力。

機修車間

2011年3月31日

第五篇：客運公司開展百日安全無事故活動工作總結

客運公司開展百日安全無事故活動

工作總結

關于開展“百日安全無事故”活動工作總結sO100

市交通局：

我公司根據清遠市交通局《關于印發清遠市交通行業開展“百日安全無事故活動”的緊急通知》（清市交[2005]175號）和英德市交通局《關于印發英德市交通行業開展“百日安全無事故”活動方案的通知》（英交字[2005]106號）的文件精神，本著把安全工作擺在工作中的首位，以江澤民同志“安全責任重于泰山”的重要思想為指導安全生產

工作，貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，結合本公司的實際，制定活動方案，實施方案，現活動總結如下：

一、領導重視，提高認識。公司領導認真學習清遠市交通局《關于印發清遠市交通行業開展“百日安全無事故活動”的緊急通知》（清市交[2005]175號）和英德市交通局《關于印發英德市交通行業開展“百日安全無事故”活動方案的通知》（英交字[2005]106號）的文件精神，以“三個代表”重要思想來指導安全生產工作，貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全為了生產，生產必須安全”和“以人為本，關愛生命”的原則，牢固樹立“安全事故猛于虎，安全責任大于天”的思想，高度認識到安全生產的重要性和必要性。對公司全體員工宣傳“百日安全無事故”活動思想。又分別在9月13日和29日和交警大隊，含光中隊、青塘中隊在含光鎮政府會議室和橋頭英東中學會議室召開了英西北和英東線各經營承包者和駕駛員，加強安全

思想教育，提高安全行車意識，做好車輛的“例檢”工作，確保車輛技術狀況良好，杜絕帶病運行的現象，嚴禁客車超載、超速，確保行車安全，防止重、特大交通事故的發生。

二、嚴格執行車輛《例檢》制度，加大對安全隱患的排查整治工作，確保車輛技術狀況良好。公司為確保在“百日安全無事故”活動、“十·一”黃金周期間的行車安全，嚴格要求客車駕駛員做好對車輛“出車前、行車中、收車后”的例檢工作。在9月26日至10月7日，公司安技部人員連同通利達的安全檢查人員一起到各線路進行排查整治，加大對營運客車的檢查力度，發現存在安全隱患的車輛有：光頭胎10臺次、方向球頭松11臺次，鋼板斷裂1臺次，燈光不全2臺次，無滅火器、標志牌2臺次，對不能現場修復的車輛進行停班修復，要求修理研廠修理后回報公司。直至公司安技部安檢人員復檢合格后，才能進行上路營運。還在9月26至28日，對所有 的營運客車隨車安全設備做了專項排查整治。

三、做好對車輛的維護工作，確保節日行車安全。為切實做好國慶節日前后的安全生產工作，防范重、特大安全生產事故的發生，特別是防止由機械技術狀況的良好，堅決杜絕帶病運行的現象。公司從9月20日至9月30日要求各車主對所有營運客車（包括掛靠營運客車）進行一次全面的四輪保養、維護檢修工作，特別是對后橋司筒、方向系統、剎車系統的檢修，及時排除存在的安全隱患，確保了營運客車在國慶節前后有良好的技術性能，杜絕營運客車帶病行駛，防止由技術狀況引發的行車事故，在“十·一”黃金周期間，沒有出現任何大小安全事故，確保了人民生命財產的安全。

四、吸取事故教訓，加強對廣大駕駛員安全知識教育的落實工作。公司認真吸勸8·2”粵RP2305由于車輛經營者私自聘請社會司機且駕駛員駕駛技術

太差，安全意識不強，導致車輛翻落左邊1米深的田基，造成2人受輕傷及車輛損壞的一般交通事故的教訓，公司通過安全例會和宣傳，加強對廣大駕駛員安全行車知識的教育，吸勸8·2”道路交通事故的教訓，對司乘人員作息情況進行監督，防止駕駛員疲勞、酒后或帶病上崗，達到安全行車，保障國家財產和人民群眾的生命安全。

以上是我公司在“百日安全無事故”和“十.一”期間所做的安全生產工作，雖然取得了一定的成績，但營運客車使用光頭胎、駕駛員在行車中隨意打手機、超速、超載、越線行駛等違章行為，乘務員在發車前不到車尾指揮倒車，不關好車門等現象時有發生，存在一定的安全生產隱患，今后，公司加大對安全生產的檢查力度，加強對司乘人員的安全行車教育，提高安全行車教育，提高安全行車意識，繼續宣揚“百日無事故”精神，對存在的安全隱患進行專項整治，做到安全生產工作警鐘長鳴，長抓不懈，確保安全生產。

二00五年十月二十日

抄報：英德市交通局，安全生產股，英德市交通管理總站