第一篇：晴興T2合同段施工標準化活動實施方案
晴興T2合同段施工標準化活動實施方案
為加快推行晴興T2合同段工程現(xiàn)代化管理，促進施工管理的標準化、規(guī)范化、精細化，確保工程質量和安全，根據(jù)貴州省交通運輸廳轉發(fā)的交通運輸部《關于開展高速公路施工標準化活動的通知》（交公路發(fā)〔2011〕70號）精神，項目部在全標段范圍內開展高速公路施工標準化活動。為開展好這次活動，按照70號通知要求，結合我項目部的實際情況，特制定本方案。
一、指導思想、工作目標及實施依據(jù)
（一）指導思想
以科學發(fā)展觀為指導，圍繞加快轉變公路發(fā)展方式、發(fā)展現(xiàn)代化交通運輸業(yè)的總體要求，大力推行現(xiàn)代化工程管理，促進高速公路建設施工標準化、規(guī)范化、精細化，全面提高項目部施工管理水平。
（二）工作目標
通過開展項目部施工標準化活動，在項目部建立一套科學系統(tǒng)的施工標準化體系，將標準化要求貫穿到施工各個環(huán)節(jié)，促進規(guī)章制度更加完善，現(xiàn)場管理更加規(guī)范，人員技術更加精湛，材料加工、施工工藝更加精細，試驗檢測更加可靠，從業(yè)人員標準化意識明顯增強，工程質量、安全水平進一步提高，實現(xiàn)項目從業(yè)人員、管理水平、材料制備、施工工藝、作業(yè)環(huán)境、建設成果均能達到統(tǒng)一水平。項目駐地建設、施工工藝和現(xiàn)場管理100％達到標準化要求，工程實體關鍵指標全部達到規(guī)范要求。
（三）實施依據(jù)
1、《貴州省高速公路標準化管理實施意見》
2、《貴州省高速公路標準化施工達標標準》
二、組織機構
項目部成立施工標準化活動工作領導小組
組長：陳坤
副組長：舒騰成、唐建輝
成員：謝濤、徐輝、劉彥杰、成俊賢、游中平、石懷忠、董杰、鄭紅露、吳文濤、周曉東、龍偉、何琨、李林志、楊光華
三、活動內容
（一）本次參照《貴州省高速公路施工標準實施意見》，包括工地建設、路基路面、橋梁、隧道、邊坡生態(tài)恢復等五個方面的內容。
（二）制定《晴興高速T2標施工標準化達標標準》
根據(jù)《貴州省高速公路標準化施工達標標準》制定的《晴興高速T2標施工標準化達標標準》。標準中將具體指標及扣分標準化進行細化，以達到方便檢查實施的目標。
本標準將作為晴興高速T2合同段施工標準化活動的評比標準，以確保我項目部施工標準化活動取得實效。
（三）本次活動的主要內容
開展施工標準化活動的主要內容包括工地建設標準化、施工標準化和管理標準化，專業(yè)涵蓋路基、路面、橋涵、隧道、綠化及防護工程。
1、工地標準化
工地標準化主要包括駐地和施工現(xiàn)場的標準化。按照標準化管理實施意見建設施工駐地和試驗室及施工便道，改善生產生活環(huán)境，提高施工管理效率。按照標準化管理實施意見建設各類拌合站、預制加工場地和材料存放場地，實現(xiàn)混合料（混凝土）集中拌制，鋼筋、碎石集中加工，構件集中預制，充分發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢，規(guī)范施工現(xiàn)場管理，保證工程質量。按照標準化管理指南實施意見規(guī)范施工現(xiàn)場安全防護設施、安全標識及其他各類臨時設施設置，消除隱患，文明施工。
2、施工標準化
按照規(guī)范要求，結合標準化管理實施意見，細化路基、路面、橋涵、隧道、綠化及防護等各項工程的施工標準化要求，優(yōu)化施工工藝，嚴格工藝管理，提高施工效率和實體工程質量，規(guī)范質量檢驗與控制，強化各類驗證試驗和標準實驗，做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合要求、檢測數(shù)據(jù)真實可靠。加強對隱蔽工程、關鍵工序的過程控制和驗收，確保工程各項指標抽檢合格率達到規(guī)范要求。
3、管理標準化
嚴格執(zhí)行公路建設法律法規(guī)和強制性標準，在工程管理中查找薄弱環(huán)節(jié)，健全管理制度，優(yōu)化管理流程，把技術標準、管理標準、作業(yè)標準落實到施工全過程，實現(xiàn)工程進度合理均衡，節(jié)能環(huán)保措施到位，檔案資料收集齊全、整理規(guī)范。加強從業(yè)人員管理和培訓，統(tǒng)一從業(yè)人員持證和著裝。
四、實施步驟
（一）啟動階段（2011年6月15日前）
項目部制定《晴興高速T2標施工標準化活動實施方案》，參照《貴州省高速公路施工標準化活動實施方案》，針對本項目的具體情況，制定《晴興高速T2標施工標準化達標標準》，并對各工區(qū)開展培訓和動員工作。
（二）全面推行階段（2011年6月15日2011年12月）
項目部按照本活動方案要求，大力宣傳開展活動的重要意義，提高推進活動的積極性和主動性。
結合標準化活動考核辦法，落實以人為本的建設理念，大力改善一線施工人員的生產生活條件，強化文明施工意識，創(chuàng)建整潔、衛(wèi)生的生產生活環(huán)境。施工人員應統(tǒng)一著裝，持證上崗，形成以工地為家、愛崗敬業(yè)的工地文化。加強公路建設法規(guī)和規(guī)范的培訓，尤其是加強對一線施工人員的培訓，做到應知應會。
結合標準化活動，不管改進管理方法，鼓勵管理創(chuàng)新和技術創(chuàng)新，實現(xiàn)科學管理。制定激勵措施，對企業(yè)研制適合標準施工的機具裝備、新型施工工法、新技術、新工藝給予一定的物質獎勵，努力實現(xiàn)施工標準化活動與施工機械化、精細化有機結合，提高公路建設水平。
項目部領導小組對實施施工標準化宣貫工作，各工區(qū)要加強交流、互動，通過組織培訓、技術競賽、參觀、召開現(xiàn)場交流會等方式，形成比學趕超、爭先創(chuàng)優(yōu)的活動氛圍，各工區(qū)必須每個月向項目部“標準化活動”工作領導小組匯報活動的開展情況。
項目部將針對活動各項工作開展檢查和考核，及時總結經驗，完善措施要求，形成科學系統(tǒng)的施工標準化管理制度。項目部將開展專項檢查，適時召開現(xiàn)場經驗交流會，推進此項工作制度化、常態(tài)化。
（三）總結評比階段（2011年12月-2012年1月）
項目部于2012年1月根據(jù)制定的有關辦法開展施工標準化活動評比和表彰工作。
五、工作要求
項目部按照交通部和貴州省交通運輸主管部門的統(tǒng)一部署，建立施工標準化工作責任制度，落實施工標準化各項要求，鼓勵結合本單位施工能力和技術優(yōu)勢，積極采用有利于標準化施工的施工方式和工藝流程，加強工地建設、工藝控制、人員管理和內業(yè)資料管理，強化對施工一線操作人員的培訓，改善職民工生產生活條件。
第二篇：高速公路施工標準化活動實施方案
高速公路施工標準化活動實施方案
為加強高速公路建設管理，進一步提升工程質量、安全水平和行業(yè)文明施工形象，部決定從2011年起，在高速公路建設中開展施工標準化活動，制定本方案。
一、指導思想
以科學發(fā)展觀為指導，圍繞加快轉變公路發(fā)展方式、發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的總體要求，大力推行現(xiàn)代工程管理，促進高速公路建設施工標準化、規(guī)范化、精細化，全面提高公路建設管理水平。
二、活動目標
（一）總體目標：通過開展高速公路施工標準化活動，建立科學系統(tǒng)的施工標準化體系，將標準化要求貫穿工程施工各個環(huán)節(jié)，促進規(guī)章制度更加完善，現(xiàn)場管理更加規(guī)范，人員技能更加精湛，材料加工、施工工藝更加精細，試驗檢測更加可靠，從業(yè)單位和從業(yè)人員標準化意識明顯增強，工程質量、安全水平進一步提高，實現(xiàn)從業(yè)人員一流、管理水平一流、材料制備一流、施工工藝一流、作業(yè)環(huán)境一流、建設成果一流。
（二）具體目標：新開工高速公路項目100％開展施工標準化活動，各項目駐地建設、施工工藝和現(xiàn)場管理100％達到標準化要求，工程實體關鍵指標全部達到規(guī)范要求。
三、活動內容
開展施工標準化活動的主要內容包括工地標準化、施工標準化和管理標準化，專業(yè)涵蓋路基、路面、橋涵、隧道、綠化及防護工程，有條件的也可在交通安全與機電工程實施。
（一）工地標準化。
工地標準化主要包括駐地和施工現(xiàn)場的標準化。按照標準化要求建設施工、監(jiān)理駐地和試驗室及施工便道，改善生產生活環(huán)境，提高施工管理效率。按照標準化要求建設各類拌和站、預制加工場地和材料存放場地，實現(xiàn)混合料（混凝土）集中拌制，鋼筋、碎石集中加工，構件集中預制，充分發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢，規(guī)范施工現(xiàn)場管理，保證工程質量。按照標準化要求規(guī)范施工現(xiàn)場安全防護設施、安全標識及其他各類臨時設施設置，消除隱患，文明施工。
（二）施工標準化。
按照規(guī)范要求，結合各省（區(qū)、市）實際情況，細化路基、路面、橋涵、隧道、綠化及防護、交通安全與機電等各項工程的施工標準化要求，優(yōu)化施工工藝，嚴格工藝管理，提高施工效率和實體工程質量。規(guī)范質量檢驗與控制，強化各類驗證試驗和標準試驗，做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合要求、檢測數(shù)據(jù)真實可靠。加強對隱蔽工程、關鍵工序的過程控制和驗收，確保工程各項指標抽檢合格率達到規(guī)范要求。
（三）管理標準化。
嚴格執(zhí)行公路建設法律法規(guī)和強制性標準，在工程管理中查找薄弱環(huán)節(jié)，健全管理制度，優(yōu)化管理流程，把技術標準、管理標準、作業(yè)標準落實到施工全過程，實現(xiàn)工程進度合理均衡，節(jié)能環(huán)保措施到位，檔案資料收集齊全、整理規(guī)范。加強從業(yè)人員管理和培訓，統(tǒng)一從業(yè)人員持證和著裝。
四、活動安排
（一）活動范圍：2011年及以后新開工的高速公路項目。在建工程參照標準化活動要求執(zhí)行。
（二）參加單位：各級交通運輸主管部門及所屬質量監(jiān)督機構、高速公路建設管理單位及各參建單位。
（三）時間與安排：活動時間為2011年至2013年。2011年5月31日前為啟動階段，2011年6月1日至2013年上半年為全面推行階段，2013年下半年為總結評比階段。
（四）各階段主要任務：
1．啟動階段：各省級交通運輸主管部門按照本活動方案，參照《福建省高速公路施工標準化管理指南》（見附件），制定本地區(qū)活動方案、施工標準化技術指南和考核辦法，2011年5月31日前報部備案，并組織開展培訓和動員。
2．全面推行階段：各省級交通運輸主管部門自2011年6月1日起，在本地區(qū)所有高速公路建設項目中推行施工標準化，至2013年6月底，各專項工程及管理工作應全部達到標準化要求。其間，要針對標準化活動各項工作開展檢查和考核，及時總結經驗，完善措施要求，形成科學系統(tǒng)的施工標準化管理制度，并將考核結果記入公路建設市場信用體系。部將組織開展專項檢查，適時召開現(xiàn)場經驗交流會，推進此項工作制度化、常態(tài)化。
3．總結評比階段：為總結經驗，表彰先進，部將于2013年下半年開展高速公路施工標準化活動評比和表彰工作，有關辦法另行制定。
五、有關要求
（一）提高認識，加強組織領導。各省級交通運輸主管部門要充分認識開展施工標準化活動的重要意義，加強組織領導和督促檢查，要成立由主管廳領導任組長的施工標準化活動領導小組，以及有質量監(jiān)督、建設、施工、監(jiān)理等單位參與的施工標準化工作機構，明確工作目標，細化任務分工，確保施工標準化活動取得實效。活動期間，每半年將標準化活動實施情況報部。
（二）完善機制，落實各項要求。高速公路各參建單位要按照部和省級交通運輸主管部門的統(tǒng)一部署，建立施工標準化工作責任制，落實施工標準化各項要求。建設單位要制定項目施工標準化具體落實方案，督促施工、監(jiān)理、設計等單位抓好落實，配合省級交通運輸主管部門開展達標考核工作；要采用有利于標準化施工的大標段招標方式，將施工標準化要求納入招標文件，評標辦法與合同條款要將施工標準化要求作為評標與計量的要件。
施工單位要具體落實施工標準化活動要求，鼓勵結合本單位施工能力和技術優(yōu)勢，積極采用有利于標準化施工的組織方式和工藝流程，加強工地建設、工藝控制、人員管理和內業(yè)資料管理，強化對施工一線操作人員的培訓，改善職工生產生活條件。
設計單位要結合工程實際，推薦有利于標準化施工和組織管理的設計方案，推廣成熟有效的技術科研成果，不斷提高標準化活動的深度和廣度。
監(jiān)理單位要對照施工標準化實施方案和合同要求，督促施工單位落實各項工作，對施工單位駐地建設、施工組織、工藝方案、施工質量等加強監(jiān)理，確保施工標準化活動有序推進。
（三）以人為本，關心職工生活。各地要按照標準化要求，落實以人為本的建設理念，大力改善一線施工人員的生產生活條件，強化文明施工意識，創(chuàng)建整潔、衛(wèi)生的生產生活環(huán)境。施工人員應統(tǒng)一著裝，持證上崗，形成以工地為家、愛崗敬業(yè)的工地文化。要加強公路建設法規(guī)和規(guī)范的培訓，尤其是加強對一線施工人員的培訓，做到應知應會。
（四）鼓勵創(chuàng)新，提高活動成效。各地要結合標準化活動，不斷改進管理方法，鼓勵管理創(chuàng)新和技術創(chuàng)新，實現(xiàn)科學管理。要鼓勵企業(yè)研制適合標準化施工的機具裝備，研究總結新型施工工法，積極應用新技術、新工藝，推進技術革新，努力實現(xiàn)施工標準化活動與施工機械化、精細化有機結合，提高公路建設水平。
（五）加強宣傳，營造良好氛圍。各地要充分發(fā)揮輿論宣傳推動作用，加強交流、互動，通過組織培訓、技術競賽、召開現(xiàn)場交流會等方式，形成比學趕超、爭先創(chuàng)優(yōu)的活動氛圍，推動標準化活動深入開展。部將定期印發(fā)《高速公路施工標準化活動工作簡報》，加強信息溝通和經驗交流。
開展施工標準化活動是大力推行現(xiàn)代工程管理的有效舉措和重要載體，各地交通運輸主管部門要高度重視，認真組織，扎實開展好此項活動，務求取得實效，促進公路建設又好又快發(fā)展。
第三篇：大麗高速合同段標準化施工階段性總結
云南路橋股份有限公司大麗高速11合同段
11合同段標準化施工總結
一、工程概況
我合同段位于大麗高速公路項目部中部，起點里程K67+366.225，止點里程K80+000，合同段施工里程全長為12.633公里，鄧川互通立交1處，跨鄧黃公路和大麗二級公路分離式立交2處，鄧川服務區(qū)1處。汽車通道8座。工程范圍主要包括:道路土石方、路基及水泥穩(wěn)定級配碎石基層、瀝青路面、橋梁工程、綜合管網工程。
為積極落實指揮部關于大麗高速公路工地標準化建設的指示要求，進一步提高我部參建人員的質量、安全意識，杜絕質量通病和安全事故的發(fā)生，促進我部高速公路建設標準化，我項目部結合項目的實際情況，認真按要求進行了學習，監(jiān)督、落實。
本項目自2010年4月份開工以來，項目部統(tǒng)一部署、認真組織學習標準化建設管理的有關規(guī)定，指導我部工地建設、施工過程、施工管理。從項目部駐地的標準化建設到工地現(xiàn)場的標準化施工。做出一下匯報:
二、活動依據(jù)及動員部署
1、編制和落實管理大綱，為項目管理保駕護航
我項目部自成立以來，就組織項目部所屬的工程部、安質部等就結合項目工程實際編寫了《質量管理體系》、《安全管理體系》，在項目施工管理過程中嚴格按照各項公路工程建設管理條例、管理辦法、法律法規(guī)及業(yè)主監(jiān)理的要求科學有效的組織施工，充分實現(xiàn)我部高速公路建設管理工作的規(guī)范化、制度化和標準化。
2、完善保證體系，編制各項管理辦法
云南路橋股份有限公司大麗高速公路11合同段
我部在技術質量管理方面建立健全了質量管理體系，先后制定了《碎石樁施工管理辦法》、《橋梁施工管理辦法》、《漿砌施工管理辦法》、《質量監(jiān)控及工程創(chuàng)優(yōu)計劃》等具體實施辦法。根據(jù)大理雨季氣候特點，專門制定了《雨季施工保證措施》，力爭構造物施工雨天不停工，在措施得當?shù)那闆r下保質、保量完成既定的施工任務。
3、明確關鍵控制點，施工管理有的放矢
針對各單位工程特點，我部結合類似高速公路施工項目經驗，對質量信息反饋中頻數(shù)較多的質量通病問題，專門召開專題會議，對存在的問題進行討論，在會議上一一提出解決辦法，并對技術人員進行定人定責劃分責任區(qū)，避免我部盡量不出現(xiàn)類似問題，從開工到現(xiàn)在，我部先后召開了路基填筑通病專題會議、橋梁施工專題會議、漿砌圬工專題會議等，通過這一舉措，保證了我部路基工程和漿砌圬工的質量為路基橋梁順利施工奠定了基礎。
組織各個部門學習開展標準化建設活動
云南路橋股份有限公司大麗高速公路11合同段
4、開展自查自糾，抓好過程控制
質量管理小組依據(jù)各階段、各月的施工特點和關鍵部位，突出共性及質量通病的管理，每月組織安全質量大檢查，并召開安全質量例會，采用圖片、表格等形式對檢查到的質量問題進行全線通報，限期整改，對標準化施工亮點全線表揚。對于多次出現(xiàn)的質量通病進行分析、統(tǒng)計，作為下階段控制的質量重點，現(xiàn)場有專人監(jiān)督指導，嚴密監(jiān)控每道工序。
5、建立QC小組，改進工程質量
根據(jù)工程不同階段，針對施工的難點和重點，確定多個QC活動課題，組建QC小組，在施工中不斷積累資料，定期召開總結分析會，提出解決問題的方法，在施工中不斷驗證提高，最終形成標準化施工成果，改進工程質量。2010年的《深層碎石樁在軟基中的應用》，把影響工程的質量因素逐一進行分析，根據(jù)要因制定了相應的對策，通過措施實施，進一步提高了我部整體施工質量水平。
三、工地建設標準化
1.1項目駐地建設
我項目部位于鄧川鎮(zhèn)老214線旁，項目駐地避開了各種有可能發(fā)生的地質災害（洪水、泥石流、坍方、滑坡等），項目部采用封閉式管理，并設置圍墻形成閉合院落。
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項目駐地宣傳欄
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項目駐地門口的安全標示
云南路橋股份有限公司大麗高速公路11合同段
1.2場地硬化
場地硬化 1.3混凝土拌合站
混凝土拌合站
1.4儲料倉建設
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3#料堆放
機制砂堆放
1.5鋼筋加工廠
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鋼筋原材料的堆放
半成品的制作
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正在作業(yè)的工人
2、工程施工標準化
2.1、碎石樁的施工現(xiàn)場管理
（1）場地清理與掘除：在現(xiàn)場確定清理、掘除、拆除的范圍后，按施 工規(guī)范和設計要求進行清理。
場地清理
（2）場地平整施工：沉管碎石樁施工前先進行場地平整施工時根據(jù)“寧填勿挖”的原則進行整平，然后回填30cm后碎石土墊層。
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碎石土回填
（3）測量放樣及布樁。先進行樁位測放，測量人員測量放出中心線及邊線控制樁，并做好控制樁保護，標示樁點里程，根據(jù)樁位平面布置圖，用鋼尺布樁，布樁誤差控制在2cm內。
測量布樁
（4）機具定位。將打樁機就位，將管樁向下垂直，使樁頭樁尖對準樁位標記，繼續(xù)向下垂移樁管使樁尖入土。調整樁機搭架，使沉管與地面基本垂直，控制在1%以內。
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樁基定位
（5）振動沉管、成孔。沉管達到設計深度后，進行碎石灌注作業(yè)，將碎石由加料口注入樁管內，灌入量按樁身理論方案量值與充盈系數(shù)計算。做好現(xiàn)場施工記錄，嚴格控制每根樁的碎石充盈系數(shù)，充盈系數(shù)一般控制在1.2。避免先期大后期小的不良現(xiàn)象，以增加樁的均勻性。碎石灌入量不應少于設計值的95%，如不能順利下料時，可適量往管內加水。
振動沉管、加料
（6）、樁身拔管。管內灌入碎石高度需大于1/3管長，方可開始拔管，應有專人負責碎石灌入量，以防超灌或少灌。拔管時應先振動10～20s后開始拔管，邊振邊拔，每拔高度0.5～1.0m停振，如此反復直至全管拔出。提升和反插速度必須均勻，拔管速度為1.5m/min（平均速度）。反插深度由深到淺，每根樁在保證樁長和碎石灌入量的前提下，總反插次數(shù)一般不得
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少于10次。
樁身拔管
（7）、拔管成樁：振動沉管碎石樁的拔管作業(yè)與沉管灌注樁作業(yè)相同，其程序為：灌料后原位振動—振動拔管振動—反插振動拔管—再次罐料—第二次振動。以此為循環(huán)周期直至到設計樁頂標高完成一根樁施工作業(yè)（反插次數(shù)及反插深度均應滿足樁身設計，橫截面積為控制依據(jù)）。振動成樁至地面時向下復振1m，確保地表不產生缺碎石的凹樁。
拔管成孔
2.2、路基工程的施工管理
（1）對碎石樁樁頭進行人工清理，并對樁頭進行檢查，防止假樁的出現(xiàn)。
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人工清理樁頭
（2）路基填筑采用打方格網法進行卸土量的控制。根據(jù)試驗段確定松鋪系數(shù)，以及自卸車運輸方量，確定方格網大小，保證每個網格內卸土量為一車。自卸車運料至現(xiàn)場，卸料派專人指揮，鋪料均勻合理。
（3）對壓路機壓不倒的路基邊角地帶，為了防止碾壓不密實，采用人工打夯機對其進行打夯，然后有實驗室對其進行壓實度檢測，檢測合格后方可進行下一層填筑。
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（4）在填筑過程中路基超寬控制在30cm-50cm，以方便壓路機碾壓，提高路基邊坡處的壓實度。
2.3、橋梁工程的施工管理
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加固模板
3、文明施工標準化
1、現(xiàn)場隱患排查治理。目前，項目部施工重點為高墩施工臨邊防護及移動模架施工臨邊防護設施建設。針對施工現(xiàn)場安全防護以及臨邊防護，項目部積極組織對現(xiàn)場隱患情況進行集中、全面排查整治，對安全防護及臨邊防護進一步加大投入，提高防護水平與質量。
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2、加大深基坑管理力度。規(guī)范基坑施工的臨邊支護措施，并在夜間注意設置反光標志、設置燈光，尤其是靠近村道兩側做重點防護，防止重大責任事故的發(fā)生。
3、加強安全管理。加強安全施工臨邊防護設施建設，嚴格按照施工安全專項方案進行現(xiàn)場防護，尤其是臨近村道時高空墜物的防護，同時安排專人值守。在縱移期間設置隔離區(qū)域，禁止任何人員入內。
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4、細化臨時用電管理體系。要求項目部臨時用電管理形成電工管理電工的模式，由項目部電工牽頭，全面提高各級電工的臨時用電管理能力、水平，從一級箱開始，層層查、線線查，確保每條用電線路的安全可靠，同時購買更換大量三級箱、末端箱，確保每箱、每級皆有斷路器。
5、橋梁施工安全措施。對橋梁施工隊進行安全技術交底到班組長，并落實到人，進行全天候監(jiān)控和管理。橋梁樁基、墩柱的施工必須按照規(guī)范進行，下井作業(yè)要戴好安全帽。高空作業(yè)時必須系好安全帶，戴安全帽，在公路和行人通過的地方掛好安全網，施工電路布線規(guī)范，并安裝漏電防護裝置，特種作業(yè)人員必須經培訓合格后方可上崗。
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6、路基施工安全措施定期對機械設備進行檢查和維修，保證施工機械的安全性，杜絕施工機械發(fā)生安全事故。我項目部組織全體員工和各勞務施工隊的負責人進行了施工安全知識的培訓，主要學習《安全生產法》和我總公司的《安全生產管理辦法及實施細則》等法律法規(guī)。同時在開挖土石方時要堅持先由高到低，特別是高邊坡開挖，禁止挖神仙土。在有電線和光纜的地方開挖和填方懸掛警示標志牌，并由現(xiàn)場安全員和施工組長指揮施工。
7、高邊坡安全工作高邊坡和橋的安全施工也成為安全生產工作中的重要組成部分。對高邊坡施工人員隨時進行安全教育，因為高邊坡施工為危險性較大工程，施工人員的安全意識要好；對高邊坡防護也十分重視。
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4、檔案管理標準化
高速公路檔案管理對于高速公路企業(yè)的科技、生產、建設、管理的質量、云南路橋股份有限公司大麗高速公路11合同段
效能和水平的提高和改善具有重要意義。
檔案管理部門應負責接受和保管應當永久和長期保存的工程檔案和有關資料；負責對檔案工作進行業(yè)務指導，監(jiān)督和檢查有關工程檔案法規(guī)的實施；列入向本部門報送工程檔案范圍的工程項目，其竣工驗收應由部門參加并負責對移交的工程檔案進行驗收。
我部在開展了施工標準化建設活動后，在工程的進度和質量上取得了很大的進步，同時，在施工的形象上也得到了很大的改善。我部一定會在今后的生產過程中，狠抓落實標準化施工的。
第四篇：貴州省高速公路施工標準化活動實施方案
附件2
貴州省高速公路施工標準化活動實施方案
為加快推行我省高速公路工程現(xiàn)代化管理，促進施工管理的標準化、規(guī)范化、精細化，確保工程質量和安全，根據(jù)交通運輸部《關于開展高速公路施工標準化活動的通知》（交公路發(fā)?2011?70號）精神，廳將在全省范圍內開展高速公路施工標準化活動。為開展好這次活動，按照70號通知要求，結合我省高速公路建設的實際情況，特制定本方案。
一、指導思想、工作目標及實施依據(jù)
（一）指導思想
以科學發(fā)展觀為指導，圍繞加快轉變公路發(fā)展方式、發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的總體要求，大力推行現(xiàn)代工程管理，促進高速公路建設施工標準化、規(guī)范化、精細化，全面提高我省公路建設管理水平。
（二）工作目標
通過開展高速公路施工標準化活動，在我省建立起一套科學系統(tǒng)的施工標準化體系，將標準化要求貫穿到工程施工各個環(huán)節(jié)，促進規(guī)章制度更加完善，現(xiàn)場管理更加規(guī)范，人員技能更加精湛，材料加工、施工工藝更加精細，試驗檢測更加可靠，從業(yè)單位和從業(yè)人員標準化意識明顯增強，工程質量、安全水平進一步提高，實現(xiàn)項目從業(yè)人員、管理水平、材料制備、施工工藝、作業(yè)環(huán)境、建設成果均能達到一流水平。
2011年及以后新開工的高速公路項目100%開展施工標準化活動，各項目駐地建設、施工工藝和現(xiàn)場管理100%達到標準化要求，工程實體關鍵指標全部達到規(guī)范要求。
（三）實施依據(jù)
1．《福建省高速公路施工標準化管理指南》（人民交通出版社出版）；
2．《貴州省高速公路標準化管理實施意見》；
3．《貴州省高速公路標準化施工達標標準》。
二、組織機構
廳成立高速公路施工標準化活動工作領導小組。
組 長：張群力
副組長：羅 強 章征宇 任 仁
成 員：楊平張曉忠 潘 海 粟周瑜 許湘華 梅世龍 楊貴平覃 杰 王 濤 鄧勛華 張 林
領導小組下設辦公室，辦公地點設在省交通建設工程質量監(jiān)督局。
辦公室主任：許明雷
成 員：王天宇 楊 俊 王太普 吳懷義
辦公室電話：0851-6872703 傳真：0851-6505097
各項目業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工單位應成立相應機構，負責組織活動的開展。
三、活動內容
（一）本次活動主要參照《福建省高速公路施工標準化管理指南》執(zhí)行，結合我省實際情況制定《貴州省高速公路施工標準化管理實施意見》。《實施意見》是對《福建省高速公路施工標準化管理指南》中不適宜我省高速公路標準化管理的部分條款做修改、刪除，并針對我省實際增加相關內容，包括工地建設、路基路面、橋梁、隧道、邊坡生態(tài)恢復等五個方面的內容。未調整的條款參照《福建省高速公路施工標準化管理指南》執(zhí)行。
（二）制定《貴州省高速公路施工標準化達標標準》
根據(jù)《貴州省高速公路施工標準化管理實施意見》制定《貴州省高速公路施工標準化達標標準》。標準中將具體指標及扣分標準進行細化，以達到方便檢查實施的目的。
本標準將作為貴州省高速公路施工標準化活動的評比標準，以確保我省施工標準化活動取得實效。
（三）本次活動的主要內容
開展施工標準化活動的主要內容包括工地標準化、施工標準化和管理標準化，專業(yè)涵蓋路基、路面、橋涵、隧道、綠化及防護工程。
1．工地標準化
工地標準化主要包括駐地和施工現(xiàn)場的標準化。按照標準化管理實施意見建設施工、監(jiān)理駐地和試驗室及施工便道，改善生產生活環(huán)境，提高施工管理效率。按照標準化管理實施意見建設各類拌和站、預制加工場地和材料存放場地，實現(xiàn)混合料（混凝土）集中拌制，鋼筋、碎石集中加工，構件集中預制，充分發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢，規(guī)范施工現(xiàn)場管理，保證工程質量。按照標準化管理指南實施意見規(guī)范施工現(xiàn)場安全防護設施、安全標識及其他各類臨時設施設置，消除隱患，文明施工。
2．施工標準化
按照規(guī)范要求，結合標準化管理實施意見，細化路基、路面、橋涵、隧道、綠化及防護等各項工程的施工標準化要求，優(yōu)化施工工藝，嚴格工藝管理，提高施工效率和實體工程質量。規(guī)范質量檢驗與控制，強化各類驗證試驗和標準實驗，做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合要求、檢測數(shù)據(jù)真實可靠。加強對隱蔽工程、關鍵工序的過程控制和驗收，確保工程各項指標抽檢合格率達到規(guī)范要求。
3．管理標準化
嚴格執(zhí)行公路建設法律法規(guī)和強制性標準，在工程管理中查找薄弱環(huán)節(jié)，健全管理制度，優(yōu)化管理流程，把技術標準、管理標準、作業(yè)標準落實到施工全過程，實現(xiàn)工程進度合理均衡，節(jié)能環(huán)保措施到位，檔案資料收集齊全、整理規(guī)范。加強從業(yè)人員管理和培訓，統(tǒng)一從業(yè)人員持證和著裝。
四、實施步驟
（一）啟動階段（2011年6月15日以前）
廳制定《貴州省高速公路施工標準化活動實施方案》，參照《福建省高速公路施工標準化管理指南》，針對我省的具體情況，制定《貴州省高速公路施工標準化管理實施意見》和《貴州省高速公路施工標準化達標標準》，并對各參建單位開展培訓和動員工作。
（二）全面推行階段（2011年6月15日～2013年6月）
各項目按照本活動方案要求，制定項目宣傳方案，大力宣傳開展活動的重要意義，提高推進活動的積極性和主動性。各項目活動細化實施方案要于項目開工前（2011年已開工項目于7月底前）報廳活動工作領導小組辦公室。
結合標準化活動考核辦法，落實以人為本的建設理念，大力改善一線施工人員的生產生活條件，強化文明施工意識，創(chuàng)建整潔、衛(wèi)生的生產生活環(huán)境。施工人員應統(tǒng)一著裝，持證上崗，形成以工地為家、愛崗敬業(yè)的工地文化。各參建單位要加強公路建設法規(guī)和規(guī)范的培訓，尤其是加強對一線施工人員的培訓，做到應知應會。
各參建單位要結合標準化活動，不斷改進管理方法，鼓勵管理創(chuàng)新和技術創(chuàng)新，實現(xiàn)科學管理。項目建設單位須制定激勵措施，對企業(yè)研制適合標準施工的機具裝備、新型施工工法、新技術、新工藝給予一定的物質獎勵，努力實現(xiàn)施工標準化活動與施工機械化、精細化有機結合，提高公路建設水平。
廳領導小組及質量監(jiān)督部門將對新開工項目實施施工標準化宣貫工作，各建設項目之間要加強交流、互動，通過組織培訓、技術競賽、參觀、召開現(xiàn)場交流會等方式，形成比學趕超、爭先創(chuàng)優(yōu)的活動氛圍，各建設項目須每半年向廳“標準化活動”工作領導小組辦公室匯報活動的開展情況。
廳將針對活動各項工作開展檢查和考核，及時總結經驗，完善措施要求，形成科學系統(tǒng)的施工標準化管理制度，并將考核結果記入公路建設市場信用體系。廳將組織開展專項檢查，適時召開現(xiàn)場經驗交流會，推進此項工作制度化、常態(tài)化。
（三）總結評比階段（2013年6月～2013年12月）
廳將于2013年下半年根據(jù)交通運輸部制定的有關辦法開展高速公路施工標準化活動評比和表彰工作，并報部備案。
五、工作要求
高速公路項目各建設各方要按照部和省級交通運輸主管部門的統(tǒng)一部署，建立施工標準化工作責任制度，落實施工標準化各項要求。
建設單位須制定項目施工標準化具體落實方案，加強宣傳，營造氛圍，督促施工、監(jiān)理、設計等單位抓好落實，配合活動領導小組開展達標考核工作等各項工作。要采用有利于標準化施工的大標段招標方式，將施工標準化要求納入招標文件。評標辦法與合同條款要將施工標準化要求作為評比與計量的要件。活動期間，每年6月15日和12月15日前要將活動情況報領導小組辦公室，并由領導小組辦公室總結全省實施情況報部。
施工單位要具體落實施工標準化活動要求并制定相應的制度及措施，鼓勵結合本單位施工能力和技術優(yōu)勢，積極采用有利于標準化施工的施工方式和工藝流程，加強工地建設、工藝控制、人員管理和內業(yè)資料管理，強化對施工一線操作人員的培訓，改善職工生產生活條件。
設計單位要結合工程實際，推薦有利于標準化施工和組織管理的設計方案，推廣成熟有效的技術科研成果，不斷提高標準化活動的深度和廣度。
監(jiān)理單位要對照施工標準化實施方案和合同要求，督促施工單位落實各項工作，對施工單位駐地建設、施工組織、工藝方案、施工質量等加強監(jiān)理，確保施工標準化活動有序推進。
開展施工標準化活動是大力推行現(xiàn)代工程管理的有效舉措和重要載體，各項目參建單位須高度重視，認真組織，扎實開展好此項活動，務求取得實效，促進我省公路建設又好又快、更好更快發(fā)展。
第五篇：施工標準化實施方案
施工標準化實施方案 為加強G318線D13標建設管理，進一步提升工程質量、安全水平和行業(yè)文明施工形象，公司決定從 2011年起，在G318線D13標建設中開展施工標準化活動，制定本方案。
一、指導思想
以科學發(fā)展觀為指導，圍繞加快轉變公路發(fā)展方式、發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的總體要求，大力推行 現(xiàn)代工程管理，促進高速公路建設施工標準化、規(guī)范化、精細化，全面提高公路建設管理水平。
二、活動目標
（一）總體目標：通過開展施工標準化活動，建立科學系統(tǒng)的施工標準化體系，將標準化要求貫穿工程施工各個環(huán)節(jié)，促進規(guī)章制度更加完善，現(xiàn)場管理更加規(guī)范，人員技能更加精湛，材料加工、施工工藝更加精細，試驗檢測更加可靠，從業(yè)班組和從業(yè)人員標準化意識明顯增強，工程質量、安全水平進一步提高，實現(xiàn)從業(yè)人員一流、管理水平一流、材料制備一流、施工工藝一流、作業(yè)環(huán)境一流、建設成果一流。
（二）具體目標：項目駐地建設、施工工藝 和現(xiàn)場管理 100％達到標準化要求，工程實體關鍵指標全部達到規(guī)范要求。
三、活動內容：開展施工標準化活動的主要內容包括工地標準化、施工標準化和管理標準化，專業(yè)涵蓋路基、路面、橋涵、綠化及防護工程。
（一）工地標準化。工地標準化主要包括駐地和施工現(xiàn)場的標準化。按照標準化要求建設施工、試驗室及施工便道，改善生產生活環(huán)境，提高施工管理效率。按照標準化要求建設各類拌和站、預制加工場地和材料存放場地，實現(xiàn)混凝土集中拌制，鋼筋、碎石集中加工，構件集中預制，充分發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢，規(guī)
范施工現(xiàn)場管理，保證工程質量。按照標準化要求規(guī)范施工現(xiàn)場 安全防護設施、安全標識及其他各類臨時設施設置，消除隱患，文明施工。
（二）施工標準化。按照規(guī)范要求，結合實際情況，細化路基、路面、橋涵、綠化及防護、交通安全等各項工程的施工標準化要求，優(yōu)化施工工藝，嚴格工藝管理，提高施工效率和實體工程質量。規(guī)范質量檢驗與控制，強化各類驗證試驗和標準試驗，做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合要求、檢測數(shù)據(jù)真實可靠。加強對隱蔽工程、關鍵工序的過程控制和驗收，確保工程各項指標抽檢合格率達到規(guī)范要求。
（三）管理標準化。嚴格執(zhí)行公路建設法律法規(guī)和強制性標準，在工程管理中查找薄弱環(huán)節(jié)，健全管理制度，優(yōu)化管理流程，把技術標準、管理標準、作業(yè)標準落實到施工全過程，實現(xiàn)工程進度合理均衡，節(jié)能環(huán)保措施到位，檔案資料收集齊全、整理規(guī)范。加強從業(yè)人員管理和培訓，統(tǒng)一從業(yè)人員持證和著裝。
四、活動安排
（一）活動范圍：2011年及以后新開工的高速公路項目。在建工程參照標準化活動要求執(zhí)行。
（二）參加單位：各級施工班組
（三）時間與安排：活動時間為2011年至2013年。2011年5月31日前為啟動階段，2011年6月1日至 2013 年上半年為全面推行階段，2013 年下半年為總結評比階段。
（四）各階段主要任務：
1．啟動階段：項目部按照本活動方案，制定活動方案、施工標準化技術指南和考核辦法，并組織開展培訓和動員。
2．全面推行階段：項目部自 2011年6月1日起，在建設項目中推行施工標
準化，至 2013年6月底，各專項工程及管理工作應全部達到標準化要求。其間，要針對標準化活動各項工作開展檢查和考核，及時總結經驗，完善措施要求，形成科學系統(tǒng)的施工標準化管理制度，并將考核結果記入市場信用體系。項目部將組織開展專項檢查，適時召開現(xiàn)場經驗交流會，推進此項工作制度化、常態(tài)化。
3．總結評比階段：為總結經驗，表彰先進，項目部將于2013年下半年開展施工標準化活動評比和表彰工作，有關辦法另行制定。
五、有關要求
（一）提高認識，加強組織領導。項目部要充分認識開展施工標準化活動的重 要意義，加強組織領導和督促檢查，要成立由項目經理任組長的施工標準化活動領導小組，以及有項目總工程師、工程部、物設部、安質部、后勤部等部門參與的施工標準化工作機構，明確工作目標，細化任務分工，確保施工標準化活動取得實效。活動期間，每半年將標準化活動實施情況報項目部。
（二）完善機制，落實各項要求。各施工班組要按照部項目部的統(tǒng)一部署，建立施工標準化工作責任制，落實施工標準化各項要求。
項目部要制定項目施工標準化具體落實方案，督促施工班組抓好落實，配合公司開展達標考核工作；施工班組要具體落實施工標準化活動要求，鼓勵結合本項目施工能力和技術優(yōu)勢，積極采用有利于標準化施工的組織方式和工藝流程，加強工地建設、工藝控制、人員管理和內業(yè)資料管理，強化對施工一線操作人員的培訓，改善職工生產生活條件。
（三）以人為本，關心職工生活。各班組要按照標準化要求，落實以人為本的建設理念，大力改善一線施工人員的生產生活條件，強化文明施工意識，創(chuàng)建整潔、衛(wèi)生的生產生活環(huán)境。施工人員應統(tǒng)一著裝，持證上崗，形成以工地為家、愛崗敬業(yè)的工地文化。要加強公路建設法規(guī)和規(guī)范的 培訓，尤其是加強對
一線施工人員的培訓，做到應知應會。
（四）鼓勵創(chuàng)新，提高活動成效。項目部要結合標準化活動，不斷改進管理方法，鼓勵管理創(chuàng)新和技術創(chuàng)新，實現(xiàn)科學管理。要鼓勵企業(yè)研制適合標準化施工的機具裝備，研究總結新型施工工法，積極應用新技術、新工藝，推進技術革新，努力實現(xiàn)施工標準化活動與施工機械化、精細化有機結合，提高公路建設水平。
（五）加強宣傳，營造良好氛圍。各施工班組要充分發(fā)揮輿論宣傳推動作用，加強交流、互動，通過組織培訓、技術競賽、召開現(xiàn)場交流會等方式，形成比學趕超、爭先創(chuàng)優(yōu)的活動氛圍，推動標準化活動深入開展。項目部將定期印發(fā) 《G318線施工標準化活動工作簡報》加強信息溝通和經驗交流，開展施工標準化活動是大力推行現(xiàn)代工程管理的有效舉措和重要載體。
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