第一篇：暑假實(shí)踐之株洲公共自行車調(diào)查

株洲公共自行車調(diào)查報告

讀萬卷書，行萬里路。

在7月2號、3號兩天我前往自己的故鄉(xiāng)—株洲去做了一個關(guān)于“株洲公共自行車對株洲交通、環(huán)境等各方面的影響”的課題調(diào)查。親身參與這個過程，我獲益匪淺。

讀大學(xué)一年，我很少出去玩，基本都是窩在宿舍，最多就是出去打打籃球，連長沙每周一次的放煙花我都沒有去看過。在這次實(shí)踐中，與隊友的交談我得知劉攀峰有過只身前往北京看升旗睡橋洞的經(jīng)歷，還經(jīng)常在長沙四處閑逛，看看各處的店鋪的擺設(shè)有什么不一樣，是什么道理要這樣擺。仔細(xì)想想，這正是我學(xué)的專業(yè)需要的基本素質(zhì)呀!王夢彤也說她經(jīng)常晚上一個人出去走走。在他們爭論學(xué)校白天鵝生小天鵝的事情上他們津津樂道，而我卻插不上一句話，感覺基本都不怎么與外界聯(lián)系，真是自行慚愧。在這次實(shí)踐中，我得與隊友交流觀點(diǎn)，傾聽別人做有關(guān)自行車的介紹，在做問卷調(diào)查的時候?qū)π腥岁U述我的來意，其中很多人都是第一次見面，我能與他們暢心的交談。并且發(fā)現(xiàn)只要用心交流，其實(shí)每個人都是很有善的，在人與人交流的過程中會有很多意想不到的收獲。這確實(shí)是我內(nèi)心封閉的一大突破呀！

在實(shí)踐的第一天我們參觀了建寧公司的前臺、后臺以及辦卡地點(diǎn)，還有湖南工業(yè)大學(xué)和許許多多的自行車租賃地點(diǎn)。剛出火車站，一排排的自行車就吸引了我們的注意力，我們都帶著幾分興奮和激情忍不住跑過去仔細(xì)打量一番（雖然我平時見多啦，但是沒有仔細(xì)瞧過，也興奮地跑過去啦。），車身的主體是綠色的，與車身上的“綠色之都”幾個大字交相輝映，摸一摸，感覺車身的材料挺厚重扎實(shí)，車籃子特別粗，提一提車子也挺重的，心想騎起來應(yīng)該會比較笨。但是后來我們試騎的時候驚異地發(fā)現(xiàn)自行車騎起來非常靈活、輕松、平穩(wěn)，比我們自己個人的自行車好騎多啦，都露出一臉驚訝的表情，然后都爭著試騎。原來自行車采用的是傳動軸，并不是鏈條，除了平穩(wěn)，還能減少掉鏈條的麻煩。剎車用的是和摩托車類似的剎車系統(tǒng)，真是高級，我也是那天才注意到，難怪要一千二百元一輛這么高的價錢。

在參觀建寧公司前臺、后臺及相關(guān)的疑問解答的過程中，我們了解了整個公司的營運(yùn)過程及其相關(guān)問題。“我們先前看了一下自行車，其它都還好，籃子的鋼絲也挺粗大結(jié)實(shí)的，就是感覺籃子是不是太小了一點(diǎn)？”“其實(shí)籃子的大小每個人都會有不同的要求，我們這個大小是按照最實(shí)用、普遍都能接受的大小設(shè)計的，而且籃子太大，有些人可能會坐在籃子上面，存在一定的安全隱患”。“你們公司是如何盈利的呢？”“政府每年會撥發(fā)補(bǔ)助及相關(guān)維修費(fèi)用，我們就是在這里面實(shí)現(xiàn)盈利的”。“聽說你們以后會發(fā)展“親子車”“情侶車”，同時有向其他市發(fā)展的趨勢，是嗎？”“這確實(shí)是我們公司將來的發(fā)展趨勢，“親子車”在租賃點(diǎn)已經(jīng)有啦，“情侶車”的開發(fā)要根據(jù)株洲的現(xiàn)狀來，大概只有在旅游風(fēng)光帶才會設(shè)置“情侶車”。??之后經(jīng)理帶我們?nèi)マk卡地點(diǎn)介紹了一下辦卡流程，還介紹了一下三種卡，針對本地人口、外來人口、旅游人口的三種車卡，辦卡費(fèi)用的押金不一，但是安排合理，符合人情。同時這個車卡在你每次使用自行車三小時內(nèi)是不收取任何費(fèi)用的，超過后才每小時一元。當(dāng)退卡的時候押金和沒有用完的經(jīng)費(fèi)都是可以退的，確確實(shí)實(shí)的利民呀！然后我們?nèi)タ戳艘幌陆▽幑镜暮笈_運(yùn)作，有電腦對每個租賃地點(diǎn)的自行車進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)車不足或者過多時馬上就會通知相關(guān)工作人員去平衡調(diào)度。這里還有專門的人工熱線服務(wù)，幫助市民解決各種突發(fā)事件。我們還把株洲的自行車與杭州的做了一個比較，株洲的車質(zhì)量要好很多，防盜系統(tǒng)也更合理，體現(xiàn)了一個投資的長期性眼光，以民為本，持續(xù)發(fā)展。

在做問卷調(diào)查的過程中，我們發(fā)現(xiàn)許多市民對這個公共自行車并不怎么了解，尤其是學(xué)生，不怎么熟悉辦卡流程，說明建寧公司和株洲市政府的宣傳力度還不夠。在自行車的租賃點(diǎn)，只有對如何取放自行車和株洲路線的介紹，其實(shí)還可以加上辦卡流程的介紹的。我們發(fā)現(xiàn)每個車站旁邊和每個社區(qū)都有自行車租賃點(diǎn)，確實(shí)很好的解決啦市民下公交車后走路回家的問題。為了保持重要地段車輛的平衡，在這些地段如天元超市這種人流量大的地方還有專門的工作人員調(diào)度自行車，方便市民出行。

總的來看，株洲的這個公共自行車租賃系統(tǒng)還算比較科學(xué)，確實(shí)為株洲的兩型社會做出了重大貢獻(xiàn)。公共自行車投入的資金不菲，從其產(chǎn)生的效果來看確實(shí)挺值得的。①緩解了公交車的交通壓力。②環(huán)保、無污染，同時能讓市民健身，“綠色之都”“綠色出行”可謂體現(xiàn)得淋漓盡致，道路上還有專門的自行車綠色車道。③給市民大開方便之門，同時陰天還給了市民一個很好的旅行觀光條件。④車子本身資金巨大，使得車子的使用壽命拉長，提現(xiàn)了“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”兩型社會建設(shè)的精神??建寧公司打算在株洲建設(shè)一個自行車生產(chǎn)基地來發(fā)展做大，作為向其他城市發(fā)展的墊腳石，這確實(shí)是一件利國利民的好事。

7月3號我們?nèi)ブ曛蕹鞘幸?guī)劃展覽館參觀了一下，看到了沿江風(fēng)光帶的規(guī)劃、各個區(qū)的水利規(guī)劃??公共自行車的規(guī)劃改革也在其中，全新的株洲，成長中的株洲。

在以后的日子我一定要多出去走走，多體驗多思考，發(fā)現(xiàn)問題，多與人交流，努力提升自己成為一個符合社會發(fā)展的得新型人才，在與各種人的思想智慧碰撞中走向成熟??

第二篇：市民調(diào)查之公共自行車

市民調(diào)查之公共自行車

自2008年5月杭州主城區(qū)推出公共自行車交通系統(tǒng)以來，以良好的服務(wù)、優(yōu)惠的政策和便捷的網(wǎng)點(diǎn)受到了社會各界的普遍歡迎，成為市民和游客出行的又一熱門交通工具。那么，讓我們小記者們來收集杭州市民關(guān)于公共自行車的聲音吧！

活動時間：2010-10-07,10:00

活動地點(diǎn)：湖濱步行街（慶春路口）

活動前準(zhǔn)備工作：

1）收集公共自行車推出的時間、覆蓋區(qū)域（最好有圖）、主要的使用人群

2）公共自行車的使用方法

3）愛護(hù)自行車；對于故障的自行車由誰負(fù)責(zé)修理、如何修理

4）采訪對象與提綱的確定

建議對象：杭州市民——主題：公共自行車帶來的便利、有什么改進(jìn)方法

管理人員——主題：公共自行車的運(yùn)營維護(hù)、對市民的使用建議

來杭旅客——主題：收集他們對公共自行車的了解、有什么好處和值得

在自己城市的借鑒之處

其他……

活動器材：

小記者采訪基本道具、相機(jī)、DV 1）10:00集合：分組、檢查課前準(zhǔn)備 2）挑選3名小記者先做一個模擬，5分鐘；為小記者采訪話題提供范例、開拓思路 3）分組采訪注意事項：活動秩序——集體活動，監(jiān)督小記者分工，保證每個小記者有發(fā)言采訪主題——及時調(diào)整小記者采訪的方法，并為每組小記者都拍攝一段視頻 活動安排：

4）采訪總結(jié)：點(diǎn)評本次活動，布置作業(yè)

后期制作：

制作視頻——剪接所拍攝的視頻，同時結(jié)合公共自行車使用說明和愛護(hù)方法，形成一個主題明確的報道

挑選優(yōu)質(zhì)新聞稿

第三篇：株洲公共自行車租賃系統(tǒng)

2011年5月，株洲市公共自行車租賃系統(tǒng)建設(shè)正式啟動，租賃系統(tǒng)由政府全額投資，本著“一切以方便市民為前提”，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，在居民區(qū)、主次干道、交通樞紐、公共場所、公園景區(qū)等地建設(shè)租賃站點(diǎn)。目前株洲市全市公共自行車租賃系統(tǒng)已有1000個租賃點(diǎn)、20000臺自行車。公共自行車租賃服務(wù)點(diǎn)已基本全城覆蓋，遍布城區(qū)各個角落，市民借還車輛非常方便。截至2012年1月，株洲市市民辦卡已超過15萬張，并以每天400張左右的速度遞增，公共自行車使用量超過2000余萬人次，單日最高突破20萬人次，日均使用量在15萬人次以上，每張卡平均每天借車12次，這是國內(nèi)使用率最高的產(chǎn)品，符合“國際領(lǐng)先，國內(nèi)第一”的目標(biāo)，環(huán)衛(wèi)工、城管人員、公安等不少工種，都選擇公共自行車作為他們工作的主要代步工具，對機(jī)關(guān)出行，倡導(dǎo)低碳綠色出行，減少公車使用，倡導(dǎo)短途出行騎公共自行車，機(jī)關(guān)職工公共自行車辦卡率100%。項目建成后，騎行總里程達(dá)3600萬公里，按每百公里耗油8公升計算，節(jié)約成品油288萬公升，減少碳排放近萬噸。

株洲健寧公共自行車成為全國第一有四大要素。

第一：單日每部單車的借還車次數(shù)最高，株洲可達(dá)全市平均每日每車15次。第二：辦卡率最高，城市居民100萬，本地戶口有60萬，辦卡15萬張，辦卡率25%，幾乎做到每個家庭都有一張單車借車卡。

第三：市民滿意率最高，超過95%，我們記得2011年5月初剛投入建設(shè)公共自行車時，市民都報以不相信的眼光，搞這個自行車肯定政府又在做爛尾工程，連遮陽棚都不建，肯定明年沒有1臺車可用。結(jié)果經(jīng)過一個寒暑，自行車依然亮麗如新，各項設(shè)備沒有一個變色生銹，系統(tǒng)完好，使用如此方便，紛紛排隊辦卡，到現(xiàn)在天氣放晴，氣溫回升，排隊辦卡的人潮又來了。

第四：設(shè)備維護(hù)及時率最高。在株洲，政府對公共自行車的要求是很高的，因為市委書記陳君文時常騎公共自行車上、下班，或到處逛逛，讓他發(fā)現(xiàn)一臺車、一個鎖柱有問題，一個電話就會到運(yùn)營主管那里。監(jiān)管單位株洲市市委市政府創(chuàng)建辦有5個人專門監(jiān)管公共自行車的運(yùn)營狀況，每個人都有一個運(yùn)營系統(tǒng)后臺監(jiān)控賬號。運(yùn)營公司的工作人員使用軟件系統(tǒng)的信息、借還車信息、故障信息、鎖柱位置和狀態(tài)信息等，他們都會同步實(shí)時地在監(jiān)控賬戶里看到。我們的動作慢了一點(diǎn)沒有及時做故障的排除，或者沒有及時做好自行車的調(diào)度工作，監(jiān)管人員的電話就會及時打過來了。所以，株洲的運(yùn)營服務(wù)維護(hù)及時率極高，工作人員個個都具有為市民服務(wù)的熱忱，隨時可以做機(jī)動式的服務(wù)，確保做到百分之百的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

公共自行車必須購買高質(zhì)量的自行車及設(shè)備，其原因有四點(diǎn)：

一、不管有錢的市民和沒錢的市民都騎一樣的自行車，促進(jìn)社會和諧。有錢的市民也不想買太貴的單車，因為怕丟，沒錢的市民沒必要買太貴的單車來增加負(fù)擔(dān)。如果自行車質(zhì)量出了問題，市民騎乘時受傷，后果不堪設(shè)想。

二、質(zhì)量好的單車，隨時處于品質(zhì)良好的狀態(tài)，減少維修，增加單車出勤的時間，可減量購買單車（例如：原來預(yù)算購買1000臺，可能700臺就夠了）

三、質(zhì)量好的單車，可增加辦卡量，（開卡時每張300元的押金和資費(fèi)）城市人口總量的20%辦卡量所收到的押金和資費(fèi)就可回收三分之一的設(shè)備投資總額。

四、質(zhì)量好的單車及設(shè)備可增加使用量。我司單車的使用量和同行相比，至少多一倍，甚至多三倍。

公共自行車的設(shè)備是拿來用的不是拿來看的。以下有幾個指標(biāo)是值得關(guān)注：

一、每次借車的實(shí)際支出成本公式：（設(shè)備投資額+運(yùn)營管理費(fèi)）÷（總使用次數(shù)）=每次借車的成本。我司估計成本是0.60人民幣/每次。設(shè)備質(zhì)量不過關(guān)的每次使用成本都超過2元。

二、每次借車的運(yùn)營成本公式：（每年的運(yùn)營成本）÷（每年使用次數(shù)），我司的成本是0.4元/人次。

三、市民滿意率：既然是政府投資，政府買單，究竟買回多少民心是非常重要的，這和硬件設(shè)備的完好率有相當(dāng)大的關(guān)系，也和運(yùn)營公司的管理相關(guān)聯(lián)。若是單車質(zhì)量不過關(guān)，市民使用起來不僅安全得不到保障同時也給市民帶來一定的麻煩，哪里來的市民滿意率？普通的單車基本3個月就會出現(xiàn)一定的問題。

四、設(shè)備使用年限：這個關(guān)系到政府對市民的公信力，假若采用設(shè)備年限低于三年的產(chǎn)品，市民對政府的不信任度可想而知。既然要做好事，有何必惹來市民對政府的不信任？

株洲健寧在央視節(jié)目對話公共自行車[世界第一城]——荷蘭阿姆斯特丹

2012年3月株洲與阿姆斯特丹分別作為這兩個國家的代表，以“自行車”結(jié)緣，應(yīng)邀走進(jìn)《城市1對1》節(jié)目。《城市1對1》錄制的節(jié)目《自行車上的城市》在3月11日在央視中文國際頻道(CCTV-4)播出，株洲市委書記陳君文與有“公共自行車世界第一城”之稱的荷蘭阿姆斯特丹市副市長何洛琳，參加了以“自行車的城市”為主題的節(jié)目錄制，就兩城公共自行車租賃系統(tǒng)建設(shè)的做法和經(jīng)驗進(jìn)行了交流。何洛琳認(rèn)為，株洲的公共自行車系統(tǒng)非常好，特別是管理辦法很科學(xué)，值得借鑒。對城市發(fā)展自行車深有研究的清華大學(xué)交通研究所所長陸化普教授在節(jié)目錄制現(xiàn)場表示，株洲的做法是一個可供借鑒的好模式。未來的株洲，或?qū)⒊蔀橹袊摹鞍⒛匪固氐ぁ薄?/p>

株洲健寧公共自行車在國內(nèi)的成功案例

2012年1月4日，瀏陽市組織1200多名自行車愛好者，從瀏陽市體育運(yùn)動中心出發(fā)駛?cè)氤鞘新械馈＿@標(biāo)志著瀏陽城市公共自行車系統(tǒng)正式投入運(yùn)行。瀏陽市第一期城市公共自行車系統(tǒng)投入1000輛自行車，使用“株洲健寧無鏈”公共自行車，建設(shè)1300個停車柱、50個一級站點(diǎn)。至今辦卡15000張，2012年4月2日的當(dāng)日借車數(shù)量已達(dá)9500次。

2012年3月27日湖南省瀏陽市市委人大主任張若林到瀏陽市公共自行車辦公室當(dāng)場表揚(yáng)。用了5個“相當(dāng)”來形容這次瀏陽市公共自行車的工程結(jié)果：

1.各單位配合相當(dāng)?shù)轿唬?2.工程進(jìn)度相當(dāng)神速； 3.得標(biāo)公司管理相當(dāng)?shù)轿唬?4.瀏陽市民相當(dāng)滿意； 5.瀏陽市領(lǐng)導(dǎo)相當(dāng)滿意。

2011年12月28號深圳鹽田公共自行車系統(tǒng)啟用。目前，覆蓋全區(qū)有160個公共自行車租賃點(diǎn)，6500個鎖柱，投放自行車5000輛，受到了市民的熱捧。辦卡時間從2011年12月29日開始，距今3個月左右的時間里，到現(xiàn)在為止該區(qū)市民辦理騎行卡已超過3萬5千張，總騎行次數(shù)超過130萬人次，高峰日借車人次達(dá)3.5萬，平均每輛車使用率為13次/天，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)其余城市3-5次/天。2012年3月11日深圳市市委書記王榮視察鹽田公共自行車時，當(dāng)場表示非常滿意，并且做了指示。要在深圳市全市鋪開并使用株洲健寧公共自行車發(fā)展有限公司的產(chǎn)品，詳細(xì)情況可參見深圳市各大報紙頭條新聞版面。

2012年4月，株洲健寧公司在國內(nèi)市場再傳捷報，株洲健寧公共自行車租賃系統(tǒng)在廣東順德中標(biāo)。目前國內(nèi)其他城市如西安也與我們簽訂了建設(shè)試點(diǎn)協(xié)議，還有包括江西的新余、宜春，山東的濟(jì)南、濟(jì)寧，以及湖南的益陽、岳陽、醴陵市、株洲縣等十多個城市正在積極洽談合作意向。株洲健寧公共自行車在國外的成功案例

株洲健寧公共自行車發(fā)展有限公司生產(chǎn)的自行車租賃系統(tǒng)是是歐洲范圍內(nèi)用戶量最大、覆蓋面最廣的產(chǎn)品，全球已超過50個城市，如巴黎、巴塞羅那、米蘭、首爾等都采用了株洲健寧公司提供的公共自行車租賃系統(tǒng)。取得了非常好的國際聲譽(yù)

法國巴黎公共自行車租賃系統(tǒng)

法國巴黎于2007年7月開始實(shí)施自行車租賃業(yè)務(wù)，首年已建成1451個租賃點(diǎn)，共有20600輛自行車，在不到一年時間里，已擁有20萬用戶，并已實(shí)現(xiàn)了2.6千萬次服務(wù)，平均每輛車每天要實(shí)現(xiàn)3.5次出行。

法國里昂公共自行車租賃系統(tǒng)

2005年5月，里昂推出了公共自行車系統(tǒng)，截止2009年底，已建成343 個租賃點(diǎn)，4000輛自行車。巴塞羅那公共自行車租賃系統(tǒng)

巴塞羅那自2007年正式推行自行車租賃服務(wù)以來，截止至2009年8月，該市建立了391個站點(diǎn)，配備6000輛自行車提供租賃服務(wù)。已經(jīng)大約18.2萬人定制了這個服務(wù)，約占巴塞羅那城市人口的11%。居民在工作日使用自行車時，平均行程為2英里（約3.22公里），耗時14分鐘。巴塞羅那有專供自行車用的車道、信號燈和地圖，此外，該城還圍繞著市中心修建了一條自行車專用環(huán)線。巴塞羅那政府倡導(dǎo)行人和環(huán)境優(yōu)先的理念，鼓勵人們出行使用公共交通，提倡人們多騎自行車，騎自行車出行在巴塞羅那很普遍。

米蘭的自行車租賃系統(tǒng)目前有200個取車點(diǎn)并提供3600輛自行車。

法國圣艾蒂安公共自行車租賃系統(tǒng)

圣艾蒂安為推行自行車租賃服務(wù)，該市政府建立了300個站點(diǎn)，配備5000輛自行車提供24小時的租賃服務(wù)。在這里，自行車可以免費(fèi)借用，只需交納押金，而且半小時之類還是免費(fèi)使用。由于使用自行車出行方便快捷，公共自行車都被使用一空，政府稱還是繼續(xù)投入自行車數(shù)量，滿足市民的需求。

法國拉羅謝爾公共自行車租賃系統(tǒng)

拉羅謝爾于1976年開始推行自行車租賃政策，其租賃系統(tǒng)相對已經(jīng)非常完善。共安裝租賃點(diǎn)150余個，投放自行車2000輛左右；人流量較多的租賃點(diǎn)，每天有近500人次租（還）車，全市租還車人次突破50萬。勒阿弗爾公共自行車租賃系統(tǒng)

全市共安裝60個停靠站點(diǎn)，提供600輛自行車。這些自行車可在任何站點(diǎn)歸還。使用者只需網(wǎng)上注冊，購買3美元的日卡或6美元的月卡就可以踩著單車享用里約風(fēng)光！

1.1.1.1 阿維尼翁公共自行車租賃系統(tǒng)

阿維尼翁瀕臨地中海，處于連接法國南方和北方的要道上，屬于法國南部東西方向交通線上的一個重鎮(zhèn)。該市氣候溫和，屬于聞名的旅游城市，為了方便游客出行，該市每個街區(qū)幾乎都設(shè)有自行車自主租賃區(qū)。

株洲健寧公共自行車發(fā)展有限公司的整套體系包括公共自行車、智能停車柱、智能管理箱、后臺系統(tǒng)管理中心、及車輛調(diào)度管理系統(tǒng)等。

一、公共自行車

公共自行車在型號、材料及連接件等方面均作了專門設(shè)計。所有自行車采用的都是國際最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，全部材料均選用高強(qiáng)度的鋁合金材料；科技含量高，充氣防穿刺夜光輪胎、羅拉剎車、無鏈條傳動軸技術(shù)，通過專業(yè)96小時鹽霧測試和耐久測試及ISO9001認(rèn)證，汽車等級烤漆工藝，防紫外線工藝，在嚴(yán)寒、酷暑、潮濕的自然環(huán)境下不退色、不生銹，保持靚麗的外觀，設(shè)計10年的公眾使用壽命。

二、智能停車柱

智能停車柱設(shè)計為獨(dú)立工作模式的業(yè)務(wù)處理終端，內(nèi)含嵌入式軟件系統(tǒng)，為持卡人提供公共自行車自助式借車、還車的服務(wù)。智能停車柱采用雙立柱車頭鎖，鎖具采用前叉安裝方式，以便于公共自行車的穩(wěn)定停靠，及借還車時的便捷、安全，可有效預(yù)防盜竊和超外力破壞。其主要功能如下：

1、IC卡讀寫，記錄取還車時間。

2、車身標(biāo)簽RFID識別，記錄自行車實(shí)時狀況。

3、車卡信息匹配，記錄取車人身份。

4、操作信息LED顯示和語音提示。

5、電鎖開、關(guān)控制。

6、車位判斷、狀態(tài)檢測與狀態(tài)匯報。

7、租賃記錄并實(shí)時上傳車輛使用狀態(tài)。

三、智能管理箱

智能管理箱為租賃站點(diǎn)的公共自行車提供自助租賃管理及通訊控制功能。智能管理箱一方面控制站點(diǎn)內(nèi)管轄的智能停車柱，實(shí)時監(jiān)測停車柱的狀態(tài)以及發(fā)送操作命令；另一方面還與管理中心進(jìn)行通信，進(jìn)行各種數(shù)據(jù)信息的讀取與備份。其主要執(zhí)行下列任務(wù)：

1、時鐘同步：對管理站所管轄內(nèi)的所有停車柱進(jìn)行時間校準(zhǔn)；

2、黑名單下載：對管理站所有管轄的所有停車柱進(jìn)行黑名單信息同步；

3、停車柱鎖定、解鎖：向停車柱發(fā)送鎖定或解鎖命令，實(shí)現(xiàn)對停車柱的鎖定或解鎖操作；

4、狀態(tài)檢測：檢測管理站管轄所有停車柱的各種工作狀態(tài)；

5、小額支付：管理箱上支持使用用戶卡進(jìn)行合作商戶的費(fèi)用代繳代付功能，如使用用戶卡在租賃管理箱上代繳水電、煤氣費(fèi)、有線電視費(fèi)、物業(yè)管理費(fèi)等。

四、后臺系統(tǒng)管理中心

主要實(shí)現(xiàn)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理、計費(fèi)管理、支付結(jié)算管理、自行車電子標(biāo)簽以及用戶卡的發(fā)行管理、日常運(yùn)營管理（包括車輛采購、維修保養(yǎng)、車輛預(yù)約以及營運(yùn)參數(shù)維護(hù)等功能）、通信控制管理、系統(tǒng)維護(hù)和遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)度管理等功能。

五、車輛調(diào)度管理系統(tǒng)

車輛調(diào)度管理系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)以下幾方面功能：

1、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控功能：能夠?qū)崟r監(jiān)控管理箱的工作狀態(tài)是否正常、智能停車柱工作狀態(tài)是否正常，以及自行車的到位狀態(tài)等信息；

2、車輛調(diào)度方案的生成功能：能夠根據(jù)設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控結(jié)果，判斷各個租賃站點(diǎn)的停車柱的空置或滿置情況，并采用一定的調(diào)度算法，自動制定車輛在各個租賃站點(diǎn)之間的調(diào)配調(diào)度方案，以便及時平衡各個租賃站點(diǎn)的車輛飽和情況；

3、車輛調(diào)度指令的發(fā)布功能：通過通訊管理系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，把車輛調(diào)度方案發(fā)送給客服網(wǎng)點(diǎn)或車輛調(diào)度人員，并跟蹤調(diào)度結(jié)果等。

2011年，株洲市獲批全國第二批“城市步行和自行車交通系統(tǒng)示范項目候選城市”；2012年1月20日又成為國家交通運(yùn)輸部公布的第二批全國低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)城市，成為湖南省第一個低碳交通試點(diǎn)市，步行、自行車和公交車出行比例占城市交通的60%以上。國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長仇保興對株洲市公共自行車租賃系統(tǒng)的成功建設(shè)和運(yùn)營給予充分肯定，當(dāng)即表示要立項支持，要求組織中央媒體來株采訪，在全國推廣株洲市的做法和經(jīng)驗。2012年2月21日，株洲被城鄉(xiāng)住建部評為全國第一的公共自行車城市。公共自行車“株洲模式”已然成為眾多城市競相模仿的對象。

第四篇：公共自行車調(diào)查問卷

1.您覺得上虞發(fā)展公共自行車合適嗎？

A很合適 B合適 C無所謂 D不合適

2.您是否使用了上虞的公共自行車？

A從沒租用 B一兩次 C很多次

3.您使用公共自行車主要是用于？

A上下班 B游玩 C健身 D其他

4.您使用公共自行車出行，一般會持續(xù)多長時間？ A0-30 B30-60 C60-120 D120以上

5.您使用公共自行車的主要原因是？

A便宜 B方便 C健康 D環(huán)保

7.您對上虞公共自行車的總體滿意程度如何？ A很滿意 B滿意 C一般 D不滿意

8.您對收費(fèi)滿意嗎？

A很滿意 B滿意 C一般 D不滿意

9.以后，你會繼續(xù)使用公共自行車嗎？

A肯定 B可能 C不一定 D可能不

14.您家里是否有私家車（汽車）？

A無 B一輛 C一輛以上

15.您平常使用最多的交通方式是？

A公交車 B汽車 C步行 D電動車 E其他

第五篇：關(guān)于杭州公共自行車的調(diào)查

關(guān)于杭州公共自行車的調(diào)查

1.您的身份是什么？

A.居民B.學(xué)生C.老師 D.外來游客

2.是否租用過杭州公共自行車？

A．有B。沒有

3．租用公共自行車的目的？

A．上班上學(xué)B.上街游玩C.出于嘗試

4.使用公共自行車的頻率？

A．每天1～2次B.每月6～20次 C.偶爾使用

5.使用一次性的時間？

A.0.5—1小時B.1—2小時C.2小時以上

6．您認(rèn)為現(xiàn)行計費(fèi)方式是否合理？

A.偏高B.適當(dāng)C.偏低

7.對車子質(zhì)量的滿意程度如何？

A.非常滿意B.基本滿意C.不滿D.非常不滿

8.您對公共自行車服務(wù)有什么意見或者建議？