第一篇：美麗天堂 杭州騎行路線推薦

美麗天堂 杭州騎行路線推薦

杭州，無疑有美麗的天堂之稱。十一將至，戶外騎行去哪里？如果方便，杭州是個不錯的騎行目的地。南方小城的溫婉細致定會令你不虛此行的。下面是一些不錯的騎行路線介紹，相信你將會有一次天堂般的旅行！

1九溪-龍井從市區(qū)出發(fā)，一頭拐進南山路，便開始了這一青山碧水之旅。從各式風格的酒吧，到樹綠鳥鳴的柳浪聞鶯，一直到鐘聲嚶嚶的雷鋒塔，西湖南線風光盡入眼底。再經虎跑路、之江路，延錢塘江北岸一直到九溪。九溪，因9個山塢的細流匯聚成溪而名，全長6公里，山深林密，峰回路轉。一路上小溪伴隨左右，潺潺水聲伴著有些顛簸的碎石路，可謂山地車的絕對經典路線。九溪坡度較小，途中還有多個涉水之處，膽大者可一沖而過，夏天還能玩玩水捉捉魚，可謂不亦樂乎。

過了九溪，上一個陡坡，便到了龍井。從龍井路往下有3公里的下坡，蜿蜒曲折，參天大樹遮陽蔽日，柏油路面十分平整，從九溪一路爬坡上來的疲倦被下山的涼風一卷而空。下山后，可以到楊公堤、毛家埠、植物園等處，也可經吉慶山隧道、梅靈路到靈隱。

難度指數2，推薦指數

52梅靈路-之江路梅靈路從九里松開始，經梅靈隧道、梅家塢、云棲到之江路宋城、最后經之江路、虎跑路回到市區(qū)。這段路可謂公路車的經典路線。全程約25公里，在西湖西部的群山中穿行，路況一流。

其中隧道口為全程的最高點。過了隧道便可一路趟車直到宋城，痛快無比。其中靈隱到梅靈隧道口這段上坡路段是杭州車友每天早上的鍛煉路線。每天6點到8點，隧道口都可見很多休息的車友。夏日的夜晚，山中的涼爽也會吸引很多車友來此夜騎。有時騎車后相約到路口的小店小酌一番，聊聊天南海北，也是人生一大快事。難度指數3，推薦指數53十里瑯珰十里瑯珰從龍井經棋盤山、獅子山、獅峰、萬林背山直到五云山頂全長約5公里。全部在西部群山山脊上繞行，可以從龍井、下天竺、上天竺等多處上山。自然，上山時車騎人自然是不可避免的，不過到了山頂一覽西湖山水的時候，這些勞累早就拋到腦后了。山脊的道路有一定的難度，不停的是上坡下坡，時而有臺階橫在眼前讓你一縱而下，或是從邊上的草叢中曲折而上。

不過這些有驚無險的情況著實是山地車的樂趣。山上還有涼亭可以歇息。不過在狹窄的山路上遇見步行的游客禮貌的招呼一聲請對方讓一下路是必不可少的，所以最好不要在休息天選擇這條路線，免得一路都在躲躲讓讓的，平白失去了很多樂趣。難度指數4，推薦指數4.錢江兩岸錢江潮水甲天下。如果時間合適，則即可騎車又可觀潮。從錢江三橋到江南岸，然后可以沿著江邊的大堤曬曬太陽，或者從寬闊的風情大道一路狂飆直到一橋。在寬闊的錢塘江邊疾行，望山望水，心胸也會像眼前的大江一樣氣勢恢弘。江寬水清，令人盡享水之美、水之韻。當秋冬時節(jié)，在江邊的草坪上沐浴一下溫暖的陽光，聽聽歌，翻翻雜志，真是莫大享受。由于此處路況非常好，交通狀況也讓人放心，對公路車來說千萬不可錯過。難度指數1，推薦指數4.55

余杭徑山徑山座落在距杭州市中心60公里的余杭區(qū)境內。海拔800米。徑山雖無泰山之高，華山之險，卻有竹海萬頃，古寺飄緲，泉水淙淙，云霧繚繞，雄偉之中不失幽雅的獨特風貌。瀝青路面的盤山公路蜿蜒而上，是對你的體力和耐力的一大考驗。山上有茶園，出產徑山茶。徑山茶條索纖細、色澤翠綠、清香爽口，雖然名氣不大，但確是好茶。而山頂的徑山寺，南宋時香火鼎盛，曾經是是江南五大禪院之首。內

有幽靜客房，小住幾日，神清氣爽。山上的農家飯店價廉物美。如果你對自己的體力有信心，就不要錯過徑山之旅。難度指數4.5,推薦指數

56大禹谷-長樂林場大禹谷在余杭長樂附近。其中有甘嶺水庫、娘娘山等景點。現(xiàn)在還處于未開發(fā)狀態(tài)。景區(qū)山體植被完好無損。林中水庫清澈見底。可謂遠眺群山連綿，近觀水色瀲滟。圍繞青山綠水的是一條寬約3至5米的林間小道，供林場工作車進出所用。路面有時為碎石，有時為泥土，各種路段都有。而上下坡度也頗有變化。每當車輪過處撩起落葉翩翩，有如夢似真的感覺。此處堪稱杭州附近的山地圣地。每年7月hzbike的車友都在此舉辦盛大的山地車賽事。愛山地，不能不來大禹谷。難度指數4,推薦指數

57天荒坪水電站天荒坪水電站為國內最大規(guī)模的蓄能電站,座落在安吉與臨安交界的海拔908米的天荒坪上,周圍有安吉竹海、太湖源、藏龍百瀑、神龍川等景點。從山腳的天荒坪鎮(zhèn)到山頂的天荒坪水電站,連綿20余公里的盤山公路氣勢宏偉，九曲回腸，對體力、耐力、以及意志力的考驗遠大于徑山。

公路一側是大峽谷，縱深九公里，兩岸千米高山對峙，竹海茫茫，時有澗水瀑布躍入眼簾，蔚為壯觀。去天荒坪,可以從安吉方向經04省道及13省道,再往臨安方向回杭。或者搭車直接到安吉再騎車征服天荒坪。除了天荒坪的盤山公路,從天荒坪至臨安的13省道一路上風景也是非常不錯。只是在臨余交界處的海撥800米的山會成為你另一個艱巨的挑戰(zhàn)。不過隨后長達公里并且伴隨著潺潺溪水的下坡,將毫不費力的把你一路送到臨安。該路線長約200公里,但其中共計要爬高1700米,所以有必要做好250公里的準備。天荒坪山上有不少飯店,食宿可以保障。可以視自己的體力情況用一天或兩天完成。難度指數5,推薦指數

我們常常羨慕國外山地車紀錄片中的路線：時而寬闊起伏的丘陵地帶，時而穿梭在叢林中的險峻小道。其實我們身邊就有這么一條完美的路線。這就是龍塢-白龍?zhí)?午潮山一線。龍塢鎮(zhèn)距市中心15公里。其中上城埭村擁有杭州龍井茶茶園中單體面積最大的茶園。整個地形為低山丘陵，連綿的小丘上是片片碧綠的茶園。穿過丘陵貫穿茶園的是非常適合山地車的土路，其間還穿插著卵石路面，涉水路面，是一處難度不大，但是非常有趣的場地。周圍視野開闊，也是舉行山地車比賽的好地方。從上城埭村向西2公里，就可以到另一處山地樂園--白龍?zhí)丁０執(zhí)对谖绯鄙铰矗┰酱颂幱袃蓷l路線。一是從山谷中逆溪而上，穿越在叢林之中。這條路夏天走非常合適，一路上可以遇見很多瀑布，還有涼爽清冽的溪水。山谷中還有一片廢棄的采石場，是燒烤露營的好地方。只是這條路非常難走，很多地方都需要抗車通過。

另一條路線是從山腳村子北側的茶田上山，一路小土坡上到午潮山腰。沒有一定的技巧，很難做到全程騎行，作為練習蹬踏技術的線路，是不錯的選擇。兩條路線最終都會合于半山腰。然后是大約4公里的全程下坡，2米多寬的碎石路一沖到底，不是一個爽字可以描述的阿！

騎行杭州最佳路線推薦

自然風景路線——這條路線騎游可以欣賞西湖西線的諸多名勝，又能體驗到杭州山林的精妙。

騎上山地車從玉古路開始穿過植物園，在綠色的長廊里，往曲院風荷方向騎行。轉入楊公堤后，在梧桐樹構成的林蔭道上愜意的騎行，一路經過趙公堤、杭州花圃、郭莊、丁家山，在八盤嶺路口右轉接入三臺山路，往浙江賓館方向去，到龍井路開始彎道爬坡，傍山的柏油路被高大的樹木遮蔽著，秋天時槭樹的紅葉隨風飛舞。

到龍井問茶的牌坊后，直行下坡穿過龍井村，也許你會聞到農家炒茶的清香。接著是九溪十八澗的石徑，山深林密，峰回路轉，更有茶園和溪流一路相伴。在緩緩下降的彈石路上顛簸，盡可體驗山地越野的樂趣。途中有九道溪流漫過路面，水中的大石頭被長年沖刷后非常光滑，不妨推車緩步通過。

過了最后一道溪水就到了九溪煙樹的三岔口，往楊梅嶺方向去，石板路蜿蜒曲折，道旁是淙淙流水和參天的水杉樹，環(huán)境無比清幽。理安寺到楊梅嶺村這段緩坡向上，直到翻過村中的陡峭坡段后交匯到滿覺隴路，可以繼續(xù)爬坡翻過翁家山后從龍井路返回，也可下坡經滿隴桂雨去虎跑路和南山路。

人文歷史路線——對于來杭學生和游客來說，要想在一兩天內逛夠杭州的博物館和名人故居，最好的辦法就是騎車出行了。

首先得了解一下杭城大致的變遷，那么就把騎行的起點設為杭州城建陳列館，一幢民國時期建筑“紅樓”，位于慶春路延安路口的東北角。在它的附近，龍游路15號，是沙孟海先生的故居，也很值得尋訪。繼續(xù)往西，過斷橋沿著白堤騎行，在孤山附近座落著西湖美術館、浙江博物館、俞平伯故居、西泠印社等。轉入北山路先靠著北里湖騎行，在西湖博覽會博物館里可以欣賞上世紀二十年代的最杰出的展覽，然后從菩提精舍旁閑步到寶石山腳的瑪瑙講寺禪坐清心。沿著葛嶺路的大石板漫步，牽牛花在靜逸別墅的墻上恣意而又寂寞的開著。北山路邊，秋水山莊，當年民國報人史量才為沈秋水營造的別墅，如今是新新飯店的一部分。黃賓虹故居就在岳廟后面的棲霞嶺路上，別忘了周一是閉館的。然后就是穗廬，現(xiàn)在的江南文學館，在那里閑坐看看書也是不錯的。

騎行到趙公堤時，你大可以停車駐步，因為“江南活武松”蓋叫天的故居就在金沙巷26號，祖籍河北的他把這座粉墻黑瓦的宅子稱為“燕南寄廬”，取燕北之客寄居江南之意，從此大半生都牽縈于此。

沿著南山路騎下去，就來到了西湖博物館，它的特色就是自然和人文并重，沿著大廳的一座西湖景區(qū)縮小模型走，視覺感受如同置身于城隍閣、玉皇山頂、三臺閣、棲霞嶺上。博物館的對面座落著潘天壽故居。接下來，你可以把車停在中山南路與河坊街的交叉口，喝上一杯酸梅湯，逛逛密集的館舍和老店，王星記的扇子，張小泉的剪刀，榮寶齋的小書店都是很不錯的。大井巷里，樓下是胡慶余堂，樓上則是中藥博物館，還有中山南路的葉種德堂。走到吳山廣場糧草道18號的杭州歷史博物館，你可以更好地了解這座城市的過去。

取了車，穿出鼓樓的古玩市場，就到了胡雪巖故居，清朝后期著名紅頂商人的府邸，過往繁華如斯，引人遐想。

特色夜騎路線——夜里騎車看杭州，車流漸稀灑滿燈光。

晚上八點，從青芝塢騎入植物園北門，一路樹繁葉茂，涼意撲面。在連綿的蟲鳴蛙鼓中穿過林區(qū)，從植物園南門出，然后拐入白樂橋村，感受北高峰腳下那片靜謐的茶田。由靈隱寺側門進去，沿著飛來峰下的景區(qū)主干道往南，夜晚的寂靜與白天的人潮構成鮮明的對比。在路燈幽幽的陪伴下，穿過法云古村落、小西天隧道，到法凈寺門口，沿著溪水西側曲折的游覽道緩上坡，來到上天竺法喜寺門口，再往上就是梅嶺隧道口了。全程大約七公里多，難度適中，山林中的空氣清涼純凈，在中秋八月更有桂香浮動，很適合幾位車友相約輕騎徐行，享受簡單的快樂。

晚上九點后的梅嶺南路車流漸稀，灑滿燈光的大道蜿蜒在起伏的群山中間。從隧道口一路下坡向之江疾馳，風掠過臉頰，茶香人語拋在身后，甩不開的只有人車合一的影子。倘若有頭燈，還可以結伴騎進黑夜的幕布里，進云棲竹徑或者穿行楊梅嶺都可能與螢火蟲不期而遇。

從之江路轉到虎跑路已是深夜，時間的腳步似乎慢了下來；在蘇堤上，車輪如絲帶一樣劃過橋面，隔著湖面望去，彼岸的寶石山是城市中的星群。

更有酷愛夜騎的發(fā)燒友，在南山路看過長橋和雷峰塔后不滿足，還要沿玉皇山路繼續(xù)往南騎行，戴著頭燈悄悄的開始用山地車爬玉皇山的盤山石板路，在途中的開闊處，可以俯瞰西湖全景，左攬九曜山，右眺鳳凰山，整個杭州城在夜色中散發(fā)光芒。

夏季清涼騎游推薦——杭州有這么好的行道樹，夏天在西湖邊很多路段都被樹蔭遮得嚴嚴實實，騎車又通氣又能看風景。

最佳路線：從北山路斷橋口開始，往西，這一帶的樹又高又密，因為路不寬，幾乎整天不會在陽光下暴曬，所以在這里騎車涼涼的，尤其是到了香格里拉飯店門前這一段，會有很明顯的感覺，這一帶路基本算平坦，而且沒有紅燈，但是要注意安全，因為沒有很明顯的自行車道。這段最佳路線一直可以延伸到曙光路口，如果嫌短，可以一直往靈隱路再繼續(xù)騎，清涼度都是很不錯的，就算中午騎問題也不大。

類似的路段還有南山路從西湖大道開始一直到長橋公園這一段，也不錯，有明顯自行車道，就是汽車多，還是有點熱的感覺。

最順暢的路線：當然是蘇堤，但前提是不要趕在客流高峰去，不然就是最堵的線路，蘇堤基本也是全被樹遮蓋的，全程沒有紅燈，還有6座橋可以挑戰(zhàn)自己的腿力。

最長的路線：就是楊公堤了，一路風景不錯，車也少，適合結伴騎車。

騎游貼士：

擬選購配置一輛適合休閑騎游、性能較好的山地車，以提高騎游的舒適性和安全性；應穿透氣、排汗迅速的棉質運動服裝，不宜穿厚重的牛仔褲；下坡彎道要采用點剎，不宜一把剎死或用前剎把控制速度；上坡時要提前換擋；騎行者之間保持一定距離。

第二篇：全國經典騎行路線推薦

全國經典騎行路線推薦（轉帖）

2010-12-28 12:53 來源：極限網 作者：溪子

全國騎行路線數不勝數，騎友最喜歡的騎行路線大多是川藏一帶，本文除了此條線路還給大家介紹了其他幾條經典騎行路線南（西）沙線、甘南線等。

全國騎行路線數不勝數，騎友最喜歡的騎行路線大多是川藏一帶，本文除了此條線路還給大家介紹了其他幾條經典騎行路線，一起來看看吧。

1、新藏線：拉薩-珠峰-圣湖(瑪膀雍措)-神山(崗仁波欽)-古格遺址-(野生動物)-班公錯湖―死人溝等，一路的震撼、虔誠與激動，洗禮的何只是心靈，體驗的也不止是生命，語言很蒼白，只有親身臨方能體會海拔高(平均4000M以上，稱為天路)，路況差，環(huán)境艱苦，費用高，沒有醫(yī)療保障，使大多數人無緣此線路。風景原始艱苦危險均為5++星。

2、南(西)沙線：海口(三亞)-南(西)沙。主要是目前沒有固定、安全船只可以搭載，需要借助部隊補給船或包船(航海也特艱苦、危險)，一路海洋、海島風光無限，海水清澈，沙灘迷人，讓人沉醉，不想離去。風景原始5+星，危險艱苦3+星，天氣不好就恐怖了。

西沙群島象朵朵睡蓮，珍珠般浮在綠波萬頃的南中國海上。它位于海南島東南約180海里處，與東沙、中沙、南沙群島組成中國最南端的疆土。西沙群島，從東北向西南方向伸展。在長250公里、寬約150公里的海域里，由45座島、洲、礁、沙灘組成。西沙群島島嶼，東面為宜德群島，由北島、石島和永興島等7個島嶼組成;西面是永樂群島，由金銀、中建、珊瑚等8個島嶼組成。西沙群島地處北回歸線以南，雨量充沛，島嶼附近海域的水溫年變化小。這些優(yōu)越的自然條件形成了西沙群島奇特的景觀。

登上西沙群島的第一大島永興島，就如走進了一座熱帶植物園。那里熱帶植物叢生，四季繁茂。環(huán)島沙堤以內的地區(qū)生長著以白避霜花組成的喬木林，越靠島的中心地帶植株越高，越靠近海岸，植株越矮。在島的外圍沙堤上，生長的是海岸桐和草海桐等熱帶喬木和灌木。海岸桐主要分布在環(huán)島50-100米寬的沙堤上，好象沿島的防風林一樣。

南沙群島在我國古代有千里長沙、萬里石塘之稱。群島中部，島、礁、沙、灘星羅棋布，南沙群島海灘似玉，綠洲如茵，鳥飛長空，魚翔淺底?—幅永不褪色的熱帶海島風光畫卷。動值物種類也同西沙群島一樣，是海龜、玳瑁繁殖的家園。在一些島上還有我國古代人民辛勤開發(fā)的遺跡。永暑礁上，一座美麗的人工島拔海而立。

3、川藏線(騎行首選線路)：成都-二郎山-瀘定橋-新都橋-理塘-然烏(通察隅)-波密(通墨脫)-通麥-排龍(可徒步大拐彎)-魯郎鎮(zhèn)-八一-拉薩。然烏到八一段風景迷人，有瑞士風光;通麥到排龍的天險路段另人終生難忘。風景原始危險5星,艱苦4星。

4、青藏線：西寧-格爾木-青海湖-可可西里-那曲草原-那木錯-拉薩。一路從低海拔的深綠到5000米的蒼茫，從戈壁的無際到高寒草原的遼闊，青海湖的浩淼，那木錯的深藍都令你感動。風景原始4+星，危險艱苦3星!

5、賈登峪-禾木-喀納斯湖徒步路線。具有歐洲風景、風情的幽雅、沉醉、美麗，還有神秘的湖怪。可惜已開始大規(guī)模開發(fā)。風景原始風情4+星，危險艱苦1+星。

喀納斯湖，是喀納斯國家級自然保護區(qū)的核心精華。系冰川強烈刨蝕，冰石表物陰塞山谷，形成終表壟而成湖泊。湖面海拔1375米。湖形如彎月，長24。5公里，平均寬1。9公里，平均水深90米，最大深188。4米，面積6。9萬畝，蓄水量40億立方米，為我國深水湖之一。湖周是蒼翠的針闊混交林，與遼闊的山間草原連成一片。春天草原上繁花盛開，芳草萋萋。近處云霧似潔白的飄帶，纏繞山間。遠處皚皚冰峰，層林蒼蒼，溝壑滴翠。

七、八月份，登上海拔2030米高的觀魚亭俯瞰喀納斯湖光山色，你會為湖面多姿多彩的奇景所驚嘆，在藍天白云下，偌大湖面宛如碩大的調色盤，湖水的顏色一塊深、一塊淺、一塊藍、一塊綠，真是變幻萬千，美不勝收。

喀納斯湖是我國極其難得具有歐洲風光的景區(qū)。喀納斯的奇、特、美、艷的自然風光，公認為它是中國最美的地方。同時喀納斯是西伯利亞泰加林在中國唯一延伸帶，是中國唯一占北界歐洲西伯利亞動植物分布區(qū)，是中國蒙古族--圖瓦人的唯一聚居地，是中國海拔最低的山岳冰川所在地。

6、稻城-亞丁-瀘沽湖(或木里―亞丁―稻城)穿越線。被稱為人間最后的香格里就是這里，三座潔白的雪山，清澈的溪水，悠閑的牧場，多彩的海子，還有掛滿樹掛的原始森林，感動的不止是眼睛，可惜多一些人工開發(fā)。風景5星，原始4星，艱苦、風情3星，危險2星。

7、以四姑娘地區(qū)為中心的三溝穿越及大峰、二峰初級雪山線體驗。這里已成為天下驢子的聚集地。風景原始危險艱苦3+星!

8、甘南線：蘭州-拉撲楞寺-浪木寺(可以去仙女湖-年寶玉則等)-花湖-若爾蓋。風景原始4星，危險艱苦2星!

9、滇西北線：麗江古城及周邊FB—體驗風情瀘沽湖—徒步虎跳峽-看梅里雪山-走雨崩。這是一條容風情、風景、休閑FB、自虐為一體的經典線路、全國實難覓第二。風景風情4星，艱苦原始3星，危險2星。

10、秦嶺太白山南北大穿越線：老縣城-都督門-老廟子-跑馬梁-拔仙臺(3767m)-文公廟-明星寺-斗母宮-上白云(或者走鸚哥)-營頭，全程120-150km，爬高2000m。植物垂直分布、第四季冰川遺跡明顯，古廟眾多(多殘破)，云海壯觀，是內陸地區(qū)學習登山的經典線路，許多省份多有“沒有走過太白不能算驢子的說法”。風景原始艱苦3+星，危險2+星，(霧雨，冬季危險艱苦度大幅上升)

第三篇：杭州經典爬山路線推薦

杭州經典爬山路線推薦+爬山地圖

東岳村（上山）——美人峰——龍門山——石人嶺——天門山——石門山——棋盤山——天馬山——茶葉博物館（下山）

登山時間：7小時（帶足干糧）

難度系數：☆☆☆☆☆

精彩系數：☆☆☆☆☆

交通指南：306、346、49、83路公交車至杭徵路段東岳村

登山指南：上山路線較為難找，從東岳村下車見大樟樹往南走經東華亭、流香橋找到上山路。這條線路是真正的苦旅，沒有體力上的保證免試此線路。此線路的三個難點：

一、首登美人峰是個下馬威，一路沒臺階又較為陡峭，對腿力是個很好的鍛煉。

二、龍門山至石人嶺段，雖是下坡路，但坡度很大，因此非常難走。

三、登杭城最高的山——天門山，海拔高度412.5米。

一些老登山者把此線路稱為“長征”，可見其難度與強度，因此如果你要登此線路最好結伴而行。

林海亭（上山）——唐家塢——五云山——瑯當嶺——壽星頭——龍井村（下山）

登山時間：7小時（帶足干糧）

難度系數：☆☆☆☆☆

精彩系數：☆☆☆☆☆

交通指南：308、4、324、游5

登山指南：此線路是推薦線路中最艱難和最刺激的。入口也較難找，可到林海亭后找當地人詢問教練場，那便是入口。之后順著旱溪往上走，有時當你抬頭時，會發(fā)現(xiàn)前面隊友的腳離你的頭頂不遠，你千萬不要驚訝。如果你是一大早就出發(fā)的話，此時已是十二點鐘了。在壽星頭吃好午飯，更要好好休息，因為最難的考驗馬上要到來。從壽星頭往前走是片茶林。穿過成片茶林后，你眼前再沒有路，只有一條小溪溝，勇敢的你得毫不猶豫地跨下去。不過有膽魄還要細心，兩小時的小溪溝路非常難走，摔跤是難免的，此時更體現(xiàn)出團隊的優(yōu)勢，可以互相幫助。走完了小溪溝，又會見到成片茶林，本次歷險也到此結束。

龍井（上山）——棋盤山——天馬山——吉慶山——茶葉博物館（下山）

登山時間：3小時

難度系數：☆☆

精彩系數：☆☆☆☆

交通指南：

27、游3路公交車至龍井

登山指南：由龍井緩階而上，雖然路途漫長但比較平緩。上棋盤山后往北翻天馬山，在海拔275米的山上歇歇腳看看風景是件愜意事。之后過吉慶山至茶葉博物館，一路也都是新鋪的臺階，難度不高。

老和山（上山）——將軍山——美女山——靈峰山——鍋子頂——北高峰（下山）

登山時間：4小時

難度系數：☆☆☆

精彩系數：☆☆☆☆☆

交通指南：乘28路至浙大玉泉校區(qū)

登山指南：這一段山路的特點主要是風光迤麗、急緩相交。老和山這一片山勢平緩，但是臺階比較多，約有1000多級。待到攀上這一片最高峰將軍山上時，視線開闊，雖然無法看到西湖美景，但一路上芳草萋萋，綠樹成蔭，間或一兩聲鳥鳴，讓人心曠神怡。又因可俯瞰西溪河美景，也不枉上山一趟。

虎跑后山（上山）——白鶴峰——紅花塢——九溪——林海亭——唐家塢——五云山（下山）

登山時間：5小時

難度系數：☆☆☆☆

精彩系數：☆☆☆☆

交通指南：公交4路車

登山指南：從虎跑后山上山的路有點吃力，在春天能聞到一路的茶香，清洌而讓人振奮。總的來說，這條線路適合登山愛好者。從虎跑后山的小路到白鶴峰看連綿迂回的青山，在紅花塢道路狹窄的茶葉叢中行走，游西湖十景的“九溪煙樹”，下林海亭、唐家塢，到五云山。整個行程是人與自然和諧相處的最佳體驗。

赤山埠（上山）——南高峰——雙峰（下山）

登山時間：3小時

難度系數：☆☆☆

精彩系數：☆☆☆☆

交通指南：4路公交車至赤山埠

登山指南：精彩總在最后，因此開始的路風平浪靜，真正的挑戰(zhàn)從登上南高峰開始。從南高峰往北走，會見一茶葉地，你從茶葉林中穿過，之后是條如靈蛇盤山路，你可以借助兩邊的樹木盡量以靈巧姿勢通過。后面也有溪澗等路，但你只要思想上做好準備，就一定能順利而過。最后可乘27路由雙峰返回。

長橋（上山）——南屏山——九曜山——虎跑——虎跑后山——馬鞍山——二龍山——六和塔（下山）登山時間：5小時

難度系數：☆☆☆

精彩系數：☆☆☆☆

交通指南：乘4路長橋附近下

登山指南：此路線除開始時有段路有一定難度外，其余都較為平坦，且還能登上環(huán)西湖的最高峰——九曜山，它的海拔高度為198米。這一路山明水秀，且路途平坦，最是適合想散心的人。從長橋（雷峰塔對面有條小路）上南屏山，途經九曜山，千萬要到亭子去坐會，在那里可以看到西湖，并可觀錢塘江。

萬松書院（上山）——老虎洞——鳳凰亭——月巖——棲云寺——梵天寺（下山）

登山時間：4小時

難度系數：☆☆☆☆

精彩系數：☆☆☆☆

交通指南：30路公交車可達萬松書院

登山指南：此線路的最大特點是有許多南宋歷史遺跡，深厚的歷史文化讓你一路受益非淺。從萬松書院雙節(jié)墳上山后，老虎洞是第一個景點，它曾是個修司內窯。鳳凰亭四周無遮攔物，視野開闊。杭州城、西湖美景、錢塘江盡收眼底。鳳凰亭下來后看到的會是圣果寺遺跡等一系列南宋古跡，再經月巖、棲云寺、梵天寺下山。如果運氣好，上午9點前趕到月巖，你會看到太陽光透過月巖上的圓洞投入到旁邊水潭，一輪圓日映在水中。

虎跑寺（上山）——貴人閣——馬兒山——牌樓里（下山）

登山時間：6小時（帶足干糧）

難度系數：☆☆☆☆☆

精彩系數：☆☆☆☆☆

交通指南：4路公交車至虎跑

登山指南：浪漫愛情要接受現(xiàn)實考驗，譬如在登山過程中。這種路線的特點是非常幽靜，還能增加感情，因為有幾千級陡臺階需兩人牽手走過。虎跑寺上山后，首個考驗是一千多級臺階，不過由于處于開始階段，體力應不成問題。至貴人閣，此處高外232米，既可看翁家山群山，又可看江干風情。過馬兒山，不往九溪十八澗方向，繼續(xù)往南，兩邊綠樹成陰。突見一懸?guī)r，此處是野餐之佳處，巖面較開闊。同時也是觀景點，前面一片是綠樹蔥蘢，而登上此巖后視野豁然開朗，一覽眾山小，這是多么的意外，不過，懸?guī)r下面是深深的山谷，這不能不令人膽怯。在登山快結束時，還有700多級陡臺階等著考驗大家，但牽手走過的感覺一定挺甜蜜。

黃龍洞（上山）——白沙泉——紫云洞山門——棲霞洞——烏石峰——曙光路（下山）

登山時間：2小時

難度系數：☆☆

精彩系數：☆☆☆☆

交通指南：K807、28、355、16、21、23路公交車

登山指南：適合短途的情侶散心，平時游客較多。自黃龍洞上山后，紫云洞山門、棲霞洞等景點不斷，而后半程的烏石峰更是個拍照的好角度，還能一覽西湖眾風景。

線路一：長橋—南屏山—荔枝峰—慧日峰—九曜山—四眼井登山時間：半天

難度系數：☆☆☆

精彩系數：☆☆☆☆

交通指南：乘4路長橋附近下

登山指南：此路線除開始時有段路有一定難度外，其余都較為平坦，且還能登上環(huán)西湖的最高峰——九曜山，它的海拔高度為198米。而在慧日峰與九曜山這一段，有心的你還要注意一下兩邊的巖石，那是種冰川巖，在杭州的群山中較為少見。下山路口在虎跑路，交通方便。

線路二：方案一：玉泉—靈峰—將軍山—老和山—古蕩

方案二：玉泉—靈峰—瑞云聽松亭—北高峰

登山時間：兩小時左右

難度系數：☆☆☆☆

精彩系數：☆☆☆☆

交通指南：28、15、82路至玉古路

登山指南：以上兩方案的入口一致，進玉泉后目前季節(jié)可先賞梅，之后于來鶴亭走登山之路。初上山之路也是本線路中最難走一段，之后是一路坦途，而兩邊風景秀美。在岔路口向北走是實施方案一，其中將軍山是杭城西北面的最高峰；向南走則行方案二，經瑞云聽松亭至北高峰，而瑞云聽松亭也是個休憩觀景點，可看到古蕩方向氣勢恢宏的商住區(qū)。

線路三：東岳村—美人峰—龍門山—石人嶺—白云嶺—天門山—石門山—棋盤山—天馬山—茶葉博物館

登山時間：一天

難度系數：☆☆☆☆☆

精彩系數：☆☆☆☆☆

交通指南：306、346、49、83路公交車至杭徵路段東岳村

登山指南：上山路線較為難找，從東岳村下車見大樟樹往南走經東華亭、流香橋找到上山路。這條線路是真正的苦旅，沒有體力上的保證免試此線路。此線路的三個難點：

一、首登美人峰是個下馬威，一路沒臺階又較為陡峭，對腿力是個很好的鍛煉。

二、龍門山至石人嶺段，雖是下坡路，但坡度很大，因此非常難走。

三、登杭城最高的山——天門山，海拔高度412．5米。一些老登山者把此線路稱為“長征”，可見其難度與強度，因此如果你要登此線路最好結伴而行。

線路四：林海亭—唐家塢—五云山—瑯當嶺—壽星頭—下溪澗—龍井村

登山時間：一天

難度系數：☆☆☆☆☆

精彩系數：☆☆☆☆☆

交通指南：308、4、324、游5

登山指南：此線路是推薦線路中最艱難和最刺激的。入口也較難找，可到林海亭后找當地人詢問教練場，那便是入口。之后順著旱溪往上走，有時當你抬頭時，會發(fā)現(xiàn)前面隊友的腳離你的頭頂不遠，你千萬不要驚訝。不過這還不是最難走的。走陡山路，登五云山，走瑯當嶺，到壽星頭。如果你是一大早就出發(fā)的話，此時已是十二點鐘了。在壽星頭吃好午飯，更要好好休息，因為最難的考驗馬上要到來。從壽星頭往前走是片茶林。穿過成片茶林后，你眼前再沒有路，只有一條小溪溝，勇敢的你得毫不猶豫地跨下去。不過有膽魄還要細心，兩小時的小溪溝路非常難走，摔跤是難免的，此時更體現(xiàn)出團隊的優(yōu)勢，可以互相幫助。因此提供線路者善意提醒：此線路千萬不可單獨行動。走完了小溪溝路，又會見到成片茶林，本次的歷險也便結束。

線路五：赤山埠—南高峰—雙峰

登山時間：三小時

難度系數：☆☆☆☆

精彩系數：☆☆☆☆

交通指南：4路公交車至赤山埠

登山指南：精彩總在最后，因此開始的路風平浪靜，真正的挑戰(zhàn)從登上南高峰開始。從南高峰往北走，會見一茶葉地，你從茶葉林中穿過，之后是條如靈蛇般山路，你可以借助兩邊的樹木盡量以靈巧姿勢通過。后面也有溪澗等路，但你只要思想上做好準備，就一定能順利而過。最后可乘27路由雙峰返回

登山線路圖

線路一：龍井村——瑯珰嶺

公交27路龍井茶室站下車，前行至龍井村358號農居附近。進“十里瑯珰”牌坊后，沿水泥路上行至農居183號。出農居點，改走泥路。該路段依山而建，由山腳至山腰至山頂，漸行漸上，間有石階路，局部甚陡，與右側的電信游步道基本平行。據當地的村民說，這條路才是真正的瑯珰嶺。

稍事休息后出發(fā)。前行，來到一個三岔口，往左走可去五云山；往右走，則可去梅家塢喝喝茶，吃吃農家飯。值得一提的是，在文碧峰往右下方走，可前往小牙塢。小牙塢原來是一片茶地，現(xiàn)在開辟為農居茶室，這里空氣特別好，滿眼翠綠風景甚美。回程時可在小牙塢乘游4線返城。不過需要提醒的是，自文碧峰下到小牙塢的這段路，是新建的游步道，局部路段非常陡，行走時要特別留神。

線路二：中國茶葉博物館——龍井茶室

公交27路至雙峰站下車，前行至茶博一側游步道上山。途經吉慶山、月桂峰、天馬山、棋盤山岔道口至龍井茶室，全程3460米，1953級臺階，全路程大約需要耗時85分鐘。

這一路走去，風光甚好，尤其在天馬山頂上，遙望四周，重巒疊翠，視野開闊，別有一番風味。途中，下天馬山頂327級臺階左側，走泥路可以到里雞籠山村，這里的農民家中也有農家飯供應。

下天馬山頂558級臺階右側，走泥路可到中天竺永清塢。永清塢屬古道，沿途有竹林、溪流，竹浪翻涌，溪流潺潺，野味昂然。一路上還不時會遇到來取天然泉水的人，如果你走累了，不妨也掬一捧清泉洗濯疲勞和塵埃。這條路的出口在中天竺公交永清塢站，返回非常方便。

如果不從天馬山下，你還可以繼續(xù)前行至棋盤山岔道口，右行不遠就可到達楊梅弄。楊梅弄也叫楊梅塢，這里有塊指示牌，不過牌子上誤把楊梅弄寫成了永清弄。這一帶遍植竹林和茶園，道路則比永清塢要寬。出口在上天竺，離梅靈隧道口只有幾百米。可乘公交游4返回，或者由天竺路步行至靈隱乘車返回。

棋盤山岔道口至龍井茶室1080米，670級臺階，約25分鐘抵達。在龍井茶室可美餐一頓，然后乘車返城。

線路三：浙大玉泉校區(qū)至北高峰

入口在浙大圖書館后新修的游步道，共717級臺階到秦亭山。經將軍山、美女山、靈峰山頂、桃源嶺頂，直至北高峰。全程約5公里，1647級臺階，一個半小時左右可抵達。

一路走來，西溪和黃龍體育中心景色全部收入眼底。途中，在靈峰山頂可下行至靈峰景區(qū)；在桃源嶺頂，往左下方走可到植物園，往右下方走經過老東岳農居點到馬家塢、新涼亭一帶，也就是青春寶集團附近；在近北高峰處也有一個三岔口，往右下方走1300級臺階至法華寺、老東岳。

在北高峰，如果體力尚好，可繼續(xù)登美人峰、龍門山、直至石人亭。這一路段用老登山人的話來說是“極富刺激性”的，上上下下，需翻越好幾個山頭，一進一出，穿越兩道鐵絲網。自龍門山至石人亭，一路向下，坡度甚大，需要特別小心。

如果在北高峰體力不支，可下行1453級臺階至靈隱白樂橋，或下行1256級臺階，經韜光至靈隱，途中順便也可看看正在建的永福寺。

線路四：玉皇山林海亭至玉皇山頂

由林海亭（就在售票處附近）上行走至玉皇宮也就是慈云宮（目前正在擴建），往左下慈云嶺214級，至慈云嶺五代石刻造像，再下行129級臺階，至玉皇隧道南出口。

看看南觀音洞后，穿過馬路到達白云庵。

白云庵在八卦田圍墻外，由庵一側進入山路，這一段也是古道。往上走登一些臺階，就會到達天龍古寺；再往上，經紫來洞最后到達玉皇山頂南天門。由白云庵至山頂，全程1300級臺階，路況還不錯，一般人都能走。到山頂后折返，可經紫來洞直接下山，也可由玉皇后山經得意亭，九曜山隧道口旁，在公交動物園站乘車返回。

線路五：靈隱至宋城

公交7路靈隱站下車，經天竺路步行至中天竺省佛教協(xié)會，從右側進到九龍八塔，再從九龍八塔一側的石人嶺腳上山。

向左跨過小溪，由小路上山頂，向左行，登石階，再向西至獅子籠下九曲亭，再登竹竿山、廟塢頭、嚴家山、丁家山、章家山、百子尖、留芳嶺、桃桂山，直抵宋城，全程約6個小時。

如體力不支，中途可下山。在翻過竹竿山后，有新建的游步道至大清谷，約3公里，700個臺階。可乘游5返城。

在丁家山山頂，往右下方走，可至大清谷生態(tài)旅游區(qū)景點之一的碧龍?zhí)叮笙录词翂]，可抵梅家塢農居點。可乘游4返城。

另外在百子尖，有岔道可往左下方走，至梅靈路上的外大橋站。不過這一段路坡度也很大，如果你有興趣而且體力也不錯的話，不妨一試。

第四篇：太原周邊騎行路線分析

太原周邊騎行路線分析

最近致力于在太原周邊刷山，現(xiàn)將心得體會總結如下： 一.純騎行路線（無需太多騎行技巧）：

1.天龍山、晉祠：此路線由市中心起僅需30KM，天龍山與晉祠緊鄰，具有很高觀賞價值，晉祠乃擁有眾多典籍與傳說的文化圣地，王家祖先便供奉于此，需門票；天龍山乃國家森林公園，上有兩處石窟及燃燈寺一座，需門票，約40一張（學生證可半價），上山盤山水泥路，約11KM（至山頂），坡度較大，一次登上去具有挑戰(zhàn)性。

2.汾河二庫：距市中心約25KM，盤山路約10KM，坡度較大，有山體滑坡現(xiàn)象，是事故多發(fā)段，不建議單獨騎行，山頂有二庫景區(qū)，景色宜人，門票約40（學生證可半價），二庫景區(qū)有多處分景點，還有自助燒烤。

3.崛圍山（前山）：距市中心約30KM，緊鄰二庫景區(qū)，位于中北大學旁，上山約7KM，坡度較大，較為安全，無門票。

4.生態(tài)園（西客站旁）：距市中心約15KM，上山約6ＫＭ，僅有一小段坡度較大，適合晨練用，無門票。

奇駿，然后進行一般舒適性改裝：隔音、富威導航（多圖）； 6、7月升級燈光：Q5小系雙光透鏡、霧燈黃金眼、楊杰升高加寬、更換倍耐力225/65/17蝎子胎；

8月10日出發(fā)，經317到昌都轉318一路西行到珠峰，返回在日喀則尼木縣轉小路到羊八井接青藏到西寧，轉甘南經若爾蓋回川

自行車的日常維護和保養(yǎng)

一.前言

單車作為機械設備，要讓其始終保持良好狀態(tài)，定期的維護保養(yǎng)是必須的。山地車的使用環(huán)境相對惡劣，這方面的工作就顯得更加重要，尤其在雨天和泥濘環(huán)境下，維護工作在騎完后就得盡快進行。

各個部件的相關廠商都會提供詳細的維護保養(yǎng)說明，具體請參閱相應文檔。本文講述的是日常普通的清洗和維護。

二.清洗

當單車渾身沾滿了泥漿，線管被污染，不堪使用時，就需要給自行車洗個全身澡了。

需要注意的是，自行車中有許多軸承部件，這些部件是非常忌諱水的侵入的，所以在清洗時，不要使用高壓的水流，凡是有軸承的地方要特別小心。

第1步 首先清洗鏈條，請參閱鏈條的清洗和上油中的清洗部分，不同的是，由于之后馬上要清洗整車，所以不需要把鏈條擦得非常干，把清洗液擦掉就行。

第2步 在容器里準備好清洗液，廚房使用的洗潔精就可以。不要使用洗衣粉等腐蝕性比較強的品種，雖然洗得干凈，但過后容易導致螺絲生銹。

第3步 用水管把整車澆濕，使污垢自己回軟脫落，不含軸承污垢又比較頑固的地方，可以使用較大的水壓沖，沖不掉也沒關系，后續(xù)步驟可以解決它們。

第4步 如果你沒有使用碟剎系統(tǒng)，這個步驟可以略過。單獨用一塊干凈的海綿(碟剎專用)，粘上第二步準備的還沒用過的清洗液，清洗碟盤和卡鉗部分。洗完后海綿放在一邊，后面還會用到。

第5步 用另一塊海綿，粘上清洗液，來清洗全車表面，包括車首、前叉、車架、剎車(非碟剎)、座墊座桿、變速器、車圈、輻條、曲柄、腳踏、線管等等的表面，之后用水沖凈：

對于前后變速器一些細微處，海綿無法深入的地方，用長毛刷子粘上清洗液解決：

第6步 用長柄硬刷處理牙盤盤片、飛輪，先給刷子粘上清洗液，把刷子抵在牙盤和飛輪上，然后轉動曲柄，轉上幾圈后，進行前后變速，使鏈條離開原來所在的牙盤和飛輪位臵，再抵上刷子，把原來在鏈條下的部位也清洗干凈。最后用水沖凈。

需要注意的是，別讓水流浸入花鼓和中軸，對于密封做得不太好的產品尤其需要小心。一些密封很差的花鼓不能用這種方法清洗。

第7步 用寬硬刷子處理輪胎表面，將刷子粘上清洗液，依次刷洗輪胎表面，把齒縫中的泥土、石塊等東西清除。最后沖洗干凈。

第8步 用水澆灌全車，除去車上的殘留清洗液。第9步 如果你沒有使用碟剎系統(tǒng)，這個步驟可以略過。使用剛才放在一邊的碟剎專用海綿再次清洗碟盤和卡鉗，不要粘已被污染的清洗液，海綿里含有的清洗液就足夠用了。這樣做的目的是，防止在前面清洗過程中碟盤和卡鉗被重新污染。

第10步 現(xiàn)在，用水把車徹底澆水凈。清洗過程就結束了。三.晾曬

把洗干凈的車抬到晾曬的地方，進行如下步驟。第1步 雙手舉起車，離地面約二三十厘米，然后放手，重復幾次，把粘在車上的水珠摔掉。

第2步 有些車設計有排水口。舉起前論，使車體與地面幾乎垂直，讓車內殘漏的水從五通、車架等處的排水口排出。

第3步 用干抹布把整車擦干，尤其是線材的表面、前叉的管壁，碟剎盤片除外，讓它自然風干即可，當然你也可以用一塊專門的抹布來處理它。

對于快拆的論組，你也可以把輪子拆下，以方便晾曬。注意的是，鏈條要盡量擦干。

如果有太陽，在陽光下曬一段時間是比較好的，這有利于鏈條內部等細微處的干燥，只用布是無法完全擦干的。

待剎車變速線材的外露部分干燥后，調整剎車變速，松開剎車線和變速線，把處于線管內部的線材擦干，繼續(xù)晾干。

四.上油

如果先前拆下了輪子，先把輪組安裝復位，確保快拆鎖到位。下面上油的地方如果含有軸承，則無效；軸承保養(yǎng)需要單獨進行。第1步 給變速線管和剎車線管里注油，然后把線管安裝復位： 第2步 給剎車桿和變速桿(指撥系統(tǒng))的轉動部位上油： 第3步 給前撥的轉動部位上油： 第4步 給后撥的轉動部位上油：

第5步 給鏈條上油，請參閱鏈條的清洗和上油中的上油部分。第6步 對于自鎖腳踏，給鎖扣部位上油，以防生銹： 第7步 給前叉管壁上油：

最后，擦掉零件表面多余的油，包括鏈條、飛輪、牙盤等地方。

山地車長途騎行需知

一 〃出發(fā)前的準備

首先要做的是 ：收集、查閱、整理沿途有關的各種資料和相關信息，包括較新版本的地圖、交通圖，沿途的地理、氣象資料等。再根據你或你的團隊的體力狀況、假期長短、旅行季節(jié)等因素制定出詳細的旅行計劃。一般而言，長途自行車旅行的最佳季節(jié)為每年的五至十月份為宜（具體要因地制宜）。長途自行車旅行最好能結伴而行，因為你不知道在途中是否有突發(fā)狀況，但長途旅行人數不宜太多，理想的人數為3到5人。團隊的力量不容小覷，人數適當在途中可以相互有個照應，騎行也會更有樂趣。所以說 遠程騎行最好組小團，這樣既安全又不減騎行的樂趣。

二 〃所需要的物質準備

山地車遠程騎行，首先要準備的就是自行車。如果有條件，最好選用專門為自行車旅行而設計的27英寸全地貌車。該類型車一般配有前后車架，能載重150公斤（包括騎行者）以上，避震性能較好，輕便結實，能適應各種道路狀況。缺點是價格昂貴，零配件目前在國內較難買到。這大家也不需要擔心，這可以用性能較好的山地車代替，只要你在山地車上換上一對公路用山地車胎（價格一般在150-200元左右）也能達到全地車的效果。

在出發(fā)前，對你的自行車性能方面和維修方面要有一定的認識。對你自行車整體的部件，操作性能要熟悉。對他人提供的見意可作參考，但在更換零件方面，不要作太大的改變，因為每一個零件都有自己的磨合期，在磨合期間要進行不斷的調試，直至使零件進入最佳的狀態(tài)。這需要很長的時間，就如軸皮來說，如果想一對軸皮用起來順滑，它的磨合期大約是1500-2000公里，在這期間，你有不時留意，對玻頂的松緊要不時的調整。另外一個較為重要的就系你的座包，不要去追求過貴的，因為每人對座包軟硬的適應程度都不同，不是越貴的座包，坐起來就越舒適的。只要坐得舒服，自我感覺良好就可以了！在選擇座包時，所選的偏軟或硬，這對你日后使用上都會帶來不便。出發(fā)前，你一定要掌握自行車的調整和修理，包括；補胎、更換車條、更換剎車塊，修理、調整前中后軸、修理飛輪等。

必備工具：鏍絲刀（十字、一字各一把）、六角匙（4mm、5mm、6mm)、截鏈器、老虎鉗、剎車線、變速線以備用、線匙一個、自行車便攜式氣筒、補胎工具。具備以上工具基本可以解決一般自行車的問題。

備用工具一般只需帶上兩條備用內胎就行啦。

三 〃 所需其它準備

服裝：如果是在夏季或在較暖和的季節(jié)騎行，最好能購臵專門設計的短騎行服。它具有保溫、透氣、擋風、防雨等功能。騎行褲內還有透氣棉墊，防磨且透氣。可適應多種氣候條件下騎行。只是價格比較昂貴。如沒有騎行服，特別是騎行褲時，可直接穿著有彈力的緊身褲，里面不要再穿著其它服裝，并且在經常摩擦的部位涂抹一些能起潤滑作用的油脂。夏季騎行應做好防曬措施，以免曬傷皮膚。冬季或在氣候較寒冷的地區(qū)騎行時，除注意保溫外，還要注意防止衣褲或鞋襪過緊而導致血液循環(huán)不好，引起凍傷的發(fā)生。另外，騎行時最好戴上頭盔，就算遇到了什么特發(fā)意外都可以保護頭部。還要準備一件雨批，除防雨外，還有其他許多用途。

其他裝備：為防風吹和小飛蟲侵入眼睛，要準備好騎行眼鏡。有色的可防強烈的陽光照射，無色的適用于陰天，還有一種淺黃色的專門適用于夜間。眼鏡要選一些曲光度較好的眼鏡，如何選擇曲光度好的眼鏡呢，方法很簡單，只要選擇一個直立的物體，比如門的邊等等，閉上一只眼，拿起眼鏡左右晃動，從你通過鏡片看到直立的物體是否有變型，變型越大就表明這眼鏡的曲光度越差，反之越好。眼鏡的曲光度好壞會影響你的眼部，如果長時間配戴，會對眼部造成損害。另外騎行眼鏡會有放大和減速的效果，用者配戴時要小心，需要一段時間的適應。一些必備的藥物是要有備的。

四〃在騎行途中要注意的問題

首先是騎行速度問題。騎行速度要根據全隊的身體狀況、路途遠近和假期長短來決定。一般來說；如果路面平坦，每小時騎行20公里左右。山地或丘陵地形，每小時騎行10到15公里左右較為合適。每天騎行的時間，在開始的3天到一周內，不宜太長，騎行120到130公里較為合適。身體適應后，每天增加20到30公里，也不會有太大的問題。對于初學者上坡路段是比較艱難的，特別是三公里以上的長坡路段。上坡的快慢不單由各人體力決定，而且對自行車的速比調校快慢有關的。初學者不像專業(yè)選手那樣可以合理利用自己的體力和速比去上坡，所以在上坡時要學會用車流動的慣性去上坡，也就是說車向前走，它是有一個向前的慣性的，在踩腳踏的時候不要用死力去踩，只要順著那慣性去踩就行啦。如果你踩的時候感覺過重，你可以調輕一檔，后之調重一檔。在上坡時，就算累如果沒有必要就不要下車推車，因為一輛車在踩的時候最慢也有6-9公里時速，但人的步行速度只有3-5公里的時速，另外人在推車期間，除了雙腿要支撐整個人的身體重量外，還要用雙手去推動自行車，這樣也會加重自身的勞累。

長途騎行后兩腳會充血腫脹。休息時要平躺，盡可能把腳墊高，以促使血液循環(huán)。如有坡度不大的斜坡，也可頭朝下地躺下休息片刻或把腳放在自行車上休息一下。

夏季，由于氣溫太高，白天騎行體力消耗極大，容易中暑等，不宜騎行。最好選擇在早晚騎行。

如必須露宿時，應隨身帶一個防潮墊。換上干燥的衣褲，穿上雨衣，躺在防潮墊上。并且時間不宜過長。切不可穿著汗?jié)竦囊路偷仉S意躺臥。

在比較干燥的地區(qū)騎行時，應在鼻腔內涂抹一些油脂，避免鼻腔干燥，保障呼吸順暢。夏季騎行時，如感到頭暈頭痛、全身無力、煩躁心慌、惡心嘔吐、舌干口渴、出虛汗、心跳加快等癥狀，要迅速到陰涼處躺下休息，馬上服用一些十滴水。等身體恢復后在逐漸活動。切記不可用扇風法降溫。

冬季騎行時，如感到皮膚發(fā)癢、紅腫、麻木甚至起水皰時，要盡快用凍瘡膏輕輕涂抹并做好局部保溫。切不可因發(fā)癢而使勁搓揉。

長途自行車旅行時，一定要注意飲食衛(wèi)生，否則半路病倒，自己遭罪不說，還會連累同伴。

長途騎行，感到身體疲勞，腿腳乏力時要及時休息調整。否則因控制能力下降，容易造成翻車、撞車事故。

這些只是一些入門的基本準備，其實山地車長途騎行最需要的是一顆堅毅的心！

騎行建議第一次不要騎太遠

頂天騎上200多km 可以嘗試騎到濰坊

...提前預訂計劃

就像出去旅游 先找到住的地方

建議不要用帳篷

因為 搭帳篷也要找地方

比較麻煩

去山西.西藏 必須買山地 因為 你不知道路況怎么樣 不平的騎公路車 會很傷車子的多買幾個車上掛的包 因為你要帶夠水

.食品（水一定要帶夠）背上一個雙肩背包 盡量少的帶東西

沒用的一定不帶 有用的按照量帶。

最好后邊能有跟車的防止騎不動了 或者出什么意外

記得帶上自行車的維修工具

就是一個小工具包 加上一個氣管 以及一些常用備件 比如 補胎的 還有螺絲 走之前一定 檢查好沒有隱患.擰緊所有螺絲再走

推薦買帶碟剎的車子 你走的比較遠 閘皮的 不夠結實

如果住帳篷 一定要買睡袋 和防潮席 有一次我忘帶了 凍了我一晚上..騎行 要買騎行衣（最好保暖的）

和頭盔 帶上個口罩

或者頭罩 秋天刮風很猛 再帶個風鏡 如果夜里也騎 記得買手電 能卡在車把上的 能照個100~200M 左右的（買200~400多塊錢可調焦的）要帶夠電池

要列好計劃

一天要騎多少

一般人的平均速度 定在25km/h盡量多騎 晚上必須要有住的地方 最好提前定好

起的時候 注意保持勻速

盡量不要到交通擁堵的地方 會很浪費時間的一定要按計劃騎

騎行時候要注意安全 按照規(guī)章制度騎 走國道要注意 汽車 安全第一

第五篇：2013滇藏騎行后半程路線總結

2013滇藏騎行后半程路線總結

邦達——八宿

想要見到七十二拐，首先要爬上業(yè)拉山埡口。早上七點整理完裝備，吃早飯。靠！又是白面條，我是不喜歡吃白面條的，一路早飯大多都是白面條，吃的我那個崩潰啊！神啦！賜我一碗熱干面吧！半碗都沒吃完，把里面的雞蛋花挑出來吃了。七點半開始了上山的路，大萬叔從芒康以后，每天都是最早動身的。起碼比我們早半個小時，雖然經常搭車，但精神相當可嘉！畢竟64歲了。管叔今天明顯體能不行，昨天FJ-SHOES.COM從左貢到邦達人就明顯騎不動了。今天上了幾公里后調頭回了邦達，直接搭車去了八宿看病。我們目送管叔回邦達后，繼續(xù)爬業(yè)拉山。上埡口的路只有十幾公里，騎起來相對比較輕松。當然，只是跟其它山比起來而已。到第一個偽埡口時，邦達還在你眼前，這里你可以同時看到邦達，遠處的邦達村，還有317國道上的雪山，據說到7月份就沒雪了。

和秦叔一路高踏頻的踩到業(yè)拉山埡口，人還真不少。風景不錯，這里還有個觀景臺，可以看到一片雪山群。有幾個百姓騎摩托從山下上來兜售些物品，米叔沒找到廁所，跑到觀景臺下，被百姓追著收他一塊錢。我們邊拍照邊等后面的隊友，人齊后準備下坡幾公里去找那個照片上見了無數次的神奇發(fā)卡彎。滿懷憧憬的下坡，結果一到觀景臺傻眼了，哇擦！尼瑪要不要這多人啊！光自駕車就停了二三十輛，還有我們這樣的騎行者，拍照基本都要搶的。瞬間興趣全無，直接翻出護欄，在懸崖邊上拍了幾張，閃人！一路瘋狂的下坡，不過到發(fā)卡彎時就把速度控制在25以內，今天也親眼見到了下七十二拐摔車，我在3737碑處拍照，一小子從我旁邊風一樣的過去，前面就是一個發(fā)卡彎，看著他壓彎滑倒。后面的路他老實了不少，見彎幾乎都要剎停。從海拔4600一個小時陡降到2000多，氣候也迅速的從冬天跳到了夏天，到怒江邊時，太陽那個大啊！照著那光禿禿的山，熱的我想罵娘。各種脫！在上過央視的廢棄道班等后面的隊友，一不小心又跑到了第一。

邊吃干糧邊等，左等不來，右等還不來。神馬情況這是，估計在前面某個庇蔭的地休息在吧！先出發(fā)過怒江橋再說吧！看了攻略說靠近橋就不能照相了，所以遠遠拍了一張。過橋時駐守的官兵看我們的眼神那個漠然，估計是習慣了，也或許是生活在這荒涼的地方時間長了吧！過橋后一路幾公里都在施工，好像是在建怒江水電站。不得不佩服這些人啊！怒江這像斧子劈出來的河道上也能建水電站，中國人實在太強大了。在一個懸崖邊上的陰涼處喝水，繼續(xù)脫衣服，想換上皮膚衣，結果怎么也找不到，才發(fā)現(xiàn)掉在了芒康。我真TM后知后覺！休息沒多久大部隊就上來了，他們果然是在前面找了個陰涼處吃干糧。秦叔小萬一見我就批評我又一個人先跑了，我解釋了半天，說以為他們知道那個廢棄道班是休息點，至少攻略上都寫過，結果他們過來時都沒注意那個東西。

我直接崩潰！趕緊分他們健力寶堵他們嘴，周叔他們大爺隊像趕命一樣沒休息幾分鐘就又走了，米叔那不談，我們休息時他就停下來喝了口水，直接跑了。剩下我們四個還在這得瑟，大概又玩了20分鐘后，我們也繼續(xù)出發(fā)，一路歡笑的慢悠悠騎行。主要還是要照顧小萬的速度，他從四川往昆明騎時被大爺們拉爆缸，膝蓋總是隱隱作痛。很快還是追到了大萬叔，不知道是怎么說起了妹子這個話題，還是圍繞沈姑娘在說，突然秦叔說剛才我們休息時有兩個妹子騎了過去，要不我們追到前面的妹子看看長神馬樣，還可以就撮合下她和沈美女。小萬頓時傻眼，知道我們一加速很快就會不見人，果斷放棄和我們瘋癲。我們三開始了環(huán)青海湖比賽似的一字隊跟車騎行，秦叔車最輕，頭車，小沈第二，我殿后。結果小沈經常剎車又不打招呼，幾次差點追尾，我直接要他到了最后。三人在沿著怒江逆流騎行，30+的速度瘋狂的飆著車。風一樣的吹過了周叔他們，周叔在后面喊著要抓住我們！很快就發(fā)現(xiàn)了妹子的行蹤，她們在一個陰涼處休息，上去一看，無福消受。趕快加速閃！沈姑娘又落寞了，我們減速騎了幾公里后在一個百姓小賣部休息點停下來休息，吃著雪糕，繼續(xù)調侃著沈姑娘。周叔他們繼續(xù)著不停歇的腳步從我們眼前騎了過去，剛才追的妹子也過去了，小萬和大萬叔也騎了上來。大萬叔吃著泡面，詢問著搭車的事。聽說這路2點后經常會遇到大逆風，看著大萬叔沒有要走的意識，我們果斷上路。后來老人家還是騎到的八宿！果然是逆風，還好不大。但是那個太陽烤的人想死，一路慢悠悠的騎到了八宿。我們到時周叔他們已經洗完澡，管叔也去醫(yī)院打完針正在負責任的繼續(xù)安排我們的晚飯。小沈還是繼續(xù)著他的慢一拍模式。這天讓我記憶最清楚的就是洗澡，我和小萬去洗澡，男浴室3個淋浴滿了。小萬叔說前面女浴室沒人洗，你們兩洗唄，正好兩個淋浴頭。我們倆那個高興啊！撅著屁股就跑進去了，結果只有一個淋浴頭有水，還他娘的經常洗著洗著就斷水了，我們倆在里面各種喊啊！原來是外面洗衣服一開水龍頭里面水壓就沒了，就這樣倆個傻逼男將圍著一個時有時無的淋浴頭洗了半個小時。那個崩潰！各種鬼哭狼嚎，外面笑聲一片！有管叔在吃的就沒話說，今天居然還吃上了海帶排骨湯，還加了個酸菜魚火鍋。爽到爆！可惜明天開始就沒有財政部長管理伙食了，后面的路上因為吃還鬧過不愉快。晚上繼續(xù)住五人間，我和秦叔跑到八宿街上轉了一圈，發(fā)現(xiàn)個賣鹵菜的車攤。買了些鹵雞爪，晚上喝了兩瓶拉薩啤酒才睡。第十四天八宿——然烏

今天六月六號，寓意著順風順水。誰曾想到，今天是無比惱火的一天。早上七點起床時大爺們已經收拾好裝備正在點早餐，我也順帶要了份水餃。大萬叔此時已先行一步，管叔被疑似心臟病，不能再騎車，準備今天搭車去八一。我和大爺們一起吃完早飯，他們出發(fā)。我繼續(xù)等悠哉三人收拾行李吃早飯。吃早飯時還有個插曲，我不知道大爺們點的是素餃子，是說怎么吃不到肉，還特別硬，還剩幾個全給了米叔吃。到秦叔他們點時要的是肉餡的，我去！饞死我了，生生搶了幾個吃。小沈這大胃王居然還又吃了碗湯圓，這個餓死鬼！我們四個得瑟到八點才出發(fā)。一出八宿后就開始起伏路向上，攻略上說今天一路沒有太大上坡，但都是起伏向上，運氣不好會遇上逆風。我們屬于是運氣非常不好的，遇上了大逆風。哇擦！吹的我想尿尿！更可氣的是，一路遇到小孩攔車搶東西，各種加速躲避。唉！午飯在一個鎮(zhèn)上吃的，忘記名字了，攻略上有。大海王星娛樂城XINHUABIANYAQI.COM爺他們繼續(xù)吃干糧趕路，我們四個今天第一次單獨吃午飯。吃過飯后睡了半個小時午覺，繼續(xù)上路。風更大了，太陽也更火辣。西藏這下午2.3點的太陽是最辣的，時差原因，這個點的太陽就像我們正中午時一樣。下午坡度加大一點，逆風起碼吹到了6級以上，我們定好騎10公里就停下等小萬上來。今天要路過3838碑，都想好拍照的姿勢了。結果快到時發(fā)現(xiàn)那里蹲著幾個小孩等著你停車拍照搶東西呢！尼瑪真讓人惱火啊！只好加速沖過去，到前面幾百米等小萬。沒想到那幫小孩開始先向我們這邊走，然后跑，我去！我們跳上車就開始跑，還好選擇的是個下坡的口子等。火急火燎的一口氣踩到了3840碑等小萬，那小子一上來就說他后面一騎友被小孩圍了。在3838處看著有小孩還準備停車拍照，一下子就被圍住。吃的都被洗劫，這幫小破孩，真是。！小爺我此時尿意上來，跑到河邊就是一泡！邊撒邊罵：“叫你們這幫破孩上學的時間不上課跑出來搶東西，祝你們吃好喝好，喝爺的尿吧！哈哈”，一陣逆風差點吹回到我身上，我去！

其實今天不順的還有自己身體，人可能是到了一個極限，屁股各種反應已經到了一個極致，熱癥不談，單談菊花。那個火辣辣的感覺，哎呀媽呀！真TM難受，坐立不安啊！在3848處等小萬時，看見碑上一騎友寫的四個字：“菊花好疼！”，眼淚都差點出來。頂著各種難受加危險，再加這該死的大逆風騎了69公里，終于到了埡口。一片濕地，果然如攻上所說，埡口那是相當滴不明顯啊！繞著濕地騎了一公里，終于找到了埡口牌。好多挖蟲草的百姓在上面住，還居然把臺球桌都搬了上來。不得不佩服他們的娛樂精神，怎么不多搬套卡拉OK上來呢？拍完照已經快5點，抓緊時間下山。這哪里是下山，下坡也太不明顯了，都要用腳踩。居然還有上坡，哇擦！各種崩潰，又踩了20公里才到防石走廊，然后抖下坡，帶剎都能滑到70碼以上。地上濕濕的，還好現(xiàn)在是6月，要是結了暗冰不留神搞不好會飛進旁邊奔騰的河水里去。滑了3公里就見到了然烏湖，臘肉語錄碑依舊立在那里。眼前的景色讓我和我的小伙伴們都驚呆了！墨綠的湖面倒映著雪山，夕陽灑在雪山和湖面上。真TM的美啊！心情好了不少。看到了武鋼援建的牌子，還夸武鋼真會挑地方援建。這里簡直就是人間仙境嘛！右轉下坡進然烏鎮(zhèn)，找大爺們去。一到落腳點，情緒低落到極點。他們找的地既不是好點的賓館，也不是那個有名的湖面上的客棧，居然是個破隔板間，名頭起的還挺響亮，好像叫神馬四川飯店，記不太清了，只比容許兵站那強半毛錢。關鍵然烏是沒電的，找這破的地又洗不成澡了。周叔還高興的跟我們說上面藍盾國.際CHANGDONGJD.COM是標間哦！才25一個人，上去一看。確實是兩張床一間，還有臺電視，晚上發(fā)電看了下，只有一個臺，四壁上全是寫的罵娘罵客棧的話。我和秦叔當時差點沖到斜對面一個燈火輝煌的大酒店去開間房，被小萬給勸住。周叔可能看出了我和秦叔的不爽，解釋說對面酒店都是3.4百一晚神馬的，說湖那邊住滿了。結果晚上遇見一個住那酒店的自駕者，八人通鋪才40一個人，還能洗澡，標間也才150.哇擦！我頓時xx！下午坐在門口休息時小萬叔又開始在那東說西說，原本說好的在然烏休整一天也取消了，搞的我本身就很不爽的心情更火大。晚飯大爺們就在樓下點了鍋石鍋雞，兩只雞我估計只夾到五塊肉。最后沒辦法，又加了份燒藏香豬，強忍著各種不爽吃完飯，去湖邊轉了下。晚上和小萬跑去超市買了半打百威回來，跟秦叔邊喝邊言語發(fā)泄心中的不滿。晚上決定明天睡到自然醒再走，不跟大爺們一起發(fā)瘋一樣的6點多就起床趕路。小萬怕拖我們后腿，決定跟大爺們一起先出發(fā)。就這樣，悠哉四人組成了三人組。晚上裹著睡袋郁悶中睡去。第十五天然烏——波密

說是睡到自然醒，睜眼還不到七點。窩在睡袋里百般無奈，還是起床吧！下樓洗口時發(fā)現(xiàn)大爺們已經吃完早飯準備出發(fā)了，年紀大睡眠就是少啊！可憐的小萬還睡眼惺忪的跟著一起，沖我無奈一笑。小萬其實也挺不容易的，夾在中間，小萬叔酸葡萄的說小萬成天就是秦叔秦叔秦叔，挑的周叔他們不爽，變著法的教育小萬，最后小萬只好委曲求全，跟著大爺們早早出發(fā)，唉！真是一句話說的好啊！人多就有江湖，不自然的就會分幫結派，想想在麗江我一個人甩下丁偉他們，也不過是因為覺得不是一路人吧！洗完口臉，目送大爺們離開。轉身上去喊秦叔沈姑娘，沈姑娘居然已經收拾了東西，看來環(huán)境實在太惡劣，房間還有股怪味，他估計也是受不了了。去秦叔房間時，他居然還窩在被窩里，沒一點要起床的樣子。不管他，先下去裝車。剛裝好陀包，他下來了。行李少就是好啊！吃完早飯出發(fā)，清晨的然烏猶如剛睜眼的美女一樣，充滿著清新和朦朧感。沿著湖邊騎行，清爽的空氣滋潤著臉頰，昨夜的不爽很快淡忘。而且更讓我開心的是，昨天身體的各種反應居然神奇般的消失了，估計昨天就是極點吧！走走停停的拍著照，秦叔一個人在前面飛奔。在過觀景亭后沒多遠，人多了起來，自行車摩托車汽車似乎被神馬給擋住了。人群中還看見了周叔米叔和小萬。騎近一看，一條山泉河切斷了道路，都在想法過去，周叔他們已經推了過去，在那照相。在沈姑娘還在犯傻時，我已經脫掉鞋襪穿上洞洞鞋下水了。哇擦！這水真TM涼啊！還不能用涼形容，應該是刺骨，瞬間感覺有一千根針在扎腳背，連蹦帶跳的推了過去。看著秦叔也準備過來，沈姑娘還在那傻站著。唉！我又只好淌水過去推他的車，他從旁邊的石頭上小心翼翼的走過來。繼續(xù)上路，一個右轉發(fā)現(xiàn)平靜的湖面迅速收窄形成了激流，幾塊大石頭躺在河上面。很多人爬上去照相，我們也停下上去得瑟了半天才走。此時比我們早不少時間出發(fā)的大爺們已經被我們追上，此后到拉薩的每一天，都是他們早早出發(fā)，我們起碼要晚一個小時，到中午就被我們追上，然后一起午飯，午飯后我們睡午覺，他們繼續(xù)趕路，下午又是前后腳到達住處。一路沿著收窄的那條激流起伏向下，穿梭在密林深處。進入林芝地區(qū)后，這里植被茂密，跟昌都地區(qū)完全是兩個世界，而且百姓的房屋也不一樣，明顯漂亮起來，房頂都是五顏六色的，墻面很多也貼了彩磚，生活條件似乎也比昌都地區(qū)的百姓富裕，最顯著的一點是，進入林芝地區(qū)后一路到拉薩，再也沒遇到搶東西的小孩，感覺又回到了云南時小孩見到我們就是hello！途中路過了米堆冰川景區(qū)牌坊，遠眺了下米堆，能清楚的看到白茫茫一片。

11點左右到了一個鄉(xiāng)的檢查站，一人點了碗餃子，此時九個人又聚齊了，而管叔已經在我們到達然烏時已經搭車到了八一，天天到醫(yī)院打針，等著我們到八一匯合。吃過餃子后我們悠哉三人組開始沿途尋找能睡午覺的地方，期間還下起了毛毛雨。在騎了一個小時后，終于找到了一片平坦的草地，上面長著幾棵樹。把車一倒，雨衣往地上一鋪，睡覺。秦叔最搞笑，剛剛把床鋪好，沈姑娘直接就躺了上去，要與秦叔同床共枕，秦叔只好勉為其難的一起睡吧！悲催的一幕緊接著上演，秦叔睡覺輕，一點動靜就醒，而沈姑娘睡覺打鼾，一躺下兩分鐘就著了。鼾聲四起，秦叔那個抓狂啊！我跟沈姑娘同房多日，太了解他這毛病，所以我今天一個人躲的特別遠。一個小時午休沈姑娘鼾了最少半個小時，秦叔基本沒睡。起來就罵，沈姑娘一臉無辜的表情，似乎還不相信自己打鼾。這小子似乎是睡的太好，重新上路后就開始喊餓，煩了我們一路，在下午2點半路過一個鄉(xiāng)時（忘記名字星期八娛樂城bjywsd.cn，攻略上有，那里還有銀行。）找了家餐館一人點了碗青椒肉絲蓋飯，還拍了一瓶橘子罐頭，終于堵住了沈姑娘的嘴。一路歡笑的在下午5點多到達了波密，進波密前小萬打來電話，說住干警賓館。一聽名字不錯啊！看來周叔開竅了，知道我們騎行幸苦終于找個好點的地方住了。結果一到，是五人間。我和秦叔又傻眼了，這老爺子勢必要將通鋪進行到底了。還是小萬和我們一間，大爺們們加米叔一間。其實房間還不錯，就是洗澡上廁所不方便，要從一頭走到另一頭，晚上要上個廁所恨不得得跑一條街的距離。今天洗澡的水是我洗過最熱的，熱到有點燙。不過很爽，正好放松下身體。原計劃是到波密后騎進墨脫的，小沈也想跟我一起。但是最近波密連日降雨，我們到時還下著小雨。找交警一問，說最近想騎進去估計很困難。搭車進去一個人起碼得800車費，遺憾放棄墨脫計劃，繼續(xù)跟著大爺們去拉薩。晚上找了家牦牛肉火鍋店大開殺戒，還整了兩瓶二鍋頭。爽歪歪！盧叔和小沈都去把車修了下，為明天的絕世爛路做準備

第十六天波密——通麥——排龍

早上六點小萬就已經起床，因為昨天晚飯時周叔說今天趕到排龍去泡溫泉。今天的路有點趕，而且路況極其差，所以他們要很早起床。秦叔不是很樂意，因為從前面自駕過來的隊伍獲得的信息是102塌方區(qū)和通麥排龍?zhí)祀U都在挖隧道，路況極其差。而先行從芒康自駕出發(fā)的阿姨騎友也電話過來跟秦叔說他眼睛不好，路況太差，建議他搭車或者不要太趕。周叔和小萬叔繼續(xù)忽悠說就幾公里爛路而已，讓我想起秦叔說他們從大理出發(fā)時，他倆也是忽悠大家說大理到麗江才150公里都不到，又沒神馬山。結果他們騎到晚上9點多才到，快累個半死。我和小沈也決定如果路況太差就陪秦叔一起搭車，結果最后誰也沒搭車，這段路還成了我們一路上騎的最興奮的一段。由于是抱著不行就搭車的態(tài)度，我們睡到快八點才起床，天氣陰沉沉的，隨時都要下雨。早上出發(fā)前看了下碼表，1557公里了！還有兩座山就到拉薩。吃完早飯出發(fā)已經是8點多了，一出通麥就開始下雨。一陣大一陣小，我的雨衣是穿了脫脫了穿，還好是分體的，褲子一直都穿著。一路空氣很好，穿行子密林中。沿著帕隆藏布江前行，河水明顯上漲不少。途中路過了崗云杉林景區(qū)和一代藏王出身地，一路就是折騰雨衣。下午一點時雨終于停了，但更悲催的一幕開始上演。到102塌方區(qū)了！趕緊帶頭盔，路面也從柏油變成了稀泥路。剛下過雨，無數個水坑分布在路上。路邊正在挖隧道，各種臟亂差！騎了一個多小時才騎出來。當時我還xx一樣，真以為跟周叔他們說的一樣就這一段爛路，后面都是好路了。誰知道跟過通麥后的路比起來，這簡直就是飛機跑道。下午三點半到了通麥，此時我已經在102塌方區(qū)成功逆襲的超過了大爺們，又跑到了第一。在通麥一個餐館門口等秦叔他們來吃飯，結果大爺們頭也不回的從我身邊一個個飛過，他們根本就沒吃飯的意思。哇擦！小爺才不跟你們一起瘋，吃不飽哪也不去。秦叔到了后，我們三繼續(xù)著青椒肉絲炒飯，跟老板打聽后面的路。老板說那根本就不能叫路了，前幾天還掉下去輛車，就是為了避讓騎行的人，結果卡車下去了。司機還沒撈到尸體！頓時讓我們三無語。詢問有沒有車搭，老板說今天估計困難，要不住一天明天搭過去。其實在老板說路很爛時，我就已經打算好今天一定要騎到排龍了。因為沒

進成墨脫的原因，我一定要見識下他們所說的爛路到底有多爛。吃完飯已經四點多，我連哄帶騙的又把大家?guī)狭巳ヅ琵埖穆贰Ｒ粋€下坡出通麥左轉就傻眼了，稀泥可以埋四分之一個輪子進去。這哪里是路？根本就看不到路嘛！頓時興奮起來。一過當時還沒夸的拉索橋后開始在爛泥里摸爬滾打的騎著，一路要跟爛路斗爭，還要跟車斗爭。哇擦！別提多興奮了。我和秦叔騎的嘴巴都笑歪了！兩人爭先恐后的沖著爛泥坡，沈姑娘就悲催了，他那登山包太重。坡度一大就打滑，途中一個下坡還摔了一跤，還好腿長，車倒了人還站著。我們在極限越野的路面上飛馳著，一度汽車都沒我們跑007真人娛樂城BUYYRS.COM的快。而且可能是人更專注，騎的并不覺得累。在過老虎嘴后路況稍微好了點，向上沒多遠就到了排龍鄉(xiāng)。老遠看見小萬他們在前面，我邊騎邊開心的喊小萬。大爺們回頭看見我們都傻了，小萬問我們是不是飛上來的。怎么這么快！我也沒法跟他解釋，只說騎的太爽了。老江湖周叔這次也傻眼了，沒想到路是如此的爛，這次還摔了一跤，說這次比前兩次都爛太多。讓我想到昨天吃飯時他在那忽悠我們的場景，心中偷笑！晚上住在排龍318客棧，百姓家。下午走爛路時碰見老板開著越野車從我們旁邊過，告訴我們還有多遠就到了。等下住他們家，可以免費泡溫泉，而周叔正好找的也是這家，他去年也是住這，真是有緣啊！晚上點了幾個燉菜，和大萬叔秦叔還搞了兩瓶二鍋頭。吃完飯帶著點酒意一群人坐著老板開的雙排座去泡溫泉，我們坐在后面的拖斗上，顛的東倒西歪！正符合今天得瑟的心態(tài)！哈哈哈！今年的溫泉地老板改造了下，在上面建了個房子，成室內的了，往年就是露天池子，邊泡邊欣賞江景。泡溫泉是各種歡笑各種裸照，一掃多天的陰霾。泡完出來已經快10點，我們拿著手電在泥濘的路上步行回的住處，晚上回來后我又買了兩瓶拉薩啤酒，喝到11點多才睡。

第十七天排龍——魯朗

今天的開頭我想先從管叔說起，自從搭車到八一后，管叔已經治療了多天，人也好了不少。但再騎去拉薩是黃了，在八一邊打針邊等我們的到來。其實等我們還有個原因，估計也是最主要的。就是出發(fā)時他們七位（除了我和小沈）每人在管叔那交了3000塊錢生活費，開銷統(tǒng)由管叔統(tǒng)一管理，現(xiàn)在管叔騎不了了，要把賬對清楚交接下，而且在八宿住的那天我和小沈的房費加伙食費也還沒給管叔。上述原因就引出了下面的故事，在江邊泡完溫泉回來，小萬叔居然信誓旦旦的說明天一口氣從排龍直接干到八一，我頓時覺得他瘋了。接下來的一幕又是上演多次的小萬叔的各種忽悠和周叔的各種配合。然后居然還跟管叔打電話說了，管叔說明天買好菜做一桌子等我們的到來。其實在場所有人都沒有回應他們，我還面帶微笑的質疑了下。當然我們悠哉三人組心中早有打算，如果他們死活要一天騎到八一，我們到魯朗后就直接搭車去，我和秦叔都不想趕夜路，而且我也想體驗下搭車時看路上我們這樣騎行人的感受，但這個夢想一直到拉薩后去圣湖玩時才實現(xiàn)。其實當時大萬叔和盧叔也各自盤算好了第二天搭車走，只是兩人都沒說。

早上的節(jié)奏還是一樣，大爺先鋒隊起床出發(fā)，他們出發(fā)我們起床。吃過早飯還跟秦叔把輻條換了，前天到波密時小沈輻條斷了根，我發(fā)現(xiàn)的。昨天到排龍秦叔的輻條也斷了，還是我發(fā)現(xiàn)的。我迷信的擔心今天是不是要輪到我了？還好人品好，到我這就停止了。哈哈哈！從排龍出發(fā)后繼續(xù)9公里的爛路，估計我們天生適合騎爛路，覺得騎起來無比的輕松，反而是走完爛路上好路后覺得騎的累。在爛路的行進中一不小心又超過了大爺先鋒隊，就是一直沒有追到盧叔。在剛剛看到他影子的時候我們停下來脫雨衣?lián)Q裝備，因為前面就是好路了。整理完再上路就再沒見到他，到魯朗電話才知道他在我看見他影子的那個點，正好搭了輛車，直接殺去了八一。昨天他已經盤算好不跟小萬叔他們一起瘋，難怪早上一出來一個勁的狂沖，就是為了偷偷搭車跑啊！哈哈哈！我們到魯朗時他已經跟管叔一起都吃過了中飯。重新上好路后碰見一隊自駕，還跟他們打趣說先幫我們把石鍋雞點好。從排龍到魯朗的距離只有60多公里，但騎起來并不算輕松，畢竟排龍只有海拔2000，而魯朗有3000多，這距離往上拔高一千多海拔。想想就知道。加上太陽又大，金鉆娛樂城www.tmdps.cn的味道，湊近過去咬。小萬一看急了，沖上去趕，誰知道那頭豬跳起來咬著就是一扯，一整袋面包都被拉出來叼跑了。此時我們已經笑的前俯后仰，一路沒被人搶到，居然被頭豬截胡了。真是奇聞啊！邊騎邊笑來到路邊一個西瓜攤，下來喘喘氣定定神吃點西瓜接著笑。西瓜還不錯，2塊5一斤。比我在波密時買的便宜了一半，味道還不錯。

西藏中最大的蔬果供應地就是林芝八一，這里物價也是我們進藏后最低的。而且都是河南人在這邊種植，百姓是不干這事的。往八一的途中路過好像叫千年柏樹的景區(qū)，周叔和小萬跑進去玩。我們沒興趣，想早點到去洗衣服。昨天涼在魯朗的衣服半夜都結了霜，今天只有再拿出來再曬。下午五點到了八一新城，管叔他們找的住地就是國道邊的家庭客棧。還不錯，一樓的客廳改成了七人間，晚上我們都住在里面。管叔已經準備了一大桌子菜，燒的魚，燒的雞，那個爽啊！喝完酒吃完飯還騎車帶我們夜游八一城，還挺大的。晚上收到老婆的微信，說岳父支氣管擴張，血流到肺部感染住院了。她每天晚上下班都去醫(yī)院陪床守著，要我安心騎。晚上糾結再三，決定到拉薩后，放棄后面繼續(xù)騎到珠峰尼泊爾的行程，提前回家。晚上大伙把賬跟管叔一結，盧叔和大萬叔也決定不再跟我們繼續(xù)往后騎，等管叔打完最后兩天針，一起搭車去拉薩。今天晚飯也成了我們十個人最后一次在一張桌上吃飯。

第十九天魯朗——工布江達

早上窩在被窩里看著大爺先鋒隊收拾裝備，等他們走后我又睡了個回籠覺才起來。三人整理完，跟管叔盧叔大萬叔告別。在門口還調戲了半天主人家養(yǎng)的藏獒，秦叔玩的那個高興啊！就差要把它牽回家了。

秦叔那高興的

被藏獒索吻了。。

出城前找地方吃了早飯出發(fā)。今天的行程134公里，算是騎行以來最無聊的一天。一路繼續(xù)沿著尼洋河逆流而上，雖然是逆流，但騎的并不算很累。而且我發(fā)現(xiàn)尼洋河似乎是從低處向高處在流，逆著河看上去，尼洋河是向下的，秦叔也覺得不可思議。一路都是20到30碼的速度前進，我們定好每到20公里時休息一下。午飯前追到了大爺隊，一起到前面的鎮(zhèn)子吃飯。吃過午飯后我們繼續(xù)出發(fā)尋找午休的地方，結果一路無陰涼處，有樹的位置地下又是濕的。小萬叔也跟著我們一起，先在一棵大樹下休息，覺得不行。繼續(xù)向前，騎著騎著就到了千年古堡格薩爾營地。唉！曬死我們了，先避避陽光。小沈跑去售票處買明信片寄出去，我跟秦叔小萬叔跟來這的旅行團游客聊天。等了半天也沒見周叔小萬上來，決定繼續(xù)出發(fā)找午休地。一路的景色不錯，但騎得人雙眼只打架。

熬著騎到下午四點才在河邊找到個不錯的休息地，不過要翻過護欄。不管那多了，一行人都把自行車靠在護欄上，翻過去躺在河邊的大樹下睡起來。下午一路除了我們四個，米叔后來也趕上來，外加八一住一家客棧的兩位河南兄弟，7個人各找一處就睡了起來。睡了半小時候后周叔小萬上來了，這兩人一見我們就停下來把車往旁邊一靠，轉頭就跳到對面的樹叢中拉便便去了。我們也陸續(xù)起來，等他們爽完后繼續(xù)出發(fā)。下午6點到達工布江達，從新城又過橋到老城找住處。原本準備住大名鼎鼎餓南方賓館的，結果下午睡覺時才想起來要訂房，打過去已經滿了，只有一百五的標間。一過橋就看見中原賓館的牌子，下面寫著龍達318連鎖。進去一問，三人間150，標間120。周叔他們還了半天價，把房間全部還到50一人。我和小沈一間，秦叔小萬一間，兩位大爺加米叔一間。房間很大，電話還可以免費打，就是電視沒有神馬臺，不過有WIFI。終于又住上有獨立衛(wèi)生間的房了！洗完澡整理完，出去吃飯。

一群人在周叔的帶領下逛工布江達老街，大家都在想著吃神馬。秦叔說要不我們找家清真店去吃牛肉吧！我們都沒異議，路上找著，還問了下回民，告訴我們南方賓館那有家。到了才知道其實就是家拉面館，我們進去準備點菜，要大爺們點，都不做聲，周叔站在門口玩手機。秦叔就說如果不行就到旁邊吃川菜也可以，看大家。還是沒人做聲。秦叔一下火了，問神馬都不做聲，吃不吃都要給個話吧！不知道你們神馬意思。算了不管你們，我就在這吃了。此時一直在玩手機的周叔突然很火大的抬頭，拉著小萬叔就走了，米叔也跟著一起，只剩下我們三和小萬。小萬一慣的勸秦叔，秦叔還是很惱火。此時小萬手機響了，一聽就知道是周叔。小萬支吾一下，扯了個理由走了。魯朗之后第二次三人晚飯。這次算是徹底鬧崩！我們三人點了牛肉羊肉，還有土豆燒雞，燒了盤茄子。一人整了瓶二鍋頭，我還吃了碗拉面，酒足飯包回賓館，在賓館前臺我又買了一聽拉薩和一聽青稞酒，回房繼續(xù)喝。晚上跟老婆視頻了解了下岳父的情況才睡。還好只剩兩天就到拉薩，要是才出發(fā)幾天就這樣，估計隊伍早散了。后來我想了想，主要還是沒管叔在了，有個財務管理者會好很多。第二十天工布江達——松多

今天是6月12號，農歷端午節(jié)。距離拉薩還有一天！心情開始沉重起來，越到終點越覺得不舍。早上8點整理好裝備，悠哉三人組開始了倒數第二天的騎行。今天一路比昨天還無聊，9點多到了中流砥柱。我去！人多的都讓我看著惡心，自駕車，旅游大巴停了幾十輛。哇擦！兩車道的國道直接堵車，火速拍完閃人。繼續(xù)向上，11點半在茶馬古道棧橋追到了大爺們。他們剛拍完，我們停下來也去拍。秦叔不感興趣，在一邊抽煙，我和沈姑娘下去各種得瑟，玩了半小時才走。路上實在沒神馬好玩的了！今天路上還看到觸目驚心的一幕，一輛旅游大巴撞壞護欄沖進了尼洋河里，玻璃全碎，場景那個兇險啊！靠近準備拍照時，警察伸出標志性的食指指著我們，兇神惡煞的要我們趕快離開，不準拍照。

唉！遺憾的沒有留下那驚險的場景。由于早上出發(fā)時專門跑到南方賓館要了松多分店的號碼，早早就把大家的房都定好，所以一路騎的很慢。在金達鎮(zhèn)午飯時說到回去的火車票，我才想起來要提前訂票。趕緊電話給老婆查票，結果23號以前的票都沒有了。23號只剩兩張硬臥，覺得太晚了。還要再拉薩玩十天，搭車去尼泊爾玩都夠了。沒急著訂，期待有退票的。果然下午3點多老婆打來電話說19號退了一張軟臥下鋪，果斷拿下。周叔和小萬計劃到拉薩后繼續(xù)騎去珠峰，米叔計劃接著騎新藏線，管叔盧叔大萬叔今天已經到了拉薩，計劃后天轉完布達拉宮就回家，小萬叔準備跟他們一起回。秦叔原本也準備回去，最后被我說動，留下來玩完羊卓雍錯和納木錯再回。所以事情都安排妥當，更是顯得悠哉。下午小萬叔又跟我們悠哉三人一起騎，我們繼續(xù)說笑，他還是跟著我們不說話。我們休息他也休息，我們走就叫醒他走，還到加興鄉(xiāng)時吃了幾根冰棍！今天在我們午休時周叔小萬還有米叔見我們后沒停直接騎了過去，睡的太香都不知道。后來追到他們時還奇怪神馬時候過去的。路過4444碑耍了半天才走，接近松多是云開始變厚，有下雨的跡象。周叔他們要去泡溫泉，我們三沒啥興趣，直接進了松多。松多正在修路，那個爛。找到了鎮(zhèn)尾的南方賓館，這家也是龍達連鎖。秦叔直接連車都搬進了房，懶得下裝備。晚飯懶得等他們，三個人一桌開吃。今天的菜價也算便宜的，主要是住南方賓館的在餐廳吃飯對折，而菜價又沒加都少。居然還吃到了10元一盤的青菜，那個雞凍啊！點了一桌菜，又是二鍋頭又是拉薩啤酒的干著，算是過節(jié)了。晚上計劃著到拉薩后幾天的行程，各種興奮。曾經的向往如今就在眼前，美夢就要成真，有種恍惚的不真實感。。

第二十一天松多——拉薩

今天是2013年6月13號，今天就要騎到那讓我魂牽夢繞的日光之城拉薩了！今天攻略上注明的公里數是180公里，實際我騎到布達拉宮是195公里，不知道在哪多出了15公里。早上七點半起床時，大爺先鋒隊已經不見了人影，據說是早上6點就出發(fā)了。管叔他們已經在仙足島訂好了床位，等待我們成功抵達。七點半天還沒完全亮，我們收拾整理完行裝，吃完早飯，隨著牦牛隊伍一起出發(fā)！出松多后開始沒有明顯的上坡，一路騎行過一個路牌進入相對窄一點的山谷后開始爬坡，一路緩緩向上。秦叔沖在最前面，在魯朗的色季拉山口時就說要在米拉山口指點江山爽一下。

小沈今天也是無比的興奮，跟著秦叔在沖。唯獨我一點都興奮不起來，不緊不慢的騎著。看著碼表上的公里數。5公里，4公里，3公里！情緒開始控制不住，在轉向埡口的大彎處開始淚奔！各種悲傷涌上心頭，感覺一路才剛剛開始，就已經到了即將結束的時候。一路上的點點滴滴是那么的清晰，又是那么的短暫。我知道我在以后很多年都不會再有機會騎著自行車來到這里，我要用盡量慢的速度騎上去。再一次，也是此行的最后一次，感受蹬埡口的快樂！到埡口時趴在車上哭了好一會，沈姑娘和秦叔還以為我高反了，跑過來看我有沒有事。誰也沒見到我流淚，因為戴著眼鏡裹著戶外巾。平伏心情后拍了幾張照片，埡口人太多，跟埡口石合影居然要用搶的，起碼二三十人圍在那。十一點整開始下山，還有一百幾十公里等著我們呢！下山逆風很大，但速度依舊很快，我和秦叔基本在30碼的時速前進。沈美女似乎是爬米拉時興奮過頭，下山就歇菜了。那個慢啊！騎著騎著就消失了，停下來等。騎著騎著又消失了，懶得等了。

一路飛奔，在下午2點多就到了墨竹工卡。餓的不行了，找地方吃飯。沿著街往前騎，發(fā)現(xiàn)了大爺們的車。大爺們也看見了我們，招呼我們進去。大爺們在點菜，我在門口等沈姑娘。菜都上桌了還沒見人，剛準備打電話就看見他慢悠悠的來了。一頓調侃，吃飯！飯后我們三留下來睡午覺，先鋒隊繼續(xù)先動身趕路。等我們睡醒動身時已經快4點，騎了半個小時就看到松贊干布出生地。離拉薩越來越近了，路況也好起來。在這里一定很奇怪，路況不是一直很好嗎？其實從八一以后的路都是老柏油路，用大石子混著瀝青鋪的。看上去確實是好路況，但騎在上面會不停的顛，就像開了顫抖模式一樣。騎快一點就感覺蛋都要顛碎，貨架隨時可能會斷。果不其然，在到達孜時，米叔的貨架螺絲顛斷了。折騰半天才勉強能騎，為了照顧米叔，我們所有人又從新合體到一起，秦叔打頭，把速度控制在20碼，一字隊向拉薩駛去。只有小萬叔一人說要去找管叔他們有事商量，先跑了。過達孜后兩邊都是大棚，路邊賣著西瓜香瓜西紅柿，一群人吃了個西瓜才進城。

7點半到了進拉薩前最后一個318碑4632！深深一吻，此刻盡在不言中！過拉薩橋后沿著路標往北京路向布達拉宮騎，作為拉薩最老的街道，確實很復古，感覺回到了90年代。電線密密麻麻的在路兩邊架著，藏族特色的房屋舊舊的立在旁邊，蓬蓬車滿街都是。在騎了10分鐘后，終于到達了此行的終點，布達拉宮！心情異常的平靜，還有點失望，布達拉宮比想象中要小不少，而拉薩也和想象中不一樣。看了看碼表，2254公里！大萬叔管叔他們已經在廣場入口等我們。小萬叔似乎也才到，和我一起找到的他們。由于布達拉宮門口不讓拍照，所以把車停在廣場旁邊。我和沈姑娘守車，讓他們眉山騎行隊去拍張合影。晚上周叔請我們去吃自助火鍋，好像是35一位。管叔和盧叔在我們到前先吃了，明天去完布達拉宮后下午就上火車回家。最后在拉薩我們一行十人也沒一起吃上一餐！唯一一張晚上在布達拉宮門前的合影還是一位攝影愛好者幫我們拍的，現(xiàn)在還沒見到照片。一路歡笑都定格在了路上，而那些不快，也隨著布達拉宮前的風飄散。感謝這一路陪伴我到拉薩的朋友們，我是幸運的，因為有你們：秦叔，小沈，小萬，周叔，管叔，盧叔，大萬叔，小萬叔，米叔！同時在這里對約定好但沒能一起完成夢想的丁偉說聲抱歉，希望你也能收獲自己想要的。2013年5月19日登上出發(fā)的火車，到2013年6月13日到達拉薩布達拉宮，歷時26天，騎行20天，1天環(huán)洱海，圓夢成功