第一篇：我國近年校車事故記錄

我國近年校車事故記錄

發布時間：2011-12-13 09:19:00

《校車安全條例（草案）》發布不久，12日18時許，徐州市豐縣首羨鎮張后屯村發生一起校車側翻事故，截至12日晚10時30分事故已造成12人死亡。校車安全問題再次刺痛公眾神經。

近期校車事故匯總

江蘇校車側翻12死11傷

最新消息 至13日凌晨2時許，徐州市豐縣首羨鎮張后屯村校車側翻事故又有3名學生搶救無效死亡，致使事故遇難學生數上升至15人。江蘇校車側翻12死11傷

12日18時許，徐州市豐縣首羨鎮張后屯村發生一起校車側翻事故，截至晚10時30分事故已造成12人死亡。據了解，該校車屬于張后屯村中心小學，校車是為了避讓一電動車發生側翻。有關部門正在緊急施救，具體事故原因還在調查中。

河北固安校車超載側翻6名學生受傷

12月2日下午3時30分許，河北省固安縣106國道55公里處發生一起小客車側翻事故，事故原因為小客車超載行駛中突發爆胎導致車輛側翻。車內乘客均為學生，無死亡和重傷。

福建泉港一幼兒園9座校車實載23人

福建省泉州市公安局交警支隊泉港大隊的消息證實，11月28日上午，該隊交警在轄區路段執勤時發現，一輛核載9人的幼兒園校車，實載23人。隨后，交警調來車輛將孩子轉運到幼兒園，然后依法處罰了駕駛員。湖北校車核載11人實載36人被查

11月23日，湖北省襄陽市襄州區交警在襄州區園林路查獲一輛核載11人，實載36人的幼兒園校車，其中幼兒34人，司機、老師各一人。該車是北大之星幼兒園的校車，襄州區交警部門稱，該校車司機最高可被拘留15日。

新疆昌吉查處3起校車嚴重超載現象

18日記者從昌吉市獲悉，昌吉市公安局交警大隊開展了學校交通安全專項整治行動，重點檢查違規“黑校車”，嚴禁農用車、三輪車、報廢車等非營運車輛接送學生上下學。在檢查過程中，處理了三起超員現象嚴重的校車，下發整改通知書。

北京朝陽一幼兒園簽保證“不用校車”

朝陽區來廣營鄉奶東村明日之星幼兒園現“豪華校車”，6人座的商務車內擠進37名孩子。另一所幼兒園老師透露：“前兩天剛開了會，要我們簽保證書：保證不使用明火、保證不用車接送孩子??”

甘肅正寧幼兒園校車事故20人亡

11月日9時40分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮一大翻斗運煤貨車與當地幼兒園接送車迎面相撞，造成20人死亡。發生事故的校車核載9人，實載64人。其中校車司機與4名幼兒當場死亡，另有15人送醫不治身亡。廣東梅州小貨車充當校車站50學生

9月5日下午4時許，廣東梅州市五華縣郭田鎮某小學放學，一輛限載半噸的小貨車從縣道疾馳而來，車廂圍了鐵柵欄，上面居然站了50多名學生。

江西萬載一大貨車壓癟幼兒園校車致一死兩傷

11日上午，江西省萬載縣一輛滿載石子的大貨車與一輛幼兒園校車發生碰撞，造成校車司機當場死亡。所幸事發時，大量等待接送的幼童還未上車，但造成一名3歲男童和一名老師受傷。

北京蓮石路超載校車撞圍擋致幼兒一死三傷

3月14日上午,蓮石東路門頭溝路段小園村路口處,一輛載有81名幼兒園師生的大巴由東向西行駛遇情況躲閃時，撞上道邊施工圍擋，一根鋼管插入車內，一名幼兒園工作人員和一名幼兒死亡，3名幼兒受傷。湖南衡陽“校車”墜河14小學生亡

2010年12月27日，湖南省衡陽市衡南縣松江鎮一輛送小學生上學的三輪車墜河。據該縣黨政門戶網站發布的事故通告，截至當晚6時30分許，事故共造成14名小學生死亡，6人受傷。事故車輛司機已被公安機關控制。北京順義一校車被撞兩小學生受傷

2010年9月6日上午七時許，順義天竺東路，一輛中巴校車與一輛QQ車相撞，兩名小學生受傷，無大礙。事故原因仍在調查之中。

廣東汕頭校車事故10死亡9傷

2010年4月6日16時多，廣東省汕頭市南濱路發生一起汽車連環相撞，一技工學校校車與一輛散裝水泥罐車和一桑塔納小轎車發生碰撞。該起事故造成10人死亡9人受重傷。

廣西梧州幼兒園校車撞大貨

2009年12月23日早8時許發生的梧州市藤縣天平鎮境內幼兒園校車事故，導致6死2傷。死者中除1名司機和1名女老師外，其余為3名男孩和1名女孩，另2名女孩受傷。

第二篇：我國近年校車事故記錄

我國近年校車事故記錄

校車事故專題 1、2013年2月20日江西進賢縣境內的316國道上幼兒園校車與油罐車剮蹭側翻，10余幼兒受傷。據悉，事發時，一輛由撫州往南昌方向的油罐車途經316國道進賢縣文港鎮路段時，與一輛從斜側面駛出的幼兒園接送車發生剮蹭，隨后幼兒園接送車側翻，車內不少小孩受了傷，多為臉上、鼻子或頭上有傷，還有兩個孩子已爬不起來。經醫生檢查，受傷的10余名孩子多是軟組織挫傷，無明顯的臟器功能損傷，也就是說都沒有生命危險。

2、3月26日，湖北省天門市一私立幼兒園一輛核載31人實載26名學生的校車發生側翻，致車上3個學生受輕傷。26日16時30分左右，天門市一私立幼兒園一輛核載31人實載26名學生的校車發生側翻，致車上3個學生受輕傷。校車側翻后，附近村民迅速趕到現場，將車內的孩子逐個抱出車外，幾輛路過的小車也都停車，將孩子們送到附近江漢醫院檢查、治療。其3名傷者都是皮外傷，無大礙。

3、4月12日，蘇州一校車常州翻車致5人重傷。12日下午2點左右，一輛蘇州牌照大巴車途經滬蓉高速常州段時發生交通事故。出事的是蘇州國際外語學校租賃的某公司旅游大巴車(34座)，當天由于周末，護送學校學生回南京，途經滬蓉高速常州段時發生車禍。車上載有15名學生、1名老師及1名駕駛員，事故造成16人不同程度受傷，其中4名學生和一名老師傷勢較重。

4、4月22日，佛山南海九江鎮民辦學校嘉華學校的一輛校車撞上停放在路邊的一輛掛車，造成車上學生1死9傷。4月22日清晨7時15分許，佛山南海九江嘉華學校的一輛載著21名小學生的校車駛過九江戰備碼頭時，在惠民路九江酒廠外路段疑因避讓一輛摩托車突然向右變向，不幸撞上路邊?？康耐蠏燔嚒Ｍ蠏燔嚨牡妆P像一把利刃，撕開校車右側“肚腹”，造成車內一名7歲福建籍的林姓小學生死亡，另外9名小學生分別受到不同程度骨折和擦傷。

5、4月24日，湖北漢川一輛送垌冢鎮中心小學學生上課的面包車，過漢北河大橋1公里處，沖下馬路的水溝，2名學生受傷。2013年4月24日清晨，一輛送垌冢鎮中心小學學生上課的面包車，由青年村開往垌冢的途中，過漢北河大橋1公里處，沖下馬路的水溝。事發當時，面包車上有6名學生和2名家長。事故發生后，漢川垌冢中心小學校長和教育組相關負責人第一時間趕赴現場，將6名學生送往應城市人民醫院做CT檢查，除2名學生有輕微擦傷外，另外4名學生均未受傷。

6、5月4日，河南鄲城縣新世紀中學接送學生的面包車在縣城東北角發生交通事故，造成1死5傷。2013年5月4日13時10分許，李某駕駛豫長安牌小型普通客車，由北向南行駛至鄲城縣北環路馬胡莊村時，與大貨車追尾，造成小型普通客車駕駛員李某受傷，小型普通客車上6名鄲城縣新世紀中學學生受傷。在15時55分，學生雷娜（女、13歲）經搶救無效死亡。

7、2013年5月22日早7時許，遼寧凌源市四合當鎮鄭杖子村發生一起重大的校車翻車事故，其中有兩名兒童重傷，輕傷數名。據了解，當時車上有39名小學生，均有不同程度受傷，其中有二名兒童重傷，輕傷數名，輕微傷二十多個，車禍現場非常慘烈。據說，當時孩子乘坐的客車為荷載26人，而乘坐的孩子達39名之多，屬于嚴重超載。客車為營運淘汰車輛，司機的駕駛證為B1證，不能駕駛26座客車。事故發生后，沒有交警處理，而是地方瞞報，現在所有的孩子治療費用是肇事司機在承擔。

8、5月23日，河南省鄧州市汲灘鎮廖寨村一民辦幼兒園發生一起校車悶死幼兒事件。5月23日早上幼兒園老師和校車司機接學生來校時，將一名3歲多李姓幼兒遺忘在校車上，下午送學生回家時，發現該幼兒被悶死在校車內。

9、6月17日，江西省德興市花橋鎮民辦寶寶幼兒園一幼兒被遺忘在接送車內致昏迷，后經搶救無效死亡。6月17日，德興市花橋鎮民辦寶寶幼兒園一幼兒被遺忘在接送車內致昏迷，后經搶救無效死亡。據德興市相關部門介紹，這名幼兒名叫徐亞曦，男孩，現年5歲，家住德興市花橋鎮盤龍橋村。他家離幼兒園約4公里，每天都乘坐幼兒接送車往返。寶寶幼兒園接送車駕駛員尹春華，和幼兒園的法人邵紅英是夫妻關系。事發當日上午，尹春華將幼兒接送至幼兒園后，環顧車內，沒有發現幼兒，以為幼兒全部下車，遂將車子開至家中鎖好離開。下午，尹春華準備開車送幼兒回家時，發現徐亞曦昏迷在車內，送醫后經搶救無效死亡。

10、6月27日，廣西博白縣文地鎮發生一起交通事故，一輛大卡車和一輛柳州五菱面包車相撞，事故造成1人死亡、6人受傷。27日上午7時10分左右，一輛面包車開到青河村潘垌隊路段時，與一輛大卡車發生相撞。據了解，面包車是街上一家幼兒園接送孩子的專車。事發時車內載著12名小孩子，有一名小女孩不幸當場遇難，還有兩名小孩子受傷嚴重。此次交通事故共造成1人死亡、6人受傷。我國近年校車事故記錄

江蘇校車側翻12死11傷

最新消息 至13日凌晨2時許，徐州市豐縣首羨鎮張后屯村校車側翻事故又有3名學生搶救無效死亡，致使事故遇難學生數上升至15人。

江蘇校車側翻12死11傷

12日18時許，徐州市豐縣首羨鎮張后屯村發生一起校車側翻事故，截至晚10時30分事故已造成12人死亡。據了解，該校車屬于張后屯村中心小學，校車是為了避讓一電動車發生側翻。有關部門正在緊急施救，具體事故原因還在調查中。

河北固安校車超載側翻6名學生受傷

12月2日下午3時30分許，河北省固安縣106國道55公里處發生一起小客車側翻事故，事故原因為小客車超載行駛中突發爆胎導致車輛側翻。車內乘客均為學生，無死亡和重傷。

福建泉港一幼兒園9座校車實載23人

福建省泉州市公安局交警支隊泉港大隊的消息證實，11月28日上午，該隊交警在轄區路段執勤時發現，一輛核載9人的幼兒園校車，實載23人。隨后，交警調來車輛將孩子轉運到幼兒園，然后依法處罰了駕駛員。

湖北校車核載11人實載36人被查

11月23日，湖北省襄陽市襄州區交警在襄州區園林路查獲一輛核載11人，實載36人的幼兒園校車，其中幼兒34人，司機、老師各一人。該車是北大之星幼兒園的校車，襄州區交警部門稱，該校車司機最高可被拘留15日。

新疆昌吉查處3起校車嚴重超載現象

18日記者從昌吉市獲悉，昌吉市公安局交警大隊開展了學校交通安全專項整治行動，重點檢查違規“黑校車”，嚴禁農用車、三輪車、報廢車等非營運車輛接送學生上下學。在檢查過程中，處理了三起超員現象嚴重的校車，下發整改通知書。

北京朝陽一幼兒園簽保證“不用校車”

朝陽區來廣營鄉奶東村明日之星幼兒園現“豪華校車”，6人座的商務車內擠進37名孩子。另一所幼兒園老師透露：“前兩天剛開了會，要我們簽保證書：保證不使用明火、保證不用車接送孩子……”

甘肅正寧幼兒園校車事故20人亡

11月日9時40分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮一大翻斗運煤貨車與當地幼兒園接送車迎面相撞，造成20人死亡。發生事故的校車核載9人，實載64人。其中校車司機與4名幼兒當場死亡，另有15人送醫不治身亡。

廣東梅州小貨車充當校車站50學生

9月5日下午4時許，廣東梅州市五華縣郭田鎮某小學放學，一輛限載半噸的小貨車從縣道疾馳而來，車廂圍了鐵柵欄，上面居然站了50多名學生。

江西萬載一大貨車壓癟幼兒園校車致一死兩傷

11日上午，江西省萬載縣一輛滿載石子的大貨車與一輛幼兒園校車發生碰撞，造成校車司機當場死亡。所幸事發時，大量等待接送的幼童還未上車，但造成一名3歲男童和一名老師受傷。

北京蓮石路超載校車撞圍擋致幼兒一死三傷

3月14日上午,蓮石東路門頭溝路段小園村路口處,一輛載有81名幼兒園師生的大巴由東向西行駛遇情況躲閃時，撞上道邊施工圍擋，一根鋼管插入車內，一名幼兒園工作人員和一名幼兒死亡，3名幼兒受傷。

湖南衡陽“校車”墜河14小學生亡

2010年12月27日，湖南省衡陽市衡南縣松江鎮一輛送小學生上學的三輪車墜河。據該縣黨政門戶網站發布的事故通告，截至當晚6時30分許，事故共造成14名小學生死亡，6人受傷。事故車輛司機已被公安機關控制。

北京順義一校車被撞兩小學生受傷

2010年9月6日上午七時許，順義天竺東路，一輛中巴校車與一輛QQ車相撞，兩名小學生受傷，無大礙。事故原因仍在調查之中。

廣東汕頭校車事故10死亡9傷

2010年4月6日16時多，廣東省汕頭市南濱路發生一起汽車連環相撞，一技工學校校車與一輛散裝水泥罐車和一桑塔納小轎車發生碰撞。該起事故造成10人死亡9人受重傷。

廣西梧州幼兒園校車撞大貨

2009年12月23日早8時許發生的梧州市藤縣天平鎮境內幼兒園校車事故，導致6死2傷。死者中除1名司機和1名女老師外，其余為3名男孩和1名女孩，另2名女孩受傷。

第三篇：校車事故

校車事故

近年來校車事故頻繁地發生，12月24日，江西省貴溪市又發生了一起校車事故。據報道，該地的這所幼兒園為無證幼兒園，司機為該幼兒園園長。此次事故發生時，車上有17個人，其中,一名司機和一名教師，車上的十五個孩子均為4到6歲，都在當地的春蕾幼兒園就讀。這次事故發生的主要原因是校車超載。7座的校車卻擠進去了17人。這次事故的幸存者有幼兒園園長、老師和4個小孩子。這輛校車兩年來一直都是這個情況，學校為了節約資源，只要車內有空間，就讓小孩子擠進來，完全不顧其中的安全隱患。然而，為什么這種情況持續了這么久，家長卻沒有任何反映呢？原因在于這些孩子大多是留守兒童，父母很多都不在他們身邊，只有爺爺奶奶照顧他們。而爺爺奶奶的受教育水平很低，他們不知道學校這么做合不合理。在記者問家長這種情況這兩年有沒有整改，家長的回答是“什么都沒改，就一直這樣做的，根本沒有改。我們又不懂，只要車子沒滿，裝得下還可以繼續裝嘛，就是一直這樣。一直裝的，你說我們哪里有什么改啊，沒什么改?！?/p>

家長沒受過多少教育，什么都不懂，難道當地政府也什么都不了解嗎？在這兩年校車事故這么頻繁發生的情況下，為什么都不采取措施排查呢？貴溪市委宣傳部副部長表示，事故發生之后，全貴溪的中小學校和幼兒園的校車都在進行排查避免事故再次發生，而針對校車的排查，貴溪市并不是第一次，目前我們整個貴溪的校車都要進行排查。

但是，為什么總要等事故發生了才懂得采取措施，而不是在事故發生之前就事先做好萬全準備，將事故防范于未然呢？我覺得在這一點上，也是我們的政府做好為人民服務準備必須做的一個舉措。

“超載”這個現象似乎已經成為私立幼兒園的行業的潛規則，幼兒園為了節省成本，常常僅用一輛中巴車盡可能的多載學生。頻繁發生的事故一部分包括“超載”，另一部分包括是幼兒被忘記”在校車內致死。

這種種事故不由得引起我們的反思。我們該怎么盡量避免發生這類型的事故，怎樣保護祖國的小花朵。

學生安全涉及千千萬萬家庭的幸福和希望，維護學生上下學安全，是體現社會良心的一面鏡子。我認為該從以下幾方面具體地改善校車事故頻繁發生的情況。第一是在學生家長方面普及安全教育，第二是提高學校方面的責任意識，第三是政府對校車制度應該進一步完善并落實到實處去。接下來，我將詳細的進行介紹。

普及交通安全教育提高學校責任意識很大一部分發揮作用的是國家對制度的完善以及對社會各個階層施加壓力，切實落實到實處去。一方面，政府可以通過給學校施加壓力，對校車規格和人數進行嚴格的規定，一輛車能坐多少人，載重量為多少，那就只能是多少，絕對不能靈活變通。資源節約、交通環境等任何說辭都不能成為推卸責任的借口。給學校壓力，如出現能避免的交通事故卻沒有予以避免的類似情況的學校，對校方施以嚴厲的處分。對校方規定，在固定時間內，要對學生以及學生的家長進行交通安全教育的普及，并固定時間地跟教育局反饋。另一個方面，政府應該對學生以及學生家長所住地區的相關管理部門施壓。定期的進行交通安全教育普及也是其中很重要的一部分。最后，我認為很重要的一部分還有，政府應該對交通安全法進行完善，制定更加嚴厲的交通法則。實行對違規的車輛的車主以更高額的罰款之類的措施。還有，政府應該想方設法加大投入從而在硬件方面提供保障，因地制宜出臺配套政策從而在校車管理、安全教育、應急救援等軟件方面提供支持，這是對各級政府以人為本理念和責任的檢驗。

事故再次提醒我們，對校車質量、服務質量、運行效果進行定期評估、有效監督，加大對執行校車安全管理條例不力地方的問責力度，將校車安全法規不折不扣地落到實處，才能真正為廣大學生架起安全的生命航線。

從校車的事故，我們也了解到了我們國家的交通方面的措施制度相對來說比較不完善，如果想要讓我們從今以后生活在一個安全隱患較少的環境中，我們的國家有必要及時對交通制度進行完善，并切實落實到實處去。

第四篇：校車事故感想

國家的又一改進

10GIS2班 梁宇權

我們先回顧一下“11·16”重大校車事故，2011年11月16日，甘肅省慶陽市正寧縣發生一起交通事故，一輛車號為陜D－72231的大翻斗貨車與一輛榆林子鎮幼兒園接送校車迎面相撞。截至目前，事故已造成20人死亡，其中包括18名幼兒以及校車司機及1名教師，另有44名幼兒受傷。

這是一場平時都會看到的交通意外，兩車相撞，但重點卻是貨車撞的是校車，重點的重點是校車被撞得不成車型，而貨車卻是沒什么傷害。一輛是用來給學生用的，一輛是商用的，大家能看出問題不？車上18名幼兒死亡，死的原因不是別的，就是交通意外，但問題是他們是以學生的身份來呈現這起交通意外。這起事故的導火線是因為司機的不安全駕駛，校車駕駛人員安全意識淡薄，嚴重違規超載，在左道超速逆行時與迎面而來的大貨車相撞。我們政府的交警部門是不是應該加強校車駕駛人管理和教育？

交警部門一是要對校車駕駛人進行資質審查，集中審查管轄范圍內校車駕駛人的駕駛資格和安全駕駛資歷。對駕駛人不具備相應準駕車型3年以上經歷、近3年內有記滿12分記錄，以及發生過致人傷亡交通責任事故、酒后駕駛的，一律禁止駕駛校車。二是要求學校要抓好對校車及駕駛人的管理和教育，建立健全校車的維修保養和安檢制度并保證貫徹落實；教育校車駕駛人要增強自覺遵守交通法律法規意識，開車要做到守法、安全、文明，杜絕各類交通違法行為，全力防范交通事故發生。

深一層，點燃這個導火線的有三方火種。一是交通部門，路面管控力度不足。交警部門要加強校車通行路段的查控力度，對無牌無證、假牌假證、套牌套證、無校車使用標志和將報廢車輛作為校車上路行駛以及校車嚴重超載、超速行駛等交通違法行為要依據《道路交通安全法》的有關規定從嚴查處，并抄告當地教育部門追究學校有關責任人的責任。通過積極開展專項整治行動，確保校車和駕駛人員符合規定要求，堅決防止校車交通傷亡事故的發生。二是政府對學生交通安全的宣傳力度與法制力度的缺乏，政府應該在對社會特別是家長與校方進行大力的安全意識宣傳，另外也要在制度上跟上，要硬性規定校車的質量等條件，最重要的是加大對學生校車的預算，向一些真的資金缺乏的學校幫助訂購校車。三，校車超載，得不到家長、校方重視。接送學生車輛嚴重超載，有的車輛核載七、八人，可是實際裝載十幾人。同時，家長面對超坐校車也從不對駕駛員提出問題。校方應該知道，在校車的選取方面是要很謹慎的，在材質，造型，以及司機都應該做到最優的選擇，而家長應該了解校車的核載人數與當時的實載人數，對有問題的校車向學校甚至教育部投訴。

這是我們國家，我們政府的又一問題，當然有問題才有進步，有進步才能更好地更平穩地發展下去。我們國家，政府以及社會各界人士一起努力，相信我們國家明天會更好。

第五篇：校車事故3范文

甘肅“校車事故”的感想

2011年11月16日上午9點40分左右，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮“小博士”幼兒園校車在接幼兒入園過程中與運煤大卡車相撞，造成20人死亡，另有44名幼兒受傷。遇難者除了司機和一名女教師外都是在園就讀的孩子。本應乘坐9人的校車一次性容納了60余人，這毋庸置疑會成為人們主觀意識上的主要肇事原因。

心痛，孩子們如花般的年齡，還沒來得及享受美好的生活，生命之花還沒來得及綻放，就這樣悄然離去。為逝去的孩子們祈福，愿他們安息。這次事故把這個名不見經傳的小鎮推到了風口浪尖。

校車超載，在我們的生活中太平常了。不過，核載9人的面包車里密密麻麻塞下64個人，超載如此“嚴重”，確實讓我們觸目驚心。一起交通事故能夠引發如此軒然大波，皆因受害者是未成年的孩子。而每個孩子的背后都牽扯著至少兩個家庭以及數十位親人。此次事故的善后賠償是每一名遇難幼兒賠償金、撫慰救助金43.6萬元。金錢不能買回鮮活的生命，金錢不能撫慰生者的悲痛。孩子的成長與安全是全社會的靈魂所在，關心孩子，關注他們的健康成長，就等于關注我們自己，關注國家的未來?？墒墙鼛啄陙眍l頻出現的各種食品、醫療等問題，都或多或少的威脅著他們的身心安全。

暫且不說前幾年的奶粉事件，單“校車事故”就比比皆

是。9月13日，荊州市兩名不到4歲的幼兒，被校車接到幼兒園門口后，竟被司機和接車老師遺忘在校車上，當日荊州市的氣溫高達31℃，在校車內悶了8個小時后，兩名幼兒的遺體才被發現；11月26日遼寧省鳳城市寶山鎮中心校的一輛校車，因道路濕滑發生側翻造成35名孩子受傷。

當我們分析這些事故發生的原因時，除了幼兒園方面的過失外，是不是也應該剖析一下更深層次的東西？就拿此次事故來說，一個很現實的事實是，通往幼兒園的道路崎嶇不平，已經是很多年的事了。其次，據報道稱，發生事故的大卡車系無照套牌車。那么，對于這兩個造成事故發生的原因，應該由誰來負責？對幼兒園校車的出行道路現狀及無證套牌車上路的現象視而不見，是不是也應該值得我們深思，而不應該把所有的責任都歸咎為校車超載。再來說說校車超載的事兒，校車超載絕對不是一兩天的事兒了，那么交通部門就從沒有發現過嗎？這次事故就沒他們的責任嗎？再者，倘若幼兒園有能力購買更寬敞、更安全的車輛，還會有這樣的慘劇發生嗎？所以說把責任全部歸咎為校車超載是非?？陀^片面的。

我們了解，要從根本上遏制此類惡性事件的再發生，就必須先杜絕其隱患。教育經費的嚴重短缺和教育理念的嚴重滯后，是隱患之一。截至目前，全國已經實行全民免費教育的幾個縣市試點，已經有了相對成熟的思維和經驗。政府再

擴大推廣這種制度，學校有了足夠的資金和精力，我相信在不久的將來，我們教育體制在硬件方面一定會有所大的改觀的。

美國的校車通體漆成醒目的黃色，厚重而且龐大，像是裝甲車、卡車和大客車的混合體。雖然不好看，卻極其扎實和安全。在2006年的一場車禍中，追了校車尾的悍馬車完全報廢，但校車卻安然無恙，其安全性能由此可見一斑。他們對待孩子們安全問題的重視程度值得我們深思，值得我們反省。

國務院總理溫家寶在出席第五次全國婦女兒童工作會議時透露，國務院已責成有關部門迅速制訂校車安全條例，抓緊完善校車標準，校車所需資金由中央和地方財政分擔，多方籌集。一輛校車差的十幾萬，好的幾十萬，再加上運營成本，學校自己承擔確實有困難。分析人士指出，由于不同地區的財政實力有所不同，所以可能各個地方對于校車的投入力度也會不一樣，政策方面需要出臺相應細則，界定中央和地方在資金投入上的問題。相關人員預計，此次出臺的校車安全條例，可能會從各個細節上規范校車使用問題。對于校車由中央財政和地方財政負擔是否意味著就會把校車納入采購范圍內，人們認為，由于政府采購有詳細的目錄及相關規定，是否納入采購需要看最終相關政策如何界定，可能部分地區校車會通過采購獲得，更多的則是用財政資金補

貼的形式下放。

溫家寶還表示，要明確地方政府和部門責任，嚴格責任追究制，對發生的惡性事故要依法嚴肅處理。我通過搜索資料了解到，正寧縣已取消小博士幼兒園的辦學資格，收回了該幼兒園辦園資格證件。并按照市縣總體部署和要求，當地政府租用了原小博士幼兒園校址，組建了正寧縣榆林子鎮幼兒園，并已開展了校舍維修、設施購置和安全隱患排查等工作。重新組建的榆林子鎮幼兒園已正式開園，幼兒們已重新回到了校園，開始了正常的校園新生活。同時，有關部門的領導因監管不善，也受到了相應的處分。

我國針對頻頻發生的“校車事故”，已經采取了部分措施。國家質檢總局和國家標準委聯合發布了首部專門規范小學生校車安全的強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》。標準首次明確規定：小學生校車必須每座配備安全帶；雙層客車和鉸接客車均不得作為校車；校車至少應設兩個應急出口等。

這次事故，讓我們更深層次的了解了社會現狀，引起了我們對孩子們安全問題的重視。政府相關部門也深刻認識到了工作上的不足，同時也積極采取了相應措施來彌補改變現狀。我相信在民眾和政府的共同努力下，社會會不斷地發展進步，我們最后一定能夠生活的美好。