第一篇：校車治理整頓報告

校車問題集中整頓治理報告

為進一步加強校車管理工作，根據前段時間安全科對全市校車運行情況的檢查通報，以及5月份校長例會隋局長講話要求，我校對校車問題進行了一次全面檢查整頓。現對檢查治理情況報告如下：

1、對原施劃的停車位標注村名，校車對號停車；

2、嚴格要求照管員隨車照看學生，不得脫崗；

3、加強晚學導護，每天晚學安排3位值班教師在校門口維持秩序，班主

任必須將乘車學生送到校車上方可離開。

4、嚴格交接手續，要求照管員每天早晚點名，確保不丟拉學生，值班教

師清點人數，簽名確認。

5、乘第二趟車的學生，在校內分三個院等候，由值班教師看護，站隊候

車。

6、再次檢查校車的行駛證、駕駛證，符合相關要求。

7、經檢查魯FD3517車嚴重超載，荷載41人，實載48人，超載7人。學

期初確載41人，7人均為后期增加。我校已經穴坊中心初中上報安全科，并多次通知該車主和司機、照管員，勒令整改，每天督促，至今未見整改。望安全科協調校車公司，勒令其整改，消除隱患。今后我校將時刻關注校車安全問題，常抓不懈，嚴格要求，嚴格檢查，將隱患消滅在萌芽之中，確保校車安全。

校長簽字：穴坊中心小學

2014年6月4日

第二篇：教育治理整頓自查剖析報告[定稿]

+教育治理整頓自查剖析報告

趙村信用社

按照縣聯社《教育治理整頓活動方案》要求，我社積極開展自查，深入進行了剖析，現講自查結果總結如下。

一、環境衛生方面

成立以社主任為組長，內勤人員為成員的衛生領導小組，落實衛生責任人，建立獎勵處罰機制。在日常衛生不放松基礎上，每周定期進行大掃除。將營業室內外所有角落進行檢查清掃，對有蜘蛛網、灰塵的角落徹底清掃，做到不留一處死角，保持網點干凈衛生，窗明幾凈。

二、員工風貌

以開展優質服務為契機，所有員工必須統一服裝，統一工牌，統一服務用語，堅持使用：“您好、請、謝謝、對不起、再見”十字用語，做到每一筆業務都讓客戶滿意明白，對于特殊復雜業務，講明手續、程序，使客戶明白不能辦的原因。讓信用社的大門真正成為向農民群眾服務的窗口，收到良好效果。

三、服務提升

針對當前服務窗口少，辦理糧食補貼人多的具體情況，采取了兩條有效的措施。一是設立咨詢臺，幫助農戶填單，節約柜臺停留時間，同時向他們宣傳國家補貼政策，可以隨用隨取。二是儲戶必須排隊辦理業務，杜絕了以往亂插隊現象，提高了辦理效率，減少了農戶等待的時間，實現了“快速辦”的要求。

自查中我們也發現一些不足：一是通話設備無法正常使用，造成柜員與客戶交流困難。二是當前一個窗口無法滿足客戶需求，造成大量存款客戶流失。

通過自查整改，使我社在外部形象和內部管理上都有了一個大的提升，服務質量有了進一步的提高，群眾的滿意度進一步增強。

趙村信用社

第三篇：校車整改報告

校車整改報告

為了貫徹落實2011年11月3號教育局校車安全工作會議精神，進一步加強我園校車安全管理，確保我園幼兒的人身安全，預防重大交通事故的發生，我園對有關校車安全方面的工作進行全面整改。現將具體整改措施報告如下：

1、我園根據此次校車安全會議精神召開各位相關人員工作會議，落實會議精神，把解決校車各方面安全隱患作為我園頭等大事來抓，強化責任到人制，進一步完善司機與跟車教師責任。

2、嚴禁幼兒接送過程中超載現象出現，每車固定跟車教師一名，跟車坐門口招呼幼兒上下車情況，包括坐車過程中身體任何部位不可伸出窗外，打開一定的窗子寬度，體持空氣流通以防幼兒窒息現象發生。

3、幼兒下車后如沒有家長親自接、送，跟車教師要將幼兒手把手拉過馬路或河或橋或任何危險路段。

4、與家長簽定家長安全協議，明確家長在規定時間沒有親自接、送幼兒，幼兒途中出現任何安全事故，其責任家長自負。

5、幼兒放學提前5分鐘在校門口排隊，由跟車教師和司機清點人數，有專門教師負責看守大門，清點完后由守門人員再一一核對，由跟車教師抱上接送車，等幼兒全部坐穩后方可發車。

6、幼兒上車后司機不能私自離崗，以防不良窒息事件發生。

7、跟車教師每次對上下車幼兒進行登記，由司機和跟車教師共同簽字，每周交辦公室待園長蓋章后歸檔。以防家長鉆空子造成不必要的矛盾糾紛。

8、為了解決浪洞鄉及附近鄉鎮百分之八十的幼兒有學不能上或上學困難的問題，我園正式向上級管理部門提出了辦理校車營運證申請。

我園對校車安全管理已基本形成成熟的體制，在今后的校車運營工作中，我園會針對各項缺點與不足，查漏補缺，讓我園的校車安全制度不斷完善與進步，預防任何特重大交通安全事故的發生。

陽光幼兒園 2011年11月3日

第四篇：校車調研報告（本站推薦）

安陽縣職業中專校車交通安全

調研報告

安陽縣職業中專是一所國家級重點職業學校，現有教職工200余人，在校學生2114余人。為加強校車管理，確保學生上下學交通安全，根據教育部文件精神，依據省教育廳教電[2011]42號文件要求，現將我校校車交通安全調研情況簡要匯報如下：

我校現有校車3輛，建有完善的檔案。我校無全國統一的校車標識，但車身兩側噴涂“安陽縣職業中專”、車頭噴涂“專車”字樣。

我校校車屬于自籌購車，主要用于學生放假回家、返校的接送及學校的教育教學、學生的實習實踐等活動。學校規定，學生回家時，凡需坐長途車的學生一律發放乘車卡，憑卡免費優先乘坐校車；短途無卡學生等有卡學生上完后方可上車。返校時按先后順序依次上車。

為了有效、安全管理校車，我校特別制定了《司機和校車管理制度》（見附件），確保了廣大師生的乘車安全。

我校所處位置偏僻，交通極不不便。為了擴大生源，吸引學生到我校就讀，便利廣大教職工進行教育教研，在經費緊張的情況下，學校自籌資金分別于1996年、2001年投資27萬元購置了三輛宇通客車。到目前為止，每輛大巴每年平均運營維護費用約三萬左右，生均校車費用？元，這些費用全部由學校自籌支付。

隨著學校學生數量的增加，現有的車輛數量遠遠不能滿足學生乘車需求，僅有600多名學生能正常乘車，其他學生乘車由學校聯系公交客車接送，對此，部分學生及家長反映要增加車輛。針對以上情況，學校多次向上級教育部門和縣政府反映要求增加公交車次數或更新、增加校車。雖然上級政府支持學校工作，但因為經費緊張，到目前為止，問題仍未得到解決。

實施校車工程，就我校的具體情況而言，我們認為是可行的，也是必要的。因為它關系著我校的長遠發展，對全佼師生的學習生活諸方面起著決定性因素。

實施校車工程安全是第一位的。加強校車駕駛員的責任心教育、校車機件的定時維修、季檢、年檢以及接近報廢車程的更換，學校的主管領導都倍加關注。但教育經費的短缺，校車在運行中的困窘，僅靠我校的經濟現狀是很難維持的，這就需要上級領導給予一定的經濟援助，方能渡過難關。

我們建議上級部門對校車實施工程要具體情況具體分析。特別是對地處偏僻位置的縣屬學校要給予重點傾斜，以利于學校的健康、有序發展。

第五篇：校車使用情況報告

校車使用情況報告

隨著我校的發展，教育質量不斷發展提高，學生不斷增加，為完善我校服務體系，滿足來我校就讀幼兒兒童上下學乘車需求，保障學生安全出行，我校計劃購買學生專用校車一輛，現將有關情況報告如下： 一.學校基本情況

我校是一所民辦現代化學校，現擁有幼兒學生100名，生源分布各個村莊，為解決學生上下學途中的安全，更好的服務社會，故申請購買專用校車，用于接送本校學生。二.車輛基本情況

所購校車為宇通校車D4（核載人數為19人）一輛，學生專用校車第一批共1輛。按《條例》要求到縣級公安機關開具了無犯罪和無吸毒行為證明，參加了校車駕駛員專項體檢，經檢驗合格到公安交通管理部門領取了相應資質的駕駛證（行駛證，駕駛證復印件附后）。三.校車運行路線

根據學校生源分布全鄉,村的實際情況，經實地考察，在滿足安全通告條件的鄉域內，各省道，縣道，鄉道，村鎮路上設定多條運行線路。來完成接送任務（校車運行方案附后）。

四.校車安全管理

由于校車是校車的安全責任主任，為更好的做好校車安全管理工作。特制定了相關的校車安全管理制度，并按要求建立了GPS監控平臺，對校車的安全運行實行動態化監控管理，并配備了專職監控人員，成立了一學校法人代表李靈利為組長的校車安全管理領導小組，配備了有多年安全管理經驗的人員任組員，具體負責校車的日常安全管理。各項工作均按要求分工明確，責任到人，以確保校車安全管理工作的順利進行。

以上報告請批復

幼兒園學校