第一篇：校車安全 熱點(diǎn)案例

【福建省公務(wù)員考試申論熱點(diǎn)：校車安全 熱點(diǎn)案例】

1、近幾年來(lái)，校車安全事故頻發(fā)。2011年11月16日上午9時(shí)40分許，甘肅省慶陽(yáng)市正寧縣榆林子鎮(zhèn)西街道班門口發(fā)生一起交通事故。事故當(dāng)場(chǎng)造成18名幼兒死亡，司機(jī)和幼兒園老師死亡。校車核載9人，實(shí)載64人，逆行，與大卡車相撞。事發(fā)路段路況極差，按常理，校車選擇逆行應(yīng)該跟路況有關(guān)。時(shí)隔不到一個(gè)月，12月12日下午5點(diǎn)左右，徐州豐縣首羨鎮(zhèn)中心小學(xué)西北2公里處又發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故。發(fā)生事故的校車核定載客人數(shù)為35人，實(shí)載人數(shù)45人左右。據(jù)當(dāng)?shù)卮迕窠榻B，當(dāng)時(shí)校車上載有很多小學(xué)生。事發(fā)地水深只有1米多，發(fā)生傷亡的可能性不大，但是由于側(cè)翻發(fā)生比較突然，孩子們互相擠壓，坐在汽車西側(cè)的孩子傷亡比較嚴(yán)重。據(jù)了解，在校車治理期間該校車曾經(jīng)停運(yùn)，前幾天才開始恢復(fù)營(yíng)運(yùn)。

2、為了加強(qiáng)校車安全管理，保障乘車幼兒、學(xué)生的人身安全，國(guó)務(wù)院法制辦公室會(huì)同有關(guān)部門認(rèn)真研究分析校車安全方面存在的突出問(wèn)題，針對(duì)保障校車安全的主要環(huán)節(jié)，總結(jié)一些地方加強(qiáng)校車安全管理的有效做法，征求部分地方、單位和專家的意見，研究起草了《校車安全條例(草案征求意見稿)》。為充分了解社會(huì)各方面對(duì)制定《校車安全條例》的意見和建議，提高立法質(zhì)量，現(xiàn)將《校車安全條例(草案征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱征求意見稿)及其說(shuō)明全文公布，征求社會(huì)各界意見。

3、雖然目前校車引發(fā)了廣泛關(guān)注，校車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不可能永遠(yuǎn)依賴政府補(bǔ)貼，如何建立健康的校車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式是其中的關(guān)鍵。各地校車經(jīng)營(yíng)模式多種并存，主要有學(xué)校自營(yíng)、政府購(gòu)車學(xué)校經(jīng)營(yíng)、無(wú)政府補(bǔ)貼的營(yíng)利性組織經(jīng)營(yíng)、有政府補(bǔ)貼的營(yíng)利性組織經(jīng)營(yíng)四種。其中，學(xué)校自營(yíng)和無(wú)政府補(bǔ)貼的營(yíng)利性組織經(jīng)營(yíng)占的比例相對(duì)較大，但是各地情況也很不均衡。某證券分析師認(rèn)為，“各級(jí)政府有望逐漸加大對(duì)校車采購(gòu)的財(cái)政支持，安全性能突出的美式長(zhǎng)頭校車有望逐漸成為校車的主流車型，校車制造商面對(duì)的不僅僅是事件性機(jī)會(huì)，而是行業(yè)整體環(huán)境的極大改善。”

【福建省公務(wù)員考試申論熱點(diǎn)：校車安全 考點(diǎn)分析】

一、校車安全事故頻發(fā)的主要原因

1、學(xué)校未重視乘車安全教育，學(xué)生安全意識(shí)弱。交通事故臨發(fā)時(shí)，學(xué)生因未接受相應(yīng)的安全教育，不能采取及時(shí)、有效的應(yīng)對(duì)措施。導(dǎo)致慌亂、擠壓，造成重大人身安全事故。

2、貧困地區(qū)校車資源匱乏、交通設(shè)施差。校車事故多發(fā)于城郊和貧困地區(qū)，這部分地區(qū)道路狀況較差，路質(zhì)破損嚴(yán)重，維修不及時(shí)。雨雪天氣，又缺乏及時(shí)的安全防護(hù)和提醒措施，致使安全交通事故頻發(fā)。

3、政府重視程度不夠，校車疏于管理，運(yùn)營(yíng)體制不健全。目前，我國(guó)校車運(yùn)營(yíng)少部分是學(xué)校出資管理，大部分還是私人承包經(jīng)營(yíng)，承包者素質(zhì)較低。技能高低沒(méi)有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求，對(duì)校車的性能、功能等更沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)范去約束。我國(guó)還沒(méi)有出臺(tái)專門針對(duì)校車安全的法制法規(guī)。

二、防范校車安全事故的主要措施

1、提高校車駕駛標(biāo)準(zhǔn)和要求，加強(qiáng)乘車安全知識(shí)教育、提高學(xué)生乘車安全防范意識(shí)。加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有校車駕駛員法制安全教育和技能培訓(xùn)，教育部門要將乘車安全教育納入學(xué)生日常教育課程安排。

2、健全校車安全法制法規(guī)，完善校車安全條例。廣泛征集民意，認(rèn)真聽取專家、學(xué)者相關(guān)建議，借鑒先進(jìn)的校車管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合各地現(xiàn)狀，制定普適性強(qiáng)的法制法規(guī)和安全條例，提高校車安全管理的法制化水平。

3、引入市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制，提高校車安全性能。建立規(guī)范的校車市場(chǎng)秩序，引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。建立多元化的校車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式，推進(jìn)政府購(gòu)車學(xué)校經(jīng)營(yíng)，扶持學(xué)校自營(yíng)，鼓勵(lì)有政府補(bǔ)貼和無(wú)政府補(bǔ)貼的營(yíng)利性組織參與經(jīng)營(yíng)。

4、政府建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，探索校車安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)校車運(yùn)營(yíng)監(jiān)管和監(jiān)督；加大貧困地區(qū)購(gòu)買校車資金補(bǔ)助和財(cái)政補(bǔ)貼。交通部門、教育部門和宣傳部門要加強(qiáng)溝通和交流，明確分工和責(zé)任，提高對(duì)校車運(yùn)營(yíng)的管理和服務(wù)能力。

來(lái)源：華圖教育

第二篇：校車事故案例

2011年校車事故案例

校車事故一：2011年12 月12日下午，一輛號(hào)牌為蘇CR1836的私營(yíng)客車(核載52人)從江蘇省徐州市豐縣首羨鎮(zhèn)中心小學(xué)接送49名學(xué)生回家，途中有2名學(xué)生下車。17時(shí)45分，當(dāng)車輛由南往北行至首羨鎮(zhèn)張后屯村附近一條村道時(shí)，側(cè)翻滑入路邊水溝，導(dǎo)致車內(nèi)15人死亡、8人受傷。經(jīng)調(diào)查分析，事故直接原因是客車超速行駛，在躲避一輛對(duì)面駛來(lái)的人力三輪車時(shí)采取措施不當(dāng)。此外，客車駕駛?cè)诉€存在駕駛證與準(zhǔn)駕車型不符的違法行為。校車事故二：2011年11月16日9時(shí)15分許，甘肅省慶陽(yáng)市正寧縣榆林子小博士幼兒園一輛號(hào)牌為甘MA4975的運(yùn)送幼兒的校車（核載9人、實(shí)載64人），由西向東行駛至正寧縣正（寧）周（家）公路榆林子鎮(zhèn)下溝村一組磚廠門前路段時(shí)，與由東向西行駛的號(hào)牌為陜D72231的重型自卸貨車發(fā)生正面相撞，造成21人死亡（其中幼兒19人）、43人受傷。據(jù)調(diào)查分析，事故原因是甘MA4975小客車嚴(yán)重超員，在大霧天氣下逆向超速行駛，導(dǎo)致事故發(fā)生。該事故暴露出一些地區(qū)存在車輛違法嚴(yán)重超載以及有關(guān)部門在校車安全

管理方面責(zé)任不落實(shí)、措施不到位、監(jiān)管有漏洞等突出問(wèn)題。

校車事故三：2011年9月26日6時(shí)50分左右，山西靈石縣冷泉村一接送學(xué)生的微型面包車在108國(guó)道介休段與一輛大貨車相撞，7名初中生死亡，2人重傷、3人輕傷。

校車事故四：2011年9月13日，星期二，中秋節(jié)后上學(xué)第一天。荊州市兩名年齡不到4歲的幼兒，被幼兒園校車接到幼兒園門口后，竟被司機(jī)和接車?yán)蠋熯z忘在校車上。當(dāng)日，荊州市的氣溫高達(dá)31℃，在校車內(nèi)悶了8個(gè)小時(shí)后，兩名幼兒才被發(fā)現(xiàn)，這時(shí)，她們?cè)缫淹Ｖ沽撕粑?/p>

校車事故五：2011年8月29日,海南省三亞市一名3歲男童早上7時(shí)許乘接送車抵達(dá)幼兒園后,因睡著而未被司機(jī)、老師清點(diǎn)到,以致被遺忘在校車內(nèi)9小時(shí)。直到下午4時(shí)30分左右被發(fā)現(xiàn)時(shí),男童已經(jīng)停止呼吸。

校車事故六：2011年7月20日7時(shí)10分，大連市開金州新區(qū)金石灘涼水灣路段，一輛載著17個(gè)孩子的輕型封閉貨車與迎面而來(lái)的奔馳車相撞，車上的17個(gè)孩子均不同程度受傷。此車是幼兒園園長(zhǎng)為了接送孩子而雇來(lái)的“黑校車”。校車事故七：2011年4月14日19時(shí)，新疆維吾爾自治區(qū)化肥廠廠區(qū)外1公里處，1輛搭載著6名學(xué)生、1名教師、1名學(xué)齡前女童的微型面包車，在由南向北駛往312國(guó)道途中

突然滑出公路，多次翻滾后造成駕駛員和車內(nèi)的兩人當(dāng)場(chǎng)身亡，并有6人不同程度受傷。

校車事故八：2011年3月14日上午9點(diǎn)25分，在蓮石東路門頭溝路段小園村路口處，一輛大客車撞上路邊施工圍擋，鋼管從客車右前部插入車內(nèi)，導(dǎo)致兩人身亡，其中一人為幼兒園園長(zhǎng)劉某，一人是5歲的史浩博。事故還導(dǎo)致另外3名兒童受傷。當(dāng)天，客車超載32人，時(shí)速為98公里/小時(shí)，超過(guò)限定的60公里/小時(shí)。肇事司機(jī)尤毅負(fù)全部責(zé)任。此客車系某汽車租賃公司所有，而34歲的肇事司機(jī)竟有10年的吸毒史。

第三篇：2012年中考時(shí)政熱點(diǎn)四 校車安全

2012年中考時(shí)政熱點(diǎn)四 校車安全

背景材料

材料一：2011年11月16日，甘肅正寧縣幼兒園校車事故已致20死44傷。2011年12月13日，江蘇豐縣校車墜河事故已致15人死亡。

材料二：2011年11月：11月27日，溫家寶出席全國(guó)婦女兒童工作會(huì)議。他稱已責(zé)成有關(guān)部門在一個(gè)月內(nèi)迅速制訂校車安全條例，抓緊完善校車標(biāo)準(zhǔn)；做好校車工作所需資金由中央和地方財(cái)政分擔(dān)，多方籌集。要明確地方政府和部門責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究制，對(duì)發(fā)生的惡性事故要依法嚴(yán)肅處理。設(shè)問(wèn)角度：

1.甘肅校車事故發(fā)生原因有哪些？（1）父母沒(méi)有盡到對(duì)自己的監(jiān)護(hù)責(zé)任（2）學(xué)校沒(méi)有盡到對(duì)學(xué)生的安全保護(hù)責(zé)任，為學(xué)生提供安全的出行保障（3）司機(jī)沒(méi)有遵守交通規(guī)則，安全駕駛（4）交警部門執(zhí)法力度不強(qiáng)，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)法（5）政府的管理、監(jiān)督不到位，社會(huì)沒(méi)有營(yíng)造一個(gè)校車優(yōu)先的社會(huì)氛圍。

2.校車事故帶來(lái)哪些不良影響？

（1）侵犯了未成年人的生命健康權(quán)（2）給受害人的父母帶來(lái)沉痛的打擊，給受害者的家庭帶來(lái)了無(wú)盡的傷痛（3）不利于構(gòu)建和諧社會(huì)，維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定（4）對(duì)整頓交通秩序帶來(lái)了負(fù)面影響。

3.為了避免類似事故的發(fā)生，應(yīng)該怎么辦？（提出一些建議）

（1）國(guó)家：要制定和完善關(guān)于校車安全的法律法規(guī)（2）政府：要加大對(duì)校車的投資和扶持力度（3）社會(huì)：全社會(huì)要樹立校車優(yōu)先的交通意識(shí)（4）企業(yè)：要加大對(duì)校車的生產(chǎn)制造力度，保證校車本身的安全（5）交通執(zhí)法部門要加大對(duì)校車的安全檢查，加強(qiáng)對(duì)校車司機(jī)交通安全意識(shí)的監(jiān)督檢查（7）校車司機(jī)要遵守交通秩序，樹立安全行駛的意識(shí)（8）學(xué)校：加強(qiáng)交通安全教育，規(guī)范校車的使用（9）家長(zhǎng)：要對(duì)學(xué)生盡到監(jiān)護(hù)的責(zé)任。4.黨和國(guó)家為什么高度重視校車安全問(wèn)題? ①生命健康權(quán)是公民人身權(quán)利中最重要的、最起碼的權(quán)利，離開了生命健康權(quán)，其他權(quán)利只能是一句空話。校園是學(xué)生日常學(xué)習(xí)和生活的主要場(chǎng)所,關(guān)系著學(xué)生的身心健康成長(zhǎng).②未成年人是國(guó)家的希望，民族的未來(lái)，為未成年人提供特殊的保護(hù)就是保護(hù)國(guó)家和民族的明天③未成年人由于生理和心理均為發(fā)展成熟，是社會(huì)中的弱勢(shì)群體，其生命健康權(quán)極易受到侵害。④家庭、學(xué)校、社會(huì)都存在不同程度的侵犯未成年人合法權(quán)益和損害未成年人身心健康的現(xiàn)象。⑤確保學(xué)生的生命安全，嚴(yán)防危險(xiǎn)事故發(fā)生是保障青少年生命健康權(quán)的體

第四篇：2012年中考政治熱點(diǎn)__關(guān)注校車安全

2012年中考熱點(diǎn) 尊重生命 關(guān)注校車安全

【熱點(diǎn)追蹤】

材料一：12月12日下午發(fā)生的江蘇豐縣首羨鎮(zhèn)中心小學(xué)校車側(cè)翻事故截至13日凌晨2時(shí)許，共造成15名學(xué)生死亡。記者從官方了解到：事故發(fā)生后，徐州市和豐縣的有關(guān)部門接報(bào)后緊急組織救援力量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救，分別將傷員送至豐縣人民醫(yī)院、豐縣中醫(yī)院和徐州市區(qū)醫(yī)院。雖經(jīng)醫(yī)護(hù)人員全力搶救，但至13日凌晨2時(shí)許，又有3名學(xué)生搶救無(wú)效死亡，致使事故遇難學(xué)生數(shù)上升至15人。材料二:2011年11月16日上午9點(diǎn)40分左右，甘肅省慶陽(yáng)市正寧縣榆林子鎮(zhèn)下溝磚廠門口，一輛大翻斗運(yùn)煤貨車與正寧縣榆林子小博士幼兒園學(xué)生接送面包車相撞，致5人當(dāng)場(chǎng)死亡，15人在送往醫(yī)院搶救途中死亡。此次車禍還造成車上的44人受傷，傷者多為幼兒園的兒童，其中重傷12人，輕傷32人。

材料三:2011年12月11日，國(guó)務(wù)院法制辦公布《校車安全條例（草案征求意見稿）》，明確接送幼兒、小學(xué)生的應(yīng)是專用校車，還賦予校車三項(xiàng)優(yōu)先權(quán)：交警指揮疏導(dǎo)校車優(yōu)先通行；校車可以在公交專用車道以及其他禁止社會(huì)車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛；校車在道路上停車上下學(xué)生，后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待，不得超越等。

【知識(shí)鏈接】

1.人最寶貴的是生命，是享受其他權(quán)利的前提和基礎(chǔ)。

2.中國(guó)共產(chǎn)黨是我們的領(lǐng)路人，他始終堅(jiān)持三個(gè)代表重要思想，代表中國(guó)最廣大人民的根本利益。

3.青少年是祖國(guó)的未來(lái)民族的希望，青少年由于身心發(fā)育不成熟容易受到不法侵害，因此青少年應(yīng)該受到特殊保護(hù)。

4.法律體現(xiàn)的是全體中國(guó)人民的利益。法律具有規(guī)范公民行為和保護(hù)公民合法權(quán)利的作用。

5.我國(guó)是一個(gè)負(fù)責(zé)的國(guó)家。6.各行各業(yè)應(yīng)承擔(dān)起自己的責(zé)任。【跟蹤練習(xí)】

1.國(guó)家關(guān)注校車安全有什么重要意義？（或國(guó)家頒布校車安全條例有何重要意義？）

2.當(dāng)你發(fā)現(xiàn)有不合格的車輛在拉載學(xué)生你會(huì)怎么辦？ 【參考答案】

1.有利于保護(hù)青少年的生命健康，維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定；有利于加強(qiáng)對(duì)青少年的特殊保護(hù)；體現(xiàn)了三個(gè)代表重要思想和科學(xué)發(fā)展觀；有利于依法保護(hù)青少年健康成長(zhǎng)。

2.①堅(jiān)決不乘坐不合格車輛。②勸說(shuō)其他同學(xué)避免乘坐該車輛。③積極的向相關(guān)部門舉報(bào)違規(guī)車輛，并且宣傳其危害性。

2012年中考時(shí)政熱點(diǎn)分析——校車安全

材料一：2011年11月16日，甘肅正寧縣幼兒園校車事故已致20死44傷。

2011年12月13日，江蘇豐縣校車墜河事故已致15人死亡。

材料二：2011年11月：11月27日，溫家寶出席全國(guó)婦女兒童工作會(huì)議。他稱已責(zé)成有關(guān)部門在一個(gè)月內(nèi)迅速制訂校車安全條例，抓緊完善校車標(biāo)準(zhǔn)；做好校車工作所需資金由中央和地方財(cái)政分擔(dān)，多方籌集。要明確地方政府和部門責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究制，對(duì)發(fā)生的惡性事故要依法嚴(yán)肅處理。

1.甘肅校車事故發(fā)生原因有哪些？

（1）父母沒(méi)有盡到對(duì)自己的監(jiān)護(hù)責(zé)任（2）學(xué)校沒(méi)有盡到對(duì)學(xué)生的安全保護(hù)責(zé)任，為學(xué)生提供安全的出行保障（3）司機(jī)沒(méi)有遵守交通規(guī)則，安全駕駛（4）交警部門執(zhí)法力度不強(qiáng)，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)法（5）政府的管理、監(jiān)督不到位，社會(huì)沒(méi)有營(yíng)造一個(gè)校車優(yōu)先的社會(huì)氛圍。

2.校車事故帶來(lái)哪些不良影響？

（1）侵犯了未成年人的生命健康權(quán)（2）給受害人的父母帶來(lái)沉痛的打擊，給受害者的家庭帶來(lái)了無(wú)盡的傷痛（3）不利于構(gòu)建和諧社會(huì)，維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定（4）對(duì)整頓交通秩序帶來(lái)了負(fù)面影響。

3.為了避免類似事故的發(fā)生，應(yīng)該怎么辦？（提出一些建議）

（1）國(guó)家：要制定和完善關(guān)于校車安全的法律法規(guī)（2）政府：要加大對(duì)校車的投資和扶持力度（3）社會(huì)：全社會(huì)要樹立校車優(yōu)先的交通意識(shí)（4）企業(yè)：要加大對(duì)校車的生產(chǎn)制造力度，保證校車本身的安全（5）交通執(zhí)法部門要加大對(duì)校車的安全檢查，加強(qiáng)對(duì)校車司機(jī)交通安全意識(shí)的監(jiān)督檢查（7）校車司機(jī)要遵守交通秩序，樹立安全行駛的意識(shí)（8）學(xué)校：加強(qiáng)交通安全教育，規(guī)范校車的使用（9）家長(zhǎng)：要對(duì)學(xué)

生盡到監(jiān)護(hù)的責(zé)任。

4.黨和國(guó)家為什么高度重視校車安全問(wèn)題？

①生命健康權(quán)是公民人身權(quán)利中最重要的、最起碼的權(quán)利，離開了生命健康權(quán)，其他權(quán)利只能是一句空話。校園是學(xué)生日常學(xué)習(xí)和生活的主要場(chǎng)所，關(guān)系著學(xué)生的身心健康成長(zhǎng).②未成年人是國(guó)家的希望，民族的未來(lái)，為未成年人提供特殊的保護(hù)就是保護(hù)國(guó)家和民族的明天③未成年人由于生理和心理均為發(fā)展成熟，是社會(huì)中的弱勢(shì)群體，其生命健康權(quán)極易受到侵害。④家庭、學(xué)校、社會(huì)都存在不同程度的侵犯未成年人合法權(quán)益和損害未成年人身心健康的現(xiàn)象。⑤確保學(xué)生的生命安全，嚴(yán)防危險(xiǎn)事故發(fā)生是保障青少年

生命健康權(quán)的體現(xiàn)。

第五篇：軍轉(zhuǎn)論壇：2013年申論熱點(diǎn)校車安全

軍轉(zhuǎn)干考試

軍轉(zhuǎn)論壇：2013年申論熱點(diǎn)校車安全

關(guān)鍵詞：軍轉(zhuǎn) 軍轉(zhuǎn)干 轉(zhuǎn)業(yè)干部 軍轉(zhuǎn)論壇 軍轉(zhuǎn)干考試 軍轉(zhuǎn)網(wǎng) 軍轉(zhuǎn)干考試 軍轉(zhuǎn)干部安置 軍轉(zhuǎn)待遇 軍轉(zhuǎn)干考試公告 軍轉(zhuǎn)干考試大綱 軍轉(zhuǎn)干考試成績(jī)

[背景鏈接]

目前，接二連三的校車事故，讓校車安全問(wèn)題再次被提上日程，廣大中小學(xué)生的交通安全隱患問(wèn)題已經(jīng)從單一的道路交通安全管理問(wèn)題，逐步發(fā)展為牽涉到家庭幸福、社會(huì)穩(wěn)定的一個(gè)重大問(wèn)題。不可否認(rèn)，任何事物都存在著兩面性：一方面，校車的出現(xiàn)，為孩子們的上學(xué)、放學(xué)，家庭與學(xué)校之間的行走，提供了極大的便利；但另一方面，從全國(guó)來(lái)看，與校車有關(guān)的交通安全事故卻不斷增多，這暴露出了校車安全管理工作中存在著諸多不可忽視又亟待解決的問(wèn)題，給我們交通安全管理工作敲響了警鐘。因此，規(guī)范校車的安全管理，迫在眉睫；加強(qiáng)對(duì)校車的安全管控，刻不容緩。

[熱點(diǎn)事件]

平安夜里不平安 江西校車事故11名兒童遇難

12月24日上午9點(diǎn)左右，江西省貴溪市濱江鄉(xiāng)洪塘村發(fā)生一起幼兒校車側(cè)翻墜入水塘事故，截止今天凌晨，此次事故共造成11名幼兒死亡，4人受傷。

據(jù)了解，出事車輛是一輛7座的長(zhǎng)安面包車，事發(fā)當(dāng)時(shí)，車上共載有一位司機(jī)、一名老師還有15名4到6歲的幼兒，總共有17個(gè)人，超載10人。然而據(jù)了解，車速過(guò)快也是當(dāng)時(shí)引發(fā)這場(chǎng)車禍的重要原因之一。因此可以看出這場(chǎng)車禍?zhǔn)且粓?chǎng)不折不扣的人禍。目前肇事司機(jī)(春蕾幼兒園的園長(zhǎng))已經(jīng)是被當(dāng)?shù)氐墓矙C(jī)關(guān)是控制起來(lái)。

河南一小學(xué)生被接送校車甩出車門 遭碾軋身亡

2012年12月16日上午8點(diǎn)多，河南省汝州市楊樓鎮(zhèn)，一名年僅8歲的孩童被接送他的“校車”甩出車門后又碾軋頭部，經(jīng)搶救無(wú)效不幸身亡。

據(jù)了解，這輛“校車”系學(xué)校從社會(huì)上租用的面包車，未取得校車資格，司機(jī)也不具有校車駕駛資格。目前，相關(guān)責(zé)任人已受到處理。

南寧一學(xué)校找公交車當(dāng)校車 擠進(jìn)115名學(xué)生

2012年12月5日早上7時(shí)許，南寧市公安局交警四大隊(duì)的民警根據(jù)群眾舉報(bào)，在南寧南梧景觀路口及時(shí)將一輛滿載學(xué)生的某公司的公交車查獲，經(jīng)查該公交車當(dāng)時(shí)滿載115名小學(xué)生。

據(jù)介紹，有群眾向交警四大隊(duì)舉報(bào)，稱近段時(shí)間有3輛公交車每天兩趟滿載學(xué)生途經(jīng)東洲路，嚴(yán)重超載令人擔(dān)憂，希望交警部門加強(qiáng)管理。交警部門接到舉報(bào)后，12月5日早上7時(shí)到南梧景觀路口設(shè)卡，果然發(fā)現(xiàn)一輛嚴(yán)重超載接送學(xué)生的公交車。當(dāng)民警上車拍照取證時(shí)，看到還算寬敞的公交車車廂此時(shí)密密麻麻全部擠滿了小學(xué)生。經(jīng)清點(diǎn)得知，該公交車硬是擠進(jìn)了115名小學(xué)生，還不算駕駛?cè)撕蛶ш?duì)老師，超載嚴(yán)重。

軍轉(zhuǎn)干考試

[相關(guān)政策]

校車安全管理?xiàng)l例(國(guó)務(wù)院令第617號(hào))公布施行

《校車安全管理?xiàng)l例》已經(jīng)2012年3月28日國(guó)務(wù)院第197次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自公布之日起施行。

總 理 溫家寶

2012年4月5日

校車安全管理?xiàng)l例

第一章 總 則

第一條 為了加強(qiáng)校車安全管理，保障乘坐校車學(xué)生的人身安全，制定本條例。第二條 本條例所稱校車，是指依照本條例取得使用許可，用于接送接受義務(wù)教育的學(xué)生上下學(xué)的7座以上的載客汽車。

接送小學(xué)生的校車應(yīng)當(dāng)是按照專用校車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的小學(xué)生專用校車。第三條 縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)本行政區(qū)域的學(xué)生數(shù)量和分布狀況等因素，依法制定、調(diào)整學(xué)校設(shè)置規(guī)劃，保障學(xué)生就近入學(xué)或者在寄宿制學(xué)校入學(xué)，減少學(xué)生上下學(xué)的交通風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)施義務(wù)教育的學(xué)校及其教學(xué)點(diǎn)的設(shè)置、調(diào)整，應(yīng)當(dāng)充分聽取學(xué)生家長(zhǎng)等有關(guān)方面的意見。

縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施，發(fā)展城市和農(nóng)村的公共交通，合理規(guī)劃、設(shè)置公共交通線路和站點(diǎn)，為需要乘車上下學(xué)的學(xué)生提供方便。

對(duì)確實(shí)難以保障就近入學(xué)，并且公共交通不能滿足學(xué)生上下學(xué)需要的農(nóng)村地區(qū)，縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施，保障接受義務(wù)教育的學(xué)生獲得校車服務(wù)。

[原因分析]

1.各地頻現(xiàn)校車超載現(xiàn)象

接送車大多為面包車，往往幾十個(gè)孩子擠一輛車。

據(jù)了解，從江西的統(tǒng)計(jì)情況來(lái)看，目前統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的中小學(xué)生接送車輛共611輛，其中273輛不在教育部門與交警部門監(jiān)控之下，占總數(shù)的44.68%；而幼兒園幼兒接送車輛統(tǒng)計(jì)數(shù)為3926輛，其中1244輛屬“黑校車”，占總數(shù)的31.68%。

2.校車經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)期“入不敷出”

買車養(yǎng)車成本高，校車以校方租賃為主，難以規(guī)范。

據(jù)教育部門有關(guān)人士分析：一是政府買不起，由于教育領(lǐng)域支出在財(cái)政支出中比例較固定，依目前格局各級(jí)財(cái)政部門很難再對(duì)校車采購(gòu)?fù)度氪箢~資金；二是公立學(xué)校和幼兒園養(yǎng)不起校車。目前公立學(xué)校和幼兒園的日常運(yùn)轉(zhuǎn)主要依靠財(cái)政撥付的公用經(jīng)費(fèi)，現(xiàn)有公用經(jīng)費(fèi)水平只夠維持學(xué)校日常運(yùn)轉(zhuǎn)，即使政府為學(xué)校采購(gòu)校車，公立學(xué)校幼兒園也沒(méi)有多余的錢用于維護(hù)校車運(yùn)行。

軍轉(zhuǎn)干考試

要么不辦校車，要么自己租賃，在這種狀況下，國(guó)家出臺(tái)的校車標(biāo)準(zhǔn)很難得到有力執(zhí)行。3.幼兒園校車立法缺失

今年4月公布的《校車安全條例》(下稱《條例》)幼兒園校車并不在《條例》的覆蓋范圍內(nèi)。在《條例》起草過(guò)程中，曾提出“校車包括用于接送幼兒園、小學(xué)、中學(xué)等從事學(xué)前教育、義務(wù)教育的教育機(jī)構(gòu)的幼兒或者學(xué)生”。不過(guò)，在最后的定稿中，校車范圍縮小為“用于接送接受義務(wù)教育的學(xué)生上下學(xué)”。非義務(wù)階段的學(xué)前教育兒童，即幼兒園被排除在外。

[相關(guān)措施]

1.加強(qiáng)交通安全教育，提高交通安全意識(shí)

交警部門應(yīng)該和教育部門相配合，加強(qiáng)協(xié)作，先是向家長(zhǎng)宣傳不讓孩子乘坐“超員”車輛，向家長(zhǎng)公布舉報(bào)電話，鼓勵(lì)家長(zhǎng)舉報(bào)違法“校車”，并組織學(xué)生家長(zhǎng)對(duì)其進(jìn)行上下學(xué)和乘坐期間的安全教育；其次是對(duì)校車駕駛員要嚴(yán)格進(jìn)行教育，要熟知道路交通安全法和校車安全管理?xiàng)l例。最后在校園內(nèi)要對(duì)學(xué)生，照管人員，駕駛員進(jìn)行上下車和緊急情況的處理演練。

2.多頭部門盡其職，分工協(xié)助齊共管

對(duì)于校車安全管理，最終要解決校車問(wèn)題，關(guān)鍵還得靠政府介入。政府主管部門要對(duì)車輛、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等方面嚴(yán)格評(píng)審和考核。交通運(yùn)輸管理部門要負(fù)責(zé)對(duì)全區(qū)的校車，檢查營(yíng)運(yùn)者的營(yíng)運(yùn)手續(xù)，檢查駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)，登記校車的行駛路線，加強(qiáng)路面的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)無(wú)營(yíng)運(yùn)手續(xù)的校車，一律取締和停運(yùn)。當(dāng)然，交警部門要和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安派出所密切配合，加強(qiáng)對(duì)非法校車的查處力度。同時(shí)要深入學(xué)校，加強(qiáng)校車的安全技術(shù)檢驗(yàn)。對(duì)未檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的校車一律停運(yùn)，待其檢驗(yàn)合格后，方可正常營(yíng)運(yùn)。教育行政部門要加強(qiáng)對(duì)學(xué)校和幼兒園的督導(dǎo)和管理，要把校車管理和學(xué)生安全管理當(dāng)作頭等大事常抓不懈。

3.建立一個(gè)健全的校車安全制度

目前，我國(guó)婦女兒童占全國(guó)人口的三分之二，是推動(dòng)國(guó)家發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要力量。因此兒童的人身安全成為了一項(xiàng)重要的問(wèn)題。為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)兒童人身安全的保護(hù)，讓校車安全問(wèn)題成為歷史，我國(guó)應(yīng)該建立一個(gè)健全的校車安全制度，設(shè)立相關(guān)政府部門，確立校車安全問(wèn)題責(zé)任制。

軍轉(zhuǎn)干考試