第一篇：時政熱點：校車安全,“路”在何方

時政熱點：校車安全，“路”在何方？

7月10日下午5時許，湖南湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)金橋村樂樂旺幼兒園所屬園車，在送幼兒回家途中，途徑湘潭市交界的長沙市岳麓區(qū)干子村時，翻入水庫。此事故共致11人遇難，包括8名幼兒和3位成人。（7月11日 中國新聞網）

校車安全問題一直都是社會關注的熱點。據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012年校車安全事故同比下降42.1%，校車安全事故死亡人數(shù)同比下降50.2%，然而2013年，校車事故又層出不斷。據(jù)有關部門統(tǒng)計，我國平均每41秒鐘就會發(fā)生一起車禍，每天有近40名中小學生死于道路交通事故。事故發(fā)生的原因多種多樣，而我們在解決的過程中，卻習慣于頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳，因此，一旦發(fā)生事故，就是“高度重視”“嚴肅處理”，然而，“高度重視”“嚴肅處理”之后，校車事故照樣接二連三。而所有的事后反省，可能只是一段文字材料，對于家庭而言，卻是永遠的心碎。如果我們真心反思并積極改進，至少，能夠避免事故的再次發(fā)生。那么，就這一次事故而言，我們又應該如何反思呢？

因為是暑假期間，“幼兒園為什么也補課”也就成了指責之聲中的最強音之一。然而，補課與事故的發(fā)生之間，并沒有構成必然的因素關系。我們可以這樣設想，如果是正常上學期間呢？在同等條件下會不會發(fā)生這樣的事故？況且，兩個月的假期內，無論是不是上課，孩子們出行，也應該是正常的，總不能因為暑假，而將孩子整天關在家中？所以，我們不應該將焦點集中于補課。

就這一起嚴重事故看，“路難行”應該是比補課更為關鍵的要素。事故發(fā)生地位于一山坳中，需經過一段長約2公里的水泥村路，再徒步行走一條小山路方可進入。道路是如此難行，以致于“救援車難以進入”。而這是這樣的難行之路一側，就是水深7-8米的水庫；此時，一個更加匪夷所思的現(xiàn)象就是，該水庫一面環(huán)山，四周長滿了雜草和小樹，無任何護欄。傍晚時分，行駛在這樣的狹窄崎嶇而又沒有任何護欄的難行之路上，其危險也就不言而喻。面對這樣的難行之路，不要說傍晚，即便是陽光燦爛的晴好時分，稍有疏忽，其后果也必然是不堪設想。那么，這是禁止補課就能夠避免的嗎？

我們在解決校車安全問題時，總是這樣就事論事。因此，從超載到車輛質量等，整治得不亦樂乎，結果卻總是按下葫蘆浮起瓢。更可怕的是，即使是我們就事論事的整治，可能也沒有作為制度而持續(xù)，而只是在事故發(fā)生之后高度重視。如果，就陷入“高度重視——減少——不再重視——事故復燃——高度重視”的怪圈之中而無法自拔。此時，由點到面而且一以貫之，那么，這才是校車安全的最佳出路.

第二篇：群眾路線,“路”在何方

群眾路線，“路”在何方

毛夏平

從第一批群眾路線學習“三同步”開始即將接近一年，作為整個活動參與的一份子，耳濡目染，感促頗深，受益匪淺。

去年7月11日至12日習總書記河北之行，與當?shù)卮迕窭页！⒁黄鸪燥埩奶欤咏c普通百姓的距離，告訴群眾路線的“路”必須通向群眾，通向服務群眾“最后一公里”。在河北，總書記告誡黨員干部要深刻領會“兩個務必”的深邃思想，始終做到謙虛謹慎、艱苦奮斗、實事求是、一心為民，繼續(xù)把人民對黨的“考試”、把黨正在經受和將要經受各種考驗的“考試”考好。

第二批黨的群眾路線實踐活動開展以來，隨著活動的逐步深入，邊學邊查“照鏡子”、邊查邊做“正衣冠”、邊做邊改“洗洗澡”、邊改邊整“治治病”，漸漸的每個黨員的思想得到了一次很好的洗禮，我能感受到黨員們從輕視到重視，從應付到應對，在學習中重新認識了在實現(xiàn)“中國夢”前進的路上“為了誰、依靠誰、我是誰”的道理。

“以銅為鏡，可以正衣冠；以古為鏡，可以知興替；以人為鏡，可以知得失。”現(xiàn)在，有些人有些黨員太忙了，忙的沒有時間去照鏡子，有些是“化妝”之后照，照不到“真容”；有些是照哈哈鏡，只見長處，不見短處，更不敢觸及痛處。照鏡子的前提首先是要找鏡子，這鏡子就是理論理想、黨章黨紀、民心民生、先輩先進。對照這幾面鏡子，黨員問問自己究竟能力夠不夠、作風正不正、工作實不實，知不足然后奮進。在這次地毯式的談話中，我感覺被談著被全方面照了一次鏡子，座談者對照自己也照

了鏡子，有些老黨員深有感觸的說，自己先后經歷了很多次的活動，但像這次這樣深入的還是第一次。

“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從。” 總書記講了，“正衣冠，主要是按照為民務實清廉的要求，勇于正視缺點和不足，嚴明黨的紀律特別是政治紀律，敢于觸及思想、正視矛盾和問題，從自己做起，從現(xiàn)在改起，端正行為，自覺把黨性修養(yǎng)正一正、把黨員義務理一理、把黨紀國法緊一緊，保持共產黨人良好形象。”衣冠是黨員的形象，做為一名黨員要經常對照黨章看一看自己的言行舉止是否符合黨章的要求，是否符合群眾的期盼。這次教育使我明白了身心皆正，“衣冠”自正的道理，有了切實為民的行動，群眾口碑才會叫得響，群眾路線才能走得正，走得好。比如 “群眾路線教育活動中領導體驗“最后一公里”活動、“微心愿”活動、“黨員先鋒站活動”都是貼近群眾的活動。

初中我們學的課文《批評與自我批評》中，毛澤東寫道：“房子是應該經常打掃的，不打掃就會積滿灰塵；臉是應該經常洗的，不洗也就會灰塵滿面。我們同志的思想，我們黨的工作，也會沾染灰塵的，也應該打掃和洗滌。”“洗洗澡”這是對群眾路線推進“路”上的一項基本要求。洗去灰塵污垢，才能一身輕松；洗去歪思雜念，才能端正思想。“洗洗澡”水從何來？“問渠哪得清如許，為有源頭活水來”，水從群眾中來，要勇于采納群眾意見、接受群眾監(jiān)督，使群眾監(jiān)督成為掃污除垢的“活水”。

在這次群眾路線教育活動中，“治治病”應該是整個活動的歸宿和落腳點。王國維對人生提出了三境界，其實醫(yī)學中也有三境界，“上醫(yī)醫(yī)無病，中醫(yī)醫(yī)欲病，下醫(yī)醫(yī)已病。”我覺得這次

群眾路線的治病之路的話最好是打預防針，外科手術不得已而為之。

群眾路線已鋪好，如何把這條路走好，我們前些天看的《焦裕祿》中的一些鏡頭給了我們啟示，到火車站看民情、大風沙天到沙漠找風口、到孤寡老人家用一句“我是您的兒子”送溫暖等等，告訴我們要勤調研、常思考，要入基層、接地氣。這次平湖“像治沙一樣治水”活動，應該會傳遞一種精神，展現(xiàn)一種動力，通過群眾路線活動換群眾“藍天綠水”夢。

抬頭看天，才能找準方向，低頭問路，才能走得踏實，沿著群眾這條路線走下去，一定能可以“外化于行”、“內化于心”。

第三篇：2012年中考時政熱點四 校車安全

2012年中考時政熱點四 校車安全

背景材料

材料一：2011年11月16日，甘肅正寧縣幼兒園校車事故已致20死44傷。2011年12月13日，江蘇豐縣校車墜河事故已致15人死亡。

材料二：2011年11月：11月27日，溫家寶出席全國婦女兒童工作會議。他稱已責成有關部門在一個月內迅速制訂校車安全條例，抓緊完善校車標準；做好校車工作所需資金由中央和地方財政分擔，多方籌集。要明確地方政府和部門責任，嚴格責任追究制，對發(fā)生的惡性事故要依法嚴肅處理。設問角度：

1.甘肅校車事故發(fā)生原因有哪些？（1）父母沒有盡到對自己的監(jiān)護責任（2）學校沒有盡到對學生的安全保護責任，為學生提供安全的出行保障（3）司機沒有遵守交通規(guī)則，安全駕駛（4）交警部門執(zhí)法力度不強，沒有嚴格執(zhí)法（5）政府的管理、監(jiān)督不到位，社會沒有營造一個校車優(yōu)先的社會氛圍。

2.校車事故帶來哪些不良影響？

（1）侵犯了未成年人的生命健康權（2）給受害人的父母帶來沉痛的打擊，給受害者的家庭帶來了無盡的傷痛（3）不利于構建和諧社會，維護社會的穩(wěn)定（4）對整頓交通秩序帶來了負面影響。

3.為了避免類似事故的發(fā)生，應該怎么辦？（提出一些建議）

（1）國家：要制定和完善關于校車安全的法律法規(guī)（2）政府：要加大對校車的投資和扶持力度（3）社會：全社會要樹立校車優(yōu)先的交通意識（4）企業(yè)：要加大對校車的生產制造力度，保證校車本身的安全（5）交通執(zhí)法部門要加大對校車的安全檢查，加強對校車司機交通安全意識的監(jiān)督檢查（7）校車司機要遵守交通秩序，樹立安全行駛的意識（8）學校：加強交通安全教育，規(guī)范校車的使用（9）家長：要對學生盡到監(jiān)護的責任。4.黨和國家為什么高度重視校車安全問題? ①生命健康權是公民人身權利中最重要的、最起碼的權利，離開了生命健康權，其他權利只能是一句空話。校園是學生日常學習和生活的主要場所,關系著學生的身心健康成長.②未成年人是國家的希望，民族的未來，為未成年人提供特殊的保護就是保護國家和民族的明天③未成年人由于生理和心理均為發(fā)展成熟，是社會中的弱勢群體，其生命健康權極易受到侵害。④家庭、學校、社會都存在不同程度的侵犯未成年人合法權益和損害未成年人身心健康的現(xiàn)象。⑤確保學生的生命安全，嚴防危險事故發(fā)生是保障青少年生命健康權的體

第四篇：校車安全 熱點案例

【福建省公務員考試申論熱點：校車安全 熱點案例】

1、近幾年來，校車安全事故頻發(fā)。2011年11月16日上午9時40分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)西街道班門口發(fā)生一起交通事故。事故當場造成18名幼兒死亡，司機和幼兒園老師死亡。校車核載9人，實載64人，逆行，與大卡車相撞。事發(fā)路段路況極差，按常理，校車選擇逆行應該跟路況有關。時隔不到一個月，12月12日下午5點左右，徐州豐縣首羨鎮(zhèn)中心小學西北2公里處又發(fā)生一起嚴重交通事故。發(fā)生事故的校車核定載客人數(shù)為35人，實載人數(shù)45人左右。據(jù)當?shù)卮迕窠榻B，當時校車上載有很多小學生。事發(fā)地水深只有1米多，發(fā)生傷亡的可能性不大，但是由于側翻發(fā)生比較突然，孩子們互相擠壓，坐在汽車西側的孩子傷亡比較嚴重。據(jù)了解，在校車治理期間該校車曾經停運，前幾天才開始恢復營運。

2、為了加強校車安全管理，保障乘車幼兒、學生的人身安全，國務院法制辦公室會同有關部門認真研究分析校車安全方面存在的突出問題，針對保障校車安全的主要環(huán)節(jié)，總結一些地方加強校車安全管理的有效做法，征求部分地方、單位和專家的意見，研究起草了《校車安全條例(草案征求意見稿)》。為充分了解社會各方面對制定《校車安全條例》的意見和建議，提高立法質量，現(xiàn)將《校車安全條例(草案征求意見稿)》(以下簡稱征求意見稿)及其說明全文公布，征求社會各界意見。

3、雖然目前校車引發(fā)了廣泛關注，校車的長遠發(fā)展不可能永遠依賴政府補貼，如何建立健康的校車市場運營模式是其中的關鍵。各地校車經營模式多種并存，主要有學校自營、政府購車學校經營、無政府補貼的營利性組織經營、有政府補貼的營利性組織經營四種。其中，學校自營和無政府補貼的營利性組織經營占的比例相對較大，但是各地情況也很不均衡。某證券分析師認為，“各級政府有望逐漸加大對校車采購的財政支持，安全性能突出的美式長頭校車有望逐漸成為校車的主流車型，校車制造商面對的不僅僅是事件性機會，而是行業(yè)整體環(huán)境的極大改善。”

【福建省公務員考試申論熱點：校車安全 考點分析】

一、校車安全事故頻發(fā)的主要原因

1、學校未重視乘車安全教育，學生安全意識弱。交通事故臨發(fā)時，學生因未接受相應的安全教育，不能采取及時、有效的應對措施。導致慌亂、擠壓，造成重大人身安全事故。

2、貧困地區(qū)校車資源匱乏、交通設施差。校車事故多發(fā)于城郊和貧困地區(qū)，這部分地區(qū)道路狀況較差，路質破損嚴重，維修不及時。雨雪天氣，又缺乏及時的安全防護和提醒措施，致使安全交通事故頻發(fā)。

3、政府重視程度不夠，校車疏于管理，運營體制不健全。目前，我國校車運營少部分是學校出資管理，大部分還是私人承包經營，承包者素質較低。技能高低沒有嚴格的標準和要求，對校車的性能、功能等更沒有統(tǒng)一的規(guī)范去約束。我國還沒有出臺專門針對校車安全的法制法規(guī)。

二、防范校車安全事故的主要措施

1、提高校車駕駛標準和要求，加強乘車安全知識教育、提高學生乘車安全防范意識。加強對現(xiàn)有校車駕駛員法制安全教育和技能培訓，教育部門要將乘車安全教育納入學生日常教育課程安排。

2、健全校車安全法制法規(guī)，完善校車安全條例。廣泛征集民意，認真聽取專家、學者相關建議，借鑒先進的校車管理經驗，結合各地現(xiàn)狀，制定普適性強的法制法規(guī)和安全條例，提高校車安全管理的法制化水平。

3、引入市場化運營機制，提高校車安全性能。建立規(guī)范的校車市場秩序，引進競爭機制。建立多元化的校車市場運營模式，推進政府購車學校經營，扶持學校自營，鼓勵有政府補貼和無政府補貼的營利性組織參與經營。

4、政府建立溝通協(xié)調機制，探索校車安全管理長效機制，加強校車運營監(jiān)管和監(jiān)督；加大貧困地區(qū)購買校車資金補助和財政補貼。交通部門、教育部門和宣傳部門要加強溝通和交流，明確分工和責任，提高對校車運營的管理和服務能力。

來源：華圖教育

第五篇：投資!路歸何方

民間投資！敢問路歸何方

投資，古老而又新穎的哲學。自古以來，很多人參與投資，但又能有多少人成為其中的姣姣者！縱觀現(xiàn)今世界，投資領域涌現(xiàn)出巴菲特、索羅斯兩位風格迥異“神”級別的元老級人員，國內又有王亞偉、趙丹陽等職業(yè)資金管理人脫穎而出，許多人紛紛加入投資大軍的行列，開始了新一輪造富之旅。

目前，懷化居民接觸最多地大眾化投資工具，無非是存錢、炒房、炒股、買基金、買銀行理財產品等，更有少數(shù)人搞期貨、紙黃金等高風險領域投資。

存錢，總感覺越來越來不夠花。說個最直接的感受吧，3年前1個人1個月花300元生活費，日子還過的挺滋潤的，現(xiàn)在呢，1個月花500元，日子根本是沒法過。

炒房，之前還非常穩(wěn)靠的投資方式，可現(xiàn)如今可以問下那些炒房客就知道，一般都有五六套房子或門面，轉不出去，有價無市啊！虧本賣又舍不得，再花幾萬塊裝修下，租出去收租金，扳十個手指頭比劃下，哎！算了，擱在那里吧。

炒股，十炒九虧。能不能成為那幸運的一個，極有可能不是你。有個朋友對我說：入股市，穿著西服進去，穿著內褲出來。你入股市如果就想到發(fā)財，那你就發(fā)不了財，因為你交的學費不夠。

買基金與銀行理財產品，買的時候感覺什么都挺好的，買過后，一年當中看十次，可能一次是賺的，九次是虧的。反正是人家拿著你的錢做投資，賺錢了多拿點，虧錢了也要拿，命運完全掌握在別人手里，這樣的生意你愿意做嗎？

至于搞期貨等高風險領域，更有朋友對我說：入股市，穿著西服進去，還有內褲穿著出來，如果搞期貨，可能就是光著屁股出來。

目前做為投資而言，上述投資工具均不大適合普通老百姓，有部份先知先覺的人已經進入民間借貸領域。親朋好友或經其介紹向你借錢，寫個借條，每月給息，而且利息還不低，這有點像銀行的信用放款。其中有部份人嘗到當中的甜頭，但隨著經濟的不景氣，拖賬現(xiàn)象發(fā)生地越來越多，你還真的拿他沒轍，不是他想拖，還真的有可能還不出來，逼他嗎，除了壞了心情，有可能還傷了感情。所以，有部分人開始尋求與專業(yè)的投資機構合作，選擇有財產抵押的借款人進行放貸，利息相比信用放款低點但有保障，這有點銀行的抵押放款。而且專業(yè)投資機構風險控制體系不遜于銀行風險控制體系，正是因為如此，民間借貸的壞賬率還低于商業(yè)銀行。

據(jù)筆者到投資人俱樂部調查，在與銀行抵押貸款同等級風險的前提下，投資人可獲取銀行基準貸款利率4倍左右的收益，相當于銀行1年定期存款利率的7至8倍。而且投資人俱樂部有個融資或借款方的數(shù)據(jù)庫，每個簡報后都有一個詳細的卷宗，你可以選擇你感興的信托案。

朋友，如果你現(xiàn)在不知道如何做投資，或者是對目前的投資方式不滿意，不妨去投資人俱樂部看下，也許會有你意想不到的收獲。