第一篇：紅木家具產品標識規定

紅木家具產品標識規定

浙江省質量技術監督局

浙江省質量技術監督局1999-12-30批準

2000-03-01 實施

前 言

紅木家具作為中國的傳統工藝家具歷史悠久，淵源流長。現代紅木家具的范疇與傳統觀念有所區別，其特有的保值性和藝術性卻依然存在，并深受消費者喜愛。國家標準《紅木》的制定為規范紅木家具市場奠定了基礎，本標準的制定旨在此基礎上規范我省范圍內所生產、銷售紅木家具的標識標注方法，以利于公平競爭，保護消費者和經營者的合法權益。

本標準依據國家質量技術監督局《產品標識標注規定》。

本標準附錄A、附錄B是標準的附錄。

本標準附錄C是提示的附錄。

本標準由浙江省質量技術監督局提出。

本標準主要起草單位：浙江省家具質量監督檢驗站。

本標準參加起草單位：浙江年年紅實業有限公司、浙江舒麗雅紅木家具公司。

本標準主要起草人：梁米加、金樟溪、湯定方。范圍

本標準規定了紅木家具的產品分類、產品標志、銷售標簽、銷售票據及相關憑證的標識。

本標準適用于在本省生產、銷售的紅木家具類產品。引用標準

下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。

GB/T3324—1995木家具通用技術條件

QB/T1951.1—1994木家具質量檢驗及質量評定

QB/T3914—1999家具工業常用名詞術語

QB/T2385—1998深色名貴硬木家具定義

本標準采用下列定義。

3.1 紅木

指紫檀屬、黃檀屬、柿屬、崖豆屬及鐵刀木屬樹種木材的深色心材，其密度、結構、材色必須符合有關規定（見附錄A）。包括紫檀木、花梨木、黑酸枝木、香枝木、紅酸枝木、烏木、條紋烏木和雞翅木8類木材。

3.2 主要部件

坐具類、箱架類指可視部件。柜類、桌類、床類指可視部件、抽屜板件和隔板。

3.3 全紅木家具

指所有木制零部件，除鏡子托板及托板壓線條外，都采用同一類紅木的家具。

3.4 紅木家具

指主要部件采用同一類紅木，其余木制零部件(除鏡子托板及托板壓線條外)采用其它類紅木的家具。

3.5 主要部件紅木家具

指主要部件采用同一類紅木，其余木制零部件采用非紅木類木材的家具。

3.6 紅木貼面家具

指以其它木材或人造板材為基材，用紅木作表層貼面材料的家具。

3.7 紅木裝飾家具

指軟體家具、金屬家具或其它類家具中，用紅木作部分木制零部件的家具。產品分類

4.1 按用材比例可分為以下三類：

----全紅木家具；

----紅木家具；

----主要部件紅木家具。

4.2 按主要用材名稱可分為以下八類：

----紫檀木家具；

----花梨木家具；

----黑酸枝木家具；

----香枝木家具；

----紅酸枝木家具；

----烏木家具；

----條紋烏木家具；

----雞翅木家具。

4.3 按產品用途分類

餐桌餐椅、木沙發、床、矮柜、寫字桌等等。

4.4 產品名稱標識

產品名稱組成：用材比例+木材名稱+產品用途

例1：全部用紫檀木制作的木沙發：

全紫檀木木沙發或全紅木木沙發(紫檀木)

例2：主要部件用紫檀木，其它木制零部件用花梨木制作的木沙發：

紫檀木木沙發(輔料:花梨木)或紅木木沙發(主料:紫檀木;輔料:花梨木)

例3：主要部件用紫檀木，其它木制零部件用古夷蘇木制作的木沙發：

主要部件紫檀木木沙發(輔料: 古夷蘇木)或主要部件紅木木沙發(主料:紫檀木;輔料: 古夷蘇木)產品標志

每件（套）產品出廠時應隨產品標志。

產品標志應包括生產廠標志、主要用材樣板和產品使用說明書（或產品質量保證書）。5.1 生產廠標志產品上應有持久性的中文標識的廠名、廠址。

5.2 主要用材樣板

有和產品主要用材材質一致的樣板。樣板木料尺寸應不小于50mm×30mm ×10mm(長×寬×厚)。

5.3 產品使用說明書

應有根據產品特點和使用要求的說明，內容包括：

——產品名稱(應符合本標準4.4條規定)及規格型號；

——產品主料和輔料的木材樹種名稱、產地和使用部位；

——涂層漆料名稱及耐磨轉數；

——產品出廠木材含水率及適用的環境要求；

——產品質量檢驗合格證明(見附錄B)；

——質量等級及產品標準編號；

——日常保養方法及使用、搬運有關注意事項；

——有關質量保證事項。銷售標簽

紅木家具銷售標簽應包括以下項目和內容：

——產品名稱(應符合本標準4.4規定)；

——規格型號；

——產地(指產品的最終制作地、加工地或組裝地)；

——生產廠廠名；

——主料(主要部件用木材樹種名稱和原產地)；

——輔料(其余部件用木材樹種名稱和原產地)；

——漆質(涂層漆料名稱)；

——質量等級(注明合格品、一等品或優等品)及產品標準編號；

——配套件數(成套家具所包含的件數)；

——計價單位(“件”或者“套”)；

——銷售價格。銷售票據

銷售票據應標明以下內容：

——產品名稱(應符合本標準4.4規定)；

——規格型號；

——銷售者和生產者名稱；

——銷售日期；

——質量等級；

——數量；

——單價；

——金額。相關憑證

產品出售時，除提供銷售票據外，還應提供與本標準第5章規定的產品標志內容相符合的銷售憑證。

第二篇：產品標識規定

產品標識規定

第一章 總則

第一條 對產品進行標識，防止產品混用或誤用，防止不合格品轉序或出廠，確保對產品質量形成過程及主要原材料質量實現追溯。

第二條 適用于原材料、半成品和成品的狀態標識（合格、不合格、待檢、已檢待判定）；適用于追溯原材料來源，產品形成過程情況，以及原材料、產品所處的場所。

第二章 管理職責

第三條 車間負責產品流轉卡的填寫、懸掛、維護及檢查，負責現場原材料半成品的狀態標識。

第四條 倉儲部負責原材料的狀態標識，負責原材料標識的實施。第五條 生產技術部負責工序流轉卡的制定并報總工程師審批后投入使用；負責對產品標識的檢查與考核；

第六條 質檢部負責對產品出現質量問題進行追溯。

第三章 原材料標識

第七條 主要原材料（化工和塑料粒子）以掛原材料物資標識卡作為標識，標識內容為：物資品名、型號規格、批號、進貨日期。其余原材料可用原來的標識。

第八條 車間生產現場的原材料用其原有的標識，未用完的或有質量問題的原材料由使用者加以標識，并加注標識人、日期、質量情況、重量等。

第四章 半成品標識 第九條 導體（包括單線及絞線）：主要以“半成品標識卡”標簽的形式加以標識。

第十條 單芯的電力電纜、架空電纜等單芯成品電纜從擠包絕緣開始采用《工序流轉卡》標簽的形式標識，多芯的電力電纜、電氣裝備用電線（纜）半成品在成纜前采用“半成品標識卡”標簽的形式標識；成纜后采用《工序流轉卡》的形式標識。

第十一條 上道工序“半成品標識卡”隨產品流入下道工序，經下道產品檢驗合格后，與《工序流轉卡》一并保存。

第十二條 各類標識由相應機臺的操作工填寫、擺放或懸掛。第十三條 檢驗員、工藝員檢查的不合格品應在流轉卡上簽字或蓋章，其處理按《不合格品控制程序》執行。

第十四條 《工序流轉卡》應隨產品流轉到成品檢驗，經質檢部成品檢驗員簽署檢驗狀態，工序流轉卡由質檢部統一保存。

第五章 合格成品標識

第十五條 合格成品入庫后以《庫存產品標識卡》為標識，出庫后合格證為唯一標識。

第六章 實物標識的控制辦法

第十六條 生產過程中流轉卡應由相應工序生產者按要求認真填寫，其主要內容報應包括：產品型號、規格、長度、生產者姓名、生產日期、質量情況、檢驗狀況、原材料廠家/批號或生產日期等；填寫內容要規范、正確、完整、清晰。

第十七條 檢驗員和車間技術員在檢驗過程中應對流轉卡填寫的規范性、真實性進行檢查、考核，對不符合要求責令改正。

第七章 標識不清或無標識產品的處理

第十八條 對生產過程中標識不清產品按 4.4.2 規定執行。第十九條 對生產過程中無標識的產品，不得流轉或入庫，應由所在工序班組長和車間技術員認真按工藝文件進行檢查產品質量，在確定產品型號規格及質量合格的情況下，方可填寫流轉卡，內容應包括：型號、規格、質量情況、姓名、日期，并在備注欄內說明流轉卡為補寫。經檢驗員或車間技術員檢查確認后方可轉序或入庫。

第二十條 入庫的成品（包括退貨的產品）發現無標識或標識不清，由倉庫保管員通知車間技術員確認，在確定產品型號規格及質量合格的情況下，方可填寫流轉卡，填寫內容同 4.5.2 要求。經檢驗員檢查認可后方可流轉或入庫。

第八章 定制產品標識

第二十一條 按批次（合同號）建立專門的流轉卡，詳細記錄產品型號、規格、長度、操作者姓名、生產日期、質量情況、原材料廠家/批號或生產日期及檢驗情況，檢驗員蓋章及檢驗日期，產品的合同號應與檢驗記錄上的合同號相一致。

第九章 狀態標識控制要求

第二十二條 檢驗狀態的分類：

（一）待檢：產品未經檢驗或待檢的。

（二）待判定：產品已經檢驗但尚待判定。

（三）合格：產品通過檢驗合格的。

（四）不合格：產品經檢驗判定為不合格的。第二十三條 檢驗狀態的標識方法

（一）分區堆放標明檢驗和試驗狀態。

1、ф1m 及以下盤具成盤和無工位器具成圈的半成品來不及檢驗的停放在待檢區。

2、ф1m 及以下盤具成盤和無工位器具成圈的半成品經檢驗合格停放在指定的合格區。

3、原輔材料投入車間必須是經檢驗合格的產品，使用前放在相應機臺旁合格區域內。

4、ф1m 及以下盤具成盤和無工位器具成圈的半成品經上道工序檢驗為合格品，轉入下道工序時停放在下道工序機臺旁，經為合格狀態。

5、經擋班自檢合格的成品電纜，轉交測試工檢測的，停放在待檢區。檢測工檢測合格并由檢驗員簽字或蓋章認可的成品電纜停放在合格區。

6、經檢驗不合格的半成品、成品停放在不合格品區。

（二）以狀態標牌標明檢驗和試驗狀態

1、狀態標牌分待檢、合格、不合格。

2、進公司的原輔材料，倉庫保管員根據檢驗和/或驗證狀況分別標識，即：檢驗和/或驗證前用“待檢”牌；檢驗或驗證合格后掛“合格”牌；不合格掛“不合格”牌，并對標識進行保護，防止損壞。發現丟失，及時補辦。

3、生產過程中的半成品或成品，經檢驗或試驗發現有質量問題的，由各工序擋班工或成品檢驗員在流轉質量情況欄注明不合格狀態并在相應的備注欄注明相應不合格內容作為標識，由相應工序擋班工將不合格半成品或成品隔離或放置在不合格區域。

（三）以檢驗印章或在工序流轉卡上簽字標明檢驗試驗狀態。

1、工序加工后的狀態（指1m以上盤具成圈的半成品）以各工序擋班工在流轉卡質量情況欄 中簽“合格”字樣來表明該工序加工檢驗合格。2、1m 以上盤具成圈的半成品在相應生產工序流轉卡上無操作工簽“合格”字樣以及其它相應標識的一律視為待檢狀態，不得轉序或入庫。如在檢驗過程中發現不合格，由車間技術員、檢驗員或擋班工在質量情況一欄中簽字并注明不合格及不合格內容，由相應工序擋班工及時隔離或放置在不合格區域；車間不合格品允許用掛不合格或待判定標識牌作為狀態標識。

3、車間技術員或（兼職）檢驗員或相應工序擋班工自檢，尚難判定結果的，由相應的檢驗人員在流轉卡的質量情況欄中簽署“待判定”字樣并注明檢驗者姓名、日期。

（四）狀態標記的控制和管理

1、檢驗和試驗狀態由質檢部監督管理，區域擺放由車間負責。標牌、流轉卡簽字由擋班工負責自檢和互檢，由車間技術員和/或（兼職）檢驗員確認，并監督擋班工正確使用。

第九章 產品追溯的要求 第二十四條 生產中及出公司的產品出現質量問題必須具有可追溯性。

第二十五條 產品的主要原材料的批號、單位應在相關產品的轉移卡上注明，以便具有可追溯性。

第二十六條 生產中及出公司的產品出現質量問題的追溯辦法。

（一）成圈電纜通過合格證應追溯到該成品電纜的打包工或檢測工及質量情況。

（二）成盤電纜通過工序流轉卡、過程檢驗記錄和合格證，應追溯到絕緣擠塑或擠橡工序及以后所有加工責任者和質量情況。

（三）以上產品在生產中及出公司后出現質量問題。由檢驗員根據以上質量記錄追溯加工責任者、質量情況，并根據銷售中心入庫臺帳和發貨臺帳追溯成品分布情況，以便分清責任或查找不合格產生的原因，采取相應的糾正措施。

（四）主要原材料有質量問題直接追溯到供貨商，采取相應的措施。

（五）緊急放行產品通過原材料的批號、單位等進行追溯。生產過程中流轉卡應由相應工序的生產者按要求認真填寫，其主要內容應包括：產品型號、規格、長度、姓名、生產日期、質量情況、檢驗狀態等；填寫內容應規范、正確、完整、清晰。

第三篇：產品標識和可追溯性管理規定

萊州市金田機械有限公司作業文件

文件編號：JT/C－7.5.3J－001

版號：A/0

產品標識和可追溯性管理規定

批準：

呂春剛

審核：

尹寶永

編制：

鄒國臣

受控狀態：

分發號：

2006年11月15日發布

2006年11月15日實施 產品標識和可追溯性管理規定

JT/C-7.5.3J-001 1 目的

對材料、外購件、外協件、半成品、成品標識及責任標識、狀態標識予以具體規范，防止混雜，確保在對產品質量狀態形成過程的批量以規定的標識進行追溯。2 適用范圍

本規定適用于公司各類標識的管理和追溯。3 標識類別及構成

標識分為材料標識、產品標識、批（爐）次標識、不良品標識、工裝標識、狀態標識和責任標識。標識用英文字母或數字或油漆或標牌并將其組合或單獨分別表示各類標識。4 具體標識方法

4.1 材料標識：執行《材料管理規定》中的標識規定。4.2 產品標識 4.2.1 鍛造件標識

4.2.1.1 萊州市祥元模具鍛造廠：連桿標識為“L”。

4.2.1.2 章丘市新吉利機械配件有限公司：曲柄標識為“V”。4.2.1.3 章丘市立杰鍛造有限公司：曲柄標識為“C”。4.2.2 外購件標識

4.2.2.1 重慶長江軸承工業有限公司：深溝球軸承標識為“CJB”。4.2.2.2 浙江八環軸承有限公司：深溝球軸承標識為“BH”。4.2.2.3 常州市武進長江滾針軸承有限公司：滾針軸承標識為“C”。4.2.2.4 常州市武進宏達軸承制造有限公司：滾針軸承標識為“D”。產品標識和可追溯性管理規定

JT/C-7.5.3J-001 4.2.2.5 鐵姆肯（無錫）軸承有限公司：滾針軸承標識為“F”。4.2.2.6 浙江向陽齒輪機電有限公司：鏈輪標識為“不涂漆”。4.2.2.7 泰州市宏祥動力機械有限公司：鏈輪標識為“白漆點”。4.2.3 連桿選配分組標識：執行技術文件規定。

4.2.4 曲軸總成（成品）標識：曲軸總成由外購件、成品散件構成。其標識以“批套件”組合形式用同一個出庫時間的年、月、日六位阿拉伯數字表示，前二位數字代表年號，中二位數字代表月份，后二位數字代表批次，該六位數字即為該“批套件”構成的曲軸總成的標識。若“批套件”出庫非同一個時間，則該批曲軸總成的標識，應依外購件或成品散件最早的出庫時間為準，其他的該“批套件”出庫的時間，應標注在最早出庫時間的出庫單上，以便在必要時追溯。

4.2.5 壓縮機軸、壓縮機曲軸標識：執行《壓縮機軸批次管理規定》、《壓縮機曲軸批次管理規定》。

4.3 批（爐）次標識：執行《產品批（爐）次管理規定》中的標識規定。4.4 不良品標識：執行《不良品管理規定》中的標識規定。

4.5 工裝標識：在工裝適當處（或技術文件指定處）打鋼印或電刻技術文件規定的標識內容，對不便于上述表示方法的，對其應掛卡標識。4.6 狀態標識 4.6.1 質量狀態標識

4.6.1.1 質量狀態牌：用250mm（水平向）×300mm鐵板，豎立高度為1100mm，鐵板涂白色油漆，在鐵牌上書寫或漏印質量狀態名稱。4.6.1.2 廢品狀態箱、盒：用鐵籠、鐵箱、塑料盒涂紅色油漆表示。鐵籠、鐵箱應加鎖，其鑰匙由質量負責人保管。

4.6.1.3 質量狀態名稱：“合格品”綠色油漆字，“待檢處”黃色油漆字，“返產品標識和可追溯性管理規定

JT/C-7.5.3J-001 修區”、“廢品處”紅色油漆字。

4.6.1.4 廢品件：在件的不良（廢）處涂紅色油漆，并掛卡注明不良原因，然后置于廢品狀態箱、盒內。

4.6.1.5 工位車上的不良品存放架：在工位車未封閉端的角鐵上，涂黃色油漆。4.6.1.6 同工序同工件加工遍數：在鐵牌上寫1~幾綠色阿拉伯數字，并將其牌掛在工位器具上。

4.6.1.7 首件牌：鐵牌200mm（水平向）×140mm涂白色油漆，漏印紅色字，其牌按車間布署擺放。

4.6.2 量檢具狀態標識：按量檢具類別、檢定周期，將綠色“計量合格證”粘貼在量檢具醒目處，其證應標注周期時間。

4.6.3 設備狀態標識：按設備復雜程度和在生產中擔當的重要作用，設備分為A、B、C三類，并將其三類字母分別印刷在紅邊紅字白底邊長為50mm的等邊三角形鋁質板上；“重要工序”和“完好設備”印刷在紅底白字120mm（水平向）×55mm的鋁質板上；“待修設備”印刷在黃底白字120mm（水平向）×55mm的鋁質板上。設備狀態標識按設備科、車間的布署固定或擺放在醒目的位置。

4.6.4 車間通道標識：油漆寬為100mm。車間通道及合格區涂黃色油漆，工位器具定位區涂白色油漆，不良品區和砂輪區涂紅色油漆。

4.6.5 消防器材標識：書寫或漏印紅色油漆字“消防器材擺放處”或購置消防標志，將上述標識固定或粘貼在消防器材放置處的醒目位置。4.7 責任標識

4.7.1 鍛造件：執行《4.2.1》條規定。產品標識和可追溯性管理規定

JT/C-7.5.3J-001 4.7.2 外購件：執行《4.2.2》條規定。

4.7.3 公司操作者、檢驗員：執行《檢驗和試驗工作質量獎懲辦法》規定。5 標識傳遞

對于產品的各類標識，在外協、外購、加工及轉序、入檢和出入庫過程中，通過理化檢驗報告單、出入庫單、倉庫臺帳、外協產品批次加工質量報告單、外協配件質檢入庫結算單、產品工件檢驗傳單、入檢工件數量驗收單、廢品通知單、返修工件通知單和標識卡等票據記錄并傳遞產品的相關標識，做到記錄清晰、準確，傳遞無誤。6 標識追溯

當不良材料、外購件、外協件已流于生產過程或已隨成品出廠；當不良加工已轉序或已隨成品出廠；當顧客反饋有產品質量問題時，相關部門應依產品的各類標識（含責任標識）及其記錄，對產品質量的形成過程以規定的標識予以追溯，并查清該批不良產品的數量和去向。針對不良原因，應采取糾正預防措施或按“五原則表”要求予以糾正，并以“四不放過精神”（原因不清不放過、責任不明不放過、糾正措施不全不放過、員工不受教育不放過）予以處理。貫徹標識規定：員工在加工過程中和管理過程中應確認產品標識，必須按規定執行。若發現產品應有標識而無標識或標識不清或標識錯誤，由檢驗科匯同有關部門按有關規定處理。8 支持性文件

JT/C-7.5.1J-015《材料管理規定》。

JT/C-7.5.1J-011《產品批（爐）次管理規定》

JT/C-7.5.1J-013《不良品管理規定》。

第四篇：紅木家具產品說明書

執行標準：QB/T2385-2008《深色名貴硬木家具》 技術特性

主要功能尺寸、力學性能、涂飾表面理化性能均符合標準規定要求。木材含水率：10～12% 主要材料名稱

主要原輔材料： 涂料： 粘合劑：聚氨酯黑膠 蠟：

日常使用注意

? 不宜放置在陽光能直射到的地方，若擺放于近窗的位置，注意隨時拉上窗簾，遮住陽光的照射，以免漆膜褪色和過早老化；

? 切忌靠近火爐和暖器片等，也不可接觸燙的水壺等高溫物體，以免高溫烘烤，致使家具開裂，漆膜剝落； ? 表面漆膜要經常用柔軟的紗布揩擦抹去灰塵污跡，并定期上蠟或地板蠟擦拭；

? 表面漆膜千萬不能用堿水或沸水洗刷，更不能接觸高濃度的酒精、香蕉水，以免損壞漆膜；

? 表面漆膜應盡量避免長時間浸漬各類液體，如有接觸，應立即抹去并擦干。若表面沾上污漬，要立即用低濃度皂水洗去，再用清水,洗凈后迅速拭干最后上蠟擦拭即可；

? 家具表面謹防硬物碰撞和刀子刻劃，也不宜在桌面上復印抄寫，更不可在桌面上切菜； ? 每隔幾年，最好能做一次翻新處理，以保持家具常新，經久耐用。要使紅木家具經久不壞，就要合理使用，妥善保養，延長使用壽命。

? 紅木家具與一般家具有所不同，它宜陰濕，忌干燥，故紅木家具特別不宜受到曝曬，切忌空調對著家具吹。

? 紅木家具須藏物適度，櫥內存放物件，不要超過門框，如果經常硬擠硬塞，會造成櫥門變形。

? 桌面，椅面要經常注意防止碰傷碰裂，如果在使用或搬動時，發現著力處出現脫榫，一定要重新膠合密封后再使用。

? 紅木家具一般使用年代較長，所以平時要經常保護好家具表面涂料，最好每隔三個月，用少許蠟擦一次，不僅增加家具美觀，而且保護木質。

? 防止酒精，香蕉水等溶劑倒翻。否則會使家具表面長“傷疤”。遇到家具表面染上污垢時，要用輕度的肥皂水洗凈，干燥后，再上蠟一次，以恢復原貌，但切忌用汽油，煤油，松節油等溶劑性液體擦，否則會擦掉表面的涂料和漆的光澤。

售后服務

? 本公司誠意為您使用的家具產品實行質量保證期為三年，正常使用情況下，如出現產品質量問題請及時與我們聯系，提供上門免費服務。

? 在接到客戶維修服務電話后，我公司將在24小時內給予明確回復；售后服務網店如在客戶所在地區的，售后服務人員將在24小時內做出響應；如在周邊縣市的，將在三天內做出響應；如屬跨省市的，將在七天內做出響應。若問題特殊，無法在短時間內解決的，我公司將在36小時內做出合理的解釋并明確解決時間及方案。

? 我公司將不定期地回訪客戶，了解、檢查家具在使用中的性能，質量狀況，如發現問題將及時幫助處理、維護。

? 產品質量保證期限自購買日期以銷售憑證為準，請用戶妥善保管好銷售發票或憑證。

第五篇：產品標識情況報告

產品標識情況報告

自2009年初至今倉庫及車間產品標識完整，現將標識情況報告如下： 2009年8月24日對廠區內倉庫進行查看，倉庫對部分生產用品及配件擺放有序并相應作出標識，例如：（法蘭件、船用閥門、船用消防設施。大小分類清晰并且做出了明顯的標識，標識牌上包括型號、規格、名稱以及使用部位。）在此次檢查中，倉庫大量物品標識還是非常齊全的，但其中也有疏忽之處，例如：（部分焊接材料保存未按要求進行保存，部分焊絲焊劑存放時未做防潮處理，并且在產品的標識處有模糊現象，未對標識進行明顯標注）。此次檢查也發現一些不足之處，倉庫管理人員對檢查出的不足之處馬上進行整改現場改正，立即更換產品的存放位置并補充了模糊的標識。

2009年8月25日對船體車間產品標識進行檢查，第一步從鋼材預處理開始，鋼材進場時所有標識齊全，預處理車間人員，記錄下所有鋼板編號及爐號鋼印，每張鋼板進行預處理后，預處理車間標識記錄人員會在把每張鋼板預處理之前記錄下來的鋼板編號及鋼印爐號進行標識移植，處理后的鋼板所有標識移植程序全程進行監督無一遺漏。第二步查看車間的鋼材加工好的區域，抽檢了10塊加工后的鋼板，10塊鋼板上標識全部完整無缺。加工后鋼料堆放區域標識明顯無殘缺。第三步對焊接材料的標識進行檢查，無缺少標識現象。

2009年8月26日對機裝車間進行檢查。機裝車間管系擺放有序標志齊全。設備標識明顯并有詳細記錄。

2009年8月27日對舾裝車間進行檢查。標識齊全不缺少。

質檢部

2009-11-16

不合格品控制報告

2009年8月12日下午1000HP拖輪船東一起到現場巡檢時發現3個問題： 1、104分段鋼質風雨密門與船體焊接縫，表面需打磨光順，局部凹陷大的地方先補焊，后打磨。2、105分段駕駛室前臂原窗戶開孔后又封堵的地方，焊縫表面應平滑過渡，凹陷大的地方需打膩子找平后再涂裝。

3、對于甲板室與駕駛室的矩形窗的四角圓弧處后補得板子，焊縫打磨光順，局部凹陷大的地方需打膩子找平后再涂裝。

以上三項問題車間已及時整改，整改后以上三項問題全部合格。

除以上三項不合格外，沒有不合格單下發。原因是下面車間每次報驗質檢員檢測合格后車間才把報驗單拿來簽字。所以即使有不合格現象質檢員也是口頭通知后整改完成質檢員才簽字，所以至今沒有不合格單下發。

質檢部

2009-11-16

監視和測量裝置情況報告

質檢部現有檢測設備42件，其中大部分為1年校準一次，有3塊壓力表為半年校準，但因為一般不能使用所以暫時封存，因此，雖為半年校準，但因封存所以暫時不需要校準。

生產保障部有壓力、氧氣、乙炔表共168塊，其中有48塊在2009年8月15日校對，40塊是在2009年9月5日校對，80塊在2009年9月20日校對。至此168塊表全部校對完成。計劃半年后再次校對。

船體車間共9塊壓力表2009年6月21日全部校對完畢，半年后再次校對。機裝車間共9塊壓力表2009年8月19日校對4塊，到2009年11月10日損壞一塊，現在已報廢。5塊壓力表2009年11月11日送來準備檢驗。預計一周后檢驗完畢。

質檢部

2009-11-16

產品監視和測量報告

2009年以來產品監視測量工作并不是很成熟，對于船體探傷工作，駁船共探傷6次，其中5次屬于復檢； 1000HP拖輪共探傷3次全部進行復檢。駁船以及1000HP拖輪經過復檢后全部合格。管系共探傷4次，2次復檢，復檢后合格。

質檢部在2009年對于檢驗項目來說，全部按照交驗項目一覽表進行檢驗。平時質檢員會隨時進行巡檢，在巡檢過程中發現一些問題，舉例如下： 1、104分段鋼質風雨密門與船體焊接縫，表面需打磨光順，局部凹陷大的地方先補焊，后打磨。2、105分段駕駛室前臂原窗戶開孔后又封堵的地方，焊縫表面應平滑過渡，凹陷大的地方需打膩子找平后再涂裝。

3、對于甲板室與駕駛室的矩形窗的四角圓弧處后補的板子，焊縫打磨光順，局部凹陷大的地方需打膩子找平后再涂裝。

以上三項問題車間已及時整改，整改后復檢三項問題全部合格。

除以上三項不合格外再沒有不合格單下發。原因是車間每次報驗質檢員檢測合格后車間才把報驗單拿來簽字。所以即使有不合格現象質檢員也是口頭通知后整改完成質檢員才簽字，所以至今沒有不合格單下發。

質檢部

2009-11-16