第一篇：機電運輸管理工作表態發言稿

發言稿

今年以來，機電、運輸設備事故及隱患較以往有所增加。特別是

5.10、6.16事故的發生。暴露了我公司機電、運輸方面存在不少問題，特別是輔助運輸、設施建設、人員管理和操作各方面都存在較多隱患。機電管理工作中存在設備管理滯后、現場落實能力差、習慣性的違章較多、制度建設不完善、標準化工作不持久等各種問題。

積極發揮機電運輸職能管理作用，確保礦井安全目標的順利實現，努力構建安全長效機制體系是我們的工作重點。為落實好機電運輸工作，確保今年后幾個月安全生產，必須從以下幾個方面來做好工作。

一、加強機電運輸基礎工作建設

事故發生后我深感基礎工作的重要性，為此組織員工加班加點的共同努力，《機電完好標準》、《機電規章制度》、《運輸規章制度》及《機電運輸各工種安全技術操作規程》已編制完成，目前正在審查階段，近期將陸續出臺，今年內強化宣貫。對新設備、新工藝的要求、規定及時補充；對執行過程發現的不足及時修訂。做到設計有依據、操作有規程、檢查有標準、管理有制度。

科學建立新臺賬，補充主要技術參數、煤安標志號等，對大型、重點設備建檔管理；總帳表明數量，分帳表明動態；設備從投入到報廢編號不能變，管理有歸口；逐步引進并建立全礦井機電設備監測、監控、控制、管理一體化和信息化系統，提高煤礦機電運輸管理水平。

進一步補充、完善并規范機運系統設計和各類機運圖紙，并存檔管理。

加強本科員工業務知識學習，充分發揮主管技術人員作用，努力提高機電管理水平。

二、繼續狠抓機電運輸安全質量標準化工作

質量標準化工作是最基礎的工作，要把機電運輸安全質量標準化作為煤礦安全生產基礎管理的一項重點工作來抓，確保設備完好、質量達標，必須毫不動搖、不折不扣的抓下去。

大型設備機房按新標準、制度和規程制作牌板。固定設備及設施的標準做到常態化，移動設備、設施的標準做到及時化。

按新標準、制度和規程嚴格檢查，認真落實，從嚴考核，從而使標準化工作做到動態管理，循序漸進、逐步完善，考核嚴格的管理模式，將機運各項標準化工作納入正常化。

二、加強安全教育，狠抓人的行為規范

要加強機電運輸從業人員的安全培訓工作，建立健全培訓檔案，持證上崗，提高從業人員安全意識和技術水平，規范操作行為；狠抓人的行為規范，認真制定并完善各項操作規程和管理制度；制定各項工種的操作流程及崗位作業標準；配合做好隊組的手指口述工作，規范各類操作人員的行為。落實好包機人員責任制、主管技術人員負責制，做到設備、設施有人使用、有人管理。落實各項管理職責，從嚴考核各項指標。

狠抓“三違”，嚴禁超載提升運輸，嚴禁超員乘坐人車，嚴禁刮板運輸機和膠帶輸送機乘運人員，嚴禁扒車、跳車和坐礦車。

三、繼續完善機電設備設施的建設

設備安全設施、護欄、護網、護罩要齊全；主要安全設施必須做到齊全、有效；警示、提示標識醒目完整。同時要抓好設備的完好，保證井下所使用設備臺臺完好，無缺陷；認真落實機電運輸設備、設施的隱患排查制度，必須做到有問題及時整改，對整改不力的單位，要從嚴考核。落實年度檢修計劃，有目的、有計劃對在用設備進行好檢修，特別是運輸系統中的軌道檢修，具體落實到人員。通過檢修真正降低設備的事故率，保證安全生產。

四、做好機運的各項準備工作

機電運輸準備工作多、分散，機電運輸設備能否安全運行，準備工作顯得尤為重要。因此，對每項工作要認真察看現場，根據現場制定行之有效的安全措施。加強對大型設備安裝工作的安排與落實，強化過程和細節管理，按設計施工，按標準施工，保證安裝質量。

五、切實提升供電安全保障水平

近期，對主皮帶、木料庫、井下配電所、215配電所供電系統進行了優化供電，對35kV變電站進行預防性試驗。根據近期掘進面風機出現的停電事故和設備運行電壓低的現象，將進一步分析原因，重新設計，優化供電方案。爭取今年內對掘進面供電全面實現真正意義上的“三專兩閉鎖”。今后還將對全礦范圍內不合理的供電系統逐步進行優化。

四、完善提升運輸設施

要完善提升運輸系統的各類安全保護裝置。尤其是輔助運輸，點多面廣，運輸設備、軌道及各類防跑車裝置保持完好，要保持檢查不斷線，加強日常檢修維護，嚴格落實“三定”，對有問題設施堅決更換，進行必要強制性更換，強化小絞車、鋼絲繩的管理。輔助運輸工作是運輸工作的重中之重，要竭盡全力做好各項工作。

總之，機電運輸工作基礎差、環節多、任務重。我們必須加倍辛苦，將各項要求、制度落實到現場，以現場管理為重點，強化人的行為規范，相互溝通、理解，將機電運輸工作做好，確保在運輸、機電、供電等各方面無事故，來保證公司整體的安全生產。

望各位領導和全體職工同志們監督！謝謝！

機電科

第二篇：機電運輸管理工作表態發言稿

提升基礎管理，狠抓現場管理

——關于如何做好下半年機電運輸工作的表態發言

各位領導：

今年以來，機電、運輸設備事故及隱患較以往有所增加。特別是

5.10、6.16事故的發生。暴露了我公司機電、運輸方面存在不少問題，特別是輔助運輸、設施建設、人員管理和操作各方面都存在較多隱患。機電管理工作中存在設備管理滯后、現場落實能力差、習慣性的違章較多、制度建設不完善、標準化工作不持久等各種問題。

積極發揮機電運輸職能管理作用，確保礦井安全目標的順利實現，努力構建安全長效機制體系是我們的工作重點。為落實好機電運輸工作，確保今年后幾個月安全生產，必須從以下幾個方面來做好工作。

一、加強機電運輸基礎工作建設

事故發生后我深感基礎工作的重要性，為此組織員工加班加點的共同努力，《機電完好標準》、《機電規章制度》、《運輸規章制度》及《機電運輸各工種安全技術操作規程》已編制完成，目前正在審查階段，近期將陸續出臺，今年內強化宣貫。對新設備、新工藝的要求、規定及時補充；對執行過程發現的不足及時修訂。做到設計有依據、操作有規程、檢查有標準、管理有制度。

科學建立新臺賬，補充主要技術參數、煤安標志號等，對大型、重點設備建檔管理；總帳表明數量，分帳表明動態；設備從投入到報

廢編號不能變，管理有歸口；逐步引進并建立全礦井機電設備監測、監控、控制、管理一體化和信息化系統，提高煤礦機電運輸管理水平。

進一步補充、完善并規范機運系統設計和各類機運圖紙，并存檔管理。

加強本科員工業務知識學習，充分發揮主管技術人員作用，努力提高機電管理水平。

二、繼續狠抓機電運輸安全質量標準化工作

質量標準化工作是最基礎的工作，要把機電運輸安全質量標準化作為煤礦安全生產基礎管理的一項重點工作來抓，確保設備完好、質量達標，必須毫不動搖、不折不扣的抓下去。

大型設備機房按新標準、制度和規程制作牌板。固定設備及設施的標準做到常態化，移動設備、設施的標準做到及時化。

按新標準、制度和規程嚴格檢查，認真落實，從嚴考核，從而使標準化工作做到動態管理，循序漸進、逐步完善，考核嚴格的管理模式，將機運各項標準化工作納入正常化。

二、加強安全教育，狠抓人的行為規范

要加強機電運輸從業人員的安全培訓工作，建立健全培訓檔案，持證上崗，提高從業人員安全意識和技術水平，規范操作行為；狠抓人的行為規范，認真制定并完善各項操作規程和管理制度；制定各項工種的操作流程及崗位作業標準；配合做好隊組的手指口述工作，規范各類操作人員的行為。落實好包機人員責任制、主管技術人員負責制，做到設備、設施有人使用、有人管理。落實各項管理職責，從嚴

考核各項指標。

狠抓“三違”，嚴禁超載提升運輸，嚴禁超員乘坐人車，嚴禁刮板運輸機和膠帶輸送機乘運人員，嚴禁扒車、跳車和坐礦車。

三、繼續完善機電設備設施的建設

設備安全設施、護欄、護網、護罩要齊全；主要安全設施必須做到齊全、有效；警示、提示標識醒目完整。同時要抓好設備的完好，保證井下所使用設備臺臺完好，無缺陷；認真落實機電運輸設備、設施的隱患排查制度，必須做到有問題及時整改，對整改不力的單位，要從嚴考核。落實檢修計劃，有目的、有計劃對在用設備進行好檢修，特別是運輸系統中的軌道檢修，具體落實到人員。通過檢修真正降低設備的事故率，保證安全生產。

四、做好機運的各項準備工作

機電運輸準備工作多、分散，機電運輸設備能否安全運行，準備工作顯得尤為重要。因此，對每項工作要認真察看現場，根據現場制定行之有效的安全措施。加強對大型設備安裝工作的安排與落實，強化過程和細節管理，按設計施工，按標準施工，保證安裝質量。

五、切實提升供電安全保障水平

近期，對主皮帶、木料庫、井下配電所、215配電所供電系統進行了優化供電，對35kV變電站進行預防性試驗。根據近期掘進面風機出現的停電事故和設備運行電壓低的現象，將進一步分析原因，重新設計，優化供電方案。爭取今年內對掘進面供電全面實現真正意義上的“三專兩閉鎖”。今后還將對全礦范圍內不合理的供電系統逐步進

行優化。

四、完善提升運輸設施

要完善提升運輸系統的各類安全保護裝置。尤其是輔助運輸，點多面廣，運輸設備、軌道及各類防跑車裝置保持完好，要保持檢查不斷線，加強日常檢修維護，嚴格落實“三定”，對有問題設施堅決更換，進行必要強制性更換，強化小絞車、鋼絲繩的管理。輔助運輸工作是運輸工作的重中之重，要竭盡全力做好各項工作。

總之，機電運輸工作基礎差、環節多、任務重。我們必須加倍辛苦，將各項要求、制度落實到現場，以現場管理為重點，強化人的行為規范，相互溝通、理解，將機電運輸工作做好，確保在運輸、機電、供電等各方面無事故，來保證公司整體的安全生產。

望各位領導和全體職工同志們監督！謝謝！

機電科

第三篇：如何搞好煤礦機電運輸安全質量標準化管理工作文檔

如何搞好煤礦機電運輸安全質量標準化管理工作

作者(來源)：（云南東源鎮雄煤業有限公司）徐興現 【大 中 小】

什么是安全生產？作為煤礦機電管理人員和技術人員都知道：“ 安全生產是為了使生產過程在符合物質條件和工作秩序下進行，防止發生人身傷亡和財產損失等生產事故，消除或控制有害因素，保障人身安全與健康，設備和設施免受損壞，環境免遭破壞的總稱”。可是近日對于我們云南東源鎮雄煤業有限公司及所轄煤礦來說，雖然人身安全了，但是財產卻損失了。

2012年11月27日長嶺煤礦軌道上山由于沒有按規范使用連接環三環鏈連車發生跑車事故；2012年11月27日-28日主運輸系統主井皮帶輸送機由于沒有及時更換磨損的下調心跑偏滾筒發生皮帶撕裂事故（撕裂寬度：0.05m,長度：2.86m，內置Φ4鋼絲繩斷裂1根）；地面生產系統M106皮帶輸送機由于超負荷運行燒毀160L-4/15KW型電機；2012年12月3日主運輸系統上山1#皮帶輸送機再次由于管理不善發生皮帶撕裂事故（撕裂寬度：0.038m，長度：1335m，內置Φ4鋼絲繩斷裂4根），造成直接經濟損失100多萬，間接損失200多萬。短短幾天，竟發生幾起不同程度的機電運輸事故，實在令人傷感。追究其原因，無非都是機電運輸安全質量標準化管理工作做不到位所致。現在年末將近，又是一年安全生產的非常時期、關鍵時期和決戰時期。安全管理工作搞不好，一年的業績將全盤否定。這不僅對職工、對長嶺煤礦、對鎮雄公司，乃至東源集團、煤電公司都將受到極大負面的影響。

煤礦機電運輸安全質量標準化作為一種管理手段,是一套行之有效的安全質量管理體系和方法,是煤礦機電管理工作的基礎。只有在質量標準化工作扎實、有效的基礎上,才有可能追求企業的大發展、快發展、全面發展。實施質量標準化建設的目的在于確保機電設備安全、經濟運行,降低機電事故率,減少由于機電事故而影響生產的時間,一方面保障安全生產,不出或少出人身傷亡事故和機電設備事故,另一方面也最終達到企業追求利潤最大化的目的。《煤礦機電質量標準化》所要求的一整套標準及考核評級辦法,包括設備與指標、機電安全、機電管理、文明生產等,每一條都是經驗性的高度總結和“科技興安”的基本要求,作為煤礦機電管理人員和技術人員,應該深入學習,認真思索,以求在實際工作中能夠按照標準化的要求,做好機電工作。目前煤礦機電質量標準化工作存在一個分管單位自主建設與職能部門監督檢查的問題。基層單位技術管理人員對機電質量標準化的檢查總有認識上的誤區,認為機電質量標準化檢查對他們來說是一種負擔,他們又要從事生產管理,又要應付每月的各類安全質量檢查,忙不過來。其實這是沒有擺正質量標準化和生產之間的關系。沒有把質量標準化和生產進行有效的融合。安全也是效益,不出機電事故，影響生產的時間少了、產量、效益也就自然上去了。所以對待質量標準化建設工作，不能搞形式主義，上下級要在認識上有所提高，檢查要精細，問題要整改。

此外，根據國家安全監管總局、國家煤礦安監局《關于加強煤礦機電運輸安全管理工作的通知》安監總煤行〔2008〕175號文、《煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法（試行）》煤安監辦字[2004]24號文；云東鎮煤〔2012〕106號關于《云南東源鎮雄煤業有限公司機電設備管理辦法》的通知要求；為保障煤礦安全生產，現就如好搞好煤礦機電運輸安全質量標準化管理工作提出幾點建議和要求：

一、依法貫徹落實煤礦《企業標準》、《行業標準》、《地方標準》和《國家標準》。

二、加強對煤礦三大規程：《煤礦安全規程》、《煤礦工人安全技術操作規程》、《作業規程》的學習，熟悉三大規程的性質、特點和作用；使機電運輸安全質量標準化管理工作具有強制性、科學性、規范性和穩定性。

三、認真貫徹落實《煤礦機電設備檢修技術規范》、《煤礦機電設備完好標準》、《煤礦井下電氣防爆標準》、MT654－1997《煤礦用帶式輸送機安全規程》、MT820－2000《煤礦井下用帶式輸送機技術條件》、GB10595－1989《帶式輸送機技術條件》、MT/T668-1997《煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶技術條件》、MT821－1999《煤礦井下用帶式輸送機托輥技術條件》、《無極繩絞車操作規程》等操作規程和制度。

四、加強對煤礦機電運輸安全質量標準化的認知 兩煤礦要對什么是煤礦安全質量標準化、煤礦為什么要開展機電運輸安全質量標準化工作、怎樣開展煤礦機電運輸安全質量標準化工作熟悉掌握和貫徹落實。使煤礦機電運輸安全質量標準化管理工作正規化、系統化和循環化。

五、認真落實煤礦機電運輸安全質量標準管理責任 兩煤礦要高度重視機電運輸安全管理工作，使設立的專門機構發揮效力。分管負責人明確，配備足夠的專業技術人員。要建立健全礦井機電運輸裝備、材料等物資的采購供應管理、入井檢驗、安裝交接驗收、巡回檢查、定期檢測檢驗、維護保養、檢修以及報廢淘汰等制度，明確崗位職責。要健全完善機電運輸裝備管理臺賬和技術資料檔案，嚴格執行《煤礦安全規程》、《作業規程》和《操作規程》，加強設備維修檢查和運行狀況的動態管理。要嚴格崗位責任考核，建立健全并嚴格執行“三違”處罰與教育規定，確保各項制度落到實處。

六、切實提升煤礦供電安全保障水平兩煤礦要保證供電可靠。時刻保障礦井兩回路電源線路的正常運作，當任一回路發生故障停止供電時，另一回路應能擔負礦井全部負荷。礦井通風、提升、排水、壓風、抽放瓦斯、監測監控等設備的主要負荷，以及井下中央變（配）電所、采區配電室和排水泵房供電的線路，不得少于兩回路。掘進工作面必須實行“三專兩閉鎖”，采用“雙風機、雙電源”，并實現運行風機和備用風機自動切換。井下供電系統必須按照《煤礦安全規程》要求，裝設靈敏可靠的過流、漏電、接地保護裝置，而且每年必須對供電系統繼電保護進行一次核算、調校和整定，并進行一次預防性試驗，每天必須對低壓檢漏裝置進行一次跳閘試驗；直接向井下供電的高壓饋電線上，嚴禁裝設自動重合閘；供電設施必須按照《煤礦安全規程》要求裝設可靠的防雷電裝置。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電。煤電鉆、井下照明和信號裝置必須采用綜合保護。另外，必須嚴格執行停送電工作票制度。操作電氣設備必須配備絕緣設施。井下不得帶電檢修和帶電搬遷電氣設備、電纜、電線；檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，切斷電源的開關把手必須閉鎖，并懸掛警示牌；對帶有儲能元件的電氣設備，切斷電源后應經充分放電，達到規定的延遲時間后，方可開蓋檢修。

七、加強電氣設備安全性能管理

煤礦機電、提升、運輸系統使用的礦用產品，凡是納入安全標志管理的，必須取得煤礦礦用產品安全標志，嚴禁使用國家明令禁止或淘汰的機電設備、電纜。煤礦用于乘坐人員的PRC12人車、蓄電池電機車、鋼絲繩、防爆電氣等設備如果要求必須有礦用產品安全標志而沒有的，要立即停止使用或按要求更換。煤礦新購進、檢修或者大修的電氣設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能；檢查合格并由具備資格的人員簽發合格證后方準入井。在用機電設備要保持完好狀態，確保運行安全可靠，杜絕失爆。對電氣設備的防爆性能應定期檢查試驗，防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。井下移動防爆設備要定期進行升井檢修。礦燈應保持完好，保護裝置符合規定；出現電池漏液、亮度不夠、失爆等情況時，嚴禁發放使用；嚴禁使用人員拆開、敲擊、損壞礦燈。井下防爆電氣設備變更額定值使用和技術改造時，必須經具備資質的安全生產檢測檢驗機構檢驗合格后，方可再投入使用。

八、完善提升運輸設施

兩煤礦要完善提升運輸系統的各類安全保護裝置，傳動設備必須有護罩、護欄。礦井主要提升裝置必須嚴格按照《煤礦安全規程》規定，裝設保險裝置和后備保護裝置，運行時嚴禁甩掉保險裝置。各種保險裝置必須動作靈敏、性能可靠。提升機的電控系統、液壓及機械制動系統必須可靠，各種閉鎖關系正確，制動能力滿足安全控制要求。斜井提升連接裝置要可靠，必須裝設保險繩。斜井井巷中防跑車與跑車防護裝置等安全設施必須齊全、完善，提升時嚴格執行“行車不行人、行人不行車”規定。帶式輸送機必須使用阻燃輸送帶，各類保護裝置必須齊全、可靠；鋼絲繩芯帶式輸送機、刮板機嚴禁載人。蓄電池電機車警鈴或警笛必須齊全完好，前有照明，后有紅燈，并有防止碰頭、追尾事故的技術措施。同一水平使用2臺以上電機車時，應使用帶有電氣閉鎖的信號裝置；必要時可采用“信、集、閉”系統。嚴禁提升運輸設備超負荷或帶病運轉，嚴禁超期服役，嚴禁非防爆機動車入井。

九、加強煤礦機電運輸設備檢驗檢修工作

兩煤礦必須嚴格按照有關規定對主提升、主通風、主排水、壓風設備，供電系統保護、防雷接地裝置，電纜和鋼絲繩等進行定期檢驗；要按規定對安全儀器儀表進行周期鑒定和標校，嚴禁使用未按規定檢驗或檢驗不合格的產品。專門升降人員及混合提升的系統每年應進行一次性能測定，其它提升系統至少每3年進行一次性能測定；對人車和無極繩絞車使用的防墜器每年進行一次脫鉤試驗，每半年進行一次不脫鉤試驗；提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規定進行檢驗，對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換，不得違章使用。新安裝的主要通風機投入使用前，必須進行一次通風機性能測定和試運轉工作。在用主要通風機、主排水設備至少每月檢查一次，按規定進行性能測定。水泵、水管、閘閥、排水用的配電設備和輸電線路，每年雨季前必須進行一次全面檢修，并進行一次聯合排水試驗。檢測檢驗工作必須由具備資質的安全生產檢測檢驗機構承擔，嚴格按照國家有關規定進行。有關部門要加強監管，規范檢測檢驗機構的中介行為，保證檢測檢驗質量。其次是要加強對機電運輸設備的日常維護保養和定期檢修。機電運輸設施檢修要制定檢修計劃和措施，明確檢修任務和范圍，詳細記錄檢修內容、規格質量及檢修人員等內容，并指定專人或質量檢查員負責檢查驗收。在拆裝、搬運井下大型機電設備時，必須制定安全技術措施，明確規定拆裝工藝、運送方式、搬運路線和設備等內容，安排專業技術人員現場指揮，確保安全。

十、加強煤礦職工安全教育和培訓

兩煤礦要加強機電運輸從業人員的安全培訓工作，建立健全培訓檔案，電鉗工、防爆檢查工、絞車司機、輸送機司機、信號工、把鉤工、電機車司機、采掘機組司機等作業人員必須經過專門安全培訓并取得相應資格證書后，方可持證上崗作業。要宣傳相關規定和安全常識，提高從業人員安全意識和技術水平，規范操作行為。要教育職工，嚴禁超載提升運輸，嚴禁超員乘坐人車，嚴禁刮板運輸機和非設計允許的膠帶輸送機乘運人員，嚴禁扒車、跳車和坐礦車。

十一、深入開展機電運輸安全質量標準化工作

兩煤礦要把機電運輸安全質量標準化作為煤礦安全生產基礎管理的一項重點工作來抓，除了本礦自檢外，還應積極配合鎮雄公司機械自動化辦公室每月20號組織的機電運輸安全質量標準化檢查工作，確保設備完好、質量達標。要加大投入，加快機電運輸設備的更新換代，積極推廣使用新技術、新材料和新工藝，努力提高安全裝備水平。應建立煤礦安全生產綜合監控系統，實現對礦井供電、提升、運輸、排水、壓風、通風、采掘、瓦斯抽放等系統機電設備的遠程監測監控，提高設備控制自動化、機電運輸安全管理信息化水平。

十二、進一步加大煤礦機電運輸專業指導和監管監察力度

鎮雄公司及其兩煤礦要建立健全煤礦機電運輸隱患排查治理制度，對查出的重大隱患要設立專門機構督辦，限期整改，跟蹤落實。公司工程管理和技術人員要進一步加強對兩煤礦機電運輸安全管理工作的管理和技術人員的溝通協調工作，督促兩煤礦落實安全生產責任制，強化機電運輸現場管理，引導和激勵兩煤礦大力開展機電運輸安全質量標準化工作。針對兩煤礦要制定切實可行的辦法，加強技術指導，提高機電運輸安全管理水平。

總之，為認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，為把鎮雄公司所轄煤礦建成“安全高效型、本質安全型”礦井，根據集團、公司領導的指導思想，希望公司、兩煤礦工程管理和技術人員積極主動搞好煤礦機電運輸安全質量標準化管理工作，為來年的高效安全生產做好堅實的保障。

第四篇：機電運輸總結

山西陵川崇安附城煤業有限公司 關于礦井提升運輸系統檢查總結

為認真貫徹落實市局《全市地方煤礦機電運輸專項檢查實施方案》（陵煤一發【2012】95）號文件精神，為深刻汲取湖南省宏發煤礦重大運輸事故教訓，舉一反三，防止機電運輸事故發生，按照市、縣文件精神，2012年3月26日礦委召開關于立即開展提升運輸系統專項檢查會議，立即開展煤礦機電運輸專項檢查，成立專項檢查領導組，制定實施方案。煤礦提升運輸系統是煤炭開發中不可缺少的環節，對煤礦安全和生產至關重要。會后，我公司積極行動，認為此次專項檢查是提高礦井機電運輸整體管理水平的一項重要舉措，要加強領導、明確職責、落實到人、整改到位，要通過此次活動查找機電專業的薄弱點，切實讓機電管理整體水平和現場整體面貌有一個大的提升。要求機電科、運輸隊對全礦提升運輸系統進行了全面細致的隱患自查自糾，并在此基礎上進行復查，確保機電提升運輸系統安全。現將我公司檢查具體情況匯總如下：

一、自查自糾

（一）加強領導、明確職責

為確保此次提升運輸系統專項檢查工作開展的扎實有效，成立了以礦長路龍忠為組長，機電礦長秦飛、總工畢永志為副組長的專項檢查整治領導組。領導組定職責、定要求、定標準。

（二）全面自查、逐項整改

檢查組對照專項檢查方案〔2012〕45號文件要求，對全礦所有提升設備、鋼絲繩以及運輸系統進行了全方位不留死角的隱患大排查。對查出的問題逐項定責任人、定時間整改，確保提升運輸系統的安全性、可靠性。

1、自查內容

主、副提升系統的各項保護，連接部分，制動部分，鋼絲繩，天輪，井上、下皮帶，綜合保護，刮板運輸機，軌道運輸等設備。

2、所查問題

根據煤礦安全規程以及行業標準，共查出問題17條（1）主井內無照明設施；（2）軌道枕木不合標準；（3）運輸巷缺少短探鉆孔牌板；（4）皮帶巷一臺開關失爆；（5）二部煤溜機頭無壓柱；

（6）主運輸大巷刮板運輸機管理牌板懸掛不齊；（7）井底車場地輪不足；

（8）井底車場信號硐室牌板記錄不規定；

（9）主回風巷有兩處積水；

（10）主井底車場運輸大巷聯絡巷坡頭阻車器安裝不符合要求，且未關閉；

（11）主斜井下電纜懸掛不規范；（12）運輸順槽電纜有破口；

（13）主斜井下變電所電纜，開關擺放懸掛混亂；（14）主斜井下巷內設備擺放不規定，標識不清；（15）絞車房無機構總圖、液壓系統圖和電器原理圖；（16）運輸大巷掘進面局扇風筒距工作面頭超過6米；（17）井下二部煤溜機頭壓柱松動；

3、落實情況

針對查出的問題，逐項進行整改，當班能解決的立即現場解決，剩下問題已于5月3日前已按規定、標準全部整改完畢。對主提升松繩保護、閘瓦保護檢測報告于近日內便可回來。

二、對問題回查情況

專項檢查領導組根據自查自檢表，于5月5日對提升運輸系統檢查問題進行了回查。在回查中專項檢查組深入一線現場檢查后，發現在自查中雖然處理了不少問題，但仍然查出問題7條。對此，專項檢查組提出了相應的整改意見并責令機電礦長將整改情況在限定時間內整改完畢。

煤礦提升運輸系統的安全工作任重道遠，今后，我們將對煤礦提升運輸系統的安全常抓不懈，將隱患和事故消滅在萌芽狀態之中，為全礦安全生產奠定和夯實好結實的基礎。

山西陵川崇安附城煤業有限公司

二○一二年五月九日

第五篇：機電運輸自查報告

山西古縣老母坡煤業有限公司

開展煤礦機電運輸專項整治自查報告

根據山西古縣老母坡煤業有限公司《安全生產風險隱患大排查大整治活動方案》老母坡煤業安字【2021】42號文件要求，我單位開展機電運輸風險隱患大排查大整治活動，具體報告如下：

一、組織領導

公司成立活動領導小組

組 長：戴永亮

副 組 長：崔震國 張同利

成 員：公司各職能部室、區隊主要負責人

領導小組下設辦公室，辦公室設在機運部，機運部部長任辦公室主任，負責活動的組織、督導、檢查和總結上報等工作。

二、組織專項檢查活動時間

由公司機電副總經理組織機電、運輸專業技術人員按照公司《機電運輸安全檢查表》的內容，11月1日對大型固定機電、運輸系統設備進行一次全面細致的檢查工作。

三、整治內容

嚴格對照《煤礦安全規程》、《煤礦安全生產標準化達標工作指南》等相關法律法規、規程規范和行業標準，全面深入的開展煤礦機電運輸安全隱患排查治理，同時對以下十個方面主要內容進行檢查。

（一）對煤礦機電運輸基礎管理工作進行全面自查

1、煤礦機電運輸管理機構必須健全，各項管理制度、崗位責任制、操作規程必須完善，配備有分管機電運輸的副礦長以及負責機電運輸工作的專業技術人員；

2、從業人員必須經過安全培訓合格后上崗工作，特種作業人員必須持證上崗、各類絞車、無極繩絞車等操作人員必須經過培訓、考試合格后，由安檢部門下發的上崗證后方能上崗操作；

3、礦井使用的機電運輸設備必須有產品合格證、礦用產品安全標志、防爆合格證等證標齊全有效，并且防爆等級與礦井瓦斯等級相符，全面排查并禁止使用被列入國家明令禁止使用或淘汰的機電運輸設備；

4、機電運輸設備的綜合完好率不低于90%，設備日常維護保養等檢修記錄齊全；主要設備按照計劃進行定期檢修；

5、機電運輸技術管理必須規范有效，機電運輸設備選型、安裝、使用、維護、檢修、更新改造、報廢等綜合管理程序規范，臺賬、技術圖紙齊全；

6、各類電氣設備、電纜的絕緣電阻、接地電阻、耐壓試驗、礦井單相接地電容電流等試驗和測試符合規定，并有相關臺賬；

7、機電運輸設備設施的安全技術性能測試、檢驗及探傷符合規定，保證試驗及時有效。

（二）對供電“兩票”執行情況進行全面自查

1、礦井高壓電氣設備和線路的修理、調整、操作必須嚴格執行工作票和操作票制度；

2、工作票的填寫簽發要規范正確，票面字跡或打印要工整清楚，不能任意涂改，工作票必須寫明工作任務、計劃工作時間、工作票簽發人、工作負責人和工作許可人，已終結的工作票必須按要求保存至少一年；

3、一個工作負責人嚴禁同時執行多張工作票，同一張工作票中，工作許可人和工作負責人不能兼任，嚴格執行一人操作、一人監護的規定；

4、工作票簽發人、工作負責人、工作許可人、專責監護人及工作班人員必須由機電管理人員或經過培訓合格并取得電工證的電工擔當；

5、操作票必須由操作人員填寫，操作票填寫的項目、內容、術語要規范正確，票面字跡或打印要工整清楚，不能任意涂改，并按要求保存至少一年；

6、操作票必須編號管理，操作人、監護人、工作負責人等簽名必須規范工整；

7、嚴格按照電力作業規程要求，修訂完善井下高壓停送電管理制度，井下高壓停送電必須全面規范施行“兩票”管理。

（三）對煤礦大型固定設備進行全面自查

1、在用大型固定設備全部取得煤礦礦用產品安全標志，經有資質的檢測檢驗機構檢測合格，檢測周期符合《煤礦在用安全設備檢測檢驗目錄》規定要求；

2、在用大型固定設備主要技術參數及性能滿足礦井安全生產要求；

3、在用大型固定設備的供電系統符合《煤礦安全規程》規定，主要設備的控制回路和輔助設備有與主要設備有同等可靠的備用電源；

4、在用大型固定設備必須保持完好，日常維護保養的內容及周期符合相關管理規定；各種安全保護、信號裝置齊全可靠，安裝位置正確，按規定周期進行檢查試驗；

5、在用大型固定設備使用低耗、先進、可靠的電控裝置，機房（硐室）安設有與礦調度室直通的電話；

6、實現集中遠程監控、無人值守的大型固定設備實行圖像監視并定時巡檢并留有記錄。

（四）對煤礦井下供電系統進行全面自查

1、井下供配電網絡必須符合規程規定，運行方式合理，井下各種電氣設備和電力系統的設計、選型、安裝、驗收、運行、檢修、試驗等嚴格按照規程規定執行；

2、井下各水平中央變電所、采區變電所、主排水泵房和下山開采的采區水泵房供電線路必須有來自不同母線的兩回路電源線路，各回供電線路和運行方式必須符合規程規定；

3、礦井、采區及采掘工作面的供電系統設計計算合格，必須符合現場實際，并按規定進行繼電保護核算、檢查和整定，向采區供電的同一電源線路上，串接的采區變電所數量不超過3個；

4、高、低壓供電裝備，變壓器、電動機控制設備以及信號照明系統的各類保護必須齊全可靠，保護定值設定準確，并與設計和圖紙一致；

5、電纜選型應當合理，動力電纜和各種信號、監控監測電纜必須選用煤礦礦用電纜，電纜接頭及接線方式和工藝必須符合規定，不得存在有“羊尾巴”、“雞爪子”和明接頭；

6、高壓電氣設備和線路的修理、調整、操作必須嚴格執行工作票和操作票制度，井下高低壓停送電操作和檢修必須嚴格執行檢查瓦斯、停電、驗電、放電、加封接地線、掛警示牌制度。

（五）對煤礦井下機電設備硐室進行全面自查

1、井下機電設備硐室的規格設置和支護方式必須符合規程規定，裝設有向外開啟的防火鐵門，中央變電所和主要排水泵房的地面標高符合規程規定；

2、硐室入口處和硐室內必須醒目懸掛“非工作人員禁止入內”、“高壓危險”等警示牌，硐室內懸掛有與實際相符的各類圖紙、操作規程、崗位責任制等牌板，硐室內的設備編號管理并標明用途、設置停送電標志；

3、硐室內所設置的直通電話、消防器材、電工操作絕緣用具、照明燈具等必須齊全完好，各類設備之間的安全距離符合規程規定；

4、斜巷信號硐室、暗斜井絞車房等硐室設置必須符合《煤礦安全規程》和有關規定要求；

5、井下機電設備硐室必須設在進風風流中，采區變電所及實現采區變電所功能的中央變電所必須具有獨立的通風系統；

6、具備無人值守條件的變電所、水泵房必須關門加鎖，并有巡檢人員定期巡回檢查并留有記錄，遠方及就地控制必須有可靠的閉鎖裝置，監控分站采用雙分站雙電源自動切換方式。

（六）對主提升帶式輸送機進行全面自查

1、主提升帶式輸送機的輸送帶、托棍和滾筒的包膠材料等，其阻燃性能和抗靜電性能,必須符合《GB50431-2020帶式輸送機工程技術標準》與《煤礦安全規程》第三百七十四條相關規定，有第三方具有資質的檢測單位出具的安全性能檢測報告；

2、主提升帶式輸送機的急停、打滑、跑偏、堆煤、撕裂、溫度、煙霧監測、超溫自動灑水和張緊力下降等保護裝置齊全可靠，符合《煤礦安全規程》第三百七十四條相關規定；

3、傾斜井巷的主提升帶式輸送機上運時，裝設防逆轉裝置和制動裝置，并符合《GB50431-2020帶式輸送機工程技術標準》與《煤礦安全規程》第三百七十四條要求；

4、主提升帶式輸送機的傾角大于16°時，必須設置防 護網并采取防止物料下滑和滾落等安全措施；

5、主提升帶式輸送機采用鋼絲繩芯強力膠帶時，需裝設對膠帶鋼絲繩芯及接頭狀態進行檢測的在線監測裝置，未裝設在線監測裝置的，要采用專用儀器定期進行檢查，監測和檢查結果及記錄是否齊全并存檔。根據《煤礦安全生產標準化管理體系基本要求及評分（試行）》中煤礦機電標準化要求主。

（七）對主要采掘設備進行全面自查

1、采掘工作面的采煤機、刮板運輸機、液壓支架、轉載機等主要設備的選型及整體配套科學合理，適應性強；

2、主要采掘設備(包括帶式輸送機保護、綜采工作面刮板輸送機控制系統、支架電液控制系統)完好齊全，運行安全可靠，符合采掘設備管理規定；

3、采煤機、掘進機等設備的冷卻系統，內、外噴霧裝置齊全有效，工作壓力符合要求（采煤機內噴霧壓力不低于2MPa、外噴霧壓力不低于1.5MPa，掘進機內噴霧壓力不低于3MPa、外噴霧壓力不低于1.5MPa）；裝有機載瓦斯報警斷電裝置且靈敏可靠；

4、主要采掘設備的液壓系統完好，覆蓋所有用液地點，不得存在竄液、漏液現象；乳化液濃度和泵站壓力符合要求（乳化液濃度為3％-5％，泵站壓力不小于30MPa）；各類安全閥的開啟壓力值設定符合要求，壓力超限時動作可靠；

5、采煤機上裝有能停止工作面刮板運輸機運行的閉鎖裝置；掘進機的非工作側，裝有緊急停止按鈕;

6、采煤工作面刮板輸送機安設能發出停止、啟動信號和通訊裝置，且發出信號點的間距不得超過15m；采煤機停止工作或檢修時，必須切斷采煤機隔離開關，打開截割部離合器，并對工作面運輸機實行閉鎖；

7、采掘工作面的油脂管理符合油脂管理規定；

8、主要采掘設備嚴格按照修理周期和定期檢修維護內容進行維護保養，并留有記錄。

（八）對架空乘人裝置進行全面自查

1、架空乘人裝置有專項設計；

2、架空乘人裝置嚴禁使用已經淘汰的鑄造抱索器和蝸輪蝸桿減速器；

3、副斜井架空乘人裝置采用的可摘掛抱索器，最大運行速度不得超過1.2m/s，+880水平機軌合一上山架空乘人裝置采用的可摘掛抱索器，最大運行速度不得超過1.4m/s。

4、架空乘人裝置的驅動系統必須設置失效安全型工作制動裝置和安全制動裝置，安全制動裝置設置在驅動輪上；架空乘人裝置的鋼絲繩應符合《煤礦安全規程》第四百零八條規定，定期檢查現場并留有記錄。

5、架空乘人裝置的超速、打滑、全程急停、防脫繩、變坡點防掉繩、張緊力下降、越位等保護必須齊全可靠，有斷軸保護裝置；

6、傾斜巷道中架空乘人裝置與帶式輸送機同巷布置時，采取可靠的隔離措施，與軌道提升系統同巷布置時，必須設置電氣閉鎖。

（九）對井下各類絞車管理進行全面自查

1、井下各類輔助運輸絞車的選型計算與技術性能必須滿足安全使用要求；

2、絞車安裝必須符合設計要求，基礎基座地錨必須牢固可靠；

3、絞車安裝的硐室規格、支護、照明要符合規定，聲光聯絡信號齊全完好；

4、絞車使用的鋼絲繩選型要與絞車能力匹配，鋼絲繩的安全系數、斷絲面積、直徑減少量、銹蝕程度必須符合規定；

5、使用的絞車制動臂、制動輪、制動閘塊（皮）、操作手把（按鈕）等必須安全可靠；

6、各類絞車防護罩設計安裝要合理可靠，護繩板要緊松動變形；

7、各類絞車嚴禁超額容繩、超額定牽引及超最大牽引載荷運輸現象。

（十）重點對井下軌道運輸線路進行檢查

1、軌道運輸線路的鋼軌軌型要符合規程規定，運行7t及以上機車、3t及以上礦車、或者運送15t及以上載荷的礦井主要水平運輸大巷、車場、主要運輸石門、采區主要上下山的軌道運輸線路必須使用不小于30kg/m的鋼軌；卡軌車運行的軌道線路必須采用不小于22kg/m的鋼軌；

2、軌道線路要按照標準鋪設，同一線路必須使用同一型號鋼軌；軌道道岔的軌型不得低于線路軌型，不得存在非標準道岔；

3、軌道線路各順槽口要有阻車裝置，軌道沿線末端要有可靠軌端阻車器，順槽風門前后需有阻車器；

4、運輸沿線軌道鋪設要達到標準要求，保證輔助運輸沿線安全距離，彎道按照要求增設軌道拉桿。

四、自查存在問題及整改情況

（一）、機電方面隱患問題及整改方案1、5103上順49#、51#、55#風管閥門漏風。

整改措施：更換閥門。

整改責任人：王勝軍

整改完成時間：11月1日2、5107二部皮帶機尾護罩未固定。

整改措施：固定護罩。

整改責任人：郝保群

整改完成時間：11月1日3、5107機電硐室處電纜吊掛亂，語音報警信號未吊掛。

整改措施：重新吊掛電纜及報警器。

整改責任人：郝保群

整改完成時間：11月2日4、3116卡軌車檢修記錄未填寫，運行記錄不全。

整改措施：及時填寫記錄。

整改責任人：王勝軍

整改完成時間：11月1日

5、副井絞車房內液壓站液壓管漏油，地面油污需清理。

整改措施：更換液壓管，清理油污。

整改責任人：左振川

整改完成時間：11月2日

6、+880水平變電所2#水泵負壓表不歸零，需及時更換。

整改措施：更換損壞壓力表。

整改責任人：左振川

整改完成時間：11月1日

（二）、運輸方面隱患問題及整改方案

1、+880機軌合一下山風管37#處軌道接頭左右錯位嚴重超過標準2mm。

整改措施：整修軌道接頭。

整改責任人：郝保群

整改完成時間：11月3日2、5103下順聯巷口道岔處沒有修理，卡軌車外繩繩道有磨繩現象。

整改措施：修理道岔，更換外邊繩輪。

整改責任人：王勝軍

整改完成時間：11月2日3、5103上順口道岔沒有安裝道尖部位滑床板，道岔不能正常開合。

整改措施：安裝滑床板。

整改責任人：王勝軍

整改完成時間：11月2日

4、+880水平車場三岔口阻車器變形，需修理。

整改措施：更換阻車器，升井修理。

整改責任人：李治國

整改完成時間：11月3日5、3116上下順口文明生產差，煤泥淹沒卡軌車輪，需每班清理。

整改措施：安排每班清理煤泥。

整改責任人：王勝軍

整改完成時間：11月2日6、3116上順口道岔與上順彎道接頭處，軌道接頭上下錯位超過標準，需調平。

整改措施：調整軌道接頭，調平軌道。

整改責任人：王勝軍

整改完成時間：11月3日

以上是我單位的自查報告

機運部

2021年11月5日