第一篇：機械設計心得

機械設計心得

剛接到這個任務時，我感覺無從下手，這太大了，不知道從哪里開始。于是就拼命地從百度文庫上下載這方面的文件，看別人是怎么做的，這才有了一點思路。最主要的是這幫我解決了完成這個設計的順序安排的問題，知道該從哪里開始。而且百度文庫提供了很多計算公式，讓我能夠很快計算出結果。可以看出借鑒別人的既有方法是如此的重要。

當然在完成這個設計的過程中也查閱了不少的機械設計方面的資料，猶以機械設計手冊查詢的最多。真的不敢相信沒有這些手冊會怎么樣。

同樣在這個過程中，研究討論也發揮了很重要的作用。比如說有一些數據不知道在哪里能夠查到，一些軟件的使用不記得了，還多虧別人的幫忙。

第二篇：機械設計心得

機械設計心得體會

1.理論和實踐同等重要。理論能指導實踐，使你能事半功倍，實踐能上升成為理論，為以后的設計打下基礎。從校門走出后,一定要重視實踐經驗的積累,要多學多問。把學校學習的專業知識綜合的應用起來，這非常重 要。

2.機械設計需要個人不斷積累不斷思考，不能為了機械而機械，一定要有自己的想法，形成自己的風格，也要 有創新。

3.現在純機械已經越來越少了,一般要求我們會一點電或者控制方面的知識了,還有就是會3D繪圖和有限元分析 也好好學學。

4.做事的態度很重要!凡事都要全力以赴，認真努力去做!5.把技術搞好就必須安心的學習，虛心向別人請教，耐心的對待每一個問題，不放過任何一個自己遇到的問題，要善于發現問題。

6.設計人員要不斷的學習新知識，完善自己的知識結構，活到老學到老!7.對國外的新設備要跟蹤,在設計上要有創新,搞設計的人一定要穩重,小心,仔細,對自己的設計要多提問題,有點自問自答的感覺!8.多到車間，多與一線老工人交流交流，你會發現讓你豁然開朗的感覺的!9.多多幫助你能幫上的人，這是雙贏的行為!10.外語非常重要，特別是口語。行業的專業英語也非常重要，這將對你看國外的資料以及與國外的技術人員交流有很大的幫助!最后，說一句，要成為真正的機械工程師,不是一步就能完成的,要慢慢積累，路慢慢其修遠兮,吾將上下而求索!

減速器設計心得體會

在這次課程設計作業的過程中由于在設計方面我們沒有經驗，理論基礎知識把握得不牢固，在設計中難免會出現這樣那樣的題目，如：在選擇計算標準件的時候可能會出現誤差，假如是聯系緊密或者循序漸進的計算誤差會更大，在查表和計算上精度不夠正確；其次：在確定設計方案，選擇電動機方面就被“卡住了”，拖了好久，同學在這方面的知識比較缺乏，幸好得到了蔣老師的指點，找到了方法，把題目解決了；再次，在軸的設計方面也比較薄弱，聯軸器的選擇，軸的受力分析等方面都碰到了困難，在同學的幫助下逐步解決了。這些都暴露出了前期我在這些方面知識的欠缺和經驗的不足。對于我來說，收獲最大的是方法和能力；那些分析和解決題目的能力。在整個課程設計的過程中，我發現我們學生在經驗方面十分缺乏，空有理論知識，沒有理性的知識；有些東西可能與實際脫節。總體來說，我覺得像課程設計這種類型的作業對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相關知識系統地聯系起來，從中暴露出自身的不足，以待改進！

本次的課程設計，培養了我綜合應用機械設計課程及其他課程的理論知識和理論聯系實際，應用生產實際知識解決工程實際題目的能力；在設計的過程中還培養出了我們的團隊精神，同學們共同協作，解決了很多個人無法解決的題目；在今后的學習過程中我們會更加努力和團結。

但是由于水平有限，難免會有錯誤，還看老師批評指正

課程設計心得體會

三周半的機械課程設計結束了，說是三周半，實則兩周半，第一周因連續有三門課程要考試，因而無暇搞設計，兩周半的時間緊迫，于是不得不晚上和周末抽時間來繼續搞設計，時間抓的緊也很充實。

作為一名機械設計制造及自動化大三的學生，我覺得能做這樣的課程設計是十分有意義。在已度過的兩年半大學生活里我們大多數接觸的是專業基礎課。我們在課堂上把握的僅僅是專業基礎課的理論面，如何往面對現實中的各種機械設計？如何把我們所學到的專業基礎理論知識用到實踐中往呢？我想做類似的大作業就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感慨最深確當屬查閱了很多次設計書和指導書。為了讓自己的設計更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設計書是十分必要的，同時也是必不可少的。我們做的是課程設計，而不是藝術家的設計。藝術家可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據可依.有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。記得我曾經設計了一個很“藝術化”的減速器箱蓋吊鉤，然后找老師詢問，結果馬上被老師否定了，由于這樣的設計，理論上可用，實際上加工困難，增加產品本錢。所以我們工程師搞設計不要以為自己是藝術家，除非是外形包裝設計。

作為一名專業學生把握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的，固然本次課程設計沒有要求用 auto CAD制圖，但我卻在整個設計過程中都用到了它。用cad制圖方便簡潔，易修改，速度快，我的設計，大部分尺寸都是在cad上設計出來的，然后按這尺寸畫在圖紙上。這樣，有了尺寸就能很好的控制圖紙的布局。

另外，課堂上也有部分知識不太清楚，于是我又不得不邊學邊用，時刻鞏固所學知識，這也是我作本次課程設計的第二大收獲。整個設計我基本上還滿足，由于水平有限，難免會有錯誤，還看老師批評指正。希看答辯時，老師多提些題目，由此我可用更好地了解到自己的不足，以便課后加以彌補。

第三篇：機械設計心得

心得總結

兩周的機械設計基礎課程設計終于結束了，雖然很忙碌很疲勞，但感覺收獲還是蠻大的。我幾乎每天的專注和辛勞，喚回了我對機械設計基礎課的重新的認識，對二級齒輪減速器結構的深刻理解。

機械設計課程設計是機械課程中一個重要的環節通過了兩周的課程設計使我從各個方面都受到了機械設計的訓練，對機械的有關各個零部件有機的結合在一起得到了深刻的認識。課程設計運用到了很多知識，例如將理論力學，材料力學，機械設計，機械原理，互換性與測量技術等，是我對以前學習的知識有了更深刻的體會。

通過設計，基本掌握了運用繪圖軟件制圖的方法與思路，對計算機繪圖方法有了進一步的加深，基本能繪制一些工程上的圖。在設計的過程中，培養了我綜合應用機械設計課程及其他課程的理論知識和應用生產實際知識解決工程實際問題的能力，在設計的過程中還培養出了我們的團隊精神，大家共同解決了許多個人無法解決的問題，在這些過程中我們深刻地認識到了自己在知識的理解和接受應用方面的不足，在今后的學習過程中我們會更加努力和團結

我們這次機械設計課程設計是做《帶式運輸機用的二級圓柱齒輪減速器》。在兩個星期的設計過程中，讓我明白一個簡單機械設計的過程，知道一個設計所必須要準備些什么，要怎樣去安排工作，并學習機械設計的一般方法，掌握機械設計的一般規律；也通過課程設計實踐，培養了我綜合運用機械設計課程和其他先修課程的理論與生產實際知識來分析和解決機械設計問題的能力；學會怎樣去進行機械設計計算、繪圖、查閱資料和手冊、運用標準和規范。還有就是激發了我的學習興趣，能起到一種激勵奮斗的作用，讓我更加對課堂所學內容的更加理解和掌握。

這次機械課程設計中，我遇到了很多問題，但同學討論和老師 指導起到了很大的作用，這就是團隊的精神。自己在設計中所遇到的困難，讓我明白要做好一個機械設計是一件不容易的事，必須有豐富的知識面和實踐經驗，還必須有一個好的導師。設計讓我感到學習設計的緊張，能看到同學間的奮斗努力，能讓大家很好地回顧以前所學習的理論知識，也明白只有在學習理論基礎上才能做設計，讓我以后更加注重理論的學習并回到實踐中去。還這次自己沒有很好地把握設計時間的分配，前面傳動方案設計和傳動件設計時間太長，而在裝配草圖設計、裝配工作圖設計時間太緊，還有就是在裝配草圖設計中遇到一些尺寸不是很確定，而減慢了AutoCAD工程制圖的速度，這也很好讓我們更加掌握AutoCAD工程制圖的操作。這是自己設計思維不太嚴謹，沒有很好地熟悉一些理論知識，由于沒把握好時間，在設計方面我們沒有經驗，理論知識學的不牢固，在設計中難免會出現問題，如：在選擇計算標準間是可能會出現誤差，如果是聯系緊密或者循序漸進的計算誤差會更大，在查表和計算上精度不夠準確，在設計過程中自己也做了一些重復的計數，很多往往是一個參數所取不正確或沒有太在意一些計數，而在尺寸計算校核才發現問題，而白白花了重復工作的時間，但也能讓我更加深刻一些設計的過程，積累了一些設計的經驗，所以這次的設計存在許多缺點。我相信，通過這次的實踐，能使我在以后的設計中避免很多不必要的工作，有能力設計出結構更緊湊，傳動更穩定精確的設備。

這次機械設計課程設計是我們一次進行的較長時間、較系統、較全面的工程設計能力訓練，很好地提高了我們實踐能力和運用綜合能力的水平。我們可以通過設計，明白到學習的內容的目的，更加明確大學學習的目標方向，能激起學生學習激情，也讓我們有學習的成就感，希望以后有更多合適實訓教學安排。

第四篇：機械設計心得

機械設計心得

機械設計往往離不開自己的閱歷，經驗的積累固然可以從書本上學到不少，但是事非躬親很難在腦海中留下深刻的印象，對別人的經驗，自己沒有一定的基礎，要理解吸收真的是一件很不容易的事。

機械設計貫穿設計、制造、使用，維護的整個過程，設計時的疏忽總會在這些方面反映出來，成功與否是很容易判斷的。設計的過程中，受制造的影響很大，亦就是說好的設計是不能脫離制造的，對制造越了解，越有助于提高設計水平。設計的圖紙，投入生產，我沒見過多少能立即按圖加工裝配，在審圖、工藝等過程發現大堆的問題很常見，包括所謂“資深”的高工，總工拿出的圖紙，還是經過多次開會研究反復討論的出來的結果，原因是多方面的，繪圖的規范性，看圖者的水平是一方面，但設計方對制造工藝的了解不深入是主要原因。怎樣判定自己對制造的了解程度？最簡單的方法是隨手抓一張自己設計的東西的圖紙你是否能說出它的制造全過程。不是說搞設計的一定要會玩車床，銑床，會燒電焊才可以，但是要知道這些作業特點，在設計時加以充分考慮，作為搞機械設計的人這樣才比搖車床燒電焊的強，才有安身立命之處。如此，在設計過程中，就會規避一些不合理的結構，設計的質量自然提高不少，可是還不夠，一個有十年八年的工齡的技工能提出比你更成熟的細節方案（盡管整體的設計統籌他們做不了），但是多少個不眠的夜晚設計出就這樣一個結果，豈不是斯文掃地耶？唯一的解決辦法，多看書。別人總結出來的通常與生產相結合，俱是心血的結晶。帶著問題學，多想就能消化。再也不會說“只要保證同心度就行了”這樣愚蠢的回答，關鍵是你已經指出保證同心度的方法，甚至前輩的錯誤。可是設計總是為了使用，好的設計必須具備一點點人性的，設計一套工藝裝備，一試產，效率高質量好，老板來搞杯慶功酒。過了幾天，發現人家棄之不用了，原因是操作者罵娘啊。用起來痛苦啊。而且要注意的細節又多，別個就是個操作工他要是考慮的那么多因素就不會還在那里做操作工了啊。設計不利于使用，就面臨淘汰，有很多的成套設備，如汽車的發動機變速箱之類正常運轉時“挺好的，“，可其中一個小鍵槽，一個軸承位，什么的地方壞了，整個就不能用，廠方只賣整件，要配件不賣，自己加強還真的沒地方加了，換了幾個廠去買，擺了一堆，用戶只好敬而遠之，立了個技改項目－－可憐的技改。這樣的事情只要是在機械行業轉的久的都會有所見所聞。使用根本就離不開維修，好的設計更不能忽視維修性。在一條大型的的生產線上，關鍵的設備，總共一年也就維修那么兩次，但是每次都要把設備大卸八塊，行車叉車千斤頂撬杠十八般兵器還不夠用，老師傅們還要自己專門動腦動手玩幾樣好用的專用家當來伺候，導致停產的損失已經超過設備本身的價值，真是個無言的結局。一套大型設備僅因更換一只油封什么的，都要幾乎將整機完全分解，使用單位不罵設計干的是斷子絕孫的玩意才怪，真的是設計者的悲哀。我們搞設計不光是要站在制造的基礎上，還要有創新，但一定要學會繼承。現在，全社會都在強調創新，但我們不能一強調創新，就瞧不起原有的東西。通常的創新分為兩種，一種就是構成事物舊有元素的重新組合，一種是在舊有元素上加一些新的元素。所以，不管怎樣，創新的東西總是含有一些舊有事物的影子是不可否認的。正像哲學中所講，新事物都是在肯定中否定，否定中有肯定中產生的。比如我們人類，雖然說是大自然的天之驕子，但實際上，我們99%的基因都是和大猩猩一樣的。如果人類不是在繼承大猩猩的基因基礎上，有1%的突破，人類的出現是難以想象的，如果有人說我有志氣，不需要繼承大猩猩的基因，我自己搞一個100%純人類基因，那您就是再過一億年，也搞不出來一個人類來。所以說，不能為了創新，把舊有的東西全盤拋棄。原有的東西就如同一盤菜，創新就如同一點點調料，有了這么一點調料，菜的味道更加鮮美。但沒有人為了純鮮美，不要菜，光來一盤炒調料的。所以我們強調創新，但不能忘記繼承，只有繼承，沒有創新，那是因循守舊，而只有創新，沒有繼承，那是空中樓閣。

1：1的克隆可能很多的人認為是最安全最省事的一種設計方式。但是作為從事設計行業的人來講，克隆是一件可恥的事情。所謂一抄二改三創造。簡練的概括了設計人員的成長之路。剛入門的時候，只能照抄，但是在抄襲的同時要拼命的去理解原設計者的意圖和思維，理解整個機器的傳動，各個裝置之間的相互關聯，每個零件的相互關系，理解了之后就可以出圖，圖紙上就可以有明確的尺寸配合要求，形位公差約束。只知道畫下來，隨手胡扯幾根線條上去，大概感覺機器精度比較高，就玩命的把精度往上提動不動就0.005，0.002，在圖紙上大言不慚的簽名在設計欄。號稱自己搞的東西是很精密的。這種不知所謂的號稱機械設計工程師的信手拈來滿地都是。

模仿優秀的作品是每一個設計師的必走之路。但是做設計，一定要有自己的想法，人也要有自己鮮明的個性，久了，就形成了自己的風格，風格的養成與一個人的藝術素養和個人修養有直接關系。羅嗦的人搞出來的東西就是那么羅嗦的，小氣的人搞出來的東西就是一副小家子氣，不負責任的人搞出來的機器就跟那人的德行一樣的不負責任。能有自己的設計理念，設計風格，就是不一樣，這樣搗騰出來的東西就有了獨特的靈魂。行家一看就知道，這是用心的杰作。

在抄襲的時候積累了經驗就要抱著否定的態度學習。查閱資料，多看些經典的設計案例，和設計的禁忌，與自己接觸過的一些東西進行對比，就有了大的提高。就可以在現有的機器上動手術。如：提高機器的附加值，完善更多的功能，讓整機具備更高的可靠度。從而迎合高端的客戶；或者進行結構精簡，保留一些常用功能，降低成本，滿足些買不起那么也用不上多功能的客戶的需求。做到這樣就可以稱的上做機械設計開始入門了。能不能成為世界級的發明家這個事情很難說的，呵呵。但是憑自己多年經歷見識，將一些結構進行組合，變異，嫁接，創造一些新的東西是不難的。與其用一生的時間去研究永動機之類的高深課題，或者搞一些莫名其妙不能創造任何價值的所謂專利，不如用自己有限的生命去做些能在這個美麗的星球上留下點印記的事情。

一個真正的機械設計工程師，需要十年甚至十年以上的磨礪。還要有相當的天分以及勤奮和能造就人的環境。天才等于99%的勤奮+1%的努力其實說的并不是只要下苦工就會有成就。這句話說的是若一個人對某個職業沒有那1%天分，再勤奮也是沒有用的。勤奮是一個發掘自己天分的一個途徑，是有所成就的必須條件之一，而不是全部。絕對不是。

第五篇：機械設計實驗心得

機械設計實驗心得(精選多篇)

作為高頻電子的老師，高頻基礎實驗可以說算得上是讓學生一次嶄新的實驗嘗試。比如說：新奇，原則性強等等，學生從一開始的一竅不通，到后來的熟悉，喜歡，感覺自己學到了很多，很多。算起來雖只讓學生做了六次實驗，僅僅只是初步接觸，當卻感覺學生學到了不少東西。一些從書本上學不到的東西。

我覺得要做好高頻電子實驗，需要意識到如下幾點：

1、充分的預習是必要的。以往做電子技能實訓與考核實驗臺電工實驗時學生往往只看一下步驟，原理一帶而過。這樣做實驗時便會吃大虧。一般在實驗前得花上一個小時去預習。這樣試驗結

果是令人滿意的。

2、需要預先對結果進行預測，至少在碰到問題時會合理的去分析問題。之所以會這樣說也是有血的教訓的，由于某個學生對過程中一個問題視而不見，導致出現了重做的悲慘命運。

3、對一些實驗注意事項要在意。這里可不是說我弄壞了什么東西，而是基于大家都明白的一個道理：水火無情，電更無情。可能是由于我的原因吧，我每次讓學生實驗時，似乎對學生很不放心，可謂事必躬親，再三叮囑，這也有一個好處：試驗出錯的可能性大大減少，而且安生性也大大增加了。

在實驗的過程中,讓學生學會如何分析問題,如何解決問題,以及如何總結問題。通過這段時間的高頻電子實驗，學生能夠掌握高頻電子的一些基本理論了。比方說lc諧振電路，頻帶的展寬等。讓學生了解到僅僅通過一些簡單的試驗儀器便可以將知識運用進生活中去。這對于學生以后的發展，我想是大有裨益 的。

實踐是檢驗真理唯一的標準，我想電工電子電力拖動實訓考核臺高頻電子實驗之所以會在學生中大受歡迎，并被視為學校開放性實驗室，與其在實驗中和學生走在一起的原則是分不開的。希望以后還有機會進這個實驗室。

機械設計實驗心得：

第一次接觸到這種設計性實驗，我開始時束手無策，因為對于我們每個人來說這都是第一次，只能通過網絡書籍和老師了解一些有關的內容，但正是這樣才給了我們鍛煉自己的機會。設計性實驗讓我們自主獨立地提出問題、設計實驗,通過實驗操作、資料搜集與處理信息、交流等活動，從中獲得學科、交流等方面的知識，而探索精神和創新能力的發展便是這個活動的精髓。

在這次實驗中，我有幾點感觸頗深：

一、改變了我們被動的學習現狀，培養我們自主思維的能力。

要培養自主學習的能力，首先必須從根本上保證有充足自主學習的時間，讓我們有足夠的時間去自主探究，去獲取新知，讓我們自由選擇適合自己的學習方式，給我們充分的思維空間去拓展。而正是這次實驗活動讓我們得到了充足的時間去設計、討論實驗的各個項目和各種細節，有許多方式幫助我們去設計整個實驗，從而提高了我們的自主思維能力。

二、改變機械的接受學習現狀，培養了我們的探究能力。

與傳統的實驗課相比，設計性實驗具有更強的問題性、實踐性、參與性和開放性。經歷探究過程以獲得建構知識、解決問題的方法。培養了我們的探究實踐能力，實際上就是要培養了我們的觀察發現能力、質疑創新能力和綜合實踐能力。在活動中，我們會經常提出一些有針對性、有目的的問題，讓我們親自去調查研究，親自去操作體驗，從而經歷獲取知識的過程，在觀察思考、體驗

中感悟，得到啟迪。

三、培養了我們合作交流能力，讓我們懂得了相互諒解的重要。

在這次活動中我深深的體會到了同學之間相互體諒的重要性。免疫實驗的任務十分的重，我們組人員本來就不足，要在規定時間內完成實驗是十分的困難，而由于一些特殊原因，我不能參加部分實驗，因此造成剩下的同學要面臨更艱巨的任務。我原以為她們會不樂意，但她們卻很支持我的工作，還提前完成了實驗。這一切讓我體會到了集體的溫暖和力量，讓我非常的感動。

雖然實驗已經告一段落，但是它給我的東西讓我可以收益終生。

機械創新設計--機構創新設計實驗心得體會 可說我們設計的機構經過兩天的努力便圓滿的完成了，剩下的工作便是向老師介紹我們設計好的機構的具體的情況。因為經歷兩天我們設計好的機構總體看來還是比較簡單，而且運動也不復雜。所以作介紹的話也比較簡

單。細心去聽完每一組介紹自己設計的機構。我也認真總結了自己陳述用語，先介紹我們組員設計的具體思路，最主要的是設計的目的，要實現什么樣的運動。還有就是我們創新在什么地方，隨后指出優點及缺點，需要改進的地方有哪些？，按照自己的思路一一說明本次實驗課對我們學機械類的學生來說是至關重要，因為本次實驗給我們提供了實際操作的平臺，以及機構創新的平臺，這勝于我們大學四年學習機械類的課程，也可以說是一個校驗過程，認識，總結的過程。在一定的基礎上提高我了我們對機械的認識，完全是親自接觸，由此我們自己也有了較深的體會。我非常的希望這樣的實驗課程學校里面可以多提供一些機會，這樣不僅可以提高我們對機械的認識，以及興趣，更多的是可以改善我們學習理論知識的進度，提高學習的興趣，從而使學生學到真本事

通知：

本學期機械零件設計課內實驗采

取如下方法開展進行：請同學們按下列4個題目要求，自己找資料學習、可以通過看我發給大家的實驗指導書，通過查找資料，看模擬仿真視頻和動態教材，之后撰寫實驗報告由班長屆時收齊交給我即可。

螺栓連接測試實驗

v帶傳動試驗

漸開線直齒圓柱齒輪的參數測定實驗

減速器拆裝實驗

實驗要求：通過虛擬實驗加深了解各種機械零件的結構特點、設計方法、傳動方式、裝配關系，掌握機械零件設計的基本步驟和方法。

交報告的時間：18周周末由班長統一收齊交來。

2014/5/25

機械設計實驗：

實驗一：機械組成及典型機械認知實驗二：減速器拆裝與測量 16-17周開放 11#3050

實驗三：發動機結構分析李金明老師***

實驗四：典型機械系統結構分析3樓12月初 姚峰 *** 姚峰老師

滑動軸承 王進禮老師11#3083

號樓 26

實驗一機械零件認識實驗

一、實驗目的

1．初步了解《機械設計》課程所研究的各種常用零件的結構、類型、特點及應用。

2．了解各種標準零件的結構形式及相關的國家標準。

3．了解各種傳動的特點及應用。

4．了解各種常用的潤滑劑及相關的國家標準。

5．增強對各種零部的結構及機器的感性認識。

二、實驗方法

通過對實驗指導書的學習及機械零件模型的展示，實驗教學人員的介紹，答疑及同學的觀察去認識機器常用的基

本零件，使理論與實際對應起來，從而增強同學對機械零件的感性認識。并通過展示的機械設備、機器模型等，使學生們清楚知道機器的基本組成要素—機械零件。

三、實驗內容

螺紋聯接

螺紋聯接是利用螺紋零件工作的，主要用作緊固零件。基本要求是保證聯接強度及聯接可靠性，同學們應了解如下內容：

1．螺紋的種類； 2．螺紋聯接的基本類型；

3．螺紋聯接的防松；4．提高螺紋聯接強度的措施。

在掌握上述內容，通過參觀螺紋聯接模型，同學應區分出：①什么是普通螺紋、管螺紋、梯形螺紋和鋸齒螺紋；②能認識什么是普通螺紋、雙頭螺紋、螺釘及緊定螺釘聯接；③能認識摩擦防松與機械防松的零件；④了解聯接螺栓的光桿部分做得比較細的原因是什么等

問題。

標準聯接零件

標準聯接零件一般是由專業企業按國標成批生產，供應市場的零件。這類零件的結構形式和尺寸都已標準化，設計時可根據有關標準選用。通過實驗學生們要能區分螺栓與螺釘；能了解各種標準化零件的結構特點，使用情況；了解各類零件有那些標準代號，以提高學生們對標準化意識。

1．螺栓； 2．螺釘；3．螺母；4．墊圈；5．擋圈。

鍵、花鍵及銷聯接

1．鍵聯接；2．花鍵聯接；3．銷聯接

以上幾種聯接，通過展柜的參觀同學們要仔細觀察其結構，使用場合，并能分清和認識以上各類零件。

機械傳動

機械傳動有螺旋傳動、帶傳動、鏈傳動、齒傳動及蝸桿傳動等。各種傳動都有不同的特點和使用范圍，這些傳動

知識同學們在學習“機械設計”課程中都有

要詳細講授。在這里主要通過實物觀察，增加同學們對各種機械傳動知識的感性認識，為今后理論學習及課程設計打下良好基礎。

1．螺旋傳動；2.帶傳動； 3.鏈傳動； 4.齒輪傳動； 5.蝸桿傳動。軸系零、部件

1.軸承；2．軸 彈簧

潤滑劑及密封

實驗二軸承裝置設計和分析

一、實驗目的

了解軸承的類型、布置、安裝及調整方法，以及潤滑和密封方式。

二、實驗設備及工具

1． 組合式軸系結構設計分析實驗箱 2． 測量及繪圖工具

300mm鋼板尺、游標卡尺、鉛筆、三角板等。

三、實驗內容及要求

1．依據指導教師給每組指定實驗

內容觀察組裝后的軸系結構，繪制軸系部件的裝配草圖。

2．測量軸系的主要裝配尺寸，分析并測繪軸系零件，繪制主要零件的結構草圖。

四、實驗步驟

1．明確實驗內容，理解設計要求；

2．復習有關軸承組合設計的內容與方法；3．構思軸承裝置設計方案

1）根據齒輪類型選擇滾動軸承型號；

2）確定支承軸向固定方式；

3）根據齒輪圓周速度確定軸承潤滑方式；

4）選擇端蓋形式并考慮透蓋處密封方式；5）考慮軸上零件的定位與固定，軸承間隙調整等問題；4．組裝軸系部件

根據軸承裝置設計方案，從實驗箱中選取合適零件并組裝成軸系部件，檢查所設計組裝的軸系結構是否正確。

5．繪制軸承裝置結構草圖。

6．測量零件結構尺寸，并作好記錄。7．將所有零件放人實驗箱內的規

定位置，交還所借工具

8．根據結構草圖及測量數據，在3號圖紙上用1：l比例繪制軸系結構裝配圖，要求裝配關系表達正確，注明必要尺寸，填寫標題欄和明細表。

9．寫出實驗報告。

實驗三軸系結構設計和分析

一、實驗目的

1．熟悉并掌握軸與軸上零件的結構形狀及功用、工藝要求和裝配關系；2．熟悉并掌握軸及軸上零件的定位與固定方法；

3．熟悉并掌握軸系結構設計中有關軸的結構設計基本方法

二、實驗設備及工具

1． 組合式軸系結構設計分析實驗箱

實驗箱提供了可組成減速器圓柱齒輪軸系、小圓錐齒輪軸系和蝸桿軸系三類軸系結構模型的成套零件。

2．測量及繪圖工具

300mm鋼板尺、游標卡尺、鉛筆、三角板等。

三、實驗內容及要求

1．依據指導教師給每組指定實驗內容觀察組裝后的軸系結構，繪制軸系部件的裝配草圖。

2．測量軸系的主要裝配尺寸，分析并測繪軸系零件，繪制主要零件的結構草圖。3．每人編寫實驗報告一份。

四、實驗步驟

1．明確實驗內容，理解設計要求；2．復習有關軸的結構設計內容與方法；

3．對軸系部件進行拆解，觀察和分析軸系各零件的結構，對其主要的結構尺寸進行測量。

4． 根據裝配草圖和測量數據，繪制軸系部件裝配圖。5．裝配軸系部件使其恢復原狀。