第一篇:資料格式
各部門上交資料格式要求
為順利完成三級甲等醫院復審工作要求,加快我院三甲醫院復審工作進度,現將三甲醫院復審各部門牽頭工作分解版發送至各行政后勤科室,各部門請按本部門牽頭工作準備材料并于近期內上交評審辦公室,材料要求如下:
1.行認真細致的梳理和精心準備。請于2012年9月23日之前完成資料整理,2.資料時限:2011年1月1日至目前,至少為2012年1月1日至今的資料。有的標準與細則要求3-5年資料,各部門要應按要求提供。
3.各部門請按評審細則C、B、A級要求逐項準備材料;本次上交材料以C級證明材料為主,B、A級材料可酌情提供。
4.此次上交材料均為紙質版或拷貝版,電子版內容和原始材料請各部門自行留存。
5.此次發放給各部門的建議材料僅供各部門參考;各部門可根據自己對標準細則的理解提供更加詳實有力的證明材料。
6.材料包括:文字材料、表格、單據、圖像、照片、視頻材料如光盤等。表格、單據、圖像、照片、視頻材料等提供時要有簡要的說明。非A4紙材料要裱襯成A4紙大小上交。
7.較早的文字性材料可按原格式提供,新形成的文字性材料要求如下: ⑴ 統一使用Word格式,用A4紙打??;
⑵ 字體:標題:選用二號宋體加粗,可分一行或兩行居中排版; 內容:選用小四號宋體;
分級標題選用:
一、(一)、1、(1)、①。
⑶ 頁邊距:上下各2.5cm、左右各3 cm ;排版一般選用縱向;裝訂使用白色拉桿夾。
⑷ 行間距:1.5倍行距。
⑸ 落款:在正文右下方落款處署單位全稱,在下一行相應處標注成文日期(如濱州醫學院附屬醫院 XX科(處)XXXX 年X月X日)。⑹ 頁碼:加在頁角底端居中處,凡兩頁以上的文字資料,必須插入頁碼。
第二篇:資料描述(推薦)
資料描述:
人的一生所花費的醫療費用中90%使用在60歲后。老年醫療,誰來照顧?生命如何得到更好的保護與尊重?一款兼顧健康保障、財富積累的終身分紅型綜合保障計劃——生命福相隨綜合保障計劃!
資料預覽:終身分紅型綜合保障計劃由主險《生命福星高照終身壽險(分紅型)》和附加險《生命附加福相隨提前給付重大疾病保險》組成。風險提示:《生命福星高照終身壽險(分紅型)》為分紅保險,其紅利分配是不確定的。具體內容請以保險合同為準。第*頁突如其來的420 雅安地震2013年4月20日8時02分四川省雅安市蘆山縣發生7.0級地震。截至4月24日14時,地震遇難人數升至196人,失蹤21人,11470人受傷,累計造成231余萬人受災。震區共發生余震3731次。傷亡情況仍在統計中。第*頁面對地震狂跑、跳樓、躲藏搬家、食物、手電筒、曠泉水、帳篷第*頁突如其來的H7N9禽流感H7N9型禽流感是一種新型禽流感,于2013年3月底在上海和安徽兩地率先發現。截至2013年4月25日,全國共報告110例確診病例,其中死亡23人,H7N9病例范圍擴至7省市,已確診108例;臺灣已出現首例;國家衛生計生委稱不排除雅安發生病例的可能。第*頁面對H7N9不吃雞、不吃蛋、不接觸生禽不去“重災區” 戴口罩、噴藥水感冒急奔醫院第*頁防患未然比被動防備更加重要未雨綢繆我們還會經歷比H7n9、地震更驚人的恐懼第*頁——健康全國每6分鐘有一人被確診為癌癥,每天有8550人成為癌癥患者。其中慢性感染是導致癌癥發病首要原因,占29.4%;占第二位的是主動和被動吸煙,占22.61%;其次是食用蔬菜、水果不足,飲酒,職業暴露與環境污染等各種因素第*頁癌情洶涌的中國第*頁馬云:相信十年后三大癌癥將困擾中國每個家庭 我們相信十年以后中國三大癌癥將會困擾著每一個家庭,肝癌、肺癌、胃癌。肝癌,很多可能是因為水;肺癌是因為我們的空氣;胃癌,是我們的食物。有人問我理想是什么,我希望20年中國以后的天是藍的,水是清的,我們的空氣是可以呼吸的。
第三篇:資料[范文模版]
志城港簡介
四川宜賓港位于金沙江、岷江、長江匯合處,是高速公路、鐵路航空等國家交通干線與長江經濟軸線的重要交匯點,其經濟腹地為川滇黔結合部,聯系成都平原、川南、攀西三大城市群,并輻射西南乃至西北地區,區位優勢十分明顯,是交通部規劃建設的長江樞紐港口之一,是通江達海出川主通道的重要口岸,是我省省委九屆四次全會建設“一樞紐、三中心、四基地”戰略中西部綜合交通樞紐中重要的水運樞紐,是服務四川、服務西部的重要物資集散功能區,也是我市“以港立市”,打造長江上游川滇黔結合部經濟強市的主要抓手之一。四川宜賓港必將發展成為具備水陸中轉和綜合物流平臺功能、服務于腹地經濟社會發展的現代化大型內陸樞紐港口。宜賓港現有生產性泊位212個,其中500噸級以上的10個,碼頭使用岸線總長11267米,2007年完成貨物吞吐量839萬噸。但是宜賓的港口基礎設施還十分落后,專業化泊位嚴重不足,集疏運通道不暢,與經濟發展對港口建設的要求很不相適應,為此亟待加快其建設和發展。特別是隨著長江航道的整治,通航能力的提高,大噸位船舶頻繁進出宜賓港參與運輸,長江上游最大的船舶巨航89號駛入宜賓港,該船載重量達到8700噸,成為進入宜賓港最大的船舶。一、四川宜賓港總體規劃簡介
四川宜賓港的總體規劃至2006年進行編制,幾經修改,于2007年4月上報省政府。省政府委托省交通廳主持審查,省交通廳在征求省級有關部門意見的基礎上,對規劃進行了綜合評審,并于2007年10月上報省政府審批。
為了深入貫徹落實省委九屆四次全會精神,牢牢把握“加快發展,科學發展,又好又快發展”的總體工作取向,堅持“一主、三化、三加強”的基本思路和打造“一樞紐、三中心、四基地”的戰略部署,結合市委三屆六次全會確立的建設長江上游川滇黔結合部經濟強市的戰略目標,著力打造“一樞紐、一城兩中心、四基地”,我們根據宜賓市 “一道、兩港、三鐵、四路、五碼頭、六高速”的構建綜合交通樞紐規劃和四川省水路交通建設規劃,對四川宜賓港的總體規劃進行了重新編制和完善。
四川宜賓港共規劃中心港區、南溪港區、江安港區和新市港區等4個港區,志城、羅龍等11個作業區,規劃港口可利用岸線75700米及其陸域,規劃到2030年宜賓港集裝箱吞吐能力達400萬標箱,遠期達500萬標箱,其中宜賓港志城作業區為全省最大的作業區,建設23個泊位,集裝箱年吞吐能力達300萬標箱;羅龍作業區建設7個泊位,集裝箱年吞吐能力達100萬標箱;學堂壩作業區建設9個泊位,集裝箱年吞吐能力達100萬標箱。
《四川宜賓港總體規劃》充分利用寶貴的岸線資源,最大限度地考慮了水域、陸域的利用和可持續發展需要,并同城市發展規劃進行了有機銜接,與臨港工業區、物流區、出口加工區、保稅區相配套,交通格局上考慮了水路、公路、鐵路、航空的綜合聯運,完全符合宜賓市社會經濟發展規劃和四川省水運發展規劃。二、四川宜賓港志城作業區情況簡介
(一)四川宜賓港志城作業區規劃情況
志城作業區是宜賓港規劃的集約化、規?;木C合作業區,是宜賓港的重要組成部份;是宜賓市各工業園區的原材料、產成品以及城市發展所需的貨物進出口的主要通道;是腹地資源開發和區域經濟發展的重要支撐;是四川省綜合運輸體系在水運主通道上的重要節點;是四川省和西南地區對外物資交流的重要口岸;是西南地區重要的集裝箱、件雜貨及滾裝作業區;是腹地內能源、原材料和工業
產品的主要中轉地。
1、作業區條件
志城作業區可利用岸線長 3500m。航道順直,水域寬闊、水流平順、水深條件良好,枯水河面寬 350~450m,岸邊枯水水深 3~5m。該段岸線滿足 1000t~3000t 級船舶停泊水域寬度及回旋水域寬度要求,為典型的內河深水岸線,適宜建設重要港口作業區。作業區陸域條件優越,地貌以平壩為主,丘陵為輔,陸域縱深約 600m。距現有宜(賓)南(溪)公路最近接口約 4km,距宜(賓)瀘(州)高速公路約 4km,距在建的宜南快速通道約 1.8km,距宜賓內昆鐵路一步灘火車站約 14km,可由一步灘車站引專用鐵路線至碼頭后方,對外交通十分方便。
2、作業區規劃
(1)功能定位:志城作業區是宜賓港中心港區 6 大作業區之一,其港址位置、建設規模、總體布置符合《四川宜賓港總體規劃》。志城作業區規劃功能定位為:吸納宜賓市以及通過宜南快速通道、宜瀘高速公路、內宜高速公路、樂宜高速公路、內昆鐵路、成渝鐵路、成貴鐵路、成蘭鐵路輻射四川省成都、德陽、綿陽、廣元、資陽、內江、自貢、樂山、涼山州等大部分市州以及滇東北、黔西北、甘陜等地區物資到作業區中轉,為腹地內的集裝箱進出口及件雜及滾裝運輸提供服務。
(2)建設規模:在水平年內(2020 年)規劃布置 17 個 1000 噸級(兼顧 3000 噸級)泊位,其中多用途泊位 14 個,滾裝泊位3 個,占用岸線約 2500m,年通過能力為集裝箱 200萬標箱(集裝箱 95 萬 標箱、件雜 840 萬噸)、滾裝30 萬輛。根據規劃,本次預可行性研究擬定志城作業區的分期建設方案為:
一期(2010 年建成)建設多用途泊位 4 個,滾裝泊位 1 個,設計年通過能力為:集裝箱50萬標箱(集裝箱 22 萬標箱、件雜 220萬噸),滾裝 10 萬輛;一期用地2800畝,計劃投資13.7億元元資金;
二期(2012 年建成)建設多用途泊位 4 個,設計年通過能力達到:集裝箱100 萬標箱(集裝箱45 萬標箱、件雜440萬噸)、滾裝10萬輛;
三期(2020 年前建成)建設多用途泊位6個,滾裝泊位 2 個,設計年通過能力達到:集裝箱200 萬標箱(集裝箱95萬標箱、件雜 840 萬噸)、滾裝 30 萬輛。
此外,考慮到2020 年后遠期發展的需求,本河段尚預留了約1000m 港口深水岸線,規劃建設多用途泊位6個,使志城作業區的泊位數達到23個,集裝箱年吞吐能力達300萬標箱。
3、征地拆遷工作情況
全面開展了宜賓港志城作業區一期工程建設用地征地拆遷工作。根據建設用地紅線圖,測繪隊于9月下旬完成了地形測繪;翠屏區國土分局在9月30日前完成了地籍全數調查;翠屏區征地中心利用國慶大假測算了征地拆遷的資金,確定了拆遷方案報市政府審批;我們利用國慶大假對紅線區域內的建設用地進行了放線、埋設了界樁、開挖了邊界的溝槽。召集桿管線產權單位召開會議,布置了桿管線拆遷工作任務。協助三江公司辦理林地使用相關手續。
宜賓港志誠作業區(一期)工程(更新)
http://www.chinacrane.net 2008-12-12 來源: 瀏覽: 597
進展階段:報批可研
建設周期:2009年-2011年
主要設備:岸吊、橋吊、龍門吊、吊車、吊機、輪胎吊、移堆吊、門機、叉車、起重機、輸送機、裝卸集、轉堆車、通信系統、導航系統。
項目簡介:
項目位于四川省宜賓市志城作業區,建設多用途泊位4個,滾裝泊位一個,設計年吞吐能力為:集裝箱22.5萬標準箱、件雜貨220萬噸、重載滾裝10萬輛。工程可研單位為四川省交通廳公路規劃勘察設計
研究院。
項目總投資13.7億元。
建設單位:宜賓三江港口建設開發有限責任公司 郵政地址:四川省宜賓市南岸蜀南大道東段8號附1號
郵 編:644002 聯 系 人:王明強
電 話:0831-2221662、***
傳 真:0831-2221662
設計單位:四川省交通廳公路規劃勘察設計研究院
郵政地址:四川省成都市武侯祠橫街1號
郵 編:610041 聯 系 人:張永建
電 話:028-85527410、85527413
傳 真:028-85582845
宜賓交通質監站對四川宜賓港志城作業區一期工程進行質量監
督綜合檢查
2010-3-15 發布人:管理員 點擊次數:325 次
四川宜賓港志城作業區一期工程是我省重點水運建設項目,一期工程建設規模為:1000噸級多用途泊位4個,滾裝泊位1個,設計年吞吐能力為集裝箱21.5萬TEU、件雜190萬噸、重載滾裝10萬輛。
今年,是四川宜賓港志城作業區一期工程建設“決戰年”,當前工程建設正全速推進,為保證工程質量和安全,2010年3月12日,宜賓市交通質監站對四川宜賓港志城作業區一期工程A、B、C標段項目施工、監理機構及工地試驗室的質量和安全管理行為、工程施工工藝和內業資料進行了監督檢查。檢查結果表明:各項目施工、監理機構建立了較完善的質量管理體系,質量和安全管理行為基本符合要求,但主要在混凝土原材料檢驗、資料填寫及報簽上應進一步加強;施工工藝合理、控制較好,但主要在鋼筋保護層厚度控制、土石方開挖及回填區臨時排水措施上應進一步加強。宜賓市交通質監站對檢查情況進行了書面通報,對存在的問題要求各責任單位限期整改。
四川宜賓港志城作業區一期工程建設單位:四川宜賓港有限責任公司;設計單位:四川省交通廳交通勘察設計研究院;A、B、C標段監理單位:四川省水運工程監理事務所;A、B標段施工單位:長江航道局;C標段施工單位:中交第四航務工程局有限公司。
四川最大港口投資13多億元年內開工
2008年12月3日 10:26 來源:中國廣播網 作者:邵立肅 鄭軼 選稿:王霖
東方網12月3日消息: 12月1日,在上海舉行的四川省災后重建(上海)投資說明會上,宜賓市政府、上海國際港務集團公司、中國建設基礎設施有限公司三方就宜賓港集裝箱碼頭建設項目簽約。這標志著四川省目前最大的港口建設正式拉開序幕,也標志著四川構建西部綜合交通樞紐邁出重要步伐。省委書記、省人大常委會主任劉奇葆,省委副書記、省長蔣巨峰,上海市委副書記、市長韓正,宜賓市委書記、市人大常委會主任楊冬生出席投資說明會。宜賓市委常委、常務副市長徐進代表宜賓市政府在三方協議上簽字。
根據三方簽約協議,宜賓港總投資13.7億元,項目一期建設1000噸級多用途集裝箱泊位3個,1000噸級件雜泊位2個,1000噸級散貨泊位1個;年集裝箱吞吐能力50萬標箱。預計項目一期建設將在年內動工。按照《四川宜賓港總體規劃》,到2012年、2020年和2030年,宜賓港集裝箱吞吐量將分別達到100萬標箱、200萬標箱和400萬標箱能力。
據了解,參與宜賓港建設的上海國際港務集團公司和中國建設基礎設施有限公司都是國內乃至世界具有較強行業優勢的企業。其中,上海國際港務集團公司是世界最大的港口企業,具備港口經營、管理的雄厚實力;中國建設基礎設施有限公司是世界五百強企業,也是國內建筑行業最大的承包商。兩家企業加盟宜賓港建設,將使宜賓港成為四川融入全球經濟、擴大四川省對外開放的戰略性橋頭堡,對宜賓建設成為川滇黔結合部交通樞紐,將產生重大影響。
四川宜賓港有限責任公司
宜賓市南岸蜀南大道東段8號附1號
人事部,電話:0831-2333049 鄒先生 梁小姐 傳 真:0831-2221662
宜賓港昨日盛大開港
2010-12-30
昨日,擁有“四川最大港口作業區”的宜賓港盛大開港,至此,四川的水運歷史進入一個新的階段。
從宜賓城區,驅車到宜賓港志誠作業區,大約需要15分鐘左右,宜賓港的主作業區就呈現在長江之濱。華西都市報記者在現場看到,檢驗檢疫、海關辦公用的大樓已經完成,專用的保稅區分列在道路兩旁。經過保稅區、滾裝區,記者到達了開港儀式的現場,這里也是宜賓港最大的作業區——志誠區的主陣地。
按照計劃,2020年前,宜
賓港將重點打造志誠作業區,逐步構建功能配套、集疏運體系完善的現代綜合性港口,該港將被建設成為四川省最大的作業區。
開港后的宜賓港將承接攀西-六盤水和川南地區鐵礦、煤炭、化工、建材等產品向長江中下游及全國各地的輸送轉移;承接東部機械裝備、重化工等“親水臨港”產業通過長江向西部地區的轉移;承接金沙江水電開發、川貴煤田綜合開發所需物資、裝備在宜賓集散,以及相關配套產業集聚而形成的轉移。
宜賓港志城作業區一期工程招標公告
加入日期:2010.03.03 招標編號: 招標代理:
北京中交建設工程招標有限公司
截止日期: 2010.03.10 所在地區:
四川省
1.招標條件
1.1本招標項目四川宜賓港志城作業區一期工程已經由 四川省發展和改革委員會 以川發改交[2008]956號文批準建設,項目業主為四川宜賓港有限責任公司,建設資金來自業主自籌及銀行貸款,項目出資比例為自籌40%,銀行貸款60%,招標人為四川宜賓港有限責任公司,項目已具備招標條件,現對該項目的起重設備采購及安裝和制造與安裝監理進行公開招標。
1.2本招標項目為四川省行政區域內的國家投資工程建設項目,四川省發展和改革委員會核準(招標事項核準文號為川發改交[2008]956號)的招標組織形式為委托招標。招標人選擇(本招標項目在省發展改革員會指定比選網站上的項目編號為2009010701)的招標代理機構是北京中交建設工程招標有限公司。2.項目概況與招標范圍
2.1項目名稱:四川宜賓港志城作業區一期工程集裝箱起重機采購及安裝標段和監理標段
2.2建設規模:志城作業區一期工程2010 年建成多用途泊位 4 個,滾裝泊位 1 個。設計年吞吐能力為:集裝箱 21.5萬標箱、件雜 190 萬噸、滾裝 10 萬輛;占用岸線1120 米。本項目工程總投資:一期工程投資估算約13.1億元; 2.3招標范圍:
本次招標為集裝箱起重機采購及安裝標段和監理標段。
本次招標范圍為四川宜賓港志城作業區一期工程40t(吊具下)-22m岸邊集裝箱起重機(2臺)和40t(吊具下)-40m軌道式集裝箱門式起重機(4臺)的制造、運輸、安裝、調試、試驗、驗收(含取得技術監督部門驗收合格證書)及相關技術資料和技術服務等。
2.4標段劃分:本次設備采購與安裝招標共分二個標段,監理共分一個標段。標段 招標范圍 工期 計劃開工時間
A標段 含1臺岸邊集裝箱起重機,2臺軌道式集裝箱門式起重機; 12個月 2010年4月10日
B標段 含1臺岸邊集裝箱起重機,2臺軌道式集裝箱門式起重機。12個月 2010年4月10日
監理標段 以上標段的施工監理服務和保修等階段(即缺陷責任期階段)的相關服務 監理服務期為24個月,其中施工期監理 12個月,缺陷責任期監理12 個月
2.5 建設地點:四川省宜賓市翠屏區。2.6 資格審查方式:資格后審。3.投標人資格要求
3.1設備制造及安裝標段投標人資格要求: 3.1.1投標人資格要求:(1)投標人必須是一個在國內取得工商行政登記、注冊、具有獨立法人資格,具有岸邊集裝箱起重機、軌道式集裝箱門式起重機的制造許可證及國家有關部門頒發特種設備安裝改造維修許可證(相關起重機械安裝)。
(2)投標人應具有良好的業績和商業信譽,近5年自行制造、安裝類似岸邊集裝箱起重機1臺及以上和軌道式集裝箱門式起重機1臺及以上(以技術監督部門驗收合格證書為準)。
(3)投標人應具有良好的財務狀況、足夠的流動資金來承擔本招標項目下設備的制造和供貨,投標人2007年的資產負債率不高于85%,投標文件應附經審計的2006年、2007年、2008年會計的財務報表,包括資產負債表、現金流量表、損益表。
(4)投標人2008年營業額應大于投標價格的3倍以上。
(5)投標人、主要外購(外協)人必須具有完整的質量保證體系。
(6)投標人正在履約的項目和準備承擔的項目,不得影響本招標項目設備的按時完成和交貨。
(7)投標人參與本招標項目設備的管理、設計、試驗、制造工藝、質量控制、質量保證、培訓發包人技術人員及現場安裝、調試和試驗的主要技術指導人員,必須具備參與過同類設備的上述經驗。3.1.2本次招標不接受聯合體投標。
3.1.3各投標人均可就上述標段投標,但可以中標的合同數量不超過2個標段。3.2、監理標段投標人資格要求: 3.2.1要求具有獨立法人資格。
3.2.2本次招標要求投標人須具備水運工程甲級監理資質,完成1個類似工程監理業績;并在人員、設備、資金等方面具有相應的監理能力。3.2.3本次監理招標不接受聯合體投標。4.招標文件的獲取
4.1 凡有意參加投標者,請于 2010年3月4日至 2010 年3月10日(法定公休日、法定節假日除外),每日上午 9:30 時至 11:30 時,下午 14:30 時至 17:00 時(北京時間,下同),在四川宜賓港有限責任公司持下列證件(證明、證書)購買招標文件:
(1)購買人有效身份證及單位介紹信原件;
(2)注冊于中華人民共和國的企業法人營業執照副本;(3)資質證書副本;
4.2 招標文件每套售價150元,售后不退。4.3 招標人不提供郵購招標文件服務。
4.4 如果投標人提供虛假證明材料,取消中標資格并沒收保證金。5.投標文件的遞交
5.1 投標文件遞交的截止時間(投標截止時間,下同)為2010年 3 月31日09時 00 分,地點為:四川省人民政府政務服務中心本項目開標室(地址:成都市青羊區文武路9號光大金融中心21樓)。
5.2 逾期送達的或者未送達指定地點的投標文件,招標人不予受理。6.發布公告的媒介
本次招標公告僅在四川建設網上發布。7.聯系方式
招標人名稱:四川宜賓港有限責任公司 地 址: 宜賓市蜀南大道東段8號附1號 郵 編: 644002 聯系人: 王先生(***)電 話: 0831-2220797 傳 真: 0831-2221662 電子郵件: 網 址:
戶 名: 四川宜賓港有限責任公司 開戶銀行:宜賓市商業銀行經貿支行 帳 號: 2010953101709 招標代理機構:北京中交建設工程招標有限公司
地 址:成都市武侯祠大街83號太成賓館商務樓三樓301室 郵 編:610041 聯系人:江先生、蒲小姐 電 話:028-66092295、66823376 傳 真:028-85567358 2010 年 5 月 13 日 星期 四
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投資6.17億元 正線全長18.10公里
宜賓港鐵路專用線框架協議簽訂
本報訊(記者 嚴為遠)5月11日,四川宜賓臨港經濟開發區與中鐵二院工程集團有限責任公司在成都簽訂四川省宜賓港志城作業區鐵路專用線EPC(即設計、采購、施工總承包)框架協議,擬建設的宜賓港志城作業區鐵路專用線正線全長18.10km,靜態投資總額為61730萬元。市委常委、常務副市長、四川宜賓臨港經濟開發區黨工委書記、管委會主任徐進,市政協副主席、市發改委主任、四川宜賓臨港經濟開發區副主任謝杰,中鐵二院工程集團有限責任公司黨委書記、董事長漆寶瑞出席簽字儀式。
宜賓港位于金沙江、岷江、長江匯合處,是高速公路、鐵路、航空等國家交通干線與長江經濟軸線的重要交匯點,到發貨物以焦炭、礦石、鋼材、石油、原材料以及集裝箱運輸為主,均為大宗笨重貨物,鐵路運輸在這方面具有十分明顯的優勢。目前,宜賓市內已建成運營有電氣化鐵路干線內昆鐵路(北接成渝、南接貴昆鐵路),地方鐵路宜珙鐵路、金筠鐵路;即將建設的成貴高鐵,另納入國家鐵路規劃網近年將開工的還有成渝鐵路擴能改造、渝昆高鐵、綿—內—宜城際鐵路等。其本身具備的鐵路運輸環境,也為修建鐵路專用線提供了良好的條件。
簽字儀式上,漆寶瑞介紹說,宜賓志城港三期建成后,鐵路貨運量1320×100000T/年,車流主要流向成都方向。宜賓港志城作業區鐵路專用線正線全長18.10km,靜態投資總額為61730萬元,等級為工業企業鐵路Ⅰ級,單線電氣化,限制坡度為千分之十三,與既有內昆線統一。
經前期勘測,中鐵二院工程集團有限責任公司綜合比較了一步灘、劉家槽和宜賓北3套接軌方案,最終確定了線路長度最短、投資最省,對城市規劃干擾較小的一步灘接軌方案。
徐進表示,鐵路專用線的修建,有利于促使臨港經濟開發區建設成為鐵路、港口、公路3位一體的綜合交通區域,有利于解決公路運輸能力有限,特別是笨重大宗貨物的運輸難題,促進港口的發展,對宜賓經濟騰飛具有重要的意義。簽字儀式現場,徐進向中鐵二院工程集團有限責任公司專家提出要求,他希望進港鐵路建設加快推進,爭取今年10月底前開工建設,利用未來一年多的時間就建好投入使用。漆寶瑞表示,中鐵二院工程集團有限責任公司將充分發揮設計施工總承包的優越性,切實體現中鐵二院工程集團有限責任公司的設計優勢和資源優勢,在工程建設中確保項目的技術水平,嚴格投資、工期和質量控制,加快建設,順利完成各項任務。
第四篇:資料節選
行業現狀
1.1 美容行業
美容業已成為繼房地產、汽車、電子通訊、旅游之后的第五大消費熱點,巨大的商機已經凸現。今后幾年,以科技創新、品牌創新、質量創新、服務創新為本的“新美容經濟”將成為中國第三產業中的最大亮點。1.1.1 美容行業規模
目前,中國美容機構總數近180多萬家; 2007年美容業營業額4000億元,較2006年增長近20%;全國用于美容業投資金額約為2000億元以上,最近5年的新開店數就占總量的78%。;美容從業人員約1200萬人;正式登記的美容學校673家,每年培訓出來的各級美容師25萬名;化妝品企業3750多家,其中一半以上為民營企業。最近兩年涉足美容消費的人數已達3億多人次。據預測,未來三至五年,中國美容經濟年產值將超過5000億元。專家預計,在未來5年內,中國的美容消費還將翻一番,每年將以15%的速度遞增。美容服務的增長速度遠遠超過整體經濟增長速度。
目前上海美容美發市場年營業額達到20多億元。預計到2010年人均美容消費支出將是現在的5倍,上海美容美發市場年營業額有望達到100億元。
1.1.2 美容行業問題
2006年的美容美發行業驚濤駭浪,對于這個正在快速發展行業,有太多的爭議和不規范,而2006年對美容美發行業的治理更是史無前例。無論是政府對美容美發行業的監管還是民眾的呼吁,都不斷的加快著美容美發行業規范化的腳步。
這些年來,國家內貿局先后出臺了《美發美容業國家級評委管理辦法》、《美發美容業開業的專業條件和技術要求》、《美容美發業管理暫行辦法》等法規標準。2007年,政府將進一步大力整頓規范美容美發業市場,繼續加強美容美發業的監督管理,國內美容行業將上一個新的臺階。
市場需求大、從業人員結構復雜、實驗性比較強和產業結構水平比較低,是當前中國美容業的4大特點。盡管經過了20多年的發展,但美容業至今沒有進入成熟期,整個行業由于長期處于無序發展狀態,尋找一種嶄新的適合時代要求的產業運作模式迫在眉睫。
1.1.3 美容行業發展方向
2006年,是中國美容業的危機年,轉折年。隨著國內各級媒體對業內違規經營項目的持續曝光,及政府主管部門對行業監管力度的不斷加強,過去單純依靠概念炒作而虛夸的時代已經一去不再復返了。羊胎素、金絲植入……這些誘人的神奇名詞,已漸漸離我們遠去。2007年及未來幾年的美容行業,在國家更加重視,消費者愈加理性的情況下,美容行業將進入新一輪的洗牌時期,只有真正誠信經營的美容企業才被市場和消費者接納,而急功近利的浮躁心態也將逐漸得到改善。2007年及未來幾年的中國美容業的整體發展趨勢,正在走入由亂到治的新局面,未來中國美容業的發展道路必定會越來越清楚、順暢。
由于競爭的加劇,未來的美容業經營模式,將會越來越注重品牌的建設。一大批缺乏戰略定位的小型美容公司和美容機構,將逐漸在市場經濟的法則中,難以適應未來的潮流,而自動出局。未來的美容業發展模式,也將朝著兩極化發展。一方面是多元化的經營模式,某些美容院向高檔大型休閑會所發展,皮膚護理、SPA水療、健身跳操、商務會談、客戶課程……以多元化來彰顯自身優勢,獲得橫向的發展和壯大。另一方面,未來美容業也將向著專業化的經營模式深入,會有相當部分的美容機構,與國內外的權威美容品牌機構及醫學、皮膚學研究機構進行深度合作,在專業化、細分化的戰略思想指導下,從某一個具體領域進行縱向的深入與強化,如醫療美容、專業抗衰老美容、專業美體塑形、專業眼部護理等。在這個時候,美容師才會成為客戶心中真正尊重和高度認同的“師”,而不是單純的美容技術操作工,中國美容業的發展,亦將由此而步入品牌高速公路。
非手術醫療美容技術,由于在無需進行任何手術的情況下可以讓顧客獲得滿意的效果,因而受到了全球女性的大力歡迎。譬如,近幾年風靡的肉毒桿菌注射美容在各國都掀起了熱潮。在韓國,越來越多的人愿意花上半個月薪水進行“肉毒桿菌注射美容”;在美國,接受肉毒桿菌美容的手術者達160萬,占到全國整容總人數的19%,遠遠超過隆胸。僅在上海仁濟醫院。每月肉毒桿菌注射的消費人數達到200人。
第五篇:各種資料格式
注意:從2010年開始,稱呼改為:尊敬的經貿學院農經黨支部
入黨申請書
尊敬的經管學院學生第一黨支部:
正文:對黨的認識->入黨動機->自己的實際情況(如優缺點)->若批準入黨將如何做,若沒批上則如何做(字數大于1500)………………………….請黨組織考驗我。
此致
敬禮
申請人: XXX
大寫日期
思想匯報格式: 正規式:
思想匯報
尊敬的經管學院學生第一黨支部:
正文(關于近段時間的政治思想、日常生活的感悟心得,800字以上)..........……………………………………………………………….匯報人:XXX
小寫日期
標題式:
標題自擬
正文……………………………………………………………………………….…………………………………………………………………………………………
以上是本人近期的思想變化,現向黨組織匯報,如有不足,望組織給與糾正并繼續考驗我。
匯報人:XXX
小寫日期
自傳書
內容:A 姓名、性別、年齡、籍貫、家庭出身、個人成分、入團時間、簡歷
B 家庭主要成員、職業及其政治面貌
C主要社會關系、職業及政治面貌
D對黨組織的認識過程及入黨動機
E自己的優缺點及以后的努力方向
F其他
字數要求:3000以上
格式:400字原稿紙,黑色鋼筆或簽字筆
題目:自傳書
附:不用寫稱呼、此致、敬禮。最后署名、日期。
注意:請各位下班黨員按照以上的格式來修改他們提交的資料(有什么疑問可問我們)