第一篇：關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染建議書(shū)

尊敬的深圳市環(huán)保局局長(zhǎng)：

你好！

地球是我們?nèi)祟?lèi)賴以生存的家園，他就像我們的母親一樣，為我們提供著生存資源和生存條件。我們是地球的主人，我們要向善待自己的母親一樣去善待她、保護(hù)她。誰(shuí)不想讓自己的家園變得更美好、更漂亮呢？然而，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各式各樣的機(jī)動(dòng)車(chē)融入了我們的生活，有不少人開(kāi)私家車(chē)上班、開(kāi)貨車(chē)送貨，把自行車(chē)、三輪車(chē)改成小型機(jī)動(dòng)車(chē)送水、送貨。這些機(jī)動(dòng)車(chē)的的確個(gè)人們的生活提供了方便，但是同時(shí)也給環(huán)境帶來(lái)了極大的危害，尾氣污染日趨嚴(yán)重，使環(huán)境付出了嚴(yán)重的代價(jià)，全球變暖導(dǎo)致海平面上升，大氣層嚴(yán)重破壞，空氣污染對(duì)人類(lèi)的生活和健康發(fā)展構(gòu)成了極大的威脅。如：

1、深圳的上空365天有兩百多天是被灰霾籠罩。

2、深圳近幾年來(lái)，很少有雨滴落下。形成這些不良現(xiàn)象的原因是人們對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染不重視，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)依賴性強(qiáng)，而且每天都在使用機(jī)動(dòng)車(chē)，采取不理視態(tài)度，缺少顧大局的精神。為此，特向您提出以下建議：

倡導(dǎo)市民選購(gòu)油電混合機(jī)動(dòng)車(chē)。

1、提倡市民多乘坐公交車(chē)和地鐵等公共交通工具。

2、實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)行駛（特別是公務(wù)車(chē)）

3、倡導(dǎo)市民選購(gòu)油電混合機(jī)動(dòng)車(chē)。

4、堅(jiān)持做到機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣達(dá)標(biāo)檢測(cè)。

5、多做宣傳工作，讓市民知道機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的危害。

做為地球的主人，改善地球空氣環(huán)境是我們每一個(gè)人的責(zé)任，如果從我們這個(gè)城市做起，我相信世界的每一個(gè)城市都會(huì)做到，這樣全球變暖等一系列自然災(zāi)害都不會(huì)降臨到我們的家園！

希望您能采納并實(shí)施我的建議。

第二篇：裕民機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染防治實(shí)施方案

裕民縣機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染防治實(shí)施方案

為加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染防治，改善空氣質(zhì)量，保障人民群眾身體健康，根據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》、《機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》、《機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)和政策的規(guī)定，結(jié)合我縣實(shí)際，制定本實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想

以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以貫徹落實(shí)黨的十八大精神，按照《關(guān)于印發(fā)2005-2007年在用機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治工作要求的通知》（環(huán)函［2005］83號(hào)）、《關(guān)于印發(fā)自治區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)“十二五”主要污染物排放總量控制管理辦法的通知》（新環(huán)總量發(fā)［2012］324號(hào)文件）的要求，通過(guò)開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)輛污染監(jiān)控、提高新車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻、高排放車(chē)輛逐步淘汰等工作，逐步建立機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染防治體系，切實(shí)改善城市空氣質(zhì)量，保障人民群眾身體健康。

二、工作目標(biāo)

以開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放定期檢驗(yàn)為基礎(chǔ)，推行環(huán)保定期檢驗(yàn)合格標(biāo)志為手段，發(fā)展可持續(xù)交通，全面推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治工作。

（一）總體目標(biāo)

提高機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放達(dá)標(biāo)為主，逐步過(guò)渡到明顯削減車(chē)輛污染物排放強(qiáng)度，達(dá)到明顯降低機(jī)動(dòng)車(chē)污染物對(duì)大氣的污染，改善空氣質(zhì)量，保障人民群眾身體健康。

1、“十二五”期間，機(jī)動(dòng)車(chē)排放總量削減10%左右，逐步淘汰2005年以前投入運(yùn)營(yíng)的黃標(biāo)車(chē)。

2、全縣汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)與全國(guó)同步，對(duì)黃標(biāo)車(chē)輛實(shí)施區(qū)域限行。

3、切實(shí)提高環(huán)保部門(mén)監(jiān)管能力，建成三級(jí)聯(lián)網(wǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保監(jiān)控信息系統(tǒng)。

4、加快改善空氣質(zhì)量，有效遏制灰霾、酸雨和光化學(xué)煙霧等區(qū)域污染加劇的趨勢(shì)。

（二）具體任務(wù)

根據(jù)國(guó)家環(huán)保部門(mén)的要求，新車(chē)注冊(cè)登記在新疆執(zhí)行國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)與全國(guó)同步執(zhí)行國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，逐步淘汰國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)以下（不含國(guó)III）的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。力爭(zhēng)在2014年9月30日前，建立覆蓋全縣的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放監(jiān)督管理信息網(wǎng)絡(luò)體系。

三、主要工作

（一）強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)管，確保尾氣排放達(dá)標(biāo)。

機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣定期檢測(cè)按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》（國(guó)務(wù)院令第405號(hào)）規(guī)定的車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)期限進(jìn)行。機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)前必須要符合機(jī)動(dòng)車(chē)廠尾氣排放限值要求并取得環(huán)保部門(mén)核發(fā)的環(huán)保分類(lèi)標(biāo)志；對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)不合格的車(chē)輛，環(huán)保部門(mén)、公安機(jī)關(guān)不予核發(fā)環(huán)保分類(lèi)標(biāo)志及機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。環(huán)保局和公安交管部門(mén)共同派出執(zhí)法人員對(duì)道路行駛中有明顯污染物產(chǎn)生的機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行尾氣抽檢，對(duì)路檢尾氣超標(biāo)車(chē)輛責(zé)令限期維修直至合格。

自2014年起，逐步對(duì)全縣輕型汽油車(chē)采用穩(wěn)定工況法（ASM）、重型汽車(chē)采用雙怠速法、輕型柴油車(chē)和中興柴油車(chē)的加載減速試驗(yàn)—不透光煙度法（LUGDOWN）定期進(jìn)行檢測(cè)。ASM和LUGDOWN檢測(cè)線每條每年檢測(cè)數(shù)量在10000-15000輛，確保按期完成尾氣排放達(dá)標(biāo)任務(wù)。

（二）嚴(yán)格做好新車(chē)登記管理，提高準(zhǔn)入門(mén)檻。

公安交管部門(mén)必須將尾氣污染防治納入機(jī)動(dòng)車(chē)新車(chē)登記、車(chē)輛過(guò)戶和機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)等工作，將尾氣排放檢測(cè)報(bào)告作為辦理有關(guān)手續(xù)的必備條件；不符合國(guó)家或地方排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，不得通過(guò)年檢；新購(gòu)機(jī)動(dòng)車(chē)可在規(guī)定期限內(nèi)免除污染物排放檢測(cè)。實(shí)施新車(chē)源頭污染控制制度，落實(shí)國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)階段性排放標(biāo)準(zhǔn)，污染物排放水平達(dá)不到國(guó)家階段性排放標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)，公安機(jī)關(guān)不予注冊(cè)登記。

全縣新車(chē)注冊(cè)登記在執(zhí)行國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)與全國(guó)同步國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。自2014年1月1日起，公安部門(mén)停辦國(guó)III以下（不含國(guó)III）排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)入登記。根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局關(guān)于發(fā)布《2000年機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)車(chē)型名錄》《輕型汽車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的要求，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行排放達(dá)標(biāo)環(huán)保審核監(jiān)督，重點(diǎn)把好營(yíng)運(yùn)車(chē)輛環(huán)保準(zhǔn)入關(guān)。

（三）建立機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣監(jiān)督管理信息網(wǎng)絡(luò)體系。

依據(jù)環(huán)保部《機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》和《在用機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢測(cè)機(jī)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》的要求，環(huán)保部門(mén)負(fù)責(zé)建立機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染監(jiān)督管理數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)數(shù)據(jù)等信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，并與地區(qū)數(shù)據(jù)管理中心聯(lián)網(wǎng)。各檢測(cè)和維修機(jī)構(gòu)收集的檢測(cè)和維修數(shù)據(jù)必須傳輸?shù)皆Ｃ窨h環(huán)保局，再由縣環(huán)保局審核后及時(shí)傳輸至地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)管理中心。裕民縣環(huán)保局要定期向社會(huì)公布本轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染監(jiān)測(cè)情況。

四、保障措施

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化部門(mén)協(xié)作。

機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染防治直接關(guān)系到改善大氣環(huán)境質(zhì)量，維護(hù)人民群眾身體健康。相關(guān)部門(mén)要將機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染防治工作列入重要議事日程，采取切實(shí)有效措施，提供必要的政策、資金和技術(shù)支持，確保目標(biāo)任務(wù)的完成。凡經(jīng)檢測(cè)不符合機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，環(huán)境保護(hù)部門(mén)、公安機(jī)關(guān)不得發(fā)放環(huán)保標(biāo)志及檢驗(yàn)合格標(biāo)志，交通行政管理部門(mén)不予辦理營(yíng)運(yùn)許可證和定期審驗(yàn)合格手續(xù)，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)燃油質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，配合商經(jīng)委推動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)油品升級(jí)工作，商經(jīng)委做好機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢、回收、拆解等管理工作。

（二）加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染防治信息化建設(shè)。

環(huán)保、公安、交通等部門(mén)要加快機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染監(jiān)督管理數(shù)據(jù)中心建設(shè)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)共享，提高行政監(jiān)督管理效率。

（三）加大機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染防治宣傳教育。

相關(guān)部門(mén)要采取多種形式，大力宣傳機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的危害性、防治機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染排放的意義及對(duì)策，提高人民群眾對(duì)該項(xiàng)工作的認(rèn)識(shí)和參與意識(shí)，教育機(jī)動(dòng)車(chē)主加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)，減少機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放，鼓勵(lì)事業(yè)節(jié)能型低排放機(jī)動(dòng)車(chē)共同做好尾氣污染防治工作。

（四）責(zé)任追究。

從事機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治的工作人員，要認(rèn)真履行職責(zé)、加強(qiáng)管理、主動(dòng)協(xié)調(diào)、密切配合、嚴(yán)格執(zhí)法，不得濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊。對(duì)于責(zé)任不落實(shí)、推諉扯皮、玩忽職守造成的嚴(yán)重影響或事故的單位或個(gè)人，要依紀(jì)依法嚴(yán)肅處理。

第三篇：機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)試題

四川潤(rùn)泰機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)有限公司

理論考核試題

一、填空題（每空2分，共50分）

1、排氣污染物指排氣管排放的氣體污染物。通常指： 一氧化碳、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸?/p>

2、第一類(lèi)輕型汽車(chē)指設(shè)計(jì)乘員數(shù)不超過(guò)6人（包括司機(jī)），且最大總質(zhì)量≤ 2500 kg 的M1 類(lèi)車(chē)。

3、基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）指整車(chē)整備質(zhì)量加 100 kg 質(zhì)量。

4、輕型汽車(chē)的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500±100r/min，重型車(chē)的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為 1800 ±100r/min.5、發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至 70 %額定轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)30s 后降至高怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于 400 mm，并固定在排氣管上。維持15s 后，由具有平均值功能的儀器讀取30s 內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s 內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測(cè)量結(jié)果。

6、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法測(cè)量方法排氣取樣系統(tǒng)取樣探頭長(zhǎng)度至少應(yīng)為 750mm，可插入車(chē)輛排氣管深度至少應(yīng)為400mm。

7、點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況污染物排放試驗(yàn)設(shè)備包括一個(gè)至少能模擬加速慣量和勻速負(fù)荷的底盤(pán)測(cè)功機(jī)、一個(gè)五氣分析儀 和一個(gè)體流量 分析儀組成的采樣分析系統(tǒng)。它可以實(shí)時(shí)地分析車(chē)輛在負(fù)荷工況下排氣污染物的排放質(zhì)量。2.輕型汽車(chē)指最大總質(zhì)量不超過(guò) 3500kg 的 M1 類(lèi)、M2 類(lèi)和 N1類(lèi)車(chē)輛。3.進(jìn)行雙怠速檢測(cè)時(shí)應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火正時(shí)儀、冷卻液和潤(rùn)滑油測(cè)溫計(jì)等測(cè)量?jī)x器。測(cè)量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和潤(rùn)滑油溫度應(yīng)不低于 80 ℃，或者達(dá)到汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的熱車(chē)狀態(tài)。

4.氣體流量分析儀由氣室、渦漩流量傳感器、氧氣傳感器、抽氣機(jī)、溫度和壓力傳感器等組成。

5.在用汽車(chē)加載減速試驗(yàn)測(cè)試設(shè)備主要包括 盤(pán)測(cè)功機(jī)、不透光煙度計(jì) 和 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)等，由中央控制系統(tǒng)集中控制。

6、功率掃描過(guò)程中實(shí)測(cè)的最大輪邊功率不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率的 50 %。

7、柴油車(chē)加載減速實(shí)驗(yàn)檢測(cè)開(kāi)始后，檢測(cè)員始終將油門(mén)保持在最大開(kāi)度狀態(tài)，直到檢測(cè)系統(tǒng)通知松開(kāi)油門(mén)為止。

8、對(duì)于單一燃料汽車(chē)，僅按燃用氣體燃料進(jìn)行排放檢測(cè)；對(duì)于兩用燃料汽車(chē)，要求對(duì)兩種燃料分別進(jìn)行排放檢測(cè)。

9、慣量模擬誤差。慣量模擬誤差應(yīng)不超過(guò)被試車(chē)輛所選慣性質(zhì)量的±3%。

10、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)限位良好，對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，試驗(yàn)前應(yīng)使駐車(chē)制動(dòng)起作用。

二、問(wèn)答題（共50分）

１、汽油車(chē)雙怠速法測(cè)量程序是什么 ？（5分）

答：（１）應(yīng)保證被檢車(chē)輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。

（２）測(cè)量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和潤(rùn)滑油溫度應(yīng)不低于８０℃，或者達(dá)到汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的熱車(chē)狀態(tài)。

（３）發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至７０％額定轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)３０ｓ后降至高怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400ｍｍ，并固定在排氣管上。維持１５ｓ后，由具有平均值功能的儀器讀取３０ｓ內(nèi) 的平均值，或者人工讀取３０ｓ內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測(cè)量結(jié)果。對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車(chē)，還應(yīng)同時(shí)讀取過(guò)量空氣系數(shù)（λ）的數(shù)值。（４）發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速降至怠速狀態(tài)１５ｓ后，由具有平均值功能的儀器讀取３０ｓ內(nèi)的平均值，或者人工讀取３０ｓ內(nèi) 的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測(cè)量結(jié)果。

（５）若為多排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果。（６）若車(chē)輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度時(shí)，應(yīng)使用排氣加長(zhǎng)管。２、柴油車(chē)自由加速煙度測(cè)量程序是什么 ？（4分）

答：將腳踏開(kāi)關(guān)掛在油門(mén)踏板上，由怠速工況將油門(mén)踏板（連同腳踏開(kāi)關(guān)）急速踩到底，維持４ｓ后松開(kāi)，儀器在１２ｓ內(nèi)將自動(dòng)完成取樣、抽氣、復(fù)位、走紙、清洗、顯示和打印等動(dòng)作，監(jiān)測(cè)人員可在電表上讀數(shù)，間隔１５ｓ后，再按照第一步方法，進(jìn)行第２、第３次測(cè)量。三次測(cè)量結(jié)束后，計(jì)算其測(cè)量結(jié)果的平均值為最終測(cè)量結(jié)果。

３、汽油機(jī)車(chē)污染主要有哪幾個(gè)來(lái)源？（4分）

答： 汽油機(jī)車(chē)污染主要有排氣管排放，曲軸箱串氣排放，燃油蒸發(fā)排放。就ＨＣ而言，排氣管排放占５５％，曲軸箱串氣占２５％，燃油蒸發(fā)占２０％。

４、怠速排放標(biāo)準(zhǔn)與雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制方面有什么區(qū)別？（4分）答：（１）雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)限值的制定體現(xiàn)了老車(chē)?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)、新車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)的原則。（２）雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新車(chē)出 廠時(shí)采用新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品型式認(rèn)證的車(chē)輛尾氣排放有很好的監(jiān)控作用，怠速排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到。（３）雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)限值比怠速法排放限值嚴(yán)格。

5、什么是“簡(jiǎn)易工況法”？ 為什么要實(shí)行“簡(jiǎn)易工況法”檢測(cè)方法？（5分）答：“簡(jiǎn)易工況法”是指在模擬車(chē)輛加速負(fù)荷下、車(chē)速穩(wěn)定過(guò)程中采樣、分析汽車(chē)尾氣污染物排放情況的一種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)分析方法。它除了 能檢測(cè)ＣＯ和ＨＣ指標(biāo)以外，還增加了ＮＯｘ的指標(biāo)檢測(cè)。這種尾氣檢測(cè)分析方法與怠速法相比更能反映車(chē)輛在路行駛時(shí)有負(fù)荷的排放情況，能較全面反映出汽車(chē)真實(shí)的排放狀況，該方法采用了數(shù)字分析系統(tǒng)，減少了誤差和避免了人為的影響因素，能識(shí)別排放高的車(chē)輛，所以這種方法比較客觀地反映在用 機(jī)動(dòng)車(chē)尾排放的實(shí)際情況，更具科學(xué)性、公正性和正確性。由于以往的普通怠速法檢測(cè)是在發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)載荷狀態(tài)下進(jìn)行的，普通怠速超標(biāo)與否往往是由怠速螺釘?shù)恼{(diào)整位置所決定，一把改錐決定排放能否達(dá)標(biāo)，經(jīng)常造成一種車(chē)輛工作正常的假象，致使一些污染嚴(yán)重的車(chē)輛也能蒙混過(guò)關(guān)。而簡(jiǎn)易工況法則是在一種模擬車(chē)輛行駛工況的情況下進(jìn)行測(cè)試。可以有效的監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放情況，發(fā)現(xiàn)燃燒控制系統(tǒng)或排放控制系統(tǒng)中的問(wèn)題，及時(shí)地解決污染物排放失控的問(wèn)題，從而將高污染車(chē)輛鑒別出來(lái)。

6、柴油車(chē)自由加速煙度測(cè)量前，為什么要對(duì)被測(cè)車(chē)輛空踩３ 次？（4分）答：目的是使被測(cè)柴油機(jī)處于熱狀態(tài)，同時(shí)清除排氣系統(tǒng)中的積存物。因?yàn)槔鋺B(tài)的柴油機(jī)由于汽缸壁沉積有油膜，燃燒不完全，致使排煙濃度增加。為了能較準(zhǔn)確地反映柴油機(jī)的排煙情況，規(guī)定要使柴油機(jī)預(yù)熱后再測(cè)量。

7、柴油車(chē)排放與汽油車(chē)相比兩個(gè)顯著特點(diǎn)是什么 ？（4分）

答：由于柴油車(chē)通常在高空燃比條件下工作，因而ＣＯ、ＨＣ排放量低于同等大小的汽油車(chē)；柴油車(chē)在滿負(fù)荷下工作，常要使用過(guò)量的燃料，時(shí)常產(chǎn)生大量的黑煙。

8、我國(guó)確定在用汽車(chē)排放限值時(shí)主要遵循哪幾個(gè)原則？（3分）

答：新車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)，老車(chē)?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)；初始放松，逐步加嚴(yán)；控制的高排放車(chē)輛比例為１０％～２５％。

9、檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)被檢車(chē)輛自然，火勢(shì)由小變大，此時(shí)檢測(cè)人員應(yīng)如何處理？（4分）

10、在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輪跑偏嚴(yán)重應(yīng)如何處理？（4分）

11、加載減速法測(cè)試過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)油溫或水溫不在規(guī)定限值內(nèi)（小于或大于）應(yīng)如何處理？（4）

12、談?wù)勀銓?duì)公司機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)準(zhǔn)備工作還存在哪些不足？如何解決？（5分）

第四篇：機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣綜合治理工作計(jì)劃

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章 來(lái)源

一、工作目標(biāo)

通過(guò)各部門(mén)的協(xié)作并采取路面檢查、日常年檢、改造雙燃料及更新車(chē)輛等多項(xiàng)工作措施，確保全市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放全部達(dá)標(biāo)。

二、工作任務(wù)及責(zé)任分解

（一）市交管局責(zé)任分工

1.各縣（市）、區(qū)及市區(qū)交警大隊(duì)在日常巡邏、查處交通違法行為的同時(shí)，積極開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣抽查工作，執(zhí)勤民警在道路上發(fā)現(xiàn)有明顯冒黑煙的機(jī)動(dòng)車(chē)輛實(shí)施暫扣行駛證管理措施，并要求其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蜍?chē)主及時(shí)到檢測(cè)機(jī)構(gòu)或環(huán)保檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行尾氣復(fù)檢工作。

2.各縣（市）、區(qū)車(chē)管所和市區(qū)車(chē)管所在機(jī)動(dòng)車(chē)核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志及轉(zhuǎn)移登記工作中，機(jī)動(dòng)車(chē)查驗(yàn)科及檢測(cè)場(chǎng)站要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢制度、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣年檢制度、合格證制度，與環(huán)保部門(mén)積極配合，認(rèn)真查處參檢車(chē)輛尾氣不達(dá)標(biāo)的個(gè)案。

3.全市各交警大隊(duì)主動(dòng)向當(dāng)?shù)卣畢R報(bào)，取得支持，會(huì)同轄區(qū)政府各職能部門(mén)（環(huán)保局、交通局、城管局以及治安、刑警等單位）全力合作，深入村鎮(zhèn)、企事業(yè)單位、社區(qū)等車(chē)輛集聚的場(chǎng)所進(jìn)行排查摸底，從源頭上堵住尾氣不達(dá)標(biāo)機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛。

4.邀請(qǐng)環(huán)保專(zhuān)家為一線民警講授相關(guān)環(huán)保方面的知識(shí)，掌握機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣不達(dá)標(biāo)的各項(xiàng)指標(biāo)和特征，提高執(zhí)勤民警甄別尾氣超標(biāo)車(chē)輛的查處能力，有的放失的開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理工作。

5.運(yùn)用市交管局“機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诵畔⒎?wù)網(wǎng)站”平臺(tái)，向社會(huì)發(fā)布曝光報(bào)廢車(chē)和逾期未參加年檢機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌號(hào)碼，并廣泛宣傳治理報(bào)廢車(chē)和尾氣超標(biāo)機(jī)動(dòng)車(chē)的重要意義及危害，全方位地普及廣大群眾環(huán)保知識(shí)，敲響環(huán)保意識(shí)的警鐘，為靜化省會(huì)空氣質(zhì)量和主動(dòng)舉報(bào)、上交報(bào)廢車(chē)打下堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。

6.充分利用2006年市交管局與市汽車(chē)回收公司共同出臺(tái)的《關(guān)于全市治理報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》的條款，加大對(duì)舉報(bào)、追繳報(bào)廢車(chē)及治理機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣超標(biāo)等好的單位和個(gè)人的獎(jiǎng)勵(lì)力度，激勵(lì)全社會(huì)都來(lái)關(guān)心、支持我市環(huán)境保護(hù)治理工作，形成人人參與治理尾氣超標(biāo)車(chē)輛的良好局面。

（二）市環(huán)保局責(zé)任分工

1.市環(huán)保局負(fù)責(zé)與環(huán)保科研單位聯(lián)系、合作，運(yùn)用科學(xué)方法和科技手段對(duì)我市空氣質(zhì)量狀況全面進(jìn)行分析，研究市區(qū)二級(jí)以上天氣所限最大車(chē)輛運(yùn)行數(shù)量，為政府宏觀指導(dǎo)、調(diào)整市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行數(shù)量提供依據(jù)。

2.會(huì)同市政府法制部門(mén)、市交管局、市交通局、市城管局、市商務(wù)局、市財(cái)政局等單位，整合各部門(mén)的法律、法規(guī)，使機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理工作形成一個(gè)強(qiáng)有力的執(zhí)法合力。

3.借鑒外地治理機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的經(jīng)驗(yàn)和作法，增設(shè)并投入現(xiàn)代化自動(dòng)監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣等相關(guān)設(shè)備和產(chǎn)品，切實(shí)有效的對(duì)在用的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

（三）市交通局責(zé)任分工

年內(nèi)更新600輛天然氣出租車(chē)，同時(shí)在上半年對(duì)市區(qū)6710輛出租車(chē)全部完成改造雙燃料工作。

（四）市城管局責(zé)任分工

全年增加天然氣公交車(chē)300輛，并對(duì)燃油車(chē)進(jìn)行改造，年內(nèi)將現(xiàn)運(yùn)行的天然氣公交車(chē)比例由目前的46%提高到56%。

（五）市商務(wù)局責(zé)任分工

1.制定《*市鼓勵(lì)老舊機(jī)動(dòng)車(chē)提前報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金實(shí)施意見(jiàn)》，凡是經(jīng)市公安車(chē)輛管理部門(mén)認(rèn)定未達(dá)到報(bào)廢年限或強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)和個(gè)人擁有的機(jī)動(dòng)車(chē)（含摩托車(chē)、農(nóng)用車(chē)），自愿辦理報(bào)廢手續(xù)，并按規(guī)定將機(jī)動(dòng)車(chē)送交（有資質(zhì)和認(rèn)定的回收企業(yè)）回收拆解企業(yè)并辦理注銷(xiāo)登記業(yè)務(wù)的車(chē)主（不包括因事故造成的報(bào)廢車(chē)），將給予車(chē)主提前報(bào)廢補(bǔ)貼資金。

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章 來(lái)源

第五篇：我市環(huán)保部門(mén)開(kāi)展揚(yáng)塵和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)

我市環(huán)保部門(mén)開(kāi)展揚(yáng)塵和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)

市環(huán)保局向市委、市政府提交的《2012年太原市顆粒物源解析研究結(jié)論及建議》提出：“造成灰霾天氣的主要來(lái)源是 pm2.5，而我市大氣顆粒物 pm2.5 主要排放源為：煤煙塵，城市揚(yáng)塵，土壤風(fēng)沙塵，建筑水泥塵和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染。”這篇報(bào)告引起了市委、市政府的高度重視，并作出了在治理燃煤污染的同時(shí)，還要加大對(duì)其他污染的治理的決定。為了貫徹落實(shí)市委、市政府加大我市污染治理的決定，我市環(huán)保部門(mén)認(rèn)真分析當(dāng)前全市環(huán)境保護(hù)工作面臨的新形勢(shì)和新任務(wù)，積極行動(dòng)起來(lái)，開(kāi)展揚(yáng)塵和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，把全面改善省城環(huán)境質(zhì)量進(jìn)一步引向深入。

新的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)于明年1月1日起正式實(shí)施，我市將采取全新的舉措，開(kāi)展更為嚴(yán)格的 pm2.5 監(jiān)測(cè)并公布信息，目前，對(duì)我市 pm2.5 影響最大的是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染和揚(yáng)塵污染，出重拳對(duì)尾氣排放不達(dá)標(biāo)的車(chē)輛進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治，加強(qiáng)城市揚(yáng)塵等污染控制，提升城市空氣質(zhì)量是當(dāng)務(wù)之急。從12月13日起，我市環(huán)保部門(mén)以夜查為主，開(kāi)始對(duì)全市各類(lèi)工業(yè)企業(yè)、建筑工地、揚(yáng)塵污染突出的重點(diǎn)區(qū)域的物料堆場(chǎng)、渣場(chǎng)、固廢處置場(chǎng)、運(yùn)輸車(chē)輛等揚(yáng)塵污染源進(jìn)行綜合整治，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放進(jìn)行集中整治，從源頭上遏制可吸入顆粒物的污染排放。

全方位監(jiān)控工礦企業(yè)達(dá)標(biāo)排放市環(huán)保局召開(kāi)黨政聯(lián)席會(huì)議，針對(duì)冬季揚(yáng)塵易發(fā)、高發(fā)、不易擴(kuò)散和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的特點(diǎn)，周密部署、火速行動(dòng)，全力以赴控制顆粒物污染，確保省城環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善。制定了《關(guān)于開(kāi)展揚(yáng)塵污染和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)的實(shí)施方案》，決定對(duì)全市各類(lèi)工業(yè)企業(yè)（含煤焦發(fā)運(yùn)站、儲(chǔ)煤場(chǎng)、混凝土攪拌站、水泥粉磨站）、建筑工地、揚(yáng)塵污染突出的重點(diǎn)區(qū)域的物料堆場(chǎng)、渣場(chǎng)、固廢處置場(chǎng)、運(yùn)輸車(chē)輛等揚(yáng)塵污染源進(jìn)行綜合整治，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放進(jìn)行集中整治，從源頭有效遏制顆粒物排放。要求所有產(chǎn)生揚(yáng)塵的工業(yè)企業(yè)必須限期加裝視頻監(jiān)控設(shè)備，對(duì)料區(qū)車(chē)輛進(jìn)出口處及整個(gè)堆場(chǎng)作業(yè)面進(jìn)行全方位監(jiān)控。對(duì)建筑工地內(nèi)的燃煤大灶、茶爐、鍋爐堅(jiān)決取締。建立揚(yáng)塵污染重點(diǎn)控制區(qū)。

同時(shí)加強(qiáng)對(duì)“冒黑煙”現(xiàn)象嚴(yán)重的柴油車(chē)輛（包括營(yíng)運(yùn)客貨車(chē)、公交、企事業(yè)單位通勤車(chē)輛等）的路查力度，提高上路檢查頻次，由每周兩次提高到每周四次。加大對(duì)車(chē)用柴油的抽檢次數(shù)，實(shí)行每季一次的加密監(jiān)測(cè)；對(duì)市區(qū)民營(yíng)和私人加油站點(diǎn)的抽樣檢查實(shí)現(xiàn)全覆蓋，中石油和中石化所屬加油站的抽樣檢查比例不低于30%。對(duì)一電廠、二電廠、太鋼、三給村周邊地區(qū)等揚(yáng)塵污染突出的重點(diǎn)區(qū)域和迎澤大街、長(zhǎng)風(fēng)大街、龍城大街和濱河?xùn)|、西路5條景觀路，實(shí)施重點(diǎn)控制，綜合整治。目前，已對(duì)3家揚(yáng)塵污染嚴(yán)重的單位實(shí)施關(guān)停。

全面排查掌控污染源促轉(zhuǎn)型發(fā)展28個(gè)檢查小組，以夜查為主要手段，通過(guò)全面排查，掌握主要污染源，嚴(yán)懲污染排放企業(yè)，為我市的轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)力量。各檢查組累計(jì)檢查532人次，檢查各類(lèi)工業(yè)企業(yè)172個(gè)，檢查加油站6個(gè)，檢查24輛冒黑煙機(jī)動(dòng)車(chē)。把住源頭、減輕污染、科學(xué)治理、建立機(jī)制是控制揚(yáng)塵和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的有效方法。我市環(huán)保部門(mén)在這次行動(dòng)中依然遵循“不簡(jiǎn)單蠻干，科學(xué)安排部署”的原則，廣泛宣傳發(fā)動(dòng)、全面排查掌控、探索有效方式方法，從根源上治理污染，也促使工礦企業(yè)、建筑工地等單位，甚至私家車(chē)主自覺(jué)加入到揚(yáng)塵污染和尾氣治理的行列中來(lái)。

市環(huán)境監(jiān)察支隊(duì)、尾氣中心以及7個(gè)直屬分局，組織全員力量，積極開(kāi)展工作。全市共分了28個(gè)檢查小組，截至23日中午12時(shí)，共出動(dòng)檢查532人次，檢查工業(yè)企業(yè)172個(gè)，檢查加油站6個(gè)（抽取樣品12個(gè)），檢查24個(gè)冒黑煙車(chē)輛。目前，排查摸底工作仍在有條不紊進(jìn)行中。執(zhí)法人員集中對(duì)一電廠、二電廠、西山選煤廠等重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行了檢查。

針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)部分工業(yè)企業(yè)的煤堆、料堆的堆高高于擋風(fēng)抑塵網(wǎng)，拉運(yùn)、轉(zhuǎn)移過(guò)程中車(chē)輛存在拋灑和道路揚(yáng)塵污染，噴淋設(shè)施不健全，煤堆、料堆未全部覆蓋，處置場(chǎng)大風(fēng)天存在揚(yáng)塵污染等情況，我市環(huán)保部門(mén)對(duì)一電廠、二電廠、西山煤電、重機(jī)、汾機(jī)等重點(diǎn)企業(yè)要求一周內(nèi)提出綜合整治拔高方案，對(duì)存在問(wèn)題的，根據(jù)具體的情況，提出限期一日或三日內(nèi)完成整改要求，對(duì)需要建設(shè)設(shè)施升級(jí)改造的，根據(jù)環(huán)保政策下達(dá)限期整改要求。特別對(duì)重點(diǎn)企業(yè)的粉煤灰處置場(chǎng)提出要求，在四級(jí)風(fēng)力以上的氣候條件下，禁止作業(yè)，及時(shí)噴灑抑塵劑，有效防止揚(yáng)塵污染。

重細(xì)節(jié)實(shí)施精細(xì)化管理在此次揚(yáng)塵和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)中，我市環(huán)保部門(mén)還針對(duì)一些具體情況進(jìn)行了精細(xì)化部署和整治。

在揚(yáng)塵重點(diǎn)控制區(qū)內(nèi)，除對(duì)這一區(qū)域制定揚(yáng)塵綜合整治專(zhuān)項(xiàng)方案外，市有關(guān)部門(mén)將禁止汽車(chē)非全密閉拉運(yùn)散裝物料，并實(shí)施嚴(yán)格的巡查制度，堅(jiān)決遏制焚燒垃圾、樹(shù)葉、秸稈及其它二次揚(yáng)塵污染發(fā)生。同時(shí)，環(huán)境監(jiān)測(cè)部門(mén)將對(duì)重點(diǎn)控制區(qū)的環(huán)境質(zhì)量狀況進(jìn)行流動(dòng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)通報(bào)重點(diǎn)區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量變化情況。揚(yáng)塵污染整治，還將在建筑工地全面展開(kāi)。“在取締建筑工地內(nèi)的燃煤大灶、茶爐、鍋爐的同時(shí)，我們將配合有關(guān)部門(mén)，加強(qiáng)對(duì)建筑工地的污染控制。”市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。對(duì)在路面行駛的冒黑煙車(chē)輛，市有關(guān)部門(mén)將下發(fā)限期治理通知書(shū)，并在媒體上公開(kāi)曝光；逾期未整改的，予以處罰，并列入年審黑名單，不予辦理環(huán)保檢測(cè)。

據(jù)介紹，市環(huán)保局在此前設(shè)立的100多個(gè)社區(qū)環(huán)保工作站在此次行動(dòng)中也將發(fā)揮積極作用。市有關(guān)部門(mén)將充分調(diào)動(dòng)廣大環(huán)保監(jiān)督員的積極性，實(shí)施網(wǎng)格化管理，力爭(zhēng)做到對(duì)各類(lèi)揚(yáng)塵污染現(xiàn)象第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)、第一時(shí)間制止、第一時(shí)間處理。“我們工作站一得知要進(jìn)行揚(yáng)塵和尾氣污染治理就立即行動(dòng)起來(lái)，向駐地單位和居民們進(jìn)行了宣傳。沒(méi)想到無(wú)論單位和個(gè)人對(duì)這次行動(dòng)都特別支持，他們都說(shuō)揚(yáng)塵和尾氣污染是最困擾老百姓的環(huán)境問(wèn)題，這次政府下大力氣從源頭上整治這些污染，大家當(dāng)然要齊心協(xié)力共同建設(shè)美麗太原！”杏花嶺區(qū)洋灰橋社區(qū)環(huán)保工作站的工作人員高興地說(shuō)。環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)成為重要的民生問(wèn)題。近幾年，市委、市政府接連加大環(huán)境污染治理力度，并取得了可喜的成效。就拿今年來(lái)說(shuō)，年初，我市大力開(kāi)展全面改善省城環(huán)境質(zhì)量工作并取得初步成效，進(jìn)入冬季采暖期后又多措并舉有效控制燃煤污染、改善冬季環(huán)境質(zhì)量，當(dāng)下，我市環(huán)保部門(mén)又出重拳全面整治揚(yáng)塵和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染，從源頭治理環(huán)境，明年1月1日，我市將實(shí)行全新的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展更為嚴(yán)格的 PM2.5 監(jiān)測(cè)并公布信息……這一系列綠色行動(dòng)無(wú)不體現(xiàn)了市委、市政府以及我市環(huán)保部門(mén)科學(xué)決策、源頭治污、再造藍(lán)天碧水的信心和決心！

“人們希望安居樂(lè)業(yè)增收，也希望天藍(lán)地綠水凈，作為環(huán)保部門(mén)，我們有責(zé)任調(diào)動(dòng)各方面的力量，加大污染治理的力度。開(kāi)展揚(yáng)塵和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，并定期對(duì)整治情況進(jìn)行匯總和公示，就是為了讓省城百姓與我們一起共同見(jiàn)證家園環(huán)境的改善，同時(shí)也是對(duì)我們工作的一種鞭策。”我市環(huán)保部門(mén)負(fù)責(zé)人的話擲地有聲。

對(duì)省城進(jìn)行揚(yáng)塵和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的整治是我市在年終歲尾打響的又一場(chǎng)提升空氣質(zhì)量的攻堅(jiān)戰(zhàn)。要想打贏這場(chǎng)戰(zhàn)役，就必須把住源頭、科學(xué)治理、齊抓共管。我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，要想有效控制揚(yáng)塵污染和尾氣污染，僅靠環(huán)保部門(mén)以及一些相關(guān)單位的治理還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要建設(shè)具有龍城特色的生態(tài)文明發(fā)展體系，需要我們每一個(gè)太原人的努力和自覺(jué)維護(hù)，讓我們?cè)谶@場(chǎng)行動(dòng)中也以主人翁的姿態(tài)行動(dòng)起來(lái)：發(fā)現(xiàn)有揚(yáng)塵污染要及時(shí)制止、主動(dòng)舉報(bào)，盡量采用綠色交通工具出行……讓我們大家為建設(shè)“美麗太原”貢獻(xiàn)力量。

本報(bào)訊 昨日，從市環(huán)保局尾氣檢測(cè)中心獲悉，2012車(chē)用成品油有害物質(zhì)抽樣檢測(cè)工作從2012年11月20日開(kāi)始至今，截至目前共抽查60家加油站，抽取10＃、0＃柴油和90＃、93#汽油樣品100余個(gè)；另悉，在機(jī)動(dòng)車(chē)“冒黑煙”專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)中，尾氣檢測(cè)中心與市公安交警部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法42次，查處冒黑煙車(chē)輛524輛，其中無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保合格標(biāo)志車(chē)輛201輛，假冒機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保合格標(biāo)志車(chē)輛207輛。到目前為止，共有226輛被查處的“冒黑煙”車(chē)輛進(jìn)行環(huán)保檢測(cè)，其中檢測(cè)合格車(chē)輛193輛，不合格車(chē)輛33輛。

談到汽車(chē)尾氣治理，市環(huán)保局尾氣檢車(chē)中心的負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染已經(jīng)成為城市空氣污染的主要來(lái)源，一個(gè)主要表現(xiàn)就是灰霾天氣。據(jù)研究顯示，機(jī)動(dòng)車(chē)一般排放20多種有害的化學(xué)物質(zhì)，包括碳?xì)浠衔铩⒁谎趸肌⒌趸铩⑻剂＃舶?PM2.5。其中碳?xì)浠衔铩⒁谎趸肌⒌趸铩⒓?xì)顆粒物 PM2.5 毒性最大。由于城市交通易擁堵，使得車(chē)輛不得不走走停停，低速行駛的車(chē)輛污染更嚴(yán)重。車(chē)輛速度從每小時(shí)40公里降到每小時(shí)15公里時(shí)，尾氣排放平均增加250％。汽車(chē)尾氣除直接排放炭黑會(huì)形成 PM2.5外，氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物通過(guò)化學(xué)反應(yīng)也會(huì)形成 PM2.5。同時(shí)，因?yàn)槲沂袑儆谂璧兀諝鈹U(kuò)散速度慢，增加的汽車(chē)尾氣使得市區(qū)空氣品質(zhì)惡化。

與此同時(shí)，燃油品質(zhì)不穩(wěn)定也在加重城市的空氣污染。“當(dāng)前市面上的燃油來(lái)源復(fù)雜，品質(zhì)不穩(wěn)定，任何添加劑都不能發(fā)揮最佳作用。”尾氣檢測(cè)中心的負(fù)責(zé)人說(shuō)，“我國(guó)目前的車(chē)用燃油標(biāo)準(zhǔn)與汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)還不同步，雖然全國(guó)已經(jīng)普遍實(shí)施了機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，廣州、北京提前實(shí)施了國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，但汽車(chē)燃油品質(zhì)明顯落后于汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步，制約了我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治工作的開(kāi)展。”

“由于控制機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染起步晚、污染重，因此既要加強(qiáng)對(duì)新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的污染控制，確保長(zhǎng)遠(yuǎn)效果，又要加強(qiáng)在用車(chē)的污染控制，還需要同步提高車(chē)用燃油的質(zhì)量，實(shí)施綜合治理，才能有效扼制日趨嚴(yán)重的機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染。”市環(huán)保局尾氣檢測(cè)中心工作人員的建議也是今后我市防控機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的方向。品油查處“冒黑煙”

12月24日下午4時(shí)，司機(jī)張師傅駕駛的東風(fēng)140汽車(chē)剛從太原市新蘭路拐往大同路，就因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)“冒黑煙”，被交警和環(huán)保聯(lián)合執(zhí)法人員攔住，并要求對(duì)“冒黑煙”車(chē)輛實(shí)施限期治理。據(jù)悉，這是今年太原市開(kāi)展嚴(yán)厲打擊機(jī)動(dòng)車(chē)“冒黑煙”現(xiàn)象以來(lái)被查處的第538輛車(chē)輛。

近年來(lái)，隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量每年以20%的速率增長(zhǎng)。截至今年11月底，太原市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)81.5萬(wàn)輛，是2005年的2.87倍，且每個(gè)工作日機(jī)動(dòng)車(chē)增加量在350輛左右。

2012年太原市大氣顆粒物源解析研究結(jié)果表明，太原市環(huán)境空氣顆粒物的污染類(lèi)型屬于城市揚(yáng)塵、燃煤和機(jī)動(dòng)車(chē)混合型污染。其中，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì) PM10 的貢獻(xiàn)率為11%，對(duì)市區(qū)大氣污染的貢獻(xiàn)排第三位。

如何控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染，進(jìn)而為全市污染減排，尤其是氮氧化物減排提供強(qiáng)有力支撐，是目前乃至今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期太原市亟待解決的環(huán)境問(wèn)題之一。

嚴(yán)把機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢測(cè)關(guān)太原市是全國(guó)最早成立機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治檢測(cè)中心的城市之一，也是全省最早開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物檢測(cè)的城市。自2006年6月30日，首家機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物檢測(cè)機(jī)構(gòu)開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，截至目前，太原市共有8家機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢測(cè)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)線數(shù)量15條。

為了提高機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)率，太原市環(huán)保、公安各司其職，建立健全了機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保標(biāo)志查驗(yàn)工作機(jī)制。即：機(jī)動(dòng)車(chē)在安全檢驗(yàn)前，務(wù)必要先進(jìn)行環(huán)保檢測(cè)，否則，不予安全檢驗(yàn)。這項(xiàng)措施的強(qiáng)制實(shí)施，極大地推進(jìn)了機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢測(cè)工作。

一組數(shù)據(jù)顯示，2011年參加環(huán)保檢測(cè)和安全檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)分別為 28.9387萬(wàn)輛、29.7056萬(wàn)輛，參與環(huán)保檢測(cè)的車(chē)輛與安全檢測(cè)車(chē)輛的比率已上升到97.4%。

記者在太原市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治檢測(cè)中心看到，太原市已建成了覆蓋全市的機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治在線監(jiān)控和環(huán)保標(biāo)志管理網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。通過(guò)這一平臺(tái)，對(duì)全市8家有檢測(cè)資質(zhì)的15條檢測(cè)線實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)視頻監(jiān)控、定點(diǎn)拍照、過(guò)程數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)結(jié)果判定、異常數(shù)據(jù)預(yù)警、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和歷史回查等全方位監(jiān)控，有力保證了機(jī)動(dòng)車(chē)排氣定期檢測(cè)的真實(shí)性和公平性。

同時(shí)，太原市發(fā)布了《對(duì)黃色環(huán)保標(biāo)志及無(wú)環(huán)保標(biāo)志的汽車(chē)實(shí)施限制通行的措施的通告》，并在市中心范圍內(nèi)劃定了79.52平方公里的“黃標(biāo)車(chē)輛限行區(qū)域”。據(jù)悉，今年共累計(jì)查處無(wú)環(huán)保標(biāo)識(shí)車(chē)輛788輛、黃標(biāo)車(chē)2235輛。

另外，我市積極推行機(jī)動(dòng)車(chē)新車(chē)源頭污染控制制度，從8月1日起全面實(shí)施國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)未達(dá)到國(guó) IV 標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入，從而有效地控制新增和轉(zhuǎn)入車(chē)輛的氮氧化物排放量。

有效遏制機(jī)動(dòng)車(chē)“冒黑煙”現(xiàn)象老舊機(jī)動(dòng)車(chē)是一個(gè)城市流動(dòng)性的污染源。這些老舊機(jī)動(dòng)車(chē)冒出的濃濃黑煙，往往讓過(guò)往的人群十分無(wú)奈，對(duì)人體的健康產(chǎn)生極大的危害。

一方面，太原市加大了對(duì)老舊車(chē)輛的淘汰力度，對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。今年以來(lái)連續(xù)發(fā)布了11期機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢公告，注銷(xiāo)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)8.5萬(wàn)輛，是去年的7.1倍。

另一方面，從今年8月16日起，太原市開(kāi)展了為期兩個(gè)月的機(jī)動(dòng)車(chē)“冒黑煙”專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，在此基礎(chǔ)上建立健全了機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染路查長(zhǎng)效機(jī)制。環(huán)保部門(mén)和公安部門(mén)，每周至少開(kāi)展兩次機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治執(zhí)法檢查。截至目前，共查處“冒黑煙”機(jī)動(dòng)車(chē)538輛。

有關(guān)專(zhuān)家指出，如果將機(jī)動(dòng)車(chē)改用天然氣作動(dòng)力，對(duì)環(huán)境的污染及人體的危害將會(huì)大大減少。今年太原市通過(guò)“氣化太原”工程的實(shí)施，進(jìn)一步推進(jìn)公交車(chē)、出租車(chē)清潔能源替代。

據(jù)悉，目前，太原市12個(gè)汽車(chē)加氣站已投入運(yùn)行，6個(gè)公交加氣站正在建設(shè)；全市2555輛公交車(chē)中有70%的車(chē)輛具備了加氣運(yùn)行條件，8000多輛出租車(chē)中已有89.3%已加氣運(yùn)行。

“今年年底將實(shí)現(xiàn)公交車(chē)、出租車(chē)全部氣化的目標(biāo)。”太原市發(fā)改委負(fù)責(zé)人表示，到2015年，全市將建成54座加氣站，近4000輛公交車(chē)、9500輛出租車(chē)、400輛市政環(huán)保車(chē)和1500輛社會(huì)車(chē)輛改裝成加氣運(yùn)行，機(jī)動(dòng)車(chē)“冒黑煙”現(xiàn)象將得到有效遏制。高崗栓