第一篇：機動車污染整治措施

一、指導思想

全面貫徹黨的十七大精神，深入貫徹落實科學發展觀，通過強化在用車污染控制，提高新車準入門檻、全面供應清潔高品質車用成品油、完善法規體系和加強監管能力建設等措施，逐步建立機動車排氣污染防治體系，切實改善空氣質量，保障廣大人民群眾身體健康。

二、工作目標

（一）總體目標。

從提高機動車排氣排放達標率，逐步過渡到明顯削減單一車輛污染物排放強度，達到明顯降低機動車污染物在大氣污染源中的排放分擔率，改善空氣質量，保障公眾身體健康安全的目標。

（二）具體任務。

年 月 日起，按國家要求，全省新車注冊登記與全國同步全面執行國ⅲ排放標準。珠江三角洲新車注冊登記力爭提前執行國iv標準，全省逐步淘汰國ⅰ和國ⅱ以下在用營運車輛，逐步淘汰其他高排放機動車。

年 月 日起，珠江三角洲地區逐步供應符合國ⅲ標準的車用成品油，并逐步將供應范圍擴大至全省。年 月 日起珠江三角洲地區逐步供應符合國iv標準的成品油，年 月 日起全省范圍內全部供應符合國iv標準的車用成品油，其中柴油含硫量控制在50ppm以下。

年 月 日前，珠江三角洲地區全部完成加油站、儲油庫、油罐車的油氣回收綜合治理工作。年 月 日前，全省加油站、儲油庫、油罐車完成油氣回收綜合治理工作。

年 月 日前，建立覆蓋全省的機動車排氣監督管理信息網絡體系。

三、主要工作

（一）強化在用車監管，確保排放達標。

1．建立機動車排氣定期檢測制度。

機動車排氣定期檢測全部社會化，檢測機構必須通過省質監局的資格認證，并按照《大氣污染防治法》的要求取得省環保局排氣檢測的委托資質。取得委托資質的檢測機構名稱由省環保局向社會公告。檢測機構排氣檢測的日常監管工作由各地級以上市環保局負責，有條件的市可以向檢測機構派駐場監督員。機動車所有人、使用人必須選擇具有機動車排氣污染檢測資質的機構進行排氣污染檢測，并按照物價部門規定的標準繳交相應的機動車安全技術檢測費。

排氣定期檢測按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》（國務院令第405號）規定的車輛安全技術檢驗期限進行，排氣檢測不合格的，檢測機構不能出具安全技術檢驗合格報告，公安機關不得核發檢驗合格標志，車輛不得上路行使。

2．對機動車排氣污染實施道路抽檢和停放地抽檢。

道路抽檢按照《廣東省機動車排氣污染防治條例》的規定由各地公安機關會同同級環保部門進行。重點對在城市道路行駛的高排放車輛及排放明顯可見污染物的車輛進行抽檢。抽檢不合格的機動車，由公安機關責令車主或使用者限期維修。停放地抽檢由各地環保部門會同同級道路運輸行政主管部門對營運車輛集中停放地或用車大戶（指擁有10輛以上機動車的單位）的機動車進行排氣抽檢，抽檢不合格的車輛，由環保部門責令車主或使用者限期維修，并按有關規定處以罰款。營運車輛排氣檢測不合格的，由道路運輸行政主管部門協助環保部門督促營運公司加強車輛檢測與維護管理。

對汽油車的抽檢采用雙怠速法；柴油車的抽檢采用自由加速煙度法；摩托車的抽檢采用怠速法或急加速煙度法；有條件的城市可以在城市道路開展遙測法抽檢。

道路抽檢和停放地抽檢不定期進行，抽檢不得收取檢測費用，道路抽檢不得妨礙道路交通的安全和暢通。

各地要充分調動公眾力量，設立超標車舉報制度，積極舉報冒黑煙車輛，對超標排放車輛必須進行跟蹤核查。

3．加強超標車管理。

對定期檢測、經道路或停放地抽檢排氣不合格的機動車，必須將檢測結果記錄在冊，輸入監督管理數據庫，并通報同級公安機關。各地環保部門和公安機關應當采取措施對被責令限期維修的機動車進行跟蹤監管。被責令限期維修的機動車未在限期內維修合格的，不得上路行駛，違法上路行駛的，公安機關依據《廣東省機動車排氣污染防治條例》對其進行處罰。各地環保部門可以組織專項行動對旅游營運大車、校車、超市免費班車等集中檢測，督促車主及時維修超標車輛。

4．嚴格執行機動車報廢制度。

污染物排放不符合規定標準且無法修復的在用機動車由各市公安機關依法將其交由有資質的報廢車回收企業強制報廢并辦理注銷登記。省環保局會同有關部門定期發布高排放車輛目錄。各級政府可根據本地區公共交通行業情況、大氣環境容量及財力情況，設立鼓勵高排放出租車和公交車提前報廢補償專項資金，對車輛可正常使用，未達到國家關于出租車和公交車報廢標準的有關規定（不包括延緩報廢期限內的汽車）的車輛提前報廢實施補助，逐步淘汰國ⅰ和國ⅱ以下在用營運車輛，并可根據實際情況制訂經濟政策將補助范圍逐步擴大到其他類型車輛，包括非營運車輛。

5．實施機動車環保分類標志管理。

在用機動車按階段性排放標準發放環保標志，實施分類管理?？h級以上人民政府可以根據大氣污染防治的需要，對沒有標志或者持有特定環保標志的機動車，采取限制行駛區域、限制行駛時間或限制行駛車型的排氣污染防治的交通管制措施。機動車環保分類標志管理具體辦法由省環保局會同公安、質監、交通等有關部門制訂，報省政府批準后實施。外省車輛在我省內城市道路行駛的，應當符合相應的標志管理規定。

6．加強尾氣治理維修機構的管理。

落實檢測與維護制度，以檢測為主，帶動維護工作，維護工作以維修機構為重點。從事與尾氣治理相關的總成維護經營活動，按照相關法律法規規定，由所在地的道路運輸行政主管部門予以許可。維修機構可以采用雙怠速法、自由加速法或簡易工況法，判斷竣工出廠車輛的尾氣是否達標。維修機構必須將維修檢測數據通過網絡發送有關行政管理部門。

（二）嚴格新車登記管理，提高準入門檻。

實施機動車新車源頭污染控制制度，落實國家機動車階段性排放標準公告，污染物排放水平達不到國家階段性排放標準的新車，公安機關不給予注冊登記。年 月 日起，按國家要求，全省新車注冊登記與全國同步全面執行國ⅲ排放標準。珠江三角洲新車登記力爭提前執行國iv標準。省環保局按照國家環保總局發布的環保達標車型核準公告，公布符合本省執行的新的機動車達標環保車型目錄。各地政府必須重點把好營運車輛環保準入關，對營運車輛選型實行排放達標環保審核監督。有條件的城市政府應當制訂促進客運公交車輛更新淘汰激勵政策，鼓勵客運公交車輛提前執行國家下一階段排放標準，削減客運公交車輛的排氣污染。

（三）全面供應清潔車用成品油，逐步推進油氣回收綜合治理工程。

年 月 日起，在珠江三角洲地區各加油站推廣供應符合廣東省車用汽油地方標準（db44/345-）及車用柴油地方標準（db44/346-）的車用成品油，并逐步將供應范圍擴大至全省。符合國iii排放標準要求的車用汽油及車用柴油國家標準出臺后，執行國家標準。為完善車用成品油的供應體系，由省經貿委牽頭會同有關部門與中石化、中石油兩大集團確定符合國ⅲ標準成品油供應方案；省物價局向國家發展改革委申請出臺全省國iii標準車用成品油價格政策，省經貿委、質監局、環保局分別提供符合國iii標準的成品油供應方案、油品質量標準和排放標準。

省環保局牽頭會同省經貿委、質監局等有關部門根據上述目標和任務制訂加油站、儲油庫、油罐車油氣回收治理工作方案和油氣回收治理改造工程技術指南并組織實施。臭氧濃度監測超標城市應當提前完成油氣回收綜合治理工作。

（四）建立機動車排氣監督管理信息網絡體系。

省環保局制訂我省機動車排氣檢測聯網技術規范，編制網絡傳輸及數據交換接口標準。省、市環保部門負責建立機動車排氣污染監督管理數據庫和數據傳輸網絡，對檢測數據等信息進行統一管理，并與有關部門數據管理中心聯網。各檢測和維修機構收集的檢測和維修數據必須傳輸到各地級以上市環保部門，各地級以上市應定期向社會公布本行政區內機動車排氣污染監測情況，并將數據及時集中傳輸至省機動車排氣檢測數據管理中心。

四、保障措施

（一）加強組織領導，強化部門協作。

機動車排氣污染防治直接關系到改善大氣環境質量，關系到維護廣大群眾身體健康，關系到經濟又好又快發展。各地、各部門要進一步提高認識，將做好機動車排氣污染防治工作列入重要議事日程，采取切實有效措施，提供必要的政策、資金和技術支持，確保目標任務的完成。省建立機動車排氣污染防治聯席會議制度，聯席會議由省政府分管副秘書長任召集人，成員為省委宣傳部，省發展改革委、經貿委、公安廳、建設廳、交通廳、環保局、物價局、工商局、質監局、法制辦，廣東出入境檢驗檢疫局，中石化廣東分公司、中石油華南銷售分公司等單位分管負責人。聯席會議要堅持統一領導、部門協作、分工負責、務求實效的工作機制，各成員單位要按照職責分工，認真履行職責，齊抓共管，做到責任到位，措施落實。那一世范文網

（二）加強法規、標準和制度建設，進一步加大依法行政的力度。

根據國家新出臺的有關機動車排氣污染防治的法規、政策、措施和標準要求，結合我省實際，及時修訂完善我省相關法規、政策、措施和標準；加快編制和實施《點燃式發動機在用汽車排氣污染物排放標準（穩態工況法）》、《壓燃式發動機在用汽車排氣煙度排放限值（加載減速工況法）》、《在用汽車排氣污染物限值及檢測方法（遙測法）》等機動車排放地方標準，建立健全機動車排氣污染防治政策體系。

（三）加強機動車排氣污染防治技術研究和信息化建設。

鼓勵科研單位研究相關排放檢測技術和油氣回收治理技術。積極引進符合國家檢測規范的國外先進的檢測設備和油氣回收治理技術，并推進設備國產化，鼓勵開發適合我省實際情況的相應設備，培育和扶持省內相關設備生產企業。加快機動車排氣污染監督管理數據中心建設，實現檢測數據共享，提高行政監督管理效率。

（四）加強機動車排氣污染防治宣傳教育。

各地、各部門要采取多種形式，大力宣傳機動車污染的危害性、防治污染的意義及對策，提高人民群眾對該項工作的認識和參與意識，教育公眾加強對機動車維護保養，減少機動車污染物的排放，鼓勵使用節能型低排放機動車，共同做好機動車排氣污染防治工作。

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第二篇：機動車污染防治體系

摘要：我市位于山西省東南部，東枕太行，南臨中原，西望黃河，北通幽燕，區位適中，交通便捷，是山西通往中原的重要門戶。太焦、候月鐵路縱貫本境，晉焦高速、長晉高速、晉陽高速、207國道、省道與縣道、鄉道交織成網，陸路交通四通八達，十分便利。隨著我市經濟社會的快速發展，人們的生活水平不斷提高，機動車保有量持續增加，機動車尾氣污染已成為城市環境的頭號污染，必須加強機動車尾氣污染防治，改善城市大氣環境質量，保障人民群眾身體健康。如何讓人們即享受到經濟發展后的交通便利，又能有效地降低機動車污染物排放對環境的危害，就成為擺在我市環境保護工作者面前的重大挑戰。

關鍵詞：環境保護；尾氣；質量 我市空氣環境質量及機動車尾氣污染物排放現狀

“十一五”以來我市深入實施藍天碧水工程，全市環境質量持續改善，全市六縣（市、區）空氣質量全部達到國家二級標準，2010年二級以上天數達到354天（一級天數達到了104天），空氣綜合污染指數由2005年的3.59下降到2010年的1.76。根據晉城市第一次全國污染源普查統計，我市機動車保有量220697輛，其中載客汽車69877輛，載貨汽車30298輛，三輪汽車及低速載貨汽車32258輛，摩托車88264輛。機動車排氣污染物：總顆粒物排放量1403.968噸、氮氧化物排放量10340.1噸、一氧化碳排放量52363.376噸、碳氫化合物排放量6544.462噸。機動車污染防治中存在的問題

2.1 法律法規不健全

國家關于機動車污染防治的法律主要是《大氣污染防治法》，其條款規定比較籠統，操作性不強。關于機動車污染排放的標準很少很舊，雖然規定了對于尾氣超標的汽車應該給予處罰，但如何處罰，罰多少，均沒有具體的規定。

2.2 管理體制不順暢

根據《大氣污染防治法》的規定，機動車污染由環保部門統一監管，公安、交通等部門配合。但在實際工作中，環保部門統一監管無手段，目前僅有一個環保標志制度，且執行情況不好，貼標志與不貼標志基本沒有區別，環保標志制度嚴重失靈。交警部門負責機動車上戶，環保部門負責尾氣檢測，交通部門監管汽車修理。環保部門有檢測權，無攔車和處罰權。交警部門有攔車和處罰權，無檢測權。交通部門發現問題車輛，但不能檢測，也不能阻止問題車輛上路行駛。大量超齡、失修、重污染車輛在城市道路暢行無阻，肆意排污。

2.3 檢測體系不完備

一是檢測標準制定不完備，技術性的標準幾乎沒有，不能滿足工作的需要。二是機動車尾氣檢測基本上都采用怠速檢測而不是工況（機動車運行中）檢測，檢出的機動車尾氣污染情況極不真實。

2.4 執法監管不到位

目前汽車尾氣檢測基本上以年檢為主，許多車主想方設法鉆政策的空子，在年檢前通過臨時保養蒙混過關，隨后又大量排污。執法部門很少對機動車尾氣開展路檢，實施動態管理，對污染機動車打擊力度不夠。

控制機動車尾氣污染物排放的措施和方法

3.1 完善法律法規，制定出臺宏觀政策

利用價格、稅收等優惠政策，積極鼓勵發展清潔能源汽車、小排量汽車，加快淘汰高能耗、高污染機動車。加強機動車污染防治研究，提高機動車尾氣排放標準，推廣機動車尾氣凈化實施。

3.2 加強行政管理，建立健全機動車污染防治體系

建立機動車污染監管體系，明確發改、工信、環保、公安、交通等部門職責，落實責任，開展機動車污染防治聯合執法。建立機動車污染檢測體系，加強機動車尾氣檢測機構建設，堅持靜態與動態結合，實行年檢與路檢并重。建立機動車污染統計考核體系，開展區域機動車污染評估，推行機動車污染減排，把機動車污染防治納入政府目標管理，實行城市創模一票否決。

3.3 加大環保執法力度

嚴格實施國家機動車排放標準,完善新生產機動車環保核準制度，禁止不符合國家機動車排放標準車輛的生產、銷售和注冊登記。完善機動車環境管理制度。加強機動車環保定期檢驗，嚴格實施機動車環保標志管理制度,對排放不達標車輛進行專項整治。

3.4 加大宣傳教育力度

開展機動車污染防治知識和法律法規宣傳教育，增強全民機動車污染防治意識。倡導綠色消費和健康文明的出行方式，鼓勵購買新能源和小排量車，提倡多步行、少開車、選乘公交車。去年，我國在哥本哈根世界氣候大會上承諾，到2020年要將碳排放在2005年的基礎上減少40%-45%。“十二五”期間，我國主要污染物減排將增加氮氧化物指標，而機動車尾氣在碳排放和氮氧化物排放中占有重大比例。因此，加強機動車尾氣污染防治，不僅是改善城市大氣環境質量的一項迫切任務，而且是履行國際承諾，完成“十二五”總量減排任務的重要著力點。治理我市機動車尾氣污染，改善我市大氣質量，對于保障人民群眾身體健康、提升我市環保模范城市形象具有重要意義。我們要充分認識治理我市機動車尾氣污染的重要性、迫切性和艱巨性，盡職盡責，真抓實干，努力做好我市機動車尾氣污染防治工作。

參考文獻

[1]解振華.防治污染，創建都市文明-在“防治汽車尾氣污染高層次研討會”上的講話[J].環境工作通訊,1998,15(5)：6-8．

[2]趙智華.機動車排氣型污染及防治對策[J].環境保護,1998,(2)：42-44．

[3]李青.汽車尾氣凈化用催化劑的結構及特性［J］.環境保護,1998,(4)：19

第三篇：機動車污染控制制度

機動車污染控制制度

為加強機動車污染防治，保護和改善大氣環境和聲環境質量，保障本司人體健康，根據《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《福建省環境保護條例》及其他有關制度，結合本公司實際營運情況，制定本制度。

一、總則

1、本制度所稱機動車，是指以本公司所購置的所有動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供乘用或者用于運送物品以及進行工程項目作業的輪式車輛。

2、本制度所稱機動車污染包括機動車排氣污染和機動車交通噪聲污染。機動車排氣污染，是指機動車排氣管、曲軸箱及燃油系統等向大氣蒸發和排放各種污染物所造成的污染。機動車交通噪聲污染，是指機動車在運行時所產生干擾周圍生活環境的聲音。

二、機動車排氣污染 防治

1、本司所購置的所有乘用、營運機動車必須符合國家制度的機動車污染物排放標準。

2、如發現有機動車不符合制造當時的在用機動車污染物排放標準的，不得上路行駛。

3、在用機動車必須按照有關制度報廢更新。

4、鼓勵和推廣使用低污染環保型乘用、營運機機動車。

5、要求本司所有乘用、營運機機動車盡量持有“綠色”環保檢驗合格標志。

6、所有使用機動車應當定期對機動車進行維護，確保機動車污染控制裝置的正常使用，減少機動車污染。

7、新購機動車必須經過排氣污染檢測，排放污染物超過制度排放標準的，機動車安全技術檢驗機構不得出具檢驗合格證明。

8、對在用機動車排氣污染實行定期檢測制度，機動車排氣污染定期檢測與安全技術定期檢測同步進行。

9、對于排氣污染檢測、抽測認定不合格的乘用、營運機動車，及時進行維修治理，經檢測合格后方可上路行駛。

三、機動車交通噪聲污染防治

1、禁止使用超過制度的噪聲限值的乘用、營運機動車。

2、對本司的乘用、營運機動車必須加強維修和保養，保持技術性能良好；應安裝完整、有效的消聲設備，在市區內運行時排放噪聲必須符合國家制度的機動車允許噪聲標準。

3、禁止在禁鳴區域內鳴喇叭，禁止在學校周邊路段鳴喇叭。

石獅廣源運輸有限公司

第四篇：蘭溪市生豬養殖污染整治措施探索

蘭溪市生豬養殖污染整治措施探索

摘 要：生豬養殖污染整治和產業提升已迫在眉睫。為更快、更有效地開展生豬污染整治工作，蘭溪市探索了一條行之有效的做法。從加強領導、廣泛宣傳、統籌規劃等方面堅決拆除禁養區和排放不達標豬場，起到全面整治的效果；從強化養殖污染治理、推進農牧結合生態養殖、突出優勢生豬產品產業布局、明確養豬場排泄物治理的基本要求、加大養豬場（戶）治理排泄物的扶持力度、完善保障機制和加強機制創新等方面科學規劃和管理生豬養殖，實現畜牧業發展與生態環境建設“雙贏”的目標。

關鍵詞：生豬養殖污染；整治；拆除；規劃；生態環境

中圖分類號：F323 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2015）07-0031-02

2013年9月，為進一步保護我市生態環境，根據省委省政府《關于加快畜牧業轉型升級的意見》及省委省政府“三改一拆”、“雙清”行動統一部署，結合我市水環境整治要求和實際，市委市政府決定在全市范圍內開展生豬養殖污染專項整治和產業提升行動。從去年9月至今，市里先后出臺了《蘭溪市生豬養殖污染專項整治和產業提升工作方案》、《蘭溪市政府關于進一步做好關停拆除生豬養殖場工作的通知》和《蘭溪市生態畜牧業發展規劃（2014―2020年）》等文件，以更快、更有效地生豬整治污染。

一、堅決拆除禁養區和排放不達標豬場

根據《蘭溪市生豬養殖污染專項整治和產業提升工作方案》文件要求，蘭溪市劃定了禁限養區范圍，范圍包括市、鄉引用水源保護區、城市建成區、三江（蘭江、婺江、衢江）、五溪（梅溪、甘溪、赤溪、游埠溪、馬達溪）兩側200米和斷面考核劣V類區域的生豬養殖場（戶），以及村莊范圍內與存欄50頭以下養殖場（戶）。關停整治時間為2013年9月至2014年9月，全市計劃關停拆除養殖場829戶，實際目前拆除養殖場2 978家，拆除欄舍面積78萬m2，減少生豬存欄26.7134萬頭，減少能繁母豬2.0523萬頭。

（一）成立組織，加強領導

為切實加強對專項整治工作的領導，市政府成立生豬養殖污染專項整治和產業提升工作領導小組，由分管副市長任組長，成員單位由市府辦、農辦、宣傳、信訪、公安、監察、環保、農業、國土、行政執法、工商、水務、建設、財政、供電等部門組成。下設辦公室，并從環保、農業、水務、建設、國土、行政執法、供電等相關職能部門抽調人員集中辦公。鎮鄉、街道成立以主要領導為組長的本鎮鄉、街道生豬養殖污染整治和產業提升工作領導小組，負責編制工作方案，明確指導思想、整治目標、工作步驟、政策措施等。

（二）廣泛宣傳，營造氛圍

發揮新聞媒體的輿論和監督作用，利用報紙、電視、廣播等宣傳媒介，通過召開座談會、印發資料、張貼標語和公告等形式，多途徑、多渠道對生豬養殖污染專項整治工作的重要意義以及法律法規進行宣傳，同時加大對違法行為的曝光力度，著力營造保護環境，支持整治的良好社會氛圍。

（三）統籌規劃，全面整治

鎮鄉、街道按照屬地管理原則，對轄區內的生豬養殖污染整治工作進行統籌規劃。主要負責轄區內養豬場調查摸底、登記統計、相關政策落實等工作；通知并督促轄區內養殖場（戶）限期關停、拆除和整改，負責組織相關部門依法開展強制拆除工作；負責做好整治維穩工作和妥善處置相關遺留問題。市整治辦對關停拆除欄舍的養殖場做到拆除一家、驗收一家，并在每月匯總各鎮鄉、街道拆除欄舍及處理生豬情況并進行通報。

二、科學規劃和管理生豬養殖

（一）總體思路與基本原則

以科學發展觀為指導，按照農業現代化和生態文明建設總要求，堅持“生態優先、供給安全、調量提質、助農增收”的基本原則，以農牧結合為主線，以優化布局為重點，以資源循環利用為目標，構建現代生態畜牧業產業體系，提高畜牧業綜合生產能力，促進畜牧業轉型升級和農民持續增收；堅持總量控制原則，養殖區域畜禽總量和排污量嚴格控制，養殖場（戶）實行定額管理；禁養區全面退出養殖，限養區養殖量只減不增；堅持保護環境原則，在保護和改善生（下轉238頁）（上接31頁）態環境的前提下發展，不以犧牲生態環境為代價發展，重點發展生態型畜牧業，改善和保護生態環境及生產條件，實現畜牧業發展與生態環境建設“雙贏”的目標；堅持生態循環原則，按照“減量化、資源化、無害化、生態化”要求，每百畝植物配套養殖200頭存欄豬，排泄物100%循環利用；堅持科學規劃原則，通過區域布局規劃，有效地利用山區資源，合理調整養殖區域和品種結構。

（二）主要目標任務

1.強化養殖污染治理

對不同層次、不同規模的養殖場（戶）采取分門別類的治理對策。對年出欄5 000頭以上豬場、實行“一場一策”治理措施，由管理部門專人監督治理；對于年出欄100頭～5 000頭生豬規模場及其他相當規模場要分類治理，著力完善畜舍生態化改造、三沼綜合利用設施、病死動物無害化處理設施建設改造；對散養戶，實行萎縮性管理，通過美麗鄉村建設，由鄉鎮（街道、辦事處、農場）、村監督及村規民約限制約束，減少散養戶。開展污染治理法制化建設，建立養殖排污許可制度，至2020年，年出欄500頭生豬規模場及其他相當規模場全面實行排污許可制度。

2.推進農牧結合生態養殖

因地制宜推廣“豬―沼（肥）―果”、“豬―沼（肥）―糧”、“豬―沼（肥）―茶”、“豬―沼（肥）―菜”等以沼氣工程為紐帶的立體生態模式，以及“家禽―園地”直接消納利用種養模式。規模養殖場按每百畝種植用地配套養殖200頭存欄豬，實現畜牧業與種植業有機結合。

（三）具體工作做法

1.突出優勢生豬產品產業布局

以優化轉型為重點，加快推進養殖場現代化、標準化、生態化和技術裝備改造，提升生產水平。建立標準化生態養殖基地，提高優質產品供應。上華街道、水亭鄉、黃店鎮、梅江鎮、游埠鎮作為生豬養殖重點鄉鎮，應依據目前飼養量及現代農業綜合園區制定具體的發展規劃。

2.明確養豬場排泄物治理的基本要求

（1）實行雨污分流。畜禽養殖污水通過接管或建設暗溝等形式接入預處理池，嚴格控制污水產生量和明顯減少臭氣。雨水通過明溝接入有關溪河。

（2）實行干濕分離。提倡干清糞，糞便用于加工有機肥或直接用于農作物。污水進入沼氣池。

（3）建足干糞池、沼氣池和配套池。要求每10頭豬建干糞池1立方米，每3頭豬建沼氣池1立方米，每3頭豬建配套池0.6立方米。

（4）配足沼液消納土地面積。原則上每5頭豬配1畝土地消納沼液，至少每10頭豬配1畝土地消納沼液。由養豬場自找對象或鎮鄉（街道）村牽線搭橋，簽訂沼液利用協議。

3.加大養豬場（戶）治理排泄物的扶持力度

對年平均存欄豬50頭～100頭的小規模養豬場按規定要求完成治理任務的，經市有關部門驗收合格的，由市財政每個以獎代補1.3萬元；對年平均存欄豬100頭～1 000頭的規模養豬場按規定要求完成治理任務的，經市有關部門驗收合格的，由市財政每個以獎代補2萬元。

4.完善保障機制

進一步加大財政投入力度，完善和調整財政扶持政策，包括完善和調整關停并轉和擴、改建的補助政策，在禁止養殖區養殖業退出過程中，要注意保護農民利益。積極整合和調整資金投向，集中資金實施加快設施化提升、信息化管理、資源化利用等工程的建設，確保改造提升項目和重點項目的資金需求。嚴格落實肉蛋奶穩定供應的“菜藍子”工程建設措施、畜產品供給安全和調控機制等政策制度，確保規劃生產目標任務按期實現。

5.加強機制創新

創新經營機制，大力推廣現代新型合作經營組織和產業化經營模式，加強養殖、飼料獸藥加工生產、畜產品加工銷售等環節的強強聯合，鼓勵引導龍頭企業采取直接投資、股份合作、產銷直掛等形式，兼并、創建生態型畜牧業基地，形成龍頭企業與養殖基地緊密聯結、互利雙贏的經營機制。創新科技體制，發揮產學研相結合的優勢，增強科技創新能力；建立人才培養機制，培養有利于畜牧業發展的各方面人才。

[責任編輯 吳高君]

第五篇：建筑施工現場揚塵污染專項整治措施

建筑施工現場揚塵污染專項整治方案 為有效改善城市環境，提高大氣質量，降低空氣污染指數，遏制建筑施工現場的揚塵污染，制定施工現場揚塵污染專項整治方案如下：

一、有效控制建筑施工現場揚塵，減少對空氣環境造成的污染，促使施工現場周邊環境空氣質量得到進一步改善。

二、施工現場防治揚塵和大氣污染，實行項目經理負責制，并由專人負責揚塵作業的控制管理。加強對施工人員的宣傳教育，提高施工人員的防治揚塵和大氣污染的意識，形成層層齊抓共管、責任落實到位的局面。

三、在建工程建筑物使用符合規定要求的密目安全立網進行封閉圍擋，確保嚴密、牢固、平整、美觀。凡是有污染和破損的，必須立即更換。

四、施工現場的建筑材料、構件應按平面布置圖分類、分規格存放，設置標識牌。建筑材料、構件的存放、位置和高度應符合規定要求，做到整齊有序、穩定牢固，對易產生揚塵的物料和構件，應采取有效措施，按時灑水，加以覆蓋。

五、控制粉塵污染：施工現場道路、作業區、生活區必須按規定進行地面硬化。進一步強化商砼的使用，嚴格控制砂、石、水泥的使用，最大限度的減少粉塵污染。風速四級以上天氣應停止易產生揚塵的作業，禁止從建筑內向外拋揚垃圾。

六、對施工現場的原土、回填土采取防塵網進行覆蓋，有效防止揚塵。充分利用經沉淀處理后的廢水定期對表層進行霧化噴水，遇干旱天氣和大風天氣，應隨時噴水防止揚塵。

七、施工現場應設置有效的排水系統，配備排水設施，保持排水暢通，不積存污水，不亂排污水；合理設置沉淀池，沉淀后的廢水可合理利用。施工產生的泥漿污水經沉淀凈化后方可排出，嚴禁污水未經處理直接排入市政管網。

八、施工現場要嚴格控制對大氣的污染，不得在施工現場熔融瀝青、焚燒垃圾等有毒有害物質。運輸散裝材料，車廂封閉，避免灑落；既保證場內衛生，又保證了道路干凈。

九、施工現場設立專門的垃圾箱：派專人進行現場灑水，防止灰塵飛揚，保護周邊空氣清潔，使院內環境衛生不受影響。

十、防塵治理小組

組長：劉秉雙

副組長：周廣勝

成員：田茂軍

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