第一篇：沙河驛鎮(zhèn)衛(wèi)生清理承諾書2

沙河驛鎮(zhèn)

農(nóng)村衛(wèi)生清理承諾書

為有效改善農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生面貌，進(jìn)一步加大農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生管理，不斷提高農(nóng)村干部的責(zé)任感和使命感，努力調(diào)動(dòng)廣大群眾廣泛參與的積極性，促進(jìn)農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生的長(zhǎng)效管理，我村做出如下承諾。

一、承諾單位：村

二、承諾內(nèi)容

（1）村內(nèi)衛(wèi)生清理運(yùn)作方式：由本村自行清理

（2）工作內(nèi)容：①按照每100戶配備1名保潔員的要求成立本村的環(huán)衛(wèi)組織，做好本村的環(huán)境衛(wèi)生治理工作，并達(dá)到如下要求：通道、街道及溝渠的生活垃圾做到日產(chǎn)日清，垃圾停留時(shí)間不超過24小時(shí)，并達(dá)到“四無五凈”（無白色垃圾、無煙頭紙屑、無瓜果皮核、無垃圾污物，路面凈、溝渠凈、便道凈、樹根凈、墻根凈）；對(duì)影響村內(nèi)環(huán)境的建筑垃圾、糞土、柴草、石塊等要督促各戶在最短時(shí)間內(nèi)清理干凈。②有專職干部負(fù)責(zé)監(jiān)督和管理本村的衛(wèi)生清理情況，做到三個(gè)一樣：好天壞天一個(gè)樣、領(lǐng)導(dǎo)在與不在一個(gè)樣、檢查與不檢查一個(gè)樣；③負(fù)責(zé)教育和引導(dǎo)村民積極參與配合環(huán)境衛(wèi)生治理工作，做好庭院和院外衛(wèi)生，無五亂亂堆現(xiàn)象；④保持村部衛(wèi)生干凈整潔。

（3）接受鎮(zhèn)農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生長(zhǎng)效管理機(jī)制工作領(lǐng)導(dǎo)小組的監(jiān)

督檢查。由鎮(zhèn)農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生長(zhǎng)效管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室抽調(diào)專人對(duì)各村的環(huán)境衛(wèi)生保潔情況進(jìn)行定期和不定期的巡查和暗訪，做好檢查臺(tái)帳，并每月通報(bào)一次檢查評(píng)比情況。驗(yàn)收合格，鎮(zhèn)政府按照本村人口數(shù)支付環(huán)境衛(wèi)生保潔費(fèi)用，原則上為每人每年14元；檢查驗(yàn)收不合格的，將扣書記、主任及主抓副職每人每次50元，連續(xù)3次檢查驗(yàn)收不合格的，鎮(zhèn)政府將扣本村衛(wèi)生保潔費(fèi)用每人每年7元；因環(huán)境衛(wèi)生管理不到位，受到上級(jí)主管部門或新聞媒體曝光的，將扣本村衛(wèi)生保潔費(fèi)用每人每年7元。

（4）本村用于衛(wèi)生清理的費(fèi)用不超過每人每年25元。

承諾單位：

2010年5月23日

第二篇：沙河驛運(yùn)用車間2015工作總結(jié)及2016年工作思路1

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沙河驛運(yùn)用車間

2015年工作總結(jié)及2016年工作規(guī)劃

2015年，車間認(rèn)真貫徹部、局、段安全工作會(huì)議精神，以段一號(hào)文件為指導(dǎo)，深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理為主線，推進(jìn)專項(xiàng)整治為重點(diǎn)，全面落實(shí)“管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查常態(tài)化”的工作總要求，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)過程控制，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，增強(qiáng)應(yīng)急處臵能力，確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序，各項(xiàng)生產(chǎn)工作任務(wù)較好完成。

一、強(qiáng)化勞動(dòng)安全管理，檢查安全檢查常態(tài)化

2015年新年伊始，車間組織召開有全體管理人員參加的專題會(huì)，全面系統(tǒng)地總結(jié)分析了2014年我車間安全工作以及存在的突出問題，對(duì)2015年需重點(diǎn)控制的安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行了分析研判，確定以深入貫徹局、段安全工作會(huì)議精神為指導(dǎo)，以防范車輛撞軋、機(jī)械傷害、道路交通等慣性人身傷害風(fēng)險(xiǎn)控制為重點(diǎn)，結(jié)合車間安全風(fēng)險(xiǎn)日預(yù)警、天氣變化、作業(yè)條件和重點(diǎn)工作，完善各項(xiàng)措施，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制，確保人身安全作業(yè)萬無一失。

一是完善人身安全卡控措施。車間利用季度驗(yàn)收、日常檢查等手段，結(jié)合實(shí)際對(duì)各個(gè)崗點(diǎn)安全隱患進(jìn)行排查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患有針對(duì)性的制定防控措施。今年以來，車間結(jié)合實(shí)際分別制定了《上線作業(yè)人身安全防范細(xì)化措施》、《跳車流程及安全保證措施》、《手機(jī)集中管理制度》，完善了《非正常作業(yè)人身安全卡控措施》，細(xì)化了《防止機(jī)車車輛撞軋人身傷害措施》，同時(shí)認(rèn)真抓好班前安全預(yù)想，利用安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別研判手段，由專人負(fù)責(zé)，結(jié)合歷史同期和近期發(fā)生的事故教訓(xùn)，每日研判安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵，形 1 400310120.doc 成車間日預(yù)警報(bào)告及時(shí)下發(fā)到各班組，各班組根據(jù)當(dāng)天日預(yù)警，結(jié)合當(dāng)日天氣情況、班組人員、臨時(shí)重點(diǎn)任務(wù)，準(zhǔn)確查擺可能存在的人身安全隱患并制定可行的安全防范措施。

二是強(qiáng)化人身安全制度落實(shí)。車間以狠抓人身安全禁令落實(shí)為抓手，利用盯控作業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)檢查等多種方式，從細(xì)節(jié)入手，重點(diǎn)針對(duì)橫過線路指認(rèn)不規(guī)范、行進(jìn)中使用對(duì)講機(jī)、不按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)服、出讓現(xiàn)場(chǎng)不按規(guī)定行走固定路徑進(jìn)行檢查，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患問題，認(rèn)真進(jìn)行剖析，制定防范措施，在每月車間安全例會(huì)上，做為重點(diǎn)督辦事項(xiàng)進(jìn)行部署，并責(zé)任到人抓好整改追蹤，確保問題銷號(hào)。同時(shí)，車間還將典型問題及時(shí)納入每日安全預(yù)警報(bào)告中進(jìn)行預(yù)警提示，杜絕同類問題反復(fù)發(fā)生。

三是強(qiáng)化人身關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控。車間始終把站修作業(yè)場(chǎng)關(guān)鍵設(shè)備使用期間的人身安全做為關(guān)鍵環(huán)節(jié)來抓。例如：站修天車作業(yè)時(shí)，站修作業(yè)場(chǎng)主任、工長(zhǎng)必須盯控在現(xiàn)場(chǎng)；列檢上線作業(yè)前，車間值班干部親自到位檢查勞保服裝及防護(hù)用品佩戴情況，親自傳達(dá)安全注意事項(xiàng)，親自檢查非正常作業(yè)控制卡及人員簽認(rèn)情況，做到安全防護(hù)的超前預(yù)想，確保上線作業(yè)人身安全。

四是以人身安全教育日為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)安全教育常態(tài)化，每月將歷史事故案例、防止人身傷害安全知識(shí)、近期路內(nèi)外發(fā)生的各種人身事故進(jìn)行整理，在人身安全教育日中認(rèn)真宣講，在此基礎(chǔ)上開展假如事故在我身邊的“假想”教育，讓每名職工設(shè)身處地談感觸、談如何做才能避免事故，真正讓事故教訓(xùn)入腦入心。

五是認(rèn)真落實(shí)《干部安全履責(zé)》和運(yùn)用系統(tǒng)“九落實(shí)”要求，強(qiáng)化關(guān)鍵時(shí)刻的人身安全盯控，值班干部對(duì)交接班、中午、凌晨等關(guān)鍵時(shí)段做到100％現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)違章苗頭及時(shí)指出批評(píng)，嚴(yán) 2 400310120.doc 重問題予以牌卡考核，并開展談心，截至11月30日，車間共發(fā)人身黃牌以上牌卡38張，累計(jì)談心60余人次。

二、強(qiáng)化運(yùn)用管理，夯實(shí)安全基礎(chǔ)

車間把作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢修工藝的落實(shí)作為安全管理的重點(diǎn)，通過抓日常、日常抓；抓全員、全員抓，進(jìn)一步夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作。

一是強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，保持常態(tài)優(yōu)秀。車間每季度對(duì)作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行一次標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收，對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問題逐項(xiàng)進(jìn)行專題分析，制定整改措施。在全車間內(nèi)進(jìn)行通報(bào)，并作為管理人員下現(xiàn)場(chǎng)檢查的重點(diǎn)，對(duì)問題的整改情況進(jìn)行跟蹤，直至問題全部得到解決，形成閉環(huán)管理，消除安全隱患。

二是強(qiáng)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，提高檢修質(zhì)量。列檢以貨車“十七防”為抓手，以“防大部件脫落專項(xiàng)整治”“手制動(dòng)機(jī)專項(xiàng)整治”等活動(dòng)為重點(diǎn)，推進(jìn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，嚴(yán)把列車檢查故障處理關(guān)。實(shí)現(xiàn)了全年無責(zé)任停甩；站修以強(qiáng)化質(zhì)量控制為重點(diǎn)，嚴(yán)格按照施修部位達(dá)到段修標(biāo)準(zhǔn)要求，強(qiáng)化關(guān)鍵控制，嚴(yán)格“三檢一收”制度的落實(shí)，確保修車質(zhì)量。截止11月份30日車間共完成通過修5457列287705輛，處理大件修1571件，小件修2882件，“兩率”評(píng)比由2014年4季度的全路運(yùn)用車間排名第238位，上升至今年第三季度的10位；修竣臨修車3991輛（比計(jì)劃超出120輛），其中處理關(guān)門車1447輛，完成整治車1108輛，更換車輪304條，臨修車一次交驗(yàn)合格率率月均達(dá)到99.38以上。

三是強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)職工積極性。車間深入開展“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)勞動(dòng)競(jìng)賽”“星級(jí)崗位標(biāo)兵”等評(píng)比競(jìng)賽活動(dòng)。進(jìn)一步完善考核內(nèi)容，將競(jìng)賽活動(dòng)與職工發(fā)現(xiàn)典型故障相結(jié)合，通過重獎(jiǎng)、連掛獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)職工自覺落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，提高列車檢修質(zhì)量。截止11月 3 400310120.doc 份車間累計(jì)發(fā)現(xiàn)典型故障127件，車間投入故障獎(jiǎng)勵(lì)達(dá)19650元，受段獎(jiǎng)勵(lì)1100元，我車間有6名職工在全段運(yùn)用系統(tǒng)爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)競(jìng)賽榜上穩(wěn)居前十名，其中二班檢車員劉國(guó)川暫居首位。

三、學(xué)規(guī)背規(guī)常態(tài)化，不斷提升業(yè)務(wù)素質(zhì)

2014年我車間有四名職工先后共6次因防止事故收到路局萬元獎(jiǎng)勵(lì)，3名職工獲得爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)競(jìng)賽優(yōu)勝獎(jiǎng)。因此，在我們車間達(dá)成“安全業(yè)務(wù)素質(zhì)是安全生產(chǎn)的前提，若想長(zhǎng)久安全生產(chǎn)必須不斷提高安全業(yè)務(wù)素質(zhì)”的共識(shí)。為提高職工隊(duì)伍整體素質(zhì)，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，車間將加強(qiáng)職工崗位技能培訓(xùn)納入目標(biāo)管理，在職工中廣泛開展以學(xué)規(guī)背規(guī)為主題的學(xué)技練功，舉辦形式多樣的技能比賽，積極營(yíng)造立足本職學(xué)業(yè)務(wù)，精通業(yè)務(wù)保安全，愛崗敬業(yè)創(chuàng)一流的濃厚氛圍，形成學(xué)比趕幫超的良好態(tài)勢(shì)，通過學(xué)規(guī)背規(guī)競(jìng)賽不斷強(qiáng)化職工技能水平。今年以來，我車間在段技術(shù)比武中取得團(tuán)體第一名的好成績(jī)，唐豐順取得段運(yùn)用作業(yè)組技術(shù)比武第一、的好成績(jī)，同時(shí)在北京鐵路局運(yùn)用系統(tǒng)技術(shù)比武中奪魁。另外，我們堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際的職教方針，通過現(xiàn)場(chǎng)示范和直觀教學(xué)，做到學(xué)以致用。一是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化演練與學(xué)習(xí)，今年下半年車流相對(duì)去年同期有了明顯減少，職工的勞動(dòng)強(qiáng)度也相對(duì)減少，為職工學(xué)技練功提供了時(shí)間。自今年7月份以來，我們堅(jiān)持一日一列現(xiàn)場(chǎng)示范教學(xué)，每天由主管副職或業(yè)務(wù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)盯控指導(dǎo)，新職工有不懂的可以隨時(shí)問，發(fā)現(xiàn)職工哪里做得不到位可以隨時(shí)幫、點(diǎn)，最大程度教學(xué)效果；二是 以“技術(shù)比武”為平臺(tái)，打造如：唐豐順、薛凱、劉冬、呂昌友等一批技術(shù)能手，為我車間安全生產(chǎn)注入了活力，夯實(shí)了基礎(chǔ)，提供了保障。

四、瞄緊重點(diǎn)，狠抓突破

400310120.doc 抱閘和熱軸是鐵路車輛系統(tǒng)兩大慣性故障，同時(shí)也是當(dāng)前困擾我們車間運(yùn)用工作最突出問題，或者或者可稱為頑癥問題，始終未得到有效控制，這里既有客觀因素，同時(shí)也有主觀方面的原因，除了基本作業(yè)制度落實(shí)不到位以外，還有方法不對(duì)路等方面的問題。通過反復(fù)分析和調(diào)研，我們不斷完善、細(xì)化了“防抱閘”、“防熱軸”、“防配件”脫落措施。強(qiáng)調(diào)作業(yè)人員必須提前進(jìn)入指定位臵進(jìn)行接車，車流密集時(shí)由工長(zhǎng)安排專人進(jìn)行接車，列車停妥、插設(shè)防護(hù)信號(hào)后，作業(yè)人員及時(shí)到位對(duì)高值軸承進(jìn)行三處點(diǎn)溫，并認(rèn)真檢查軸承外觀，密封罩、承載鞍、旁承、車輪及基礎(chǔ)制動(dòng)裝臵等狀態(tài)，工班長(zhǎng)必須到位會(huì)診，落實(shí)一個(gè)月5T綜合信息查詢，全面查源，嚴(yán)格防抱閘措施落實(shí)。保證風(fēng)源，落實(shí)儲(chǔ)風(fēng)罐手動(dòng)排污、長(zhǎng)風(fēng)管吹塵制度。加強(qiáng)試風(fēng)作業(yè)，認(rèn)真落實(shí)試風(fēng)“三到位”要求，準(zhǔn)確排除管系漏泄、制動(dòng)機(jī)性能不良等故障，加強(qiáng)制動(dòng)梁、閘瓦、各拉桿杠桿、閘調(diào)器、人力制動(dòng)機(jī)等基礎(chǔ)制動(dòng)配件的檢查確認(rèn)，消除了車輛抱閘安全隱患，自4月份以來未發(fā)生車輛故障中途停甩和行車安全不良信息反饋，實(shí)現(xiàn)了安全基本穩(wěn)定的既定目標(biāo)。

五、強(qiáng)化干部履責(zé)到位，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)過程控制

2015車間以確保作業(yè)安全為重點(diǎn)，結(jié)合“春節(jié)”“清明”“五一”“十一”等節(jié)假日、運(yùn)行圖調(diào)調(diào)整以及暑專運(yùn)等關(guān)鍵期，克服管轄點(diǎn)多面廣多而分散的困難，嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，從管理人員每周覆蓋檢查次數(shù)、值班干部現(xiàn)場(chǎng)盯控列車數(shù)量到牌卡考核指標(biāo)和檢查重點(diǎn)都做出了明確規(guī)定，加大對(duì)關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的檢查力度，做到檢查全覆蓋、盯控不間斷。截止11月30日車間各級(jí)管理人員共進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查333人次，盯控作業(yè)615人 5 400310120.doc 次，檢查班組1073個(gè)，發(fā)現(xiàn)問題2325件，發(fā)牌卡197張，其中紅牌38張，黃牌75張。通過不懈努力，確保了現(xiàn)場(chǎng)基本作業(yè)制度的落實(shí)。

六、不斷完善應(yīng)急處臵工作，提高應(yīng)急處理能力

為進(jìn)一步防范和減少設(shè)備故障的發(fā)生，最大限度地降低車輛故障造成的損失和影響，我車間不斷加強(qiáng)應(yīng)急管理工作，積極應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，始終保持清醒的頭腦，不斷增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感和使命感，扎實(shí)做好應(yīng)急處臵的各項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，提高了應(yīng)急處臵能力。我們的主要做法有四點(diǎn)：一是強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，不斷健全機(jī)制。車間高度重視應(yīng)急處臵工作，年初車間組織召開安全工作專題會(huì)將應(yīng)急處臵工作列為一項(xiàng)重要議題，對(duì)應(yīng)急處臵工作進(jìn)行專題研究，安排部署，成立了由主任任組長(zhǎng)，分管副主任任副組長(zhǎng)，各專職為成員的車間急處臵工作領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)，還分別建立了防洪搶險(xiǎn)、冬季除雪、火災(zāi)撲救、突發(fā)治安案件、公共衛(wèi)生和突發(fā)疾病等專項(xiàng)應(yīng)急處臵領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)處臵各類專項(xiàng)突發(fā)事件，初步建立起了車間、作業(yè)場(chǎng)、班組三級(jí)應(yīng)急管理網(wǎng)絡(luò)。二是加大應(yīng)急處臵培訓(xùn)力度。車間要組織選拔技術(shù)業(yè)務(wù)精煉的職工骨干擔(dān)當(dāng)救援隊(duì)員，采取現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、技術(shù)攻關(guān)和脫產(chǎn)培訓(xùn)等多種形式，努力提高干部職工的故障處理的業(yè)務(wù)水平。堅(jiān)持每季度舉辦一期行車事故應(yīng)急處理及救援知識(shí)培訓(xùn)班，分別對(duì)車間主管干部、專職、班組長(zhǎng)、列檢值班員和班組技術(shù)骨干進(jìn)行系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn)，使各車間的應(yīng)急救援能力得到了進(jìn)一步的提升。三是進(jìn)一步完善善應(yīng)急預(yù)案。結(jié)合氣候、人員、設(shè)備、規(guī)章制度的變化，對(duì)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案及時(shí)進(jìn)行修訂和完善，特別是對(duì)中途停甩問題要從值班員接電話通知開始到出發(fā)調(diào)查再到最后的情況上報(bào)，每一 6 400310120.doc 步驟都要確定具體的工作內(nèi)容，明確相關(guān)工作流程，定量工具物資儲(chǔ)備，落實(shí)具體工作職責(zé)，做到事故響應(yīng)準(zhǔn)備責(zé)任到人、工具材料準(zhǔn)備到件、響應(yīng)時(shí)間精確到分，把事故影響降低到最低程度；全面提高事故處理人員的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)應(yīng)急反應(yīng)能力，切實(shí)做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時(shí)、規(guī)范有序、處臵高效。四是強(qiáng)化演練，不斷突發(fā)事件處臵能力。積極組織應(yīng)急演練，定期或不定期開展應(yīng)急分隊(duì)進(jìn)行應(yīng)急演練，提升應(yīng)急處臵能力。今年我車間組織各類應(yīng)急演練達(dá)10余次，極大地提高了干部職工的應(yīng)急意識(shí)，形成了“統(tǒng)一指揮、反映靈活、協(xié)調(diào)有序”的應(yīng)急機(jī)制。在做好應(yīng)急演練工作的同時(shí)，重視信息搜集和上報(bào)工作，充分發(fā)揮各級(jí)管理人員的作用，定期組織隱患排查，特別是在暑專運(yùn)期間，嚴(yán)格落實(shí)車間正職24小時(shí)值班制度，并堅(jiān)持跟班作業(yè)制度，值班人員認(rèn)真做好值班記錄，認(rèn)真做好日常值守應(yīng)急處臵和信息匯總工作，積極暢通信息渠道，嚴(yán)格信息報(bào)送管理，基本做到了在第一時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確排查和掌握各類突發(fā)事件的信息，確保了行動(dòng)迅速，處臵及時(shí)得當(dāng)。

七、全面做好愛車工作，加強(qiáng)創(chuàng)收工作

在段主管科室的指導(dǎo)、幫助下，在全體干部、職工的努力下，在各地方企業(yè)的大力配合支持下，我們著力營(yíng)造 “和諧、合作、合力”的路企共贏工作氛圍，全力推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制，在較好的完成愛車全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的同時(shí)，使車間的愛車工作得到了全面的提升。我們的在愛車工作方面主要采取以下幾項(xiàng)措施：一是深化專題宣傳與廣泛宣傳相結(jié)合的宣傳教育，利用簽訂《安全協(xié)議》的時(shí)機(jī)，積極向廠礦企業(yè)專題宣傳愛車工作精神，宣講愛車政策，使企業(yè)提高對(duì)愛車工作的重視；二是深 7 400310120.doc 化定期教育與即時(shí)傳授相結(jié)合的宣傳教育，每季組織愛車班組到廠礦進(jìn)行專題培訓(xùn)教育，重點(diǎn)對(duì)管理人員、關(guān)鍵崗位人員、從事裝卸人員等“三員”進(jìn)行教育，特別每年入冬前還要進(jìn)行冬季裝卸專題宣傳，防止因野蠻卸車致使車輛受損；堅(jiān)持每日對(duì)翻車機(jī)進(jìn)行巡視，并積極向操縱翻車機(jī)人員傳授愛車工作要領(lǐng)。三是深化正面引導(dǎo)與案例教育相結(jié)合的宣傳教育，要求廠家聘請(qǐng)新職工后必須到愛車點(diǎn)進(jìn)行愛車培訓(xùn)，使從業(yè)人員做到“兩懂三會(huì)”，即：懂得愛車工作的重要性、懂得損毀車輛的危害性，會(huì)正確開閉車門的程序、會(huì)正確使用手制動(dòng)機(jī)、會(huì)正確的裝卸方法。四是針對(duì)冬季制動(dòng)故障多發(fā)的特點(diǎn)，堅(jiān)持從源頭抓起，督促企業(yè)進(jìn)行必要的技術(shù)改造，減少因解凍造成的對(duì)鐵路車輛橡膠配件的損壞。結(jié)合企業(yè)入冬前的設(shè)備檢修工作，積極與企業(yè)聯(lián)系，會(huì)同企業(yè)主管部門對(duì)解凍庫(kù)進(jìn)行聯(lián)合檢查，對(duì)于解凍庫(kù)排風(fēng)口設(shè)臵不合理的，全部進(jìn)行了必要的調(diào)整；同時(shí)加強(qiáng)了檢查和監(jiān)督力度。為及時(shí)掌握解凍庫(kù)的解凍溫度、解凍時(shí)間，在解凍庫(kù)投入使用之前，便與企業(yè)進(jìn)行聯(lián)系，為駐企業(yè)的翻車機(jī)愛車班，安裝了庫(kù)溫監(jiān)測(cè)儀表，方便了我方職工隨時(shí)檢查庫(kù)溫，同時(shí)建立相應(yīng)的檢查記錄，定時(shí)記錄解凍庫(kù)溫，方便查詢。五是嚴(yán)格落實(shí)段《關(guān)于修訂損壞鐵路車輛賠償計(jì)費(fèi)規(guī)定》（津輛安?2014?12號(hào)）的通知要求，積極配合段主管部門做好車輛維檢費(fèi)和破損車輛賠償費(fèi)的收繳工作，截止11月30日共完成翻檢修67845輛，維檢費(fèi)收入271.4萬元，配件賠償費(fèi)3.1萬元，破損車索賠21.5萬元。另外，為拓寬增收渠道，我車間會(huì)同我段與首鋼公司聯(lián)系，努力爭(zhēng)取企業(yè)自備車轉(zhuǎn)向架更新改裝項(xiàng)目，目前已達(dá)成初步意向，如果此項(xiàng)目一旦成行將為我段獲得一筆可觀的經(jīng)濟(jì)收入。

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八、強(qiáng)化成本控制，拓展增收節(jié)支

今年以來，鐵路總公司、北京局為推動(dòng)鐵路創(chuàng)新發(fā)展，相繼推出的一系列重大改革舉措，為此，車間上下統(tǒng)一思想，認(rèn)真開展“適應(yīng)新常態(tài)、創(chuàng)效作貢獻(xiàn)”主題實(shí)踐活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)干部職工增收節(jié)支創(chuàng)效的積極性和主動(dòng)性。通過各種形式的宣傳教育，引導(dǎo)干部職工充分認(rèn)清我們所面臨的嚴(yán)峻經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，主動(dòng)轉(zhuǎn)變思想觀念，轉(zhuǎn)變成本管理觀念，培養(yǎng)全員成本意識(shí)。做到主觀上適應(yīng)、認(rèn)識(shí)上到位，樹立“浪費(fèi)可恥，節(jié)約光榮“的意識(shí)。通過深入開展修舊利廢工作，加強(qiáng)檢修質(zhì)量，加強(qiáng)班組成本核算、加強(qiáng)班組風(fēng)、水、電、氣使用過程管理，減少不必要的消耗支出，確保了車間成本管理工作取得了一定的成效。例如，我車間因車鉤防跳插銷等車輛配件丟失每年約損失近10萬元，不但在經(jīng)濟(jì)上給我段造成了重大損失，同時(shí)也對(duì)列車運(yùn)行安全構(gòu)成了極大的威脅，為此我們主要采取了兩項(xiàng)具體措施。一是堅(jiān)持從源頭上控制。車間召集相關(guān)用車單位負(fù)責(zé)人會(huì)議，就如何防止車輛配件丟失或損壞進(jìn)行專題討論研究，共同商討解決的辦法，并達(dá)成共識(shí)。二是加強(qiáng)日常管理教育，堅(jiān)持厲行解決，杜絕浪費(fèi)。首先對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)形勢(shì)教育，使每個(gè)職工切實(shí)清楚當(dāng)前鐵路面臨的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)壓力和困境，牢固樹立主人翁責(zé)任感；其次是用制度約束，通過引入獎(jiǎng)罰機(jī)制，逐步扭轉(zhuǎn)用料“大手大腳”鋪張浪費(fèi)的不良習(xí)慣和“家大業(yè)大浪費(fèi)點(diǎn)沒啥”的錯(cuò)誤觀念。通過不懈努力，車輛配件丟失現(xiàn)象得到了有效遏制，人為浪費(fèi)現(xiàn)象大為減少，僅此一項(xiàng)等于挽回經(jīng)濟(jì)損失約10余萬元。

九、強(qiáng)化道路交通安全管理，確保職工上下班安全

400310120.doc 牢固樹立“以人為本、關(guān)愛生命、安全發(fā)展”的理念，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)道理交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持把道理交通安全工作納入重要議事日程，定期分析研究道路交通安全工作問題，制定防范措施，研究預(yù)測(cè)交通安全工作，狠抓責(zé)任落實(shí)。

車間細(xì)化完善了交通安全各項(xiàng)管理制度，對(duì)職工上下班行走路線、私人駕駛員和私人機(jī)動(dòng)車輛重新進(jìn)行了核對(duì)，認(rèn)真組織全員進(jìn)行道路交通安全知識(shí)培訓(xùn)和考試，組織簽訂了《2015道路交通安全承諾書》，加強(qiáng)了日常教育和提示，特別是加強(qiáng)了對(duì)車間汽車班專職司機(jī)管理和專項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)教育工作，定期組織學(xué)習(xí)國(guó)家和本地政府頒布的道路交通安全管理法律、法規(guī)，組織學(xué)習(xí)安全駕駛知識(shí)，不斷增強(qiáng)全體駕駛員自覺守法意識(shí)，提高安全駕駛技能，同時(shí)做好汽車的日常運(yùn)用管理，規(guī)范汽車使用范圍、日常派車管理辦法，并由車間正職簽認(rèn)后實(shí)施，確保了道路交通安全一事不出。

十、搞好綜合治理，實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定

車間始終堅(jiān)持“穩(wěn)定壓倒一切”的工作原則，年初就把綜治工作擺上重要議事日程，班子成員共同規(guī)劃部署，建立健全嚴(yán)格有效的治安綜合治理工作制度，日常加大普法教育和綜治宣傳力度，重點(diǎn)做好防火、防盜、交通、消防工作，落實(shí)人防、物防、技防措施，加強(qiáng)道路交通、消防安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高了廣大職工的法制觀念和綜治意識(shí)，營(yíng)造出共同保安全、保穩(wěn)定的良好氛圍。車間班子認(rèn)真聽取職工呼聲，正確對(duì)待職工利益訴求，以解決重點(diǎn)問題為突破口，深入搞好矛盾排查，超前做好思想疏 10 400310120.doc 導(dǎo)，加大預(yù)防控制力度，落實(shí)穩(wěn)定責(zé)任追究，努力把問題解決在發(fā)生之前，把矛盾化解在萌芽之中.一年來，相繼開展交通、綜治、消防法律法規(guī)的學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)年內(nèi)治安綜合治理無不良反映，為車間安全生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。

存在的主要問題：

1.行車安全仍存在嚴(yán)重隱患。3月7日我車間技檢的SN52次運(yùn)行至南倉(cāng)三運(yùn)用車間5Ｔ發(fā)現(xiàn)現(xiàn)車52輛機(jī)后11輛NX17K 5273743后臺(tái)車二位車鉤叢板座鉚釘折斷24條，甩車處理；3月12日我車間技檢的87046次行至蘆臺(tái)站抱閘停車。主要原因就是基本的管理制度得不到有效落實(shí)，車間干部麻痹思想嚴(yán)重，無原則、無底線地過分放大現(xiàn)場(chǎng)存在的客觀困難，反映出干部工作作風(fēng)不扎實(shí)、履責(zé)不到位。

2.人身安全作業(yè)仍存在隱憂。通過現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，作業(yè)過程中仍然存在著作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，不按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品、橫過線路指看不到位、人身安全禁令執(zhí)行不徹底等諸多問題。說明我們?cè)谌松戆踩芾砩先匀淮嬖谥匾暢潭炔桓摺⒅贫却胧┞鋵?shí)不力，尤其是關(guān)鍵時(shí)段作業(yè)環(huán)節(jié)人身安全制度落實(shí)不到位的問題。

3.基本作業(yè)制度落實(shí)差距較大。主要集中在列檢作業(yè)過程粗糙，不鉆不跨、漏檢漏修或只檢不修問題大量存在。充分說明基本作業(yè)制度落實(shí)專項(xiàng)整治活動(dòng)在這些車間完全走了過場(chǎng)，沒有起到效果，這里固然有職工投機(jī)僥幸心理嚴(yán)重、崗位責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)的原因，但更主要的是車間管理不到位的問題。

4.安全管理基礎(chǔ)仍然較薄弱。主要體現(xiàn)在管理粗放，“運(yùn)用技術(shù)質(zhì)量管理”上存在著，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不全、作業(yè)質(zhì)量分析不細(xì)，基 11 400310120.doc 本工作制度落實(shí)不徹底等問題，需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦屑右愿倪M(jìn)和提高。

沙河驛用運(yùn)用車間2016年工作設(shè)想

2016年車間的各項(xiàng)工作面臨著新的形勢(shì)、任務(wù)和壓力，全面掌握和適用鐵路發(fā)展的新常態(tài)，是我們做好全年各項(xiàng)工作基礎(chǔ)和基本要求。按照確保安全持續(xù)穩(wěn)定的總基調(diào)，車間2016年安全工作的指導(dǎo)思想是：深入貫徹落實(shí)鐵路總公司、北京局及我段各項(xiàng)工作部署，緊緊圍繞“職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、干部管理規(guī)范化”總體目標(biāo)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，加大安全風(fēng)險(xiǎn)管控力度、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理，抓質(zhì)量、保安全、提素質(zhì)、強(qiáng)基礎(chǔ)，充分發(fā)揮各方面的積極性，努力提高車間安全管理和經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)水平，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，各項(xiàng)工作爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。圍繞上述目標(biāo)將著重做好以下幾項(xiàng)工作：

一、強(qiáng)化勞動(dòng)安全管理。一是堅(jiān)持安全教育、預(yù)警提示、模擬事故風(fēng)險(xiǎn)常態(tài)化。加大宣傳教育力度。以深入開展“安全生產(chǎn)月”、“人身安全教育日”、“安全生產(chǎn)回頭看”、“安全警示警示教育”活動(dòng)為載體，充分利用板報(bào)、宣傳欄等宣傳陣地，廣泛宣傳、普及安全生產(chǎn)法、職業(yè)病防治法、特種設(shè)備安全法、生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例等法律法規(guī)以及路局、段安全規(guī)章制度，為推動(dòng)勞動(dòng)安全管理上水平，提高全員安全責(zé)任意識(shí)。二是抓實(shí)專項(xiàng)教育培訓(xùn)。做好暑期防暑降溫和冬季防寒過冬勞動(dòng)安全專項(xiàng)教育活動(dòng)，結(jié)合歷史規(guī)律、季節(jié)特點(diǎn)、條件變化，深刻分析和研判對(duì)安全生產(chǎn)造成的影響，提前制定防范措施，同時(shí)，做好三新人員安全教育培訓(xùn)工作。認(rèn)真落實(shí)安全教育培訓(xùn)要求，嚴(yán)格按照要求內(nèi)容對(duì)三新人員 進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)，促使新職人員掌握一定安全 12 400310120.doc 知識(shí)、提高事故預(yù)防能力，提高自我保護(hù)意識(shí)。三是突出薄弱環(huán)節(jié)整治。在對(duì)生產(chǎn)過程及物料、設(shè)備、設(shè)施、器材、通道、作業(yè)環(huán)境和各項(xiàng)危險(xiǎn)作業(yè)人身安全隱患與風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行全面辨識(shí)排查的基礎(chǔ)上，健全規(guī)范勞動(dòng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和勞動(dòng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，繼續(xù)根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況規(guī)范車間、班組各類安全標(biāo)識(shí)，實(shí)施目視化、標(biāo)識(shí)化管理，使“人、機(jī)、物、料、法、環(huán)”達(dá)到有機(jī)和諧，運(yùn)行的統(tǒng)一。四是強(qiáng)化安全理念教育。深入開展“讓標(biāo)準(zhǔn)成為行為習(xí)慣”為主題的安全理念教育活動(dòng)，面向全員，分層次、有重點(diǎn)、多形式地抓好培育和滲透，真正使車間全體干部職工充分認(rèn)識(shí)到“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)是每名員工的責(zé)任”，通過用先進(jìn)的安全理念不斷規(guī)范干部管理行為和職工作業(yè)行為，做到從源頭控制、從根本上消除安全隱患。

二、進(jìn)一步強(qiáng)化慣性問題、慣性故障整治。堅(jiān)持問題導(dǎo)向，著力解決和整治職工作業(yè)過程中的慣性問題和運(yùn)用車輛存在的慣性故障，積極探索故障規(guī)律，重點(diǎn)圍繞防配件脫落、防車輛熱軸及防車輛抱閘問題，通過檢修源頭質(zhì)量卡控、列車運(yùn)行監(jiān)控、列檢檢查作業(yè)等各種有效手段，重點(diǎn)解決影響車輛運(yùn)行品質(zhì)的隱患問題。一是加大現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)全過程盯控力度，堅(jiān)持從抓基本作業(yè)制度落實(shí)入手，集中整治作業(yè)過程中存在的不到位、不認(rèn)真等突出問題，特別是加強(qiáng)關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵列車和重點(diǎn)人的檢查盯控，通過重點(diǎn)包保、投放警示牌、干部跟班作業(yè)和全過程盯控等有效手段和方式，全面掌控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)制度落實(shí)情況，推動(dòng)基本作業(yè)制度落實(shí)。二是針對(duì)運(yùn)用系統(tǒng)以往發(fā)生的行車慣性故障，結(jié)合我車間在防車輛抱閘及熱軸中工作取得的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加強(qiáng)專項(xiàng)攻關(guān)，對(duì)重點(diǎn)班組進(jìn)行重點(diǎn)幫促，提高車輛運(yùn)行品質(zhì)，確保鐵路運(yùn)輸秩 13 400310120.doc 序。三是對(duì)行車慣性故障多發(fā)及嚴(yán)重漏檢漏修的班組進(jìn)行重點(diǎn)盯控，組織人員幫助責(zé)任班組加強(qiáng)專題分析，制定和完善安全防范措施，進(jìn)一步減少行車慣性故障及漏檢漏修問題的發(fā)生。四是加大慣性故障攻關(guān)力度，積極開展QC小組活動(dòng)，提高全面質(zhì)量管理水平，通過車輛慣性故障發(fā)生概率對(duì)比分析，明確攻關(guān)課題，切切實(shí)實(shí)地取得一些實(shí)質(zhì)性的突破，確保實(shí)現(xiàn)車輛故障零停甩、一般故障漏檢下降50%的全年運(yùn)用安全工作目標(biāo)。

三、強(qiáng)化班組建設(shè)，夯實(shí)安全基礎(chǔ)。班組是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)管理的最終落腳點(diǎn)，企業(yè)的一切工作目標(biāo)都要通過班組的落實(shí)來實(shí)現(xiàn)。因此，班組安全建設(shè)就顯得非常重要。沙河驛運(yùn)用車間現(xiàn)設(shè)有7個(gè)生產(chǎn)班組，共有9名工長(zhǎng)（含2名副工長(zhǎng)），平均年齡48.3歲，其中大專文化程度一名，中專文化水平以上的3人，整體年齡偏高，文化水平偏低，基于這種現(xiàn)狀，我們準(zhǔn)備重點(diǎn)抓好三項(xiàng)具體工作：一是加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)職工長(zhǎng)的培訓(xùn)工作，每季度舉辦一次工長(zhǎng)培訓(xùn)班，培訓(xùn)內(nèi)容包括專項(xiàng)管理知識(shí)、崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)、應(yīng)急處理技能以及如何發(fā)揮工長(zhǎng)在安全生產(chǎn)中中堅(jiān)作用等幾個(gè)方面，努力提升班組長(zhǎng)管理水平和自行解決、處理問題的能力。二是加強(qiáng)對(duì)后備工長(zhǎng)的選拔和培訓(xùn)工作，使那些文化程度較高、工作積極性強(qiáng)、有進(jìn)取心和年富力強(qiáng)的職工盡快補(bǔ)充到工長(zhǎng)隊(duì)伍在來，同時(shí)將個(gè)別年齡偏大、文化程度較低、作用發(fā)揮差和責(zé)任心不強(qiáng)的工長(zhǎng)調(diào)整出工長(zhǎng)隊(duì)伍。三是結(jié)合現(xiàn)實(shí)安全形勢(shì)要求，進(jìn)一步完善崗位責(zé)任負(fù)責(zé)制和目標(biāo)責(zé)任制，通過抓規(guī)范、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)安全有序可控。

四、強(qiáng)化應(yīng)急處理隊(duì)伍建設(shè)，提升應(yīng)急處臵能力。我車間處于津山、京哈、卑水三條鐵路干線的交匯處，沿線車輛檢查和車 14 400310120.doc 輛故障調(diào)查處理任務(wù)比較重、壓力比較大，通過近幾年來的實(shí)踐，我們深感應(yīng)急處臵能力明顯不足，特別是在應(yīng)急處臵人員的配備上顯得捉襟見肘，所以價(jià)錢應(yīng)急處理隊(duì)伍建設(shè)，提升應(yīng)急處臵能力迫在眉睫。為此，我們1016年準(zhǔn)備在這方面重點(diǎn)抓好四項(xiàng)工作：一是加大應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)力度。加強(qiáng)對(duì)事故救援人員的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，車間要組織選拔技術(shù)業(yè)務(wù)精煉的職工骨干擔(dān)當(dāng)救援隊(duì)員，采取現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、技術(shù)攻關(guān)和脫產(chǎn)培訓(xùn)等多種形式，努力提高干部職工的故障處理的業(yè)務(wù)水平。車間計(jì)劃每季度舉辦一次行車事故應(yīng)急處理及救援知識(shí)培訓(xùn)班，分別對(duì)車間干部、車間專職、班組工長(zhǎng)、班組骨干和列檢值班員進(jìn)行系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn)，使車間的應(yīng)急救援能力得到進(jìn)一步的提升。二是繼續(xù)修訂完善應(yīng)急預(yù)案。結(jié)合氣候、人員、設(shè)備、規(guī)章制度的變化，對(duì)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案及時(shí)進(jìn)行修訂和完善，特別是對(duì)中途停甩問題要從值班員接電話通知開始到出發(fā)調(diào)查再到最后的情況上報(bào)，每一步驟都要確定具體的工作內(nèi)容，明確相關(guān)工作流程，定量工具物資儲(chǔ)備，落實(shí)具體工作職責(zé)，做到事故響應(yīng)準(zhǔn)備責(zé)任到人、工具材料準(zhǔn)備到件、響應(yīng)時(shí)間精確到分，把事故影響降低到最低程度；全面提高事故處理人員的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)應(yīng)急反應(yīng)能力，切實(shí)做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時(shí)、規(guī)范有序、處臵高效。三是加強(qiáng)與沿途相關(guān)車站的聯(lián)系溝通，熟悉其交通線路，站場(chǎng)線路及環(huán)境、到發(fā)列車數(shù)量等方面的情況，做到心里有數(shù)，應(yīng)急相應(yīng)迅速、行動(dòng)便捷、處臵及時(shí)。四是把應(yīng)急處臵納入班組綜合考核評(píng)比和技術(shù)演練、學(xué)規(guī)對(duì)規(guī)范圍，通過加大考核獎(jiǎng)勵(lì)力度，促進(jìn)全員學(xué)技練功活動(dòng)的開展。

五、強(qiáng)化“三車”的整治力度。一是持續(xù)加大制動(dòng)故障關(guān)門車的整治力度。要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)故 ***0.doc 障，及時(shí)處理，防止產(chǎn)生新的制動(dòng)故障關(guān)門車。二是加大過期車的扣修力度。加強(qiáng)與調(diào)度部門的聯(lián)系，在不影響運(yùn)輸?shù)那闆r下，杜絕列車中定檢過期車不扣修或漏扣車的問題發(fā)生。三是加大紅外線高值車和車輪踏面損傷車的檢查處理力度。班組要加強(qiáng)紅外線預(yù)報(bào)高值車軸頭及TPDS報(bào)警車輪的重點(diǎn)檢查、確認(rèn)、鑒定和處理工作，對(duì)超過運(yùn)用限度時(shí)須扣車處理，對(duì)紅外線高值軸結(jié)合TADS正確判斷處理，軸承外觀有異狀的要起軸并使用滾動(dòng)軸承診斷儀驗(yàn)證，防止錯(cuò)判誤放問題的發(fā)生。四是加大對(duì)車體外漲超限及破損的處理力度，加強(qiáng)車輛的檢查，對(duì)車體外漲、車門、車底板破損超過限度的須扣車處理。

六、強(qiáng)化成本意識(shí) 抓好經(jīng)營(yíng)管理。加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)形勢(shì)教育，正確傳到壓力，牢固樹立全段一盤棋的思想意識(shí)。首先要確保我段檢修車源，扎實(shí)做好定檢車、集結(jié)車的扣留工作，進(jìn)一步完善激勵(lì)機(jī)制，確保定檢到過期車和預(yù)廢車一輛不漏扣下來。其次，積極拓寬創(chuàng)收渠道，努力尋找創(chuàng)收路子，特別是要加強(qiáng)愛車工作，加大破損車和事故車索賠力度，力爭(zhēng)在降低車輛檢修成本的前提下實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收。另外，要強(qiáng)化成本控制，通過廢舊立新、節(jié)能降耗并通過成本目標(biāo)管理，最大限度地減少成本支出，實(shí)現(xiàn)增收節(jié)支。

七、強(qiáng)化臨修車質(zhì)量控制。著重抓好三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：一是強(qiáng)化過程控制。對(duì)職工加強(qiáng)思想教育，提高質(zhì)量意識(shí)，增強(qiáng)落實(shí)工藝標(biāo)準(zhǔn)的自覺性，堅(jiān)持嚴(yán)考核，重獎(jiǎng)勵(lì)的措施，進(jìn)一步強(qiáng)化自檢自修，發(fā)揮好第一道關(guān)卡的作用；嚴(yán)格落實(shí)工長(zhǎng)交車制度，確保達(dá)到100%交檢、“零故障交檢”要求。二是強(qiáng)化質(zhì)量保障控制。堅(jiān)持做好每日質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提示，根據(jù)質(zhì)檢返修反饋問題、質(zhì)量分析會(huì)、段質(zhì)量情況通報(bào)、上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)問題等方面內(nèi)容，及時(shí)找 16 400310120.doc 準(zhǔn)各班組存在的不足和薄弱環(huán)節(jié)，提示班組及時(shí)采取措施重點(diǎn)控制。三是抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，減少行車設(shè)備故障的發(fā)生。結(jié)合站修作業(yè)實(shí)際，堅(jiān)持抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控，嚴(yán)格單車試驗(yàn)器每班開班前性能效驗(yàn)、單車試驗(yàn)和過球試驗(yàn)、制動(dòng)系統(tǒng)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)、檢修標(biāo)識(shí)管理、樣板使用，各部組裝間隙檢測(cè)。在抓好日常卡控基礎(chǔ)上，根據(jù)各方面反饋情況，及時(shí)抓好重點(diǎn)班組、關(guān)鍵作業(yè)、特殊部位的重點(diǎn)卡控，做到控制有效。

八、深化安全文化建設(shè)，不斷豐富安全文化內(nèi)涵。繼續(xù)堅(jiān)持深化安全文化建設(shè)，不斷創(chuàng)新思路，創(chuàng)新方法。著眼實(shí)際大力開展活動(dòng)，進(jìn)一步創(chuàng)新和豐富車間安全理念、職工共識(shí)、行為準(zhǔn)則、工作目標(biāo)等安全文化內(nèi)涵，著力提高干部職工安全責(zé)任意識(shí)；進(jìn)一步深化“立標(biāo)樹形”、“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)，挖掘先進(jìn)，選樹典型，營(yíng)造“比、學(xué)、干、幫、超”的積極氛圍；緊密結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，突出“干部管理規(guī)范化 職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”主要內(nèi)容，強(qiáng)化管理；充分發(fā)揮合力作用，以“安全穩(wěn)定”為主題大力開展特色活動(dòng)，凝心聚力，引導(dǎo)廣大干部職工為安全生產(chǎn)做出積極努力。

九、強(qiáng)化綜治工作落實(shí)。進(jìn)一步完善綜治考核辦法對(duì)車間的防火、防爆重點(diǎn)部位，分工包保、落實(shí)責(zé)任、強(qiáng)化考核。建立健全綜治防范體系保證綜治穩(wěn)定。進(jìn)一步完善《車間信訪工作預(yù)案》，對(duì)出現(xiàn)職工信訪問題，對(duì)職工存在的各種困難認(rèn)真關(guān)注，在車間權(quán)限范圍內(nèi)能夠解決的千方百計(jì)予以解決，對(duì)不能解決的，通過正常渠道向有關(guān)部門反饋，改善干群關(guān)系，不激化矛盾，提高各級(jí)干部的親和力，穩(wěn)定職工隊(duì)伍。

十、規(guī)范基礎(chǔ)臺(tái)賬管理。針對(duì)運(yùn)用車間所涉及的檢修記錄、臺(tái)帳較多的特點(diǎn)，為確保記錄的真實(shí)、準(zhǔn)確、規(guī)范，車間制定細(xì) 17 400310120.doc 化考核辦法，以班組為整治單元，由車間各級(jí)管理人員集中檢查，共同管理，杜絕記錄涂改、漏填、錯(cuò)填、臆測(cè)填寫，規(guī)范填寫記錄的同時(shí)核對(duì)HMIS錄入的一致性，實(shí)現(xiàn)“記錄與實(shí)物信息一致，記錄與HMIS錄入一致”。

第三篇：袁驛鎮(zhèn)人民政府范文

袁驛鎮(zhèn)人民政府

關(guān)于社會(huì)救助政策落實(shí)情況和城鄉(xiāng)低保救助資金管理使用情況的自查報(bào)告

梁平縣民政局：

為了提高我縣城鄉(xiāng)社會(huì)救助的保障水平和管理水平，加強(qiáng)城鄉(xiāng)低保、醫(yī)療救助等工作的動(dòng)態(tài)管理和規(guī)范化建設(shè)，鞏固“應(yīng)保盡保、應(yīng)退盡退、不應(yīng)保堅(jiān)決不保”的工作成果，根據(jù)《重慶市民政局關(guān)于開展社會(huì)救助政策落實(shí)情況和城鄉(xiāng)低保救助資金管理使用情況專項(xiàng)執(zhí)法監(jiān)察的通知》(渝民［2010］27號(hào))的要求，就我鎮(zhèn)2009年社會(huì)救助政策落實(shí)情況和城鄉(xiāng)低保救助資金管理使用情況進(jìn)行了自查工作，自查報(bào)告如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心部署。

為確保救濟(jì)款物、農(nóng)村低保資金的自查工作扎扎實(shí)實(shí)，取得實(shí)效，袁驛鎮(zhèn)黨委、政府成立了由鎮(zhèn)長(zhǎng)楊永洪任組長(zhǎng)，紀(jì)委書記蔣興章，副鎮(zhèn)長(zhǎng)魏國(guó)為副組長(zhǎng)，并抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干4名組成自查領(lǐng)導(dǎo)小組，以加強(qiáng)對(duì)自查工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。并實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，落實(shí)主管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人的運(yùn)行機(jī)制，進(jìn)一步夯實(shí)責(zé)任，將工作責(zé)任落實(shí)到具體崗位和具體責(zé)任人。

二、社會(huì)救助落實(shí)情況

首先，我鎮(zhèn)社會(huì)救助堅(jiān)持救助程序、救助對(duì)象、救助金額三公開，及時(shí)將救助款物發(fā)放到困難戶手中。其次，在救助資金管理上我們堅(jiān)持專戶儲(chǔ)存，專款專用，封閉運(yùn)行。無拖欠、截留、挪用、擠占和私分等問題。并建立健全了財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度等，做到了制度健全，規(guī)范管理。救助款物的接受，發(fā)放做到了手續(xù)完備，帳目清楚、準(zhǔn)確，帳款相符。第三，救助款物實(shí)行“三個(gè)監(jiān)督”，即群眾監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督、紀(jì)檢監(jiān)察監(jiān)督。做到公開、公平、公正。通過以上有效監(jiān)督，在工作落實(shí)中，杜絕了無條件的擴(kuò)大救助對(duì)象與范圍，瞞報(bào)、虛報(bào)、漏報(bào)等問題的發(fā)生，保證了資金的合理化使用。

2009年全年我鎮(zhèn)全年對(duì)城鄉(xiāng)低保，農(nóng)村重點(diǎn)優(yōu)撫，五保戶等實(shí)行大病醫(yī)療救助 11人，合計(jì)9595.4元；對(duì)農(nóng)村建卡貧困戶、城市低保邊緣戶臨時(shí)醫(yī)療救助23人，合計(jì)66300元；網(wǎng)絡(luò)醫(yī)療救助9人。

三、城鄉(xiāng)低保資金運(yùn)作情況

城鄉(xiāng)低保保障工作是解決城鄉(xiāng)困難群眾生活問題的最后一道防線。2009年的低保工作情況如下：

一、嚴(yán)格程序

1、為了確實(shí)做好最低生活保障工作，做到公開、公平、公正，各村（居）委會(huì)均有成立低保評(píng)議小組（一般9至11人組成）。

2、我鎮(zhèn)凡申請(qǐng)享受最低生活保障待遇的，按屬地管理為原則，以家庭為單位，由戶主向其戶籍所在地的村（居）委員會(huì)提出書面申請(qǐng)，同時(shí)提交申請(qǐng)書、戶口簿或身份證原件復(fù)印件、家庭收入情況證明等材料。

3、村（居）委會(huì)接到申請(qǐng)人申請(qǐng)后，在7個(gè)工作日內(nèi)完成對(duì)申請(qǐng)人家庭經(jīng)濟(jì)、實(shí)際生活狀況審核，對(duì)其家庭收入進(jìn)行計(jì)算，由評(píng)議小組進(jìn)行評(píng)議。經(jīng)評(píng)議符合條件的申請(qǐng)家庭在村務(wù)公開欄公示七天以上，無異議的填寫審批表上報(bào)鎮(zhèn)政府。

4、鎮(zhèn)政府社會(huì)事務(wù)辦會(huì)同街道社區(qū)工作人員通過持證入戶調(diào)查、走訪鄰里等方法，對(duì)申請(qǐng)家庭人口、經(jīng)濟(jì)狀況、生活水平等進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，合理計(jì)算其家庭實(shí)際收入，符合條件的，提出差額或金額補(bǔ)助意見，上報(bào)縣民政局；對(duì)于不符合條件的，注明其原因，同時(shí)上報(bào)縣民政局。

二、規(guī)范管理

根據(jù)《重慶市城鄉(xiāng)居民最低生活保障實(shí)施辦法》，在工作中，我們完善了各種檔案資料，實(shí)行一戶一檔，信息化管理。每個(gè)低保家庭按A、B、C三類填寫《重慶市城鄉(xiāng)居民最低生活保障金領(lǐng)取證》，做到了程序嚴(yán)格，管理規(guī)范。對(duì)低保對(duì)象和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的管理，我鎮(zhèn)采取的措施是動(dòng)態(tài)管理。因低保對(duì)象死亡和其它原因需要調(diào)整或停止的，由村（居）委會(huì)出示證明，鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后，上報(bào)至縣民政局低保中心核實(shí)進(jìn)行調(diào)整或停止。

我鎮(zhèn)自上級(jí)批準(zhǔn)發(fā)放低保資金以來，一直采用存折發(fā)放。按時(shí)將低保資金足額發(fā)到低保對(duì)象手中。自開始發(fā)放以來沒有群眾反映資金未拿到手的問題。截止2009年12月底，全鎮(zhèn)共納入農(nóng)村低保戶580戶883人，全年累計(jì)發(fā)放保障金635820元；城市低保109戶，166人，年發(fā)放低保金278448元。

四、深入人心，反響強(qiáng)烈

通過開展此次自查活動(dòng)，密切了干群關(guān)系，使社會(huì)救助、城鄉(xiāng)低保政策深入人心，城鄉(xiāng)低保戶，受災(zāi)群眾，農(nóng)村“五保戶”，在鄉(xiāng)重點(diǎn)優(yōu)撫對(duì)象等得到了應(yīng)有的幫扶與救助，確保社會(huì)救助，城鄉(xiāng)低保政策真正惠及廣大困難群眾，使他們感受到了黨和政府的溫暖。

總之，我鎮(zhèn)認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)關(guān)于城鄉(xiāng)低保、醫(yī)療救助等工作的動(dòng)態(tài)管理和規(guī)范化建設(shè)相關(guān)要求，對(duì)照梁平民政發(fā)[2010] 75號(hào)文件，認(rèn)真開展了自查工作，通過自查，使我們看到了實(shí)行社會(huì)救助、城鄉(xiāng)低保政策的成果，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了一些不足，在下一步工作中，我們將以更高的標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)黨的要求，使其發(fā)揮更大的作用。

第四篇：袁驛鎮(zhèn)人民政府

袁驛鎮(zhèn)人民政府

關(guān)于社會(huì)救助政策落實(shí)情況和城鄉(xiāng)低保救助資金

管理使用情況的自查報(bào)告

梁平縣民政局：

為了提高我縣城鄉(xiāng)社會(huì)救助的保障水平和管理水平，加強(qiáng)城鄉(xiāng)低保、醫(yī)療救助等工作的動(dòng)態(tài)管理和規(guī)范化建設(shè)，鞏固“應(yīng)保盡保、應(yīng)退盡退、不應(yīng)保堅(jiān)決不保”的工作成果，根據(jù)《重慶市民政局關(guān)于開展社會(huì)救助政策落實(shí)情況和城鄉(xiāng)低保救助資金管理使用情況專項(xiàng)執(zhí)法監(jiān)察的通知》(渝民［2010］27號(hào))的要求，就我鎮(zhèn)2009年社會(huì)救助政策落實(shí)情況和城鄉(xiāng)低保救助資金管理使用情況進(jìn)行了自查工作，自查報(bào)告如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心部署。

為確保救濟(jì)款物、農(nóng)村低保資金的自查工作扎扎實(shí)實(shí)，取得實(shí)效，袁驛鎮(zhèn)黨委、政府成立了由鎮(zhèn)長(zhǎng)楊永洪任組長(zhǎng)，紀(jì)委書記蔣興章，副鎮(zhèn)長(zhǎng)魏國(guó)為副組長(zhǎng)，并抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干4名組成自查領(lǐng)導(dǎo)小組，以加強(qiáng)對(duì)自查工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。并實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，落實(shí)主管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人的運(yùn)行機(jī)制，進(jìn)一步夯實(shí)責(zé)任，將工作責(zé)任落實(shí)到具體崗位和具體責(zé)任人。

二、社會(huì)救助落實(shí)情況

首先，我鎮(zhèn)社會(huì)救助堅(jiān)持救助程序、救助對(duì)象、救助金額三公開，及時(shí)將救助款物發(fā)放到困難戶手中。其次，在救助資金管理上我們堅(jiān)持專戶儲(chǔ)存，專款專用，封閉運(yùn)行。無拖欠、截留、挪用、擠占和私分等問題。并建立健全了財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度等，做到了制度健全，規(guī)范管理。救助款物的接受，發(fā)放做到了手續(xù)完備，帳目清楚、準(zhǔn)確，帳款相符。第三，救助款物實(shí)行“三個(gè)監(jiān)督”，即群眾監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督、紀(jì)檢監(jiān)察監(jiān)督。做到公開、公平、公正。通過以上有效監(jiān)

督，在工作落實(shí)中，杜絕了無條件的擴(kuò)大救助對(duì)象與范圍，瞞報(bào)、虛報(bào)、漏報(bào)等問題的發(fā)生，保證了資金的合理化使用。

2009年全年我鎮(zhèn)全年對(duì)城鄉(xiāng)低保，農(nóng)村重點(diǎn)優(yōu)撫，五保戶等實(shí)行大病醫(yī)療救助 11人，合計(jì)9595.4元；對(duì)農(nóng)村建卡貧困戶、城市低保邊緣戶臨時(shí)醫(yī)療救助23人，合計(jì)66300元；網(wǎng)絡(luò)醫(yī)療救助9人。

三、城鄉(xiāng)低保資金運(yùn)作情況

城鄉(xiāng)低保保障工作是解決城鄉(xiāng)困難群眾生活問題的最后一道防線。2009年的低保工作情況如下：

一、嚴(yán)格程序

1、為了確實(shí)做好最低生活保障工作，做到公開、公平、公正，各村（居）委會(huì)均有成立低保評(píng)議小組（一般9至11人組成）。

2、我鎮(zhèn)凡申請(qǐng)享受最低生活保障待遇的，按屬地管理為原則，以家庭為單位，由戶主向其戶籍所在地的村（居）委員會(huì)提出書面申請(qǐng)，同時(shí)提交申請(qǐng)書、戶口簿或身份證原件復(fù)印件、家庭收入情況證明等材料。

3、村（居）委會(huì)接到申請(qǐng)人申請(qǐng)后，在7個(gè)工作日內(nèi)完成對(duì)申請(qǐng)人家庭經(jīng)濟(jì)、實(shí)際生活狀況審核，對(duì)其家庭收入進(jìn)行計(jì)算，由評(píng)議小組進(jìn)行評(píng)議。經(jīng)評(píng)議符合條件的申請(qǐng)家庭在村務(wù)公開欄公示七天以上，無異議的填寫審批表上報(bào)鎮(zhèn)政府。

4、鎮(zhèn)政府社會(huì)事務(wù)辦會(huì)同街道社區(qū)工作人員通過持證入戶調(diào)查、走訪鄰里等方法，對(duì)申請(qǐng)家庭人口、經(jīng)濟(jì)狀況、生活水平等進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，合理計(jì)算其家庭實(shí)際收入，符合條件的，提出差額或金額補(bǔ)助意見，上報(bào)縣民政局；對(duì)于不符合條件的，注明其原因，同時(shí)上報(bào)縣民政局。

二、規(guī)范管理

根據(jù)《重慶市城鄉(xiāng)居民最低生活保障實(shí)施辦法》，在工作中，我們完善了各種檔案資料，實(shí)行一戶一檔，信息化管理。每個(gè)低保家庭按A、B、C三類填寫《重慶市城鄉(xiāng)居民最低生活保障金領(lǐng)取證》，做到了程序嚴(yán)格，管理規(guī)范。對(duì)低保對(duì)象和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的管理，我鎮(zhèn)采取的措施是動(dòng)態(tài)管理。因低保對(duì)象死亡和其它原

因需要調(diào)整或停止的，由村（居）委會(huì)出示證明，鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后，上報(bào)至縣民政局低保中心核實(shí)進(jìn)行調(diào)整或停止。

我鎮(zhèn)自上級(jí)批準(zhǔn)發(fā)放低保資金以來，一直采用存折發(fā)放。按時(shí)將低保資金足額發(fā)到低保對(duì)象手中。自開始發(fā)放以來沒有群眾反映資金未拿到手的問題。截止2009年12月底，全鎮(zhèn)共納入農(nóng)村低保戶580戶883人，全年累計(jì)發(fā)放保障金635820元；城市低保109戶，166人，年發(fā)放低保金278448元。

四、深入人心，反響強(qiáng)烈

通過開展此次自查活動(dòng)，密切了干群關(guān)系，使社會(huì)救助、城鄉(xiāng)低保政策深入人心，城鄉(xiāng)低保戶，受災(zāi)群眾，農(nóng)村“五保戶”，在鄉(xiāng)重點(diǎn)優(yōu)撫對(duì)象等得到了應(yīng)有的幫扶與救助，確保社會(huì)救助，城鄉(xiāng)低保政策真正惠及廣大困難群眾，使他們感受到了黨和政府的溫暖。

總之，我鎮(zhèn)認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)關(guān)于城鄉(xiāng)低保、醫(yī)療救助等工作的動(dòng)態(tài)管理和規(guī)范化建設(shè)相關(guān)要求，對(duì)照梁平民政發(fā)[2010] 75號(hào)文件，認(rèn)真開展了自查工作，通過自查，使我們看到了實(shí)行社會(huì)救助、城鄉(xiāng)低保政策的成果，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了一些不足，在下一步工作中，我們將以更高的標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)黨的要求，使其發(fā)揮更大的作用。

第五篇：官塘驛鎮(zhèn)學(xué)校衛(wèi)生安全工作責(zé)任狀

官塘驛鎮(zhèn)學(xué)校衛(wèi)生安全工作責(zé)任狀

為了認(rèn)真貫徹實(shí)施《學(xué)校衛(wèi)生工作條例》、《學(xué)校食堂與學(xué)生集體用餐衛(wèi)生管理規(guī)定》、《赤壁市中小學(xué)安全工作管理辦法（試行）》等有關(guān)法律與規(guī)章，積極防止學(xué)校食物中毒和傳染病流行等突發(fā)性安全事故的發(fā)生，保障學(xué)生身體健康和生命安全，保證學(xué)校正常教學(xué)秩序，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)教育部、衛(wèi)生部、公安部關(guān)于加強(qiáng)學(xué)校衛(wèi)生防疫與食品衛(wèi)生安全工作意見的通知》（國(guó)辦發(fā)[2003]69號(hào)）文件精神，官塘驛鎮(zhèn)中心學(xué)校與各中小學(xué)簽訂學(xué)校衛(wèi)生安全工作責(zé)任狀。內(nèi)容如下：

一、成立由一把手負(fù)總責(zé)的學(xué)校衛(wèi)生安全與健康教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)學(xué)校衛(wèi)生防疫、飲食衛(wèi)生安全和學(xué)生健康教育工作。

二、校長(zhǎng)是學(xué)校衛(wèi)生安全工作的第一責(zé)任人。各中小學(xué)要明確分工，校長(zhǎng)要與衛(wèi)生、安全、食堂等專項(xiàng)負(fù)責(zé)人及班主任簽訂責(zé)任狀，將學(xué)校衛(wèi)生防疫與食品衛(wèi)生安全工作的責(zé)任分解到各部門和具體責(zé)任人。建立和健全衛(wèi)生安全工作責(zé)任制和責(zé)任追究制。

三、要搞好校舍及輔助設(shè)施的安全檢查工作，及時(shí)維修和排除安全隱患，禁止使用禁用危房。

四、要搞好食堂的環(huán)境衛(wèi)生，辦理衛(wèi)生許可證，禁止雇用無健康證的從業(yè)人員，嚴(yán)把食品采購(gòu)與制作關(guān)，杜絕非工作人員進(jìn)操作間。添置必備的“四防一消”設(shè)施，禁止采購(gòu)“三無”食品，并與承包經(jīng)營(yíng)者簽訂衛(wèi)生安全責(zé)任狀。

五、結(jié)合季節(jié)性、突發(fā)性傳染病及食物中毒的預(yù)防，認(rèn)真配合衛(wèi)生部門搞好衛(wèi)生防疫和接種工作，對(duì)學(xué)生進(jìn)行衛(wèi)生安全知識(shí)教育，提高學(xué)生自我防范能力。

六、要搞好設(shè)備、設(shè)施安全，要定期進(jìn)行檢修，搞好防火、防盜安全。學(xué)生實(shí)驗(yàn)要在教師指導(dǎo)下規(guī)范操作，防止傷害事故發(fā)生。

七、要加強(qiáng)衛(wèi)生安全與健康教育，注重培養(yǎng)學(xué)生良好的行為習(xí)

慣。堅(jiān)決遏制中小學(xué)上下課、做操、放學(xué)、舉行升旗儀式、開大會(huì)等活動(dòng)發(fā)生的樓梯間擁擠傷亡事故。

八、學(xué)校組織學(xué)生校外集體活動(dòng)要實(shí)行報(bào)批制度，并實(shí)行安全責(zé)任制，不得擅自組織校外活動(dòng)。報(bào)批程序按赤教政[2003]18號(hào)文件第五章第二十八條執(zhí)行。

九、學(xué)校發(fā)生食物中毒、疑似食物中毒或傳染病流行事件，要在第一時(shí)間上報(bào)衛(wèi)生防疫部門，采取有力措施的同時(shí)，要將有關(guān)情況及時(shí)上報(bào)市教育局（上報(bào)時(shí)間不得超過2小時(shí)）；在食物中毒或傳染病流行事件得到控制后，要將該事件的詳細(xì)情況、處理結(jié)果和工作的改進(jìn)意見上報(bào)市教育局。

十、每期學(xué)校對(duì)衛(wèi)生安全工作全面檢查不少于2次，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，及時(shí)整改。

十一、對(duì)落實(shí)學(xué)校衛(wèi)生安全工作措施不力、導(dǎo)致學(xué)校發(fā)生傳染病流行或食物中毒事件，以及在發(fā)生傳染病流行或食物中毒事件后不及時(shí)報(bào)告或隱瞞不報(bào)的，市教育將按照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)厲查處；對(duì)違反有關(guān)法律法規(guī)，造成重大食物中毒或傳染病流行事件，情節(jié)特別嚴(yán)重的，依法追究相關(guān)責(zé)任人的紀(jì)律責(zé)任、法律責(zé)任和刑事責(zé)任。

此責(zé)任狀一式兩份，中心學(xué)校和各中小學(xué)各執(zhí)一份。

官塘驛鎮(zhèn)中心學(xué)校校長(zhǎng)：

____________學(xué)校校長(zhǎng)：

二00七年三月一日