第一篇：船運(yùn)假日安全工作會(huì)議

月度安全工作會(huì)議

會(huì)議議題：五一假期工作總結(jié)會(huì)議

地點(diǎn)：公司會(huì)議室

主持：

參會(huì)人員：公司全體人員

時(shí)間：二0一四年五月六日會(huì)議內(nèi)容：

總結(jié)了五一期間公司營(yíng)運(yùn)船舶的安全生產(chǎn)情況，在公司全體員工和廣大

船員齊心協(xié)力之下，取得了良好的成績(jī)：

一、五一期間船舶安全運(yùn)營(yíng)情況持續(xù)穩(wěn)定，未發(fā)生一起航運(yùn)安全事故和

險(xiǎn)情；

二、通過(guò)認(rèn)真貫徹落實(shí)交通海事主管部門關(guān)于加強(qiáng)“五一”期間水上交

通運(yùn)輸安全工作要求，確保了假日期間水上安全運(yùn)輸工作的順利進(jìn)行；

三、通過(guò)建立有效的應(yīng)急預(yù)案措施、安全生產(chǎn)小組對(duì)船舶有效的監(jiān)督管

理，確保船舶航行順暢平安的度過(guò)“五一”假期；

四、五一期間所有船舶表現(xiàn)良好，真正做到“安全第一，預(yù)防為主”的工作，大力配合公司安全機(jī)制管理，加強(qiáng)值班制度，謹(jǐn)慎駕駛,確保信息暢

通, 維護(hù)水上交通的穩(wěn)定，完成了五一期間安全行駛的目標(biāo)，值得表?yè)P(yáng)。

第二篇：船運(yùn)合同樣本

運(yùn) 輸 合 同

托運(yùn)方（簡(jiǎn)稱甲方）：

承運(yùn)方（簡(jiǎn)稱乙方）：

甲方因業(yè)務(wù)發(fā)展需要，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》等有關(guān)規(guī)定，特訂立本協(xié)議，以資共同信守，互相制約，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成以下共識(shí)：

一、船名：。

二、貨物名稱及約計(jì)裝載噸位：

1、貨物名稱：；

2、約計(jì)裝載噸位：。

三、運(yùn)輸路徑：。

四、船運(yùn)費(fèi)用：。

五、付款方式：

裝船完畢起航時(shí)預(yù)付全款的，余款船到港卸載完畢無(wú)誤后憑回單結(jié)清全部費(fèi)用。

六、裝缷天，兩港合一（合計(jì)天），超出天數(shù)按每天船舶載重噸位元/天計(jì)算滯留費(fèi)。

七、雙方責(zé)任：

1、甲方負(fù)責(zé)安排好船運(yùn)輸?shù)难b載計(jì)劃，如因計(jì)劃申報(bào)不實(shí)造成無(wú)法裝

船、裝船計(jì)劃時(shí)間延誤等由甲方負(fù)責(zé)。

2、乙方應(yīng)依據(jù)甲方提供貨物數(shù)據(jù)，確保甲方貨物裝船計(jì)劃實(shí)施。

3、乙方及時(shí)通報(bào)船運(yùn)行的動(dòng)態(tài)信息，遇有不可抗拒因素（大風(fēng)、大雨、大霧等）造成船舶不能正常行駛，乙方應(yīng)及時(shí)與甲方保持聯(lián)系。貨物抵達(dá)目的港后，對(duì)貨物相關(guān)質(zhì)量情況進(jìn)行交接清楚，并反饋到甲方。

4、乙方在運(yùn)輸途中應(yīng)按甲方貨物質(zhì)量要求保證貨物安全到達(dá)，因乙方

原因造成貨物破損、雨淋生銹由乙方全權(quán)負(fù)責(zé)并照價(jià)賠償。不可抗的風(fēng)險(xiǎn)除外，協(xié)商解決。

八、違約責(zé)任：按《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》及有關(guān)規(guī)定。如果乙方不按時(shí)到港裝貨，以及甲方不按時(shí)給予裝貨，其中有一方違約則協(xié)商處理解決。

九、合同有效期限：本批次協(xié)議內(nèi)容履行完畢，本協(xié)議自動(dòng)失效。

十、本合同未盡事宜，按《中華人民共和國(guó)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》和《中華人民共和國(guó)合同法》相關(guān)規(guī)定處理，雙方協(xié)商后補(bǔ)充條款與合同具有同等法律效力。

十一、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，傳真件及復(fù)印件具有同等法律效力。

甲方：乙方：

甲方代表：乙方代表：

聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：

傳真號(hào)碼：傳真號(hào)碼：

日期：年月日日期：年月日

第三篇：船運(yùn)名詞

（一）船代 Shipping agent 船舶代理 Handling Agent 操作代理 Booking Agent 訂艙代理 Cargo Canvassing 攬貨 FFF： Freight Forwarding Fee 貨代傭金 Brokerage / Commission 傭金

（二）訂艙 Booking 訂艙 Booking Note 訂艙單 Booking Number 訂艙號(hào) Dock Receipt 場(chǎng)站收據(jù) M/F(Manifest)：a manifest that lists only cargo, without freight and charges 艙單 Cable/Telex Release 電放 surrendered telex release 是標(biāo)準(zhǔn)用法，surrendered一般只是在它的電放單上有用到，并沒有電放的意思。通常是說(shuō)正本提單已被收回，請(qǐng)放貨給XXX公司。A Circular Letter 通告信/通知書 PIC： Person in Charge 具體負(fù)責(zé)操作人員 The said party 所涉及的一方 On Board B/L： On Board提單 A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。Used to satisfy the requirements of a L/C Cancellation 退關(guān)箱

（三）港口 BP Base Port 基本港 Prompt release 即時(shí)放行 Transit time 航程時(shí)間 / 中轉(zhuǎn)時(shí)間 Cargo availability at destination in 貨物運(yùn)抵目的地 Second Carrier（第）二程船 In transit 中轉(zhuǎn) Transportation hub 中轉(zhuǎn)港

（四）拖車 Tractor 牽引車/拖頭 Low-bed 低平板車 Trailer 拖車 Transporter 拖車 Trucking Company 車隊(duì)（汽車運(yùn)輸公司）Axle load 軸負(fù)荷 Tire-load 輪胎負(fù)荷 Toll Gate 收費(fèi)口

（五）保稅 Bonded Area 保稅區(qū) Bonded Goods(Goods in Bond)保稅貨物 Bonded Warehouse 保稅庫(kù) Caged stored at bonded warehouse 進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管 Fork Lift 叉車 Loading Platform 裝卸平臺(tái)

（六）船期 A Friday（Tuesday / Thursday）sailing 周五班 A fortnight sailing 雙周班 A bi-weekly sailing 周雙班 A monthly sailing 每月班 On-schedule arrival / departure 準(zhǔn)班抵離 ETA ：Estimated(Expected)Time of Arrival 預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間 ETB： Estimated（Expected）Time of Berthing 預(yù)計(jì)靠泊時(shí)間 ETD Estimated(Expected)Time of Departure 預(yù)計(jì)離泊時(shí)間 The sailing Schedule/Vessels are subject to change without prior notice。船期/船舶如有變更將不作事先通知 Closing Date：截止申報(bào)時(shí)間 Cut-off time：截關(guān)日

（七）費(fèi)用 Ocean Freight 海運(yùn)費(fèi) Sea Freight 海運(yùn)費(fèi) Freight Rate 海運(yùn)價(jià)

Charge / Fee（收）費(fèi) Dead Freight 空艙費(fèi) Dead Space： Space in a car, truck, vessel, etc., that is not utilized 虧艙 Surcharge / Additional Charge 附加費(fèi) Toll 橋/境費(fèi) Charges that are below a just and reasonable level 低于正當(dāng)合理的收費(fèi) Market Price Level 市場(chǎng)價(jià)水平Special Rate 特價(jià) Rock Bottom Price 最低底價(jià) Best Obtainable Price 市場(chǎng)最好價(jià) CC Freight to Collect 到付運(yùn)費(fèi) Freight Payable At Destination 到付運(yùn)費(fèi) Back Freight 退貨運(yùn)費(fèi) Fixed Price 固定價(jià)格 Comm.Commission 傭金 Rebate 回扣/折扣 Drayage charge： made for local hauling by dray or truck 拖運(yùn)費(fèi) GRI ：General Rate Increase 運(yùn)價(jià)上調(diào) SGRI ：Second General Rate Increase 第二次運(yùn)價(jià)上調(diào) GRD ：General Rate Decrease 運(yùn)價(jià)下調(diào) TGRD ：Temporary General Rate Decrease 臨時(shí)運(yùn)價(jià)下調(diào) PSS ：Peak Season Surcharge 旺季附加費(fèi) Wharfage： A charge assessed by a pier against freight handled over the pier 碼頭附加費(fèi) THC ：Terminal Handling Charge 碼頭操作附加費(fèi)

ORC ：Origin Receiving Charge 始發(fā)接單費(fèi) CUC ：Chassis Usage Charge 拖車運(yùn)費(fèi) IAC ：Inter-modal Administrative Charge(U.S.Inland Surcharge)內(nèi)陸運(yùn)輸附加費(fèi) DDC ：Destination Delivery Charge（目的地卸貨費(fèi)）OAC： Origin Accessory Charge 始發(fā)港雜費(fèi) MAF： Manifest Amendment Fee 艙單改單費(fèi)

（八）For prompt shipment 立即出運(yùn) Cargo Supplier（供）貨方 Upcoming Shipment 下一載貨 Same Assignment 同一批貨 Nomination Cargo 指定（指派）貨 Indicated / Nominated Cargo 指裝貨 Shipments under B/L No。XXX XXX提單貨 Cargo Volume 貨量 Freight Volume 貨量 Reefer Cargo 冷凍貨 High-Value Cargo（goods）高價(jià)貨 Miss Description 虛報(bào)貨名 Agreement Rate 協(xié)議運(yùn)價(jià) D & H dangerous and hazardous 危險(xiǎn)品

（九）單證 S/O Shipping Order 托（運(yùn)）單 B/L Bill of Lading 提單 B/L Copy 提單副本 OBL Ocean Bill of Lading 海運(yùn)提單 HBL House Bill of Lading 無(wú)船承運(yùn)人提單 TBL Through Bill of Lading 全程提單 Advanced BL Advanced Bill of lading 預(yù)借提單 Anti-Dated BL Anti-dated Bill of Lading 倒簽提單 Blank BL Blank Bill of Lading 空白提單 ‘To Order’B/L 指示提單 Combined Bill 并單（提單）Separate Bill 拆單（提單）Straight B/L： A non-negotiable B/L。the Pomerene Act governs its operation in the US。記名提單 On Board B/L ：A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。Used to satisfy the requirements of a L/C ＝On Board提單 Shipped B/L： A B/L issued only after the goods have actually been shipped on board the vessel，as distinguished from the received for Shipments B/L 已出運(yùn)的貨物提單（On Board B/L； Shipped B/L 已裝船提單）Received for Shipment B/L 備運(yùn)提單 Transhipment B/L 轉(zhuǎn)船提單 Through B/L 聯(lián)運(yùn)提單 Shipper（Consignee）Box 發(fā)（收）貨人欄（格）Arrival Notice 到貨通知書：An advice that the carrier sends to the consignee advising of goods coming forward for delivery.Pertinent information such as BL No.,container No.and total charge due from consignee, etc, are included and sent to consignee prior to vessel arrival.This is done gratuitously by the carrier to ensure smooth delivery but there is no obligation by the carrier to do so.The responsibility to monitor the transit and present himself to take timely delivery still rests with the consignee.M/F： Manifest document that lists in detail all the Bs/L issued by a vessel or its agent or master，ie，a detailed summary of the total cargo 艙單 Batch Filing 批量報(bào)備 Manifest Discrepancy 艙單數(shù)據(jù)不符

Acknowledgement of Manifest Receipt 收到艙單回執(zhí) Packing List 裝箱單 Cargo Receipt 承運(yùn)貨物收據(jù) D/R Dock Receipt 場(chǎng)站收據(jù) D/O Delivery Order 交貨單（小提單）Shipper’s Export Declaration 貨主出口申報(bào)單

Shipping Advice 裝運(yùn)通知（似艙單 NVOCC用）Manifest information 艙單信息 FCN Freight Correction Notice 艙單更改單（通知）Surrender O B/L copies for consignment 交回提單副本 Release Note receipt signed by customer acknowledging delivery of goods 貨物收訖單

（九）Inspection-related Terms 檢驗(yàn)相關(guān)術(shù)語(yǔ) Customs Inspection 海關(guān)查驗(yàn) Commodity Inspection 商品檢驗(yàn) Tally 理貨 Tally Report

第四篇：船運(yùn)公司2013年安全工作計(jì)劃

一、認(rèn)真貫徹上級(jí)安全文件精神，堅(jiān)持“安全發(fā)展”理念，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，把人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)，人身安全作為重要任務(wù)來(lái)抓，增強(qiáng)安全工作責(zé)任感，認(rèn)真對(duì)待安全生產(chǎn)工作，用新思維、新思想、新理念，開創(chuàng)安全管理工作新局面。

二、用制度來(lái)規(guī)范安全管理，重新修改完善各項(xiàng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，明確各自崗位責(zé)任，將有關(guān)制度印發(fā)到各基層單位進(jìn)行宣傳貫徹，并公布在船頭，使職工對(duì)照規(guī)章，執(zhí)行規(guī)章。

三、利用安委會(huì)，安全工作例會(huì)，研究部署安全生產(chǎn)工作，對(duì)待事故認(rèn)真分析，嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”的原則，實(shí)行安全責(zé)任追究制，引導(dǎo)大家對(duì)安全事故的認(rèn)識(shí)，從中吸取教訓(xùn)，教育干部職工明確安全就是效益的道理，全面做好安全工作。

四、促續(xù)簽訂XX年安全管理目標(biāo)責(zé)任書，嚴(yán)格安全目標(biāo)考核獎(jiǎng)勵(lì)制度，增強(qiáng)激勵(lì)機(jī)到，對(duì)全公司安全責(zé)任分解做好工作，強(qiáng)化各級(jí)安全責(zé)任，做到層層簽訂安全責(zé)任書，做到人人有責(zé)任。

五、結(jié)合單位特點(diǎn)和季節(jié)性的特點(diǎn)，開展各項(xiàng)有益的安全活動(dòng)，落實(shí)安全防范措施，增強(qiáng)全員做好安全工作的責(zé)任意識(shí)，引導(dǎo)職工嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，履行安全責(zé)任與義務(wù)。

六、規(guī)范安全檢查，嚴(yán)格隱患整改。加強(qiáng)安全檢查，做好安全記錄，將安全檢查情況及時(shí)做好通報(bào)，并跟蹤落實(shí)安全隱患整改，組織安全復(fù)查。對(duì)重點(diǎn)部位的安全監(jiān)管，做到“四勤”即：勤宣傳、勤檢查、勤部署、勤督促，建立群防共管體制，做好三級(jí)安全教育，確保特殊工種和安全管理人員持證率100%，定期做好安全培訓(xùn)教育工作。

七、規(guī)范事故報(bào)告程序和安全應(yīng)急預(yù)案工作，做到物資、措施兩落實(shí)，努力降低事故損失，確保安全。

八、安全管理以班組抓起，以班組為單位，全面推行班組安全管理，落實(shí)班組人員的安全責(zé)任，規(guī)范班組的安全崗位責(zé)任，安全操作規(guī)程，充分發(fā)揮班組的安全管理作用，才能有效地控制事故的發(fā)生。

第五篇：船運(yùn)工作流程

10． 租船訂倉(cāng)： 10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會(huì)指定運(yùn)輸代理公司或船公司。應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認(rèn)工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達(dá)到客人要求的交貨期。應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運(yùn)公司發(fā)出書面定倉(cāng)通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉(cāng)紙。10.2．如果是由賣方支付運(yùn)費(fèi)，應(yīng)盡早向貨運(yùn)公司或船公司咨詢船期，運(yùn)價(jià)，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價(jià)格優(yōu)惠，信譽(yù)好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。如客人不同意時(shí)要另選客人認(rèn)可的船公司。開船前兩周書面定倉(cāng)，程序同上。10.3．如果貨物不夠一個(gè)小柜，需走散貨時(shí)，向貨代公司定散貨倉(cāng)位。拿到入倉(cāng)紙時(shí)，還要了解截關(guān)時(shí)間，入倉(cāng)報(bào)關(guān)要求，等內(nèi)容。10.4．向運(yùn)輸公司定倉(cāng)時(shí)，一定要傳真書面定倉(cāng)紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯(cuò)。

11． 安排拖柜： 11.1．貨物做好并驗(yàn)貨通過(guò)后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應(yīng)選擇安全可靠，價(jià)格合理的公司簽定協(xié)議長(zhǎng)期合作，以確保安全及準(zhǔn)時(shí)。要給拖車公司傳真以下資料：定倉(cāng)確認(rèn)書/放柜紙，船公司，定倉(cāng)號(hào)，拖柜委托書，注明裝柜時(shí)間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報(bào)關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗(yàn)貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號(hào)、車牌號(hào)、司機(jī)及聯(lián)系電話等 11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時(shí)間、柜型、訂倉(cāng)號(hào)、訂單號(hào)、車牌號(hào)以及司機(jī)聯(lián)系電話。11.3．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時(shí)間、實(shí)際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號(hào)碼和封條號(hào)碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。

12．委托報(bào)關(guān)：在拖柜同時(shí)將報(bào)關(guān)所需資料交給合作報(bào)關(guān)行，委托出口報(bào)關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報(bào)關(guān)留出兩天時(shí)間（船截關(guān)前）。委托報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉(cāng)號(hào)，柜號(hào)，船開截關(guān)時(shí)間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。

13． 獲得運(yùn)輸文件： 13.1． 最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補(bǔ)料內(nèi)容傳真給船運(yùn)公司或貨運(yùn)代理。補(bǔ)料要按找L/C或客人的要求來(lái)做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運(yùn)費(fèi)帳單。仔細(xì)核對(duì)樣本無(wú)誤后，向船公司書面確認(rèn)提單內(nèi)容。如果提單需客人確認(rèn)的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認(rèn)后再要求船公司出正本。13.3． 及時(shí)支付運(yùn)雜費(fèi)，付款后通知船公司及時(shí)取得提單等運(yùn)輸文件。支付運(yùn)費(fèi)應(yīng)做登記。

14． 準(zhǔn)備其他文件 14.1．商業(yè)發(fā)票：L/C 要求提供的文件中，對(duì)商業(yè)發(fā)票要求最嚴(yán)格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無(wú)誤。L/C上對(duì)發(fā)票的條款應(yīng)顯示出來(lái)，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對(duì)方大使館認(rèn)證，一般要提前20天辦理。14.2．FORMA原產(chǎn)地證書：FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗(yàn)檢疫局申辦。需注意的是運(yùn)輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報(bào)關(guān)單，提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，F(xiàn)ORM A證書通常要到香港的中國(guó)商檢公司辦理加簽，證明未在港對(duì)貨物進(jìn)行再加工。14.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)會(huì)辦理，要求低一些。可在發(fā)貨之后不太長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)補(bǔ)辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。14.4．裝運(yùn)通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細(xì)節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預(yù)計(jì)抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時(shí)L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報(bào)告書，發(fā)函底單等，注意按客人

要求的時(shí)間內(nèi)辦理。14.5．裝箱單：裝箱單應(yīng)清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計(jì)算出來(lái)的總體積要與標(biāo)明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號(hào)，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。

15．交單： 15.1．采用L/C收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時(shí)間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴(yán)格審單，確保沒有錯(cuò)誤，才交銀行議付。15.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認(rèn)受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

16．業(yè)務(wù)登記：每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時(shí)做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計(jì)等。

17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。18．單證員平時(shí)應(yīng)注意收集運(yùn)價(jià)變動(dòng)，船期，航線，等信息，為業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)提供幫助

船務(wù)工作基本流程 基本流程

詢價(jià)---報(bào)價(jià)---確認(rèn)BOOKING---向船公司定艙---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---還柜---報(bào)關(guān)---放行---提供補(bǔ)料---對(duì)單確認(rèn)---開DEBIT NOTE---付款---放單

1．確認(rèn)BOOKING：傳的BOOKING要根據(jù)客人的要求進(jìn)行填寫，如：客人要求在目的港需要申請(qǐng)免堆期，就需要及時(shí)在BOOKING上體現(xiàn)，特別是做信用證的客戶最好能把信用證傳給貨代一份。再寫上公司名稱/目的港/幾個(gè)柜/什么柜型/品名/要配哪水船/談好的價(jià)格，最后為了保護(hù)雙方的利益最好蓋上公章。

2．向船公司定艙：貨代接到BOOKING后根據(jù)和客戶談好的情況向船公司訂艙。

3．貨代公司放S/O：船公司確認(rèn)有艙并放S/O（SHIPPING ORDER）給貨代。貨代再傳給工廠，S/O是提柜，裝船的憑證。

4．拿S/O提柜：拿到S/O后根據(jù)S/O上面寫的指示打單，并去指定地點(diǎn)提柜。打單后才會(huì)產(chǎn)生柜號(hào)和封條號(hào)。當(dāng)然MSC這個(gè)船公司是不需要打單就可以S/O上面的顯示直接去指定地點(diǎn)提柜就行。此間會(huì)產(chǎn)生打單費(fèi)（一般為30），有時(shí)會(huì)出現(xiàn)提柜的時(shí)候會(huì)有個(gè)吊柜費(fèi)，出重柜的時(shí)候也可能會(huì)有一個(gè)選重費(fèi)（根據(jù)船公司的）。

5．做柜：拖車?yán)思瘢展瘢┤スS裝柜也叫做柜。

6．還柜：裝完柜子，打上封條，拉回碼頭堆場(chǎng)，也可以叫還場(chǎng)。（空柜還場(chǎng)也叫返空柜的話要交納返空費(fèi)，船公司不同費(fèi)用不同）

7．報(bào)關(guān)：拖車一過(guò)閘，海關(guān)的系統(tǒng)上有顯示過(guò)閘，就可以開始報(bào)關(guān)了。快的話半天就可以報(bào)出來(lái)，慢的話要等上一天。如果運(yùn)氣不好碰到查柜，貨沒問題查的快點(diǎn)，海關(guān)瞄一眼就走的話，出個(gè)查柜費(fèi)了事，鹽田一般是550（碼頭不同費(fèi)用也不同）如果還柜還的晚，海關(guān)又把貨全掏出來(lái)一個(gè)個(gè)查，那么完了，等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關(guān)當(dāng)日?qǐng)?bào)關(guān)被查柜的概率最大。當(dāng)然查不查你的柜子還是和你的品名，海關(guān)大爺?shù)男那橛嘘P(guān)系。

8．放行：沒問題了，放行了，就等著安排裝船了。可以送口氣了。

9．提供補(bǔ)料：因?yàn)榈谝淮蔚腂OOKING上面的內(nèi)容只是大概，所以要確認(rèn)最后提單上的詳細(xì)內(nèi)容，就要提供補(bǔ)料。

10．對(duì)單：三方對(duì)單。貨代和客人對(duì)，船公司和貨代對(duì)。對(duì)好無(wú)誤，確認(rèn)OK

11．開DEBIT NOTE：船公司向貨代開，貨代向客開。確認(rèn)無(wú)誤，就按指定帳戶付款（匯率問題一定和你的客人談好，不要小看了那幾分的匯率差，也許只有那幾塊錢的差別也會(huì)讓你的客人搞的很不開心，影響下次合作）付完款了，到帳后，就可以給你的客人放提單了（如果電放就電放）如果是到付，月結(jié)的情況另說(shuō)了。

1.接到業(yè)務(wù)制作的訂單,制作QC單,一式三聯(lián),將白聯(lián)和紅聯(lián)交給QC部,黃聯(lián)留底.QC單所列交貨期一般為一個(gè)月

2.根據(jù)QC單制作“送貨通知單”.每份送貨通知單基本上都代表一份工廠定單 3.與工廠確認(rèn)交期

4.制作“SHIPPING COVER DATA LIST” 此單為自用裝柜子詳細(xì)清單

5.與工廠確認(rèn)好交期后,如果付款方式為“先出貨.后進(jìn)T/T”的立即與貨代聯(lián)系安排租船定倉(cāng)事宜準(zhǔn)備確定出貨日期出貨.6.制作“海運(yùn)委托書”給貨運(yùn)代理.委托書要寫明以下條款: A裝運(yùn)港

目的港 發(fā)貨人

收貨人

通知人

運(yùn)輸標(biāo)志的名稱 B貨品規(guī)格及貨號(hào)

件數(shù)與包裝種類

重量 體積

C運(yùn)費(fèi)的支付方式(預(yù)付

到付)

發(fā)貨條款

船名

截關(guān)日期

運(yùn)輸方式

貨物存放地點(diǎn)及電話

進(jìn)倉(cāng)編號(hào)

聯(lián)系人及電話

D出口商提供的單據(jù)(報(bào)關(guān)單

商業(yè)發(fā) 票

裝箱單

核銷單)

出口商的名稱

聯(lián)系人

電話 E備注

7.委托書上要特別標(biāo)明預(yù)配幾個(gè)關(guān)單號(hào),整柜需監(jiān)裝,并標(biāo)明船務(wù)的電話和傳真以便于貨代聯(lián)系獲得客人資料

8.QC驗(yàn)貨OK后立即給工廠傳真進(jìn)倉(cāng)地址.盡量提前通知工廠送貨但必須是驗(yàn)貨OK后.9.在截關(guān)前派人前去倉(cāng)庫(kù)監(jiān)裝貨柜！!10.通知代理出口商寄單證INVOICE(商業(yè)發(fā)票原件)給報(bào)關(guān)行,將所定船位資料傳給出口商 11.給出口商制作出貨明細(xì)

12.貨和單證到齊后將出口商INVOICE AND PACKING LIST傳真到總公司(如果有總公司的話)并將船期EMAIL給總公司

13.核對(duì)提單,對(duì)于要付款買單的,催促出口商交納當(dāng)?shù)刭M(fèi)用

14.走船后向貨代索取代理出口商的預(yù)錄入單,以便于給工廠提供開票資料

15歸檔(SHIPPING COVER ,INVOICE.E-MAIL,MEMO,驗(yàn)貨報(bào)告,QC單,送貨通知單,PCKINGLIST)

注意:工廠有出口權(quán)的自己會(huì)安排裝柜 報(bào)關(guān).當(dāng)是一個(gè)整柜的時(shí)候QC人員必須再現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督裝柜以防萬(wàn)一！工廠的貨自己出口的要將換證憑條(商檢證書復(fù)印件)穿給我司.我司傳真給委托船運(yùn)公司換通關(guān)單

1進(jìn)出口船務(wù)的工作流程進(jìn)出口船務(wù)的工作流程

1、托運(yùn)人向船公司在裝卸港的代理人（也可以直接向船公司或其營(yíng)業(yè)所）提出貨物裝運(yùn)申請(qǐng)，遞交托運(yùn)單（bookingnote），填寫裝貨聯(lián)單。

2、船公司同意承運(yùn)后，其代理人指定船名核對(duì)s/o與托運(yùn)單上的內(nèi)容無(wú)誤后，簽發(fā)s/o，將留底聯(lián)留下后退給托運(yùn)人，要求托運(yùn)人將貨物及時(shí)送至指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)。

3、托運(yùn)人持s/o及有關(guān)單證向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)，驗(yàn)貨放行手續(xù)，海關(guān)在s/o上加蓋放行圖章后，貨物準(zhǔn)許裝船出口。

4、船公司在裝貨港的代理人根據(jù)留底聯(lián)編制裝貨清單L/L（loadinglist）送船舶及理貨公司，裝卸公司。

5、大副根據(jù)L/L編制貨物積載計(jì)劃（stowageplan）交代理人分送理貨，裝貨公司等按幾計(jì)劃裝船。

6、托運(yùn)人將經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)檢量的貨物送至指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備裝船。

7、貨物裝船后，理貨長(zhǎng)將s/o交大副，大副核實(shí)無(wú)誤后留下s/o并簽發(fā)收獲單M/R。

8、理貨長(zhǎng)將大副簽發(fā)的M/R轉(zhuǎn)交給托運(yùn)人。

9、托運(yùn)人持M/R到船公司在裝卸港的代理人處付請(qǐng)運(yùn)費(fèi)（預(yù)付運(yùn)費(fèi)情況下）換取正本已裝船提單。

10、船公司在裝貨港的代理人審核無(wú)誤后，留下M/R簽發(fā)B/L給托運(yùn)人。

11、托運(yùn)人持B/L及有關(guān)單證到議付銀行結(jié)匯（在信用證支付情況下），取得貨款，議付銀行將B/L及有關(guān)單證郵寄開證行。

12、貨物裝船完畢后，船公司在裝貨港的代理人編妥出口載貨清單M/F（manifest）送船長(zhǎng)簽字后向海關(guān)辦理船舶出口手續(xù)，并將M/F交船隨帶，船舶起航。

13、船公司在裝貨港的代理人根據(jù)B/L副本（或M/R）編制出口載貨運(yùn)費(fèi)清單F/M連同B/L副本，M/R送交船公司結(jié)算代收運(yùn)費(fèi)，并將卸貨港需要的單證寄給船公司在卸貨港的代理人。

14、船公司在卸貨港的代理人接受到船舶抵港電報(bào)后，通知收貨人船舶到港日期，做好提貨準(zhǔn)備。

15、收貨人到開證銀行付清貨款取回B/L（在信用證支付方式下）。

16、卸貨港船公司的代理人根據(jù)裝貨港船公司的代理人寄來(lái)的貨運(yùn)單證，編制進(jìn)口載貨清單及有關(guān)船舶進(jìn)口報(bào)關(guān)和卸貨所需單證，約定裝卸公司，理貨公司，聯(lián)系安排泊位，做好接船及卸貨準(zhǔn)備工作。

17、船舶抵港后，船公司在卸貨港的代理人隨即辦理船舶進(jìn)口手·續(xù)，船舶靠泊后即開始卸貨。