第一篇：道路運(yùn)輸可行性報(bào)告

XXX運(yùn)輸有限責(zé)任公司

申請(qǐng)道路運(yùn)輸?shù)目尚行詧?bào)告

一、公司概況

XXX有限責(zé)任公司成立于XXX年XX月XX日，注冊(cè)資金XX億元，主要經(jīng)營(yíng)：鐵路貨物運(yùn)輸和客運(yùn)、鐵路運(yùn)輸代理、煤炭批發(fā)經(jīng)營(yíng)、對(duì)外貿(mào)易；鋼鐵和有色金屬、冶金爐料、建筑材料、耐火材料、礦產(chǎn)品、廢舊物資的銷售、商務(wù)代理、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)。

公司擁有鐵路干線XX公里，電氣聯(lián)鎖車站XX處，C64K車輛XX輛，XX、XX、XX三處貨場(chǎng)和XX海關(guān)監(jiān)管區(qū)一處。目前公司已具備XX萬(wàn)噸/年的貨物鐵路運(yùn)輸能力，遠(yuǎn)期可實(shí)現(xiàn)XX萬(wàn)噸/年的運(yùn)力；XX監(jiān)管場(chǎng)占地XX公頃，可滿足年周轉(zhuǎn)貨物XXXX*10/a的規(guī)模。

二、市場(chǎng)分析

隨著XXX集團(tuán)改革轉(zhuǎn)型發(fā)展，所需外購(gòu)原料逐年增加,對(duì)汽車運(yùn)輸需求也隨之增長(zhǎng)，僅XXX礦產(chǎn)品至XX公司廠區(qū)的運(yùn)量每年就達(dá)XX萬(wàn)噸，還可開(kāi)展XX至XXX公路運(yùn)輸、XX集團(tuán)內(nèi)部短倒等業(yè)務(wù)，有較為廣闊的市場(chǎng)前景。

三、申請(qǐng)理由

XXX有限責(zé)任公司目前自有貨車XXX輛，能常年組織XXX輛以上大噸位汽車，年汽運(yùn)能力可以達(dá)到XX萬(wàn)噸以上。依托XX集團(tuán)公司，具有長(zhǎng)期穩(wěn)定貨源。

在安全生產(chǎn)方面，我公司始終堅(jiān)持“安全第一”方針，全面落實(shí)“以人為本、源頭預(yù)防、過(guò)程控制”的安全管理理念，形成了一系列行之有效的安全管理制度，安全生產(chǎn)管理水平得到了持續(xù)提升和改進(jìn)，自成立運(yùn)營(yíng)以來(lái)未發(fā)生一起交通責(zé)任事故。

綜上所述，我公司認(rèn)為無(wú)論是市場(chǎng)分析還是公司自身能力，申請(qǐng)辦理道路運(yùn)輸許可證、開(kāi)展道路普通貨物運(yùn)輸是可行的。

XXXX運(yùn)輸有限責(zé)任公司

二〇一四年三月一日 4

第二篇：道路運(yùn)輸可行性報(bào)告

關(guān)于內(nèi)蒙古兗煤能化工貿(mào)有限公司申請(qǐng)道路運(yùn)輸許可證可行性研究報(bào)告

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關(guān)于內(nèi)蒙古兗煤能化工貿(mào)有限公司申請(qǐng)道路運(yùn)輸許可證可行性研究報(bào)告

第一章 總 論

§1.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介

§1.1.1 項(xiàng)目名稱

內(nèi)蒙古兗煤能化工貿(mào)有限公司 §1.1.2 項(xiàng)目公司概況

內(nèi)蒙古兗煤能化工貿(mào)有限公司成立于二零一二年七月十二日，企業(yè)注冊(cè)資金500萬(wàn)元人民幣，是兗礦集團(tuán)營(yíng)盤(pán)壕煤礦的附屬單位負(fù)責(zé)為兗礦集團(tuán)生產(chǎn)煤礦機(jī)械設(shè)備和煤炭運(yùn)輸，位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市烏審旗烏蘭陶勒蓋鎮(zhèn)蘇里格工業(yè)園區(qū)內(nèi)現(xiàn)擁有員工近百人,其中高學(xué)歷、高職稱、物流專業(yè)人員近半;擁有30余臺(tái)車輛,其中95%以上是長(zhǎng)途車。

內(nèi)蒙古兗煤能化工貿(mào)有限公司在車輛管理體系、吞吐量、倉(cāng)儲(chǔ)面積等方面，均能滿足不同層次的客戶群體需求；在風(fēng)險(xiǎn)保障上，通過(guò)強(qiáng)大的整體保險(xiǎn)支持，全面保障了客戶的利益，降低了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

§1.1.3 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：

§1.1.4營(yíng)業(yè)范圍：礦用機(jī)械制造，煤炭運(yùn)輸

第二章 公司成立的選址及建設(shè)條件

§2.1 公司成立的選址

公司位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市烏審旗烏蘭陶勒蓋鎮(zhèn)蘇里格工業(yè)園區(qū)地處能源富集的鄂爾多斯境內(nèi)，方便的地理優(yōu)勢(shì)和運(yùn)輸服務(wù)，更好，更快捷的為客戶提供滿意周到的物流服務(wù)！§2.2 公司建設(shè)條件

本項(xiàng)目總占地面積：50畝。包括：制造車間、露天堆場(chǎng)、大型停車場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度、管理辦公室。

職工宿舍、招待所、駕服人員公寓、辦公用房、職工活動(dòng)室、職工食堂，共用地10畝。

物流基地聯(lián)網(wǎng)調(diào)度、服務(wù)用微機(jī)十多臺(tái)，掃描儀3臺(tái)、打印機(jī)3臺(tái)、復(fù)印機(jī)3臺(tái)。

第三章 公司經(jīng)營(yíng)策略

§3.1公司服務(wù)策略

1、物流服務(wù)全程化

全程服務(wù)（Total Logistics）的服務(wù)理念是現(xiàn)代物流的主要特征，它強(qiáng)調(diào)提供從原材料資源供應(yīng)與采購(gòu)、到生產(chǎn)加工、再經(jīng)過(guò)市場(chǎng)銷售最終達(dá)到消費(fèi)者的物資周轉(zhuǎn)全過(guò)程的服務(wù)，提供不僅包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然疚锪鞣?wù)，還包括物流咨詢及系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)等其他增值服務(wù)，是一種全過(guò)程、全方位的服務(wù)。

2、與電子商務(wù)互為支撐

隨著Internet的日益普及，電子商務(wù)的應(yīng)用呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)之勢(shì)。電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟(jì)的一體化，使物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有舉足輕重的地位。電子商務(wù)帶來(lái)對(duì)物流配送的巨大需求，推動(dòng)了物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，而物流也在促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。因此，擬和多家電子商務(wù)公司建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，或自己開(kāi)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。

3、物流社會(huì)化

現(xiàn)代物流通過(guò)對(duì)物流資源的重新組合，使原來(lái)的物流資源、物流活動(dòng)從生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)中分離出來(lái)，成為一種社會(huì)化的資源和市場(chǎng)化的活動(dòng)。物流活動(dòng)由原來(lái)的供貨方和需求方的直接聯(lián)系轉(zhuǎn)變?yōu)橛蓪I(yè)化的物流公司通過(guò)市場(chǎng)化的交易行為，向整個(gè)社會(huì)對(duì)所有需要物流服務(wù)的企業(yè)提供這種服務(wù)，降低了制造業(yè)的物流成本。也就是說(shuō)，必須大力發(fā)展第三方物流服務(wù)。

§3.2公司管理策略

加強(qiáng)用戶服務(wù)(Custmer Service)、外協(xié)(Outsourcing)、戰(zhàn)略合作伙伴、第三方物流(Third Party Logistics)、信息管理和網(wǎng)絡(luò)控制是物流發(fā)展的重要趨勢(shì)。毫無(wú)疑問(wèn)，用戶服務(wù)是物流管理的宗旨，也是未來(lái)要加強(qiáng)的重要方面；專業(yè)化分工使企業(yè)更加關(guān)注自己的核心產(chǎn)業(yè)，從而將物流活動(dòng)分離出來(lái)，并委托給專業(yè)的物流公司去實(shí)施，這就是外協(xié)；在對(duì)外交易活動(dòng)中，企業(yè)趨向于選擇少數(shù)而穩(wěn)定、并有較多業(yè)務(wù)往來(lái)的公司形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；越來(lái)越多的生產(chǎn)商認(rèn)識(shí)到了第三方物流在其原材料和產(chǎn)品供銷中的作用；作為促進(jìn)物流發(fā)展的重要?jiǎng)恿χ唬畔⒑途W(wǎng)絡(luò)同時(shí)也是企業(yè)物流管理中所關(guān)注的重要方面。

1、供應(yīng)鏈一體化

供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management,簡(jiǎn)稱SCM）是圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)管理模式。

2、物流管理信息化

現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)新興的行業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中的一個(gè)重要組成部分，不僅承襲了原來(lái)的物資儲(chǔ)運(yùn)部門(mén)和企業(yè)內(nèi)部物流的功能，而且還根據(jù)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的要求拓展出許多新的功能，這就使得現(xiàn)代物流管理的任務(wù)變得復(fù)雜和艱巨，物流管理所涉及的信息量也十分龐大，反饋必須及時(shí)準(zhǔn)確。如何利用現(xiàn)代化的通訊、網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)有效處理信息，利用信息指導(dǎo)物流活動(dòng)和相關(guān)的商務(wù)活動(dòng)，成為所有現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸和前提條件。

3、物流系統(tǒng)的規(guī)劃

物流系統(tǒng)規(guī)劃是指確定物流系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)和設(shè)計(jì)達(dá)到目標(biāo)策略與行動(dòng)的過(guò)程。它對(duì)物流業(yè)的發(fā)展、物流設(shè)備的配置、物流用地的布局、物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理模式有十分重要的意義。

為此，本案設(shè)計(jì)的系統(tǒng)規(guī)劃包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)及物流調(diào)查分析、物流需求及其預(yù)測(cè)、物流用地規(guī)劃、交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存規(guī)劃以及物流信息系統(tǒng)規(guī)劃等。

§3.3營(yíng)銷策略

（一）橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略。

所謂橫向物流協(xié)同是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)機(jī)制。前者是產(chǎn)業(yè)內(nèi)不同的企業(yè)之間為了有效地開(kāi)展物流服務(wù)，降低多樣化和及時(shí)配送產(chǎn)生的高額物流成本，而相互之間形成的一種通過(guò)物流中心的集中處理實(shí)現(xiàn)低成本物流的系統(tǒng)。從實(shí)踐上來(lái)看，它往往有兩種形式，一是在承認(rèn)并保留各企業(yè)原有的配送中心的前提下，實(shí)行商品別的集中配送和處理；二是各企業(yè)放棄自建配送中心，通過(guò)共同配送中心的建立，來(lái)實(shí)現(xiàn)物流管理的效率性和集中化。不同產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調(diào)物流是將不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的商品集中起來(lái)，通過(guò)物流或配送中心達(dá)成企業(yè)間物流管理的協(xié)調(diào)與規(guī)模效益性。一般來(lái)講，不同產(chǎn)業(yè)橫向協(xié)同物流處理的商品范圍比較廣，而且從企業(yè)內(nèi)部管理的角度看，更容易被接受，這主要是因?yàn)橥a(chǎn)業(yè)協(xié)同物流由于相同類型企業(yè)的商品活動(dòng)是集中進(jìn)行的，因而各企業(yè)經(jīng)營(yíng)的情況以及商品流轉(zhuǎn)的信息等易為競(jìng)爭(zhēng)者所獲得，即所謂的“企業(yè)機(jī)密的泄漏”，從而不利于企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的施展。相反，不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)間的協(xié)同物流，由于相互之間分屬于不同的產(chǎn)業(yè)，不存在直接的競(jìng)爭(zhēng)替代性，因而既能保證物流集中處理的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，又能有效地維護(hù)各企業(yè)的利益以及經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的有效實(shí)施。正因?yàn)槿绱耍缃駠?guó)際上不同產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同物流相對(duì)發(fā)展較快，這也是發(fā)展橫向協(xié)同物流中我們不得不關(guān)注的問(wèn)題。

（二）縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略。

縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略是流通渠道不同階段企業(yè)相互協(xié)調(diào)。形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)。這種協(xié)同作業(yè)所追求的目標(biāo)不僅是物流活動(dòng)的效率性（即通過(guò)集中作業(yè)實(shí)現(xiàn)物流費(fèi)用的遞減），而且還包括物流活動(dòng)的效果性（即商品能迅速、有效地從上游企業(yè)向下游企業(yè)轉(zhuǎn)移，提高商品物流服務(wù)水準(zhǔn)）。縱向協(xié)同物流的形式主要有批發(fā)商與生產(chǎn)商之間的物流協(xié)作和零售商和批發(fā)商之間的物流協(xié)作等形式。批發(fā)與廠商間的物流協(xié)作有兩種形式：一是在廠商力量較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，為了強(qiáng)化批發(fā)物流機(jī)能或?qū)崿F(xiàn)批發(fā)中心的效率化，廠商自身代行批發(fā)功能，或利用自己的信息網(wǎng)絡(luò)，對(duì)批發(fā)企業(yè)多頻度、小單位配送服務(wù)給予支援；二是在廠商以中小企業(yè)為主、批發(fā)商力量較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，由批發(fā)商集中處理多個(gè)生產(chǎn)商的物流活動(dòng)。零售與批發(fā)的協(xié)作則表現(xiàn)為一是大型零售業(yè)建立自己的物流中心，批發(fā)商經(jīng)銷的商品都必須經(jīng)由該中心，再向零售企業(yè)的各店鋪進(jìn)行配送。此外，與零售商交易的批發(fā)商數(shù)目盡可能減少，因此要求批發(fā)商從原來(lái)從事專業(yè)商品的經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)向多種類經(jīng)營(yíng)，零售企業(yè)物流中心訂貨、收貨等手續(xù)得到簡(jiǎn)化；二是對(duì)于大型以外的中型零售企業(yè)來(lái)講，它們不是自己建立物流中心，而是由批發(fā)商建立某零售商專用型的物流中心，并借此代行零售物流。這種方法對(duì)于中型零售企業(yè)來(lái)講，既可以有效利用批發(fā)商所持有的物流Know－h(huán)ow，又能享受省略本企業(yè)物流中心集配商品環(huán)節(jié)所帶來(lái)的利益。

（三）通過(guò)第三方物流實(shí)現(xiàn)協(xié)同化。

第三方物流是通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供物流服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門(mén)的物流管理部門(mén)來(lái)承擔(dān)。它提供了一種集成物流作業(yè)模式，使供應(yīng)鏈的小批量庫(kù)存補(bǔ)給變得更經(jīng)濟(jì)，而且還能創(chuàng)造出比供方和需方采用自我物流服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)作更快捷、更安全。更高服務(wù)水準(zhǔn)，且成本相當(dāng)或更低廉的物流服務(wù)。從第三方物流協(xié)作的對(duì)象看，它既可以依托下游的零售商業(yè)企業(yè)，成為眾多零售店鋪的配送、加工中心，也可以依托上游的生產(chǎn)企業(yè)，成為生產(chǎn)企業(yè)，特別是中小型生產(chǎn)企業(yè)的物流代理。目前第三方物流無(wú)論在國(guó)際還是在我國(guó)國(guó)內(nèi)都有著廣闊的市場(chǎng)。

第四章 環(huán)境影響分析

§4.1項(xiàng)目選址環(huán)境狀況

該項(xiàng)目所在蘇里格工業(yè)區(qū)環(huán)境質(zhì)量良好，空氣環(huán)境質(zhì)量滿足區(qū)劃的大氣環(huán)境質(zhì)量二類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；聲環(huán)境達(dá)到《區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》的II類標(biāo)準(zhǔn)。§4.2項(xiàng)目建設(shè)期的環(huán)境影響

本項(xiàng)目工程內(nèi)容主要以礦用機(jī)械制造和交通運(yùn)輸為主，倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)為輔，車輛的調(diào)度和和運(yùn)輸量較多，其次設(shè)施建設(shè)較多，在運(yùn)作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生廢氣與粉塵，同時(shí)機(jī)械設(shè)施本身產(chǎn)生廢氣和煙塵，這些對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生影響。在運(yùn)作過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)管理，對(duì)運(yùn)送散體物質(zhì)的車輛應(yīng)固定好，避免在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生泄漏等，正在運(yùn)作的場(chǎng)地應(yīng)經(jīng)常灑水，以達(dá)到降塵、抑塵的目的。

§4.2.1污水

施工材料如瀝青、水泥、油漆等化學(xué)品應(yīng)遠(yuǎn)離地面水，以防外溢污染地面水；工區(qū)所積雨水應(yīng)排至市政雨水管道；施工人員的生活污水應(yīng)答后就近排入環(huán)境；在此期間，應(yīng)盡快進(jìn)入附近污水排放管網(wǎng)。

§4.2.2噪聲

施工期的噪聲主要來(lái)自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛。施工期間施工機(jī)械采用有減震消聲裝置的機(jī)械，避免在干擾居民休息的時(shí)間進(jìn)行施工，同時(shí)調(diào)整施工作業(yè)時(shí)間及同時(shí)施工作業(yè)的施工機(jī)械數(shù)量，滿足《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》，施工期的噪聲限制值為：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝卸機(jī)：晝間75dBA，夜間55dBA；各種混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸；晝間70 dBA，夜間55 dBA。施工車輛，特別是重型運(yùn)載車輛的運(yùn)行路線和時(shí)間，應(yīng)盡量避開(kāi)噪聲敏感區(qū)和敏感時(shí)段。文明施工，尤其在夜間，盡量減少機(jī)具和材料的撞擊。

§4.2.3生態(tài)

地基開(kāi)挖工程直接破壞植被，擾動(dòng)土壤，在施工范圍內(nèi)造成一定的水土流失。對(duì)裸露在施工中或竣工后應(yīng)進(jìn)行整治、植草綠化、及時(shí)加固，最大限度的恢復(fù)植被，使因該工程占地而失去的植被得到有效補(bǔ)償，施工期的臨時(shí)工棚、料場(chǎng)等臨時(shí)占地，待施工結(jié)束后，應(yīng)立即全部進(jìn)行復(fù)墾和綠化，減少植被覆蓋度。

§4.2.4固體廢物

建設(shè)過(guò)程中所產(chǎn)生的磚塊、沙子、包裝廢料等垃圾、施工人員的生活垃圾應(yīng)集中堆放，及時(shí)運(yùn)至垃圾場(chǎng)集中處理。§4.3綠化原則

本項(xiàng)目綠化設(shè)計(jì)本著投資少、收益多、以管理的原則，在選擇樹(shù)種時(shí)，根據(jù)當(dāng)?shù)佧}堿地和大陸季節(jié)氣候的特點(diǎn)，選擇根系發(fā)達(dá)在此地大量生長(zhǎng)、對(duì)土壤要求不高的樹(shù)種，并可抑制粉塵，吸收有害氣體。§4.4項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響

項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，貨運(yùn)汽車運(yùn)輸流程中的工作人員和維修人流量將增大，生產(chǎn)垃圾及生活垃圾產(chǎn)量會(huì)越來(lái)越多，在公司內(nèi)應(yīng)按照規(guī)范設(shè)立生產(chǎn)及生活垃圾收集設(shè)施，實(shí)行垃圾袋裝化，并分類收集，保障日產(chǎn)日清，由后勤部門(mén)送垃圾場(chǎng)填埋處理，減少對(duì)周圍環(huán)境空氣質(zhì)量生產(chǎn)的影響。

§4.4.1廢氣環(huán)境影響

主要廢氣來(lái)源是汽車尾氣，露天停車場(chǎng)廢氣直接排入大氣，空氣流通順暢，汽車尾氣易于擴(kuò)散，基本上不會(huì)影響該區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量。為了防止汽車廢氣對(duì)周圍環(huán)境的影響，本公司將在地面停車場(chǎng)四周設(shè)置相應(yīng)的綠化隔離帶，以減少汽車尾氣對(duì)周圍環(huán)境的影響。

§4.4.2廢水環(huán)境影響

項(xiàng)目產(chǎn)生的生活污水排入市政污水管網(wǎng)，由市政管網(wǎng)進(jìn)入望城污水處理廠處理到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中一級(jí)B標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)沿道路鋪設(shè)污水干管。

§4.4.3噪聲環(huán)境影響

項(xiàng)目建成后的主要噪聲源為車間生產(chǎn)噪聲、交通噪聲、社會(huì)活動(dòng)噪聲。社會(huì)噪聲主要是是交易和裝卸貨物時(shí)的嘈雜聲，根據(jù)類比調(diào)查，這類噪聲聲級(jí)一般在65～75dB(A)，且只在市場(chǎng)內(nèi)部，對(duì)周圍環(huán)境的影響不明顯。交通噪聲源強(qiáng)為59～85dB（A），項(xiàng)目在建設(shè)大街周圍有居民樓及其他商鋪，項(xiàng)目交通運(yùn)輸?shù)脑肼晻?huì)對(duì)其產(chǎn)生一定的影響。

§4.4.4固體廢棄物環(huán)境影響

項(xiàng)目固體廢棄物主要為生活垃圾，垃圾統(tǒng)一收集后交由環(huán)衛(wèi)部門(mén)填埋處理，廢包裝材料可由廢品回收部門(mén)回收利用，對(duì)周邊環(huán)境影響輕微。§4.5環(huán)境影響評(píng)價(jià)

該項(xiàng)目本身污染較小，建設(shè)期及運(yùn)營(yíng)期均有相應(yīng)的環(huán)保措施進(jìn)行有效控制，項(xiàng)目建設(shè)地質(zhì)環(huán)境質(zhì)量良好，因此，項(xiàng)目在環(huán)保方面是可行的。

第五章 結(jié)論與建議

§5.1 就業(yè)效益分析

內(nèi)蒙古兗煤能化工貿(mào)有限公司的建成將增加200多個(gè)就業(yè)崗位，可以解決部分剩余勞動(dòng)力就業(yè)問(wèn)題，同時(shí)，建成的車間、運(yùn)輸物流中心可以帶動(dòng)周邊地區(qū)的配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)效益。§5.2 效益分析

建成的物流業(yè)和制造業(yè)項(xiàng)目在繳納各種稅費(fèi)，增加地方財(cái)政收入。從社會(huì)效益分析，項(xiàng)目建設(shè)能夠擴(kuò)寬當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)渠道，改善了烏審旗的就業(yè)環(huán)境，為當(dāng)?shù)氐哪贻p人提供新的就業(yè)機(jī)會(huì)。綜上所述，此項(xiàng)目是可行的。

綜上所述情況特向道路運(yùn)輸管理部門(mén)申請(qǐng)道路運(yùn)輸許可證，請(qǐng)求批準(zhǔn)！

第三篇：道路運(yùn)輸可行性報(bào)告

關(guān)于申請(qǐng)道路運(yùn)輸許可證

可

行

性

研

究

報(bào)

告

安徽海波羅建設(shè)工程有限公司

日期：2016年7月

可行性研究報(bào)告

第一章 總 論

1.1 公司簡(jiǎn)介

1.1.1 公司名稱：安徽海波羅建設(shè)工程有限公司 1.1.2 公司概況

安徽海波羅建設(shè)工程有限公司成立于二零一二年七月十二日，企業(yè)注冊(cè)資金102800萬(wàn)元人民幣，主要經(jīng)營(yíng)范圍為建筑工程、市政公用工程、土石方工程、汽車道路運(yùn)輸服務(wù)等，位于六安市佛子嶺路天盈星城四期8號(hào)樓2單元，現(xiàn)擁有員工近150多人,其中高學(xué)歷、高職稱、汽車道路運(yùn)輸專業(yè)人員近半;擁有3臺(tái)車輛,可以進(jìn)行長(zhǎng)短途道路運(yùn)輸服務(wù)。

安徽海波羅建設(shè)工程有限公司在車輛管理體系、吞吐量、倉(cāng)儲(chǔ)面積等方面，均能滿足不同層次的客戶群體需求；在風(fēng)險(xiǎn)保障上，通過(guò)強(qiáng)大的整體保險(xiǎn)支持，全面保障了客戶的利益，降低了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

1.1.3 公司負(fù)責(zé)人：席海林

1.1.4公司經(jīng)營(yíng)范圍：建筑工程、市政公用工程、土石方工程、機(jī)電安裝工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、景觀綠化亮化工程的施工；勞務(wù)作業(yè)分包，外派；服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)、房地產(chǎn)投資開(kāi)發(fā)；汽車道路運(yùn)輸服務(wù)；機(jī)電、五金、、電器、汽車、建材銷售。

第二章 公司成立的選址及建設(shè)條件

2.1 公司成立的選址

公司位于安徽省六安市佛子嶺路天盈星城四期8號(hào)樓2單元，地處安徽省交通樞紐地帶，方便的地理優(yōu)勢(shì)和運(yùn)輸服務(wù)，更好，更快捷的為客戶提供滿意周到的運(yùn)輸業(yè)服務(wù)！2.2 公司建設(shè)條件

本公司有大型停車場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度、管理辦公室。

職工宿舍、駕服人員公寓、辦公用房、職工活動(dòng)室、職工食堂等。網(wǎng)絡(luò)調(diào)度及辦公室服務(wù)有微機(jī)十多臺(tái)，掃描儀1臺(tái)、打印機(jī)3臺(tái)、復(fù)印機(jī)3臺(tái)。

第三章 公司經(jīng)營(yíng)策略

3.1公司服務(wù)策略

1、土石方運(yùn)輸和運(yùn)輸業(yè)服務(wù)全程化

全程服務(wù)（Total Logistics）的服務(wù)理念是現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的主要特征，它強(qiáng)調(diào)已服務(wù)于服務(wù)對(duì)象、使服務(wù)對(duì)象滿意、最終達(dá)到服務(wù)對(duì)象的全過(guò)程的服務(wù)，提供不僅包括裝卸、運(yùn)輸?shù)然痉?wù)，還包括咨詢及系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)等其他增值服務(wù)，是一種全過(guò)程、全方位的服務(wù)。

2、與電子商務(wù)互為支撐

隨著Internet的日益普及，電子商務(wù)的應(yīng)用呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)之勢(shì)。電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟(jì)的一體化，使服務(wù)在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有舉足輕重的地位。電子商務(wù)帶來(lái)對(duì)運(yùn)輸業(yè)配送的巨大需求，推動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，而運(yùn)輸業(yè)也在促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。因此，擬和多家電子商務(wù)公司建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，或自己開(kāi)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。

3、運(yùn)輸業(yè)社會(huì)化

現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)通過(guò)對(duì)運(yùn)輸業(yè)資源的重新組合，使原來(lái)的運(yùn)輸業(yè)資源、運(yùn)輸業(yè)活動(dòng)從生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)中分離出來(lái)，成為一種社會(huì)化的資源和市場(chǎng)化的活動(dòng)。運(yùn)輸業(yè)活動(dòng)由原來(lái)的供貨方和需求方的直接聯(lián)系轉(zhuǎn)變?yōu)橛蓪I(yè)化的運(yùn)輸業(yè)公司通過(guò)市場(chǎng)化的交易行為，向整個(gè)社會(huì)對(duì)所有需要運(yùn)輸業(yè)服務(wù)的企業(yè)提供這種服務(wù)，降低了制造業(yè)的運(yùn)輸業(yè)成本。也就是說(shuō)，必須大力發(fā)展第三方運(yùn)輸業(yè)服務(wù)。

3.2公司管理策略

加強(qiáng)用戶服務(wù)(Custmer Service)、外協(xié)(Outsourcing)、戰(zhàn)略合作伙伴、第三方運(yùn)輸業(yè)(Third Party Logistics)、信息管理和網(wǎng)絡(luò)控制是運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。毫無(wú)疑問(wèn)，用戶服務(wù)是運(yùn)輸業(yè)管理的宗旨，也是未來(lái)要加強(qiáng)的重要方面；專業(yè)化分工使企業(yè)更加關(guān)注自己的核心產(chǎn)業(yè)，從而將運(yùn)輸業(yè)活動(dòng)分離出來(lái)，并委托給專業(yè)的運(yùn)輸業(yè)公司去實(shí)施，這就是外協(xié)；在對(duì)外交易活動(dòng)中，企業(yè)趨向于選擇少數(shù)而穩(wěn)定、并有較多業(yè)務(wù)往來(lái)的公司形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；越來(lái)越多的生產(chǎn)商認(rèn)識(shí)到了第三方運(yùn)輸業(yè)在其原材料和產(chǎn)品供銷中的作用；作為促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿χ唬畔⒑途W(wǎng)絡(luò)同時(shí)也是企業(yè)運(yùn)輸業(yè)管理中所關(guān)注的重要方面。

1、供應(yīng)鏈一體化

供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management,簡(jiǎn)稱SCM）是圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、運(yùn)輸業(yè)、資金流的控制，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)管理模式。

2、運(yùn)輸業(yè)管理信息化

現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)業(yè)作為一個(gè)新興的行業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中的一個(gè)重要組成部分，不僅承襲了原來(lái)的物資儲(chǔ)運(yùn)部門(mén)和企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸業(yè)的功能，而且還根據(jù)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的要求拓展出許多新的功能，這就使得現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)管理的任務(wù)變得復(fù)雜和艱巨，運(yùn)輸業(yè)管理所涉及的信息量也十分龐大，反饋必須及時(shí)準(zhǔn)確。如何利用現(xiàn)代化的通訊、網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)有效處理信息，利用信息指導(dǎo)運(yùn)輸業(yè)活動(dòng)和相關(guān)的商務(wù)活動(dòng)，成為所有現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)企業(yè)發(fā)展的瓶頸和前提條件。

3、運(yùn)輸業(yè)系統(tǒng)的規(guī)劃

運(yùn)輸業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃是指確定運(yùn)輸業(yè)系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)和設(shè)計(jì)達(dá)到目標(biāo)策略與行動(dòng)的過(guò)程。它對(duì)運(yùn)輸業(yè)業(yè)的發(fā)展、運(yùn)輸業(yè)設(shè)備的配置、運(yùn)輸業(yè)用地的布局、運(yùn)輸業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理模式有十分重要的意義。

為此，本案設(shè)計(jì)的系統(tǒng)規(guī)劃包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)及運(yùn)輸業(yè)調(diào)查分析、運(yùn)輸業(yè)需求及其預(yù)測(cè)、運(yùn)輸業(yè)用地規(guī)劃、交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃以及運(yùn)輸業(yè)信息系統(tǒng)規(guī)劃等。

3.3營(yíng)銷策略

（一）橫向協(xié)同運(yùn)輸業(yè)戰(zhàn)略。

所謂橫向運(yùn)輸業(yè)協(xié)同是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就運(yùn)輸業(yè)管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)機(jī)制。前者是產(chǎn)業(yè)內(nèi)不同的企業(yè)之間為了有效地開(kāi)展運(yùn)輸業(yè)服務(wù)，降低高額運(yùn)輸業(yè)成本，而相互之間形成的一種通過(guò)運(yùn)輸業(yè)中心的集中處理實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)輸業(yè)的系統(tǒng)。從實(shí)踐上來(lái)看，不同產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調(diào)運(yùn)輸業(yè)是將不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的商品集中起來(lái)，通過(guò)運(yùn)輸業(yè)或配送中心達(dá)成企業(yè)間運(yùn)輸業(yè)管理的協(xié)調(diào)與規(guī)模效益性。一般來(lái)講，不同產(chǎn)業(yè)橫向協(xié)同運(yùn)輸業(yè)處理的商品范圍比較廣，而且從企業(yè)內(nèi)部管理的角度看，更容易被接受，這主要是因?yàn)橥a(chǎn)業(yè)協(xié)同運(yùn)輸業(yè)由于相同類型企業(yè)的商品活動(dòng)是集中進(jìn)行的，因而各企業(yè)經(jīng)營(yíng)的情況以及商品流轉(zhuǎn)的信息等易為競(jìng)爭(zhēng)者所獲得，即所謂的“企業(yè)機(jī)密的泄漏”，從而不利于企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的施展。相反，不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)間的協(xié)同運(yùn)輸業(yè)，由于相互之間分屬于不同的產(chǎn)業(yè)，不存在直接的競(jìng)爭(zhēng)替代性，因而既能保證運(yùn)輸業(yè)集中處理的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，又能有效地維護(hù)各企業(yè)的利益以及經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的有效實(shí)施。正因?yàn)槿绱耍缃駠?guó)際上不同產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同運(yùn)輸業(yè)相對(duì)發(fā)展較快，這也是發(fā)展橫向協(xié)同運(yùn)輸業(yè)中我們不得不關(guān)注的問(wèn)題。

（二）縱向協(xié)同運(yùn)輸業(yè)戰(zhàn)略。

縱向協(xié)同運(yùn)輸業(yè)戰(zhàn)略是流通渠道不同階段企業(yè)相互協(xié)調(diào)。形成合作性、共同化的運(yùn)輸業(yè)管理系統(tǒng)。這種協(xié)同作業(yè)所追求的目標(biāo)不僅是運(yùn)輸業(yè)活動(dòng)的效率性（即通過(guò)集中作業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)費(fèi)用的遞減），而且還包括運(yùn)輸業(yè)活動(dòng)的效果性（即商品能迅速、有效地從上游企業(yè)向下游企業(yè)轉(zhuǎn)移，提高商品運(yùn)輸業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)）。縱向協(xié)同運(yùn)輸業(yè)的形式主要有服務(wù)對(duì)象之間的運(yùn)輸業(yè)協(xié)作等形式，為了強(qiáng)化運(yùn)輸業(yè)的效率化，充分利用自己的信息網(wǎng)絡(luò)；享受省略本企業(yè)運(yùn)輸業(yè)中心所帶來(lái)的利益。

（三）通過(guò)第三方運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同化。

第三方運(yùn)輸業(yè)是通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間的運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸和提供運(yùn)輸業(yè)服務(wù)，把企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)外包給專門(mén)的運(yùn)輸業(yè)管理部門(mén)來(lái)承擔(dān)。它提供了一種集成運(yùn)輸業(yè)作業(yè)模式，使供應(yīng)鏈的補(bǔ)給變得更經(jīng)濟(jì)，而且還能創(chuàng)造出比供方和需方采用自我運(yùn)輸業(yè)服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)作更快捷、更安全。更高服務(wù)水準(zhǔn)，且成本相當(dāng)或更低廉的運(yùn)輸業(yè)服務(wù)。從第三方運(yùn)輸業(yè)協(xié)作的對(duì)象看，它既可以依托下游的企業(yè)，成為眾多的配送、運(yùn)輸中心，也可以依托上游的龍頭企業(yè)，成為運(yùn)輸企業(yè)，特別是中小型生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)代理。目前第三方運(yùn)輸業(yè)無(wú)論在國(guó)際還是在我國(guó)國(guó)內(nèi)都有著廣闊的市場(chǎng)。

第四章 環(huán)境影響分析

4.1項(xiàng)目選址環(huán)境狀況 該項(xiàng)目位于六安市佛子嶺路天盈星城四期8號(hào)樓2單元，空氣環(huán)境質(zhì)量滿足區(qū)劃的大氣環(huán)境質(zhì)量二類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；聲環(huán)境達(dá)到《區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》的II類標(biāo)準(zhǔn)。4.2項(xiàng)目建設(shè)期的環(huán)境影響

本項(xiàng)目工程內(nèi)容主要以建筑工程、市政公用工程、土石方工程、機(jī)電安裝工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、景觀綠化亮化工程的施工；勞務(wù)作業(yè)分包，外派；服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)、房地產(chǎn)投資開(kāi)發(fā)；汽車道路運(yùn)輸服務(wù)為主；機(jī)電、五金、、電器、汽車、建材銷售為輔。車輛的調(diào)度和和運(yùn)輸量較多，其次設(shè)施建設(shè)較多，在運(yùn)作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生廢氣與粉塵，同時(shí)機(jī)械設(shè)施本身產(chǎn)生廢氣和煙塵，這些對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生影響。在運(yùn)作過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)管理，對(duì)運(yùn)送散體物質(zhì)的車輛應(yīng)固定好，避免在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生泄漏等，正在運(yùn)作的場(chǎng)地應(yīng)經(jīng)常灑水，以達(dá)到降塵、抑塵的目的。

4.2.1污水

施工材料如瀝青、水泥、油漆等化學(xué)品應(yīng)遠(yuǎn)離地面水，以防外溢污染地面水；工區(qū)所積雨水應(yīng)排至市政雨水管道；施工人員的生活污水應(yīng)答后就近排入環(huán)境；在此期間，應(yīng)盡快進(jìn)入附近污水排放管網(wǎng)。

4.2.2噪聲

施工期的噪聲主要來(lái)自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛。施工期間施工機(jī)械采用有減震消聲裝置的機(jī)械，避免在干擾居民休息的時(shí)間進(jìn)行施工，同時(shí)調(diào)整施工作業(yè)時(shí)間及同時(shí)施工作業(yè)的施工機(jī)械數(shù)量，滿足《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》，施工期的噪聲限制值為：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝卸機(jī)：晝間75dBA，夜間55dBA；各種混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸；晝間70 dBA，夜間55 dBA。施工車輛，特別是重型運(yùn)載車輛的運(yùn)行路線和時(shí)間，應(yīng)盡量避開(kāi)噪聲敏感區(qū)和敏感時(shí)段。文明施工，尤其在夜間，盡量減少機(jī)具和材料的撞擊。

4.2.3生態(tài)

地基開(kāi)挖工程直接破壞植被，擾動(dòng)土壤，在施工范圍內(nèi)造成一定的水土流失。對(duì)裸露在施工中或竣工后應(yīng)進(jìn)行整治、植草綠化、及時(shí)加固，最大限度的恢復(fù)植被，使因該工程占地而失去的植被得到有效補(bǔ)償，施工期的臨時(shí)工棚、料場(chǎng)等臨時(shí)占地，待施工結(jié)束后，應(yīng)立即全部進(jìn)行復(fù)墾和綠化，減少植被覆蓋度。

4.2.4固體廢物

建設(shè)過(guò)程中所產(chǎn)生的磚塊、沙子、包裝廢料等垃圾、施工人員的生活垃圾應(yīng)集中堆放，及時(shí)運(yùn)至垃圾場(chǎng)集中處理。4.3綠化原則

本項(xiàng)目綠化設(shè)計(jì)本著投資少、收益多、以管理的原則，在選擇樹(shù)種時(shí)，根據(jù)當(dāng)?shù)佧}堿地和大陸季節(jié)氣候的特點(diǎn)，選擇根系發(fā)達(dá)在此地大量生長(zhǎng)、對(duì)土壤要求不高的樹(shù)種，并可抑制粉塵，吸收有害氣體。4.4項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響

項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，貨運(yùn)汽車運(yùn)輸流程中的工作人員和維修人流量將增大，生產(chǎn)垃圾及生活垃圾產(chǎn)量會(huì)越來(lái)越多，在公司內(nèi)應(yīng)按照規(guī)范設(shè)立生產(chǎn)及生活垃圾收集設(shè)施，實(shí)行垃圾袋裝化，并分類收集，保障日產(chǎn)日清，由后勤部門(mén)送垃圾場(chǎng)填埋處理，減少對(duì)周圍環(huán)境空氣質(zhì)量生產(chǎn)的影響。

4.4.1廢氣環(huán)境影響

主要廢氣來(lái)源是汽車尾氣，露天停車場(chǎng)廢氣直接排入大氣，空氣流通順暢，汽車尾氣易于擴(kuò)散，基本上不會(huì)影響該區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量。為了防止汽車廢氣對(duì)周圍環(huán)境的影響，本公司將在地面停車場(chǎng)四周設(shè)置相應(yīng)的綠化隔離帶，以減少汽車尾氣對(duì)周圍環(huán)境的影響。

4.4.2廢水環(huán)境影響

項(xiàng)目產(chǎn)生的生活污水排入市政污水管網(wǎng)，由市政管網(wǎng)進(jìn)入望城污水處理廠處理到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中一級(jí)B標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)沿道路鋪設(shè)污水干管。

4.4.3噪聲環(huán)境影響

項(xiàng)目建成后的主要噪聲源為車間生產(chǎn)噪聲、交通噪聲、社會(huì)活動(dòng)噪聲。社會(huì)噪聲主要是是交易和裝卸貨物時(shí)的嘈雜聲，根據(jù)類比調(diào)查，這類噪聲聲級(jí)一般在65～75dB(A)，且只在市場(chǎng)內(nèi)部，對(duì)周圍環(huán)境的影響不明顯。交通噪聲源強(qiáng)為59～85dB（A），項(xiàng)目在建設(shè)大街周圍有居民樓及其他商鋪，項(xiàng)目交通運(yùn)輸?shù)脑肼晻?huì)對(duì)其產(chǎn)生一定的影響。

4.4.4固體廢棄物環(huán)境影響 項(xiàng)目固體廢棄物主要為生活垃圾，垃圾統(tǒng)一收集后交由環(huán)衛(wèi)部門(mén)填埋處理，廢包裝材料可由廢品回收部門(mén)回收利用，對(duì)周邊環(huán)境影響輕微。4.5環(huán)境影響評(píng)價(jià)

該項(xiàng)目本身污染較小，建設(shè)期及運(yùn)營(yíng)期均有相應(yīng)的環(huán)保措施進(jìn)行有效控制，項(xiàng)目建設(shè)地質(zhì)環(huán)境質(zhì)量良好，因此，項(xiàng)目在環(huán)保方面是可行的。

第五章 結(jié)論與建議

5.1 就業(yè)效益分析

安徽海波羅建設(shè)工程有限公司的建成將增加20多個(gè)就業(yè)崗位，可以解決部分剩余勞動(dòng)力就業(yè)問(wèn)題，同時(shí)，發(fā)展運(yùn)輸土石方工程的運(yùn)輸和運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸服務(wù)可以帶動(dòng)周邊地區(qū)的配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)效益。5.2 效益分析

土石方工程的運(yùn)輸和運(yùn)輸業(yè)業(yè)運(yùn)輸服務(wù)在繳納各種稅費(fèi)，增加地方財(cái)政收入。

從社會(huì)效益分析，項(xiàng)目建設(shè)能夠擴(kuò)寬當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)渠道，改善了就業(yè)環(huán)境，為當(dāng)?shù)氐哪贻p人提供新的就業(yè)機(jī)會(huì)。綜上所述，此項(xiàng)目是可行的。

綜上所述情況特向道路運(yùn)輸管理部門(mén)申請(qǐng)道路運(yùn)輸許可證，請(qǐng)求批準(zhǔn)！

第四篇：道路運(yùn)輸可行性報(bào)告

南昌速騰物流有限公司 南昌速騰物流有限公司可行性報(bào)告

總 論

1、申請(qǐng)人概括；

南昌速騰物流有限公司于2012年3月21日在新建縣工商行政管理局冠名，企業(yè)注冊(cè)資金10萬(wàn)元，企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書(shū)為（洪新工商）登記內(nèi)名預(yù)核字【2012】第00178號(hào)，核準(zhǔn)2個(gè)投資人出資，正在申請(qǐng)辦理設(shè)立登記。

2、經(jīng)營(yíng)范圍；

一． 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)：在上海，無(wú)錫，寧波，廣州，深圳都設(shè)有倉(cāng)庫(kù)，都能為

客戶提供內(nèi)裝，貨物配送，倉(cāng)儲(chǔ)，發(fā)送各服務(wù)。

二． 拖車服務(wù)：自準(zhǔn)備購(gòu)置20-30噸解放，揚(yáng)天，斯太爾貨車，可隨時(shí)

根據(jù)客戶要求靈活調(diào)度，同時(shí)配GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)貨物進(jìn)行全程跟蹤，高度提高調(diào)度能力，嚴(yán)格管理制度，高度責(zé)任心，保證你的貨物托運(yùn)更加安全可靠。

三． 服務(wù)對(duì)象：南昌，無(wú)錫，上海，廣州，深圳，全國(guó)各地均可隨時(shí)調(diào)

度，就南昌市場(chǎng)而言，市場(chǎng)需求還是挺大，各大企業(yè)，工廠，都是我們服務(wù)的對(duì)象。

3、經(jīng)濟(jì)規(guī)模；

當(dāng)前南昌企業(yè)正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌變型時(shí)期，一部分企業(yè)已經(jīng)順利地完成了由遵從企業(yè)制度到遵從現(xiàn)代企業(yè)制度的轉(zhuǎn)變，還有一部分企業(yè)正在或擬將進(jìn)行企業(yè)制度的轉(zhuǎn)變。這個(gè)轉(zhuǎn)變過(guò)程，不僅僅是形式的轉(zhuǎn)變，更重要的是體制的轉(zhuǎn)變，管理人員思維的轉(zhuǎn)變。具體地說(shuō)，就是在企業(yè)產(chǎn)權(quán)清晰的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)管理的現(xiàn)代化。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的縱深進(jìn)行，經(jīng)濟(jì)也參與到世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮中，4、資金來(lái)源；

一、注冊(cè)資金都有2為股東以現(xiàn)金方式進(jìn)入中國(guó)工商銀行南昌中山支行，驗(yàn)資審計(jì)報(bào)告已出。

5、市場(chǎng)分析和組織機(jī)構(gòu)效益分析；

2012年，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的不確定性因素較多，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體主權(quán) 債務(wù)危機(jī)不斷擴(kuò)散和蔓延，經(jīng)濟(jì)下行的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加劇。在面對(duì)即將到來(lái)的挑戰(zhàn)，公司發(fā)布的《2011-2012年中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展研究總報(bào)告》，通過(guò)分析現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，剖析產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的發(fā)展情況和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，并預(yù)測(cè)未來(lái)中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，為關(guān)注現(xiàn)代物流業(yè)的社會(huì)各界提供比較翔實(shí)的信息，供在該領(lǐng)域進(jìn)行生產(chǎn)、投資、研究等活動(dòng)的人士參考。

更加深入、翔實(shí)的研究數(shù)據(jù)。提供對(duì)產(chǎn)業(yè)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)、重點(diǎn)企業(yè)等多個(gè)角度的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

更加全面、深刻的產(chǎn)業(yè)鏈分析。公司依托對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的深刻理解，對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)行界定，并詳細(xì)分析現(xiàn)代物流業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)情況和發(fā)展需求。

更加科學(xué)、完整的未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)。建立在各重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)上的預(yù)測(cè)模

型，并與相關(guān)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，確保給出有價(jià)值的趨勢(shì)分析與定量預(yù)測(cè)結(jié)果。

南昌速騰物流有限公司

2012-3-

21物流部人員名單及管理員崗位職責(zé)

一、人員名單：

經(jīng)理：揭丹；

監(jiān)事：劉金；

主管：劉云；

財(cái)務(wù)經(jīng)理；李活生

二、崗位職責(zé)：

物流部經(jīng)理職責(zé)

（1）主持公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作，組織實(shí)施執(zhí)行董事決議；

（2）組織實(shí)施公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和投資方案；

（3）擬定公司內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)設(shè)置方案；

（4）擬定公司的基本管理制度；

（5）制定公司的具體規(guī)章；

監(jiān)事職責(zé)

(1)參與公司投融資和項(xiàng)目建設(shè)方案的研究制定，對(duì)重大事項(xiàng)享有表決權(quán)和建議權(quán)；

(2)對(duì)公司主要管理人員執(zhí)行公司職務(wù)的行為進(jìn)行監(jiān)督；

(3)定期聽(tīng)取財(cái)務(wù)總監(jiān)關(guān)于公司財(cái)務(wù)監(jiān)督工作情況的匯報(bào)。

物流部主管職責(zé)；

（1）負(fù)責(zé)公司物資倉(cāng)儲(chǔ)管理制度的起草修訂。

（2）負(fù)責(zé)公司其他部門(mén)物資倉(cāng)儲(chǔ)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

（3）負(fù)責(zé)同公司各職能部門(mén)及相關(guān)供應(yīng)商溝通與協(xié)調(diào)。

（4）負(fù)責(zé)公司物資倉(cāng)儲(chǔ)的管理。

（5）負(fù)責(zé)物流部物資的入庫(kù)、出庫(kù)、保管保養(yǎng)，倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程的安全管理。

財(cái)務(wù)經(jīng)理職責(zé)

崗位名稱：財(cái)務(wù)經(jīng)理

直接上級(jí)：總經(jīng)理

直接下級(jí)：會(huì)計(jì)主管，收銀主管，成本主管，采購(gòu)主管，文員 資質(zhì)要求：掌握公司一般理論知識(shí)，熟悉經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)理論和專業(yè)知識(shí)。熟悉并掌握有關(guān)的財(cái)經(jīng)法律、法規(guī)、政策和制度；了解旅游經(jīng)濟(jì)、旅游法規(guī)知識(shí)，懂得電腦使用技術(shù)。有一定的管理能力和思想工作能力。三年以上工作經(jīng)驗(yàn)，大專或具有同等學(xué)歷，具備會(huì)計(jì)師以上職稱。身體健康，普通話表述良好。

復(fù)核會(huì)計(jì)憑證是否合法，內(nèi)容是否真實(shí)，數(shù)字是否正確，所附原始單據(jù)是否齊全和符合規(guī)定，不對(duì)時(shí)應(yīng)及時(shí)查明、更正。

完善采購(gòu)制度，控制采購(gòu)成本，主持好采購(gòu)工作，保障酒店運(yùn)營(yíng)需要。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)本部門(mén)與其它部門(mén)的合作。

完成上級(jí)交辦的其它工作。

南昌速騰物流有限公司 物流部

第五篇：申請(qǐng)道路運(yùn)輸?shù)目尚行詧?bào)告

申請(qǐng)道路運(yùn)輸?shù)目尚行詧?bào)告

一.公局慨況

杭州恒宏商品混凝土有限公司成立于二零零九年十二月，注冊(cè)地在杭州濱江區(qū)聚工路11號(hào)2幢，生產(chǎn)場(chǎng)地在蕭山區(qū)新灣鎮(zhèn)中國(guó)人民解放軍73051部隊(duì)農(nóng)副基地，注冊(cè)資金貳仟萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)近一年的籌備，建設(shè)初具規(guī)模，已擁有二條2m3機(jī)生產(chǎn)線，十七輛攪拌車，二臺(tái)汽車泵，一臺(tái)車載泵。現(xiàn)有職工69人，其中管理人員9人，試驗(yàn)室人員7人，駕駛員19人，基本符合公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理需要，已進(jìn)入試生產(chǎn)階段。

二.市場(chǎng)需求分析

商品混凝土作為一門(mén)建材行業(yè)，近年來(lái)在我國(guó)發(fā)展十分迅速，已在全國(guó)各地得到普及使用。推廣應(yīng)用商品混凝土已是建筑業(yè)生產(chǎn)方式的一項(xiàng)重要改革，是推動(dòng)建筑產(chǎn)品工業(yè)化、商品化，提高工程質(zhì)量，縮短工程建設(shè)周期，改善城市環(huán)境的一項(xiàng)重要措施。投資商品混凝土攪拌站效益可觀，投資回報(bào)率大大超過(guò)了社會(huì)平均投資回報(bào)率，主要優(yōu)勢(shì)在于：投資回報(bào)率高，投資回報(bào)縮短，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)小，市場(chǎng)前景好，可實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，商品混凝土屬國(guó)家和地方鼓勵(lì)發(fā)展行業(yè)，具有寬松的政府和市場(chǎng)環(huán)境。杭州市應(yīng)用商品混凝土用量占全部混凝土用量60%以上，產(chǎn)量一直呈現(xiàn)良好的上升勢(shì)頭，隨著杭州市蕭山區(qū)的開(kāi)發(fā)，政府投入開(kāi)發(fā)力度大，發(fā)展速度快，特別是公司周邊的臨江開(kāi)發(fā)區(qū)、江東開(kāi)發(fā)區(qū)、空港新城、紹興濱海、下沙開(kāi)發(fā)等一系列發(fā)展，給本公司企業(yè)帶來(lái)需求空間大，持續(xù)發(fā)展后勁強(qiáng)，前景廣闊。

三.申請(qǐng)理由

混凝土運(yùn)輸是混凝土公司的重要組成部分，在生產(chǎn)能力滿足要求的前提下，誰(shuí)的運(yùn)輸能力強(qiáng)，誰(shuí)就能搶占更多的市場(chǎng)份額，就能提供更多，更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，也就是說(shuō)運(yùn)輸?shù)暮脡模苯佑绊懹脩舻臐M意度，企業(yè)聲譽(yù)，最終涉及到公司的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。我們通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研走訪，分析認(rèn)為自備混凝土攪拌車運(yùn)輸混凝土主要有以下幾方面優(yōu)勢(shì)。

1.方便。自備車輛，可根據(jù)用戶需求，隨時(shí)調(diào)度，基本能做到隨叫隨到，確保和縮短施工建設(shè)工程周期。

2.確保質(zhì)量，提高產(chǎn)量。能根據(jù)用戶要求的數(shù)量頻次及時(shí)供貨，不存在因運(yùn)輸車輛跟不上造成而影響的質(zhì)量問(wèn)題，提高用戶滿意度，從而提高產(chǎn)量，占得市場(chǎng)份額。

3.效益明顯。自備車輛同樣有著建混凝土攪拌站的優(yōu)勢(shì)，投資回報(bào)率高，投資回收期短，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)小，市場(chǎng)前景好，一般一輛車的投入二三年就能收回投資成本，經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。

我們充分考慮到運(yùn)輸能力與生產(chǎn)能力相匹配，既要保證生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)的要求，又要考慮不能使設(shè)備閑置而增加成本損失，提高運(yùn)輸設(shè)備的效率。我們配備了一臺(tái)46米汽車泵車，一臺(tái)37米汽車泵車，17輛10m3混凝土攪拌車。

我們認(rèn)為未來(lái)十年，甚至二十年，混凝土市場(chǎng)前景廣闊，投資利潤(rùn)高，風(fēng)險(xiǎn)能力小，效益穩(wěn)定，申請(qǐng)道路運(yùn)輸開(kāi)業(yè)是理想選擇。

杭州恒宏商品混凝土有限公司

2010-12-15