第一篇：道路運輸工作報告

同志們：

這次會議的主要任務是：深入貫徹黨的十八大和十八屆三中全會精神，認真落實全省道路運輸暨黨風廉政建設會議和全市交通運輸工作會議部署，總結2013年道路運輸工作，表彰先進，部署2014年重點任務。下面，報告兩方面的工作。

一、2013年主要工作情況

2013年，在市交通運輸局的堅強領導下，我局按照“科學發展，提質增效”的工作主題，全面落實職能職責，持續增強服務保障能力，努力推進行業整體發展水平，圓滿完成了全年各項目標任務。

（一）運輸保障能力進一步提升

運輸供給能力不斷增強。至2013年底，我市共有客車2947臺，貨車25893臺，道路運輸企業1450家，客貨站場68個，旅客發送量、客運周轉量保持與上年基本持平，貨運量和貨物周轉量則分別增長15.1%和20%；完成站場固定資產投資8608萬元，為年度目標任務的103.8%。為岳陽汽車中心站、聯運汽車站、臨湘汽車站爭取提質改造資金1千萬元以上；建設農村客運招呼站104個，農村客運建制村通班車率達到93.64%；核發農村營運車輛燃油補貼2276臺，44958座，8271萬元。

應急保障能力不斷提升。加強運輸組織，圓滿完成了春運、黃金周(節假日)、征兵、黃茶節等運輸保障任務，做好了五創提質、文明城市指數測評值守工作，獲得了省市春運先進單位等榮譽。

維修駕培服務不斷改善。完成營運客車復核2085臺，類型劃分及等級評定214臺，培訓維修技工215人；在全省率先啟動駕培計時計程系統，共安裝車載終端1760臺，辦理教練員卡1632張，發放學員卡57161張，辦卡率分別為100%和92%，完成從業資格證誠信考核30215件，駕駛員繼續教育培訓12301人，開展教練員技能比武，培訓教練員1808人。

（二）轉型升級步伐進一步加快

大力推進行業信息化建設。局門戶網站啟用2年多來，總訪問量超60萬次，全市道路運輸主要業務和執法案件辦理，均實現了資源整合共享、網上實時查詢，所有內部公文流轉均實行了網上流轉，公權力在“網絡陽光”的監督下運行，有效杜絕了尋租空間。以信息化為核心支撐，建立了道路運輸信息指揮中心和運政熱線處理平臺，利用第三方資源，實現24小時應急指揮和投訴受理。對全市3000多臺跨縣以上長途客運班車、旅游車、危貨和普通重載貨車實行GPS安全監管，新安裝北斗導航終端1256臺，超額完成省定任務495臺，將信息化監管的“觸角”延伸到了最基層。駕培計程計時應用系統與公安交警部門考試系統聯網對接，教練打卡教學、學員打卡學車，有效減輕駕培領域 “偷工減料”、扎堆練習等問題，最大程度地保障了培訓質量和學員權益，“數字運管”建設在《岳陽日報》頭版頭條作推介宣傳。

大力推進“兩型”行業建設。海納物流、龍驤聯運被交通運輸部、國家發改委確定為全國道路甩掛運輸試點單位后，相關科所積極主動服務，多次上門指導，定期邀請企業會商，隨時跟蹤項目進展，受到部、省表揚肯定。積極倡導“綠色維修”，完成600臺教練車“油改汽”，增加模擬教練機20臺，實現營運車輛運輸周轉量能耗同比下降1%，二氧化碳排放量同比下降1.1%。

（三）安全穩定形勢進一步好轉

把安全生產作為重中之重，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”，認真履行“三關一監督”，狠抓安全生產大檢查，精心組織“安全生產月”，努力構建安全生產標準化體系，全年道路運輸行業安全形勢平穩，僅發生交通安全責任事故4起，死亡3人，大大低于省控指標。優化投訴處置流程，強化內部考核監督，提升了投訴處置效能和滿意率，共受理投訴、咨詢求助414件，無一起未回復和超期回復，滿意率達90%以上，12345公眾服務熱線處置工作得到市政府表彰。著力妥處了“S201”沿線、仙游線、沙市線等矛盾糾紛，全年無一起重大集體上訪事件。

（四）依法治運力度進一步加大

深入開展“打非治違”專項行動６次，出動執法人員3000余人次，查處各類違章667起。定期開展崗位練兵，組織150余人參加市局“送法下基層”培訓，獲全省道路運輸法規知識競賽三等獎，多次召開典型案卷評析會，迎接了省市行政許可及處罰案卷評查，案卷質量繼續保持全系統領先。制定《岳陽市道路運輸行政處罰自由裁量權基準執行標準》并報市法制辦備案。全年共完成行政許可辦件5971件，辦結率和提前辦結率100%，處理有效案件616起，無一起行政復議和行政訴訟案件，無執法違法和公路“三亂”現象。

（五）行風隊伍建設進一步加強

深入開展“優化經濟環境”活動，努力加強職業道德、行業文明建設。創建省級群眾滿意客運站2個，洞庭汽車站榮獲“全國道路運輸百強誠信客運站”、省內唯一一個“全國十佳站場先進文化建設獎”，晏岳華、朱萬球獲“

第二篇：道路運輸目標工作報告

以下提供一篇工作報告給大家參考！

2011年，在省局的正確領導下，我市各級道路運輸管理機構以科學發展觀統領道路運輸工作全局，全面貫徹落實全省交通工作會議、運管工作會議精神，狠抓道路運輸基礎設施建設，加快道路運輸結構調整，強化道路運輸市場監管，認真抓好規費征收，組織開展各項文明行業創建活動，較好地完成了道路運輸各項工作任務。

一、道路運輸基礎設施建設情況

市道路運輸信息服務中心竣工投入使用。該項目是省局確定的我市重點道路運輸基礎設施建設項目，建筑面積2980平方米，總投資510萬元。該項目于2005年8月份開工建設，屬跨建設項目。今年9月30日，由項目主管單位市建設局、市交通局組織設計、施工、監理、消防等參建單位進行了竣工驗收，經過對基礎、主體、管道、電氣、裝飾的專項檢測和評定，整體驗收為合格工程，并被推薦申報“鎳都杯”優質工程獎。市道路運輸信息服務中心已于10月13日投入使用。

市現代物流中心項目前期工作。該項目工程可行性研究報告于8月23日通過了省交通廳的組織評審。根據評審意見，在編制單位對項目工可研報告進行修改完善的基礎上，省局已將審查意見上報省交通廳待審批。目前，項目法人已開始著手進行初步設計的準備工作。

農村客運站場建設進展順利。今年省局下達我市新建鄉鎮汽車站４個和12個行政村停靠站。計劃投資160萬元，其中，省部投資80萬元，自籌80萬元。截止11月底，雙灣汽車站完成投資40萬元，主體工程已完工，近期將投入使用；朱王堡鎮汽車站完成投資28萬元，占計劃總投資的70%；紅山窯鄉汽車站、水源鎮汽車站分別完成投資8萬元，占計劃總投資的20%。

永昌縣道路運輸信息服務站項目建成投入使用。該項目于８月份開工建設，11月底竣工投入使用，完成投資40萬元。

完成了市農村客運網絡“十一五”建設規劃編制工作。根據省局的總體工作部署，圍繞我市社會主義新農村建設任務，緊密結合農村公路建設規劃，按照“統籌規劃，合理布局，市場化建設，網絡化運營，城鄉一體，規范管理”的工作要求，完成了全市農村客運網絡“十一五”規劃編制工作，為我市今后農村客運發展奠定了基礎。

二、繼續抓好道路運輸市場秩序整頓工作

認真組織開展了出租車行業管理專項治理工作。聯合10個部門出臺了《規范全市出租汽車行業管理專項治理工作實施方案》，制定下發了《市出租汽車行業穩定工作方案》和《市出租汽車行業群體性突發事件應急預案》，組織成立了全市規范出租汽車行業管理專項治理工作領導小組，重點開展了為期5個月的非法營運出租車輛專項打擊取締活動。全年，累積出動執法人員2600人次，查扣和處罰非法營運車輛69臺次，追繳規費20萬余元。通過此項工作的開展，有效的維護了出租客運經營業戶的權益，規范和凈化了我市出租客運市場。

嚴厲查處道路運輸市場違規營運行為。針對我市道路運輸市場存在的實際問題，按照抓主、抓重的原則，重點對定線客車、出租汽車異地串線和站外發車等違規經營行為依法進行了打擊；對短途定線客運車輛超員和超載貨運車輛進行了查處。全年，下發《違章行為通知書》40余份，改乘超員旅客230人次；查處超載貨運車輛80余輛；查處證照不全車輛120臺次；查處欠費、逃費、漏費車輛320余輛，處理不規范使用票據客運車輛5輛。

加強對危險貨物運輸市場清理整頓。根據省廳、局《關于開展道路危險貨物運輸市場清理整頓工作的通知》要求，我處成立了以處長任組長的危險貨物運輸市場清理整頓工作領導小組，召開專題會議進行了安排部署，對全市危貨運輸企業、車輛、從業人員進行了清查和核查，經集中整頓，符合危險貨物運輸資質的企業7家，車輛52輛，從業人員125人。對危貨運輸車輛技術不達標和危貨運輸從業人員無證上崗情況，進行了嚴厲查處，吊銷了相關企業的經營許可證，收回了危貨車輛《道路運輸證》和經營者《從業資格證》。

強化客運站管理。加強安全生產源頭管理，較好落實了五不出站、“三品”檢查、進站報班制度。結合我市創建全國衛生城市，制定下發了《市交通系統創建全國衛生城市實施方案》，加強對客運站站容、站貌的管理，對客運站衛生環境進行了重點整治；開展了客運站“三優”、“三化”評比達標活動。

加強駕駛員培訓市場管理。對機動車駕培經營者不按規定許可，不按培訓技術標準和教學大綱進行培訓的行為進行了查處。對兩所駕校未經許可擅自招生的行為進行了處罰。

道路運輸服務質量投訴、糾紛的查處和調解工作取得較好成效。全年共調解處理道路運輸服務質量投訴、糾紛案件34起，結案34起，結案率100%，涉案賠償損失金額1.1萬多元。

執法文書及檔案管理工作。切實作好執法文書及檔案管理工作，對一般程序處罰檔案73份，簡易程序處罰檔案112份，服務質量投訴和糾紛調解檔案34份全部規范建檔，建檔率達到100%。

三、調整運力結構，深化企業改革

加大運力結構調整力度，多方融資優化運力結構。一是在不新增運力的前提下，分批次，有計劃的加快出租客運市場運力結構調整步伐。通過出租客運市場運力結構調整，加快出租客運市場“窗口”建設，提高出租客運市場競爭力和經濟效益，提升行業文明程度和城市品位。二是定線班車客運市場在不新增運力、班次的情況下，采取多種措施，引導、支持和鼓勵經營業戶進行客運車輛結構調整，提升營運車輛檔次和行業競爭力。7月份以來，經市運管處積極支持和引導，通過向社會融資、道路運輸企業職工集資等方式，投入資金1200萬元，更新高等級客運車輛21輛，不但提升了企業的競爭力，擴大了市場占有率，而且創造了良好的經濟和社會效益。

繼續深化道路運輸企業改革改制工作。制定出臺了《市道路運輸企業改革改制方案》，并由市政府批準實施。完成了原國有運輸企業汽車運輸公司的改革改制工作。具體工作中，我們將完善道路運輸企業法人治理結構作為企業改革改制工作的思考基點和中心，認真研究和分析我市道路運輸企業改革改制中存在的問題，嚴格按照市政府批準的道路運輸企業改革改制方案，逐條進行落實。同時，正確處理好改革與穩定的關系，處理好整體推進與因企施策的關系，處理好產權轉讓與職工安置的關系。采取有效措施，引導飛龍公司加快建立現代企業制度，著力完善企業法人治理結構。進一步督促飛龍公司建立健全符合企業發展實際的各項內部管理制度，建立管理層與經營業戶的對話制度，完善飛龍公司各項重大決策的公示制度。

四、道路運輸安全生產態勢平穩，運輸生產穩步增長

按照“安全第一，預防為主”的方針，深入組織開展了“安全生產月”和“反三違月”活動，嚴格履行“三關一監督”的工作職責，加大對安全生產的重點環節、重點部位的檢查落實力度，道路運輸安全生產形勢基本平穩。道路運輸生產穩步發展。截止11月底，共完成客運量、貨運量368萬人，659萬噸；完成客運周轉量、貨運周轉量45775萬人公里，42270萬噸公里。

五、認真組織，合理安排，切實做好年檢年審和從業人員培訓工作

根據省局的統一安排部署，我處高度重視年檢年審工作，成立了以處長任組長的審驗工作領導小組，召開專題會議進行安排部署，對道路運輸相關設施設備從經營資質是否合法、經營證件是否齊全有效、經營行為是否規范、規費繳納是否足額四個方面開展了審驗工作。截止11月底，累計審驗客貨運輸企業277家，車輛3300輛，維修企業214家，客運站4家，道路運輸服務企業18家，從業人員資格證3940份，換發《道路運輸證》1800份，建立車輛技術檔案3300份，建檔率達到100%。加強對車輛二級維護的管理，落實車輛維修質量合同保證制度。切實做好從業人員培訓工作，不斷提高培訓質量，全年累計培訓道路運輸從業人員680人。

六、狠抓規費征收工作

今年由于運管費、客附費費源萎縮，受政策性減收等因素影響，完成規費征收任務困難較大。為此，按照依法征費、足額征收的工作原則，從治理整頓征費秩序入手，狠抓車輛源頭管理，打擊偷漏費行為，嚴格按照征費標準，足額征繳。截止11月底，累計完成運管費418萬元，客附費277萬元，分別占年計劃的103.9%，103.4%，較好地完成規費征收任務。

七、加強行業精神文明建設和黨風廉政建設

深入開展黨務公開工作，完善長效管理機制。對運政工作中心、思想政治建設、組織建設、作風建設、制度建設等六個方面的工作予以公開。進一步建立完善了相關制度，制定了黨務公開工作資料及制度匯編，聘請了3名黨務公開監督員，擴大了干部職工對運管事務的知情權、參與權和監督權。

加強行業文明建設，繼續深入開展各項活動。廣泛開展道路運輸行業精神文明創建活動，以開展“十佳生產技術標兵”、“十佳執法標兵”、“誠信維修企業”、“青年文明號”等活動為載體，推動全市運管系統精神文明創建。認真組織開展了以“學法規、學技術、學管理”的“三學”和“比素質、比技能、比形象”的“三比”活動，最近我們將在全市運政機構組織開展“三學三比”競賽活動。認真組織開展了“陽光運政”工程。

加強運政隊伍建設。組織全市運管機構認真開展了“四項教育”活動，提高運政隊伍整體素質；加強法制宣傳教育，深入開展“五五”普法活動，增強干部職工的法制觀念和學法、守法、用法意識；深入開展社會主義榮辱觀教育，提高干部職工思想道德素質。深化運管體制改革，按照《市參照公務員管理的事業單位審批辦法》，申請市政府將市公路運輸管理處列入參照公務員管理。

治理道路運輸行業商業賄賂工作取得較好成效。深入開展治理道路運輸行業商業賄賂工作，使全系統干部職工認識到了商業賄賂的嚴重性和危害性，樹立了正確的人生觀、價值觀和榮辱觀。使全市運政管理人員正確認識未來的職業生涯價值取向，進一步增強忠于職守、誠信服務、嚴守法紀、廉潔從業的責任感和自覺性。

認真抓好信訪和社會治安綜合治理工作。認真落實信訪工作責任制和失誤責任追究制。年終目標責任制考核中，實行信訪責任一票否決。具體工作，由處主要領導負總責，督查落實信訪辦理情況。通過以上行之有效的措施，確保上訪渠道通暢，信訪責任明確。切實作好行業穩定工作。組成工作組，經常深入到企業和行業基層認真排查不安定因素，變被動接訪為主動下訪，掌握第一手材料，把信訪苗頭納入工作視線。對重點敏感企業，進行重點巡訪，發現異常情況及時上報，作到了超前化解信訪隱患。全年，34起服務質量、運輸行為、運輸質量等各類投訴，全部得到了妥善處理，結案率達到了100%。涉及道路運輸工作的人大代表建議和政協委員提案８件，全部辦理完畢。對全市符合標準的農村客運車輛和出租客運車輛經營者補貼76.8萬元，維護了客運市場穩定。

今年，我市道路運輸工作雖然取得了一定的成績，但與省局的要求相比還有一定差距。今后，我們將按照省局的要求和工作部署，團結和帶領全市運政管理干部職工，扎實工作，實現我市道路運輸行業快速健康發展。

第三篇：道路運輸管理處工作報告

我處在市委、市人大、市政府、市政協的領導和市紀檢會的監督指導下，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，堅持以鄧小平理論和三個代表重要思想為指導，深入學習實踐科學發展觀，注重把開展機關作風建設年活動、黨的基層組織和黨員創先爭優活動與優化經濟發展環境工作相結合，開放思想謀發展，努力實干創新績，做好服務樹形象，促進了我市道路運輸市場健康有序發展。目前，全市有1621個道路客運經營業戶，33381個貨運經營業戶，53個客運站，1個貨運站，1927個機動車維修企業，35所駕駛員培訓學校，4343輛營運客車，45202輛營運貨車，今年1-8月，全市累計完成客運量0.79億人次，客運周轉量32.1億人公里，同比分別增長8%和7%，完成貨運量0.64億噸，貨運周轉量81.2億噸公里，同比分別增長13%和16%。安全形勢平穩，沒有發生過特大惡性交通事故。確保道路運輸的可持續發展，確保了道路運輸行業的穩定。為社會提供了25萬個就業崗位、道路運輸、經濟運行質量呈持續上升趨勢，運轉效率與運輸服務保障能力明顯提升，較好的滿足了全市經濟社會發展的需求。

一、以“科學發展觀”統領全局工作，提高全員思想認識，為開創運管工作新局面奠定思想基礎。

工作的順利開展，思想到位是前提。我們按照市委、市政府的要求，結合交通工作的實際，從道路運輸行業的現實出發，以科學發展觀為指導，以開創運管工作新局面服務全市經濟發展為主題，年初專題研究了全年的工作方案，從指導思想、工作創新、工作措施等方面進行了細化安排，做到了目標明確，重點突出，措施得力。為保證各項工作的落實，我處進一步健全了內部管理制度，特別是注重機制的創新和加強組織領導保障，從提高思想認識的角度調動大家的工作積極性。一是領導思想到位。處黨委一班子在思想上高度統一，以深入開展學習和實踐科學發展觀為載體，對全年的工作安排做了專題研究和部署，并以運管工作會議報告的形式對全員進行了貫徹。為確保領導到位，明確處領導班子成員各自的分管職責，并規定處領導對分管的工作要親臨一線指揮和督導，實行問責追究。二是全處人員思想認識高。為了進一步鞏固和提高全處職工的思想認識，自發的增強工作積極性和責任感，我處定期召開全體職工大會，組織集中思想學習，開展工作大討論。今年，我處積極開展作風建設年活動，舉辦“單位振興我光榮，人人都是運管形象”為主題的實踐活動，處黨委、各支部、黨委成員和全體在職黨員帶頭寫出書面承諾并公示，帶領全員提高對務實工作的思想認識，增強了全員工作的責任感和自覺性，全員把提高道路運輸管理能力和服務水平作為重點，不斷強化自身素質和行政效能建設，轉變工作風，營造良好的創業氛圍。

二、以優化經濟發展環境帶動全局工作，規范運政執法行為，為開創運管工作新局面提供措施保障。

工作的順利開展，措施到位是關鍵。我們依照市委、市政府和主管部門的要求，結合運管實際，以優化經濟環境為契機，采取積極有效的工作措施，嚴格規范行政執法行為，提高服務效率，增強服務意識，促進各項工作規范化。一是落實整章建制，規范審批行為。要求機關各科室所辦嚴格按審批、核準程序和權限行使行政行為，嚴禁越權行政。二是清理收費項目，嚴禁搭車收費。元月1日起，全市取消了運管費征收，12月6日，市政府明確市運管處為全額預算事業機構，從今年元月開始，運管機構經費來源于財政轉移支付，運管從管理收費并舉轉移到行政管理。因此，我們取消了所有的搭車收費，對代收費目我們逐一清理，并且做到凡沒有市委市政府明文規定的收費項目且非政府部門委托的各種收費一律不得代收，切實減輕經營戶負擔。三是實現從重路檢路查向源頭管理轉變，將車站等客貨運集散地的現場監管列為駐站人員的崗位職責，市處在汽車東站、南站、西站、邵洲站、寶慶站、停車場設立駐站辦，加強日常監管，春運等客運高峰期抽調三分之二的運管人員加強駐站監管和流動巡查，嚴格履行“三把關一監督”職責，管理服務到車站，確保運輸安全。四是從重違章處罰向重教育糾正轉變，嚴禁隨意實施行政處罰。五是實行現場檢查處置與處罰分離，實施行政處罰與罰設款收繳分離，從體制上規范行政執法行為。六是搞好政務服務。按照“建設服務型政府”的要求，落實市政務公開領導小組決定，辦好市政務中心第九分中心，加強了機關效能建設，落實辦事公開制、崗位責任制、首問責任制、限時辦結制、服務承諾制、績效考評制、行政過錯責任追究制等制度，依法全面推行事權公開。實行行政許可“九公開”，即申請文書、材料示范文本公開、行政執法主體和執法人員資格公開、依據公開、條件公開、程序公開、辦理時限公開、承辦人員和科室公開、紀律要求公開、結果公開。在分中心集中擺放辦事指南供群眾免費取閱，墻上設有公示欄、辦事指南，所有行政許可實行在第九分中心一個窗口受理、一次告知、一站式辦結服務方式，真正做到便民利民，真正把優化經濟發展環境落到實處。

三、以執行目標管理責任制落實全局工作，實現各項工作到位，為開創運管工作新局面貢獻突出業績。

一是以活動為載體，以人為本強素質，隊伍管理到位。要真正做到道路運輸經濟發展環境的優化，關鍵在于提高運管人員的思想道德素質、文化素質、業務素質與執法水平。我們從領導做起，采取多種形式對職工進行政治思想教育和文化技術教育。我處根據青年人占80%的特點，寓教育于活動之中，把思想政治工作做細做活。開展了上黨課，過政治生日，創先進基層黨組織，爭當優秀共產黨員、創“青年文明號”、爭當“青年崗位能手”，爭創“十佳”運管員，全員定期培訓和“優化經濟環境，依法行政知識競賽”等活動，極大的促進了隊伍整體素質的提高，全年沒有發生一起違反優化經濟發展環境的行為。

二是以安全為重點，以“打非治違”促穩定，市場管理到位。今年，國務院安委會在全國集中開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動，我處根據省市主管部門的統一部署，結合優化經濟發展環境的相關要求，以保護人民群眾生命財產安全和合法經營者的權益為出發點，大力開展“打非治違”專項行動，全面對道路運輸市場進行了清理整頓。重點取締非法經營的營運車輛、客運站點、汽修廠家、駕駛培訓點、物流信息部等“黑戶”，嚴肅查處客運車輛不按規定線路和站點營運、汽修廠家使用假冒偽劣配件、駕駛培訓偷減學時、經營者證照不齊等嚴重違章行為。為規范我市物流運輸市場，我處會同公安、公商等部門組成聯合檢查組，堅決查處無證經營的物流企業，查處超范圍經營、利用虛假廣告非法招攬生意等違規行為。今年1-8月，市處共出動運政稽查3985人次，查獲糾正違法行為709起，取締非法經營“黑戶”86家。由此，有效地打擊了非法經營，凈化了運輸市場，維護了運輸市場的和諧穩定，提升了道路運輸業的整體服務質量，真正保護了人民群眾和合法經營者的權益。

三是以便民為目的，以依法公開為原則，政務管理到位。按照“建設服務型政府”的要求，我處對行政審批、許可工作程序進行了自查，對客、貨運、車輛維修、駕駛培訓等行政許可事項。做了進一步完善,明確許可、核實、處罰責任制，將優化后的辦事程序和制度編印成冊,免費供前來辦事的經營者取閱,實行陽光運作。在實際工作中，我們積極想辦法，通過提高人員素質和辦事能力來縮短政務窗口辦結時限，對“即辦件”一律當時辦結，辦證提速30%以上，切實提高行政效率和服務水平，完成辦案1322件。

四是以發展為動力，以解難幫困為要求，執法服務到位。優化經濟發展環境的目的是促進經濟的發展。我處牢牢把握這一主題，及時為道路運輸經營業戶排憂解難，促進企業做大做強，加快發展步伐。市同興汽車運輸有限公司是我市一運公司、二運公司和三運公司等三家倒閉企業合資成立的一家危險化學品貨物運輸企業，企業經營的好壞影響三個公司下崗職工的生活問題。為解決該企業發展資金短缺問題，我們千方百計為該公司牽線搭橋，引薦投資商，引進投資100萬元，促進該企業的穩定與發展，使其危貨運輸車輛從100輛發展到321輛。做好節假日運輸保障，為旅客出行提供方便。今年春節、五一期間，我處將80%的管理人員派駐各車站，疏導客流，維護秩序，保障安全，共安全發送旅客1200多萬人次。

第四篇：某市2010年道路運輸工作報告專題

堅持改革創新 實現轉型升級

全面推動XX現代道路運輸業科學發展

同志們：

上周全市交通運輸工作會議剛剛落下帷幕，我們今天在此召開全市道路運輸管理工作會議，迅速貫徹市局的工作部署，加快推進今年道路運輸行業各項工作，營造“抓緊、抓好”的工作態勢。今天會議的主要任務是：貫徹全省運管工作會議和全市交通運輸工作會議精神，回顧總結2009年全市道路運輸管理工作，分析把握當前形勢，全面部署2010年XX道路運輸管理工作各項任務，動員全市道路運輸系統廣大干部職工堅定信心，再鼓干勁，乘勢前進，全面完成“十一五”規劃目標，為全市經濟社會發展做出新貢獻。

下面，我向大會做工作報告：

2009年XX道路運輸管理工作回顧

2009年，在市委、市政府和省市交通主管部門的正確領導下，XX道路運輸管理部門圍繞市交通局“四個適應”(適應體制改革的需要、適應交通發展的需要、適應交通建設的需要、適應行業服務的需要)的工作要求，在交通事業轉型變革的大背景下，緊緊圍繞行業管理新特點，明確重點、創新思路，團結奮進、扎實工作，在加強綜合樞紐建設，構筑管理工作新平臺，服務保障民生，不斷提高執法水平，深化行業文明創建，提升道路運輸管理形象等方面實現了新跨 越，取得了新突破。

一、順利完成四項任務：

一是成功應對金融危機，行業指標繼續增長。全年累計完成公路客運量億人次、旅客周轉量億人公里，同比分別增長；完成公路貨運量億噸、貨運周轉量億噸公里，同比分別增長，全市新增貨運業戶許可同比增長；新增貨運車輛辦證輛、同比增長%；新增客運車輛辦證輛；同比增長，汽車維修輛次萬輛，同比增長；駕駛培訓萬人，同比增長。

2009年世界經濟雖然動蕩不穩，但我國汽車產業發展一支獨秀，產銷量均達到歷史最高水平。維修行業也得到長足發展，全市共許可審批一、二、三類機動車維修經營者家（城區新增209家）。新辦的汽車維修企業嚴格執行市場準入標準，并逐步推廣各項環保技術。

二是強化運輸保障，確保安全暢通。運管處協同公路客運部門在春運40天共安全發送旅客萬人次，突破萬人大關，保證大年三十各客運站不滯留一名旅客；黃金周期間(清明、五

一、端午、國慶)共安全發送旅客萬人次，特別是60周年國慶黃金周期間，安全發送旅客萬人次，創歷史最高紀錄；維管處按過渡辦法審批了危險品修理企業，對超范圍修理罐式危險品車輛的兩家大中型貨車維修企業實行行政處罰，使危險品車輛修理得到規范，同時還強化了對客車維修企業的監管；各級運管機構還積極服務中歐峰會、國際物流節等重大活動，全力做好甲型H1N1流感一線防控工作，認真完善交通戰備各項預案。

三是嚴格履行監管職能，保證行業安全穩定。規范許可和審批制度，認真履行“三關一監督”職責，開展客運、危險品運輸安全專項治理活動、在行業推廣GPS監控，開展維修市場整治、并對全市的駕駛培訓智能化管理系統進行全面升級，對學員培訓全過程實行逐個監管，貫徹落實駕駛培訓教學大綱。進一步提高企業安全管理水平、增強從業人員安全意識，確保目前我市道路運輸行業安全形勢總體平穩。

按照“安全穩定壓倒一切”的要求，建立重大行政事項社會風險評估機制和矛盾糾紛排查調處機制，落實綜合治理和信訪工作各項措施。

二、呈現七大工作亮點：

一是加快樞紐建設，推進綜合運輸體系。完成汽車客運站初步設計，簽訂了委托代建協議。完成南站站務公司組建方案，啟動新一輪客運班線配置的指導和實施計劃。鑒于汽車站的特殊地理位置，與初步設計同步開展地面停車場通風、站務信息化、優化布局、消防性能化以及客流組織等多項研究，為汽車客運南站的設計提供科學的依據和支撐。

二是加快行業結構調整，促進客運市場協調發展。強力推進公車公營，市際班線公司化率穩定在91%,縣際班線公司化率保持100%，兩項指標均居于全省前列，特別是縣際班線的公司化工作，離不開各區縣運管部門的全力配合；加快發展包車客運，通過經營權服務質量投標方式，新投放360輛市區包車，并會同市旅游局對市內一日游包車客運實施行業管理，首批向市場投放20輛中級客車；在區縣運管所大力 3 配合下，積極探索在全省率先試行祿口站至東站、至西站的節點運輸，免除鄉鎮旅客換乘之憂；各區縣運管部門高度重視，積極推進農村客運結構優化調整，無論是農公班車通達還是農村客運站亭建設都較好的完成任務，全市城鄉客運一體化覆蓋率保持，超過省局下達的目標；全年及時足額發放農村客運燃油補貼萬元，有效緩解油價上漲帶來的壓力、維護農村客運市場穩定。

三是扶持企業做大做強，引導貨運業向現代物流業發展。積極引導貨運市場健康發展，我市的XX等5家企業獲得“中國道路運輸百強企業”稱號，另有9家進入全省五十強，XX貨運和XX物流還被選為全省開展貨運行業甩掛與網絡化運輸試點企業；經過區縣運管部門的重點培育，其下屬的4家企業被列為探索合理利用農村客運站點資源的試點單位，加快推動城市短途貨物運輸配送和農村物流業發展，其中2家已經被列入省級示范點；建立集裝箱和搬家運輸成本指數公布機制和貨運行業信息采集報送制度、并逐步放寬0.8噸以上城市配送貨車準入限制，還在新增、更新輕型封閉貨車等方面提供政策支持，全力打造“公平、公開、公正”的貨運行業有序競爭環境；維修管理部門對罐式危險品運輸車輛實施強制二級維護，定期對車輛檢測情況進行多部門聯合會審，同時對1700多輛罐式危險品維修車輛的維修與檢測進行了復核，通過細化管理，進一步保障了貨運行業罐式危險品車輛的安全運行。

四是加大科技投入，提升行政執法與公共服務水平。擴 4 建XX交通主樞紐運政分中心、開發“運政管理綜合信息平臺”，利用全市機動車維修救援網絡組織實施救援676件，救援入網企業實施救援636件；開通“汽車維修網”，網站包含維修知識、在線咨詢、互動交流三大版塊，為廣大市民提供更加豐富的公共服務；駕培行業管理實現管理部門與駕校聯網監管，遠程審核套打培訓記錄；建成并使用XX運政電子證據中心，利用固定監控、車載監控以及“執法及時錄”等科技手段，加大稽查力度，維護市場秩序，全市2009年共查處各類道路運輸違法案件2.81萬起，無訴訟敗訴和復議撤銷案件；市維管處按照先整改后處罰的原則，對全市133家違規的維修企業進行了處罰；開展對無證修車點的專項整治，聯合公安等部門，對6個無證修車集中區實施查處，送達取締告知書468份，取締無證修車企業83家，處罰72家，全年對未按規定進行二級維護和檢測的車輛處罰926件。

五是塑造運輸行業品牌，建立誠信考核體系。完成行業品牌認定，目前貨運品牌企業數排名全省第一，維修品牌中共有3家維修企業被確定為X地區互認快修品牌；完成全市客運和貨運企業2009質量信譽考核工作，會同行業協會開展質量信譽百強貨運企業評選，評定XX市物流示范單位、XX市節能減排示范單位等項目品牌；連續第六年向社會發布220家信譽維修企業信息，向社會發布11所獲得信譽駕校名單；促進全市城區80%（郊縣50%）的企業完成維修資質條件的提檔升級，建立起覆蓋全行業的誠信考核體系。

六是踐行科學發展觀，加快行業基礎理論研究。認真落 5 實學習實踐科學發展觀各項活動，開展7項專題調研，及時匯總和梳理出56條意見建議，確定了21個整改項目和44條整改措施并及時整改到位；在行業基礎理論研究方面，完成全市道路客運駕駛員和駕校教練員行為規范課題研究，出臺了地方性標準；在全省率先開展客運行業管理規范體系研究；以建設汽車客運站為契機，開展構建現代綜合運輸體系研究；開展促進XX市道路貨運業發展策略研究；完成XX市道路運輸行政執法人員行為規范，并在全市推廣應用。

七是各項舉措服務民生，行業文明不斷提升。成立XX市汽車維修指導服務中心，面對面為車主提供服務，還為30名貧困市民提供免費駕駛培訓，向市民發放5000余份《汽車維修指南》，進一步引導消費者到誠信維修企業修車；在客運行業大力開展“平安、和諧、優質、誠信、文明、規范、文化、品牌、便捷、惠農”10項客運活動；公路客運部門以“雙十雙百”活動為平臺，做好客運行業各項文明創建；在堅持原有服務舉措基礎上，推行窗口部門值班主任制、運輸業戶定期回訪制、運輸業戶預約服務和提醒服務、服務滿意度調查等4項創新服務舉措，并組織全市15家運管窗口申報升級，提升服務水平和群眾滿意度；拓展聯網售票服務功能，完成XX與XX市跨省聯網工作；對聯網售票代售網點標志標識進行統一改造出新；在大學城安裝聯網售票ATM機，方便學生購票；推進交通窗口行業文明服務公眾滿意度測評體系建設，我市長途客運行業文明服務公眾滿意率總體為100%。

過去的一年，全市道路運輸事業實現了快速發展，為“保增長、促轉型”和服務保障民生做出了應有的貢獻。這些成績的取得，是市局正確領導的結果，是各兄弟單位鼎力支持的結果，是全市道路運輸系統廣大干部職工團結奮進的結果。

肯定成績的同時，我們也要清醒的看到過去一年存在的問題：一是道路運輸管理體制、運行機制還不能適應發展現代交通運輸業的要求，現代化管理水平和公共服務能力有待進一步提高。二是在構建綜合運輸體系、推進依法行政、實施節能減排等工作上理念創新不夠，運用經濟杠桿，發揮市場機制來調控、引導行業發展的能力有待提高。三是城鄉客運二元化管理體制矛盾突出、行業不穩定因素客觀存在。四是農村客運站亭在后續運營和養護資金籌措等方面有所欠缺。五是非法營運、無證修車以及駕校違規經營等各類違法行為依舊是老百姓關注的焦點，也是我們執法的重點和難點。六是道路運輸管理隊伍整體素質還不能適應發展需要，執法人員素質參差不齊，黨風廉政建設仍要進一步加強。我們要高度重視這些問題，并認真加以解決。

2010年道路運輸工作思路和主要任務

一、道路運輸行業當前面臨的形勢

2010年是新世紀XX道路運輸行業又一個嶄新的開局，是“十一五”規劃最后一年，也是“十二五”規劃編制的關鍵一年，中央經濟工作會議提出了“穩增長、調結構、促消費”的全年經濟工作基調，剛剛結束的全國“兩會”也對自 主創新、節能減排、區域經濟協調發展、人才資源開發、民生保障等提出了更高的要求。作為道路運輸行業發展的管理部門，面對新的形勢，可以說大有可為，我們既要切實完成“十一五”道路運輸規劃的各項目標任務，又要在深入開展行業相關課題調研基礎上，統籌兼顧，科學編制“十二五”規劃；既要認真總結去年成功應對金融危機的寶貴經驗，又要清醒認識到后金融危機時代諸多不確定因素；既要全力推進XX“三個發展”戰略各項措施，提升XX城市承載力，又要緊密結合交通行業“三個轉變”(向建、養、管、運協調拉動轉變；向科技進步、行業創新、從業人員素質提高和資源節約環境友好轉變；向綜合運輸體系發展轉變。)和長三角道路運輸一體化發展戰略，彰顯XX主樞紐城市地位；既要緊跟交通體制改革步伐，準確定位、完善職能，督促區縣部門，盡快理順關系、整合調整，又要加強人才隊伍建設，提高執法人員綜合素質；既要加快綜合樞紐基礎設施建設，又不能忽視道路運輸比較優勢的充分發揮，提升在綜合運輸方式中的競爭力；既要注重經濟運行分析，在政府、群眾和企業之間搭建“公平、公開”的綜合信息平臺，又要著力為社會公眾提供安全有序、優質便捷的公共服務；既要做好上海世博安保籌備工作，又要加快推廣GPS聯網聯控，加大“三關一監督”工作力度，在源頭監管、動態監管和科技監管上做文章，確保道路運輸市場秩序和行業安全形勢的穩定。從當前交通運輸業發展的整體情況來看，2010年道路運輸行業管理工作，機遇伴隨挑戰，時不我待，稍縱即逝。面對新的 8 形勢和任務，我們各級領導干部要進一步堅定信心、下定決心，保持清醒頭腦，增強緊迫感和責任感，以強有力的措施，全面完成各項任務，推動全行業科學發展。

二、2010年主要工作任務：

（一）推進客運樞紐場站建設，構建綜合運輸體系。一是加快汽車客運站工程進度，控制工程造價、工程質量，完善代建考核管理機制，確保工程質量、進度、投資、安全、環保、消防、廉政目標的順利完成。

二是配合局完成客運站工程可行性研究，做好工程前期各項準備工作。

三是通過客運南站的建設逐步調整線路格局，實現站點布局的科學合理配置，實現公、鐵、航及公交等運輸方式的“無縫銜接”，最大限度滿足群眾對公共交通便捷、快速、優質服務的需求。

（二）加快城鄉一體化步伐，促進客運行業穩步發展。一是推進長三角毗鄰地區城際公交，實現兩個銜接，即城鄉客運一體化和綜合運輸一體化相銜接。打造城鄉客運一體化品牌，深化城際公交內涵（開行、運營標準、服務質量標準等），以城際公交為紐帶，加快兩個銜接建設，同時加強與城市客管部門的溝通聯系，加強協作，共同探索城市公交統籌發展和配套政策措施的研究，確保城鄉公交和城際客運的協調發展。

二是加快發展農村客運，主動服務新農村建設。大力發展鎮村循環公交，構建鎮到鎮、鎮到村、村到村之間“區域 9 循環、接點聯運、定點接送”的運行機制，擴大城鄉客運覆蓋面，切實解決農村學生接送、村民出行不便的實際問題；進一步探索開行節點運輸班線，方便農村旅客進城；總結農村客運站在運營和養護方面的先進經驗，在全市推廣；對全市農村客運站亭建設進行總結，制作成果展和電子檔案；拓展聯網售票內容，率先開發公路客運電子客票，優化售票網點，增加自助售票設備，研究道路客運市場營銷新模式。

三是加快市區包車及旅游客運發展步伐。深入貫徹落實省運管局《關于加快全省道路客運業升級轉型促進平穩健康發展的指導意見》，加快推進行業組織結構調整，引導目前規模較小的旅游客運企業，通過資產重組、兼并整合，進一步提升市場集中度；通過實施經營權服務質量投標，加大市區包車和旅游車的市場投放力度；鼓勵并引導部分旅游客運企業實施公車公營改造，提升規模化、集約化程度，打造XX道路旅游客運品牌。

四是積極做好與鐵路、民航交通運輸的銜接工作。發揮公路客運的比較優勢，探索新型的運輸組織方式。積極探索優化機場、各類學校、工業園區、大型商品交易市場等客運班車運營組織方式，加大校區、園區、商務等客運專線發展力度，擇機開通祿口機場至XX周邊1小時都市圈客運班線。

（三）改革傳統貨運業，推動交通物流業發展。一是搭建信息平臺。繼續加強對貨運行業的廣泛調研，全年力爭完成2個以上的研究性課題；繼續強化對行業、企業的信息收集，完善貨運行業樣本企業信息庫。

二是規劃扶持政策和資金。加快對貨運行業產業政策研究，繼續推動貨運管理從微觀管理向宏觀管理轉變，制定出臺行業發展指導性意見；加大對貨運行業發展的引導、扶持，重點規劃貨運行業政策發展和資金扶持工作，積極建議政府相關部門就重點項目、重點品牌進行配套性的資金補助，力爭建立行業發展補助基金，增添新的發展動力；配合省運管局做好道路貨物場站貸款貼息補助工作，增強XX現代物流基礎設施能力，著力培育1—2家貨運場站中的典型企業，逐步帶動行業發展。

三是培育示范企業。繼續貫徹實施《關于加快現代物流發展的若干意見》、我市物流業發展指導意見，做好現代物流企業加快發展和培育試點工作。對進入我市幾個大型物流園區的道路運輸企業予以政策扶持。進一步放寬貨運市場準入，制定政策鼓勵我市道路貨物運輸企業以設立分公司的形式拓展公司規模，進一步加快我市道路運輸市場結構調整步伐，扶持大中型運輸企業進一步拓展業務范圍。選定一批物流企業進行重點推薦，帶動我市整體貨運業的升級。

在農村物流試點項目運行基礎上，繼續探索研究發展農村物流的各項政策措施，全面推動我市農村物流業發展，力爭全市每個縣（區）都設立1-2個農村物流試點企業。同時開展貨運企業規范化管理培訓，就企業戰略與結構、企業運作、績效目標、質量管理、流程重組、學習型組織等先進的管理模式對企業經營管理人員進行培訓。

四是研究城市貨運配送發展途徑。探索研究城市配送運 11 輸車輛準入標準，加強和公安交管、環境保護等部門的合作，共同研究我市城市配送系統的規范和發展，推出一批規模較大、管理規范的城市配送企業，以點帶面，形成適應城市物流配送系統，滿足城區工業商貿生產活動和人民群眾生活所需的貨物運輸需求的體系。

（四）提高水平規范市場，推進運輸行業健康發展 一是嚴把市場準入關。嚴格按照法律法規要求，在宏觀上實現“客貨維駕”四大市場的總量平衡和結構平衡，確保各類企業依法經營、為社會提供良好服務，保障人民群眾的合法權益。

二是繼續推進落實各項制度，運管部門繼續執行集體許可責任制，許可事項由集體研究得出結果；執行許可責任追究制，制定出科學嚴謹的資格審查評價體系，對許可過程嚴格審核，責任到人；執行市場退出機制，做到運輸企業有進有退，進一步規范經營行為。

維管部門要抓好《機動車維修管理規定》及其配套制度的全面落實，對2009版新工時定額制度進行宣貫；抓好收費備案與公示和從業人員持證上崗制度的落實，提高維修消費規范程度和企業人員素質。

三是嚴把車輛技術關。加強并規范對車輛二級維護的管理，以汽車綜合性能檢測站質量信譽管理和對二級維護企業監管為抓手，全面落實綜合性能檢測和二級維護各項管理制度，加強檢測維護隊伍建設，促進檢測站依據標準公平公正檢測，推進檢測和二級維護服務質量不斷提高，（五）創新駕培管理模式，引領行業可持續發展 一是大力加強對駕培市場的宏觀調控。根據政府信息公開原則，使駕校培訓能力與其資質條件相適應。運用科技手段使駕校準入信息公開透明。

二是努力規范駕培市場秩序。開展駕培市場的清理整改工作，對個別駕校在培訓過程中弄虛作假及擅自設立違法違規培訓點等行為，開展不定期或專項巡查和撤除工作；提升駕校駕駛培訓智能化系統的監管功能，將進行駕培智能化管理系統的第四次升級，同時，開發教練車GPS管理信息平臺，將GPS信息系統與現有駕培管理信息系統培訓信息進行分析對比，運用科技手段保證培訓質量；繼續加強對駕校按《教學大綱》規定的培訓內容和學時實施培訓情況、駕校日常管理情況、教練員規范文明教學情況等方面的監管和檢查工作，對違反職業道德和弄虛作假的教練員，依據相關規定予以處理，并采取相應的措施，限制其在行業內流動。切實維護駕培市場的秩序，營造公平有序的競爭環境。

三是全面提升從業人員綜合素質。結合駕培行業發展所出現的最新法律法規，對駕校經理人進行考試，不斷提高駕校負責人的誠信守法意識，促使其做到自覺守法，自覺規范經營；在全市駕校教練員中開展宣貫《教練員行為規范》和繼續教育工作，提高全市教練員的綜合素質和優質服務水平；利用全省駕校規范化管理示范現場交流會在XX召開的契機，組織實施2010年全市駕校教練員規范化教學示范活動，使全市駕培行業規范化管理水平更上一層樓。

（六）做大做強行業品牌，構建行業誠信體系。一是加快和完善信譽評價機制建設。以道路運輸企業質量信譽考核、從業駕駛員質量信譽考核、社會投訴情況、落實經營權使用合同等為抓手，進一步推進全行業誠信體系建設，提升XX道路運輸行業整體競爭力。

二是全面深化道路運輸行業重點品牌的建設。研究制定針對運輸品牌的鼓勵政策，抓住國務院對物流業調整和汽車產業振興規劃實施的有利時機，積極建議省運管局出臺各項優惠措施，提高運輸企業創建品牌的積極性，進一步完善品牌企業的定期審查和日常監督工作，制定相應的退出機制，保證品牌生命力。

三是充分發揮行業協會的橋梁作用。服務好會員單位，傳達政策信息，宣傳行業品牌，構建行業自律，增進會員單位之間的交流學習，并及時向道路運輸管理部門反映企業信息，促進政府與企業的雙向溝通、良性互動。

（七）實施節能減排工作，堅持資源節約環境友好發展。一是做好交通運輸部《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》的貫徹實施工作，加強燃料消耗量達標車型管理，重點做好達標車型有關復核工作，研究營運車輛燃料消耗量準入制度，嚴禁高油耗車輛進入運輸市場。

二是優化車型結構，鼓勵企業采用高效低耗、節能環保車型；優化運輸組織，針對干線客運、高速客運、農村客運、甩掛運輸、農村物流、專線運輸等不同特點，采取與提高單車運輸效率相適應的資源整合形式，提高車輛的實載率。

三是結合國家“節能減排”政策，在全市駕校推行使用駕駛培訓模擬儀，引導駕校走“資源節約型、環境保護型”產業發展之路。

四是加強道路運輸行業節能減排工作的監督、檢查和考核。推進節能減排示范工作，加大對已有示范項目和企業經驗總結推廣的工作力度。

（八）提升運管科技水平，實現運政管理信息化。一是充分利用運政指揮中心的稽查監控指揮、運輸綜合信息服務、GPS信息、GIS信息、站場樞紐視頻監控等信息系統，為公眾和運輸經營者提供實時綜合信息服務，為行業管理提供高效的運政指揮；繼續開展運政管理服務平臺和企業平臺的應用工作，重點是危險品運輸企業和客運企業。

二是開發XX市駕培行業服務信息網，增強行業管理部門的服務功能，整合駕校信息資源管理，及時發布行業動態和信息，學員可自助報名預約、查詢培訓進度，評價駕校、教練員服務質量、教學水平，提升駕培行業的整體服務形象。

三是做好運輸經濟信息統計分析工作。加強運輸經濟信息的收集和整理，強化各類信息的統計、分析工作，全面、準確、科學地反映全市道路運輸業發展狀況和對國民經濟的貢獻。適時對行業各項發展指數、價格指數組織調查評估，定期發布道路運輸經濟信息，定期向社會發布主要客運班線實載率、農村客運班車通達情況等信息。

（九）強化安全監管，提高運輸保障和應急保障能力。

一是建立健全科學管理機制。逐步健全行業安全生產責 15 任體系，形成長效安全管理機制；完善各類應急運輸安全保障預案，并組織各類安全應急演練，提高應急保障能力；建立重點企業、重點車輛安全通報制度；加強對事故企業的督查，完善安全督查機制；繼續開展客運、貨運和危險品運輸安全專項治理工作，同時利用多媒體技術強化安全文化的宣傳；利用GPS系統實現行業安全動態監控。

二是全力做好上海世博會安保相關工作。圍繞“保障世博會、對接世博會”要求，按照世博會道路運輸安全保障工作方案，強化源頭管理，落實運輸企業安全生產主體責任。世博會前，所有入滬營運客車和危險品車輛駕駛人員全部簽訂安保承諾；確保GPS監控設備正常使用，車輛營運信息實現與上海方面實時交換；對入滬營運客車嚴格落實“三關一監督”職責，加強源頭管理，落實“三不進站、五不出站”各項要求，確保世博會期間道路運輸安全、有序進行。

三是提高運輸市場的管控能力。采取“以點帶線，連線成面”的稽查方式，加強與客管、公安等部門聯動，嚴厲打擊非法營運等違法行為。全面提高稽查的監管效能；積極探索新的考核機制，使考核方法更加有效的為運政稽查服務，保證執法監管順利進行；加大打擊無證非法修車力度，堅持按照“宣傳教育、勸停自糾、調查取證、處罰取締、長效管理”的指導思想，全面系統地對路邊無證修車戶進行整治，把人性化執法和構建和諧社會與依法行政有機的結合起來，對經反復宣傳教育不聽勸告繼續從事非法修車活動的行為則堅決予以打擊和取締；依法采取集中執法、聯合執法等形 16 式，清理違規維修駕培經營場所，糾正無證經營和超范圍經營等違規行為。

（十）開展行業前瞻性研究，為發展奠定理論基礎。一是以行業協會為紐帶，充分發揮其組織、協調、服務功能，發揮其政府職能部門的參謀助手作用，深入開展多方調研，做好促進道路運輸業健康有序發展的課題研究，圍繞城鄉客運一體化、貨運與現代物流業建設、維修與駕培規范化服務、綜合運輸樞紐建設與運營管理、道路運輸市場誠信體系建設以及安全監管和信息化應用水平等內容，提出道路運輸行業發展框架和重點內容，提升服務和行業競爭力，為“十二五”規劃編制和行業發展奠定理論基礎。

二是深入研究運政法規，規范依法行政行為。針對市級交通體制改革，特別是城市公交和出租行業管理職能由市政劃歸交通，研究新時期行業管理和行政執法體制機制的政策及地方性法規的修訂和完善，推進綜合執法體系發展。配合做好省政府令《駕駛員培訓管理規定》起草的相關工作。

三是繼續加強執法人員管理，梳理和完善執法規范；加強區縣特別是鄉鎮交管所（運管分所、稽查隊）交通行政執法工作的服務和指導。

（十一）加強隊伍建設，提升綜合素質。

一是將學習貫徹黨的十七屆三中、四中全會精神，作為加強領導班子建設、黨員隊伍建設、執法隊伍建設的主線貫串于全年各項工作。圍繞“轉型發展、創新發展、跨越發展”，促進思想觀念轉變，進一步推進干部職工理論學習力度，組 17 織帶領干部職工繼續解放思想，與時俱進，開拓創新，為實現“三個發展”和完成中心工作任務提供組織上、思想上、作風上的有力保障。

二是加強行業文化建設。推廣應用客運站務人員行為規范、運政執法人員行為規范、駕駛員行為規范；細化研究長途客運行業的公眾滿意度測評具體操作辦法；進一步深化文明客運“點線網”建設，樹立品牌；加強重點工作和先進典型報道以及網絡新聞宣傳，進一步擴大運輸行業影響力，提高應對網絡媒體能力和應急宣傳能力。

四是嚴格執行黨風廉政建設和行風作風建設責任制，重點放在黨員領導干部、運政執法人員、客運樞紐場站建設方面；加大廉政文化建設投入，健全教育、監督、改革、制度創新并重的懲防體系；進一步加強行風作風建設，推出一系列服務民生，便民利民的新措施，認真為民辦好實事。

五是加強對干部、黨員和執法人員開展各種教育培訓，創新學習方式方法，深入開展學習型組織建設活動；嚴格執行運政執法程序和行為標準，以程序保證規范行政、文明執法。

各位領導，同志們，2010年的道路運輸管理工作面臨新的機遇和挑戰，工作任務十分艱巨，相信在局黨委和行政的正確領導下，全系統以高度的責任感，飽滿的熱情，創新的精神，認真落實科學發展觀，堅持依法行政，必將扎實推進我市交通運輸業又好又快發展，從而為促進我市經濟社會發展和建設更高水平的小康社會作出新的、更大的貢獻！

第五篇：武穴市道路運輸協會工作報告

武穴市道路運輸協會工作報告

近幾年來，武穴市道路運輸協會工作在市民政局，市交通運輸局的關心、支持和指導下，在相關部門的協助下，在全體理事和廣大會員的共同努力下，緊緊圍繞道路運輸行業的發展和改革的需要，堅持以黨和國家的路線方針政策為指針，以科學發展觀為統領，堅持“雙向服務”的辦會宗旨，積極發揮“紐帶”“橋梁”作用，不斷開拓進取，在加強協會自身建設，組織開展行業調型，加強行業培訓、提供咨詢服務，探索建立行業自律機制，推動企業相互交流發展，促進行業和社會穩定等方面做了大量工作，為武穴道路運輸發展做出了積極貢獻。

一、發揮“雙向服務”職能，為政府行業管理部門及會員單位服好務。

（一）為節假日安全疏運工作提供可靠保障。近幾年來，我會積極配合運管部門認真貫徹落實省、市人民政府和上級主管部門關于重大節假日安全輸運工作和有關精神，按照”以客為主，科學組織，協調配合，安全有序“的原則，精心組織，堅守崗位，密切配合，全力奮戰，努力構建和諧運輸，提升服務社會水平，為促進全市春運及節假日安全運輸起到積極作用，順利圓滿完成了每年春運，清明，五一，端午，十一等節日運輸，實現了無旅客滯留，無重大服務質量投訴，無重大道路以上安全責任事故發生的目標，道路運輸保障能力得到明顯提升。

（二）深入開展客運安全專項整治工作。自2010年起，我們積極配合省、市運管部門通過開展“長途客運班線清理整治”“客運站服務質量大提升”“客運站安全專項整治”等活動，不斷提升行業安全管理力度，促使企業履行安全生產主體職責，在開展客運安全專項整治工作中，做好三個結合：一是將整治工作與安全生產標準化達標相結合，要求客運站進一步加強安全管理，落實“三不進站，六不出站”，提升客運站安全生產管理水平；二是與每年的質量信譽考核相結合，進一步做好基礎性的日常管理工作和各項數據，臺賬的完善工作；三是努力為旅客提供優質快捷的服務，近幾年我們先后爭取資金，新建了武穴市二級客運站，梅川、余川、花橋、石佛寺、田鎮等五個五級客運站。添置客運班線沿途候車亭近100余個。為全市廣大乘客出行提供了方便。四是“兩客一危”安全標準化工作全面鋪開，全市安全監管和應急管理工作順應形勢，奮力現行，主動作為，加強責任落實，建立健全安全和應急管的長效機制，努力保持全市道路運輸安全生產態勢的持續穩定。全市二家危險品運輸業及兩大旅客運輸產業已基本完成達標驗收，下一步將實施成建制的貨運及一、二類維修企業的安全達標活動。

二、服務于會員，協會工作水平得到提高。

（一）積極做好國家有關法律法規的宣傳工作。近幾年，我們組織有關人員到車站，上路宣傳國家有關道路運輸的法律法規，共印發有關資料5000余份，為使會員懂法守法，我們將日常道路運輸中應注意遵守的法律和規章編寫在一起，發放給廣大的會員，提醒會員做到知法、懂法、遵法、最大限度減少違法處罰。

（二）認真做好服務會員工作，近幾年來，我們按照上級主管部門的要求，以服務為宗旨來辦好協會，在政府行政服務中心運管窗口設立服務電話，為廣大道路運輸業戶提供咨詢，五年來共為道路貨運業戶辦理經營許可800余人次，為申辦機動車維修業務提供技術、政策、法規咨詢近100余人次，辦理二、三類維修業戶近60余家。為使道路運輸從業人員能及時完成以上資格證換證和誠信考核工作，我會積極與上級道路運輸協會和業務主管部門聯系、由協會牽頭，主管部門負責審核，協會指派專人到黃岡市運管部門進換發道路運輸從業人員資格證和誠信考核工作，我們共為從業人員辦理換證和考核工作達3000余人次。

（三）組織開展各類培訓，比武活動，努力提高從業人員素質，近幾年來，為提高行業素質，提升行業形象，行業在上級運管部門的指導下，先后組織參加省、市舉辦的站務員，維修工，質檢測人員，企業經理人，教練員等培訓活動近200余人，組織參加黃岡市教練員維修工比武競賽活動。通過培訓，學習及技能競賽等，從業人員的思想和業務素質得到提高，行業整體水平也得到相應提升。

（四）組織道路運輸的調研，為行業主管部門和政府提供發展思路。近兩年，我們針對我市道路貨物運輸企業發展中存在的問題，積極組織相關人員到黃岡市鄰縣進行調研，找出了我市貨運企業發展中的突出矛盾和問題，很多企業想做強做大，得不到政府和業務主管部門的支持，為此，我們通過調查分析，撰寫出《武穴市道路貨物運輸發展思路》報告市政府和主管部門，得到政府及主管部門的支持。

（五）做好新會員的發展工作。針對我市道路運輸協會與市場經濟形式發展以及其它行業協會的發展存在較大差距，為促進道路運輸協會的發展，我會不斷做好新會員的發展工作，通過開拓工作局面，擴大工作影響，使全員隊伍進一步擴大。很多入會的會員，通過協會的宣傳指導、服務和幫助，業務水平，管理能力，從業素質等得到進一步提高，對協會工作十分滿意。

幾年來，協會經過探索前進，不斷發展，不懈努力，取得了較好成績，為今后的發展奠定了堅實的基礎，我們深深體會到：一是協會工作只有深入貫徹科學發展觀，在上級主管部門的正確領導和會員的大力支持下，才能真正實現政企分離，建設和諧協會；二是只有經常開展調查研究，充分聽取各級主管部門及會員的意見和建議，掌握道路運輸發展狀況、存在的問題和發展需求，才能理清思路，找準開展工作的切入點；三是緊緊圍繞道路運輸行業的熱點，難點和會員需求，積極開張各項業務活動，才是協會發展的載體；四是協會只有急會員之所急，幫會員之所需，全心全意為會員服好務，才能增強協會的向心力，凝聚力。

我們深信，新一屆理事會在今后工作中，按照上級主管部門的要求，依照協會章程及各項管理制度，在理事會的監督下，積極開展工作，發揮協會的正能量，加強自律，在各位會員的積極努力，協會一定會越辦越好，特別是會員服務的深化，橋梁紐帶作用的發揮，一定會越來越大。