第一篇：王城高速公路第二總監辦安全匯報材料

王城高速公路第二總監辦

九月份監理例會

安全環保匯報材料

山西協力公路工程監理有限公司

二Ο一一年九月二十一日

匯報材料

尊敬的各位領導、各位同仁：

大家好！

首先感謝建管處各位領導對我們工作的大力支持和幫助。隨著工程進度的逐漸開始，安全、環保工作也全面展開。我們堅持“安全重于泰山，質量百年大計”的原則，采取兩手抓，兩手都要硬的方法，確保王城高速安全環保優質高效的順利進行，現將總監辦九月份安全環保工作匯報如下：

一、工程概況

王莊堡至繁峙高速公路路基第二合同段起止樁號K20+000-K40+000，全長20公里。全線主要工程量有：

土石方工程：挖方329萬方,填方510萬方,棄方67萬方，臺背填土24萬方。全線高填深挖八處。

橋梁工程：全線共計24座，其中小橋3座，中橋3座，大橋18座，高墩臺施工橋梁10座。

涵洞工程：全線共計69道，其中圓管涵10道，蓋板涵10道，蓋板通道19道，箱通10道，鋼筋砼拱涵9道。

防護工程：全線7.5#漿砌片石14.8萬方3。

二、總體目標

杜絕員工死亡事故，現場施工人員的年重傷率不大于0.5%，不發生重大設備事故、重大交通事故、爆破事故、火災事故和其它安全事故。

三、存在問題

1、高填深挖地段安全防護不及時，個別邊坡有被雨水沖毀現象，2、路堤內排水不暢，大雨過后積水比較嚴重。

3、施工現場文明施工較差，機械、原材料到處堆放。

4、施工用電存在私拉亂撤現象，電閘箱通電后，時常未關閉箱門。

5、施工便道養護不及時，存在凹凸不平的現象。

6、作業人員駐地存在臟、亂、差現象，防火設施不齊全。

7、進入汛期，河道內仍有棄土、棄渣未清理，個別河道內施工駐地、鋼筋加工廠未遷移至安全地方。

8、高墩柱、蓋梁施工作業平臺外側防護欄桿及上下扶梯安裝不完善、不及時。

9、標志標牌安裝不完善，許多施工現場沒有。

10、特種作業人員培訓不及時，存在無證上崗現象。

四、下月計劃

嚴格按照“強制性要求”和“平安文明工地”創建活動內容進行施工，重點做好各種人員，機械設備資質存檔工作，以及人員的培訓工作，高危工程的安全管理工作及現場施工用電作業的安全管理工作，確保王城高速順利實施。

謝謝大家，匯報完畢。

第二篇：唐廊高速公路第二總監辦安全監理細則

唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監辦

安全監理細則

一、概述

1、工程概況

唐廊高速公路天津段一期工程路線起點為塘承高速寧河服務區以北3Km處，路線東西走向，向東分別跨越馬江路、西關引河之后，線位在寧河鎮和板橋鎮之間穿過，分別與寶蘆路、薊運河、濱玉路相交后，向北延伸至岳龍鎮西蛇麻港，最后在褚家莊東側省界處，與唐廊高速公路唐山段銜接，路線全長33.7Km。同時，為方便豐津路與唐廊高速的快捷溝通，在褚家莊西側通過聯絡線與河北省豐津路銜接。

我單位承擔的工程為樁號K18+965.926～K31+000范圍內的監理工作，現分為5標、6標和7標共3個合同段。其中第5標段路線呈西——東北走向，路線在板橋鎮齊家沽北側，與唐廊高速公路天津段一期工程四標修筑終點相接，向東在于三莊與北朱莊間橫跨濱玉公路，在王良莊東南側轉東北，在板橋中學、盆灌莊東側斜跨板張路，止于板張路分離式立交大樁號橋頭背墻，與唐廊高速公路天津段一期工程六標相接；第6標段路線呈西——東北走向，路線在板橋鎮盆灌莊東北側，與唐廊高速公路天津段一期五標修筑終點相接，向東北在楊花莊北側斜跨還鄉河分洪道，在學郝鋪西側進入岳龍鎮，向北在西魏甸、東魏甸間穿過，在大田莊西側設置岳龍服務區一處，上跨屈莊用干渠后與唐廊高速公路天津段一期工程七標相接；第7標段由于與河北省段接線問題沒解決，到目前為止尚未招標。

2、建設環境

（一）地形、地貌

天津地區在地質構造上屬于華北準地臺的一部分，為渤海盆地的次級構造單元。唐廊高速公路天津段一期工程位于天津市寧河縣境內，線路穿越薊運河斷裂，左側為華北斷坳，右側為燕山臺褶帶。

本工程監理場地全部位于平原區，地形平坦開闊，河岸穩定，場區內及其附近目前不存在對工程安全有影響的巖溶、滑坡、泥石流、崩塌、地下洞穴、地面塌陷和地裂縫等不良地質作用。

依據《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTG D63-2007）與《巖土工程技術規范》（DB29-20-2000），結合室內土工試驗成果和野外標準貫入試驗，最大勘查深度范圍內工程沿線地層主要可分為七層，各地層具體情況如下：

第一層：人工填土層（Qml）唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監辦

安全監理細則

本層主要為人工堆積而成，層厚0.7-1.3米，主要由素填土組成，含有植根及少量石粒，結構較松散，孔隙比大，壓縮性高，不能作為路基段的持力層。

第二層：新近沉積層（Q43Nsi）

本層為灰黑色淤泥，含大量腐爛質，高壓縮性，主要分布在沿線的溝渠和還鄉河分洪道河道底部。監理工程師論壇http://bbs.job2299.com/ 第三層：第I陸層相層（Q43al）

該層中分布著軟塑～可塑狀的黏土、粉質黏土層，該層土分布較為穩定，但層厚較薄，工程性質一般。

第四層：第I海相層（Q42m）

該層中分布著較厚的淤泥質土層和軟～流塑狀的粉質黏土、黏土層，該層土呈現了高孔隙比、高壓縮性，高靈敏度等特性，因此其承載力低，工程力學性質差。

第五層：第Ⅱ陸層相層、第Ⅲ陸層相層（Q41al）

本場地主要由黏土、粉質黏土、粉土、粉細砂組成，這些土層在水平方向上的分布穩定，黏性土多呈可塑～硬塑狀態，中壓縮性，砂性土多密實狀態，中～低壓縮性，工程性質尚好。

第六層：第Ⅲ陸層相層（Q3eal）

本層為河床～河漫灘相沉積，主要由亞黏土組成，局部夾有粉砂和黏土，分為三個亞層。

-1粉質黏土、黏土：黃褐～灰褐色，可塑，含云母、銹斑，局部含少量姜石粒，中壓縮性。

-2粉土：褐黃色，飽和，密實，含鐵質、云母，中～低壓縮性。-2夾粉質黏土：黃褐色，可塑，含云母、銹斑，中壓縮性。第七層：第Ⅳ陸相層（Q3cal）

本層為河床～河漫灘相沉積，主要由可塑～硬塑狀態的黏性土和密實狀態的粉土、粉細砂、中砂組成，中～低壓縮性，工程性質較好。

（二）地震

根據《中國地震動參數區劃圖》和《建筑抗震設計規范》及《地質災害評估報告》，擬建工程場地抗震設房烈度為8度，地震動反應譜特征周期為0.35s，設計基本地震加速 唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監辦

安全監理細則

度值為0.212～0.222g，屬設計地震第一組。

（三）氣候

天津屬暖溫帶半干旱半濕潤的北溫帶大陸性季風氣候，冬季寒冷干燥，夏季濕熱多雨，形成冷暖分明的四季。年平均降水量為383.1～647.5mm，降水時空分布不均。雨水多集中在夏季，6～8月降水量占全年總降水量的30～87%。年平均風速為2.0～2.6m/s，受季風影響，風隨季風變化明顯。冬季盛行西北風，春季多西南風，夏季盛行東南風，秋季風向多變。年最多風向為西南風。一年中春季大風日數最多，平均風速最大，冬季次之，夏季平均風速最小。

（四）日照

全市年平均日照時數為2614～3090小時，年日照百分率為59～70%，5～6月份日照時數最多，12月份日照時數最多，夏季的7、8月份白晝時間最長，但因云雨較多，日照時數反而較小。全市太陽總輻射量為5024～5652兆焦耳/米2（120～135千卡/厘米2）。

分布趨勢由海岸向內陸遞減，漢沽、塘沽沿海一帶總輻射量最大，寶坻最小。全市中5月份總輻射量大。

（五）凍結

根據《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2002），本場區標準凍土深度0.60m。凍結期平均為130天，霜凍期可達187天。

（六）水文地質條件

根據本次勘察結果可知，本工程場地淺層地下水主要為第四系孔隙潛水，主要賦存于第I海相層及以上土層，以第II陸相層黏性土層為相對隔水底板。該層潛水主要由大氣降水與周邊河水補給，以蒸發形式排泄。

本次勘察期間，淺層潛水水位埋深為0.10～3.50m，標高為1.22～2.69m。根據區域經驗，天津市淺層地下水具有明顯的豐、枯水期變化，豐水期水位上升，枯水期水位下降，多年變化幅度0.50～1.0m，本路段抗浮設計水位按線路周圍地面標高考慮。

場地內第II陸相層及以下的粉砂層為承壓水含水層，以○82粉土、粉砂層、○92粉土、粉細砂層、○112粉土、粉細砂層、○122粉細砂、中砂和○132粉細砂、中砂層等為主要含水層。主要接受上層潛水的滲透補給，與上層潛水水力聯系緊密，以地下徑流方式排泄，同時以滲透方式補給深層地下水。唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監辦

安全監理細則

3、主要技術標準

按照交通部《公路工程技術標準》確定設計標準，本工程為平原段，屬山前沖洪積平原區。采用雙向六車道高速公路標準進行設計，設計速度120km/h，路基總寬度34.5m。按整體式斷面設計：0.75米（土路肩）+3.0米（硬路肩）+3×3.75米（車行道）+0.75米（左側路緣帶）+3.0米（中央分隔帶）+0.75米（左側路緣帶）+3×3.75米（車行道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（土路肩）。路基邊坡1：1.5，主線正常路段路面橫坡采用2%單向直線破，坡向路側；土路肩采用3%單向直線破，坡向路側。平曲線半徑小于5500m的段落均設置超高，具體段落詳見《超高方式圖》。主線超高方式，以中央隔離帶路面邊緣為旋轉軸，超高過渡按直線漸變并在緩和曲線內完成。

公路用地范圍，填方段以邊溝外邊緣以外1米為公路用地邊線；橋梁段以橋梁正投影范圍為公路用地。

5、本工程參建單位

（1）業主單位：天津市高速公路集團有限公司；（2）設計單位：天津市市政工程設計研究院；（3）監理單位：天津市國騰公路咨詢監理有限公司；（4）監督單位：天津市市政工程質量監督站；（5）施工單位：中交一公局海威工程建設有限公司

天津第三市政公路工程有限公司

6、監理服務期

（1）服務期62.5個月，其中，施工工期：38.5個月，缺陷責任期24個月。（2）工期計劃2012年10月15日至2015年12月31日，共38.5個月。

（2）安全目標：堅持“安全第一，預防為主”的方針，規范安全行為，強化施工安全管理，督促施工單位安全措施的落實，確保施工安全事故為零。

（3）環保目標：嚴格審核施工單位施工組織設計中的環保措施，注重監督環保措施的落實，加大防塵、防燥、防排放污染物的監督管理工作力度，按著相關的法律、法規和合同文件對環境保護的要求，杜絕施工過程中對環境的污染，工后還以自然原貌。唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監辦

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（6）安全管理：建立安全臺帳，配合有關部門或組織對安全生產、文明施工進行監理、檢查。

5、安全監理工程師的主要職責

（1）審核承包商安全管理和安全保證體系的組織機構，檢查項目經理和專職安全管理人員安全資格培訓持證情況；

（2）檢查承包商安全生產責任制，安全管理規章制度，安全操作規程的制定情況；（3）審核施工組織設計中安全技術措施和專項施工技術方案是否符合安全生產強制性標準要求；

（4）檢查施工現場各種安全標志和臨建設施的設置是否符合有關技術標準規范、文明施工的要求；

（5）審核檢查承包商安全事故應急預案的制定和危險源的監控措施及應急預案；（6）檢查承包商安全組織的落實及安全措施的執行情況，并簽署安全許可驗收手續；（7）在總監理工程師的領導下，全面監督現場監理和承包商的安全工作情況，發現安全隱患及時制止并上報總監理工程師。

二、安全、文明管理

1、安全監理的職責

監理對施工安全的責任主要體現在審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。審查施工組織設計中必須包含：A、安全技術措施和施工現場臨時用電方案；B、對基坑支護與降水工程；C、土方開挖工程；D、模板工程；E、起重吊裝工程；F、腳手架工程；G、拆除；H、爆破工程；I、達到一定規模的危險性較大的分部分項工程應當編制專項施工方案。監理對這些技術措施和專項施工方案進行審查，審查的重點在是否符合工程建設強制性標準，對于達不到強制性標準的，應當要求施工單位進行補充完善。

監理工程師對施工組織設計審查一般包括： 唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監辦

安全監理細則

（1）安全管理和安全保證體系的組織機構，項目經理、工長、安全管理人員、特種作業人員配備的人員數量及安全資格培訓持證上崗情況；

（2）施工安全生產責任制、安全管理規章制度、安全操作規程的制定情況；（3）起重機械設備、施工機具和電器設備等設置是否符合規范要求；

（4）基坑支擴護、模板、腳手架工程、起重機械設備和整體提升腳手架拆裝等專項方案是否符合規范要求；

（5）冬季、雨季等季節性施工方案的制定情況；

（6）施工總平面圖是否合理，辦公、宿舍、食堂等臨時設施的設置以及施工現場場地、道路、排污、排水、防火措施是否符合有關安全技術標準規范和文明施工的要求。

在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改，情節嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，應當及時向有關主管部門報告。

2、安全監理的審查

（1）安全管理和安全保證體系的組織機構，包括項目經理、專職安全管理人員、特種作業人員配備的數量及安全資格培訓持證上崗情況。

（2）是否制訂了施工安全生產責任制、安全管理規章制度、安全操作規程。（3）施工單位的安全防護用具、機械設備、施工機具是否符合國家有關安全規定。（4）是否制訂了施工現場臨時用電方案的安全技術措施和電氣防火措施。（5）施工場地布置是否符合有關安全要求。

（6）生產安全事故應急救援預案的制訂情況，針對重點部位和重點環節制訂的工程項目危險源監控措施和應急預案。

（7）施工人員安全教育計劃、安全交底安排。（8）安全技術措施費用的使用計劃。

3、安全監理檢查的方法（1）建立安全監理臺帳

總監辦要明專職安全監理人員負責統一整理收集做好安全生產管理臺帳和安全檢查唐廊 高速公路天津段一期工程第二合同總監辦

安全監理細則

記錄歸檔等工作。

總監要定期檢查臺帳，同時每月要對監理人員在巡視、檢查、旁站過程中發現的有關施工安全隱患、事故苗頭的情況，監視的指令及施工單位處理的措施和結果等記入臺帳是否詳盡與及時，是否嚴肅與認真。

明確安全監理的程序，檢查層次。（2）監理安全檢查制度

審核施工單位安全管理組織，重要的施工安全制度及安全技術交底等。

驗收性檢查：如分項工程開工前的開工條件驗收，對發現的安全隱患可以通過驗收記錄或驗收會議紀要的形式要求施工單位整改。

定期檢查：①每周例行檢查；②每月評比檢查；③季節轉換現場準備檢查。日常巡查檢查：要求監理人員對日常工地巡視過程中檢查發現的安全隱患及時匯總到辦公室，需要時由監理辦及時發布整改通知。

4、安全監理重點

（一）路基土石方施工安全監理（1）挖掘機作業

作業時，應保持水平位置，行走機械予以制動；鏟斗工作沒結束時，不準旋轉大臂和走車。進行裝車作業時，鏟斗應盡量接近車箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩，司機未離開駕駛室時，不準裝車；鏟車裝車升降時不能過猛。挖掘司機離開駕駛室時鏟斗應停放落在地面上。挖掘機禁止用來起吊重物。在有地下管線的區域作業時，必須先用人工將地下管線探明并采取保護措施后，方準使剛機械。

（2）推土機作業安全

在斜坡推土時，應先推土填平工作場地；坡道行駛時，要低檔前進，并不得換檔，也不準空檔滑行，橫向行駛坡度不得超過10°；溝槽邊沿作業時，刀片不能超出溝槽邊沿，并且要有專人指揮；在電桿附近推土時，電桿周圍應保留一定的土堆，保證電桿的穩定；兩臺以上推土機在同一現場作業時，前后距離不得小于8m，左右距離不得小于1.5m；工作結束時，應將機械停放在平坦安全的地方，放下刀片，鎖好門窗。唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監辦

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（3）壓路機作業安全

作業中，需要人工清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，禁止在正面跟進；壓路機工作時速不得大于5km/h。兩臺以上壓路機在同一施工場地作業時，前后間距不得小于5m，左右不得小于1.5m。坡道上不得縱隊行駛。作業中不得對其進行擦試維修。作業后應將壓路機停放在平坦堅實的地方，不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。

（4）平地機作業安全

平地機行駛的前方不得有堅實障礙物和人員行走或站立。轉彎或調頭時應用最低速度，下坡時不得用空檔滑行；行駛時必須將刮刀片升到最高位置，并將其斜放，兩端不得超出后輪外側。作業后應停放平坦安全的地方，并拉上制動器。

（5）裝載、鏟運機作業安全

作業時禁止任何人上下機械或傳遞物件，行駛時應用低速檔，并不得進行鏟斗升降和翻轉動作，嚴禁用鏟斗載人。兩臺以上機械在同一場地作業時，應保持不小寸于5m的作業距離。上下坡道時應低速行駛，中途不得換檔，行駛坡度不得大于6°。在坡道上不得進行維修保養作業，不得進行轉彎、倒車和停車，車在坡上熄火時，應將鏟斗落地，制動牢靠后，再起動行走。

（二）路面施工安全監理（1）瀝青作業中的安全措施

瀝青作業人員應事先進行體格檢查，對瀝青有過敏反映的人不宜參加瀝青作業。直接接觸到瀝青的作業人員，應按要求配載個人防護用品（如工作服、過濾式呼吸搽、防護眼鏡、圍裙、隔墊鞋等）；工作結束后，應對全身進行沐浴沖洗。

（2）路面施工機械安全

各種運輸車輛在未竣工的路面上行駛，最大時速不得超過40km；小型機動翻斗車最大時速不得超過15km；嚴禁超載、超員。

自卸汽車維修車箱頂升到位后，必須用木塊墊實，防止失壓時車箱回落造成人員傷唐廊 高速公路天津段一期工程第二合同總監辦

安全監理細則

害。瀝青攤鋪機工作時，非司機人員禁止在機上活動；熨平板上嚴禁站人。自卸汽車與瀝青攤鋪機要密切配合，汽車司機要服從指揮，保證瀝青混凝土緩緩卸入攤鋪機。攤鋪工作結束時，攤鋪機應垂直于線路停放在路側，開設專人警衛；攤鋪機沿線路兩端各100m處設警告標志，以防意外。

往壓路機碾子上噴灑隔離劑的人員應在壓路機左右兩側操作，嚴禁正面跟進。路面機械施工的區域內，要實行交通管制，非施工人員、車輛不準隨便穿行。

3、橋梁施工安全監理

公路工程施工安全技術規程(JTJ076—95)共1章641條1200余款，主要內容應掌握。另外，國務院令393號第十四條規定審查施工公路組織設計必須對下列分項工程：（1）基礎施工

樁基施工：首先要做好河道內的防洪搶險工作。河道的主要用途是排澇防洪，特別是季節性河流，必須從計劃安排上避開汛期施工，如果因特殊情況部分樁基需要在汛期施工時，要與當地水利部門保持經常性聯系。遇有險情，施工設備和人員可及時撤離到安全地帶。

基槽開挖：深度在1.5m至6.0m范圍內，應視土質情況放坡；深度超過6m或雖不超過6m，條件又不允許放坡時，應編制單項施工方案。

圍堰打樁：圍堰設計必須滿足河道最高水位和有利于洪汛期施工，要設專人值班，現場必須備足搶險物資。

（2）墩臺施工

高度超過2m時，四周應設作業平臺和護身欄桿；作業人員上下墩臺時，應走專用馬道，禁止沿腳手架爬行。

（3）大型梁板安裝

單片梁安裝就位后，禁止人員在上邊行走；整跨梁安裝完畢應立即采取臨邊防護措施，正式橋梁欄桿安裝之前，臨邊防護設施不得拆除。

橋梁上部結構施工時，橋梁兩端應設警告標志和圍擋，防止非施工車輛和人員進入。唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監辦

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（4）加工預制場站的設備安全防護

設備安裝必須嚴格按照施工平面圖和設備使用說明書進行。安裝工作要有組織、有計劃，防止發生意外事故。設備安裝完畢，必須進行綜合試運轉。試運轉時，要有廠方代理人、工程技術人員、安裝人員、操作使用人員聯合參加，并辦理驗收手續，方準正式投入使用。每個操作間應懸掛安全操作規程，操作人員必須嚴格按程序操作。每天工作前，操作人員要全面檢查傳動潤滑、緊固、安全閥等安全裝置，確認完好時方能上崗作業。巡查和輔助人員工作時，必須穿戴合格的勞保用品，人體和工具嚴禁進入傳動部位，如齒輪、皮帶機、攪拌鼓、吸風口等。

作業中如發現故障需要檢修時，必須切斷電源，開關加鎖，在有人監護的情況下進行：嚴禁邊運轉邊檢修，以免造成人身傷害。

道路出入口、易燃易爆物品、重要安全裝置處要懸掛安全警告標志和完好的消防器材。

大型混凝土構件模板拆除后，應立即采取防傾覆支撐措施，兩側每隔6—10m有一處可靠支撐。張拉梁板時，端頭應有防護措施，作業人員應站在側面監護儀表。澆筑梁板混凝土時，作業人員站在工作平臺上，平臺臨邊要設護欄防護。

（5）構筑物砌筑安全技術

相鄰兩段砌筑高差不宜大于1.2m，砌筑作業面應水平增長，保證砌體的整體強度。砌體高度超過1.5m時，應搭設作業平臺，高度超過2.0m時，應搭設垂直運輸設施和腳手架，其技術要求應符合布關規范標準。

石料裝卸運輸過程，防止超載和遺灑，搬運時要量力而行，防止砸傷；正在砌筑的擋墻上，石料堆放不能超過兩層，距擋墻邊1.0m范圍內不準堆放石料。

（6）施工機械安全

a、各種機械設備的操作人員必須經過相應部門組織的安全技術操作規程培訓，考試合格后，持有效證件上崗。

b、機械操作手上崗前，要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作工作。

c、機械操作人員工作前，應對所使用的機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病使用，嚴唐廊 高速公路天津段一期工程第二合同總監辦

安全監理細則

禁酒后作業。

d、機械操作人員只要離開機械設備，必須按規定將機械平穩停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設備的控制箱拉閘上鎖。

e、嚴禁在行走機械的前后方休息（包括乘涼、午睡），行走前應檢查周圍情況，確認無障礙時鳴笛操作。

（7）下部結構

a、灌注樁施工前，必須詳細勘察地上和地下各類設施確認樁位及周圍無障礙物，方可開鉆。

b、灌注樁施工，鉆機就位后，應對鉆機及配套設施進行全面檢查，鉆機必須安裝平穩牢固，鉆機架應加設斜撐或纜風繩。嚴禁在高壓線下進行鉆孔作業。

c、鉆機配置的泥漿池應嚴格計算承壓能力，采用鋼結構槽式為宜；磚砌結構應采用半地下結構。

d、承臺基坑開挖時，應視土質情況及周邊環境按規定的比例放坡或采取支撐，并設置排水系統。

e、基坑內所用材料，應采用傳遞方式，嚴禁上下拋擲。

（8）上部結構

a、橋梁施工現場所搭設的扣件式鋼管腳手架，應嚴格遵照現行行業標準《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJl30-2001的規定執行。b、監理工程師審查施工方案及荷載強度計算。

c、模板支護前，應對模板及緊固螺栓等逐個進行檢查和維修。

d、模板支護過程中，必須設專人指揮和監護，螺栓的緊固力應一致，外支撐應牢固。高度≥10m時，應每隔4m周圈設纜風繩。模板支護結束后，應指派專人進行全面檢查，確認無誤方可進行下一道工序。

e、澆筑混凝土時，應按照施工方案要求嚴格控制混凝土入模速度、澆筑高度、振搗方式和泵送混凝土沖擊力。

f、現澆連續梁模板支撐采用碗扣式鋼管腳手架應符合以下安全要求：

①現澆連續梁施工，模板支撐系統施工前，應編制專項施工方案，方案中應有設計計 唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監辦

安全監理細則

算書和附具安全驗算結果，經施工單位技術負責人、總監理工程師簽字后實施。②腳手架搭設前，應檢查桿件和扣件的材質，確認符合要求，方可搭設使用。③腳手架必須按方案要求搭設，裝設立桿應放墊座或可調座墊。每4～6跨設置一組剪刀撐。

④碗扣腳手架接頭扣碗必須鎖緊。

⑤腳手架拆除應設立拆除區，禁止無關人員進入。要自上而下逐層拆除，嚴禁上、下同時拆除和拋擲。（9）預應力張拉施工

a、張拉作業前，應認真檢查張拉機具設備、儀表及高壓管，發現問題及時更換和檢修，確認符合要求后，方可進行作業。

b、張拉前應劃分作業區域范圍，設置明顯的安全警示標志，構件兩端設置防護設施。非作業人員嚴禁進入作業區。

c、張拉過程中，作業人員嚴禁站在千斤頂的后部。高壓油泵作業人員嚴禁直接面對構件端部。

d、操作高壓油泵人員應佩帶護目鏡，作業時不得離開工作崗位，如需離崗，必須松開全部油閥及時切斷電源，同時兩端互通信息。

e、張拉作業區夏季應搭設防曬、防雨棚：冬季要對張拉設備采取保暖防寒措施，防止油管和油泵受凍。

f、先張法作業，張拉區域嚴禁人員穿越或進行其他作業，放張結束后，方可進行下步施工。

g、后張法作業的操作平臺，應牢固穩定，平臺周邊應設防護欄。

三、環保管理

施工環境監理，是指監理單位受建設單位的委托，依法對施工單位在施工過程中影響環境的活動進行監督管理，確保各項環保措施滿足公路施工環境保護的要求。

公路施工環境保護監理是針對施工過程環境保護的全方位、全過程的監理，其主要任務，一是根據《中華人民共和國環境保護法》及相關法律法規，對工程建設過程中污 唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監辦

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染環境、破壞生態的行為進行監督管理，二是對建設項目配套的環保工程進行施工監理。

作為施工監理的一部分，從事施工環境保護監理活動同樣應遵循“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的監理原則，堅持守法、誠信、公正、科學的準則。把握好施工環境保護監理和建設單位的環境保護管理、政府部門的環境保護監督執法之間的區別和聯系，為做好公路施工的環保工作提供技術服務。監理工程師對施工活動中的環境保護工作按照施工進程實施動態管理，工作方式以巡視為主，根據施工區污染源分布情況，監理工程師定期進行巡視，輔以必要的環境監測，以便及時調整環保監控力度。

總監辦確保工程施工符合本項目環保要求，并監督環保措施的實施。駐地辦將根據本工程項目施工圖設計中環境保護的要求，做好本合同段環境保護的監理工作：

一、在項目開工前，總監辦將組織監理人員學習環境保護的有關知識及相關法規，加強環保意識，并制定相應責任措施。

二、重視施工方案環保措施的審批

總監辦在審核承包人上報的施工方案時，應重視對環保措施的審批。

1、施工方案中有關施工工藝將對周圍環境造成污染，如橋梁基礎鉆孔樁施工產生的泥漿和噪聲，我們將要求承包人在施工方案中明確要求采取相應措施，禁止將泥漿污水流入江河，造成水污染。如附近有居民，晚上將不準鉆孔，以防止鉆孔產生噪聲影響當地居民休息。嚴禁往江河、水庫、水塘傾倒棄方和生活垃圾，強化施工人員環境教育，確保各項環境保護措施得到具體實施。

2、施工方案中有些施工工藝將破壞周圍生態環境的平衡，因此在施工方案中，要求承包人制定相應的措施。如路線瀝青砼路面施工過程中，駐地辦監理人員將隨時檢查承包人在施工工藝中，環境保護措施的落實和執行情況，發生未按有關環境保護要求和相關法規進行施工時，將及時提出整改意見，如承包人末按整改意見進行改正，駐地辦將下發“暫時停工令”，并抄報總監及業主。直至達到要求后下發復工令。

3、高填深挖裸露坡面施工應同步實施綠化防護，借土場、借石場、棄土堆在工程完工后應及時平整、綠化，以防水土流失，影響氣候。綠化盡量做到與工程施工同步進行，所打有栽植的樹木、花草，其成活率必須達到95％以上。

4、橋梁施工現場，材料，壓坊改整齊，有序，廢棄的包裝等材料應堅持每日清理收集。唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監辦

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5、橋基施工鉆孔樁必須設置泥漿沉淀池，不得將鉆孔泥漿互接排入河水或河道中。

6、橋梁預制廠必須設置排水系統，防止產生的廢水隨意溢流，有條件也可采取廢水回收處理及循環使用。

7、施工現場應設置臨時廁所，以防糞便侵入河體污染河水。

8、混凝土澆筑時應做好防護措施，防止混凝土落入周邊土體，不得任意擴大開挖范圍，將影響范圍控制在最小。

9、施工污水不得排入《地面水環境質量標準》（GB 3838-2002）中所規定的Ⅰ、Ⅱ類水域。

10、基坑開挖出的土壤、泥炭、巖石等，應集中后運送至棄渣場，其中對于濕度較大的底泥，應先進行自然吹干，待吹干后放可運送。

11、瀝青混凝土拌合場不得設在飲用水源地保護區內。

對影響現有公路、水利灌溉的工程，特別是路側占用主灌溉渠道，要維持路通車，施工時應合理安排，保證水渠暢通并盡量減少對地方交通和農田的干擾，更不能棄土石于河中。

施工管線交叉時應先與有關部門取得聯系，以保證施工過程中被交叉物的安全和正常使用。

四、組織機構

總監辦成立了以總監為第一責任人的安全環保組織機構，負責日常的安全環保檢查，對檢查出的隱患問題，下發安全監理通知書，要求施工單位立即整改，并填寫回執單，安全監理對整改情況進行復查，直到隱患排除為止。在進行安全外業檢查的同時，加強安全內業的管理，形成一套完整規范的報告系統。唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監辦

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安全監理組織機構網絡圖

安全監理第一責任人總監理工程師：李登中分管安全監理專職安全工程師：張連偉道路工程師結構工程師試驗工程師

第三篇：總監辦匯報材料

關于湖北中交嘉通高速公路發展有限公司質量安全檢查結果整改報告

湖北中交嘉通高速公路有限公司：

2014年7月2—4項目公司領導對總監辦及所轄一、三、四、六、七、標進行了質量安全外業檢查，針對項目公司領導檢查中提出的問題，總監辦高度重視，并分析問題存在的原因，認真及時進行整改。現將整改情況匯報如下：

現場存在問題的整改：

1、針對本次檢查存在的問題，總監辦于7月8日召開了監理工作例會，傳達了工程質量安全檢查情況、整改要求，針對存在的問題，要求監理在工作對待問題要仔細思考，根據項目公司提出“管理在提升”的要求，加強責任心不要停留在口頭，要在工作中知道怎么去做，要根據自己所監理的工作，進行逐條制定了整改措施，各駐地辦認真負責發揮作用，加強對駐地辦監督管理，避免以后再出現類似的問題。

2、總監辦要求各駐地辦加強對各合同段施工現場的管理力度和強化責任意識，提高工作質量，切實做好監理服務工作，明確了各級監理人員的責任，加大對現場施工情況進行巡查力度，巡視時發現施工現場存在質量問題或安全隱患的及文明施工問題，將告知駐地辦指導現場監理人員，由現場監理人員督促整改，如再次巡視發現還有問題或未整改，對相關現場監理人員按照責任制，嚴格追究；為了進一 1

步提高全體監理人員的基本素質和業務能力，提高監理的工作水平，總監辦將加大管理力度，主要內容有：監理程序的執行、項目公示指示落實、各施工階段質量安全要求。駐地辦加強對各項工序開工前的檢查驗收，誰驗收誰負責，堅決按技術規范及檢測標準、試驗檢測操作及數據處理要求做好監理工作、樹立監理人員責任心及執行力做好安全工作。

3、工程質量控制檢查，加強糾正質量通病的力度和措施，根據工程進度表情況，要求施工單位積極做好事前控制，技術交底到位。駐地辦將根據規范要求做好監理抽檢工作，控制好每道工序，確保工程質量在受控之內。對檢查梁板預制等問題進行及時整改，確保工程質量。

4、針對項目公司領導指出的問題，總監辦督促承包人進行了整改，駐地辦對安全文明施工問題整改進行驗收，對驗收達不到標準嚴肅處理。總監辦認真梳理分析，及時制訂整改措施，加強現場檢測力度，對于四標梁場預制梁鑿毛嚴格按規范控制，總監辦要求駐地辦堅決做到每一片梁檢驗都嚴格規范驗收。

5、總監辦對各標段存在的安全文明施工問題的整改情況于7月20日進行全面檢查、各標整改情況見附表：

第四篇：匯報總監辦

情況匯報

畢威總監辦：

我辦合同計量工程師陳武，自2011年 5月19 日進場至今，開始工作比較正常，陳武的愛人徐繼榮當他的助理，一個月后陳

武以照顧家庭父母為由，把徐繼榮趕回安微老家，把情婦姜亞帶

來駐地辦上班，協助他整理抽檢資料。于去年10月份左右陳武

認識赫章夜郎歌舞廳坐臺小姐小李后，就帶她回駐地辦陳武的臥

室留宿嫖娼。情婦姜亞多次與陳武和小李扯皮吵鬧打架。嚴重影

響駐地辦的安定團結。年后為了避免惡性事件發生監理公司通知

姜亞不用來上班了。陳武于2012年2月23日去赫章把君臨帝都

歌舞廳坐臺小姐小芳帶回駐地辦的陳武的臥室留宿嫖娼至今。對

駐地辦監理工作和生活作風造成不良的影響，我辦無法處理。

特此匯報

畢威高速公路BWJL2駐地辦

二0一二年三月一日

第五篇：唐廊高速公路第二總監辦2013年安全監理計劃

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2013年安全監理計劃

前言

2013年是唐廊高速公路一期工程開工建設的第一年，能否給今后的工作打開一個良好的局面，起著關鍵的作用。所以要求我們對安全工作必須高度重視。本著“安全無小事，責任大于天”和“凡事安全為先，萬事安全為大”的理念，要求監理單位、施工單位要通力協作，密切協調，統籌擺布，嚴格按安全法律、法規、操作規程執行，把安全責任橫向貫徹到邊，縱向貫徹到底，不留死角和盲區，確保高速公路建設平安順利完成。

一、安全監理目標

確保工程施工階段無安全生產責任事故，確保不出現因工程施工引發的社會安全責任事故，確保不發生參建單位內安全責任事故。

二、安全監理措施

1、建立健全安全監理規章制度；建立健全安全監理網絡，明確安全組織機構，并保證正常運行；建立健全安全監理責任制，責任到人；

2、建立安全例會制度，定期組織安全生產和文明施工監管活動，加強對各施工單位的安全生產檢查和監督。

3、組織全體監理人員學習有關法律法規和安全技術規程，做好上崗前的安全教育工作和在崗培訓，并建立安全教育臺賬。

4、督促施工單位貫徹執行安全生產法律法規和各級政府文件要求；督促施工單位建立健全安全管理體系，落實安全責任制，建立并落實各項安全

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2013年安全監理計劃

規章制度。

5、檢查施工單位安全資質及安全生產管理人員的安全資質，檢查施工單位是否有施工許可證。

6、督促施工單位建立施工安全技術交底制度和危險作業審批制度并組織實施。

7、檢查施工單位建立健全消防安全制度，備足備齊消防安全器材，落實消防安全措施。

8、檢查督促施工單位建立職工安全教育培訓制度并落實到位；檢查督促施工單位建立完善的安全生產應急救援預案并參與組織演練。

9、檢查監理辦、施工單位的駐地建設應符合安全性要求，職工的膳食、飲水、休息場所等應當符合衛生標準，防止火災、觸電、食物中毒等事故的發生。

10、審查分包單位安全生產資質。

11、審核專項安全施工方案。

12、檢查施工單位的施工人員辦理意外傷害保險情況。

三、安全監理重點

1、在便道與公路交叉道口處的施工安全及社會車輛人員的交通安全。

2、基坑開挖的安全管理。

3、構造物施工現場的用電安全及坑槽壁的防坍塌。

4、開挖施工過程中防止挖斷地下線纜、光纜及管線。

5、運輸車輛防拉斷空中線纜。

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6、高壓桿線周圍的防觸電施工安全。

7、駐地的防火、防觸電、防食物中毒。

8、防止因地方矛盾或勞資糾紛引發的惡性群體事件。

9、張拉設備使用的安全管理。

10、支架搭設與拆除。

11、高空作業施工安全。

12、大型模板施工安全

四、危險源的安全監理控制

1、在施工便道與公路交叉道口處的施工段落，施工前要求施工單位合理規劃、編制施工安全技術方案并報審；施工時認真組織交通管制與疏導，應配足配齊交通安全標識、標牌，沿施工路線邊緣應設置警示樁、警示繩。所有標識、標牌、警示樁等均應具有夜光性，必要時應安排專人進行交通疏導。

2、基坑開挖后要求施工人員及時采用鋼管或者彩鋼瓦等對坑壁和基坑四周進行安全防護。

3、加強構造物作業現場用電安全管理，嚴禁私拉亂接，并應有專人負責安全管理。較深坑槽必須形成規定的安全坡度，受條件限制時必須設置可靠的支護，嚴防坍塌事件的發生。

4、土方開挖前施工單位應先向有關部門了解地下有無管線及管線的位置、埋深、走向等，嚴防挖斷事故的發生。

5、所有運輸車輛在卸料后，起步前必須卸下車廂，嚴防拉斷空中線纜。

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6、高壓桿周圍施工必須有足夠的安全凈距，否則應采取措施或暫停施工，待桿線遷移后再行施工。

7、加強各駐地的安全管理，備足備齊消防器材，定期檢查電器線路是否完好。加強食品安全衛生管理，嚴防食物中毒事件的發生。

8、督促配合施工單位合理協調解決地方矛盾，力求避免矛盾激化。督促施工單位合理妥善地處理好職工，尤其是臨時用工的勞資糾紛，避免群體性惡性事件的發生。

五、安全監理的程序和主要內容

一、施工準備階段

（一）、安全監理的工作準備

1、組織監理人員開展安全教育，確定工作內容

①監理單位應根據工程規模和特點，派出能滿足施工現場安全管理要求的相關監理人員進駐現場。由監理工程師及時建立安全監理的相關組織機構，在編制監理計劃中確定安全監理方案，明確各級監理人員安全職責范圍，與建設單位、施工單位建立正常的工作程序和聯系渠道。

②監理工程師應組織項目監理人員熟悉設計文件和施工周邊環境，學習施工、監理合同文件，熟悉掌握合同文件中的安全監理工作內容和要求。

③監理人員應參加建設單位組織的設計交底會，了解設計對結構安全的技術要求和施工過程的安全注意事項。

④監理工程師編制的監理計劃應包括安全監理方案，并根據工程特點和高危作業的施工，編制專項安全監理細則。

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⑤建立和完善安全監理組織網絡，確定各項安全監理管理工作內容，制定安全監理責任制及各級監理崗位安全職責，將安全監理責任分解到各監理崗位，納入監理工作質量考核辦法并進行定期檢查考核。

⑥審核專項安全施工方案 ⑦審查分包單位安全生產資質 ⑧核查進廠機械設備及安全設施 ⑨審查工程開工申請報告

⑩制定安全監理程序、記錄方法和表格

2、編制安全監理方案及其實施細則（1）、編制安全監理方案

安全監理方案應包括以下主要內容： ① 安全監理工作依據； ② 安全監理工作目標； ③ 安全監理工作內容；

④ 項目監理機構安全監理崗位、人員及工作任務； ⑤ 安全監理工作制度；

⑥ 初步認定的危險性較大的分部分項工程一覽表；

⑦ 初步認定須經監理復核安全許可驗收手續的大中型施工機械和安全設施一覽表；

⑧ 初步確定須編制的專項安全監理細則一覽表；

⑨ 初步選定的新材料、新技術、新工藝及特殊結構防止安全事故的監督控制措施；

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⑩必要的安全防護用品。（2）、編制專項安全監理細則 編制專項安全監理細則的依據包括： ①已批準的包含安全監理方案的監理計劃； ②相關的法規、工程建設強制性標準和設計文件； ③施工組織計劃； ④其他規范性文件等。

專項安全監理細則應包括以下主要內容：

①危險性較大的分布、分項工程安全監理工作的特點和施工現場環境狀況；

②安全監理人員安排與分工； ③安全監理工作的方法及措施； ④針對性的安全監理檢查、控制要點； ⑤相關過程的檢查記錄（表）和資料目錄。

（二）、審查施工單位安全生產管理體系

（1）、檢查施工單位安全管理體系中的管理機構，總、分包現象項目經理和專職安全生產管理人員持證上崗、安全員數量配備情況

（2）、檢查施工單位的安全生產責任制度、安全生產教育培訓制度、安全生產規章制度和操作規程、消防安全責任制度、安全生產事故應急救援預案、安全施工技術交底制度以及設備的租賃、暗轉拆卸、運行維護保養、自檢驗收管理制度等是否健全和完善。

（3）、檢查施工現場各種安全標志和臨時設施的設置。

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（4）、檢查、督促施工單位與分包單位之間簽訂施工安全生產協議書。（5）、檢查施工單位安全技術措施或文明施工措施費用的使用計劃。（6）、督促施工單位安全事故應急救援方案、監控對重點部位和重點環節制定的工程項目危險源監控措施和應急救援方案的實施。

（7）、明確本項目工程安全事故上報與處理程序，要求事故單位在第一時間內，按預定程序上報建設單位、所在地安全生產監督管理部門、交通主管部門、公安部門、工會等相關部門，不得隱瞞和拖延上報。

（三）、審查施工單位的安全設施、設備、特種作業人員進場的報驗手續

（1）、安全設施的審查（2）、大、中型施工機械的審查（3）、特種作業人員的進場審查

（四）、審查施工現場平面布置

（五）、審查安全技術措施或者專項施工方案（1）、施工組織設計中的安全技術措施 施工安全技術措施主要包括： ①進入施工現場的安全規定； ②地面、深坑、施工作業的防護； ③地面、高處及立體交叉施工作業的防護； ④施工用電安全技術措施；

⑤機械、機具使用過程中的安全防護及夜間施工安全防護；

⑥為確保安全，對于采用新工藝、新材料、新技術制定的專項安全技術唐廊

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措施

⑦預防自然災害（臺風、雷擊、洪水、地震、高溫、寒凍、泥石流等）的措施。

（2）、專項安全施工方案

①專項安全施工方案的編制、審核程序

A、不良地質條件下有潛在危險性的土方、石方開挖； B、滑坡和高邊坡處理； C、樁基礎、擋墻基礎工程；

D、橋梁工程中的梁、拱、柱等構件施工等； E、大型臨時工程中的大型支架、模板的架設與拆除。F、其他危險性較大的工程。②專家論證審查工作的要求和程序 ③監理工程師對專項安全方案的審查

二、施工階段

（一）、施工現場日常安全監理的工作和程序

1、日常安全監理（1）、加強督促

（2）、巡視檢查：對施工單位安全生產情況的巡視檢查。監理工程師應對施工現場安全生產情況進行巡視檢查，監督施工單位落實各項安全措施。發現有違規施工和存在安全事故隱患的，應要求施工單位整改。

（3）、監理會議：

①在定期召開的監理會議上，將安全生產列入會議主要內容之一，評述唐廊

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現場安全生產現狀和存在問題，提出整改要求，制定預防措施，使安全生產工作落到實處。

②發現施工單位違反安全施工有關要求時，應在監理例會上提出或簽發《監理通知》，責成施工單位整改。

③在《監理月報》中向建設單位匯報有關安全、文明施工情況。

2、日常安全監理實施程序

（1）、發出口頭通知，開具整改通知單（2）、召開專題監理例會（3）、簽發“工程暫停令”（4）、向建設主管部門報告

（二）、監督施工單位按已批準的施工方案組織施工，及時制止違規施工作業

1、監督施工安全技術措施實施（1）、安全生產責任制

（2）、安全管理機構的建立及人員配備（3）、對分包單位安全生產的管理（4）、三類人員及特種作業人員的資格（5）、安全生產教育培訓制度落實（6）、應急救援人員和物資、器材的配備（7）、施工安全技術交底會

2、監督專項安全施工方案實施

3、及時制止違規行為

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（三）、巡視檢查

1、起重作業：

①起重機回轉范圍50cm內無障礙物。

②吊起滿載荷重物時，應先吊起離地面20~50cm，檢查起重機的穩定性，制動器的可靠性和綁軋的牢固性等，確認可靠后，才能繼續起吊。

③如遇重大構件必須使用兩臺起重機同時起吊時，構件的重量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的3/4，每臺起重機分擔的負荷不得超過該機允許負荷的80%。在起吊時必須對兩臺起重機進行統一指揮。在整個吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組都應基本保持垂直狀態。

2、鋼筋加工、綁扎作業

①冷拉鋼筋時，當鋼筋拉直時人員必須離開，禁止橫跨或碰觸鋼筋； ②切斷機在剪切鋼筋時，刀口要與鋼筋成垂直，切斷機不準剪切短于３０cm的鋼筋；

③起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降到距模板１m以下才準靠近，就位支撐好方可摘鉤

④高空作業時，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手板上，也不準把工具、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手架上；

⑤不得在鋼筋骨架上行走，禁止從柱子上的鋼箍筋上下。３、混凝土澆注

①使用平板振動器或振搗棒的作業人員，要穿膠鞋、戴絕緣手套；振搗設備用電應通過三級配電箱，并裝有漏電保護器，電源線不得有破皮漏電；夜間施工時，照明要良好；

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②串搭車道板時，兩頭須擱置平穩，并用釘子固定，在車道下面每隔1.5m須加橫楞、頂撐；高空串搭，必須裝有防護欄桿；

③使用振動機前應進行安全檢查，振動機移動時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物山峰拖拉；

④無可靠安全防護時，作業人員必須系好安全帶并掛好保險鉤，或架設安全網。

4、腳手架搭設與拆除作業

①腳手架或模板支架必須與鄰近高壓架空線路保持安全距離，特殊情況下不能保持安全距離時，應搭設外電防護隔離設施；若遇無法保持安全距離又無法建立外電防護設施的情況，必須在外電線路停電后方可進行搭設；

②腳手架及模板支架基礎驗收合格后，應按專項施工方案的要求進行放線定位

③腳手架和模板支架在搭設過程中，應進行分布驗收，全部驗收合格，掛牌后方可投入使用；

④在腳手架和模板支架的使用期間，嚴禁拆除住接點處的縱、橫向水平桿及縱、橫向掃地桿、連墻件；

⑤在腳手架及模板支架上進行電、氣焊作業時，必須有防火措施并設專人監護；

⑥不得在腳手架、模板支架基礎及鄰近處進行挖掘作業；

⑦支架施工前，應進行詳細的結構計算，滿足支架承重的要求，確保支架結構安全，并報監理工程師批準后實施。

5、大模板堆放、安裝、拆除作業

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①平模存放時應滿足地區條件要求的自穩交，兩塊大模板應采取板面對板面的存放方法，長期存放模板，應將模板連成整體。大模板存放在高處，必須有可靠的防傾倒措施，不得沿外墻圍邊放置，并垂直于外墻存放；

②沒有支撐或自穩交不足的大模板，要存放在專用的堆放架上，或者平堆放，不得靠在其他模板或物件上；

③在大模板拆裝區域周圍，應設置圍欄，并掛明顯的標志牌，禁止非作業人員入內。組裝平模時，應及時用卡具或花籃螺絲將相鄰模板連接好；

④大模板必須有操作平臺、上下梯道，走道和防護欄等附屬設施； ⑤模板安裝就位后，要采取防止觸電的保護措施，要設專人將大模板串連起來，并同避雷網接通。

（四）、核查現場機械和安全設施的驗收手續，并簽署意見

（五）、檢查現場安全防護設施等是否符合規范要求，并簽認所發生的費用

1、臨時用電防護

（1）、接地：電氣設備的金屬外殼必須與專用保護零線連接，專用保護零線應由工作接地線、配電室的零線或第一級的漏電保護器電源側的零線引出

2、安全施工措施費用的使用

列入建設工程概算的安全作業環境及安全施工措施費用應主要用于以下幾個方面：

①安全設施建設，安全防護設施等；

②增設安全設備、器材、裝備、儀器、儀表等以及這些安全設備的日常唐廊

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維護；

③按國家標準為職工配備勞動保護用品； ④職工的安全生產教育和培訓；

⑤其他預防事故發生的安全技術措施費用，如用于制定及落實施工安全事故應急救援預案等。

（六）、督促施工單位安全自檢、進行抽查及參與安全生產專項檢查

六、安全監理方法

1、以現場管理人員日常安全巡查為主，以監理組組織集中的定期不定期檢查為輔。

2、組織各專業工程師進行基礎安全檢查即對項目部，施工單位的施工許可證，人員資質進行核查，對施工組織設計中的安全方案、專項安全方案和安全生產責任制的落實等進行審核。要求各監理人員通過現場巡查，核查經審查的安全方案的落實情況、機具設備的完好情況、安全技術交底的執行情況、作業人員安全施工操作規程的執行情況及安全防范措施的到位情況、查找并發現重大危險源或重大隱患。

3、監理組長及各專業工程師定期對監理人員的日常檢查工作和臺帳進行檢查和評價，作為監理組內部考核的依據。

4、建立安全監理月報、日志制度并每月上報安全監理情況。

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七、安全監理組織機構網絡圖

安全監理第一責任人總監理工程師：李登中分管安全監理專職安全工程師：張連偉道路工程師結構工程師試驗工程師 14

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八、施工安全監理管理體系網絡圖

安全監理第一責任人總監理工程師：李登中分管安全監理專職安全工程師：張連偉道路結構測量試驗監理員監理員測量員試驗員