第一篇:旅游網站發展背景.DOC
旅游網站作為信息技術與旅游業高度結合的產物,旅游市場營銷的一個重要發展趨向就是人本化、信息化和高效化。無疑就是這一發展趨勢的集中體現。1999 年,世界旅游組織明確將旅游網絡作為信息時代旅游市場營銷的重要的戰略方式和手段。明確的信息傳遞是旅游業的天性,這就意味著因特網和網絡技術在提升旅游目的地競爭力和市場營銷方面的重要作用。互聯網的交互性、實時性、豐富性和便捷性等優勢促使傳統旅游業迅速融入網絡經濟的浪潮之中。現在全球電子商務交易總額中,旅游電子商務已占到 1/5 份額,成為全球電子商務的第一行業。網絡作為新的旅游信息平臺,為旅游業的發展提供了新的契機。旅游業競爭日益激烈
另一方面也使得旅游網絡營銷成為各個國家、地區和旅游企業在市場競爭中求全獲勝的重要法寶。許多旅游企業通過加入全球分銷系統、旅游產品預訂系統,現代 科技尤其是現代 交通 與通訊技術、計算 機與網絡技術的發展一方面使越來越多的人從事旅游活動成為可能。或組建專門旅游網站進行全球性的網絡營銷,以借此提升競爭力。旅游方式的個性化與散客化 越來越多的旅游者傾向于選擇獨具特色的旅游目的地進行自助旅游。2006 年,旅游方式散客化、個性化已經成為當前旅游業的重要發展趨勢。攜程網的一項網上調查結果表明,肯定不會跟團游 ” 和 “ 基本不會選擇跟團游 ” 人數占到被調查者總數的 47.2 %,比去年同期的 37.3 %提高了近10 個百分點。有數據顯示,發達國家 50 %以上的旅游產品是散客旅游產品,美國的數字更是高達 90 %以上。網絡已經超過電視、報紙等傳統媒體成為旅游信息傳播的第一媒介;國旅游網絡預訂的市場規模也以每年 30 %以上的速度增長,互聯網成為機票、飯店和旅游線路等產品極具潛力的分銷渠道。
2005 年中國在線旅游市場規模為 12.5 億元,占當年中國旅游市場的 0.24 %。預計到 2010 年,中國在線旅游市場規模將超過 130 億元,占整個旅游市場的 1 %以上。而早在 2004 年美國網上旅游服務市場就已達到 520 億美元,占整個美國旅游市場份額的 23 %。
第二篇:旅游網站的發展現狀
旅游網站現狀及發展 據國家旅游局預測,到2015年中國將成為全球最大的國內旅游市場。隨著國民旅游需求和在線旅游滲透率的提升,中國旅游在線市場將釋放巨大潛力,旅游網站的建設和發展成為業界廣泛關注的重點,本文將對此進行分析,以期為我國旅游電子商務的發展提供參考。1 建設現狀
1.1 網站類型多樣但發展不均衡
中國旅游網站經過多年的建設發展,形成了多種網站類型共存的市場格局。按網站運營商性質的不同,可以分為以攜程、同程網站為代表的在線旅游服務代理商;中青遨游網等傳統旅游服務商線上分支網站;七天連鎖酒店、國航等為代表的酒店、傳統航空公司的直銷網站;以去哪兒網站為代表的垂直旅游搜索引擎;此外,還有雅虎、搜狐等門戶網站的旅游頻道;螞蜂窩為代表的旅游社交網站;景區景點建立的網站如偽滿皇宮博物院網站(http://.cn),以及各地方政府建立的官方旅游網站等多種類型。其中以華夏旅游網、中華行知網為代表的第一代B to C網站奠定了中國旅游電子商務的基礎;以攜程、藝龍為代表的第二代旅游網站極大的促進了中國在線旅游以“機票+酒店”商旅為主的市場的發展;以淘寶、去哪兒、酷訊等為代表的第三代旅游網站以成本優勢促進了在線機票、在線酒店預訂市場的發展;以途牛、悠哉、驢媽媽為代表的第四代旅游網站,以新型旅游產品如自由行、線路跟團等刺激了在線休閑度假市場的發展。
中國旅游網站類型雖然眾多,但發展并不均衡,并沒有完全覆蓋在線旅游的各個環節,形成閉環經濟。其中以在線旅游服務代理商、旅游搜索類型網站發展相對成熟,旅游點評和社交類網站發展成熟度較低,旅游激勵、旅游計劃等模式還沒有發展起來。
1.2 網上預訂市場規模持續增長
統計顯示,2003年至2012年近10年間,中國網上旅行預訂市場規模一直保持高速增長,而且在未來幾年中,這一趨勢仍將持續(見圖1)。2012年中國在線旅游市場交易規模為1729.7億元,與2011年的1313.9億元相比增長31.6%。中國旅游網站市場極具發展潛力。但是,從目前中國旅游網站使用者成分來看,境外訪客數量所占比例較小,這意味著國內旅游網站在擴大境外知名度、擴張海外業務等方面有一定的發展空間。
1.3 在線業務不斷完善
中國旅游網站的在線基本業務主要有信息服務、旅游產品代理及預訂交易服務和客戶管理等幾項。其中信息服務不但包括景點、酒店購物指南、旅游新聞、旅游知識等旅游單項信息服務,還包括交通信息查詢、地圖、在線旅游咨詢等交互信息服務,旅游社區服務近年也在不斷完善;旅游產品代理及預訂交易服務包括機票、酒店及旅游線路的查詢、預訂、更改、取消、退訂、維護等一系列的業務;此外,旅游網站還提供客戶登錄注冊、客戶信息維護、流量統計和社區服務等客戶管理業務。近年隨著中國旅游電子商務的快速發展,在線旅游產品按市場類型可以分為休閑旅游以及商務旅游;按照服務類型可分為機票、酒店、門票、餐飲、演出、旅游度假產品或打包等預訂服務,以及旅游裝備的在線銷售業務等。我國旅游網站提供的旅游產品無論是從屬性上還是從渠道上都在進一步壯大和成熟。發展趨勢
2.1 在線產品類型將以休閑旅游為主導
據調查統計,截至2012年12月底,中國網民總人數達5.64億,數量居全球各國首位,在線旅游網民規模達1.12億,占網民總數的19.8%,互聯網滲透率不到美國等發達國家的1/3。雖然中國在線旅游滲透率低,但增速可觀。隨著中國互聯網滲透率的進一步提升,未來選擇在線渠道解決旅行問題的用戶將越來越多。同時,中國在線旅游網民的數量約為美國的1.5倍,中國休閑旅游比例卻不到美國的1/3,因此有理由推斷,隨著中國人均可支配收
入的持續增長和人們出行觀念的變化,休閑旅游將進一步壯大,將超過商務出行占據在線旅游行業的主導地位。而且隨著在線消費者需求的升級,自由行、出境游將是在線休閑度假的主體,并將進一步帶動租車、門票、演出、游輪等在線旅游產品的快速成長。
2.2 移動互聯網是旅游網站發展方向
根據艾瑞咨詢統計數據顯示,2011年中國移動互聯網市場規模達393.1億元,同比增長97.5%,整個移動互聯網市場爆發之勢初顯,而且有42%的旅行者通過智能手機客戶端預訂過旅游產品。隨著智能手機的普及和消費者使用手機習慣的改變為整個旅游業提供了更大的無線市場空間。利用移動終端隨時、隨地、隨身的優勢,結合標簽識別技術、傳感器網絡技術以及無線定位等技術實現旅行者的在途服務,完成旅游信息查詢、旅行預訂、電子導游和手機支付等功能,滿足旅行者對旅游產品差異性、位置相關性和互動性的需求。移動信息技術的應用無疑將成為旅游網站的發展方向之一。
2.3 社會化媒體營銷將進一步提升
導入用戶和流量的社會化營銷如旅游社區、論壇、微博等越來越受到旅游網站的關注,旅游社交、點評、攻略等網絡媒體化產品在行業中的地位必將凸顯。對旅游網站而言,社會化媒體可以極大的提高網民對旅游網站的關注度,不僅是面向用戶提升自身影響力的營銷平臺,也是產品和用戶滿意度的監測平臺,而且還可以成為查訂旅游產品的新途徑。基金項目
吉林省教育廳“十一五”社會科學研究項目“長吉圖開發開放先導區規劃下吉林省中小旅游企業發展策略研究”(2011416)
參考文獻
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趙凌冰(1974-),女,吉林長春人,現為吉林大學東北亞研究院博士研究生,吉林工商學院經濟貿易學院副教授,研究方向:電子商務。
第三篇:關于發展房車旅游產業背景資料
關于發展房車旅游產業的背景資料
近年來,S市一直積極推進專用車產業,已經把專用車產業園區建設列為S市“十二五”期間重要的任務,這次很高興能與?房車公司接觸,就合作生產房車項目進行洽談和交流。
一、S市基本情況
S市位于東北亞區域的中心地帶,松遼平原腹地,遼、吉、蒙三省(區)交界處,幅員面積1.4萬平方公里,人口340萬,城區面積1075平方公里,市區人口65萬,轄公主嶺市、梨樹縣、雙遼市、伊通滿族自治縣、鐵東區、鐵西區和遼河農墾管理區,境內有1個國家級開發區和3個省級開發區,即:S市紅嘴經濟技術開發區、S市經濟開發區、公主嶺國家農業科技園區和公主嶺經濟開發區。
S市是國家“十二五”兩橫三縱京哈經濟帶重要節點城市,具有得天獨厚的區位和交通優勢,擁有四通八達的公鐵交通網絡,是東北地區運輸半徑最短的城市,也是東北城市群中最具發展條件的城市。
S市既是東北老工業基地重要組成部分,也是一座新興的工業城市,工業基礎雄厚,現代農產品加工、現代裝備制造、能源、冶金、食品、化工醫藥、建材等主導產業和優勢產業已經形成一定規模,新興產業發展迅速。
S市資源富饒。已經探明礦產資源有23種,硅灰石、硅砂、膨潤土、銀儲量和品質世界聞名;石油、天然氣、褐煤、風能資源豐富;還是中國著名的農業大市,地處世界第二大黃金玉米帶,是國家重點商品糧基地和畜產品生產基地。
S市要素充沛,土地儲備充足,境內水、電、氣等基礎設施已經形成網絡,還匯集了科研、工程技術、勘察設計、經營管理、咨詢服務等各類人才。
S市于2010年被確定為國家可持續發展實驗區。新世紀以來,先后獲得過國家衛生城市、國家園林城市、全國社區建設示范市、全國雙擁模范城、全國精神文明建設先進市等稱號,第五批中國金融生態城市、中國最具投資潛力中小城市20強、全國首批成長型創業之城等榮譽。
二、房車旅游現狀分析
1、國際房車與露營產業現狀
房車與露營在歐美已經是人們休閑旅游及日常生活的一部分,露營近年來在世界其他國家和地區也逐漸盛行。據統計,德國有1300萬人在房車度假,房車和露營每年總收入為100億歐元;美國1/3的旅游住宿設施、1/3的旅游時間、1/3的旅游土地是以露營形式存在,有9-10%的家庭擁有房車。國外的露營地已經形成網絡化,不僅僅為露營旅游者提供服務場所,更成為露營休閑愛好者的旅游目的地,極大滿足了露營休閑旅游者回歸自然、注重體驗的享受感覺。
2、國內休閑旅游、自駕游和房車旅游情況
(1)國內休閑旅游方興未艾。隨著居民收入的穩步增長和年 假制度的實行,中國的法定假日已經增長到118天,加之網絡的普及和發展使人們脫離固定辦公場所成為可能,人們旅游休閑的意識和需求日益增強,一個注重休閑的時代已經到來,目前中國休閑旅游的主要方式有自駕車出游、自行車出游、徒步露營、房車出游和休閑酒店度假等。
(2)自駕車出游現狀。隨著私家車擁有量的迅速提高,中國自駕車旅游的出游次數和出游半徑大幅度增強。據初步統計,國內私家車出游次數為16次/年,平均行駛里程150公里。但是自駕車出游雖然解決了機動性的問題,卻因為無法持續停靠、配套服務設施不足的原因,不能從根本上解決旅客的食宿問題,導致游客不能在優美風景地持續停留,嚴重影響休閑旅游的質量,無法滿足人們的個性化的休閑需求。
(3)國內房車旅游現狀。中國從事房車旅游的企業主要有中天行、車行天下、五洲行、地平線、馱馬等房車俱樂部,房車租賃價格從幾百到一千多元不等,一般工薪階層都可以承受。由于中國疆域遼闊,各地風景差異較大,一年四季都可以進行房車出游,房車旅游已經逐漸成為日益時尚的旅游休閑方式之一。
三、國內房車制造業現狀
1、國內房車制造業發展情況。綜觀中國大陸,房車生產廠家數量比較有限,主要制造商有十多家,市場上自行式及拖掛式房車產品品種已經有幾十種,生產工藝和產品品質較早期有了較大的提升。中天、北方、長城等企業的房車產品已經成功出口到國外市場。據統計,2010年國內房車銷售900輛,比 上年增長50%,中國大陸房車保有量為4500-5000輛。2011年各房車企業的銷售量較上年都有明顯增長。
2、國內主要房生產企業及產品類別。目前國內共有約20家企業參與房車生產及改裝,主要產品類別如下:
C或T型房車:中天、駝馬、新飛、中意;
B型房車:中天、中歐、中譽、順旅、江鈴、五洲行; A型房車:金龍、宇通、長城、五洲行; 皮卡車型:長城、中金博朗
拖掛式:中天、北方、長城、齊星、溧陽二十八所。價格區間:10-130萬元。
3、國內房車市場初步分析。中國房車銷量目前呈現快速發展態勢,平均每年都在30%的增速之上,在2009年統計中國千萬富豪達到87.5萬人,可以看出中國房車購買力不是問題,即使千萬富豪的1/10購買房車,也是一個巨大的市場空間。
4、國內房車制造業存在的主要問題。目前中國房車制造產業存在的主要問題是產業規模小,競爭力不強;國內房車配件配套能力弱,生產工藝和質量穩定性差,產品成熟度不夠;國內房車生產企業品牌信用度不高,影響力不強。S市經過分析國內外的形勢和房業制造產業的特點,結合自身的實際,決定引進國際先進的房車制造工藝水平,以高質量的成熟產品和優質的售后服務打開市場,搶占市場份額,為未來的發展營造更大的空間。
四、S市生產房車的優勢
1、S市汽車及零部件產業優勢明顯。作為吉林省乃至全國 傳統汽車產業基地和汽車產業總布局中的重要節點城市,從第一臺客車、專用車下線和為全國第一臺卡車、紅旗轎車配套至今,S市汽車產業已有五十多年的歷史,已形成了以汽車及零部件產品為主的汽車工業體系。特別是近年來,市委、市政府高度重視汽車產業發展,明確把加快汽車產業發展作為加快S市奮力趕超和蓬勃隆起步伐的戰略舉措狠抓落實,以環長經濟帶和長平經濟帶為主戰場,積極主動靠近一汽,服務一汽,大力推動S市專用車產業園區、公主嶺零部件產業園區、伊通縣汽車零部件園區、懷德汽車鑄造件園區快速崛起,汽車產業的集群效應已逐步顯現。
2、S市專用車制造企業基礎雄厚。全市專用車制造企業發展到35家(其中具備生產資質企業7戶,包適1戶客車企業),進入國家公告目錄的產品有118 個品種,專用車年生產能力達到2.5 萬輛,其中,客車年生產能力1000臺,2010年產值31億元。長江客車、奮進專用車、一汽S市專用車、紅嘴專用車、雄風專用車、金優專用車、名奇專用車等龍頭企業正在快速成長。產品種類不斷增多,品牌知名度不斷提高。主要產品有廂式汽車、罐式汽車、自卸汽車、半掛車、起重汽車、特種汽車、大客車等。
3、S市專用汽車(集團)有限公司基本情況。該(集團)公司成立于2011年10月,是由一汽S市專用汽車有限公司、S市飛馬特專用汽車有限公司和S市長江客車有限公司3家企業組建而成,資產總值5億元。
一汽S市專用汽車有限公司始建于1956年,1964年開始 專用車生產,至今已有50多年的專用車生產歷史。是國內生產專用汽車的龍頭和骨干企業,具有年產各種專用車8000輛的生產能力。
S市飛馬特專用汽車有限公司是一汽S市專用汽車有限公司與法國飛馬公司共同組建的中法合作企業。年產高端液壓總成10000套,年產高端環衛垃圾專用車、高端半掛自卸車及高端高空作業車1000輛。
S市長江客車有限公司成立于1948年,1963年開始生產城市公共汽車,是全國最先研制和生產城市客車的骨干企業之一。其主要產品有公共汽車、團體客車、臥鋪車、旅游車、鉸接客車、天然氣客車、無人售票客車、軍工車等四大系列。具有年產各種客車1000輛的生產能力。
S市專用汽車(集團)有限公司成立后,將實現跨越式發展,全面達產后可實現年生產各類專用車產品10000輛、液壓總成10000套,年實現產值15億元,利稅 9000 萬元。集團將逐漸加大產品研發、設備投入力度,實現大幅度增長。
4、S市區位獨特,交通運輸便利。S市位于遼、吉、內蒙三省區交界處,是整個東北亞區域的核心,通達黑、吉、遼及內蒙東四盟,是吉林、黑龍江及內蒙古東部地區通向沿海口岸和環渤海經濟圈最近的城市和必經之路,也是東北地區運輸半徑最短的城市。S市擁有縱橫交錯的鐵路、公路網;京哈鐵路、哈大高速鐵路、哈爾濱至三亞高速公路、長春至深圳高速公路、大慶至廣州、102國道等都在S市交匯。
5、S市生產要素集聚。S市生產要素供應充足,二龍湖引水工程日供水能力達到20萬噸,引松入平工程即將開工建設;S市熱電廠、雙遼發電廠總裝機達到320萬千瓦,可滿足工業用電、用汽和供熱需求;天然氣工程可滿足居民生活燃氣和工業燃氣的綜合利用。S市匯集了科研、工程技術、勘察設計、經營管理、咨詢服務等各類人才,擁有獨立科研機構12個,大專院校14所,中專27所,職業技術學校68所,熟練技工所占比例在東北城市群中處于較高水平,可滿足各類企業需求。
五、優惠政策
1、在項目選址上,根據企業的需要協調有關方面落實選址、土地征用等事宜,并達到“五通一平”(上水、下水、電、道路、通訊)標準,為項目建設提供有力保障。
2、在土地出讓上,項目用地土地出讓費用中地方留成部分,返還給企業用于基礎設施建設。
3、在稅收政策上,享受國家新型能源產業扶持政策的同時,視項目情況采取財政獎勵的方式給予一定的稅收優惠。
4、市級以下行政事業收費全部免收。
第四篇:我國鄉村旅游發展的背景
社會環境背景
20世紀80年代隨著改革開放深入,沿海發達地區城市化進程加快,工業生產伴隨著環境的惡化和城市生活的快節奏,也打破了中國傳統文化下自然經濟和社會關系,發展經濟成為整個中國的主旋律。沿海地區和大的都市的工業發展帶動了服務行業的發展,鄉村旅游也應運而生,滿足旅游者不同層次的需求。區域分布
當前,我國的廣東、北京、上海、浙江等經濟發展水平較高的都市圈地區,鄉村旅游的發展起步較早,發展較快,形成了一批有特色的鄉村旅游景區,但鄉村旅游產品類型以城市郊區休閑游為主,市場也主要是面向都市經濟圈的城鎮居民。西部的鄉村旅游除了集中在都市圈周圍的城郊型鄉村旅游地如成都“農家樂”還有獨具特色的以少數民族文化為背景形成的旅游文化目的地型的鄉村旅游。中國西部由于少數民族較多,形成的自然村寨富有民族特色,保留了原風味的民風民俗,形成了旅游文化目的地型的鄉村旅游地較多也最有特色。鄉村旅游的產品特點
中國鄉村旅游產品現階段基本上還是停留在以觀光為主要形式的產品上,雖然近些年也逐漸有體驗型的產品的不斷開發進入,但產品的形式和產品的組合都過于簡單,游客的鄉村旅游活動大都是吃農家飯、住農家房,還有簡單的棋牌娛樂,戶外活動只是簡單的觀賞和對新鮮事物的認識,基本上很少有直接參與農戶的生產勞動去體驗農村生活的活動。政府政策方面
在鄉村旅游的政策方面,政府作出了很多的優惠政策以促進鄉村旅游的發展,拉動地方經濟,解決農民的脫貧問題,例如減免稅收、服務的培訓等。我國鄉村旅游的起步晚,基礎薄弱,設施不全,政府的財力投入很大部分用于了基礎設施的建設,在環境保護方面和可持續發展方面的投入就相對不夠。政府給予很多的優惠政策扶持一個地方的鄉村旅游在很大程度上是想拉動地方經濟,解決農民的吃飯問題。發展模式
我國鄉村旅游的發展模式也因為各地的經濟發展水平等因素的限制而有所不同,東部省份如浙江的鄉村旅游多是在企業參與下,完全市場化的運行,國內很多的鄉村旅游地都還是在政府的宏觀指導下,以農戶為單位參與鄉村旅游的經營,也還有以村集體為單位各農戶以“工分制”形式參與鄉村旅游的模式。
國內的鄉村旅游不僅豐富了旅游的產品形式,滿足了城鎮居民的消費需求,也在很大程度上是對消費者的消費觀念的引導。旅游文化目的地型的鄉村旅游地對于鄉村文化的保護在很大程度上體現在村民的文化自豪感和文化認同感都增強了。
我國鄉村旅游發展的背景
我國的鄉村旅游是在國內外市場需求的促動下,在發達國家的影響下
在我國特殊的旅游扶貧的政策下
第五篇:鄉村旅游發展項目背景、必要性、市場分析
項目背景:
鄉村旅游起源于19世紀中期的歐洲,被普遍認為是一種阻止農業衰退和增加收入的有效手段而在全世界各地迅速推廣。1863年,托馬斯?庫克組織了到瑞士鄉村的第一個包價旅游團。1865年,意大利“農業與旅游全國協會”的成立標志著鄉村旅游的誕生。20世紀60年代以來鄉村旅游快速發展,在歐美國家己經成熟發展為規模巨大的產業。進入20世紀90年代,在世界旅游組織和其他國際組織的大力推動下,鄉村旅游作為生態旅游的一個重要組成部分,開始向發展家推廣。目前,鄉村旅游己成為現代世界旅游的主要發展方向之一,顯示出良好的發展前景。
鄉村旅游迎合了都市人“回歸自然”的心理需求,且從另一面也圓了都市人的綠色夢,亦豐富了我國生態旅游的內容;符合我國旅游產品結構化調整的客觀要求,是旅游開發形式轉型的新探索。
就國際市場而言,旅游業市場已發展成熟,已形成了“觀光(感知)、度假(享受)、專題(認知)”三合為一的旅游產品復合體。即鄉村旅游具有田園觀光、休閑度假、自然生態和民俗文化專項旅游的綜合功能。對國內市場而言,因國內旅游市場起步晚,發展仍處于初級階段。絕大多數鄉村旅游者享受到的是較低價位的消費水準、較低檔次的旅游服務和較低層次的精神感受,對旅游景區、農業生產的收獲活動和傳統節慶活動具有極大依托性。但對自然環境的天然性、純凈性、優美性要求越來越高,對人文環境的古樸、新奇、“鄉土味”、“民族味”的呼聲越來越強,作為旅游目的地,這些都是吸引游客的必備條件。
具體來說國內,對鄉村旅游產品的需求仍表現出明顯的需求層次初級階段的特征,尚停留在觀光——休閑娛樂階段,表現為鄉村旅游產品類型單一,產品粗糙,經營粗放。當然,隨著我國經濟的快速健康發展,旅游正逐漸成為一種普遍的生活方式,國內旅游多極化趨勢和旅游消費個性化發展趨勢正旺,國內鄉村旅游也正向著融觀賞、考察、學習、參與、娛樂、購物和度假于一體的綜合型方向發展,國內的需求層次也在不斷提高。總體來看,當前鄉村旅游需求呈現多元化、多樣化、特色化的發展趨勢,游客對環境旅游與文化旅游緊密結合的多功能、復合型鄉村旅游產品的需求日漸旺盛。
就旅游產品而言,鄉村旅游是一個內涵豐富、形式多樣的旅游活動,是系列產品的集合,是一個產品集,它所提供給游客的旅游產品,可以是復合型的,可以是單功能型的,能夠很好地滿足不同群體的消費者。也就是說,不同區域、不同群體對鄉村旅游產品都會有一定的需求,所以鄉村旅游開發和建設面對的是整體的旅游消費市場,應根據個性化需求分層次進行開發和建設。
項目必要性:
1.項目建設具有良好的發展前景
我國鄉村旅游發展面臨難得歷史機遇,多年實踐的積累為鄉村旅游夯實了產業基礎。近年來,我國很多地區將鄉村旅游發展作為旅游工作的重點來抓。
國家產業政策的調整為鄉村旅游創造了良好的發展環境。國務院關于加快旅游業發展的意見中提出“實施鄉村旅游富民工程,開展各具特色的農業觀光和體驗性旅游活動”要求。很多地區提出要將旅游業建設成為支柱產業,同時將構建以農業觀光、鄉村休閑、農家享樂、年俗體驗為主的鄉村旅游產品體系納入五大旅游產品體系。
旅游方式的轉變為鄉村旅游拓展市場空間。隨著我國工業化、城市化深入推進,傳統鄉土文化的吸引力與日俱增,城鎮居民到鄉村觀光、休閑、度假已成為重要選擇。據統計,在城市居民小長假出游選擇中,選擇鄉村旅游的占70%以上。同時,越來越多的人選擇低成本的短途旅行,旅游消費方向的轉變將成為推動鄉村旅游產業發展最為深厚、最為廣闊的根基。
新農村建設為鄉村旅游提供了發展動力,更多的農村勞動力從土地中脫離、村容村貌實現較大改觀、農民科技教育文化素質得到加強,對鄉村旅游發展發揮了促進作用。2.項目建設是對鄉村生態環境的保護
發展鄉村旅游,有利于保護鄉村生態環境。旅游對于環境衛生及整潔景觀的要求,將大大推動農村村容的改變,推動衛生條件的改善,推動環境治理,推動村莊整體建設的發展。旅游追求個性化、特色化、原生態、唯一性等等,形成了旅游村莊的獨特面貌和村容,是打破目前新農村建設中千村一面的最佳模式。可以說,發展農村旅游,有利于農村乃至全國加快建設資源節約型、環境友好型社會,有利于保護資源和環境,促進農村科學規劃與基礎設施建設,實現“村容整潔”的目標。
3.項目建設對社會經濟有重要的推動作用
我國經濟在實現跨越式發展的同時,也積累了不少結構性問題,如產業結構不合理、收入差距擴大、城鄉發展不協調等不可持續的問題未能得到有效解決。當前我國經濟增長進入“換擋期”,經濟發展進入“轉型期”,大力發展鄉村旅游有利于擴大內需、提高農民收入、縮小城鄉居民收入差距、促進城鄉區域協調發展,對經濟社會全面進步有著重要的推動作用。
市場分析:
1.我國鄉村旅游業的發展現狀;
中國的鄉村旅游起步較晚,目前尚處于從導入期向成長期過渡的階段。鄉村旅游的發展速度較快,各種農業觀光園、農家樂、采摘節等鄉村旅游形式在各地大量涌現。總的來說,鄉村旅游在空間布局上主要分布于都市郊區、遠離客源的景區和老少邊窮地區。鄉村旅游的發展為各地帶來了一定的經濟效益,對于解決“三農”問題起到了一定的積極意義,同時也滿足了城市居民回歸自然和體驗傳統生活方式的心理需求。
由于起步較晚,與國際旅游者比較,國內旅游者的需求層次表現出初始階段的普遍特征。而供給方面也多是開發層次較低,較淺的初級鄉村旅游產品。具體來講,我國的鄉村旅游發展中存在著不少急需解決的問題。第一,對鄉村旅游內涵的認識不足,鄉土特色不明顯。忽視了鄉土性是鄉村旅游的核心特征和基本依托點,盲目引進工業化、城市化的旅游產品形式。第二,多數地區缺少對鄉村旅游的總體規劃,一般是在原有農業經濟和設施的基礎上稍加改動就開始接待游客。第三,產品形式單一,參與性不強,產品雷同現象嚴重。第四,基礎設施和旅游配套設施不健全。主要表現為一些鄉村地區的交通狀況和周圍環境狀況較差等。第五,在管理上尚未建立科學的管理制度與方法。
2.鄉村旅游業未來的發展前景及趨勢;
首先,鄉村旅游將繼續享有廣闊的市場前景和發展空間。這一方面是由國家對農村問題日益重視的宏觀政策環境決定的;另一方面也是由不斷擴大的市場空間決定的,即工業化帶來了更多的有逃離工業環境需求的城市人口。
其次,鄉村旅游將沿著與生態旅游、文化旅游緊密結合的方向發展。相對于歐洲國家對發展鄉村旅游的綠色內涵的重視、日本對發展鄉村旅游的社會傳統文化的重視,我國發展鄉村旅游在現階段則側重于其帶來的經濟效益。這是我國的國情決定的,但隨著經濟的發展和供需主體素質的提高,鄉村旅游的生態內涵和文化內涵必然得到進一步發掘。這也是與中國傳統的“天人合一”的哲學思想和當前構建和諧社會的發展思路相符的。
最后,本土化是實現鄉村旅游可持續發展的關鍵因素。鄉村旅游對鄉土民俗文化、鄉土地域特征強烈的依附關系決定了鄉村旅游的發展,最終離不開當地居民的積極參與,這就需要純樸的民風來創造一個對旅游者具有親和力和吸引力的氛圍環境,合理的利益分配機制來保障鄉村旅游持續發展的生命力。
3.項目市場分析; 休閑農業和鄉村旅游在近年來越來越受到游客的歡迎,其市場前景看好。
1、市場規模快速發展
近年來,休閑農業與鄉村旅游行業市場規模也得到快速發展。截至2012年底,全國有9萬個村開展休閑農業與鄉村旅游活動,休閑農業與鄉村旅游經營單位達180萬家,其中農家樂超過150萬家,規模以上園區超過3.3萬家,年接待游客接近8億人次,年營業收入超過2400億元。
圖表1:2008-2012年休閑農業與鄉村旅游市場規模變化(單位:萬家,億人)
2、經營效益良好
伴隨著工業化和城鎮化進程的加快,我國休閑農業與鄉村旅游快速發展。2008-2012年,我國休閑農業與鄉村旅游收入以年均43%的速度遞增。僅2009年,鄉村旅游行業就帶來了800億元的經營收入,帶動近200萬城鄉人口就業,其中安排農民就業159萬人,實現農民增收257億元,帶動農產品銷售收入352億元。
到2012年,全國休閑農業與鄉村旅游年營業收入已超過2400億元,同比增速為11%。
圖表2:2008-2012年休閑農業與鄉村旅游收入變化情況(單位:億元)
3、發展潛力較大
(1)低端勞動力收入水平快速上升
低收入勞動群體勞動報酬快速上升,創造了較大的低收入階層旅游消費需求。從國家統計局新近公布的“農民工外出務工月收入”統計數據來看,2009年以后不到兩年時間內,農民工外出務工月收入已經從1340元上升至1991元,漲幅高達48.6%。
收入增長是居民消費升級的基礎。東部沿海城市居民旅游消費的歷史經驗表明,超過2000元的月收入水平已經足以啟動居民首次旅游消費。結合行業近年增長持續超預期的現象,前瞻金融事業部推測,中低收入群體旅游消費過去兩三年間悄然啟動,中國旅游業邁入大眾消費階段,為休閑農業和鄉村旅游的后續發展提供了強勁的需求動力。
圖表3:農民工外出務工月收入(單位:元/月)
(2)主要節假日旅游人數增長趨勢明顯 2012年中秋節國慶節8天假日期間,全國共接待游客4.25億人次,實現旅游收入2105億元,較去年同期分別增長40.9%、44.4%,按可比口徑就算,分別同比增長23.3%、26.3%。
過去十年間,“十一”黃金周主要景區游客人數呈穩定增長趨勢,而增速保持波動上升。由此可見,國內旅游需求依然旺盛,而且在未來幾年還將有較大的增長空間。而休閑農業和鄉村旅游作為旅游產業里的新閃光點,在水漲船高的同時還將獲得更多的發展潛力。
圖表4:“十一”黃金周主要景區游客人數同比變動(單位:%)
根據《全國休閑農業發展“十二五”規劃》,到2015年,休閑農業成為橫跨農村一二三產業的新興產業。產業規模不斷擴大,休閑農業點數量穩步增長,年營業收入500萬元以上的休閑農業點增長20%,接待人次和經營收入年均增長15%以上。總的來看,國內旅游需求穩步增長,而同時休閑農業和鄉村旅游無論市場規模還是經營效益均呈現出向好的趨勢,發展前景向好。