第一篇：一級建造師繼續教育結業報告-鐵路

一級建造師繼續教育鐵路工程專業必修課

培訓結業報告

自xx年xx月xx日開始，我在xxxx院接受了為期15天，共120學時的一級建造師鐵路工程繼續教育培訓。通過15天的學習受益匪淺，幾天的學習為我們梳理了法律法規、項目管理、高鐵技術、安全與風險管理、招投標與合同管理、建筑業與建筑市場管理、物資采購管理、造價管理等有關知識,介紹了目前建筑施工的前沿技術（如BIM技術），為我們更新了傳統的管理模式，為我們今后繼續從事項目管理工作補充了新鮮血液，我認為這種繼續教育的方式應堅持下去。這次授課內容很多，我主要以項目全方位控制為主要內容，作為我的培訓結業報告。

一、項目管理的成本控制

（一）重視施工項目全過程的成本控制。

施工項目成本管理的根本目的，在于通過成本管理的各種手段，促進不斷降低施工項目成本和要求。但是，長期以來，在施工項目成本管理中，存在“三重三輕”問題，即重實際成本的計算和分析，輕全過程的成本管理和對其影響困素的控制；重施工成本的計算分析，輕采購成本、工藝成本和質量成本；重財會人員的管理，輕操作層的日常管理。正是由于不重視對全過程的成本管理及對其影響因素的控制，不重視采購，工藝和質量成本的控制；不重視操作層的日常管理，造成施工項目成本的增高。

（二）加強定額和預算管理。

對施工項目進行成本控制的依據是施工定額和施工預算。除了國家統一的建筑、安裝工程基礎定額以及市場及市場的勞務、材料價格信息外，企業還應根據自身的情況和特點編制企業施工定額。要對施工項目成本進行控制，分析成本節約或超支的原因，不能離開施工定額。通過“兩算對比”確定成本降低水平。加強定額和預算管理，不斷完善企業內部定額資料，節約材料消耗，提高勞動生產率，降低施工項目成本。

（三）實行項目目標管理責任制。

實行項目目標管理責任制，也就是工程項目開工時，把計劃的方針、任務、目的和措施等逐一加以分解，提出進一步的具體要求，并分別落實到參與項目施

工的各個部門，班組乃至個人。目標管理的內容包括：目標的設定和分解、目標和責任到位和執行，檢查目標的執行結果，評價目標和修正目標，從而形成目標管理的PDCA循環，另外，要針對各個不同階段的目標責任，制定相應的獎罰約束措施，以加強責任人的責任感。

（四）加強施工期間的成本控制。

1、要加強施工任務單和限額領料單的管理。特別要做好每一個分項、檢驗批工程完成后的驗收（包括實際工程量的驗收和工作內容、工程質量、文明施工的驗收），以及實耗人工、實耗材料和數量核對，以保證施工任務單和限額領料單的結算資料絕對正確，為成本控制提供真實可靠的數據。

2、將施工任務單和限額領料單的結算資料與施工預算進行核對，計算分項檢驗批工程的成本差異，分析差異產生的原因，并采取有效的糾偏措施。

3、做好月度成本原始資料的收集和整理，正確計算月度成本，分析月度預算成本與實際成本的差異。對于一般的成本差異要在充分注意不利差異的基礎上，認真分析有利差異產生的原因，以防對后續作業成本產生不利影響或因質量低劣而造成返工損失；對于盈虧比例異常的現象，則要特別重視，并在查明原因的基礎上，采取果斷措施，盡快加以糾正。

4、在月度成本核算的基礎上，實行責任成本核算。也就是利用原有會計核算的資料，重新按責任部門或責任者歸集成本費用，每月結算一次，并與責任成本進行對比，由責任部門或責任者自行分析成本差異和產生差異的原因，自行采取措施糾正差異，為全面實現責任成本創造條件。

（五）加強竣工驗收階段的成本控制。

我們在項目施工時，往往比較重視施工過程的成本控制，卻忽視竣工驗收階段的成本控制。很多工程一到竣工掃尾階段，就把主要施工力量抽調到其它在建工程，以致掃尾工作拖拖拉拉，戰線拉得很長，機械、設備、人員無法轉移，成本費用照常發生，使施工過程階段取得的經濟效益逐步流失。因此，一定要加強竣工驗收階段的成本控制，精心安排尾工，采取“快刀斬亂麻”的方法，把竣工掃尾時間縮短到最低限制。

二、項目管理的質量控制

（一）文件質量控制

1、加強對全體人員的質量意識教育，嚴格執行ISO9001質量體系標準，編

制詳細、標準的、有針對性的、有科學性和可操作性的施工方案和技術措施。

2、依據各有關規范、規程及設計圖紙編制質量計劃，施工組織總設計，分項施工方案及水暖電工程施工方案，經上級相關部門審批后，下發施工各有關人員，用以指導施工。

3、嚴格按方案組織施工，施工中若因個別原因造成改動的，應提前編制相應的補充方案，經有關科室審批，方可實施。

4、實行“三統一”制度，即統一工具，統一標準，統一做法。

5、堅持技術交底制，每一道工序施工前必須進行技術、工藝、質量交底，在整個施工操作過程中，貫徹工前有交底，工中有檢查，工后有驗收的一條龍操作管理方法，做到施工操作程序化、標準化、規范化。

6、認真辦理工程洽商，及時通知各有關部門進行翻樣和加工訂貨，保證各種材料、構配件及五金等按期進場。

7、嚴把材料質量關。進場的原材料由收料員根據工程需要及廠家提供的出廠證明、試驗單據進行驗收，同時由試驗人員按試驗計劃，現場取樣試，各項指標合格后方可用于工程。

8、技術資料嚴格按有關文件要求與工程同步，保證隨發生，隨收集，隨整理，各種單據、表格應填寫齊全，不得漏辦或補辦。

9、技術員應編制各項隱檢、預檢和施工試驗計劃，保證各項驗收單據填寫規范、完整，試驗及時、準確。

（二）制定有針對性的管理制度

強化項目施工中的質量管理，為實現經濟效益、環境效益、工期效益、社會效益四豐收，必須在項目施工中堅持做到以下幾點：

1、做到規范施工、標準檢查，實現項目管理中的全面創優活動。

2、推動項目管理的標準化、智能化管理。

3、科學管理，精心施工，優化組織，全面提高工作效率。

4、加強項目成本微機控制管理，實現利潤目標。

三、項目管理的安全控制

安全生產是施工項目重要的控制目標,也是衡量施工項目管理水平的重要標志。安全管理是唯一涉及生產人員人身安全的目標管理，安全管理的關鍵在于安全思想的建立、安全組織的建立、安全教育的加強、安全措施的設計、以及對

人的不安全行為和物的不安全狀態的控制。安全管理的中心問題是保護生產活動中人和物的安全，保證生產順利進行。安全管理應概括為：在進行生產管理的同時，通過采用計劃、組織、技術協調、控制等手段，依靠并適應生產中人、物、環境因素的運動規律，使其積極的方面充分發揮。

而也只有安全生產，才能創造效益。如果不注重安全管理，施工過程中處處是隱患，勢必為工程順利施工造成障礙，而一旦發生安全事故，直接損失和間接損失不可估量，甚至造成停工整頓的局面，從而影響工期，造成成本損失等。

總之，施工項目的管理控制是一項科學的全方位管理，要運用科學的管理辦法，才能取得較好的成效。

目前，許多建筑企業安全教育工作往往忽視了對工人進行安全生產知識考核，結果造成作業人員對施工現場、本工種的安全生產知識技能和安全注意事項一知半解，達不到安全教育培訓的目的，導致工人由于安全生產技能、知識的貧乏而釀成事故。

安全培訓教育的目標是使工人充分掌握必要的安全知識和安全技術，自覺遵守工作紀律和安全操作規程，保證忙而不亂，最終達到“我懂安全、我要安全、從我做起、保證安全”的根本目的。為了達到這個目的，對作業人員進行安全知識考核十分重要，進場的每一位工人進行安全教育培訓后，嚴格執行考核上崗制度，根據工種進行安全操作規程、安全注意事項等方面的考核，合格后方能上崗作業，提高施工現場作業人員的安全操作技術水平、安全生產意識和自我保護能力，做到規范化施工、標準化作業，確保最終實現安全生產。

這是我在多年從事項目管理工作中一直看在眼里，但卻未作深入的調查，特別是一些私人承包商，盲目投入周轉材料及施工材料，沒有計劃，大大浪費了工程成本。質量、安全方面也是這樣，把管理工作做成了“消防隊”，哪里出現問題就去哪里“搶救”，把項目管理做成了農民工在自己管理，沒有一個可行的計劃，進度無法控制，等等一些問題，希望能引起重視，這樣，節約的不是一個單項工程的成本，控制的不是一個單項工程，而是整個社會資源，真正實現目前提倡的綠色施工。

2013年10月25日

第二篇：一級建造師繼續教育結業報告

機電工程專業一級注冊建造師繼續教育課程結業報告

報告名稱：淺談加強施工項目控制

單位及作者：山西四和交通工程有限責任公司 楊光

報告摘要：施工項目管理控制是一項多層面、全方位的管理控制，工程的質量好壞、安全與否、成本高低等均是項目管理的體現，只有做好施工項目的管理控制，才能實現優質、安全、高效的管理目標，故搞好施工項目管理工作至關重要。

關鍵詞：繼續教育 加強施工項目控制

通過一級建造師繼續教育培訓學習受益匪淺。幾天的學習為我們梳理了法律、法規、施工管理等有關知識,介紹了目前建筑施工的前沿技術（如BIM技術），為我們更新了傳統的管理模式，為我們今后繼續從事項目管理工作補充了新鮮血液。這次授課內容很多，我主要針對十項新技術第九章的電纜絕緣穿刺線夾施工技術，結合我們在高速公路隧道機電中對穿刺線夾的的使用，探討分析穿刺線夾在高速公路使用的利弊，作為我的培訓結業報告。

絕緣穿刺線夾在高速公路隧道機電系統中的工程應用

電纜絕緣穿刺線夾是我國近年來從國外引進和自主開發的代替預分支電纜盒傳統連接的一種新型連接器，適用于小容量動力與照明供配電系統的新型電纜T接產品。電纜絕緣穿刺線夾的使用時繼電纜分線箱、預分支電纜后的又一種電纜T接方式。它具有配電更安全可靠、安裝簡便、防水、環境要求低、免維修、更經濟的特點。

電纜絕緣穿刺線夾早已在發達國家大量使用，并已有37年安全運行的歷史，大量應用于建筑物內配電、室外架空線路和電纜直埋線路，電氣性能產品符合IEC及歐洲電氣標準。采用電纜做為中小型高層建筑的豎向大容量供電干線，使用電纜絕緣穿刺技術做為新型電纜分支，使供電線路具有最佳性能價格比，使供電方式多樣化，滿足各種建筑物和不同環境的配電需求，達到最佳的社會效益、經濟效益和環境效益。

高速公路隧道機電系統的供電系統中，供電主干線起著非常重要的作用，它好似人體中的大動脈，一旦出現故障就會造成嚴重的后果，供電的垂直干線系統，視負荷大小和分布情況一般采用電纜干線式系統。分支一般采用傳統T 接、預分支電纜或者絕緣穿刺線夾（IPC）

等方式，傳統T 接由于在接頭質量、防水性能等電氣性能方面無法達 到技術要求而越來越少用。2.1 預制分支電纜

預分支電纜技術是我國近幾年來引進和開發的，主要用于高速公路隧道動力與照明供電主干線系統的新型結構的電纜產品，它的出現改變 了長期在施工現場制作電纜接頭的歷史，同時它又是低壓配電系統用 電纜的一大突破。它具有配電安全可靠，防水性、氣密性、耐腐蝕性、抗震性良好，環境要求低、免維護、更經濟等特點，但由于預分支電 纜在工廠一次成型，因此對訂貨這一環節，用戶必須提供完整而準確 的資料，特別是配電系統圖和高速公路隧道的實際尺寸。但是，預制分支電纜也有自己的局限性，即線纜的額定電流在1600A 以內，超過1600A為非標產品，性能價格比就無優越性。2.2 絕緣穿刺線夾

絕緣穿刺線夾分支具有預分支電纜不具備的優勢，它不須預定，在施工現場制作，可以在電纜任意位置做T 型分支,不需要截斷干線電纜,不需要剝去干線電纜的絕緣皮，不破壞電纜的機械性能和電氣性能，線夾的金屬刀口可隨著力矩螺栓的擰緊而穿透絕緣層接觸到干線芯導體，從而將干線電源引出（T 接），接口處是密封結構防護等級很高，力矩螺栓在擰到設計力矩會折斷，從而避免刀口與干線導體接觸不實造成接觸電阻過大，或刀口過分切入造成干線導體的機械損傷，絕緣穿刺線夾更換電纜截面方便，安裝方便，密封、防水、防腐蝕。絕緣穿刺線夾保留了傳統T 接方式現場制作的靈活性和可調整性，同時完整解決了傳統電纜T 接的各種技術難題，從而可能發展成為最有發展前途的供電線路分支技術，特別適合于用在高速公路隧道機電照明系統干線等供電容量較小的配電系統中，使供電線路具有佳的性能價格比。

3.絕緣穿刺線夾的工程應用

筆者在負責設計安徽省銅湯高速公路隧道機電系統時（隧道總里程13KM），由于高速公路電力干線系統包括通風、照明、監控等系統，照明和通風系統屬于樹干式系統，用預分支電纜綜合造價高，且安裝過程復雜費用高。

為此筆者采用絕緣穿刺線夾分支系統很好的降低了工程成本，縮短了工程周期。隧道照明干線系統采用分區樹干式，晴天、陰天、基本

一、基本

二、應急、引道照明、一共6個回路，采用絕緣穿刺線夾施工既可以克服電纜干線式系統供電容量和傳輸電流小的缺陷，又可以減少供電故障的范圍，同時大大減少了系統的建設成本，通過具體的工程實踐及建設單位和施工隊的反饋信息，目前用絕緣穿刺線夾做普通T 接的綜合成本是最低的，在保證供電干線可靠安全運行的基礎上又可以節省大量的土建面積和施工費用，深受建設單位和施工隊的歡迎。4．供電主干線方式選擇

確定高速公路隧道供電主干線究竟采用哪種方式，筆者認為：對于用電負荷較小，分支回路不是很多，供電主干線盡量采用普通電纜，分支采用絕緣穿刺線夾方式，可以使供電線路具有最佳的性能價格比；對于用電負荷較大，分支回路較多，供電主干線容量在1600A 以下的可以采用預分支電纜或者絕緣穿刺線夾，如果分支用電負荷變化比較大的則優先采用絕緣穿刺線夾分支方式，使供電方式多樣化，便于增容；當供電主干線容量在1600A 以上的大容量配電系統就采用密集母線槽，如大型寫字樓；對于1600A 以上大容量配電系統，供電主干線采用母線槽其絕緣、溫升、噪聲及土建面積等問題都很突出，綜合經濟效益很差時，就采用預制分支電纜或絕緣穿刺線夾供電方式。

雖然絕緣穿刺線夾分支在一些發達國家已經有30 余年的運行經

驗，但目前全國的高速公路機電系統采取主干線分支較多，采用預分支電纜多一些（90%以上）。

在純商業的寫字樓內使用密集型

母線的會多一點，絕緣穿刺線夾還沒有被廣泛應用，相信通過不斷的 工程實踐絕緣穿刺線夾的優越性會得到不斷的體現，也會越來越受到 建設單位和施工單位的認可。絕緣穿刺線夾特性知識： 安裝簡單方便，無需剝去電纜皮，不需要截斷線纜，可在任意位置做分支，安裝時只需要套筒扳手； 全絕緣殼體，密封結構，防潮、防水、防腐蝕、抗老化，可延長絕緣導線及線夾的使用壽命，無需維護； 耐火阻燃性能，采用高等級耐火阻燃材料，提高有防火要求環境使用的安全性； 內部導電刀片直接從國外進口，電氣性能穩定，適用于銅（鋁）對接及銅鋁過渡 電氣接觸電阻小，在大電流通過時，連接器溫升低于連接導線溫升； 6 力矩螺母經過精確力度計算，穿刺壓力恒定，確保良好的電氣連接而不損傷導線；

值得一提的是，絕緣穿刺線夾雖然有諸多優點，但是其也有缺點：一是由于穿刺線夾連接導線時，由于其接觸點較小，當發生故障電流時，往往會引起發熱燒壞，因此過載能力差，而且發熱后不容易被發現、不利于快速查找故障點；二是絕緣穿刺線夾價格昂貴，尤其是國際國內名牌廠家材料采購費用較高，不利于建設單位的費用控制。

總而言之，對于施工單位，尤其是福建高速公路機電施工單位，應該大力推廣這項技術，不僅因為其施工簡便，杜絕了傳統接線工藝的很多缺陷問題，而且因為一般的機電工程其數量需求大，單價高，易形成利潤點。最關鍵的一點，福建高速公路機電系統未大面積推廣使用，所以一旦推廣成功，后續的機會非常多。絕緣穿刺線夾特性知識： 安裝簡單方便，無需剝去電纜皮，不需要截斷線纜，可在任意位置做分支，安裝時只需要套筒扳手； 全絕緣殼體，密封結構，防潮、防水、防腐蝕、抗老化，可延長絕緣導線及線夾的使用壽命，無需維護； 耐火阻燃性能，采用高等級耐火阻燃材料，提高有防火要求環境使用的安全性； 內部導電刀片直接從國外進口，電氣性能穩定，適用于銅（鋁）對接及銅鋁過渡 電氣接觸電阻小，在大電流通過時，連接器溫升低于連接導線溫升； 6 力矩螺母經過精確力度計算，穿刺壓力恒定，確保良好的電氣連接而不損傷導線； 弧面設計，使用同（異）徑導線連接，連接范圍廣（1.5mm2~400mm2）； 8 隨購隨用，安裝空間極小，節省橋架和土建費用，無需終端箱，分線箱，無需電纜返線，節約電纜投資，性價比高于傳統連接方式。

第三篇：一級建造師繼續教育結業報告

一級建造師繼續教育培訓結業報告

—談談鐵路項目成本控制管理

4-152劉玉龍

摘要：鐵路項目的成本控制是鐵路施工企業增加盈利的根本途徑，是企業生存與發展的根本保證。為此，企業只有不斷加強項目成本管理，健全成本管理責任制，挖掘降低成本的潛力，才能提高經濟效益。

主題詞： 結業報告成本控制管理

自6月19日濟南報到，接受鐵路一級建造師繼續教育培訓，為期8天，通過短暫幾天的學習感觸較大。這次授課內容較多，現主要從鐵路項目成本控制管理談談個人的見解，作為我的培訓結業報告。

1．成本控制的概念

成本控制，是企業根據一定時期預先建立的成本管理目標，由成本控制主體在其職權范圍內，在生產耗費發生以前和成本控制過程中，對各種影響成本的因素和條件采取的一系列預防和調節措施，以保證成本管理目標實現的管理行為。

2．成本控制的內容

成本控制包括項目施工的全過程，主要內容可分為兩大部分，即項目施工前成本控制（目標成本控制）和項目施工后成本控制（過程成本控制）。

3．成本控制的基本原則

3.1全員參加原則

項目成本是一項綜合性很強的指標，它涉及到項目組織中各個部門、班組，并與每個職工利益密切相關，項目的任何活動，都會發生成本，都應在成本控制的范圍之內。所以，每個職工都應負有成本責任。成本控制是全體職工的共同任務，只有通過全體職工協調一致的努力才能完成。

3.2 經濟性原則

其指因推行成本控制而發生的成本，不應超過因缺少控制而喪失的收益。經濟原則在很大程度上決定了我們只在重要領域中選擇關鍵因素加以控制，而不對所有成本都進行同樣周密的控制。經濟原則要求成本控制能起到降低成本、糾正偏差的作用，具有實用性。

3.3 因地制宜原則

因地制宜原則，是指成本控制系統必須個別設計，適合特定的部門、崗位和成本項目的實際情況，不可照搬別人的做法。

3.4 成本最低化原則

成本控制不是單純的限制和監督。一方面要精打細算，節約開支，杜絕浪費。在工程項目成本控制中，應該做到每發生一筆金額較大的成本費用，都要查一查有無與其相對應的預算收入，是否支大于收，以提高項目成本的控制水平。另一方面要按照成本效益的原則，實現相對的成本節約，以較少的消耗取得的收益。也就是說，因推行成本控制而發生的成本不應超過因缺少成本制而傷失的經濟收益。另外，要加強合同管理及索賠，增加預算收入，提高施工項目的成本降低率。

3.5 目標管理原則

成本控制必須以目標成本為依據。設定切實可行的目標成本，并層層分解，落實到各部門、班組甚至個人，進行分級歸口管理；目標的責任應全面，既要建立崗位責任制，又要建立成本責任制；目標的檢查應及時、全面，發現問題及時采取糾正措施；目標的評價應公正、合理，只有將成本控制置于良性循環之中，成本目標才能得以實現。

3.6 責權相結合的原則

在項目施工中，要想有效實現成本控制，就必須按照經濟責任制“責、權、利”相結合的原則，進行成本控制。項目部各部門、各班組及各責任人在肩負成本控制的的同時享有成本控制的權力，如物資采購人員在采購材料時，在滿足技術和質量要求的前提下，應享有選擇供應商的權力，以保證材料費的相對最低。項目部對各部門，各班組在成本控制中的業績要進行定期的檢查和考評，與個人的工資及獎金掛鉤，做到獎罰分明。

4．當前鐵路施工成本管理存在的問題

4.1注意事后控制，忽視事中、事前控制

鐵路工程項目的成本形成貫穿了整個施工過程中，許多鐵路施工企業對事后的成本核算非常重視，但對成本的事前、事中控制卻不力，使得項目經理部人員事前并不清楚分部分項的成本控制目標，不明白每月的成本控制計劃，因而就不知道采取組織措施、技術措施、經濟措施和合同措施，對材料分包、勞務分包和施工管理等成本進行控制，造成公司和項目經理不能隨時掌握項目成本的真實情況，而不能及時進行偏差糾正，最終導致項目成本失控。

4.2 管理人員經濟觀念不強

目前，我國的鐵路施工項目經理部普遍存在經濟觀念不強的現象，也就是在項目內部，搞技術的只負責技術和質量，搞工程的只負責施工生產和工程進度，搞材料的只負責材料的采購及進場點驗，而無人關心工程項目的成本管理工作。表面看來職責清晰、分工明確，但項目效益是靠大家來創造的，如果搞技術的為了保證工程質量，選用了雖然可行卻不經濟的方案施工，必然會增大工程項目成本；如果搞材料的只從道口質量角度出發，采購了優質高

價的材料，即使是材料使用中沒有一點浪費，成本還是降不下來。

4.3“忽視不可預見成本”的管理與控制

目前，鐵路施工項目重視生產成本，弱視質量成本、工期成本、而對鐵路施工生產中出現的不可預見成本的發生只是順應其自然、任其發生，而不加以控制。實際上，不可預見成本也是可以控制的，如安全事故損失就可以避免。其它諸如擾民費、青苗賠償、政府部門罰款等也是可以減少或避免的。

4.4材料管理不嚴，浪費現象嚴重

有些鐵路施工企業沒有領料用料制度，或有制度無人執行，致使材料進場無數，出庫無數，余料無回收，失竊及浪費現象嚴重。尤其是實行計件承包后，工人班組忙于出產量，材料物資過量消耗，機構設備過度磨損，小型手動工具無人愛護，有時借出有手續，還回無驗收；下料計算不準確，廢品率超標，鋼筋堆放無人看管，遺失時有發生，造成閑置浪費，材料供應記錄不全，供貨量與實際不符。有些項目由于人手緊張沒有專職的材料管理人員，沒有供料計劃或供料計劃無人執行。出了問題往往追不到責任人，這也是造成項目成本失控的主要原因。

5．工程項目成本控制的途徑

降低工程項目成本的途徑，應該是既開源又節流，或者說既增收又開支；只開源不節流，或者只節流不開源，都不可能達到降低成本的目的。要做好鐵路工程項目的成本控制，必須加強以下幾方面的工作。

5.1編制合理的施工組織設計

施工組織設計是指導施工的主要依據，項目施工中要充分發揮技術人員的主觀能動性，鼓勵他們對投標施組中技術方案作必須的技術論證，并結合現場實際，根據規范、合同、工期等，對當期施工項目的施工進度，施工方法、質量、安全等各方面作出最優的施工安排，合理配置資源，制定節約和綜合利用資源的目標與措施，確定合理的施工程序，使施工過程具有科學性，以保證工程施工的順利進行，從而提高經濟效益。在編制施工組織設計時，要充分考慮施工生產過程中的連續性、平行性、協調性合均衡性的相互關系，它是工程施工作業的基本組合方式，是作為計算分析和合理配置各種資源的重要依據，其目的是為了使建設工程能夠最經濟地得以實施，從而避免重復施工、突擊施工。

5.2實行二次預算分割，合理制定項目目標責任成本

項目責任成本是對項目實施總量控制的依據，由項目管理經費和工程直接成本兩部分組成。項目一開始，應由公司成本管理部門，嚴格按照公司兩個體系，即成本指標管理體系及成本核算管理體系的有關文件精神，根據投標報價，各種自然條件以及當地各種材料（包括

甲供料）的價格水平，結合企業定額，預測盈虧平衡點，確定項目目標責任成本。因項目責任成本是事先制定，存在著一定的不可預見性。為了更加切合項目實際，項目部要在責任預算的基礎上，進一步做好市場調查，認真分析工程特點，掌握現場施工單位情況，進行再次預算分割。

5.3采取經濟措施控制工程成本

工程成本分為間接成本和直接成本。直接成本時指施工過程中消耗的構成工程實體和有助于工程形成的各項費用，它包括人工費、材料費、施工機械使用費和其他直接費等成本費用。直接成本的控制是降低工程成本的關鍵，而材料費又占工程成本的60%70%，是影響成本的主要因素，因而是成本控制的重點所在。

5.3.1人工費控制

人工費控制按照“量”、“價”分離的原則，一是對人工單價的控制；二是對項目消耗工天數量的控制。人工費單價的控制主要是通過各作業單層簽訂人工費承包合同來確定。一些技術含量高及主體工程以外的項目可承包給日工資單價比較低的勞動力進行分包，以降低人工費，但是，目前鐵路工程概算編制辦法中一般地區人工費標準只有22.26元/工日，所以，在鐵路工程項目中，人工費單價的控制空間并不大，人工費的控制主要是從用工數量上進行控制，用工數量應按《勞動定額》的工天消耗量簽訂班組承包合同，若無勞動定額可按預算定額工日數量降低一定比例（一般5%8%）承包給班組；可采用技術革新，不斷提高隊伍的技能，注意勞動組合和人員的配套，充分利用有效工作時間，盡量減少非生產人員數量等手段以提高勞動生產率，降低工天消耗量。

5.3.2材料費的控制

在鐵路工程項目中，材料成本占整個工程成本的比重很大，而且有較大的節約潛力，在其他成本出現虧損時，往往要靠材料成本的節約來彌補。因此，材料成本的控制，是控制工程成本的關鍵。材料費的控制，按照“量價分離”的原則，一是對材料用量的控制；二是對材料價格的控制。

材料用量要按定額確定單項工程的材料消耗量，嚴格執行材料進場驗收和限額領料制度，有效地控制材料損耗量（如施工操作過程中和施工場內運輸損耗等）；要實行責任成本管理，責任落實到工班，鼓勵職工修舊利廢回收；改進施工技術，推廣使用降低材料消耗的各種新技術、新工藝和新材料；要對工程進行功能分析，對材料進行性能分析，在保證標材質的前提下，力求用低價材料，并加強周轉材料的管理，以增加材料的周轉次數。

材料價格主要有材料采購部門在采購過程中加以控制，要以材料預算價格來控制材料采購成本。材料采購是材料成本控制的源頭，必須及時掌握市場價格的變化，在實行“貨比三

家”和“優中選優”中選擇質優價廉、供貨及時和信譽良好的材料生產廠家，避免在材料采購時就遠不就近，就次不就好，就高不就低；要合理組織運輸，采用最經濟的運輸方式，降低運輸成本；要對材料資源進行詳細地調查，根據施工計劃，確保材料的均衡供應，盡可能降低材料儲備。

目前，在鐵路工程建設項目中，大部門項目的主要材料特別是鐵路專用材料都是由甲方供應、或者甲方招標、或者甲方指定供應廠家，施工單位沒有辦法在采購中控制材料采購價格，而這些材料的價格又往往高于材料預算價格，項目部應及時向業主反映，爭取以實際采購價結算，這種情況下，材料費的控制主要在于材料用量的控制。

5.3.3施工機械費的控制

機械費主要是由機械臺班消耗量和臺班單價兩方面決定。為有效控制臺班支出，要制定切實可行的施工組織設計，合理地配置施工機械的型號和數量，加強設備租賃計劃管理，控制好機械租賃費用，避免設備閑置；要加強機械設備的調度工作，提高現場設備的利用率；要加強機械操作人員的技術培訓及設備的維修和保養，提高設備的完好率；對于短缺機械，企業內部又調配不了的情況下，要進行購買與租賃的經濟比較，購置設備數量應滿足現場施工生產需要，切記盲目購置；要嚴格控制人力、動力、燃料等費用的支出，力求從各個角度來降低機械使用的各種費用。

5.4加強質量管理，控制工程質量成本

工程質量成本是指為保證和提高工程質量而支出的一切費用，以及未達到質量標準而生產的一切質量事故損失費用之和。在施工中，要加強工程項目的技術質量檢驗及人員的技術，提高操作人員的技術素質。要切實加強質量管理，嚴把各道工序質量關，提高工程質量一次合格率避免返工及質量事故的發生，降低質量成本，提高經濟效益。

在施工過程中，要嚴把工程質量關，始終貫徹我局“至精、至誠、更優、更新”的質量方針，各級質量自檢人員定點、定崗、定責、加強施工工序的質量自檢和管理工作真正貫徹到整個過程中，采取防范措施，消除質理通病，做到工程一次成型，一次合格，杜絕返工現象的發生，避免造成因不必要的人、財、物等大量的投入而加大工程成本。

5.5加強安全管理，控制安全事故對工程成本的影響

確保項目施工現場人員的人身安全和機械設備安全，是施工現場管理的重要內容。在項目施工中，要加強現場安全管理，防止安全事故的發生，從而減少項目成本開支。一些工程項目盈得的工程利潤往往被1、2次事故損耗一空。因此，在項目施工中，千萬不能忽視安全管理工作，切實防止因安全管理工作不到位而影響工程項目的經濟效益。

5.6加強合同管理，做好調概索賠工作

目前，許多鐵路施工項目采用的是工程量清單報價低價中標。但實際施工中，有些子項的工作內容往往會有所改變，是投標所不能預料的，甚至有些施工子項市報價時工程量清單所不包含的，項目經理部必須認真研究投標報價的編制辦法，熟悉合同條款，結合現場實際，分析合同單價組成以及報價外各子項的實際支出費用，積極向業主和設計部門反映，力求得到業主及設計的認可，調整概算，簽定補充合同，增加預算收入。

合同管理是一項重要的工作，項目經理部必須履行施工合同，在施工合同及補充合同簽定后對合同內容、風險、重點或關鍵問題作出特別說明和提示，向各職工職能部門人員交底，落實施工合同約定的目標，依據施工合同指導工程實施和項目管理工作，避免因合同糾紛而造成的經濟損失。索賠是挽回經濟損失的重要途徑之一，是合同管理的重要環節。項目經理部在履行施工合同期間，應注意收集、記錄對方當事人違約事實的證據，作為索賠的依據。按施工合同文件有關規定，認真、如實、合理、正確地計算索賠的時間和費用，撰寫索賠文件，及時提出高質量的索賠報告，為索賠成功和企業取得較好的經濟效益打下堅實的基礎。

6．結束語

成本控制是一項貫穿于施工全過程的復雜工作，涉及各部門、各環節及人、材、物各要素。而每一個鐵路施工項目都有其自身的特點，這就對鐵路施工企業的管理提出了更高的要求。項目在搞好工程成本控制的同時，還要開展增產、節能降耗的活動，以及采用先進的科學技術，從而降低成本，取得好的經濟效益。

2013年6月26日

第四篇：一級建造師繼續教育選修課結業報告

一級建造師繼續教育選修

課結業報告

公司名稱：長城建設集團有限公司姓

名：王軍波學

號：

095

（第五期）

目錄

第一節 淺談理解和摘要 第二節 安全施工 第三節 工程質量

第四節 綠色施工、系統更新、能源儲備 第五節 項目（合同和信息）管理控制

第一節淺談理解和摘要

隨著科學技術的發展，經濟的進步，建筑行業工程結構形式發展的多樣化和復雜化，以及社會對環保節能方面的逐漸重視，這就促使我們對建筑工程管理技術方法和內容隨著改變有一個更新。通過參加河北省建筑業協會組織的一級建造師繼續再教育培訓，了解到建筑施工管理中許多新的先進施工管理方法知識特別是推行的十項新技術的學習和理解，使我針對再教育培訓中所學到的知識，結合實際建筑工程可持續發展要求和施工中所涉及到多方面的施工所設計的問題有了一定的理解和認識。

第二節安全施工

建筑結構形式的變化，直接影響到了建筑施工方法的改變和所使用機械設備的的多樣性，對項目的安全管理提出了更高的要求，需要有新的安全管理技術去應對新增加的各種危險源。同時，現代建筑承包形式和建筑從業人員的變化，使得建筑安全管理同以往也有了很大的不同，搞好項目工程安全管理，主要應從以下幾個方面進行。

一、樹立“以人為本”的安全生產觀念安全工作貫穿于項目施工的始末，貫穿于工期、質量和技術的任一要素之中，在任何一項要素的組成過程中，若忽視了安全，將極有可能導致安全事故的發生。安全管理是一種預防管理，安全事故是一種不可逆轉的過程，事故的發生，嚴重者將可能影響公司和企業的形象，會給事故當事人造成終身遺憾。

二、提高企業領導對建筑安全生產的認識企業領導對安全工作有高度的認識，對搞好安全生產至關重要：

A、強化對企業法定代表人和主管安全生產領導的安全培訓，使之深人了解和認識安全生產的方針、政策和法律、法規。樹立起只有做到真正的安全生產，才能為企業帶來長久的經濟效益的思想，從而更加深刻理解安全生產的重要性和必要性，并使之落實到行動中。

B、切實行使安全生產“一票否決制”，安全生產與企業資質、安全資質、項目經理資質、工程招投標及企業業績和領導者的政績掛鉤。

C、加大對安全事故有關責任者的處罰力度，迫使企業領導者把安全工作真正擺到重要的議事日程，切實樹立起“安全第一”的觀念，做到行動上時時處處重視安全生產。

3、加強施工隊伍的安全教育與培訓

安全管理首先是人的管理，要強化安全教育培訓，不斷提高安全業務素質，增強人的安全防范意識，同時采取有效措施規范人的行為，實行規范化作業，杜絕工作憑感覺、靠經驗，使施工人員形成一種程序化、標準化的工作習慣。通過強化安全生產法律、法規和安全技術標準、規范的教育培訓，提高人員素質。從而強化安全意識，提高安全管理人員素質。

三、要重視員工的安全培訓工作。培訓教育要突出重點，有針對性，防止搞形式走過場，不斷提高全員安全素質。為此要做到：抓好

骨干的安全培訓工作，重點對班組長專兼職安全管理人員和工程項目負責人進行培訓。

四、才能進入施工現場。用人單位和安全管理部門必須重視臨時工的安全教育，提高臨時工的安全素質。

采取各種方式和途徑不斷提高員工的專業技術素質，保證施工生產程序化、標準化、規范化，加強工序管理，推行超前防范，杜絕施工中的盲目性。努力營造豐富多彩的安全文化。通過開展各種形式的安全文化活動，采取正面教育和寓教于樂相結合的方式，普及安全知識，強化安全意識。

第三節 工程質量

搞好項目工程質量管理，主要應從以下幾個方面進行。

一、樹立質量意識，重視質量管理。樹立質量意識是搞好工程質量管理的首要條件，它在項目管理中起著主導和支配的作用。要樹立“百年大計，質量第一”，“質量是企業的生命”的思想，要有高度的責任心，保證和提高工程質量是企業生存和發展的大事，優良的工程有利于提高本企業的信譽和競爭能力。管理層是企業的核心，管理層的管理理念決定了企業文化。管理層的工程質量意識和工程質量重視程度，往往決定了整個企業對工程質量的意識和重視程度。因此，企業管理層應該樹立質量意識，重視質量管理；

二、加強項目管理人員的技術更新?？茖W技術是第一生產力，項目管理人員的技術水平是搞好質量管理的基本條件，它對工程質量具有決定意義。由于現代科技的發展，建筑材料和建筑施工方法的更新，項目管理人員必須要及時更新所掌握的技術水平，特別是BIM技術的逐漸成熟和日益推廣，在項目管理中優越性已經顯現出來，并且可以把事后的檢查顯現為事前的演示，對于質量的控制能夠有更充分的時間去預防。項目管理人員的技術更新在項目工程質量控制中的作用越來越重要。

三、增強項目工人的素質培訓。工人是建筑工程的制造者，他們的素質和工作質量直接決定著建筑產品的質量。因此，必須努力提高建設隊伍的素質，加強建設隊伍的業務技術培訓，提高建設者的技術水平和操作熟練程度。提高建設隊伍的工作質量。建設隊伍的工作質量是搞好工程質量管理的重要條件。工程質量是由每個部門、每個環節和每個人員的工作質量來保證的。只有群策群力，上下一心，提高所有部門和人員的工作質量，才能搞好工程質量。

第四節 綠色施工、能源儲備

一、綠色施工

綠色施工是建筑領域資源節約和節能減排的關鍵環節，涉及工程施工組織設計、施工準備、施工運行、設備維修和竣工后施工場地的生態復原等。《綠色施工導則》中明確定義：綠色施工就是在工程建設中，在保證質量、安全等基本要求的前提下，通過科學管理和技術進步，最大限度地節約資源與減少對環境負面影響的施工活動，實現四節一保（節材、節水、節能、節地和環境保護）。

二、搞好項目的綠色施工，主要應從以下幾個方面進行。

A、加強政策引導,提高全社會的“綠色施工”意識，完善法律法規及評估體系。為規范引導建筑業轉向綠色可持續發展,應健全發展綠色施工技術的標準支撐體系,建立綠色建筑施工的評估體系。對那些有力貫徹可持續發展思想新建或改建的建設項目,給予經濟獎勵或使其得到更多的建筑工程等優惠措施。

B、加強宣傳、教育和培訓。針對目前全社會還沒有廣泛形成對綠色施工的基本認識和主動意識,應進一步加強對公眾的綠色施工意識,挖掘民眾對綠色施工的積極性,使其充分認識到綠色施工的重要意義,并由此形成一個自下而上的綠色推動機制。尤其應對建筑工人進行廣泛深入的教育、宣傳和培訓,強化對承包商的宣傳教育,開展綠色施工檢查評比活動,推動示范性綠色施工項目及施工企業的建立和發展。

C、提高企業管理水平，實施科學管理。企業管理水平低是導致當前我國綠色施工推行進度緩慢、綠色施工經濟性效果不理想的主要原因。針對此,首先,企業應該認識到,綠色施工決的目的不僅僅在于為了社會公眾利益、不僅僅在于為了環境保護,實際上它也與工程項目管理的投資、質量、進度目標密切聯系在一起,密切關系到施工企業自身的發展。除此,企業不僅要從意識上入手,更要注重實施科學管理,提高企業管理水平,充分發揮綠色施工對促進可持續發展的作用。

D、減少環境污染,實施節能降耗。綠色施工強調綠色環保意識,不斷采取改進設計、采用先進的工藝技術與設備,在保證建筑工程質量、成本、功能的前提下,最大限度地減少施工廢棄物,盡量減少混凝

土、砂漿、磚、瓦、砂、石等固體建筑垃圾。尊重基地環境對于保護生態環境,維持地方文脈,采用現代化的隔離防護設備,實施封閉式施工,減少或者避免減少粉塵、噪聲、光、污水等直接對環境或人員的污染,以減輕對人類健康和環境的危害。

三、可回收資源的利用。對已經形成的固體建筑垃圾,通過改善管理、分類,并加以回收循環利用和再加工綜合利用等措施來實施對廢棄物的處理和回收，實現環境資源的可持續發展?？煽紤]如在施工現場建立廢物回收系統,既可降低企業運輸或填埋垃圾的費用,同時還可通過再回收或重復利用施工材料以減少其消耗量。

6、節約資源。建設項目一般要耗用大量材料、能源和水資源。綠色施工以確保建筑物在投入使用后各項功能的正常發揮為前提,以提高工程質量、保持生態環境和節約資源、提高效益為目標,對節材、節水、節能、節地賦以實質性的措施。如利用施工廢水或雨水等來減少施工期用水量;增加攤銷材料的周轉次數;建立專人負責的用電崗位責任制,安裝節能燈具,采用節能施工機械節約電能等。

四、使用綠色建材。建筑材料的選擇和使用是綠色施工的基礎,綠色建筑施工中要用到的“綠色建材”與傳統意義上的材料的區別在于,不僅要考慮到材料的物理性能和化學成分等是否滿足建筑物本身的結構安全及設計的要求,還要求建筑物在完工使用期對使用者及對環境的安全。

五、保證綠色驗收。綠色施工各環節的控制效果如何,需要通過一系列檢查驗收工作來鑒定。建筑工程驗收涉及到建筑材料、工藝過

程、整體驗收等,通過成立評估小組,對綠色施工方案及實施過程進行全面綜合的評估。除此,綠色施工還強調新材料、新技術、新工藝與新設備采用情況的整體評估。只有上述標準符合規范標準才能通過質量驗收。

以上內容是自己根據培訓中所學知識和日常工作實踐以及結合平時生活中所學的各種知識文獻所寫，學生知識水平有限，敬請老師指正。

六、通過這次繼續教育培訓，結合自己親身的工作實例，使多年“未系統更新”的我，進行了一次強有力的“系統更新”。并從與時俱進、知識淵博的各位教授那里“復制”了最新的知識、最新的思路、最新的“能源”儲備?，F簡單列舉幾條收獲如下：

七、更新了“管理的新理念”。

建筑工程項目管理的發展，尤其是管理的可持續發展觀、以人為本、新的價值觀等新理念開始影響建筑工程項目管理的發展。①、可持續發展觀告訴我們，要建設節約資源、有利于環境保護的建筑，建筑業要用新的環保、清潔的技術，以及更高效的管理來取代傳統的生產方式。通過生產模式和服務模式的轉變，不遺余力的向綠色生產力的轉變，改變建筑業傳統的競爭基礎。

八、以人為本的理念告訴我們，要為使用者提供更舒適、更健康、更安全、更綠色的生產和生活的場所，使使用者的價值得到更好的認定、創造和傳遞，完成的產品更符合使用者的需求。

九、了解了BIM新技術的應用

通過學習才知道，BIM 是信息模型的簡稱，它正在引發建筑業 一次革命性的變革。BIM 利用三維數字技術為基礎，集成了建筑工程項目各種相關信息的工程數據模型，并以此對建筑項目進行設計、建造和運營管理。

尤其是利用BIM技術虛擬施工，對我們職業的發展影響最大。這種新的工具要求我們建造師具備相應的計算機知識和軟件使用的能力；在管理上，更容易、更有效做好工程施工的事前管理，及時發現問題，規避風險，提高管理的成效。

十、培訓利用了大量的圖片、視頻，有聲有色的講解最典型的新技術，使我了解了建筑技術的發展趨勢。隨著科技的進步，人類對自然力的認識更加深刻，工程視野日益開闊。建筑工程技術總體呈現出更安全、更經濟、更環保、更高效的特點。在深基礎施工技術（尤其SMW工法、CFA施工技術）、大跨空間施工技術、減震控制建筑技術領域，建筑工程的新材料、新工藝等方面都進行了較為系統的知識更新，為今后進一步良好的工作打好基礎。

十一、認知了綠色施工是必然

綠色施工是一個系統工程，包括施工組織設計、施工準備、施工運行、設備維修和竣工后施工場地的生態復原等等，這就要求我們施工企業實行全方位、全過程的綠色施工管理，減少施工過程中對環境、資源的消耗，以及對環境的影響，優化施工組織設計方案，做到節能、節材、環境保護、節水、節地，不斷創新綠色施工管理。誰在綠色施工上走在前面，誰就具有了競爭優勢。

十二、法律法規得到了更新和理解

過去學習和掌握的建筑工程的法律法規，僅停留在表面的理解和遵守法律法規層面，這次通過老師的講授，不僅進一步學習和更新了有關的法律法規，而且從法理的角度得到了更深的理解。掌握了來龍去脈，對今后分析、處理工程中的糾紛問題的方法，找出對 自己最有利的依據，更好為企業生產經營服務，這也是與以往學習不同的收獲。

第五節 項目（合同和信息）管理控制

一、施工項目管理控制

施工項目管理控制是一項多層面、全方位的管理控制，工程的質量好壞、安全與否、成本高低等均是項目管理的體現，只有做好施工項目的管理控制，才能實現優質、安全、高效的管理目標，故搞好施工項目管理工作至關重要。社會的發展，經濟的進步，建筑行業工程結構形式發展的多樣化和復雜化，以及社會對環保節能方面的逐漸重視，促使建筑工程管理技術方法和內容隨著改變有一個更新。

施工建設項目同時也是一個系統工程，要想有效的控制工程運行，保證工程按照合同要求順利完成，既要完成對業主在工程質量、工期等各方面的承諾，又要完成公司制定的項目盈利指標。所以，在工程實施的全過程中，我們應該認真總結與參建各方共同對項目進行行之有效的管理經驗，探討更加科學有效的措施和方法，以確保項目工程工序能夠合理可控。

二、合同管理與控制

合同管理是對項目的法制化管理，合同的管理是指建設主管機關、相應的金融機構，以及建設單位、監理單位、承包企業依照法律和行政法規、規章制度，采取法律的、行政的手段，對施工合同關系進行組織、指導協調和監督，保護施工合同當事人的合法權益，處理施工合同糾紛，防止和制裁違法行為，保證施工合同法規的貫徹實施等一系列活動。

施工合同作為約束發包方和承包方權利和義務的依據，合同管理的作用主要體現在以下幾個方面：

A、促使施工合同的雙方在相互平等、誠信的基礎上依法簽訂切實可行的合同；

B、有利于合同雙方在合同執行過程中進行相互監督，以確保合同順利實施；

C、合同中明確的規定了雙方具體的權利與義務，通過合同管理確保合同雙方嚴格執行；

D、通過合同管理，增強合同雙方履行合同的自覺性，調動建設各方的積極性，使合同雙方自覺遵守法律規定，共同維護當事人雙方的合法權益。

分包合同管理：項目部與施工隊之間建立特定勞務合同關系，項目部有權對施工隊的進度、質量、安全和現場管理標準進行監督管理，同時按合同支付勞務費用，并確工資發放到工人手上。而施工隊成本的控制，則由施工隊自身管理，項目部不應該過多干預。

三、信息管理與控制 由于施工管理的多樣性和多變性。各部門和單位需要交互的信息量不斷擴大，信息的交流與傳遞頻度也在增加，相應地對信息管理的要求越來越高。

在施工管理中，目前采取的還是傳統的信息管理方法。信息從它的產生、整理、加工、傳遞到檢索和利用都是基于紙介質進行的。結果，在整個過程中，信息都在以一種較為緩慢的速度在流動。這往往影響到獲取工程信息的及時性和有效性。將各種信息化技術引入項目的管理工作能夠有效解決這一問題。目前市場上有著各種各樣關于進度、合同、材料、預結算、工程資料等的項目管理軟件。

通過這些軟件將項目部的各個職能部門變成一個端口，利用inter網將各端口相互連接并匯總到一個終端(項目經理)。即有信息的互通又有集中的管理使項目運行的每一環節符合規范化、科學化、標準化。

第五篇：一級建造師繼續教育培訓結業報告

施工建設項目同時也是一個系統工程，要想有效的控制工程運行，保證工程按照合同要求順利完成，既要完成對業主在工程質量、工期等各方面的承諾，又要完成公司制定的項目盈利指標。所以，在工程實施的全過程中，我們應該認真總結與參建各方共同對項目進行行之有效的管理經驗，探討更加科學有效的措施和方法，以確保項目工程工序能夠合理可控。

現就結合這次的繼續教育培訓談談我自己的體會和看法，和大家交流并向老師們匯報。

（一）安全管理與控制

（二）合同管理與控制

合同管理是對項目的法制化管理，合同的管理是指建設主管機關、相應的金融機構，以及建設單位、監理單位、承包企業依照法律和行政法規、規章制度，采取法律的、行政的手段，對施工合同關系進行組織、指導協調和監督，保護施工合同當事人的合法權益，處理施工合同糾紛，防止和制裁違法行為，保證施工合同法規的貫徹實施等一系列活動。

施工合同作為約束發包方和承包方權利和義務的依據，合同管理的作用主要體現在以下幾個方面：

一、促使施工合同的雙方在相互平等、誠信的基礎上依法簽訂切實可行的合同;

二、有利于合同雙方在合同執行過程中進行相互監督，以確保合同順利實施;

三、合同中明確的規定了雙方具體的權利與義務，通過合同管理確保合同雙方嚴格執行;

四、通過合同管理，增強合同雙方履行合同的自覺性，調動建設各方的積極性，使合同雙方自覺遵守法律規定，共同維護當事人雙方的合法權益。

分包合同管理：項目部與施工隊之間建立特定勞務合同關系，項目部有權對施工隊的進度、質量、安全和現場管理標準進行監督管理，同時按合同支付勞務費用，并確工資發放到工人手上。而施工隊成本的控制，則由施工隊自身管理，項目部不應該過多干預。

（三）信息管理與控制

由于施工管理的多樣性和多變性。各部門和單位需要交互的信息量不斷擴大，信息的交流與傳遞頻度也在增加，相應地對信息管理的要求越來越高。在施工管理中，目前采取的還是傳統的信息管理方法。信息從它的產生、整理、加工、傳遞到檢索和利用都是基于紙介質進行的。結果，在整個過程中，信息都在以一種較為緩慢的速度在流動。這往往影響到獲取工程信息的及時性和有效性。將各種信息化技術引入項目的管理工作能夠有效解決這一問題。目前市場上有著各種各樣關于進度、合同、材料、預結算、工程資料等的項目管理軟件。通過這些軟件將項目部的各個職能部門變成一個端口，利用inter網將各端口相互連接并匯總到一個終端(項目經理)。即有信息的互通又有集中的管理使項目運行的每一環節符合規范化、科學化、標準化。

（四）工程進度控制