第一篇：便道專項(xiàng)安全施工方案

便道施工專項(xiàng)安全方案

一、工程概況：

洛陽至欒川高速公路是河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要干線，二期嵩縣至欒川段全長66.538公里，起點(diǎn)位于嵩縣紙房鄉(xiāng)高村，終點(diǎn)位于欒川。我集團(tuán)公司承建的嵩縣至欒川段土建No.1標(biāo)起訖樁號為K61+800～K71+950，全長10.15公里，位于嵩縣紙房鄉(xiāng)和何村鄉(xiāng)境內(nèi)。全線地處山嶺區(qū)，主要工程量有挖方152萬方、填方100萬方；特大橋1座，大橋13座，天橋4座，涵洞8道，通道6道。橋涵結(jié)構(gòu)物具體為K68+826栗子坪伊河特大橋（上部結(jié)構(gòu)形式95+170+95連續(xù)剛構(gòu)），K62+751紙房大橋（8×25m預(yù)應(yīng)力箱梁）、K64+017呂溝口大橋（6×40m預(yù)應(yīng)力T梁）、K64+290下窯大橋（4×25m預(yù)應(yīng)力箱梁）、K65+393牌家?guī)XⅠ號大橋（8×40m預(yù)應(yīng)力T梁）、K66+003牌家?guī)XⅡ號大橋（6×50m預(yù)應(yīng)力T梁）、K66+623三道溝大橋（5×40m預(yù)應(yīng)力T梁）、K67+238嶺后大橋（6×40m預(yù)應(yīng)力T梁）、K68+334五道溝門大橋（10×50m預(yù)應(yīng)力T梁）、K69+617古嶺大橋（9×50m預(yù)應(yīng)力T梁）、K70+163古山嶺大橋（7×50m預(yù)應(yīng)力T梁）、K70+503前瓜嶺大橋（6×25m預(yù)應(yīng)力箱梁）、K70+895八里灘大橋（5×40m預(yù)應(yīng)力T梁）、K71+552倆溝大橋（14×40m預(yù)應(yīng)力T梁），天橋分別為K67+800王家?guī)X天橋、K69+295胡嶺天橋、K69+928古山溝天橋、K70+699前瓜嶺天橋。涵洞通道樁號分別為：K62+044、K62+405、K62+987、K63+

110、K63+258、K63+401、K63+626、K64+

514、K64+717、K64+987、K65+655、K66+340、K69+067、K69+225。施工地形處于山嶺地區(qū)線路較長、施工點(diǎn)多，為了滿足施工要求，確保工程順利進(jìn)行，特制定此方案。

二、施工原則：

1.盡量少征用土地、堅(jiān)持少破壞植被和不破壞植被的原則，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。

2.施工前把各方面手續(xù)落實(shí)到位，避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突；

3.盡量做到挖填平衡；

4.施工便道堅(jiān)持“安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、便于維護(hù)”的原則。

三、安全保證體系

1、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：冀榮慶

副組長：耿丙彥

成員：舒建輝李志華梁柯王軍超張秀峰唐文忠王培峰付磊

2、設(shè)置專職安全員，加強(qiáng)工地安全檢查，堅(jiān)決杜絕違規(guī)作業(yè)。

四、危險(xiǎn)源辨識(shí)

1、機(jī)械傷人；作業(yè)人員違章作業(yè)。

2、臨邊無圍護(hù)；填方段臨邊松軟，機(jī)械、車輛傾覆。

3、爆破；飛石傷人

五、安全施工措施：

采用機(jī)械化作業(yè)施工，主要采用的機(jī)械有：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、汽車等施工機(jī)械。對于無法挖掘的巖石地段，采用先爆破后清理的方法進(jìn)行施工。

1、便道施工時(shí)，應(yīng)有技術(shù)人員及安全員在現(xiàn)場指揮，按照征地線進(jìn)行施工，需越線作業(yè)時(shí)，應(yīng)書面報(bào)告項(xiàng)目部，不得私自損壞村民樹木及農(nóng)田。

2、機(jī)械施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違規(guī)作業(yè)。

3、在陡坡、深溝處作業(yè)時(shí)，應(yīng)指派專人指揮，不得上下交叉作業(yè)，以免墜物傷人。

4、遇有巖石地段，需爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況制定爆破方案，爆破過程中設(shè)立警示標(biāo)志及安排專職的安全員指揮過往車輛及行人通行，爆破后首先將堆積在坡面上的大塊危石清掉，然后再采用挖掘機(jī)進(jìn)行裝運(yùn)作業(yè)，用推土機(jī)輔助清理場地與道路，運(yùn)輸車輛與挖掘機(jī)組成一個(gè)機(jī)械運(yùn)輸班組形成流水作業(yè)。

5、施工便道在施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形地貌，修建排水設(shè)施，盡量避免破壞原有地形的排水系統(tǒng)，減少水土流失，6、施工便道應(yīng)符合施工規(guī)范要求。

六、安全保證措施

1、建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度及安全防范措施，做好安全教育培訓(xùn)工作。

2、施工人員要遵章守紀(jì)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行為規(guī)范，安全意識(shí)和防護(hù)能力強(qiáng)，現(xiàn)場施工有序，作業(yè)流程順暢。

3、按規(guī)定給職工配齊勞動(dòng)防護(hù)用品和現(xiàn)場防護(hù)設(shè)施工。

4、加強(qiáng)與建設(shè)單位和地方政府部門及駐地群眾的配合協(xié)作。

七、安全防護(hù)措施

1、在便道轉(zhuǎn)彎、上坡、下坡、交叉路口等處設(shè)置安全警示標(biāo)志，2、在陡坡臨邊地段設(shè)置防撞柱或鋼管進(jìn)行防護(hù)

3、施工便橋設(shè)置限速、限重、限寬等警示標(biāo)志

4、在與地方道路和快遞通道出入口處設(shè)置警示標(biāo)牌、爆閃燈及保通人員；

八、施工環(huán)保措施

1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家的《環(huán)保法規(guī)》堅(jiān)持“施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復(fù)”的基本原則。

2、配備一臺(tái)灑水車，對施工現(xiàn)場灑水防塵。

3、對施工中造成破壞的溝渠采用工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合的方式進(jìn)行保護(hù)，避免水土流失；路基挖、填方的施工過程中及時(shí)挖溝排水，避免受降水沖涮造成生態(tài)環(huán)境的破壞。

河南省公路工程局集團(tuán)有限公司

洛欒高速嵩欒段SLTJ.1標(biāo)項(xiàng)目部

2010年11月1號

第二篇：便道專項(xiàng)安全施工方案

便道施工專項(xiàng)安全方案

一、編制依據(jù)；

1.大武至久治（省界）公路擴(kuò)建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)； 2.依據(jù)業(yè)主下發(fā)“施工標(biāo)準(zhǔn)化指南”

二、編制范圍

花久公路DJ-22標(biāo)全線便道施工

三、工程概況 3.1工程內(nèi)容

花久公路DJ22標(biāo)位于青海果洛藏族自治州久治縣。全線總廠14.9KM 3.2 氣象特征

本項(xiàng)目區(qū)屬于青藏高原高寒大陸氣候區(qū)，來自東部含暖濕氣流季風(fēng)與西北方寒冷干燥氣流在此相遇，形成降水鋒面。因此區(qū)內(nèi)夏季多暴雨及冰雹，冬季多大風(fēng)天氣，陰天較多。項(xiàng)目區(qū)多年平均氣溫0.1℃，極端最高氣溫27.1℃，極端最低氣溫－33.7℃。多年平均相對濕度51%，多年平均年降水量764.6mm。

3.3水文特征

隆釀河、桑赤河均為黃河流域沙柯河的支流，為季節(jié)性河流，豐水期為每年7－10月，枯水期為12月到次年3 月。豐水期水深1.2－1.5米，枯水期水深0.5－0.8米。河水對普通混凝土無侵蝕性。

3.4沿線施工條件（1）交通運(yùn)輸條件

DJ22標(biāo)橋梁工程均靠近久治縣城，有地方砂石路與S101省道相連接，地方砂石路經(jīng)適當(dāng)整修后可通行各種工程車輛，交通較為便利。

（2）沿線建筑材料分布

①附近河道內(nèi)有多處碎石廠，以河卵石為原料加工碎石，所生產(chǎn)碎石滿足鉆孔灌注樁施工需要。

②沿線河流產(chǎn)砂，洗砂設(shè)備適當(dāng)改造后，可滿足灌注樁施工要求，考慮采用當(dāng)?shù)睾由啊?/p>

（3）沿線水、電等可利用資源情況

①施工用水:橋位附近河流除汛期外水質(zhì)清潔，對混凝土無侵蝕性，可直接使用。地下水埋藏較淺，水質(zhì)良好，可挖井使用。

②施工用電:各橋位附近均有地方10KV高壓線通過，可就近“T”接后降壓使用。自備200KW發(fā)電機(jī)作為備用電源。

3.5施工難點(diǎn)

本地區(qū)為三江源保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求較高。施工過程中產(chǎn)生的廢液、廢渣需妥善處理。

四、施工原則：

1.盡量少征用土地、堅(jiān)持少破壞植被和不破壞植被的原則，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。2.施工前把各方面手續(xù)落實(shí)到位，避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突； 3.盡量做到挖填平衡；

4.施工便道堅(jiān)持“安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、便于維護(hù)”的原則。

五、安全保證體系；

1、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：蘇占璽 副組長：王軍祥

成 員：王建功 劉琦 周鴻 李軍科 劉雄 孫鑫 焦長浩 周慶峰

2、設(shè)置專職安全員，加強(qiáng)工地安全檢查，堅(jiān)決杜絕違規(guī)作業(yè)。

六、危險(xiǎn)源辨識(shí)；

1、機(jī)械傷人；作業(yè)人員違章作業(yè)。

2、臨邊無圍護(hù)；填方段臨邊松軟，機(jī)械、車輛傾覆。

七、安全施工措施：

采用機(jī)械化作業(yè)施工，主要采用的機(jī)械有：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、汽車等施工機(jī)械。

1、便道施工時(shí)，應(yīng)有技術(shù)人員及安全員在現(xiàn)場指揮，按照征地線進(jìn)行施工，需越線作業(yè)時(shí)，應(yīng)書面報(bào)告項(xiàng)目部，不得私自損壞村民樹木及農(nóng)田。

2、機(jī)械施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違規(guī)作業(yè)。

3、在陡坡、深溝處作業(yè)時(shí)，應(yīng)指派專人指揮，不得上下交叉作業(yè)，以免墜物傷人。

4、施工便道在施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形地貌，修建排水設(shè)施，盡量避免破壞原有地形的排水系統(tǒng)，減少水土流失，5、施工便道應(yīng)符合施工規(guī)范要求。

八、安全保證措施；

1、建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度及安全防范措施，做好安全教育培訓(xùn)工作。

2、施工人員要遵章守紀(jì)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行為規(guī)范，安全意識(shí)和防護(hù)能力強(qiáng)，現(xiàn)場施工有序，作業(yè)流程順暢。

3、按規(guī)定給職工配齊勞動(dòng)防護(hù)用品和現(xiàn)場防護(hù)設(shè)施工。

4、加強(qiáng)與建設(shè)單位和地方政府部門及駐地群眾的配合協(xié)作。

九、安全防護(hù)措施；

1、在便道轉(zhuǎn)彎、上坡、下坡、交叉路口等處設(shè)置安全警示標(biāo)志，2、在陡坡臨邊地段設(shè)置防撞柱或鋼管進(jìn)行防護(hù)

3、施工便橋設(shè)置限速、限重、限寬等警示標(biāo)志

4、在與地方道路和快遞通道出入口處設(shè)置警示標(biāo)牌、爆閃燈及保通人員；

十、施工環(huán)保措施；

1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家的《環(huán)保法規(guī)》堅(jiān)持“施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復(fù)”的基本原則。

2、配備一臺(tái)灑水車，對施工現(xiàn)場灑水防塵。

3、對施工中造成破壞的溝渠采用工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合的方式進(jìn)行保護(hù)，避免水土流失；路基挖、填方的施工過程中及時(shí)挖溝排水，避免受降水沖涮造成生態(tài)環(huán)境的破壞。

花久公路DJ22標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年3月23號

第三篇：便道施工安全方案

便道施工安全方案

一、工程概述

我項(xiàng)目部承建的*********，路線全長9.8km，主要工程內(nèi)容包括隧道5467m/2座（單洞），涵洞11道，通道4道，車行天橋一座134.8m，渡槽一座123.4m，改路一處453.54米。排水防護(hù)11234m3，路基挖方789689m3，填方123232m3。

二、施工便道情況簡介

三、便道施工安全方案

（一）便道施工方案簡述

1、施工便道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.5m，曲線或地形復(fù)雜地段應(yīng)適當(dāng)加寬。視地形條件和視距要求，不大于300m設(shè)置一處錯(cuò)車道。錯(cuò)車道路基寬度不小于6.5m，路面寬度不小于5.5m，長度不小于20m。

2、便道土質(zhì)路基地段基層為不小于20cm厚的片（碎）石墊層，其面層為5cm的泥結(jié)碎石面層。挖方石質(zhì)地段路基表面用泥結(jié)碎石找平。

3、便道的兩側(cè)設(shè)置邊溝和排水溝。

4、便道急彎、陡坡地須設(shè)置安全護(hù)欄和醒目的警示標(biāo)志，岔路口設(shè)置方向指路牌，并在便道急彎處設(shè)置防擅墩。

5、便橋應(yīng)滿足載重和排洪要求，汽車便橋橋面寬度不小于3.5m，設(shè)置防護(hù)欄桿和超限標(biāo)牌。

6、施工期間應(yīng)指定專人（隊(duì)）負(fù)責(zé)對施工便道（便橋）的日常檢查和養(yǎng)護(hù)、灑水，做到雨天不泥濘，晴天不粉塵。

7、各施工便道從起點(diǎn)依序編號，設(shè)便道標(biāo)識(shí)牌于路口處，標(biāo)識(shí)牌按照 0.8m*0.6m尺寸制作，藍(lán)底白字，標(biāo)明便道序號、方向（通往××）、陡彎段里程、注意安全駕駛等內(nèi)容。（二）便道施工安全責(zé)任制

1、項(xiàng)目經(jīng)理對便道施工安全負(fù)總責(zé)，對方案選定、機(jī)械配備等做出選擇，由主管生產(chǎn)副經(jīng)理落實(shí)。

2、項(xiàng)目黨支部書記負(fù)責(zé)征地拆遷的協(xié)調(diào)、與村民糾紛的處理與協(xié)調(diào)等。

3、項(xiàng)目副經(jīng)理根據(jù)施工計(jì)劃及方案調(diào)配施工機(jī)械、人員等，并指導(dǎo)工區(qū)生產(chǎn)隊(duì)長及現(xiàn)場領(lǐng)工員落實(shí)施工、安全警戒與防護(hù)。

（三）便道施工安全生產(chǎn)目標(biāo)

1、施工人員無人身重傷、死亡安全事故。

2、施工人員人身輕傷事故率控制在5‰以內(nèi)。

3、無交通事故發(fā)生。

4、無當(dāng)?shù)卮迕袢松韨κ鹿省?/p>

5、危險(xiǎn)部位安全防護(hù)達(dá)標(biāo)率、隱患整改率100％

6、人員安全教育率95％，主要人員安全教育率100％。

（四）便道施工安全保證措施

1、施工安全措施

（1）根據(jù)施工計(jì)劃和施工內(nèi)容對作業(yè)班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，保留交底記錄。

（2）作業(yè)人員應(yīng)了解本崗位的危險(xiǎn)源及相應(yīng)的安全、健康注意事項(xiàng)、應(yīng)急措施等。

（3）施工作業(yè)現(xiàn)場人員均應(yīng)按相關(guān)安全健康技術(shù)要求進(jìn)行操作，并做好安全、勞動(dòng)防護(hù)工作；當(dāng)作業(yè)現(xiàn)場出現(xiàn)安全隱患時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，并及時(shí)通報(bào)施工人員及相關(guān)人員，并采取相應(yīng)的措施防止事故的發(fā)生。

（4）、便道土石方工程，運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械要嚴(yán)加管理，經(jīng)常檢查制動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)部分情況，防止意外事故發(fā)生。施工段落設(shè)置安全警戒線，設(shè)立安全監(jiān)督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運(yùn)輸及行人安全。（5）、施工前，對標(biāo)段范圍內(nèi)地下通訊電纜線的分布、走向、埋深作詳細(xì)的調(diào)查，作出明顯的標(biāo)志，制定保護(hù)措施，確保不受破壞。（6）、各種施工機(jī)械必須有安全操作牌，使所有操作人員都能按安全操作規(guī)程操作。

2、施工中的交通運(yùn)輸安全

由于便道施工主要為既有道路擴(kuò)寬改造，沿線居住村民較為集中，人、車流量較大，在施工中保證施工車輛安全、做好施工安全警戒與防護(hù)、防止出現(xiàn)我方人員、機(jī)械、及當(dāng)?shù)卮迕袢藛T車輛的的安全事故是做好表到施工安全保障的重點(diǎn)。

（1）施工時(shí)做好施工范圍內(nèi)的交通疏解，以及施工車輛進(jìn)出，保證施工期間道路暢通。項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的“交通保障領(lǐng)導(dǎo)小組”。主動(dòng)聯(lián)絡(luò)和接受交警的指揮和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，與工程所在地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)取得聯(lián)系，協(xié)助進(jìn)行本地段交通管理，出現(xiàn)問題及時(shí)疏解，避免堵塞。

（2）施工高潮期間，交通管理人員24小時(shí)值班，維護(hù)交通秩序，保證交通安全。

（3）交通保障做到“三同時(shí)”。即研究生產(chǎn)必須同時(shí)研究交通保障，布置生產(chǎn)任務(wù)必須同時(shí)布置交通保障工作，檢查生產(chǎn)必須同時(shí)檢查交通措施落實(shí)。

（4）施工搭設(shè)的支撐、圍欄、防護(hù)支架等設(shè)置顯眼的防撞和限速標(biāo)志，夜間懸掛紅燈，保證行車和施工安全。

（5）各種運(yùn)輸車輛禁止超載超速，教育司機(jī)遵守道路交通安全法規(guī)，嚴(yán)禁無證駕車，嚴(yán)禁酒后駕車，施工機(jī)械操作人員嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷作業(yè)，夜間作業(yè)要有足夠的照明設(shè)備，工作視線不清楚時(shí)不得作業(yè)。

3、清理場地應(yīng)注意的事項(xiàng)

（1）、臨時(shí)便道清除的叢草、樹木嚴(yán)禁放火焚燒，以防引起火災(zāi)。（2）、砍伐樹木必須遵守下列規(guī)定：

1）伐樹前，應(yīng)將周圍有礙砍伐作業(yè)的灌木和藤條砍除，并選好安全躲避的退路； 2）伐樹范圍內(nèi)應(yīng)布置警戒，非工作人員不得逗留、接近； 3）為使樹木按預(yù)定方向傾倒，要在樹木下部倒樹方向砍一剁口，其深度為樹直徑的1/4，然后再從剁口上邊緣的對面開鋸，最后應(yīng)留2~3cm安全距離；

4）在陡坡懸?guī)r處砍伐樹木，有防止樹木伐倒后順坡溜滑和撞落石塊傷人的安全措施；在山坡上嚴(yán)禁在同一地段的上下同時(shí)作業(yè)； 拆除建（構(gòu)）筑物前，應(yīng)制定安全可靠的拆除方案。先將與撤除物有連通的電線、水、氣管道切斷，并在四周危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)圍設(shè)安全護(hù)欄，非工作人員不得進(jìn)入。撤除工序應(yīng)由上而下，先外后里，嚴(yán)禁數(shù)層同時(shí)作業(yè)。

（3）、施工道路保持暢通，排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，使施工場地不積水。

4、雨天安全施工措施

（1）、修建施工便道并保證晴雨天便道暢通。在施工期間，為防止工程或附近農(nóng)田、建筑物及其它設(shè)施受沖刷或造成淤積，修建臨時(shí)排水設(shè)施，以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)。

（2）、臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。施工場地流水不得排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源，也不應(yīng)引起淤積、阻塞和沖刷。（3）、施工時(shí)，路基工程不論挖方或填方，均做到各施工層表面不積水，因此，各施工層隨時(shí)保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。挖方路基頂面或填方基底含水量過大時(shí)，采取措施降低其含水量。（4）、對影響路基施工的運(yùn)輸?shù)缆罚M(jìn)行必要的整修、加固。（5）、修建路基臨時(shí)排水設(shè)施，如邊溝、排水溝、取土坑排水等，確保雨天作業(yè)場地不被洪水淹沒并能排除地表水。

（6）、路基填筑，集中力量，組織快速施工，不全面鋪開填層路基面,做向兩側(cè)不小于2%的橫向排水坡。

第四篇：便道硬化施工方案

××隧道出口尖山鄉(xiāng)至何家溝便道硬化施工方案

總體思路：由于××隧道出口僅有一條施工便道，便道硬化只能使用隧道進(jìn)口4攪拌站供應(yīng)C30砼；5#攪拌站僅供應(yīng)隧道出口砼。

一、工程概況

#尖山鄉(xiāng)至何家溝道路為江口鎮(zhèn)通往××隧道出口的必經(jīng)之路，原路面為泥結(jié)碎石層，因2011年9月18日洪水沖洗導(dǎo)致道路損壞嚴(yán)重，現(xiàn)因縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)要求，由××承建將道路硬化施工。道路硬化長度4800m（尖山鄉(xiāng)為K0+000）?，F(xiàn)階段需施工C30混凝土路面；底層為泥結(jié)碎石路面和水穩(wěn)層已施工完成。道路硬化混凝土由××四號攪拌站供應(yīng)，運(yùn)距3.9km,C20砼2628m。

二、地面硬化具體計(jì)算與工期安排

1、路面硬化砼量計(jì)算

3⑴尖山鄉(xiāng)至元寶村三叉口1800m，原硬化便道420m，新硬化便道1380m，C30砼路面寬3.5m，厚度18cm,原便化便道再加厚5cm砼。

1800×3.5×0.18-420×3.5×0.13=943 m(平均運(yùn)距2.4km)⑵元寶村三叉口至元寶村小學(xué)住處3000m，原硬化便道450m，新硬化便道2550m，C30砼路面寬3.5m，厚度18cm,原便化便道再加厚5cm砼。

33000×3.5×0.18-450×3.5×0.13=1685m(平均運(yùn)距3.9km)本次硬化合計(jì)943+1685=2628m（已完成地面硬化457m）。

2、路面硬化施工順序

333首先從4攪拌站運(yùn)輸砼，從元寶村小學(xué)向元寶村三叉口方向進(jìn)行施工3km段，再從元寶村三叉口向尖山鄉(xiāng)方向逐漸進(jìn)行施工作業(yè)。3、4#攪拌材料儲(chǔ)備 #C20砼配合比為：水泥：砂：碎石：水=311kg：839 kg：1025 kg

水泥：311×3604/1000=1120.8T(不含6月份徐家灣隧道進(jìn)口用量)砂：839×3604/1400=2160m 碎石：1025×3604/1600=2309m

4、便道施工進(jìn)度安排

33混凝土攤鋪：混凝土放料時(shí)攤鋪均勻，每延米攤鋪混凝土為0.63 m，安排6輛8方罐車，由于路遠(yuǎn)8方罐車僅能裝6方砼。6m砼攤鋪長度9.5m。33每輛罐車裝6方砼需20min,運(yùn)輸一車加待料外加回來需100min，每天工作10h一輛車共運(yùn)輸10/2=5車。每天計(jì)算攤鋪長度： 9.5×5×

由于進(jìn)口施工、攪拌站、罐車維修、材料供應(yīng)、下雨等影響要考慮一個(gè)20%折減系數(shù)。285×

所以每天按220m攤鋪長度進(jìn)行綜合考慮是合適的。計(jì)算總工期：

（1380+2550）/220+870/（21.6×20）+7(最后一段養(yǎng)護(hù)期)=27d 5、5攪拌站備料使用時(shí)間計(jì)算 #由于5攪拌站有4個(gè)水泥罐，3個(gè)裝散裝水泥270T，1個(gè)裝散裝粉煤灰90T。#根據(jù)C30砼配合比（水泥：粉煤灰=264：106）進(jìn)行計(jì)算： 粉煤灰：90×1000/106=849m 水泥：270×1000/264=1022m

33選其中小值粉煤灰進(jìn)行控制徐家灣隧道出口進(jìn)度指標(biāo)。墻、仰拱每延米11.75m，6月份二襯按24m，仰拱及填充按100m

初期支護(hù)100m控制。

110×2+3.96×100+2.22×100=838m＜849m(粉煤灰1罐儲(chǔ)量)徐家灣隧道出口一個(gè)月單口掘進(jìn)原計(jì)劃可完成120m；現(xiàn)計(jì)劃二襯按24m，仰拱及填充按100m，初期支護(hù)100m控制，折合為75m成洞米。

3375/120×30=18.7d≈

根據(jù)以上計(jì)算可知，5攪拌站備足料后僅夠19d使用，剩余8d處在停工待料階段。

#

6、便道硬化對××隧道進(jìn)口施工影響

晚上8：00至第二天早上7：00前施工隧道進(jìn)口仰拱和二襯，由于二襯施工時(shí)間長達(dá)10～12h，可能影響路面硬化盡可能少安排二襯施工。

進(jìn)口計(jì)劃二襯按36m，仰拱及填充按120m，初期支護(hù)120m進(jìn)行施工安排。

7、節(jié)點(diǎn)工期

2012年6月8日開始便道硬化施工； 2012年6月28日便道硬化完成； 2012年7月5日硬化便道達(dá)到通車要求。

8、具體責(zé)任分工 2012年6月6日便道地面補(bǔ)坑與排水 負(fù)責(zé)人：×× 2012年6月7日便道基底驗(yàn)收 負(fù)責(zé)人：×× 物資供應(yīng) 負(fù)責(zé)人：×× 攪拌站砼供應(yīng) 負(fù)責(zé)人：×× 技術(shù)指導(dǎo) 負(fù)責(zé)人：×× 施工隊(duì)20人 負(fù)責(zé)人：××

9、便道施工的建議

建議便道硬化施工前先將分部7個(gè)樁基進(jìn)行灌注完成后，把水泥罐和粉煤灰罐打滿后，且各種材料備足后方可進(jìn)行便道硬化施工。

三、路面硬化施工技術(shù)要求

1、砼路面要求

便道硬化長度為4800mC30砼,路面寬度為3.5m，厚度為18cm。

2、施工工序

邊線放樣→模板安裝→模板加固→混凝土澆筑→安裝6cm寬伸縮縫板→混凝土面層收光→混凝土表面刻紋→混凝土澆筑8h后灑水養(yǎng)生。

3、機(jī)械設(shè)備

⑴小型柴油發(fā)電機(jī)2臺(tái) ⑵混凝土振搗器 4臺(tái)套 ⑶模板 雙側(cè)700m ⑷混凝土刻紋機(jī) 2臺(tái) ⑸滾杠式振動(dòng)器 1臺(tái)

4、施工技術(shù)要求 A邊線放樣

(1)以尖山原有公路為基線放樣，內(nèi)側(cè)邊線以外側(cè)邊線為準(zhǔn)放設(shè)；(2)確保放樣線形在曲線地段圓順，在直線地段順直；(3)放樣寬度為3.5m。B模板安裝及加固(1)模板安裝前，人工將模板安裝線上的底基層找平，以利于確?；炷翝仓r(shí)模板邊緣不漏漿和拆模后混凝土外觀質(zhì)量；

(2)的方式填補(bǔ)，嚴(yán)禁在模板內(nèi)側(cè)填補(bǔ)，避免混凝土“爛根”現(xiàn)象；

(3)模板安裝時(shí)嚴(yán)格按照白灰線鋪設(shè)，確保線形圓順或順直；(4)模板加固采用40-60cm長Φ16mm鋼筋打入地下作為模板外側(cè)線形限制，鋼筋間距不得大于50cm，要確保模板支撐剛度，避免跑?；驍嗝娉霈F(xiàn)倒梯形。C混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)

(1)尖山至元寶村公路道路硬化混凝土標(biāo)號為C30，斷面尺寸為3.5m寬×0.18m厚；

(2)混凝土攤鋪：混凝土放料時(shí)攤鋪均勻，每延米攤鋪混凝土為0.63立方米，攤鋪距離： 8立方米罐車裝6方攤鋪長度

(3)混凝土澆筑過程必須均勻振搗，尤其在模板邊緣部位必須振搗到位，避免拆模后的蜂窩麻面或露石現(xiàn)象，混凝土振搗要求：混凝土振搗以混凝土表面冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，振搗棒移動(dòng)間距不應(yīng)大于40cm，距模板邊緣不應(yīng)小于20cm，也不應(yīng)與模板直接接觸；

(4)混凝土表面收光：混凝土攤鋪、整平、充分振搗后，采用抹子對混凝土表面進(jìn)行壓漿、收光，確?；炷帘砻婀饣巾?，避免出現(xiàn)抹平后的漿條，平整度要求：用3m直尺檢測表面平整度，≤5mm，合格率應(yīng)≥90%；(5)混凝土表面刻紋：在混凝土澆筑完成表面收光后2-3h內(nèi)用刻紋機(jī)與混凝土接觸不粘漿后，對混凝土表面刻紋，刻紋走向要求垂直于道路走向，刻紋深度2-3mm；

(6)混凝土養(yǎng)生：在混凝土澆筑完成8h左右開始灑水養(yǎng)生，確?；炷帘砻姹３譂駶櫊顟B(tài)，必要時(shí)采用保濕材料對路面進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間7×24h；

(7)每個(gè)工作日混凝土澆筑停止時(shí)，端頭采用垂直于道路走向的模板封端，使施工接縫平整順齊。D混凝土路面伸縮縫設(shè)置

為避免混凝土因氣溫改變熱脹冷縮而產(chǎn)生斷板或裂紋，要求每5m用1cm模板插入6cm深，保證伸縮縫垂直于線路中線。

5、質(zhì)量檢查和進(jìn)度要求

⑴外觀質(zhì)量：表面目測平整，側(cè)邊厚度均勻，無蜂窩麻面、漏石，表面刻紋清晰可見并與道路走向垂直；

⑵平整度：3m直尺檢查不大于5mm； ⑶結(jié)構(gòu)尺寸滿足3.5m×0.18m要求； ⑷養(yǎng)生期間混凝土表面保持濕潤；

6、安全文明施工及其他要求

⑴進(jìn)入工地現(xiàn)場施工人員著裝整齊，不得袒胸露背，穿拖鞋； ⑵施工過程中，設(shè)專職技術(shù)員、領(lǐng)工員，督促工作，并嚴(yán)格現(xiàn)場質(zhì)量控制，施工人員必需服從現(xiàn)場技術(shù)員、領(lǐng)工員的正確指令；

⑶嚴(yán)禁酒后作業(yè),嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場嬉戲打鬧；

⑷一切廢物和垃圾要集中外運(yùn)至指定地方處理，不亂扔亂放，不污染周圍環(huán)境； ⑸機(jī)修的廢油廢料集中處理，不能隨意丟棄；

⑹現(xiàn)場物料堆放要按品種規(guī)格不同分別堆放整齊、規(guī)則、界線分明，一切雜物要及時(shí)處理。

××項(xiàng)目部 2012年5月29日

第五篇：人行地下施工便道方案

××大道地下人行通道臨時(shí)便道

施工方案

一、工程概況：

××大道是《××市城市總體規(guī)劃》確定的主干路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)“四縱四橫”中的一條。本次××大道擴(kuò)建西起××大道，東至新××大橋，道路長2973.157m。根據(jù)道路設(shè)計(jì)安排，在××大道K1+989.449處有一座7m×3m地下人行通道，開挖深度約6.0米。

由于××大道現(xiàn)有車流量較大，在建地下通道旁有××中學(xué)，且由于工期緊、任務(wù)重，所以施工難度較大，且地下通道工程又是該工程的重點(diǎn)控制性工程，它的施工進(jìn)度直接關(guān)系到道路能否及時(shí)拉通，及時(shí)換邊進(jìn)行施工。

2012年5月2日××新城道路改造工程已舉行開工儀式，項(xiàng)目已經(jīng)開工，我部馬上將著手進(jìn)行地下人行通道工程的施工，經(jīng)過對施工現(xiàn)場的查看，我部決定在K2+030—K1+970段右幅人行道上修建一條10.0米寬的臨時(shí)通行便道，順接兩邊的原××大道。

二、施工總部署：

2.1此臨時(shí)通行便道以K1+970為起點(diǎn)，終點(diǎn)為K2+030，將地下人行通道處現(xiàn)有的××大道全部進(jìn)行封閉，圍擋長度100米，寬度16米。同時(shí)在東中學(xué)進(jìn)出口設(shè)置一排欄桿，將人、車分流，保障交通安全，以保持道路的通行暢通。

2.2主要施工順序：

清表及開挖—拆除路燈、井蓋、消防栓—回填排水管道—整平、壓實(shí)—回填砂礫—澆筑混凝土—養(yǎng)護(hù)—開放交通。

2.3現(xiàn)場投入的主要機(jī)械設(shè)備為：挖機(jī)1臺(tái)、炮機(jī)1臺(tái)、運(yùn)輸車4臺(tái)、碾壓機(jī)1臺(tái)、工程作業(yè)指揮車1臺(tái)，切割機(jī)1臺(tái)、振動(dòng)棒2臺(tái)、平板振動(dòng)器2臺(tái)。

三、主要施工方法

1、測量放線：

施工前根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況繪制詳細(xì)的施工平面布置圖，寬度及標(biāo)高順接等問題根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工放線。

2、施工方案

2.1測量放線完成后，即對原有人行道進(jìn)行清表，挖除雜草、樹木、垃圾，在將人行道下的排水管道、地下管線及路燈遷移，將溝槽進(jìn)行重新回填，用碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓。

2.2開挖到位后，馬上對便道土基進(jìn)行整平和壓實(shí)，然后在回填20㎝厚的砂礫，并進(jìn)行壓實(shí)。基礎(chǔ)到位后，可以開始進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土采用C30的商品混凝土，厚度為30㎝。

2.3混凝土澆筑完成后，每天灑水養(yǎng)護(hù)，鋪設(shè)麻袋，強(qiáng)度達(dá)到要求后，馬上開始架設(shè)圍擋和欄桿，所有工作準(zhǔn)備完成后，開放交通，進(jìn)行地下人行通道的施工。

四、必要的交通保護(hù)措施

1、在進(jìn)行地下工程施工時(shí)，首先與交警、交通及公安部門加強(qiáng)聯(lián)系，爭取職能部門的協(xié)助，搞好暢通保障工作。24小時(shí)配備安排交通協(xié)管員，配備對講機(jī)等通訊設(shè)備，對行人和非機(jī)動(dòng)車加強(qiáng)管理和

疏導(dǎo)，保證車輛行車順利。

2、設(shè)置交通指示牌、樹立警示牌，牽拉橫幅，夜間設(shè)置燈光，圍擋和欄桿上貼反光標(biāo)志，提醒過往車輛及行人注意安全。

3、工地車輛進(jìn)入口采用圍擋進(jìn)行封閉，樹立醒目標(biāo)志。

4、做好現(xiàn)場管理工作，合理安排場地布置。各種施工機(jī)械設(shè)備停放、工程用料的堆碼不占用場內(nèi)施工道路，以保證場內(nèi)道路運(yùn)輸暢通無阻。組織好本單位各種工程車輛，做到不亂停、不亂放、不搶道、不超速；保證不出交通事故，堵塞交通。

5、施工期間按照施工進(jìn)度計(jì)劃，遵循業(yè)主安排調(diào)度，盡力提供一切方便。認(rèn)真組織好施工現(xiàn)場內(nèi)運(yùn)送輸?shù)墓こ誊囕v，施工車輛按統(tǒng)一路線進(jìn)出施工現(xiàn)場，并派專人進(jìn)行指揮，必要時(shí)置引導(dǎo)標(biāo)志，使施工現(xiàn)場車輛呈循環(huán)路線進(jìn)出。

6、對于施工高峰期的材料運(yùn)輸，主要安排在交通流量小時(shí)進(jìn)行運(yùn)輸，以免對阻塞交通。

7、必須在施工范圍進(jìn)出場道路處內(nèi)配備全職交通安全員，對所有通行該路段的工程車輛以進(jìn)行引導(dǎo)，以保證工程車輛與社會(huì)車輛互不干擾。在轉(zhuǎn)彎、變道等處按規(guī)范設(shè)置交通指示和警示牌，提醒司機(jī)和行人注意，避免交通事故發(fā)生。夜間施工防止局部性的強(qiáng)光直接照射，以免造成光源對司機(jī)的視線影響而釀造交通事故。

8、安排專門的維護(hù)班組，對吧便道進(jìn)行行維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)生道路損壞等現(xiàn)象及時(shí)修整，保證路面平整暢通。