第一篇：公路局分局養(yǎng)護(hù)公司經(jīng)理先進(jìn)事跡材料

公路局分局養(yǎng)護(hù)公司經(jīng)理先進(jìn)事跡材料，原為市公路管理局五河分局養(yǎng)護(hù)公司經(jīng)理、黨支部書記，剛?cè)挝搴臃志指本珠L(zhǎng)。1997年7月畢業(yè)于省交通學(xué)校路橋?qū)I(yè)，畢業(yè)前光榮的加入了中國共產(chǎn)黨，同年10月被分配到五河公路分局工作。參加工作以來，從道班養(yǎng)護(hù)到工程建設(shè)，從道班工人到普通技術(shù)員到項(xiàng)目經(jīng)理，他始終堅(jiān)定自己理想信念，立足本職，踏實(shí)苦干，做了一些普通公路人應(yīng)做的事，組織上也給予了許多榮譽(yù)。多年來，他先后多次榮獲省交通廳、省公路局先進(jìn)個(gè)人，市交通局、市公路局先進(jìn)個(gè)人、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，5月榮獲市勞動(dòng)模范光榮稱號(hào)，2月榮獲省公路系統(tǒng)十佳技術(shù)員稱號(hào)，今年3月又被五河縣委、縣政府授予十佳行業(yè)標(biāo)兵光榮稱號(hào)。

13年前，他剛踏上工作崗位時(shí)，被分配到道班工作，面對(duì)南來北往的汽車，看到道工們?cè)诹胰障拢粋€(gè)個(gè)干得汗流浹背，臉被烤得黑里透紅，他也曾想過難道一生難道就是這樣度過？道班班長(zhǎng)看到他的情緒變化，就耐心的教育引導(dǎo)，講解單位發(fā)展的現(xiàn)狀，告訴他公路發(fā)展的未來，這里非常需要有能力、有干勁的青年加入到公路隊(duì)伍中來，只要你腳踏實(shí)地的工作，就一定能得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可，就能實(shí)現(xiàn)自己理想和抱負(fù)。只有在艱苦條件下工作過的人，才能磨練出堅(jiān)強(qiáng)的意志，才能在事業(yè)上有所作為。在工作中，他時(shí)刻銘記這些話語，它激勵(lì)著他一步一步的前進(jìn)，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難。在道班工作的幾個(gè)月中，通過實(shí)踐的磨練，他不但掌握了書本中沒有的公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)，更提高了施工現(xiàn)場(chǎng)管理和實(shí)際操作能力，豐富了知識(shí)面，同時(shí)更增添了為公路建設(shè)添磚加瓦的工作責(zé)任心。由此他深深地愛上了搞公路建設(shè)這一行，決心以此作為人生的座標(biāo)，為公路建設(shè)事業(yè)大展宏圖，奉獻(xiàn)出自已的青春。

為了更好地提高工作能力和專業(yè)技術(shù)水平，工作伊始，就訂閱了《中國公路》、《華東公路》、《公路工程施工要領(lǐng)》等一系列專業(yè)書籍，一邊學(xué)習(xí)，一邊結(jié)合實(shí)際認(rèn)真研究。他于參加成人高考，并考取長(zhǎng)安大學(xué)路橋?qū)I(yè)專科班，畢業(yè)后又參加省委黨校本科班班經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)學(xué)習(xí)，同年又報(bào)考長(zhǎng)沙理工大學(xué)路橋工程專業(yè)本科班的自學(xué)考試，5月兩個(gè)本科畢業(yè)。考取公路工程試驗(yàn)檢測(cè)資格證，通過二級(jí)建造師資格考試。工作中，他始終能夠做到以理論推動(dòng)實(shí)踐、指導(dǎo)實(shí)踐，把學(xué)習(xí)來的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，從而制定出科學(xué)、合理的施工方案。經(jīng)過多年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，他已經(jīng)掌握了一整套公路工程施工管理經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)的施工方法，從而在公路工程施工、養(yǎng)護(hù)管理方面能夠做到運(yùn)用自如。

由于兢兢業(yè)業(yè)地工作和認(rèn)真的工作責(zé)任心，開始領(lǐng)導(dǎo)讓他擔(dān)任工程項(xiàng)目經(jīng)理。他深感責(zé)任重大，這是組織對(duì)他的信任，同時(shí)又讓他感到肩上擔(dān)子的份量。工作中他不斷創(chuàng)新，提高工程質(zhì)量，增加經(jīng)濟(jì)效益。他時(shí)常想，作為工程技術(shù)人員，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)就是展現(xiàn)自我的舞臺(tái)，鍛煉自我的戰(zhàn)場(chǎng)，完善自我的平臺(tái)。他暗下決心，樹立了干一行、愛一行，愛一行、就要干好一行的觀念。

9月底，他負(fù)責(zé)g104線五河淮河大橋橋面維修工程的重任。該橋70年代修建，橋長(zhǎng)1031米，橋面寬僅為9米，且地處城鄉(xiāng)交界，晝夜混合交通超萬輛，橋面施工難度大，技術(shù)要求高，社會(huì)影響大。專家測(cè)算的工期為三個(gè)月。接到任務(wù)后，他立刻帶領(lǐng)大家認(rèn)真鉆研，多方尋求辦法，制定了合理的施工方案并不斷優(yōu)化，引進(jìn)專用橋面拆除機(jī)械，進(jìn)行了十幾項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，不僅確保了橋面的質(zhì)量，而且提高了效率，降低了成本。11月9日，歷時(shí)一個(gè)半月的艱苦緊張的施工橋面維修工程順利完工。這個(gè)投資400余萬元的項(xiàng)目比原計(jì)劃整整提前了一個(gè)半月。省公路局養(yǎng)護(hù)處領(lǐng)導(dǎo)檢查該項(xiàng)目時(shí)，對(duì)周密的施工組織、嚴(yán)格的質(zhì)量管理、完善的安全保證措施交口稱贊，得到了上級(jí)的充分肯定。這次維修工程的成功，是他的技術(shù)成熟、能夠獨(dú)擋一面的能力展現(xiàn)，更增強(qiáng)了他敢打硬仗的信心。

10月初，國道104大中修工程才確定立項(xiàng)施工，并要求當(dāng)年年底前完成。按照常規(guī)施工工藝即14米砼路面要分四幅澆筑，3.5米寬為一板進(jìn)行施工，這樣施工混凝土養(yǎng)生時(shí)間長(zhǎng)，工期根本無法保證。經(jīng)過研究帶領(lǐng)的施工隊(duì)伍引進(jìn)先進(jìn)的施工工藝，即采用半幅7米整體施工。半幅7米路面同步施工、同步養(yǎng)生、同時(shí)通車，養(yǎng)生時(shí)間可大大縮短，工程進(jìn)度有了保證。這樣改進(jìn)還有幾點(diǎn)好處：首先可以免去兩個(gè)單邊的立模工程量；其次可減少近一半的模板用量；另外可增加板塊的整體性，解決相鄰板高差、錯(cuò)臺(tái)等問題。但兩塊板中間的拉桿鋼筋定位設(shè)置存在困難，他親自組織機(jī)械、技術(shù)人員進(jìn)行摸索研究，研發(fā)了拉桿鋼筋能固定在指定位置的工具，即壓筋器，經(jīng)過不斷摸索和改進(jìn)，使用起來靈活方便，效果較為理想。國道104大中修工程在施工過程中，他領(lǐng)悟到一個(gè)簡(jiǎn)單的道理，抓好技術(shù)創(chuàng)新，就要敢想敢干，要在關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)新突破。

在工程管理中，注意及時(shí)改造現(xiàn)有

設(shè)備，保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，節(jié)約工程成本。10月下旬，省道306改善工程準(zhǔn)備開工并要求在年底完成。但當(dāng)時(shí)的氣溫已不是瀝青混凝土施工的有利季節(jié)，我局現(xiàn)有的瀝青拌和站一天正常只能生產(chǎn)400-600噸，氣溫低產(chǎn)量可能還要低。生產(chǎn)跟不上攤鋪，攤鋪接頭太多，溫度又低，這樣壓實(shí)度、平整度都很難保證。接到任務(wù)后他一夜未眠，經(jīng)過一夜的分析思考，第二

天一早就找到張局長(zhǎng)，建議對(duì)拌和站進(jìn)行改造：更換燃燒器，改善瀝青供油管路。利用施工準(zhǔn)備的幾天時(shí)間加班加點(diǎn)改造。從張局長(zhǎng)做出決策到改造完成，只用了5天的時(shí)間，趕在基層銑刨完成前做好了準(zhǔn)備。結(jié)果，改造后的拌和站每天產(chǎn)量達(dá)到800-1000噸，提高了工作效率，并減少了施工縫，保證了路面內(nèi)實(shí)外美，工程質(zhì)量和進(jìn)度都有了保證。另外拌和站改造前燒柴油，改造后燒燃燒油，燃燒油比柴油每噸便宜2500多元，僅這一點(diǎn)就節(jié)約經(jīng)費(fèi)近30多萬元，改造費(fèi)用只花了16.5萬元，不但收回了成本，還有結(jié)余，更別說提高效率、保證質(zhì)量等間接效益了。

國道104大中修工程需要水泥混凝土3.2萬方，因工期緊任務(wù)重，有人建議購買商混。但c35商混當(dāng)時(shí)最低也要300元 /方，自拌僅需220元/方，一方就貴了80元，而且商混還存在水灰比大容易開裂、收光時(shí)間長(zhǎng)、耐磨性能不好、數(shù)量不足等問題。為此，經(jīng)過認(rèn)真的分析、測(cè)算并組織相關(guān)人員研討后向局領(lǐng)導(dǎo)提出建議：自購一座1000型的水泥混凝土拌和站，既可滿足工期需要，又能保證工程質(zhì)量，還能節(jié)約成本。領(lǐng)導(dǎo)決策后，他們僅用了7天時(shí)間就完成了拌和站的購買、安裝、調(diào)試工作，正好在基層完成之前建成。購置拌和站投入了36.8萬元，但比購買商混便宜了256萬元，不但節(jié)約了200多萬元資金，還添置了新設(shè)備，更保證了工程質(zhì)量和工期。

平時(shí)，注重留心身邊的各種資源，并能在施工中合理組織利用，發(fā)揮現(xiàn)有資源的最大潛能。7月，市局重點(diǎn)推出的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)-瀝青同步碎石封層施工推進(jìn)緩慢。我分局組織人員現(xiàn)場(chǎng)觀摩后，經(jīng)過他的仔細(xì)分析研究，找出存在的問題并想方設(shè)法一一解決：利用現(xiàn)有設(shè)備改進(jìn)了瀝青加熱及供油途徑，解決了供油速度問題；利用工地皮卡車改裝成流動(dòng)安全標(biāo)牌，配合路政引導(dǎo)車，解決了施工連續(xù)和現(xiàn)場(chǎng)安全問題；利用明光玄武巖3號(hào)料改進(jìn)用料粒徑和用油量的協(xié)調(diào)問題。同時(shí)對(duì)一些小的細(xì)節(jié)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)和調(diào)整，瀝青同步碎石封層施工速度由每天幾千平方提高到最高五萬平方，施工后達(dá)到了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的效果。

科學(xué)創(chuàng)新就是生力產(chǎn)，就是經(jīng)濟(jì)效益。在施工中，能夠始終堅(jiān)持努力創(chuàng)新，勇于攻克技術(shù)難關(guān)。每接手一個(gè)項(xiàng)目，總是能和同事們一起仔細(xì)研究，制定科學(xué)合理的方案，力爭(zhēng)用最低的成本取得最高的效益。幾年來，在他的組織和帶領(lǐng)下，經(jīng)過在工程養(yǎng)護(hù)一線的實(shí)踐探索，先后研改了瀝青拌和設(shè)備加溫技改、薄膜覆土養(yǎng)生法、土工布處理瀝青面層裂縫、可重復(fù)使用的預(yù)插竹竿澆筑混凝土塊紅白相間安全警示標(biāo)識(shí)、基層挖補(bǔ)混合料再生利用、采用雙層鋼模解決橋面鋪裝立膜難、土工布養(yǎng)生、小型破碎錘施工破碎板、灌縫膠結(jié)合膨脹劑填充橋梁伸縮縫等二十余項(xiàng)科技創(chuàng)新項(xiàng)目；研究自制了路肩打草機(jī)、路面掃地機(jī)、路面吹風(fēng)機(jī)等道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，均大大提高了工作效率并取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。其中，路肩打草機(jī)申請(qǐng)了國家專利，瀝青拌和站預(yù)熱系統(tǒng)技術(shù)改造還獲得了交通部第三批節(jié)能減排示范推廣項(xiàng)目。

以來，作為分局養(yǎng)護(hù)公司經(jīng)理、支部書記、工程項(xiàng)目經(jīng)理的他，知道一朵花開不是春，帶來的只是深切的芳香，萬紫千紅才是春。在工程施工過程中，注重培養(yǎng)人才，鍛煉隊(duì)伍。近幾年，五河分局工程技術(shù)人員分流、退休一部分，工程稍大一點(diǎn)就明顯感到人不夠用。為此他在培養(yǎng)人才，鍛煉隊(duì)伍、減員增效方面沒少費(fèi)心思。他最常說的最大的一點(diǎn)體會(huì)就是要學(xué)民營(yíng)老板的用人策略：讓一個(gè)人干幾樣事，培養(yǎng)一專多能型人才。正是有了這樣一支由業(yè)務(wù)素質(zhì)高，又一專多能的人才組成的能打硬仗的隊(duì)伍，才能不斷創(chuàng)造出佳績(jī)。作為項(xiàng)目經(jīng)理，實(shí)行每天碰頭會(huì)制，優(yōu)化施工方案，鍛煉管理隊(duì)伍。每天晚飯后召集簡(jiǎn)短的碰頭會(huì)，各部門匯報(bào)一下進(jìn)展或問題，提出下一步工作打算和好的建議，集思廣益，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，不斷地、及時(shí)地優(yōu)化施工方案。項(xiàng)目進(jìn)展順利了，大家的管理水平也都有了很大的提高。

第二篇：公路局養(yǎng)護(hù)公司經(jīng)理先進(jìn)事跡材料2

公路局養(yǎng)護(hù)公司經(jīng)理先進(jìn)事跡材料

xx，男，1978年出生，中共黨員，大學(xué)專科文化程度，1998年參加工作，先后在市公路局合淮公路管理處、市公路局直屬分局工作，現(xiàn)任市公路局xx公司養(yǎng)護(hù)分公司經(jīng)理。在十二年的工作經(jīng)歷中，多次榮獲單位先進(jìn)個(gè)人、市公路系統(tǒng)先進(jìn)工作者、市公路系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、市交通系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員

等榮譽(yù)稱號(hào)。，在全國第二次公路普查工作中表現(xiàn)突出，被省交通廳評(píng)為先進(jìn)個(gè)人；被評(píng)為省公路系統(tǒng)十佳技術(shù)員，并被提名為中國海員工會(huì)金橋獎(jiǎng)獲得者。

世上無難事 只怕有心人

世上無難事，只怕有心人，這句話用在身上是最合適不過。了解他的人都知道，他肯吃別人不愿吃的苦，肯學(xué)別人不愿學(xué)的技術(shù)，肯動(dòng)別人不愿動(dòng)的腦筋，肯犧牲別人不愿犧牲的時(shí)間。從他參加工作至今，他始終嚴(yán)格要求自己，始終以飽滿的熱情勤勤懇懇、盡職盡責(zé)、踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作。

十二年來，從最初的技術(shù)員成長(zhǎng)為現(xiàn)在的分公司經(jīng)理，經(jīng)歷了大大小小十幾個(gè)項(xiàng)目，期間，他干過施工員、質(zhì)檢員、統(tǒng)計(jì)員、測(cè)量員、總工……正是憑著飽滿的工作熱情和刻苦鉆研的精神，他無論在什么崗位，擔(dān)任什么職務(wù)，都取得了顯著的成績(jī)。，在合淮路大修養(yǎng)護(hù)工程中，利用合淮路砼路面病害處理的實(shí)踐，由他撰寫的《淺談砼路面脫空板處治》一文在《公路科技報(bào)論文集》第二期上發(fā)表并獲得一等獎(jiǎng)，同時(shí)該論文在省公路學(xué)會(huì)江淮片區(qū)第四界學(xué)術(shù)交流會(huì)上被評(píng)為鼓勵(lì)獎(jiǎng)。

12月底,來到安景高速01標(biāo)。該標(biāo)為獨(dú)立橋標(biāo)，合同造價(jià)1.335億元。公司當(dāng)時(shí)沒有同類的施工經(jīng)驗(yàn)，由于之前在六潛高速上接觸過特大橋的施工，到項(xiàng)目部后他立即進(jìn)行圖紙審查、清單工程量審核，經(jīng)細(xì)化分解，審核圖紙數(shù)理與工程量清單誤差近500萬元，為后期的計(jì)量工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

迎難而上 善于破解難題

與合作過的人都知道，不管面臨多么大的困難，在他臉上看到的永遠(yuǎn)是冷靜、理智和果斷，他讓你信任，并給你希望。其特有的親和力，也使項(xiàng)目成員在一種團(tuán)結(jié)、親近的氛圍下工作。而領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他的評(píng)價(jià)卻是那么的一致：不管多大的項(xiàng)目、多困難的項(xiàng)目，他總是處變不驚。

5月，來到合安路出城口道路04標(biāo)擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。合安路是市公路局投資建設(shè)的第一條出城口道路，時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高，對(duì)市政施工項(xiàng)目的陌生、技術(shù)人員的缺乏、工程進(jìn)度的高速快節(jié)奏等都給他帶來很大壓力，當(dāng)時(shí)我感覺到肩上的擔(dān)子很重，但我是個(gè)不服軟的人，作為共產(chǎn)黨員的敢打硬仗的心態(tài)支撐我堅(jiān)持了下來。除了對(duì)項(xiàng)目部人員重新進(jìn)行分工、組合，針對(duì)有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員嚴(yán)重缺乏的狀況，他既當(dāng)指導(dǎo)員，又當(dāng)戰(zhàn)斗員，深入施工一線當(dāng)起了技術(shù)員。項(xiàng)目部的年輕的技術(shù)員們都說：跟著萬經(jīng)理后面，能學(xué)到不少東西。，該路被評(píng)為省優(yōu)質(zhì)工程，獲得省建設(shè)系統(tǒng)最高榮譽(yù)--黃山杯獎(jiǎng)。

7月，接受了又一個(gè)新的挑戰(zhàn)--合安路災(zāi)后恢復(fù)工程。該項(xiàng)目是市公路局重要的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，時(shí)間緊、工期短、任務(wù)量大，又屬于國道，車流量大，安全工作至關(guān)重要。在的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部迅速進(jìn)場(chǎng)、如期開工，并制定了一整套詳細(xì)的安全文明施工方案，獲得了市公路局的肯定，其方案還在全局推廣。

為保質(zhì)保量完成施工任務(wù)及更好地服務(wù)于現(xiàn)場(chǎng)，他把項(xiàng)目部的技術(shù)員組織起來，建立了一個(gè)二級(jí)網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，每一道工序都確定了專人負(fù)責(zé)，根據(jù)未完成施工項(xiàng)目，制定了專題計(jì)劃，把計(jì)劃細(xì)化到每一天，最后提前半個(gè)多月順利竣工，在隨后的竣工驗(yàn)收會(huì)上，其路面平整度得到專家的一致好評(píng)，為公司樹立了良好的形象。，虹達(dá)公司成立養(yǎng)護(hù)分公司，擁有豐富養(yǎng)護(hù)道路施工和管理經(jīng)驗(yàn)的受命擔(dān)任養(yǎng)護(hù)分公司經(jīng)理，并隨即接手了北向出城口道路--北路長(zhǎng)豐段（合水路）02標(biāo)段的建設(shè)任務(wù)，盡管在之前的合安路出城口和合安路災(zāi)后恢復(fù)工程中積累了大量經(jīng)驗(yàn)，此次的合水路施工中同樣面臨工期緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高等諸多難題，加上連續(xù)陰雨等不良天氣影響，在前期的施工中，工程進(jìn)展一度滯后。在的合理組織和調(diào)配下，項(xiàng)目部在11月份搶抓晴好天氣適合展開了水穩(wěn)施工，并于12月上旬率先展開瀝青面層的攤鋪工作，為該路順利實(shí)現(xiàn)年底前通車做出了巨大貢獻(xiàn)。

甘于奉獻(xiàn) 不計(jì)個(gè)人得失

年初，一場(chǎng)罕見的冰雪災(zāi)害致使的交通嚴(yán)重癱瘓，響應(yīng)市局及公司的號(hào)召，帶領(lǐng)2臺(tái)裝載機(jī)、2臺(tái)平地機(jī)，連續(xù)兩天兩夜在合安路收費(fèi)站至明珠廣場(chǎng)路段進(jìn)行掃雪鏟冰活動(dòng)，保障了出城口道路的及時(shí)、安全暢通。

5.12汶川地震發(fā)生后，在項(xiàng)目部帶頭捐款，并隨后又繳納了200元的特殊黨費(fèi)，在他的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部的人員紛紛伸出援助之手。

多年的忘我工作，和父母、妻子總是聚少離多，雖然家人對(duì)他的工作都大力支持，但是心里卻始終充滿歉意和負(fù)疚，尤其是對(duì)于已過世的老父親，內(nèi)心的負(fù)疚感更是難以排遣。，全國第二次公路普查，這期間，他的父親經(jīng)常打電話說身體不適，吃飯的時(shí)候難以下咽，想到看看。當(dāng)時(shí)他想先把普查工作忙完再回去，可是四個(gè)月后，忙完手頭工作的帶父親去檢查時(shí)，醫(yī)院的診斷是食

道癌晚期，錯(cuò)過了最佳治療時(shí)間。當(dāng)他拿到全國第二次公路普查省交通廳先進(jìn)個(gè)人榮譽(yù)證書的時(shí)候，他的父親已經(jīng)離開人世。這件事使得他到現(xiàn)在每次想起心里都特別難受。

堅(jiān)持原則 踐行黨員神圣職責(zé)

多年從事項(xiàng)目管理工作，經(jīng)常與各種施工單位打交道，作為一名黨員和工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)，同志始終嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持廉潔從政。在多年的項(xiàng)目管理工作中，同志從未參與工程建設(shè)有關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，也從未介紹過施工隊(duì)伍施工和原材料的采購供應(yīng)，更沒有接受過施工單位的任何饋贈(zèng)。始終以自己的實(shí)際行動(dòng)履行黨員的神圣職責(zé)，認(rèn)真踐行 三個(gè)代表重要思想，維護(hù)了黨組織和黨員的光輝形象，受到參建單位和同志們的高度評(píng)價(jià)。

同志的先進(jìn)事跡集中體現(xiàn)了全省公路系統(tǒng)的廣大干部職工在強(qiáng)力推進(jìn)公路事業(yè)快速健康發(fā)展，全面建設(shè)小康社會(huì)的偉大歷史進(jìn)程中，所展示出的全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)，頑強(qiáng)拼搏、忘我工作的敬業(yè)精神，無私奉獻(xiàn)、甘做鋪路石的高尚品德，清正廉潔、嚴(yán)以律己的優(yōu)良作風(fēng)。他是公路系統(tǒng)干部職工的優(yōu)秀代表，值得全省公路人認(rèn)真學(xué)習(xí)。

第三篇：公路局公路養(yǎng)護(hù)工先進(jìn)事跡

公路局公路養(yǎng)護(hù)工先進(jìn)事跡

**同志，系市公路局懷遠(yuǎn)分局養(yǎng)護(hù)職工，1965年12月出生，中國共產(chǎn)黨員，初中文化，現(xiàn)任分局小修隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。1986年參加工作，就在第一線做養(yǎng)護(hù)工，90年代初，先后任懷遠(yuǎn)魏郢、劉橋道班班長(zhǎng)。常言道：人往高處走，但卻是偏向難處行。，懷遠(yuǎn)分局成立公路小修養(yǎng)護(hù)專業(yè)隊(duì)，作為一名共產(chǎn)黨員，他自愿到小修隊(duì)任隊(duì)長(zhǎng)。

如果說養(yǎng)護(hù)工是公路職工中最苦的工種，那么小修隊(duì)又是養(yǎng)護(hù)工中最苦的團(tuán)隊(duì)。他們沒有固定的辦公室，沒有舒適的工作環(huán)境，更沒有優(yōu)厚的待遇。風(fēng)餐露宿、日曬雨淋，吃的是冷飯，喝的是涼水，一年四季穿不了幾件干凈的衣服。帶領(lǐng)11位隊(duì)員肩負(fù)著全縣境內(nèi)國道、省道、重要縣道總計(jì)250多公里長(zhǎng)的公路修檢工作和急難險(xiǎn)重的突擊性搶險(xiǎn)任務(wù)。而且這些道路基本上都超期服役，加之兩淮地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，車流量越來越大，公路的整修任務(wù)就格外地頻繁和艱巨。但無論是多么艱苦的任務(wù)，或是多么緊急的搶險(xiǎn)，只要把的小修隊(duì)頂上去，就一定能夠打一個(gè)頂呱呱的漂亮仗。到底有什么絕招？他憑什么能在最艱苦的環(huán)境中使小修隊(duì)產(chǎn)生驚人的凝聚力、感召力？答案就是：認(rèn)真踐行科學(xué)發(fā)展觀，能發(fā)揮出一名共產(chǎn)黨員甘做鋪路石，默默作奉獻(xiàn)的時(shí)代精神。

行動(dòng)的指揮者

認(rèn)為在最艱苦的環(huán)境中，最有說服力的不是大道理，不是生動(dòng)的語言，而是行動(dòng)。身體力行、以身作則就是最好的指揮。

在小修隊(duì)里，每天總是第一個(gè)出現(xiàn)在公路上,最晚一個(gè)離開工地。他們施工的路段，都是破損點(diǎn)多而分散且施工間距遠(yuǎn)。這樣一來，不僅要帶著隊(duì)員和民工們一起挖掘、修整，指導(dǎo)他們施工；還要奔波于各作業(yè)點(diǎn)，聯(lián)系機(jī)械，調(diào)配人員，安排進(jìn)度。施工間隙，隊(duì)員、民工可以休息；他卻不能，要檢查質(zhì)量，還要考慮安排下一步的施工任務(wù)。他每天都要比所有人跑更多的路，操更多的心，受更多的累。

隊(duì)長(zhǎng)的行動(dòng)始終映在隊(duì)員的眼中。人人心中一桿秤，誰的工程質(zhì)量不過關(guān)，就等于要讓再跑一趟，再累一茬。時(shí)間一長(zhǎng)，隊(duì)員們開始心疼自己的隊(duì)長(zhǎng)了，大家自覺地按照施工規(guī)范操作。在一個(gè)什么都沖在前，闖在前，吃苦在前，流汗在前，身先士卒的領(lǐng)頭人面前，還有什么可說的呢？小修隊(duì)的隊(duì)員們心中只有三個(gè)字--跟著干！

小修隊(duì)為了抓搶修時(shí)間，工棚常常搭在施工點(diǎn)旁邊。一次國道206上窯段因暴雨，路面被沖刷破壞，路基邊沿山體塌方、溜方情況十分危急，工程任務(wù)十分險(xiǎn)重。小修隊(duì)頂上去后，食宿都不方便，洗臉?biāo)汲蓡栴}。繁忙的國道，車來車往，塵土飛揚(yáng)，施工隊(duì)員們個(gè)個(gè)灰塵滿面，蓬頭垢面。有人幽默地形容他們：遠(yuǎn)看像要飯的，近看像挖炭的，再看是修公路段的。環(huán)境雖艱苦，卻像釘子一樣扎在那兒，動(dòng)都不動(dòng)。碰到不能施工的天氣，隊(duì)員們可以抽空回家瞅一眼，而卻堅(jiān)守陣地，看守工地和工棚。即便的家離工地也只有幾十里地，但為了盡快恢復(fù)正常通車，他竟然二個(gè)半月沒回家一次。懷遠(yuǎn)是大禹治水的地方，盛傳著大禹三過家門而不入的佳話，但那只是個(gè)傳說。而小修隊(duì)的隊(duì)員們卻在現(xiàn)實(shí)生活中的身上，看到了這種大禹精神。

就是這樣在公路養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)線上 摸,爬,滾,打,既當(dāng)指揮員，又當(dāng)戰(zhàn)斗員。用一種行動(dòng)，用一種精神指揮著隊(duì)員，一次又一次圓滿完成了上級(jí)交給的任務(wù)。

少言的有心人

別看平時(shí)言語不多，卻是個(gè)有心的好領(lǐng)隊(duì)。他自己刻苦鉆研各類養(yǎng)護(hù)工藝，獲得高級(jí)路面養(yǎng)護(hù)工資格，熟悉并能操縱各種工藝技能，是大家公認(rèn)的修路架橋的好把式。為了提高隊(duì)員們的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平,他把自己通過學(xué)習(xí),實(shí)踐,總結(jié)出了一套適合本地的公路養(yǎng)管,維修的經(jīng)驗(yàn)，特別是具體的施工辦法和竅門,一個(gè)一個(gè)、一項(xiàng)一項(xiàng)手把手地傳教給每個(gè)隊(duì)員，讓他們?cè)趽岆U(xiǎn)整修中，人人能快速處理，得心應(yīng)手地完成任務(wù)。沒說什么大道理，卻讓隊(duì)員們一致感到，跟著張隊(duì)長(zhǎng)能學(xué)到真本領(lǐng)。就在技術(shù)的傳授中，潛移默化為小修隊(duì)營(yíng)造了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高,要求嚴(yán),效率快,質(zhì)量好的氛圍,使這班人成為技術(shù)、作風(fēng)都過硬的團(tuán)隊(duì)。在省、市組織的勞動(dòng)競(jìng)賽中，多次取得優(yōu)異的成績(jī)。

俗話說水漲船高，心里明白，隊(duì)員們技術(shù)上去了，自己的管理水平更要提高。在接受任務(wù)時(shí),他更加注重路況勘察,制訂科學(xué)修復(fù)方案,嚴(yán)忌粗糙施工,東一榔頭,西一錘子的干法,而要保證有章有序地對(duì)路段進(jìn)行整治,維修。在工程多，人力少的情況下，他以自己多年的管、養(yǎng)、修路的經(jīng)驗(yàn)，采取科學(xué)施工方法，立體作業(yè)，交叉施工，在保證質(zhì)量的前提下縮短工期，節(jié)約工程經(jīng)費(fèi)。

深知公路修養(yǎng)用錢的地方多，節(jié)約很重要。在資金短缺的情況下，他帶領(lǐng)隊(duì)員們不等不靠，發(fā)動(dòng)大家動(dòng)腦筋，想辦法，開展小革新、小改造，修補(bǔ)油路坑槽時(shí)，從道班熬油運(yùn)到施工地，費(fèi)時(shí)費(fèi)工有時(shí)銜接不好浪費(fèi)材料，他就將道班一臺(tái)廢舊的四輪拖斗加以改造，再掛上車頭，自制一臺(tái)能移動(dòng)并且能在施工現(xiàn)場(chǎng)加溫的瀝青拌合爐。就是這項(xiàng)小革新解決了大難題，移動(dòng)拌合爐投入使用，日工作效率提高了2倍，也大大節(jié)約了成本。修補(bǔ)混凝土路面用的鑿巖機(jī)錘頭很容易損壞，而且價(jià)格很貴。別人的錘頭尖只能用一次，他的錘頭尖經(jīng)過打磨可以用三次，幾年下來節(jié)約資金6萬多元，節(jié)約工時(shí)1200多

個(gè)。市場(chǎng)上的反光標(biāo)志板一塊300多元，他嫌價(jià)格太貴，就自制反光板，結(jié)果省了一半的錢，卻不減安全效果。當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)夸獎(jiǎng)他的時(shí)候，這個(gè)少言寡語的人也冒了句心里話：這也是建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的需要。

緘默的有情者

愛公路，愛得執(zhí)著、癡情。公路上，他的眼中存不得一絲障礙物，但對(duì)于自己的家事私事卻又常常是大而化之。兒子在外地上大學(xué)，不幸遭了竊。愛人幾次催他去看看孩子，但公路要搶修，纏住了腿。為了公路，他屈了兒子。初，他的老母親在住院，愛人幾次電話讓他去看一看，可是公路除險(xiǎn)正是最緊張的時(shí)刻，又離不開他。為了公路，他怠慢了老人。這些家事兒，他從不向隊(duì)員訴說，直到母親出院，愛人來到工地講了母親住院時(shí)思念兒子的情況，淚流滿面時(shí)，大家才感到隊(duì)長(zhǎng)心里的愛埋得有多深。

今年年三十深夜，地區(qū)遭遇風(fēng)雪侵襲。剛剛看完春晚才躺下的張隊(duì)長(zhǎng)立馬召集小修隊(duì)全體人員上陣，不到半小時(shí)，帶領(lǐng)隊(duì)伍，就分別到達(dá)在幾個(gè)陡坡、橋梁危險(xiǎn)地段，24小時(shí)進(jìn)行看守監(jiān)護(hù)。雪再大，夜再深，堅(jiān)持反復(fù)巡查，反復(fù)撤鹽。他告訴隊(duì)員，越是這樣的氣候，越要保證來往車輛的安全，客車一旦打滑翻車，就容易出大事。大年初一，他和他的隊(duì)員仍堅(jiān)持在路上，一遍又一遍地到現(xiàn)場(chǎng)撒鹽、撒防滑料，衣服濕透了，頭發(fā)結(jié)冰了，手被腌漬和凍的像胡蘿卜……心都在路上，情都在路上，累極了，就找個(gè)避風(fēng)口瞇瞇眼。當(dāng)他好不容易被領(lǐng)導(dǎo)和同志們勸下來時(shí)，他已在公路上堅(jiān)持了兩天兩夜。在懷遠(yuǎn)境內(nèi)他負(fù)責(zé)看守的橋面無大小事故，其它單位管養(yǎng)的橋面，如三橋、荊涂大橋等都發(fā)生了多起事故。分局的快速反應(yīng)及除雪抗凍保暢通工作得到了市局領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

對(duì)公路的愛有多重，道旁的每棵樹都知道；對(duì)公路的情有多深，公路上的每顆石子都知道。他也是有血有肉的漢子，他也不是鐵打的人。當(dāng)職工檢查身體時(shí)，人們才偶然發(fā)現(xiàn)：早不知在什么時(shí)候，他的腰椎盤已變型，還患有嚴(yán)重的高血壓病。

大義無形，大愛無聲！他愛公路勝過一切，他愛公路事業(yè)勝過一切。去年十月交通部授予交通部模范人物稱號(hào)，他把這項(xiàng)榮譽(yù)當(dāng)做工作上的壓力，他認(rèn)為組織上對(duì)我這么肯定，我只有做得更好。他把過去的成績(jī)作為新的工作起點(diǎn)，他把自己對(duì)人生的追求，對(duì)個(gè)人價(jià)值的詮釋，全都默默的抒寫在那不斷延伸的公路上。我們只能在阡陌縱橫的路網(wǎng)上，在千千萬萬個(gè)甘做鋪路石的養(yǎng)路工中，找到平凡造就永恒的光輝，找到一個(gè)普通共產(chǎn)黨員的風(fēng)采！

第四篇：公路局養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部經(jīng)理先進(jìn)事跡材料

公路局養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部經(jīng)理先進(jìn)事跡材料

同志現(xiàn)任市公路局直屬分局四十鋪養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部經(jīng)理。同志曾受到省委書記王金山的慰問和表揚(yáng)，他個(gè)人先后受到省交通廳、省公路局的表彰，所在單位四十鋪道班得到過全國總工會(huì)的表彰，他個(gè)人是交通系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

同志以路為業(yè)，所養(yǎng)護(hù)公路實(shí)現(xiàn)了暢、潔、綠、美、安。

四十鋪養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)合六葉路26公里以及楊桃路17公里的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，合六葉路上每天有2600臺(tái)次拉砂車輛運(yùn)往市，致使路況差，路面砂石多，養(yǎng)護(hù)任務(wù)十分繁重，僅清掃砂石每人每天要清掃10噸左右。同志與職工們常年奔波在該條公路上，清理砂石、補(bǔ)坑槽、修路肩、修剪綠化帶等，實(shí)現(xiàn)了公路的安全暢通。為了美化公路，去年3月開始，同志帶領(lǐng)四十鋪道班職工放棄所有節(jié)假日，歷時(shí)一個(gè)半月時(shí)間，對(duì)合六葉路兩邊30多公里的綠化帶垃圾進(jìn)行了徹底清除，共清除垃圾15000多立方米，受到了沿線群眾和駕駛員的好評(píng)。

同志是職工們干活時(shí)的領(lǐng)頭羊、排頭兵。1月在抗雪防災(zāi)中，同志帶領(lǐng)全體職工，加班加點(diǎn)，全力以赴奮戰(zhàn)在抗雪防災(zāi)的第一線，僅用三天時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了全線公路的通車，受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)?shù)厝罕姷暮迷u(píng)，并受到省委書記王金山的親切慰問和表揚(yáng)。

同志精打細(xì)算，為單位謀效益。年青時(shí)的同志就刻苦鉆研技術(shù)，學(xué)會(huì)了很多機(jī)械的維修，還將維修技術(shù)傳授職工，從他當(dāng)班長(zhǎng)開始一直到現(xiàn)在，單位里的機(jī)械都由他們自己動(dòng)手維修，節(jié)約了開支，每年節(jié)約經(jīng)費(fèi)有幾萬元。

同志關(guān)心職工生活、生產(chǎn)，在道班內(nèi)種菜、養(yǎng)魚，提高職工伙食，為職工排憂解難，深受職工愛戴。在他的關(guān)心、愛護(hù)下，四十鋪道班職工們愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的精神得到提升，行業(yè)的凝聚力得到提升，四十鋪道班還受到了全國總工會(huì)的表彰，被評(píng)為全國模范職工小家。

第五篇：公路局養(yǎng)護(hù)分公司經(jīng)理先進(jìn)事跡材料2

公路局養(yǎng)護(hù)分公司經(jīng)理先進(jìn)事跡材料

2，男，1978年出生，中共黨員，大學(xué)專科文化程度，1998年參加工作，先后在市公路局合淮公路管理處、市公路局直屬分局工作，現(xiàn)任市公路局虹達(dá)路橋公司養(yǎng)護(hù)分公司經(jīng)理。在十二年的工作經(jīng)歷中，多次榮獲單位先進(jìn)個(gè)人、市公路系統(tǒng)先進(jìn)工作者、市公路系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、市交通系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員

等榮譽(yù)稱號(hào)。，在全國第二次公路普查工作中表現(xiàn)突出，被省交通廳評(píng)為先進(jìn)個(gè)人；被評(píng)為省公路系統(tǒng)十佳技術(shù)員，并被提名為中國海員工會(huì)金橋獎(jiǎng)獲得者。

世上無難事 只怕有心人

世上無難事，只怕有心人，這句話用在身上是最合適不過。了解他的人都知道，他肯吃別人不愿吃的苦，肯學(xué)別人不愿學(xué)的技術(shù)，肯動(dòng)別人不愿動(dòng)的腦筋，肯犧牲別人不愿犧牲的時(shí)間。從他參加工作至今，他始終嚴(yán)格要求自己，始終以飽滿的熱情勤勤懇懇、盡職盡責(zé)、踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作。

十二年來，從最初的技術(shù)員成長(zhǎng)為現(xiàn)在的分公司經(jīng)理，經(jīng)歷了大大小小十幾個(gè)項(xiàng)目，期間，他干過施工員、質(zhì)檢員、統(tǒng)計(jì)員、測(cè)量員、總工……正是憑著飽滿的工作熱情和刻苦鉆研的精神，他無論在什么崗位，擔(dān)任什么職務(wù)，都取得了顯著的成績(jī)。，在合淮路大修養(yǎng)護(hù)工程中，利用合淮路砼路面病害處理的實(shí)踐，由他撰寫的《淺談砼路面脫空板處治》一文在《公路科技報(bào)論文集》第二期上發(fā)表并獲得一等獎(jiǎng)，同時(shí)該論文在省公路學(xué)會(huì)江淮片區(qū)第四界學(xué)術(shù)交流會(huì)上被評(píng)為鼓勵(lì)獎(jiǎng)。

12月底,來到安景高速01標(biāo)。該標(biāo)為獨(dú)立橋標(biāo)，合同造價(jià)1.335億元。公司當(dāng)時(shí)沒有同類的施工經(jīng)驗(yàn)，由于之前在六潛高速上接觸過特大橋的施工，到項(xiàng)目部后他立即進(jìn)行圖紙審查、清單工程量審核，經(jīng)細(xì)化分解，審核圖紙數(shù)理與工程量清單誤差近500萬元，為后期的計(jì)量工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

迎難而上 善于破解難題

與合作過的人都知道，不管面臨多么大的困難，在他臉上看到的永遠(yuǎn)是冷靜、理智和果斷，他讓你信任，并給你希望。其特有的親和力，也使項(xiàng)目成員在一種團(tuán)結(jié)、親近的氛圍下工作。而領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他的評(píng)價(jià)卻是那么的一致：不管多大的項(xiàng)目、多困難的項(xiàng)目，他總是處變不驚。

5月，來到合安路出城口道路04標(biāo)擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。合安路是市公路局投資建設(shè)的第一條出城口道路，時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高，對(duì)市政施工項(xiàng)目的陌生、技術(shù)人員的缺乏、工程進(jìn)度的高速快節(jié)奏等都給他帶來很大壓力，當(dāng)時(shí)我感覺到肩上的擔(dān)子很重，但我是個(gè)不服軟的人，作為共產(chǎn)黨員的敢打硬仗的心態(tài)支撐我堅(jiān)持了下來。除了對(duì)項(xiàng)目部人員重新進(jìn)行分工、組合，針對(duì)有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員嚴(yán)重缺乏的狀況，他既當(dāng)指導(dǎo)員，又當(dāng)戰(zhàn)斗員，深入施工一線當(dāng)起了技術(shù)員。項(xiàng)目部的年輕的技術(shù)員們都說：跟著萬經(jīng)理后面，能學(xué)到不少東西。，該路被評(píng)為省優(yōu)質(zhì)工程，獲得省建設(shè)系統(tǒng)最高榮譽(yù)--黃山杯獎(jiǎng)。

7月，接受了又一個(gè)新的挑戰(zhàn)--合安路災(zāi)后恢復(fù)工程。該項(xiàng)目是市公路局重要的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，時(shí)間緊、工期短、任務(wù)量大，又屬于國道，車流量大，安全工作至關(guān)重要。在的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部迅速進(jìn)場(chǎng)、如期開工，并制定了一整套詳細(xì)的安全文明施工方案，獲得了市公路局的肯定，其方案還在全局推廣。

為保質(zhì)保量完成施工任務(wù)及更好地服務(wù)于現(xiàn)場(chǎng)，他把項(xiàng)目部的技術(shù)員組織起來，建立了一個(gè)二級(jí)網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，每一道工序都確定了專人負(fù)責(zé)，根據(jù)未完成施工項(xiàng)目，制定了專題計(jì)劃，把計(jì)劃細(xì)化到每一天，最后提前半個(gè)多月順利竣工，在隨后的竣工驗(yàn)收會(huì)上，其路面平整度得到專家的一致好評(píng)，為公司樹立了良好的形象。，虹達(dá)公司成立養(yǎng)護(hù)分公司，擁有豐富養(yǎng)護(hù)道路施工和管理經(jīng)驗(yàn)的受命擔(dān)任養(yǎng)護(hù)分公司經(jīng)理，并隨即接手了北向出城口道路--北路長(zhǎng)豐段（合水路）02標(biāo)段的建設(shè)任務(wù)，盡管在之前的合安路出城口和合安路災(zāi)后恢復(fù)工程中積累了大量經(jīng)驗(yàn)，此次的合水路施工中同樣面臨工期緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高等諸多難題，加上連續(xù)陰雨等不良天氣影響，在前期的施工中，工程進(jìn)展一度滯后。在的合理組織和調(diào)配下，項(xiàng)目部在11月份搶抓晴好天氣適合展開了水穩(wěn)施工，并于12月上旬率先展開瀝青面層的攤鋪工作，為該路順利實(shí)現(xiàn)年底前通車做出了巨大貢獻(xiàn)。

甘于奉獻(xiàn) 不計(jì)個(gè)人得失

年初，一場(chǎng)罕見的冰雪災(zāi)害致使的交通嚴(yán)重癱瘓，響應(yīng)市局及公司的號(hào)召，帶領(lǐng)2臺(tái)裝載機(jī)、2臺(tái)平地機(jī)，連續(xù)兩天兩夜在合安路收費(fèi)站至明珠廣場(chǎng)路段進(jìn)行掃雪鏟冰活動(dòng)，保障了出城口道路的及時(shí)、安全暢通。

5.12汶川地震發(fā)生后，在項(xiàng)目部帶頭捐款，并隨后又繳納了200元的特殊黨費(fèi)，在他的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部的人員紛紛伸出援助之手。

多