第一篇：旅游線路統籌探索調研報告

一、“旅游線路統籌”問題的提出

旅游產業因其綜合經濟社會功能日益受到重視，很多地方把旅游產業作為區域經濟的重要產業。無論是經濟社會發展的新階段對旅游產業的新要求，還是實踐中區域旅游發展模式創新要求，都需要有一套指導區域旅游發展的操作系統理論和工作方法：

（一）區域旅游發展理念創新的需要

一直以來，受計劃經濟體制和短缺經濟的影響，區域旅游發展以行政區域為單位，習慣于就旅游發展旅游，注重景區景點“點狀”（或“板塊”狀）開發。在市場經濟條件下，旅游產業有其自身運行規律；在國民經濟新的發展形勢下，旅游產業呈現出一些新的特征。根據旅游產業發展新趨勢，地方政府在發展區域旅游時必須具有統籌發展的新理念：

區域旅游發展必須融入和服務于區域經濟社會發展全局。旅游發展與經濟社會發展緊密相關，旅游業因其具有擴大需求、調整結構、解決就業、縮小地區差距、擴大開放、傳播文化等綜合的經濟功能和廣泛的社會功能，在現階段以內需促增長、保民生、促和諧的發展背景下，區域旅游經濟發展要主動融入和服務于區域經濟社會發展全局，統籌考慮區域資源保護與開發、經濟增長與結構調整、城鄉協調發展、發達地區與欠發達地區協調發展等問題。

區域旅游發展必須與相關產業體系協調發展。一方面，旅游產業依托于吃、住、行、游、購、娛等要素所涉及的基礎產業的發展；另一方面，旅游業通過對傳統產業的融合、衍繹和提升，不斷創造出新的領域，形成新的業態。在現代市場經濟下，旅游產業與相關產業相生相融，相互促進，產業之間的界限越來越模糊。因此，發展區域旅游不能單獨地就旅游發展旅游，必須從滿足需求的創意角度，整合區域內產業體系協調發展。

區域旅游發展要符合旅游產品形成規律。旅游產品是以景區景點為核心吸引物，以線路為紐帶，涵蓋吃、住、行、游、購、娛等要素的綜合性（或組合性）服務產品，決非僅僅是孤立的旅游景區（點）。應摒棄以資源決定供給、只把景區作為旅游產品的老觀念，要以市場為導向，滿足需求為目標，按照旅游產品依線路形成的規律，推出服務組合體，實現旅游產業各種資源、各個要素的優化配置，提高旅游產業的整體效能和綜合競爭力。

建立符合旅游產業特征的權威綜合協調機制。在我國現有體制下，旅游產業要得到很好的發展，只靠旅游部門一家是不行的，需要經濟社會各部門的大力支持和積極參與。要將旅游產業建設所需的資源和生產要素調動起來，就需要一種能統籌各種資源的方式和機制。在尊重現有行政職能劃分的基礎上，通過綜合協調機制，將旅游產業建設所需的、分散在交通、城建、林業、環保、文化等不同部門的各種資源和生產要素有效的聚合起來，圍繞旅游精品線路的規劃建設和市場開發實現優化配置，共同發力，發揮最大效用，從而加速旅游產業建設和成長的步伐。

（二）區域旅游發展實踐創新的需要

旅游線路統籌是四川旅游發展模式的深化和創新。自1998年把旅游產業確立為支柱產業以來，四川省實施政府主導戰略和精品戰略，以區域為重點，板塊式推進旅游區建設。“板塊”式旅游發展模式仍是一種供給主導型的發展思路。經過近的發展，全省旅游區建設布局基本完成，完成了全省旅游發展初期的戰略發動任務。隨著四川旅游進入數量增長向質量效益轉軌的新時期，必須進一步解放思想、開拓創新，采取更加符合旅游經濟發展規律的發展模式和工作機制，全面、協調、持續地推進全省旅游產業的跨越發展。我們認為，旅游的規律應當是以線路帶動，工作思路和方法要從板塊推動到線路引導轉變。旅游線路統籌正是在總結以前的經驗基礎上提出的旅游發展新模式，其基本思路是以線路為龍頭，景區（旅游區）建設與旅游線路統籌開發并重，形成綜合協調抓旅游的工作機制，優化旅游產業布局，推進區域經濟社會協調發展。四川省副省長黃彥蓉指出：“旅游線路統籌既是對政府主導戰略的深化，也是對精品戰略的深化，也是與時俱進對我省旅游發展歷史經驗的升華和發展。”

旅游線路統籌可以作為旅游目的地體系建設的有益探索。適應我國國情和新時期旅游發展需要，需要有一套操作系統理論和工作方法來指導區域旅游發展，既能在區域旅游發展的產業層次上統領旅游發展模式，又可從實際操作層面指導區域旅游的可持續發展。過去在發展區域旅游業實踐中，區域間合作、跨區域的發展往往缺乏合作平臺和實質性內容，對區域內旅游業發展、要素資源整合方面探索和實踐較少。目前國家旅游局正在著手探索旅游目的地體系的建設。旅游目的地體系建設必須有載體和可操作的工作機制，旅游目的地體系建設是國家旅游局指導地方區域旅游發展的新思路，目前尚處于探索階段。旅游線路統籌的基本內容可以服務于旅游目的地體系建設的試驗。

二、旅游線路統籌概念、特征和內容

（一）旅游線路統籌的概念

旅游線路統籌是區域旅游發展的一種操作系統理論與工作機制，即根據旅游產業的功能綜合性和產業互融性特征，按照旅游產品依線路而形成的規律，以打造和推出旅游精品線路為核心，整合沿線各種資源和要素，形成要素產業均衡協調發展的區域旅游發展態勢和格局。其主要實踐內容包括：整合線路沿線一切可整合的力量及相關的資源、要素，推動旅游產業打破行政管轄限制，突破行政區域界限發展。

旅游線路統籌從主題、范圍、內容及主體等方面入手，以期形成發展為一個旅游發展操作系統理論。從宏觀角度來說，它是社會主義初級階段區域旅游發展的一種方法論和認識論；從中觀角度來說，它是一種旅游學操作系統理論，是指導區域旅游發展的運作機制和工作方法。

（二）旅游線路統籌的特征

一是政府主導主導旅游產業發展。旅游線路統籌的發展模式需要政府制定旅游產業發展戰略；有關部門協同合作，整合行政管理職能，實現要素資源配置向旅游產業聚合；企業、居民主動配合和積極參與。

二是圍繞交通通道展開旅游線路統籌。交通便捷是旅游發展前提和基礎，旅游是通道經濟的重要組成部分。交通通道是指包括公路、鐵路、水路及航空等綜合交通線路。

三是整合線路區域旅游相關要素和產業，豐富完善旅游綜合服務供給。不僅僅局限于核心景區（景點）開發，美食、娛樂、購物等旅游要素，都可成為旅游吸引物；文化、體育、工業、農業等產業都可以向旅游延伸和融合。旅游內容和旅游形態更加豐富，旅游產品體系更加完善。

四是統籌區域內經濟社會協調發展。旅游線路統籌充分發揮旅游的經濟社會綜合功能，推動區域內經濟、社會、文化、生態全面可持續發展，實現物質文明和精神文明。

（三）旅游線路統籌的主要內容

旅游線路統籌作為區域旅游發展的運作機制和工作方法，基本內容可概括為：一個主題，即以某個主題的旅游線路或旅游目的地為核心；三個主體，即政府、企業和居民，構成區域旅游發展的實施者和參與者；三個板塊，即旅游景區、旅游城鎮和旅游通道，構成區域旅游發展范圍；三個層面，即旅游形象、旅游內容和旅游功能，構成區域旅游發展內容。最終實現是推動區域旅游的整體發展。旅游線路統籌的具體內容可以用“一三三三”來概括。（見圖1）

1．一個核心

“一”是一個主題，以打造某個主題的旅游線路或旅游目的地為核心。這一主題，既可以是一條旅游精品線路，也可以是一個旅游目的地。無論從旅游供給角度還是旅游需求角度，旅游產業的發展都以資源為基礎，必須以資源為核心整合區域資源和要素，打破行政和地理界限，而這個核心就是“旅游線路或旅游目的地”。

2．三個主體

即解決旅游線路統籌“誰實施”的問題。區域旅游發展中三個主要的實施者和參與者包括政府、企業和居民。

政府是旅游線路統籌實施的行政主體。政府是區域旅游發展和旅游線路統籌戰略決策者和主導者，制訂發展和整合方案、制定相關標準，進行旅游公共產品投入，理順規劃和建設過程中各方關系、市場監管等。旅游線路統籌仍然是政府主導發展旅游模式，各級黨委、政府把旅游線路統籌作為政府抓旅游產業發展的主要工作方法，旅游行政管理部門和涉旅各部門協同配合，形成上下聯動、左右配合、步調一致的工作格局。

企業是旅游線路統籌實施的市場主體。政府主導不能代替企業主體，旅游企業是旅游線路統籌的具體實施者，是產業發展的基礎和中堅力量。旅游線路統籌所涉及的企業，尤其旅游六要素企業根據相關標準，對線路沿線景區、城鎮、通道及相關旅游項目進行開發、建設、經營和服務，為旅游線路統籌的實施發揮重要而不可替代的作用。

居民是旅游線路統籌實施的人文主體。居民是好客文化和旅游人文資源的主要展示者和傳承者，又是的旅游線路統籌實施的重要參與者，是為游客提供服務的旅游從業者和旅游環境的營造者。居民既是推動旅游發展的重要力量，又是旅游發展成果的受益群體。旅游線路統籌的重要目標之一就是通過發展旅游富民惠民和提高旅游目的地居民精神文明水平。

三個主體的關系。政府、企業、居民三者互相促進，互相補充，互相監督，共同推進旅游線路統籌，實現旅游線路沿線經濟社會協調發展。

3．三個板塊

旅游線路統籌的三個板塊：旅游景區、旅游城鎮、旅游通道，既是旅游線路統籌的三個客體，又是旅游線路統籌的實施范圍。事實上，旅游發展并非在區域的全域內展開，只需在旅游景區、旅游城鎮和相互連接的通道上下功夫即可。

旅游景區。旅游景區是吸引游客的核心吸引物，是旅游線路統籌的核心內容。旅游景區的規劃和建設，不僅要整合各類自然旅游資源，還要整合各類人文旅游資源，特別是整合當地的特色文化旅游資源，提升線路旅游產品的文化內涵，豐富產品體系的層次，凸顯線路旅游產品的市場競爭優勢。

旅游城鎮。旅游城鎮不僅是集中提供旅游要素配套服務的場所，是旅游目的地體系中的主要支撐體系和主要集散地；同時，旅游城鎮還可以是旅游觀光與休閑體驗的重要旅游目的地。旅游城鎮不僅要滿足城鎮居民生產、生活和發展需要，更要注重旅游配套服務功能的完善，科學合理地在旅游城鎮中配置適宜旅游者的餐飲、住宿、交通、購物、娛樂、咨詢等旅游服務設施；而且，還要注重旅游城鎮形象的打造，充分挖掘城鎮的文化旅游特色，重視旅游城鎮作為旅游目的地策劃包裝和整體營銷，形成沿旅游線路的風情濃郁、各具特色、功能配套的旅游城鎮群。

旅游通道。旅游通道是連接各旅游城鎮、旅游景區的紐帶，是旅游線路或旅游目的地可進入性的基本保障。旅游通道建設要把解決可進入性放在首要位置。要圍繞旅游目的地體系中各類旅游吸引物建設主干道、次干道，形成區域內交通齊全、方便、快捷、安全的旅游綜合交通網絡體系，避免走回頭路。通道建設還要解決旅游功能配置問題，重點建立和完善主要旅游通道上旅游標牌指示、休息服務、汽車營地、醫療救護點、通訊網絡、旅游購物、旅游廁所等配套服務設施，滿足旅游團隊和自駕車旅游需求。同樣，旅游通道也要解決旅游形象問題。

三大板塊的關系。三大板塊構成旅游線路統籌的有機整體。旅游景區是旅游線路吸引旅游者的魅力因素所在，更是旅游線路的核心競爭力所在。沒有了景區，也就沒有旅游線路，旅游通道和旅游城鎮也就失去了依托和發揮作用的載體。旅游線路沿線的旅游城鎮是區域旅游業發展的基本依托，旅游城鎮不僅為景區的長期發展提供持續的支撐和保障，某種程度上，旅游城鎮還是旅游景區的外延，旅游城鎮與旅游景區共同構成了“旅游境區”。沒有較好的可進入性和通達性及合理的環線進出，再好的旅游景區也難以對旅游者產生吸引力。三大板塊中旅游景區是核心，旅游城鎮是保障，旅游通道是基礎。三者相輔相承，互為依托，共同發展，共同構成了區域旅游業完整的生產力要素系統。

4．三個層面

旅游線路統籌的三個層面解決的是旅游線路統籌“怎么做”的問題。

第一個層面是旅游形象。各旅游線路或旅游目的地都應有鮮明而有特色的旅游形象，包括旅游目的地、旅游城鎮、以及旅游通道沿線建筑風貌、植被、色彩、燈光等都應進行統籌形象規劃與建設。明確各條旅游線路的主題形象，將為旅游線路統籌建設提供明晰的方向，使線上各地、各景區建設有章可循。形象規劃設計要注重和本土文化結合，既要發揮旅游展示和傳承文化的“窗口”功能，又要突出特色，避免旅游產品和旅游形象的同質化。如成樂旅游線應集中體現樂山大佛、峨眉山為代表的佛教文化；九環旅游線要體現藏、羌為代表的民族文化；三國文化旅游線要充分展示武侯祠、劍門關為代表的蜀漢文化。

第二個層面是旅游功能。在規劃建設旅游線路或旅游目的地的旅游景區、旅游城鎮和旅游通道時，既要考慮其滿足居民生產生活的功能，也要考慮其滿足游客旅游的功能。一是要以滿足大眾化旅游服務為基礎，依據已有的星級飯店、景區評定、購物點等國家標準和地方標準，完善旅游功能配置、統一規范旅游服務標準和水平。二是要以滿足個性化服務為亮點，充分考慮和照顧特殊旅游者的需求。在旅游景區、旅游城鎮和旅游通道建設中依據目標市場定位，在有條件的線路中合理配置宗教、殘障服務設施，鼓勵和引導市場發展滿足境內外游客多層次、多樣性和特色化的需求。

第三個層面是旅游機制。建立和完善旅游發展機制是保障旅游線路統籌順利推進的重要保障，也是旅游線路統籌的關鍵和難點。建立和完善旅游機制，一是滿足三個主體在實施旅游線路統籌時的機制和體制需求；二是滿足在三大板塊中實施旅游線路統籌的機制和體制的需求；三是滿足創新和維持旅游形象和旅游功能的機制和體制的需求。旅游機制最終體現在促進區域旅游發展的機制和體制上，它是區域旅游發展的軟實力和核心競爭力，也是旅游發達地區與欠發達地區的區別所在。從宏觀層面講，區域旅游發展要遵循旅游產業自身發展規律，在繼續發揮好政府主導作用的同時，充分發揮市場在資源配置中的基礎性作用，建立“政府主導、企業經營、全民參與、市場化運作”的發展機制；從微觀層面講，如何維護一個旅游廁所都需要一個好的機制，才能長久保持其形象和功能。

三個層面的關系。旅游形象注重的是旅游產品反映區域獨有的歷史人文特色，增強旅游產品的吸引力；旅游功能注重的是旅游設施滿足游客需求的作用。前者是旅游產品外在表現形式，后者是旅游產品實質性作用，二者統一構成完整的旅游產品。而旅游機制則是保障旅游形象和旅游功能持續長久發揮作用的體制構建，也是保障區域旅游產業可持續發展的制度安排。

三、旅游線路統籌發揮作用的保障條件

旅游線路統籌是順應國民經濟社會發展新階段要求，順應旅游產業發展趨勢，在實踐中總結出來的區域旅游發展模式，尤其適合于經濟欠發達地區，由政府主導旅游發展的模式，即旅游促進經濟發展（tpe模式）。四川旅游在近年推進旅游線路統籌試點工作中，仍然存在不少困難和制約瓶頸。在現有的政府行政管理體制下，要實施旅游線路統籌應具備相應的保障條件。

（一）跨行政區域的上級政府確定發展戰略，推動旅游線路統籌實施

我國的現行管理體制下，地方政府掌握著地區經濟社會發展的決策權，各行政區域的經濟社會發展戰略、產業發展取向相對獨立。而旅游線路統籌需要打破行政區域的限制，圍繞一個“主題”（旅游線路、旅游目的地），實現旅游線路區域范圍內統籌規劃、合理布局、分工協作，因此，旅游線路統籌工作只能由上級政府推動，通過上級政府確立區域旅游發展戰略、編制區域旅游發展規劃、制定區域旅游發展工作目標和任務等，將旅游線路統籌工作分解為各級次行政區域的工作，并納入各級次地方政府工作目標考核。

（二）整合相關部門行政資源，形成推動旅游線路統籌工作的合力

旅游線路統籌是一項系統工程，整體工作可概括為：以旅游線路為核心，圍繞線路定規劃，圍繞線路做產品，圍繞線路樹品牌，圍繞線路搞建設，圍繞線路抓宣傳，圍繞線路管市場，圍繞線路強服務，圍繞線路育人才。實施旅游線路統籌這一系統工程，僅僅靠旅游部門是難以完成的，必須是作為整體政府的黨政齊抓，交通、國土、林業、建設、環保、宣傳相關部門通力協同配合，目標一致，共同發力，并通過鼓勵和引導社會企業、居民參與，實現社會資源配置向旅游線路統籌傾斜，才能產生實際效果。

（三）制定政府的旅游線路統籌規劃，編制要素整合綜合配套方案

旅游線路統籌是區域旅游產業發展模式，旅游線路統籌實施過程就是推動區域旅游發展完善、提檔升級的過程。由跨行政區域的上級政府制定旅游線路統籌發展規劃，統一規劃布局、確定目標、明確各行政區域的發展重點，明確相關部門的責任，統一部署實施工作任務，保證旅游線路統籌的實施。

在旅游線路統籌總體規劃下，還應編制要素整合方案。針對每條精品旅游線建設的需要，從產品供給方面，形成包括吃住行游購娛六大要素配的綜合配套方案；從市場需求方面，策劃和編制不同的要素組合、不同服務組合的線路產品。根據綜合配套方案細化地方政府和交通、建設、通訊、環保、文化、宣傳、旅游等相關部門的工作任務。

（四）實行鼓勵產業發展的優惠政策，促進推行旅游線路統籌工作

政府制定旅游線路統籌規劃后，應專項撥付配套資金，保證規劃順利推進。財政資金中，政府專項資金和各部門資金投資建設旅游集散中心、旅游廁所等旅游基礎設施和公共服務設施；對符合規劃的旅游項目，撥付啟動資金，實行土地使用、稅收等方面的優惠政策，引導和鼓勵社會資金投入。

四、結語

旅游線路統籌是對區域旅游發展實踐經驗的總結，屬于中觀產業層次的旅游發展操作模式和工作機制。這一理論和模式還很不成熟，尚需在實踐中探索、修正和豐富完善。需要全國旅游同行共同努力，為我國旅游發展創造出可資借鑒的旅游發展新模式。

第二篇：旅游：旅游線路統籌探索調研報告

一、“旅游線路統籌”問題的提出

旅游產業因其綜合經濟社會功能日益受到重視，很多地方把旅游產業作為區域經濟的重要產業。無論是經濟社會發展的新階段對旅游產業的新要求，還是實踐中區域旅游發展模式創新要求，都需要有一套指導區域旅游發展的操作系統理論和工作方法：

（一）區域旅游發展理念創新的需要

一

直以來，受計劃經濟體制和短缺經濟的影響，區域旅游發展以行政區域為單位，習慣于就旅游發展旅游，注重景區景點“點狀”（或“板塊”狀）開發。在市場經濟條件下，旅游產業有其自身運行規律；在國民經濟新的發展形勢下，旅游產業呈現出一些新的特征。根據旅游產業發展新趨勢，地方政府在發展區域旅游時必須具有統籌發展的新理念：

區域旅游發展必須融入和服務于區域經濟社會發展全局。旅游發展與經濟社會發展緊密相關，旅游業因其具有擴大需求、調整結構、解決就業、縮小地區差距、擴大開放、傳播文化等綜合的經濟功能和廣泛的社會功能，在現階段以內需促增長、保民生、促和諧的發展背景下，區域旅游經濟發展要主動融入和服務于區域經濟社會發展全局，統籌考慮區域資源保護與開發、經濟增長與結構調整、城鄉協調發展、發達地區與欠發達地區協調發展等問題。

區域旅游發展必須與相關產業體系協調發展。一方面，旅游產業依托于吃、住、行、游、購、娛等要素所涉及的基礎產業的發展；另一方面，旅游業通過對傳統產業的融合、衍繹和提升，不斷創造出新的領域，形成新的業態。在現代市場經濟下，旅游產業與相關產業相生相融，相互促進，產業之間的界限越來越模糊。因此，發展區域旅游不能單獨地就旅游發展旅游，必須從滿足需求的創意角度，整合區域內產業體系協調發展。

區域旅游發展要符合旅游產品形成規律。旅游產品是以景區景點為核心吸引物，以線路為紐帶，涵蓋吃、住、行、游、購、娛等要素的綜合性（或組合性）服務產品，決非僅僅是孤立的旅游景區（點）。應摒棄以資源決定供給、只把景區作為旅游產品的老觀念，要以市場為導向，滿足需求為目標，按照旅游產品依線路形成的規律，推出服務組合體，實現旅游產業各種資源、各個要素的優化配置，提高旅游產業的整體效能和綜合競爭力。

建立符合旅游產業特征的權威綜合協調機制。在我國現有體制下，旅游產業要得到很好的發展，只靠旅游部門一家是不行的，需要經濟社會各部門的大力支持和積極參與。要將旅游產業建設所需的資源和生產要素調動起來，就需要一種能統籌各種資源的方式和機制。在尊重現有行政職能劃分的基礎上，通過綜合協調機制，將旅游產業建設所需的、分散在交通、城建、林業、環保、文化等不同部門的各種資源和生產要素有效的聚合起來，圍繞旅游精品線路的規劃建設和市場開發實現優化配置，共同發力，發揮最大效用，從而加速旅游產業建設和成長的步伐。

（二）區域旅游發展實踐創新的需要

旅游線路統籌是四川旅游發展模式的深化和創新。自1998年把旅游產業確立為支柱產業以來，四川省實施政府主導戰略和精品戰略，以區域為重點，板塊式推進旅游區建設。“板塊”式旅游發展模式仍是一種供給主導型的發展思路。經過近的發展，全省旅游區建設布局基本完成，完成了全省旅游發展初期的戰略發動任務。隨著四川旅游進入數量增長向質量效益轉軌的新時期，必須進一步解放思想、開拓創新，采取更加符合旅游經濟發展規律的發展模式和工作機制，全面、協調、持續地推進全省旅游產業的跨越發展。我們認為，旅游的規律應當是以線路帶動，工作思路和方法要從板塊推動到線路引導轉變。旅游線路統籌正是在總結以前的經驗基礎上提出的旅游發展新模式，其基本思路是以線路為龍頭，景區（旅游區）建設與旅游線路統籌開發并重，形成綜合協調抓旅游的工作機制，優化旅游產業布局，推進區域經濟社會協調發展。四川省副省長黃彥蓉指出：“旅游線路統籌既是對政府主導戰略的深化，也是對精品戰略的深化，也是與時俱進對我省旅游發展歷史經驗的升華和發展。”

旅游線路統籌可以作為旅游目的地體系建設的有益探索。適應我國國情和新時期旅游發展需要，需要有一套操作系統理論和工作方法來指導區域旅游發展，既能在區域旅游發展的產業層次上統領旅游發展模式，又可從實際操作層面指導區域旅游的可持續發展。過去在發展區域旅游業實踐中，區域間合作、跨區域的發展往往缺乏合作平臺和實質性內容，對區域內旅游業發展、要素資源整合方面探索和實踐較少。目前國家旅游局正在著手探索旅游目的地體系的建設。旅游目的地體系建設必須有載體和可操作的工作機制，旅游目的地體系建設是國家旅游局指導地方區域旅游發展的新思路，目前尚處于探索階段。旅游線路統籌的基本內容可以服務于旅游目的地體系建設的試驗。

二、旅游線路統籌概念、特征和內容

（一）旅游線路統籌的概念

旅游線

第三篇：旅游線路設計報告

旅游線路設計報告

龍宜歡陳秋明霍琦玲黃 強阿 布郭佳寶王嬋娟薛佳瑩

20112305 20112257 20112285 20112284 20112252 20112272 20112323 20112342

近年，隨著中國對外開放的日益普及，中國出境游市場存在了較大的潛力,還有更廣闊的空間期待挖掘。根據聯合國世界旅游組織專家組分析,中國旅游業對外開放走過了30年歷程,隨著人們生活水平的提高,如今出國旅游已成為越來越多中國人的時尚選擇。根據調查數據顯示,中國出境游客的總人數從1993年以來增長的速度讓人欣喜。相比其他國家,中國出境游客的消費行為近年呈現了一些特征,其中包括旅途距離趨短、更注重性價比、慢旅游漸成時尚、追求更多樣化旅游產品等等。面對這些趨勢,不少旅游目的地國家已經針對性地調整了營銷策略。這些都將有效地拉動中國出境游市場的增長。隨著社會經濟的發展,通過旅行增長見識也已成為許多國人的喜好。對于國人的旅游消費特征，日韓旅游可以說是出國游領域距離，性價比，多樣化產品兼顧的“一石三鳥”之選。相對于近期韓國的金融危機，經濟蕭條，日本無疑是最好的選擇。

另一方面，由于日本有大量的歷史遺跡和文物，政治、文化也牽涉到日本的歷史，而本身日本的歷史和文化也有相當多的中國人對其感興趣。了解日本的歷史，才能更好地了解日本本身。作為日本的鄰國，中國人很有必要清楚日本在過去上千年中的所作所為。中國歷史和日本歷史的關聯正是對“一衣帶水”這個成語的最好詮釋。有的歷史和文化可以忘卻，有的歷史和文化是絕對不能抹消的。實地了解就是最好的方法。這也是很多國人熱衷去日本游玩的原因。

還有就是，日本作為亞洲最強盛的國家之一，他的商品也相當的吸引游客。所以，日本的購物團也相當的受歡迎。東京，大阪，秋葉原等也是中國游客熱門的旅游勝地。

所以，我們需要一條既能滿足游客觀光，消費，也能實現性價比高這個重點的旅游線路。

一、設計思路簡介

我們推出的日本之行線路是以“動漫”為主題設計的“二次元”狂歡經典游。眾所周知，日本是世界動漫大國，提動漫必提日本。所以以“動漫”為主題的旅游產品目的地必然是日本。同時，日本大部分動漫都是以本國為舞臺去創作，因此在日本動漫里隨處可見真實的日本場景，加上日本經常舉行各種與動漫有關的活動展會，綜上幾點，促使我們有了開發一條“動漫”旅游路線的構想。

線路主要是以年輕人和學生為對象。日本動漫已經深入了我們的童年至青少年階段，有部分也延伸到了中年期，動漫里的人物、美景讓我們憧憬與懷念。同時，現在大部分學生、青年工作者壓力大，如果能到瘋狂的“動漫世界”里暢玩一番，定能讓你重回現實生活中時有一顆積極的心。所以我們的線路是一條本著讓動漫迷真切深入感受動漫氛圍，讓身心疲憊的人徹底放松的休閑旅程。線路的主要創新方面主要體現在以下幾個方面：

1、寓意好。線路整體呈“6”字型，代表著“順”，預示著我們的線路是一條安全，順利，快樂的行程。

2、每一個景點都與動漫息息相關，并且以經典、熱門動漫為條件挑選景點。

3、線路中包含公園、寺廟、神社、城鎮、博物館、游樂場、展會、自然風景、民俗村、溫泉、美術館、著名商業街等多種元素，既有現代，又有歷史，不僅有觀光，還有體驗。

4、推出一天自由行，并做了溫馨推薦，讓游客有了自由選擇權。

5、住宿為日式房間，讓游客充分體驗日本文化。

6、行程結束贈游客每人一張動漫明信片作紀念，充分體現我們的熱情周到。

廣告設計主要分為三個方面：

一、宣傳廣告

我們的宣傳廣告是以動漫元素組合做出的小短片，挑選眾所周知的動漫的經典場景、經典對白改編成以“我要去日本”為主題的對話，有的熱血勵志，有的溫馨動人，有的搞怪幽默。整個短片充滿創意，畫面清晰明亮，顏色活潑，極具號召力。

二、平面廣告（1）海報

海報背景選自經典動漫《數碼寶貝》，以及各種動漫里高人氣角色圍成一個心形，召集對動漫有愛的人士來到動漫二次元世界，運用了所謂的“明星效應”。（2）宣傳單頁

宣傳單頁正面延用了海報的思路，更具感染力。另一面為行程簡介，讓游客能了解到我們的產品，宣傳單頁也是充滿了動漫風格，突出了主題，個性的設計也具有收藏價值。

三、網絡廣告（1）網站

現在，二維碼已成為無處不在的標志，我們旅行社也有自己的二維碼，當你輕輕掃描一下，就能進入我們的網站，網站上有公司信息，產品信息，以及交流平臺，讓游客能更快捷方便體驗我們的溫馨服務。（2）微博

及時使用最新最熱門的宣傳方式也是開拓市場的關鍵一步，微博在中國的傳播力是十分巨大的，所以，建立官方微博，隨時隨地與顧客溝通將成為我們有利的宣傳。

二、動漫線路SWOT分析

日本動漫，是日本動畫和日本漫畫的合稱。日本動漫憑著劇情的創新和趣味性在全球都有很重要的地位，擁有了廣大的收看人群，日本動畫的發展過程大致可分為4個階段：1917—1945——萌芽期、1946—1973——探索期、1974—1989——成熟期、1990至今——細化期。日本是世界第一動漫強國。其動畫發展的模式具有鮮明的民族特色。比如漫畫里近乎逼真的亞洲人的美和各種鮮明特色的文化影子。這些都是其他國家動漫望塵莫及的。動漫是日本的第一產業鏈，在全球沒有國家可超越。

動漫之旅的SWOT分析：

（一）優勢：

1.動漫旅游資源豐富,類型多樣。資源是發展旅游的基礎要素,只有具有吸引力的旅游資源的存在,才能促成旅游活動的最終形成。作為動漫名國，日本旅游資源相當豐富。

2.分布廣泛，可進入性好。動漫旅游資源分布范圍較廣,幾乎遍布日本各個區縣,尤其是附近,地理位置明顯,導向性好,且市內公交或旅游專線都能方便到達,為最大限度的挖掘客源提供了一個很好的平臺，為動漫旅游的發展創造了良好的條件。

3.以中國游客為主,客源市場廣闊，客源市場是旅游業賴以生存和發展的條件,也是實現旅游供求平衡的重要機制。因此具有廣大的客源就成了發展一項旅游產品的必備條件。目前內地漫畫市場百分之九十被日本動漫占據，12歲以上的中國青少年很少有人喜歡國產動漫，而動漫的最大市場是14歲到30歲的青年，這群群體在思想上也較為成熟，有判斷力，更為重要比較有消費能力。國產動漫起步較晚，不能滿足他們的對動漫的熱愛，而日本動漫發展成熟，更加吸引中國的動漫迷。

（二）劣勢：

1.中國與日本特殊的歷史原因，導致很多的愛國群眾抵制這樣的旅游活動，即使心里有這樣的愿景也會被愛國情操抹滅。這樣會減少了客源市場。2.中國政府為了推動發展本國文化產業，開始部分停播日本動漫，這樣的措施抑制了動漫控看動漫的一個渠道，減緩了新興作品的迅速影響力。

（三）機遇：

1.動漫吸引力大。隨著知識經濟時代的到來,文化發展也是發展經濟的決定性因素。科學技術的發展和人民生活水平的提高,出游的人也越來越多,同時游客希望更真實的感受動漫人物和場景,爭取不同的方式體驗動漫,動漫旅游正能滿足游人的這種需求。從南京青少年動漫活動中心的調查問卷中顯示,關于參與動漫旅游的最大吸引力調查可以得到證實,要求獲得真實體驗達到了68%,而基本層次上的觀光游覽只占了8%左右。

2.順應旅游產品結構調整的方向。旅游產品結構優化有利于整個旅游業產業結構的升級,促進旅游業的不斷發展。目前國內旅游正處于一個轉型期,主要表現在由觀光旅游向休閑度假發展,從靜態旅游向動態旅游轉變,變被動旅游為主動旅游。而這次的動漫之旅為主動的動態旅游，有力的提高了旅游的興趣和激情。

（四）威脅: 1.動漫旅游產品多樣化競爭。日本動漫的發展比美國晚一些，美國動漫產業在80多年的發展中，依托雄厚的財力和技術力量，以及完備的市場化組織力量，始終處于世界領先地位。整個產業的出口僅次于計算機產業，產值達2000多億美元。提到美國動漫產業，大多數人第一時間想到是迪斯尼。毫無疑問，它是美國動漫產業鏈中無法撼動的磐石。“迪斯尼的各種動畫形象深入人心，影片的成功讓迪斯尼的品牌走入了千家萬戶，為其衍生品打下了堅實的基礎。” 而日本動漫公司大多規模不大，沒有足夠的實力和時間創造出足夠多的動畫明星，更不大可能實現完整的動畫品牌，限制了日本在現有動漫產業基礎發展更多新穎的旅游產品。

2.日本動漫之旅對中國文化產業的沖擊，在政府主導下的中國文化產業迅速成長和發展，從一定程度上會抑制日本動漫在中國的發展。

三、“二次元狂歡”經典游線路介紹

我們的線路設計主要安排如下（因為我們的游客都是年輕人，所以安排的景點比較緊湊）：

D1：在上海浦東國際機場乘18：20的班機前往日本第二大城市大阪，中途在飛機上就餐，21:30抵達關西機場后，當晚入住兼吉酒店。D2：在酒店吃完早餐后乘專車游覽大阪城公園，參觀《EVA》刀劍展【9:00—12:00】。中午品嘗著名的大阪關西風味牛肉包子，之后參觀漫畫之神手冢治蟲紀念館【13:00—16:00】，下午暢游大阪著名的道頓堀商業街【16:00—18:00】，在酒店享受日式風味料理，飯后去心齋橋散步暢游【19:00—20:00】。晚間后入住酒店。

D3：早餐后乘專車前往鳥取，跟隨《名偵探柯南》中柯南的腳步游覽柯南鎮及青山剛昌紀念館，領略名偵探的風采【9:30—11:00】。之后來到日本歷史古都京都，中午在壹錢洋食吃午餐，接著隨動漫人物《幸運星》泉此方參觀平安神宮【13：30—15:00】，“三年坂”民俗商店街【15:00—16:00】，清水寺【16:00—18:00】，體會當地的風土人情。晚餐在天狗居酒屋，晚上集合后乘專車回guest house酒店，結束當天旅行。

D4：早餐后參觀《幸運星》中的京都名勝：伏見稻荷大社“千本鳥居”【8:00—9:30】，西陣和服會館【9:30—11:30】，在四條寺町店享用中餐，參觀陰陽師安倍晴明的故居晴明神社【12:30—15:00】。之后乘車從京都前往箱根，經“高達之鄉”靜岡時參觀18米高的高達機器人。晚上入住箱根湯本酒店，享受溫泉勝地的美食與溫泉湯。

D5：游覽《EVA》中第三新東京所在的箱根國家公園【8:00—11：00】。跟著主人公的腳步一起游覽富士山五合目觀云海【12:00—14:00】，在富士急樂園瘋狂，體驗世界第一鬼屋【14:00—17:00】。之后前往一合目和忍野八海民俗村游玩【18:00—21:00】，近觀富士山，體會日本傳統鄉間民居的風情。當晚回到日式溫泉酒店，體會溫泉旅行的快樂。（早晚餐均在酒店，中餐自理）

D6：早餐后乘車進入動漫之都東京，前往宮崎駿動畫集大成的三鷹之森吉卜力美術館【10:00—12:00】，中午途徑小學館、集英社前留影，中餐為無敵家拉面。下午，迪斯尼狂歡之行，盡情享受迪士尼歡樂之旅。晚餐自理。晚入住壽陽酒店。

D7：為自由自在的一天旅游，地點在東京。我們提供了速度哦可供游客自行選擇的景點。可以在動漫圣地秋葉原、池袋少女路等圣地自由購買動漫游宅物，享受在動漫產品的海洋中掙扎的快感。體驗潮流的銀座，上野，涉谷等。甚至可以在池袋進行以《無頭騎士異聞錄》《回轉企鵝罐》為主題的圣地巡禮。晚上登都心展望臺賞東京夜景【21:00】晚回壽陽酒店入住。（除早餐外自理）

D8：早上，參加日本著名CM動漫展，中餐在烤肉茶房享用。下午前往成田的AENO JUSCO購物商城進行最后一次購物狂歡。乘機返回上海，結束愉快行程。

四、問卷調查

為了更好的進行市場調查和分析，我們制定了一份問卷調查，詳情請看附件一。

五、利潤計算

詳見附件二

六、報名須知

詳見附件三

七、成員分工

最后，作業是經過整個小組成員的不懈努力完成的，全組同學都積極參與路線設定的分析討論。同時，每個人又都有明確的分工。

1、龍宜歡：負責線路設計，整體工作的規劃，任務安排，監督和總結歸納，所有宣傳資料的設計和制作，及PPT的制作。

2、霍琦玲：負責線路的設計，線路的價格的查詢與訂價，費用、成 本、采購、利潤的核算，材料的打印制作。輔助辦公室

主任工作。

3、郭佳寶：查找旅游社路線過程中所住酒店信息，整合當地酒店官網中所提供的服務信息。設計旅游過程中最后的自由活動所能游覽到的景點，在旅行社線路設計過程中提供可行性方案。

4、阿布：主要負責搜集各景點的地址及開放時間，門票，代表動漫，地址等詳細信息，并安排制定本次旅游的行程。

5、王嬋娟：負責旅游的住宿和餐飲的采購，此次線路的SWOT分析，并協助薛佳瑩做好市場營銷工作。

6、薛佳瑩：主要負責問卷調查設計，日本各類節日和各種大型漫展

資料搜集，酒店和飯店價格和詳細情況搜集篩選。網絡

宣傳信息的管理。

7、陳秋明：主要負責全部相關文本資料的收集和整理，并負責最后的結題報告。

8、黃強：負責旅游線路地圖的收集，交通情況及交通工具的調查，相關物資的補給工作，協調幫助各部門，并做了相應的客

源國市場調查分析。

第四篇：旅游線路營銷策劃

旅游線路營銷策劃

蘇南即江蘇省南部，包括江蘇的南京，蘇州，無錫，常州，鎮江五市。蘇南歷來是魚米之鄉，物產豐富。自然風光優美，歷史和文化底蘊深厚，每年都吸引著無數游客前來觀光游玩。蘇南旅游市場前景廣闊，可開發空間較大。現推出“蘇南五日精品游”，來滿足市場需求。

一、市場狀況分析

對于想到江蘇旅游的游客來說，最感興趣的應該就是蘇南地區，蘇南地區旅游資源豐富，城市之間交通便利，各種旅游設施也十分完備。現階段，各旅行社推出的江蘇地區旅游路線很多，但是均存在旅游天數較少，在景區停留時間短，游客玩得不盡興以及餐飲住宿質量不高的問題。

為此“蘇南五日精品游”延長了游客在蘇南地區停留的時間，景點的選取具有代表性，住宿餐飲達到較高標準，可以滿足游客玩得盡興、玩得舒服的要求。

二、目標群體分析

“蘇南五日精品游”針對的主要目標群體是城市里中高收入人群。這類群體的工作比較繁忙，只有法定假期和帶薪假期，平日的自由閑暇時間不多，出游的機會少。但是他們可支配收入較多，有機會出游時，愿意也有能力購買較高費用的高質量的旅游產品。

此外，“蘇南五日精品游”的景點多傾向安靜優雅的自然和人文風光，滿足平日忙碌的人們放松休閑需求，特別對這類城市里的中高收入人群更具有吸引力。

三、營銷策略

（1）推廣地點----旅行社門面橫幅或滾動屏幕宣傳

選取企業、公司、事業單位等，向內部人事管理部門進

行推廣

（2）推廣方式----單位團購價、家庭優惠價等

第五篇：旅游手冊線路

長線推薦：

北京臥飛6日游1020 元/人起

廈門集美鼓浪嶼雙飛3日游1190元/人起

“彩云之滇”昆明大理麗江雙飛6日1690元/人起

張家界猛洞河漂流、芙蓉鎮、鳳凰、寶峰湖、土家風情園雙飛五日游1700元/人起親近海南雙飛5日游/三亞往返 1490元/人起

“仙山圣地“桂林、漓江陽朔特惠雙飛4日游 1390元/人起

青島煙臺蓬萊威海雙飛4日游1490元/人起

大連旅順金石灘休閑雙飛3日游1590元/人起

“邂逅仙境”綿陽、平武、九寨溝黃龍、北川地震遺址雙飛6日游2390元/人起黃河、開封、少林寺、云臺山、龍門石窟雙飛四日游 2380元/人起

西安法門寺華山三星特惠雙飛5日游2690元/人起

“觀世博，游貴州”貴州興義馬嶺河、西峰林、安順黃果樹、龍宮、天龍屯堡雙飛5日游2420元/人起

哈爾濱/五大連池雙飛四日2850元/人起

呼倫貝爾大草原、森林、滿洲里口岸經典雙飛雙臥五日游3550元/人起

三峽、白帝城、神農架、天生橋精彩一臥一動七日游2150元/人起

烏市、天池、吐魯番、南山牧場、喀納斯湖一飛一臥10日游4180元/人起

西藏全景之旅雙臥十二日3190元/人起

西安、兵馬俑、市內 雙飛三日游 1880元/人起

鄭州、洛陽、開封 雙飛三日游 2030元/人起

絲路風情之寧夏青海散客雙飛一臥6日游起3980元/人起

一日游：

世博1日游250元/人起

南山竹海、太極洞一日游128元/人起

杭州西湖、西溪濕地（西區）一日游128元/人起

常熟尚湖、沙家浜一日游88元/人起

無錫黿頭渚、三國城、水滸城一日游98元/人起

宜興張公洞、宜園一日游88元/人起

安吉竹博園、大漢七十二峰一日游98元/人起

中南百草原、藏龍百瀑一日游98元/人起

山溝溝、雙溪漂流一日游 108元/人起

瑯琊山、醉翁亭、深秀湖一日游128元/人起

南潯、烏鎮一日游 145元/人起

靈山新景一日游 138元/人起

西塘古鎮、甪直一日游 138元/人起

溱湖濕地、溱潼古鎮一日游 118元/人起

蘇州縹緲峰1日游88元/人起

東方文化園、杭州西湖一日游

2日游：

安徽績溪鄣山大峽谷、休寧古城巖、山越民俗風情園、夾溪河漂流2日游 498元/人起 齊云山、宏村/西遞、桃花源漂流二日游368元/人起

上海世博2日游600元/人起

大明山、天目大峽谷（火山大石谷）、青山湖、八百里風情島特價超值二日游 168元/人起 余杭專線：山溝溝、雙溪漂流、西溪濕地（西區）、東天目山特價二日游（買一送一）499元/人起

杭州西湖、雷峰塔、飛來峰（靈隱寺)、錦繡風水洞二日游（含餐）298元/人起 雁蕩山三絕 天臺龍穿峽 精品二日338元/人起

象山海濱 五龍潭 浙東大瀑布 二日298元/人起

魅力紹興 柯巖 諸暨五泄休閑二日228元/人起

雁蕩山三絕 靈峰夜景 龍穿峽 二日 338元/人起

魅力紹興 五泄飛瀑 魯迅故里 四星二日388元/人起

連云港花果山、海濱浴場、船游大海豪華二日游（四星標準）328元/人起

長興仙山湖、大唐貢茶院、揚子鱷村休閑二日（買一送一）399元/對

精彩桐廬——瑤琳國家森林公園、垂云通天河、浪石金灘、富春江新沙島避暑特價二日游 188元/人起

浙西大峽谷、青山湖、神龍川、太湖源、雙溪漂流二日游（賓館）278元/人起 杭州灣跨海大橋、五龍潭、東錢湖、奉化溪口二日游458元/人起

余杭專線：山溝溝、良渚博物館、小白菜文化園二日游 268元/人起

寧國九天銀瀑、東津河漂流、龍泉洞、青龍湖二日游 258元/人起

安吉中南百草園、竹博園、神秘部落、大漢七十二峰二日游 278元/人起

通天飛瀑、羅山天子地、印象富春江、淳安千島湖二日游 388元/人起

天柱山二日游 338元/人起

黃崖瀑布群、蓬萊仙洞、秋浦河漂流經典二日游 328元/人起

三日游

2010海濱行動--青島日照海陽黃金海岸休閑海景特惠三日游398元/人起

三清山【賞杜鵑花】婺源特價三日游 428元/人起

黃山三日游 420元/人起

九華山三日游 550元/人起

日照、泰山、曲阜直通車三日游598元/人起

“全城熱戀，我們約會吧！”—山東棗莊大型交友派對三日游 450元/人起

雁蕩山三絕 龍穿峽 錦繡黃巖 三日 458元/人起

三清山、諸葛八卦村、新安江漂游新品休閑三日498元/人起

新昌大佛 天臺飛瀑 仙居景星巖 臨海長城 經典三日 568元/人起

云臺山自然風光周末“臥去動返”三日游 998元/人起

西塘、普陀山、九龍湖、鄭氏十七房、杭州灣跨海大格、舟山跨海大橋直通車三日游598元/人起

祁門牯牛降觀音堂景區、秋浦河怪潭漂流、怪潭奇石園、水上樂園、百丈崖三日游680元

/人起