第一篇：12年杭州新能源電動汽車展7月召開

12年杭州新能源電動汽車展7月召開

近日，國家發改委通知決定較大幅度調整油價，自3月20日起將汽、柴油價格每噸平均提高600元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.44元和0.51元。油價一路飆升，終破8元大關。

面對愈來愈高不可攀的“油價”，汽車行業也在努力嘗試和開拓一條“不尋常的路”——發展新能源電動車。而這，無疑將成為未來汽車發展的主力方向。就在2011年的上海車展上，寶馬、奔馳、雷克薩斯、奧迪、沃爾沃紛紛展出了新能源電動汽車，引起了觀眾的熱切關注。

早在2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。國家希望通過連續支持、集成優勢資源、著力于節能環保這一當今汽車技術競爭的焦點，推動我國節能與新能源汽車的自主創新和產業化。2010年，杭州的眾泰新能源汽車，在杭州售出中國首臺針對個人消費者的純電動汽車，這標志著我國在新能源汽車產業化進程中邁出了堅實的一步。與此同時，眾泰汽車生產的200輛電動汽車也已在杭州出租車領域投入使用。

作為中國節能與新能源汽車示范推廣試點和私人購買新能源汽車補貼試點雙試點的城市，2012年7月6日至8日在杭州和平國際會展中心將迎來第二屆中國（杭州）新能源汽車產業展覽會及新能源汽車技術與模式創新發展高峰論壇和電動汽車示范、評價及市場化推動論壇。該展會總展出面積超過10000平米，預計展位總數將超過500個。展會圍繞“綠色出行，品質杭州”這一主題，著力于打造杭州市“東方休閑之都，生活品質之城”的城市定位，實現杭城綠色、節能、環保的城市交通理念。

據悉，本屆展會的一大核心亮點在于它同期舉辦的“主論壇、圓桌洽談會、若干分論壇”的專業性和權威度。此次展會是由中國工業節能與清潔生產協會、杭州市人民政府聯合主辦，得到了國家四部委的認可，并獲得科技部電動汽車重大項目辦公室的大力支持，屆時將邀請25個新能源電動汽車的示范城市與企業一起共同探討中國新能源電動汽車的發展方向。據組委會最新消息，展會中，組委會將邀請行業及學術界的權威人士就新能源電動車整個行業的發展、推廣模式，政府的考核、示范情況，以及以鋰電池為核心的技術攻堅的幾個主題與企業一起展開一場大研討。屆時也會邀請美國、德國、意大利、日本、香港等多個國家和地區的技術專家團到會洽談交流，并展示歐美新能源汽車領域最先進的產品和技術。

在如今國際不可再生能源稀缺的巨大壓力下，該展會在整合了各方優勢資源的同時通過專業的展覽及同期各大論壇的運作，將會為參展商與觀眾提供一個集產品、技術、信息、投資交流于一體的專業化和國際化的升級合作平臺，并且又會進一步地推動新能源汽車及相關配套產業的發展。杭州的新能源電動車展將率先為解決油價不斷高漲的困局和引領新能源電動汽車發展、壯大而“拋磚引玉”。

展會詳情，請登錄組委會網站：查看。2012杭州新能源汽車展組委會 電話：0571-85779755聯系人：茅科君

第二篇：2012中國國際新能源汽車展(精)

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2012中國國際新能源汽車產業促進推廣周

2012 China International New Energy Vehicles Industry Promotion Week

2012中國國際新能源汽車產業成果展覽會

2012 China International New Energy Vehicles Industrial Achievement Exhibition 展覽日期：2012年10月17-19日 展覽地點：北京·中國國際展覽中心（三元橋）展覽周期：每年一屆 詳細地址：北京市朝陽區北三環東路6號

一、組織機構

主辦單位：中國國際貿易促進委員會

國務院發展研究中心

國務院國有資產監督管理委員會

支持單位：國家發改委 國家工信部 國家科技部

國家財政部 國家商務部 國家能源局

協辦單位：中國城市發展研究會

世界電動車協會

中國汽車工程學會電動車分會 清華大學汽車研究所

承辦單位：中國國際貿易促進委員會經濟信息部

中國國際經濟技術合作咨詢公司 東都國際展覽（北京）有限公司

二、NEVIP—政府主導的國際化展覽平臺

為貫徹落實國家“十二五”規劃發展戰略性新興產業的政策，探討、交流各國政府發展戰略、政策導向以及配套基礎設施建設，企業市場開拓、新技術應用等情況；研討產業高端及前沿技術的研發與創新，為促進我國新能源汽車產業發展搭建國際交流與合作的平臺。作為“2012中國國際新能源汽車產業促進推廣周”重點活動之一的“2012中國國際新能源汽車產業成果展覽會”將于2012年10月17-19日在北京中國國際展覽中心舉行，是由國務院發展研究中心、國務院國有資產監督管理委員會、中國國際貿易促進委員會聯合主辦，國家發改委、商務部、工信部、科技部、財政部、能源局重點支持；并按照國際化、專業化、市場化原則舉辦的唯一國家級、國際性展覽會，全面覆蓋新能源汽車產業、基礎設施建設等。以集中展示國內外新能源汽車、充換電設施、商業模式、智能電網等建設，并積極展出相關新產品、新技術、新模式，最終致力于推動境內外投資合作、研發與生產互動，全力促進新能源汽車產業化發展，從而為全球新能源汽車及基礎設施建設提供一個集展示、采購、交流、合作于一體的世界頂級展覽平臺。

三、活動背景

2011中國國際新能源汽車產業促進推廣周于10月12至15日在北京中國國際展覽中心、北京凱賓斯基飯店成功舉辦。展覽會及論壇得到了社會各界的積極響應和廣泛參與，科技部、工信部、商務部等各大部委給予了高度關注與支持，中國汽車工程學會、國家信息資源開發部、世界電動車協會、中國汽車工程學會電動車分會、中國城市公共交通協會技術分會等行業組織給予了大力支持。美國駐華使館、波蘭駐華使館、英國駐華使館、韓國駐華大使館、中俄機電商會、中國歐盟商會、德國工商總會北京代表處等使館及商協會組織也給予了高度關注與大力支持。展覽會及論壇為期四天，參加企業420多家，展覽面積達10000平米，論壇500人規模。本次活動得到了寶馬、大眾、日產中國、現代、赫茲中國、戴姆勒、一汽、北汽集團、廣汽集團、比亞迪、長安汽車、鄭州日產、陸地方舟、大連森谷、山東寶雅、北汽福田、京儀敬業、南京嘉遠、紫

金青山新能源、國家電網、南方電網、中石化、中海油、普天、力神、施耐德、Better Place、韓國KODI-S、ABB、GE、西門子、魏德米勒、拜耳中國、優科利爾、電巴科技、突破電氣、上海永乾、嘉兆科技、艾普斯電源、中遠通、舜唐科技、通合電子、凱翔科技、怡達電氣、南都電源、泰豐汽車、亨通電纜、永泰電機等國內外知名企業的積極參與和盛裝亮相。

作為展覽會的互動項目與亮點，現場同期舉辦的試乘試駕和充（換）電演示活動引人注目，11家廠商提供的15輛新能源汽車參與了本次活動，吸引了眾多媒體和近千名觀眾的參與。來自海內外各地的展商代表和專業觀眾，均對展覽會及論壇的專業性、高規格做出了肯定。論壇期間，組織領導嘉賓乘電動大巴參觀了展覽會，了解新能源汽車領域最新的技術、產品與市場，拓展了會議功能與眼界，使得技術、產品、市場三者形成良好互動，在一定程度上促進了產學研的結合與對接。

四、展品范圍

◆ 新能源汽車展區：電動公交車-純電動車-太陽能電動車-電動清潔車-混合動力車-燃料電池-氫能-生物燃料-天然氣等各種新能源、清潔燃料及低排放、環保節能型車；

◆ 新能源汽車充換電站建設展區：充電站智能網絡項目規劃及成果展示-加油充電綜合服務站展示-太陽能、風能互補新能源汽車充電站技術產品-充電站配電設備-直接充電設備-管理輔助設備-充換電池及電池管理系統-停車場充電設施、智能監控-充電站供電解決方案-充電站-智能電網解決方案-充電技術、連接器、電纜等相關技術

◆ 新能源汽車動力電池及動力驅動展區：動力電池-電池管理系統-燃料電池-電機-控制器-發動機-檢測修復設備-有關的測試-監控-防護儀器-相關技術

五、參展費用

A區（標準展位）：國內企業：RMB16800元/9 m2 外資企業：USD3500元/9 m2

B區（標準展位）：RMB 13800元/ 9 m2 C區（標準展位）：RMB 10800元/ 9 m2 室內光地（36m2 起租）：國內企業：RMB 1580元/ m2 外資企業：USD 350元/ m2 ＊ 雙開口展位加收10% ＊ 光地展位搭建時，須另向展館施工管理辦公室支付施工場地管理費。

六、組委會聯系方式（更多詳情請致電咨詢，索取詳細資料）地 址：中國北京市朝陽區和平里東土城路甲14號建達大廈8層 郵 編：100013 電 話：0086-10-52338061 傳 真：0086-10-57383724 聯系人：劉 巖 *** E-mail:y688888@188.com

第三篇：2011CIAPE中國新能源汽車展(精)

北京盛大超越國際展覽有限公司

Beijing snda beyond International & Exhibition Co., Ltd.Tel: 0086-10-5721 0372 Fax:0086-10-5141 8155 EMAIL: snda2005@yahoo.cn

2011 CIAPE中國新能源汽車展

匯聚自主核心技術,助力中國新能源汽車產業提升競爭力!

時間：2011年9月8日-10日 地點：北京 中國國際展覽中心（老館）組織機構：

舉辦單位：

中華人民共和國商務部 中國重型汽車集團有限公司 主辦單位: 鄭州宇通客車股份有限公司

中國通用技術集團 陜西汽車集團有限責任公司 協辦單位： 萬向集團公司

美國汽車工業行動集團(AIAG 中國汽車報

國際汽車工程師學會（SAE-International）蓋世汽車網

中國經濟通訊社(CENS 網易汽車

博世集團 支持單位：

電裝公司 國家發展和改革委員會 德爾福公司 中國工業和信息化部 麥格納集團 中國科學技術部

通用汽車公司 中央企業電動車產業聯盟

豐田汽車株式會社 中國汽車工業協會（CAAM）福特汽車公司 中國汽車工程學會(SAE-China 大眾汽車集團 日本汽車工業協會(JAMA

戴姆勒股份公司 廣州汽車工業集團有限公司

克萊斯勒有限責任公司 哈飛汽車股份有限公司

寶馬集團 華晨汽車集團控股有限公司

標致雪鐵龍集團 浙江吉利控股集團有限公司

現代汽車 江西昌河汽車股份有限公司

上海汽車工業集團總公司 長城汽車股份有限公司 中國第一汽車集團公司 廈門金龍聯合汽車工業有限公司 東風汽車公司 展會合作伙伴：

長安汽車（集團）有限責任公司 巴黎國際汽車工業展(EQUIP AUTO 北京汽車工業控股有限責任公司 承辦單位： 奇瑞汽車有限公司 通用國際廣告展覽有限公司 安徽江淮汽車集團有限公司 獨家招展：

中國重型汽車集團有限公司 北京盛大超越國際展覽有限公司

展會背景：

加快培育和發展戰略新興產業,是我國新時期經濟社會發展的重大戰略任務.新能源汽車是我國重點發展的戰略性新興產業之一，在產業發展的關鍵時期，新能源汽車及關鍵部件企業迫切需要一個權威平臺，展示獨立自主的核心技術．汽車工程師們也同樣面臨在較短的時間內，實現對新能源汽車關鍵技術的突破。商務部聯合科技部、工信部、中央企業電動車產業聯盟、各重點汽車企業集團等有關單位打造的“CIAPE中國新能源汽車展” 是中國政府主導的國際化平臺, 代表中國新能源汽車行業的發展水平,展覽會每年舉辦一屆,旨在匯集政府、企業、金融機構、媒體等各方面的聲音，聚合產業政策、資金、市場等各種資源，推動新能源汽車的市場化，提升中國新能源汽車產業競爭力。

展會特點：

? 中國商務部舉辦,獲得了一汽、上汽、東風等20家中國重點汽車企業集團,通用、大眾、豐田等9家國際整車集團、博世、電裝、德爾福等世界前4大汽車零部件集團的合作與支持.? 相約人民大會堂,攜手全球汽車領域專家,對話節能、減排、新能源.? 同期舉行第五屆中國國際汽車零部件博覽會(CIAPE.CIAPE創辦于2007年，展覽規模70,000平方米，是中國唯一的國家級汽車零部件博覽會。中國

新能源汽車展是CIAPE于2010年創辦的新能源汽車專業品牌展覽,參展的主流汽車廠商數量僅次國際車展及EVS25.參展范圍：

純電動車，混合動力車，燃料電池車，輕型電動車，天然氣（液化氣）車，醇類燃料車及其他代用燃料車；

電池，燃料電池，電池管理系統，電力電容器，飛輪，能源管理系統； 電機，電機保護與控制技術；

充電器及充電站設備及相關配套項目企業、機構； 電動車及其他替代能源汽車的零部件及零部件總成； 加氣設備，儲運設備及技術；

低排放，節能型汽車，柴油發動機及清潔燃料發動機； 相關新材料，檢測，監控，實驗，安全防護裝備； 城市推廣應用示范展示、維修，制造設備、工具及媒體等．

2010年展會回顧：

一汽、長安、華晨、長城、吉利、奇瑞、眾泰、金龍、金旅、重汽、江淮、青年客車、中通客車、海格客車等攜旗下新能源汽車亮相2010年CIAPE中國新能源汽車展。與此同時，配合新能源整車研發的步伐，博覽會還聚集了電裝、萬向、天津清源、河南天海、南京嘉遠等眾多新能源汽車零部件企業。

中共中央政治局委員、國務院副總理張德江親臨CIAPE中國國際汽車零部件博覽會暨新能源汽車展參觀并發表重要講話，工信部副部長苗圩、科技部、發改委等領導陪同參觀。CCTV新聞聯播、朝聞天下等電視媒體新聞報到，新華社、人民日報、中國汽車報等以張德江參觀本會為標題專欄報到，騰訊、網易兩大門戶網站現場直播。

展位價格：

區域類別

標準展位(９平方米/展位

7830人民幣/個

※雙開口展位加收10%

12320人民幣/個

C區 B區

室內光地（最少36 ㎡）※ 光地展位搭建時，須另向展館支付搭建管理費。

740人民幣/平方米

1180人民幣/平方米

參展流程：

申請企業在回傳《參展合同》后3個工作日內將展位費匯至組委會指定賬號。款到帳后，企業可獲得《參展確認函》和《參展商手冊》。需要發布廣告的企業可將宣傳文字和廣告圖片的電子版在2011年8月1日前通過 Email 發到組委會的電子郵箱。展位安排以“先報名、先繳款、先確認”為原則。

組委會招展辦聯系方式：

電 話: 0086-10-5721 0372 傳 真: 0086-10-5141 8155 E-mail: snda2005@yahoo.cn 網 站：www.tmdps.cn

第四篇：2011工博會--新能源汽車展NEAS_圖文(精)

交易、展示 純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等新能源汽車、驅動系統、充電設施、相關零部件、汽車設計的國際盛會

新能源汽車展

NEW ENERGY AUTO SHOW 2011年11月1-5日

上海新國際博覽中心（展覽總面積：23,000平方米）NEW ENERGYAUTO SHOW ｗｗｗ．ｉｅｖｅｃｈｉｎａ．ｃｏｍ

2011中國國際工業博覽會（簡稱“中國工博會”）定于2011年11月1-5日在上海新國際博覽中心舉行。自1999年舉辦以來，每年一屆。現已舉辦12屆，工博會現已有機床、自動化、新能源、電力電工、信息，環保等專題館。中國工博會的舉辦目的是加強我國各專業部委與企業溝通，同時加強各行業間的溝通與交流，促進企業間、行業間、國際間的交流、合作貿易。中國工博會是經國務院批準，由發改委、商務部、工信部、科技部等八大部委和上海市人民政府共同主辦。

去年，我國汽車產、銷量都超過1800萬輛，汽車產值4.3萬億，在國民經濟建設中發揮著重要作用。汽車是我國能源消耗的大戶，在全球能源危機越來越嚴峻的客觀條件下，多種能源的應用成為各個國家的戰略選擇，能源的多元化也是汽車工業的主要課題。

在國家大力推進發展方式轉變的大背景下，發展新能源汽車產業在我國已經上升為國家戰略。新能源汽車不僅是破解能源環境制約、實現可持續發展的重要途徑，也是催生新技術革命、帶動產業升級轉型、培育戰略性新興產業的重要切入點和突破口。回顧過去10年，國內外新能源汽車技術取得重大突破，市場推廣全面

啟動。混合動力汽車率先實現商業化，全球年銷量突破百萬輛規模；純電動汽車示范推廣和充電設施建設在各國政府支持下已蓬勃開展。我國已基本掌握新能源汽車關鍵技術，新能源汽車產業鏈初步建立，市場應用達到萬輛級規模。展望未來10年，我國新能源汽車產業規劃將全面實施，國家對新能源汽車技術研發、產業化和市場推廣的投入將持續加大，有利于產業健康、快速、有序發展的一攬子扶持政策將逐步落實，新能源汽車在我國的市場前景極為廣闊。在全球新能源汽車發展熱潮推動下，隨著汽車傳統技術與先進的電子技術、信息技術和智能化技術的深度融合，新能源汽車這一高科技產品必將成為代表汽車工業技術研發和工業制造最高水平的重要標志，必將成為全球工業制造領域的一顆璀璨明星。

2010年11月，中國汽車工程學會會同其他國際、國內組織共同主辦了第25屆世界電動車大會（深圳）。2011年將新能源汽車展（NEAS2011）納入“中國國際工業博覽會”旗下，集中展示混合動力汽車，純電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車，以及驅動系統、充電設施、相關零部件、汽車設計等最新成果。中國工博會是唯一經國務院批準的國家級工業展會，歷經十二年的成功打造，奠定了其作為中國乃至亞洲工業領域最具魅力的工業類展會之一的地位，是中國工業發展的風向標，是業內同行相識、相聚、相交的理想商務平臺。

2011年11月1日-5日，新能源汽車展將在亞洲一流的現代化展覽館——上海新國際博覽中心迎來她的首屆盛會。預計2011年展覽會將達到200家展商，23,000平方米的展出面積，100,000名專業觀眾的超大規模。

中國國際工業博覽會主辦單位

國家發展和改革委員會 商務部 工業和信息化部 科學技術部 教育部 中國科學院 中國工程院 中國國際貿易促進委員會

上海市人民政府

新能源汽車展承辦單位 新能源汽車展協辦單位 中國機械工業聯合會 上海世博（集團）有限公司 上海世博（集團）有限公司 中國汽車工程學會

創新驅動 綠色未來

上海世博（集團）有限公司北京中貿捷成展覽服務有限公司

■ 新能源汽車（乘用車/商用車）

混合動力汽車（微混、輕混、中混、重混和插電式混合）純電動汽車 燃料電池汽車太陽能電動車及氫能源 天然等各種新能源 清潔燃料

混合動力車輛及各種低排放 環保節能型汽車

■ 動力驅動系統動力電池 電池管理系統 燃料電池混合動力系統 驅動電機 電動控制系統發動機 檢測修復設備 有關的測試監控

防護儀器

相關技術

■ 新能源汽車零部件電力電容器 超級電容器 飛輪 逆變器 電熱泵 電動助力轉向電動空調 輪胎 線連接 電磁技術 相關材料 ■ 充電設施

充電站智能網絡項目規劃及成果展示 加油站擴建充（換）電站

加油充電綜合服務站展示太陽能 風能互補新能源汽車充電站技術產品 充電站配電設備充電機 電能監控系統 有源濾波裝臵充電樁 變壓器

配電柜電纜

直接充電設備 管理輔助設備充換電池及電池管理系統 停車場充電設施 智能監控

充電站供電解決方案 充電站-智能電網解決方案 ■ 汽車設計整車設計 系統控制設計等 展品范圍

NEW ENERGYAUTO SHOW

新能源汽車新車及新技術發布會；中國電動汽車產業發展高峰論壇； 電動汽車用動力電池與電機技術國際研討會；替代燃料和新能源汽車研討會；電動汽車和混合動力汽車技術研討會；汽車與新能源的開發利用高層論壇；新車現場試駕；

■ 各省市主管部門領導、大型企事業、機關單位、公交、出租、環衛、郵政單位、車站、機場、碼頭等相關單位；■ 各高校、科研單位、設計院、研究院；

■ 各休閑娛樂場所，如：旅游景點、高爾夫球場、游樂園、度假村、公園、大型物業、房地產等單位；■ 國內外生產廠商、代理、經銷商；

同期活動

目標觀眾

NEW ENERGYAUTO SHOW

民企、合資企業

標準展臺：RMB 1,500.00元/平方米(9平方米起租

室內光地：RMB 1,200.00元/平方米(36平方米起租 國際展商、國際展團

標準展臺：RMB 2,720.00元/平方米(9平方米起租

室內光地：RMB 2,180.00元/平方米(36平方米起租

國企、政府展團

標準展臺：RMB 8,000.00元/個展位(9平方米室內光地：RMB 800.00元/平方米(36平方米起租

展位價格和相關服務 參展商獲取的免費服務

● 在展覽會會刊上刊登企業或產品中英文簡介（字數控制）； ● 展商名稱列入展覽會現場指示導覽；● 展商名稱列入展覽會預覽；

● 提供展商證件（數量控制）； ● 提供專業觀眾邀請函（數量控制）； ● 提供展場日常清潔、日常保安等服務； ● 官方網站提供的免費宣傳服務； NEW ENERGYAUTO SHOW ｗｗｗ．ｉｅｖｅｃｈｉｎａ．ｃｏｍ

展臺分類 NEW ENERGY AUTO SHOW A 室內光地 36平米起租，參展商需自行承擔展臺搭建裝飾等相關費用 B 標準展臺 租用標準展臺（9平方米起租）免費提供設備如下： ● 室內圍板（3米*3米）● 展臺內鋪設地毯 ● 中英文公司楣板 ● 1張洽談桌 ● 1個鎖柜 ● 4把折椅 ● 1個220伏電源插座 參展商可在此標準配置的基礎上，向大會指定搭建商申請其他配 置，所增加的費用由參展商直接向大會指定搭建商支付。ｗｗｗ．ｉｅｖｅｃｈｉｎａ．ｃｏｍ

日程安排 NEW ENERGY AUTO SHOW 2011年11月1日-5日 展覽時間 2011年11月1日 10:00-17:00 2011年11月2日-4日 9:30-17:00 2011年11月5日 9:30-16:00 布展日期 2011年10月29日-31日 撤館日期 2011年11月5日 16:00-20:00

2011年11月6日 9：00-18:00 同期舉辦 數控機床與金屬加工展 工業自動化展 環保技術與設備展 信息與通信技術應用展 新能源與電力電工展 科技創新展 航空航天技術展

展位申請表 NEW ENERGY AUTO SHOW 本單位決定參加2011年11月1－5日在上海新國際博覽中心舉辦的中國國際工業博覽會－新能源汽車展，并保證支付各項參展費用（包括自理匯 款手續費）；不零售展品；不展出侵權假冒產品；服從大會統一安排。請完整填寫以下各項內容 單位名稱:______________________________________________________________________________________________ 地

址:______________________________________________________________________________________________ 聯 系

人:_____________________________________________ 手 傳 網 機:_____________________________________________ 真:_____________________________________________ 址:_____________________________________________ 郵政編碼:________________________________________ 電 職 話:_________________________________________ 務:_________________________________________ E-mail :_________________________________________ 展品名稱:________________________________________________________________________________________________ 展品范圍（請選擇）□新能源汽車（混合動力汽車/純電動汽車/燃料電池汽車/其他）□新能源汽車零部件 公司性質 □國有企業 □境外企業 預定展臺 A.標準展臺： 9平方米（3M×3M）標準展臺_______________ 個 B.室內光地：36平方米起租 長______米×寬______米 展臺資料 標準展臺（9平方米）：圍板（3米X3米），地毯，一張洽談桌，4把折椅，參展商公司中英文楣板，一個220V電源插座，兩盞射燈 室內光地（36平方米起租）：參展商需自行承擔展臺搭建裝飾等相關費用。□中外合作企業 □境外政府展團 □中外合資企業 □國內政府展團 □外商獨資企業 □港澳臺資企業 □代理國際品牌的內資企業 □充電設

施 □動力驅動系統 □汽車設計 □境外企業在國內的辦事處 填表日期： 簽字/蓋章： 注意事項

1、申請截止日期2011年6月30日

2、本表僅作為參展意向，以簽訂正式參展合同為準。更多信息請咨詢： 工博會新能源汽車展協辦單位： 北京中貿捷成展覽服務有限公司——新能源汽車展招展部 地

址：北京市東城區交道口菊兒胡同七號南樓５０１－５０２室 郵

編：１００００９ 電

話：０１０－８４０３４７４６ 電

話：０１０－８４０３３２１３ 電

話：０１０－８４０３５５２５／６４０１８１７２ 傳

真：０１０－６４０１８１７２ 聯系人：張科 １５９０１１０６１３２

ｉｅｖｅｃｈｉｎａ＠１２６．ｃｏｍ ｗｗｗ．ｉｅｖｅｃｈｉｎａ．ｃｏｍ

第五篇：杭州新能源汽車項目

杭州市新能源汽車政策

杭州是國家科技部、財政部、工信部、發改委確定的全國首批節能與新能源汽車示范推廣城市。在市經委的積極爭取下，我市于2010年6月份被國家財政部、科技部、工信部、發改委列為全國私人購買新能源汽車補貼5個試點城市之一。為了做好節能與新能源汽車的示范推廣試點工作，市經委高度重視，結合杭州實際，明確目標、創新模式、分解任務、狠抓落實，試點工作取得了較為顯著的成績，節能與新能源汽車示范推廣應用工作走在了全國的前列。現將項目實施情況報告如下：

一、項目實施的背景

能源和環境問題是全人類、全社會共同關心的焦點。我國政府把資源節約作為基本國策，這既是中國社會可持續發展的需要，又是積極應對全人類共同面臨的全球資源短缺、生態環境惡化挑戰的重要措施。

我國正處于工業化、市場化、城市化、國際化的加速時期，隨著經濟社會的發展和人民生活水平的不斷提高，汽車正在快速進入普通家庭，加快提升我國汽車產業競爭力十分迫切。節能與新能源汽車代表未來汽車的發展方向，已成為市場新的經濟增長點和戰略調整的制高點。開展節能與新能源汽車的示范推廣，是以科學發展觀為統領的實踐，是認真貫徹落實黨中央、國務院加快轉變經濟發展方式的重大決策，也是促進產業結構調整和發展戰略性新興產業的迫切需要。這項創新性工作不僅有利于促進節能減排、推動城市生態文明建設，也有利于促進汽車產業轉型升級，促進我市汽車產業跨越式發展。

杭州市是長江三角洲南翼的中心城市，是我國經濟活力最強、發展潛力最大的城市之一。當前，杭州市正在推進經濟轉型升級，轉變經濟發展方式，建設生態文明城市，提升國際旅游品牌形象，創建生 1 活品質之城，開展節能與新能源汽車示范推廣應用，是十分難得的歷史機遇，也是我市義不容辭的責任和使命。

二、創新目標實施情況

節能與新能源汽車示范推廣試點是一項綜合性很強的系統工程。2010年，市經委認真做好組織、協調、推進工作，落實各級各部門的工作職責，做到層層有責任，逐級抓落實，密切配合，共同推進。

（一）加強領導，科學規劃。

為了推進節能與新能源汽車的試點工作，杭州市成立了市節能與新能源汽車發展協調小組及辦公室，辦公室設在經委，具體負責協調、推動全市節能與新能源汽車示范推廣試點工作。2010年6月份，我市成為私人購買新能源汽車補貼試點城市，試點領域更廣、任務更重。8月份，市經委及時報請市政府調整充實協調小組人員，協調小組組長由邵占維代市長擔任，增加余杭區和市郵政局為成員單位，協調小組成員單位達19個。同時，市經委還成立了杭州市新能源汽車專家組，負責我市示范試點運行的新能源汽車及其關鍵零部件的評審和認定工作。市經委會同市電力局、規劃局等單位聯合編制了《杭州市電動汽車充電站近期建設布點規劃》，指導新能源汽車的基礎設施建設。2010年10月份，市經委著手開展杭州市汽車產業暨新能源汽車產業“十二五”規劃的編制工作，通過規劃的引領，積極培育和提升杭州市新能源汽車的產業化發展。

（二）明確目標，制訂政策。

市經委先后制訂了《杭州市節能與新能源汽車示范推廣試點實施方案》、《杭州市私人購買新能源汽車補貼試點實施方案》，明確我市試點工作的任務和目標，會同市財政等部門制訂了《杭州市私人購買新能源汽車財政補助資金管理辦法》和《杭州市節能與新能源汽車產業發展專項資金的管理辦法》，對購買、使用節能與新能源汽車的單位和個人給予購車和用車補貼、車輛維護保養補貼、基礎設施建設 以及新能源汽車企業產業化發展、自主創新等獎勵和資助。此外，市經委還綜合運用技術改造、首臺（套）獎勵等工業政策，積極支持新能源汽車產業的發展。

（三）勇于創新，積極推進。

市經委指導有關新能源汽車生產企業率先在全國推出新能源汽車的租賃業務，創建了新能源汽車“雙租賃”模式和“車輛共享租賃”模式，采用整車充電和更換電池相結合的充電服務模式來滿足不同客戶的需求，建立包括集中充電站、充（換）電站、配送中心及充電樁的“立體型”能源供給系統，構建覆蓋全杭州的“移動電網”，為新能源汽車用戶提供貼身的能源供給服務。創新創造了活力，創新營造了嶄新的天地，極大地推進了我市試點工作的穩步發展。

（四）搭建平臺，培育產業。

市經委成功舉辦了全國首個新能源汽車展銷會，在全國建立了首個新能源汽車展銷中心，為新能源汽車生產廠家、充電服務營運商和消費者搭建一個良好的交易和展示平臺。我市新能源汽車的推廣應用示范，有力地推進了萬向電動汽車電池、電機、電控等關鍵零部件率先在全國實現產業化生產，為眾泰新能源汽車的異軍突起提供了堅實的支撐平臺。目前，我市已擁有以眾泰汽車、東風裕隆汽車、吉利汽車等為龍頭的6家新能源汽車整車企業，以及大有科技有限公司、鐵成信息科技等5家配套服務企業，節能與新能源汽車企業已達23家，鋰離子電池生產企業每年可生產電池8000萬安時，2010年新能源汽車產業銷售規模達4億元。

三、項目實施難點

（一）組織協調難。

新能源汽車的試點牽涉面很廣，涉及到社會的方方面面，觸及到人們的思維、習慣和利益。比如，新能源汽車的使用局限性與公交、出租車行業營運方式存在沖突，我市城區土地資源匱乏與充電基礎設 施用地需求存在矛盾，現有可上市的新能源汽車種類、車型與試點單位、個人的需求存在差異，新能源汽車成本的嚴重偏高，新能源整車與電池等關鍵零部件企業之間存在利益博弈，一部分單位和群體對新能源汽車及試點工作的認識存在偏差等。因此，節能與新能源汽車推廣應用示范的組織協調工作難度很大，需要花費大量的人力和時間，下大氣力，統一各方思想，照顧彼此利益，形成有效配合。

（二）關鍵技術突破難。

我國燃油汽車的發展水平與西方國家、日本的差距大，很難趕上或超越國際先進國家的水平，而新能源汽車的發展與國際先進水平相差不大，有可能實現汽車產業的彎道超車。但是，新能源汽車產業仍然面臨著技術瓶頸，處于產業研發向產業化過渡階段，鋰離子動力電池能量密度、循環使用壽命短、續航里程短、穩定性不足等方面短時間內很難改變，目前國際上都在加大對新能源汽車技術攻關，未來需要企業界在研發上付出艱苦的努力。

（三）基礎設施建設難。

充電基礎設施建設是新能源汽車示范應用推廣的基礎和先決條件。由于充電站建設投資大、風險大、回收期長，設備利用率和投資收益率低、充電站用地難，限制了充電基礎設施的布局和建設。新能源汽車的快速充電功率可達上百千瓦，當充電網絡的覆蓋達到一定的廣度和密度時，城市配電網的改造也將成為新能源汽車推廣的新難點。

（四）運行推廣模式難。

新能源汽車示范運營推廣工作涉及的企事業單位眾多，面對的消費者廣泛，是一項系統工程。在示范運營推廣模式探索過程中，既要權衡零部件、整車、配套服務及基礎設施建設、示范運營等企業之間的利益，還必須充分考慮消費者的使用成本，盡可能減少消費者對新能源汽車的擔心和顧慮，創建切實可行、維護各方利益、能夠持續健 4 康發展的示范運營推廣模式是項目實施的最大難點。沒有行之有效的推廣運行模式，將無法有效開展新能源汽車的試點工作和推進新能源汽車的產業化發展。

四、項目創新與突破

（一）政策創新

為了積極推進我市節能與新能源汽車的示范推廣試點工作，我委在國家財政給予節能與新能源汽車財政補貼的基礎上，從消費者的使用環節上尋找政策突破口，研究制訂了整車租賃和電池租賃的租賃費用補貼，3年或6萬公里的免費充電、用電等政策，是全國試點城市中獨創的政策，受到了消費者的廣泛歡迎，為杭州市新能源汽車示范推廣試點工作開創了良好的局面。

（二）商業運行模式創新

由于新能源汽車在購車成本、使用便捷性和消費者信任度等方面存在著諸多障礙，創新性商業模式的建立對于新能源汽車的市場化推廣至關重要。

2010年1月22日，市經委積極引導和支持眾泰汽車在杭州地區嘗試采用“以租代售”的運營模式，進行眾泰2008EV早期的市場培育，同時為用戶提供定期檢測、隨時上門、應急救援等免費服務，為消費者出行提供了可靠的保障，此舉開啟了純電動汽車租賃模式的全國先河，有效地解決了電動汽車購車成本高等一系列難題。

市經委在私人購買新能源汽車補貼試點工作中，結合杭州的實際，從培育和發展新能源汽車的產業出發，創建了“裸車租賃”+“電池租賃”的雙租賃運行模式，通過租賃費用和充電費用的財政補貼等一系列舉措，大大地降低了電動汽車購買和使用成本，消除了鋰離子動力電池、新能源汽車技術不成熟以及充電時間長的窘境。

（三）技術創新

市經委充分利用國家電網對新能源汽車試點工作的關注和支持，與市電力局加強充電技術等問題的研究與探討，率先制定充電設施的建設標準，通過提供以標準電池為載體的電量供應新模式帶動整個電動汽車產業鏈的發展，充分利用現有物流業、服務業、信息化等資源為客戶提供方便的能源補給。采用整車充電和更換電池相結合的充電服務模式來滿足不同客戶的需求，建立包括集中充電站、充（換）電站、配送中心及充電樁的“立體型”能源供給系統，構建覆蓋全杭州的“移動電網”，為新能源汽車用戶提供貼身的能源供給服務。

杭州市公交系統在新能源汽車的示范推廣應用中扮演著重要的角色。我委根據公交系統試點工作的實際經驗，積極牽頭組織以公交集團為主，聯合萬向電動汽車、賽恩斯能源科技以及杭州前進齒輪箱廠，共同設計出一條適合公交系統營運的新能源汽車的動力總成技術路線，采用電機+電池+電容的動力總成系統，節油率從原來的5%提高到15%,取得了非常滿意的效果，在2010年全國公交系統新能源汽車大比武中，杭州市推行的該款新能源汽車的節油率、穩定性、操作性綜合排名第一名，成為其他省、市公交系統競相效仿的樣本。全國公交協會也在公交系統推廣杭州的動力總成模式。

（四）市場推廣創新

由于電池技術和基礎設施網絡的限制，新能源汽車在價格、性能和使用便利度等方面遠未達到傳統燃油汽車的水平。有力度的市場培育措施與政策，將有效地激發消費者購買和使用新能源汽車的消費欲望，從而推動了試點工作的穩步發展。

2010年10月2日-10月4日，由杭州市節能與新能源汽車發展協調小組主辦，市經委組織和承辦了2010杭州新能源汽車展銷會，總共有17家企業參加了展會，涵蓋了全國新能源汽車制造企業，這是我國首次舉辦的新能源汽車展銷會。國家科技部節能與新能源汽車重大項目辦公室副主任甑子鍵參觀指導展會，并高度評價杭州市新能 6 源汽車試點工作和產業發展情況。

為了方便消費者體驗、購買新能源汽車，市經委與西湖數源軟件園達成協議，租用其廠房和土地，在全國建立首個新能源汽車展銷中心，為新能源汽車生產廠家、充電服務營運商和消費者搭建一個良好的交易和展示平臺。

五、項目取得的成效

（一）集聚效益

2009年，杭州市的新能源汽車企業不足10家。隨著節能與新能源汽車試點工作的推進，2010年，杭州市新能源汽車企業迅速增至23家。全市擁有了新能源汽車整車制造、關鍵零部件生產、配套服務、商業營運等較為完整的新能源汽車產業鏈。大江東地區35平方公里汽車產業園，相繼引進了東風裕隆汽車、眾泰汽車、哈爾濱光宇集團等新能源汽車企業，萬向電動汽車、普眾科技、賽恩斯能源科技、越西客車等企業也紛紛入駐，新能源汽車產業發展的集聚效應逐步顯現，杭州市正在成為全國新能源汽車產業的重要基地。2010年，杭州市新能源汽車項目投資已達15億元，電池生產能力為8000萬安時，預計到2015年，杭州市新能源汽車項目投資將達到50億元。

（二）產出效益

通過創新目標的實施，杭州市節能與新能源汽車產業呈現出生機勃勃的發展景象。2010年，杭州市新能源汽車銷售總產值達到4億元，同比增幅達到166.67%，萬向電動汽車公司成為上海世博會節能與新能源汽車動力電池的最大供應商，獲得總價為1.3億元的152輛混合動力客車和60輛純電動客車動力系統的配套任務。預計到2015年，杭州市新能源汽車產業銷售產值將達200億元。

（三）環境效益

通過創新目標的實施，累計減少市區石油及柴油消耗960噸，減少CO2排放2510噸，對杭州市減少能源消耗、完成節能減排目標、改 善環境、提高城鄉居民的生活質量、創建生活品質之城、打造旅游城市形象，都產生了積極而深遠的影響。

截至2010年12月底，全市累計已有777輛節能與新能源汽車投入示范試點運行，建成了12座不同規模的充電站，成立了1個電動汽車運營服務公司，3個純電動汽車租賃公司，正在籌建1個擁有200輛純電動轎車的出租車公司；私人購買新能源汽車已達到25輛，面向私人租賃的新能源汽車達到70輛。

六、推廣示范效應

杭州市節能與新能源汽車示范推廣應用工作得到了國內外政府、企業、媒體等的一致肯定和好評。

一是上級充分肯定

國家科技部、財政部、發改委、工信部等中央部委和國家電網公司等領導在許多場合均高度評價了杭州市新能源汽車推廣所取得的成績，肯定了杭州市采用的雙租賃商業運營模式以及技術創新，并向其他試點城市推薦“杭州模式”。鑒于杭州市試點工作所取得的成績和影響力，國家科技部、財政部、發改委、工信部等四部委在組織專家對北京市、上海市的新能源汽車實施方案進行論證時，專門邀請市經委汽車工業處負責人作為專家參與論證工作，這是全國唯一一個試點城市參與對其他城市的方案論證會，充分說明了國家四部委對杭州市新能源汽車試點工作的肯定。

二是媒體高度評價

國內各大新聞媒體十分關注杭州市節能與新能源汽車的兩項試點工作。中央電視臺、中央人民廣播電臺、新華社、人民網、中國日報等34家媒體采訪了國家四部委專家組對杭州市私人購買新能源汽車補貼方案的論證會，新華社、人民網等中央新聞媒體也紛紛報道了2010杭州新能源汽車展銷會。2010年12月底，中央電視臺專程來杭，就我市節能與新能源汽車示范推廣工作，采訪市政府分管領導和市經 委負責人，并于2011年1月2日播放了專題報道。中央電視臺綜合頻道的新聞聯播、朝聞天下、新聞直播間欄目，中央電視臺財經頻道的經濟信息聯播節目對我市私人購買新能源汽車補貼試點工作中的財政補貼政策、商業推廣模式、電池的換電模式、眾泰純電動汽車、東風裕隆汽車都給予了詳細的報道。

三是國際廣泛關注

2010年，英國駐上海領事館、美國印第安納州政府、西班牙巴塞羅那市政府及德國寶馬集團的有關負責人，專程來杭，與市經委就節能與新能源汽車的試點與產業發展進行深入的溝通和交流，并贊揚杭州新能源汽車產業發展迅速，發展模式新穎、值得借鑒。