第一篇：人身安全專項檢查工作自查情況匯報

人身安全專項檢查工作自查情況匯報

生產技術部

根據公司統一安排，生產技術部認真開展人身安全專項檢查工作，深入排查基建施工、檢修作業、農網改造等各領域安全隱患，深入查找現場管理、制度執行、措施落實、隱患整改等方面存在問題，采取切實有效措施，進一步加強人身安全管理，堅決遏制事故苗頭，確保公司安全生產平穩，現將自查情況匯報如下：

1、針對各項檢修改造工作，生產技術部嚴格審查停電計劃和施工三大措施，從工程源頭把好安全關，切實加強人身安全管理；

2、生產技術部管理人員深入施工現場進行監督，監督三大措施的落實情況，檢查作業現場安全設施是否齊備，杜絕違章行為發生，確保施工人員的人身安全以及各項工作安全順利完成；

3、組織外協施工單位作業人員參加安全教育培訓以及資質考核，確保作業人員識別、評估及預控施工中存在的安全風險以及充分了解施工現場所采取防范措施的必要性，從而保證作業人員的自身安全。

4、加強設備檢查、消缺及隱患治理工作，加強對搶修工作人身安全的風險控制。一是召開線路管理工作會議，落實省集團公司輸電工作會議精神，制定巡視檢修重點工作措施，加強輸電線路關鍵點運行測溫工作；二是組織檢查變電站主控室、高壓室通風降溫措施落實情況，加強變電設備關鍵點運行測溫工作；三是加強交通

安全管理，對部室使用車輛進行保養、檢查工作，確保車況完好。

第二篇：某縣關于開展節能降耗專項檢查工作自查情況匯報

市政府節能降耗專項檢查辦公室：

今年以來我縣認真貫徹落實科學發展觀和節約資源基本國策，進一步加強節能工作，確保“十一五”規劃提出的節能降耗目標的實現，根據市人民政府（2006）154號文件《關于加強節能工作實施意見》和市政府辦《關于實行節能工作目標責任考核管理的通知》，我縣節能降耗工作在縣委、縣政府的精心指導下，認真貫徹落實節約能源基本國策和全市節能工作大會精神，堅持發展與節能同步、開發與節約并舉的指導方針，以產業結構調整為依托，以節能新技術、新工藝的引進推廣為重點，以構建節能型產業體系為目標，切實加強組織領導，嚴格目標責任管理，強化全民節能意識，全縣節能降耗工作取得了初步成效。

一、加強組織領導，精心部署全縣節能工作

根據酒市政府辦發電[2007]88號關于開展清理高耗能高污染行業專項檢查的緊急通知》精神要求，縣委、縣政府高度重視，按照市政府統一部署，采取多種措施，加大專項檢查力度，確保專項檢查工作落到實處。一是分層次召開會議，迅速傳達市政府辦公室關于專項檢查的緊急通知精神，切實增強各級各部門狠抓節能降耗工作的責任感、緊迫感。二是成立了由分管常務副縣長他宏山任組長，發改委、中小企業局、物價局、財政局、地稅局、統計局、國土資源局、環保局部門負責人組成的節能工作領導小組，由縣中小企業局牽頭，各部門協調配合，辦公室設在縣中小企業局，聯絡員由縣中小企業局企管股牛海峰擔任，干事由中小企業局文秘擔任。形成了對全縣節能降耗專項檢查工作的統一領導。三是召開了由行業主管部門、重點耗能單位參加的座談會，廣泛吸納基層一線的節能意見及建議，進一步明確了部門職責，加強了對全縣開展清理高耗能高污染行業專項檢查工作的組織領導。

二、突出重點認真開展高耗能工業企業的調查摸底并實施目標責任管理。

經我們嚴格對照《通知》精神，經調查摸底了解到如下一些情況：

1、高耗能企業基本情況。我縣現有高耗能項目及企業四戶，即肅北縣金盛熱電廠于2002年建設，裝機容量1500kw，位于馬鬃山金廟溝煤礦區；肅北縣德泰公司馬鬃山火力發電廠于2004年建設，裝機容量3000kw,位于馬鬃山公婆泉；肅北德鑫電熔鎂砂公司耐火材料廠于1993年建設，位于肅北縣城西灘；肅北縣聚能公司鐵合金冶煉廠于2004－2006年建設，年產鉻鐵合金1萬T,位于肅北縣西灘。以上四個企業均符合當時的行業準入和項目審批條件。

2、高耗能行業結構調整情況。肅北縣金盛熱電廠已列入今年的停業計劃，目前對馬鬃山金廟溝礦區架通110kv輸電線路工程正在實施，待110kv輸電線路架通后，立即關閉；肅北縣德泰公司馬鬃山火力發電廠，情況較為特殊，自用發電，在電網未接入前暫保留；對肅北德鑫電熔鎂鈣砂公司耐火材料廠和肅北聚能公司鐵合金冶煉廠，以按照“管住增量、調整存量、上大壓小、扶優汰劣、有保有壓”的政策，已列入技改擴建項目；耐火材料廠擴建成年產電熔鎂鈣砂10000噸；批準建設規模12500KVA電爐的鐵合金冶煉廠，現已完成一期工程6300KVA電爐一座。計劃今年陸續上二期工程12500KVA電爐，達到年產鉻鐵合金15000噸的規模；今年以來沒有新上高耗能高污染項目，現時對年產9萬噸以下的小煤礦全部關停，禁止新建小火電，對耐火材料等項目2008年達不到設計能力的堅決關閉，以期實現節能降耗減排的目標任務。

3、“十五小”企業調研排查情況。根據酒中小企發電[2007]1號文件《關于對“十五小”企業進行調查摸底工件的緊急通知》精神，我縣在認真做好對高耗能高污染行業調查摸底工作的同時，由縣中小企業局牽頭組織對我縣小火電、小鐵合金、小焦炭等“十五小”企業進行了調研排查工作，經全面調研排查，我縣各類企業均為近年以來的新建企業，不存在“十五小”企業。

三、多措并舉，狠抓政策和措施的貫徹落實

1、認真落實高耗能污染行業調控政策。一是認真貫徹落實全國和全省節能減排工作電視電話會議精神。二是在控制高耗能高污染行業過快增長、加快淘汰落后生產能力、促進高耗能高污染行業節能減排等方面，我縣財政、國稅、地稅等部門經過近一年時間的共同清理，已完全取消了涉及高耗能高污染排放行業稅費方面的各項優惠政策。三是在節能減排起項資金的安排上，我縣財政2006年安排節能減排專項資金80萬元，2007年財政預算安排58萬元。四是我縣稅務部門根據高耗能高污染行業財稅政策清理后，目前甘肅省地稅局及其下屬機構未制定支持高耗能高污染行業的稅收政策和文件。

2、認真落實《國務院辦公廳轉發發展改革委關于完善差別電價政策意見的通知》（國辦發[2006]77號），及時向各高耗能行業傳達落實了酒泉市物價局[2006]201號文件《關于轉發省物價局<關于調整甘肅省居民生活用電價格有關問題的通知>的通知》精神，經檢查目前我縣企業及居民用電情況完全正常。

3、認真清理和糾正在地價、稅費等方面違規出臺的對高耗能高污染行業優惠政策的情況。一是清理地價方面的情況。我縣國土部門在建設用地招牌掛出讓工作中，嚴格執行甘肅省政府批準的肅北縣基準地價標準和國土資源部《關于發布實施<全國工業用地出讓最低價標準>的通知（國土資發[2006]307號）精神，沒有制定建設用地地價方面的優惠政策。二是建設建設用地項目土地審批情況。我縣在建設用地項目土地審批工作中，認真貫徹執行《國務院關于深化改革嚴格土地管理的決定》（國發[2004}28)號和《國務院關于加強土地調控有關問題的通知》(國發[2006]31號）文件精神，嚴格土地執法，加強規劃管理，保障牧農民權益，促進集約節約用地，堅持先規劃后辦理的程序審批用地，無違法違規批地現象。三是高耗能高污染資源開發情況。我縣在礦山企業用地方面，嚴格執行國土資源部《限制用地項目目錄》和《禁止用地項目目錄》禁止用地項目目錄，堅持建設用地預審制度，嚴格把關，保證了各項建設用地的正常供應。

4、認真傳達落實《國務院關于發布實施<促進產業結構調整暫行規定>的決定》（國發[2005]40號）、《國務院關于加快推進產能過剩行業結構調整的通知》（國發[2006]11號),執行行業準入條件和淘汰落后生產能力工作運行正常。

四、存在的問題

一是一些重點用能企業節能技術改造資金不足，設備老化、工藝落后的問題比較普遍；二是節能主管部門缺乏激勵和約束手段。三是國土資源管理方面尚未辦理高耗能高污染礦山企業資源開發利用項目的供地手續。今后，在辦理各類建設用地項目審批工作中，要嚴格執行法律法規和土地管理政策，按規定標準收費，堅持建設用地會審制度，按規定程序逐級審批辦理供地手續，保障自治縣各類建設項目的順利進行和經濟快速發展。

五、幾點認識

今年我縣開展節能降耗工作以來，主要有以下幾點認識：一是政府重視，機制健全，節能合力發揮較得好。節能涉及社會生產生活的各個行業、各個層面，需要各部門齊抓共管，協同運作。特別是目前我縣經濟增長還主要是依靠投資拉動，工礦資源開采冶煉為主的發展模式下，投資商和廣大群眾的節能環保意識還普遍不高，開展節能降耗工作在很大程度上要靠政府行為來推動，只有明確各行業主管部門的職責，嚴格實行目標責任管理，才能保證節能降耗工作的順利開展。二是加大節能宣傳力度，不斷增強全民節能意識。我們采取多種措施加強對節能重要性的宣傳，普及節能知識，掌握節能方法，引導全民轉變觀念，牢固樹立和落實科學發展觀，為節能降耗營造了濃厚的社會氛圍。三是發揮企業節能的主體作用。企業是能源消耗的主體，引導和督促企業在節能降耗工作中發揮主體作用，重視技術創新，加大節能技術改造項目的資金投入力度，使企業走自覺節能、自愿節能的循環經濟發展道路。四是積極對新型能源的開發利用。太陽能、風能、生物質能等新型可再生能源具有環保、高效、無污染的特點，易于廣大群眾接受，而操作使用極為方便，在廣大牧農村具有廣泛的市場空間。

六、下一步的打算

2007年全縣的節能降耗工作：一是要嚴格落實重點企業節能降耗目標責任制，加強考核與監督，完善獎懲機制，把企業節能降耗工作納

入企業管理的日常工作中。二是要完善企業節能管理，加強節能統計，建立企業節能管理臺帳，定期公布企業能耗情況。三是要建立順暢的節能降耗管理機制，成立縣節能監察中心，充實節能管理力量，開展節能政策研究、固定資產投資項目節能評估、技術推廣、宣傳培訓、信息咨詢、交流與合作等工作。四是認真總結和推廣開展節能降耗的先進經驗和好的做法，典型引路，以點帶面，以此推動全縣節能降耗工作的深入開展。

第三篇：保密自查自評專項檢查工作實施方案

保密自查自評專項檢查工作實施方案

為深入貫徹落實習近平總書記關于保密工作的重要指示精神，深刻認識保密工作的重要意義，切實履行好保守國家秘密、守護國家安全的義務，根據中保委、省保委、市保委2020年工作要點，按照國家保密局《關于組織開展2020機關、單位保密自查自評工作的通知》、省保委《關于進一步加強信息公開保密管理有關情況的通報》和市保密辦《關于開展2020機關、單位保密自查自評專項督查的通知》等相關文件精神，結合我局工作實際，特制定本實施方案。

一、工作目標

全面貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以《中華人民共和國保守國家秘密法》、《中華人民共和國審計法》為遵循，貫徹落實國家總體安全觀，全面開展保密自查自評工作，實現“保守核心審計數據，維護國家安全利益”的目標，通過開展日常自查推動保密檢查常態化制度化建設，通過加強自評工作提高辦事效率，推動審計工作健康發展。

二、工作內容

根據市保密委員會文件要求，結合實際工作，在全局范圍內進行保密自查，局內自查和科室自查相結合，并將自查自評結果納入年終考核評價體系。

（一）局內自查。

自查內容涉及：否將自查自評結果納入年終考核評價體系，并確定相應獎懲措施；是否按要求對涉密人員進行分類并采取保密管理措施；是否組織保密知識技能培訓或按要求參加保密行政主管部門組織的培訓；是否按要求管理中央、省委、市委文件和其他涉密載體（包括各類紙介質，光、電、磁等介質）；涉密計算機、移動存儲介質及相關辦公自動化設備是否粘貼密級標識，非涉密計算機是否粘貼禁止處理涉密信息的保密提示語；涉密計算機防護和使用是否符合保密管理要求，是否發現移動存儲介質交叉使用記錄和連接手機記錄；是否違規將涉密計算機接入互聯網及其他公共信息網絡；是否在非涉密計算機中存儲、處理和傳輸國家秘密信息；信息公開保密審查審批手續是否完備，信息發布登記記錄是否完整；是否使用互聯網電子郵箱存儲、處理、傳輸國家秘密信息和敏感信息；保密機構設置和干部配備是否符合中央要求；是否按要求及時查處嚴重違規和是泄密案件，并向保密行政管理部門報送情況報告。局保密工作領導組辦公室要對照自查要求進行詳細的自查，并形成自查報告。

（二）科室自查。

各科（室、中心）要全面開展科室業務數據保密自查工作，自查人員為本科室全體人員。主要自查內容為：涉及核心的審計業務數據是否按規定予以保守秘密；涉及國家秘密的審計調查項目是否公布；對于知悉的國家秘密、商業秘密和個人信息是否予以保密；審計中獲得的被審單位資料，是否對外提供、泄露；應當保密的審計資料是否予以保密；網絡報送資料是否采取有效的網絡安全保障措施；信息發布是否經過保密審查，是否符合規定；對于科室涉及中央、省、市等秘密文件的，科室負責人是否履行第一責任人職責，不得隨意傳遞。各科室需建立工作記錄詳細進行自查工作，自查結果要及時報送局保密工作領導組辦公室。

（三）專項檢查。

信息公開是政府對外公信力的直接體現，做好保密審查為信息公開提供了必要的安全保障，是保守黨和國家秘密的重要體現。信息公開保密審查主要檢查是否按照“誰主管誰負責、誰公開誰審查”的原則，是否堅持“先審查、后公開”和“一事一審”的要求，嚴格程序管理。是否建立嚴格的信息公開保密審查制度，信息公開保密審查工作是否有領導分管、有部門負責、有專人承辦，各項職責明確；信息公開保密審查審批手續是否完備，信息發布登記是否完整；是否在互聯網能門戶網站、政務微博、微信公眾號等發布標密信息；是否使用互聯網辦公自動化系統、政務郵箱存儲、處理、傳輸涉及國家秘密的文件資料；是否將標密文件、電報掩蓋密級掃描、摘錄后，在網站上公開發布；是否在互聯網門戶網站、政務微博、微信公眾號、互聯網辦公自動化系統、政務郵箱等處理有關信息時，設置有保密提醒功能。局保密工作領導組辦公室負責全局的保密檢查，各科室負責人負責對本科室信息公開情況進行檢查，并及時將檢查結果報送局保密工作領導組辦公室，局保密工作領導組辦公室經將進行不定期抽查，并及時通報抽查結果。

三、成立保密工作領導組

組??長：XX

副組長：XXX

XXX

領導組下設辦公室，辦公室主任：XXX（兼）。

副主任：XXX

成??員：XX

四、工作要求

保密自查自評和信息公開保密管理專項檢查工作是一項系統工程，也是一項長期而艱巨的任務，工作涉及面廣、標準要求高，要周密安排，精心組織，務求實效，保證各項工作的有序推進。

（一）加強領導。

為加強組織領導，局成立保密工作領導組，下設辦公室，負責活動的安排、統籌推進、監督檢查和考核等日常事務。對于各科（室、中心）的活動情況，領導組要細化職責，強化領導，確保保密自查工作取得實效。

（二）高度重視。

開展保密自查自評和信息公開保密管理專項檢查工作是規范我局保密管理工作，提高核心數據保密程度的重要舉措。各科室要充分認識開展保密自查自評工作的重要性，把保密自查工作貫穿始終，與日常工作相結合，與深化審計管理體制改革相結合，與提高干部隊伍素質相結合，切實抓細抓實抓出成效。

（三）強化考核。

我局將把保密工作納入工作責任制考核評價體系。各科室要結合實際，對本科室人員保密工作開展情況進行檢查，記入人員績效考核評價體系，在確保工作順利開展的同時，不斷增強科室人員保密意識，推動保密工作常態化建設。

第四篇：施工人身安全專項方案

漯河市沙河兩岸人行觀光步道

下穿京廣鐵路工程

施工人身安全專項方案

編制人： 審核人： 審批人：

目 錄

1.編制依據、編制范圍.....................................11.1、編制依據..........................................11.2、編制目的..........................................1 2.工程概況簡介...........................................12.1工程概況............................................1

2.2主要技術標準........................................2 3.人身安全管理措施.......................................23.1通用人身安全控制措施................................2

3.2臨近既有線及既有線施工人身安全措施..................53.3橋梁施工人身安全保護措施............................9

3.4大型機械施工人身安全預防措施.......................12 4.現場施工防護圖以及防護人員設置........................12

漯河市沙河兩岸人行觀光步道下穿京廣鐵路工程

施工人身安全專項方案

1.編制依據、編制范圍

1.1、編制依據

1)鐵道部《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵運[2012]280號）2)《武漢鐵路局營業線施工安全管理實施細則》（武鐵運〔2013〕18號）3)《武漢鐵路局營業線立交施工管理辦法》（武鐵工〔2015〕14號）4)我單位的技術裝備及多年積累的施工技術和管理經驗。1.2、編制目的

為了控制和減少施工現場的安全風險，并持續改進安全業績，確保鐵路營業線施工人員人身安全，特編制本安全施工專項方案。

2.工程概況簡介

2.1工程概況

1）北岸步道涵

本涵為1-4.5m新建頂進涵洞, 下穿京廣鐵路上、下行、III線及漯阜線鐵路，與京廣下行線交叉里程為K815+856.7，京廣上、下行、III線最小線間距為17.2m。按照設計要求，京廣上、下行線線下大開挖空頂施工，頂進總長28.2m；京廣III線線下為大開挖現澆施工，現澆長度18.7m。京廣上、下行線、京廣III線線上均采用D24m便梁線路架空加固施工?？蚣芎唇Y構高度5.5m，結構寬度4.5m，涵洞處路基高度5.73m，滑板至軌頂高度7.03m，涵頂覆土高度1.11m。

線路平面：D型梁范圍為直線上，與既有線路正交90°，①、②、③、④支點樁位于直線上。

軌頂標高： ①京廣上行軌頂63.36m、②京廣下行軌頂63.17m、③京廣三線軌頂63.19m、④漯阜線橋梁梁底62.1m。2）南岸濱水觀光步道橋

漯河市沙河南岸濱水觀光步道橋均下穿四線鐵路橋，橋長225.8米，本橋縱向采用等高度現澆連續板梁體系，全橋11孔，分三聯布置，第一聯布置為：4×20＝80m，第二聯布置為3×20＝60m，第三聯布置為4×20＝80m；共計11孔，起止里程為KR0+000—KR0+225.8。橋墩均采用獨柱墩，其中2、5、9號橋墩為墩梁固結，1、3、6、8、10號墩為普通墩，4、7號墩為過渡墩。其中過渡墩墩頂設置蓋梁，蓋梁高100cm，蓋梁長360cm，寬160cm。橋墩基礎為樁基礎，每個墩柱下設Φ120cm的摩擦樁。

安全目標：杜絕發生既有線鐵路施工C類及以上事故。質量目標：實現主體工程質量零缺陷，爭創鐵路優質工程。2.2主要技術標準

1）道路等級：人行步道； 2）橋面標準寬度：4.5m； 3）環境類別：I類； 4）使用年限：100年； 5）橋涵設計安全等級：一級；

6）設計荷載：人群荷載：4kN/m2,汽車：城-B，鐵路：中-活載； 7）坡度：步道橋：雙向1.0%橫坡；步道涵：單向1.5%橫坡； 8）豎向凈空：步道橋≥3.0m；步道涵≥3.0m；

9）地震：抗震烈度為VI級，按VII級設防，地震動峰值加速度0.05g； 10）設計洪水頻率：橋涵結構1/100。

3.人身安全管理措施

3.1通用人身安全控制措施

（1）認真貫徹《安全生產法》、《普鐵鐵路工務安全規則》“第三章人身安全”的規定，堅持人身安全與行車安全并重的原則，教育職工和施工人員牢固樹立“生命只有一次，違章就是自殺”的思想，不斷提高施工人員遵章守紀的自覺性。（2）開工前，對全體參加施工的職工，民工進行鄰近既有線勞動人身安全教育并經考試，并逐人簽名備查，并經考試合格未經勞動人身安全教育考試合格的人員不得上崗作業。

（3）施工人員在作業前要充分休息，保持精力充沛，班前、班中不得飲酒，發現飲酒者，應立即停止其工作。

（4）高空或陡坡作業人員應佩戴安全帽，佩戴胸牌作業，做到著裝符合規定，標志齊全、清晰，全體作業檢查人員應穿黃馬甲才能進入現場施工，夜間并應有反光條。

（5）橫越鐵路必須有防護員現場防護，確認擬跨越股道無來車并要認真執行“一站、二看、三通過”，嚴禁搶越股道，遇有停留車輛時，嚴禁鉆車和從車鉤上跨越。繞行停留車輛時，在防護員的安全防護下，必須在距停留車輛5米以外通過。

（6）按規定正確使用勞動保護用品，上崗作業嚴禁穿高、中跟鞋，防止滑落和扭傷

（7）施工地段范圍應設物理隔離，嚴禁施工人員穿越物理隔離進入非作業區，確保施工人員人身安全。

（8）B2類以上作業應設駐站聯絡員、現場防護員，駐站聯絡員與現場防護員之間用對講機聯系，對講機通信聯系信號不良時，應設工地電話員，工地電話員與駐站聯絡員用鐵路專線電話（皮包機）聯系，工地電話員與現場防護員之間通信不良時，應增設中間聯絡員。聯絡員間應每3~5min聯系一次，及時通報列車運行情況，現場防護員應在接到列車接近通知后報告施工負責人，要求立即恢復線路組織人員，機具下道，確保在列車接近施工地點800m前人員機具下道完畢，道安全限界外避車。未設駐站聯絡員，現場防護員無監控員，施工負責人嚴禁施工；C類施工應設現場防護員有必要時按施工方案要求設駐站聯絡員。

（9）施工過程中，勞務工必須在職工帶領或監控下進行施工，嚴禁勞 務工單獨作業。

（10）除線路檢查作業人員外，沿線路行走時，不準走道心或軌枕頭，一律走路肩，無路肩需走道心時，應確認無來車后快速通過。線路檢查作業人員走道心或軌枕頭時,必須設專人防護，堅持“30m回頭望”制度。（11）施工防護員要做好自身和施工人員的安全防護，單獨作業時要保持通訊暢通，應在路肩上或路肩外防護，不得站在兩側路肩范圍內防護，注意下道避車場地環境是否安全，雷雨天嚴禁在大樹下、電桿下、接觸網下、變壓器下、涵洞內及有可能發生落石、滑坡、泥石流、洪水等自然災害危險處所躲藏。

（12）嚴禁坐在鋼軌、軌枕頭、道床上或在停留車輛下坐臥休息或躲陰避雨、乘涼。

（13）線路施工作業范圍內，要根據現場實際，分組、分段設置專人防護。施工負責人或現場防護員不足時嚴禁分組作業。

（14）抬運鋼軌等笨重物體，要統一指揮，協調配合，呼喚應答，統一動作，同起同落，并注意腳下有無障礙物，防止傷人。

（15）翻轉鋼軌作業，應指定有經驗的人員擔任，原則上只許一人操作，如必須二人翻轉時，應指定一人指揮,統一動作,非作業人員應遠離現場。（16）施工車輛作業必須有專人隨作業機械防護，監視鄰線列車情況。鄰線來車時，防護員及時督促兩線間人員撤至本線避車。

（17）在道岔尖軌處作業，手腳不得伸入尖軌與基本軌之間或站在軌面及滑床板上，在確認道岔不搬動的情況下，尖軌與基本軌中間應加防護木塞，防止擠傷手腳。

（18）施工中嚴防鋼軌、夾板、工具、機具等砸壞電纜蓋板、電務供電、通信、光電纜、工務、車輛等設備設施。

（19）在電氣化區段作業時，人員、工具距接觸網帶電設備的距離不得小于2 米。發現接觸網及其部件損壞或掛有線頭、繩索時，人員不得靠近。（20）如需步行上下班，民工必須由職工帶領，在通過橋梁、隧道時，要設置專人防護，統一指揮，來車時必須進避車臺，并注意隨身攜帶的工具不侵入限界。做到同去同回，否則每一組必須有路工帶領防護員跟隨防護。

（21）在駐地站內搬運、裝卸材料機具橫越線路時，必須要設專人防護，搬運較大或笨重料具時，要統一指揮，隨時與車站保持聯系，準確掌握列車運行時分，確保人身和行車安全。

（22）人員集中的施工作業除專人防護外，還要增加監控人員，提醒或迫使作業人員在距來車800m前撤出限界。3.2臨近既有線及既有線施工人身安全措施

（1）防護人員必須攜帶齊全防護用品，認真履行職責，集中精力．站在便于瞭望的地點認真防護及時聯系和掌握列車運行情況及列車在作業區段的運行時刻，及時通知作業人員下道通車，不允許做與防護無關的其他任何事情。

（2）每個現場防護員負責防護距離不得大于300m，站內股道作業時，應每股道設1名現場防護員。

（3）旅客列車通過鄰線，本線作業人員必須下道避車（線路封鎖施工可不下道，但必須停止作業），兩線間不得有人員停留。岔群作業來車進路不明時，必須下道，在安全地帶避車。

（4）線路巡檢不得安排單崗作業應安排2人以上作業1人檢查1人防護應準確掌握巡道檢查區段列車運行時間，嚴格執行30m回頭瞭望制度。本線來車時必須按在距列車800m前下道，鄰線來車本線也應下道，在安全地帶接車，在大風、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，必須行走路肩。（5）在橋梁上作業時，必須按規定設置防護，列車接近時必須按規定下道，迅速撤離橋梁或進入避車臺。在高處、陡坡及立體交叉作業時，必須戴安全帽、系好安全帶（繩），掛牢安全網。（6）在區間或站內正線作業來車時，作業人員應在距離本線不少于800m，鄰線不少于500m下道避車。

（7）在區間或站內正錢作業來車時，慢行條件下可距離本線來車500m下道避車．鄰線可不下道，但必須停止作業并注意本線來車。

（8）在站內其他線作業來車時．作業人員應距離本線列車不少500 m下道避車；鄰線可不下道．但必須停止作業。

（9）嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡。繞行停留車輛時其距離應不少于5m，并注意車輛動態和鄰線開來的列車。

（10）正線和到發線附近作業，應設專人防護，施工人員應切實注意防護信號。當有列車通過時，必須離開作業地點。

（11）在橋梁上施工，列車通過時，應離開橋梁或站在避車臺內。（12）在區間步行上下班時，應在路肩或路旁走行。在雙線區間，應面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應做到“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越。在站內必須行走道心時，應在其前后設專人防護。進路信號辨認不清時，應及時下道避車。

（13）在區間或站內正線作業來車避車時，作業人員應遵守《鐵路工務安全規則》鐵總運【2014】272號第3.2.3條規定：1）距鋼軌頭部外側距離：遇來車時，人員、設備等應撤至距鋼軌頭部外側2m以外，施工機械、物料堆碼必須放置牢固；慢行時間內本線來車按60km／h＜Vmax≤120km/h時應在距離列車本線不少于800米下道避車。2）慢行時間內鄰線（線間距小于6.5 m）來車時60km／h＜鄰線速度Vmax≤120km/h時本線可不下道，但必須按規定停止作業并注意本線來車（施工機具鄰線來車時可不停止作業，但必須加強防護）。若瞭望條件不良時，鄰線來車時本線必須下道避車。兩線間不得停留人員，兩線間和道心不得放置工具，工具不得侵入限界。3）在站內其他線作業來車時，作業人員應在距離列車本線不少于500米下道 避車，鄰線來車時可不下道，但必須停止作業。若列車進路不明時必須下道避車。4）作業人員下道后面向列車，防止車上的車門或拋落、墜落物及繩索傷人。

（14）天窗點外勞動安全防護措施：1）設置駐站聯絡員1名，工地電話員1名，現場防護員1名，須設置牢固的物理硬隔離；2）上道或者跨越股道時執行“眼看、手比、口呼”六字后，確認安全，快速通過；3）嚴禁夜間無照明施工作業；4）未設置好防護不得進入鐵路封閉隔離區并進行施工作業；5）進行測量作業時，測量工具距離接觸網帶電設備不小于2m；6）施工期間須經過隔離欄柵門進出時，嚴格遵守鐵道部關于印發《鐵路營業線施工安全管理辦法》的通知（鐵運[2012]280號）文的規定。

（15）在既有線地段施工時，必須設置物理隔離，防止作業人員上道侵限。

（16）加強鐵路柵欄門管理。柵欄門以關閉加鎖為定位，進出柵欄門必須嚴格執行登銷記制度。

柵欄門管理人員須對施工、維修作業負責人查驗施工或維修計劃后方可允許作業人員進入柵欄內，作業人員不得擅自翻越防護柵欄上道。進入柵欄前應由作業負責人在看守點登記上道人數和機具數量，作業結束后看守人員應同作業負責人核對確認人員、機具完全撤出柵欄并進行銷記。

故障應急處置或搶險救援需臨時破拆柵欄時，破拆單位負責及時恢復柵欄并在恢復封閉前對柵欄缺口安排專人看守。

（17）加強施工和維修作業安全防護。施工和維修作業前必須按規定設置駐站聯絡員、防護員，駐站聯絡員或現場防護員不得臨時調換。

現場防護員應根據施工作業現場地形條件、列車運行特點、施工人員和機具布置等情況確定站位和移動路徑，并做好自身防護。

作業過程中，駐站（調度所）聯絡員與現場防護員必須保持通信暢通并定時聯系，確認通信良好。一旦聯控通信中斷，作業負責人應立即命令 所有作業人員下道。鐵路局應制定駐站（調度所）聯絡員、現場防護員及施工負責人之間的聯控辦法，明確通信設備管理要求，對聯控時機、聯控內容、聯控對象、聯控標準用語及復誦確認等環節進行規范。

（18）施工單位的安全員、防護員、聯絡員、帶班人員和工班長必須經過鐵路局有關部門培訓。未經培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作，要追究施工單位領導的責任；培訓合格的上述人員擔任上述工作時，因施工安全知識不達標發生事故的，要追究培訓部門的責任。

參加營業線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領，不準勞務工單獨上道作業。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理；要先培訓，培訓合格后方可上崗。對營業線施工的軌道、橋隧、通信信號、接觸網等技術復雜、可能危及行車安全的作業項目，嚴禁分包、轉包。勞務工不能擔任營業線施工的施工安全防護員和帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業車輛。

（19）施工單位于施工前3日將施工日計劃申請報鐵路局主管業務處室（建設項目施工日計劃申請應先報項目管理機構預審，再報主管業務處室），主管業務處室審核（蓋章）后，于施工前2日9:00前向調度所施工調度室提報施工日計劃申請。

（20）編制施工日計劃應以月度施工計劃、已批準的臨時施工計劃為依據，施工調度室應將主管業務處室提報的施工日計劃申請與月度施工計劃（批復文電）進行核對，編制施工日計劃，經鐵路局運輸處主管副處長或調度所主任（副主任）審批后，納入調度日計劃。

（21）施工調度室于施工前1日12:00前(0:00-4:00執行的施工日計劃于前1日8:00前)將施工日計劃下達有關機務段、動車段、運轉車長所 屬單位和車務段（直屬站），傳（交）主管業務處室、相關列車調度和計劃調度臺。主管業務處室負責通知施工單位、配合單位，車務段（直屬站）負責通知相關車站。

3.3橋梁施工人身安全保護措施

3.3.1橋梁施工保護人身安全分析

根據橋梁施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電。

①支架坍塌——因支架設計不科學、不合理，搭設不規范，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的。

②高處墜落——在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時進行的高處作業，可能高處墜落而導致人身傷害的。

③物體打擊——高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。④機械傷害——機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害的。⑤觸電——用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓,違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害的。3.3.2鉆孔樁人身安全措施 ①操作人員必須持證上崗。②旋挖鉆機進鉆時，附近不得站人。

③旋挖鉆機械應放置平穩，鉆桿的中心線偏斜應小于全高的1%。④鉆孔時應對準樁位，先使鉆桿向下，鉆頭接觸到地面，再開動鉆桿轉動，不得晃動鉆桿。

⑤成孔后，必須孔口加蓋保護或澆筑混凝土，附近不準堆放重物或材料。⑥樁基礎鋼筋籠吊放吊裝過程風險大，隱患多，是施工重點控制環節之一。因此，在施工準備階段對鋼筋工程施工的各個環節作業人員都要進行安全操作技術交底。挑選責任心強、業務精干、思想素質優秀的工區管理人員，充實到施工生產一線，切實保證現場施工組織管理。⑦設置專職安全人員對施工現場巡邏，監控。

3.3.3承臺施工人身安全措施

在承臺施工中，必須制定安全操作規則和安全檢查制度，嚴格執行，隨時檢查，并有必要的安全保護設施，凡從事電工、電焊工等特種作業的人員，必須接受特種作業安全培訓，通過考試合格持證才能上崗操作，以避免發生各類事故。嚴格遵守如下規定：

①鋼筋使用前要除銹，操作工要著工作服，將袖口扎緊，帶好口罩、手套和防護眼鏡，防止銹粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除銹時要防止酸液濺到衣服和皮膚上造成燒傷。

②鋼筋加工時，操作前必須認真檢查機具（調直機、彎曲機、切斷機、鐓頭機、電焊機等）是否良好，卷揚機拉直鋼筋時應選好場地并設置標志禁止非操作人員進入，地錨、夾具、平衡設備是否安全可靠。

③電焊操作人員操作電焊設備時，嚴禁穿帶化纖和絲綢服裝，要穿戴電焊工作服、手套、腳罩和防護面罩；嚴禁非電焊工作人員進入作業區，防止傷害眼睛。

④鋼筋骨架現場對接時，要確保臨時支撐牢固，防止失穩。

⑤模板拆除：混凝土達到規定強度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時附近不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落。

⑥模板吊運時應拉設導引繩，引導模板平穩就位，防止模板擺入行車道，造成安全人身行車事故。

3.3.4墩身、蓋梁施工安全人身預防措施

①墩臺、蓋梁模板施工是高空作業，施工前對施工人員進行必要的安全教育，嚴格執行高空作業安全制度和規定，施工時設置各種防護設施，保 證人員人身安全。墩上墩下有關人員均戴安全帽，工作時，工作人員系好安全帶，無關人員嚴禁上墩，嚴禁從高空向下拋擲雜物。

②模板進場后，要組織相關人員進行驗收、試拼裝。模板安裝前要審查設計審批手續是否齊全，結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節點結構是否符合實際，是否有安裝拆除方案。

③在安裝作業高度超過兩米時必須搭設腳手架平臺，施工時不得站在下層模板安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。安裝時上下應有人接應，嚴禁拋擲，且不得將支架搭設在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。在已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。垂直吊運模板時應拉設導引繩，設專人指揮，統一信號，密切配合，吊運散裝模板時必須碼放整齊，待捆綁牢固后方可起吊。五級風以上應停止吊運作業。

④鋼筋調直時，施工場地內禁止非工作人員入內，調直設備事先檢查各部件是否安全可靠。起吊鋼筋，做到穩起穩落，在安裝就位并安裝穩妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高空作業安全技術要求。

⑤各種腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式；施工平臺上荷載放置均勻、對稱，并不得超過其設計極限。在腳手架與墩身的空隙間，掛安全網。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下拋擲。

⑥混凝土澆注時減速，漏斗的吊具、漏斗及串筒掛鉤和吊環均確保穩固可靠。混凝土輸送泵泵送時，管道支撐確保牢固。并搭設專用固定支架，嚴禁捆綁在模板和支架上。輸送管道上不準加壓或懸掛任何重物。⑦模板拆除時，混凝土必須達到規定強度后方可拆除模板；拆除模板應依據設計規定的順序和方法進行，無規定時可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時下方不能有人，防止砸傷； 模板拆除不能硬撬，導致大片散落；用吊車拆除時應待模板松動并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。

3.4大型機械施工人身安全預防措施

（1）挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設備進場作業時，必須實行“一機一人”盯崗作業。特殊工種必須持證上崗。

（2）大型機械作業水平投影距離接觸網立柱外緣必須大于2.5m，以防碰到接觸網立柱侵倒后咂到附近施工作業人員。

（3）施工之前檢查吊車各部，確保各項指標處于完好狀態，重點檢查操縱裝置，液壓裝置，安全裝置和鋼絲繩等，符合安全達到標準后方準使用。嚴禁吊車帶病作業。吊車起步前應觀察車輛四周情況，確認安全后鳴笛起步。司機在操縱作業中，必須與起重工密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號必須立即停車。

（4）配合，指揮人員在機械作業時應站在機械作業回轉半徑以外安全處所，否則應停止作業。

指揮人員必須經安全技術培訓，勞動部門考核合格，并發給安全技術操作證后，方可從事指揮。

4.現場施工防護圖以及防護人員設置 京廣線下行封鎖防護示意圖15 京廣線上行封鎖防護示意圖16

第五篇：專項整治自糾自查匯報

“工作秩序渙散、紀律松弛”

專項整治工作

自

查

報

告

長征街學區

2014.6.17

長征街學區

“工作秩序渙散、紀律松弛”專項整治工作

自糾自查報告

為了進一步貫徹落實忻府教字【2014】54號文件精神，認不折不扣執行黨的各項方針政策，結合長征街學區實際情況，制定相關規章制度，切實轉變我學區教職工紀律工作作風,通過強化管理、嚴肅紀律、落實責任等一系列整改工作的落實，取的了一定的成效，同時也發現了一些問題，現將本學區自糾自查工作匯報如下：

一、成立了以學區主任為首的專項整治領導機構，制定出具體的整治方案，切實加強組織領導，層層落實責任。

組長：劉利峰

副組長：張彥平

組員: 孔祥東 毛振華 閆清旺 毛志勇

邢樹宏 李寶金 彭愛生 楊武元

二、動員部署，組織全學區教職工認真學習《黨章》、《公務員法》、《行政機關公務員處分條例》等行政法律法規，“九嚴禁”“十不準”等加強師德師風建設的有關規章制度，真正把作風紀律教育整頓活動擺到首要位置上來，教育廣大職工自覺遵章守紀，杜絕自由主義現象，努力塑造一個工作井然有序，和諧溫馨的教育環境。

三、抓落實，進一步強化工作責任，樹立以人為本的服務理念。

進一步強化教職工工作責任，并把個人考勤與考核結合起來，以身作則，嚴于律己，正確處理好業務發展與行風建設的關系，提高自身的道德修養，保持良好的工作作風。團結一心，步調一致，工作上盡心盡責，求真務實，樹立以人為本，全心全意為患者服務理念，提高與學校同舟共濟的團隊精神。

四、抓督查，繼續抓好工作督查、紀律督查。

專項整治領導小組，不定時赴各校檢查，對遲到、早退、請假手續不完善和上班期間接打電話、干私活等違反工作紀律的現象，進行了嚴肅處理并通報批評；分別發放了教師問卷調查表和教職工民意測評表，對教職工提出的意見和建議進行認真歸納和整理，限期整改。

五、暢通投訴舉報渠道，維護群眾合法權益。

校務公開，公開了投訴、舉報、行風監督電話和投訴舉報熱線電話，24小時受理各類投訴和信訪舉報。認真受理群眾反映的各種問題并著力解決，切實解決群眾關心的教育問題

六、存在的問題及整改措施

（一）政治學習不夠深入，思想覺悟有待提高；部分教師責任心不強，態度不端正，未能及時轉變教學理念，對待學生，沒有切實做到耐心和換位思考，缺乏溝通與交流。

（二）平時業務理論學習抓得不緊，進取動力不足，容易安于現狀；只滿足于完成上級和領導交給的任務，對業務知識鉆研不夠，沒有創新精神。

（三）組織紀律性不強，部分教師存在遲到早退，外出不按規定請假，私自調班，上班時間看手機、接打電話、串辦公室，等現象。

三、整改措施

（一）加強政治學習，提高思想認識。

（二）加強組織領導，強化責任意識。

（三）加強業務學習，提高教學質量。

（四）深化師德師風建設，樹立師德標兵。

以上是我學區在“工作秩序渙散、紀律松弛”專項整治工作中，自糾自查取得的一些成效和梳理出存在的一些問題，并針對這些問題制訂的整改措施，在今后的工作中我學區全體教職工職工將秉承邊學習、邊貫徹、邊查找、邊整改、邊落實的原則，將其貫穿到整個活動中去，形成上級主管部門督查指導、內部教職工自查自糾、廣大人民群眾評議監督的強大合力，齊抓共管，將廉潔自律工作全面深入、廣泛扎實地開展下去。

長征街學區

2014年6月17日