第一篇：物流公司承保注意事項

物流公司承保事項之建議

一、同業經營狀況

2007年東京海上開始接觸OP物流公司，以承運人責任險的方式進行承保。經過2年時間，到2009年OP物流公司的損率達300%，造成東京海上首次出現虧損。東京海上隨即采取措施，對被保險人進行過濾，驅逐劣幣，大部分拒保，目前已將損率控制在40%左右。

2009年三井住友接手，同樣以承運人責任險承保，1年后損率達200%，2010年經過篩選只對30%的業務進行了續保。

二、風險點分析

依據目前OP貨運險的出險情況，物流公司方面主要存在以下幾點風險：

1.規模較小，管理有漏洞，忠誠度差，存在道德風險；

2.不如實申報貨運量且不按時申報，導致保費偏低；

3.員工職業技能較低，缺少專業工具，存在野蠻操作現象；

4.因業務量及運輸成本的因素，物流公司之間存在大量分包、轉包的情況，3次以上的轉包是常事，以致實際承運人不知貨主是誰。貨物的每一次裝卸轉運都是風險的增加，并且對于分包商無法管控，道德風險陡增；

5.目前我司承保物流公司的出險原因，包括以下幾種：車禍（單車事故為主）、盜竊、裝卸損失、汽車自燃等。其中：

(1)由于利潤空間的壓縮及營運成本的增加，貨車超高超載現象普遍，導致貨車在高速行駛途中易失去平衡，增加了發生交通事故的幾率；

(2)目前已發生多起貨車被盜事故，每次被盜的金額多在10萬以上，根據案件情況和作案手段，不排除內外勾結的可能，道德風險甚高。

三、核保方向指引

綜合以上情況，物流公司OP貨運險具有承保風險高，保費收入低，損率情況差，追償難度大等特點，再結合同業的經驗，不建議承保。

如公司考慮業務量及險種分布等因素，在對現有被保險人篩選并修改OP合約條款后，可有選擇的進行承保。

針對上述各風險點，建議如下：

1.提高被保險人的運量規模（建議年運送金額2億）、管理水平等指標要求，對于沒有自有車輛的公司不予承保；

2.要求被保險人填寫投保詢問書，1)列明貨車牌號，對于被保險人實際運輸的貨物，如由非申報

車輛承運則不予理賠 2)列明貨主名稱和數量等信息，未申報者不予承保 3)列明貨物種類，未申報不予理賠，對于電子產品、食品、藥品等貨物不建議承保；

3.要求被保險人每日下午對當日的運量進行申報，以核定被保險人的真實運量，避免保費的流失；

4.必須限制被保險人轉包，不得超過3家；對于接受轉包業務的，也不得超過3家；并要求上下

家必須有營運資質并且有購買保險，對于雇傭私人車輛的不予承保；

5.免賠額不低于1萬，建議單次限額不超過80萬，具體由核保根據被保險人的實際情況約定；

6.建議不承保公路貨物運輸保險附加盜竊、搶劫保險條款，如承保，賠償限額定為10萬；

7.對一些定義不清容易引起歧義的語句進行明確；

8.對于剛起保就多次出險（如1月3次以上），或偶爾出險但損失金額巨大者（20萬以上），必

要時寧可注銷保單。

第二篇：物流管理注意事項

物流管理的注意事項

第一、要做好物流管理的首要條件是有責任心和良好的心理狀態。第二、嚴格按工作程序以及公司的規章制度進行物流管理。

第三、做到日清日結，必須每天對自己的帳務進行核對，有問題必須當天解決。第四、充分利用物料管制卡，發揮它的重要性——每一次所發生的業務必須在相應的物料管制卡上注明。

第五、在每一次盤存后必須分析盤盈、盤虧的原因，總結經驗，不斷提高自己的崗位技能。

第六、6S管理在物流管理中的重要性，只有做好6S管理才能管理好物流。第七、票據的保管，出現差單據時，不能盲目補單。

第八、做好一個庫管員還必須做到實事求是——所提供的數據、票據必須真實、準確。

物流管理總結：朱紅梅

2006-3-26

第三篇：承保管理

承保管理是保險公司經營風險的總關口，承保質量如何，關系到保險公司經營的穩定性和經營效益的好壞，同時也是反映保險公司經營管理水平高低的一個重要標志。目前，隨著我國保險市場主體日益增多，保險競爭日趨激烈，同業公司間為爭奪業務資源競相壓價，使得市場費率持續走低，既增添了保險公司業務拓展的難度，又加大了經營管理風險。在這種狀況下，如果承保管理工作跟不上，對風險聽之任之，后果不堪想象。保險公司必須通過加強風險分析，科學厘定費率，合理承擔風險責任，把好每一筆業務的入口關，確保每一筆業務的質量，才能持續獲得穩定的承保利潤，進而實現又快又好的發展。

一、保險承保管理的概念及意義

保險公司對投保人的投保并非來者不拒，而是先要進行審核，只有符合條件的風險，保險公司才同意承保。承保管理就是保險公司審核風險并作出承保決策的過程。承保管理是保險經營中必不可少的環節。通過加強承保管理，保險公司可以篩選不可保風險，提高承保質量，增強在市場上的競爭力。加強承保管理的意義，主要有以下三個方面：

一是有利于控制經營風險。保險公司作為經營風險的企業，首先要確保自身經營穩定，無論哪一個保險公司都不能承保所有的風險。因此必須根據自己的承保能力和償付能力，對投保人的風險狀況做出判斷，以確定是否承保或承保多少風險。如果承保的風險超出承保能力，保險公司將面臨潛在的巨大損失，一旦發生，將瀕臨破產境地。

二是有利于提高盈利能力。保險公司為商業經營，必須堅持效益第一原則，必須要通過拓展業務實現效益水平的不斷提高。因此，保險公司應根據積累的數據和經驗，重點選擇那些出險概率小、損可能小的業務，以提高業務質量，降低賠付率，提高每一筆業務對效益的貢獻度。

三是有利于保證保險費率公正。保險費率是根據不同風險的性質和損失的程度來制定的。承保管理的核心工作就是厘定公正合理的保險費率，以求得承保風險與保險費率之間保持更為合理的關系。也就是，保險公司通過加強承保管理，應確保那些有較大風險的投保人以高于平均的保險費率購買保險，而那些有較小風險的投保人能夠享受低于平均的保險費率。

四是有利于促進被保險人防災防損。保險的目的并不限于處理賠案，提供經濟補償，還要立足于加強平安社會建設，發揮輔助社會管理職能，推進積極的災害預防，提高全社會的防災防損能力，進而保證人民生活長期穩定和社會生產的持續進行。承保管理的目的就是要識別風險、分析風險，促使被保險人采取更有效的風險管理措施，做好各項預防工作，降低風險發生的概率，減小損失程度。

二、當前保險公司承保管理中存在的問題

（一）承保管理意識不強，承保職能相對弱化

恢復國內保險業務后，保險公司長期執行統一的條款費率，經營比較粗放，在風險選擇和區別定價方面自主性不強。2003年保險費率全面市場化后，雖然各家保險公司均區分被保險人和保險標的的狀況，設計了差異化費率，但長期的思維定勢，仍致使承保管理環節相對薄弱。面對業務發展和市場競爭的壓力，“拾到籃子里就是菜”的思想普遍存在于各家保險公司特別是基層一線。相當多公司的基層領導對業務員只要求拉到業務就行，業務質量和業務員沒有關系，敞開大門承保，由此雖然實現了保費收入的增長，但業務質量低下，直接造成保險公司效益狀況不盡人意，部分單位經營甚至處于虧損狀態。

（二）風險識別能力較低，管控措施執行不力

目前，保險公司承保政策制定不夠科學精細，承保政策的執行不夠嚴格規范，核保工作基本上局限于要素核保，即按照投保單上的信息簡單予以核對，通過風險評估進行驗險承保還未有效開展。對于高風險的業務也只是以調高費率而絕少拒絕承保。大部分公司在經營中往往只追求業務量及達成總部下劃的指標，在核保過程中滲入較多的主觀性，人為漠視了風險的存在。

（三）人員素質不能較好地適應承保管理工作的需要

隨著業務規模的逐步擴大，大部分保險公司均采用了集中承保管理模式，即設立統一的承保中心或業務處理中心，對全險種進行核保把關。承保管理人員直接面對業務一線，需要對全險種的保險責任、除外責任、費率厘定、賠款處理等各個方面熟悉和掌握，以對被保險人的風險狀況做出準確的分析和判斷，需要具備

較高的專業素質和實踐經驗。但由于保險公司長期以來對承保管理重視不夠，基層公司實際從事承保管理的人員素質有一定差距，僅負責投保數據錄入、核對投保信息、打印投保單等簡單工作，與加強承保管理的要求不符。

（四）承保管理與其他業務環節的關系不夠順暢

承保管理作為風險審核和決策的過程，與保險經營的其他環節關系密切，互為促進，但在保險公司實際經營中，這種合作關系沒有很好的理順，主要表現為兩個方面：一是展業一線與承保管理的矛盾，承保部門認為展業部門不注意業務質量，不注意風險控制；展業部門認為承保部門沒有從市場實際出發，過于強調風險管控。二是承保管理與理賠管理的矛盾，理賠部門認為承保部門沒有很好地發揮風險把關作用，造成業務質量低下，賠付率較高；承保部門認為理賠部門沒有及時提供相關理賠信息，對被保險人的預期風險狀況判斷不準，造成不能合理決策。

三、加強承保管理的建議

針對上述存在的問題，保險公司應切實增強承保管理意識，樹立向承保要質量、向承保要效益的思想，緊緊圍繞市場資源，逐步構筑起一個承保管理制度化、風險控制實時化、管理人員專業化的承保管理體系。

（一）進一步加強制度建設，強化對關鍵業務環節的管控

市場在不斷變化，保險公司內外部環境和情況也不斷變化，承保管理制度建設應與時俱進。從目前情況看，應當把制度建設的重點放在抓制度落實方面，提高執行力。大部分公司制度政策制訂出來，印發下去，并沒有得到很好地貫徹落實。不執行制度等于沒有制度，再好的政策和策略也只有在成功執行后才能顯現其價值。保險公司應切實提高統一法人意識，增強制度的執行力。重點加強業務流程和操作規范的監控，強化集中核保制度，增強一線人員的風險控制和選擇意識，適時調整承保政策，通過合理厘定費率、明確承保條件、提供優惠政策等，使承保管理在業務結構的調整中發揮積極作用。

（二）加強風險評估，提高承保管理技能

通過風險評估，可以使保險公司謹慎識別和控制風險，同時體現保險服務差異，增強公司的市場競爭力。保險公司應加強對現行市場的深入研究和風險管理經驗、數據、知識的學習積累，找出規律，建立數學模型，進行精算，從而科學厘訂保險費率。在業務拓展中，能夠依據這些經驗數據，做出正確決策，做到保險產品價、質統一。同時，杜絕不能體現價值規律和無法操作的服務承諾可能引發的信用風險；杜絕違規違法的“補充協議”可能引發的道德風險。

（三）加強數據質量管理，提高科學決策能力

保險公司承保政策的制訂、調整，都需要以充足有效的數據資料為依據，這也是實現管理科學化、精細化的基礎，因此必須進一步加強數據質量管理。保險公司應建立崗位規范，強化數據質量責任，從數據錄入即強調數據的準確性，同時定期對數據庫進行清理，及時修正錯誤數據，刪除垃圾數據，并對擅自調整數據、玩忽職守等行為，制定嚴厲的處罰措施，以確保基礎數據的準確性、全面性和及時性。在加強數據質量管理的基礎上，提高數據分析和運用能力，為承保管理的風險管控和科學決策，提供充分有效的數據支撐。

（四）加強承保與其他環節溝通協作，共促業務質量提高

發展第一要務要求必須始終將發展作為根本任務，效益第一原則要求必須將提高效益作為指導發展的首要準則。發展和管控，必須兩手抓、兩手都要硬。離開承保管理，業務發展就會失去穩健的根基。離開業務發展，承保管理無從談起。因此，保險公司應辨證處理業務發展與承保管理之間的矛盾，展業人員與承保管理人員都應從全局出發，牢固樹立效益第一意識，增強責任感，加強溝通與協作，共同推進發展目標的實現。承保管理人員應避免以“風險管理者”身份自居，簡單做出拒保的決定，把業務管死，束縛業務發展。在激烈的市場競爭中，對一些質量不太好的業務，應首先考慮能否運用風險控制辦法加以限制后承保。對于確實應該拒保的業務，應堅決拒保，并向營銷展業人員解釋這一決定的理由，取得營銷展業人員的理解和支持。承保管理人員應進一步增強為展業一線服務的意識，發揮專業優勢，調動一切風險管理手段，積極為業務發展獻計獻策。同時，針對承保管理與理賠管理之間的矛盾，加強兩環節的溝通與交流，定期召開聯席會議，互相通報相關情況，以增強風險管控的針對性。

（五）加強承保管理隊伍建設，提高承保人員專業素質

承保管理的風險識別和風險管控需要大量較高素質的專業人才，承保管理隊伍建設非常重要。一方面應建立系統的教育培訓體系。加大對承保管理人員的繼續教育、技能性教育的投入，既要有全員輪訓制度，又要重點抓好管理人員和業務骨干的培訓，既要開展專業應知應會基礎培訓，又要著眼于全面提高素質和公司長遠發展需要，強化技能培訓和職業道德教育，促使承保人員熟悉和掌握業務流程和操作規范，恪盡職業操守。另一方面，建立健全承保管理績效考核體系，強化責任追究制度，對于關鍵業績指標考核不合格的，嘗試引入末位淘汰制度，以此增強承保管理人員的責任感，促進承保管理水平的提高。

加強承保管理、提高業務質量，是提高公司盈利水平、解決業務發展上一系列矛盾和問題的根本。保險公司效益第一的觀念，必須要從承保抓起，這是全面加強經營管理、保持經營穩定的首要環節。隨著保險市場的不斷完善，承保管理的重要性將日益顯現出來，保險公司的承保管理必將得到根本轉變。

第四篇：物流合同注意事項

物流合同注意事項

1、是指物流服務需求方與第三方物流經營人訂立的，約定由物流經營人為物流服務需求方完成一定的物流行為，物流服務需求方支付相應報酬的合同。

2、簽訂物流合同注意事項

物流合同的內容比較復雜，包括物流系統設計、具體物流運作標準、費用計算辦法、對物流服務的特殊要求等。

不同物流合同對合同事項約定的差異比較大，并不是上述物流合同約定事項在每個物流合同中都是齊全的。

物流過程是一個長期的、合作的過程，合同必須對此加以體現，對物流環節出現紕漏時或由于一方的過錯導致物流中斷時，物流合同需要約定解決辦法、費用及責任的承擔。

3、違反物流合同時的補救措施

造成貨損或貨物滅失的，向保險公司索賠，再由保險行使代位求償權向責任人追償；

依物流合同向物流經營人提出賠償請求，再由物流經營人向責任人追償；

直接訂立物流作業分合同的，依分合同向實際履行人追償；

以侵權為由向沒有合同關系的責任人提出賠償請求。

深圳律師：黃華(12年律師經驗)

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執業律所：廣東蛇口律師事務所(中國首家律所)

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第五篇：物流外包意義及注意事項

所謂物流業務外包，即制造企業或銷售等企業為集中資源、節省管理費用，增強核心競爭能力，將其物流業務以合同的方式委托給專業的物流公司(第三方物流，3PL)運作。外包是一種長期的、戰略的、相互滲透的、互利互惠的業務委托和合約執行方式。隨著全球經濟一體化進程的加快、信息技術在物流領域的應用和發展，對一體化多渠道市場需求的增長和物流服務供應商服務能力的擴充和完善，物流業務外包服務將逐步被社會認識、了解、認可和進一步采用。

物流外包作為一個提高物資流通速度、節省物流費用和減少在途資金積壓的有效手段，確實能夠給供需雙方帶來較多的收益，盡管供需雙方均有信心和誠意，但在實踐的過程中，物流外包又舉步維艱，常常出現中斷，甚至失敗。阻礙物流外包發展的因素既有體制的制約、人為的失誤，也有觀念的陳舊和技術的缺陷，這些因素既存在于物流供應商方面，也存在于物流需求商方面。

物流外包是企業業務外包的一種主要形式，也是供應鏈管理環境下企業物流資源配置的一種新形式，完全不同于傳統意義上的外委、外協，其目的是通過合理的資源配置，發展供應鏈，提高企業的核心競爭力。本文主要分析當前影響企業物流外包的約束條件及如何實施物流外包。

物流外包開展理由

企業為什么要搞物流外包?它的緊迫性在哪里?物流外包與傳統意義上的外委、外協有何本質區別?我們的企業離物流外包還遠嗎?這不僅是理論界要回答的問題，更是企業 物流外包

界應認真思考的問題。談到物流外包必定涉及供應鏈和第三方物流的發展，涉及到現代物流的發展方向，更涉及企業的核心競爭力。理論界對這一點的認識顯得有些浮躁，而企業對此的認識比較滯后。大多數企業守候在自營物流那片天地，真正搞物流外包的不到20%，并且不規范、不系統。盡管物流炒得很熱，但企業對物流外包重要性的認識依然很淺。調查表明，湖南有82%的企業對現代物流的認識模糊，大多把貨物運輸或貨代等同于現代物流;有54%的企業至今未有發展物流的計劃或設想，更沒有把重構內部供應鏈和發展物流外包提上議事日程，看來還需要更多的示范、引導，更多的宣傳、培訓和更多的市場培育。

企業物流外包是指生產或銷售等企業為集中資源和精力在自己的核心業務上，增強企業的核心競爭能力，把自己不擅長或沒有比較優勢的物流業務部分或全部以合同方式委托給專業的第三方物流公司運作，物流外包是一種長期的、戰略的、相互滲透的、互利互惠的業務委托和合約執行方式。企業物流外包所推崇的理念是：如果我們在產業價值鏈的某一環節上不是世界上最好的，如果這又不是我們的核心競爭優勢，如果這種活動不至于把我們同客戶分開，那我們應當把它外包給世界上最好的專業企業去做。即：首先確定企業的核心競爭優勢，并把企業內部的技能和資源集中在那些具有核心競爭優勢的活動上，然后將剩余的其他企業活動外包給最好的專業企業。從這樣的理念可知，企業物流外包的目的就是以供應鏈為腹地，跨越企業邊界合理配置資源，提高企業核心競爭力。其推動力來自競爭和供應鏈的發展，因為21世紀的競爭不是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭，這就是企業物流外包的基本推動力。企業物流外包不單是業務形式的變化，還有更深層的原因。從發展核心競爭力的角度看，企業物流外包是一個相當緊迫的問題。物流外包有利于企業集中精力發展核心業務，分擔風險，加速企業重組，實現規模效益。因為第三方物流具有資源優化配置，提供靈活多樣的顧客服務，為顧客創造更多的價值，發揮信息技術優勢。因此，物流外包相對于自營物流具有明顯的比較優勢。

物流外包條件分析

企業沒有選擇物流外包，也并不一定是鐘情于自營物流，而是 物流外包

擔心物流外包的條件和時機尚未成熟。如果區域物流平臺能以低于或接近企業的物流成本及時為企業提供全方位的物流服務，企業沒有理由選擇自營物流。就而言，雖然運輸體系有了很大的改善，但整合各種物流資源的區域物流平臺尚未真正建立，物流商未能使企業消除成本和時間方面的顧慮。消除企業擔憂，及時為企業顧客提供低成本的物流服務，正是企業物流外包的重要前提，也是最重要的外部約束條件。離開這一點來談企業物流外包就只能是空談。影響物流外包的外部約束條件主要有： 物流外包區域物流平臺

區域物流平臺是區域物流的載體，是一個包括諸多的復雜網絡體系。它包括基礎設施、物流設備和各種標準。這是整合了區域物流資源的物流服務體系，有了這樣堅實的平臺，就可以在成本和時間方面消除客戶擔心。但還沒有建立這樣的平臺或正在建設中，如各港口城市的物流中心、物流園區，也并不是完全定位在為企業物流外包服務。看來，物流園區建設仍是物流外包的重要平臺，但園區建設一定要合理規劃和布局，以市場培育，企業物流外包為重心。通過市場培育為解決物流成本和服務及時性問題提供保證，經過一定時間可以逐步達到規模經濟，進入了規模經濟，成本就不再是擔心的問題，因此消除企業擔心之日，也就是企業物流外包實現之時，也是區域物流市場形成之時。

物流外包基礎建設與整合

基礎設施的建設一定要圍繞區域物流平臺，進行物流基礎設施建設和物流資源整合。尤其要發展區域綜合配送中心。過去有不少零散的設施和資源，需要通過區域物流平臺進行整合，防止各自為攻，低水平重復建設和惡性競爭。物流外包綜合物流商培植

物流成為熱點后，各路軍團紛紛涌人第三方物流，包括外企、民營企來紛紛搶灘，這對于物流業的發展是有利的，但是要形成有實力的綜合物流商，才能解決成本和服務 物流外包

及時性問題。綜合物流商培植也要以區域物流平臺為載體，探索一種投資主本多元化的全新物流平臺模式。物流外包信息系統建設

信息系統建設也是一個很重要的問題，對于溝通供需，縮短時空距離，解決及時性問題，實現物流與信息流統一是非常重要的。建立區域物流平臺的信息系統有利于快速地采集、處理和反饋信息，解決速度問題，同時也能降低物流成本。建設信息系統要以區域物流平臺的信息系統為軸心，以電子商務為依托。物流外包企業物流觀念

企業的物流觀念和對于資源的認識是影響物流外包的因素。物流外包要有外部壓力和比較優勢，而企業高層對物流外包重要性的認識，也是影響物流能否外包的條件，對物流外包的認識是基于企業對競爭戰略的認識，對企業自身資源的認識，事關企業戰略。但企業對物流及物流外包的認識還剛起步，有的還停留在狹隘資源觀上，為此，對企業進行現代物流理念的普及和培訓也是重要的。要加深企來對供應鏈的認識，突破企業邊界，真正放棄“大而全”、“小而全”的計劃經濟模式，樹立基于供應鏈的統一資源觀，以資源整合的思想重新審視企業資源、分析資源的優勢與劣勢。物流外包物流體制

企業物流體制是影響企業物流外包的另一個因素，因為企業物流相對分散，這給物流外包增加了難度。為此，企業需要進行物流和內部供應鏈一體化，建立適應物流外包的物流管理體制，即集成化的管理模式。物流外包物流信息化

物流信息化程度也是制約物流外包的一個不可忽視的要素，沒有物流信息化，就無法快速溝通供需，與第三方物流的信息交流也無法在速度上滿足物流外包的要求。為此，要實現物流外包就要建立與第三方物流對接的信息系統與電子商務平臺，以期快速響應需求，滿足JIT的需要。

總之，要實現物流外包，要研究企業物流外包的外部和內部條件，同時推進，有計劃、有選擇地分階段實施。

物流外包實施策略

企業物流外包在內外環境上還面臨許多困難，不可能一 物流外包

蹴而蹴，需要一個過程。作者認為，應從企業實際情況出發，進行系統的宣傳、培訓，制定出切合實際的企業物流外包計劃。制定這一計劃應對企業物流業務進行ABC分類管理，制定外包的時間表，先從市場供需較好，較易實現的C類業務開始，然后在試點基礎上由淺人深地展開。在制定外包計劃后要對其進行評估與可行性分析。其次要選擇合適的區域物流平臺和物流商承擔物流外包業務，要對承擔物流外包的物流商進行科學評估，在評估后要進行談判、簽約，以合同方式固定下來，實現基于合同物流的物流外包。

物流外包主要業務 物流業務部分外包;物流業務完全外包;物流系統接管;戰略聯盟;物流系統剝離;物流業務管理外包。這是物流外包從低級向高級發展的過程，也是供應鏈成熟的過程。每個企業在開展物流外包時，一定要認真分析自身條件，選擇適合自己的物流外包階段，不可一刀切。

物流外包好處

1.企業將有限的資源集中用于發展主業。

制造企業將物流業務外包給第三方物流企業，可以使企業實現資源的優化配置，減少用于物流業務方面的車輛、倉庫和人力的投入，將有限的人力、財力集中于核心業務。2.企業節省費用，增加盈利。

從事物流外包業務運作的第三方物流企業利用規模經營的專業優勢和成本優勢，通過提高各環節能力的利用率，實現費用節省，使企業能從分離費用中獲益。

3．企業加速商品周轉，減少庫存，降低經營風險。第三方物流服務提供者借助精心策劃的物流計劃和適時的運送手段，最大限度地加速庫存商品周轉，減少庫存，為企業降低經營風險。

4．可以提升企業形象。第三方物流提供者利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現完全的控制，幫助顧客改進服務，樹立自己的品牌形象。同時制造企業也可以借助于第三方物流企業的品牌形象，提升自己的企業形象。

5．降低管理難度，提升管理效率。物流業務外包既能使制造企業享受專業管理帶來的效率和效益，又可將內部管理活動變為外部合同關系，把內部承擔的管理職責變為外部承擔的法律責任，有利于簡化管理工作。

物流外包如何建立

物流外包已經成為許多企業視為一項有價值的戰略，但任何物流職能的外包都需要認真計劃、實施與管理。在開始時的有效計劃和協調能保證平穩地過渡。企業必須確定在整合流程上有詳細的計劃，以便項目能夠得到跟蹤，也必須有暢通的溝通渠道，以及高層管理部門的支持。審慎的3PL選擇，建立服務和支持體系，制定對3PL公司明確的績效期望，一致的績效評價，將確保良好關系的建立。以下步驟可供實施物流外包的企業參考。

1.擬定外包戰略。應該結合自營方案，對外包進行審慎的考慮與衡量，了解自己的目標和3PL需求，明確的目標將有助于建立選擇3PL的標準，這些標準包括IT能力、聯盟伙伴、顧客服務和文化匹配。這將幫助發現各種選擇的相關優勢與劣勢。2.制定嚴格的物流服務提供商選擇程序。從開始就應把提供商納入到過程中，檢查其行業來源、現有客戶和財務狀況，認真分析管理水平、戰略方向、信息技術狀況、勞動關系和企業文化及相容性。

3.明確定義自己的期望。大量的外包關系之所以不成功，在于不切實際的期望。物流公司通常在提交標書時，對為之服務企業的運輸能力、規模及頻度等方面的信息了解得不充分，企業對自身的物流活動也缺乏準確的或詳細的認知。此外，提供服務的成本，特別在信息技術方面，往往被低估或有誤解。這樣的結果會引發物流公司的成本計算及合同執行不能反映實情。

4.簽定有效的合同。詳細列出責任、期望與解決問題的方法，建立激勵機制做到雙方利益共享，以提高作業水平與生產率。

5.制定良好的規范與流程。給物流公司一個作業說明書，并包含全部規范、流程與其他外包合同有效執行的必要信息。

6.發現并避免潛在的沖突點。雙方應經常注意可能發生的沖突點，提前發現它們并制定一個處理程序。

7.與物流伙伴有效溝通。缺乏溝通是僅次于缺乏計劃的又一外包關系失敗的原因，必須在作業的所有方面進行頻繁的和雙向的溝通。3PL公司必須被看作企業的延伸，納入客戶企業的戰略規劃中。

8.衡量績效、溝通結果。當關系建立的時候，雙方應該對績效標準予以明確，取得一致與進行溝通，并定期衡量績效。

9.激勵與獎勵物流服務提供商。根據良好的績效進行獎勵，絕不能想當然。問候、表揚、獎金、獎品或宴請等都可成為激勵的方式。

10.成為一個好的伙伴。良好的伙伴關系能使雙方受益。為自己及其自己的客戶服務的物流服務提供商的能力影響通常會影響到你自己的績效。

物流外包注意事項

企業對第三方物流服務提供商的狀況進行考察和評估后，決定實施物流外包，這時為了防止物流外包流于形式或失敗，需要注意以下幾點：

1.制訂具體的、詳細的、具有可操作性的工作范圍。工作范圍即物流服務要求明細，它對服務的環節、作業方式、作業時間、服務費用等細節做出明確的規定，工作范圍的制訂是物流外包最重要的一個環節，它是決定物流外包成敗的關鍵要素之一。2.協助第三方物流服務供應商認識企業。視第三方物流服務供應商的人員為內部人員，一般需要與第三方物流服務供應商分享公司的業務計劃，讓他了解公司的目標及任務，因為對于一個對企業一無所知的人來說，你很難要求他能有良好的表現。

3.建立沖突處理方案。與第三方物流服務供應商的合作關系并不總是一帆風順的，其實若彼此的看法能適切的表達，公司將從中獲益良多，所以為避免沖突的發生，事前就應該規劃出當沖突發生時雙方如何處理的方案，一旦有一方的需求不能得到滿足時，即可加以引用并藉之改進彼此的關系。

4.不斷進行調整。市場就是戰場，形勢千變萬化，所以外包后，仍要親自視察和監督，因為唯有親自看到，才知道問題所在，才能及時得到糾正。

5.保持彈性。物流外包的項目應該是慢慢擴展的，要注意到第三方物流服務供應商所能提供服務的寬度，讓其保持一定的彈性，以最靈活的方式為公司提供最佳的服務。