第一篇：電氣線路及設備管理維護職責范圍2

施工用電管理制度

ZSFD.gz-16

1.電氣線路及設備管理維護職責范圍

1.1 從35KV變電站及現場10KV環網的施工供電線路、變配電裝置，由項目法人委托#1標段施工承包商負責管理維護、檢修和巡視，并定期檢查。

1.2 各施工承包商從10KV環網接入主施工變壓器及低壓側到施工生

產區和施工生活區的一切設備由各施工承包商自行負責安裝、檢

修、維護。各施工承包商的供電設施應符合玷業部門的要求。并

應設專人負責。

2.施工用電管理

2.1 各施工承包商需要用電，應書面提出申請（包括用電負荷），經

項目監理部/項目法人批準，并交1#標段施工承包商用電管理部

門指定接口點。

各施工承包商必須在電源低壓側安裝準確的計量裝置（電度表），分表之和與總表之差值，按用電比例分攤各施工承包商。

各施工承包商安裝完電氣設備后，必須經#1標段施工承包商用

電管理單位驗收合格后，方可送電。

施工承包商需新增負荷時，必須提前一周向項目監理部和項目法

人提出書面申請，并注明所增設備和容量，經項目監理部和項目

法人批準后，交#1標段施工承包商用電管理部門指定接口點。

各施工承包商接到電費繳納通知單后，在三天內向有關單位繳納

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電費；十天內不交電費者，按電費總額罰款10%交滯納金，用電收費辦法另行制定。

各施工單位的電氣工作人員必須符合電業部門有關要求，否則不

得上崗。

各施工承包商遇有電氣線路和設備檢修需停電作業時，應與#

1標段施工承包商用電管理部門辦理工作票，遇有電氣故障時，故障單位應及時通知#1標段施工承包商用電管理部門、項目監理部和項目法人。

各施工承包商安裝的計量表應按電業部門規定定期檢驗。

3.架空線路

3.1 施工現場一律不準采用架空裸線，絕緣導線截面應大于16mm2。

3.2 架空線路不得低于3.0m，交通要道及車輛通行處，架設高度不得

低于6m，線路交叉時1-10KV的線路最小垂直距離必須大于2m，構筑物頂部架設時必須高于頂部2.5m。

3.3 架空線路的轉角桿，分支桿及終端桿的拉線應采取保護措施，并

在離地面1.5m以下的部分涂紅、白色油漆示警。

3.4 架空線路的安裝應符合ISBN7-120-00200-7-TM.47要求。

3.5 幾種線路桿架設時，高壓線必須位于低壓線上方，線間距符合《DL500g.1-92》要求。

4.變壓器

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4.1 變壓器安裝必須符合《DL500g.1-92》規定。

4.2 變壓器周圍1m外必須設高度不低于1.7m的圍欄，在圍欄的明顯

部位應懸掛“止步高壓危險”的警告牌，圍欄門必須上鎖。

4.3 中性點及外客接地連接點的導電觸面應接觸良好，連接牢固可

靠，接地電阻不得大于4Ω。

4.4 施工變壓器每兩年必須徹底檢修一次，對于法蘭漏油、絕緣老化、螺絲松動、操作機構銹蝕等問題，要進行處理。

4.5 圍欄內地面應平整，無雜草雜物。

5． 施工現場的直埋電纜

5.1 電纜穿過道路時埋深要大于0.7m，應采用保護套管。

5.2 地面上應沿電纜走向每隔20m設置“地下電纜”的走向、用途標

志牌。

5.3 在地下電纜處嚴禁用機械推、挖施工。

6． 地線

6.1 施工現場的下列設施必須要有良好的接地，其接地電阻不得大于

10Ω，地線及零線的連接應采用焊接，壓接或螺絲連接等方式，嚴禁簡單纏繞或鉤掛。

● 各種電動機械的電動機、操作箱。

● 交直流電焊機。

● 鐵制配電箱的外殼。

ZSFD.gz-16 ● 吊車的軌道及鉚焊、焊工的平臺（吊車軌道要求接零后重復接地）。● 氧氣、乙炔氣的輸出管道。

● 汽油、柴油、機油等儲油罐的外殼。

● 20m以上的豎井架、腳手架等。

6.2 下列設備不得當地線使用

● 氧、乙炔氣管道不得當作接地線使用。

● 吊車軌道不得當作接地線。

● 供暖管道不得當作接地線。

● 在同一供電系統中，電氣設備不得一部分接零，一部分接地。

7.電焊機

7.1 交流電焊機的一次線一律采用3×6mm2的橡皮線，直流電焊機的二次線一律采用3×10+1×6的橡皮線，一次線的長度不得超過5m。

7.2 電焊機的二次線外皮必須完好，破壞處應妥善處理，否則不得使

用。

一、二次線應布置整齊牢固可靠。

7.3 露天裝設的電焊機應放置在干燥場所，并應有遮擋棚。

7.4 電焊機外殼必須完好和可靠接地，接地電阻不大于4Ω。不得多

臺電焊機串聯接地。

7.5 電焊機的使用和要求符合《DL500g.1-92》標準。

8.現場照明

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8.1 現場照明應采用照明燈塔。

8.2 工具房、臨時工棚，一般場所的照明線，應固定在絕緣子上，距

建筑物距離大于2.5m，嚴禁導線在鋼結構上纏繞。

8.3 在金屬容器內，井坑下及潮濕的場所，應使用行燈變壓器照明，照明電壓不得高于24V，在特別潮濕的場所，行燈電壓應為12V。

8.4 易燃、易爆場所應采用防爆型燈具，開關必須設在室外。

9.配電室

9.1 配電室的安裝、使用應符合《DL480-91》。

9.2 配電室內必須經常保持清潔整齊，母線及開關上部的灰塵、蜘蛛

網要定期清掃，消弧罩要齊全，熔斷器的安秒特性要與負荷相匹配，電流整定值要適當。

9.3 配電室內有專人值班，無人時室門要上鎖。

第二篇：施工現場外電線路及電氣設備管理

施工現場外電線路及電氣設備防護

4．1

外電線路防護

4．1．1

在建工程不得在外電架空線路正下方施工、搭設作業棚、建造生活設施或堆放構件、架具、材料及其他雜物等。

4．1．2

在建工程(含腳手架)的周邊與外電架空線路的邊線之間的最小安全操作距離應符合表4．1．2規定。

表4．1．2

在建工程(含腳手架)的周邊與架空線路的邊線之間的最小安全操作距離

外電線路電壓等級（kv）

＜1

1～10

35～110

220

330～500

最小安全操作距離（m）

4．0

6．0

8．0

注：上、下腳手架的斜道不宜設在有外電線路的一側。

4．1．3

施工現場的機動車道與外電架空線路交叉時，架空線路的最低點與路面的最小垂直距離應符合表4．1．3規定。

表4．1．3

旆工現場的機動車道與架空線路交叉時的最小垂直距離

外電線路電壓等級（kv）

＜1

1～10

最小垂直距離（m）

6．0

7．0

7．0

4．1．4

起重機嚴禁越過無防護設施的外電架空線路作業。在外電架空線路附近吊裝時，起重機的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時與架空線路邊線的最小安全距離應符合表4．1．4規定。

表4．1．4

起重機與架空線路邊線的最小安全距離

電壓（kv）

安全距離（m）

<1

2m

+330

500

沿垂直方向

1．5

3．0

4．0

5．0

6．0

7．0

8．5

沿水平方向

1．5

2．0

3．5

4．0

6．0

7．0

8．5

4．1．5

施工規場開挖溝槽邊緣與外電埋地電纜溝槽邊緣之間的距離不得小于0．5m。

4．1．6

當達不到本規范第4．1．2～4．1．4條中的規定時，必須采取絕緣隔離防護措施，并應懸掛醒目的警告標志。

架設防護設施時，必須經有關部門批準，采用線路暫時停電或其他可靠的安全技術措施，并應有電氣工程技術人員和專職安全人員監護。

防護設施與外電線路之間的安全距離不應小于表4．1．6所列數值。

防護設施應堅固、穩定，且對外電線路的隔離防護應達到

IP30級。

表4．1．6

防護設施與外電線路之間的最小安全距離

外電線路電壓等級（kv）

≤10

220

330

500

最小安全距離（m）

1．7

2．0

2．5

4．0

5．0

6．0

4．1．7

當本規范第4．1．6條規定的防護措施無法實現時，必須與有關部門協商，采取停電、遷移外電線路或改變工程位置等措施，未采取上述措施的嚴禁施工。

4．1．8

在外電架空線路附近開挖溝槽時，必須會同有關部門采取加固措施，防止外電架空線路電桿傾斜、懸倒。

4．2

電氣設備防護

4．2．1

電氣設備現場周圍不得存放易燃易爆物、污源和腐蝕介質，否則應予清除或做防護處置，其防護等級必須與環境條件相適應。

4．2．2

電氣設備設置場所應能避免物體打擊和機械損傷，否則應做防護處置。

第三篇：電氣維護人員安全職責（范文）

電氣維護人員安全職責

1、嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針。

2、服從企業領導和電管部門的統一指揮，當好企業的參謀，努力做好本職工作。

3、遵守職業道德，不損害國家和集體利益，為企業盡責盡力，認真做好安全用電、節約用電工作。

4、工作期間嚴禁喝酒和擅自離開工作崗位，不做與工作無關的其他事情。

5、安全用具、消防器材要配備齊全，妥善保管，并熟練掌握其使用方法。

6、電氣維護人員必須熟悉本廠電氣設備，并有實際工作經驗。

7、車間配電裝置，不允許非電氣人員進入。如確實工作需要，必須經電工許可，并有電工監護，方可進入。

8、進入生產車間現場，應帶安全帽；高空作業人員必須使用安全帶。

9、在全部停電或部分停電的電氣設備上工作，必須完成下列技術措施：

1)停電；

2)驗電；

3)裝設接地線；

4)懸掛標示牌和裝設遮攔。

10、進行電氣設備檢查時，不得觸及或靠近帶電導體及正在運行的設備。

11、車間如需帶電作業必須由經過帶電作業訓練的專業人員擔任，且每項工作應有具體的安全技術措施，并有專人監護。

12、電氣工作人員檢修電氣設備或開動設備檢查故障時，必須注意周圍及同一電氣連接部分的其他工作人員的安全，防止誤操作造成人身事故。

13、在配電箱、母線、行車、電葫蘆等其它較復雜電氣設備上的檢修工作，應有兩人進行，一人工作，一人監護。

14、電氣設備的保護裝置動作后，應查明故障原因，消除故障后，方可恢復保護裝置或更換保險絲。

15、檢查機電設備故障時，原因不明未查出事故情況，必須與該設備操作人員密切配合，以免發生設備或人身事故。

16、要熟練掌握觸電緊急救護方法，確保人身和設備安全。

17、遇到突發事件，當班電工應在第一時間內通報電氣主管和電工班長。

華星合成有限公司電儀科

２００４年4月１８日

第四篇：火電廠電氣設備管理中的問題及維護對策

火電廠電氣設備管理中的問題及維護對策

[摘 要]火電廠作為我國發電企業的重要組成部分，電氣設備運行的可靠性對其電力生產、輸送有極其重要的影響。電廠由于在發電的過程中涉及到多次的能量轉換；電力生產連續性的特點對監視、調節、跟蹤提出了較高的要求；在事故應急下對電氣設備嚴格按邏輯、保護值聯鎖動作的能力也有嚴格的定義。因此如何確保各電氣設備安全、可靠工作，對電力生產、電網穩定具有重要意義。本文以火電廠的電氣設備作為探討的對象，主要對火電廠電氣設備管理中存在的一些問題進行詳細分析，并對電氣設備的維護策略進行了探討。

[關鍵詞]火電廠；運行狀態；電氣設備；管理；存在問題；措施分析

中圖分類號：TM621 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）16-0314-01

前言：社會的不斷進步，使得自動化技術得到了更為廣泛的應用，精密化生產對電能質量的要求也越來越搞，電氣設備作為電力生產環節的重要組成部分必須適應更高標準的要求。因此，就須要不斷加強對電氣設備運行過程的控制，及時對電氣設備運行中存在的問題進行深入分析與研究，在日常維護工作中不斷總結、創新，努力提高維護質量，降低設備事故率，從而確保發電廠各能動設備安全、可靠、連續運行。

1、火電廠電氣設備管理中現存問題

電氣設備的管理工作需要先制定相應的管理制度，這樣才可以有效提升火電廠電氣設備的管理水平。在電氣設備實際運行的過程中，故障時有發生，且可控性還比較差，合理的故障控制措施，運用一些比較成熟的現代管理策略，比如柏拉圖表、因果圖、對策表等方式，快速定位缺陷根源，可有效減少、消除故障的發生，因此需要對電氣設備管理工作中存在的問題進行深入分析。

1.1 缺乏規劃，重視力度不夠

火電廠電氣設備的運行，往往待出現問題后才采取相應的措施，相關管理人員缺乏對電氣設備故障問題的重視，缺乏主動規劃。由于對電氣設備故障的發生缺乏主動性的策略應對機制，往往導致糾正的時效性、有效性、預防性欠佳。多次重復的故障不僅導致生產效率低下，而且設備壽命損耗增加，在累積效應下，有可能發展成重大事故，危及到整個電力生產過程。

1.2 管理效率較低，缺乏現代化技術管理手段

在電氣設備管理工作中，由于沒有采用信息化的電氣設備管理方式，導致管理效率較低，管理措施的有效性較差。由于不能及時、全面的獲取電氣設備的相關信息，給故障查找、原因剖析、隱患解除帶來了干擾，往往導致頭痛醫頭，缺乏整體性策略。在現代電氣設備的管理工作中，計算機技術、互聯網技術等已經成為主流輔助技術，這些技術也已經在多個行業得到了廣泛的應用，對火電廠電氣設備管理信息化的推廣具有非常重要的意義。

1.3 維護水平有待提高

電氣設備具有智能性的特征，所以，在電氣設備維護的工作中有必要采用信息化的維護方式，從而使其發揮出最大的維護效果。隨著社會的不斷發展，計算機技術、互聯網技術、高智能化已成為火電廠電氣設備的發展趨勢，依然停留在傳統的電氣設備管理及維護水平上顯然是不夠的。在維護過程中，技術人員對電氣設備相關技術掌握不夠全面，對熱控技術、自動化技術、計算機等知識掌握不夠。由于自身知識結構缺陷，也是導致設備維護水平不高，不能及時發現電氣設備的潛在故障的重要原因，如果發展成集體性迷失，最終也會導致工廠生產效率低下、設備帶病運行，甚至存在安全隱患。

2、火電廠電氣設備的維護對策

火電廠的電氣設備主要包括斷路器、刀閘、二次系統、發電機、變壓器等，設備的運行狀態就是各個子系統的工作狀態。為了避免故障問題的發生，相關人員在電氣設備管理工作中，一定要充分了解各個子系統工作的特點和運行時的狀態，以便于及時采取相應的維護措施，具體的維護措施如下：

2.1 火電廠電氣設備的維護

加強對發電機電氣設備的維護。發電機是火電廠的主要組成部分，因此在其維護的過程中有以下幾點需要特別注意：（1）相關人員要熟練掌握發電機電氣設備的工作原理，以便于了解故障的更多知識：在對發電機電氣設備進行維護的時候，首先要掌握電氣設備的基礎原理，在發生故障后才能及時采取故障定位措施，確定故障的具體位置，并根據發電機的電磁特征，按照故障的特?c，尋找故障的源頭，以此方式達到在最短時間內恢復設備正常工作的目的。（2）根據電氣設備的特點，積極建立相應的發電機電氣設備維護機制：例如相關人員通過觀察、記錄其設備的運行參數，根據發電機相關保護、試驗結果，確定故障的初發期、穩定期、突變期，通過對這些特征數據進行積累、比較，完善臺帳，最終制定合理的維護周期。（3）針對電氣設備的組成，建立有效的檢測系統：積極完善檢測系統，有助于對發電機電氣設備故障進行實時監測，力爭在第一時間內判斷設備發生故障的根本原因。例如對定子線圈溫度、定冷水溫度進行連續監測，了解其溫度的變化，進而分析其故障的發展趨勢，從而建立發電機電氣設備故障預警機制，以便于及時發現故障問題，將故障消除在萌芽階段。

2.2 變壓器電氣設備的維護

變壓器是火電廠實現能量轉換的重要部分，它也是電力系統變電中心、輸電系統樞紐中心。在變壓器電氣設備維護的過程中，應當根據設備的具體特征進行有目的的維護。

2.2.1對變壓器電氣設備的故障進行分離，有必要對故障做總結和分類。例如根據電氣設備故障發生的頻率，從而總結出故障發生的概率。比較常見的故障有：超溫、匝間短路、相間短路、鐵芯損壞、接地故障、套管和引出線污閃等，這些現象的發生都會造成電氣設備故障問題的出現，不僅影響了工作效率，還存在安全隱患，因此相關人員必須要提高對這些問題的重視，積極建立故障數據庫，從而形成專門的變壓器電氣設備維護措施，有效降低故障的發生概率。

2.2.2實時監控變壓器電氣設備的工作狀態。相關人員要及時建立科學合理的電氣設備狀態監控機制，主要監控的指標為：電流、電壓、溫升、功率等，并及時對相關數據進行匯總與研究，確保在故障發生前對電氣設備做出維護，從而及時消除安全隱患。

3、結束語

由于社會在不斷進步，人們對火電廠供電電能質量要求越來越高，所以，火電廠電氣設備的管理人員要及時建立相應的電氣設備管理與維護機制，制定合理的、詳細的預防、預警制度。不斷創新維護技術手段、更新管理理念。運用成熟的管理工具，實現火電廠電氣設備管理信息化、智能化、網絡化。

參考文獻：

[1] 郭俊杰，鄭有程.火電廠電氣設備的管理及維護[J].工程技術：全文版，2016（9）：00186-00186.[2] 李智國.火電廠電氣設備的管理及維護[J].低碳地產，2016，2（12）.[3] 劉榮芳.火電廠電氣設備的管理及維護[J].科技創新與應用，2013（32）：153-153.[4] 孫斐.火電廠電氣設備的管理及維護[J].引文版：工程技術，2015（13）：193-193.[5] 李哲旭，李新換.火電廠電氣設備的管理及維護[J].水能經濟，2015（8）：23-23.[6] 孟佳.關于火電廠中電氣設備的常見故障分析及對策[J].黑龍江科技信息，2015（21）：106-106.

第五篇：設備管理及維護制度匯總

設備管理及維護制度

1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。

2、設備使用應定人定機，對公用設備又專人負責。

3、操作工要養成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦拭設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。

4、操作工要遵守設備操作規程，合理使用設備，管好設備附件。

5、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發生的一切后果由私自操作者負責。

6、設備管理員應根據設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養細則、保養周期和檢定周期。

7、設備保養人應嚴格按照常規維修設備檢查保養周期進行保養，做好記錄交設備管理員驗收。

8、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。

9、設備發生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協助修理人員排除故障。

10、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續報請經理批準。

11、對設備的檢查、保養、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。

人員培訓制度

1、企業培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業的中層和基礎班組負責人。

2、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。

3、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。

4、積極參加行業主管部門和相關部門組織的培訓。

5、提取經營收入的6%做為職工培訓費用。

6、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下培訓目標。

配件材料管理制度

1、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。

3、材料及零配件進庫前要驗收，未經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。

4、材料入庫后要立卡、入賬，做到帳、卡實物三輻合。

5、材料應分類、分規格堆放，保持整齊有序。

6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

7、庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執行領新交舊制度。

8、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交換車主。

9、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨便加價。

10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

機動車維修服務規范

1、禮貌周到服務、公開機動車維修服務規范

●接待員應身穿統一、整潔的工作服，佩戴工作胸牌，用于文明、迎送有禮。

●耐心聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權。●為客戶提供全程服務，接待員要為客戶聯系各部門、人員辦理業務手續。

●公開有關證照、主要的維修項目及其工時收養表、質量保證承諾、服務程序。

●公開投訴電話，設置意見簿、投訴箱，對客戶的意見、投訴要有答復。

2、環境整潔、管理有序

●廠區環境保持清潔，廠房明亮、通風，各區域、崗位有標識。●各類物資定置存放，對方整齊，廢舊物資及時清理。廠區應設有用于客戶接待、休息的場所。

接車、生產、交車、投訴、索賠、跟蹤服務要做到規范化、制度化。

實行定人定崗定責，落實崗位責任制度和崗位責任追究制度。

3、明碼標價、收費合理

企業應編制維修工時定額表、工時費用明細表。確定維修項目時，要以檢測診斷結果為依據。

維修配件、材料要有進出臺帳記錄，進貨票據要妥善保存。維修收費應合法、合理，符合維修行業的整體水平。

維修費用結算后，將工時、材料明細單交客戶，維修收費要使用合法收費憑證。

4、信守合同、保證質量

承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維修項目、費用、質量保證期和雙方責任。

保證兌現對客戶的承諾，為客戶排憂解難。

維修人員要持證上崗，嚴格執行維修質量三級檢驗制度，保存檢驗數據。

對維修配件、材料的質量負責，不使用假冒、偽劣配件、材料。質量保證期內的車輛返修率應低于5%，機動車維修經營者要主動對出現的質量問題負責。

汽車維修質量承諾制度

1、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。

2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。

3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。

4、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2000公里或者10日；二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

機動車維修服務承諾

1、為用戶提供全面優質服務作為服務口號，全心全意忠誠為用戶服務，并認真執行上級對機動車維修管理的各項規定，價廉質優。

2、對用戶維修的車輛，認真檢查并做好項目記錄，聽取用戶提出故障問題，填寫好維修項目，作出估價單，用戶簽名認可。

3、在維修過程中，發現須增加維修項目，及時與用戶聯系，說明情況，取得用戶的答復再施工，對用戶有不明之處給予熱情耐心解釋。

4、對維修的車輛，保證質量、按期交貨，樹立急用戶所急，實施24小時服務，為用戶排憂解難，配備有出外救濟和拯救車輛的人員。

5、對出廠維修車輛實行跟蹤服務，按國家規定的質量保證期，按項目保質期保修。

6、對需要購件進行維修的車輛，保證能主動向車主就價格、配件廠產地、質量等作詳細解答，征得車主意見再作處理。

環境保護制度及措施

環境是國家的重要資源，也是人民生活質量的基本條件，環境保護是國策大事。環境保護人人有責，關系人人。清潔有序的環境也是保證汽車維修質量的重要條件。下列各條例必須認真落實。

一、認真貫徹執行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環境保護方針，遵守國家《環境保護法》、《大氣污染防治法》、《環境噪聲污染防治法》等有關環境保護的法律法規、規章及標準。

二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物資和噪聲對環境的污染與危害，按生產工藝安裝、配置“三廢”處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設施。

三、定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和環境保護制度。

四、嚴格執行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查、維護制度（I/M），控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。

五、嚴格執行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。

六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。

1、維修車輛清潔應在規定的固定地點進行，每天應對汽車清洗地點進行清掃，保持下水道疏通，場地整潔。

2、保持場地清潔，汽車拆卸維修時，應做到油、水不落地，拆下的零件應放置在零件盆中，廢油接入油盆中，拆修完畢后，立即清掃場地。

3、廢舊料應分類放置在規定的收集地點，廢機油倒入收集桶內，定期處理廢舊料和廢機油。

4、銼削制動蹄片應防止有害粉塵擴散，危害人體健康，有條件的應裝置防塵罩或去塵裝置。

5、車輛噴漆應在烤漆房或噴漆間內進行，防止漆塵飛揚，污染環境。

6、檢修空調機時，致冷劑不得隨意排放到大氣中，應使用冷媒回收裝置回收利用。

7、環保工作由生產技術部門負責，定期進行監督檢查，落實獎懲措施。

汽車修理工安全操作規程

1、工作前應檢查所使用工具是否完好。試工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內。

2、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。

3、廢油應倒入制定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。

4、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。

5、用千斤頂進行地盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩，然后用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。

6、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規范精心進行作業和檢查調試。

7、修浚發動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發動車輛。

8、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。

9、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。烤漆工安全操作規程

1、進入烤漆房作業時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。

2、在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將地盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內清楚灰塵。

3、噴漆作業時要穿防止靜電產生的化學纖維質料的衣服。

4、嚴禁在噴漆間內點火吸煙。

5、在噴漆間內作業時不得打開噴漆間門。

6、進行保溫烘干作業時，不得將溫度調節器設定在80。C以上。

7、經常清潔進氣濾網，以防止阻塞。

8、供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業。

舉升機安全操作規程

1、使用前應消除舉升機附近妨礙作業的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。

2、操作機構靈敏有效，液壓系統不允許有爬行現象。

3、支車時，四個支角應在同一平面上，調整支角膠墊高度使其接觸車輛地盤支撐部位。

4、支車時，車輛不可支的過高，支起后四個托架要鎖緊。

5、呆舉升車輛駛入后，應將舉升機支撐塊調整移動對正該車型規定的舉升點。

6、舉升時人員應離開車輛，舉升到需要高度時，必須插入保險鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業。

7、除低保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業，不得在舉升器上操作修理。

8、舉升器不得頻繁起落。

9、支車時舉升要穩，降落要慢。

10、有人作業時嚴禁升降舉升機、11、發現操作機構不靈，電機不同步，托架不平或液壓部分漏油，應及時報修，不得帶病操作。

12、作業完畢應消除雜物，打掃舉升機周圍以保持場地整潔。

13、定期（半年）排除舉升機油缸積水，并檢查油量，油量不足應及時加注相同牌號的壓力油。同時應檢查潤滑、舉升機轉動齒輪及縫條。

鉆床安全操作規程

1、開機前應檢查各手柄及鎖緊機構是否正常，用手轉動主軸并掛擋，空車試驗，檢查潤滑情況。

2、拆裝鉆頭時必須使用合適的工具，不得隨意用錘、鐵塊敲打。

3、工件必須裝夾牢固，嚴禁不裝夾只用手固定工件進行鉆削薄小件，不便夾裝的也有鉗子夾持，下方墊板方可作業。

4、操作前應按規定戴防護眼鏡，嚴禁戴手套操作，不得用手制動仍在旋轉的主軸。

5、在鉆削中應用適合滴工具或提鉆頭方法經常消除鉆屑，嚴禁直接用手除屑。鉆削時應加注適當的潤滑、冷卻液，運轉過程中不得用手巾、棉紗擦拭鉆頭主軸。

6、鉆削過程中發現夾頭松動、工作不穩和其它異常情況應立即停機檢查處理。

7、工作完畢及時清潔工作臺，虎鉗，擦拭及潤滑鉆床，并將手柄工具防止正確，切斷總電源。

電工（空調）安全操作規程

1、工作前應備、備齊工具并檢查是否完整無損，技術狀態是否良好。

2、在車上進行電工作業應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯及座位，并保持車輛的整潔。

3、在裝有微機（電腦）控制系統如EFI（或ECCS）系統的汽車上進行電工作業時，如無必要不要觸動電子控制部分的各個街頭，以防意外損壞電子元件。如要連接或斷開EFI（或ECCS）系統與任何一個單元之間的電氣配件進行作業時，務必將點火開關關閉，并拔掉電瓶負極及插頭，不然會造成控制器元件的損壞。

4、電瓶充電作業時，要保持室內通風良好。充電時把電器蓋打開，電解液溫度不得超過45。C。

5、新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規程。在充電過程中要取出電瓶應先將電源關閉，以免損壞充電機及電瓶。

6、進行空調系統作業時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢，防止冷凍機油一起沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。

7、添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內（如果不慎濺入，立即用冷水或20%稀硼酸沖洗）或濺到皮膚，將皮膚凍傷。

8、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應儲放在通風干燥的庫房中。

鈑金工安全操作規程

1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。

2、進行校正作業或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制，并使用適合的預桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。

3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。

4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據工作大小選擇適當的電流及焊條。電焊作業時，操作者要戴面罩及勞動保護用品。

5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油箱蓋謹慎施焊。

6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。

7、搬運氧氣瓶以乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。

8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發生回火現象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。